Skoda Fabia යනු B පන්තියේ මෝටර් රථයකි. මෙම ආකෘතියට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, ඉදිරිපස එන්ජිම පිරිසැලසුම ඇති අතර එය ශරීර ශෛලීන් 3 කින් ඉදිරිපත් කෙරේ: ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් සහ සෙඩාන්. ආකෘතියේ නම පැමිණෙන්නේ "විස්මිත" යන අර්ථය ඇති "විශිෂ්ට" යන වචනයෙනි.

මාදිලියේ ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta සහ Volkswagen Polo ය. එහි පන්තියේ මිතුරන් අතර චෙක් මෝටර් රථය එහි මානයන් සඳහා කැපී පෙනේ. එබැවින්, VW Polo හා සසඳන විට, එහි රෝද පාදය 65 mm දිගු වේ. මේ නිසා, Skoda Fabia එහි පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත එකකි.

Skoda Fabia හි පළමු පරම්පරාව 1999 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය Volkswagen Polo ලෙස එකම වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත. කෙසේ වෙතත්, චෙක් නිෂ්පාදනය විශාල පරාසයක බලාගාර මගින් කැපී පෙනුණි. සන්නාමයේ පෙළගැස්මේදී, එම ආකෘතිය එම කාලය වන විට යල් පැන ගිය Felicia වෙනුවට ආදේශ කර Volkswagen Group A04 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති පළමු නිෂ්පාදනය බවට පත්විය. මුලදී, පාරිභෝගිකයාට ලබා දුන්නේ හැච්බැක් අනුවාදයක් පමණි. Skoda Fabia ස්ටේෂන් වැගන් සහ සෙඩාන් පසුව දර්ශනය විය.

මෙම මාදිලි වලින් 600,000ක් විකිණීමට චෙක් ඔටෝ යෝධයාට වසරක් ගත විය. Skoda Fabia I හි සාර්ථකත්වය අහම්බයක් නොවේ. දෘෂ්යමය වශයෙන් මෝටර් රථය ඉතා ගතික හා විලාසිතාවෙන් දිස් විය. ශරීරයේ සමෝච්ඡයන් සහ රේඛා පැහැදිලිවම වඩාත් ගෞරවනීය ඔක්ටේවියාවට සමාන විය. විශාල ලාංඡනයක් සහිත සෘජුකෝණාස්රාකාර ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකකින් සන්නාමය පැහැදිලිව හඳුනාගෙන ඇති අතර සිනිඳු වීදුරු සහිත ට්‍රැප්සොයිඩ් හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයට ප්‍රසන්න නව බවක් ලබා දුන්නේය.

පළමු Skoda Fabia රථයේ අභ්‍යන්තරය උසස් තත්ත්වයෙන් නිමවා තිබූ අතර Volkswagen මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරයට සමාන විය. ඒ අතරම, ergonomics ඉහළම මට්ටමින් කල්පනා කරන ලදී. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති විශේෂ පෙට්ටි විවිධ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීමට හැකි විය. ඒවායින් එකක් රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයක් සඳහා අදහස් කරන ලදී. දැනටමත් පදනමේ, ආකෘතියට ඇන්ටෙනාවක් සහ ස්පීකර් 4 ක් ඇතුළුව ශ්‍රව්‍ය සූදානමක් තිබුණි.

මානයන් අනුව, Skoda Fabia එහි පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස විශාල විය. මෝටර් රථයේ කඳ හොඳින් සිතා බැලූ අතර එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු විය. එහි භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා විශේෂ ලූප පවා තිබුණි. චෙක් නිර්මාණකරුවන් ද ආරක්ෂාව ගැන අමතක කළේ නැත. දැනටමත් "පදනම" තුළ ආකෘතිය රියදුරු වායු බෑගයකින් සමන්විත විය.

රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් 3 ක් ඇත: Elegance, Comfort සහ Classic. පසුව, ඒවාට අඩු පිරිවැයක් සහිත සරල අනුවාද දෙකක් Junior සහ Basic එකතු කරන ලදී. Skoda Fabia I භාවිතා කරන ලද පුළුල් පරාසයක එන්ජින් මගින් කැපී පෙනුණි. ඒවා අතර වූයේ:

1. 1-ලීටර් ඒකකය (50 hp);
2. 1.4-ලීටර් එන්ජිම (68 hp);
3. 1.2-ලීටර් එන්ජිම (54 hp);
4. 2-ලීටර් එන්ජිම (120 hp);
5. 1.9-ලීටර් ඩීසල් (64 hp);
6. 1.4-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (69 hp);
7. 1.9-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (131 hp).

රෝද සහ තැටි වල ලක්ෂණ (1999 - 2007)

• 14 ET35 මත රෝද 5J (5 - පළල අඟල්, 14 - විෂ්කම්භය, 35 - මි.මී. ධන ඕෆ්සෙට්), ටයර් - 165/70R14 (165 - ටයර් පළල mm, 70 - පැතිකඩ උස%, 14 - රිම් විෂ්කම්භය අගල්);
• 14 ET42 මත 5.5J රෝද, ටයර් - 175/65R14;
• 15 ET38 මත 6J රෝද, ටයර් - 185/55R15;
• 15 ET35 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 195/55R15;
• 16 ET35 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 195/45R16.

අනෙකුත් රෝද පරාමිතීන් ඇතුළත් වේ:

• PCD (කැණීම) - 5 න් 100 (5 යනු සිදුරු ගණන, 100 යනු මි.මී. හි පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය);
• ගාංචු - M14 by 1.5 (14 - stud විෂ්කම්භය මි.මී., 1.5 - නූල් ප්රමාණය);
• මධ්යම කුහරයේ විෂ්කම්භය - 57.1 mm;
• ටයර් පීඩනය (ඉදිරිපස, පසුපස) - 2.1 බාර්.

2005 දී, ආකෘතිය සුළු මුහුණුවරකට ලක් විය.

පරම්පරාව 2

Fabia හැච්බැක් හි දෙවන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය 2007 වසන්තයේ දී ජිනීවාහිදී සිදු විය. මාස 6 කට පසු, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි දුම්රිය කරත්තයක් පෙන්වනු ලැබීය. මෙම ආකෘතිය නැවතත් Volkswagen PQ24 වේදිකාව මත පදනම් වේ, නමුත් එහි මානයන් තරමක් වැඩි වී ඇත. මෝටර් රථය අභ්යන්තරව හා බාහිරව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත.

චෙක් නිර්මාණකරුවන් දෘෂ්ටි විද්යාව, පියාපත් සහ බම්පර් මත වැඩ කළහ. මෝටර් රථයේ දැන් පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති තිරස් රේඛාවක් ඇත, එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් එය තරමක් පහත් කරයි, නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය එලෙසම පවතී. Fabia II දිග 220 mm එකතු කරන ලද අතර එය අභ්යන්තරයේ ප්රමාණයට බලපෑවේය. "B" පන්තියේ ප්රමිතීන්ට අනුව, දෙවන පේළිය ඉතා ඉඩකඩ සහිත ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, පිටුපස විශාල ඉඩක් තිබුණි. දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ කඳ ලීටර් 300 දක්වා වර්ධනය වී ඇත.

මෝටර් රථය තුළ, නිර්මාණකරුවන් ප්රධාන ප්රමුඛතා පවත්වා ගැනීමට තීරණය කළහ: අවමවාදය සහ ergonomics. මෙහි අද්විතීය හෝ විශ්මයජනක විසඳුම් නොමැත. ඒ සමගම, සියලු ලිවර් සහ බොත්තම් තාර්කිකව සහ පැහැදිලිව ස්ථාපනය කර ඇත. විශිෂ්ට ශරීර ආධාරකයක් සහිතව පුටු හැකි තරම් සුවපහසු ලෙස සාදා ඇත. සුක්කානම් රෝදය සඳහා ගුවන් යානා දෙකක ගැලපීම ලබා ගත හැකිය.

ආරක්ෂක පද්ධතියේ ද වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. Skoda Fabia II හි දැන් අනුවර්තන ප්‍රධාන ලාම්පු ඇති අතර අනතුරකදී හෝ ගැටීමකදී උපද්‍රව ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව දැල්වෙයි. ඒ සමගම, ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ධන සැපයුම නිවා දමා, අගුල අගුළු හැර, මැදිරියේ ආලෝකය දැල්වීය. "පදනම" ආකෘතිය තවමත් රියදුරු වායු බෑගයකින් පමණක් සමන්විත විය.

ටයර් සහ රෝද ප්‍රමාණය (2007 - 2014)

දෙවන පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියාගෙන් බොහෝ බලශක්ති ඒකක ණයට ගත්හ. ඒ අතරම, ඒවා සඳහා රෝද සහ ටයර් වල පරාමිතීන් වෙනස් වී ඇත:

ටර්බයින සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිම (180 hp):

• 16 ET35 මත 7J රෝද, ටයර් - 205/45R16;
• 17 ET35 මත 7J රෝද, ටයර් - 215/40R17.

1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් ඒකකය (105 hp):

• 15 ET42 මත 6J රෝද, ටයර් - 195/55R15.

1.2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (75 hp):

• 14 ET35 මත 5.5J රෝද, ටයර් - 185/60R14;
• 14 ET35 මත 5.5J රෝද, ටයර් - 185/55R14.

1.4-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (80 hp):

• 14 ET35 මත 5.5J රෝද, ටයර් - 185/60R14.

1.9-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (105 hp):

• 15 ET42 මත 6J රෝද, ටයර් - 195/55R15;
• 15 ET42 මත 6J රෝද, ටයර් - 195/50R15.

බලාගාර 6-වේග Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට ගියර් අතින් තෝරා ගැනීමට හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

2010 දී, චෙක් ඔටෝ දැවැන්තයා Fabia II හි සුළු මුහුණුවරක් සිදු කළේය. මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී ඇති අතර පෙනුම වඩාත් ගතික වී ඇත (නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් දර්ශනය වී ඇත, මීදුම ලයිට් වෙනස් හැඩයක් ලබා ඇත). දෘශ්යමය වශයෙන් ඉදිරිපස කොටස විශාල වී ඇත. මුහුණට පෙර සහ පසු වෙනස් කිරීම් අතර රේඛාව ඉතා තුනී විය. අභ්යන්තරයේ ඊටත් වඩා අඩු වෙනස්කම් සිදු විය. එන්ජින් පරාසය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී.

පරම්පරාව 3

Skoda Fabia හි තුන්වන පරම්පරාව 2014 අගභාගයේදී පැරිසියේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. චෙක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ප්‍රංශයේ අගනුවරට එකවර වෙනස් කිරීම් දෙකක් ගෙන එන ලදී: දුම්රිය කරත්තයක් සහ හැච්බැක්. මෙම ආකෘතිය තරමක් දිගු කරන ලද සහ නවීකරණය කරන ලද Fabia II වේදිකාවක් මත පදනම් වේ. නව MQB වේදිකාවෙන්, මෝටර් රථයට විදුලි බල සුක්කානම, නව එන්ජින් පරාසයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ විදුලි උපකරණ ලැබුණි.

ආකෘතියේ දිග 8 mm කින් අඩු වී ඇති අතර පළල 90 mm කින් වැඩි වී ඇත. නව ද්රව්ය තුන්වන පරම්පරාවේ Skoda Fabia හි බර කිලෝ ග්රෑම් 40 කින් අඩු කිරීමට හැකි විය. ආකෘතියේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත, නමුත් සැලසුම එහි හුරුපුරුදු දළ සටහන රඳවා තබා ඇත. පිටත වඩාත් තියුණු රේඛා සහ දාර ඇති අතර, මෝටර් රථය නව Octavia සහ Radid වෙතින් සමහර මූලද්රව්ය ලබා ගත්තේය. Fabia III හි මෝස්තරය ද Vision C සංකල්ප මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ පිළිබිඹු කරන අතර, විචිත්‍රවත් ධාවන පහන් සහ ඝන මීදුම සහිත විශාල ප්‍රධාන ලාම්පු ඉදිරිපසින් දිස් විය. ස්ටර්න් එකේ සැලසුම හැකි තරම් දැඩි විය.

ආකෘතියේ අභ්යන්තරය දැඩි නිමවුම් ද්රව්ය සමඟ එකම සංරක්ෂණවාදය රඳවා තබා ගනී. වස්තූන් සහ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා බොහෝ නිකේතන අභ්යන්තරයට එකතු කරන ලදී. පරිදර්ශක වහලක් සහ MirrorLink කාර්යය විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි විය. Skoda Fabia III හි ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 15 කින් (ලීටර් 330 දක්වා) වර්ධනය වී ඇත.

ප්‍රමාණ (2014 – ....)

බල ඒකක පරාසය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත:

1-ලීටර් පෙට්‍රල් ඒකකය (75 hp):

• 16 ET42 මත 6J රෝද, ටයර් - 185/55R16;
• 16 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 195/50R16.

1.2-ලීටර් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිම (90 hp):

• 15 ET38 මත 6J රෝද, ටයර් - 185/60R15;
• T42 මත 7J රෝද, ටයර් - 205/45R16.

1.4-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (90 hp):

• 15 ET38 මත 6J රෝද, ටයර් - 185/60R15;
• 16 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 195/50R16;
• 17 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 195/45R17.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Skoda Fabia නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Kaluga බලාගාරයේ ය. එහි නවීන මෝස්තරය සහ ආකර්ෂණීය පෙනුම එහි ස්ථාවර ඉල්ලුම සහතික කරයි.

ඔබත් කැමති විය හැක

ඇලෙන සුළු පැති තීරුව සබල කිරීම සඳහා අවශ්‍ය මෙම div උස

Skoda Fabia 2013 1.2 සඳහා ටයර් සහ රෝද, Skoda Fabia 1.2 සඳහා රෝද ප්රමාණය. Skoda Fabia 2 රෝද ප්රමාණය

Skoda Fabia (2008-2018) සඳහා ටයර් සහ රෝද ප්‍රමාණය

Skoda Fabia 2 (5J) (2008 - 2014)

අමතර තොරතුරු

• විදුම් (PCD): 5x100
• ළඟා (ET): 35 - 35 මි.මී
• මධ්‍ය සිදුරු විෂ්කම්භය (DIA): 57.1mm

• හබ් වෙත ගාංචු: බෝල්ට්
• නූල්: M14 x 1.5

පූරණ දර්ශකය

වේග දර්ශකය

පීඩනය

ස්වර්ලොව්කා

I3, ඩීසල්, 1.2TDi 74 hp

185/60R14

l3, පෙට්‍රල්, 1.2TSi 103 hp

195/55R15

I4, ඩීසල්, 1.4TDi 79 hp

185/60R14

I4, පෙට්‍රල්, 1.4TSi RS 178 hp

205/45R16

I4, පෙට්‍රල්, 1.6MPi 103 hp

195/55R15

I4, ඩීසල්, 1.6TDi 89 hp

185/60R14

I4, ඩීසල්, 1.9TDi 103 hp

195/55R15

ආදේශන විකල්ප

185/55R14

215/40R17

195/50R15

www.rmark.ru

දෙවන පරම්පරාවේ Skoda Fabia මත සම්මත නොවන රෝද ස්ථාපනය කිරීම

Skoda Fabia II යනු Volkswagen AG මෝටර් රථ සඳහා අයවැය විකල්පයකි. මෙම ලාභ මෝටර් රථය, මගේ මතය අනුව, එහි බාහිර පෙනුමෙන් වාසිදායක ලෙස වෙනස් නොවේ, කුඩා මානයන් සහ, ඒ අනුව, කුඩා ප්රමාණයේ සම්මත රෝද ඇත.

මෝටර් රථයේ යුරෝපීය අනුවාදය සහ ඒවා බොහෝ යුරෝපීය රටවල (චෙක් ජනරජය, ස්පාඤ්ඤය, පෝලන්තය, ආදිය) එකලස් කර ඇත, තරමක් අඩු ටයර් පැතිකඩකින් සමන්විත වේ, එබැවින් අපගේ රුසියානු මිනිසා වහාම සම්මත රෝද වෙනස් කරයි, එය වැඩි කිරීම සඳහා. මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය සහ එය "මෘදු" පෙන්ඩන්ට් ලබා දෙන්න.

Skoda Fabia සඳහා සම්මත රෝද ප්රමාණය

ප්‍රදර්ශනාගාරවල බෙදාහරින්නා විසින් පිරිනමනු ලබන කර්මාන්තශාලා උපකරණ බොහෝ විට 165/70 R14, 175/60 ​​R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15 සහ අඩු පැතිකඩ 205/45 R16 වේ. හොඳ මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, මෙයට පටහැනි වන්නේ බොහෝ කලාපවල මෝටර් රථ ආවරණය වඩා හොඳ ය.

එබැවින්, සැලකිල්ල දක්වන අයට, මගේ මතය අනුව, ශෛලිය සැක සහිත ය, ඔහු තම "බේසම" මත උල්පත් කපා දමයි, සහ සාමාන්ය විදේශීය නිෂ්පාදිත "puzoter" පවා මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ගැන සැලකිලිමත් වන අය සඳහා, ඔහු වැඩි කරයි. බිම් නිෂ්කාශනය.

සම්මත රෝද ආදේශ කිරීම සඳහා, ස්ථාපනය කරන ලද රෝදවල ප්රමාණවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ මූලික දැනුමක් අවශ්ය වනු ඇත (රෝදවල ප්රමාණය, ටයර්, විදුම්, රෝද ඕෆ්සෙට්).

පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ:

• උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ සම්මත ටයරයේ ප්‍රමාණය 185/65 R14 වන අතර, අංක 185 යනු ටයර් පළල මිලිමීටර් වලින් වන අතර, 65 යනු ටයර් පැතිකඩ පළල එහි පළලට ඇති ප්‍රතිශත අනුපාතය වන අතර R14 යනු ටයරයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය වේ. අඟල්;
• PCD ("විදුම්", හෝ ඒ වෙනුවට සවි කිරීම් සිදුරු මධ්යස්ථාන විෂ්කම්භය) - 5x100, එනම්, 100 mm ක රවුමක සිදුරු පහක්;
• Dia (හබ් සඳහා විෂ්කම්භය), අපගේ නඩුවේ 57.1 mm;
• Fabia එකක රෝද ප්‍රමාණය 5x14 ET35 නම්, 5 යනු දාරයේ පළල අඟල් වලින්ද, 14 යනු දාරයේ පිටත විෂ්කම්භය අඟල් වලින්ද, ET35 යනු දාරයේ ඕෆ්සෙට් එක, මි.මී. Fabia හි සම්මත මානයන් පිළිවෙලින්: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 සහ 6.5x16 ET40;
• "මුද්දර" සඳහා බෝල්ට් 14x1.5 වේ.

යොමුව සඳහා, සමාන රෝද ප්‍රමාණයන් Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (2014 සිට), Volkswagen හි දක්නට ලැබේ. Golf 4 , Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (2010 සිට).

මෝටර් රථ සංසද කියවීමෙන් සහ Skoda Fabia සඳහා උපරිම ස්ථාපිත ටයර් ප්‍රමාණයේ හැකියාව පිළිබඳ සම්පූර්ණ පිළිතුරක් සොයා නොගැනීමෙන් පසුව, මම 165/80/14, 185/65/14 සහ 185 ප්‍රමාණයේ රෝද ප්‍රායෝගිකව තෝරාගෙන ස්ථාපනය කිරීමට ටයර් කැල්කියුලේටරයක් ​​භාවිතා කළෙමි. /65 මගේ Fabias දෙකක් මත.

මට වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් වෙතින් රෝද සමඟ පළමු ඒවා ලැබුණු අතර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ මෘදු බව ගැන මා මවිතයට පත් විය. ශීත ඍතුව සඳහා Nokian Nordman 4 studded ටයර් දෙවන කට්ටලය, බිම් නිෂ්කාශනය අඩු සහ පැදවීම ටිකක් කටුක බව පෙන්නුම් කළා, නමුත් මෙහි මෙය වැදගත් නොවේ, ශීත ඍතුවේ දී වලවල් වඩාත් වසා ඇත.

පැතිකඩෙන් ඉහළ ටයර් සහිත තුන්වන කට්ටලය සවිඥානකව ස්ථාපනය කර ඇත, මෙවලම් සහ උපාංග භාවිතයෙන් තොරව නොවේ.

මම තෝරාගත් ටයර් අසමමිතික රටාවක් සහිත "අවංක" චීන ත්රිකෝණය TR918, සහ අනාගතයේදී මම නිවැරදි බව මට පැවසිය හැකිය. වචනයෙන් කියනවා නම්, උසස් තත්ත්වයේ රබර් සඳහා ලාභ විකල්පයක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ගිම්හාන ටයරයක්, හොඳම නොවේ, නමුත් එය 10 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ ප්රායෝගිකව පරීක්ෂණවලට ඔරොත්තු දී ඇත. කලින් ස්ථාපනය කර ඇති ටයර් ඡායාරූපයේ 185/65/15 ට සාපේක්ෂව 185/60/14 වේ.

Fabia සඳහා ඇලෝයි වීල්

මම චයිනීස් REPLICA REPLAY SK24 රෝද, 6x15 ප්‍රමාණයේ, ET38 හි ඕෆ්සෙට් එකක් සමඟ මිල දී ගත්තෙමි, ස්වාමිවරුන් ඒවා පුදුම සහගත ලෙස සමතුලිත කර ඇත, ඉරිතලා නැත, පීල් නොකළ අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් තරමක් ආකර්ශනීය විය. ඔබට ඕෆ්සෙට් සමඟ "සෙල්ලම්" කළ හැකිය, නමුත් ඔබ ඉවතට ගෙන යාමට අවශ්ය නැත, මෙහි ධාවන පථයේ වැඩි වීම ශරීරය මත අපිරිසිදුකමක් පමණක් නොවේ, එය අත්හිටුවීමේ සංරචක සඳහා වෙනස් කාර්යයක් වේ විවේචනාත්මක පැටවීම් නොමේරූ ඇඳුම් සහ; විනාශය පවා.

සම්මත නොවන රෝද ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ පසුපස ආරුක්කුව වෙනස් කිරීම

ස්ථාපනය සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: කොස්, ආරක්ෂිත ස්ටෑන්ඩ්, කෙස් වියළුමක්, සම් අත්වැසුම්, සැහැල්ලු ස්ලෙජ්හැම්මර්, මිලිමීටර් 50 ත් 100 ත් අතර හරස්කඩක් සහිත ලී කදම්භයක් මිලිමීටර් 100 (120) සහ දිග මීටර් භාගයක්.

රෝද තුනක් සුපුරුදු ආකාරයෙන් සවි කර ඇත, නමුත් පසුපස වම් එක යටතේ ඔබට රෝද ආරුක්කු සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අපි මෝටර් රථය එල්ලා ආරක්ෂිත ආධාරක ස්ථාපනය කරමු, මන්ද ආරුක්කුව යට ඇති ශරීර මූලද්‍රව්‍යයේ හදිසි යාන්ත්‍රික බරක් තිබේ නම් මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් බැස යා හැකිය. අපි රෝදය ඉවත් කර, අපිරිසිදු හබ් සහ ආරුක්කු පිරිසිදු කරන්නෙමු.

ආරුක්කුවේ පිටුපස, බම්පර් පැත්තේ, රෝදය දෙසට කෝණයකින් ඇලී සිටින ලෝහ එකලස් කිරීමක් ඇත. ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ද නෙරා ඇති අතර, පුළුල් රෝද පැතිකඩක් ස්ථාපනය කරන විට, ටයරය ප්ලාස්ටික් වලට එරෙහිව අතුල්ලනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම නෙරා ඇති මූලද්‍රව්‍යය තදබදයට යාමෙන් මෝටර් රථ ශරීරයට හානි නොවන බව තහවුරු කර ඇත. එමනිසා, අපි නිර්භීතව බ්ලොක් එකක් සහ ස්ලෙජ්හැම්මරයක් ගෙන මෙම වරහන ආරුක්කුවේ පැත්තෙන් තියුණු, වැඩි වන පහරවල් වලින් කෙළින් කරමු. මම ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කළේ නැහැ. එවිට අපි අපගේ අතින් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් මත තද කර ශරීරයේ මූලද්‍රව්‍යය හිර වී ඇති බවට වග බලා ගන්නෙමු.

අපි කෙස් වියළුමක් ගෙන එය අංශක 500-600 දක්වා රත් කර ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් නෙරා යාම සෙමෙන් උණුසුම් කරමු. මිනිත්තු 2-3 ක් සඳහා දේශීය උනුසුම් වීමෙන් පසුව, අපි ආරුක්කු ආවරණයේ කෙළවරේ තීරුව තද කර හැඩය සවි කිරීම සඳහා එය ටිකක් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. එය වහාම ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ප්ලාස්ටික් තවමත් ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් වී නොතිබිය හැකි බවයි. ෆෙන්ඩර් ලයිනර් හැඩය වෙනස් කිරීමේ ප්රතිඵලය ඡායාරූපයේ මෙන් විය යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු බිම් නිෂ්කාශනය 21.5 mm කින් වැඩි විය, දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඊටත් වඩා. මම බෝල්ට් සවි කිරීම සඳහා ඔබේ අවධානය යොමු කිරීමට කැමතියි; ඔව්, ඒවා දිලිසෙන සහ ලස්සනයි, නමුත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඒවායේ දිග මගේ තැටි සඳහා විශේෂයෙන් දිගු බව මම සොයා ගතිමි. කෙළවර සැලකිය යුතු ලෙස තිරිංග බෙර ස්පර්ශ විය; මට එමරි රෝදයක් භාවිතයෙන් ඒවා මිලිමීටර කිහිපයක් ඇඹරීමට සිදු විය.

විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර්වල ජ්යාමිතික මානයන් මෙන්ම, උදාහරණයක් ලෙස, පිරවූ ඒවා බොහෝ විට වෙනස් වන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. සමහර කොරියානු ටයර් මේ සඳහා වැරදිකරුවන් වේ, එබැවින් ඔවුන්ගේ තේරීම සඳහා තනි ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. ආරුක්කු සවි කර ඇති රෝදවල ප්රමාණය සීමා කරන අතර, ඒවායේ බර අත්හිටුවීමේ කල්පැවැත්ම සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි අහිතකර බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.

මේ අතර, ඔබ ජීවත් වන්නේ මාර්ග නොමැති නම් සහ, අහෝ, දිශාවන් පමණක් ඇති බවත්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථය ඉක්මනින් විනාශ කිරීම සඳහා වලවල් හරහා අධික වේගයෙන් පැනීමේ තේරුමක් නොමැති බවත් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබේ විකල්පය වන්නේ රෝද විශාල ප්‍රමාණයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සිට අත්හිටුවීමේ ඒකක සඳහා ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා. ම්ලේච්ඡ SUV රථයක් පමණක් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට රෝදයේ ප්‍රමාණය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළ හැකිය.

මම කිලෝමීටර් 11 දහසකට වඩා ධාවනය කළ අතර, ඔවුන්ගෙන් තුනෙන් එකක් සාමාන්‍ය මාර්ග නොමැති වූ අතර, රෝද ස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස අත්හිටුවීමට කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවූ බවත්, ඉන්ධනවල වැඩි වීමක් සිදු නොවූ බවත් මට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය. පරිභෝජනය, දිශානුගත ස්ථායීතාවයේ අඩුවීමක් නැත, නමුත් ඇණවුම අනුව ගමන් පහසුව වැඩි විය.

වෙනත් රියදුරන් “රහසිගතව” යන විට, මාර්ගයේ පැතලි කොටස් තෝරාගෙන, මට තරමක් විශ්වාසයෙන් සහ මෝටර් රථයේ තත්වය සඳහා ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිය.

සමාලෝචන සහ පරීක්ෂණ

avtoved.news

අලුත්වැඩියා සේවාව:

Skoda Fabia 2013 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම 1.2

Skoda Fabia 1.2 2013 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීමෙන් එවැනි නිෂ්පාදන ඔබම තෝරාගැනීමේදී සිදුවන වැරදි හා සම්බන්ධ ගැටළු රාශියක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය බොහෝ විට අවශ්ය දැනුම නොමැතිකම නිසා, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන. බොහෝ අවස්ථාවලදී රිම් සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇතිවන දුෂ්කරතා සඳහා පමණක් නොව, හැසිරවීම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ගුණාංගවල ඍණාත්මක වෙනස්කම් සඳහාද වගකිව යුතු වන්නේ මෙයයි. Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ වෙබ් අඩවියේ භාවිතා වන රිම් සහ ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා වන ස්වයංක්‍රීය පද්ධතිය, සියලුම නවීන ට්‍රක් සහ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ රාශියක් අඩංගු වේ. සුදුසු විකල්ප සෙවීම සඳහා මෙම තොරතුරු භාවිතා කිරීම සඳහා, පරිශීලකයාට ඔහුගේම වාහනයේ නිෂ්පාදිතය, ආකෘතිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වෙනස් කිරීම දැක්විය යුතුය.

mosautoshina.ru

මේ මොහොතේ, Mosavtoshina හි Skoda Fabia සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීම් 364 ක් 4.26/5 ක සාමාන්‍ය අගයක් ඇත. ඔබේ සමාලෝචනය එක් කරන්න.

අනෙකුත් Skoda මාදිලි: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia බාලදක්ෂ, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Praktik, Yeti,

අලුත්වැඩියා සේවාව:

Skoda Fabia 2011 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම 1.2

Skoda Fabia 1.2 2011 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීමෙන් එවැනි නිෂ්පාදන ඔබම තෝරාගැනීමේදී සිදුවන වැරදි හා සම්බන්ධ ගැටළු රාශියක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය බොහෝ විට අවශ්ය දැනුම නොමැතිකම නිසා, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන. බොහෝ අවස්ථාවලදී රිම් සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇතිවන දුෂ්කරතා සඳහා පමණක් නොව, හැසිරවීම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ගුණාංගවල ඍණාත්මක වෙනස්කම් සඳහාද වගකිව යුතු වන්නේ මෙයයි. Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ භාවිතා කරන ටයර් සහ රෝද සෙවුම් පද්ධතිය සියලුම නවීන ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථවල පුළුල් දත්ත ගබඩාවක් භාවිතා කරයි. එහි ඇති සියලුම වාසි වලින් ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයාගේ නම, මාදිලිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වාහනය වෙනස් කිරීම සඳහන් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

mosautoshina.ru

මේ මොහොතේ, Mosavtoshina හි Skoda Fabia සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීම් 364 ක් 4.26/5 ක සාමාන්‍ය අගයක් ඇත. ඔබේ සමාලෝචනය එක් කරන්න.

අනෙකුත් Skoda මාදිලි: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia බාලදක්ෂ, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Praktik, Yeti,

අලුත්වැඩියා සේවාව:

Skoda Fabia 2008 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම 1.2

Skoda Fabia 1.2 2008 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීමෙන් එවැනි නිෂ්පාදන ඔබම තෝරාගැනීමේදී සිදුවන වැරදි හා සම්බන්ධ ගැටළු රාශියක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය බොහෝ විට අවශ්ය දැනුම නොමැතිකම නිසා, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන. බොහෝ අවස්ථාවලදී රිම් සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇතිවන දුෂ්කරතා සඳහා පමණක් නොව, හැසිරවීම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ගුණාංගවල ඍණාත්මක වෙනස්කම් සඳහාද වගකිව යුතු වන්නේ මෙයයි. Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ භාවිතා කරන ටයර් සහ රෝද සෙවුම් පද්ධතිය සියලුම නවීන ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථවල පුළුල් දත්ත ගබඩාවක් භාවිතා කරයි. එහි හැකියාවන්ගෙන් 100% ක් භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබ දැනගත යුත්තේ ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදිතය, ආකෘතිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වෙනස් කිරීම පමණි.

මේ මොහොතේ, Mosavtoshina හි Skoda Fabia සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීම් 364 ක් 4.26/5 ක සාමාන්‍ය අගයක් ඇත. ඔබේ සමාලෝචනය එක් කරන්න.

අනෙකුත් Skoda මාදිලි: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia බාලදක්ෂ, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Praktik, Yeti,

අලුත්වැඩියා සේවාව:

Skoda Fabia 2012 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම 1.2

Skoda Fabia 1.2 2012 සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීමෙන් එවැනි නිෂ්පාදන ඔබම තෝරාගැනීමේදී සිදුවන වැරදි හා සම්බන්ධ ගැටළු රාශියක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය බොහෝ විට අවශ්ය දැනුම නොමැතිකම නිසා, සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන. බොහෝ අවස්ථාවලදී රිම් සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇතිවන දුෂ්කරතා සඳහා පමණක් නොව, හැසිරවීම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ගුණාංගවල ඍණාත්මක වෙනස්කම් සඳහාද වගකිව යුතු වන්නේ මෙයයි. Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ භාවිතා කරන ටයර් සහ රෝද සෙවුම් පද්ධතිය සියලුම නවීන ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථවල පුළුල් දත්ත ගබඩාවක් භාවිතා කරයි. එහි ඇති සියලුම වාසි වලින් ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයාගේ නම, මාදිලිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ වාහනය වෙනස් කිරීම සඳහන් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

mosautoshina.ru

Skoda Fabia 2013 රෝද, ටයර් සහ රිම් ප්රමාණය

උද්දීපනය කළ ඇතුළත් කිරීම් කර්මාන්තශාලා ප්‍රමාණයන් අදහස් කරයි, ඉතිරිය ප්‍රතිස්ථාපන විකල්ප වේ

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

උත්පාදනය: 5JPower: 74 hp | 55 kW | 75 PS එන්ජිම: I3, ඩීසල් මධ්යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

උත්පාදනය: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS එන්ජිම: l3, පෙට්‍රල් මධ්‍යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 ගාංචු වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2010-2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

උත්පාදනය: 5JPower: 79 hp | 59 kW | 80 PS එන්ජිම: I4, ඩීසල් මධ්යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

උත්පාදනය: 5JPower: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS එන්ජිම: I4, පෙට්‍රල් මධ්‍යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.6MPi

උත්පාදනය: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS එන්ජිම: I4, පෙට්‍රල් මධ්‍යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

උත්පාදනය: 5JPower: 89 hp | 66 kW | 90 PS එන්ජිම: I4, ඩීසල් මධ්යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය වසර: 2010-2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

උත්පාදනය: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS එන්ජිම: I4, ඩීසල් මධ්යම සිදුරු විෂ්කම්භය: 57.1 mm නූල්: M14 x 1.5 සවිකරන වර්ගය: බෝල්ට් නිෂ්පාදනය වසර: 2008-2014

Skoda Fabia ඇතුළු ඕනෑම මෝටර් රථයක වැදගත්ම අංගය වන්නේ ටයර් සහ රිම් ය. වාහනයක් පැදවීමේ පහසුව පමණක් නොව, මාර්ගවල ගමන් කිරීමේ ආරක්ෂාව ද ඔවුන්ගේ නිවැරදි තේරීම මත රඳා පවතී. ගබඩාවට යාමට පෙර, යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් අත්පොත ප්රවේශමෙන් කියවීමට වග බලා ගන්න. Skoda Fabia හි විවිධ වෙනස් කිරීම් මත විවිධ වර්ගයේ රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Skoda Fabia මෝටර් රථයේ විශේෂාංග

සුප්‍රසිද්ධ චෙක් නිෂ්පාදකයාගේ Skoda මෝටර් රථ විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනෙන අතර රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර හොඳ ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳිති. මෙම මෝටර් රථයේ අනෙකුත් සියලුම සංරචක මෙන් Skoda Fabia අත්හිටුවීම අතිශයින්ම විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. එහි ස්ථායීකාරක නූල් ආදේශ කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 100,000 ක දුරක් දක්වා පහසුවෙන් පැවතිය හැකිය. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නිවැරදි රෝද සහ ටයර් තෝරා ගන්නේ නම් පමණි.

තවත් එක් හේතුවක් නිසා මෙම මූලද්රව්ය තෝරා ගැනීම බැරෑරුම් ලෙස ගැනීම වටී. මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර, Skoda Fabia සුවපහසු මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, එහි අත්හිටුවීම සාමාන්යයෙන් තරමක් දැඩි ලෙස විස්තර කෙරේ. රෝදවල නිවැරදි තේරීම මෙම වෙළඳ නාමයේ වාහනයක් පැදවීම වඩාත් සුවපහසු සහ මෘදු කරයි.

Skoda Fabia සඳහා කුමන ආකාරයේ රෝද තිබේද?

මෙම මූලද්රව්ය Skoda Fabia මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වාත්තු සහ ව්යාජ ලෙස සකස් කර ඇත. විවිධ නිෂ්පාදකයින් සහ විවිධ ප්රමාණවලින් අද බොහෝ රෝද විකිණීමට ඇත. එමනිසා, ඒවා ඔබම තෝරා ගැනීම තරමක් අපහසුය. Fabia සඳහා රෝද මිලදී ගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම ඔබ එවැනි පරාමිතීන් දෙස බැලිය යුතුය:

• බෝල්ට් රටාව (PCD x DCO ලෙස සලකුණු කර ඇත);
• කේන්ද්ර විෂ්කම්භය (DIA);
• අරය (R);
• රිම් පළල (J);
• පිටවීම (ET).

සියලුම Skoda Fabia මාදිලිවල රිම් බෝල්ට් පහකින් සුරක්ෂිත කර ඇත. ඔවුන් සඳහා සිදුරු 100 mm විෂ්කම්භයක් සහිත රවුම් වටා පිහිටා ඇත. එනම්, තෝරාගත් නිෂ්පාදනය 5/100 ලෙස සලකුණු කළ යුතුය. බෝල්ට් රටාව විවිධ ලක්ෂණ තිබේ නම්, නිෂ්පාදිතය Skoda Fabia සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙම යන්ත්රය සඳහා DIA 57.1mm විය යුතුය. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, ඕෆ්සෙට් 35, 37, 40 හෝ 42 mm විය හැකි අතර, රිම් පළල අඟල් 5, 5.5, 6, 6.5 විය හැක.

මිලදී ගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත්ම පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ තැටියේ අරය වේ. එක් එක් වෙනස් කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා වඩාත් සුදුසු එකක් තීරණය කර ඇත. Skoda Fabia නිෂ්පාදන R13, R14, R15 සහ R16 භාවිතා කළ හැකිය. සමහර විට මෝටර් රථ ලෝලීන්, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ නොතකා, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල අඟල් 16 හෝ 15 නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කරන අතර එමඟින් අඩු පැතිකඩ ටයර් භාවිතා කිරීමට හැකි වේ. මෙම තේරීම මඟින් යන්ත්රයේ උපාමාරු සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු වරදක් නැත. කෙසේ වෙතත්, අඩු පැතිකඩ ටයර් භාවිතා කරන විට, එය තවමත් සුමට මාර්ග තෝරා ගැනීම වටී. එසේ නොමැති නම්, සෙලවීම හේතුවෙන් Skoda Fabia ධාවනය එතරම් පහසු නොවනු ඇත.

Fabia සඳහා තැටි තෝරාගැනීමේදී ඉහත සාකච්ඡා කළ පරාමිතීන් තීරණාත්මක වේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ එවැනි නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීම සඳහා සම්මත නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ ඇලෝයි වීල් වලින් සපයනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන් එකම මෝස්තරයේ නිෂ්පාදන සමඟ ප්රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ. සමහර විට Skoda Fabia මත ව්යාජ ආකෘති ද ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම යන්ත්ර සඳහා මුද්දර ද භාවිතා වේ, නමුත් කලාතුරකින්. කාරණය නම් නවීන මිශ්‍ර රෝද විශිෂ්ට තත්ත්වයේ, හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර ඉතා දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. ඒ අතරම, ඔවුන් අඩු ආකර්ෂණීය වානේ (සහ සමහර විට ලාභදායී) වඩා මිල අධික නොවේ.

Skoda Fabia සඳහා ටයර් වර්ග

මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සඳහා ටයර් ද මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම අනුව තෝරා ගනු ලැබේ. මිලදී ගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ පැතිකඩෙහි විෂ්කම්භය, පළල සහ උසයි. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඒවාට වඩා වෙනස් පරාමිතීන් සහිත රබර් භාවිතා කිරීම අත්හිටුවීමට හානි කිරීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ ග්රහණය, උපාමාරු දැමීම සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව අඩු වීම වැනි ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත.

Skoda Fabia සඳහා ටයර් මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ කළ යුත්තේ:

• ශීත ඍතුව හෝ ගිම්හානය විය හැකි ටයර් වර්ගය තීරණය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එකම මෝටර් රථය සඳහා ටයර් ප්රමාණය වෙනස් විය හැකිය.
• වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් කියවන්න. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සාමාන්යයෙන් මෙම ලේඛනයේ දක්වා ඇත.
• උපදෙස් අනුව ඔබට සුදුසු ටයර් තීරණය කළ නොහැකි නම්, ඔබේ අලෙවි නියෝජිත හෝ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයෙන් උපදෙස් ලබා ගන්න.

මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල ටයර් ගිම්හාන හෝ ශීත ඍතුව සඳහා පමණක් නොව, සියලු කන්නයේ භාවිතය සඳහාද භාවිතා කළ හැකිය. අවසාන විකල්පය තෝරාගැනීම ඔබට යම් මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, සියලුම වාර ටයර් භාවිතා කරන විට, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථයේ උපාමාරු තවමත් තරමක් අඩු වී ඇත.