Camry 2 5 ලීටර් තාක්ෂණික පිරිවිතර. Toyota Camry හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ. සරල රේඛාවකින් පරීක්ෂා කරන්න

05.02.2015

පෙට්‍රල් මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ යන බැවින් ඔබේ සාක්කුවේ මුදල් අවශ්‍ය වේ. මට වහාම වෙන් කරවා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න: පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, ඕනෑම මෝටර් රථයක, නමුත් විවිධ රියදුරන් සමඟ සෑම විටම වෙනස් වේ.

ඔව්, ඔව්, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය රියදුරු විලාසය සහ රියදුරු මත රඳා පවතී. ඊළඟට දේශගුණික සාධක පැමිණේ, එනම්, ඔබ ස්ථිරවම සීතල කලාපයක ජීවත් වන අතර එන්ජිම සහ අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට වැඩි කාලයක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයෙන් ගමන් කරන ස්ථානයේ සිට - නගරය සහ අධිවේගී මාර්ගය.

බොහෝ නැවතුම් ඇති නගරයක - මාර්ග සංඥා සහ මාර්ග තදබදය තුළ - ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ, නියත වේගයකින්, ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

ඔබ ඉක්මන් කිරීමට කැමති නම්, තියුණු ත්වරණය සහ නිතර තිරිංග ලබා දෙන්න, ඉන්පසුව අඩු පරිභෝජනයඔවුන් පවසන පරිදි ඔබේ බලාපොරොත්තු ඇති කර නොගන්න, ඔබ සතුට සඳහා ගෙවිය යුතුය.

සන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසයක් - අධිවේගී මාර්ගයේ නැවතීමකින් සහ උපරිම ත්වරණයකින් හදිසි ආරම්භයකින් තොරව, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට සහ පිළිගත හැකි ගෑස් දුර ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට ඔබට වඩා හොඳ අවස්ථාවක් ලබා දේ. දඩ මුදල් වැඩිවීම සහ මාර්ගවල වේග කැමරා සවි කිරීම සැලකිල්ලට ගෙන, සන්සුන් රියදුරු විලාසයකට මාරුවීම සහ දාම ලිපි ලැබීම නැවැත්වීම බොහෝ විට නිවැරදි වනු ඇත.

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය කොපමණද?

දැන් Toyota Camry 2.5 AT සඳහා ගැසොලින් පරිභෝජනය ගැන. ආරම්භ කිරීමට, පෙට්‍රල් ගැන - බොහෝ අය ප්‍රශ්නයෙන් පීඩා විඳිති: කුමන ආකාරයේ පෙට්‍රල් වත් කළ යුතුද - 92 හෝ 95? මගේ සමහර මිතුරන් AI-92 පදින්න උත්සාහ කළා, හැම දෙයක්ම හොඳයි වගේ. සඳහා අත්පොතෙහි ටොයෝටා හිමිකරු 1AZ-FE (ලීටර් 2) සහ 2AR-FE (ලීටර් 2.5) එන්ජින් සඳහා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් පමණක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔක්ටේන් අංකය 91 ට වැඩි විය යුතුය; 2GR-FE එන්ජිම සඳහා (ලීටර් 3.5 එන්ජිම) 95 සහ ඊට වැඩි පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ. සමහර විට, කිලෝමීටර 50,000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මම AI-92 වත් කිරීමට උත්සාහ කරමි.

අද මම වහිනවා සාමාන්ය පෙට්රල්සන්නාමය AI-95, ටැංකිය ලීටර් 70 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (උපදෙස් අනුව), නමුත් කිහිප වතාවක්ම මෝටර් රථ ලෝලීන් ලීටර් 74 ක් පිරවීමට සමත් වූ බව මට අසන්නට ලැබුණි.

මම එය කිහිප වතාවක්ම පරීක්ෂා කළෙමි, ලීටර් 68ක් ගැලපේ, සමහර විට බොහෝ විට ඉන්ධන පද්ධතියතවමත් ලීටර් 2 ක් ඇත, සෑම දෙයක්ම ගැලපෙන බව පෙනේ - මෝටර් රථ විස්තරයේ දක්වා ඇත. මාර්ගය වන විට, විදේශ ගමන් බලපත්රය අනුව පෙට්රල් පරිභෝජනය 10.5-11 නගරය, අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.9-7.4 කි.

මගේ අංක ටිකක් වෙනස්. මම මගේ මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් නගර මාදිලියේ භාවිතා කරමි. එමනිසා, ආරම්භයේ සිටම මම කිසිදු මිථ්‍යා සංඛ්‍යා බලාපොරොත්තු නොවූ අතර ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකය මඟින් ECO මාදිලියේ සංචාරයකට සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 9.7 ක කලාපයේ සංඛ්‍යා පෙන්නුම් කළේය. එය ද අඩුවෙන් සිදු විය - ලීටර් 7.7-8. මෙය ගිම්හානයේ මැද සිට සීතල කාලගුණය ආරම්භ වන තුරු විය.

උණුසුම් කාලවලදී ECO මාදිලියේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය

මගේ රිය පැදවීමේ විලාසය එතරම් ආක්‍රමණශීලී නොවේ, නමුත් සමහර විට මම පැඩලය බිමට තද කිරීමට කැමතියි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගවල, කිලෝමීටර 7-10 ක කුඩා පැතලි කොටස්වල පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විවේක කාලය ද පවතී. මේ වන විට මෝටර් රථය කිලෝමීටර 5,000 ක් ආවරණය කර ඇත, එබැවින් අපි කිලෝමීටර 15-20 දහසක් කලාපයේ පරිභෝජනය දෙස බලනු ඇත. බොහෝ අය ලියන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ක්‍රමයෙන් සාක්කුවට වඩා හොඳ මට්ටමක පවතින බවයි. බලාගෙන ඉන්න! දැන් සාමාන්ය පරිභෝජනය- කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12.1 ක් කිලෝමීටර 5000 ක දුරක්.

ශීත ඍතුවේ දී පෙට්රල් පරිභෝජනය Toyota Camry 2.5

ශීත ඍතුවේ දී පෙට්රල් පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්. මම කෙටියෙන් කියන්නම් - එය විශාල වැඩියි. දැනට සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 15.8 කි. අංක රෝස නැත, නමුත් මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් නගරයේ භාවිතා කරන බව නැවතත් මම ඔබට මතක් කරමි.

ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගැන තවත් එක් සටහනක් තිබේ. මම අත්හදා බැලීමක් සිදු කළෙමි - මම මාස දෙකක් Gazproneft හි ඉන්ධන පිරවූ අතර පසුව මාස දෙකක් සඳහා Lukoil වෙතද වෙනස් විය. ඉතින් - ලුකොයිල් හි, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සමාන රියදුරු තත්වයන් යටතේ සියයකට ලීටර් 2.5 කින් වැඩි විය. මාස දෙකකට පසු, ඔහු නැවත Gazpromneft වෙත ආපසු ගියේය - ඉන්ධන පරිභෝජනය නැවත පැමිණියේය වඩා හොඳ පැත්ත- ලීටර් 2.5. ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගැන නරක දෙයක් කියන්නට මට අවශ්‍ය නැත, නමුත් මට නම් කාරණය සත්‍යයක් ලෙස පවතී :) මා අදහස් කරන්නේ තෝරා ගැනීමට ස්ථාන කිහිපයකින් ඉන්ධන පිරවීමට උත්සාහ කිරීම වටී. ප්රශස්ත ප්රවාහයපෙට්රල්.

මිශ්‍ර මාදිලියේදී එය වඩා හොඳ වනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි, එබැවින් නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහා Toyota Camry V50 මිලදී ගැනීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු එවැනි ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යා සඳහා සූදානම් විය යුතුය. එච්චරයි. පාරේ යන සැමට සුබ පැතුම්!

Toyota Camry - පුරාවෘත්තය ජපන් වෙළඳ නාමය 2017 දී එහි 35 වන සංවත්සරය සමරනු ඇත. ජපන් ජාතිකයින් නැවත වරක් උසස් තත්ත්වයේ නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය වාහන, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඇතුළු මුළු ආසියාවේ දැවැන්ත වෙලඳපොලවල් පහසුවෙන් ජය ගත්හ.

අද නිෂ්පාදන සමාගමට හත්වන පරම්පරාව සමඟ එහි රසිකයන් සතුටු කළ හැකිය පුරාවෘත්ත Toyotaකැම්රි. ප්රායෝගිකව එකම පසුබෑමමෙම සෙඩාන් රථය කිලෝමීටර 100 කට සැලකිය යුතු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. එනම්, මෙම ආකෘතිය ඔවුන්ගේම ජපන් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ අවස්ථාව සඳහා සෑම දිනකම සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවීමට සූදානම්ව සිටින අය සඳහා අදහස් කෙරේ.

මෙම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය මිලදී ගැනීමට පෙර, ප්රකාශිත පරිභෝජන අනුපාතවලට වැඩි අවධානයක් යොමු නොකිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි. නිල නිෂ්පාදකයා. සැබෑ පරිභෝජනය ප්රකාශිත සංඛ්යා වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන බව බොහෝ විට සිදු වේ. මෙය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී:

වාහනයේ සේවා හැකියාව පිළිබඳ උපාධිය;
කැමති රියදුරු විලාසය;
මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ යනාදිය.

එබැවින්, Toyota Camry හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සැබවින්ම තක්සේරු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම හරියටම එකම මෝටර් රථයක් ඇති පුද්ගලයින්ගේ සමාලෝචන කියවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන අනුව Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 සඳහා සැබෑ ගැසොලින් පරිභෝජනය

අපේ රටේ විශාලතම ඉල්ලුම වන්නේ පහත සඳහන් බල ඒකක වලින් සමන්විත Toyota Camry ය:

පරිමාව ලීටර් 2.4

158/167 බලය සහිත එන්ජිම අශ්ව බලයසහ ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක්. ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පැමිණේ. මෙම ආකෘතියජපන් හයවන පරම්පරාවට අයත් වේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය. නිල දත්ත වලට අනුව, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය විය යුතුය: නගර / මහාමාර්ග / මිශ්ර මාදිලිය සඳහා 13.6 / 7.80 / 9.90 ලීටර්.

සමාන එන්ජිමකින් සමන්විත කිලෝමීටර 100 කට Toyota Camry හි සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන මිනිසුන් පවසන්නේ කුමක්ද:

සර්ජි. ඉවානෝවෝ. මම මගේ ලොක්කාව රැගෙන යනවා සමාන මෝටර් රථය. වින්‍යාසය අනුව නරක මෝටර් රථයක් නොවේ: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, උසස් තත්ත්වයේ සැලෝන්, සියලු වර්ගවල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ. සාමාන්යයෙන් මම කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 ක් දක්වා ලබා ගන්නවා. මෙය නගරය වටා ඇත. ඔව්, අපි වෙනත් ස්ථානවලට නොයන්නෙමු - වැඩ සඳහා පමණි. දැන් ශීත කාලය නිසා ලොක්කා එනතුරු බලා සිටින විට පවා මම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරමි. එබැවින් ගිම්හානයේදී සෑම දෙයක්ම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වඩා හොඳ විය හැකිය.
ඔලෙග්. Petrozavodsk. මම දැන් අවුරුදු තුනක් තිස්සේ Camry පාවිච්චි කරනවා. මම සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමට කැමතියි. මගේ බිරිඳ එයට කැමතියි - ඇය එය නිතරම සවාරි සඳහා රැගෙන යයි. සම්ප්රේෂණය - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. නගරයේ එය ලීටර් 13-14 ක් පමණ වේ. ජනාකීර්ණ ප්රදේශයෙන් පිටත, පරිභෝජනය පිළිගත හැකි 8-9 දක්වා පහත වැටේ.
ඇන්ටන්. සර්ජි. මම මගේ Toyota මිලදී ගත්තේ Vladivostok වල. ස්වාභාවිකවම, මම ගෙදර ගියා. අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් අටකට වඩා වැඩි නොවේ. සාමාන්‍යය හතක් විය. නගර සීමාවේ - දොළහක් පමණ. ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්ර විද්යාව.
ඇලෙක්සැන්ඩර්. වීටෙබ්ස්ක්. මම මීට වසර හතරකට පෙර Camry එකක් මිල දී ගත් අතර එය නිරන්තරයෙන් සතුටු වෙමි. සවාරිය නිහඬයි, අභ්යන්තරය උපරිම සුවපහසුව. නරක පාර? කම්පන අවශෝෂක විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි! වාසි ගොඩක්! ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදකයින් ප්රකාශ කළ දේට අනුරූප වේ. නමුත් ශීත, තුවේ දී, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කුරිරු ය - එන්ජිම නිරන්තරයෙන් උනුසුම් වීම හේතුවෙන්, සියයකට ලීටර් 20 ක් දක්වා අහිමි වේ.
ව්ලැඩ්. කියෙව් සිසිල් කාර්- මම දැනටමත් කිලෝමීටර 75,000 ක් ධාවනය කර ඇත. ගුණය ප්‍රශංසනීයයි. එය 2010 සිට දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක වේ. මම නගරයෙන් පිටත බොහෝ සංචාරය කරමි, එබැවින් මට අගය කළ හැක්කේ මිශ්‍ර මාදිලිය පමණි. මගේ අශ්වයා සෑම සියයකටම පෙට්‍රල් ලීටර් 10 ක් පමණ භාවිතා කරයි.

පහළ රේඛාව: මෙම ආකෘතිය සඳහා නිල සහ සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් සමාන වේ.

පරිමාව ලීටර් 2.5

ආකෘතියේ හත්වන පරම්පරාව. බලය - අශ්වබල 180. පෙට්ටි වලින් - ස්වයංක්රීයව පමණි. නිල පරිභෝජන සංඛ්යා:

නගරය - ලීටර් 10.5-11;
අධිවේගී මාර්ගය - ලීටර් 5.4;
මිශ්ර - ලීටර් 7.4.

මෙම විකල්පයේ අයිතිකරුවන්ගෙන් සැබෑ දර්ශක:

සර්ජි. Dnepropetrovsk මම මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, මම ඒ ගැන වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ නැත - මට ප්රධාන දෙය සුවපහසුව සහ ගුණාත්මකභාවයයි. මෙම ලක්ෂණ සමඟින්, Camry එහි පන්තිය සඳහා සියල්ලටම වඩා වර්ණනා කරයි. යථාර්ථයේ දී, එන්ජිම සාමාන්යයෙන් වඩා ටිකක් පරිභෝජනය කරයි - අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් හතක් දක්වා. නගරයේ - 14 දක්වා, සමහර විට මම රථවාහන තදබදයේ සිරවී සිටින විට, එය තවත් ලීටර් යුගලකින් වැඩි විය හැක.
කොන්ස්ටන්ටින්. මොස්කව්. මෙම මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය සහ මිලෙහි විශිෂ්ට සංයෝජනයක් තිබුණද, ප්‍රවාහන ගැටළු සහිත ඉතා විශාල නගර සඳහා එය එතරම් සුදුසු නොවේ. තුල ශීත කාලයසෑම වසරකම මම අඛණ්ඩව අගනගරයේ ලීටර් විස්සක් ලබා ගන්නෙමි. ගිම්හානයේදී - ටිකක් අඩු, නමුත් බොහෝ නොවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් නවයක මට්ටමේ - වැඩි හෝ අඩු, නමුත් වඩා ලාභදායී මෝටර් රථ තිබේ.
ඇල්බට්. මොස්ඩොක්. මට අලුත්ම පරම්පරාවේ Camry එක බොහෝ කලක සිට අවශ්‍ය විය. ඒක දැක්ක ගමන් මගේ හිතට එකපාරටම ආදරයක් ඇති වුණා. සහ මිල නරක නැත. පොදුවේ, මම එය එකතු කර, අවශ්ය තැන්වලට ණයට ගෙන, එය මිලදී ගත්තා. මම දැන් අවුරුදු තුනක් තිස්සේ ලිස්සා යනවා. මිනිසුන් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරන විට මම පුදුම වෙමි - නගරයේ මට පහසුවෙන් ලීටර් දොළහක් පමණ ලැබේ, පිටත - නවයක් පමණ.
ව්ලැඩිස්ලාව්. Khanty-Mansiysk. මම මාස කිහිපයකට පෙර මෙම ආකෘතිය මා වෙනුවෙන් මිලදී ගත්තා. මට පෙර එක් අයෙකුට එය හිමි විය, එබැවින් මම එය ඉතා ඉක්මනින් ලබා ගත්තෙමි හොඳ තත්ත්වයේ. එන්ජිම ගැටළු නොමැතිව ධාවනය වේ, ගතිකත්වය විශ්මයජනකයි, ඔබට මැදිරියේ ජීවත් විය හැකිය, උපරිම වින්යාසය. මගේ පරිභෝජන සංඛ්යා පහත පරිදි වේ: නගරය - ලීටර් 12, අධිවේගී මාර්ගය - 9.5. තවද මෙය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වේ.
ලියොනිඩ්. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. එයට ආදරෙයි මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය. මට දැනටමත් මෙම නමින් තුන්වන මෝටර් රථයක් තිබේ. මම ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි මිතුරන් සමඟ නිවාඩුවක් ගත කරන විට පළමු කැම්රි පැදවූ බව මට මතකයි. දැන් - නව, අවසාන පරම්පරාව, සම්පූර්ණ පුලුන්. අධිවේගී මාර්ගයේ එය පෙට්රල් ලීටර් 9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ - තත්වය අනුව 14 දක්වා.

පහළ රේඛාව. මෙම බල ඒකකය සඳහා කාර්ය සාධනයේ වෙනස නිෂ්පාදකයා සහ සැබෑ පාරිභෝගිකයා අතර තරමක් වෙනස් වේ. අධිවේගී මාර්ග මෙහෙයුම් වලදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

පරිමාව 3.5 ලීටර්

හත්වන පරම්පරාව ජපන් ආකෘතිය. එන්ජින් බලය - අශ්වයන් 249. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. 2014 වන තෙක්, එකම පරිමාව (අශ්වබල 277) සහිත බල ඒකකයේ තවත් අනුවාදයක් තිබුණි, නමුත් නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ඔවුන් එය අත්හැරීමට තීරණය කළහ.

නිල ගෑස් සැතපුම් සංඛ්යා පහත පරිදි වේ:

නගරය - ලීටර් 14.1;
මාර්ගය - 7.4;
මිශ්ර මාදිලිය - ලීටර් 9.9.

ඒ ගැන ඔවුන් මොකද කියන්නේ සැබෑ අයිතිකරුවන්ලීටර් 3.5 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත Toyota Camry:

සර්ජි. මොස්කව් කලාපය. ගොඩක් වෙලාවට මම මගේ Camry පාවිච්චි කරන්නේ නගරයෙන් පිට, අධිවේගී මාර්ගයේ. ඔන්බෝඩ් පරිගණකයලීටර් 10 මට්ටමේ පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරයි. එනම්, නිෂ්පාදකයින් ප්‍රකාශ කළ දෙයට ප්‍රායෝගිකව සමාන වේ.
ඇනටෝලි. සමාරා. මම ඉස්සර 24 Volga එකක් තිබුන නිසා මම බරපතල ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනයට පුරුදු වී සිටියෙමි. මට සැනසීම අවශ්‍ය නිසා මම Camry වෙත මාරු වුණෙමි. මට මගේ එක ලැබුණා. මම නගරය වටා ධාවනය කරමි සාමාන්යය- සෑම සියයකටම ලීටර් 15 ක්.
බැසිල්. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. මම දැනටමත් සැතපුම් (වේග මාපකයේ 40 දහසක්) සමඟ '14 දී එය මිලදී ගත්තා. ජපන් ජාතිකයින් අවසානයේ මෙම ආකෘතිය මත ඔවුන්ගේ පද්ධතිය පරිපූර්ණ කර ඇත! පරිභෝජන දර්ශක: අධිවේගී මාර්ගයේ - නවයකට වැඩි, නගරයේ - 14 පමණ. සෑම දෙයක්ම ගැලපේ!
ව්ලැඩ්. සර්ගුට්. මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ මගේ පළමු හැඟීම සෘණාත්මක ය. මම ඔහු දෙස පැත්තකින් බැලූ විට මෙයයි. ඒක මගේ හිතට ලේසියෙන් ගියේ නෑ. මම මිතුරන් සමඟ කිහිප වතාවක්ම පැද ගියෙමි. මම මගේ අදහස වෙනස් කර දැන් මම එය මිලදී ගත්තා. මම දැන් අවුරුදු දෙකක් තිස්සේ එය සතුටින් භාවිතා කරමි. මගේ පරිභෝජනය ඉතා ඉහළයි (නගරයේ 20 දක්වා, අධිවේගී මාර්ගයේ 10 දක්වා). නමුත් මෙය මගේ වරදකි - මම මගේ දරුවා තරඟ කිරීමට කැමතියි.
ෂමිල්. මොස්කව්. මගේ සංවත්සරයට යාළුවෝ මට Toyota Camry එකක් ගෙනත් දුන්නා. මුලදී මට එය වෙනත් දෙයකට වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් සංචාරයන් කිහිපයකට පසු මම සියල්ලටම කැමති වූ අතර එය මා වෙනුවෙන් තබා ගැනීමට තීරණය කළෙමි. නගරයෙන් පිටත, පරිභෝජනය පිළිගත හැකිය - 9 පමණ. නමුත් මධ්යයේ, සීතල කාලගුණය තුළ සහ රථවාහන තදබදය තුළ පවා, විස්සක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් ලබා ගැනීම පහසුය.

පහළ රේඛාව. තුල පසුගිය පරම්පරාවනිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ බලවත්ම බලශක්ති ඒකකයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය. මත පදනම්ව ඉන්ධන පිරිවැය යථාර්ථවාදීව තක්සේරු කිරීමට මෙය හැකි විය නිල තොරතුරු, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සමපාත වේ සැබෑ සමාලෝචනමෝටර් රථ ලෝලීන්.

7 වන පරම්පරාවේ Toyota Camry sedan (restyling 2014) රුසියාවේ තුනක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ ගැසොලින් එන්ජින්: සිලින්ඩර හතරක ඒකක දෙකක් 2.0 (150 hp, 199 Nm) සහ 2.5 (181 hp, 231 Nm) ලීටර්, මෙන්ම 3.5-ලීටර් V6 (249 hp, 346 Nm). මූලික එන්ජිම ඉතා මෑතකදී සංවර්ධනය කරන ලද අතර 2014 යාවත්කාලීන කිරීමේදී පෙළගැස්මට ඇතුළත් විය. එය පෙර 2.0 එන්ජිම වෙනුවට 148 hp නිපදවන ලදී. සහ ව්යවර්ථ 190 Nm. නව 2.0-ලීටර් Toyota Camry ඒකකයේ ලක්ෂණය වන්නේ භාවිතයයි ඒකාබද්ධ පද්ධතියඑන්නත් කිරීම (සෑම සිලින්ඩරයකටම තුණ්ඩ දෙකක් ඇත: එකක් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් නාලිකාවේ, අනෙක කෙලින්ම දහන කුටියේ) සහ කපාට කාල පාලන යාන්ත්‍රණයක් ද්විත්ව VVT-iඩබ්ලිව් (ඇට්කින්සන් චක්රය මත වැඩ සපයයි අඩු revsසහ ඔටෝ චක්රය අනුව - ඉහළ මට්ටම්වල). එන්ජින් 2.5 සහ 3.0 නවීකරණය කර නැත, එබැවින් ඔවුන් තවමත් සම්භාව්ය භාවිතා කරයි බෙදා හරින ලද එන්නත්සහ ද්විත්ව VVT-i පද්ධතිය.

Toyota Camry සඳහා ඇති එකම සම්ප්‍රේෂණ විකල්පය වන්නේ 6-වේග ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය වේ. ඔහු සමඟ එකට වැඩ කිරීම මූලික එන්ජිමතත්පර 10.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් සෙඩාන් රථයට ලබා දෙයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 7.2. Toyota Camry 3.5 හි ඉහළම වෙනස් කිරීම තත්පර 7.1 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වන අතර, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 9.3 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.

කාර්මික Toyota පිරිවිතරකැම්රි - සාරාංශ වගුව:

පරාමිතිය	Toyota Camry 2.0 AT 150 hp	Toyota Camry 2.5 AT 181 hp	Toyota Camry 3.5 AT 249 hp
එන්ජිම
එන්ජින් වර්ගය	පෙට්රල්
එන්නත් වර්ගය	ඒකාබද්ධ	බෙදාහරින ලදී
සුපිරි ආරෝපණය	නැත
සිලින්ඩර ගණන	4		6
සිලින්ඩර සැකැස්ම	පෙළට		V-හැඩැති
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
පරිමාව, ඝනක සෙමී.	1998	2494	3456
බලය, hp (rpm දී)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)
සම්ප්‍රේෂණය
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස
සම්ප්‍රේෂණය	6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ස්වාධීන MacPherson වර්ගය
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය
තිරිංග පද්ධතිය
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
සුක්කානම
ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය	විද්යුත්
ටයර් සහ රෝද
ටයර් ප්රමාණය	215/60 R16		215/55 R17
තැටි ප්රමාණය	6.5Jx16		7.0Jx17
ඉන්ධන
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 5
ටැංකි පරිමාව, l	70
ඉන්ධන පරිභෝජනය
නාගරික චක්රය, l/100 km	10.0	11.0	13.2
අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km	5.6	5.9	7.0
ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km	7.2	7.8	9.3
මාන
ආසන ගණන	5
දොරවල් ගණන	4
දිග, මි.මී	4850
පළල, මි.මී	1825
උස, මි.මී	1480
රෝද පදනම, මි.මී	2775
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1580
ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද, මි.මී	1570
ඉදිරිපස උඩින්, මි.මී	990
පසුපස උඩින්, මි.මී	1085
කඳ පරිමාව, l	483/506
බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී	160
බර
කර්බ්, කි.ග්රෑ	1505-1515	1530-1550	1615
සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ	2100
ගතික ලක්ෂණ
උපරිම වේගය, කි.මී	210
100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, s	10.4	9.0	7.1

Toyota Camry එන්ජින්

පරාමිතිය	Toyota Camry 2.0 150 hp	Toyota Camry 2.5 181 hp	Toyota Camry 3.5 249 hp
එන්ජින් කේතය	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FE
එන්ජින් වර්ගය	ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව පෙට්‍රල්
සැපයුම් පද්ධතිය	ඒකාබද්ධ එන්නත් (සිලින්ඩරයකට තුණ්ඩ දෙකක්), ද්විත්ව ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියකපාට කාල පාලනය ද්විත්ව VVT-iW, camshafts දෙකක් (DOHC), කාල දාම ධාවකය	බෙදා හරින ලද එන්නත්, ද්විත්ව ඉලෙක්ට්‍රොනික කපාට කාල පාලන පද්ධතිය ද්විත්ව VVT-i, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් (DOHC), කාල දාම ධාවකය
සිලින්ඩර ගණන	4		6
සිලින්ඩර සැකැස්ම	පෙළට		V-හැඩැති
කපාට ගණන	16		24
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී	86.0	90.0	94.0
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	86.0	98.0	83.0
සම්පීඩන අනුපාතය	12.8:1	10.4:1	10.8:1
වැඩ කරන පරිමාව, ඝන මීටර් සෙමී.	1998	2494	3456
බලය, hp (rpm දී)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)

6AR-FSE ලීටර් 2.0 150 hp DOHC ද්විත්ව VVT-iW

නව ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන Quartet පද්ධතියකින් සමන්විත වේ ඒකාබද්ධ එන්නත් කිරීම D-4S ඉන්ධන, එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් දෙකක් සපයයි. බර සහ වේගය මත රඳා පවතී දොඹකරයඒකකයට ඇට්කින්සන් චක්‍රය හෝ ඔටෝ චක්‍රය අනුව ක්‍රියාත්මක වීමට මාරු විය හැක. ඉන්ටේක් පෝට් වල විශේෂ හැඩය සහ පිස්ටන් මුදුන උපරිම ලෙස දායක වේ සම්පූර්ණ දහනයඉන්ධන 12.8:1 ඉතා ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් පවත්වා ගනිමින්. ද්විත්ව VVT-iW විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය, ජල සිසිලන EGR පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, මඟින් ද වැඩි කාර්යක්ෂමතාව සහතික කෙරේ. විශේෂ ආලේපනයපිස්ටන් සායක්, අඩු ඝර්ෂණයක් සහිත කාල දාම ධාවකය.

2AR-FE ලීටර් 2.5 181 hp DOHC ද්විත්ව VVT-i

එන්ජිමේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ වන්නේ intake manifoldවිචල්‍ය මෙහෙයුම් දිග (ACIS) සමඟ, විචල්‍ය පරිභෝජනය සහ පිටාර අදියර (ද්විත්ව VVT-i), රෝලර් රොකර් ආයුධ, පිස්ටන් මුදුඅඩු ප්රතිරෝධයක් සහිතව.

2GR-FE ලීටර් 3.5 249 hp DOHC ද්විත්ව VVT-i

V6 එන්ජිම සඳහා විචල්‍ය දිග වැනි තාක්ෂණයන් තිබේ ලබා ගැනීමේ පත්රිකාවසහ පතුවළ දෙකෙහිම අදියර ආපසු හැරවීම්. රුසියාවේ, ඒකකයේ බලය 249 hp දක්වා අඩු වී ඇතත්, විභවය 273 hp නිපදවීමට ඉඩ සලසයි. 346 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථය 4700 rpm හිදී ලබා ගත හැකිය.

එන්ජිම Toyota Camry 2.5 2AR-FE ශ්‍රේණියේ ලීටර් 2008 න් පසු Camry හි ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. තුල විවිධ වෙනස් කිරීම් බලශක්ති ඒකකය 154 සිට 181 hp දක්වා නිපදවයි. අද අපේ රටේ වෙළෙන්දෝ 181 hp බලයක් සහිත Camry 2.5 ලබා දෙයි. ගැන වැඩිදුර කියවන්න මෙම මෝටරයතවදුරටත් කියවන්න.

Camry 2.5 එන්ජින් නිර්මාණය

පේළිය 4 සිලින්ඩර 16 කපාටය වායුගෝලීය ඒකකයඑයට තිබෙනවා ඇලුමිනියම් බ්ලොක්සිලින්ඩර සහ දාම ධාවකයකාල පටිය සිලින්ඩර හිසෙහි නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සඳහා, කැම්ෂාෆ්ට් දරණ නිවාසය වෙන වෙනම සාදා ඇත. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් ද ඇත. එන්ජිමට පතුවළ දෙකෙහිම විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් ඇත. වාත්තු යකඩ අත්බ්ලොක් ද්රව්යයට විලයනය කර ඇති අතර, ඒවායේ විශේෂ අසමාන පිටත පෘෂ්ඨය වඩාත් කල් පවතින සම්බන්ධතාවයට සහ වැඩි දියුණු කරන ලද තාප විසර්ජනයට දායක වේ. අවාසනාවන්ත ලෙස ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයකම්මැලි හෝ ලයිනර් සහිත මෝටරය සපයා නැත. එනම්, වෙන් කරන ලද සේවා කාලයෙන් පසුව හෝ බ්ලොක් ජ්යාමිතිය අහිමි වීමෙන් (එන්ජින් අධි තාපනය හේතුවෙන්) සිලින්ඩර් බ්ලොක් කුණු කූඩයට දැමිය හැකිය.

VVT-i පද්ධතිය (DVVT - Dual Variable Valve Timeing) මඟින් ඔබට Toyota Camry ලීටර් 2.5 එන්ජිමේ සම්පත් වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන, ආහාර ගැනීම සඳහා 50° සහ පිටකිරීම සඳහා 40° තුළ කපාට කාලය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. . EFI එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියට බෙදා හරින ලද, අනුක්‍රමික ඉන්ධන එන්නත් ඇතුළත් වේ, throttle කපාටයසමග ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම් එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලි පාලනය කිරීම පැමිණීම සැලකිල්ලට ගනී කම්පන පාලන පද්ධතියසහ ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ සහ කෲස් පාලනයේ සමහර කාර්යයන් භාර ගනී.

එන්ජිමේ ලක්ෂණයක් වන්නේ බර අඩු කිරීම සඳහා පිස්ටන් අක්ෂයට සාපේක්ෂව දොඹකරයේ විස්ථාපනය සැලකිය හැකිය. පිස්ටන් කණ්ඩායම. දොඹකරයේ කම්මුල්වල ප්‍රතිවිරුද්ධ බර 8 ක්, පළල අඩු කළ සඟරා සහ සාම්ප්‍රදායික වෙනම ප්‍රධාන දරණ තොප්පි ඇත. පොලිමර් ගියර් සමඟ සමතුලිත යාන්ත්‍රණයක් ගියර් සම්ප්‍රේෂණය භාවිතයෙන් දොඹකරයෙන් ධාවනය වේ. පහත පින්තූරය දෙස බලන්න.

Toyota Camry 2.5 සිලින්ඩර හිස

සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර එය සාදා ඇත්තේ -
1 - ෙබයාරිං කැප්, 2 - කැම්ෂාෆ්ට් නිවාස, 3 - සිලින්ඩර හිස, 4 - ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරය, 5 - පිටාර කපාටයක්, 6 — ආදාන කපාටය. ඉහත පින්තූරය දෙස බලන්න.

Camry camshafts වෙනම නිවාසයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සිලින්ඩර හිස මත සවි කර ඇත - මෙය සිලින්ඩර හිසෙහිම සැලසුම් සහ සැකසුම් තාක්ෂණය සරල කරයි. කපාට ධාවකය හයිඩ්රොලික් වන්දි භාවිතා කරයි කපාට නිෂ්කාශනසහ roller tappets/rockers.

Camry 2.5 එන්ජින් කාල ධාවකය

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය තනි පේළි දාමයක් (පිච් 9.525 මි.මී.) මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය සහිත හයිඩ්‍රොලික් දාම ආතතිකාරකය ස්ථාපනය කර ඇත තුලආවරණය කරයි, නමුත් සේවා කුහරය හරහා ප්රවේශය ඇත. දාමය වෙනම තෙල් තුණ්ඩයක් භාවිතයෙන් ලිහිසි කර ඇත. Toyota Camry 2.5 කාල ධාවක රූප සටහන පහත දැක්වේ.

කාල දාම ධාවකයසහ පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ.
1 - intake camshaft sprocket
2 - ඩම්පර්
3 - intake camshaft
4 - exhaust camshaft
5 - රොකර්
6 - ආතති සපත්තු
7 - දාම ආතතිය
8 - exhaust camshaft sprocket
9 - damper, 10 - inlet valve
11 - පිටාර කපාටය
12 - හයිඩ්රොලික් වන්දි
13 - දාමය.

ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් කුඩා දාමයක් දොඹකරය sprocket සිට තෙල් පොම්ප sprocket දක්වා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි.

Toyota Camry 2.5 l එන්ජිමේ ලක්ෂණ.

වැඩ කරන පරිමාව - 2494 cm3
සිලින්ඩර ගණන - 4
කපාට ගණන - 16
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 90 මි.මී
පිස්ටන් ආඝාතය - 98 මි.මී
කාල ධාවකය - දාමය (DOHC)
බල hp (kW) - 181 (133) 6000 rpm දී. විනාඩියකට
ව්යවර්ථය - 4000 rpm දී 231 Nm. විනාඩියකට
උපරිම වේගය - 210 km/h
පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම - තත්පර 9 යි
ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින් AI-92
නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 11
ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.8
අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.9

Camry එන්ජිම ස්වයංක්‍රීය 6-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් අනුකූල වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, විශේෂයෙන් රුසියාව සඳහා, එන්ජිම AI-92 පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීමට සුසර කර තිබීමයි.

නිල දත්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබිඹු කරයි, එය දක්වා ඇත සේවා පොතමෝටර් රථය, එය නිෂ්පාදකයාගේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් ද සොයාගත හැකිය. සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත වාහන හිමියන්ගේ සාක්ෂි මත පදනම් වේ Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp), අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු තැබුවේ කවුද?

ඔබට වාහනයක් තිබේ නම් Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp), සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ අවම වශයෙන් යම් දත්තයක් දැන ගන්න, එවිට ඔබට පහත සංඛ්යාලේඛනවලට බලපෑම් කළ හැකිය. ඔබේ දත්ත ලබා දී ඇති වාහන ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යාවලින් වෙනස් විය හැකි අතර, මෙම තොරතුරු නිවැරදි කිරීමට සහ යාවත්කාලීන කිරීමට වෙබ් අඩවියට වහාම ඇතුළත් කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු. වැඩි වැඩියෙන් අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ තොරතුරු එකතු කරයි සැබෑ පරිභෝජනයඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන, නිශ්චිත මෝටර් රථයක සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත.

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජන අගයන් ය Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp). එක් එක් අගයට ඊළඟට, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරනු ලබන දත්ත ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි (එනම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ තොරතුරු පුරවා ඇති පුද්ගලයින් සංඛ්යාව). මෙම සංඛ්‍යාව වැඩි වන තරමට ලබාගත් දත්ත වඩාත් විශ්වාසදායකය.

× ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?මෝටර් රථ ඉන්ධන පරිභෝජනය මත Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp)නාගරික චක්‍රය තුළ ජනාවාස විවිධ තදබදයක් ඇති බැවින් චලනය වන ස්ථානය ද බලපායි ගමනාගමනය, මාර්ගවල තත්ත්වය, රථවාහන ලයිට් ගණන සහ උෂ්ණත්වය ද වෙනස් වේ පරිසරයසහ තවත් බොහෝ සාධක.

ප්‍රදේශය	කලාපයේ	පරිභෝජනය	Qty
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්	ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්	9.00	1
Dnepropetrovsk	Dnepropetrovsk කලාපය	9.50	1
සරන්ස්ක්	මොර්ඩෝවියා ජනරජය	10.00	1
ඉෂෙව්ස්ක්	Udmurtia ජනරජය	10.00	1
Chelyabinsk	Chelyabinsk කලාපය	10.55	2
යාරොස්ලාව්ල්	යාරොස්ලාව් කලාපය	11.00	1
Kharkiv	Kharkov කලාපය	11.00	1
ඔම්ස්ක්	ඔම්ස්ක් කලාපය	11.00	1
ඉර්කුට්ස්ක්	ඉර්කුට්ස්ක් කලාපය	11.00	1
සමාරා	සමාරා කලාපය	11.00	1
Krasnodar	Krasnodar කලාපය	12.00	1
Ekaterinburg	Sverdlovsk කලාපය	12.00	1
කුමර්ටෝ	Bashkortostan ජනරජය	12.00	1
ඔරෙන්බර්ග්	ඔරෙන්බර්ග් කලාපය	12.40	2
පර්මියන්	පර්ම් කලාපය	13.00	1
කසාන්	ටාටාස්තාන් ජනරජය	13.50	2
මොස්කව්	මොස්කව්	13.67	3
රමෙන්ස්කෝයි	මොස්කව් කලාපය	13.80	1
බෙල්ගොරොඩ්	බෙල්ගොරොඩ් කලාපය	15.50	2

× ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp)අමතර නාගරික චක්‍රයේ දී, වායු ප්‍රතිරෝධයේ බලය සහ සුළඟේ දිශාව ජය ගැනීමට අවශ්‍ය බැවින් මෝටර් රථයේ වේගය ද බලපායි. වැඩි වේගයක්, මෝටර් රථ එන්ජිම වැය කිරීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp).

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ වාහනයේ වේගය මත ඉන්ධන පරිභෝජනය රඳා පැවතීම ප්‍රමාණවත් විස්තරයකිනි. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp)පාරේ. එක් එක් වේග අගය යම් ඉන්ධන පරිභෝජනයකට අනුරූප වේ. මෝටර් රථය නම් Toyota Camry VII 2.5 AT (181 hp)ඉන්ධන වර්ග කිහිපයක් සඳහා දත්ත ඇත, ඒවා සාමාන්යය වන අතර වගුවේ පළමු පේළියේ පෙන්වනු ඇත.