ඉන්ෆිනිටි - ජපන් නිෂ්පාදකයාසුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ, ඉතා ඈත 1989 දක්වා දිවෙන. මෙම වෙළඳ නාමය Nissan හි වාරික අංශය වන අතර එය උතුරු ඇමරිකාවේ Acura සහ Lexus සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අතර පසුව අනෙකුත් වෙළඳපලවල.
අනෙකුත් ජපන් ප්‍රිමියම් සන්නාම සමග සාදෘශ්‍යව, සෑම Infiniti මාදිලියකටම පාහේ Nissan පරාසය තුළ තමන්ගේම සහකරු ඇත, නැතහොත් Nissan පදනමක් මත පදනම් වේ.

Infiniti එන්ජින් එක සමානයි Nissan එන්ජින්(අඩු වාර ගණනක් Mercedes-Benz), නමුත් සුඛෝපබෝගී මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි, සුවිශේෂී ලෙස විශාල සහ බලවත්. වඩාත්ම නිහතමානී මාදිලි VQ25 ලෙස හඳුන්වන Mercedes සහ Nissan's V6 වෙතින් turbocharged inline fours මෙන්ම ජනප්‍රිය VQ35 සහ VQ37 වලින් සමන්විත වේ. දෙක නවතම මෝටරයඉතා සුලභ සහ වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මාදිලිවල දක්නට ලැබේ. කබාය යටතේ විශාල සෙඩාන්සහ SUVs VK45, VK50 සහ VK56 වැනි තරමක් විශාල V8 සඟවයි.
පැරණි මාදිලි සඳහා, 90 දශකයේ Infiniti 4-සිලින්ඩර SR20DE, මෙන්ම VG30, VH45, VH41 සහ අනෙකුත් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය.
ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ විට දක්නට නොලැබේ, නමුත් සමහර මාදිලි 3-ලීටර් V9X සහ OM651 මර්සිඩීස් වෙතින් ලීටර් 2.1 ක විස්ථාපනයකින් සමන්විත වේ.
Infinity hybrid එන්ජින් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින අතර සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් වෙනුවට වැඩි වැඩියෙන් ස්ථාපනය වෙමින් පවතී. බලාගාර. ඔවුන්ගේ පරාසය VQ35HR සහ QR25DER වලින් සමන්විත වේ.
එසේම, මෙම වෙළඳ නාමයේ ක්‍රීඩා මාදිලි GTR එන්ජිමේ කුඩා අනුවාදයකින් සමන්විත වන අතර එය VR30DDTT ලෙස හැඳින්වේ.

පහත ලැයිස්තුවෙන් ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය තේරීමෙන්, ඔබට සමාලෝචන සහ සොයා ගත හැක පිරිවිතරඉන්ෆිනිටි එන්ජින්, එකිනෙකින් ඒවායේ වෙනස්කම්, කුමන වෙනස් කිරීම් නිපදවා ඇත්ද සහ ඒවා සොයාගත් මෝටර් රථ මොනවාද. මීට අමතරව, Infinity එන්ජින් වල ප්‍රධාන අඩුපාඩු, රෝග, ගැටළු සහ අලුත්වැඩියාවන්, ඒවායේ සේවා කාලය, එන්ජිමේ තෙල් ප්‍රමාණය, කුමන ආකාරයේ තෙල් භාවිතා කළ යුතුද සහ එය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. සම්මත එන්ජිමක බලය ඔබට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, විශාල මුදලක් වැය නොකර හැකි තරම් තාර්කිකව බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියමු.
මෙම සියලු තොරතුරු ඔබට තෝරා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත හොඳම මෝටරයමෙම නිෂ්පාදකයා සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම භුක්ති විඳින්න.

වාරික කඳවුරක ඩීසල් කඩාකප්පල් කිරීම. Infiniti FX සඳහා නව ලීටර් තුනේ එන්ජිමක් ... Infiniti වෙළඳ නාමයේ මරණය ගැන අපි හඬා වැටිය යුතුද? මෙහෙම කිරීමෙන් වළකිමු. ඔවුන් ඩීසල් එන්ජින් වෙත ලිස්සා ගොස් ඇතත්, කවුද දන්නේ, සමහර විට ත්‍රිරෝද ජාලෝපි සහ පැඩල් ටැරන්ටා නිකුත් කිරීම වැඩි ඈතක නොවේ.

නැහැ, නිහඬව සිටීම හොඳය. නිහතමානී, උනන්දුවක් නැති. ඉන්ෆිනිටි සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන දෙයෙහි වෙනස කුමක්ද? ඩීසල් නැත්තේ ඇයි? විදුලි මෝටර ද ළඟදීම පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙළඳ නාමය ගිනි අවුලුවන පෙට්‍රල් බෝම්බ නිෂ්පාදකයා ලෙස අපට මතකයි. හරියටම පෙට්‍රල් ඒවා. කුමන ඩීසල් සුදුසු වනු ඇත - V10 හෝ V12? කළ නොහැක්කක් නැත. කොහෙත්ම නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, Lexus, ඩීසල් ඉන්ධන ගැන අමතක කර දෙමුහුන් මත රඳා පවතී. Infiniti හට මෙම අත්හදා බැලීම අවශ්‍ය වූයේ ඇයි? ඇත්තටම ලීටර් තුනක් නිසාන් ඩීසල්සමාන වඩා සිසිල් ටොයෝටා එන්ජිම, සමහර විට ඔවුන් දෙමුහුන් දිශාව නොසලකා හරින්නේ ඒ නිසා විය හැකිද? Nissan ඒකකය බොහෝ සෙයින් වේගවත් ය. ඔහු තත්පර 8.3 කින් සියයකට ළඟා වන අතර Toyota සමඟ ඉන්ෆිනිටි එන්ජිමමම 11 ට වඩා ට්‍රඩ් කරන්න තිබුණා.

වාරික වැඩිවීම. මාර්ගයෙන් පිටත එය යුක්රේනයේ පඩිපෙළෙහි සබ්මැරීනයක් මෙන් පෙනේ

ටර්බිලන් සමඟ මත්පැන්
Infiniti යනු සංදර්ශන සන්නාමයකි. ඔවුන් එය මිල දී ගන්නේ එය පුපුරවා හැරීමට නොවේ නම්, අවම වශයෙන් ඔවුන් වටා ඇති යථාර්ථය සොලවන්නට, කුඩා සුනාමි ඇති කිරීමට ය. ඩීසල් මෙම ක්ෂේත්රයේ සේවය කිරීමට හැකියාවක් තිබේද? අවස්ථාවක් තිබේ. ඔවුන් Mercedes ML හි සමාන එන්ජින් දමා ඇත - සහ කිසිවක් නැත, පොදු ධාවකයන්, හැමෝම සතුටුයි. ඇත්ත, ප්‍රේක්ෂකයෝ වෙනස්. අධික බරින් යුත් මූල්‍යකරුවන් සඳහා ඩීසල් එම්එල්, ඔවුන් සවස නවයට නින්දට යන්නේ පිජාමා ඇඳගෙනද නැතිනම් බියර් අටකට පසුව සිහිසුන් තත්වයක සිටිනවාද යන්න ඔබට නිශ්චිතවම පැවසිය නොහැක. ඔවුන් කාන්තාවන් හෝ හිටපු නඩු පවරන්නන්. සෑම දෙයක්ම අභිරහසකින් වැසී ඇත. ඉන්ෆිනිටි වඩාත් අවංක ය. එය මත්පැන් සහිත ටී ෂර්ට් සහ ටුවර්බිලන් ඔරලෝසුවක මිථ්‍යා චරිතයක් සඳහා නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, ඔහු අයිතිකරුගේ පෙනුමේ ප්රක්ෂේපණයකි: FX හි පෙනුම ගැන ඔබට පැවසිය හැකි සෑම දෙයක්ම එහි හිමිකරු ගැන සත්ය වනු ඇත. මෝස්තරය මුලින්ම පැමිණෙන අතර, ඩීසල් එය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. මෝටරය කිසිදු කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, FX මුලින් රුසියාවේ දැවෙන ලීටර් පහක ලයිටර් ආවරණයක් යට සඟවා නොතිබුනේ නම් එය එතරම් ජනප්‍රිය වේද? ට්‍රැක්ටර් ඒකකයක් සහිත අර්ධ සංස්කෘතික මෝටර් රථයක මට්ටමට ළඟා විය හැකිද?

වෙන මොනවද කරන්නේ?
ergonomics හි සම්පූර්ණ හිඟය තිබියදීත්, ඉන්ෆිනිටි අභ්යන්තරයසෑම විටම ප්රීතිය හා ආලෝකය ගෙන එයි

හැරවීමේදී විශ්මයජනකයි
නිසාන් මාර්කට් කාරයෝ අමුතු විදියට හැසිරෙනවා. පළමුව, ඔවුන් උච්චාරණය කරන ලද පසුපස රෝද ධාවන උච්චාරණයක් සහිත නිර්භීත චැසියක රූපයක් මත වැඩ කරයි, එය අයිස් මත ශීත ඍතුවේ දී මානසික අවපීඩනය, නමුත් වියළි හැරීම් වලදී සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ඉන්පසු ඔවුන් පුළුල් රෝද පැළඳ සිටින අතර, තිරිංග කිරීමේදී ඔබ සුක්කානම් රෝදය සමඟ දැඩි ලෙස වැඩ කළ යුතු අතර, ශරීර චලනයන් සඳහා වන්දි ලබා දේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජරා ලෙස හැඳින්වීමට සෑම දෙයක්ම කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Infiniti රසිකයින්ගේ ආත්මික සහෝදරත්වය දැනටමත් නිකායකට සමාන වේ. මෙය, ඔබ දන්නවා, හර්මෆ්‍රොඩයිට් වරුන් ගැන ඔත්තු බැලීමට ඇබ්බැහි වූ සරල නිකායක් වන මෙය, වටුවන් මේදය ස්නානය කිරීමට හෝ එරික් කුර්මන්ගලීව් සහ බොරිස් යෙල්ට්සින්ගේ ආත්මයන් සඳහා ස්පාරෝ හිල්ස් යට උමං මාර්ගවල තරඟ සංවිධානය කිරීමට ඇබ්බැහි වී ඇත. මෙම ව්‍යාකූලත්වයේ උච්චතම අවස්ථාවේදී, Nissan විසින් උත්සව ශාලාවට ගෙන එන්නේ ලීටර් තුනක කළු ඉන්ධන එන්ජිමක් වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව ඉරිඟු අස්වැන්න නෙළන යන්ත්‍රයකින් ඉවත් කර ඇත. මංගල්යයට සහභාගී වූවන්ගේ මුහුණු මම මවාගනිමි. නැත, ඩීසල් එන්ජිමක් Infiniti සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවන අතර, අපි ඒ ගැන තවදුරටත් කතා නොකරමු. මේ ගැන කතා කිරීම නවත්වන්න.

ඇස් ඉදිරිපිට රවුම්. මෙතනින් පිටවෙන්න නිල් පසුබිම් ආලෝකය- සහ උපාංග සම්පූර්ණයෙන්ම ඔවුන්ගේ පෞද්ගලිකත්වය අහිමි වනු ඇත

OBLOMOVSHINA
ඉතිරිව ඇත්තේ නව ලීටර් තුනේ FX ධාවනය කිරීම පමණි. කුමක්ද සහ කෙසේද යන්න දැනෙන්න, සහ මගේ හැඟීම් ගැන ඔබට කියන්න. මම වාඩි වී, එන්ජිම පණ ගන්වා, රිය පැදවීම සහ ... හොඳයි, කිසිවක් නැත. ශබ්දය පෙරන ලද ඩීසල් හම් එකකි. පෙට්‍රල් එන්ජිම වඩාත් ලස්සනට හා ප්‍රසන්න ලෙස ගායනා කරයි. වංශවත්කම කොහෙද ගියේ? ඩීසල් ඉන්ධන ඒකකය සමඟ මෙම සමස්ත අදහස තුළ යම් අස්වාභාවික බවක් ඇත, ඔවුන් ඇදගෙන යනවා වගේ බැලූනයලෝක ගෝලයට. අපි පරීක්ෂා කරන විට මම දැනටමත් මෙම ඩීසල් එන්ජිම ගැන ලියා ඇත නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර්. ඔහුගේ චරිතය Oblomov ගේ වගේ: ඔහුට පුළුවන්, නමුත් ඔහුට ඇත්තටම අවශ්ය නැහැ. ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේදී එය විශිෂ්ට වනු ඇත ... එය විශ්වීය SUV සඳහා විශිෂ්ටයි, නමුත් සඳහා වාරික හරස්වර්ගය... ඔව්, ඔහුට විශාල ප්ලස් එකක් තිබේ - ඔහු ටිකක් කන්නේ, සියයකට ලීටර් 12 කට වඩා අඩුවෙන්, නමුත් අයිතිකරුගේ ප්රක්ෂේපණයක් ලෙස FX ඇද ගන්නා ලද ගොන් පොර, ජර්මානු තාර්කිකත්වයට නොගැලපේ. සමහර විට Infiniti සන්නාමය දෙමුහුන් මාතෘකාව නොසලකා හැරීම නිෂ්ඵලද?

සුඛෝපභෝගී SUV රථ ගැනුම්කරුවන්ට සෑම විටම තේරීමක් තිබිය යුතුය. බලය අවශ්‍යද? කරුණාකර! ගතිකත්වය? ඔබට එය ලැබෙනු ඇත, නමුත් ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය. හොඳයි, ඔබ සතුව ඩීසල් තිබේද? මෙම ප්‍රශ්නයට ඉන්ෆිනිටිට පිළිතුරක් නොතිබුණි.

බර ඉන්ධන එන්ජිමක් සහිත FX ඉදිරිපත් කිරීම Bavaria හි පැවැත්වීම අහම්බයක් නොවේ. තරඟකරුවන් - Porsche, Mercedes-Benz, BMW - එවැනි එන්ජින් ඉහළ අගයක් ගනී. කාර් එකේ ඩීසල් එහෙමයි උසස් පන්තිය- යුරෝපයේ සාර්ථකත්වයට සමානයි. ජපන් ජාතිකයන් පැරණි ලෝකයට පැමිණියේ 2008 දී පමණි, එබැවින් ඔවුන්ට අල්ලා ගැනීමට බල කෙරෙයි, නමුත් ඔවුන් එය ඉක්මනින් කරයි. රුසියාව සඳහා, නව නිෂ්පාදනයක පෙනුම යනු පරාසය පුළුල් කිරීමකි, එය ද නරක නැත, මන්ද FX ප්‍රමුඛයා වේ. ආදර්ශ පරාසයවෙළඳ නාම (2011 දී ඒකක 3,306 ක් අලෙවි කරන ලදී) සහ සැපයුම වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. අපිත් ක්‍රමක්‍රමයෙන් එහි ප්‍රතිලාභ අවබෝධ කරගෙන ඉන්නවා ආර්ථික එන්ජින්. අනාවැකි වලට අනුව, 2016 වන විට කොටසෙහි ඩීසල් එන්ජින් කොටස 4% කින් වැඩි වනු ඇත. සහ ගැනුම්කරුවන් සඳහා අරගලය බරපතල ලෙස දිග හැරෙනු ඇත.

තුන්-ලීටර් V9X එන්ජිම Renault-Nissan සන්ධානයේ නිෂ්පාදනයකි. බ්ලොක් එක නවීකරණය කරන ලද වාත්තු යකඩ වලින් වාත්තු කර ඇති අතර, එය සාම්ප්රදායික මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදන ලද කොටසකට වඩා 75% වැඩි දෘඩතාවයක් ලබා දෙන අතර බර 22% කින් අඩු වේ. 550 N.m ක ව්‍යවර්ථය දැනටමත් 1750 rpm හි පවතී. 5-ලීටර් පෙට්‍රල් V8, රේඛාවේ වඩාත්ම බලවත්, 4400 rpm හි 500 Nm ඇත.

FX හි පළමු හැඟීම සුමට හා ප්රසන්න වේ. එය ජර්මානු භාෂාවෙන් නිවැරදි වන රථවාහන ප්‍රවාහයේ නැවක් මෙන් මියුනිච් වීදි හරහා පාවෙයි. නිකරුණේ ගැස්සීමක් නැත, නමුත් මම ගෑස් ටිකක් වැඩි කළ අතර මට "ගෑස්ලින්" බාස් එකක් ඇසේ. පිටාර පද්ධතියඋච්ච ශබ්දයක් ලබා ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් සුසර කර ඇත. SUV අඟල් 20 රෝද මත වාඩි වුවද (ඒවායේ සැලසුම මෙම වසරේ වෙනස් කරන ලදී) අත්හිටුවීම තද නමුත් රළු නොවේ. නමුත් රුසියාවේ, ඇස්ෆල්ට් වල ගුණාත්මකභාවය සමඟ, සංවේදනයන් වෙනස් විය හැකිය. ත්වරණය විශ්වාසදායක සහ සුවපහසුයි. අසීමිත autobahn මත, මෝටර් රථය කරදරකාරී yaw හෝ swave තොරව පහසුවෙන් 170 km/h නඩත්තු කරයි. සාමාන්ය පරිභෝජනයනගරය වටා ධාවනය කරන විට සියයකට ලීටර් 11.4 ක්, ග්‍රාමීය මාර්ග සහ මහාමාර්ග වංගු කිරීම බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

ඩීසල් එෆ්එක්ස් ගොඩක් ධාවනය කරන අයට සහ ඉතා වේගවත් ත්වරණයට උදාසීන අයට සුදුසු ය. නමුත් ඔවුන් රුසියාවේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගනීවිද? එය අලෙවිකරුවන් මත රඳා පවතී, එහි කාර්යය වන්නේ සුදුසු රූපයක් නිර්මාණය කිරීමයි. මෙම පන්තිය සඳහා මිල ගණන් අධික නොවේ - රූබල් 2,590,000 සිට 2,954,000 දක්වා. ප්රධාන දෙය නම් සියලුම භූමි වාහනය ජර්මානුවන් සමඟ තරඟයට ඔරොත්තු දිය හැකි බවයි. සියල්ලට පසු, ඔවුන් මෙහි සෑම දෙයක්ම විකුණනු ලැබේ ඩීසල් කාර්. උදාහරණය ජපන් ජාතිකයින්ට ආසාදනය විය. නමුත් යුරෝපයේ මෙන්, ඔවුන්ට අල්ලා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, මෙය කිසි විටෙකත් පහසු නොවේ.

අනාගතය දෙස බලමින්

FX 2012 හි ප්රධාන බාහිර වෙනස ආදර්ශ වර්ෂය- 79 දී ඉදිරිපත් කරන ලද Infinity-Essence සංකල්පයේ ශෛලියේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් (ඉහත ඡායාරූපය) ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයජිනීවා වල. එහි අශ්වබල 600 ගෑස්-විදුලි එන්ජිම ඉඟි කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි: මාදිලි පරාසය තුළ ක්‍රීඩාශීලී සහ බලවත් දෙයක් බලාපොරොත්තු වන්න.

මෙම "යමක්" වනු ඇත FX Vettel (පහත ඡායාරූපය) අශ්වබල 420 5-ලීටර් V8 ( ZR, 2012, අංක 1, පි. 127 ), එය ව්‍යාපෘතියක සිට නිෂ්පාදනයක් බවට පත් වේ. දැන් ඔවුන් 2013 සඳහා රුසියාව සඳහා මෝටර් රථ කෝටාව සහ මිල ගණන් සාකච්ඡා කරයි.

රෙඩ්බුල් රේසිං කණ්ඩායම සහ එහි අංක එකේ - ෆෝමියුලා 1 රේසිං හි දෙවතාවක් ලෝක ශූර සෙබස්තියන් වෙටෙල් සමඟ සහයෝගයෙන් සන්නාමයේ නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂ Shiro Nakamura විසින් නිර්මාණය කරන ලද සුවිශේෂී, මිල අධික වනු ඇත. සාමාන්ය මෝටර් රථය, 5-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් වේදිකාවට හෝ කණ්ඩායම් මූලස්ථානයට විශේෂ චාරිකාවක් ගැනුම්කරු සඳහා සංවිධානය කර ඇත.

ඉන්ෆිනිටි ඩීසල් එන්ජින් කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් යොමු නොකරන බවත් පෙට්‍රල් එන්ජින් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බවත් මෙයින් පැවසිය නොහැක. බොහෝ මාදිලි වලට තමන්ගේම ඩීසල් විකල්ප ඇත, නමුත් ඒවායින් පෙට්‍රල් විකල්පයන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩුය. උදාහරණයක් ලෙස, Infiniti QX4 SUV සම්පූර්ණයෙන්ම ඩීසල් එන්ජින් වලින් තොර වන අතර, එය එහි අලෙවියට කිසිසේත් බල නොපායි. කෙසේ වෙතත්, අපි මෙම ලිපිය විශේෂයෙන් Infiniti වෙතින් ඩීසල් එන්ජිමට කැප කරන්නෙමු, අවසානයේ ස්පර්ශ කරන්න ලාක්ෂණික අඩුපාඩුමෙම නිෂ්පාදකයාගෙන් මෝටර.

අපි කතා කරන්නේ සෘජු එන්නත් සහිත 3-ලීටර් V6 ඩීසල් එන්ජිමක් ගැන වන අතර එය Infiniti EX30d crossover සහ ජනප්‍රිය M30d sedan වලින් සමන්විත වූ අතර එය එහි පන්තියේ ඉහළම ව්‍යවර්ථය පෙන්නුම් කළ - 550 Nm. විශේෂ පිරිසැලසුම එන්ජින් මැදිරිය EX, මුලින් සංවර්ධනය කරන ලදී ගැසොලින් එන්ජින්, ඩීසල් එන්ජිමේ ප්රමාණය අඩු කිරීම සඳහා අවශ්ය වන අතර, එහි සිලින්ඩරවල කැම්බර් කෝණය, අංශක 60 දක්වා හැකි තරම් සමීප විය යුතුය. කල්පවත්නා සහ තීර්යක් යන දෙකෙහිම එන්ජිම පිහිටීම සඳහා මෙය අවශ්ය විය. මේ සඳහා, අංශක 65 ක අසාමාන්ය කැම්බර් කෝණයක් සහිත V-හැඩැති පිරිසැලසුමක් භාවිතා කරන ලදී. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, එන්ජිමට දොඹකරයේ අවශ්‍ය විශ්වසනීයත්වය, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ශේෂය ලැබුණු අතර සිලින්ඩරවල කැම්බර් තුළ ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ද ලබා ගත්තේය.

ඉන්ෆිනිටි එන්ජිමේ සාර්ථකත්වයේ ප්රධාන අංගයක් වූයේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ද්රව්යය. මෑත කාලයේ සාම්ප්රදායිකව භාවිතා කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ප්රමාණවත් තරම් දෘඪතාව සහ අඩු ශබ්ද මට්ටම් ලබා දී ඇත. එබැවින්, සංයුක්ත අළු වාත්තු යකඩ (CGI) අතිරේකව භාවිතා කරන ලද අතර, එය සාම්ප්‍රදායික වාත්තු යකඩවල සියලු වාසි ඇති අතර, බරෙහි සුළු වැඩිවීමක් සමඟ, වැඩි ඉහළ කාර්ය සාධනයදෘඪතාව, අඩු ශබ්දය සහ කම්පනය. අළු වාත්තු යකඩ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහවලට වඩා බර වුවද, අමතර දෘඩකාරක නොමැති වීම නිසා බර වැඩිවීම අවම කර ගැනීමට හැකි වූ අතර ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහයන් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය විය.

ඊට අමතරව, අවසර ලබා දුන් වෙනත් මුල් විසඳුම් සටහන් කළ යුතුය ඩීසල් එන්ජිමඝන බලය සහ ව්යවර්ථය සමඟ සැලකිය යුතු බරකට ඔරොත්තු දීම. මෙය දෘඩ හා පුළුල් සංසර්ග පෘෂ්ඨයක්, අළු වාත්තු යකඩවලින් සෑදූ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දිගටි පහළ කොටස, crankcase වෙත ඇමුණුම් සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීම, තෙල් පෑන් විශේෂ සැලැස්මක් සහ අනෙකුත් විසඳුම් ඇතුළත් වේ. මේ සියල්ල මඟින් 250 සහ 500 හර්ට්ස් සංඛ්‍යාතවල අවම කම්පන මට්ටම් සහිත ඉහළ ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව සහ මෘදු ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත බලවත්, සම්පත්දායක සහ සංයුක්ත V9X ඩීසල් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.

ලෙස ලාක්ෂණික ලක්ෂණසියලුම Infiniti එන්ජින් වලින්, ඒවා මූලික වශයෙන් තෙල් මට්ටමට සම්බන්ධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, FX35 සහ FX45 මාදිලිවල තෙල් ලීටර් 4.5 ක් පමණක් පුරවා ඇති අතර, රියදුරුට එහි ඇති බව නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, Infiniti FX35 අතිශයින් දුර්වල ලෙස පිහිටා ඇත තෙල් ඩිප්ස්ටික්, පටු සහ දුෂ්කර ගෙල වෙත ආපසු යාමට අපහසු වේ. සවි කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, තෙල් ඩිප්ස්ටික් පිටතට තල්ලු කළ හැකි අතර රිය පැදවීමේදී එය නැති වී යයි. බොහෝ මාදිලිවල තෙල් මට්ටමේ සංවේදකයක් නොමැති බව අපි සටහන් කරමු, එබැවින් ඔබ එහි මට්ටම වඩාත් සමීපව නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර හදිසි පීඩන සංවේදකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - හදිසි ආරම්භයන් සහ හැරීම් වලදී සුළු දැල්වීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ එය සමීපව ගෙවීමට කාලය පැමිණ ඇති බවයි. තෙල් කෙරෙහි අවධානය.

වඩාත් ජනප්රිය අමතර කොටස් සහ සැපයුම් Infiniti මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා, අපි පහත සඳහන් දේ සටහන් කරමු:

• ජ්වලන දඟර.
• ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
• කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය.
• සිසිලන සංවේදකය.
• කපාට ගෑස්කට්.
• ආවරණ, ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව.
• එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්.
• තෙල් සහ වායු පෙරහන්.
• පිස්ටන්.
• ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං.
• මෝටර් තෙල්.

අපගේ වෙළඳසැලේ ඔබ බලා සිටින දේ ඔබට මතක් කිරීමටද අපට අවශ්‍යය විශාල තේරීමක් Infiniti මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් EX, M30, Q45, QX56, FX35, FX45, M35, QX50, M37, ආදිය. ජනප්රිය මාදිලි. සාධාරණ මිල ගණන් ඔබ බලා සිටී පුළුල් පරාසයක, පහසු සේවාවක් සහ රුසියාවේ ඕනෑම කලාපයකට වේගයෙන් බෙදා හැරීම.

මේ වසරේ පළමු වතාවට රුසියානු වෙළෙඳපොළවිකුණුම් ආරම්භය Infiniti ආකෘතිඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ - Infiniti FX30d, එහි ලක්ෂණ වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. අවම වශයෙන් මෙම වාරික ව්යාපාරික SUV නිෂ්පාදනයේ මට්ටම තේරුම් ගැනීමට. එහි ඔබට රසවත් දේවල් රාශියක් සොයාගත හැකිය ...

පලමු ඩීසල් ඉන්ෆිනිටි FX30d - පිරිවිතර, මිල ගණන්

මෙම වසරේ, රුසියානු වෙළඳපොලේ පළමු වතාවට, ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Infiniti මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භ වනු ඇත - Infiniti FX30d, එහි ලක්ෂණ වඩාත් ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. අවම වශයෙන් මෙම වාරික ව්යාපාරික SUV නිෂ්පාදනයේ මට්ටම තේරුම් ගැනීමට. එහි ඔබට රසවත් දේවල් රාශියක් සොයාගත හැකිය ...

මතක් කිරීමක් ලෙස, FX ඉතා තරඟකාරී වාරික SUV කාණ්ඩයේ ප්‍රබල ස්ථානයක් හිමි කර ගන්නා අතර ඩීසල් ප්‍රභේදයක් හඳුන්වාදීම මෙම කොටසෙහි Infiniti හි පිරිනැමීම ශක්තිමත් කරනු ඇත. ඉහළ ව්යවර්ථ ඩීසල් ඉන්ෆිනිටි එන්ජිම FX30d රිය පැදවීමේ සතුටේ නව මානයන් විවෘත කරයි. Infiniti FX30d ඩීසල් සියල්ලම ඇත හොඳම ගුණාංගවාරික පන්තියේ මෝටර් රථය සහ ගතිකත්වය සහ සුවපහසුව අනුව එය ළඟා වේ ක්රීඩා ආකෘතියවෙනස් වන අතර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවසහ විශාල බලශක්ති සංචිතයක්.

2012 ඉන්ෆිනිටි එෆ්එක්ස් හරස්වර්ගයට යාවත්කාලීන ගණනාවක් ලැබුණි. ඉන්ෆිනිටි එෆ්එක්ස් හි ඉදිරිපස කෙළවර ග්‍රිල්, හෙඩ් ලයිට් සහ වෙනස් කිරීම් සමඟ වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වී ඇත. ඉදිරිපස බම්පරය. මෝටර් රථය අඟල් 20 කින් සමන්විත වේ රීම්නව නිර්මාණය. අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් ද ඇත: යාවත්කාලීන උපකරණ පුවරුවේ ඊතල දැන් සුදු ය, සංචාරය පරිගණකයනව තිරයක් ලැබුණු අතර සම්පූර්ණයෙන්ම Russified.

Infiniti FX30d එන්ජින් පිරිවිතර

ඩීසල් වෙනස් කිරීම සුඛෝපභෝගී හරස්කඩ Infiniti FX 3.0-ලීටර් V6 එන්ජිමකින් (238 hp) සහ 550 Nm ව්‍යවර්ථයකින් සමන්විත වන අතර එය දැඩි ලෙස අනුකූල වීම ඒකාබද්ධ කරයි. පාරිසරික ප්රමිතීන්සහ ආකර්ෂණීය බලය සහ ගතිකත්වය. උපරිම වේගය 212 km/h වේ, ත්වරණය 0-100 km/h තත්පර 8.3 කින්. තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය– 9.0 l/100 km, අතිරේක නාගරික චක්රයේ - 7.8 l/100 km, සහ අතිරේක නාගරික චක්රයේ පරාසය කිලෝමීටර 1100 කි.

උසස් ඩීසල් එන්ජිම මෝටර් රථයට විශිෂ්ට ක්රීඩා ගුණාංග ලබා දෙයි. ඉන්ෆිනිටි හි ප්‍රධානතම දෙය නම් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සතුට වන අතර මේ පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ ක්රීඩා වින්යාසය, එය දැන් RAS ක්‍රියාකාරී පසුපස රෝද සුක්කානම පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ. FX ඩීසල් වෙනස් කිරීමේ සියලුම අනුවාද, සුක්කානම් රෝද සවිකර ඇති ගියර් ෂිෆ්ටර් සමඟ FX ගැසොලින් අනුවාදයෙන් උරුම වූ අනුවර්තන 7-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

ඩීසල් එන්ජිමලීටර් 3.0 ක පරිමාවක් සහ 175 kW (238 hp) දක්වා බලයක් සහිත V6 Infiniti සහ Nissan හි ඉංජිනේරුවන් විසින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලදී. එන්ජිමේ මූලික අවධානය යොමු වූයේ Infiniti හි මූලික සන්නාම අගයන් සමඟ සමපාත වීම සහ උසස් රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දීමයි.

විශේෂයෙන්ම මෙම එන්ජිම සඳහා ඉංජිනේරුවන් විසින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කරන ලදී. අද්විතීය එන්ජින් සංරචක ඇතුළත් වේ: සිලින්ඩර් බ්ලොක්, දොඹකරය, intake manifold, ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, ටර්බෝචාජර්, තෙල් පෑන් සහ පිටාර වායු පරිවර්තකය exhaust manifold.

සංයුක්තතාවය, සමතුලිතතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය වෙතින් උපරිම ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා, ටර්බෝචාජර් බ්ලොක් එකේ කුටිය තුළ තබා ඇත (කැම්බර් කෝණය අංශක 65 කි). බ්ලොක් හෙඩ්ස් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර බ්ලොක් එකම සංයුක්ත අළු වාත්තු යකඩ (CGI) වලින් සාදා ඇති අතර අඩු බරින් දැවැන්ත ශක්තියක් ඇත. CGI සාම්ප්‍රදායික වාත්තු යකඩවලට වඩා 75% දක්වා ඉහළ දෘඪතාවක් ලබා දෙන අතර එන්ජින් බ්ලොක් වාත්තු කිරීමේදී එහි භාවිතය 22% බර අඩු කිරීමට හේතු වේ.

වෙනස් කළ හැකි තුණ්ඩ උපාංගයක් සහිත ටර්බෝචාජරයක් මඟින් ඔබට 3750 rpm හි බලය 175 kW (238 hp) දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම එන්ජිමවඩාත්ම සමග සමව බලවත් ඩීසල් එන්ජින්, තනි-අදියර සුපිරි ආරෝපණයක් තිබීම. නව V6 හි උපරිම ව්‍යවර්ථය 1750 rpm දී 550 Nm වන අතර එය මට්ටමේ පවතී. හොඳම එන්ජිමඔබේ පන්තියේ.

ප්රතිඵලය වන්නේ ඉහළ එන්ජිමක් ගතික ලක්ෂණඅඩු වේග පරාසයක සහ මෙහෙයුමේ විශිෂ්ට මෘදු බව. එය ආදර්ශමත් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ප්‍රදර්ශනය කරන අතර, ශබ්ද මට්ටම් අවම මට්ටමක තබා ඇති අතර, විශේෂ සුසර කිරීම පිටාර පද්ධතියඑයට විශේෂ ක්‍රීඩා “හඬක්” ලබා දෙයි, එය 2500 rpm පමණ සංඛ්‍යාතයකින් තියුණු ත්වරණයකදී ප්‍රකාශ වේ.

පිරිසැලසුම අනුව Infiniti FX30d හි ලක්ෂණ

වාහන වේදිකාවේ දෘඩ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය වැනි අක්ෂ අතර බර බෙදා හැරීම සහතික කරයි ක්රීඩා මෝටර් රථය, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, වංගු කිරීමේදී ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. ඇලුමිනියම් ඉදිරිපස සහ ඇතුළුව සැහැල්ලු සංරචක පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තූතියි පසුපස දොරවල්, FX30d යනු එහි පන්තියේ සැහැල්ලුම එකකි.

2008 දී FX හි හඳුන්වා දුන් ද්විත්ව-විෂ්බෝන් ඉදිරිපස සහ බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම ඩීසල් මාදිලියේ ද භාවිතා වේ. ඊට අමතරව, මත ක්රීඩා අනුවාදයවිචල්‍ය අත්හිටුවීමේ දෘඩතා පද්ධතියක් (CDC) මෙන්ම ක්‍රියාකාරී පසුපස රෝද සුක්කානම පද්ධතියක් ද භාවිතා වේ. මෙන් නොව උදාසීන පද්ධතිසුක්කානම, තුළ ක්රියාකාරී පද්ධතියරිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි කිරීම, පසුපස රෝදවල පිහිටීම පාලනය කිරීම සඳහා ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් විදුලි ධාවකයක් භාවිතා කරයි අධික වේගයසහ අඩු වේගයකින් උපාමාරු දැමීම. සුක්කානම FX වාහනයේ වේගය මත රඳා පවතින අතර රියදුරුට විශිෂ්ට ප්‍රතිපෝෂණ සපයයි.

එන්ජිමේ මෘදු බව සහ පිරිපහදු කිරීම සුමට හත් වේගයකින් අවධාරණය කෙරේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඉන්ෆිනිටි ගියර්. ඉහළ ව්යවර්ථයේ සියලු ප්රතිලාභ සම්පූර්ණයෙන්ම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා කොටුව පරාමිතීන් තෝරා ගනු ලැබේ. Adaptive Shift Control (ASC) නිශ්චිතවම ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත බාහිර ලක්ෂණඩීසල් එන්ජිම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයේ විශිෂ්ට ගතිකත්වය සහ ප්රශස්තකරණය සපයයි. "D" පරාසය තුළ, සුමට හා ගතික රිය පැදවීම සහතික කර ඇති අතර, "DS" පරාසය තෝරා ගැනීමෙන් වැඩි ප්‍රදේශයකට මාරු වීමේ ලක්ෂ්‍යය මාරු වීමට හේතු වේ. අධික වේගය. පෙට්‍රල්-බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන FX මෙන්, ඩීසල් අනුවාදය අතින් සුක්කානම්-රෝද සවිකර ඇති ගියර්ෂිෆ්ට් පැඩල් ඇතුළත් වේ.

FX30d වඩාත්ම දියුණු පද්ධති වලින් එකකි සියලුම රෝද ධාවකය: සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික ව්‍යවර්ථ බෙදීම සඳහා උසස් සම්පූර්ණ කම්පන ඉංජිනේරු පද්ධතිය (ATTESA E-TS) – ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඑක් එක් රෝදය මත ව්යවර්ථ ප්රවාහය පාලනය කරන්න. ATTESA E-TS උසස් ව්‍යවර්ථ දෛශික මූලධර්මයක් භාවිතා කර මාර්ග සහ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි අනුව ප්‍රශස්ත ව්‍යවර්ථය රෝදවලට ස්වයංක්‍රීයව බෙදා හැරේ.

ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර ප්‍රශස්ත ව්‍යවර්ථ ව්‍යාප්තියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පද්ධතිය විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සපයයි පසුපස රෝද(50:50 සිට 0:100 දක්වා). ATTESA E-TS ද සපයයි ඉහළ මට්ටමේආරම්භක කම්පනය සහ සිනිඳු, ස්ථායී ත්වරණයක්, විශේෂයෙන් හිම සහිත සහ මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ ශුන්‍ය වේගයකින් ආරම්භ වන විට 50:50 ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමක්.

Infiniti FX30d: තිරිංග සමාලෝචනය

වාතාශ්රය ඇති නිසා ඵලදායී තිරිංග සහතික කර ඇත තැටි තිරිංගසියලුම රෝද 4, ඉදිරිපස 4-පිස්ටන් විරුද්ධ කැලිපර සහ පසුපස 2-පිස්ටන් විරුද්ධ කැලිපර. උපකාරක පද්ධතිය හදිසි තිරිංග(BA) සහ ඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග බලවේග(EBD) වාහනයේ සම්මත උපකරණ ලෙස ඇතුළත් වේ.

FX30 Elegance + NAVI AWD, FX30 Sport + NAVI AWD, FX30 Sport Black + Navi AWD පැකේජවල ද එවැනි විකල්ප ඇතුළත් වේ. ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවකෙසේද අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම (FCW) සහ බුද්ධිමත් තිරිංග සහාය (IBA).

ගැටීම් වලක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සිට ආරක්ෂිත දුරක් සහතික කරයි. බොහෝ රියදුරන් කරන පරිදි, කෲස් පාලනය අක්රිය කළ විට, පද්ධති දෙකම - IBA සහ FCW - නිරන්තරයෙන් වැඩ කරයි. ඔවුන් ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර අඩු වන බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවනවා පමණක් නොව, පීඩනයේ මූලික වැඩි වීමක් ද සිදු කරයි. තිරිංග ධාවකයහදිසි තිරිංග සඳහා සූදානම් වෙමින්.

Infiniti FX හි මලල ක්‍රීඩා පෙනුම මෙම ආකෘතිය තෝරාගැනීමේදී ගැනුම්කරුවන්ගේ තීරණ තීරණය කරන ප්‍රධාන සාධකයකි. ඩීසල් ඉන්ෆිනිටි වෙනස් කිරීම FX30 පෙනුම නැවත නැවතත් කරයි පෙට්රල් අනුවාද. චරිත ලක්ෂණ Infiniti FX - දිගු හුඩ්, සංවර්ධිත "උරහිස් පටිය", කූපේ ශරීරයක් වැනි කවුළු පැතිකඩ. මෙම මෝටර් රථයේ චමත්කාරය දැනීමට FX එක දෙස බැලීම ප්‍රමාණවත්ය.

Infiniti FX30d විකුණුම්: මිල ගණන්

FX හි අභ්‍යන්තරය එහි මෙන්ම සූක්ෂම ලෙස නිර්මාණය කර ඇත පෙනුම. රියදුරු-නැඹුරු නියමු කුටිය මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය අවධාරණය කරන අතර මිල අධික ස්වාභාවික ද්‍රව්‍ය සහ සියලු නිම කිරීමේ විස්තරවල සියුම් විස්තරය වාරික වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. සියලුම 2012 Infiniti FX මෙන්ම, උපකරණ පුවරුවඊටත් වඩා ඵලදායී සහ ක්රීඩා පෙනුමනව ට්‍රිප් පරිගණක තිරය සහ සුදු උපකරණ ඉඳිකටු හේතුවෙන් ට්‍රිප් පරිගණකය සම්පූර්ණයෙන්ම රුසියා වී ඇත.

FX30d ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් පිරිනමනු ලැබේ: FX30 Elegance පැහැදිලිවම සුඛෝපභෝගී ටිම් සහ Sport trim සමග Sporty Twist. රුසියාවේ, Infiniti FX3O ඩීසල් රූබල් 2,590,000 සිට ආරම්භ වන මිලකට සහ මිල ගණන් සඳහා ලබා ගත හැකිය. පෙට්රල් වෙනස් කිරීම් FX 2012 ආදර්ශ වර්ෂය ආරම්භ වන්නේ රූබල් 2,574,000 කින්.

ජනප්රිය ද්රව්ය