යතුරුපැදියක් පැදීම තරම් පහසු හෝ ස්වාධීන මාර්ගයෙන් පිටත ත්‍රාසජනක ක්‍රියාවක් ලෝකයේ නොමැත.
එය ගැනඔබට මෝටර් රථයකින් සහ ට්‍රක් රථයකින් ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානවලට ගමන් කිරීම හා සම්බන්ධ සීමාවන් මඟ හැරිය හැකි අතර කඳු නැගීම සඳහා දුරස්ථව ගමන් කළ හැකිය. ඕනෑම උද්යෝගිමත් යතුරුපැදිකරුවෙකුගෙන් මෙම වේගවත් භූතයන්ගෙන් එකකට ඔවුන්ගේ කාලය ගැන විමසන්න, ඔවුන් සරලව සිනාසෙනු ඇත, එය ඔබට තනිවම මුහුණ දිය යුතු අභියෝගයක් බවත්, ඔබට තේරුම් ගැනීමට පළමු අත්දැකීම අවශ්‍ය වනු ඇති බවත් දැනගෙන.

නමුත් සංචාරක බයිසිකල් පිළිබඳ කාරණය මෙන්න: ඒවා ඉතා විවිධාකාර වන අතර ඕනෑම ධාවකයෙකුට ගැලපෙන පරිදි විවිධ ප්‍රතිලාභ සහ වින්‍යාසයන් සමඟ පැමිණේ. ඝන සෙන්ටිමීටර 250 ක සාපේක්ෂව කුඩා එන්ජින් සහිත උපාංගවල සිට පරිමාවෙන් පස් ගුණයකින් විශාල එන්ජින් සහිත මහාද්වීපවල සැබෑ ජයග්රාහකයින් දක්වා ඒවා පරාසයක පැතිර යා හැකිය. ඒ සියල්ල ඔබගේ අභිප්රාය මත රඳා පවතී. සති අන්ත රණශූරයෙක් හෝ ඉබාගාතේ යන්නෙක්. තේරීම ඔබගේ ය. වාසනාවකට මෙන්, ලොව පුරා ඇති හොඳම ඩර්ට් බයිසිකල් තුනෙන් එකක් සොයා ගැනීමට ඔබට උදවු කිරීමට අපි මෙහි සිටිමු.

තේරීම මෙම යතුරුපැදි ගණනට පමණක් සීමා වන බව මින් අදහස් නොකෙරේ, නමුත් අපි යකඩ අශ්වයා පිට සංචාරය කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ විවිධ පිරිනැමීම් දෙස ඉක්මන් බැල්මක් හෙළන්නෙමු. සෑදල බෑග් ගැනීමට, ආහාර සහ ජලය ගබඩා කිරීමට අමතක නොකරන්න. සම්පූර්ණ ටැංකිය. මෙය විශාල ලෝකය. අපි පාරට බහිමු.

යතුරුපැදි සංචාර ක්ෂේත්‍රයේ වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති අය සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වන KTM 640 යනු ඔස්ට්‍රියානු නිෂ්පාදකයාගේ සැහැල්ලු සහ virtuoso යන්ත්‍රයකි. යතුරුපැදිය 625 cc කාබ්යුරේටඩ් තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 7,000 rpm හි 54 hp නිපදවයි. මෙම නිර්මාණය off-road සහ Classic යතුරුපැදියක් අතර දෙයක්.

KTM හි පසුපස swingarm අත්හිටුවීමේ ගමන 320 mm වන අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගමන 270 mm වේ. එය ලිහිල් වැලි මත හෝ මංපෙත් මත හොඳින් හැසිරවිය හැකි අතර, අධිවේගී මාර්ග ධාවනය කිරීමටද හැකියාව ඇත (ආසනය හේතුවෙන් පැය දෙකකට වඩා අධිවේගී මාර්ග චාරිකා නිර්දේශ නොකරයි). කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ ටැංකියක් මත කිලෝමීටර 480 කට වඩා වැඩි පරාසයක් සහිතව, KTM දුරස්ථ ප්‍රදේශවලට එම දිගු ගමනාගමන සඳහා විශිෂ්ට සහකාරියකි.

දැඩි ලෙස පහර දීම සඳහා ගොඩනගා ඇති, Kawasaki KLR650 වඩාත්ම එකක් ඇත ශක්තිමත් පෙන්ඩන්ට්ඒවායේ පූර්වගාමීන්ට වඩා සියයට 40 ක දැඩි උල්පත් සමග. සමගම ආපසු: එකම Uni-Trak උපාංගය, නමුත් සියයට 63ක් වසන්තය දැඩි යසහ සජලනය සියයට 80 කින් වැඩි වේ. මේ සියල්ලෙන් ඇඟවෙන්නේ මෙම යතුරුපැදිය බොහෝ දේ සඳහා පවා සූදානම් බවයි දුෂ්කර කොන්දේසිපාරෙන් පිට.

යතුරුපැදිය ඝන සෙන්ටිමීටර 651 තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. දියර සිසිල්සහ එය පහසුවෙන් සම්මත අධිවේගී වේගය පවත්වා ගත හැක. උපාංගයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 196 ක් වන අතර කිලෝමීටර 400 ක ඉන්ධන සංචිතයක් ඇති අතර විමසිලිමත් යතුරුපැදිකරුවෙකු සඳහා පළමු සහ සාධාරණ මිලකට සොයා ගැනීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

ඇඩ්වෙන්චර් බයික් ගත්තත් Ducati පස්සට යන්නේ නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස 160 hp බලයක් සහිත ඝන සෙන්ටිමීටර 1198 ක Ducati L-Twin එන්ජිමක් සහිත මෙම ඒකකය ගන්න. මෙම යතුරුපැදිය රෝද දෙකේ ගමන් කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ විශාල උසකට ළඟා වන අතර, සියලු බලය සහ වික්‍රමාන්විත ආත්මය ඔබ මත තබයි.

සියලුම යතුරුපැදිකරුවන් ගමන් කිරීම සඳහා රෝද දෙකේ වාහන මිලදී නොගනී හොඳ මාර්ග- බොහෝ අය ආකර්ෂණය වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත මංපෙත් සහ වනාන්තර එළිපෙහෙළි කිරීම සඳහා වන අතර ඒවා වඩාත් සුදුසු ය ක්රියාකාරී විවේකයනිවාඩු දවසක. ඊට අමතරව, යතුරුපැදි ද මිලදී ගනු ලබන්නේ ඇස්ෆල්ට් මතුපිට පමණක් ධාවනය කිරීම සැමවිටම අවශ්‍ය නොවන අරමුණු සඳහා ය. එමනිසා, බොහෝ අය තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන උනන්දු වෙති හොඳ යතුරුපැදියමාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා. ඔහුට තිබිය යුතුය සමබර දර්ශකබලය සහ බර, සහ හොඳ ජ්යාමිතික උපාමාරු ද ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි බලමු හොඳම ආකෘතිමාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදි.

මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද හොඳම යතුරුපැදිවලින් එකක් වන්නේ Honda Transalp 650 ය. මෙහි ඇති ප්‍රධාන වාසියයි. වාහනබලවත් V-twin එන්ජිමක් සමඟ හොඳින් ගැලපෙන සාපේක්ෂව සැහැල්ලු බරකි. අශ්වබල 52 ක බල ඒකකයේ කාර්ය සාධනය දෘඪ පෘෂ්ඨ මත හෝ කිලෝමීටර් 120 ක දුරක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි යතුරුපැදියක් වඩාත්ම බලවත් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, එසේ නම් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතඕනෑම ධාවන මාදිලියක එහි උපරිම වේගය ආසන්න වශයෙන් 20 km/h කින් පහත වැටේ.

ප්රධාන වාසිය මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියහොන්ඩා යනු එහි අව්‍යාජත්වයයි. සරල කාබ්යුරේටර් එන්ජිමසහරාවේ වැලිවලත්, සයිබීරියාවේ හිමෙන් වැසී ගිය වනාන්තරවලත්, උස් කඳු සානුවලත් පෙනී සිටියේය. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ නැවත සකස් කිරීමට හැකිය ක්ෂේත්ර තත්වයන්සංකීර්ණ මෙවලම් සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතා නොකර. නිසි සැලකිල්ලෙන් සහ බලශක්ති ඒකකය Transalp 650 විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 300,000 ක් දක්වා පවතිනු ඇත, එබැවින් කැමති අයට පහසුවෙන් යතුරුපැදියකින් ලොව පුරා සංචාරය කළ හැකිය.

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොවේ මාර්ගයෙන් පිටත උපකරණ. Honda Transalp 650 යතුරුපැදි රුසියාවේ සහ තවත් බොහෝ රටවල බහුලව දක්නට ලැබේ, එබැවින් ඒවා සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබ ඉලක්කයක් තබා සුළු කාලයක් ගත කරන්නේ නම්, ඔබට හොඳ අවශේෂ ජීවිතයක් සමඟ භාවිතා කළ සංරචක සොයාගත හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, මාදිලිය දැනට නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත්ව ඇත, නමුත් ඔබට සෑම විටම රූබල් 350-400 දහසක් සඳහා අඩු සැතපුම් සහිත පාවිච්චි කළ වාහනයක් මිලදී ගත හැකිය.

මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වන්නේ BMW වෙතින් Enduro යතුරුපැදියකි. එහි ප්‍රධාන ධනාත්මක ලක්ෂණය වන්නේ පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කරන ලද අත්හිටුවීමයි, එය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ඒ අතරම, ඊළඟ උල්පත් පුවරුවෙන් පැනීමෙන් පසු මෝටරයට සිදුවන හානිය ගැන ඔබ බිය නොවිය යුතුය - එහි දොඹකරය ඕනෑම බරකට ඔරොත්තු දෙන බලවත් වානේ රාමුවකින් ආරක්ෂා කර ඇත. මීට අමතරව, ජර්මානු තාක්ෂණයේ වාසිය හැඳින්විය හැක වැඩි බලයක්. 80 hp කාර්ය සාධනයක් සහිත පේළි දෙකේ සිලින්ඩර එන්ජිම. සමග. සම්පූර්ණ පැටවීමේදී පවා පැයට කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි වේගයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ජර්මානු මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියේ තවත් වාසියක් වේ පුළුල් පරාසයකආසන, පාදක සහ හැන්ඩ්ල් සඳහා සැකසුම්. මෙයට ස්තූතියි, සෙන්ටිමීටර 160 සිට 190 දක්වා උසකින් යුත් පුද්ගලයින් සඳහා රෝද දෙකේ ප්‍රවාහනය පහසු වනු ඇත. එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ප්රශ්න නොමැත - එය බරපතල නඩත්තු කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 250 දහසකට වඩා ගමන් කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදිය තරමක් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත - එන්ජිමක පිරිවැය දෙස බලන්න ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් කිරීමසහ සියලු පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදක සමූහයකි. එමනිසා, එය "ක්ෂේත්රයේ" අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එය පළමු ස්ථානයට යාමට හේතුව විය හොන්ඩා යතුරුපැදිය. ඔබ දිගු ගමනක් යන්නේ නම්, සන්නිවේදන මාධ්‍යයන් සහ හානියට පත් යතුරුපැදිය ඉවත් කිරීමේ හැකියාව ගැන සැලකිලිමත් වීමට වග බලා ගන්න. සේවා ස්ථානඑවැනි උපකරණ සේවා කිරීම පමණක් පිහිටා ඇත ප්රධාන නගර. අවාසිය නම් යතුරුපැදියේ පිරිවැය වන අතර එය ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් මිලදී ගත් විට රූබල් මිලියනයකට ළඟා වන අතර ඔබ 2005-2006 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහනයක් මිලදී ගන්නේ නම් 500-600 දහසක් වේ.

ඔස්ට්රියානු සමාගම ඒ වෙනුවට සැලකිලිමත් වූ බව පැවසිය යුතුය මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංගයතුරුපැදිය එහි පහසුවට වඩා. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 500 cc එන්ජිමක් සහිත සම්භාව්‍ය එකකට වඩා පහත් නොවේ - මෙම පන්තියේ යතුරුපැදි උපකරණ සඳහා සාපේක්ෂව අඩු බර මෙන්ම විශාල අත්හිටුවීම් ගමන් මගින් මෙය පහසු වේ. එබැවින් ඔබ කුඩා යතුරුපැදිවලට ​​සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, 990 ඇඩ්වෙන්චර් යනු මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා හොඳම තේරීමයි.

වාසි අතර, ලීටර් 1 ක පරිමාවක් සහිත ඇදහිය නොහැකි තරම් බලවත් එන්ජිමක් සඳහන් කිරීම වටී, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය 110 දක්වා ළඟා වේ. අශ්ව බලය. හොඳ පෘෂ්ඨ මත, වේගය 220 km / h දක්වා සීමා වී ඇති අතර, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් මත එය රියදුරුගේ දක්ෂතා සහ වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී වාහනය රඳවා තබා ගැනීමේ හැකියාව මත පමණක් රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, ආසනය අධික ලෙස දැඩි බැවින්, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රසන්න නොවන සංවේදීතාවයක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය.

KTM යතුරුපැදිය ආක්‍රමණශීලී පැදවීමේ විලාසයක් පිළිගන්නා බව ද සඳහන් කිරීම වටී - එහි බලවත් එන්ජිම සහ හොඳින් සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම සාමාන්‍ය වේගයට වඩා වැඩි වේගයක් තෝරා ගැනීමට බයිකර්ට බල කරයි. තරඟකරුවන් එයට කැමති වනු ඇත, නමුත් දිගු දුරක් යන විට අධික ලෙස රළු ප්‍රතික්‍රියා වෙහෙසකර වේ. එවැනි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ සහිත යතුරුපැදියකට පවුලේ අයවැය හිස් කිරීම අවශ්‍ය නොවන බව සිත්ගන්නා කරුණකි - නව KTM ද්වි රෝද රථයක් සඳහා රුබල් 800,000 ක් වැය වන අතර භාවිතා කළ එකක් 500,000 දක්වා මිලට ගත හැකිය.

මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා වඩාත් සුදුසු යතුරුපැදිය කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, නමුත් එය වඩාත් ආන්තික තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, ආන්තික තත්වයන්, ඔබට හොඳම විකල්පය වනුයේ Yamaha වෙතින් enduro ය. ඔහුගේ ප්රධාන ලක්ෂණයසාපේක්ෂ කුඩා පහරවල් සහ සැලකිය යුතු දෘඪතාව ඇතුළත් වන "ඇස්ෆල්ට්" අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වේ. කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදිය විවිධ ගැටිති හොඳින් හසුරුවයි, ස්ථාවර ගමන් පථයක් පවත්වා ගෙන යන අතර ඕනෑම අවස්ථාවක රියදුරුට පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශාල වලවල් මත අසරුවා සෙලවිය හැකි වුවද, ඔවුන් ඉදිරියෙහි වේගය අඩු කිරීම වඩා හොඳය.

මෙම යතුරුපැදිය වගුරු බිම්, තෙත් අපිරිසිදු මාර්ග සහ වනාන්තර එළිපෙහෙළි කිරීම හරහා ගමන් කිරීමට සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය සුදුසු වනු ඇත:

• සති අන්තයේ මාර්ගයෙන් බැහැර ධාවන චාරිකා;
• , ඇස්ෆල්ට් මාර්ග මතුපිට අපිරිසිදු සමග විකල්ප;
• විශාල වලවල් සහිත රටේ මාර්ගවල රිය පැදවීම.

අවාසිය නම් බැරෑරුම් මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන්ට එහි දුර්වල අනුවර්තනය වීමයි, නමුත් සෑම යතුරුපැදිකරුවෙකුටම එය අවශ්ය නොවේ. අශ්වබල 86 ක බලයක් සහිත සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිම ඕනෑම තත්වයක් තුළ චලනය සඳහා ප්රමාණවත් වේ - යතුරුපැදියේ බර සාපේක්ෂව කුඩා වේ පුළුල් යෙදුමරාමු සහ අනෙකුත් විශාල සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඇලුමිනියම්. උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 220 දක්වා ළඟා වන අතර, "දෙසීයකට වඩා" වේගයෙන් ධාවනය කිරීම විශේෂයෙන් අපහසුතාවයට පත් නොවනු ඇත.

විශාල ජනප්රියත්වයක් Yamaha යතුරුපැදිසාපේක්ෂව කුඩා නගරවල පවා ඔවුන් සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීමට TDM ඔබට ඉඩ සලසයි. නිසැකවම, එන්නත් පද්ධතියඅපේ රටේ ජපන් යතුරුපැදි උපකරණ පිළිබඳ විශේෂඥයින් බොහෝ දෙනෙක් සිටින බැවින් එය ලබා ගැනීම ද තරමක් සංකීර්ණ ය, නමුත් එය අලුත්වැඩියා කිරීම BMW¸ වලට වඩා පහසුය. වාහනයේ පිරිවැය ද අඩුයි - ඔබට එය 350-400 දහසකට මිලදී ගත හැකිය, 2005-2007 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද උපකරණ තෝරා ගැනීම.

දුෂ්කර තේරීම

බොහෝ Enduro යතුරුපැදි සැලකිය යුතු බලයක් සහ හොඳ ඇත ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව. නමුත් ඔබ මෙම පරාමිතීන් අනුව පමණක් නොව, පහසුව අනුවද රෝද දෙකේ වාහනයක් තෝරා ගත යුතුය. විවිධ තත්වයන්සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව. වාසි බලවත් මෝටර්එය පාරේ කැඩී ගියහොත් සහ ඔබටම අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම් වහාම වටිනාකම අහිමි වනු ඇත. එබැවින්, මාර්ගයෙන් බැහැර භාවිතය සඳහා ඔබ ප්රමාණවත් තරම් තෝරා ගත යුතුය සරල යතුරුපැදිඑය ඔබව කලබල නොකරනු ඇත බරපතල හානිමම එන ගමන් - හොඳ උදාහරණයක් Honda Transalp 650 එකක්.

එන්ඩියුරෝ යතුරුපැදි, මාර්ගයෙන් පිටත සහ රට හරහා භාවිතයට සුදුසු, ඒවා අනුව උප කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා ඇත. තාක්ෂණික ලක්ෂණ. මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියක් තෝරාගැනීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ රියදුරුගේ අත්දැකීම් සහ සූදානම මගිනි.

යතුරුපැදි මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා පමණි

වඩාත්ම තාක්ෂණික වශයෙන් සරල කර ඇති අතර, එබැවින් ඕනෑම ආකාරයක off-road සඳහා සුදුසු වන්නේ ක්රීඩා "එන්ඩුරෝ" ය. මෙම යතුරුපැදි කිසිවක් නොමැත අනවශ්ය විස්තර, කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම අපිරිසිදු, තෙතමනය සහ දූවිලි වලින් උපරිම ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත ක්රීඩා යතුරුපැදිරට හරහා පැදීම සඳහා පමණක් සුදුසු වේ.

මත සාමාන්ය මාර්ගයවාහන තදබදය අඩු වුවද, මෙම උප විශේෂයේ යතුරුපැදි පැදීම රියදුරුට සහ අනෙක් අයට අනතුරක් කරයි. Sports enduros ධාවනය කිරීමට අපහසු වන අතර පුළුල් රට හරහා රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම පන්තියේ යතුරුපැදි ඇතුළත් වේ: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, ආදිය.

විශ්වීය යතුරුපැදි

කළමනාකරණය කිරීමට පහසු සහ ජනප්රිය පන්තියයතුරුපැදි යනු "මෘදු එන්ඩූරෝ" ය. එවැනි යතුරුපැදි මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතයට සහ ඇස්ෆල්ට් සහ කොන්ක්‍රීට් මතුපිට පැදවීම සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් පන්තියේ නියෝජිතයින්ගේ හරස් රටක වේගය පිරිසිදු ඒවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. ක්රීඩා ආකෘති.

සුප්රසිද්ධ සහ පුලුල්ව පැතිරුනු ආකෘති විශාල සංඛ්යාවක් "මෘදු-එන්ඩියුරෝ" පන්තියට අයත් වේ. අයවැය ඒවා අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ Yamaha TT-R 230 සහ Honda XL 250 උපාධියයි: යතුරුපැදි දෙකටම හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඇත, පහසුවෙන් රළු භූමි ප්‍රදේශ ජය ගත හැකි අතර සරල, අනවශ්‍ය එන්ජිමක් ඇත. තව බලවත් ආකෘති"enduro-soft" වර්ගයේ එන්ජින් ධාරිතාව 400 සහ 600 cc. සෙමී.

"Heavy Enduro" බයිසිකල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සහ රට හරහා ගමන් කිරීම සඳහා පමණක් නොව, දිගු දුර ගමන් කිරීම සඳහා ය. එවැනි ආකෘති චොපර් වල පහසුව (පුළුල් ආසනයක්, මගියෙකු සමඟ ගමන් කිරීමේ හැකියාව, ගමන් මලු යට කඳක් සවි කිරීමේ හැකියාව) සම්භාව්‍ය මාර්ගයෙන් බැහැර විශේෂාංග සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි: ඕනෑම මාර්ගයක රිය පැදවීමේ හැකියාව, තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා වූ කොටස් සහ අපිරිසිදුකම, සංවර්ධනය කිරීමේ හැකියාව වැඩි වේගය.

"බර එන්ඩූරෝ" පන්තිය ද අදහස් කෙරේ පළපුරුදු රියදුරන්ආකෘති බර නිසා හොඳ ශාරීරික හැඩයක් සහ ශක්තියක් ඇති අය. උප විශේෂයේ හොඳම නියෝජිතයන් වන්නේ Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere සහ Suzuki Freewind ය. ඔවුන් වැලි සිට වගුරු බිම් දක්වා ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයකට හොඳින් මුහුණ දෙන අතර ඒ සමඟම අපේක්ෂා කළ හැකි විශ්වසනීයත්වයක් ඇත.

රෝද දෙකේ වාහනයක් තෝරා ගැනීමට කාලය පැමිණි විට, විවිධ යතුරුපැදි කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය. එක් අතකින්, මෙය පරිපූර්ණ තෝරා ගැනීමට අවස්ථාවකි සුදුසු විකල්පය, නමුත් තේරීම වේදනාකාරී වනු ඇති බව ද පෙනී යා හැකිය. එමනිසා, පළමුව ඔබ යතුරුපැදියක් සපුරාලිය යුතු අවශ්යතා මොනවාදැයි සොයා බැලිය යුතුය.

පන්ති දෙකක්

ස්පෝර්ට් බයික් වල බූම් එකක් තියෙනවා, එච්චරයි ගොඩක් මිනිස්සුදුරස්ථ මිනිසුන්ගේ ආදර හැඟීම්වලින් පිරී ඇති අතර අන්ත ක්‍රීඩා වලට කැමති අය මොටෝක්‍රොස් වලට ප්‍රිය කරති. මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියක් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම එයට පැවරිය යුතු කාර්යයන් තීරණය කළ යුතුය. මේවා සුවපහසු චාරිකා නම්, ඔබ "එන්ඩුරෝ" පන්තියෙන් තෝරා ගත යුතුය. ඇස්ෆල්ට් නොමැති ප්‍රදේශවල ආන්තික චාරිකා සිදු වන්නේ නම්, තේරීම හරස් රට යතුරුපැදියක් වනු ඇත. පන්ති දෙකෙහිම අංග ඇතුළත් ආකෘති ද ඇත.

හරස් බයිසිකලය

Motocross යතුරුපැදියක් enduro යතුරුපැදියකට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න ආධුනිකයෙකුට සැමවිටම පැහැදිලි නොවිය හැක. මෙයට හේතුව හරස් පන්තියේ ආකෘති බොහෝ විට ඔවුන්ගේ නම්වල "එන්ඩුරෝ" යන වචනය අඩංගු වීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනස්කම් තරමක් විශාල ය. මොටෝක්‍රොස් යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මොටෝක්‍රොස් පැදීම සඳහා පමණි, එබැවින් එහි හැරවුම් සංඥා, හෙඩ් ලයිට්, පැනියර් නොමැත, වචනයෙන් කියනවා නම්, පහසුවෙන් කඩා වැටෙන සහ වැටෙන විට වැටෙන සෑම දෙයක්ම. එවැනි යතුරුපැදියක් ක්‍රීඩා උපකරණ ලෙස ලියාපදිංචි කළ හැකි අතර නියමුවාට A කාණ්ඩයේ බලපත්‍රයක් තිබීම අවශ්‍ය නොවේ, කෙසේ වෙතත්, එය නගරය වටා ධාවනය කළ නොහැකි අතර, එය වෙනත් වාහනයක් භාවිතා කරමින් මොටෝක්‍රොස් වෙත ප්‍රවාහනය කළ යුතුය.

ක්රීඩා උපකරණ

හරස් බයික් එකක හැම දෙයක්ම තියෙනවා නම් අවශ්ය ලිපි ලේඛන, ඔබට එය නගරය වටා ධාවනය කළ හැකිය, කලින් අතුරුදහන් වූ සියලුම කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි යතුරුපැදිවල පටු ආසනයක් ඇත, එබැවින් දුර ගමන් කිරීම ඉතා වෙහෙසකරයි. කිලෝමීටර් සිය ගණනකට වඩා එය ධාවනය කිරීම දුෂ්කර ය, ඊට අමතරව, ටයර්වල විශාල පාගමන් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට සුක්කානම් දෙබලක අධික කම්පන වලට තුඩු දෙන අතර එමඟින් රියදුරුගේ දෑත් පටවනු ලැබේ.

කෙසේද විශිෂ්ට විකල්පයආරම්භකයකු සඳහා සුදුසු ය චීන යතුරුපැදිය IBRIS TTR. මේවා වුවද මිල අඩු ආකෘතිසහ යම් වෙනස් කිරීමක් අවශ්‍ය වේ (නීතියක් ලෙස, සමහර කොටස් සමාන ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ජපන් හැදුවා) එය BaltMotors Enduro 250 ද විය හැකිය. අනෙකුත් ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් ද motocross සඳහා බොහෝ මාදිලි ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත සහ නගර භාවිතය සඳහා යතුරුපැදියක් ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, Honda CRF250L, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටස්වල හෝ 250 cc Kawasaki KLX250S.

ගමන් කිරීමේදී පහසුව සඳහා

ඔබ off-road සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, enduro හොඳම තේරීම වේ. රීතියක් ලෙස, එවැනි යතුරුපැදියක් හරස් රට යතුරුපැදියකට වඩා දැවැන්ත ය, විශේෂයෙන් ඔබ විශාල zip-on panniers සැලකිල්ලට ගතහොත්, ආහාර සැපයුම්වල සිට කූඩාරමක් සහ නිදන බෑගය දක්වා ඔබට අවශ්ය සියල්ල අඩංගු වනු ඇත. මාර්ගයෙන් බැහැර යතුරුපැදියක් වෙනත් අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, එය ඇස්ෆල්ට් නොමැතිව විවිධ ප්‍රදේශ ආවරණය කිරීමට තරමක් හැකියාවක් ඇත, නමුත් එයට පැදවීමට නොහැකි වුවද, උදාහරණයක් ලෙස තෙත් මැටි මත. සංචාරක යතුරුපැදියමාර්ගයෙන් පිටත (පහත ඡායාරූපය) සම්ප්‍රදායිකව පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි සුවපහසු ආසනයක් ඇත, එය දිගු සංචාර සඳහා ද වැදගත් වේ.

සංචාරක යතුරුපැදියක ප්රධාන ගුණාංග

පළමුව, මෙය රෝදයේ විෂ්කම්භය වේ. මාර්ගය හොඳ කාලගුණයක් තුළ අධිවේගී මාර්ග හෝ සංයුක්ත අපිරිසිදු මාර්ග ඔස්සේ පමණක් ගමන් කළ යුතු නම්, මෙම පරාමිතිය එතරම් වැදගත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ජය ගැනීමට පාෂාණමය ප්‍රදේශ ඇති බව කඳු නගින්නෙකු දන්නේ නම්, අඟල් 21 (සෙන්ටිමීටර 53) ට වඩා විශාල රෝදයක් තිබීම වඩා හොඳය.

විදුලි ආරම්භකයක් තිබීම ද වැදගත් ය. යතුරුපැදිය වළක, වළක හෝ බෑවුමක නතර වුවහොත්, එය කික්ස්ටාටරයෙන් ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත, විශේෂයෙන් සංචාරකයා තනිවම පදින්නේ නම්. බර ද වැදගත් ය, එබැවින් පුද්ගලික මනාපයන් නොමැති නම්, ආකෘතියකට පක්ෂව තේරීමක් කිරීම වඩා හොඳය. වාතය සිසිල්. ඊට අමතරව, එය නඩත්තු කිරීම පහසු වන අතර මෙය වැදගත් වේ, මන්ද ඔබට බොහෝ විට ආන්තික තත්වයන් යටතේ ඔබේම දෑතින් මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියක් අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවේ. එමනිසා, එය හැකි තරම් විශ්වසනීය විය යුතු අතර, රියදුරුගේ කාර්යය වන්නේ ඔහුගේ උපකරණ සහ එහි හැකියාවන් හොඳින් දැන ගැනීමයි.

එන්ජිම සහ ටැංකිය

Tourenduro සඳහා ප්‍රශස්ත ඝනක ධාරිතාව සම්බන්ධයෙන් මිනිසුන්ගේ අදහස් වෙනස් විය හැක. ඇතැමෙක් කියා සිටින්නේ 250cc මත තමන්ට හොඳක් දැනෙන බවයි, තවත් සමහරු පවසන්නේ කුඩා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත පටවන ලද එන්ඩියුරෝ ඉහළට යන විට “අදින්න” නැති නිසා වැඩි කම්පනයක් අවශ්‍ය බවයි. කෙසේ වෙතත්, මධ්යම ප්රමාණයේ (600 m 3 සිට) enduros විශ්වීය ලෙස සැලකේ. ඔවුන් අධිවේගී මාර්ගයේ, නගරයේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

යෝජිත ගමනේ ස්වභාවය ද විශාලත්වය තීරණය කරයි තෙල් ටැංකිය. සෑම කිලෝමීටර 100-200 කට වරක් ඉන්ධන පිරවීම අවශ්‍ය නම්, එවැනි යතුරුපැදියක් සුදුසු නොවේ. දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. විශාල ටැංකියක් යනු ඔබට කොතැනකවත් පෙට්‍රල් නොමැතිව සිටීමට සිදු නොවන බවට සහතිකයක් වන නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබ සමඟ අමතර කැනිස්ටර් රැගෙන යාම ප්‍රයෝජනවත් වේ.

වියළි සම්භාණ්ඩ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන යතුරුපැදි වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. හදිසි නැවතුම් වලදී, යතුරුපැදිය වැටෙන විට හෝ පෙරළෙන විට, එවැනි ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ඉවත් කරයි " තෙල් සාගින්න»එන්ජිම සහ පීඩනය පහත වැටීම, එසේ උනුසුම් වීම සිදු නොවේ.

විශිෂ්ට තේරීමක් වනුයේ ධාවන XLV750R සහ Transalp ආකෘතිය මත පදනම් වූ එකක් වේ. KAWASAKI KLE500 ද සංචාරකයින් විසින් ආදරය කරන ලදී, විශේෂයෙන් එහි මිල නිසා ද්විතියික වෙළෙඳපොළරූබල් 80 දහසකින් ආරම්භ වේ. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - Dakar හි බහුවිධ ජයග්‍රාහකයෙකු - ද විය හැක විශිෂ්ට ප්රවාහනයදුර ගමන් සඳහා සහ රැලි විනෝදය සඳහා යන දෙකම.

අවසන් තීරණය

වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය. කලින් අය මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට බවක් දැනෙන අතර මාර්ගයේ ඕනෑම කොන්දේසියකට විශිෂ්ට ලෙස මුහුණ දෙයි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී අඩු සුවපහසුවක් ඇත. දෙවැන්න, ඊට පටහැනිව, සැපපහසුයි, නමුත් දුෂ්කර ප්රදේශවල අසාර්ථක විය හැක.

එවැනි යතුරුපැදියක් තෝරාගැනීමේදී සෑම විටම යම් ද්විත්ව භාවයක් පවතී. රීතියක් ලෙස, ඕනෑම මාර්ගයක් පාහේ ප්‍රධාන වශයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමෙන් සමන්විත වන අතර, සමහරුන්ට පමණක්, බොහෝ විට ලස්සනම ස්ථාන වුවද, ඔබට මාර්ගයෙන් බැහැරව යාමට සිදුවනු ඇත, එය සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ තරමක් ගමන් කළ හැකි විය හැකිය. කාලගුණික තත්ත්වයන්. එමනිසා, ඔබ වඩා හොඳ කුමක්දැයි තීරණය කළ යුතුය: ප්රධාන මාර්ගය තුළ අපහසුතාවයන් විඳදරාගැනීමට, නමුත් පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට දුෂ්කර ස්ථාන, හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ සුවපහසු ලෙස ධාවනය කර දුෂ්කරතා මත "දහඩිය".

කෙසේ වෙතත්, තුන්වන විකල්පය ඇත: සංචාරය විශාල සමාගමක්. හොඳම විකල්පය- අමතර රියදුරෙකු ඇතුළු 5-6 දෙනෙක්.