22.09.2016

අලෙවිකරුවන් සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස්, මෝටර් රථය මෑතකදී දෙවන ජීවිතයක් අත්විඳින බැවින්, විකුණුම් රියදුරන්ගෙන් එකකි. කාරණය නම්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ විකුණුම් මෑතකදී ආරම්භ වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ද්විතියික වෙළෙඳපොළඅවුරුදු 2-3 ක් පැරණි Cruisers සඳහා වැඩි වැඩියෙන් දීමනා තිබේ. පාවිච්චි කරන ලද ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze ඔබට මිලදී ගැනීමට පෙර අවධානය යොමු කළ යුතු අවාසි ගණනාවක් ඇති අතර, අපි දැන් ඒවා ගැන කතා කරමු.

වැඩි ඉතිහාසයක් නැහැ.

Chevrolet Cruze සංවර්ධනය කරන ලද්දේ " ජෙනරල් මෝටර්ස්"එකල සෑහෙන ඉල්ලුමක් තිබූ Chevrolet Lacetti වෙනුවට - මෙම මෝටර් රථය අපගේ වෙළඳපොලේ කොතරම් ජනප්‍රියද යත් තවත් වසර දෙකක් සඳහා මෝටර් රථ දෙකම එකවර අලෙවි විය. Chevrolet Cruze ඉදිකරන ලද වේදිකාව ණයට ගෙන ඇත " ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා ජී». මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2009 දී ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම පවතී. මෝටර් රථය කොරියාවේ, රුසියාවේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල කම්හලක සහ 2010 සිට කසකස්තානයේ එකලස් කර ඇත. ආසියා ඔටෝ».

භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු අවාසි.

තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපනයේ ගුණාත්මක භාවයට, සම්බන්ධ කිරීම ශරීරයේ මූලද්රව්ය, මෙන්ම chrome වල ගුණාත්මක භාවය, බොහෝ පැමිණිලි තිබේ. ඉදිරිපස බම්පරය ෆෙන්ඩරයට තදින් නොගැලපේ නම්, මෝටර් රථය අනතුරකට ලක් වූ බව මින් අදහස් නොවේ. කාරණය ඒ සඳහා ය බාහිර නිමාවමෝටර් රථය, නිෂ්පාදකයා දුර්වල ක්ලිප් සහ තද ප්ලාස්ටික් භාවිතා කළ අතර ඒවා උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් විරූපණයට ලක් වේ. සමහර විට සන්ධිවල තීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය වේ ශරීර කොටස්, නමුත් තීන්ත කපන ලද ස්ථානවල පවා රතු රෝගයේ ප්රහාරයට ශරීරය හොඳින් ප්රතිරෝධී වේ.

පාලකයා බලශක්ති ඒකක Chevrolet Cruze ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන දෙකක් ඇතුළත් වේ ගැසොලින් එන්ජින් 1.6 (109 සහ 124 hp) සහ 1.8 (141 hp), 1.4 turbo එන්ජිම (138 hp), මෙන්ම එකක් ඩීසල් එන්ජිමපරිමාව 2.0 (150 hp). 1.6 එන්ජිම Chevrolet Latchetti වෙතින් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් හොඳින් හඳුනන අතර එය වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ ගැටළු රහිත ලෙස සැලකේ. අයිතිකරුවන් මුහුණ දෙන අප්රසන්න කුඩා දේවලින් එකක් වන්නේ කපාට මත කාබන් තැන්පතු පෙනුමයි, කපාට හිරවීමට හේතු විය හැක. කාලයත් සමඟ, යටින් ඇති සියලුම එන්ජින් මත කපාට ආවරණයතෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී, ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ, නමුත් ගෑස්කට් සාදන ලද ද්‍රව්‍ය ඉක්මනින් එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී යයි. මෙම ක්රියා පටිපාටියසෑම කිලෝමීටර 50-60 දහසකට වරක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. එසේම, කාලයත් සමඟ, කපාට ආවරණ චලනය විය හැක, මෙය පරීක්ෂා කිරීම තරමක් පහසුය, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවා තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉටිපන්දම් ළිං. 1.6 එන්ජිමක් සහිත Chevrolet Cruze මෝටර් රථයක හිමිකරුවන් නිතර මුහුණ දෙන තවත් කරදරයක් වන්නේ ඇනහිටීමයි. නිශ්චලව සිටීමඑන්ජිම (මෙම අංගය සඳහා හේතුව හඳුනාගෙන නොමැත). සමහර මෝටර් රථවල, throttle කපාටය ප්‍රබෝධමත් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ.

1.8 එන්ජිම ඔපල් ඇස්ට්‍රා වෙතින් ණයට ගත් අතර එහි නිදන්ගත ගැටළුව එන්ජිම සමඟ ගියේය. එන්ජිමට ප්‍රසිද්ධ අඩුපාඩුවක් ඇත - ඉන්ටේක් සහ පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් අසමත් වේ. 1.8 එන්ජිමක් සහිත Chevrolet Cruze හිමිකරුවන්ගෙන් 30% කට වඩා මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. ECOTECH. ගියර් අසමත් වීමට ප්‍රධාන හේතුව තෙල් සාගින්න ලෙස සැලකේ, එබැවින් වළක්වා ගැනීම මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, ඔබ තෙල් මට්ටම ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කළ යුතුය. තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ සොලෙනොයිඩ් දැල අවහිර වීම නිසා අසමත් වන සොලෙනොයිඩ් කපාටය අසමත් වීමයි. මෙම ගැටලුවේ සංඥා- ආරම්භ වූ වහාම ශක්තිමත් ගර්ජනාව සීතල එන්ජිම, සහ දුර්වල කම්පනය. එන්ජින් 1.4 සහ 2.0 ඉතා දුර්ලභයිද්විතියික වෙළඳපොලේ, සහ සංසදවල ඔවුන් ගැන බොහෝ සමාලෝචන නොමැත, එබැවින් සංඛ්යා ලේඛන ලබා ගැනීමට කොහෙත්ම නැත. ඩීසල් එන්ජිම ගැන කිව හැකි එකම දෙය නම් එය රේඛාවේ වඩාත්ම ගතික (තත්පර 9.4 කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය) සහ වඩාත්ම ලාභදායී ( සාමාන්ය පරිභෝජනයසියයකට ලීටර් 5.5 - 6.5). ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැසොලින් එන්ජින්නාගරික චක්රයේ දී එය සියයකට ලීටර් 10 - 14 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 ක් පමණ වේ.

පහත දැක්වෙන සම්ප්‍රේෂණ වර්ග Chevrolet Cruze මත ඇත - පහ සහ හය-වේග අත්පොත, මෙන්ම විකල්පය සමඟ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය අතින් මාරු කිරීම. සම්ප්‍රේෂණ දෙකම ගැටළු සහගත ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් සුළු කරදර තවමත් සිදු වේ. යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයසමහර විට අප්රසන්න හම්, ගැටළු ලෙස ප්රකාශයට පත් වේ මුදා හැරීම. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් වේගයෙන් තදබදයට පත්වන විට බොහෝ හිමිකරුවන් දැනටමත් කම්පනය අත්විඳ ඇත, මෙයට හේතුව ස්විච්පන යාන්ත්‍රණයේ බිඳවැටුණු ප්ලාස්ටික් බුෂින් ගැටළුව අඩු වියදමකින් සහ දිගු කාලයක් තිස්සේ ඉවත් කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ තවත් ගැටළු කිහිපයක් තිබේ, එහි සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත් නොවන හැසිරීම ගැන අයිතිකරුවන් බොහෝ විට පැමිණිලි කරයි (ගියර් පෙට්ටිය ඔබ කිසිසේත් බලාපොරොත්තු නොවන විට වේගය අඩු කරයි), එය ඉවත් කරනු ලැබේ; මෙම අවාසියදැල්වෙන ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. මෙම සංයෝජනයෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුගලනය කරන ලද 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි, සම්ප්රේෂණය බොහෝ ගැටළු ඇති කරයි, නමුත් ඒවා කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව ද පෙනේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:පාවිච්චි කරන ලද Chevrolet Cruze එකක් තෝරාගැනීමේදී ඔබට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇති පළමු දෙය නම්, මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් කුලී රථවල, විශේෂයෙන් 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල සේවය කිරීමයි. එවැනි මෝටර් රථවල, සුක්කානම් රෝදය, ආසන, පැඩල් සහ ගියර් බොත්තම සාමාන්‍යයෙන් නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර, ඔබ කිලෝමීටර 60,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ඇති මෝටර් රථයක් සොයා ගන්නේ නම් පරිපූර්ණ තත්ත්වයඅභ්‍යන්තරය, සැතපුම් ගණන ඇඹරී අභ්‍යන්තර කොටස් වෙනස් වීමේ සම්භාවිතාව 99% කි. ඔවුන් මෝටර් රථය පරිස්සමින් භාවිතා කළ බවත්, එය dacha වෙත පමණක් ධාවනය කළ බවත් ඔවුන් ඔබට ඔප්පු කළත්, මේ සියල්ල නැවත විකුණුම්කරුවන්ගේ උපක්‍රම බව ඔබ දැනගත යුතුය. අභ්‍යන්තර ටිම් ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍ය ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වන අතර ඉතා පරිස්සමින් භාවිතා කළත් කිලෝමීටර 40 - 50 දහසකට පසු ඒවායේ භාවිතයේ අංශු (කුඩා සීරීම් වැනි) දිස් වේ. ඒවා අලුතින් පෙනෙනු ඇත්තේ ඔබ විකුණුම් කාලය දක්වා කර්මාන්තශාලා චිත්‍රපටය ඉවත් නොකළහොත් පමණි.

සමහර අයිතිකරුවන් රග් යටතේ තෙතමනය සොයා ගනී ඉදිරිපස මගියා, ජලාපවහන පද්ධතියෙන් ලිස්සා ගිය සොඬ නළය දොස් පැවරිය යුතුය. බොහෝ විට, මෙම ගැටළුව අනතුරු ඇඟවීමක් සවි කර ඇති මෝටර් රථ මත සිදු වේ. බොහෝ විට මැදිරියේ තෙතමනය පෙනුම සඳහා හේතුව වන්නේ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මුද්රා වල දුර්වල ගුණාත්මක ප්රමාණයයි. පසුපස කවුළුව, සහ ඔබ කඳේ තෙතමනය සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ පසුපස ආලෝක මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze රථයක ධාවන කාර්ය සාධනය.

Chevrolet Cruze අත්හිටුවීම විශ්වාස කළ නොහැකි යැයි හැඳින්විය නොහැක, නමුත් බොහෝ විට පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සමඟ සිදු වන පරිදි, කාලයක් පැමිණේ සම්පූර්ණ රේඛාවකුඩා දේවල අයිතිකරුවන්ට කරදර කරයි. ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ වලවල් වල අත්හිටුවීමේ ශබ්දයයි. මූලාශ්රය අප්රසන්න ශබ්දසේවය කම්පන අවශෝෂක නූල්, මෙම ගැටළුව මෙම ආකෘතියේ පමණක් නොව, උත්සුකතා සහ ඔපෙල්ගේ අනෙකුත් මාදිලිවල ද පවතී. තට්ටු කිරීම කිලෝමීටර 15 - 20 දහසක් තුළ දිස්වන අතර මෙම තට්ටු කිරීමට හේතුව බයිපාස් කපාටය. සම්පත් Chevrolet චැසිය Cruze මෙම කොටසේ අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවන අතර, මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ රියදුරු විලාසය මත පදනම්ව මෙම ඒකකයේ ප්රාග්ධන ආයෝජන සෑම කිලෝමීටර 60 - 80 දහසකටම සිදු කළ යුතුය.

ප්‍රතිඵලය:

Chevrolet Cruze තරමක් විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු මෝටර් රථය. ඔව්, එහි ගැටළු සහ අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් ඔබ පිළිගත යුතුය, ඕනෑම මෝටර් රථයක් ඒවා ඇති අතර, මෙම මිල පරාසය තුළ පමණක් නොවේ. සඳහා මිල නව කෲස් USD 15,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් මට නම්, මෙම මෝටර් රථය එවැනි මුදල් වලට වටින්නේ නැත, සහ හොඳ වින්‍යාසයකින් භාවිතා කරන ලද අවුරුදු 2-3 ක Cruze සඳහා ඔවුන් USD 7 - 10 දහසක් ඉල්ලයි. - සහ මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ මිලකි. නිවැරදිව තෝරාගත් මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් සඳහා ඔබව සතුටු කරනු ඇත.

වාසි:

• නිර්මාණය සහ අභ්යන්තරය.
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය.
• නඩත්තු කිරීමට සරල හා මිල අඩු.
• එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය කාලය පරීක්ෂා කර ඇත.
• යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය.

අඩුපාඩු:

• දුර්වල තීන්ත වැඩ.
• 1.6 සහ 1.8 එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල ගතිකත්වය ප්රමාණවත් නොවේ.
• මුල් සංරචක සඳහා මිල ගණන්.
• අත්හිටුවීම ඝෝෂාකාරී වේ.
• කුඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සම්පත.
• අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම අහිමි වේ.

ඔබ මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ හිමිකරු හෝ නම්, කරුණාකර ඔබේ අත්දැකීම් බෙදාගන්න, ශක්තීන් සහ පෙන්නුම් කරන්න දුර්වල පැතිස්වයංක්‍රීය. සමහරවිට ඔබේ සමාලෝචනය අන් අයට නිවැරදිව උපකාර වනු ඇත .

සාමාන්‍ය නායකයින්ගෙන් කෙනෙක් මිල කාණ්ඩය, මත ඉතා ජනප්රිය දේශීය වෙළෙඳපොළසහ Lacetti වෙනුවට ආදේශ වූ Chevrolet Cruze, අද දක්වාම අයිස් කුට්ටියේ කෙළවරේ පවතී. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට රුසියාවේ 2009 දී දර්ශනය වූ අතර එහි නිෂ්පාදනය ෂුෂාරි හි ජෙනරල් මෝටර්ස් කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කරන ලදී. ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපයසහ Kaliningrad Avtotor දී.

මුලදී, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ සෙඩාන් ශරීරයක් තුළ පමණක් වන නමුත් වසර 2 කට පසුව එය නිකුත් කරන ලද අතර 5 දොර හැච්බැක්. ස්ටේෂන් කරත්තයේ දීර්-කාලයක් තිස්සේ බලා සිටි පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි විකුණුම් ආරම්භ වූයේ 2012 දෙවන භාගයේදී පමණි, එබැවින් ආකෘතියේ “සැදීම” සඳහා වසර 4 කට ආසන්න කාලයක් ගත විය. කෲස් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථය 2012 සහ 2014 දී නැවත සකස් කිරීම් දෙකකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ ඉදිරිපස බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, පීටීඑෆ් සහ ඔප්ටික් වල හැඩය වෙනස් විය.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වලින් සමන්විත විය වායුගෝලීය එන්ජින්, 1.6 සහ 1.8 ලීටර් විස්ථාපනයක් සහිතව, ශ්රේණිගත බලය 109, 124 සහ 141 hp. නමුත් 2013 දී "අශ්වයන්" 140 ක් නිපදවන ලීටර් 1.4 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් එන්ජින් රේඛාව නැවත පුරවන ලදී.

ගැනුම්කරුගේ තේරීම අනුව, සම්ප්‍රදායිකව සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකක් තිබේ, 5 සහ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ සහ 6 වේග සහිත සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය.

චැසිය සහ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රහසක් නොවේ Chevrolet Cruze Opel Astra J සමඟ එක් වේදිකාවක් බෙදා ගනී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස swing strut තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Mac Pherson, පිටුපස ඉලාස්ටික් යැපෙන H-හැඩැති කදම්භයක් ඇත.

අපි තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, අපගේ පන්තියේ බොහෝ මිතුරන් භාවිතා කරයි ස්වාධීන අත්හිටුවීමපැතුම් අස්ථි මත. නිර්මාණකරුවන් මෙම විසඳුම තෝරාගත්තේ ඇයිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත, නමුත් සරල බව යන්ත්‍රයේ විශ්වසනීයත්වයට පමණක් එකතු වී ඇති බව පැහැදිලිය.

Chevrolet Cruze හි ඇති ප්රධාන ගැටළු

බලාගාරවල අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචනය

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 109 hp බලයක් සහිත මූලික F16D3 එන්ජිම Chevrolet Lacetti හි හිමිකරුවන් හොඳින් දනී. ඩියෝ නෙක්සියාසහ සමහර Opel මාදිලි. එන්ජිමේම සම්පතතරමක් ඉහළ සහ බොහෝ විට විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 400-450 දහසකට ළඟා වේ.

පහත දුර්වලතා මෙහි හඳුනාගෙන ඇත:

කපාට ආවරණ ගෑස්කට් කාන්දු වීම. ආරම්භ වේ මෙම දෝෂයආසන්න වශයෙන් 70-80 t.km ක දුරක්. අනුමාන වශයෙන් මෙය සිදුවන්නේ දොඹකරයේ වායු පීඩනය වැඩි වීම සහ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය ක්‍රමයෙන් අවහිර වීමට පටන් ගැනීම නිසා ගෑස්කට් කැඩීමට හේතු වේ.

මුද්රා කාන්දු වීම දොඹකරය. ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 150 දහසක් තුළ තෙල් කාන්දුවීම් දිස්විය හැකිය. නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනයකදී ක්ලච් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුද්‍රා වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවන්නේ කලාතුරකිනි. ඔවුන්ගේ අක්‍රියතාවය සීතල විට එන්ජිමේ ලාක්ෂණික මලකඩ මගින් තේරුම් ගත හැකිය.

Ecotec F16D4 සහ F18D4 එන්ජින් (පරිමාව 1.6 සහ 1.8) එක පොදු එකක් ඇත අවාසිය, කප්ලිං සමඟකපාට වේලාවේ වෙනස්කම්. ඔපල් ඇස්ට්‍රා මෙන්, ඒවා බොහෝ විට සැතපුම් 100,000 කට වඩා වැඩි නොවේ.

සිසිලන පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය, ළමා වියේ වේදනාවඅද දක්වාම සුව වී නැත. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, අක්‍රියතාවයක් ඇතිවීම මෙන්ම උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය ද සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කරයි හෝ කිසිසේත් ක්‍රියාත්මක නොවේ. ස්වයං මුද්රා මුද්දතාප ස්ථාය ද විශ්වසනීයත්වය සමඟ බැබළෙන්නේ නැත; ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් දැනටමත් 15 දහසක් පමණ දුරින් දිස්විය හැකිය.

ශරීරයේ බාහිර මූලද්රව්ය

බොහෝ දෙනෙක් වගේ අයවැය කාර් Chevrolet, තීන්ත වැඩ හොඳම නොවේ ඉහළ ගුණත්වය. එහි සාමාන්ය ඝනකම වේ මයික්‍රෝන 80-120 පමණ, ආලේපනයම මෘදු වන අතර මාර්ග බොරළු සහ වැලි වලට දුර්වල ප්රතිරෝධයක් ඇත. පළමුවෙන්ම, චිප්ස් හුඩ් මත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් ප්‍රදේශයේ සහ ඉදිරිපස බම්පරය. ටික වේලාවකට පසු, එම ප්රදේශයේ තීන්ත ගැලවී යයි රෝද ආරුක්කු, සාමාන්යයෙන් පළමු හෝඩුවාවන් කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් දක්නට ලැබේ. එකම සැනසීම නම් ශරීරයට විඛාදනයට එරෙහි ප්‍රතිකාර ඇති අතර චිප්ස් වල අංශු දිගු කාලයක් මලකඩ එකතු නොවීමයි.

අගුල් සහිත බම්පර් ඇප්‍රොන් සවි කිරීම විශ්වසනීයත්වයේ ප්‍රමිතියක් නොවේ. බාහිර බාධකයක් සහිත බම්පරයේ සුළු ස්පර්ශයකින්, එය වහාම එහි සාමාන්ය ස්ථානයෙන් ඉවතට පියාසර කරයි.

සම්ප්රේෂණය, චැසි, අත්හිටුවීම

දැනටමත් ඉහත ලියා ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ පිටුපස අත්හිටුවීම සෑහීමකට පත් නොවේ, නමුත් ඉදිරිපස කොටස විලවුන් තුළ මැස්සෙකු නොමැතිව නොවේ. ලීවරයේ පසුපස නිශ්ශබ්ද කුට්ටි කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් පමණ සැතපුම් දුරකදී කැඩී යයි.

විශාල වාසියක් වන්නේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පන්තියේ බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් සම්පූර්ණ ලීවර එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඉඟිය පමණක් ප්‍රමාණවත් වන අතර ඒවා නොමැතිව වෙනස් කළ හැකිය විශේෂ ගැටළු, ඕනෑම සේවා ස්ථානයක.

යාන්ත්රික 5-වේග සම්ප්රේෂණය D16, කාලෝචිත සමග හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත නඩත්තු. ප්රධාන දුර්වල ලක්ෂ්යය වේ මුද්රා කාන්දු වීම CV සන්ධි සවි කර ඇති ස්ථානවල. ස්මඩ්ස් සම්ප්රේෂණ තෙල්දැනටමත් කිලෝමීටර් 60-70 දහසක් පමණ සිදු විය හැක. සෑම 100-120 දහසකට වරක් ක්ලච් නිවාසයේ පතුවළ මුද්‍රාව වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් තරල කාන්දු වීම ඝර්ෂණ තැටියට හානි කළ හැකිය.

6T30/6T40 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එහි චපල බව සහ අස්ථාවරත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධය. දුර්ලභ නඩුව, මෝටර් රථ කිලෝමීටර 120 දහසකට වඩා අලුත්වැඩියාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වූ විට. වෙනත් තැන්වල මෙන් මුද්‍රා කාන්දු වීම මෙහි බහුලව පවතී. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා ක්ෂේත්රයේ සමහර විශේෂඥයන් ඇයව "snotty" ලෙස හැඳින්වූයේ කිසිවක් සඳහා නොවේ.

අභ්යන්තර අවකාශය

Chevrolet Cruze හි අභ්යන්තර ද්රව්යවල නිමාව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ ගුණාත්මකභාවය ශක්තිමත් පැමිණිලි ඇති නොකරයි. දුර්වල පැත්ත, අපට සඳහන් කළ හැක්කේ ලෙදර් ෙගත්තම් සුක්කානම සහ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය පමණක් වන අතර එය මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් වසර 1-2 කට පසුව ගැලවී යනු ඇත. මෙම ද්රව්ය ජලයට බෙහෙවින් බිය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, එය තෙත් වුවහොත්, තීන්ත වහාම රියදුරුගේ දෑත් පැල්ලම් කිරීමට පටන් ගනී.

ඉදිරිපස ආසනවල පැති බැම්ම කිලෝමීටර් 100,000 ක් පමණ ගිය පසු ආසන පටි අගුලේ ප්‍රදේශයේ සීරීමට ලක් වේ. කුලී රථයකින් පසු හෝ මෝටර් රථයකින් ඉහළ සැතපුම්, ඔබට මෙම ස්ථානයේ සිදුරක් දැකිය හැකිය.

මෙම Chevrolet ආකෘතිය සඳහා ක්රිකට් සහ squeaks ව්යතිරේකයක් නොවේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් වහාම මෙම ගැටලුව ගැන පැමිණිලි කරති. මෙහි ඇති ප්‍රධාන කරදරය වන්නේ දොර කාඩ්පත් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය, ප්‍රමාණයයි විශේෂ ද්රව්ය, සමහර විට ඔබට අපහසුතාවයෙන් මිදීමට ඉඩ සලසයි.

නිගමනය

Chevrolet Cruze හි ස්ථාවර ජනප්රියත්වයක් ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, එහෙම වුනත් ක්රියාකාරී විකුණුම්නව GM වාහන 2015 දී අත්හිටුවා ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීමේදී, විශේෂඥයින් විසින් ටිම් මට්ටම් වලට පක්ෂව තේරීමක් කිරීමට නිර්දේශ කරයි අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් සහ F18D4 එන්ජිම, මෙම විකල්පය වඩාත් විශ්වාසදායක හා අව්‍යාජ ලෙස සලකයි.

වර්තමානයේ Chevrolet මෝටර් රථ රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ බෙහෙවින් ජනප්රියයි. සහ එකක් ජනප්රිය මාදිලි Chevrolet Cruze යනු එහි සැලසුම සමඟ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරයි. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබ දන්නා පරිදි, සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ දුර්වලතා, රෝග සහ අඩුපාඩු තිබේ. Chevrolet Cruze ද ව්යතිරේකයක් නොවීය.

Chevrolet Cruze හි දුර්වලතා

• එන්ජිම මගින්;
• ගියර් පෙට්ටි සඳහා;
• අත්හිටුවීමේ තුවාල;
• බම්පර් සවි කිරීම්;
• සුක්කානම් රාක්කය.

දැන් වැඩි විස්තර...

එන්ජිම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එන්ජිම ලීටර් 1.6 ක් ඇමතිය නොහැක. කෲස්ගේ දුර්වල ස්ථානය. තුල මෙම එන්ජිමකපාට ආවරණය යටින් තෙල් කාන්දු වීම නිසා කරදර ඇති වේ. මෙම ගැටලුවට හේතුව දුර්වල ගෑස්කට් එකක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, පියනම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, රත් වූ විට විකෘති වී එහි මුද්රාව අහිමි වේ.

එසේම මෝටර් රථය සමඟ පැන නගින අප්රසන්න අවස්ථාවන් අතර එන්ජිම වේ උදාසීන ආම්පන්නඇනහිටිය හැක. එය බොහෝ විට අවහිර වී ඇත throttle කපාටයනැතහොත් ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එන්ජින් පාලන ඒකකය නැවත පණගැන්වීමයි.

ලීටර් 1.8 එන්ජින් සඳහා. පැමිණිලි ද තිබේ. ඉන්ටේක් සහ පිටාර ගියර් camshaft. ගියර් අසමත් වීම මූලික වශයෙන් හේතු වේ තෙල් සාගින්න. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට පෙර, මේ ගැන දැන ගැනීම සරලව අවශ්ය වන අතර එය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇසීම අපහසු නොවනු ඇත, මන්ද සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඔබට ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙන අතර රිය පැදවීමේදී ඔබට කම්පනය නැතිවීමක් දැනෙනු ඇත. මෝටර් රථ සේවා සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, Chevrolet Cruze හිමිකරුවන්ගෙන් 30% ක් මෙම ගැටලුවට මුහුණ දී ඇත.

සම්ප්‍රේෂණය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් වේගයෙන් තදබදයක් වැනි පුදුමයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් වන්නේ ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ ප්ලාස්ටික් බුෂිං අසාර්ථක වී ඇති බවයි. "ස්වයංක්රීය යන්ත්රය" පිළිබඳ පැමිණිල්ලක් ද තිබේ. මෙම ගැටලුවේ සාරය නම්, රිය පැදවීමේදී, එය සරලව අවශ්ය නොවන අවස්ථාවකදී පෙට්ටිය මන්දගාමී විය හැක. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙම අප්රසන්න මොහොත ඉවත් කිරීම සඳහා, කොටුවෙහි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය ප්රබෝධමත් කිරීම අවශ්ය වේ. පොදුවේ ගත් කල, මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ එය ධාවනය කළ යුතු අතර ගියර් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරය දැනිය යුතුය.

Chevrolet Cruze හි ඇති තීන්ත ආලේපන ගුණාත්මක භාවයෙන් බැබළෙන්නේ නැත, විශේෂයෙන් ශරීරයේ මූලද්රව්ය ස්පර්ශ වන ස්ථානවල. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට පෙර, තීන්ත වැඩවල කිසියම් උල්ලංඝනයක් සඳහා මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මෝටර් රථයට හානි වී නොමැති බව සහ ඒ අනුව තීන්ත ආලේප කර නොමැති බව පරීක්ෂා කර බැලීම අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීම මගින්.

රියදුරන්ගෙන් අඩක් පමණ අසමාන මාර්ග හරහා රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීමට තට්ටු කිරීම ගැන පැමිණිලි කරති. මෙම තට්ටු කරන ශබ්ද සඳහා හේතුව දුර්වල කම්පන අවශෝෂක නූල් වේ. මෝටර් රථ සේවා වල සමහර ශිල්පීන්ට රාක්කය නිරාකරණය කර කාට්රිජ් වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය. මෙම ගැටළුව විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් ඒ සමඟම එය ප්රසන්න නොවේ. තවද ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර මේ ගැන දැන සිටිය යුතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමුවෙන්ම එය බම්පරය නොවන බව පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානයමෙම මෝටර් රථයේ සහ එය රඳවා ඇති ක්ලිප්. ගැටලුවේ සාරය නම්, බොහෝ විට, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන්, ක්ලිප් මෘදු හා වඩා ප්රත්යාස්ථ වන අතර, එය ෆෙන්ඩර් සහ බම්පර් අතර පරතරයක් ඇති කරයි. එය විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් එය ප්රසන්න නොවේ. 2010 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මත මෙම ගැටළුව සිදු නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

සුක්කානම් රාක්කය.

සාමාන්යයෙන්, සුක්කානම් රාක්කය Chevrolet Cruze සහ බොහෝ මෝටර් රථවල වේදනාකාරී ස්ථානයකි. මෝටර් රථය චලනය වන විට සුක්කානම රෝදයට තට්ටු කිරීම සහ ලාක්ෂණික සෙල්ලම් කිරීම මගින් සුක්කානම් රාක්ක ඇඳීම තීරණය කළ හැකිය. ඔබ එය ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා මිලදී ගැනීමට පෙර මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී.

Chevrolet Cruze හි ප්රධාන අවාසි

1. සහිත වාහන වල සම් සුක්කානමඑය පීල් කිරීමට නැඹුරු වේ;
2. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සීල් වල දුර්වල ගුණාත්මක ප්‍රමාණය පසුපස කවුළුකුටිය තුළට ජලය ඇතුල් වීමට මඟ පාදයි;
3. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය සහ ඉන්ධන පරිභෝජන මීටරය කැටි කිරීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ;
4. සක්රිය විට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් වල තිරිංග;
5. අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික්;
6. කුඩා කඳ පරිමාව;
7. දැඩි අත්හිටුවීම;
8. ඉහළ සැතපුම් සමඟ, කුටියේ ක්රිකට් හැකි ය.

නිගමනය.

අවසාන වශයෙන් අපට එය පැවසිය හැකිය සාමාන්ය ගැටළුතුළ පමණක් නොව දැකිය හැකිය මෙම මෝටර් රථයසහ ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සෑම මෝටර් රථයකම දුර්වලතා ඇත. එබැවින්, තේරීම සෑම විටම ගැනුම්කරු වෙත වේ. අධ්‍යයනය කරන්න! විශ්ලේෂණය කරන්න! තෝරා! බලන්න! සහ වඩාත්ම වැදගත් - පරීක්ෂා කරන්න!

පී.එස්.: අඩුපාඩු ගැන අදහස් ලියන්න සහ දුර්වල ස්ථානඔබේ මෝටර් රථය.

Chevrolet Cruze හි දුර්වලතා සහ ප්රධාන අවාසිඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2018 ඔක්තෝබර් 19 පරිපාලක

Chevrolet Cruze බොහෝ කලක සිට ඇත හොඳ තේරීමක්කොටසේ සංයුක්ත කාර්සෙඩාන්. ලස්සනයි පෙනුම, කල්පනාකාරී සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය, හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ හොඳ විශ්වසනීයත්වය මෙම මෝටර් රථය 2010 දී සහ 2014 ඇතුළුව රුසියාවේ බොහෝ ප්රායෝගික පුරවැසියන්ගේ ප්රියතම එකක් බවට පත් විය. සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම මෙම සියලු ප්රසන්න සහ තේරුම්ගත හැකි වාසි අපගේ ගැනුම්කරුට ඉතා සාධාරණ මිලකට ලබා දෙන ලදී. සාධාරණ මිල, රූබල් 500,000 සිට 800,000 දක්වා, එකතු කිරීම හෝ අඩු කිරීම රූබල් 50 දහසක් එහා මෙහා.

පන්තිය අනුව Chevrolet Cruze තරඟකරුවන්

හැඩකාර Hyundai Elantra

Sports Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

සහ ප්රධාන තරඟකරුවන් දෙදෙනෙක්:

ෆෝඩ් ෆෝකස්

සහ ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ

කුමන Cruze එකලස් කිරීම වඩා හොඳ, රුසියානු හෝ කොරියානු ද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විකුණන ලද 1 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ කොරියානු ජනරජයේ එකලස් කරන ලද අතර රුසියාවේ ෂුෂාරි නගරයේ මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කරන ලදී. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කටකතා වලට අනුව, කොරියානු පිටපත වඩා හොඳ තත්ත්වයේ එකලස් කර ඇති අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ අඩු ගැටළු ඇති විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකල්පනයකට බොහෝ දුරට තාර්කික සාධාරණීකරණයක් නොමැත, මන්ද විශාල ඒකක එකලස් කිරීම එකම එන්ජිම, ශරීරය, සම්ප්‍රේෂණය සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් වැදගත් සංරචකවල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, මන්ද සියලුම මෝටර් රථ කාර් බලාගාරයට පැමිණෙන බැවිනි. දැනටමත් වෑල්ඩින් කරන ලද, ගැල්වනයිස් කරන ලද සහ පින්තාරු කරන ලද සිරුරු, එකලස් කරන ලද චැසි, අංග සම්පූර්ණ එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ, තනි කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත. මේ සියල්ල ඉදිකිරීම් කට්ටලයක් මෙන් එකට එකතු වන අතර පසුව මෝටර් රථය භාවිතයට සූදානම් වේ.

භාවිතා කරන ලද Cruze එකක් මිලදී ගැනීම බව මෙයින් අවධාරණය කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු රුසියානු එකලස් කිරීමඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිදු බියකින් තොරව එය කළ හැකිය, ඔබ සම්මත තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සහ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන තුළම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

නමුත් තවමත්, Chevy Cruze සහ විශේෂයෙන් රුසියානු එකලස් කිරීමේදී පමණක් සිදුවන බව කියන මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ගැටළු ලැයිස්තුගත කරමු:

- අක්රියව පාවෙන එන්ජිම වේගය;

- පළමු ආම්පන්න බලයෙන් යොදවන්න;

-ක්ලච් පැඩල් වාදනය දකුණට - වමට;

සමහර බොත්තම් වල දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය, විශේෂයෙන් වායු සමීකරණ සහ රත් වූ ආසන සක්‍රිය කිරීම;

- ප්ලාස්ටික් කොටස්වල ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ගාංචු නොවේ.

විකිණීම සඳහා නව Chevrolet Cruze (J300) සොයා ගත හැකිද?

අවාසනාවකට, රටේ වත්මන් තත්ත්වය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ, සමාගම ඇත්ත වශයෙන්ම අපේ රට සමඟ සියලු සබඳතා බිඳ දැමූ අතර, විකිණීම සහ විකිණීම පමණක් නොව, භූමිය පුරා සිය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කළේය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. එබැවින්, මේ මොහොතේ, කිසිවක් නැත නිල නියෝජිතයන් Chevrolet සතුව නැත. බෙදාහරින්නන්ගෙන් සොයා ගත හැකි එකම Chevy මාදිලි තුන වන්නේ Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoeසහ Chevrolet Camaro. මේ සම්බන්ධයෙන්, නව Cruzes විකිණීම පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ දීමනා පිළිබඳව ඔබ අතිශයින් සැක සහිත විය යුතුය. පරිස්සම් වෙන්න. මොවුන් වංචාකාරයන් වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.

එමනිසා, ඔබට Chevrolet Cruze මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ භාවිතා කළ අනුවාදයක් පමණක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇතැයි අපි උපදෙස් දෙමු. සෑම දෙයක්ම එහි නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය, සැතපුම් ගණන සහ මෝටර් රථයේ තත්වය මත රඳා පවතී. කාර් එකේ තියෙන්න ඇති විවිධ වර්ගබරපතල හා එතරම් බරපතල නොවන අඩුපාඩු.

මීට වසර කිහිපයකට පෙර ෂෙව්රොලට් මෝටර් රථය පුද්ගලික කුලී රථ රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වූ බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, එය තවමත් විශාල කුලී රථ වාහන විසින් භාවිතා කරනු ලබන අතර මෙය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ; දැනටමත් පිහිටුවා ඇත සම්භාව්ය මෝටර් රථකුලී රථ, වැනි හෝ, ඔබට තවමත් නගරයේ මාර්ගවල Chevrolet Cruze ස්ටේෂන් වැගන් සොයා ගත හැක.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දෙවන කොටස පවසන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධයයි Cruze කාර්අමු, එහි පළමු පරම්පරාව අප්රසන්න බිඳවැටීම් ඇති කරන බොහෝ ළමා රෝග සමඟ පිටතට පැමිණියේය.

අපි වඩාත් පොදු ගැටළු හරහා යමු Chevrolet මෝටර් රථයපළමු පරම්පරාවේ Cruze, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ සහ පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයේ.

සිරුර

සෑම කෙනෙකුටම තරමක් සම්මත ගැටළුවක් නවීන මෝටර් රථ. සිහින් ලෝහය නිසා, බාධකයක් හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ සුළු ස්පර්ශයකින් පසුව වුවද, දත් පැවතිය හැකිය.

තීන්ත වැඩ

ශරීරයත් සමඟ තීන්ත වැඩ ද තුනී වී ඇත. එබැවින් බලාපොරොත්තු සුන් වූ නිගමනය, මෙහෙයුමෙන් වසර එකහමාරකට පසුව හෝ කිලෝමීටර 30,000 කට පසුව කුඩා සීරීම්සහ චිප්ස් මෝටර් රථයේ සිරුරේ වැඩි කොටසක් බහුල ලෙස වැසි ඇත. එපමණක්ද නොව, ඒවායින් සමහරක් පසෙහි පාදයට පහසුවෙන් ළඟා වනු ඇත.

නමුත් මෙම ස්ථානවල මලකඩ දිස්වන අවස්ථා නොමැත (ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයට ස්තූතියි), නමුත් ඔබ ඒ ගැන දැනගත යුතුය. රැඩිකල් සහ කිසිසේත්ම ලාභ විකල්පයක් නොවේ - එය අවශ්ය වේ. ඔබට එය මෝටර් රථයේ තනි කොටස් මත, හුඩ් මත, පියාපත් මත ඇලවිය හැකිය. එකම ගැටළුව වන්නේ මෙම සීරීම් වඩාත් අනපේක්ෂිත ස්ථානවල දිස්විය හැකි බවයි.

Chevy අභ්යන්තරය

ඉදිරියට යන්න. . පෙනුමෙන්, සියලුම ද්‍රව්‍ය රසය සමඟ තෝරාගෙන ඇත, ඔබ එවැනි මෝටර් රථවල මෙම කොටස ගතහොත් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය තරමක් හොඳයි. නමුත් එම සම්පූර්ණ සහ බලහත්කාර ඉතුරුම් මෙහිද පැමිණ ඇත. අභ්යන්තර ද්රව්යවල ඇඳුම් ප්රතිරෝධය විශේෂයෙන් කල් පවතින නොවේ.

ඉතා ඉක්මනින්, ප්ලාස්ටික් මත, එනම් දොරවල්වල, උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ සීරීම් දිස්විය හැක. ප්ලාස්ටික් මත කුඩා සීරීම් සහ සලකුණු දිස්විය හැකිය. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ඇගේ බොත්තම් මත. සැතපුම් 30 - 45 දහසක් වන විට, පළමු සීරීම් සුක්කානම මත දිස්විය හැකිය.

අත්හිටුවීම

මෙම මෝටර් රථවල සමහර හිමිකරුවන් සංසදවල ලියන්නේ කෙටි කාලයක් භාවිතයෙන් පසු ඔවුන් මේ සඳහා තට්ටු කරන ශබ්දයක් අත්විඳීමට පටන් ගත් බවයි, එය කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, තට්ටු කිරීම ලිහිල් ස්ථායීකාරක නූල්වලින්, ලීවරවලින් හෝ කම්පන අවශෝෂකවලින් පැමිණිය හැකිය.

මෙය කෙතරම් සත්‍ය දැයි අපට කිව නොහැක, අපි නොදනිමු. පවා සමාන ගැටළුසහ ඇත්ත වශයෙන්ම හමු වූ අතර, පසුව ඔවුන් බොහෝ විට කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් හෝ මෝටර් රථයේ ඉතා දරුණු ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සම්බන්ධ විය.

විවාහය ගැන කතා කරනවා. 2015 අගභාගයේදී, Chevrolet මෝටර් රථ සමාගම නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් සිදු කරන ලද අතර එය මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති දෝෂ සහිත ඇක්සල් පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ විය. අධික ලෙස රත් වූ කොටසක් හේතුවෙන්, a බරපතල හානි. වසර ගනනාවක නිෂ්පාදිත ...-... මාදිලි මෙම නැවත කැඳවීම බලපෑවේය.

ක්ලච්

පැඩලය තුළ අධික සෙල්ලමක් සහිත මෝටර් රථවල (පෙඩලය වමේ සිට දකුණට ගමන් කරයි). මෙය සුළු දෙයක් වුවත් ගැටලුවක් නොවුණත් එය තවමත් අප්‍රසන්නය. මෝටර් රථය, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ක්ලච් එක මුදා හරින මොහොතේ (පළමු සිට තත්පරයට) එය ස්නායු රෝගයක් මෙන් ඇඹරීමට පටන් ගත් විට එය වඩාත් නරක ය, එන්ජිම හුදෙක් හුස්ම හිරවන බවත් කම්පනයක් නොමැති බවත් ඔබට වහාම හැඟීමක් ඇති වේ.

මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වඩාත් සුලභ එකක් වන්නේ ක්ලච් කූඩයේ ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම සහ ක්ලච් තැටියේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයයි. සෑම දෙයක්ම සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ නිෂ්පාදන දෝෂයක් නිසාය, i.e. දෝෂ සහිත damper උල්පත් නිසා.

සමහර විට එවැනි හේතුවක් වෙනත් තැනක සඟවා ඇති අතර එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන් විසඳා ඇත.

මෝටර් රථය තිබේ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, එය පාලන ඒකකයම නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එන්ජිම

සමහර මෝටර් රථවල ධාවනය වන පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ශබ්දය රළු විය හැකි අතර ඩීසල් බාස් එකකට සමාන වේ. සමහර විට මෙය එකතු වේ බාහිර ශබ්දයඑය ආරම්භ වන විට.

හේතුව අඩු ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද ඉන්ටේක් ෂාෆ්ට් ගියර් අසමත් වීමයි. නිහඬ මෙහෙයුමනව ආම්පන්නයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෝටරය යථා තත්ත්වයට පත් කෙරේ.

එසේම, සමහර වෙබ් අඩවි වල පහත සඳහන් උපදෙස් අපට හමු විය - ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාටවල ඇති පෙරහන් දැල් ඉවත් කිරීම වැඩි විය හැකි බව. මෙම උපදෙස සැක සහිත වන අතර, සාමාන්‍ය නිගමනයක් ලෙස, අපි එයට බැරෑරුම් ලෙස සවන් දීමට නිර්දේශ නොකරමු.

සුක්කානම

එකවර කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළ හැක අප්රසන්න විස්මයන්. පළමුව, එය සෙල්ලම් කිරීමට පටන් ගත හැකිය, නමුත් ඔබට එය තද කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔබ වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත සුක්කානම් රාක්කය. සුක්කානම් රෝදය බලයෙන් චලනය වීමට පටන් ගනී නම්, එය හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

එසේම, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වන විට, අමුතු, සැක සහිත ශබ්දයක් දිස්විය හැකිය. දැනුමැති විශේෂඥයින් පවසන්නේ එය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණ වලින් පැමිණෙන්නේ නම්, අධි පීඩන හෝස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එවැනි ශබ්දයක් නැවැත්විය හැකි බවයි.

තිරිංග තැටි

මෝටර් රථයේ මිල වැඩි නොකිරීමට, නිෂ්පාදකයා ද ඉතිරි කළේය. ද්‍රව්‍යවල ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නැති නිසා, කවදාද වැඩි බරක්සහ උණුසුම තිරිංග තැටියඅසමාන ලෙස ඇඳීමට හෝ සරලව එහි ජ්යාමිතිය වෙනස් කළ හැකිය. තැටිය නැවත ගෑමෙන් හෝ භාවිතයට ගත නොහැකි කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය විසඳිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට එහි ප්රතිසමය සමඟ මුල් පිටපත ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. බොහෝ අය පවසන්නේ ඔරිජිනල් නොවන අමතර කොටස් ගුණාත්මක බවින් ඉහළ බවයි.

තැටි වලට අමතරව තිරිංග පද්ධතිය ABS සංවේදක ද බලපෑමට ලක් විය හැක. මාර්ගයේ අපිරිසිදුකම ඔවුන් මතට වැටෙන විට, එය හුදෙක් ඒවා අවහිර කර ඒවා අක්රීය කරයි.

ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක

සංවේදක වලට අමතරව අමතක කරන්න එපා ABS ගැටළුවෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක සමඟද සිදු විය හැක.

ප්‍රතිඵලය:

Chevrolet Cruze සඳහා සිදුවිය හැකි වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් සහ කරදර පිළිබඳ ආකර්ෂණීය ලැයිස්තුවක් තිබියදීත්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතා හොඳින් ඔප්පු වී ඇත, නඩත්තු කිරීමට මිල අඩු සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව අනුව හොඳින් සිතා බලා ඇති මෝටර් රථයක් ලෙස. මෙම පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතිය සඳහා අමතර කොටස් ඉතා මිල අධික නොවනු ඇත, මන්ද කොරියාවෙන් පැමිණෙන මුල් නොවන කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් සහ ඒවායින් සමහරක් වැනි තිරිංග පුවරුව, ඒවා එකම කොටසේ ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ නොගැලපේ.

සැමට සුබ දිවා රාත්‍රියක් වේවා, Chevrolet Cruze 1.8 හසුරුව මත මගේ අත්දැකීම කෙටියෙන් බෙදා ගැනීමට මට අවශ්‍යයි. ඊට පෙර, මට මගේ පළමු මෝටර් රථය, VAZ-2107 හිමි විය, මට හොඳ දේ හැර වෙන කිසිවක් පැවසිය නොහැක, සැතපුම් 199,000 ක් එය කිසි විටෙකත් මාව පහත් කළේ නැත, පසුව මට ප්‍රියෝරා, ඔපල් ඇස්ට්‍රා, සුපිරි මෝටර් රථයක් තිබුණි, අවසානයේ Chevrolet Cruze sedan රථයක්. අපි එය වසර අවසානයේදී OD වෙතින් රුබල් 658 දහසකට මිලදී ගත්තෙමු. + අමතරව, මීදුම ලයිට් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් එහි ස්ථාපනය කර ඇත ප්රතිපෝෂණ, එකතුව: 677t.r. මෝටර් රථයේ ඇති පහසුකම් අතර: වායු සමීකරණ, MP-3, AUX ආදානය, රත් වූ ආසන සහ දර්පණ, 12V සොකට්, ඉදිරිපස කවුළු.

මුලදී මට මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය, එහි පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට එය ඉතා විශාල හා ලස්සනයි, එහි ආක්රමණශීලී පෙනුම යෝජනා කරයි හොඳ ගතිකත්වය, නමුත් එය සත්‍ය නොවේ. අනාගත ගැනුම්කරුවන් සඳහා: ඔබ රථවාහන ආලෝකයේ සිට රථවාහන ආලෝකය දක්වා ධාවනය කිරීමට කැමති නම්, මෙය ඔබට මෝටර් රථය නොවේ, ඕනෑම නොකැඩූ Priora ඔබව බෙහෙවින් කලබලයට පත් කරනු ඇත, ඒ සියල්ල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගැන ය. ගෑස් පැඩලය පතුලේ ඉතා කල්පනාකාරී ය, නමුත් ප්‍රමාණවත් තරම් අධිවේගී මාර්ගයේ, මම වරක් ප්‍රියෝරා පැයට කිලෝමීටර 210 ක වේගයෙන් අභිබවා ගියෙමි. මෝටර් රථය නගරයට වඩා අධිවේගී මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, ඔබ නිරන්තරයෙන් එන්ජිම හැරවිය යුතුය, හොඳයි, මෙම එන්ජිම එයට කුඩා වැඩිය, අයිතිකරුවන් මාව තේරුම් ගනීවි, මම ධාවකයෙකු නොවුවද, මම ඉතා පරිස්සමින් ධාවනය කරමි. අපේ හැකර්වරු එය චිප් කර යුරෝ-2 වෙත මාරු කිරීමට උපදෙස් දුන් අතර එය අශ්වයන් 165 ක් වනු ඇත, නිකුත් කිරීමේ මිල රුබල් 30 දහසකි, මම එයට කැමතියි, නමුත් මම මෝටර් රථයට බල කිරීමට කැමති නැත, මට අවශ්‍ය නොවීය වගකීම් අහිමි කිරීමට.

ශීත ඍතුවේ දී මම දිගු දුරක් සඳහා මිස, ප්රායෝගිකව මෝටර් රථය භාවිතා නොකරමි, නමුත් සෑම දිනකම මට විශ්වාසදායක VAZ ප්රවාහනයක් ඇත. මේ කාලය තුළ මම ධාවනය කර ඇත්තේ කිලෝමීටර 18,900 ක් පමණි, මේ වන විට සියල්ල හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, එකම දෙය පසුපස කුළුණුතදින් පහර දෙයි නරක මාර්ගය. අපි බැලුවා, හැම දෙයක්ම සාමාන්යයි. එය වංගු කිරීමේදී කිසිදු පැද්දීමකින් හෝ පෙරලීමකින් තොරව සහ තිරිංගවලින් තොරව මාර්ගය හොඳින් රඳවා තබා ගනී. මම හිතන්නේ එය ඉතා මෘදුයි සහ පැඩල් ගමන දිගු වැඩියි, නමුත් එය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුය. ඉන්ධන පරිභෝජන නගරය 9-10, අධිවේගී මාර්ගය 7-8l, මට එවැනි කාර්යයක් නොමැති බැවින් මම එය මනිමි. එපමණයි පෙනෙන්නේ, අපි වැඩිපුර ධාවනය කළහොත්, මම ලියන්නම්. සියලු දෙනාටම ස්තුතියි!