පෝලෝ සෙඩාන්- මෙය නව මාදිලියරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කොන්දේසි සඳහා නිර්මාණය කරන ලද Volkswagen. පෝලෝ හැච්බැක් මත පදනම්ව ආකෘතියක් සකස් කර ඇති අතර එය පොදු වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර එය රුසියානු තත්වයන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වී ඇති අතර එය යුරෝපීය අනුවාදයට වඩා ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් වීල්බේස්, අත්හිටුවීම සහ ශරීරය, විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි ප්‍රදේශවල ගැල්වනයිස් කර ඇත. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම 2010 දී කළුගා කලාපයේ Volkswagen කම්හලේ ආරම්භ විය.

2015 වන තෙක් මාදිලියේ 105 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබුණි. අශ්ව බලය, පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ. 85hp එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීම. 2014 දී නිකුත් කරන ලද, එය යටත් වේ බදු ප්රතිලාභ. එම වසරේම, වෙනත් වින්‍යාසයකින් සහ නවීකරණය කරන ලද බාහිර පෙනුමකින් නැවත සකස් කරන ලද ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2015 අවසානයේදී, 90-110 hp සහිත 1.6L E211 එන්ජින් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. යුරෝ 5 එන්ජින් ඔයිල් සමඟ. 504.00 සහ වෙනත් පිරිවිතරවල තෙල් භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි.

නිවැරදි තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

වෙළඳපොලේ පුළුල් පරාසයක මෝටර් තෙල් ඇත, නමුත් සෑම දෙයක්ම සුදුසු නොවේ නිශ්චිත මෝටර් රථය. Polo sedan 1.6 මාදිලිය සඳහා සුදුසු තරලය කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ නිෂ්පාදකයා හඳුනා ගන්නා සේවා පොත කියවිය යුතුය. නමුත් ඔබට නිර්දේශිත වෙළඳ නාමය පමණක් තෝරා ගැනීමට සිදු නොවේ. ඔබට සමාන දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත ඇනලොග් එකක් ගත හැකිය. තෝරාගැනීමේදී මනාප ලබා දිය යුතුය ගුණාත්මක තෙල්, සැක සහිත තරල එන්ජිමට හානි කළ හැකි අතර බිඳවැටීමට හේතු විය හැක.
Volkswagen සමාගම ද එන්ජිම සඳහා තමන්ගේම ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි, සහතිකයි මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේවෙළඳ නාමය. ඒවායින් එකක් වන්නේ 501.01 මෝටර් ඔයිල් ය. සමහරක් 5w30 දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් වෙනත් තෙල් වර්ග ද අඩංගු වේ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන වෙළඳ නාමය ඔබ නොදන්නේ නම්, ඔබට සන්නාමගත එකක් හෝ එම දුස්ස්රාවිතතාවයේ ඇනලොග් එකක් මිලදී ගත හැකිය. Volkswagen එන්ජින් ඔයිල් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතු නිසා මුල් නිෂ්පාදනමත දිස්වේ දේශීය වෙළෙඳපොළකලාතුරකින්. බොහෝ විට ඔවුන් ව්යාජ භාණ්ඩ ලබා දෙයි. මුල් පිටපත ජර්මනියේ කර්මාන්ත ශාලාවක පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. වඩාත්ම ජනප්‍රිය ඇනලොග් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Shell සහ Mobile1 විසිනි. මෝටර් තෙල්මෙම නිෂ්පාදකයින් Volkswagen වලට වඩා පහත් නොවන අතර Polo sedan 1.6 සඳහා පරිපූර්ණයි.

සංවර්ධකයාගේ දත්ත වලට අනුකූලව, ආදේශ කිරීම කිලෝමීටර 15,000 කට පසුව සිදු කළ යුතුය, නමුත් රුසියානු තත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක වන විට, කිලෝමීටර 10,000 කට පසුව මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය.

ආකෘතිය ක්රියාත්මක වන්නේ නම් නිෂ්පාදකයා මෙම සංඛ්යාතය නිර්දේශ කරයි දුෂ්කර කොන්දේසි. මේවාට වාහන තදබදයේ සිටගෙන සිටීම, කෙටි දුරවල නිතර ගමන් කිරීම, දිගු කාලපරිච්ඡේදය, දූවිලි සහිත ප්‍රදේශ, ඉහළ හෝ අඩු විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයන්, අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්. මේවා ලැයිස්තුගත කර ඇති ඒවාට බෙහෙවින් අනුකූල වේ. ගෘහස්ථ තත්වයන්, එය සෑම කිලෝමීටර 7000 කටම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු වේ.

මෝටර් තෙල් වර්ග

මෝටර් රථ තෙල් වර්ග තුනක් භාවිතා වේ:

1. ඇති ඛනිජ ඉහළ viscosityසහ ඒකකවල පැරණි මාදිලිවල භාවිතා වේ
2. අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් කෘතිම, ලක්ෂණ දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගන්නා අතර සම්මත නොවන උෂ්ණත්වයන්ට බිය නොවේ.
3. මීලඟ වර්ගය අර්ධ කෘතිම, කෘතිම හා ඛනිජ සංරචක වලින් සමන්විත වේ. මේවා කෘතිම ඒවාට වඩා ලාභදායී වන අතර ඛනිජ ඒවාට වඩා විශ්වාසදායකය.

වෙළඳපොලේ බොහෝ ව්යාජ ඒවා ඇති බැවින්, තෝරාගැනීමේදී ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය. භාවිතය අඩු ගුණාත්මක තෙල්වෙත යොමු කරයි ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකබලශක්ති ඒකකය සඳහා. තෙල් වර්ගය නිතර වෙනස් කිරීම වාහන ධාවනයේදී ගැටළු ඇති කරයි. එමනිසා, සංවර්ධකයින් නිර්දේශ කරන්නේ මුලින් වත් කළ වෙළඳ නාමය භාවිතා කිරීමයි බලශක්ති ඒකකය. කන්ටේනරය නිෂ්පාදකයාගේ සලකුණු තිබිය යුතුය. ව්‍යාජ රුමේනියාව සහ චීනයෙන් පැමිණෙන අතර ඒවා රුසියාවේ ද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

තෝරාගත් මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

නව සෙඩාන් බල ඒකකය සඳහා ලීටර් හතරක කැනිස්ටර් අවශ්ය වනු ඇත.

වෙළඳ නාමය තීරණය කිරීමෙන් පසු, එන්ජින් මැදිරියට ලීටර් කීයක් වත් කළ යුතුදැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. ජර්මානු සංවර්ධකයා ලීටර් 3.6 ක් නිර්දේශ කරයි. ඩිප්ස්ටික් මත සමාන තෙල් ප්‍රමාණයක් දර්ශකයේ සාමාන්‍ය පිහිටීම පෙන්වනු ඇත. Volkswagen සඳහා දියර ලීටර් 1-5 සිට බහාලුම්වල විකුණනු ලැබේ.

සමඟ මෝටර් ඉහළ සැතපුම්ලිහිසි තෙල් වැඩි ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් වරින් වර තෙල් ප්‍රමාණයක් එකතු කිරීම සඳහා ලීටර් පහක කන්ටේනරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

Polo sedan 1.6 හි ප්රතිස්ථාපන වාර ගණන ආකෘතියේ සහ ධාවන විලාසයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. සේවා ස්ථානවල, එන්ජින් ඔයිල් පිරවීම සඳහා මිල අඩු වනු ඇත - රූබල් 500 ක් පමණ. පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත: විශේෂ තෙල් පෙරහන, ලිහිසි තෙල්, සේදීම, ආදිය.

මෝටරය ඉතා වැදගත් වේ වැදගත් යාන්ත්රණයමෝටර් රථ. වෙනත් ඕනෑම යාන්ත්රික සංරචකයක් මෙන්, එන්ජිමට කාලෝචිත නඩත්තු අවශ්ය වේ. එය සිලින්ඩර විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත බලවත් ඒකකයක් හෝ සරලම තනි සිලින්ඩර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් වේවා.

එන්ජින් නඩත්තු කිරීමේ පළමු අදියර වන්නේ පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. එන්ජිමක් සඳහා, නව තෙල් එකතු කිරීම දිගු වේලාවක් පිරවූ කාමරයක වාඩි වී සිටින පුද්ගලයෙකුට නැවුම් වාතය ආශ්වාස කිරීම වැනි ය.

මුලදී, එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කළේ එන්ජින් සංරචක වලින් දූෂිත අංශු ඉවත් කිරීමට (උදාහරණයක් ලෙස, ලෝහ රැවුල) සහ අපද්‍රව්‍ය ශක්තිය දොඹකරයට මුදා හැරීමට ය. එවිට ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ සිලින්ඩර සහ මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කිරීමට තෙල් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. වර්තමානයේ, තවත් යෙදුමක් සොයාගෙන ඇත - සඳහා භාවිතා කරන හයිඩ්රොලික් විසඳුමක් ලෙස සුමට මෙහෙයුමඑන්ජින් සංරචක.

නිර්මාණය කරනවා ආරක්ෂිත චිත්රපටයකොටස්වල මතුපිට, තෙල් යාන්ත්‍රණවල ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන ඇඳීම අඩු කරයි, විඛාදන පෙනුම වළක්වයි, අපිරිසිදු හෝ අන්තරායකර අපද්‍රව්‍ය සමුච්චය කරයි, එසේම අඩු කරයි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයමෝටරයේ චලනය වන කොටස්.

නිෂ්පාදකයින් බොහෝ තෙල් වර්ග එකතු කරයි විශේෂ අතිෙර්ක, තරලයේ දුස්ස්රාවීතාව වෙනස් කරන අතර බලාගාරයේ කොටස් පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ.

මෝටර් රථ තෙල් වර්ග සහ ලක්ෂණ

මෝටර්රථ රසායන විද්‍යාවේ තෙල් වර්ග තුනක් තිබේ:

• ඛනිජ - ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත. ඒවා පැරණි මෝටර් රථ එන්ජින්වල භාවිතා වේ.
• සින්තටික් - අඩු දුස්ස්රාවීතා සංගුණකයක් ඇත. ඔවුන් වැඩි කාලයක් ඔවුන්ගේ තබා ගනී තාක්ෂණික ගුණාංගසහ වඩාත්ම ආන්තික උෂ්ණත්වයන්ට බිය නැත.
• අර්ධ සින්තටික් - ආසන්න වශයෙන් අර්ධ කෘතිම ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. ඉතිරිය ඛනිජ සංරචක වේ. ඔවුන් වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ ඛනිජ තෙල්සහ සමහර කෘතිම තරල වලට වඩා ලාභදායී වේ.

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය. වෙළඳපොලේ ව්යාජ විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. අඩු ගුණාත්මක මෝටර් තරලයක් පිරවීම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. තෙල් නිෂ්පාදකයාගේ නිරන්තර වෙනස්වීම් එන්ජින් සංරචකවල කාර්යක්ෂමතාවයේ යම් යම් ගැටළු ඇති කළ හැකිය. එමනිසා, බොහෝ විශේෂඥයින් බලාගාරයේ මුලින් භාවිතා කරන ලද වෙළඳ නාමය පිරවීම නිර්දේශ කරයි.

Volkswagen Polo sedan සඳහා, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා මෝටර් තෙල් මාදිලි හතරක් සංවර්ධනය කර ඇත:

• VW 501 01,
• VW 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (ACEA A2 හෝ A3 ප්‍රමිතියට අනුව).

දියර අඩංගු කන්ටේනරය උපන් රට සමඟ සලකුණු කළ යුතුය. එය නිසැකවම ජර්මනිය විය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාජ ඒවා එන්නේ රුමේනියාවෙන් හෝ චීනයෙන්. අපේ රටේත් ව්‍යාජ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය වෙනවා. ඔබට කර්මාන්තශාලා එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට මිලදී ගත හැකිය ෂෙල් හෙලික්ස්අල්ට්‍රා හෝ මොබිල් 1.

Volkswagen Polo sedan හි හිමිකරුවන් බොහෝ විට මෙම විශේෂිත තෙල් වර්ග නිර්දේශ කරයි. ඔවුන් සමඟ, එන්ජිම බාධාවකින් තොරව, සුමටව ක්රියාත්මක වන අතර, ඉහල දැමීම ප්රායෝගිකව අවශ්ය නොවේ. මෙම තෙල් වර්ග වලින් එකක් මිලදී ගැනීමේදී නිරීක්ෂණය කළ යුතු එකම කොන්දේසිය වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම සැලකිල්ලට ගැනීමයි. සම්මත - 5w30.

ලිහිසි තෙල් වෙළඳ නාමය තීරණය කිරීමෙන් පසු, ලිහිසි තෙල් තුළට දියර ලීටර් කීයක් වත් කළ යුතුද යන්න ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. නිර්දේශය ජර්මානු නිෂ්පාදකයා- ලීටර් 3.6. ඔබ එවැනි දියර පරිමාවක් පුරවන්නේ නම්, ඩිප්ස්ටික් මත ඇති සලකුණ පරිමාණය මැද කොතැනක හෝ ස්ථානයක් ගනී.

Volkswagen Polo sedan සඳහා ලිහිසි තෙල් විකුණනු ලැබේ විවිධ බහාලුම්: 1 l, 4 l, 5 l. ලීටර් හතරක කැනිස්ටර් එකක් කරනු ඇත. සැලකිය යුතු දුරක් සහිත ඒකකයක් වැඩි තෙල් පරිභෝජනය කරනු ඇත, එබැවින් නිශ්චිත දියර ප්රමාණයක් එකතු කිරීමට හැකි වන පරිදි ලීටර් පහක බෝතලයක් මත ගබඩා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පෝලෝ සෙඩාන් රථයේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ වාහනයේ භාවිතයේ තරම සහ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි මත ය. සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් තරලය වෙනස් කිරීමට වෙළඳුන් උපදෙස් දෙයි. එහෙත් නිරන්තර රිය පැදවීමරථවාහන තදබදය, වාහන ධාවනයේ දීර්ග විරාමයන්, දූෂිත වාතය සහ ඉන්ධනවල මධ්‍යස්ථ ගුණාත්මක භාවයෙන් ප්‍රතිස්ථාපන තීව්‍රතාවය අඩකින් අඩු කළ හැකිය - කිලෝමීටර 8000 දක්වා.

ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම මිල අධික නොවේ - රූබල් 500 ක් ඇතුළත. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීම සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත - තෙල්, තෙල් පෙරහන, දියර දියරයආදිය

DIY තෙල් වෙනස් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය

සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමට ඔබට කාලය සහ මුදල් නොමැති නම්, ඔබටම ආදේශ කිරීම කළ හැකිය. ක්රියා පටිපාටිය තුළ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, විශේෂයෙන් ඔබ පැහැදිලි රටාවක් අනුගමනය කරන්නේ නම්.

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය අයිතම ලැයිස්තුව:

• තෙල් සහිත කන්ටේනරය,
• තෙල් පෙරහන (මුල් අංකය 03C115561H),
• තෙල් පෑන් ප්ලග් (මුල් - N90813202),
• විසඳුම සෝදන්න,
• පැරණි මේදය ඉවත් කිරීම සඳහා යාත්රාව,
• "18" වෙත යතුර
• තරු යතුර
• පැරණි තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා යතුර,
• වියළි රෙදි.

පරීක්ෂණ වළේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

අනුපිළිවෙල:

මෙය ඔබම තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි.

වැදගත් උපදෙස්: ඔබ කිසි විටෙකත් තෙල් වෙනස් කිරීම අතපසු නොකළ යුතුය, මන්ද මෙම පරිභෝජකය මෝටර් රථයේ “හෘදයේ” ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලික කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

ජනප්රිය සෙඩාන් වලින් එකක් රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්, ජර්මනියේ Volkswagen Polo වේ. මෙම ආකෘතිය 2011 සිට රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනයේ පංකා හමුදාවක් දිනා ඇත මෝටර් රථ සැලකිල්ල VAG. වාහන, මධ්යස්ථ පිරිවැයකින්, බොහෝ රුසියානුවන් සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක් වේ. මේක පවුලක් මගී මෝටර් රථ. අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, පවුලේ සියලුම සාමාජිකයින්ට සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකිය. සෙඩාන් රථයේ ඉඩකඩ සහිත කඳ ඔබට සංචාර සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා අවශ්ය දේවල් තැබීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථ වගකීම් යටතේ සේවා සපයන අතර, ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් බොහෝමයක් නිල අලෙවි නියෝජිතයා තම එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ ලිහිසි තෙල් වත් කරන්නේදැයි කල්පනා නොකරයි. නමුත් කවදාද ඇපකර කාලයඅවසන් වේ, ඔබ විසින්ම තේරීමක් කිරීමට සිදු වනු ඇත. වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් තෙල් තෝරා ගැනීම විශාල බැවින් බොහෝ දෙනෙකුට මෙය වේදනාකාරී ක්‍රියා පටිපාටියකි. ඔබේ සෙවුම පටු කිරීමට ඔබට මෙම ප්‍රභේදයෙන් නිවැරදි නිෂ්පාදන තෝරා ගත හැක්කේ කෙසේද?

මෙම කාර්යය සඳහා VAG විශේෂඥයින් විසින් ඉවසීමේ පිරිවිතරයන් වර්ධනය කර ඇත. එන්ජින් නිසි ලෙස සේවය කිරීම සඳහා මෝටර් තරලය සපුරාලිය යුතු ප්‍රධාන ලක්ෂණ එක් එක් ඉවසීම තීරණය කරයි. Volkswagen වෙළඳ නාම, Skoda, Audi සහ ආසනය. විශේෂිත අනුමැතියක් සමඟ අනුකූලතා සහතිකයක් ලබා ගැනීම සඳහා, තෙල් සහිත දියරපෙට්‍රල් පිළිබඳ විවිධ විශ්ලේෂණ, පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ වලට භාජනය වේ ඩීසල් එන්ජින්"වොක්ස්වැගන්". ක්රියාවලිය දිගු හා මිල අධික වේ, නමුත් සහතිකයක් ලැබී ඇති මෝටර් තෙල් සඳහා, විකුණුම් වෙළඳපොළ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ.

සේවා ලියකියවිලි වලට අනුව, වෙත ගැසොලින් එන්ජින් Volkswagen කාර්පෝලෝ, ඔබට 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 ඉවසීම් සහිත තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. සදහා ඩීසල් ඒකකගැලපෙනු ඇත ලිහිසි තෙල් VW අනුමැතිය 505.00 සහ 507.00 සමඟ. Volkswagen Polo මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළුග ශාකය, 2016 වන තෙක්, ඔවුන් අශ්වබල 85 හෝ 105 සංවර්ධනය කරමින්, EA 111 4-සිලින්ඩර 16-කපාට ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. දැන් සෙඩාන් තරමක් නවීකරණය කරන ලද EA 211 බලාගාර වලින් සමන්විත වේ වැඩි බලයක්- අශ්වයන් 90 සහ 110.

මෙම එන්ජින් සඳහා හොඳම තේරීම වනු ඇත කෘතිම තෙල්, Volkswagen අනුමැතිය ඇති, අංක 502.00 හෝ 504.00 යටතේ. සදහා වගකීම් සේවාවනවීන එන්ජින්, අලෙවි නියෝජිතයන් භාවිතා කරයි Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 සහ VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE ද භාවිතා වේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවනිෂ්පාදකයින් පළමු තෙල් පිරවීම ලෙස.

ඉහත ලිහිසි සංයෝග වලට අමතරව, ඇත විශාල තේරීමක්අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන නොවේ. ඒවා අතර: මොබිල් 1 ESP සූත්රය 5W-30, ෂෙල් හෙලික්ස් අල්ට්රා HX 8 5W-30 සහ 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. මෙම සියලු නිෂ්පාදන බොහෝ ලැබී ඇත ධනාත්මක ප්රතිචාර VW මෝටර් රථ හිමිකරුවන්. මෙය තරමක් ස්වභාවිකයි - නම් වෙළඳ නාමතමන් වෙනුවෙන් කතා කරන්න. එකම ඉවසීම සහිත අනෙකුත් කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන ද භාවිතා කළ හැකිය.

කුමන එන්ජින් ඔයිල් ඉවසීම වඩාත් සුදුසුද?

කුමන එකකට අවසර තිබේද? Volkswagen අනුමැතියසඳහා හොඳම වනු ඇත රුසියානු කොන්දේසිමෙහෙයුම්? 502.00 සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් ඇතුළත් වේ බලය වැඩි කළා. ඉවසීම 505.00 සහ 505.01 සඳහා අදහස් කෙරේ ලිහිසි තෙල්දක්වා ඩීසල් එන්ජින්. 504/507.00 අනුමත කිරීම් වේ නවතම ලිහිසි තෙල්ගැසොලින් (504.00) සහ ඩීසල් (507.00) එන්ජින් සඳහා. එවැනි තෙල් වර්ග දිගු සේවා පරතරයකින් සහ අඩු සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය (LowSAPS) මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඒවා සහිත මෝටර සඳහා අදාළ වේ අංශු පෙරහන්සහ පිටාර වායු උත්ප්රේරක.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටර 25-30 දහසකට පසුව වෙනස් කිරීම හොඳයි, සිදු කර ඇති පරිදි 10-15 දහසකට පසුව නොවේ. නිල අලෙවිකරුවන්. නමුත් එවැනි කාල පරතරයන් රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ අපගේ පෙට්‍රල් සඳහා නොවේ. තෙල් සහ ඉවසීමේ වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, එය බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය - සෑම කිලෝමීටර 7-8 දහසකටම. එවිට එන්ජිම දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

504 00 සහ 507 00 ඉවසීම සහිත ලිහිසි තෙල් වෙනත් අවාසි ඇත:

• අඩු අන්තර්ගතය ඩිටර්ජන්ට් ආකලන, අවට පරිසර විද්යාව වෙනුවෙන්;
• LowSAPS තෙල් තරල අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුක්ත වන අතර ඒවා ලබා ගත හැක්කේ 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් පමණි.

ස්වාභාවිකවම, ප්රයෝජනවත් ආකලනවල අඩුවීමක් හේතු වේ වැඩි ඇඳුම්එන්ජිම, අලුත් ඔයිල් ප්‍රචාරණය කෙසේ වෙතත්. එබැවින්, රුසියානු මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් වනුයේ පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා VW අනුමැතිය 502.00 සහ 505.00 මෙන්ම ආනයනික ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 505.01 සහිත මෝටර් ඔයිල් ය.

දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණ

දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් අතර වඩාත් වැදගත් වේ. මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයේ ගුණාංග උෂ්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ. අද සියලුම මෝටර් ඔයිල් බහු ශ්‍රේණි වේ. අනුව SAE වර්ගීකරණය, ඒවාට අඩු උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා සංගුණක ඇත. ඒවා W. සංකේතයෙන් වෙන් කර ඇත. රූපයේ ඔබට සේවක පරායත්තතා වගුවක් දැකිය හැකිය උෂ්ණත්ව පරාසයඔවුන්ගේ දුස්ස්රාවීතාවයෙන් ලිහිසි තෙල්.

සාපේක්ෂව නව Volkswagen Polo එන්ජින් සඳහා, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය 5W-30 සංයෝග සුදුසු වේ. උණුසුම් දකුණු දේශගුණය තුළ ක්රියාත්මක වන විට, වඩාත් දුස්ස්රාවී ද්රව 5W-40 හෝ 10W-40 භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. හැකි නිසා උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන් අඩු උෂ්ණත්වයන්, 0W-30 භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

දේශගුණික කලාපය කුමක් වුවත්, කිලෝමීටර් 100,000 ක ගමනකින් පසු, Volkswagen සඳහා පෝලෝ වඩා හොඳයිවඩා දුස්ස්රාවී තෙල්, SAE 5W-40 හෝ 0W-40 මිලදී ගන්න. මෙය පිස්ටන් බ්ලොක් කොටස් අතර ඇති හිඩැස් වැඩි වීමට හේතු වන ඇඳීම නිසාය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ද්රවවල (W30) ලිහිසි කිරීමේ ගුණය තරමක් පිරිහී ඇති අතර, ඒවායේ මෙහෙයුම් පරිභෝජනය වැඩි වේ. වාහන නිෂ්පාදකයා - VAG සැලකිල්ල, Volkswagen Polo සඳහා 5W-30 සහ 5W-40 දුස්ස්රාවීතාවයන් පිළිපැදීමට මේ සමඟ ඇති ලේඛනවල නිර්දේශ කරයි.

පිරිවැය සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය

Volkswagen Polo මෝටර් රථ සඳහා කෘතිම ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. ඕනෑම මෝටර් ලිහිසි තෙල් මූලික තෙල් සහ ආකලන කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. ප්රධාන ලක්ෂණ මූලික සංරචකය මගින් තීරණය වේ. දැන් වඩාත් පොදු මූලික තෙල් වර්ගගැඹුරු පිරිසිදු කිරීම (හයිඩ්රොක්රැකින්) මගින් තෙල් වලින් සාදා ඇත. මෙම නිෂ්පාදන අර්ධ සින්තටික් සහ කෘතිම (VHVI, HC-synthetic) ලෙස විකුණනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඊට වඩා දෙයක් නොවේ අලෙවිකරණ උපාය. එවැනි තෙල් වර්ග polyalphaolefins (PAO) පදනම මත සාදන ලද සම්පූර්ණ කෘතිම පදනමේ සංයුතියට (PAO, Full Synthetic) වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

Hydrocracking සින්තටික් වලට සමීප බොහෝ දර්ශක ඇත, නමුත් තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවයපහත. එබැවින්, VHVI එහි ගුණාංග Full Synthetic වලට වඩා වේගයෙන් අහිමි වේ. හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය - නමුත් රුසියානු තත්වයන් සඳහා මෙම අඩුපාඩුව තීරණාත්මක නොවේ, මන්ද ලිහිසි තෙල් තවමත් නිර්දේශිත කාලයට වඩා වේගයෙන් වෙනස් කළ යුතු බැවිනි. VW Polo බල ඒකක සඳහා සුදුසු සමහර ලිහිසි තෙල්වල ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය පහත දැක්වේ:

1. මුල් HC-සින්තටික් පිරිවැය ජර්මානු බටර් VAG Longlife III 5W-30 ලීටර් 5 ක කැනිස්ටරයක, රූබල් 3,500 කින් ආරම්භ වේ. එය ආදේශකයක් පමණක් වනු ඇත Volkswagen Passat(3.6-3.8 l) සහ මෙහෙයුම් අතරතුර තරල එකතු කිරීම සඳහා තවමත් ඉතිරි වනු ඇත.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 පිරිවැය අඩුයි - රූබල් 2900 සිට, නමුත් කැනිස්ටර් පරිමාව කුඩා, ලීටර් 4 කි.
3. සම්පුර්ණ කෘතිම නිෂ්පාදනයක් වන Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 ලීටර් 4, රූබල් 4,000 ක් පමණ අලෙවි වේ.

ව්යාජ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමෙන් වළකින්න

දැන් රුසියානු වෙළෙඳපොළ ව්යාජ ව්යාජ නිෂ්පාදනවලින් පිරී තිබේ. මුල් පිටපතකින් ව්‍යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වෘත්තීයවේදීන්ට පවා අපහසු විය හැකිය, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ගැන සඳහන් නොකරන්න. එමනිසා, ඔබ පහත සඳහන් නීති රීති පිළිපැදිය යුතුය, ඒවා පිළිපැදීමෙන් ව්‍යාජ භාණ්ඩයක් මිලදී ගැනීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ:

1. ඉවසීම සහ සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණමෝටර් තරල.
2. පිරිනමන ලිහිසි තෙල්වල අඩු මිලට පෙළඹෙන්න එපා - බොහෝ විට ව්‍යාජ ඒවා විකුණනු ලැබේ.
3. විශාල විශේෂිත සිල්ලර වෙළඳසැල් වලින් හෝ බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් පමණක් තෙල් කෑන් මිලදී ගන්න.
4. මිලදී ගැනීමට පෙර, මුල් ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කොතැනද යන්න පිළිබඳව වඩාත් පළපුරුදු සගයන්ගේ මතය සොයා ගන්න.
5. මිල දී ගන්න එපා මෝටර් ලිහිසි තෙල්වෙළඳපල තුළ, සැක සහිත විකුණුම්කරුවන්ගෙන්.

මතක තබා ගන්න - ව්යාජ එකක් භාවිතා කිරීම එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු වේ. එන්ජිමේ ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් එහි හිමිකරුට ලාභදායී නොවනු ඇත.

වීඩියෝ: VW Polo පිරවීමට වඩා හොඳ කුමන තෙල්ද?

"වයසට" මෝටර් තෙල් වල සංඥා සහ ප්රතිවිපාක

ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන දෘශ්ය සංඥා නොමැත. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්, තෙල් සංයුතිය අඳුරු වී ඇති බැවින් එය වෙනස් කළ යුතු බව වැරදියට විශ්වාස කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කතා කරන්නේ පක්ෂව පමණි ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය. දියර අඳුරු වී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය එන්ජිම හොඳින් පිරිසිදු කරයි, ස්ලැග් තැන්පතු අවශෝෂණය කරයි. නමුත් කාලයත් සමඟ ඔවුන්ගේ වර්ණය වෙනස් නොවන එම තෙල් වර්ග ප්රවේශමෙන් සැලකිය යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා දෙන එකම යොමු ලක්ෂ්‍යය වන්නේ අවසාන යාවත්කාලීනයේ සිට සැතපුම් ගණනයි ලිහිසි තරලය. නිල අලෙවිකරුවන් කිලෝමීටර් 10 හෝ 15 දහසකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය ලබා දුන්නද, මෙය 8 දහසකට වඩා ධාවනය නොකර බොහෝ විට කළ යුතුය. සියල්ලට පසු රුසියානු පෙට්රල්තෙල් ඔක්සිකරණය කර එහි පාඩුව ඇති කරන බොහෝ අපද්රව්ය අඩංගු වේ ආරක්ෂිත ගුණාංග. දුෂ්කර නාගරික තත්වයන් තුළ (රථවාහන තදබදය) යන්ත්රය අක්රියව තිබියදී එන්ජිම දිගු කාලයක් ධාවනය වන බව අප අමතක නොකළ යුතුය - එනම්, ලිහිසි තෙල් ආයු කාලය තවමත් අඩු වේ. එක් එක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සමඟ, ඔබ ද වෙනස් කළ යුතුය තෙල් පෙරණය.

ඔබ දිගු කාල පරතරයකින් තෙල් වෙනස් කළහොත් කුමක් සිදුවේද?

ඔබ ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන බැරෑරුම් ලෙස නොසලකන්නේ නම් සහ එන්ජිම සඳහා වැරදි ලිහිසි තෙල් පුරවන්නේ නම්, මෙය එන්ජිමේ ආයු කාලය අඩුවීමට හේතු විය හැක. මෙම රෝග විනිශ්චය ක්ෂණිකව නොපෙනේ, එබැවින් එය නොපෙනේ. තෙල් පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර එන්ජිම ස්ලැග්, ස්ලැග් සහ කුඩා චිප්ස් අඩංගු අපිරිසිදු එන්ජින් තරලයකින් සේදීමට පටන් ගනී.

අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය තෙල් මාර්ගවල සහ කොටස්වල මතුපිට තැන්පත් වේ. එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය පහත වැටෙන අතර අවසානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. ඔබ පීඩන සංවේදකය වෙත අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, පහත සඳහන් දේ අනුගමනය කරනු ඇත: පිස්ටන් තදබදය, හැරීම සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිංසහ කැඩුණු සම්බන්ධක දඬු, ටර්බෝචාජර් අසමත් වීම සහ අනෙකුත් හානි. මෙම තත්වය තුළ නව බලශක්ති ඒකකයක් මිලදී ගැනීම පහසුය, මන්ද ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑය ඔහුට තවදුරටත් උදව් නොකරනු ඇත.

තත්වය තවමත් බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ නම්, සක්‍රීය සේදීම සහ කිලෝමීටර 1-1.5 දහසකට පසු උසස් තත්ත්වයේ නැවුම් තෙල් සමඟ වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම උපකාරී වේ. සන්සුන් ගමන, අඩු එන්ජින් වේගයකින්. මෙම ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය 2-3 වතාවක් සිදු කළ යුතුය. සමහරවිට එවිට ප්රධාන අලුත්වැඩියාව යම් කාලයක් සඳහා ප්රමාද වනු ඇත.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

වැඩ කරන්න ස්වයං-විස්ථාපනයපරීක්ෂණ වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් මත සිදු කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය සඳහා කල්තියා සූදානම් වීම වටී: එන්ජින් තරල ලීටර් 4- හෝ 5 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගන්න, තෙල් පෙරහන ( නාමාවලි අංකයමුල් - 03C115561H) හෝ ඊට සමාන, නව කාණු ප්ලග්(මුල් - N90813202) හෝ ඒ සඳහා තඹ ගෑස්කට් එකක්. ඊට අමතරව, මෙවලම් සහ සහායක සකස් කරන්න:

• භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් කාන්දු කිරීම සඳහා හිස් බහාලුමක්, පරිමාව ලීටර් 5;
• තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා යතුර;
• 18mm spanner - කාණු ප්ලග් ඉවත් කිරීම සඳහා;
• T25 Torx bit, 13mm සොකට් සහ රැට්චට් - දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීමට;
• තෙල් සහ කඩමාළු වත් කිරීම සඳහා පුනීල.

සියල්ල සූදානම් වූ පසු, ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය:

1. එන්ජිම කෙටි ධාවකයකින් උණුසුම් වන අතර පසුව මෝටර් රථය මත තබා ඇත පරීක්ෂණ කුහරය.
2. හුඩ් විවෘත වන අතර තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවා ඇත.
3. තෙල් පෙරහන අඩක් හැරෙන්න. පෙරණයට යටින් පිහිටා ඇති කපාටය තරමක් විවෘත වන අතර එයින් තෙල් දොඹකරයට ගලා යයි.
4. මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, crankcase ආරක්ෂාව ඉවත් කරනු ලැබේ.
5. කාණු ප්ලග් එක ගෙනයාමට 18 යතුරක් භාවිතා කරන්න.
6. හිස් බහාලුමක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. උණුසුම් දියරයෙන් පිළිස්සීමට නොහැකි වන පරිදි ප්ලග් එක ඇඟිලි දෙකකින් ප්රවේශමෙන් ගලවා ඇත.
7. භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් කන්ටේනරයකට දමනු ලැබේ. සිදුරෙන් දියර ගලා යාම නතර වන තෙක් ඔබ පැය භාගයක් පමණ බලා සිටිය යුතුය.
8. නව ගෑස්කට් එකක් සහිත කාණු ප්ලග් එහි ආසනය තුලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
9. පැරණි තෙල් පෙරහන ඉවත් කරනු ලැබේ. නව ෆිල්ටරයේ O-ring එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
10. නැවුම් පෙරහන ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
11. තෙල් පිරවුම් ප්ලග් හරහා නව එන්ජින් තරල ලීටර් 3.6 ක් පමණ එන්ජිමට පරිස්සමින් වත් කරනු ලැබේ. තෙල් මට්ටම වරින් වර ඩිප්ස්ටික් සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
12. දියර මට්ටම ඩිප්ස්ටික් එකේ උපරිම සලකුණට ළඟා වූ වහාම පිරවීම නතර වේ. පිරවුම් ප්ලග්ස්ථානයට ඉස්කුරුප්පු.
13. එන්ජිම සක්රිය කර විනාඩි 2-3 ක් ධාවනය කරන්න උදාසීන ආම්පන්න. එවිට දොඹකරයේ තෙල් එකතු වන තෙක් ඔබ විනාඩි 5-6 ක් බලා සිටිය යුතුය.
14. අවශ්ය නම්, එහි මට්ටම MIN සහ MAX ඩිප්ස්ටික් ලකුණු අතර මැදට පැමිණෙන තෙක් තෙල් එකතු කරන්න.

වීඩියෝ: Volkswagen Polo රථයක එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම

මෝටර් රථයක වඩාත්ම මිල අධික සංරචකයක් වන එන්ජිමේ ආයු කාලය, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස්වීම් වල ගුණාත්මකභාවය සහ වාර ගණන මත කෙලින්ම රඳා පවතී. වොක්ස්වැගන් පෝලෝ සෙඩාන් හෝ හැච්බැක් එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද සහ එය කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න හිමිකරු දැන සිටිය යුතුය.

[සඟවන්න]

තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

සියලුම වර්ගයේ වොක්ස්වැගන් පෝලෝ එන්ජින් සඳහා, නිෂ්පාදකයා සේවා සාහිත්‍යයේ කිලෝමීටර් 15 දහසක් ගමන් කළ තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරයක් හෝ වසරකට වරක් දක්වයි. නමුත් මෝටර් රථය බොහෝ විට නගරයේ රථවාහන තදබදයක් තුළ ධාවනය වන අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන පරිදි නවතා තිබේ නම් නිශ්චලව සිටීමඑන්ජිම, ලිහිසි තෙල් වේගයෙන් වයසට යයි. එමනිසා, බොහෝ හිමිකරුවන් තරලය තරමක් නිතර වෙනස් කරයි - සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක්. මෙම පරතරය එන්ජිමේ සේවා කාලය වැඩි කරනු ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, සේවා පොතේ සටහන් කර ඇති කාල සීමාව තවමත් පැමිණ නොමැති වුවද, ඔබ තෙල් වෙනස් කිරීම කල් දැමිය යුතු නැත.

කුමන තෙල් භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳද?

Volkswagen කම්හල VW 504 00 හෝ VW 502 00 ප්‍රමිතියට ගැලපෙන මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි පළමු පන්තියේ ද්‍රවයක් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පමණක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය අපගේ යථාර්ථයන් තුළ සැමවිටම කළ නොහැක. එබැවින්, භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත අඩු ඉල්ලුමක් ඇති දෙවන ප්රමිතියේ ලිහිසි තෙල් වඩාත් යෝග්ය වේ. නැවත පිරවීම අවශ්ය නම්, තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත ACEA ප්‍රමිතිය A3/B4 හෝ API SN/SM, නමුත් ලීටර් භාගයකට වඩා වැඩි පරිමාවකින්.

කර්මාන්ත ශාලාවේදී, Volkswagen Polo එන්ජින් වලට එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ. Castrol Magnatec 5W-40. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, CFNA ඒකක ඉතා චපල වන අතර ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයට සංවේදී වේ. එබැවින් මුල් පිටපත භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ VAG තෙල්විශේෂ ප්ලස් 5W-40 (ලිපිය G052167M4 - ලීටර් 5 හෝ G052167M2 - ලීටර් 1).

Volkswagen Polo sedan හෝ හැච්බැක් එන්ජිමට පිරවිය යුතු තෙල් තෝරා ගැනීමට, VW 502 00 අනුමැතිය ඇති ජනප්‍රිය තරල විකල්ප පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
• Top Tec 4100 5W-40;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• Shell Helix Ultra 5W-40;
• Castrol Edge වෘත්තීය දීර්ඝ ආයුෂ III 5W-40.

එන්ජිම සහ මට්ටම් පාලනය පිරවීම සඳහා කොපමණ ප්රමාණයක්

තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, එය පිරවීම සඳහා රක්ෂිතයක් සමඟ එය ගැනීම යෝග්ය වේ. Volkswagen එන්ජින් බොහෝ විට ක්‍රියාත්මක වන විට තරල පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් එවැනි පූර්වාරක්ෂාවන් අතිරික්ත නොවනු ඇත. පෝලෝ සෙඩාන් සහ හැච්බැක් එන්ජින් සඳහා, සම්මතය වන්නේ සෑම කිලෝමීටර් දෙදහසකටම තෙල් ලීටර් එකක් දක්වා පරිභෝජනය කිරීමයි. ඒ අතරම, ශාකය ඊටත් වඩා ඉඩ ලබා දේ ඉහළ පරිභෝජනයනව මෝටර් රථවල ලිහිසි තෙල් පළමු කිලෝමීටර් 5 දහස දක්වා ගමන් කළේය.

එන්ජින් දොඹකරයේ තරල ප්රමාණය බලශක්ති ඒකකයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. ලීටර් 1.6 CFNA එන්ජිමක, තෙල් ලීටර් 3.6 ක් දොඹකරයේ තබා ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ලීටර් 3.8-4.0 ක් එයට ඇතුළු විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඩිප්ස්ටික් මත මට්ටම උපරිම ලකුණ නොඉක්මවනු ඇත. අනෙකුත් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින්වල, ලිහිසි තෙල් පරිමාව සමාන වේ. කුඩාම ස්ම්ප් එක සිලින්ඩර තුනක CJLA මත වන අතර, ද්රව ලීටර් 2.8 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් තබා ගත හැකිය.

තෙල් මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා, එන්ජිම මත ඩිප්ස්ටික් ඇත. චෙක්පත සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය. තරල මට්ටම A සලකුණෙහි ඇති විට, අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් බල ඒකකයට හානි කිරීමට හේතු වන බැවින්, ඉහළ දැමීම තහනම් වේ. B ලකුණ ද්රවයේ සාමාන්ය පරිමාවට අනුරූප වන අතර, C සලකුණු කිරීම සඳහා මට්ටම පහත වැටේ නම්, තෙල් එකතු කළ යුතුය.

ඩිප්ස්ටික් මත සලකුණු

Volkswagen Polo Sedan turbocharged එන්ජින් ඔයිල් මට්ටමේ සංවේදකයකින් සමන්විත වන අතර එය උපකරණ පොකුරේ නුසුදුසු ප්‍රමාණ පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් පෙන්වයි. කෙසේ වෙතත්, එය විවේචනාත්මක මට්ටමකට වැටීමට ඉඩ නොදී, ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් මට්ටම පාලනය කිරීම වඩා හොඳය.

ඔබම තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

Volkswagen Polo රථයක තෙල් වෙනස් කිරීම සංකීර්ණ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවක් සහ නඩත්තු කිරීමක් නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පරීක්ෂණ සිදුරක් හෝ සෝපානයක් සහිත ගරාජයක් මෙන්ම පැය එකහමාරක් පමණ නිදහස් කාලය තිබිය යුතුය. ඒකකයේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සංසර්ගයේ මතුපිට තඹ ආලේපිත ගෑස්කට් එකක් ඇති තෙල් පෙරහන සහ කාණු ප්ලග් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. සමහර අයිතිකරුවන් එය නැවත භාවිතා කරයි, නමුත් පැරණි මුද්‍රාව යටින් ග්‍රීස් කාන්දු වීමේ අවදානමක් ඇති බැවින් මෙය නුසුදුසු ය.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබ මිලදී ගත යුතුය පරිභෝජන භාණ්ඩ, Volkswagen Polo මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමේ වර්ගය අනුව තෝරා ගන්නා ලද පෙරහන ඇතුළුව:

1. 2015 වැටීම තෙක් Polo Sedan මත ස්ථාපනය කරන ලද CFNA හෝ CFNB එන්ජිම, ලිපි අංක 03С115561D හෝ ඊට වැඩි මුල් තෙල් පෙරහන භාවිතා කරයි. නව විකල්පය 03C115561H. Mahle Knecht වෙතින් හොඳ විකල්ප කොටසක්, එහි ලිපි අංකය OC 5933. තෙල් කාණු සිදුර N90813202 නූල් ප්‍රමාණයෙන් M14 * 1.5 * 22 ප්ලග් එකකින් වසා ඇත.
2. වඩාත් මෑතක දී CWVA එන්ජිමහෝ CWVB ස්ථාපනය කර ඇත පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය 04E115561H. මෙම ඒකක M14 * 1.5 * 16 නූල් ප්‍රමාණයකින් යුත් N90288901 ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි, ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි ගෑස්කට් N0138157 14 * 20 mm මානයකින් සමන්විත වේ. ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.4 එන්ජිම එකම තෙල් පෙරහන සහ කැප් එක ඇත.
3. Polo හැච්බැක් හි අශ්වබල 85 CLPA එන්ජිම සඳහා, පෙරහන 030115561AN සහ ප්ලග් N90813202 භාවිතා වේ. අශ්වබල 105 ඒකකය 03C115561B උපාංගය සහ N90813202 ප්ලග් (CFNA එන්ජිමට සමාන) භාවිතා කරයි. දුර්වලම අශ්වබල 75 එන්ජිම 03D198819C උපාංගයකින් සමන්විත වේ, N0138492 මුද්ද සහිත M14*1.5 N0160276 ආවරණය කරයි. ඩීසල් එන්ජින් මත, ෆිල්ටර් 03P115562 (ලීටර් 1.2 අනුවාදය) සහ 03L115562 (ලීටර් 1.6 එන්ජිම සඳහා) භාවිතා වේ. කෝක් කාණු කුහරයසමාන - N90813202.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට පහත සඳහන් දෑ සමඟ ආරම්භ කළ හැකිය:

• අවම වශයෙන් ලීටර් 4 ක පරිමාවකින් නැවුම් තෙල්;
• නව තෙල් පෙරහන සහ කාණු ප්ලග්;
• 13 සහ 18 මි.මී.
• ව්යවර්ථ යතුර (තිබේ නම්).
• දාම පෙරහන අදින්න හෝ ගෑස් යතුර. ඉතා මැනවින්, උපාංග ඉවත් කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 74 හෝ 80 ක ප්‍රමාණයේ කෝප්ප යතුරක් භාවිතා කරයි (මෝටර් වර්ගය අනුව);
• විසුරුවා හැරීම සඳහා සම්මත ආරක්ෂාවඔබට TORX හිසක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත;
• අපද්රව්ය බැහැර කිරීම සඳහා 4.5-5 ලීටර් ස්ථාවර හිස් බහාලුමක්;
• නැවුම් තෙල් වත් කිරීම සඳහා පිරිසිදු පුනීල;
• රෙදි කඩ සහ ප්ලාස්ටික් පටල කැබැල්ලක් (විශාල ලීටර් 200 කසළ බෑගයක් කරනු ඇත);
• අත්වැසුම්.

තෙල් බෙදුම්කරු තොප්පිය හරහා තෙල් පිරවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය GARAGE-58 නාලිකාවේ වීඩියෝවෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

Volkswagen Polo Sedan 2013, 2014 හෝ CFNA හෝ CFNB එන්ජිමක් සමඟ නිෂ්පාදනය කළ තවත් වසරක එන්ජිමේ තෙල් ඉවතට ගෙන වෙනස් කිරීමට පෙර, ඒකකයේ දොඹකරයේ ඇති තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 10 ක් දක්වා ධාවනය කළ යුතුය. .

එවිට ඔබට නැරඹුම් සිදුරක් හෝ සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කර පහත පියවර අනුගමනය කළ යුතුය:

1. එන්ජින් sump ආරක්ෂිත පලිහ ඉවත් කරන්න. එය සම්මත කර්මාන්තශාලාව (ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද) හෝ විකල්ප, අයිතිකරු විසින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. දෙවන විකල්පය සාමාන්යයෙන් වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. සම්මත ආරක්ෂාව ඉවත් කරන විට, පත්රයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ විශේෂ අගුල් ඇති බැවින්, ඉදිරිපස සිට ආරම්භ වන සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ.
2. එවිට ඔබට තෙල් පිරවුම් බෙල්ල වටා එන්ජිම පිස දමා එහි තොප්පිය ගලවා ගත යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබ රෙදි කඩකින් අපිරිසිදු වලින් ඒකක පෑන් සහ කාණු ප්ලග් පිරිසිදු කළ යුතුය.
3. 18 mm යතුරකින් තෙල් කාණු ප්ලග් එක ප්‍රවේශමෙන් ගලවන්න, කන්ටේනරයක් අපද්‍රව්‍ය එකතු කිරීමට සූදානම්ව තබා ගන්න. නූල් වල අවසාන හැරීම මත පියන අල්ලාගෙන, ඔබ කන්ටේනරය ගෙන ඒම, තොප්පිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා වහාම පසෙකට දැමිය යුතුය. තෙල් උණුසුම් වන අතර පීඩනය තරමක් වැදගත් වන බැවින් මෙම මෙහෙයුම ප්රවේශමෙන් හා ඉක්මනින් සිදු කළ යුතුය.
4. දියරයේ ප්‍රධාන පරිමාව බැස ගිය පසු, ඔබ දොඹකරයෙන් ඉතිරි තෙල් එකතු කිරීම සඳහා වළේ පතුලේ හෝ කාමරයේ බිම කන්ටේනරයක් තැබිය යුතුය. ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීමට අවම වශයෙන් විනාඩි 15-20 ක් ගතවේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් මීට අමතරව වෛද්‍ය සිරින්ජයක් සහ ස්පුවුට් මත තබා ඇති බිංදුවකින් දිගු නලයක් භාවිතා කරමින් පෑන් අවපාතයෙන් අපද්‍රව්‍ය පොම්ප කරයි.
5. ධාවක පටිය වසා දමන්න සහායක ඒකකසහ ප්ලාස්ටික් පටල, ඝන රෙදි හෝ රෙදි කඩ සහිත උත්පාදක යන්ත්රය. පැරණි ෆිල්ටරයෙන් විය හැකි තෙල් බිංදු වලින් සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
6. අපිරිසිදු හා දූවිලි ගොඩ නැගීම ඉවත් කිරීම සඳහා රෙදි කඩකින් පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණය වටා එන්ජිමේ දොඹකරය හොඳින් පිස දමන්න.
7. , උපාංගය සමඟ සවි කිරීම ඉවත් නොකිරීමට වගබලා ගැනීම. කාර්යය අතින් සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබට දාම පෙරහන් අදින්නෙකු හෝ ගෑස් යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම මෙවලම් නොමැති විට, ඔබට උපාංගය ඉහළට මඳක් හරහා සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර, එය ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කර, මෝටරයෙන් කොටස ඉවත් කරන්න.
8. පෙරහන් ස්ථාපන ප්‍රදේශය පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න. එවිට ඔබට ලිහිසි කිරීමට අවශ්යයි මුද්රා මුද්ද නව කොටසතෙල් සහ ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න. නිල සේවා කොන්දේසි යටතේ තෙල් පෙරහන අතින් තද කළ යුතුය, එය 20 Nm ව්යවර්ථයකින් තද කර ඇත. පිරිසිදුකාරකය සිරස් අතට පාහේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ස්ථාපනය අතරතුර එය කාන්දු වන බැවින් නැවුම් ග්‍රීස් ඇතුළත වත් නොකෙරේ.
9. පෑන් තුළට නව ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කර එන්ජිමට තෙල් ලීටර් 3 ක් වත් කරන්න, ඉන්පසු සාමාන්ය මට්ටමට එකතු කරන්න. තෙල් ප්රමාණය පිරවුම් බෙල්ලකුඩා වේ, එබැවින් පුනීලයක් භාවිතා කිරීම සහ කුඩා කොටස්වල ලිහිසි තෙල් වත් කිරීම වඩා හොඳය. සමහර අයිතිකරුවන් ඉවත් කරන ලද තෙල් බෙදුම්කරු තොප්පිය හරහා CFNA එන්ජිම තරලයෙන් පුරවයි. මෙම තාක්ෂණය මඟින් ඔබට එය වේගයෙන් හා කාන්දු වීමකින් තොරව සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. දියර ප්රමාණය ඩිප්ස්ටික් මගින් පාලනය කළ යුතුය.
10. සාමාන්‍ය ලිහිසි තෙල් මට්ටමට පැමිණි පසු, පිරවුම් පියන වසා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය තත්පර කිහිපයකින් පසු හදිසි තෙල් පීඩන ලාම්පුව නිවී යා යුතුය. යම් දියර පරිමාවක් ඇතුලට යන නිසා අභ්යන්තර කොටසපෙරහන, එවිට ඔබට මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, එය සාමාන්ය තත්වයට ගෙන එන්න.
11. ඉවත් කරන ලද එන්ජින් sump ආරක්ෂණ කොටස් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
12. Polo Sedan තිරස් වේදිකාවක් මත තබන්න, බල ඒකකය නිවා දමන්න, විනාඩි 3-4 ක් රැඳී සිට නැවත ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

තවදුරටත් නවීන එන්ජින් 2016 සිට භාවිතා කරන ලද CWVA, කරුණු කිහිපයක් හැර තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සමාන වේ.

1.6 එන්ජිමක් සහිත 5 වන පරම්පරාවේ පෝලෝ සෙඩාන් රථයක තෙල් වෙනස් කරන ආකාරය මෙම වීඩියෝවෙන් දැක්වේ. තෙල් සහ තෙල් පෙරණය ඔබම වෙනස් කිරීම තරමක් හැකි ය - මෙය මෝටර් රථයක් සඳහා මූලික ක්‍රියා පටිපාටියකි.

වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, පෝලෝ සෙඩාන් පිරවීම සඳහා කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ තෙල්

තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර 15,000 ක් හෝ වසරකට වරක් වේ.

1.6 එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට නව තෙල් ලීටර් 4 ක් අවශ්ය වනු ඇත; පිරවුම් පරිමාව - 3.5.

පෝලෝ සෙඩාන් රථයක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

පළමුව ඔබ එන්ජිම උණුසුම් කළ යුතුය - උණුසුම් තෙල් වඩා හොඳින් ගලා යයි. එය වේගයෙන් පිටතට ගලා යාම සඳහා, ඔබ පිරවුම් තොප්පිය ගලවා තෙල් ඩිප්ස්ටික් ඔසවන්න.

මෝටර් රථය බෑවුම්, වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. නැතහොත් ඉදිරිපස කෙළවරේ ජැක් කර නැවතුම් ස්ථාපනය කරන්න. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථයේ පතුලට පහසු ප්රවේශයක් ලබා ගන්න. නම් ආරක්ෂාවක් ඇත - එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම Polo sedan තරමක් පහසුයි - පෙරහනට ප්‍රවේශය තොප්පිය යටින් ඇත; එය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබට අදින්නෙකු භාවිතා කිරීමට සිදු විය හැකිය.

නව ෆිල්ටරයේ රබර් පටිය නව තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. බොහෝ උත්සාහයකින් තොරව පෙරහනම අතින් ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය. ඇති හැරීමෙන් තුනෙන් එකක් තද කරන්න, තෙල් පෙරහන තදින් වාඩි වූ පසු.

එවිට ඔබ පෑන් සිට තෙල් ගලා යාම නතර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර කාණු බෝල්ට් එක තද කරන්න. දැන් ඔබට එන්ජිමට නව තෙල් වත් කළ හැකිය. පළමුව, ඔබ අවශ්ය ලීටර් 3.5 ට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් වත් කළ යුතුය, එනම් ලීටර් 3 ක් එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට කාණු බෝල්ට් සහ තෙල් පෙරහන යටින් කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කළ හැකිය.

එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසු, තෙල් සම්පතට කාන්දු වන තෙක් ඔබ තවත් විනාඩි 10 ක් බලා සිටිය යුතුය. ඉන්පසු ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නසහ එය ඉහළම සලකුණට ළඟා වන පරිදි ප්රමාණවත් ලෙස එකතු කරන්න. මෙයින් පසු, ඉතිරිව ඇත්තේ ආරක්ෂාව තැබීම පමණි. කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා දින කිහිපයකට පසු තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ද හොඳ අදහසකි.