අවාසනාවකට, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්, ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි අදහසක් නැත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම ලිපිය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත සහ පළපුරුදු රියදුරන්සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයකට මාරු වීම ගැන සිතන අයට.

බොහෝ අය ඇයට සුදුසු දේ නොදනිති, නමුත් එය ඉගෙන ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත.එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබට තිරිංග පැඩලය තද කළ යුතු අතර, පසුව ලීවරය ඔබට අවශ්‍ය මාදිලියට මාරු කළ යුතුය (සාම්ප්‍රදායිකව - “ඩී”). ඉන්පසු තිරිංග මුදා හැර සෙමෙන් ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, ඔබේ මෝටර් රථය තනිවම ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.

තිරිංග ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ වායුව මුදා හැරිය යුතුය, සහ කිරීමට හදිසි තිරිංගහෝ නතර කිරීම - තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. ඔබ මෝටර් රථ සමඟ බව දැන සිටිය යුතුය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඔවුන් අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

[සඟවන්න]

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් මාරු වන්නේ කෙසේද?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද:

• P - යනු වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියයි. මෙම ස්ථානයේ, තිරිංග ක්රියා කරයි, වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථය රඳවා තබා ගනී. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව ක්‍රියාත්මක වන අතර සමතලා බිමක වාහන නැවැත්වීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ.
• R - යනු ආපසු හැරවීමයි. ඔබට එය සක්‍රිය කළ හැක්කේ මෝටර් රථය ස්ථාවර වූ විට පමණි, එසේ නොමැතිනම් පෙට්ටියට හානි විය හැකිය.
• N - උදාසීන ගියර්. මෙහි සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය: එන්ජිමෙන් විප්ලවයන් ධාවක රෝදවලට සම්ප්රේෂණය නොකෙරේ, මෝටර් රථය තිරිංග මත නොමැති නම්, එය පහසුවෙන් පෙරළෙනු ඇත. මෙම ස්ථානයේ මෙන්ම, ලීවර P හි ස්ථානයේ, ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, උදාසීන වෙත මාරු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් සිදුවුවහොත්, ඔබ වායුව මුදා හැරිය යුතු අතර වේගය පහත වැටෙන විට පමණක්, අවශ්ය ගියර් වෙත මාරු වන්න.
• D යනු චලනය සඳහා වන අතර එය විශේෂයෙන් පැදීම සඳහා වන ස්ථානයකි. මෙය හොඳම මාදිලියසාමාන්‍ය තත්ව යටතේ කාර් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය.
• S (හෝ 3) - අඩු ආම්පන්න, සුළු නැගීම් හෝ බැසීම් සහිත මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
• L (හෝ 2) - අඩු ගියර් 2 වන පරාසය. දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම සඳහා මෙම මාදිලිය හොඳයි, උදාහරණයක් ලෙස කඳුකරයේ.

නිසි භාවිතය සඳහා නීති

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක සෑම හිමිකරුවෙකුම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය:

1. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පැදවීම සඳහා වන ප්‍රධාන උපදෙස නම් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඕනෑම ආකාරයක රෝද ලිස්සා යාමක් නොඉවසන බවයි. මෙම රීතියවිශේෂයෙන් අදාළ වේ ශීත කාලයඅවට හිම හෝ අයිස් ගොඩක් ඇති විට, ඔබ මෙම අවස්ථාවේදී පරිස්සමින් රිය පැදවිය යුතුය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත පවා ලිස්සා යාමෙන් රිය පැදවීමට කැමති රියදුරන්ට - ධාවකයන්ට ද එම රීතිය අදාළ වේ. වර්තමානයේ මෝටර් රථ බොහෝ විට සන්නද්ධ වේ විවිධ පද්ධතිප්‍රති-ස්ලිප් සහ මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා ඉතා අවශ්‍ය වේ. නමුත් සමහර විට මෙම පද්ධතිය අක්රිය කළ යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය හිර වී ඇති විට). රෝද ස්ලිප් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කළ නොහැක, නමුත් ඔබට එහි බලපෑම අවම මට්ටමකට අඩු කළ හැකිය.
2. රිය පැදවීමේදී ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක උදාසීන ආම්පන්නහොඳ හේතුවක් නොමැතිව. මෙම මාදිලිය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී අනිසි ලෙස භාවිතා කළ නොහැක. මෙම මාදිලිය "සේවාව" ලෙස සලකනු ලබන අතර එන්ජිම හැරවීමකින් තොරව ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
3. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහනයක්, ට්‍රේලරයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යාමට අවශ්‍ය නැත. යන්ත්රය සරලව මේ සඳහා සුදුසු නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම පෙට්ටියකට නිශ්චිත ශක්තියක් ඇති අතර ඔබේ මෝටර් රථය වහාම බිඳ වැටෙන්නේ නැත, කෙසේ වෙතත්, අධික බරක් සහිත ක්‍රමානුකූලව රිය පැදවීම බරපතල ගැටළු නිමක් නැතිව සමීප කරයි. ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක බොහෝ විට ට්‍රේලරයක් භාවිතා කිරීමට යන්නේ නම්, ආරම්භයේ සිටම සැලකිය යුතු ආරක්ෂාවක් ඇති මෝටර් රථයක් තෝරන්න. උදාහරණ වශයෙන්, බලවත් ජීප් රථය. එවැනි මෝටර් රථයක පෙට්ටිය ජීප් රථයේ සැලකිය යුතු බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ට්රේලරයේ බර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි.
4. මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට තල්ලු නොකරන්න. සමහර රියදුරන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථ තල්ලු කරන්න, නමුත් මෙය අවසානයේ සම්ප්‍රේෂණය බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත.
5. කිසිම අවස්ථාවක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් බැඳ තිබියදී ඇදගෙන යා යුතු නොවේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට කළ හැකි නරකම දෙය මෙයයි. රිය පැදවීමේදී සම්ප්‍රේෂණ තරලය පෙට්ටියේ අඛණ්ඩව සංසරණය විය යුතුය යන කාරනය සමඟ එය සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇත්නම්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිසි ලෙස ලිහිසි කර නොමැති අතර මෙය නිසැකවම එයට හානි කරයි. තුල ප්රායෝගික මාර්ගෝපදේශයසම්ප්‍රේෂණය සඳහා වන අත්පොතෙහි දැක්වෙන්නේ පැයට කිලෝමීටර 20-30 ට නොඅඩු වේගයකින් කිලෝමීටර් විස්සක් හෝ පනහක් දක්වා කෙටි දුරක් ඇදගෙන යා හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, සේවා ස්ථානය කිලෝමීටර 3-5 කට වඩා දුරින් පිහිටා තිබේ නම්, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සඳහා සේවා සඳහා ගෙවීම ඉතා ඉහළ නොවනු ඇත, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා බරපතල ප්රතිවිපාක සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත හැකිය.

මේ හැරුණු විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය වන අතිශය සංකීර්ණ උපාංගයක් බව අප අමතක නොකළ යුතුය කාලෝචිත සේවයසහ ආදේශන සම්ප්රේෂණ තරලය. සේවාව නියමිත වේලාවට සිදු කළ යුතු අතර, එය සිදුවීමට පෙර අපගේ මාර්ගවල රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ සිදු කළ යුතුය. ඔබ අපගේ සියලු නිර්දේශයන් සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, කොටුව ඔබට දිගු හා විශ්වාසදායක ලෙස සේවය කරනු ඇත.

ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීමේ ලක්ෂණ

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා, ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම සඳහා නීති රීති ඉතා වැදගත් වන අතර මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් ධාවනය කළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇති නිසා, රියදුරු, රීතියක් ලෙස, රිය පැදවීම පිළිබඳ සියලු තොරතුරු සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ විශේෂතා පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් තමාට කරදර වන්නේ නැත, නමුත් නිෂ්ඵල ය. පළමු සංකූලතා සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතුවේ දී පෙනෙන අතර කුඩා හිම පතනයකින් පිටතට යාමට නැවත නැවත උත්සාහ කිරීම ආරම්භය පමණි. ශීත ඍතුවේ දී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අප ඉදිරිපත් කරන නිර්දේශ නිසැකවම ඔබට උපකාරී වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත උපදෙස් කියවීමට වග බලා ගන්න:

1. ඔබට ලිස්සන සුළු හැරීමක් ඇතුළු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය අඩු ආම්පන්නයකින් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මාරු වීමට පෙර, මුලින් වේගය අඩු කරන්න.
2. ශීත ඍතුවේ දී, සංචාරයට පෙර, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයසිසිලනකාරකය. තුල මේ අවස්ථාවේ දී සම්ප්රේෂණ තෙල්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී එය උණුසුම් වීමට සහ අපේක්ෂිත දුස්ස්රාවිතතාවය ලබා ගැනීමට කාලය ඇත.
3. හදිසි පිටත්වීමකදී, ඔබ මෝටර් රථය අවම වශයෙන් 40C දක්වා උණුසුම් කළ යුතු අතර, හදිසි ත්වරණ වළක්වා ගනිමින් පැයට කිලෝමීටර 40 ට නොඅඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
4. එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් කිරීමෙන් පසු, ලීවරය 2-3 වතාවක් සියලුම ස්ථාන වෙත ගෙනයන්න, තත්පර 2-5 සඳහා සියලු ස්ථානවල නතර කරන්න.
5. ඒ සමඟම, තිරිංග සමඟ මෝටර් රථය අල්ලා ගන්න. ඊළඟට, ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණය එක් මෙහෙයුම් ආකාරයකින් ධාවනය කරන්න.
6. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථය හොඳින් උණුසුම් වුවද, පළමු කිලෝමීටර් මෘදු ලෙස ධාවනය කළ යුතුය.
7. ශීත ඍතුවේ දී, රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථයක් සමඟ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහනය ඇදගෙන යාමට ආශාවක් ඇති බව බොහෝ විට සිදු වේ. මෙම සියලු ක්රියාවන් නිසැකවම හේතු වනු ඇත විවිධ අක්රමිකතාස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේදී.

වීඩියෝව "ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද"

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ඇති වේගය සහ ඒවා නිවැරදිව මාරු කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙම වීඩියෝවෙන් විස්තර කෙරේ.

මෙහෙයුම සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් ප්‍රශ්න තිබේ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ඉන්පසු ඔබේ අදහස් දැක්වීමෙන් ඔවුන්ගෙන් විමසන්න.

සරල මෙහෙයුමකදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අතින් සම්ප්‍රේෂණයට වඩා වෙනස් වන අතර රියදුරුගෙන් අමතර කුසලතා හෝ හැකියාවන් අවශ්‍ය නොවේ. දරුවෙකුට පවා ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම සාර්ථකව හැසිරවිය හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ක්රියාකාරිත්වය එහිම ලක්ෂණ ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන පාලන අංගය වේ. පහත දැක්වෙන සංකේත සාමාන්‍යයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ පිහිටා ඇත:

P - වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය. කොටුව අවහිර කර ඇත.

N - උදාසීන, මෝටර් රථයේ රෝද අවහිර නොවේ, එන්ජින් ව්යවර්ථය ඒවාට සපයනු නොලැබේ.

D(D3) - සියලුම ගියර් සමඟ සාමාන්‍ය ඉදිරි චලනය අනුක්‍රමිකව වෙනස් විය.

S(L2,2,D2)- මාදිලිය අඩු ගියර්. තුල ආන්තික තත්වයන්මෙය බලහත්කාර සම්ප්රේෂණ යළි පිහිටුවීම සහ එන්ජින් තිරිංග වේ. ශීත මාදිලිය සපයා නොමැති නම්, S එහි ඇනෙලොග් වනු ඇත.

L(D1) - පළමු ගියරයේ පමණක් ධාවනය කිරීම. ඔබට මෙම ආම්පන්නයේ දිගු වේලාවක් ධාවනය කළ නොහැක, ඉතා අඩු වේගයකින්. ගියර් පෙට්ටිය සහ මෝටරය ඉක්මනින් උනුසුම් වීම, අසමත් වීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

Overdrive - ඊළඟ ගියරය මාරු කිරීම තහනම් කිරීම. අභිබවා යාම සඳහා අවශ්‍ය වේ.

බලය/ක්‍රීඩා - ගියර් ඉහළට මාරු කළ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය අධික වේගයඑන්ජිම.

ECO - ආර්ථික මාදිලිය.

ශීත / හිම - ලිස්සන සුළු මතුපිට (වැලි, හිම, අයිස්) මත ධාවන මාදිලිය, මෝටර් රථය 2-3 ගියර් වලින් ආරම්භ වනු ඇත, බාධක ජය ගැනීමට පහසු වේ. ශීත තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

බ්ලොක් - ජ්වලන ස්විචයේ යතුරක් නොමැතිව ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා අගුළු ඇරීමේ බොත්තම (යතුරක් ආකාරයෙන් විය හැක). හදිසි අනතුරකින් හෝ බිඳවැටීමෙන් පසු මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සඳහා අවශ්ය වේ.

Kick-down - වේගවත් ත්වරණය සඳහා මෙහෙයුම් ආකාරය. ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම තද කර ඇති අතර, ස්වයංක්රීය යන්ත්රය තත්පර 1-2 ක් සඳහා "සිතයි" සහ මෝටර් රථය තියුනු ලෙස වේගවත් කිරීමට පටන් ගනී.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු එහි මෙහෙයුම් අත්පොත අධ්යයනය කිරීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුගේ ජීවිතය බෙහෙවින් සරල කරයි, නමුත් ඔහුගේ සියලු වැරදි නිවැරදි කිරීමට නොහැකි වේ. නිවැරදිව ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබට තවමත් මෝටර් රථය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ අත්දැකීම් සහ අවබෝධය අවශ්ය වනු ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?

1. සංචාරයට පෙර, විශේෂයෙන් ශීත කාලයමෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට වග බලා ගන්න. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පුරා තෙල් බෙදා හැරිය යුතුය. සමහර නිෂ්පාදකයින් මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා ආම්පන්නයේ නැගී සිටීමට උපදෙස් දෙයි (ඇත්ත වශයෙන්ම තිරිංග මත). ඔබ මෙම අවශ්‍යතාවයට අනුකූල නොවන්නේ නම්, පෙට්ටිය කැඩී ඇති අතර අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
2. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පමණක් මෝටර් රථය කන්දක් මත තැබීම නිර්දේශ නොකරයි; ඔබ අත් තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය. P ස්ථානයේ, පෙට්ටිය යාන්ත්රිකව අගුලු දමා ඇත, නමුත් අගුලු දැමීම බර පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර නැත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ මෙම ස්ථානයේ මෝටර් රථය කෙසේ හෝ චලනය වීමට පටන් ගන්නේ නම්, එය හානි වේ.
3. පසුපස සහ ඉදිරිපස වෙනස් වන්නේ මෝටර් රථය නතර වූ විට පමණි, නමුත් ලීවරය N ස්ථානයේ තබා ගැනීම කිසිසේත් නිර්දේශ නොකරයි.
4. ගියර් නියැලීමේ ලාක්ෂණික තල්ලුවෙන් පසුව පමණක් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න.
5. එය වේගවත් කිරීම සහ හැකි තරම් සුමට ලෙස ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණ ඇඳීම මේ මත රඳා පවතී.
6. රථවාහන ලයිට් වල කෙටි නැවතුම් වලදී මෙන්ම පහළට ධාවනය කිරීමේදී ලීවරය N ස්ථානයට ගෙනයාම නිර්දේශ නොකරයි. අත්දැකීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වේගයෙන් ගියර් මාරු කිරීම ඉක්මනින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට හානි කරන බවයි.

1. ධාවනය කරන විට ලිස්සන මතුපිට(වැසි, හිම, අයිස්, වැලි) ඔබ ලිස්සා යාමකින් තොරව හැකි තරම් සුමට ලෙස ගමන් කළ යුතුය. මෝටර් රථය තවමත් සිරවී ඇත්නම්, ලිස්සා යාම සපුරා තහනම්ය - ගියර් පෙට්ටිය එම ස්ථානයේදීම මිය යා හැකිය. බාධක ජය ගැනීමට උපදෙස් සහ මාර්ග විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ශීත ඍතුවේ දී සුමටව ධාවනය කිරීමට පුරුදු වන්න.
2. වරින් වර තෙල්වල තත්ත්වය සහ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. පැරණි තෙල් එහි ගුණාංග අහිමි වන අතර සාමාන්ය ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් සමඟ පෙට්ටිය තවදුරටත් සැපයිය නොහැක.
3. අභිබවා යන විට, overdrive ආකාරය භාවිතා කරන්න.
4. පෙට්ටියේ යම් දෝෂයක් තිබේ නම්, ඔබ එය වහාම සේවා මධ්යස්ථානයකට ප්රවාහනය කර එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. දෝෂ සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් රිය පැදවීම තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.
5. එන්ජිම ආරම්භ කළ හැක්කේ N සහ P යන ස්ථානවල පමණි.
6. ඔබ ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම්, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කුටි, චලනය ආරම්භ කිරීමට පෙර තත්පර 1-2 තත්පර සඳහා ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල තබා ගන්න, පසුව තිරිංග තියුණු ලෙස නිදහස් කරන්න.
7. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ප්රවාහනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. තුල ආන්තික අවස්ථාවන්මෙය ඉතා සෙමින් සිදු කළ හැකි අතර අඩුම ගියරයෙන් (L) පමණි.
8. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් පමණක් පුරවන්න. තෙල්වල විවිධ ගුණාංග තිබේ නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක වන අතර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට අවශ්‍ය වෙළඳ නාමය තේරුම් ගැනීමට උපදෙස් අත්පොත ඔබට උපකාර කරයි.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ශීත ඍතුව

ශීත ඍතුවේ දී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම් මාතයන් ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ බොහෝ ගැටළු ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ, එබැවින් සීතල සමයේදී මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ:

1. ශීත ඍතුවේ දී හිම ගොඩක් ඇති අතර එය මෝටර් රථය නිතර ලිස්සා යාමට හේතු වේ. මෙය වැළැක්විය යුතුය.
2. එන්ජිම උණුසුම් වූ වහාම ශීත ඍතුවේ දී සම්ප්රේෂණය උණුසුම් කිරීම වැදගත් වේ.
3. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් කිලෝමීටර 30 දහසකට වඩා වෙනස් කර නොමැති නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර මෙය සිදු කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
4. මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබ පෙට්ටිය "ශීත ධාවන" මාදිලියට මාරු කළ යුතුය. එය සාමාන්‍යයෙන් පහත දැක්වෙන සංකේත වලින් දැක්වේ: වින්ටර්, හිම, "*", හෝල්ඩ්.

ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සුවිශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් සහ මෙහෙයුම් නීති රීති අනුගමනය කරමින්, මෝටර් රථ හිමිකරු මෙම වසරේ මෙම කාලයෙහි ලක්ෂණ බොහෝ ගැටළු වලින් බේරෙනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ජනප්රිය මෝටර් රථ වෙළඳනාම ක්රියාත්මක කිරීම

ෆෝඩ් ෆෝකස්

Ford Focus මෝටර් රථයක් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම මෙම වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් කොටස් මෙන් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා වේ. ප්‍රවීණයන් සලකන්නේ ෆෝඩ් මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණය වඩාත් කරදරවලින් තොර සහ ස්ථාවර එකක් ලෙසයි, ඊට අමතරව, ඒවායේ අලුත්වැඩියාව තරමක් සරල හා ලාභදායී වේ.

වැරදි සහ නොසැලකිලිමත් ලෙස ක්‍රියා කිරීම, ෆෝඩ් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම, අවශ්‍යතාවය සමඟ ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අකල් බිඳවැටීමට හෝ ස්ථිර අසාර්ථක වීමට පවා හේතු විය හැක. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය. එවැන්නක් වළක්වා ගැනීමට අප්රසන්න ප්රතිවිපාක, Ford Focus මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීම සඳහා සරලම නීති සහ එය රැකබලා ගැනීමේ නිර්දේශිත ක්‍රම නොසලකා හරින්න එපා.

මාර්ගය වන විට, මෙම නීති තරමක් සරල ය:

• ෆෝඩ් ෆෝකස් හි හදිසි ආරම්භ කිරීම් සහ තිරිංග සහ ලිස්සා යාම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න;
• සංචාරය ආරම්භ කිරීමට පෙර Ford Focus උණුසුම් කිරීමට වග බලා ගන්න;
• තේරීම් කාරකය නිවැරදිව හා සුමටව මාරු කරන්න, කික්-ඩවුන් භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න (බලහත්කාරයෙන් පහළට මාරු කිරීම);
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කර නියමිත වේලාවට එය වෙනස් කරන්න; උපදෙස් අත්පොත බැලීමෙන් ඔබට ඔබේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ආකෘතිය සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන කාල සීමාව සොයාගත හැකිය.
• කලින් කලට ආදේශ කරන්න පරිභෝජන භාණ්ඩෆෝඩ් ෆෝකස් කාර්: ෆිල්ටර්, ගෑස්කට්, සීල්.

ඔබ මෙම සරල තාක්ෂණික ක්රම අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබේ ජීවිතය කිහිප වතාවක් දිගු කළ හැකිය. මෙහෙයුම් කාලයෆෝඩ් ෆෝකස් මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෙන්ම එහි සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කරන්න.

Lada Granta

Lada Granta යනු පළමු මෝටර් රථයයි දේශීය නිෂ්පාදකයා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර එය අපේ රටේ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක් බවට පත්විය. එවැනි ගියර් පෙට්ටියක් සහිත පළමු Lada Granta 2012 දී නිකුත් කරන ලදී. Lada Granta මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ජපන් සමාගමක් වන JATCO විසින් සපයනු ලැබේ. මෙම වෙළඳ නාමයේ සම්ප්රේෂණය එවැනි මෝටර් රථ මත සවි කර ඇත ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම, Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda සහ Subaru වගේ. අනුවර්තනය වීම ජපන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Tolyatti හි නිපදවන ලද එන්ජිමක් සමඟ නිෂ්පාදකයින්ට පහසු නොවීය, එබැවින් ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ ඔස්ට්රියානු සගයන් වෙත උපකාර කිරීමට තීරණය කළහ. මෙම සංයෝජනවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජපානයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ බොහෝ ක්‍රියාකාරකම් අත්හැර දැමීමට සිදු වූ නමුත්, අවසානයේදී, ආසියානු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ විය. ගෘහස්ථ එන්ජිමතවමත් සාර්ථක විය.

Lada Granta මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ විශ්වසනීයත්වය ගැන සැකයක් නැත, රුසියානු නිෂ්පාදකයින්ඇත්තටම නිදහස් කිරීමට සමත් විය ගුණාත්මක කාර්, ස්ථිර අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය නොවේ. බොහෝ පරීක්ෂණ ධාවකයන් සහ ධනාත්මක සමාලෝචන Lada Granta මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම තොරතුරු තහවුරු කරයි. නමුත්, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක මෙන්, ග්‍රාන්ට් හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, ඔබ නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම සහ එහි තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, නියමිත වේලාවට පෙරහන් සහ මුද්‍රා වෙනස් කිරීම; උපදෙස් අත්පොත බැලීමෙන් කුමන පෙරහන් භාවිතා කළ යුතුද සහ කුමන තෙල් වර්ගයක් අවශ්‍යද යන්න ඔබට සොයාගත හැකිය;
• ගෑස් පැඩලය සුමටව ඔබන්න, ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න;
• වී ඉතා සීතලයි, එය 10-20 විනාඩි සඳහා මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම වටී;
• ප්රවාහනය කරන විට, ඒවායේ භ්රමණය වළක්වා ගැනීම සඳහා බිමට ඉහලින් ධාවක රෝද සවි කිරීම වැදගත් වේ;
• ඔබට Lada Granta මෝටර් රථයේ එන්ජිම දෝෂ සහිත වූ විට එය පැදවිය නොහැක, එම අවස්ථාවේදීම ගෑස් සහ තිරිංග පැඩලය ඔබන්න, සහ මෝටර් රථයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු ගියර් ඉදිරියට හෝ පසුපසට මාරු කරන්න;
• Lada Granta මෝටර් රථය ආපසු හරවන විට, අධිවේගී වේගයට මාරු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් කළු පැහැයට හැරේ නම් හෝ දුඹුරු, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර Lada Granta මෝටර් රථයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හඳුනාගත යුතුය.

Toyota Camry

Toyota Camry 30 ශරීරය U241E ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. මෙය ලීටර් 2 සහ 3 එන්ජින් මත වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ශක්තිමත් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියකි. Camry 30 සෑම අතින්ම විශ්වසනීය සහ විශ්වසනීයයි අව්යාජ මෝටර් රථය, මෙය කොටුව සඳහා ද අදාළ වේ. 30 රෝද ධාවකයක් සඳහා වන බල සංචිතය තරමක් ඝන වන අතර, එය තරමක් ආන්තික තත්වයන් තුළ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමට සහ ප්රතිවිපාක නොමැතිව දිගු කාලයක් සඳහා ඉහළ ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. U240 හා සසඳන විට, මාදිලි 41 ට බෙර, ඇක්සල් සහ පොම්පය ශක්තිමත් කර ඇත. සදහා නිවැරදි මෙහෙයුම Camry 30 හට තෙල් මට්ටම සහ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන්, U241E සංවේදී වේ තෙල් සාගින්න. විශ්වසනීය Camry 30 ඔවුන් සතුව තිබීම, රියදුරන් බොහෝ විට ආවර්තිතා නඩත්තු කිරීම අමතක කරයි, මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම එහි පළමු මිලියනය පසු කළ යුතු බව විශ්වාස කරයි. මේක වැරදියි. Camry 30 නිසි භාවිතයෙන් පමණක් 1,000,000කට වඩා ගමන් කරයි. එසේම 30 ශරීරය මත ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ U250, U141, U151 සොයාගත හැකිය. 2AZ එන්ජිම සහිත 30 මාදිලියේ, 5-වේග U250 ස්ථාපනය කරන ලදී.

හොන්ඩා

Honda Civic, Element, Pilot, Stream හිමිකරුවන් මතක තබා ගත යුත්තේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැති බවයි. අතිරේක රේඩියේටර්සිසිල් කිරීම සහ පෙට්ටිය ඉතා ප්රවේශමෙන් භාවිතා කරන්න. නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ Honda, උදාහරණයක් ලෙස, CL7 සමඟ ආරම්භ වන Accord ශරීරය සමන්විත වේ අතිරේක මාදිලියඑම්, වගකිව යුතු ය අතින් මාරු කිරීමසම්ප්‍රේෂණය D3 - මාදිලිය සඳහා දැඩි කොන්දේසිහොන්ඩා මෙහෙයුම: නගර තදබදය, ට්රේලරය, රළු භූමි.

Audi 8, BMW 3,5,6 සහ Volkswagen Phaeton

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 09L ස්ථාපනය කර ඇත වාරික කාර්Audi 8, BMW 3,5,6 මාලාව (7 ශ්‍රේණිය හැර, 740 ශරීරය තවමත් 5-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ) සහ Volkswagen Phaeton . 09L අදියර 6 කින් සමන්විත වන අතර ලීටර් 3.5 දක්වා එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 09L හි එවැනි ගියර් ගණනාවක් නිසා, ඉන්ධන ආර්ථිකය බරපතල ලෙස බලපායි, ඊට අමතරව, 09L යනු ඉතා විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ ගියර් පෙට්ටියකි. 09L හි නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වේ නිතර ආදේශ කිරීමප්රධාන පෙරහන් මූලද්රව්යය, තනි ස්ථර පටලය. එය වෙනස් නොකළ හොත්, මෙය තෙල් සාගතයට තුඩු දෙන අතර 09l ඉක්මනින් අසමත් වන අතර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

මර්සිඩීස්

වෙළඳ නාමය Mercedes Benzස්වාධීනව එහි මෝටර් රථ සඳහා ගියර් පෙට්ටි සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරයි, එම නිසා මෙම ඒකකයේ ලක්ෂණ විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින පරාමිතීන් ඇත. මර්සිඩීස් මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය විශේෂයෙන් සුමට වන අතර එය සමස්තයක් ලෙස මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේ දෘෂ්ටිවාදයට සම්පූර්ණයෙන්ම සමපාත වේ. බොහෝ Mercedes Benz මාදිලිවල CVT සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත.

විචල්‍යයක් යනු සුමට වෙනසක් ඉලක්ක කරගත් ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක උපාංගයකි. ගියර් අනුපාතයනිශ්චිත පාලන පරාසයක් තුළ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ධාවක රෝදවලට සුමට භ්‍රමණය ලබා දෙන පියවර රහිත චලනය සඳහා CVT අවශ්‍ය වේ. මේ අනුව, විචල්‍ය-ආකාරයේ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත මර්සිඩීස් එහි චලනය වඩාත් සුමටව ආරම්භ කරන අතර අඩුවීම් සහ කම්පනයකින් තොරව වේගය ලබා ගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගියර් මාරු කිරීම නොමැති වීම හේතුවෙන් ත්වරණය වඩාත් වේගයෙන් සිදු වේ.

එසේම, CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මර්සිඩීස් මෝටර් රථයක හිමිකරුට කිසි විටෙකත් රථවාහන ආලෝකයක් අසල මෝටර් රථයක් නතර වීම හෝ ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී පසුපසට පෙරළීම වැනි අප්‍රසන්න අවස්ථාවන් අත්විඳීමට සිදු නොවේ. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් එන්ජිමේ නිරපේක්ෂ සමාන ශබ්දය නිසා කලබල විය හැකිය, එය කුමන වේගයකින් සහ කුමන මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වුවද, නමුත් එන්ජිමේ ක්‍රීඩා “ගොරවන” සෞන්දර්යාත්මක සතුටක් නොමැතිකම හැරුණු විට, මෙය කිසිවක් ගෙන එන්නේ නැත. ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, සහ බලපාන්නේ නැත ගතික ගුණමර්සිඩීස් කාර්.

CVT පෙට්ටිය සැලකිය යුතු කිහිපයක් ඇත මෙහෙයුම් වෙනස්කම්, Mercedes මෝටර් රථ හිමියන් සැලකිල්ලට ගත යුතු දේ:

1. විචල්යය පිරී ඇත විශේෂ දියර, වලින් වෙනස් වේ සාමාන්ය තෙල්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ගියර් පෙට්ටියේ මෙම තරලයේ මට්ටම ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
2. සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථයේ අධික බර පැටවීම වැළැක්විය යුතුය. ධාවනය කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. විචල්‍ය පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ පීඩන සංවේදකවල සේවා හැකියාව, වේග සංවේදක සහ දොඹකරයේ පිහිටීම මත ය. අවම වශයෙන් ඒවායින් එකක්වත් අසමත් වුවහොත්, මර්සිඩීස් මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළුව ඉතා හානිකර ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි. වැරදි මෙහෙයුමසම්ප්රේෂණ. එමනිසා, මෝටර් රථ සංවේදක නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ඒවා සෑදීම ඉතා වැදගත් වේ දෘශ්ය පරීක්ෂාවව්යාපාරයේ එක් එක් ආරම්භයට පෙර.
4. වැදගත්ම දෙය නම්, විචල්‍ය පෙට්ටියේ ගැටලුවක් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබට එය තනිවම විසඳා ගත නොහැක. විචල්‍යය අලුත්වැඩියා කළ යුත්තේ බෙදාහරින්නාගේ විශේෂඥයින් විසින් පමණි. නඩත්තුමෝටර් රථ. CVT අළුත්වැඩියා කිරීම රුසියාවේ ප්‍රමාණවත් ලෙස සංවර්ධනය කර නොමැති අතර ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතු අතර ගියර් පෙට්ටිය අනවශ්‍ය බරකට යටත් නොකළ යුතුය.
5. CVT සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොත අධ්‍යයනය කර වැරදි කිරීමෙන් වළකින්න.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම දුෂ්කර කිසිවක් ඉදිරිපත් නොකරයි, නමුත් එය ප්‍රගුණ කිරීමට නවක රියදුරෙකු අවශ්‍ය වේ ස්වයංක්රීය පාලනයඑය බොහෝ කාලයක් ගත වේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ආරම්භකයින් සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කිරීම ආරම්භ කළ යුත්තේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීමෙනි. එපමණක් නොව, පොදු මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට පෙර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ හැකියාවන් අවබෝධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ආරම්භ කිරීම

ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය පාලනය කරනු ලබන්නේ ගියර් ලීවරය සහ යන්ත්‍රය සඳහා සුදුසු ධාවන කොන්දේසි සකසන අතිරේක බොත්තම් භාවිතයෙන් ය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ලීවරයේ පිහිටීම "P" හෝ "N" ලකුණෙහි තිබිය යුතුය, එනම් උද්යානය හෝ මධ්යස්ථ වේගයයි. මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් ලෙස උණුසුම් වූ පසු (ශීත ඍතුවේ දී උනුසුම් වීම අවම වශයෙන් විනාඩි 10 - 15 කි), ඔබට රිය පැදවීම ආරම්භ කළ හැකිය:

• පළමුවෙන්ම, ඔබ තිරිංග පැඩලය යටපත් කළ යුතුය.
• වේග තේරීම් කාරකය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන යන්න, එනම්: “D”, එනම් ඉදිරියට යාම හෝ “R” - ප්‍රතිලෝම වේගය සක්‍රීය කිරීම.
• ඊළඟට, ඔබ මෝටර් රථයේ සුළු තදබදයක් එනතෙක් බලා සිටිය යුතු අතර ඉන් පසුව ඔබට තිරිංග මුදා හැරිය හැක.
• වායුව මත මෘදු ලෙස එබීමෙන් මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගනී.

වාහනයේ වේගය වැඩි වන විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීයව ගියර් වෙනස් කරයි. මෙය එන්ජිමේ වේගය නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, ඔවුන් එක් එක් ගියර් වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ ටචෝමීටරයේ අගයන්හි සුළු අඩුවීමක් සමඟ ය.

මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නවතා තිරිංග තද කිරීම බව මතක තබා ගන්න අවශ්ය කොන්දේසියගියර් ලීවරය මාරු කරන විට ආපසු වේගයහෝ අනෙක් අතට, ඉදිරියට යාමට. මාරු කිරීමෙන් පසු අපේක්ෂිත මාදිලිය(ඉදිරියට හෝ ආපසු) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී, ඔබ සුළු තල්ලුවක් සඳහා ද රැඳී සිටිය යුතුය - මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ගියරය අවසානයේ වෙනස් වී ඇති අතර ඔබට අවශ්‍ය දිශාවට ගමන් කිරීමට ගෑස් පැඩලය එබිය හැකි බවයි.

හැකි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම් මාතයන්

ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම සහ එයට සේවා සැපයීම ක්‍රම කිහිපයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. වඩාත් පොදු මාතයන් වන්නේ: P, R, N, D, 3, 2, 1, මෙන්ම Sport, ආදිය. ඊට අමතරව, සඳහා ආරක්ෂිත කළමනාකරණයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරයේ සීමිත යතුරක් (අගුල) භාවිතා කරයි, එමඟින් මෝටර් රථය චලනය වන විට ලීවරයේ අහම්බෙන් චලනය වීම වළක්වයි.

මැෂින් වලත් පොඩි එකක් තියෙනවා සේවා බොත්තමතේරීම් සොකට් පැනලය මත. මෙම යතුර භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ගියර් වෙනස් කළ හැක එන්ජිම ධාවනය නොවේ. මෙම බොත්තම එබීමෙන්, තේරීම්කාරකය "නැවතුණු" මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට "උදාසීන" වෙත ගෙන යනු ලැබේ. නැතහොත් උපකරණ පුවරුව වෙත සේවා ප්රවේශය සඳහා එය 1 වන වේගයට මාරු වේ.

ගියර් ලීවරයේ යතුරක් එබීමෙන් තොරව කළ හැකි සියලුම ස්විචයන් අවසර ලත් ක්රියා බව මතක තබා ගන්න. අගුලෙන් සීමා කර ඇති ක්‍රියා සඳහා යන්ත්‍රය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීම හෝ ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් අවශ්‍ය වේ.

වාහන නැවැත්වීම, මධ්යස්ථ සහ ස්වයංක්රීය ආපසු හැරවීම

තනතුර « පී» - මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට වාහන නැවැත්වීම සක්රිය වේ. තේරීම්කරු වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියට මාරු කළ හැක්කේ වාහනය අවසානයේ නතර කළ විට පමණි. අහම්බෙන් ගියර් මාරු කිරීම ගියර් ලීවරයේ අගුළු බොත්තමක් මඟින් අවහිර කරනු ලැබේ.

"N"- මාදිලිය මධ්යස්ථ වේගය. මෙම ස්ථානයේ, ඔබට විවිධ තත්වයන් යටතේ එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ඇණහිට තිබේ නම්. ඊට අමතරව, උදාසීන වේගය ඔබට මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට හෝ අතින් පෙරළීමට මෙන්ම චැසිය හඳුනා ගැනීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. වෙත ඇතුළු වූ පසු ස්වයංක්රීය සේදීම, සාමාන්යයෙන් ඔවුන් ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ මෝටර් රථය උදාසීන වේගයකින් තැබීමටය. මෙම ස්ථානයේ, මෙය සිදු කිරීම සඳහා නැගීම හෝ බැසීම් නැවැත්වීම පහසුය, පහත පියවරයන් කරන්න:

• පළමුව ඔබ තිරිංග තද කළ යුතුය.
• ඊළඟට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ලීවරය මධ්යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යන්න.
• මෙයින් පසු, හෑන්ඩ් බ්රේක් එක දිගට මිරිකා ගන්න.
• තිරිංග පැඩලය මුදා හැර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වාහන නැවැත්වීමට මාරු කරන්න.

"ආර්"- මාදිලිය ආපසු හැරවීම. වාහන නැවැත්වීම මෙන්, එය රිය පැදවීමේදී භාවිතා කළ නොහැක. එය සක්රිය කළ හැක්කේ යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමෙන් පසුව පමණි.

මධ්‍යස්ථ වේගයකින් කන්දක් බැස යාම බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලින් පිරී ඇති බව මතක තබා ගන්න. ඊට අමතරව නොමේරූ ඇඳුම්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, මූලික වශයෙන් ලිහිසිකරණය නොමැතිකම හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අධික ලෙස රත් වීම නිසා ඇති වන අතර, ඔබට ඇතුළු විය හැකිය බරපතල අනතුරක්. කාරණය වන්නේ ගමනේදී ඔබට මාදිලියෙන් මාරු විය හැකි බවයි "N"මත « ඩී» සපුරා තහනම්. මෙය සිදු කළ හැක්කේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි. එමනිසා, බාධාවක් ඇති වුවහොත්, එය ඉක්මනින් පසුකර යාමට හෝ එය වටා යාමට ඔබට වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ධාවක මාදිලියස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ප්‍රධාන ධාවන මාදිලිය වන්නේ රිය පැදවීමයි. "ඩී". ලීවරය ප්රකාරයට ගෙන ගියහොත් "ඩ්රයිව්", එවිට මෝටර් රථය සියලු ගියර් වල ගමන් කළ හැකිය: පළමු, දෙවන, තෙවන, සිව්වන, සහ එසේ ය. වාහනයේ වේගය සහ එන්ජිමේ වේගය අනුව ඒවා අතර මාරු වීම ස්වයංක්රීයව සිදු කෙරේ.

සමහර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල ගියර් ලීවරය සලකුණු කළ හැක අතිරේක බොත්තම "ඕවර් ඩ්‍රයිව්". එය අතින් සම්ප්රේෂණයේ පස්වන වේගයට සමානයි, එය නගරය තුළ භාවිතා කිරීම යෝග්ය නොවේ. නමුත් රටේ මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී මෙම කාර්යය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබේ ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි වේ.

නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ පළපුරුදු රියදුරන් විසින් කරන ලද පොදු වැරැද්දක් නම්, ගෑස් පැඩලය පමණක් භාවිතා කරමින්, කෙටි නැවතුම් වලදී "ඩ්රයිව්" මාදිලියේ මෝටර් රථය බෑවුමක තබා ගැනීමයි. මෙම තාක්ෂණය යන්ත්රයේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වය තර්ජනය කරයි. එබැවින්, සමඟ ආනතියක් මත ධාවනය කරන විට නිතර නැවතුම්, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයකදී, තිරිංග භාවිතා කිරීමට කම්මැලි නොවන්න.

ආරම්භකයින් සඳහා ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ ක්‍රම භාවිතා කිරීම

මාදිලි "1", "2"සහ "3"වාහන ධාවන කොන්දේසි මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ. සමහර ඒවා අධික බර ඇදගෙන යාමට පහසු වන අතර අනෙක් ඒවා කඳු බෑවුම් බැසීමට සුදුසු ය. අපි ඒ සෑම එකක්ම වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

• ඇතුළත් කිරීම "තුන්වන"මාදිලිය අපට පවසන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුන්-වේග මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන බවයි. මෙම මාදිලියේදී, මෝටර් රථය ඕනෑම වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය, නමුත් තුන්වන වඩා වැඩි නොවේ. "තුන" මාදිලියේ රිය පැදවීම ඔබට උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර 150 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබේ මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා ඇති විට මෙන්ම නගරය වටා ධාවනය කරන විට මෙම ආම්පන්නයෙන් ධාවනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

• "දෙවැනි"රියදුරු මාදිලිය ද ඉහළ වේගයකින් සීමා වේ. "2" මාදිලියේ ධාවනය කරන විට, දෙවන සහ පළමු වේගය පමණක් භාවිතා වේ. සමඟ "දෙවන" වේගය ඒකාබද්ධ කරන මෝටර් රථ තිබේ "ශීත"පාලන තන්ත්රය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ආරම්භ වන අතර චලනය වන්නේ දෙවන ගියරයෙන් පමණි.

බොහෝ අවස්ථාවලදී, "දෙකක්" භාවිතා වේ ලිස්සන පාරවල්, මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ඇදගෙන යන විට. උපරිම වේගයමෙම අගයෙහි චලනය පැයට කිලෝමීටර 90 කට සීමා වේ. පහළට යන විට එන්ජින් තිරිංග භාවිතයෙන් දෙවන ගියරයේ ගමන් කිරීම ද පහසු වේ. දැඩි බෑවුමහෝ දිගු නැගීමක් ආරම්භ වී ඇත.

• "පලමු"තේරීම් මාදිලියේ ඉහළම ගියර් අනුපාතය ඇත, එය ධාවනය සඳහා සුදුසු වේ අඩු වේගයන්, එනම් පළමු ගියරයේ පමණි.

මෙය සිදුවන්නේ නම් සහ මෝටර් රථය ලිස්සා යනවා නම්, ඔබ ගෑස් යෙදිය යුතු නොවේ. පළමු වේගයෙන් ඉදිරියට සහ විකල්පව පසුපසට ගෙනයාමෙන් මෝටර් රථය "රොක්" කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තට හරවා වඩා හොඳ ග්රහණයක් සොයා ගැනීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය. ටචෝමීටරයේ වේගය සහ විප්ලවයන් ද නිරීක්ෂණය කරන්න, ඒවා ඉහළ නොවිය යුතු අතර, ස්පීඩෝමීටරයේ සංඛ්යා කිලෝමීටර 30 කට වඩා වැඩි නොකළ යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව ලෙස අගුලු දමන්න

ආරම්භකයින් සඳහා ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේදී වාහනයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රම පිළිබඳව ප්‍රවේශමෙන් අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, ඔබ සරල නීති කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය:

• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සැලසුම් කර ඇත්තේ යම් ආරක්‍ෂිත පියවරයන් සමඟිනි. අගුළු බොත්තම එබීමෙන් තොරව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය යම් මාදිලියකට මාරු වන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන විට සහ ආරම්භ වන විට ලීවරය මෙම පරාසයන්ට ගෙන යා හැකි බවයි.
• තේරීම් කාරකයේ බොත්තමක් එබීමෙන් පමණක් ලීවරය නිශ්චිත මාදිලියකට ගෙන යන්නේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මෙම ක්‍රියාව සිදු කිරීමට යම් යම් පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතු බවයි.

මේ අනුව, තෝරාගත් රියදුරු මාදිලිය "1" සමඟින්, ඔබට ආරක්ෂිතව "2" ස්ථානයට ලීවරය ගෙන යා හැකි අතර, ඔබේ ගමන නතර නොකර එය "3" හෝ "D" පරාසයට මාරු කළ හැකිය. වාහන. කෙසේ වෙතත්, ලීවරය "තෙවන" ස්ථානයේ සිට "දෙවන" හෝ "පළමු" වෙත මාරු කිරීම දැනටමත් අගුල එබීමෙන් බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය සිදු වන්නේ පෙට්ටියට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ය වැරදි තේරීමරියදුරු මාදිලිය. එසේ නොමැති නම්, යන්ත්රය සැලකිය යුතු අධික බරකට යටත් වනු ඇත, එය අනිවාර්යයෙන්ම එහි බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත.

එබැවින් සඳහා නිවැරදි මාරු කිරීමමෙම අනුපිළිවෙලෙහි මාතයන් අතර සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම හෝ වාහනයේ වේගය අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. මේ අනුව, අගුලු දැමීමේ බොත්තමක් භාවිතා නොකර ලීවරය "දෙක" සිට "තෙවන" ගියර් වෙත මාරු කිරීම සීමා කිරීම් වලට අනුකූල වීම අවශ්ය නොවේ. එනම්, සම්ප්‍රේෂණයට හානි නොවන පරිදි පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට ඔබට එවැනි සංයෝජනයක් භාවිතා කළ නොහැක. නව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිවල මෙම සූක්ෂ්මතාවය ඉවත් කර ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, එබැවින් රිය පැදවීමේදී පවා මාරු වේ අධි වේගවැරදි ලෙස මාරු වුවද, විශාල හානියක් සිදු නොවනු ඇත.

මේ ප්‍රශ්නෙදි අපිට කියන්න ඕන වුනේ එච්චරයි. නවක රියදුරන් සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පැදවීම දුෂ්කරතා ඇති කරන්නේ මුලදී පමණි, එය ගැන කිව නොහැක යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය. මුලින්ම ඔබ ඔබේ සම්ප්රේෂණ මාදිලිය තේරුම් ගත යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ හැකියාවන් භාවිතා කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සියලුම නිර්දේශ සේවා ලේඛනවල ඇත. එවැනි ලියකියවිලි සාමාන්යයෙන් මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථය සමඟ "එන්න", නැතහොත් අන්තර්ජාලයේ සාදන ලද සහ ශරීර අංකයෙන් සොයාගත හැකිය.

සෑම වසරකම, වැඩි වැඩියෙන් වාහන මාර්ගවල දිස්වන අතර, ඒවා අතර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ විශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ගනී.

තවද මෙය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට පහසු වන අතර නිරන්තර ගියර් මාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය නගර තදබදයේ විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. නමුත් තමන් සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ස්වයංක්රීයව නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරති. එහි ඇති සියුම් හා සූක්ෂ්මතා මොනවාද?

නිරන්තරයෙන් ක්ලච් මිරිකා හැරීමේ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව රිය පැදවීම පහසු විය යුතු බව පෙනේ. සැබෑ ජීවිතයේ මෙය ඇත්තක්ද?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර තේරුම් ගත යුතු සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:

• එය සඳහන් කිරීම වටී වැදගත් කරුණක්, ඕනෑම දෙයක් සඳහා බව කාලගුණික තත්ත්වයන්, වහාම චලනය ආරම්භ නොකරන්න. පෙට්ටිය ක්‍රියාත්මක වීමට යම් කාලයක් ගතවේ. පිටත උණුසුම් උෂ්ණත්වවලදී, මිනිත්තු කිහිපයක් පමණක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, නමුත් සීතල සමය සඳහා, මෙම කාලය තරමක් වැඩි කළ යුතුය.
• ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැක්කේ තේරීම්කාරකය "P" හෝ "N" ස්ථානයේ ඇති විට පමණි. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
• ඔබ චලනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, තේරීම් කාරකය ඔබට චලනය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන එක් ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට මාරු වීමට ගතවන කාලය ආසන්න වශයෙන් තත්පරයකි. මේ මොහොතේ මෝටර් රථය තිරිංග සමඟ පාලනය කළ යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී.
• වැදගත් කරුණක් නම් ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එක් පාදයක් පමණි. දෙවැන්න සඳහා වම් පසින් විශේෂ ස්ථාවරයක් ඇත. කකුල් දෙකම භාවිතා කිරීම තරමක් භයානක හා අනවශ්ය ය.

නමුත් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සියලු සංකීර්ණතා වලට කිමිදීමට පෙර, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ භාවිතා කරන මාතයන් තේරුම් ගත යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලි

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි ව්‍යුහය වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගත යුතුය.

ඉතින්, තේරීම්කාරකයේ පවතින ගියර් මොනවාද:

1. "P" ස්ථානය, වාහන නැවැත්වීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම මාදිලිය භාවිතා කරන විට, ධාවක රෝද අවහිර කර ඇත. එය නවතා ඇති විට සෘජුවම භාවිතා කරන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හෝ නැවැත්වීමටද භාවිතා කරයි. හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එකක ප්‍රතිසමයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

රිය පැදවීමේදී මෙම ස්ථානය තෝරා ගත නොහැක, එසේ නොමැතිනම් එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් ඇති කළ හැකිය.

1. "R" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ප්‍රතිලෝම හෝ පසුගාමී චලනයයි. වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කර ඉදිරියට නොයන විට මෙම ස්ථානයට මාරු වීමට අවසර ඇත.
2. "N" යනු මධ්යස්ථ යන්නයි. එය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක උදාසීන ගියර් වලට සමාන වේ. මෙම ස්ථානයේ, රෝද මෝටරයට සම්බන්ධ නොවන අතර නිදහසේ ගමන් කරයි. මෙම විකල්පය මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සඳහා සුදුසු වේ.
3. "ඩී", චලනය. මෙම පිහිටීම සමඟ වාහනය ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය. තවද මෝටර් රථය බෑවුමක තිබේ නම්, එය පහළට පෙරළීමෙන් ආරක්ෂා වනු ඇත.

මෙම මාදිලියේදී, ඉන්ධන පාලන පැඩලය මත ඇති පීඩනය මත ගියර් ස්වයංක්‍රීයව මාරු වේ.

1. මාදිලිය "2" යනු පළමු ගියර් දෙක චලනය සඳහා ලබා ගත හැකි බවයි. එය බෑවුම් සහිත මාර්ගවල, සර්පන්ටයින් මාර්ග ඔස්සේ හෝ ඇදගෙන යන විට භාවිතා වේ. තුළ සාමාන්ය රිය පැදවීම, මෙම ස්ථානයේ රිය පැදවීම අඩු වේගයකින් කළ හැකිය. එසේ නොමැතිනම් එන්ජිමට හානි වේ.
2. "L", පළමු ගියරයේ පමණක් චලනය කිරීමේ හැකියාව. දුෂ්කර රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතා වේ. නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා, එවැනි ගමනක් බොහෝ විට දුෂ්කර වනු ඇත. මෙම තේරීම් ස්ථානය සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම වටී: වේගය අවම විය යුතුය, පැයට කිලෝමීටර 15 ට අඩු විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෙම ප්‍රකාරයට මාරු වීමට නොහැකි වනු ඇත.

අමතර විශේෂාංග

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඔබට බොහෝ විට අතිරේක මූලද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය.

මෙමගින් කුමක් වෙයිද?

• "සා/ද", මෙම ස්ථානය ත්වරණය සහ ඉක්මන් අභිබවා යාම සඳහා අදහස් කෙරේ. ගියර් තුනකට වඩා වැඩි වාහන සඳහා අදාළ වේ. මෙම මාදිලිය දිගු කඳු නැගීමකදී භාවිතා කළ හැකිය, එවිට මෝටරයට කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට පහසු වනු ඇත.
• "පන්නන්න", හදිසි ත්වරණය සඳහා භාවිතා වේ. නමුත් කොටුවට වැඩි බරක් ලැබෙනු ඇති බැවින් චලනය ආරම්භයේ සිටම එය භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ. මෙම ස්ථානය සක්‍රිය කිරීම ඉතා සරල ය, ගෑස් පැඩලය බිමට තියුණු ලෙස ඔබන්න.
• "PWR/SPORT", සඳහා ද අදහස් කර ඇත වේගයෙන් පදවන්න. මෙම ස්ථානය අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ. නමුත් ඒ සමඟම උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන මතක තබා ගැනීම වටී.
• "හිම", ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙහි ත්වරණය දෙවන ආම්පන්නයෙන් වහාම ආරම්භ වන අතර, පළමුවෙන් මඟ හැරීම, එමගින් ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි. තෝරාගත් අවස්ථාව භාවිතා කිරීම, උපරිම ආරක්ෂිත චලනයහිම මත. තවද මෙහි ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම වේ. නමුත් අධික උනුසුම් වීම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට තවදුරටත් හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ගිම්හානයේදී එය භාවිතා කිරීම තවමත් නුසුදුසු ය.

ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් රියදුරු සඳහා සියලුම ප්‍රධාන කාර්යයන් ඉටු කළ යුතු බව පෙනේ. නමුත් මෝටර් රථ රියදුරෙකු ආරම්භකයකු නම්, ස්වභාවිකවම ඔහු ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරයිද?

උපදෙස්:

1. ඔබටම අභිරුචිකරණය.ඔබ මෝටර් රථයකට ගොඩ වූ විට, රිය පැදවීමේදී සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කිරීම සඳහා ඔබ මුලින්ම ආසනය ඔබට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ යුතුය. දර්පණ වින්යාස කර ඇති ආකාරය පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, ඒවා සකස් කරන්න. මන්ද විවිධ උපාමාරු සිදු කරන විට, දර්පණ භාවිතා කරමින් තත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
2. දියත් කරන්න.එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට වැඩ කරන තත්වය, ඔබට ජ්වලන යතුර හැරවිය යුතුය, ඉන්පසු තිරිංග පැඩලය තද කරන්න, ඉන්පසු තේරීම්කාරකය අවශ්ය මාදිලියට මාරු කරන්න. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය තෝරාගත් විට මෝටර් රථය ආරම්භ වන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. මෙයින් පසු, ධාවන ස්ථානය තෝරාගෙන, තිරිංග පැඩලය ඉවත් කර මෝටර් රථය සෙමින් ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.
3. චලනය.මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට අවශ්ය වේගය, දැනටමත් ගෑස් පැඩලය භාවිතා කරයි. ඔබට බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයකදී හෝ රථවාහන ආලෝකයකදී, ඔබ නිරන්තරයෙන් තිරිංග පැඩලය එබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය සෙමින් පෙරළෙනු ඇත. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ විශේෂත්වයයි.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට තීරණය කර එහි ගමන් කළා අතින් සම්ප්රේෂණයස්වයංක්රීය වෙත සම්ප්රේෂණය. නමුත් ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ අත්දැකීමක් නොමැති නම් වෙනස කුමක්ද සහ ස්වයංක්‍රීයව ගමන් කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය මතු විය පෙට්ටියක් වගේසම්ප්‍රේෂණය මෙම කරුණු අපි ලිපියෙන් විශ්ලේෂණය කරමු.

ගියර් පෙට්ටි අතර වෙනස වන්නේ අත්පොතක් සමඟ ඔබ එක් එක් ගියරය ඔබම වෙනස් කිරීමයි. ඔබ මෙය ස්වයංක්රීය යන්ත්රයකින් කළ යුතු නැත; බොහෝ විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක වේගය 4 ක් ඇත, නමුත් ... ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවේ; ඔබට දැනටමත් වැඩි වේගයක් දැකිය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි සම්භාව්ය 4-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විස්තර කරමු.

ස්වයංක්රීය සහ අත්පොත අතර බාහිර වෙනස්කම්

ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය ඔබේ සුපුරුදු ස්ථානයේ තිබිය හැක, i.e. ඉදිරිපස ආසන අතර, නමුත් සුක්කානම් රෝදය පිටුපස ලීවරය පැත්තේ (වයිපර් ක්‍රියාත්මක වන ස්ථානයේ) තැබීමද සාමාන්‍ය දෙයකි. ඔබ වේගය වෙනස් කරන බොත්තමක් ලීවරයේ ඇත. පැඩල් තුනක් වෙනුවට ඇත්තේ දෙකක් පමණි. මෙතන ක්ලච් එකක් නෑ, වම් පැඩල් එක බ්‍රේක්, දකුණු පැඩල් එක ගෑස්. රිය පැදවීම සඳහා සමාන මෝටර් රථයඔබ භාවිතා කළ යුත්තේ ඔබේ දකුණු පාදය පමණි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලි:

• මාදිලිය "P". මෙය වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියයි. අපි මෙම මාදිලියේදී පමණක් මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කර නවත්වන්නෙමු. එය මැනුවල් හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එකක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. මෝටර් රථය ගමන් කරන විට වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය සක්රිය කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ප්රතිඵලය කණගාටුදායක විය හැකිය - කැඩුණු ගියර් පෙට්ටියක්.
• "R" මාදිලිය. ආපසු ගියර්. නැවත වරක් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා යන්ත්‍රය සම්පූර්ණයෙන් නතර වූ විට එය ක්‍රියාත්මක වේ.
• මාදිලිය "N". උදාසීන ගියර් යනු අතින් සම්ප්‍රේෂණයක උදාසීනත්වයට සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය ඇදගෙන යන විට හෝ කෙටියෙන් සේවා ස්ථානයකට ගෙන යන විට භාවිතා වේ.
• මාදිලිය "ඩී". රියදුරු මාදිලිය. වාහන චලනය ප්රධාන සම්ප්රේෂණය. ඔබ මෙම මාදිලිය සක්‍රිය කළ විට, ඔබේ වේග මාපකයේ අංකය අනුව වේගය ස්වයංක්‍රීයව මාරු වේ.
• මාදිලිය "2". අඩු කළ වේගය. වංගු සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සහ පැයට කිලෝමීටර 70-80 ට නොඅඩු වේගයකින් එය සක්රිය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
• "L" මාදිලිය. පළමු මාරු කිරීම. මෝටර් රථය 10-15 km / h ට වඩා වැඩි වේගයකින් මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කරන්නේ නම්, මෙම ගියරය භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ ප්‍රධාන වර්ග වලට අමතරව, තවත් කිහිපයක් තිබේ:

• OverDrive (O/D) - දිගු කඳු නැගීම සඳහා හෝ වෙනත් මෝටර් රථ අභිබවා යන විට භාවිතා කරයි;
• SNOW - හිම මත මෝටර් රථය පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඇස්ෆල්ට් මත මෝටර් රථය අඩු උපාමාරු වනු ඇත;
• PWR / SPORT - මාදිලිය ක්රියාකාරී රිය පැදවීම සහ තියුණු උපාමාරු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• Kick-down - ගියර් කිහිපයක් පහළට මාරු කිරීමෙන් ඉක්මන් ත්වරණය සඳහා.

නමුත් මෙම මාතයන් භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබ ප්‍රථමයෙන් සාමාන්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම පිළිබඳව හුරුපුරුදු සහ සුවපහසු වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම තේරුම් ගෙන මතක තබා ගැනීමෙන් අපට රිය පැදවීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියේ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. තිරිංග පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න, ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරයේ බොත්තම ඔබා "D" මාදිලිය සක්රිය කරන්න. එච්චරයි, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට සූදානම්. ඔබ තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, මෝටර් රථය තරමක් ඉදිරියට පෙරළෙනු ඇත, කලබල නොවන්න! මෙය සිදු කරනුයේ එය සුළු කෝණයකින් සිටගෙන සිටියහොත් එය පසුපසට නොයන ලෙසය. ඊට පටහැනිව, ක්රමයෙන් ගෑස් පැඩලය එබීමෙන්, වේගය වැඩි කර යන්න!

කෙටි කාලයක් සඳහා නතර කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන ආලෝකය මත හෝ පදිකයෙකුට යාමට ඉඩ දීම සඳහා, ඔබ ගියර් ලීවරය මාරු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඔබ රථවාහන තදබදයකදී මෙන් දිගු වේලාවක් නතර කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, තිරිංග පැඩලය තද කර රිය පැදවීමේ මාදිලිය “ඩී” උදාසීන ගියර් “එන්” වෙත මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දිගටම චලනය වන විට, ඔබ ලීවරය "D" ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය.

ගැන අමතක නොකරමු අත් තිරිංග. එය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ මෙන් ම මෙහි ද, සමහර විට වම් පසින් තුන්වන පැඩලය ද විය හැකිය. එය කලාතුරකින් භාවිතා වේ, ප්රධාන වශයෙන් බෑවුමක වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ මෝටර් රථ කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී / ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා උපදෙස්:

1. රිය පැදවීමට පෙර මෝටර් රථ එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් කරන්න (ගිම්හානයේ විනාඩි 1-2 ක්, ශීත ඍතුවේ දී අවම වශයෙන් විනාඩි 10 ක්). නිසා එන්ජින් ඔයිල් ගියර් බොක්ස් ඔයිල් වලට වඩා බොහෝ කලකට පෙර අවසර ලත් උෂ්ණත්වයට ළඟා වේ, එබැවින් එය යම් කාලයක් ගතවේ.
2. ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය ගෙන යා හැකිය විවිධ මාදිලි. මෙය ඉඩ දෙනු ඇත තෙල් වලට වඩා වේගවත්පෙට්ටිය පුරා විසුරුවා හරින්න.
3. රෝද ලිස්සා යාමෙන් වළකින්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අධික බරට කැමති නැත, ඔබ ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස එබූ විට සහ ලිස්සා යන විට දිගු වේලාවක්, සවලක් සමඟ වැඩ කිරීම හෝ මෝටර් රථය අතින් තල්ලු කිරීම වඩා හොඳය.
4. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට අධික බර දරාගත නොහැකි එකම හේතුව නිසා ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා අධික ට්‍රේලර් හෝ වෙනත් වාහනයක් මාර්ගයෙන් ඉවතට ඇදගෙන යාම වළක්වා ගත යුතුය. ඒවා පිළිගත හැකි නමුත් සුදුසු නොවේ.

අත්පොතට සාපේක්ෂව ස්වයංක්රීයව ඇති අවාසි අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය දැඩි ත්වරණයේදී වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. නමුත් මෝටර් රථය එක් වේගයකින් ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු කාලයක් ගමන් කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තවත් අවාසියක් නම් එය අලුත්වැඩියා කිරීමයි, මන්ද ... එය තරමක් මිල අධිකයි. නමුත් ගියර් පෙට්ටිය නිසි ලෙස හැසිරවීම සහ ඒවායේ ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය දිගු සැතපුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ඔබ දැනටමත් ඔබේ මෝටර් රථය වෙනස් කර ඇත්නම් හෝ ඒ ගැන සිතන්නේ නම්, නමුත් සාමාන්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් පසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීම නිසා ඔබ ව්‍යාකූල වී ඇත්නම්, මෙය කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවන බවට සහතික වන්න! ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හැර රියදුරුගේ ජීවිතය වඩාත් පහසු කරයි අතින් පාලනය. මෙම ගියර් පෙට්ටිය නිර්මාණය කර ඇති නිසා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට හුරුවීම ක්‍රියාත්මක වීමේ පහසුව නිසා ඉක්මනින් සිදුවේ. සම්පූර්ණ පාලනයමාර්ගයේ කොන්දේසි. ස්වයංක්රීයව ධාවනය කිරීම ඉතා පහසුයි - ප්රධාන දෙය ප්රායෝගිකයි!