සැප්තැම්බර් ආරම්භ වන අතර, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පාරිභෝගික ඉල්ලුම නැවතත් තියුනු ලෙස ඉහළ යයි. එබැවින් ගිම්හානයේ අවසානයේ සහ සරත් සෘතුවේ ආරම්භයේ දී ඔබ කිසිවක් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය ලාභදායී උසස්වීම්, වට්ටම්, විකුණුම් සහ වෙනත් දීමනා. ඉල්ලුම රඳවා ඇත ඉහළ මට්ටමේසරත් සෘතුවේ මැද සිට, ඉන් පසුව එහි ක්රමානුකූල පරිහානිය ආරම්භ වේ. නමුත් ඔබ මිලදී ගැනීමෙන් උපරිම ප්රතිලාභයක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබ එය ඔක්තෝබර් හෝ නොවැම්බර් මාසයේදී බලා නොසිටිය යුතුය. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල තත්වය වඩා හොඳ නොවේ. සරත් සෘතුවේ කාලගුණය මෝටර් රථවල තත්වයට සහ විකුණුම්කරුවන්ගේ මනෝභාවයට තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. අපිරිසිදු හා කුණු සැඟවෙනු ඇත විය හැකි දෝෂශරීරය, සහ අළු කාලගුණයේ පීඩනය හේතුවෙන්, අයිතිකරුවන් කේවල් කිරීමට සහ මිල පහත හෙළීමට මනෝභාවයකින් නොවේ. වඩාත් හිතකර කාලයක් බලා සිටීම වඩා හොඳය.
මිලදී ගැනීමට ප්රශස්ත වාර
තවද ඔබට මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට හොඳම වසරේ කුමන කාලයදැයි මෙහිදී ඔබ අනුමාන කර ඇත. මේවා ශීත හා වසන්ත කාලයයි. බොහෝ අය අවුරුද්දේ මෙම කොටස් වලට බොහෝ සේ ආදරය කරති. ශීත ඍතුවේ දී, දිගුකාලීන අපේක්ෂිත හිම පැමිණේ, කාලගුණය වෙනස් වන අතර අලුත් අවුරුදු නිවාඩු ආරම්භ වේ. වසන්තය අපව නැවත උණුසුමට ගෙන එයි, නමුත් ඒ සමඟම අපට උණුසුම් ගිම්හාන තාපයෙන් පීඩා විඳීමට සිදු නොවේ. මෙම කන්නවල පැමිණීමත් සමඟ මෝටර් රථ වෙළඳපොල ඔබට ලාභදායී මිලදී ගැනීම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසන බව සිත්ගන්නා කරුණකි.
ශීත ඍතුව
නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා හොඳම ගනුදෙනු වෙළඳපොළට පැමිණෙන්නේ ශීත ඍතුවේ දී බව විශේෂඥයින් විශ්වාස කරති. ඔබම විනිශ්චය කරන්න. දෙසැම්බරයේ, බොහෝ අලෙවිකරුවන්ට තවමත් වත්මන් මාදිලියේ මෝටර් රථ ඇති අතර ඉක්මනින් නව මාදිලියේ මෝටර් රථ ලබා ගත හැකිය. ඉතිරිය විකිණීම සඳහා, මිල ක්රමයෙන් අඩු කරනු ලැබේ. එවැනි මෝටර් රථවල ආකර්ශනීය බව වැඩි කිරීම සඳහා, අලෙවි නියෝජිතයන් වට්ටම් පමණක් නොව, ප්රසන්න තෑගි, පාරිභෝගිකයින් සඳහා ප්රසාද දීමනා, සමහර නොමිලේ උපාංග සහ තවත් බොහෝ දේ ලබා දෙයි. එහෙත් තවමත්, දෙසැම්බර් මාසයේ ඉක්මන් කිරීමට අවශ්ය නැත. ඔබට ටිකක් බලා සිටිය හැකිය, සමීපව බලන්න, මිල විමසන්න සහ ජනවාරි මාසයේ මිලදී ගැනීමක් කරන්න. මෙයට හේතුව ලාභදායී අත්පත් කර ගැනීම් වල උච්චතම අවස්ථාව මෙම මාසය තුළ සිදු වීමයි. නිවාඩුව ඉවරයි ඉතින් එකතු කරපු සල්ලිත් අරන් කාර් එක ගන්න යන්න වෙලාව හරි.
කාරණය නම් නිවාඩුවෙන් පසු ගැනුම්කරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් ඇදහිය නොහැකි මට්ටමට අඩු වීමයි. පිරිවැය අනුව මෙය පහසුවෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය නව වර්ෂය, විවිධ සංචාර, තෑගි මිලදී ගැනීම සහ අනෙකුත් වියදම්. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා විශාල මුදලක් වෙන් කිරීමට මිනිසුන් සූදානම් නැත. නමුත් මාර්කට් එකේ හරය තේරෙන අය ජනවාරි මාසේ කාර් එකකට යනවා. ඔවුන් පසුගිය වසරේ මාදිලි සඳහා අදාළ වන අතර, මෝටර් රථය හොඳ බෝනස් සමඟ පැමිණේ.
ද්විතියික වෙළෙඳපොළ ද ඉතා හිතකර ය. සරත් සෘතුවේ විවේකය විකුණුම්කරුවන්ගේ වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා ඇමතුම් ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. නිවාඩු කාලය තුළ සැලකිය යුතු වියදම් වලින් පසුව වුවද, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා රවුම් මුදලක් ලබා ගැනීමට විශාල පෙළඹවීමක් ඇත. බොහෝ විට මෙම අවස්ථාවේ දී අපිරිසිදුකමක් නොමැති බැවින්, මෝටර් රථය පිරිසිදු හා මනාව සකස් කර ඇති බැවින්, ජනවාරි මාසයේදී ගැනුම්කරුට මෝටර් රථය තරමක් පරිස්සමින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. පෙබරවාරි මාසයේදී, ප්‍රදර්ශනාගාරයේ පසුගිය වසරේ මෝටර් රථය නොමැතිව ඉතිරි වීමට හෝ වඩාත් හිතකර වට්ටමක් ලබා ගැනීමට යම් අවදානමක් ඇත. මෙහි ඇති ප්රධානතම දෙය වන්නේ ප්රමාද කිරීම නොවේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබට කිසිදු වට්ටමක් නොමැතිව නව මාදිලියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතුවේ අවසාන මාසයේ දී, ඉතිරි සියලුම මෝටර් රථ විකුණා ඇත.
වසන්තය
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා මාර්තු සහ අප්රේල් ලාභදායී කාල පරිච්ඡේදයන් ලෙස සැලකිය යුතුය. නව නිවාඩු දින ආරම්භ වේ, අලෙවි නියෝජිතයන් විශේෂ උසස්වීම් ලබා දෙයි, සහ මිලදී ගැනීම් සඳහා නොමිලේ තෑගි එකතු කරන්න. නමුත් මෝටර් රථ මිල කඩා වැටීමක් බලාපොරොත්තු නොවන්න. නව මෝටර් රථ සඳහා ඉහළම ඉල්ලුමේ කාලය මැයි මාසයේ ආරම්භ වන බැවින් තවත් වට්ටම් නොමැත. වසන්තයට ප්රතිලාභ ගෙන දිය හැක්කේ එහි පළමු භාගයේදී පමණි. ඔබ අප්රේල් මස මැද වන තෙක් මිලදී ගැනීම ප්රමාද කළේ නම්, මුදල් ආරක්ෂිත ස්ථානයක තබා ශීත ඍතුව සඳහා රැඳී සිටින්න. එසේම, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා වසන්තය ප්රශස්ත කාල පරිච්ඡේදයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. මෝටර් රථ සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම ද්විතියික වෙළෙඳපොළට ද බලපායි. එමනිසා, අප්රේල් මැදට වඩා වැඩි කාලයක් බලා සිටීම වටී නැත. නිරන්තර රොන්මඩ හා අපිරිසිදුකම සමඟ කාලගුණය ගැන ගැනුම්කරු ද කලබල වනු ඇත.
මුදල් විනිමය අනුපාත උච්චාවචනයන් ගැන අමතක නොකරන්න. ඔබ ආර්ථිකයේ තත්වය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්නේ නම්, සමහර විට ඩොලරයට සාපේක්ෂව රුබල්වල උච්චාවචනයන්ගෙන් ඔබට ප්රතිලාභ ලැබිය හැකිය. විදේශ මුදලින් සිටින අය අතර මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. ඩොලරයට සාපේක්ෂව රූබල් මිල වැඩි වුවද, හෝ ඇමරිකානු මුදලේ මිල පහත වැටුණද, ඔවුන් බොහෝ විට මිල ටැගය එකම මට්ටමක තබයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම තත්ත්වයෙන් ප්‍රයෝජන ගත යුතු ගැනුම්කරුවන් ගණනාවකට ඩොලර් මිල ටැගය ලාභදායී වේ.
අපි කතා කරන්නේ පසුගිය වසර කිහිපයේ තත්ත්වය ගැන පමණයි. සංඛ්යාලේඛන නාටකාකාර ලෙස හා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය හැක විරුද්ධ පැත්ත. එබැවින්, ඔබ ස්වාධීනව වත්මන් ප්රවණතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් මිල ගණන් සහ විශේෂ දීමනා පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට ප්රයෝජනවත් විසඳුමක් ඔබ දුටු වහාම එය භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. නමුත් මෝටර් රථ මිල පහත වැටීමට මාස හෝ වසර ගණනාවක් බලා සිටීම අනිවාර්යයෙන්ම වටින්නේ නැත. ප්රවණතාවය වන්නේ මෝටර් රථවල මිල වැඩි වීම පමණි. එමනිසා, සමහර විට නොදන්නා දේ බලා සිටීමට වඩා දැන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. කවුද දන්නේ, සමහර විට අවුරුද්දකින් එකම මෝටර් රථය රුබල් දස දහස් ගණනක් හෝ සිය දහස් ගණනක් මිල අධික වනු ඇත. සහ සෘතුමය වට්ටමක් පමණක් මිල ටැගය වැඩි කිරීමට පෙර මට්ටමට ආපසු ලබා දෙනු ඇත. මෙතන කිසිම ප්‍රයෝජනයක් ගැන කතා කරන්නේ නැහැ.
නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම
දැන් අපි නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද යන්න ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තීරණය කළ යුතු අතර මෝටර් රථවල විභව ලැයිස්තුව අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අවශ්ය කුමක්දැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය. එය ලබා ගත හැකි නිසා පමණක් මෝටර් රථයක් ගැනීමට එය වටින්නේ නැත. සෑම මෝටර් රථ අලෙවිසැලකම සෑම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙක්ම තමන්ගේම විකුණුම් සැලසුම් කරයි. එනම්, ඊනියා කාර්තුමය හා වාර්ෂික සැලසුම් තිබේ. ඒවා ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබ නිශ්චිත විකුණුම් ඉලක්කයක් සපුරා ගත යුතුය. මෙය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අලෙවි නියෝජිතයෙකුගෙන් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ කවදාද යන්න තීරණය කළ හැකිය. විකුණුම්කරුගේ සැලැස්ම ඉටු කිරීම ඔහුට සැලකිය යුතු වාරිකයක් මත ගණන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, සෑම අලෙවිකරුවෙකුම ක්රියාත්මක කිරීමට උනන්දු වේ උපරිම මුදලමෝටර් රථ
පසුගිය වසරේ සියලුම මාදිලි ස්වයංක්‍රීයව වසරක් පැරණි වන බැවින් නව වසර ආරම්භයේදී නව මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. පාරිභෝගික ක්‍රියාකාරකම් පහත වැටීමට මුහුණ දීම සඳහා, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විශේෂ ප්‍රවර්ධන සහ විකුණුම් පැවැත්වීමට පටන් ගනී. මේ අනුව, ඔවුන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට මිනිසුන්ව පොළඹවයි. එය මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ වන ප්රශස්ත කාල පරිච්ඡේදය මෙයයි අලුත් කාරයමෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයක. එපමණක් නොව, මෝටර් රථ අලෙවිකරුවාට මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලබා දීමට ඉඩ සලසන ඇතැම් බලතල ඇත. එමනිසා, ඔවුන් ඔබට ආකර්ෂණීය ප්රසාද දීමනාවක් සංවිධානය කළ හැකි බැවින්, ඔබේ ක්ෂණික කළමනාකාරිත්වය සමඟ මෙම ගැටළුව සාකච්ඡා කිරීම වඩා හොඳය.
විභව වට්ටම් ප්රතිශතය බොහෝ දුරට මෝටර් රථය මත රඳා පවතී. අපි කතා කරන්නේ නම් මිල අධික කාර්, එවිට ඔවුන් මත සෑම විටම වට්ටම් ඇත. එකම ප්රශ්නය ප්‍රමාණයයි. නමුත් මෝටර් රථ මිල අඩු බැවින් ඔවුන් අයවැය මෝටර් රථ සඳහා කුඩා මුදල් පවා වට්ටම් කරන්නේ කලාතුරකිනි. නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, මාසයක, කාර්තුවේ හෝ වාර්තාකරණ වර්ෂය අවසානයේ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණීම වඩාත් සුදුසුය. එවිට ඔබට නිසැකවම වට්ටමක් ලැබෙනු ඇත.
එවැනි ප්‍රවර්ධනයන් සපයනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ පිරිවැය 5-10% ප්‍රමාණයකින් හෝ අතිරේක සංරචක ලෙස අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය. එනම්, ඔවුන් ඔබට උසස් තත්ත්වයේ කට්ටලයක් ලබා දිය හැකිය ශීත ටයර්, තැටි හෝ වෙනත් ප්රයෝජනවත් සහ අවශ්ය උපකරණමෝටර් රථයක් සඳහා. එවැනි ත්යාග මිල අඩු බැවින්, එම රෝද සහ ටයර් තවමත් මිලදී ගැනීමට සිදු වනු ඇත, මෙය අතිශයින්ම ලාභදායී ගනුදෙනුවක් ලෙස සැලකිය හැකිය. නමුත් මෝටර් රථය අලුත් වන විට පවා එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ අලෙවිය බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ දිගු කලක් තිස්සේ විවෘත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ නවතා ඇති මෝටර් රථවල වියදමෙනි. මෙය ශරීරයේ තීන්ත වැඩ සහ තත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.
පාවිච්චි කළ කාර් මිලදී ගැනීම
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ කවදාද යන්න දැන ගැනීම සහ අවබෝධ කර ගැනීම ද වැදගත් වේ. ගනුදෙනුවෙන් හොඳ ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන නීති සහ සූක්ෂ්මතා මෙහි ඇත. සංඛ්යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් වසන්ත හා ගිම්හානයේදී අලෙවි වන බවයි. මෙම කාල සීමාව තුළදී ද්විතියික වෙළෙඳපොළකැපී පෙනෙන ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත, එම නිසා ඉල්ලුම ඉහළම වේ. නමුත් මෙහිදී ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද යන ප්රශ්නය ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. ගැනුම්කරුවන්ගේ වැඩි ඉල්ලුම සහ ක්‍රියාකාරකම් මෙම කාල සීමාව තුළ වට්ටමක් ලබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ඔව්, නමුත් ස්ලැෂ් සහ අපිරිසිදුකම නොමැති වීම නිසා ඔබට මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අධ්යයනය කළ හැකිය.
වැටීම තුළ දේවල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ, එසේම ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳය. පිටත හිම, මඩ, මඩ හෝ වර්ෂාව ඇති විට මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමට සහ ඒවා දෙස බැලීමට සියලු අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට අවශ්ය නොවේ. ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ගැනුම්කරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙමින් පවතින අතර, එබැවින් ඉක්මනින් මෝටර් රථ විකිණීමට කැමති විකුණුම්කරුවන්ට මිල අඩු කිරීමට බල කෙරෙයි.
පළපුරුදු විශේෂඥයින් ඔබට පවසන්නේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද යන්නයි. නිවාඩු දිනට පෙර ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථයකින් ගැණුම්කරුට විශාලතම ප්රතිලාභය ලබා ගත හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙම අවස්ථාවේදී මෝටර් රථයක් විකිණීම නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඇති ආශාව සමඟ සම්බන්ධ වේ. එපමණක් නොව, විශේෂ නිවාඩු දීමනා වලංගු වන අතර, විකුණුම්කරුට දැන් මෙය කිරීමට අවශ්ය වේ.
උපදෙස්!ශීත ඍතුවේ දී මිලදී ගැනීම සඳහා තවත් වාසියක් තිබේ. එන්ජිම ආරම්භ නොකරන ලෙස අයිතිකරුට පැවසිය හැකිය. මේ ආකාරයෙන් ඔබට සීතල කාලගුණය තුළ ජ්වලනය ක්රියා කරන ආකාරය පෞද්ගලිකව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු නොමැති නම්, මෙය හොඳ බව ඔප්පු වේ තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථ.
වාහන හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරන විට, බොහෝ අය මුලින් සිතන්නේ මෙම මෝටර් රථය කොපමණ කාලයක් භාවිතා කළ යුතුද යන්නයි. වැදගත් සූක්ෂ්මතා තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ සංඛ්යාලේඛන මෙහි ඇත:
- දැනට රුසියාවේ, මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත් මොහොතේ සිට නව මෝටර් රථයක හිමිකාරිත්වයේ සාමාන්ය දිග මාස 55 ක්, එනම් අවුරුදු 4.5 ක් පමණ වේ. මෙම අගය සියලුම මගී මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.
- මෝටර් රථ දේශීය නිෂ්පාදනයඔවුන් රුසියානු ගරාජවල වැඩි කාලයක් රැඳී සිටිති. UAZ සන්නාමයේ මෝටර් රථ වසර 5.8 ක් සඳහා භාවිතා වන අතර, AvtoVAZ නිෂ්පාදන සාමාන්යයෙන් වසර 5.5 ක් පමණ ජනතාව සතු වේ. සියලුම මෝටර් රථ සැලකිල්ලට ගනිමින් පෙර අගය දක්වා ඇති බැවින්, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු වසර 4 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි වේ. තවමත් කොටසක් ගෘහස්ථ මෝටර් රථරුසියාවේ විශාලයි.
- විදේශීය මෝටර් රථ අතර, දීර්ඝතම ආයු කාලය ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නියෝජිතයන් වේ. සිට ආකෘති හොන්ඩා සමාගම්සහ Suzuki මාස 56 ක සාමාන්ය කාලයක් සඳහා මිලදී ගනු ලබන අතර, Mitsubishi මෝටර් රථ මාස 58 ක් පමණ රුසියානුවන් සතු වේ.
- බොහෝ විට අත් මාරු කරන මෝටර් රථ වාරික අංශයේ නියෝජිතයන් වේ. හිමිකාරිත්වයේ සාමාන්ය දිග අවුරුදු 3.4 කි. මෙයට හේතුව එවැනි යන්ත්‍රවල තත්ත්වයයි. වසර ගණනාවක් මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීම විශේෂයෙන් කීර්තිමත් නොවේ, මන්ද වාහන ඇණිය නිතිපතා අලුත් කිරීම හොඳ මූල්ය තත්ත්වයක දර්ශකයක් ලෙස සැලකේ. තවම මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් මිල දී ගන්නේ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක දෘෂ්ටිකෝණයෙන් නොව තත්ත්වය සඳහා ය.
මෙම දත්ත මත පදනම්ව, විකිණීමට ඇති පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් අතේ කොපමණ පිරිසක් සිටීදැයි ඔබට දළ වශයෙන් තක්සේරු කළ හැකිය. බොහෝ අය එක් හිමිකරුවෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි, මන්ද මේ ආකාරයෙන් සැඟවුණු ගැටළු වලට මුහුණ දීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බැවින්, මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය සොයා ගැනීමට සහ වෙනත් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු ගණනාවක් ලබා ගැනීමට පහසු වේ.
අවසාන වශයෙන්, අපි කිහිපයක් ලබා දෙමු ප්රයෝජනවත් උපදෙස්, හොඳම ගනුදෙනුව සොයන විට ප්රයෝජනවත් විය හැක.
- මුදල් වර්ෂය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, එය මාර්තු මාසයේදී මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගෙන් අවසන් වේ. නමුත් සමහර විට එය ශීත ඍතුවේ පළමු මාසය, එනම් දෙසැම්බර්. ඔබ විශේෂිත මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකුගේ දීමනා ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් මේ ගැන කල්තියා සොයා ගැනීම වඩා හොඳය. මේ ආකාරයෙන් ඔබට බොහෝ දේ අතපසු නොවනු ඇත ලාභදායී කාලයවට්ටම් සහ විශේෂ දීමනා.
- අළු ගනුදෙනු. මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් ලාභදායී නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ නොවන ගනුදෙනු ලබා දෙන අවස්ථා තිබේ. ඒවා අවසන් වන්නේ විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවන් සමඟ හෝ හඳුනන අය හරහා පමණි. සෑම වෙළෙන්දෙකුටම මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි වට්ටම් වල නිශ්චිත සීමාවක් ඇත. අවසාන කරුණ නම් සාමාන්ය විකුණුම් සංඛ්යා සමඟ කළමනාකරුට සැලකිය යුතු වට්ටමක් වෙන් කළ හැකි බවයි. නමුත් ඔබ ඔහුට මේ සඳහා යම් මුදලක් ලබා දෙන බවට කොන්දේසියක් මත. මෙම යෝජනා ක්රමය අළු සහ වංචාව ටිකක් සිහිපත් කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිදු සොරකමක් හෝ වංචාවක් සිදු නොවේ. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ට අවශ්ය දේ ලැබේ.
- පළමු කාර්තුවේදී මිලදී ගැනීම. නව මාදිලියේ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ දිස්වන විට, පැරණි මෝටර් රථවල ක්‍රියාකාරී විකුණුම් ආරම්භ වේ. නමුත් දෙවැන්න මිලදී ගැනීම සෑම කෙනෙකුටම ප්රයෝජනවත් නොවනු ඇත. එය නැවත විකිණීමට පෙර ඔබ කොපමණ කාලයක් මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේද යන්න මත රඳා පවතී. ඔබ වසර 3 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, වහාම නව මාදිලියේ මෝටර් රථයක් වැඩි මිලකට මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මන්ද, නැවත විකිණීම සැලකිල්ලට ගනු ලබන්නේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය මිස මිලදී ගත් වර්ෂය නොවේ. මේ අනුව, නව මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට ගැනුම්කරුගෙන් විශාල මුදලක් ලැබෙනු ඇත. තවද මෝටර් රථයක් වසර 5-7 ක් සඳහා මිල දී ගෙන තිබේ නම්, පෙර මාදිලියේ වර්ෂයේ ආකෘතියක් වට්ටමක් ලබා ගැනීම ඇත්තෙන්ම ලාභදායී වේ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ එම වසර 5 - 7 කට පසුව, වෙනස ඇති වර්ෂය තවදුරටත් විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරනු ඇත.
ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, මෝටර් රථවල පිරිවැය සහ ලබා ගැනීමට ඇති අවස්ථාව හිතකර වට්ටම්සෘතුමය ඉල්ලුම සහ වාහන විකිණීම සඳහා මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සැලසුම් සෘජුවම බලපායි. නමුත් ඔබ වියළි සංඛ්යා ලේඛන මත පමණක් රඳා නොසිටිය යුතුය. තත්වය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතී; සමහර මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ට ඉල්ලුමේ උච්චතම අවස්ථාවෙහිදී පවා සැලකිය යුතු බෝනස් ලබා දිය හැකිය. එබැවින්, ඔබ වෙළඳපල ගතිකතාවයන් ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම, වත්මන් ප්රවණතා නිරීක්ෂණය කිරීම සහ වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. යම් අවස්ථාවක දී, ඔබ නිසැකවම වාසනාවන්ත වනු ඇති අතර, ඔබට අවශ්ය මෝටර් රථය ඉතා තරඟකාරී මිලකට ලබා ගැනීමට හෝ නව මෝටර් රථයක් සඳහා අලංකාර බෝනස්, උපාංග සහ උපකරණ එකතු කිරීමට හැකි වනු ඇත.
නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳම මිල ගණන් සහ කොන්දේසි
ණය 6.5% / වාරික / වෙළඳාම් / 98% අනුමැතිය / රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තෑගිමාස් මෝටර්ස්
ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස්, රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොල මේ වසරේ 35% කින් හැකිලෙනු ඇත. "Sekret" විශ්ලේෂණ ආයතනය "Avtostat" හි විධායක අධ්යක්ෂ සර්ජි උඩලොව්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ, වෙළඳපල අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද සහ මෙම තත්ත්වය තුළ ජයග්රහණය කරන්නේ කවුරුන්ද යන්නයි.
කාර් මාර්කට් එකේ මොකද වෙන්නේ
සෑම කෙනෙකුම පාහේ දුෂ්කර තත්වයක සිටී. මෝටර් රථ මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත: ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට සූදානම්ව සිටි මෝටර් රථ හිමියන් දැන් තවත් වසරක් බලා සිටීමට තීරණය කර ඇත. විකුණුම් සිදුවෙමින් පවතී, නමුත් ඉතා අඩු මට්ටමක - අපි තවමත් නව මිල ගණන් වලට හුරුවී නැත. ණය නිකුත් කිරීම අවම මට්ටමකට වැටී ඇත.
වෙළඳ නාම සඳහා තත්වය වෙනස් ය. මෙය වෙළඳ නාමයේ ගෝලීය විකුණුම්වල රුසියානු වෙළඳපොලේ කොටස, අයිතිකරුවන්ගේ සංයුතිය සහ රුසියාවේ පැවැත්මේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. SsangYong වෙළඳපොළෙන් ඉවත් නොවේ, නමුත් බොහෝ විට එකලස් කිරීමේ සිට මාරු වනු ඇත රුසියානු ශාකයආනයනය සඳහා. කුඩා වෙළඳපල පරිමාවන් තිබියදීත්, දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති මෝටර් රථ විකිණීම සහ එකලස් කිරීම ඔවුන්ට ලාභදායී වේ. සමහර විට ඔවුන් සරලව ආනයනය කරනු ඇත, මන්ද කුඩා එකලස් කිරීමේ පරිමාවක් සමඟ පිරිස් නඩත්තු කිරීම, කාර් එකලස් කිරීම සහ සැපයුම් සැපයීම සම්පූර්ණයෙන්ම අකාර්යක්ෂමයි.
රැකවරණය ජෙනරල් මෝටර්ස්- මගේ මතය අනුව, ආර්ථික පමණක් නොව, අර්ධ වශයෙන් දේශපාලන තීරණයක්. රුසියානු වෙළෙඳපොළ සෑම විටම ඇමරිකානු සංස්ථාව සඳහා වැදගත් ලෙස සලකනු ලැබේ. 2009 අර්බුදය තුළ පවා Chevrolet සහ Opel වෙළඳපොළෙන් 12.3% ක් බෙදා ගත්හ. 2014 දී GM විකුණුම්වල බරපතල පහත වැටීමක් අත්දුටු නමුත්, මෙම අගය 8% ලෙස පැවතුනි - මෙය තවමත් විශාල පරිමාවකි. එබැවින්, දේශපාලන තත්වය සාමාන්ය තත්වයට පත් වුවහොත්, GM නැවත රුසියාවට පැමිණිය හැකිය. මෙම නඩුවේ කීර්තිනාම පාඩු වළක්වා ගත නොහැකි වුවද.
**රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ මේ වසරේ 35% ** කින් අඩු විය හැක ** 50% ** 2009 දී නව මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපල පහත වැටුණු අතර ද්විතියික මෝටර් රථ සඳහා - 20% කින්
Ford හි විකුණුම් ගතිකත්වය GM වලට වඩා හොඳ නැත, නමුත් කෙසේ වෙතත් ඔවුන් වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වීමට යන්නේ නැත. පසුගිය අර්බුදයේදී, ෆෝඩ් ස්වාධීනව මූල්ය ගැටලුවලින් මිදුණු අතර, GM රජයේ ආධාරවලින් ප්‍රයෝජන ගත් අතර, එය වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වීමට දේශපාලන අභිප්‍රේරණය නැවත වරක් සනාථ කරයි.
සදහා ජපන් හොන්ඩාසහ Suzuki ගෝලීය විකුණුම් පරිමාව සම්බන්ධයෙන්, රුසියානු වෙළෙඳපොළ ඉතා කුඩා වේ. අපට නම්, මේවා තරමක් වැදගත් වෙළඳ නාම වේ. රුසියාවේ පාඩු විඳදරාගැනීමට ජපන් වෙළඳ නාමවල කැමැත්ත මත පදනම්ව, මෙම වෙළඳ නාම රැඳී සිටිය යුතුද නැද්ද යන්න තීරණය කරනු ඇත. රුසියාවේ ඔවුන්ට නිෂ්පාදනයක් නොමැත.
නමුත් බොහෝ යුරෝපීය වෙළඳ නාම සහාය දීමට සූදානම් අලෙවි නියෝජිත ජාලයරුසියාවේ. ඔවුන් මුදල් ඒකකවල ඉහළ යාම සඳහා වහාම වන්දි ගෙවීමට උත්සාහ නොකර ඉතා ක්රමයෙන් මිල ඉහළ නංවයි. ලාභ සහ ආන්තික පහත වැටුණද තම මෝටර් රථ සඳහා අද පවතින මිල ගණන් පවත්වා ගැනීමට ඔවුන් සූදානම් බව එම BMW පවසයි. නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ස්ථාවර වන අතර කාලයත් සමඟ අඩු වනු ඇත, නමුත් බොහෝ නොවේ.
ඡායාරූපය: Aleshkovsky Mitya / TASS
ජෙනරල් මෝටර්ස් ඉවත්වීම වෙළඳපොළට බලපාන ආකාරය
Chevrolet සහ Opel හි මුළු සංඛ්‍යාව 173 කි අලෙවි නියෝජිතයන්රුසියාවේ, මෙය ඔවුන්ට පහරක් එල්ල කරන බව පැහැදිලිය. බෙදාහරින්නන් Chevrolet සහ Opel මෝටර් රථ සඳහා දිගටම සේවා සපයනු ඇත, නමුත් ඔවුන්ට මෙම සේවාවෙන් මුදල් ඉපයීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත - ඔවුන්ගේ ආදායමෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ලැබෙන්නේ මෝටර් රථ අලෙවියෙන්. මිල වැඩි වෙයිද කියලා හරියටම කියන්න බැහැ සේවා නඩත්තු කිරීමමෙම වෙළඳ නාමවල: බෙදාහරින්නන්, ඊට පටහැනිව, අමතර කොටස් භාවිතා කිරීමට වඩා නිදහස් වනු ඇත, මන්ද GM හි දැඩි අවශ්යතා ඔවුන් රුසියාවෙන් පිටත් වූ පසු අදාළ නොවනු ඇත. සෑම දෙයක්ම Chevrolet සහ Opel මෝටර් රථ සේවා පිරිවැය අඩු කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට හැකි තනි අලෙවිකරුවන්ගේ ආර්ථික තත්ත්වය මත රඳා පවතී.
පුරප්පාඩු වූ ස්ථානය පිරවීමට අනෙකුත් වෙළඳපල ක්‍රීඩකයින් සතුටු වනු ඇත, නමුත් Opel සහ Chevrolet හි පිටවීම මිල ගණන් වලට බලපාන්නේ නැත. Opel සහ Chevrolet පළමු ස්ථානය ගනී කොරියානු වෙළඳ නාම Hyundai සහ Kia. අර්ධ වශයෙන්, Volkswagen, Toyota, Skoda. සමහර පාරිභෝගිකයින්ට රුසියානු Lada වෙත මාරු විය හැකිය.
රුසියානුවන්ට විදේශීය මෝටර් රථ නොමැතිව ඉතිරි වේද?
තත්ත්වය පූර්ණ අර්බුදයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ විශාල නික්මයාමක් අපේක්ෂා නොකෙරේ. අපගේ වෙළඳපල විශාලයි, අද විකුණුම් පරිමාවන් සමඟ වුවද, විදේශීය සමාගම් උපායමාර්ගික තීරණ ගැනීමට සහ වෙළඳපොලේ පැවැත්මක් පවත්වා ගැනීමට සූදානමින් සිටී. මේ අවුරුද්ද පුරාම වැටිලා 2018 වෙනකම් නැගල ගියත්.
වෙළඳපල පහත වැටීම අනපේක්ෂිත වූ 2009 අත්දැකීමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බොහෝ අලෙවිකරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් අද තත්වය සඳහා සූදානම් විය. බරපතල ණය බරක් නොමැති විශාල ක්‍රීඩකයින් ස්ථාවර වනු ඇත. විශේෂයෙන් විකුණුම් තියුනු ලෙස පහත වැටෙන වෙළඳ නාම සමඟ කලාපීය අලෙවිකරුවන්ට දුෂ්කරම කාලයක් ඇත.
තුල පසුගිය වසරඅලෙවියෙන් පසු අලෙවිය ඇතුළුව බොහෝ අලෙවිකරුවන් පාරිභෝගික සේවා කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළහ. එසේම, බොහෝ වෙළඳ නාම සහ අලෙවිකරුවන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවිය ස්වාධීනව සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ. අද මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ කොටස් තුන වන්නේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය, සේවා සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවියයි. මෙම දිශාවට බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කළ අයට දැන් වඩා ස්ථාවර තත්වයක් තිබේ. එවැනි ක්රීඩකයන්ට තව දුරටත් සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වනු ඇති අතර, සමහරවිට, යමෙකු මිලදී ගැනීමට පවා හැකි වනු ඇත.
ඡායාරූපය: Mikhail Japaridze / TASS
තත්ත්වය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළට බලපාන්නේ කෙසේද?
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වඩාත් ස්ථායී වේ: එය ද පිරිහීමක් අත්විඳිමින් පවතී, නමුත් එය වඩා කුඩා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 2009 දී නව මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ 50% කින් පහත වැටුණු අතර ද්විතියික වෙළෙඳපොළ - 20% කින් පමණි. මෙහි පිරිවැටුම දිගටම පවතී: යමෙකු තම පාවිච්චි කළ මෝටර් රථය විකුණා ද්විතීයික වෙළඳපොලේ නව එකක් මිලදී ගනී. තුල ප්රධාන නගරමිනිසුන් උසස් තත්ත්වයේ සහ වෘත්තීය සේවාවක් සඳහා පුරුදු වී සිටින නිසා අලෙවිකරුවන් හරහා පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ විකිණීමට සහ මිලදී ගැනීමට සූදානම් වේ. සමහර ක්‍රීඩකයින් සඳහා විකුණුම් පරිමාව 2 ගුණයකට වඩා වැඩි වීම ඔබට දැනටමත් නිරීක්ෂණය කළ හැක. අලෙවිකරුවන් ද්විතීයික වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ විට, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ විකිණීම යම් දුරකට එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් බවට පත්වන බැවින්, ඔවුන් මෝටර් රථවල මිල අඩු කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. ජනවාරි-පෙබරවාරි මාසයේ දී ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තියුනු ලෙස පහත වැටුණු බව පැහැදිලිය, නමුත් දැන් මිල ගණන් මට්ටම් වනු ඇත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා වැඩි හෝ අඩු ප්‍රමාණවත් මිලක් වෙළඳපල විසින්ම තීරණය කරනු ඇත.
රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා අපේක්ෂාවන් මොනවාද?
දැන් වෙළඳුන් සහ නිෂ්පාදකයින් සෑම දෙයක්ම භාවිතා කළ යුතුය හැකි ක්රමරජය සහ ඔවුන්ගේ මූලස්ථානය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමෙන් පාරිභෝගිකයින්ට තේරුම් ගත හැකි තත්වයක් වෙළඳපොලේ නිර්මාණය වේ. ආර්ථිකයේ සාමාන්ය තත්ත්වය, දේශපාලන තත්ත්වය සහ හැකි වැඩසටහන් මෙහිදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. මනාප ණය දීම. කර්මාන්ත එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම් සකස් කිරීමට කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සූදානම්. එම GM වෙතින්ම එය 2018 වන විට මෝටර් රථ 360,000 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි අතර එය දැන් යථාර්ථවාදී නොවේ, එබැවින් කාර්මික එකලස් කිරීම පිළිබඳ කලින් අත්සන් කරන ලද ගිවිසුම් වලට ගැලපීම්, මූලික වශයෙන් ප්‍රාදේශීයකරණයේ වේලාව සහ පරිමාව අනුව තවමත් කළ හැකි යැයි මම සිතමි.
මගේ ඇස්තමේන්තුවට අනුව, සාමාන්ය තත්වයක් තුළ රුසියානු වෙළෙඳපොළේ පරිමාව වසරකට මගී මෝටර් රථ මිලියන 3 කි. මෙම වසරේ වැටීම 30-50% විය හැකිය.
කවරයේ ඡායාරූපය: Mikhail Japaridze/TASS
ඔබ දන්නා පරිදි, නව මෝටර් රථයක් ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිට වූ වහාම 10% කින් පමණ ක්ෂය වන අතර, ධාවනය වන සෑම කිලෝමීටරයක් සමඟම ක්ෂය වෙමින් පවතී. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක් ක්ෂය වීමේ අනුපාතය බොහෝ දුරට නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිල ගතිකතාවයන් මත රඳා පවතී. GiPA රුසියාවේ අලෙවිකරණ නියෝජිතායතනයේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲස්දේව්ට අනුව, සාමාන්යයෙන් විශාලතම අලාභය සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් හිමි පළමු වසර තුළ වන අතර එය හරියටම පැහැදිලි වන්නේ “නව මෝටර් රථය” තත්ත්වය නැතිවීමෙනි. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, පිරිවැය සෙමින් අඩු වේ, නමුත් වගකීම් කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ මිල තියුනු ලෙස පහත වැටිය හැක. මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම මෙන්ම එය සිදු වූ අනතුරු සංඛ්‍යාව සහ ඒවාට ලැබුණු හානියේ ප්‍රමාණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
"ඕනෑම මෝටර් රථයක් වයස සමඟ ලාභදායී වේ, නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම විවිධ ආකාරවලින් වටිනාකම් අහිමි වේ," Alexander Gruzdev පවසයි. "සන්නාමයේ ප්‍රතිරූපය එහි මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය, මෝටර් රථය අයත් වන පන්තිය, වෙළඳපොලේ එහි ජනප්‍රියතාවය, නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව විවිධ සාධක මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි."
මෑත PwC අධ්‍යයනයකට අනුව, B පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සංයුක්ත හරස්වර්ග අනෙකුත් පන්තිවල මෝටර් රථවලට වඩා මන්දගාමී අගයක් අහිමි වේ - සාමාන්යයෙන් වසර තුනක් තුළ 25% ට වඩා අඩුය. සහ අවුරුදු තුනක් පැරණි ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථරූබල් මිලියන 3 කට වඩා. - පිළිවෙලින් 38% සහ 47% කින්.
"සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථයේ මිල අධික හා ඉහළ පන්තිය, එහි අවශේෂ අගය අඩු වේ, නමුත් සියලු නීතිවලට ව්‍යතිරේක පවතී" යනුවෙන් PodborAvto සමාගමේ අධ්යක්ෂ Denis Eremenko පවසයි. - උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ Toyota මාදිලි, Mitsubishi, Suzuki, වයස අවුරුදු තුනේදී වුවද, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ විශාල ජනප්‍රියතාවය සහ මෙම මාදිලිවල නව මෝටර් රථ සඳහා නිරන්තර මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් ඒවායේ මුල් මිලට පාහේ අලෙවි කළ හැකිය. අලුත් වාහන තියෙනවනම් ධාවන මාදිලිබෙදාහරින්නන් වෙතින් ලබා ගත නොහැක, එවිට සමාන වසරක් පැරණි මෝටර් රථයක් අලුත් මිලට සමාන විය හැකි බව Rolf Group of Companies හි Blue Fish පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි අංශයේ අධ්යක්ෂ Alexey Barinov පවසයි.
ලාභ ආයෝජන
ඔටෝස්ටැට් විශ්ලේෂකයින් අපේ රටේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ද්‍රව මාදිලිවල ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සම්පාදනය කර ඇත. 2011 වසරේ නව මෝටර් රථයක මිල සහ පසුගිය වසර අවසානයේ එය අලෙවි කළ මිල සංසන්දනය කිරීමෙන් විශේෂඥයින් වෙළඳ නාම 40 කට වඩා වැඩි මාදිලි සඳහා අවශේෂ අගය දර්ශක ගණනය කළහ. මගී මෝටර් රථ, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විවිධ කොටස්වල ඉදිරිපත් කර ඇත.
| කොටස | ස්ථානය | වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, % |
| ඒ | 1 | Chevrolet | Spark | 79,2 |
| ඒ | 2 | ලිෆාන් | සිනහවෙන් | 78 |
| ඒ | 3 | පැඟිරි | C1 | 75,2 |
| බී | 1 | රෙනෝල්ට් | සැන්ඩෙරෝ | 90,9 |
| බී | 2 | Volkswagen | පෝලෝ | 87,8 |
| බී | 3 | හයුන්ඩායි | සොලාරිස් | 83,8 |
| සී | 1 | ටොයෝටා | කොරොල්ලා | 82,9 |
| සී | 2 | Volkswagen | ගොල්ෆ් | 81,8 |
| සී | 3 | මැස්ඩා | 3 | 79,5 |
| ඩී | 1 | Volkswagen | Passat | 82,3 |
| ඩී | 2 | හොන්ඩා | ගිවිසුම | 76,2 |
| ඩී | 3 | ටොයෝටා | කැම්රි | 75 |
| MPV | 1 | නිසාන් | සටහන | 83,2 |
| MPV | 2 | Volkswagen | ගොල්ෆ් ප්ලස් | 80,7 |
| MPV | 3 | ඔපෙල් | මෙරිවා | 79,4 |
| අවුලා ගන්න | 1 | ටොයෝටා | Hilux | 91,2 |
| අවුලා ගන්න | 2 | මිට්සුබිෂි | L200 | 90,1 |
| අවුලා ගන්න | 3 | Volkswagen | අමරොක් | 84,6 |
| SUV (B) | 1 | ලඩා | 4x4 | 85,2 |
| SUV (B) | 2 | නිසාන් | ජූක් | 82,2 |
| SUV (B) | 3 | Chevrolet | නීවා | 81,6 |
| SUV (C) | 1 | KIA | ක්රීඩාව | 79,7 |
| SUV (C) | 2 | මිට්සුබිෂි | ASX | 78,8 |
| SUV (C) | 3 | සුසුකි | Vitara/Grand Vitara | 78,1 |
| SUV (D) | 1 | ටොයෝටා | හයිලෑන්ඩර් | 83,9 |
| SUV (D) | 2 | UAZ | දේශප්රේමී | 75,7 |
| SUV (D) | 3 | KIA | සොරෙන්ටෝ | 74,5 |
| SUV (E) | 1 | Volkswagen | ටුවරෙග් | 81,4 |
| SUV (E) | 2 | ටොයෝටා | ලෑන්ඩ් කෲසර් | 77,5 |
| SUV (E) | 3 | මිට්සුබිෂි | පැජෙරෝ | 77,4 |
මූලාශ්රය: නියෝජිතායතනය "Autostat"
උප සංයුක්ත මෝටර් රථ අංශය තුළ, එය අවම වශයෙන් අහිමි වේ Chevrolet මිල Spark - වසර තුනක මෙහෙයුම්, මෙම ආකෘතිය මුල් පිරිවැයෙන් 79.2% ක් රඳවා ගනී. B පන්තියේ මෝටර් රථ අතර හොඳම දර්ශකයහැච්බැක් එකක රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ- 90.9%. ගොල්ෆ් පන්තියේ, අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය කිරීමේ ප්රමුඛයා වේ Toyota Corolla(82.9%), සහ ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ - Volkswagen Passat (82,3%).
“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය තීරණය කරන ප්රධාන සාධකය වන්නේ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවයයි. හරියටම ගුණාත්මක කාර්, වැඩි ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ අවශ්යතා සපුරාලන, සේවාලාභියාගේ විශ්වාසය භුක්ති විඳින, Volkswagen මාධ්ය සේවාව සටහන් කරයි. "ඊට අමතරව, ආකෘතියේ ද්‍රවශීලතාවය නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන හැකියාව මෙන්ම ඉදිරිපත් කරන ලද විවිධ විකල්ප මගින් බලපායි, එක් එක් සේවාදායකයාට සුදුසු විකල්පයක් පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි."
මුල් පිරිවැයෙන් වැඩිම ප්‍රතිශතයක් රුසියාවේ දේශීයකරණය කර ඇති විදේශීය මෝටර් රථ විසින් රඳවා තබා ගැනීම කුතුහලයට කරුණකි - Renault Sandero, Volkswagen Polo sedan සහ Hyundai Solaris. එහි Sandero හැච්බැක් හි ඉහළ ද්‍රවශීලතාවය රෙනෝල්ට්, විශේෂයෙන්, රුසියාවේ දේශගුණික සහ මාර්ග මෙහෙයුම් තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීම, මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම, එහි බර වැඩ අත්හිටුවීම සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව මගින් පැහැදිලි කෙරේ. නඩත්තු.
දැන් රුසියානුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය වන හරස් ඕවර් සහ SUV සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SUV සංයුක්ත SUV අතර ප්රමුඛයා වේ. ගෘහස්ථ Lada 4x4 - වයස අවුරුදු තුනේදී, මෙම ආකෘතිය එහි මුල් නැවත විකුණුම් මිලෙන් 85.2% ක් රඳවා ගනී. වඩාත්ම අලෙවි කළ හැකි C-class crossover ලෙස පිළිගැනේ Kia Sportage(79.7%), මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV මාදිලි අතර ප්රමුඛයා ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්(83.9%), සහ E-SUV කාණ්ඩයේ - Volkswagen Touareg (81.4%).
“Lada 4x4 හි ඉහළ ද්‍රවශීලතාවය ප්‍රාථමිකයේ පමණක් නොව ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ද තරඟයක් නොමැතිකම (Chevrolet Niva වඩා මිල අධික වන අතර UAZ තරමක් වෙනස් පන්තියක මෝටර් රථයකි), සාපේක්ෂව අඩු නිෂ්පාදන පරිමාවයි. , නිර්මාණයේ හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ පැවැත්ම," පුවත්පත් AVTOVAZ මධ්යස්ථානය අදහස් දැක්වීය. - ඊට අමතරව, ඔබ සම්භාව්යය සැලකිල්ලට ගත යුතුය Lada ශෛලිය 4x4 - මිලියන ගණනක් ආදරය කරන සැලසුම AVTOVAZ විසින් ප්රවේශමෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල පෙනුමේ මූලික වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් සමහර කොටස් වරින් වර යාවත්කාලීන කර ඇත (දර්පණ, ආලෝකකරණ උපකරණ, අභ්‍යන්තර ටිම්, රිම්).
මහා සන්නාම අතර සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්රමුඛයා වූයේ Toyota වන අතර, එහි මාදිලි Corolla, Hilux සහ Highlander ඔවුන්ගේ කොටස්වල අවශේෂ අගය පවත්වා ගැනීම සඳහා හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. “Toyota සන්නාමය විශ්වාසදායක වාහන සඳහා ඇති ප්‍රබල කීර්තිය හේතුවෙන් Toyota වාහන ඉහළ අවශේෂ අගයන් පවත්වා ගෙන යයි. ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැනි පාරිභෝගික ගුණාංග නිසා, ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා භාවිතා කරන ලද ටොයොටා ප්‍රායෝගිකව නව මෝටර් රථයකට වඩා වෙනස් නොවේ. මෙම ප්රවණතාවය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ Toyota මෝටර් රථවල ඉහළ අවශේෂ අගයෙන් ප්‍රකාශ වන අතර එය Autostat අධ්‍යයනයෙන් සනාථ වන බව Toyota Motor ප්‍රෙස් සේවය පවසයි.
වාරික පන්තිය දැරිය හැකි මිලකට
වාරික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, ඔවුන්ගේ කොටස්වල හොඳම අවශේෂ අගයන් වූයේ Audi A4 (70.7%), BMW 5 Series (73.8%) සහ Lexus LS (70.2%) ය. මෝටර් රථ වැඩි බව දිගු කලක් තිස්සේ සටහන් කර ඇත උසස් පන්තියඅඩු මිලට වඩා වේගයෙන් වටිනාකම නැති වී යයි කීර්තිමත් මෝටර් රථ.
“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය දර්ශක තීරණය වන්නේ වෙළෙඳපොළේ මිලදී ගැනීමේ බලය මතයි. නව මෝටර් රථයක මුළු පිරිවැයෙන් බොහෝ වාරික-කොටස් මාදිලි විකල්ප පිරිවැයෙන් ඉහළ කොටසකින් අලෙවි වන අතර, අවශේෂ අගය සංගුණකය ගණනය කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ පිරිවැයට සාපේක්ෂව ය. මාදිලිය, විකල්පයන් සැලකිල්ලට නොගෙන හෝ මිල මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් සමඟ, ”Audi හි මාධ්ය සේවය අදහස් දක්වමින්, එය, වාරික සන්නාම අතර අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ජයග්‍රාහකයා බවට පත්විය.
වාරික SUV රථ අතර, ඔවුන්ගේ අංශවල ප්‍රමුඛයන් වූයේ Range Rover Evoque (82.0%), Audi Q5 (79.8%) සහ Porsche Cayenne(75.3%). මාර්ගය වන විට, සමාගම ජගුවාර් ඉඩමපසුගිය වසර අවසානයේදී, Rover විසින් මෝටර් රථවල අවශේෂ වටිනාකම පිළිබඳව තමන්ගේම අධ්‍යයනයක් සිදු කරන ලද අතර, විශ්ලේෂකයින්, වයස අවුරුදු තුනට අඩු ජගුවාර් සහ ලෑන්ඩ් රෝවර් මාදිලිවල මිල සෑම වසරකම වෙනස් වන ආකාරය නිරීක්ෂණය කළහ. උදාහරණයක් ලෙස, එකම Range Rover Evoque වෙනස් වේ ඉහළ අනුපාතයපළමු වසරේ ඉතිරි අගය (89.14%), දෙවන (81.93%) හි අවම අඩුවීමක් සහ තුන්වන (79.05%) හි අඩුවීමක් පාහේ නැත. රීතියට ව්‍යතිරේකය වූයේ නව පරාසයයි Rover Sport, එය අඩුවීමක් නොව, දෙවන වසරේ අවශේෂ අගය වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි - 88.85 සිට 89.32% දක්වා. ප්‍රවීණයන් මෙය පැහැදිලි කරන්නේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති “වාරික” මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවකින් වන අතර එමඟින් පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල මිල අඩපණ වේ. නමුත් සමාගම අපේක්ෂා කරන පරිදි ඩිෆෙන්ඩර් SUV අලෙවිය සම්පූර්ණ කිරීම රුසියාවේ මෙම ආකෘතියේ අවශේෂ අගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
අවශේෂ අගය (වාරික කොටස) අනුව මෝටර් රථ මාදිලි ශ්‍රේණිගත කිරීම
| කොටස | ස්ථානය | වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, % |
| ඩී | 1 | Audi | A4 | 70,7 |
| ඩී | 2 | වොල්වෝ | S60 | 68,9 |
| ඩී | 3 | Mercedes-Benz | C-පන්තිය | 62,9 |
| ඊ | 1 | BMW | 5 මාලාව | 73,8 |
| ඊ | 2 | Audi | A7 | 68,2 |
| ඊ | 3 | Audi | A6 | 65,1 |
| එෆ් | 1 | ලෙක්සස් | එල්.එස්. | 70,2 |
| එෆ් | 2 | Mercedes-Benz | S-පන්තිය | 56,8 |
| එෆ් | 3 | Audi | A8 | 56,1 |
| SUV (C) | 1 | ලෑන්ඩ් රෝවර් | Range Rover Evoque | 82 |
| SUV (C) | 2 | Mercedes-Benz | GLK-පන්තිය | 76,4 |
| SUV (C) | 3 | BMW | X1 | 68,9 |
| SUV (D) | 1 | Audi | Q5 | 79,8 |
| SUV (D) | 2 | BMW | X3 | 72,7 |
| SUV (D) | 3 | ලෙක්සස් | RX | 71,3 |
| SUV (E) | 1 | Porsche | Cayenne | 75,3 |
| SUV (E) | 2 | ලෙක්සස් | LX | 72,3 |
| SUV (E) | 3 | ලෙක්සස් | GX | 70,9 |
එසේම කියවන්න
අනුබද්ධ දීමනා
"මෙය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවී නැත." මෝටර් රථ අලෙවියට කුමක් සිදුවේද?
වෙළඳපල යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උදව් කරන්නේ කවුද, කුමන වැඩසටහන් වඩාත් ඵලදායී බවට පත් විය, මිල වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ ඉදිරි වසර සඳහා අනාවැකි එතරම් ශුභවාදී නොවන්නේ ඇයි
පසුගිය වසරේ, 2017, වෙලඳපොල පෙරළිය සඳහා සිහිපත් කරන ලදී, විකුණුම්වල නිමක් නැති පහත වැටීමක් පූර්ණ-පරිපූර්ණ වර්ධනයකට මග පෑදීය. වසරේ අවසන් ප්‍රතිඵල මෙතෙක් සාරාංශ කර නොමැති නමුත් මාස 11ක ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව බව එම සංගමයේ වාර්තා පවසයි. යුරෝපීය ව්යාපාර, මෝටර් රථ මිලියන 1.43 විකුණා ඇත - පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 12% වැඩි. 2009 වසරේ විකුණුම් මට්ටම ඉක්මවමින් 2017 වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොල මෝටර් රථ මිලියන 1.5 ඉක්මවනු ඇතැයි විශේෂඥයින් විශ්වාස කරයි.
ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සි විශ්ලේෂක අසාත් ටයිමර්කානොව් කියා සිටින්නේ විස්මයන් නොමැති බවත්, පොදුවේ ගත් කල, වෙළඳපල වර්ධනය සඳහා වන පුරෝකථන සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත බවත්ය: “වසරකට පෙර, අපි වෙළඳපල සඳහා මිලියන 1.45-1.5 මට්ටමින් සහ 10- ක වර්ධනයක් සඳහා පුරෝකථනයක් ලබා දුන්නෙමු. 15% දැන් අපි 12% ක වර්ධනයක් දකින අතර, මුළු වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොළ මෝටර් රථ මිලියන 1.5 කට ආසන්න වනු ඇත.
ප්‍රදේශවාසීන්ම
දේශීය නිෂ්පාදනයක් සහිත නිෂ්පාදකයින් සඳහා, වැඩිවීම ඊටත් වඩා විශාල විය. ඉතින්, විකුණුම් වර්ධනය Lada වෙළඳ නාමය 17% ක් වූ අතර එය නිෂ්පාදකයාට 20% ක වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීමට උපකාරී විය හොඳම ප්රතිඵලයපසුගිය වසර හය තුළ වෙළඳ නාමය. වැඩි කරන්න Renault සන්නාමයමාස 11 කට වැඩි කාලයක් 18% ක් විය. සමාගමේ මාධ්ය කාර්යාලය සඳහන් කළේ දේශීය නිෂ්පාදන උපාය මාර්ගයක් ක්රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් මෙම ප්‍රතිඵලය ලබා ගැනීමට හැකි වූ බවයි.
ඊට අමතරව, ප්‍රංශ සමාගම මාර්ගගත විකුණුම් සංවිධානය කිරීමේ අත්දැකීම් සාර්ථක බව සලකයි - එය අන්තර්ජාලය හරහා මෝටර් රථ 10 දහසකට වඩා විකිණීමට සමත් විය. මිට්සුබිෂි සන්නාමය සඳහා, වර්ධනය දැනටමත් 33% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත, බොහෝ දුරට ආකෘති පරාසයේ ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් බර වැඩි විය. එකලස් කිරීමේ බලාගාරයකළුග අසල සහ දේශීයකරණය කරන ලද ආකෘති සඳහා මිල අඩු කිරීම.
"2014 සිට බරපතල ලෙස ගොඩනගා ඇති ඉල්ලුමක් ගොඩනැගී ඇති අතර, දැන් මිනිසුන් 2011-2012 දී මිලදී ගත් මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ අතර ලබන වසරේ දිගටම පවතිනු ඇත, ”අසාත් ටයිමර්කානොව් අනාවැකි පළ කරයි.
ණය මත හැකි ය
වෙළඳපල සඳහා තවත් උත්ප්‍රේරකයක් වූයේ රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් ය, විශේෂඥයා මෙසේ පැහැදිලි කරයි: “පළමු සහ පවුලේ මෝටර් රථ ඇතුළත් කිරීම සඳහා වසර අවසානය වන විට පුළුල් කරන ලද රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් හේතුවෙන්, ණය විකුණුම් කොටස සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් 50% ඉක්මවා ගියේය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එසේ නොවීය." ඔව්, උදව්වෙන් ණය වැඩසටහන් Renault මෝටර් රථවලින් තුනෙන් එකක් අලෙවි වූ අතර Hyundai සඳහා මෙම අගය 52% දක්වා ළඟා විය.
2017 දී ප්රතිලාභ ශක්තිමත් වූ බැවින් වෙළඳපල සංවර්ධනයේ ප්රධාන සාධකය රජයේ සහාය බව අලෙවි නියෝජිත එකතු කරන්නා වන Autospot.ru හි නියෝජිත කිරා කඩ්ඩහා විශ්වාස කරයි.
“පළමුව, මනාප ණය දීමේ වැඩසටහන සඳහා මෝටර් රථයක උපරිම පිරිවැය RUB 1,450,000 දක්වා වැඩි කරන ලදී. පෙර රූබල් 1,140,000 වෙනුවට. දෙවනුව, 2017 සිට, ගැනුම්කරුවන්ට මූලික ගෙවීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. තෙවනුව, පොලී අනුපාතය අඩු කළා," විශේෂඥයා ලැයිස්තුගත කරයි.
ණය ගැණුම්කරුට හැකි උපරිම අනුපාතය වසරකට 11.3%කට සීමා වූ බව කද්දහ සිහිපත් කරයි. AvtoVAZ හි නියෝජිතයන්, අනෙක් අතට, විශේෂයෙන් සඵලතාවය සටහන් කර ඇත වෙළඳ වැඩසටහන්, ඒ හරහා මෝටර් රථවලින් 40%ක් අලෙවි වූ අතර, Nissan හි ගනුදෙනුවලින් 50%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වෙළෙඳාම භාවිතයෙන් නිම කරන ලදී.
ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් රුසියාවේ විකුණුම් අධ්යක්ෂ ඇලෙක්සි ෂිලිකොව්ස්කි වාරික අංශයේ වඩාත් නිහතමානී වර්ධනය පැහැදිලි කරන බව රාජ්ය සහයෝගයේ අවධානය යොමු කරයි: “රජයේ සහයෝගය සහ ඉල්ලුම මූලික වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ දේශීය නිෂ්පාදනය සහ මහා කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ - එහි වර්ධනයයි. පැහැදිලිය, එය දිගටම පවතිනු ඇත. වාරික අංශය තුළ, බොහෝ දුරට, අපට දැන් විකුණුම් පරිමාවේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අපේක්ෂා කළ නොහැක.
රජයේ වැඩසටහන් වලට අමතරව, දැන් අලෙවිකරුවන්ට නව මූල්ය උපකරණ තිබේ. සඳහා ලීසිං වලට අමතරව පුද්ගලයින්අලෙවිකරුවන් මිලදී ගැනීම් සහ කුඩා මාසික ගෙවීම් සමඟ ණය ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ. Renault නියෝජිත කාර්යාලය විසින් දියත් කරන ලද මෙම වැඩසටහන මෝටර් රථ 5,000 ක් පමණ අලෙවි කිරීමට උපකාරී විය. සඳහා සමාන යෝජනා ක්රමයක් ක්රියා කරයි Hyundai සමාගම, සහ එය නිකුත් කරන ලද සියලුම ණය වලින් 40% ක් විය.
"පාරිභෝගික තේරීමට බලපාන එක් සාධකයක් වන්නේ මූල්ය උපකරණ සහ වැඩසටහන් ලබා ගැනීමයි" යනුවෙන් Hyundai හි Yulia Tikhonravova තහවුරු කරයි.
නිසාන් නියෝජිත රෝමන් ස්කොල්ස්කි ණයක් ලබා ගැනීමේ පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: “විශේෂ මූල්ය වැඩසටහන්එක් කවුළුවක ක්රමයක් භාවිතයෙන් ලබා ගත හැකිය - මුල්‍ය ප්‍රකාශන සෘජුවම බෙදාහරින්නා වෙත ලබා නොදී අරමුදල් ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව සමඟින් මූල්ය කොන්දේසි පිළිබඳ තීරණ මිනිත්තු 20 කින් ගනු ලැබේ.
වෙළඳපල ප්‍රති result ලය ඊටත් වඩා හොඳ විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි, නමුත් විකුණුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ආර්ථික සාධක මගින් රඳවා තබා ඇත: “ඒ සියල්ල ආර්ථිකයට පැමිණේ. තෙල් මිල ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී, දේශීය මුදල් තියුනු උච්චාවචනයන් වළක්වයි, නමුත් ජනගහනයේ සැබෑ ආදායම වර්ධනය නොවේ.
එම හේතුව නිසාම විශේෂඥයින් 2018 සඳහා වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී අනාවැකි ලබා දෙයි. මිලදී ගැනීමේ හැකියාව අඩු වනු ඇත, කිරා කඩ්ඩහ සහතික කරයි, සහ දේශීය නිෂ්පාදන පරිමාව පහත වැටෙනු ඇත: "නිශ්චලතාවය ඉහළ යන මිල සමඟ පමණක් නොව, 2017 ඉතා සාර්ථක වූ ඉල්ලුමේ කාලය අවසන් වීමත් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් පාහේ.
කාර් සහ මිල ගණන්
2017 දී මෝටර් රථ මිල ඉතා මධ්යස්ථ ලෙස වර්ධනය විය. Autostat නියෝජිතායතනයට අනුව, මාස 11 ක ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව, නව සඳහා බරිත සාමාන්ය මිල මෝටර් රථරූබල් මිලියන 1.33 දක්වා 2% කින් පමණ වැඩි විය. මේ අනුව, සඳහා මිල වැඩි වීම පෙළගැස්ම Lada 3% ක් වූ අතර, වසර තුළ වෙළඳ නාමය එහි මිල ලැයිස්තු වලට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු නොකළ බවට Skoda කාර්යාලය සහතික විය. Jaguar සහ Land Rover මාදිලි සඳහා මිල වෙනස් වී නොමැත. Nissan විසින් උද්ධමනය අනුව මිල ගණන් සකස් කරන ලද අතර, ආකෘතිය අනුව ඒවා 2-3% කින් වැඩි කරන ලදී.
ඒ අතරම, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ට විනිමය අනුපාත වෙනස සම්පූර්ණයෙන් සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වූ බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “2014 අගෝස්තු සිට 2017 නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ මිල 48% කින් වැඩි විය. විදේශ මුදල් රූබල් වලට සාපේක්ෂව වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය විය: ඩොලරය 76% කින්, යෙන් සහ යුවාන් 60% කින්, යුරෝව 50% කින්. ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් හි නියෝජිතයෙකු විශ්වාස කරන්නේ විනිමය අනුපාත වෙනස සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ගෙවීමට නොහැකි බවයි.
විශ්ලේෂකයින් බලා සිටින මෝටර් රථ මිලෙහි ඉදිරි වැඩිවීමට එකම හේතුව ඉතිරි විනිමය අනුපාත වෙනස නොවේ. “පළමුව, මෙය උද්ධමනය සහ සුරාබදු බදු වෙනස්වීම් මෙන්ම වෙනස් කිරීමේදී ආදර්ශ වින්‍යාසයන්හි වෙනස්වීම් හේතු වේ. ආදර්ශ වසර"Skoda නියෝජිත කාර්යාලයේ සිට Alexey Pochechuev පවසයි.
Kia Motors හි කළමනාකාර අධ්යක්ෂ Rus Alexander Moinov උද්ධමන සංරචකය සඳහා පමණක් 5% ක වර්ධනයක් පුරෝකථනය කරයි.
නව වසරේ සිට, ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව 15% කින් වැඩි වී ඇති අතර, වසරකට පෙර එය දැනටමත් 65% කින් වැඩි වී ඇති අතර, 150 ට වැඩි එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ සඳහා වන නිෂ්පාදන බදු ද වැඩි වී තිබේ. අශ්ව බලය. මෙය වඩාත් බලපෑවේ මෝටර් රථවලටය. ඉහළ බලය. උදාහරණයක් ලෙස, 300 hp ට වැඩි බලයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදන බද්ද. රූබල් 1218 කි. 1 hp සඳහා, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරුට රුබල් 300,000 කට වඩා ගෙවීමට සිදුවේ. රේගු බදු.
“ආණ්ඩුව තීරණය කළා නිෂ්පාදන බදු වැඩි කිරීම අවශ්ය බව බලවත් මෝටර්, සහ ඔවුන්ගෙන් ශක්තිමත්ම සඳහා - දෙගුණයකට වඩා. ඒ අනුව වාහන මිලට ඇතුළත් කිරීමට බල කෙරෙන වාහන නිෂ්පාදකයන්ගෙන් අය කරන සුරාබදු බදු වැඩි වීම නිසා මිල ඉහළ යනු ඇත.” කිරා කඩ්ඩහ පැහැදිලි කරයි. සහ සමඟ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු 2018 දී රජය රුබල් බිලියන 223.4 ක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, විශේෂඥයා පවසන පරිදි, මෙම මුදල් අවසානයේ දී ගැනුම්කරුවන් මත ද වැටෙනු ඇත.
මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත, නමුත් අර්බුදය තුළ මෙන් වර්ධනය බරපතල නොවනු ඇත, Azat Timerkhanov විශ්වාසයි. “සාමාන්යයෙන් මිල ගණන් 2-3% කින් ඉහළ යනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. වඩාත් නිශ්චිත සංඛ්යා දේශීයකරණයේ මට්ටම මත රඳා පවතී," විශේෂඥයා පවසයි.
ආර්ථිකයේ සෘණාත්මක අපේක්ෂාවන් පවා නිෂ්පාදකයාගේ මිල වැඩි කිරීමට උත්තේජනය කළ හැකිය. BMW සහ Cadillac දැනටමත් නව වසරේ මිල වැඩිකිරීම් නිවේදනය කර ඇත - Bavarians මෝටර් රථවල පිරිවැය 2.5% කින්, ඇමරිකානුවන් 6-8% කින් වැඩි විය. වෙබ් අඩවියට අනුව, Porsche සහ Mercedes-Benz නව වසර තුළ ඔවුන්ගේ මිල ලැයිස්තු සකස් කරනු ඇත.
මානසික අවපීඩනය සඳහා පිළියමක්
මෙම සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්, Autostat ඒජන්සිය 2018 දී වෙළඳපල අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි, නමුත් 10% ක් තුළ පමණි. කෙසේ වෙතත්, වසරේ දෙවන භාගයේදී ඉල්ලුම අඩු විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “ජනාධිපතිවරණ කාල පරිච්ඡේදය මුදල් සැපයුම එන්නත් කිරීමත් සමඟ එකතු වන අතර එමඟින් මිනිසුන්ට මිලදී ගැනීම් සඳහා වඩාත් ක්‍රියාකාරීව ආයෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය වසරේ මුල් භාගයේ පවතිනු ඇති තාවකාලික බලපෑමක් වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම 2017 සාපේක්ෂ ඉහළ පදනම සැලකිල්ලට ගෙන වසරේ දෙවන භාගයේදී වෙළඳපල පහත වැටෙනු ඇත.
Hyundai නියෝජිතයන් ද 2018 දී වෙළඳපල 10% කින් වර්ධනය වන අතර වාහන මිලියන 1.75 ක පරිමාවක් කරා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. මිට්සුබිෂි හි රුසියානු කාර්යාලයේ නටාලියා කොස්ටෙනොක් විශ්වාස කරන්නේ 10-13% ක වර්ධනයක් ලබා ගත හැක්කේ රජයෙන් අඛණ්ඩ සහනාධාර සමඟ පමණක් බවයි.
වඩාත් වැදගත් සාධකයවෙළෙඳපොළ සඳහා, විශේෂඥයින් ඒකමතිකව විශ්වාස කරති ආර්ථික තත්ත්වය. සෑම දෙයක්ම රුබල් විනිමය අනුපාතිකය සහ තෙල් මිල මත රඳා පවතිනු ඇත, Kira Kaddaha පවසයි: "මුදල් අමාත්යාංශයේ අනාවැකි අනුව, 2018 දී Brent තෙල්වල සාමාන්ය වාර්ෂික පිරිවැය බැරලයකට ඩොලර් 40 ක් විය හැකිය. මුදල් අමාත්‍යාංශය රටේ අයවැයට ඩොලර් විනිමය අනුපාතිකය රුබල් 69.8 ක් ඇතුළත් කළේය. මෙය රූබල් 10 ක් පමණ වේ. හෝ පසුගිය මාස 6 ට වඩා 16% වැඩි. තෙල් සමඟ රූබල් මිල අඩු වනු ඇති අතර 2018 මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අවපාතයකට ඇද දැමිය හැකි ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.
මොස්කව්, ඔක්තෝබර් 11 - RIA Novosti, Alexey Zakharov. සැප්තැම්බර් මාසයේදී රුසියානුවන් නව මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන මිලදී ගත්තේ මාසයකට පෙර වඩා ටිකක් කැමැත්තෙන්. පිටුපස පසුගිය මාසයේබෙදා හැරීම් 11% කින් පහත වැටී ඇති අතර අගෝස්තු මාසයේදී පහත වැටීම 18% ක් වූ බව යුරෝපීය ව්යාපාර සංගමයේ (AEB) මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුව වාර්තා කළේය. රජයේ විකුණුම් ආධාරක වැඩසටහන් අවසන් කිරීම පිළිබඳ කටකතා මගින් වෙළඳපොළට සහාය වේ. යන්තම් මාස 9 ක් තුළ, වෙළඳපල නව මෝටර් රථ මිලියන 1 ක සීමාව ඉක්මවා ගිය අතර, 2015 එම කාලයට සාපේක්ෂව 14.4% ක පහත වැටීමක් ඇත. මෝටර් රථ වෙළඳපොළට කුමක් සිදුවේද - RIA Novosti හි ද්රව්යයේ.
AvtoVAZ, UAZ සහ GAZ ඔවුන්ගේ කොටස වැඩි කරයි
එසේම සමාන ය: රූබල් 100,000 ක් සඳහා භාවිතා කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමරුබල් 100 දහසක් ඇති අතර විදේශීය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද? එය හැකි ය! නමුත් තේරීම පුළුල් නොවේ: බොහෝ විට භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථ අවුරුදු 10 ක් පමණ පැරණි. වඩාත් මෑත උදාහරණ ද ඇත, නමුත් ඔබට වඩාත් බැරෑරුම් වෙළඳ නාමයක් අවශ්ය නම්, ඔබට වයස සමඟ එකඟ වීමට සිදුවනු ඇත. හොඳම විකල්පය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.සැප්තැම්බර් මාසයේදී නව Ladas හි විකුණුම් පරිමාව 5% කින් වැඩි විය. AvtoVAZ අලෙවිකරුවන්ට මෝටර් රථ 23,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විකිණීමට හැකි විය. බෙදාහැරීම් වලින් අඩකට වඩා Granta සහ Vesta මාදිලි වලින් සිදු කරන ලදී. Lada Grantaමුල් තුනේ රැඳී සිටීමට පවා සමත් විය ජනප්රිය මාදිලිසැප්තැම්බර් සහ 2016 මාස 9 සඳහා. පසුගිය මාසයේ රුසියානු වෙළෙඳපොළේ AvtoVAZ හි කොටස 18.2% දක්වා ළඟා වූ අතර එය පසුගිය වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයට වඩා 2.8 ප්රතිශතයකි.
සමහර AvtoVAZ ගනුදෙනුකරුවන් නව Ladas සඳහා ඉල්ලුමට හේතු වූ වසර අවසානයේදී රජයේ වැඩසටහන් නිම කිරීම පිළිබඳ කටකතා මධ්‍යයේ රජයේ වැඩසටහන් වල අවස්ථාවන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළ බව AvtoVAZ විදේශ සන්නිවේදන උප සභාපති Raf Shakirov පැවසීය.
“බොහෝ ගැනුම්කරුවන්, මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා වන සමහර රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් අවලංගු කිරීම පිළිබඳ තොරතුරුවල පසුබිමට එරෙහිව, ඔවුන්ගේ වාහන ඇණිය යාවත්කාලීන කිරීමට ඉක්මන් විය - දැන් මම මෙය කිරීමට යන්නේ a සමාගමේ මෝටර් රථය Lada XRay, නමුත් මම හිතන්නේ මම එකම පුද්ගලික එකක් හෝ මිලදී ගන්නම් ලඩා වෙස්ටා. අපි බලමු. AvtoVAZ හි විකුණුම් වලින් අඩක් සිදු කරනු ලබන්නේ රාජ්ය වෙළඳපොළ ආධාරක වැඩසටහනේ සහභාගීත්වය ඇතිව ය," ෂකිරොව් RIA Novosti වෙත පැවසීය.
තේරීමක් තිබෙන බවද ඔහු සඳහන් කරයි Lada ගැනුම්කරුවන්බලාගාරය වත්මන් සහ අනාගත මාදිලියේ මෝටර් රථ පෙන්වූ මොස්කව්හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයෙන් බලපෑමට ලක් විය.
උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත්ම දැරිය හැකි Ladaග්‍රාන්ටා බෙදාහරින්නා විසින් රුබල් 383.9 දහසක මිලකට පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් නව මෝටර් රථයක (වෙළඳාමේ) පිරිවැය පියවා ගැනීම සඳහා පැරණි මෝටර් රථයක් ආපසු ලබා දෙන විට, මිල වේ නව මාදිලිය AvtoVAZ රූබල් 40 දහසකින් අඩු විය හැක.
නව UAZ SUV අලෙවිය ද සැප්තැම්බර් මාසයේදී වැඩි විය. අලෙවිකරුවන් මෝටර් රථ 4.2 දහසක් නිකුත් කළ අතර එය 2% කි. තවත් කාර්වසරකට පෙර වඩා. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සමස්ත විකුණුම් පරිමාවේ Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල් නිෂ්පාදනවල කොටස සියයට 0.5 කින් 3.4% දක්වා වැඩි විය. ගැනුම්කරුවන්ගේ ප්රධාන උනන්දුව UAZ දේශප්රේමී ය - 1.4 දහසකට ආසන්න පිරිසක් එහි නව හිමිකරුවන් බවට පත්විය. මාදිලියේ මිල රුබල් 779 දහසකින් ආරම්භ වේ, නමුත් මෝටර් රථය වෙළඳාම් කිරීමත් සමඟ රුබල් 120 දහසක් අඩු වනු ඇත.
සැප්තැම්බර් මාසයේදී රාජ්ය වැඩසටහන් වල ධනාත්මක බලපෑම GAZ සමූහයට ද දැනුනි. පෙනහළු අලෙවිය වාණිජ වාහනපසුගිය මාසයේ ඒකක 4.9 දහසක් දක්වා 2% කින් වර්ධනය විය.
විදේශීය මෝටර් රථ විවිධ දිශාවලට ගියේය
Hyundai වෙතින් තවත් ආකෘතියක් පියවර කිහිපයක් ඉහළට ගෙන යාමට සමත් විය. Crossover Cretaසමාගමට අනුව ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට සැප්තැම්බර් මාසයේදී 5 දහසකට වැඩි පිරිසක් මිලදී ගත්හ. පළමු දස දෙනා අතර Volkswagen Polo, Lada Vesta සහ 4x4 ද ඇත, Renault Duster, Toyota Camry සහ RAV4.
විශිෂ්ටතම ධනාත්මක ගතිකත්වයසැප්තැම්බර් මාසයේදී, F-Pace crossover සඳහා ඇති උනන්දුව හේතුවෙන් Jaguar විකුණුම් ඒකක 211 දක්වා දෙගුණයක් විය.
විකුණුම් වර්ධනයේ ප්‍රමුඛයන් වන්නේ Cadillac (+61%), Lexus (+51%), Subaru (+37%), Toyota (+18%) සහ Lifan (+12%) ය. BMW (+6%), Skoda (+5%), smart (+5%), Volkswagen (+3%) සහ Mercedes-Benz (+1%) බෙදා හැරීම් තරමක් මන්දගාමී වේගයකින් වර්ධනය විය.
නව මෝටර් රථ Suzuki (-63%), Citroen (-54%), Mitsubishi සහ Fiat (2 වතාවක්), Datsun (-41%), Peugeot (-41%), Audi (-39% ) සඳහා පසුගිය මාසයේ ඉල්ලුම කඩා වැටුණි.
Ford (-27%), Land Rover (-26%), Jeep (-26%), Chery (-24%), Mazda (-22%), Kia (-17%), Volvo (- 17%) බෙදා හැරීම් ) සහ ඉන්ෆිනිටි (-15%). ටිකක් අඩු කරන්න මුළු විකුණුම් Hyundai (-6%), Mini (-2%) සහ Nissan (-1%).
ඊළඟට කුමක් ද?
ගුවන් යානා අලුත් කිරීම, වරණීය ලීසිං සහ වරණීය ණය දීමේ වැඩසටහන් ඇතුළුව වෙළඳපොළට සහාය වීම සඳහා රජයේ වැඩසටහන් මගින් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව පහත වැටීමේ වේගයේ මන්දගාමිත්වය ඔවුන් පැහැදිලි කරයි.
2016 දී විකුණුම් පරිමාවේ ප්රමුඛයා, පෙර මෙන්, Lada වන අතර, Kia සහ Hyundai රුසියාවේ හොඳම විදේශීය මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයේ මාතෘකාව සඳහා තරඟ කරනු ඇත, පසුව Renault සහ Toyota.
රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් අවසන් වීම පිළිබඳ කටකතා මධ්‍යයේ නව මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමේ කෙටි කාලීන වැඩිවීමක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පුරෝකථනය කරයි.
"වසරේ ඉතිරි මාසවල විකුණුම් වේගය රඳා පවතින්නේ, ඔවුන්ගේ අවසානය ආසන්න බව උපකල්පනය කරන අය, බහුතරයක් සිතන්නේ නම්, ගැනුම්කරුවන් විශ්වාස කරන්නේද යන්න මතය නව මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම කෙටි කාලයක් සඳහා වර්ධනය විය හැකිය, ”AEB මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ ප්‍රධානියා ද වන Mazda Motor හි රුසියානු කාර්යාලයේ ප්‍රධානී Jörg Schreiber සඳහන් කරයි.
ගමනක් යන්න: මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්හිදී ඔවුන් ඔබව රවටා ගන්නා ආකාරයලාභ මෝටර් රථයක් ලුහුබැඳීම සමහර විට භාවිතා කරන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් අවසන් වේ වංචනික යෝජනා ක්රම. නිල නොවන අලෙවිකරුවන් ගනුදෙනුවේ සියලුම නියමයන් වහාම හෙළි නොකරයි, නැතහොත් ලේඛන ආදේශ නොකරයි. මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කළ ගැනුම්කරුවෙකුට ඔහුගේ සියලු ඉතුරුම් පවා අහිමි විය හැකිය.අනෙකුත් විශේෂඥයින් එතරම් ශුභවාදී නොවන අතර තවත් ගණනාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරති සෘණ සාධක, රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය මත පීඩනයක් ඇති කළේය.
"අවපාතයේ ආර්ථිකය, උද්ධමනය සහ ජනගහනයේ සැබෑ ආදායම අඩුවීම නිසා රුසියානුවන් පරිභෝජන ආර්ථිකයේ සිට ඉතුරුම් ආර්ථිකයකට මාරු වී ඇත".
