➖ දුර්වල උපකරණ (මූලික උපකරණ)
➖ පිටුපස පේළියේ සෙනඟ
➖ ශබ්ද පරිවරණය

වාසි

➕ ගතිකත්වය
➕ උපාමාරු දැමීම
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ නිර්මාණය

නව ශරීරය තුළ 2017-2018 Mercedes C-Class හි වාසි සහ අවාසි සැබෑ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය සහ 4මැටික් සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Mercedes C-Class (W205) හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

අභ්‍යන්තරයේ කිසිසේත් අදහස් නොමැත - එය පරිපූර්ණයි, මොනිටරය මට කිසිසේත් කරදර කරන්නේ නැත, මෙය මෝටර් රථයේ විශේෂයෙන් සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් බව මම කියමි, ඔබ මෝටර් රථයට නැඟී සියලු ගැටලු අමතක කරන්න. පාරිසරික සම්වලින් ව්‍යාකූල වූ ඕනෑම කෙනෙකුට පෙනෙන පරිදි එය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත!

නමුත් නව C-Class W205 හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Toyota I තෘප්තිමත් වූ පසු, භ්‍රමණ කෝණය, හැරීම, වචන නොමැත! පරිපූර්ණ! තිරිංග, ත්වරණ ගතිකත්වය, 1.6 සහ 156 hp කුඩා පරිමාවක් තිබියදීත්, ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ, නගරය සඳහා ක්‍රීඩා සහ ක්‍රීඩා + මාදිලි විශිෂ්ටයි, ඉක්මනින් ආරම්භ වේ, සුමටව ධාවනය කරයි, මාර්ගය විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ක්‍රීඩා මාදිලියේ එය සතුට, අත්හිටුවීම සහ විශාල රෝද තිබියදීත්. මෝටර් රථය මට රළු නොවේ, මම රිය පැදවීමෙන් සැබෑ සතුටක් සහ සතුටක් අත්විඳිමි.

එලේනා, Mercedes C180 W205 1.6 (156 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 2015 සමාලෝචනය

වීඩියෝ සමාලෝචනය

මිල/ක්‍රියාකාරීත්ව අනුපාතය ඉතා හිතකර ය; මම සියලු සැකසුම් සහ ක්‍රියාකාරකම් හදුනාගත් පසු, මෙම වෙළඳ නාමය වෙනත් තරඟකරුවෙකුට වඩා ඉහළින් සිටින බව මට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.

දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ පසුපස රෝද ධාවනය මෙම පන්තියේ බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි විශ්වාසයක් ඇති කරයි.

නව C-පන්තියේ ඇති එකම සැලසුම් දෝෂය එන්ජිමේ අඩු තාප උත්පාදනය ලෙස හඳුනාගත හැකි අතර, පිටත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක ඍණ 25-30 ට වඩා අඩු වන විට එන්ජිම සහ එන්ජින් මැදිරිය යන දෙකෙහිම බරපතල පරිවරණය සඳහා අවශ්ය වේ.

Pavel Rashchupkin, Mercedes C-Class 1.6 (156 hp) AT 2013 සමාලෝචනය

විශිෂ්ට නිර්මාණයක්, බොහෝ පහසු කාර්යයන්, විශේෂයෙන් ECO මාදිලිය, කුඩා ඉන්ධන ඇති විට, සහ ළඟම ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල සමීප හෝ රථවාහන තදබදයක් නොමැති විට - සාමාන්යයෙන් සුපිරි. විශිෂ්ට හැරවුම් අරය, හැරවීමට පමණක් නොව, රෝදවල ඇලවීම හේතුවෙන්. සහ සම්මත ලෙස බොහෝ පහසු කාර්යයන් ඇත (කුඩා ඒවා, ඔබට ඒවා එකවර මතක නැත).

ඔබ නිලධාරීන්ගෙන් සේවාවක් ලබා ගන්නේ නම්, එය කෙසේ හෝ ඉතා මිල අධික වන අතර එය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ බව මට විශ්වාස නැත. හොඳම ශබ්ද පරිවරණය නොවේ. හොඳම හැසිරවීම නොවේ. කුටිය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් නැත, මෝටර් රථය විශාල පුද්ගලයින් සඳහා නොවේ.

Mercedes-Benz C180 1.6 (156 hp) ස්වයංක්‍රීය, 2013 මාදිලියේ සමාලෝචනය.

මම ඇත්තටම නවීන "tseshki" නිර්මාණයට කැමතියි, ඔවුන් කිසි විටෙකත් විලාසිතාවෙන් පිටතට නොයන සම්භාව්ය ඇඳුමක් වැනි ය. සහ ඇතුළත සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි. Beige leather, ස්වභාවික දැව - හැඩකාර, නමුත් අනවශ්ය ව්යාධියකින් තොරව. මර්සිඩීස් මේ ගැන ගොඩක් දන්නවා. උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳයි, මිලියන 2.1 ක් නිෂ්ඵල ලෙස ලබා දුන්නේ නැත. මම ඇත්තටම ස්පර්ශක පෑඩ් සහිත බහුමාධ්‍යයකට කැමතියි, මම මීට පෙර එවැනි අංගයක් භාවිතා කර නැත, නමුත් එය පහසු විය. මෙනුව පැහැදිලිය, විභේදනය මට්ටමේ පවතී.

C 250 "අශ්වයන්" 211 ට වඩා හොඳින් ධාවනය කරයි; එන්ජිම සහ චැසියේ මෙහෙයුම් ආකාරය වෙනස් කළ හැකි අතර, ඔබට එය සැබවින්ම දැනිය හැක. "සැනසිල්ලේ" දී මෝටර් රථය මෘදු වන අතර සුළු රෝල්ස් පෙනේ. ක්‍රීඩා ක්‍රමවලදී කොන් ගැනීම ඉතා හොඳයි. මම කිසිවෙකුට පහර නොදෙන බවට පරිගණකය සහතික කරයි. මම නගරයේ සවාරියකට ප්‍රතිචාර නොදැක්වූ විට ඔහු වරක් මාව බේරා ගත්තේය. මෝටර් රථය තනිවම මන්දගාමී වූ අතර, පසුව පමණක් සිදු වූ දේ මට වැටහුණි ... නැතහොත් සිදු නොවූ දේ.

මේ විලවුන් බැරලයේ තවමත් මැස්සන් ස්වල්පයක් ඇත, මම තවම දස දහස් ගණනක් ධාවනය කර නැත. ශීත ඍතුවේ දී, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම මන්දගාමී වූ අතර පළමු වරට දොර අගුළු හරිනු නොලැබේ. ඇත්ත, මෙය සිදු වූයේ කිහිප වතාවක් පමණක් වන අතර උණුසුම් කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ සේවාවට කිසිදු හානියක් සිදු නොවීය. පසුපස දර්ශන දර්පණ ඉතා කුඩායි, තොගයේ කැමරාවක් තිබීම හොඳය. මම සම්මත ධාවන ටයර් වලට කැමති නැහැ, ඒවා ඝෝෂාකාරී සහ ඕක්, මම ඒවා වෙනස් කරන්නම්. සමස්තයක් වශයෙන්, මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙනවා, සිහිනයක් හරියටම බලාපොරොත්තු වූ විට එය හොඳයි.

සර්ජි, Mercedes C-Class W205 2.0 (211 hp) AT 2014 සමාලෝචනය

"විශේෂ ශ්‍රේණියේ" අවාසිය නම් අවශ්‍ය ජීවන වැටුප පවතින නමුත් නිහතමානී සහ ප්‍රශස්ත නොවන විකල්ප සමූහයකි: ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, සම්පූර්ණ බල උපාංග, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරිපස සහ පසුපස. සුක්කානම් තීරුවේ පිහිටා ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමට මම ඉක්මනින් පුරුදු වී සිටියෙමි. බහුමාධ්ය පද්ධතියේ තිරය අභ්යන්තරයේ පිටසක්වල මූලද්රව්යයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු බව අප පිළිගත යුතුය.

ඒ අතරම, මෙම වින්‍යාසය තුළ ඔබට විකල්පයක් ලෙස රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පවා ඇණවුම් කළ නොහැක. අයවැය Hyundai Solaris පවා වඩා හොඳින් සවි කර ඇත, ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ ගැන සඳහන් නොකරන්න.

මෙහිදී බොහෝ දේ ඉතිරි වී ඇති බව පැහැදිලිය. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු අසුනට යාන්ත්‍රිකව කල්පවත්නා ගැලපීම ඇත, සහ ඉහළ සහ පහළ ගැලපීම - විද්‍යුත් වශයෙන්. පසුපස පේළියේ සිටින මගීන් සුවපහසුව සඳහා නරක් වී නැත, කිසිදු ගැලපීම හෝ උණුසුම ගැන සඳහන් නොකළ යුතුය.

නමුත් C-Class ධාවනය කරන්නේ, thoroughbred Mercedes-Benz රථයකට සුදුසු පරිදිය. නිහතමානී 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබියදීත්, ගතිකත්වය නරක නැත. අත්හිටුවීම ටිකක් සැරයි, නමුත් හැසිරවීම ඉතා හොඳයි.

ශබ්ද පරිවාරක සාමාන්යය, එය අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට ටයර් සහ එන්ජිමෙන් ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමේදී ඔවුන් බර සමඟ පොරබදමින් සිටින බව හැඟේ, මෝටර් රථයේ බර ටොන් 1.5 ක් පමණි, එබැවින් දුර්වල එන්ජින් සමඟ පවා ගතිකත්වය නරක නැත, ඉන්ධන පරිභෝජනය මධ්යස්ථ වේ.

අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8-9, නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට 11 ක් පමණ වේ. නමුත් බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, උපකරණ වලට අමතරව, ඔවුන් මෙහි බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇත. මෙම මෝටර් රථයට අමතර රෝදයක් නොමැත, නැවත පෙරළීම සඳහා ප්‍රතිපාදන පවා නොමැත, සහ ඉන්ධන ටැංකිය ඉතා කුඩා වේ, එහි පරිමාව ලීටර් 41 ක් පමණි.

Mercedes C-Class 2.0 (184 hp) 4Matic 2015 සමාලෝචනය

W205 ශරීරයේ නව සිව්වන පරම්පරාවේ Mercedes-Benz C-Class හි ලෝක මංගල දර්ශනය 2014 ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී පැවැත්විණි, මුලදී, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා සෙඩාන් අනුවාදය පමණක් පෙන්වූ අතර පසුව එය ස්ටේෂන් වැගන්, කූපේ සමඟ සම්බන්ධ විය. සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. වසර හතරකට පසු ජිනීවා ඔටෝ ප්රදර්ශනයේදී, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයේ ඉදිරිපත් කිරීමක් සිදුවනු ඇත.

W204 ශරීරයේ පූර්වගාමියා මෙන් නොව, ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත - නව Mercedes C-Class 2018-2019 මාදිලියේ දිග (ඡායාරූපය, මිල) 4,686 mm (+ 95), පළල - 1,810 දක්වා ( + 40) , සහ රෝද පදනම මිලිමීටර් 2,760 සිට 2,840 දක්වා වැඩි විය. කඳ පරිමාව පෙර ලීටර් 475 ට සාපේක්ෂව දැන් ලීටර් 481 කි.

Mercedes C-Class W205 (2020) විකල්ප සහ මිල ගණන්

AT9 - 9-වේග ස්වයංක්රීය, 4MATIC - සියලු රෝද ධාවකය

ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ බර තරමක් අඩු විය, එහි ශරීරය අඩක් ඇලුමිනියම් බවට පත් වූ අතර, උණුසුම් හැඩැති වානේ සහ බර වානේ නිර්මාණයේ බහුලව භාවිතා වූ අතර සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය දර්ශනය විය. මේ සියල්ල මඟින් සැලසුම කිලෝග්‍රෑම් 70 ක් සැහැල්ලු කිරීමට හැකි වූ අතර සෙඩාන් රථයේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් අඩු විය - මූලික අනුවාදයේ කිලෝග්‍රෑම් 1,300 දක්වා.

නව 2018 Mercedes C-Class මාදිලිය දැනටමත් ප්‍රමුඛ පෙළේ පදනම පිහිටුවා ඇති පසුපස රෝද ධාවන මොඩියුලර් MRA වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති බව අපි සටහන් කරමු. McPherson වර්ගයේ පෙර ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඇලුමිනියම් ආයුධ සහිත ස්වාධීන සිව්-සබැඳියක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර පසුපස සම්බන්ධක පහක් පැවතුනි, නමුත් එහි නවීකරණය මඟින් ශබ්දය සහ කම්පන මට්ටම අඩු කිරීමට හැකි විය.

මීට අමතරව, ගැනුම්කරුවන්ට සෘජු පාලන අත්හිටුවීමේ විකල්ප කිහිපයක් තෝරා ගත හැකිය. ඒවා අතර, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 15 කින් අඩු කරන ලද ක්‍රීඩා අනුවාදයක්, තද බව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරන කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත සුවපහසු අනුවාදයක් සහ රියදුරු විසින් මාතයන් තෝරා ගැනීම පාලනය කරන සමාන අනුවාදයක් වේ.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. මෙම කොටසේ ප්‍රථම වතාවට, Mercedes-Benz විසින් C-Class W205 සඳහා වායු අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය පැටවීමේ වේගය සහ ප්‍රමාණය මත පදනම්ව ධාවන උස ස්වාධීනව සකස් කළ හැකිය. පෙර සැකසූ රියදුරු ආකාර පහක් ඇත: සුවපහසුව, පරිසර, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා ප්ලස් සහ තනි පුද්ගල. අන්තිමේදී, ඔබට ඔබේ අභිමතය පරිදි යන්ත්රයේ විවිධ පරාමිතීන් වින්යාසගත කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, කිලෝමීටර 200 ක් දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඉදිරිපස ගැටීම වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් වන මෝටර් රථය අපේක්ෂිත මංතීරුවේ ස්වයංක්‍රීයව තබා ගන්නා අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළු නවීනතම ආරක්ෂක පද්ධති සහ විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් නොමැතිව එය කළ නොහැකි විය. /h, සර්ව-වට දෘශ්‍යතා කාර්යයන්, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම, සහ තවත් බොහෝ දේ. යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයේ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකු ඇත.

2013 අප්‍රේල් මැද භාගයේදී, නව Mercedes C-Class 2018 හි ඔත්තු ඡායාරූප අන්තර්ජාලය හරහා දර්ශනය විය, සැඟවීමකින් තොරව ස්කැන්ඩිනේවියාවේ පරීක්ෂණ අතරතුර අල්ලා ගන්නා ලද අතර පසුව ඩයරියෝමෝටර් ආකෘතියේ පළමු පින්තූර ප්‍රකාශයට පත් කළ බැවින් සමාගමේ නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම විය නොහැක. රහසිගතව තබා ඇත. LA ශෛලියේ බෑවුම් සහිත වහලක්, යාවත්කාලීන කරන ලද E-Class W212 වැනි හිස ඔප්ටික් මෙන්ම S-Class W222 හි ඇති ඒවා සිහිපත් කරන පසුපස විදුලි පහන් සමඟ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වූ සැලසුමක් මෝටර් රථයට ලැබුණි.

ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් C-Class W205 අභ්යන්තරයේ නිල ඡායාරූප බෙදා හරින ලද අතර එය නිර්මාණයේ දී තරුණ මාදිලියට සමාන වේ. ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති වටකුරු වායු විවරයන් තුනක් සහ ඒවාට ඉහළින් පිහිටා ඇති තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති සංදර්ශකය නිසාය. නමුත් සංදර්ශකයම විශාලයි - එය අඟල් 7.0 සහ 8.4 විකර්ණ අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි අතර කොන්සෝලයට වෙනස් හැඩයක් ඇති අතර අත් අකුරු හඳුනාගැනීම් සහිත බුද්ධිමය බහුමාධ්‍ය පාලනය සඳහා ස්පර්ශක පෑඩ් ක්‍රීඩා කරයි.

2019 ආදර්ශ වර්ෂයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සෙඩාන් රථයට නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් මෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ආලෝකකරණ උපකරණද ලැබී ඇති අතර එය දැනටමත් පාදමේ LED ඇත. බම්පර් ද සංශෝධනය කර ඇත - මූලික එකට පුළුල් මධ්‍යම විවරයක් ඇති අතර AMG ලයින් අනුවාදයේ පැතිවල තිරස් තීරු තුනක් සහිත විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ඇත. මැදිරිය තුළ ස්පර්ශ පැනල් සහිත නව සුක්කානම් රෝදයක්, නව බහුමාධ්‍ය පුළුල් මොනිටරයක් ​​සහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා අඟල් 12.3 ක තිරයක් මත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පුවරුවක් 1920 x 720 පික්සල් විභේදනයක් සහ තේමා තුනක් තෝරා ගැනීමට ඇත. දැන් ලබා ගත හැකිය: සම්භාව්‍ය, ක්‍රීඩා සහ ප්‍රගතිශීලී

නව 2018 Mercedes-Benz C-Class 184 සිට 335 hp දක්වා බලයක් සහිත සිව්-සහ-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ආකර්ෂණීය පරාසයක් මෙන්ම වැඩි දියුණු කරන ලද 2.1-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ Renault වෙතින් ආරම්භක අශ්වබල 180 ඒකකයක් ඇත. පසුව, දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමක් සහ "ආරෝපිත" අනුවාදයක් දර්ශනය විය. මූලික ගියර් පෙට්ටිය 7-වේග ස්වයංක්‍රීයව පැවතුන නමුත් සමහර වෙනස් කිරීම් සඳහා 9-වේග 9G-ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියක් ලැබුණි.

මුලදී, යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට හුරුපුරුදු අශ්වබල 150-ලීටර් 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත C 180 සෙඩාන් (පිරිවිතර) මෙන්ම 184 hp ප්‍රතිදානයක් සහිත ලීටර් දෙකක ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒකකයක් සහිත C 200 හි වඩාත් බලවත් වෙනස් කිරීමක් ලබා දෙන ලදී. , මෙන්ම ඩීසල් C 220 CDI අශ්වබල 170ක් නිපදවයි. C 300 4MATIC හි 2.0-ලීටර් turbo-four (235 hp) සහ C 400 4MATIC හි 3.0-ලීටර් හයක් (329 hp) සහිත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයන් වහාම ප්‍රාන්තවල දර්ශනය විය.

රුසියාවේ නව Mercedes C-Class 2020 හි මිල C 180 හි ආරම්භක අනුවාදය සඳහා රූබල් 2,090,000 සිට ස්ථාවර “විශේෂ ශ්‍රේණි” වින්‍යාසය (2014 වසන්තයේ විකුණුම් ආරම්භ විය) සහ C 180 ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීම සමඟ ආරම්භ වේ. AMG ලයින් උපාංග පැකේජය රුබල් 2,410 000 කි. C 250 හි වඩාත් බලවත් අශ්වබල 211 අනුවාදය සඳහා, අලෙවි නියෝජිතයන් RUR 2,460,000 වෙතින් ඉල්ලා සිටී. යාවත්කාලීන කරන ලද දොරවල් හතරක් වැටීම තුළ ආසන්න වශයෙන් අප වෙත ළඟා වන අතර, ඇණවුම් කල්තියා පිළිගනු ලැබේ.

පවතින විකල්ප ලැයිස්තුවේ පුළුල් ලැයිස්තුවක් අතර හිස-උඩ සංදර්ශකය, බර්මෙස්ටර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ජීපීඑස් දත්ත වලට අනුකූලව ස්වයංක්‍රීය මෙහෙයුම් සැකසුම් සහිත දේශගුණ පාලනය, මැදිරියේ සුවඳ සහ අයනීකාරකය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. සෙඩාන් රථයේ ඩීසල් අනුවාදයේ පිරිවැය 2,660,000 ක් වන අතර, 350 e හි දෙමුහුන් අනුවාදය රුබල් 3,200,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

2014 අප්‍රේල් 7 වන දින, විශේෂ අනුවාදය 1 හි C-Klasse (W205) අලෙවිය යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ආරම්භ වූ අතර එය ඇණවුම් කළ හැක්කේ මෙම මෝටර් රථයේ විකුණුම් ආරම්භයේ සිට පළමු වසර තුළ පමණි.

මෙම ආකෘතිය Avantgarde අනුවාදය මත පදනම් වී ඇති අතර රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත විශාල ත්‍රිකෝණ සහිත තරුවක් ඇත, නමුත් හිමාලය අළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අඟල් 19 රෝදවල ප්‍රභේද දෙකක් සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇත.

ඇතුළත, සංස්කරණය 1 හි AMG උපාංග පරාසයෙන් බහුකාර්ය ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක්, වර්ණ දෙකේ ලෙදර් ආසන, නැප්පා ලෙදර් ඩෑෂ්බෝඩ් එකක්, වේලර් බිම මැට්, කළු රෙදි හෙඩ්ලයිනර් සහ ආලෝකමත් දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සමන්විත වේ.

පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් 16, සඳුදා, W205 2015 මාදිලි වර්ෂයේ පිටුපස යාවත්කාලීන කරන ලද Mercerdes-Benz සිව්වන පරම්පරාවේ C-Class නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එහි ලෝක මංගල දර්ශනය මෙම වසරේ ජනවාරි මැද භාගයේදී සිදු විය. දැන් ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සෙඩාන් අනුවාදයක් පමණක් පෙන්වා ඇති අතර පසුව ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක්, කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි මාදිලි පවා දිස්විය යුතුය.

W204 ශරීරයේ “C” පන්තියේ පෙර පරම්පරාව මෙන් නොව, මෙම පරම්පරාවේ මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත C-Class 2014 හි දිග 4686 mm (මි.මී. 95 කින් වැඩි වී ඇත), පළල 1810 (වැඩි) මිලිමීටර් 40 කින්), සහ රෝද පදනම 2760 සිට 2840 දක්වා වර්ධනය වී ඇත. කඳ පරිමාව ලීටර් 475 ට සාපේක්ෂව ලීටර් 481 ක් විය. පෙර අනුවාදයෙන්.

එපමණක් නොව, යාවත්කාලීන කරන ලද Mercedes-Benz හි බර තරමක් අඩු වී ඇති අතර, මෙම ආකෘතියේ ශරීරය සියයට 50 ක් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා තිබීමයි. මීට අමතරව, සැලසුම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය: උණුසුම් සෑදීම සහ අති-ශක්තිමත් වානේ වර්ග, නවතම සංයුක්ත ද්රව්ය සමඟ. මේ සියල්ලෙන් ශරීරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 70 කින් අඩු කිරීමට හැකි වූ අතර, මූලික වින්‍යාසය සඳහා මෝටර් රථයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 100 සිට 1300 දක්වා අඩු විය.

මෙම මෝටර් රථය ඉදිකර ඇත්තේ නව පසුපස රෝද ධාවන MRA (මොඩියුලර් වේදිකාව) භාවිතයෙන් බව අපි සටහන් කරමු, එය දැනටමත් ප්‍රමුඛත්වය සඳහා පදනම විය. පැරණි MacPherson ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඇලුමිනියම් ආයුධ සහිත නව ස්වාධීන හතර-සබැඳියක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර පසුපස සම්ප්‍රේෂණය පස්-සබැඳියක් ලෙස පවතී, නමුත් කම්පන සහ ශබ්ද මට්ටම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කර ඇත.

මීට අමතරව, නව ශරීරයක් සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද මර්සිඩීස් ගැනුම්කරුවන්ට සෘජු පාලන අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් කිහිපයක් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ. මේවාට සෙ.මී.

අපි තවමත් සියලු නවෝත්පාදන ලැයිස්තුගත කර නැත. මෙම කොටසේ ප්‍රථම වතාවට, Mercedes-Benz C-Class සඳහා වායු අත්හිටුවීමක් ලබා දී ඇති අතර එය වාහනයේ වත්මන් වේගය සහ පැටවීමේ සාධකය මත ස්වාධීනව ධාවන උස සකස් කළ හැකිය. මෙම පද්ධතියට පෙර සැකසූ මෙහෙයුම් ආකාර පහක් ඇත: සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා ප්ලස්, පරිසර සහ තනි පුද්ගල. අවසාන මාදිලිය ඔබේ අභිමතය පරිදි මෝටර් රථයේ විවිධ පරාමිතීන් සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව දකුණු මංතීරුවේ තබා ගන්නා, වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඉදිරිපස ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් වන අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළු නවීනතම ආරක්ෂක පද්ධති සහ සර්වසම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් තොරව එය කළ නොහැකි වනු ඇත. 200 km/h දක්වා, සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකාරකම් සහ අංශක 360 වීඩියෝ සමාලෝචනයක් මෙන්ම තවත් බොහෝ දේ.

පසුගිය වසරේ අප්‍රේල් මැද භාගයේදී, යාවත්කාලීන කරන ලද Mercedes C-Class W205 හි ඔත්තු ඡායාරූප අන්තර්ජාලය හරහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, එය ස්කැන්ඩිනේවියාවේ පරීක්ෂණ ධාවන වලදී සැඟවීමකින් තොරව ග්‍රහණය කරන ලද අතර පසුව ඩයරියෝමෝටර් ද ආකෘතියේ පළමු ඡායාරූප ප්‍රකාශයට පත් කළ බැවින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට නොහැකි විය. නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම රහසක් ලෙස තබා ගැනීමට. CLA අනුවාදයේ ශෛලියට තරමක් බෑවුම් සහිත වහලක් සහිත සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සැලසුමක් මෝටර් රථයට ලැබුණි, මර්සිඩීස් S-Class W222 හි ඔවුන්ගේ සගයන් තරමක් සිහිපත් කරන පසුපස විදුලි පහන් මෙන්ම නව E-Class 2014 හි මෙන් ප්‍රධාන දෘෂ්ටි විද්‍යාවද ලැබුණි. .

ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී සමාගම විසින් C-Class W205 අභ්යන්තරයේ නිල ඡායාරූප නිකුත් කරන ලද අතර, එහි නිර්මාණයේ දී තරුණ මාදිලි තරමක් සිහිපත් කරයි. මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිහිටා ඇති වටකුරු වායු විවර තුන සහ ඒවාට ඉහළින් පිහිටා ඇති තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති මොනිටරයයි. නමුත් මෙම ආකෘතියේ, සංදර්ශකය විශාල වී ඇත; එය අඟල් 8.4 සහ 7.0 විකර්ණ සහිත අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි අතර, කොන්සෝලය එහි හැඩය වෙනස් කර ඇති අතර, අත් අකුරු ආදානය සඳහා සහය ඇතිව සියලුම බහුමාධ්‍ය හැකියාවන් පිළිබඳ අවබෝධාත්මක පාලනයක් සඳහා ස්පර්ශකයක් දර්ශනය වී ඇත. .

පිරිවිතර. නව Mercedes-Benz සඳහා 186 සිට 335 hp දක්වා වූ බලයක් සහිත පුළුල් පරාසයක හය සහ හතර සිලින්ඩර් පෙට්‍රල් එන්ජින් ලැබෙනු ඇත. s., ඊට අමතරව දැඩි ලෙස නවීකරණය කරන ලද 2.1-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ Renault වෙතින් පාදක අශ්වබල 180 එන්ජිමක්. මඳ වේලාවකට පසුව, යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයේ දෙමුහුන් අනුවාදයක් සහ AMG (ආසන්න වශයෙන් 525 hp) වෙතින් "ආරෝපිත" අනුවාදයක් ලබා ගත හැකිය. ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටිය තවමත් 7-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ, නමුත් සමහර අනාගත වෙනස් කිරීම් සඳහා නව වේග 9G-ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියක් ලැබෙනු ඇත.

Mercedes-Benz C-Class W204 ඇති අය හෝ අවම වශයෙන් එක් වරක් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කර ඇති අය, එය ඉතා හොඳ නොවන මාර්ග සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු බව දැක ගත හැකිය. බාහිරව, මෙය සාපේක්ෂව සරල මෝටර් රථයකි, ඔබ එය BMW 330i සමඟ නැවත සංසන්දනය කරන්නේ නම් (ඔබට සැසඳිය හැක්කේ කෙසේද, උදාහරණයක් ලෙස, විධිමත් ව්‍යාපාරික ඇඳුමක් සහ ධාවන ඇඳුමක්). බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පැමිණිලි කරන්නේ ඔබට මෙම BMW හි සැබවින්ම විවේක ගත නොහැකි බවයි, නමුත් තරමක් සරල Mercedes W204 සෙඩාන් රථයේ ඔබට ශරීරය සහ ආත්මය යන දෙකම ලිහිල් කළ හැකිය, මන්ද එහි ගමන ඉතා සුවපහසු බැවිනි. තවද මෝටර් රථය BMW මිලෙන් අඩක් බව ඔබ සලකන්නේ නම්, අයිතිකරුගේ සතුටට සීමාවක් නැත.

නව Mercedes-Benz C-Class W205 හි සමාලෝචනය

මෙම පන්තියේ නව මෝටර් රථය සඳහා, W205 මාලාව, මෙම නඩුවේ නිෂ්පාදකයා එහි මානයන් තරමක් අඩු කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සන්නාමය ප්රමුඛතම S-Class හි ශෛලියෙන් ඉවත් නොවීය. සෙඩන් රථයේ රූපය වඩාත් සමබර වන අතර, කෙළවරේ විදුලි පහන් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සුඛෝපභෝගී Mercedes සහ Avantgarde / AMG-line අතර බාහිර වෙනස්කම් පිළිබඳ වීඩියෝව:

වීඩියෝවේ දැක්වෙන නව BlueTEC Hybrid, 2014 සැප්තැම්බර් මාසයේදී දියත් කෙරේ.

නව නිෂ්පාදනයට අනුවර්තී කෲස් පාලනය සහ බිල්ට් වීඩියෝ කැමරා හරහා වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පහසුකම් ඇත. අඩු වේගයකින්, රියදුරුට ගෑස් මත එබීමකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිල් කර සුක්කානම් රෝදය අතහැර දැමිය හැකිය. නමුත් ඔහුට තවමත් රෝදය පිටුපස නිදා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් රථවාහන ආලෝකයේ සංඥාවක ශබ්දයෙන් අවදි වීමට අවස්ථාවක් තිබේ, මන්ද සම්පූර්ණ නැවතුමකින් පසු රියදුරුගේ පාලනයෙන් තොරව මෝටර් රථය චලනය නොවනු ඇත. හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, කෲස් පාලන මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී මාර්ගය දෙස කිසිසේත් නොබැලීම හොඳ අදහසක් නොවේ, මන්ද මාර්ගයේ තියුණු පටු වීමක් සහ සංකීර්ණ සලකුණු ඇති බැවිනි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කෙතරම් බුද්ධිමත් වුවත් සියයට සියයක් විශ්වාස නොකළ යුතුය. තවමත්, එක් හිසක් හොඳයි, නමුත් දෙකක් වඩා හොඳය.

“ඩ්‍රයිව්” එහි ප්‍රබල ලක්ෂ්‍යය බැවින් ඔබට තවමත් නව W205 “tseshka” හි මෘදු බව සහ සුවපහසුව ගණන් ගත නොහැක. මෙම නව C-පන්තියේ නිෂ්පාදනය නිකුත් කිරීම සඳහා වැඩ කරන ඉංජිනේරුවන් විසින්ම එය රියදුරු ආකෘතියක් ලෙස කථා කරයි. මැදිරියේ මගීන්ගේ සුවපහසුව ගැන පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය: "එවැනි මෝටර් රථයක රිය පැදවීම සාම්ප්රදායික වසන්ත අත්හිටුවීම් සහිත මෝටර් රථයක රිය පැදවීමට සමාන වේ." සංවර්ධකයින් මෙම මර්සිඩීස් තනි වායු අත්හිටුවීමකින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර, එහි අරමුණ වන්නේ සෙඩාන් රථයට වඩාත් ක්‍රීඩා ලක්ෂණ ලබා දීමයි.

Mercedes-Benz C250 පෙනුම එහි තනි මුල් විස්තර සමඟ ආකර්ෂණය කරයි, නමුත් සමස්ත රූපයේ අඛණ්ඩතාව නොමැත. කාර් එක ඇතුලෙත් ඉඩ අඩුයි. ඔබ උස් වූ ජනෙල් පඩිය දෙස බැලුවහොත්, ඔබට ගැඹුරු ගොඩබෑමක් පිළිබඳ මායාවක් ලැබෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, දැවැන්ත මධ්‍යම උමග රියදුරුට ආසනයේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ නොදෙන්නේ, ඔහු උමග මත දණහිස් තබා ගන්නා බැවිනි. ඒ අතරම, රියදුරු හෝ මගියා කැමැත්තෙන් තොරව දොරට තදින් පහර දෙනු ඇත, මන්ද එය ඉතා සැහැල්ලු බව ඔවුන් තවමත් පුරුදු වී නැත. රුසියානු මාර්ග ගැන ජර්මානුවන් අමතක කර නැති බවත්, විශේෂයෙන් මේ රට සඳහා ඔවුන් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත "tseshki" නිෂ්පාදනය කරන බවත් අපි වහාම සටහන් කරමු.

පෙර මාදිලිය හා සසඳන විට, මෙම සෙඩාන් සැප පහසුව අඩුයි. ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවිය හැකි වායු අත්හිටුවීම, සුමට ගමනට විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු පොම්ප කිරීමක් සිදුවනු ඇත, නමුත් අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත එය ඔබට වඩාත් කම්පනය වනු ඇත. "pneumo" වෙතින් වඩා විශාල ප්‍රතිඵල දැකීමට මම කැමතියි.

ඔබේ මෝටර් රථයට වායු අත්හිටුවීමක් නොමැති නම්, ඔබ ඒ සඳහා අමතර මුදලක් නොගෙවූ නිසා, ඔබ බලාපොරොත්තු සුන් නොකළ යුතුය. මෙම මෝටර් රථය තවමත් එහි අවි ගබඩාවේ බොහෝ තුරුම්පු ඇති බැවින්, ඔබව සතුටු කිරීමට යමක් සොයාගනු ඇත. මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 204 හි ගමන මෘදු නම්, එසේ නොමැති නම් නව රියදුරු මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් සෑම දෙයකම එහි පූර්වගාමියාට වඩා උසස් ය.

Mercedes-Benz W205 අභ්යන්තරය

මට මුලින්ම කතා කරන්න ඕන සැලෝන් එක ගැන. ඔහුගේ පොහොසත්, වචනාර්ථයෙන්, අභ්යන්තර ලෝකය පියවි ඇසට පෙනේ. ජර්මානුවන් අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්යවල අතිශයින් සංකීර්ණ විය. වින්යාසය වෙනස් කිරීම ද කැපී පෙනේ. මීට පෙර පේළි තුනක් භාවිතා කළේ නම්: Elegance, Classic සහ Avantgarde, දැන් නව නිෂ්පාදනයේ Avantgarde තරුවක් සහ සුඛෝපභෝගී වෙළඳනාම සහිත සම්භාව්ය ග්රිල් සහ හුඩ් මත "දර්ශනය" ඇත. මූලික අනුවාදය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය නම් රහිත විය.

රියදුරු අසුන පහත් කිරීමත් සමඟ ආසන වඩා හොඳ හැඩයක් ගෙන ඇත. ඔබේ පහළ පිටුපසට යටින් විශේෂ දෘඩ රෝලරයක් පොම්ප කළ හැකිය. මෝටර් රථය තරමක් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් වර්ධනය කර ඇතත්, ප්‍රධාන බර තවමත් ඉහළ පිටුපසට වැටේ. සම්ප්‍රේෂණ තේරීම සුක්කානම් තීරුව වෙත ගෙන යන ලද නමුත්, විධාන පද්ධති පාලකය මධ්‍යම උමගෙහි පැවතුනි. විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික තිරිංග පාද නැවැත්වීමේ තිරිංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. පසුපස ආසන මගීන්ට ඔවුන්ගේම දේශගුණික පාලනයකින් ඔවුන්ගේ සුවපහසුව සහතික කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනේල වසා ඇති විට කුටිය තුළ වෙනත් ලෝක ශබ්ද ප්‍රායෝගිකව ඇසෙන්නේ නැති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ මතුපිටක් සහිත මාර්ගයක ගමන් කරන්නේ නම්, මගීන්ට පියාසර කිරීමේ මායාවක් තිබිය හැකිය. එබැවින්, Mercedes W205 මෙම පන්තියේ නිහඬම මෝටර් රථය ලෙස සැලකිය හැකිය.

නව "tseshka" හි ටෙස්ට් ධාවකය

2014 සිට Mercedes-Benz C-Class W205 ශ්‍රේණියක් ධාවනය කර ඇති ඔබට, මෝටර් රථය කෙතරම් පාලනය කළ හැකි ද යත්, ඔබ එහි දෘඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නතර කරයි. "Tseshka" සුක්කානම් රෝදයට ඉතා ඉක්මනින් ප්රතික්රියා කරයි, නමුත් සාධාරණ ලෙස, විදුලි බල සුක්කානම වඩා හොඳ විය හැකි බව මම එකතු කළ යුතුය. මර්සිඩීස් විශ්වාසනීයව, ආරක්ෂිතව සහ පහසුවෙන් ධාවනය කරයි, අධික වේගයෙන් හැරීමකට ඇතුළු වන විට පවා, මෝටර් රථය වැඩි ප්‍රතිරෝධයකින් තොරව සුමටව ලිස්සා යයි, මුළු ශරීරයම පුළුල් අරයකට මාරු කරයි. අධික වේගයෙන්, “205” කීකරු සහ විශ්වාසයෙන් පවතී, ඇත්ත වශයෙන්ම එය සතුටු කිරීමට උදව් කළ නොහැක. අපි මෙයට කැබින් එකේ නිශ්ශබ්දතාවය එකතු කළහොත්, මෙම ආකෘතිය පෙර මර්සිඩීස් මාදිලියට වඩා උසස් බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. විශේෂයෙන් රුසියාව සඳහා, ජර්මානුවන් විසින් ශක්තිමත් කරන ලද ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත C 180 අනුවාදයක් නිකුත් කරනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ටෙස්ට් ධාවකයේ නොතිබූ බැවින් එය ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාවක් නොලැබුණි. 2.1 ටර්බෝඩීසල් හතරේ කුඩා විස්ථාපන මර්සිඩීස් එන්ජිමක් අඩංගු වේ. එවැනි මෝටර් රථ පසුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුව වෙත පැමිණෙනු ඇත, නමුත් එය දැන් සඳහන් කිරීම වටී. එබැවින් ඩීසල් C 250 CDI 7G-Tronic Plus ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කළේය. මෙම මෝටර් රථය දැනටමත් වායු අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, ඒ අනුව ඇක්සලරේටරය සමඟ සන්නිවේදනය වැඩි දියුණු කරන Agility Select පද්ධතිය, එය සුමට ගමනක් තරමක් නරක් කරයි.

නමුත් C 250 හි පෙට්‍රල් අනුවාදය රුසියාවේ ඔබට ඒ සඳහා අමතර රුබල් 150 දහසක් ගෙවීමට සිදුවන බව වහාම සටහන් කරමු. කෙසේ වෙතත්, එය වටිනවා. මෙම සෙඩාන් රථය වඩාත්ම බලවත් හා මිල අධික නොවූවත්, එය C පන්තියේ වඩාත්ම සමබර මෝටර් රථය වේ. නව චැසිය පෙර අනුවාදයට වඩා වේගවත් වේ. එය V6 එන්ජිමක් හෝ V8 turbo එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

මෝටර් රථයේ බලවත්ම අනුවාදය වන Mercedes-Benz C 300 තවමත් අපගේ වෙළඳපොළට පැමිණ නොතිබීම කණගාටුවට කරුණකි.

මාන:

• දිග - 4686 මි.මී.;
• පළල - 1810 මි.මී.;
• උස 1442 මි.මී.

වෙනත් ලක්ෂණ:

• ශරීර වර්ගය - සෙඩාන්;
• දොරවල් සංඛ්යාව - 4 pcs;
• මුළු බර - 2045 kg;
• කඳ පරිමාව 480 l.

යන්ත්රයේ සවිස්තරාත්මක ගමන් බලපත්ර දත්ත:

ප්‍රබෝධමත් කළ මෝටර් රථයක බාහිර ගුණාංග පැරණි ඒවා සමඟ බෙහෙවින් සම්බන්ධ වේ
Mercedes-Benz හි පූර්වගාමීන්. සාමාන්යයෙන්, 4 වන පරම්පරාවේ C-Class සැලකිය හැකිය
අඩු ප්‍රමාණවලින් තමන්ගේම සහෝදරයාගේ පිටපතක්. නිවැරදි සහ සැහැල්ලු මතුපිට ඉරි,
එකම ශරීර අනුපාතය පවත්වා ගැනීම, වායුගතික පැතිකඩ රේඛා වැටීම,
දිගු රෝලිං ආවරණයක් සහිත මෝටර් රථයකට පවරා ඇත
W205 ශරීරයට චික් මෝස්තරයක් ඇත, එහි
ක්රීඩා නැඹුරුවන්ගේ මූලද්රව්ය.

මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සැලසුම් කිරීම සඳහා තීරු තුනක් භාවිතා කරන ලදී
නිර්මාණය - AMG, Avantgarde, Exclusive. සුවිශේෂී රේඛාව සුඛෝපභෝගී සහ අවධාරණය කරයි
මෝටර් රථයේ වංශාධිපතිත්වය (තුන්-කොන් තරුවක් කබායට සවි කර ඇත), රේඛාව
AMG යනු ම්ලේච්ඡ හා තීරණාත්මක පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයකි.

අභ්යන්තරය

W205 බඳ සහිත නව ප්‍රිමියම් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සාදා ඇත
ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති, ප්රසන්න වර්ණ පුවරු සහ වෙනස් වේ
අතීත මෝටර් රථවල අභ්යන්තර නිර්මාණය. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද උපකරණ පුවරුව
වාරික මෝටර් රථවල ආවේනික සම්පූර්ණ හැඟීම ලබා දෙයි. සැලසුම ලී ඇතුළු කිරීම් භාවිතා කරයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ මධ්‍ය කොන්සෝලය (අඟල් 7-8.4) හරහා දිව යයි
බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ මධ්‍යම ස්පර්ශ පාලක පැනලයට සුමටව. දේශගුණ පාලනය සහ ශ්‍රව්‍ය පාලනය සඳහා මනාව සමූහගත බොත්තම් ergonomic අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
ස්ථාපන. වායු සමීකරණ පද්ධතිය අයනීකෘත සහ අභ්යන්තරය සපයයි
සුවඳ වාතය.

රෝද පාදයේ ව්‍යුහාත්මක වැඩිවීමට ස්තූතියි,
මෝටර් රථයේ අවකාශය වැඩි වී ඇත, මෙය විශේෂයෙන් අදාළ වේ
පසුපස ආසනයට යාබද ප්රදේශය.

ආරක්ෂිත පද්ධතිය

ප්‍රබෝධමත් කරන ලද වාහනය සහාය සහ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා විදුලි පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
රියදුරුගේ තෙහෙට්ටුවේ තත්වය අනුව අවධානය යොමු කිරීමේ පද්ධතිය,
විවේකයක් නැවතීමේ අවශ්යතාව ගැන දැනුම් දෙයි. ඒකාබද්ධ අනුවර්තන
තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය, ගැටීම වැළැක්වීමේ සහය
පද්ධතිය තිරිංග ආරම්භ කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරීත්වයකින් සමන්විත වේ. අනතුරකදී
සමඟ හදිසි ගැටුමක් ඇතිවීම
වෙනත් වාහන සහ පදිකයින්ට තර්ජනයක් වන අවස්ථාවක,
පද්ධතියට මෝටර් රථය සියයට සියයක් නැවැත්විය හැකිය. Distronic Plus පද්ධතිය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි,

එය අනුවර්තී කෲස් පාලනය සපයයි. BAS Plus ශ්‍රිතය සපයයි
තීරණාත්මක තිරිංග, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය පද්ධතිය මංතීරුව පාලනය යටතේ තබා ගනී, පෙර-ආරක්ෂිත පද්ධතිය බලා ගනී
තිරිංග, අධීක්ෂණ පද්ධතිය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සපයයි.

ශ්රව්ය 20 USB පද්ධතියරේඩියෝ ග්‍රාහකයක්, ද්විත්ව කලාප සුසරකය සහ දුරකථන යතුරු පුවරුව සමඟින් ඔබට Bluetooth® අතුරුමුහුණත හරහා ජංගම උපාංග සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම අතුරු මුහුණතට ස්පීකර්ෆෝන් ශ්‍රිතයක් සහ සංගීත ප්‍රවාහ ශ්‍රිතයක් ඇතුළත් වේ. දුරකථනය PBAP (Phonebook Access Profile) ශ්‍රිතයට සහය දක්වන්නේ නම්, ජංගම දුරකථනයකින් ලිපින සහ සම්බන්ධතා මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ඒකකයට මාරු කිරීමට ද එය ඔබට ඉඩ සලසයි.

Audio 20 USB පද්ධතියේ ප්‍රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ කාර්යයන්:

- විකල්ප Frontbass woofer සමඟ 4 x 25 Watt නිමැවුම් බලය
- රේඩියෝ සහ ද්විත්ව කලාප සුසරකය සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය
- 17.78 cm විකර්ණයක් සහිත අධි-විභේදන TFT සංදර්ශකය
- මධ්‍ය කොන්සෝලයේ USB පෝට් දෙකක්
- iPod® සහ iPhone® සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඇති බහුමාධ්‍ය අතුරුමුහුණත
- හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී ඇමතුම් සහ සංගීත ප්‍රවාහ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත බ්ලූටූත්® අතුරුමුහුණත
- ජංගම දුරකථනයකින් මෝටර් රථයේ ප්රධාන ඒකකයට සම්බන්ධතා මාරු කිරීම
- ශ්‍රව්‍ය මෙනුවේ ඇල්බම කවරය ප්‍රදර්ශනය කරන්න (ආවරණ කලාව)

Frontbass තාක්ෂණය සහිත කථිකයන්, 5 pcs.ස්පීකර් පහක් සහ Frontbass තාක්ෂණයෙන් සමන්විත මෙම ස්පීකර් පද්ධතිය ඉතා පැහැදිලි සහ සමබර ශබ්දයක් ලබා දෙයි. woofers ශරීර ව්යුහයට අනුකලනය කර ඇති අතර පළමු පන්තියේ බාස් ප්රතිනිෂ්පාදනය සඳහා අනුනාදකයක් ලෙස පැත්තේ සාමාජිකයින්ගේ පරිමාව භාවිතා කරයි.

W205 ශරීරය තුළ Mercedes-Benz C-Class සඳහා, සැලසුම් සහ උපකරණ පේළි තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: ඇවන්ට්ගාඩ්, බැහැරවසහ AMG රේඛාව.

EXCLUSIVE කාර්ය සාධන රේඛාව හිමිකරුගේ උසස් තත්ත්වය සහ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ චරිතය පිළිබිඹු කරන අතර, AMG රේඛාව, පෙර පැවති ක්‍රීඩා පැකේජ ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින්, C-Class හට වඩාත් ප්‍රමුඛ, ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙයි.

මූලික උපකරණ තුළ "විශේෂ මාලාව"අනෙකුත් දේ අතර, LED අඩු කදම්භ කොටස් සහිත හෙඩ් ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ අඟල් 17ක මිශ්‍ර රෝද ඇතුළත් වේ.

ආලෝකය සපයන

බුද්ධිමත් ආලෝක පද්ධතිය මත පදනම්ව වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් සඳහා ආලෝකය පාලනය කරයි

මාර්ග තත්වයන්ගෙන්. ඇය ස්වාධීනව දුරස්ථ ආලෝකය ආසන්නයට මාරු කරයි,
එය ඉදිරියට එන ගමනාගමනය හඳුනාගෙන ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වන්නේ නම්
මාර්ගයේ තත්ත්වය අනුව ආලෝකයේ දිශාව සහ දිග.

පටි සමඟ, පයිෙරොටෙක්නික් ආතතිකාරක සමඟ
ස්ථාන තුනක සවි කිරීමක් ඇති අතර රියදුරු, ඉදිරිපස සහ පසුපස සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත
වාඩි වී සිටින මගීන්, හදිසි ආරක්ෂාව සඳහා පහත සඳහන් දෑ සපයනු ලැබේ:

• පිම්බෙන කොට්ට
  ශ්රෝණි පටිය ආරක්ෂාව
• කවුළු කුෂන්
  ආරක්ෂක
• ආරක්ෂාව සඳහා
  ආසනවල පසුපස පේළියේ මගීන්ට පැති වායු බෑග් සවි කර ඇත.

ඉදිරිපස වායු බෑග් සෑම විටම පවතී
නම් ස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය වේ
ළමා ආසනයක් සවි කර ඇත.

පරීක්ෂණ පරීක්ෂණ වලදී නිවැරදිව ගණනය කර පරීක්ෂා කර ඇත
අතිශය තාක්ෂණික බර අවශෝෂණ මාර්ග හේතුවෙන් විරූපණ කලාප
ඉහළම ආරක්ෂාව සපයයි
රියදුරු සහ මගීන්.

මෝටර් රථයේ පිටත කවචය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත,
ශරීරයේ අනතුරුදායක නොවන ආරක්ෂිත "ෂෙල්" සාදයි.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෘෂ්‍ය විද්‍යාව හැලජන් ලාම්පු වලින් සන්නද්ධ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම LED විය හැකිය. පසුපස විදුලි පහන් ද LED වේ.

සම්ප්‍රේෂණය

සම්ප්‍රේෂණ හය-වේග අත්පොත හෝ 7G-ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය වේ. Drive - පසුපස හෝ සම්පූර්ණ 4Matic.

4MATIC සියලුම රෝද ධාවකයඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර 45:55 අනුපාතයකින් ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර සෑම විටම සක්‍රිය තත්වයේ පවතින අතර එබැවින් තෙත්, අයිස් හෝ හිම සහිත බිමක් හමු වූ විට අහිතකර රිය පැදවීමේ තත්වයන්ට ක්ෂණිකව ප්‍රතික්‍රියා කරයි.

4MATIC සියලුම රෝද ධාවකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධති ESP® සහ 4ETS කම්පන බලවේග බෙදා හැරීම මගින් සහාය වේ. 4ETS පද්ධතිය විශේෂයෙන් කැරකෙන රෝද තිරිංග කරන අතර එමඟින් හොඳම ග්‍රහණය සහිත රෝදවලට කම්පන ව්‍යවර්ථය මාරු කරයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, ආරම්භය සහ ත්වරණය, විශේෂයෙන් දුර්වල බිම්වල, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. 4MATIC සාම්ප්‍රදායික අවකල්‍ය අගුලු සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි: ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි සහ විවේචනාත්මක උපාමාරු වලදී වාහන ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කරයි. සංයුක්ත සැලසුම, කල්පනාකාරී ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල බර ප්‍රායෝගිකව පසුපස රෝද ධාවන මාදිලිවල බර ඉක්මවා නොයයි.

සියලුම 4MATIC සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද සම්මත ලෙස 7G-TRONIC PLUS ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබේ.

සුක්කානම

C-Class මාදිලි විද්යුත් යාන්ත්රික පාලනයකින් සමන්විත වේ
කළමනාකරණ. පාලන පාලනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීමේදී සිදු කරනු ලැබේ
අවශ්ය, මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. කාර් මර්සිඩීස් සී
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පන්තිය.

බල ඒකක

C-Class පුළුල් පරාසයකින් සමන්විත විය හැකිය
ඩීසල් හෝ ගැසොලින් මත ධාවනය වන එන්ජින්. තවත් තුනක් තිබේ
ආකෘති - C 220, C180, C200.

C 180 - 4-සිලින්ඩර එන්ජිම (පරිමාව 1.6 l), cr. මොහොත
250 Nm, අවශ්‍ය ඉන්ධන 5.0 l/100 km, තත්පර 8.2 කින් ත්වරණය 100 km/h;
C200 - එන්ජිම (පරිමාව 2.0 ලීටර්, බලය 184 l/s,

තත්පර 7.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගය, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.3, භ්රමණය
ව්යවර්ථ 300 Nm; C220 - පරිමාව 2.1 ලීටර්, ව්යවර්ථ 400 Nm, ආර්ථිකමය 4.0 l/100 km,
8.1 තුළ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගනී

වායු අත්හිටුවීම

කාර්යයක් ලෙස, C-Class සන්නද්ධ කළ හැක
වායු අත්හිටුවීම (AIRMATIC). විද්‍යුත් පාලිත තෙතමනය විශිෂ්ට පෙරළීමේ පහසුව සපයයි. සමග
AGILITY SELECT ටොගල් ස්විච් පද්ධතිය භාවිතයෙන්, ඔබට හැකිය
විවිධ ක්‍රියාකාරීත්වයන් තෝරන්න: "සුවපහසුව",
"ECO", "ක්‍රීඩා".
එසේම, "තනි පුද්ගල" විකල්පය භාවිතයෙන්, ඔබට තෝරා ගත හැකිය
පුද්ගලික දේපල.

ඔටෝ S-පන්තිය
ඉලෙක්ට්රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයකින් සමන්විත වේ.

වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ ඒකාබද්ධ කැමරා ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමට උපකාරී වේ.
රේඩියල් දර්ශනය.