මීට වසර කිහිපයකට පෙර, සියලුම රියදුරන් දැන සිටියේ තමන් රථවාහන අනතුරකට ලක් වුවහොත්, පළමුව, රථවාහන පොලිසියට ඇමතිය යුතු බවයි. අනතුර පිළිබඳ ලියකියවිලි ලැබීමෙන් පසුව පමණක් තුවාල ලැබූ පාර්ශ්වයට එහි හානිය සඳහා වන්දි ගෙවිය හැකිය. වර්තමානයේ, නීති සම්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, දැන් බොහෝ රියදුරන් කිසියම් සිදුවීමක් සිදු වූ විට මාර්ගයේ නිවැරදිව හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි නොදනී.

නව ව්‍යවස්ථාදායක රාමුව ගැන මම වහාම දැන සිටියේ නැත. නමුත් මම අනතුරකට ලක් වූ පසු, පුරුද්දෙන් රථවාහන පොලිසියට කතා කිරීමට උත්සාහ කළ පසු, තුවාල නොමැතිව අනතුරු ලියාපදිංචි කරන්නේ කෙසේදැයි මට සොයා ගැනීමට සිදු විය. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් දැන් එම ස්ථානයට යන්නේ ඇතැම් අවස්ථාවලදී පමණි. වාසනාවකට මෙන්, කිසිදු තුවාලයක් සිදු නොවූ ඔබ රථවාහන අනතුරකට ලක් වුවහොත් කුමක් කළ යුතු දැයි මෙම ලිපියෙන් මම ඔබට කියමි.

වඩාත් මෑතකදී, 2018 ජූනි මාසයේ සිට, මාර්ග අනතුරු ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් නවතම වෙනස්කම් ක්‍රියාත්මක විය. දැන් සහභාගිවන්නන්ට ඔවුන්ගේ අනතුර ස්ථාපිත අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම් රථවාහන පොලිසිය ඇමතීමෙන් තොරව කළ හැකිය:

• සිද්ධියට අහිංසක පාර්ශ්වයට සිදු වූ හානියේ පිරිවැය රුබල් 100,000 නොඉක්මවිය යුතුය (රක්ෂණකරුට මෙම සිද්ධිය රථවාහන පොලිසිය විසින් ලියාපදිංචි නොකර හැකිතාක් දුරට පමණක් මෙම මුදල සඳහා වන්දි ගෙවිය හැකි බැවින්);
• රියදුරන් දෙදෙනාම OSAGO යටතේ ලියාපදිංචි විය යුතු අතර, ගැටෙන අවස්ථාවේ ප්‍රතිපත්තිය වලංගු විය යුතුය;
• ලේඛන සකස් කිරීමේදී, සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාම සිද්ධියේ වැරදිකරු කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳ පොදු එකඟතාවයකට පැමිණිය යුතු අතර, සිද්ධියේ තත්වයන් සම්බන්ධයෙන් එකඟ නොවීම් ද තිබිය යුතුය;
• අනතුරින් කිසිඳු පුද්ගලයෙකුට තුවාල හෝ මරණයට පත් නොවිය යුතුය;
• වෙනත් ද්රව්යමය දේපලවලට හානි නොකළ යුතුය;
• සිද්ධියට මෝටර් රථ 2 කට වඩා සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.

රථවාහන පරීක්ෂකවරයෙකු ඇමතීමෙන් තොරව සහභාගිවන්නන්ට ලේඛන සම්පූර්ණ කළ හැකි අවස්ථා සඳහා මූලික අවශ්‍යතා මේවාය. ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල ඔවුන් මත රඳා පවතී.

මොස්කව් සහ මොස්කව් කලාපයේ මෙන්ම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපයේ පදිංචිකරුවන් සඳහා එක් ව්යතිරේකයක් ඇති බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. මෙම පදිංචිකරුවන් විශේෂ නියමු ව්‍යාපෘතියකට ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය ඉක්මනින් අනෙකුත් ප්‍රදේශවලට ව්‍යාප්ත කිරීමට නියමිතය. සහභාගිවන්නන්ට GLONASS චන්ද්‍රිකා පද්ධතිය සහිත උපාංග තිබේ නම්, එමඟින් ඔවුන්ගේ අනතුර පටිගත කිරීමට සහ චන්ද්‍රිකා හරහා ඒ පිළිබඳ තොරතුරු සැපයීමට ඉඩ සලසයි, මෙම පුද්ගලයින්ට ස්වාධීනව රූබල් 400,000 දක්වා හානි සඳහා ලේඛන සකස් කළ හැකිය.

රථවාහන පොලිසිය නොමැතිව ක්රියා පටිපාටිය

ඔබගේ තත්වය ස්වාධීනව සිදුවීමක් ගොනු කිරීම සඳහා ලබා දී ඇති කොන්දේසි වලට ගැලපෙන්නේ නම්, ඔබ පහත අනුපිළිවෙලින් ක්රියා කළ යුතුය:

1. තවත් වාහනයක ගැටීමකදී නතර කිරීමට අවශ්යයි, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් දල්වා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව ප්‍රදර්ශනය කරන්න. එය ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ නීති අනුගමනය කළ යුතුය. ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක එය මීටර් 15 ට වඩා ආසන්නව ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එහි භූමියෙන් පිටත මීටර් 30 ට නොඅඩු විය යුතුය.
2. තේරුම් ගැනීමටඔබේ සෙසු සංචාරකයින්ගෙන් මෙන්ම වෙනත් මෝටර් රථයක මගීන්ගෙන්, කාට හරි වෛද්‍ය උපකාර අවශ්‍යද?.
3. කාටවත් රිදුනේ නැත්නම් අපි දිගටම ක්රියා කරනවාමෙම උපදෙස් අනුව.
4. ඡායාරූප සහ වීඩියෝවල මෝටර් රථ පිහිටීම සටහන් කරන්න. ගැටීමේදී කුමන දිශාවට ගමන් කළේ සහ කොතැනක බලපෑම සිදු වූවාද යන්න පැහැදිලි වන පරිදි රූගත කිරීමට වග බලා ගන්න. මාර්ග සලකුණු, සලකුණු සහ මාර්ගයේ මෝටර් රථවල පිහිටීම පිළිබඳ පින්තූර ද ගන්න. ඔබ පාරේ පිහිටා ඇති ස්ථානය පැහැදිලි වන පරිදි අවට නිවාසවල පින්තූර ගන්න.
5. තව දුරටත් වාහන පාරෙන් අයින් කරන්න ඕනවෙනත් රියදුරන්ට බාධා නොකිරීමට.
6. මෙයින් පසු ඔබ කළ යුතුය දැන්වීම පුරවන්නතවත් රියදුරෙකු සමඟ එක්ව සිදු වූ සිද්ධිය ගැන. තවත් ආකාරයකින් එය යුරෝප්‍රොටෝකෝල් ලෙස හැඳින්වේ. එහි හරය, මෙය රක්ෂණ සමාගමක් සඳහා සම්මත දැනුම්දීමේ පෝරමයකි. රියදුරන් දෙදෙනෙකු සඳහා, ඔබට ආකෘති සහ උපදෙස් 2 කින් සමන්විත එක් පිටපතක් අවශ්ය වනු ඇත.
7. යුරෝපීය ප්රොටෝකෝලයක් නොමැති විට, එය අවශ්ය වේ සාමාන්‍ය කඩදාසි පත්‍රයක හදිසි අනතුරු රූප සටහනක් අඳින්න, සහ සිදු වූ දේ ගැන සෑම රියදුරෙකුගෙන්ම පැහැදිලි කිරීමේ සටහන් ලියන්න. පසුව, රක්ෂණ වන්දි ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට තවමත් අනතුර පිළිබඳ දැනුම්දීමක් පිරවිය යුතුය.
8. නම්රියදුරන් අතර දැන්වීමක් පුරවන අතරතුර ආරවුල් ඇති වියඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගේ වරද සම්බන්ධයෙන් හෝ වෙනත් තත්වයන් සම්බන්ධයෙන්, එය අවශ්ය වනු ඇත රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.
9. දැනුම්දීම පිරවීමෙන් පසු, සිද්ධියට සහභාගී වූවන් ඉවත් විය හැක.

එක් සහභාගිවන්නෙකු රක්ෂණකරුගෙන් වන්දි ඉල්ලා සිටීමට අදහස් කරන්නේ නම් පමණක් ඔබට හදිසි අනතුරු දැන්වීමක් පිරවිය යුතු බව මතක තබා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, මෙම ලේඛනය අවශ්ය නොවේ. පාර්ශවයන්ට එම ස්ථානයේදීම එකඟ වී ගැටුම විසඳීමට හැකි වූයේ නම්, දැනුම් දීමක් අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් රියදුරන් කිසිවෙකුට අනෙකාට එරෙහිව කිසිදු හිමිකම් පෑමක් නොමැති බව ලිඛිත ලියවිල්ලක් සකස් කිරීම වඩා හොඳය. එය අවශ්‍ය විය හැකි බැවින් පසුව අනෙක් සහභාගිවන්නාට සිද්ධිය වූ ස්ථානයෙන් පිටවීම ගැන ඔබට දොස් පැවරිය නොහැක.

රථවාහන පොලිසිය සම්බන්ධ කර ගැනීම

කිසිදු හානියක් නොමැති නම්, නමුත් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ සහභාගීත්වය අනිවාර්ය වන වෙනත් කොන්දේසි තිබේ නම්, ඔබ පහත අනුපිළිවෙලින් ක්රියා කළ යුතුය:

1. මෙම තත්වයන් හඳුනාගත් පසු, ඔබ කළ යුතුය තීරණය කරන්න, ඔබට රථවාහන පොලිස් මුරපොළට ඔබම ධාවනය කළ හැකිද, නැතහොත් සිද්ධිය වූ ස්ථානයට රථවාහන පරීක්ෂකවරයෙකු ඇමතීමට ඔබට අවශ්‍යද? සාමාන්යයෙන් ඔවුන් කැඳවනු ලබන්නේ හදිසි අවස්ථාවකදී සහභාගිවන්නන් අතර මතභේදාත්මක තත්වයක් ඇති විට පමණි.
2. ඔබට අනෙක් රියදුරු සමඟ එකඟ විය නොහැකි නම්, වීඩියෝ සහ ඡායාරූප මත සියල්ල අල්ලා ගන්න. වාහන දෙකේම පිහිටීම, මාර්ග තත්වයන්, අසල්වැසි ගොඩනැගිලි සහ වෙනත් වස්තූන් අනතුර සිදු වූ සාපේක්ෂ ආසන්නයේ සටහන් කිරීමට වග බලා ගන්න.
3. මාර්ගය පිරිසිදු කරන්නඔවුන්ගේ වාහන වලින්.
4. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා එනතෙක් බලා සිට සියලු ලියකියවිලි ඔහු සමඟ අඳින්න s. ඔහුට වීඩියෝ සහ ඡායාරූප පෙන්වන්න. ඔහු සිද්ධිය පිළිබඳ සහතිකයක් සකස් කර අනතුරට වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳව තීන්දුවක් දිය යුතුය.
5. ඊළඟට ඔබ කළ යුතුයි අඳින්නරථවාහන පරීක්ෂකගේ තීරණය මත පදනම්ව රක්ෂණකරු වෙත දැනුම් දීම, වැරදිකරු සහ නිර්දෝෂී බව දැක්වීමට වග බලා ගන්න.
6. මෙයින් පසු ඔබ කළ යුතුය සම්පාදනය කරන ලද ලේඛනවල පිටපත් ලබා ගන්නරථවාහන පොලිස් නිලධාරියා. ඔබේ රක්ෂණ සමාගම සම්බන්ධ කර ගැනීමට ඔබට ඔවුන්ට අවශ්‍ය වනු ඇත.

මතභේදාත්මක තත්වයක් නොමැති නම්, නමුත් රථවාහන පොලිසිය විසින් සිද්ධිය අනිවාර්යයෙන් පටිගත කිරීම සඳහා වෙනත් තත්වයන් තිබේ නම්, ඔබ අනතුරට සම්බන්ධ අනෙක් සහභාගිකයා සමඟ දැන්වීමක් සකස් කර ළඟම ඇති රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට පැමිණිය යුතුය. දර්ශනයෙන් පිටවීමට පෙර, මාර්ගයේ මෝටර් රථ පිහිටීම සහ අනෙකුත් ගොඩනැගිලි සම්බන්ධයෙන් සවිස්තරාත්මක ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ගැනීමටද වග බලා ගන්න.

දෙපාර්තමේන්තුවේදී, නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන මෙම සිද්ධිය පිළිබඳව ඔබ වෙනුවෙන් සහතිකයක් ලබාගෙන තීරණයක් නිකුත් කරනු ඇත. ඔබ පසුව මෙම ලේඛන රක්ෂණ සමාගමට ලබා දෙනු ඇත.

මෙම වීඩියෝවේ නිවැරදි ක්රියා පටිපාටිය පිළිබඳ විශේෂඥ උපදෙස් ඔබට නැරඹිය හැකිය.

සූක්ෂ්මතා

රක්ෂණ සමාගම් නීතියෙන් ස්ථාපිත සීමාවන් තුළ පමණක් හානි සඳහා වන්දි ලබා දෙන බව මතක තබා ගන්න. එබැවින්, ඔබ නියමු ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් නොවේ නම්, ඔබේ හානිය තක්සේරු කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඔබ රථවාහන පොලිසිය සම්බන්ධ කර නොගන්නේ නම් සහ ඔබේ හානිය රුබල් 100,000 ඉක්මවන්නේ නම්, රක්ෂණකරු ඔබට ගෙවනු ලබන්නේ මෙම මුදල පමණි. අනතුරට වගකිව යුතු පුද්ගලයාගෙන් ඉතිරිය ඉල්ලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

හානියේ පිරිවැය පිළිබඳව ඔබට සැකයක් ඇත්නම්, රථවාහන පොලිසිය සම්බන්ධ කර ගැනීම සැමවිටම වඩා හොඳය. ඔවුන් ඔබට අවශ්ය ලියකියවිලි ලබා දෙනු ඇත, ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබට සිදු වූ හානිය සඳහා ඔබ වන්දි ලබා දෙනු ඇත.

ඒ වගේම වැරදිකරුවාම මේ ගැන උනන්දු විය යුතුයි. හානියට පත් පුද්ගලයාට සිදු වූ සියලුම ද්‍රව්‍යමය හානිය සඳහා රක්ෂණකරු වන්දි ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඉතිරි මුදල වැරදිකරුගෙන් අයකර ගැනීමට දෙවැන්නාට හැකි වනු ඇත. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, අමතර රක්ෂණයක් ගැනීම සැමවිටම වඩා හොඳය.

දෙවන සහභාගිවන්නාට ඇත්ත වශයෙන්ම MTPL රක්ෂණයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. RSA වෙබ් අඩවියේ පරීක්ෂා කිරීම පහසුය. මන්ද එය නොමැති විට, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ සහාය ඇතිව සිද්ධිය වාර්තා කිරීමට ඔබ බැඳී සිටින නිසා, එසේ නොමැතිනම් රක්ෂණකරු ඔබට ගෙවීම ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත.

සෑම රියදුරෙක්ම හදිසි අනතුරකදී කුමක් කළ යුතු දැයි දැන සිටිය යුතුය, මන්ද අනතුරකට ලක්වීමේ හැකියාව සැමවිටම පවතී. හානියක් නොමැති විට සාමාන්ය තත්වයකදී කුමක් කළ යුතුද? වින්දිතයින් සිටී නම් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය නීතිමය ගැටළු විසඳීම සඳහා සාමාන්ය ක්රම ගැන කතා කරයි, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

හදිසි අනතුරකදී ඇතිවන ආතති තත්වයක් තුළ රියදුරුට සෑම විටම ප්රමාණවත් ලෙස ක්රියා කළ නොහැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ පුද්ගලික දත්ත අමතක වන අවස්ථා තිබේ, රථවාහන නීති ගැන සඳහන් නොකරන්න.

ලේඛන සකස් කිරීමේදී වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා, හදිසි අනතුරකින් පසු පළමු ක්රියාවන් තේරුම් ගැනීම වටී. පියවරෙන් පියවර උපදෙස් මේ සඳහා උපකාරී වනු ඇත.

2020 ජූලි 1 සිට හදිසි අනතුරකදී පියවර අනුපිළිවෙල සඳහා නව නීති

2020 ජූලි මස මුල සිට සරල කර ඇත. රථවාහන පොලිසියේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව රියදුරන්ට එය හඳුනා ගැනීමට දැන් අවස්ථාව තිබේ. සිද්ධියට සහභාගිවන්නන්ට එකඟ නොවීම් ඇති වුවද හැකිය.

නමුත් සෑම කෙනෙකුටම මෙම අවස්ථාවෙන් ප්‍රයෝජන ගත නොහැක. සමහර කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:

• අනතුරට සහභාගී වූවන් දෙදෙනෙක්;
• රියදුරන් දෙදෙනාටම MTPL රක්ෂණ ඔප්පුවක් ඇත;
• සිදු වූ හානිය රුබල් 50,000 නොඉක්මවිය යුතුය;
• අනතුරින් කිසිවකුට තුවාල සිදුවී නොමැත.

නවෝත්පාදනයන්ට ස්තූතියි, රථවාහන තදබදය අඩු වනු ඇත. ඊට අමතරව, රියදුරන් ඔවුන්ගේ කාලය ඉතිරි කරයි, මන්ද රථවාහන අනතුරක් ලියාපදිංචි කිරීම හසුරුවන බලයලත් ආයතනයේ නියෝජිතයෙකු එනතෙක් බලා සිටීමට අවශ්‍ය නොවේ.

සමහර අවස්ථාවලදී හදිසි අනතුරක් ගොනු කළ හැකි ආකාරය දෙස සමීපව බලමු.

ජීවිත හානි නැත

තුවාල නොමැතිව සම්මත තත්වයක් තුළ රිය අනතුරකදී රියදුරෙකුගේ ක්රියාවන් අනුපිළිවෙල කුමක්ද?

මෙම නීති අනුගමනය කරන්න:

1. ගැටීමකදී වාහනය නැවැත්විය යුතුය. එන්ජිම නිවා දමන්න. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම (හෝ සුදුසු ලකුණ ප්‍රදර්ශනය කිරීම) අනිවාර්ය වේ.
2. දෙවන සහභාගිවන්නා එම ස්ථානයෙන් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමට ඔබට පොළඹවන්නේ නම්, එකඟ නොවන්න.
3. ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථය අසල අනතුර සිදුවුවහොත්, ඔබ රිය පැදවීම නොකළ යුතුය.
4. අනතුරට සහභාගී වූවන් දෙදෙනෙකු සිටින අවස්ථාවක, ඔබට යුරෝපීය ප්රොටෝකෝලයක් ඇඳීම ආරම්භ කළ හැකිය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු ඇමතීම වටී.
5. අනතුරට සම්බන්ධ සියලුම කොටස්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම - මෝටර් රථයේ කොටස්, අවට ඇති වස්තූන්ගෙන් සුන්බුන්. මේ සඳහා උපකාර කළ හැකි ඕනෑම අයිතමයක් ප්‍රදර්ශනය කරන්න - එවැනි භාණ්ඩ බාල්දි, බෑග්, බෑග් හෝ ඔබ සතුව ඇති වෙනත් දේවලින් වැට බැඳ තබන්න.
6. සාක්ෂිකරුවන්ගේ විස්තර (සම්පූර්ණ නම, සම්බන්ධතා තොරතුරු) ලිවීමට වග බලා ගන්න. එවැනි වාහන නොමැති නම්, පසුකර යන මෝටර් රථවල බලපත්‍ර තහඩු ලියන්න - එවැනි වාහනවල රියදුරන්ට අනතුරෙන් පසු මෝටර් රථ ඇති ස්ථානය පිළිබඳව අධිකරණයට පැවසිය හැකිය. පසුකර යන බස් රථවල අංක ලියන්න - ඔවුන්ගේ රියදුරන් ද පසුව සාක්ෂිකරුවන් ලෙස උසාවියට ​​කැඳවිය හැකිය.
7. අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණය සඳහා ඔබ අත්සන් කළ රක්ෂණ සමාගම අමතන්න. සම්බන්ධතා තොරතුරු ඔබට නිකුත් කරන ලද ලේඛනයේ ඇත (ඉහළ වමේ).
8. ඊළඟට, යුරෝපීය ප්රොටෝකෝලයම පුරවා ඇති අතර, එය රක්ෂණ ඔප්පුවට අනුයුක්ත කළ යුතුය. සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාගේම අත්සන් සවි කර ඇත.
9. දෙවන රියදුරුගේ විස්තර (ඔහුගේ සම්පූර්ණ නම, ලියාපදිංචිය, දුරකථන අංකය, ඔහුගේ රක්ෂණ සමාගම පිළිබඳ තොරතුරු) ලියන්න. ඔහු ප්‍රොක්සි මගින් මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ කුලියට ගත් රියදුරෙකු නම්, වාහනයේ හිමිකරුගේ විස්තර සටහන් කරන්න.
10. මෝටර් රථය චලනය නොවන අතරතුර මෝටර් රථයේ පිහිටීම, හානිය, කොටස්වල පිහිටීම ඡායාරූපගත කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය:
    • ඔබට තිරිංග සලකුණ දැකිය හැකි වන පරිදි ඡායාරූපයක් ගැනීම වටී;
    • සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාගේම මෝටර් රථ බලපත්‍ර තහඩු දැකිය හැකි වන පරිදි ඡායාරූපගත කර ඇත;
    • අල්ලා ගන්නා ලද මූලද්රව්ය හානියේ ස්වභාවය පිළිබිඹු කළ යුතුය.
11. DVR පටිගත කිරීම සුරකින්න, රක්ෂණ සමාගම සමඟ මතභේදාත්මක තත්වයක් ඇති වුවහොත් ඔබට ඔබව ආරක්ෂා කර ගත හැකි ස්තුතිය.
12. ඔබ රථවාහන පොලිස් නියෝජිතයෙකු ඇමතුවේ නම්, ඔබ දන්නා සියල්ල ඔහුට කියන්න. ප්රොටෝකෝලය තුළ කිසිවක් ලිවීමට පරීක්ෂකවරයා අමතක නොකරන බවට වග බලා ගන්න. බලයලත් ආයතනයේ සේවකයාගේ සම්පූර්ණ නම සහ ඔහුගේ මාතෘකාව සොයා ගන්න.
13. මාර්ග අනතුරු සටහන නිවැරදිව සකස් කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම අවශ්ය වේ, එය පිළිබිඹු විය යුතුය:
    • වාහන ස්ථානය;
    • අනතුර ස්ථානය;
    • එක් එක් රියදුරු ගමන් කළ දිශාව;
    • ගොඩනැගිල්ලට ඇති දුර, මාර්ග සලකුණු, මාර්ගයේ වලවල් හෝ වෙනත් දෝෂ තිබීම;
    • කාලගුණය.

වින්දිතයන් සමඟ

අනතුරු වලදී රියදුරුගේ ක්රියාවන් ඡේදවල නියම කර ඇත.

රිය අනතුරකදී රියදුරෙකු කළ යුතු දේ පිළිබඳ උපදෙස් මෙන්න. සිද්ධියට සහභාගී වන්නා කළ යුත්තේ:

1. ඉන්න.
2. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දල්වන්න.
3. සියලුම කොටස්, කොටස්, සුන්බුන් එම ස්ථානයේ පවතින බවට වග බලා ගන්න.
4. තුවාල වූ පුද්ගලයාට ප්‍රථමාධාර ලබා දීම (හැකි නම්), ගිලන් රථයක් අමතන්න හෝ ප්‍රවාහනය හරහා වින්දිතයා රෝහලට ප්‍රවාහනය කිරීමට කටයුතු කරන්න. මෙය කළ නොහැකි නම්, අනතුරට සහභාගී වන්නා ස්වාධීනව පුද්ගලයා වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන යන අතර, ඔහුගේ දත්ත දෙවන සහභාගිකයාට භාර දී පසුව අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.
5. එහි පිහිටීම වාහනවල සාමාන්‍ය චලනයට බාධා කරන්නේ නම් මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් ඉවත් කරන්න. රියදුරුට අනතුර සිදුවූ ස්ථානයෙන් පිටවී තුවාලකරුවන් රෝහලට ගෙන යාමට අවශ්‍ය නම්, වාහනයේ ස්ථානය සහ අනතුරට සම්බන්ධ වස්තූන් සාක්ෂිකරුවන් ඉදිරියේ සටහන් කළ යුතුය.
6. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා අමතන්න, සාක්ෂිකරුවන්ගේ තොරතුරු සොයා ගන්න.

සිද්ධියේ බරපතල ප්රතිවිපාක නොමැති විට, පොලිස් නිලධාරියා:

• අනතුර පිළිබඳ රූප සටහනක් අඳින්න;
• වාහනයේ හානිය විස්තර කරන්න;
• අනතුර ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගෙන් සහ රියදුරන්ගෙන් තොරතුරු රැස්කරනු ඇත.

ඔබට ප්රොටෝකෝලයේ ඡායා පිටපතක් ලබා දීමට අවශ්ය වනු ඇත.

දරුණු ප්රතිවිපාක ඇති විට (උදාහරණයක් ලෙස), පහත සඳහන් ලියකියවිලි සකස් කරනු ලැබේ:

• යන්ත්රයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ තහවුරු කිරීම පිළිබඳ ප්රොටෝකෝලය;
• හදිසි අනතුරු රූප සටහන;
• රියදුරු මත්ද්රව්ය හෝ මත්පැන් පානය නොකළ බවට වෛද්ය ආයතනයකින් ලියවිල්ලක්;
• එක් එක් සහභාගිවන්නන්ගෙන් පැහැදිලි කිරීම්.

ඔබ යම් දෙයකට එකඟ නොවන්නේ නම්, ඔබ එය අත්සන් නොකළ යුතුය, නැතහොත් අවම වශයෙන් වැරදි ලෙස ලියා ඇති දේ සඳහන් කරන්න. හිස් පෝරමයක අත්සන් නොකරන්න.

අනතුරේ ප්රතිවිපාක මත පදනම්ව, ඔබට පරිපාලන හෝ අපරාධ වගකීම්වලට මුහුණ දිය හැකිය. නඩු සලකා බැලීමේ ක්රියා පටිපාටිය නිශ්චිතව දක්වා ඇත.

රියදුරුට නඩුව පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීමට, පැහැදිලි කිරීමේ සටහන් ලබා දීමට, නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ සාක්ෂි ඉදිරිපත් කිරීමට සහ බලයලත් ආයතනයට පැමිණිල්ලක් ගොනු කිරීමට අයිතිය ඇත.

මාරාන්තික

සමාගමක් හෝ තනි ව්‍යවසායකයෙකු තම ශ්‍රම වගකීම් ඉටු කරමින් සිටි (සහ රැකියා කොන්ත්‍රාත්තුවලට අනුකූලව අවශ්‍ය නොවේ) එහි සේවකයා විසින් සිදු කරන ලද හානිය සඳහා වන්දි ගෙවන බව එහි සඳහන් වේ.

එනම්, නීතිමය ආයතනය උසාවියේ විත්තිකරු වනු ඇත. විත්තිකරුගේ පැත්තෙන් තුන්වන පාර්ශවයක් ලෙස රියදුරු සම්බන්ධ වේ.

අනතුරට සම්බන්ධ රියදුරු රාජකාරියේ නොසිට, නමුත් කළමනාකාරිත්වයේ උපදෙස් පිළිපදින්නේ නම්, ඔහු රාජකාරියේ යෙදී සිටින අයෙකු ලෙස සලකනු ලැබේ.

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

හැමෝටම ආයුබෝවන්, මේ ඉල්යා කුලික්! රිය අනතුරකදී රියදුරුගේ වගකීම මාර්ග රථවාහන නීතිවල ඉතා පැහැදිලිව දක්වා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම රියදුරන් ඔවුන්ගේ වගකීම් දැන සිටිය යුතුය, මන්ද ඒවා ඉටු කිරීම අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි, සහ නීති රීති වලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම අනතුරේ ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක උග්ර කරයි, සහ සමහර විට ඉතා බරපතල ය.

රථවාහන නීති මගින් නියම කර ඇති රාජකාරිවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 1000 ක දඩයකි. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.27 වගන්තියේ 1 කොටස යටතේ. ව්යතිරේකයක් වන්නේ අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් පිටවීමයි, ඔබේ රියදුරු බලපත්රය අහිමි වීමට හෝ අත්අඩංගුවට ගැනීමට හේතු විය හැකි වරදකි.

රක්ෂණ සමාගම් විසින් ස්ථාපිත කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවීම හේතුවෙන්, වින්දිතයාට වන්දි ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව අහිමි වන අතර, වැරදිකරු රක්ෂණ සමාගමෙන් පිළිපැදීමට මුහුණ දෙයි.

පොදු නීති

රියදුරුගේ වගකීම්, හදිසි අනතුරකදී සිදු කරන ලද ඒවා ඇතුළුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි 2 වන පරිච්ඡේදයේ දක්වා ඇත. විශේෂයෙන්, හදිසි අවස්ථා 2.5, 2.6, 2.6.1 නීතිවල ඡේදවලට සම්බන්ධ වේ.

එසේ නම්, රථවාහන අනතුරකට ලක් වූ රියදුරෙකු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

හදිසි අනතුරකදී පළමු පියවර

පළමුව, ඔහු වහාම නතර කළ යුතුය. ව්යාපාරයේ වෙනත් සහභාගිවන්නෙකු සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, වාහනය චලනය නොවී හෝ නතර නොකළේ නම්, එය චලනය කළ නොහැක. පොදුවේ ගත් කල, ගැටුමකින් පසු, වත්මන් තත්ත්වය වාර්තා වන තුරු මෝටර් රථය ඉතා මැනවින් චලනය නොවිය යුතුය. සිද්ධියට අදාළ කිසිදු වස්තුවක් චලනය කිරීම ද තහනම් කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, අතහැර දැමූ භාණ්ඩ, වීදුරු කැබලි, වැටුණු කොටස් යනාදිය.

දෙවනුව, අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වෙයි. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල බල බොත්තම විශාල, කැපී පෙනෙන සහ කැපී පෙනෙන ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර, ඕනෑම රියදුරෙකුට හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීමේදී, කම්පන තත්ත්වයකදී වුවද, ආගන්තුකයෙකුට හෝ පවා මෝටර් රථයේ හිමිකරු මෙය නොකරන්නේ නම් දරුවාට එය සක්රිය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, තුවාලයක් හේතුවෙන්.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් ස්ථාපනය කිරීම

ඊළඟට, ඔබට අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. රීති වලට අනුව, මෙම ලකුණ සිද්ධියෙන් එතරම් දුරින් තබා ඇති අතර, වෙනත් රියදුරන්ට නිශ්චිත තත්වයන් යටතේ කාලෝචිත ආකාරයකින් අනතුර ගැන ඉගෙන ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එනම්, විවිධ අවස්ථාවන්හිදී මෙය වෙනස් දුරක් විය හැකිය.

ඒ අතරම, නගරයේ සහ වෙනත් ජනාවාසවල අනතුරේ සිට ලකුණ දක්වා ඇති දුර අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් විය යුතු අතර පිටත ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ - මීටර් 30 කි. දෘශ්‍යතාව නරක වන තරමට, ලකුණ තව දුරටත් තැබිය යුතුය. කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගවල සහ මෝටර් රථ අධික වේගයෙන් ගමන් කරන මාර්ගවල අනතුරු වලදී ඔබ දුර "ඉතුරු" නොකළ යුතුය: සියල්ලට පසු, වේගය අඩු කිරීමට කාලය ගතවේ.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් නිවැරදිව තබන්නේ කෙසේද

හදිසි ත්‍රිකෝණය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම නව සිදුවීමකට තුඩු දිය හැකිය, බොහෝ විට ආරම්භක අනතුරට වඩා බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති විය හැක, එබැවින් ලකුණ ඉවතට ගෙන යාමට කම්මැලි නොවන්න.

සංඥාව නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව සමහර විට ප්රශ්න පැනනගින අවස්ථා කිහිපයක් සඳහන් කිරීම වටී.

• වංගුව ආසන්නයේ අනතුර සිදුවුවහොත්, පසුව එය හැරවීමට පෙර ස්ථාපනය කළ යුතුය.
• බැසීම ආරම්භයේදී අනතුර සිදු වූ විට, ඔබ කඳු මුදුනට ලකුණ තැබිය යුතුය, නැගීම මත. මෙය අනෙකුත් රියදුරන්ට කලින් වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• මංසන්ධියක ගැටීමක් තිබේ නම්, සහ අනතුරකට ලක් වූවන්ගේ මෝටර් රථ මංතීරු කිහිපයක ගමන් කරන විට, විවිධ දිශාවලට ගමන් කරන රියදුරන්ට අනතුර පිළිබඳව එක හා සමානව අනතුරු අඟවන පරිදි අනතුර සිදු වූ දෙපස පුවරු දෙකක් තැබීම අවශ්‍ය වේ.

හදිසි ත්රිකෝණයක් නොමැති නම්

අවසාන විසඳුම ලෙස, ලකුණක් නොමැති නම්, එය වෙනත් ඕනෑම වස්තුවක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, වඩාත් සුදුසු දීප්තිමත්, පරාවර්තක හෝ අවම වශයෙන් දීප්තිමත්. නමුත් ආදේශක ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීම, පළමුව, රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් වන අතර, දෙවනුව, එය සෑම විටම සලකුණට වඩා ඵලදායී ලෙස පහත් වේ, විශේෂයෙන් අඳුරේ සහ අඩු දෘෂ්යමානයක් සහිතව, එබැවින්, ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් ලබා නොදේ.

එමනිසා, සෑම කෙනෙකුම තම මෝටර් රථයේ හදිසි ත්රිකෝණයක් තිබිය යුතු අතර, ලකුණම උසස් තත්ත්වයේ සාදා ස්ථාවර විය යුතුය. එහි විශාලත්වය විශාල වන තරමට වඩා හොඳය.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්. අනතුරක් වාර්තා කිරීමේදී වළක්වා ගත නොහැකි මාර්ගයේ ගමන් කරන විට උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පරාවර්තක කබායක් පැළඳ ගන්න. නමුත් රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසි ඔබට මෙය කිරීමට බැඳී නැත.

වෛද්ය පරීක්ෂණයකට සූදානම් වන්න!

මත්පැන් අඩංගු මත්පැන් පානය කිරීම තහනම්යසහ, සාමාන්‍යයෙන්, මත් බව පෙන්වන ඕනෑම නිෂ්පාදන සහ ද්‍රව්‍ය, වෛද්ය පරීක්ෂණය සමත් වීමට පෙරඅනතුරකින් පසු. මෙම නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වන දඬුවම් බීමතින් රිය පැදවීම සඳහා සමාන වේ. එපමණක් නොව, පරීක්ෂණයෙන් බීමත්කම පෙන්නුම් කළ පුද්ගලයෙකු බීමතින් රිය අනතුරක් කර ඇති බවට හඳුනාගෙන, එය වරදට බලපාන අතර, වින්දිතයින් සිටී නම්, දඬුවම.

හදිසි අනතුරකදී ජීවිත හානි නොමැතිව කළ යුතු දේ

පළමුව ඔබට පටිගත කිරීමට අවශ්‍ය වේ (හොඳම ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ උපාංග භාවිතා කරමින්):

• වාහන සහ විවිධ වස්තූන් පිහිටීමඅනතුරට සම්බන්ධ, එකිනෙකට සාපේක්ෂව, මාර්ග යටිතල පහසුකම්. අනතුර සිදුවූ ස්ථානය තහවුරු කර ගත හැකි වන පරිදි සිද්ධිය පිළිබඳ පොදු සැලැස්මක් රූගත කිරීම ද යෝග්ය ය;
• වාහන තමා(ඡායාරූපයේ හෝ වීඩියෝවේ අංක දෘශ්‍යමාන විය යුතුය) සහ අනෙකුත් අයිතම;
• වාහන වලට හානිසමීප රූපය.

එයට පසු රියදුරන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ චලනය කිරීමට අවශ්ය වේඔවුන් වෙනත් වාහනවලට බාධා නොකරන ලෙස.

එනම්, මෝටර් රථ චලනය කිරීමට පමණක් නොව, ඒවා මාර්ගයේ නවතා තිබේ නම් එය අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, හදිසි අනතුරකදී රාජකාරි ඉටු කිරීමට අපොහොසත් වීම නිසා ඔවුන්ට දඩ නියම කළ හැකිය.

රිය අනතුරේ තත්වයන් සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ට එකඟ නොවීම් තිබේ නම්

සිද්ධියට සහභාගිවන්නන්ට අනතුර සම්බන්ධයෙන් වරදකරු කවුරුන්ද යන්න මෙන්ම, සිද්ධියේ හානිය සහ වෙනත් තත්වයන් පිළිබඳව තමන් විසින්ම තීරණය කළ නොහැකි නම්, ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ නම සහ ලිපිනය ඇතුළු සම්බන්ධතා තොරතුරු ලියා වාර්තා කිරීමට අවශ්ය වේ. රථවාහන පොලිසියට අනතුරක්. විරුද්ධවාදියා නුසුදුසු ලෙස හැසිරෙන්නේ නම්, කලහකාරී ලෙස හැසිරෙන්නේ නම්, බීමත්ව සිටී නම්, එයම කළ යුතුය.

පොලිස් නිලධාරියා, තත්වය තක්සේරු කර, අනතුර ලියාපදිංචි කරන්නේ කොතැනදැයි ඔබට දන්වනු ඇත. විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගේ පැමිණීමසිද්ධිය වූ ස්ථානයට;
• සිද්ධියට සහභාගිවන්නන් ස්වාධීනව පැමිණේළඟම ඇති රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට.

දෙවන විකල්පය මත ක්රියා කිරීමට උපදෙස් ලැබෙන විට, උපසිරැසියේ ආරම්භයේ දක්වා ඇති පරිදි සිද්ධිය වාර්තා කළ යුතුය, ඔබ දැනටමත් එසේ කර නොමැති නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් සඳහන් කර ඇති ලිපිනයට යන්න. මෙය අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් පිටවීමක් ලෙස නොසැලකේ. එවිට එය රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සමඟ සිදුවනු ඇත.

මතභේදයක් නොමැති නම්

වත්මන් තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් රියදුරන් අතර මතභේදයක් නොමැති විට, අනතුර පිළිබඳව පොලිසියට වාර්තා කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබට ඇමතිය හැකිය, ඔබට අවශ්ය නොවේ නම්, රථවාහන පරීක්ෂකවරුන්ගේ කාර්යය පහසු කර ඔබේ කාලය ඉතිරි කර ගන්න. නමුත්, බොහෝ දුරට, ප්රතිචාරයක් වශයෙන්, ඔබ විසින්ම අසල ඇති තනතුරකට පැමිණීමට ඔබට උපදෙස් ලැබෙනු ඇත.

අන්‍යෝන්‍ය එකඟතාවයකින්, රියදුරන්ට පොලිසිය ඇමතීමෙන් තොරව:

• ළඟම ඇති තනතුරට යන්නහෝ රථවාහන පරීක්ෂකගේ සහභාගීත්වයෙන් එහි ලේඛන සැකසීමට රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තු. ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ ආකාරයෙන් තොරතුරු ඇතුළුව සිද්ධිය තහවුරු කිරීම අවශ්ය වේ;
• පිරවීම, ට්‍රේලර් ගණන් නොගෙන අනතුරට වාහන දෙකකට වඩා නොපැමිණියේ නම්. මෙම විකල්පය ලුහුබැඳීමේදී සිද්ධිය සහ හානිය පිළිබඳ ඡායාරූප ද ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. නමුත් උපරිම වන්දි මුදල රුබල් 50 දහසක් බව අමතක නොකරන්න. ව්යතිරේක: මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ ඔවුන්ගේ ප්රදේශ - ඔවුන්ගේ භූමිය මත, GLONASS භාවිතයෙන් අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානය සවි කිරීමේදී සහ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ තිබේ නම්, ඔබට සුපුරුදු ගෙවීම මත ගණන් ගත හැකිය, සිවිලිම රූබල් 400,000 කි;
• නිල ලේඛන සකස් නොකරන්න. එහෙත්, අප්රසන්න ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, හිමිකම් ප්රකාශ කිරීම හෝ නොකිරීම තවමත් වටී.

මෙම සියලු අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට සිද්ධිය වූ ස්ථානයෙන් ආරක්ෂිතව පිටවිය හැකිය, මෙය නීති මගින් අවසර දෙනු ලැබේ. නමුත් ඔබ අනතුර පිළිබඳ ලියකියවිලි, අවම වශයෙන් රිසිට්පතක්, ඕනෑම අවස්ථාවක තබා ගත යුතුය.

මිනිස් ජීවිත හානි සහිත සිදුවීම් වලදී ක්රියා කිරීමේ නීති

වින්දිතයින් සමඟ හදිසි අනතුරක් සිදු වූ විට, ක්රියාවන් තරමක් වෙනස් වනු ඇත, නමුත් පොදු මූලධර්ම සමාන වේ. ප්රධාන වෙනස වන්නේ රථවාහන පොලිසිය ඇමතීම අනිවාර්ය වේ.

මුලින්ම වින්දිතයින්ට උදව් කරන්න

පළමුවෙන්ම, මිනිසුන්ට තුවාල සිදුවුවහොත්, සම්බන්ධ රියදුරන් ප්රථමාධාර ලබා දිය යුතුය, ගිලන් රථයක් සහ රථවාහන පොලිසියක් අමතන්න, අවශ්ය නම්, සහ ගලවා ගන්නන්.

තත්වයට තුවාල වූවන් වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානයකට හදිසි භාරදීම අවශ්‍ය නම්, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා වෛද්‍යවරුන්ට වින්දිතයින් සිටින ස්ථානයට නියමිත වේලාවට පැමිණිය නොහැකි නම්, තුවාලකරුවන් රිය පැදවීමෙන් අසල ඇති වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

කිසිදු සවාරියක් නොමැති නම්, අනතුරට ලක් වූ රියදුරුට ස්වාධීනව වින්දිතයා වෛද්ය ආයතනයකට භාර දිය හැකිය. එහි, ඔහු තම අවසන් නම සඳහන් කළ යුතුය, හැඳුනුම්පතක් හෝ රියදුරු බලපත්රයක් ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර, මෝටර් රථය සඳහා ලියාපදිංචි සහතිකයක් ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර, පසුව ඔහු ගැටුමේ ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය.

අනතුරු සලකුණු සංරක්ෂණය කිරීම

හදිසි අවස්ථාවකදී, අනතුරට සහභාගී වූවන්ගේ වාහන පාරේ පැවතීම හේතුවෙන් ගමනාගමනය කළ නොහැකි නම්, වාහනයේ පිහිටීම කලින් සටහන් කර ඇති අතර, එම අවස්ථාවේ පෙනී සිටි හෝඩුවාවන් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. අනතුර, අනතුරට සම්බන්ධ වස්තූන්, හදිසි අනතුරකදී ජීවිත හානි නොමැති විට.

අනතුරකට සම්බන්ධ වූවන් අනතුරට අදාළ අංශු මාත්‍ර සහ වස්තූන් සංරක්ෂණය කිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කළ යුතු අතර, හැකි නම්, අනතුර වටා හැරීමක් සහතික කළ යුතුය. එනම්, ඔබට වෙනත් වාහන ගමන් කිරීමට හැකි වන පරිදි මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් වස්තූන් අවම වශයෙන් ගෙන යා යුතුය.

පදිකයෙකුට පහර දුන් විට කළ යුතු දේ

මේ අනතුරකින් පුද්ගලයන් තුවාල ලැබූ විශේෂ අවස්ථාවක්. එමනිසා, හැසිරීමේ මූලික නීති සමාන වනු ඇත. ප්රධාන වෙනස වන්නේ, නීතියක් ලෙස, එක් වාහනයක් පමණක් සම්බන්ධ වන අතර, දෙවන සහභාගිකයා පදිකයෙකි.

හොඳ චේතනාවෙන් වුවද අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් ඉවත් නොවන්න

බොහෝ විට, රියදුරන් වින්දිතයා රෝහලට ගෙන යන විට (සාමාන්‍යයෙන් පදිකයාගේ තුවාල සුළු නම්) වැරැද්දක් කරයි. මේ පිටුපස කරදරයක සිටින පුද්ගලයෙකුට සහ ඔබේ වරදින් පවා උදව් කිරීමට ආශාවක් ඇති බව පැහැදිලිය. නමුත් මෙය කිරීම වැරදියි.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ගිලන් රථ කණ්ඩායම වේගයෙන් එහි පැමිණෙන අතර වහාම සුදුසුකම් ලත් ආධාර සැපයීම ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇති අතර, තුවාලකරු අනවශ්‍ය ලෙස රෝහලට ගෙන ගිය රියදුරු, අනතුර සිදු වූ ස්ථානයෙන් පිටවීම සම්බන්ධයෙන් වැරදිකරු වේ.

වින්දිතයින් සහ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන්න

මාර්ගයේ ඇති අනතුර පිළිබඳව අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන්ට අනතුරු ඇඟවීම සහ අනතුර සිදුවූ ස්ථානයෙන් වැළකී සිටීම ද ඉතා වැදගත් වේ. සියල්ලට පසු, රීතියක් ලෙස, බිම වැටී සිටින පුද්ගලයෙකු බිම වැතිර සිටී, එය නිවැරදි ය, නමුත් විශේෂ වෛද්‍ය දැනුමක් නොමැති විට, ඔබ තුවාල වූ පුද්ගලයෙකු චලනය නොකළ යුතුය, මන්ද නොසැලකිලිමත් ලෙස චලනය කළහොත් තුවාල වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.

වරින් වර, පසුකර යන මෝටර් රථයක් මාර්ගයේ වැතිර සිටින තුවාල ලැබූ පදිකයෙකු මතින් ගමන් කරන විට, රියදුරු මෙම සිද්ධිය නොදැන සිටි අවස්ථා ඇති වේ. ප්රතිවිපාක සාමාන්යයෙන් වේ. අනතුරට සහභාගී වූවන්ගේ නොසැලකිලිමත්කම නිසාද මෙය සිදු වේ, ඔවුන් මාර්ගයේ අනතුර ගැන අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට නිසි ලෙස අනතුරු ඇඟවීමක් නොකළේය.

රක්ෂණ සමාගම සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීම

සියලුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වගකීම් රක්ෂණයක් රැගෙන යාමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් සෑම කෙනෙකුටම පාහේ ප්‍රතිපත්තියක් ඇත. බොහෝ අය විසින් හෝ රක්ෂණය කර ඇත. මාර්ග අනතුරු මෙම රක්ෂණ ඔප්පු මගින් ආවරණය වන බැවින්, රක්ෂණකරුවන්ට ඔවුන්ගේ රක්ෂණ ඔප්පු හිමියන් සම්බන්ධ වන අනතුරු සමඟ සෘජු සම්බන්ධයක් ඇත. එමනිසා, අනතුරකට ලක් වූ අයද ඔවුන් ගැන අමතක නොකළ යුතුය.

ඔබට "මෝටර් රථ මාතෘකාව" යටතේ ගෙවීමක් ලැබීමට අවශ්‍ය නම් හදිසි අනතුරකදී කුමක් කළ යුතුද?

රථවාහන නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති රාජකාරි ඉටු කිරීමට අමතරව, අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය පිළිබඳ නීති සම්පාදනය කිරීම අවශ්ය වේ:

• අවම කිරීමට පියවර ගන්නහැකි පාඩු;
• සාක්ෂිකරුවන්ගේ නම් සහ ලිපිනයන් සටහන් කරන්නමාර්ග අනතුරු නිවේදනයේ සිදුවීම්;
• අනතුරක් ගැන ලියකියවිලි සකස් කරන්නබලාපොරොත්තු වූ පරිදි.

රියදුරු අනතුරේ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට සැපයීමට බැඳී සිටී:

• ප්රතිපත්ති අංකය;
• රක්ෂණ සමාගමේ නම;
• ඔබේ රක්ෂණ සමාගමේ ලිපිනය සහ දුරකථන අංකය(සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිපත්තියේ මුද්‍රාවේ ඉහළ වම්පස දක්වා ඇත);
• වෙනත් තොරතුරුරක්ෂණ ගිවිසුම ගැන (එනම්, ප්රතිපත්තිය).

රිය අනතුරක් පිළිබඳ ලියකියවිලි සම්පූර්ණ කිරීමේදී රක්ෂණකරුගේ නියෝජිතයෙකු පැමිණීමට රියදුරුට අවශ්‍ය නම්, ඔහු මෙම ලේඛන ක්‍රියාත්මක කරන ස්ථානය සහ වේලාව මෙන්ම සිද්ධියේ තත්වයන් පිළිබඳව රක්ෂණ සමාගමට දැනුම් දිය යුතුය, එවිට රක්ෂණකරුට හැකි වනු ඇත. ඔහු පැමිණිය යුතුද යන්න තීරණය කරන්න.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ගැටුම වාර්තා කළත් නැතත් අනතුරකට සම්බන්ධ රියදුරන් හදිසි අනතුරු වාර්තාවක් පිරවිය යුතුය.

රක්ෂිත සිදුවීමක් සිදුවීම පිළිබඳව රක්ෂණකරුගේ දැනුම්දීම

වින්දිතයා හැකි ඉක්මනින් තම රක්ෂණ සමාගමට දැනුම් දිය යුතුය, එනම්, සිද්ධිය වූ වහාම මෙය සිදු කිරීම යෝග්ය වේ.

අනතුර සිදුවී දින 5ක් ඇතුළත, අනතුරට සම්බන්ධ අය පුද්ගලිකව භාරදිය යුතුය, නැතහොත් තැපෑලෙන් හෝ බෙදාහැරීම තහවුරු කළ හැකි වෙනත් ක්‍රම මගින්, අනතුරු නිවේදනයක්, එක් එක් රියදුරු තම රක්‍ෂණකරු වෙත යැවිය යුතුය. වින්දිතයා රක්ෂණ වන්දි සඳහා අයදුම්පතක් ද ඉදිරිපත් කරයි. වන්දි ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය ඉතිරි ලියකියවිලි පසුව ලබා දිය හැකිය.

වැරදිකරු පාර්ශ්වය ද දැනුම්දීමේ කොටසක් රක්ෂණ සමාගමට යැවිය යුතුය. නමුත් රථවාහන පොලිසිය විසින් අනතුර වාර්තා කරන විට ඔහු මෙය නොකරන්නේ නම්, එවිට කිසිදු ප්රතිවිපාකයක් නොමැත. නමුත් රිය අනතුර ලියාපදිංචි කර ඇත්තේ රථවාහන පරීක්ෂකවරුන් නොමැතිව නම් සහ වධ හිංසාකරු දින පහක් ඇතුළත ඔහුගේ රක්‍ෂණකරු වෙත දැනුම් දීමක් නොකළේ නම්, ඔහු රක්ෂණ සමාගමෙන් සහන හිමිකම් පෑමකට මුහුණ දෙයි, එනම් ඔහුට සිදු වූ සියලුම හානිය සඳහා ඔහුට ගෙවීමට සිදුවේ. ගොදුරක්.

තවද, යුරෝපීය ප්‍රොටෝකෝලය යටතේ, වැරදිකරුට දින පහළොවක කාල සීමාව අවසන් වන තෙක් ඔහුගේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට (ඉවත දැමීමට) නොහැක, එසේ නොමැතිනම් ප්‍රතිගාමී වීමක් සිදුවනු ඇත.

ඔබට සම්පූර්ණ රක්ෂණයක් තිබේ නම්

ලැයිස්තුව සහ ක්‍රියා පටිපාටිය සමාගමෙන් සමාගමට වෙනස් විය හැකි බැවින්, විස්තීරණ රක්ෂණය සහ DSAGO රක්ෂණය සඳහා ගෙවීම් ලබා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට ඔබේ රක්ෂණකරුගේ නීති රීති මෙන්ම කොන්ත්‍රාත් කියවන්න.

සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රධාන අවශ්‍යතාවය වන්නේ සිද්ධිය පිළිබඳව රක්ෂණ සමාගමට දැනුම් දීමයි, නමුත් සමහර සමාගම්වල මෙය හදිසි අනතුරකින් පසු වහාම කළ යුතුය, සමහරක් වලදී, සිද්ධිය පිළිබඳව රක්ෂණකරුට දැනුම් දීමට සතියක් ලබා දේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

• කිසිවිටක ඉවත් නොවිය යුතුයඅනතුර ස්ථානය;
• අනතුරකින් ජීවිත හානි වූ විට, රථවාහන පොලිසිය ඇමතීම අනිවාර්ය වේ;
• සවි කළ යුතුයසිද්ධිය සිදුවූ ස්ථානය සහ අනතුරට සම්බන්ධ වස්තූන් පිහිටීම;
• ආරක්ෂාව ගැන අවධානය යොමු කරන්නප්රවාහන ගමන් සඳහා;
• ජීවිත හානි සහ එකඟ නොවීම් නොමැති විට, රථවාහන පොලිසිය ඇමතීමට අවශ්ය නොවේ;
• රක්ෂණ සමාගම් ද අවශ්ය වේ, රක්ෂණයක් ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි රිය අනතුරකදී රියදුරු විසින් ගත යුතු ක්‍රියාමාර්ග මොනවාද?

නිගමනය

රිය අනතුරකදී සෑම රියදුරෙකුම කළ යුත්තේ මෙයයි. මෙම නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම හදිසි අනතුරක අප්රසන්න ප්රතිවිපාක අඩු කිරීම සහතික කරන අතර හදිසි අනතුරකින් සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට පහසුකම් සපයයි. මෙම ලිපියේ ලියා ඇති දේ ඔබ කිසි විටෙකත් නොකළ යුතු යැයි මම ප්‍රාර්ථනා කරමි. නමුත් රථවාහන අනතුරකදී අවශ්ය වන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

ඔබගේ අදහස් දැකීමට මම සතුටු වෙමි. ඔබට අදහස් පෝරමයේ ලිපියේ මාතෘකාව පිළිබඳ ප්‍රශ්න ඇසීමටද හැකිය.

වීඩියෝ බෝනස්: වීඩියෝ ක්‍රීඩා හේතුවෙන් කෲරත්වයට පත් වූ අවස්ථා 5ක්. අතථ්‍ය ලෝකය කෙරෙහි ඇති ආශාව සමහර විට විහිලු සහ අප්‍රසන්න තත්වයන්ට මඟ පාදයි.

P.S.: මම මෙහි ඡායාරූප ගත්තා: drive2.ru/r/landrover/1162130. ඡායාරූපය Land Rover Range Rover, මෙන්ම Nissan Patrol සහ Porsche Cayenne පෙන්වයි.

මෝටර් රථය නූතන පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයේ අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්ව ඇත. බොහෝ පුරවැසියන් පොදු ප්‍රවාහනයට වඩා පුද්ගලික ප්‍රවාහනයට කැමැත්තක් දක්වන්නේ පහසුව, චලනය වීමේ වේගය සහ කාලය ඉතිරි කර ගැනීමයි. සෑම වසරකම වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ මාර්ගවල දිස්වන අතර එම නිසා මාර්ග අනතුරු සංඛ්‍යාව ද වැඩි වේ.

අනතුරු වැළැක්වීම සහ මාර්ගවල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ක්රියාවන් ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ අනතුරකට ලක් වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද, ගිලෙන මෝටර් රථයකින් බේරෙන්නේ කෙසේද යන්න සම්බන්ධයෙන් හැසිරීමේ ආකෘතිය කුමක්ද - අපි මෙම ලිපියෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

විය හැකි අනතුරකදී

සියලුම මාර්ග නීති දැඩි ලෙස පිළිපැදීම සහ හදිසි අනතුරු වලින් තොර රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් ඔබට කිසිදා අනතුරකට ලක් නොවන බවට සහතික විය නොහැක. වැදගත්ම දෙය නම් තත්වය නිවැරදිව සැරිසැරීමයි. ඔබේ තත්වය නරක අතට හැරිය හැකි ක්‍රියාමාර්ග නොගත යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් පිටව යාම හෝ අනතුරට සම්බන්ධ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන් සමඟ ගැටුමකට ඇතුල් වීම.

රිය අනතුරකදී හැසිරීමට පහත ක්‍රියා ඇතුළත් වන අතර ඒවා අනුගමනය කිරීමට නිර්දේශ කෙරේ:

• ඔබ රථවාහන අනතුරකට ලක් වුවහොත්, මෝටර් රථය නවත්වන්න.
• ඔබේ නැවතුම් ස්ථානය ලකුණකින් සලකුණු කරන්න හෝ ඔබේ උපද්‍රව ලයිට් දල්වන්න.
• හදිසි අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානයෙන් හිතාමතාම පිටව යන පුද්ගලයෙකු ස්වයංක්‍රීයව වැරදිකරුවෙකු ලෙස සලකන බව මතක තබා ගන්න.
• වින්දිතයින් සිටී නම්, වෛද්ය සේවා අමතන්න.
• යමෙකුට ප්‍රථමාධාර අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථ ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් භාවිතා කර එය ලබා දීමට උත්සාහ කරන්න.
• ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, ඔබ බරපතල තුවාල ලැබූ පුද්ගලයෙකු ස්පර්ශ නොකළ යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයෙන් ඔහුව රෝහලට ගෙන යාමට උත්සාහ නොකරන්න. එම ස්ථානයේදීම උපකාරය සඳහා බලා සිටීම වඩා හොඳය.
• මෝටර් රථවල පිහිටීම මෙන්ම ඒවාට ලැබුණු හානිය වීඩියෝ හෝ ඡායාරූපයේ සටහන් කරන්න.
• හැකි සාක්ෂිකරුවන්ගේ නම් සහ සම්බන්ධතා තොරතුරු ලියන්න.
• අනතුරට ලක් වූවන් හෝ මෝටර් රථ 2 කට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් අනතුරට ලක් වුවහොත් රථවාහන පොලිස් සේවය ඇමතීම අනිවාර්ය වේ.
• ඔබේ රක්ෂණ සමාගම සම්බන්ධ කර ගැනීමට අමතක නොකරන්න.
• රථවාහන පොලිසිය පැමිණීමට පෙර, අනතුර සිදු වූ ස්ථානයේ කිසිවක් ස්පර්ශ නොකරන්න. මෝටර් රථයේ වීදුරු හෝ පියාසර කොටස් ඉවත් නොකරන්න, ඔවුන්ගේ ස්ථානය වෙනස් නොකරන්න.
• ඔබට මත්පැන් පරීක්ෂණයක් කිරීමට ඉදිරිපත් වන්නේ නම්, ප්රතික්ෂේප නොකරන්න. අනතුර සම්බන්ධයෙන් ඔබ වැරදිකරුවෙකු නොවේ නම්, වෛද්‍ය පරීක්ෂණයකින් තහවුරු වන්නේ ඔබ නිවැරදි බව පමණි.
• රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ ක්‍රියාවන් සමඟ ඔබ එකඟ නොවන්නේ නම්, ඔබේ අදහස් ප්‍රොටෝකෝලයට එක් කිරීමට ඔබට අයිතියක් ඇත. එම ස්ථානයේදීම පිටපත් 2ක් ඉල්ලා සිටින්න. ඒකත් එක්ක උසාවි යන්න පුළුවන්. අවසාන විසඳුම ලෙස, ප්රොටෝකෝලය අත්සන් කරන විට, ඔබට එහි ඡායාරූපයක් ගත හැකිය.

හදිසි අනතුරක තත්වය අතිශයින්ම අප්රසන්න වන අතර එය ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය දිගු කාලයක් ගත විය හැකි බව තිබියදීත්, ඔබේ හැඟීම් පාලනය කරන්න. ඔබේ ආක්‍රමණශීලීත්වය හෝ අධික චිත්තවේගීය බව පසුව ඔබට එරෙහිව භාවිතා කළ හැකිය.

ගැටීමකදී

අනතුරක් සිදුවීමට ආසන්න නම්, විශාලතම වැරැද්ද වනුයේ මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර එය අත්හැරීමට උත්සාහ කිරීමයි. සුක්කානම අත්හැරීමට අවශ්ය නැත. අනතුර සිදුවන මොහොත දක්වා ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක අවම කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සන්සුන් භාවය පවත්වා ගනිමින්, චලනයේ ගමන් පථය වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, මධ්යම පහර පැති පහරක් බවට පත් කරන්න. වේගයෙන් යන මෝටර් රථයක හැප්පීමට වඩා කාණුවක පැදවීම හෝ ගසක හෝ වෙනත් නිශ්චල බාධකයක හැපීම හොඳ බව මතක තබා ගන්න.

රිය අනතුරකදී හැසිරීමේ නීතිවලට පහත සඳහන් ක්‍රියා ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ගැටුමකදී දිවි ගලවා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි වේ:

• ආධාරක සඳහා බිම භාවිතා කිරීමෙන් ඔබේ ශරීරය ඉදිරියට ගෙනයාමට විරුද්ධ වන්න.
• ඔබේ හිස ආරක්ෂා කරන අතරතුර, ඔබේ දෑත් සුක්කානම හෝ ඉදිරිපස පුවරුව මත හරස් අතට නවන්න, ඔබේ හිස ඔවුන් අතර තබන්න.
• ඔබේ ශරීරයේ සියලුම මාංශ පේශි හැකිතාක් තද කරන්න
• පිටුපස අසුනේ සිටින පුද්ගලයින්ට හිස වසාගෙන පැත්තකට හේත්තු වන ලෙස හෝ බිම වැටීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
• ඔබට එයාර් බෑගයක් තිබේ නම්, ඔබේ පපුව සුක්කානම් රෝදයට හේත්තු කරන්න
• කැබින් එකේ දරුවෙකු සිටී නම්, ඔබ ඔහුව ඔබෙන් ආවරණය කර ඔහු සමඟ පැත්තක් ගත යුතුය.
• වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින්ට ඉදිරිපස අසුනේ හිඳීම තහනම්ය. මෙයට හේතුව ගැටුමකදී දොරවල්වලට දැඩි ලෙස හානි විය හැකි අතර, ඔබට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් හරහා කුටියෙන් පිටතට යාමට අවශ්ය වනු ඇත.

මෝටර් රථය පෙරළී ඇත්නම්, මෝටර් රථයෙන් පිටවීමට පෙර, වෙනත් පෙරළීමේ හැකියාවක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. ඔබ දැඩි බෑවුමක හෝ ප්‍රපාතයක් අසල සිටින්නේ නම් ඔබේ චලනයන් සමඟ මෝටර් රථය රොක් වීම ද අවදානම් ය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, චලනය නොවී වෘත්තීය උපකාර සඳහා බලා සිටීම වඩා හොඳය.

ගින්නක් හෝ පිපිරීමක් ඇතිවීමේ අවදානමක් තිබේ නම්, අස්ථායී වාහනයකින් පිටතට යාමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. බෑවුමේ ඉහළට මුහුණලා ඇති කවුළු භාවිතා කරන්න. මැදිරියෙන් පැන යන මගියා ඉතිරි වින්දිතයින්ට උපකාර කළ යුතුය.

ඔබ ආරක්ෂිත දුරකට යා යුත්තේ කුටිය තුළ කිසිවෙකු ඉතිරි නොවූ පසුව පමණි. මෝටර් රථයක සිරවී සිටින පුද්ගලයන් බලහත්කාරයෙන් පිටතට නොගත යුතුය. ගැලවුම්කරුවන් සහ ගිලන් රථයක් අමතන්න.

වාහනයක් පොකුණකට වැටුණොත්

මෝටර් රථය යම් කාලයක් සඳහා ජලය මතුපිට පවතිනු ඇත, එබැවින් ඔබ උපරිම කාලය භාවිතා කළ යුතුය. සංත්‍රාස නොවන්න. අනවශ්‍ය හා අනවශ්‍ය ක්‍රියාවන් අවුස්සන්න පුළුවන් සන්ත්‍රාසය. ඔබ ගිලෙන වාහනයක ජනේල හරහා බැස යා යුතුය.

ඔබ දොරවල් විවෘත කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, මෝටර් රථය වඩා වේගයෙන් ගිලෙනු ඇත. මෝටර් රථය පාවෙමින් තිබියදී ඔබට කුටියෙන් පිටවීමට නොහැකි වුවද, ඔබ පැන යාමට උත්සාහ කිරීම නතර නොකළ යුතුය. හෙඩ් ලයිට් දල්වන්න. ඔවුන් මතුපිටට යන මාර්ගය ආලෝකමත් කරනු ඇත. ඊට අමතරව, මෙය පසුව ඔබේ මෝටර් රථය වතුරෙන් එසවීම සඳහා සොයා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

මැදිරිය වතුරෙන් අඩක් පුරවන තෙක් රැඳී සිටින්න, බඳෙන් ඉවතට තල්ලු කර තියුණු ලෙස ඉහළට. වැදගත් ලියකියවිලි ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට අමතක නොකරන්න. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පතුලට ගිලී ගියද, නමුත් ජනේල සහ දොරවල් වසා තිබුණද, ඔබට විනාඩි කිහිපයක් සඳහා ප්රමාණවත් වාතය ලැබෙනු ඇත.

ගොඩබෑමෙන් පසු ගිලන් රථයක් අමතන්න. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, පුද්ගලයෙකුට ඔහුගේ යහපැවැත්ම ප්රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කළ නොහැකිය, එබැවින් විශේෂඥයින් විසින් පරීක්ෂණයක් අනිවාර්ය වේ.

1. වාහනයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාව නිතිපතා සිදු කරන්න
2. දෝෂයක් තිබේ නම් වාහනය භාවිතා නොකරන්න. ඒවා ඔබට නොවැදගත් ලෙස පෙනුනත්.
3. ඔබේ ආසන පටිය අමතක කරන්න එපා
4. ඔබේ ප්‍රථමාධාර කට්ටලය නියමිත වේලාවට පුරවන්න. කල් ඉකුත් වීමේ දිනයන් සඳහා ඖෂධ පරීක්ෂා කරන්න.
5. කුටියේ ඕනෑම බර වස්තුවක් තබා ගන්න. එහි ආධාරයෙන්, අවශ්ය නම්, ඔබට පහසුවෙන් කවුළු බිඳ දැමිය හැකිය.
6. ඔබ රියදුරෙකු නම් මත්පැන් පානය නොකරන්න.
7. පුද්ගලික වාහන මත දැවෙන හෝ දැවෙන බර රැගෙන නොයන්න.
8. අවසාන මොහොත දක්වා සෘජු ගැටුම් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
9. හදිසි අවස්ථාවකදී මූලික මූලධර්මය අනුගමනය කරන්න - හැකි තරම් පහත් වන්න සහ හැකි තරම් කුඩා ඉඩක් ගන්න. කණ්ඩායම් කරන්න.

රිය අනතුරකදී හැසිරීමේ නීති දරුවන්ට ඉගැන්විය යුතුය. විශේෂ පුටුවක් නොමැතිව කුටියේ වාඩි වීමට කිසිවෙකුට ඉඩ නොදෙන්න. කුඩා මගීන්ට දොර හැන්ඩ්ල් හැරවීම හෝ වාහනයේ සවිකර ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සමඟ සෙල්ලම් කිරීම තහනම් කරන්න. මධ්යම අගුලු දැමීම සහ කවුළු අගුලු දැමීම භාවිතා කරන්න. මතක තබා ගන්න: ප්රතිවිපාක සඳහා වගකිව යුත්තේ ඔබ, දරුවා නොවේ.

රිය අනතුරකින් පසු පළමු මිනිත්තු කිහිපය තුළ රියදුරෙකු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

හදිසි අනතුරක් ඕනෑම කෙනෙකුට අතිශයින්ම මානසික පීඩනයකි. ඔහුගේ මගීන්ගේ ජීවිතවලට වගකිව යුතු රියදුරු ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? හදිසි අනතුරකට සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇත - ආක්‍රමණශීලීත්වයේ සිට උදාසීනත්වය දක්වා, නමුත් එවැනි තත්වයක වැදගත්ම දෙය නම් ඔබම පාලනය කර ගැනීම, සිදුවිය හැකි කිසිදු ප්‍රකෝප කිරීම්වලට යටත් නොවී සිටීම සහ ඔබේ වරද පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණත් (අධිකරණයක් පමණි. වරද තහවුරු කළ හැකිය). එමනිසා, ඒකාකාරව හා ගැඹුරින් හුස්ම ගන්න සහ හදිසි අනතුරකදී කළ යුතු දේ මතක තබා ගන්න:

වහාම නවත්වන්න.

උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වා වහාම අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් දමන්න.

අනතුරට සම්බන්ධ එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් වස්තුවක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් හෝ කිසිදු තත්වයක් යටතේ චලනය නොකරන්න.

වින්දිතයින්ට හැකි සෑම ආධාරයක්ම ලබා දීම සහ ගිලන් රථයක් අමතන්න.

රක්ෂණ සමාගම අමතන්න, අනතුර වාර්තා කරන්න සහ රක්ෂණකරුගේ සවිස්තරාත්මක නිර්දේශයන්ට අනුකූලව කටයුතු කරන්න. කොන්ත්රාත්තුවේ මෙය සපයා ඇත්නම්, රක්ෂණ සමාගමේ නියෝජිතයා අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට කැඳවිය යුතුය. රථවාහන පොලිසිය සාමාන්‍යයෙන් අනතුර වාර්තා කරන්නේ ඔබේ රක්ෂණ සමාගමට යවන්නාටය.

අනතුරට ලක් වූ ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ සහ සහභාගිවන්නන්ගේ ඛණ්ඩාංක (ලිපින, දුරකථන අංක, සම්පූර්ණ නම්) ලියන්න.

අනතුරට සම්බන්ධ අය සමඟ රක්ෂණ සමාගම් සහ ප්රතිපත්ති පිළිබඳ අවශ්ය සියලු තොරතුරු හුවමාරු කර ගන්න.

ඔබේ වරද පිළිගන්න එපා සහ අන් අයට දොස් නොකියන්න - සන්සුන්ව හා මධ්යස්ථව සිටින්න.

රක්ෂණ සමාගම විසින් නිකුත් කරනු ලබන අනතුරු දැනුම්දීමේ පෝරමය පුරවා අත්සන් කරන්න (එක් එක් සහභාගිවන්නෙකු සඳහා).

ඔබට මාර්ගය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අනතුරට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම වාර්තා කිරීමට වග බලා ගන්න - මෝටර් රථයේ පිහිටීම, සියලු අංශු, තිරිංග දුර, වස්තූන් යනාදිය මෙය සාක්ෂිකරුවන් ඉදිරියේ කළ යුතුය.

රථවාහන අනතුරකින් මිනිසුන් මිය ගියහොත් හෝ තුවාල වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

වින්දිතයින්ට ප්රථමාධාර ලබා දීම, ගිලන් රථයක් සහ පොලිසිය අමතන්න;

හදිසි අවස්ථා වලදී, වින්දිතයින් මාර්ගයෙන් යවන්න, මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබේ වාහනය ළඟම ඇති වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානය වෙත ගෙන ගොස්, ඔබේ අවසාන නම, වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ලබා දී අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට ආපසු යන්න;

මීට පෙර වාහනවල පිහිටීම එකිනෙකට සාපේක්ෂව සටහන් කර ඇති අතර, වෙනත් වාහනවල චලනය කළ නොහැකි නම්, මාර්ගය පිරිසිදු කරන්න;

ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ නම් සහ ලිපිනයන් ලියා පොලිසිය පැමිණෙන තෙක් බලා සිටින්න.

අනතුරක තත්ත්වයන් වාර්තා කිරීම වරදකරු හඳුනාගැනීමේ පළමු පියවරයි.

අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට හැරවුම් මාර්ගයක් සංවිධානය කර අනතුර පිළිබඳ තොරතුරු ආරක්ෂා කර ගැනීමට සියලු පියවර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් පැමිණෙන තෙක් මෝටර් රථයේ පිහිටීම මෙන්ම අනතුරට සෘජුව හෝ වක්‍රව සම්බන්ධ සියලුම වස්තූන් / කොටස් ඒවායේ මුල් ස්ථානයේ තබා ගැනීම වැදගත්ය. මතක තබා ගත යුතු දේවල්:

සෑම දෙයකම විස්තරාත්මකව ඡායාරූප ගන්න: අනතුරට ලක් වූ සියලුම මෝටර් රථවල පිහිටීම, ටයර් තිරිංග සලකුණු, බලපත්‍ර තහඩු සහ රියදුරන්ගේ මුහුණු, කොටස්, ඕනෑම යාන්ත්‍රික හානියක් යනාදිය.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සමඟ සාකච්ඡා කරන විට, අනතුරේ තත්වයන් හැකිතාක් විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්න: දවසේ වේලාව, මාර්ග තත්ත්වය, කාලගුණික තත්ත්වයන්, මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාව, අනතුරට පෙර සිදුවීම්, අනතුරට සහභාගී වූ සියලු දෙනාගේ ආසන්න වේගය , ඔවුන් විසින් සිදු කරන ලද උපාමාරු, මාර්ග කොටසේ ආලෝකය ආදිය. මෙම විස්තර මත තවදුරටත් මතභේදාත්මක තත්ත්වය විසඳීමේ සාධාරණත්වය රඳා පවතී.

මාර්ග අනතුරු රූප සටහනේ වෙනත් බාධකයක් ඇත්නම් ඒවා සමඟ ගැටීම සඳහන් කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඒ වගේම කාර් එක පෙරලුනොත්.

මාර්ග අනතුරු ලේඛනවල සියලුම දත්ත, හේතු සහ තත්වයන් සටහන් නොකර, ඔබට රක්ෂණ ගෙවීමක් ලැබෙන්නේ සහතික අංක 748 හි සටහන් කර ඇති හානිය සඳහා පමණක් බව මතක තබා ගන්න.

අනතුරක් සිදු වූ ස්ථානය හැර යාමේ දඬුවම

වසර 1 සිට 1.5 දක්වා කාලයක් සඳහා වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම හෝ දින 15 ක් දක්වා කාලයක් සඳහා පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම.

රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාගේ ක්රියාවන් සමීපව නිරීක්ෂණය කරන්න

පරීක්ෂකවරයාගෙන් ඔබට ලබාගත යුතු දේ:

අනතුරට සහභාගී වූ තැනැත්තාගේ සහතිකයක්, මෝටර් රථයට සිදු වූ සියලුම හානිය පෙන්නුම් කළ යුතුය.

ඔබේ බලපත්‍රය අවලංගු කළහොත් ඔබට මෝටර් රථය පැදවීමට තාවකාලික බලපත්‍රයක් ලැබෙනු ඇත.

උල්ලංඝනය කිරීමේ වාර්තාවේ පිටපතක්.

සටහන:

ලේඛනවල සෑම තීරුවක්ම සහ සෑම කොටසක්ම සම්පූර්ණ කළ යුතුය.

ලේඛන කටයුතු සිදු වන්නේ රියදුරුගේ සහභාගීත්වය සහ පැමිණීම සමඟ පමණි.

මෝටර් රථයට සිදුවන සියලුම හානිය පරීක්ෂක විසින් කුඩාම විස්තර දක්වා ලේඛනවල සටහන් කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. දෘශ්‍ය හානියට අමතරව, ලේඛන සැඟවුණු හානියේ හැකියාව ද දැක්විය යුතුය.

රථවාහන දෙපාර්තමේන්තුවකින් තොරව රථවාහන අනතුරු ලියාපදිංචි කිරීම

ඔබට යුරෝපීය ප්‍රොටෝකෝලයක් සකස් කළ හැක්කේ:

වාහනයට පමණක් හානි සිදුවී ඇත;

අනතුරට ලක් වූ මෝටර් රථ සංඛ්යාව 2 කට වඩා වැඩි නොවේ.

රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ හානියට පත් මෝටර් රථ සඳහා අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණ ඔප්පුවක් තිබිය යුතුය;

දොස් පැවරිය යුත්තේ කාටද, හානියේ ස්වභාවය යනාදිය පිළිබඳව මතභේදයක් නොමැත.

ඔබට විශ්වාස නැත්නම් අනතුරකට ඔබ වැරදියි කියා පිළිගන්න එපා

වරද ගැන විශ්වාස නැද්ද? ඔබ නිර්දෝෂී බව ඔබට විශ්වාසද? බියෙන්, ව්‍යාකූලත්වයෙන්, කම්පනයෙන්? ප්රොටෝකෝලය තුළ, "මම වැරදිකරු නොවේ" යනුවෙන් සඳහන් කර අත්සනක් තබන්න. එවිට අනතුර පිළිබඳ සත්‍ය චිත්‍රය මත පදනම්ව අනතුර පිළිබඳ සාක්ෂිකරුවන්ගේ සහ සියලු උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන්ගේ සහභාගීත්වයෙන් අනතුර සලකා බලනු ලැබේ.

අනතුරේ සියලු තත්වයන් සහ විස්තර පැහැදිලිව හා සූක්ෂම ලෙස සටහන් කිරීමට අමතක නොකරන්න - මෙය අනතුරේ වැරදිකරු විමර්ශනය කිරීමේදී සහ තවදුරටත් හඳුනා ගැනීමේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.

ඔබට අනතුරක දර්ශනයෙන් ඉවත් විය හැකි විට

ඔබට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී:

වින්දිතයන් මාර්ගයෙන් යවන්න, මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔවුන් ඔබේ වාහනයේ ළඟම ඇති වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානය වෙත ගෙන ගොස්, ඔබේ වාසගම, වාහන ලියාපදිංචි අංකය ලබා දී සිද්ධිය වූ ස්ථානයට ආපසු යන්න;

ඡායාරූපකරණය හෝ වීඩියෝ පටිගත කිරීම, වාහනවල පිහිටීම සහ මාර්ග යටිතල පහසුකම්, සිද්ධියට අදාළ අංශු මාත්‍ර සහ වස්තූන් ඇතුළුව, කලින් පටිගත කර ඇති වෙනත් වාහනවල ගමන් කළ නොහැකි නම්, මාර්ගය පිරිසිදු කරන්න. ඒවා තුරන් කිරීම සඳහා ගත හැකි ක්‍රියාමාර්ග සහ සිද්ධිය වූ ස්ථානයට හැරවීම සංවිධානය කිරීම.

රක්ෂණ සමාගමක් සම්බන්ධ කර ගැනීම - වන්දි ලබා ගැනීම සඳහා ලියකියවිලි

අනතුරකින් පසු රක්ෂණකරු සම්බන්ධ කර ගැනීමේදී, අනතුර පිළිබඳ දැනුම්දීමක් සහ සහතිකයක් සහ අපරාධ වාර්තාවේ පිටපතක් ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට අමතක නොකරන්න.

ඔබ CASCO යටතේ රක්ෂණය කර තිබේද? කොන්ත්රාත්තුව අවසන් කරන ලද රක්ෂණකරු අමතන්න.

OSAGO අනුව? පළමුව, ඔබේ රක්ෂණකරු අමතන්න, පසුව (සංකීර්ණ හදිසි අනතුරකදී) අනතුරට වගකිව යුතු පුද්ගලයාගේ රක්ෂණකරු අමතන්න.

කරුණාකර සටහන් කරන්න: රථවාහන පොලිසියේ ලේඛන වැරදි ලෙස සම්පූර්ණ කිරීම, වැරදි අයදුම්පත්‍රය යනාදිය හේතුවෙන් ඔබට අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණය යටතේ ගෙවීම් ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය.