අදියර වෝල්ටීයතා නියාමකයින්එදිනෙදා ජීවිතයේදී තරමක් පුලුල්ව පැතිර ඇත. ඔවුන්ගේ යෙදුමේ වඩාත් පොදු ප්රදේශය වේ ආලෝක දීප්තිය සකස් කිරීම සඳහා උපාංග.
ඔබට නැවත නැවත කිරීම සඳහා සරල වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථ කිහිපයක් පහත දැක්වේ. ආරම්භක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන් සඳහා.
අවධානය!! සියලුම පරිපථ Volts 220 ක ප්රධාන වෝල්ටීයතාවයකින් වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එබැවින් එකලස් කිරීමේදී සහ වින්යාස කිරීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතුය !!
මෙම යෝජනා ක්රමය සරලම හා වඩාත්ම විශ්වාසදායක ලෙස විවිධ විදේශීය ගෘහ උපකරණවල බහුලව දක්නට ලැබේ, නමුත් අපේ රටේ පහත යෝජනා ක්රමය වඩාත් පුළුල් වී ඇත:
KU202N තයිරෙටරය බොහෝ විට තයිරෙටරයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී, නමුත් ඔබ බලවත් බරක් භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, තයිරෙටරය රේඩියේටර් මත ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මෙම පරිපථයේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ KN102A dinistor වේ. එය වඩාත් පොදු ගුවන්විදුලි මූලද්රව්යය ද නොවේ, නමුත් එය ට්රාන්සිස්ටර ඇනලොග් සහ පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථයඑය මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත:
සලකා බලනු ලබන සියලුම සැලසුම් ඉතා සරල, විශ්වාසදායක, පරිපූර්ණ ලෙස නියාමනය කරන වෝල්ටීයතාවය, නමුත් අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ, උද්යෝගිමත් අය තමන්ගේම පරිපථ, ඊටත් වඩා සංකීර්ණ ඒවා ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වළක්වයි. ඉහත පරිපථවල ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ සැපයුම් වෝල්ටීයතා මට්ටම මත අදියර කෝණයෙහි ප්රතිලෝම යැපීමයි, i.e. ජාලයේ වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙන විට, තයිරිස්ටරය හෝ ට්‍රයිඇක් විවෘත කිරීමේ අදියර කෝණය වැඩි වන අතර එමඟින් බර හරහා වෝල්ටීයතාවයේ අසමාන අඩුවීමක් ඇති වේ. වෝල්ටීයතාවයේ සුළු අඩුවීමක් ලාම්පු වල දීප්තියේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇති කරයි සහ අනෙක් අතට. බල සැපයුමේ කුඩා ස්පන්දන තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක වීමෙන්, ලාම්පු දැල්වීම වඩාත් කැපී පෙනෙන වනු ඇත.
ස්විචින් මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ බලයන් මාරු කළ හැකි අර්ධ සන්නායක උපාංග පැමිණීම ගුවන් යානා ජනක යන්ත්‍රවල වෝල්ටීයතාවය නියාමනය කිරීම සඳහා ට්රාන්සිස්ටර සහ තයිරිස්ටර නියාමකයින් භාවිතා කිරීමට හේතු වී තිබේ. සාමාන්ය උත්තේජක ධාරාව වෙනස් කිරීම මගින් වෝල්ටීයතා නියාමනය සිදු කරනු ලැබේ. බොහෝ ට්රාන්සිස්ටර වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථවල, අවසාන අදියරේ පරිපථ සටහන රූපයේ දැක්වෙන ස්වරූපය ඇත. 4.3.a).
සහල්. 4.3 a) ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පරිපථ සටහන; b) පාලන සංඥාවේ හැඩය සහ OVG හි සාමාන්ය ධාරාව.
නියාමක පරිපථ ස්පන්දන මූලද්‍රව්‍යයක පාලන පරිපථවල එකිනෙකින් වෙනස් වන අතර, එහි කාර්යභාරය උද්දීපනය එතීෙම් සහ ස්විච් මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන ශ්‍රේණියට සම්බන්ධ ප්‍රබල ට්‍රාන්සිස්ටරයකින් ඉටු වේ. ට්රාන්සිස්ටරය සංවෘත තත්වයේ ඇති විට, විමෝචකයේ ප්‍රතිරෝධය - එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථය ඉතා ඉහළ බව අපට උපකල්පනය කළ හැක - "යතුර වසා ඇත". ට්රාන්සිස්ටරය සංතෘප්ත ප්‍රකාරයේදී ක්රියාත්මක වන්නේ නම් (විවෘත තත්වයේ පවතී) - “යතුර විවෘතයි”, එවිට ප්‍රතිරෝධය ඉතා කුඩා වේ. . පාලන පරිපථය සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දන උත්පාදනය කරයි (රූපය 4.3.b). පාලන පරිපථයෙන් සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දනයක් යොදන විට, ට්රාන්සිස්ටරය විවෘත වන අතර විදුලි ජනකයේ උත්තේජක එතීෙම් හරහා ධාරාව ගලා යාමට පටන් ගනී. නමුත් උත්තේජක වංගු කිරීම ප්‍රේරණයක් වන බැවින්, එහි වත්මන් වැඩිවීම ඝාතීය වනු ඇත. ස්පන්දනය නතර වූ විට, උත්තේජක ධාරාව ද ක්ෂණිකව නොව, ඝාතීය ලෙස අඩු වනු ඇත, i.e. ට්රාන්සිස්ටරය විවෘත වූ විට, උත්පාදකයේ ධ්‍රැවවල චුම්භක ශක්තිය එකතු වන අතර, පාලක ධාරාවේ විරාමයක් තුළ, චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ සමුච්චිත ශක්තිය හේතුවෙන් උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව දිගටම ගලා යයි. ස්පන්දනවල රාජකාරි චක්රය වෙනස් කිරීම මගින් සාමාන්ය ධාරාව නියාමනය කරනු ලැබේ. උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය නියමිත අගයෙන් බැහැර වන විට, උදාහරණයක් ලෙස, එය වැඩි වන විට, ස්පන්දන කාලසීමාව සහ ඒ අනුව ට්රාන්සිස්ටරය විවෘත තත්වයේ පවතින කාලය අඩු වන අතර එමඟින් උත්තේජක ධාරාවේ සාමාන්ය අගය අඩු වේ. උත්පාදක උත්තේජකය, සහ උත්පාදක වෝල්ටීයතාව එහි පෙර අගයට නැවත පැමිණේ. උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය අඩු වන විට, ට්රාන්සිස්ටරය විවෘත තත්වයේ පවතින කාලය වැඩි වේ, උත්තේජකයේ සාමාන්ය උත්තේජක ධාරාව සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උත්පාදක වෝල්ටීයතාව වැඩි වේ.
මේ අනුව, රාජකාරි චක්රයේ අඩුවීමක් සාමාන්ය ධාරාවෙහි වැඩි වීමක් ඇති කරයි, සහ අනෙක් අතට. EVR හි ඉලෙක්ට්රොනික වින්‍යාසය මඟින් නියාමකයාගේ ක්‍රියාකාරිත්වය පුළුල් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, L410 ගුවන් යානයේ එය උත්පාදක වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීමෙන් ජාලය ආරක්ෂා කරන අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී උපරිම උත්පාදක ධාරාව සීමා කරයි.
DC ජනක යන්ත්‍ර පාලනය සහ ආරක්ෂාව
පාලන මෙහෙයුම්වලට ඇතුළත් වන්නේ: විදුලි ජනක යන්ත්‍රවල දුරස්ථ ස්විචය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම; නිවැරදි ධ්‍රැවීයතාව සහ උත්පාදක යන්ත්‍රවල වෝල්ටීයතාවයේ නිශ්චිත අනුපාතයක් සහ ඔන්-බෝඩ් ජාලය සමඟ බරට ජනක යන්ත්‍ර ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක කිරීම. ඔන්-බෝඩ් ජාලයට ජනක යන්ත්‍ර සම්බන්ධ කිරීම ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වේ.
ක්රියාන්විතයේ දී, සූර්ය බලාගාරයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට තුඩු දෙන උත්පාදන පද්ධතිවල මූලද්රව්යවල අසමත් වීමේ අවස්ථා විය හැකිය. අසාමාන්ය මාතයන් ඇති විය හැකි දරුණු ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, විවිධ වර්ගයේ ආරක්ෂණ භාවිතා කරනු ලැබේ. DC සූර්ය බලශක්ති පද්ධති අඩු වෝල්ටීයතාවයෙන් සහ අධි වෝල්ටීයතාවයෙන් ආරක්ෂා වීම, වැරදි ධ්‍රැවීයතාවක් සහිත ජනක යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීම සහ කෙටි පරිපථවලට එරෙහිව ආරක්ෂාව භාවිතා කරයි.
අඩු වෝල්ටීයතාවයෙන් (ප්රතිලෝම ධාරා වලින්) සහ වැරදි ධ්‍රැවීයතාවක් සහිත උත්පාදක යන්ත්රයක් සක්රිය කිරීමට එරෙහිව පාලන මෙහෙයුම් සහ ආරක්ෂාව සංකීර්ණ උපාංගයක් මඟින් සිදු කරනු ලැබේ - අවකල අවම රිලේ. අධි වෝල්ටීයතාවයෙන් ආරක්ෂා වීම අධි වෝල්ටීයතා පරිපථ කඩන භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික, ප්රත්යාවර්ත ධාරා උත්පාදක යන්ත්‍රයක උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව කම්පන සම්බන්ධතා භාවිතයෙන් වෙනස් වේ. කම්පන සම්බන්ධතා වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ලබන්නේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වන විට, උද්දීපන එතීෙම් ධාරාව අඩු වන ආකාරයට ය. කෙසේ වෙතත්, කම්පන වෝල්ටීයතා නියාමකයින් 5-10% ක නිරවද්‍යතාවයකින් වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගනී, මේ නිසා බැටරියේ සහ වාහන ආලෝකකරණ ලාම්පු වල කල්පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික ඔන්-බෝඩ් වෝල්ටීයතා නියාමක YA112 වර්ගය, ඒවා ජනප්‍රිය "චොකලට්" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම නියාමකයාගේ අවාසි සෑම කෙනෙකුටම දන්නා කරුණකි - 5A හි අඩු මාරු කිරීමේ ධාරාව සහ ස්ථාපන ස්ථානය සෘජුවම උත්පාදක යන්ත්රය මත ඇති නිසා අඩු විශ්වසනීයත්වය, නියාමකය අධික ලෙස රත් වීමට සහ එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථය තිබියදීත්, වෝල්ටීයතා නඩත්තු නිරවද්‍යතාවය ඉතා අඩු වන අතර ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 5% කි.
ඉහත අවාසි වලින් තොර උපකරණයක් සෑදීමට මා තීරණය කළේ එබැවිනි. නියාමකය සැකසීමට පහසුය, වෝල්ටීයතා නඩත්තු නිරවද්යතාව ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 1% කි. රූප සටහන 1 හි දැක්වෙන යෝජනා ක්රමය ට්රක් රථ ඇතුළු බොහෝ වාහන මත වසර 2 ක් පරීක්ෂා කර ඉතා හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය.
Fig.1.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
ජ්වලන ස්විචය සක්රිය කර ඇති විට, ඉලෙක්ට්රොනික නියාමක පරිපථයට +12V වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු R1R2 වෙතින් zener diode VD1 වෙත සපයන ලද වෝල්ටීයතාවය එහි බිඳවැටීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ට්රාන්සිස්ටර VT1, VT2 සංවෘත තත්වයේ පවතින අතර VT3 විවෘත තත්වයේ පවතී. උත්තේජක එතීෙම් හරහා උපරිම ධාරාව ගලා යයි, උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වැඩි වීමට පටන් ගනී, එය 13.5 - 14.2 V දක්වා ළඟා වන විට, zener diode බිඳවැටීමක් සිදු වේ.
මෙයට ස්තූතියි, ට්රාන්සිස්ටර VT1, VT2 විවෘත, පිළිවෙලින්, ට්රාන්සිස්ටර VT3 වසා දමයි, ක්ෂේත්‍ර එතීෙම් ධාරාව අඩු වන අතර උත්පාදකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය අඩු වේ. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ දළ වශයෙන් 0.05 - 0.12V කින් අඩුවීම සීනර් ඩයෝඩය අගුලු දැමූ තත්වයකට යාමට ප්රමාණවත් වේ, ඉන්පසු ට්රාන්සිස්ටර VT1, VT2 වසා දමා ට්රාන්සිස්ටර VT3 විවෘත වන අතර ධාරාව නැවත උත්තේජක එතීෙම් හරහා ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙම ක්රියාවලිය 200 - 300 Hz සංඛ්යාතයකින් අඛණ්ඩව පුනරාවර්තනය වන අතර එය චුම්බක ප්රවාහයේ අවස්ථිති භාවය මගින් තීරණය වේ.
නිර්මාණ
ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය නිෂ්පාදනය කරන විට, ට්රාන්සිස්ටර VT3 සිට තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම ට්රාන්සිස්ටරය, මාරු කිරීමේ මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන අතර, අඩුවෙන් සැලකිය යුතු බලයක් නිපදවන්නේ නැත, එබැවින් එය රේඩියේටරයක සවි කළ යුතුය. ඉතිරි කොටස් හීට්සින්ක් එකට සවි කර ඇති මුද්රිත පරිපථ පුවරුවක් මත තැබිය හැකිය.
මෙය ඉතා සංයුක්ත නිර්මාණයක් ඇති කරයි. ප්රතිරෝධක R6 අවම වශයෙන් 2W බලයක් තිබිය යුතුය. VD2 ඩයෝඩයට 2A පමණ ඉදිරි ධාරාවක් තිබිය යුතු අතර අවම වශයෙන් 400V KD202Zh ප්රතිලෝම වෝල්ටීයතාවයක් වඩාත් සුදුසු වේ, නමුත් වෙනත් විකල්ප තිබේ. විශේෂයෙන් VT3 පරිපථ සටහනේ දක්වා ඇති ට්රාන්සිස්ටර භාවිතා කිරීම සුදුසුය. ට්රාන්සිස්ටර VT2 ඕනෑම අකුරු දර්ශක සමඟ KT814 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. 5.6-9V (වර්ගය KS156A, KS358A, KS172A) ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයක් සහිත KS ශ්රේණියේ VD1 zener diode ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ, මෙය වෝල්ටීයතාව නඩත්තු කිරීමේ නිරවද්යතාව වැඩි කරනු ඇත.
සැකසුම්
නිවැරදිව එකලස් කරන ලද වෝල්ටීයතා නියාමකයෙකුට විශේෂ සැකසුම් අවශ්ය නොවන අතර එන්ජිමේ වේගය 800 සිට 5500 rpm දක්වා වෙනස් වන විට ආසන්න වශයෙන් 0.1 - 0.12V ජාල වෝල්ටීයතාවයේ ස්ථායිතාව සහතික කරයි. සකස් කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ වෙනස් කළ හැකි බල සැපයුමක් 0 - 17V සහ තාපදීප්ත විදුලි බුබුල 12V 5-10W වලින් සමන්විත ස්ථාවරය මතය. බල සැපයුමේ ධනාත්මක ප්‍රතිදානය නියාමකයේ “+” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර බල සැපයුමේ negative ණ ප්‍රතිදානය “පොදු” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර තාපදීප්ත විදුලි බුබුල “Ш” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇත. නියාමකයාගේ "පොදු" පර්යන්තය.
මෙම සැකසුම 1-5 kOhm තුළ වෙනස් වන ප්රතිරෝධක R2 තෝරාගැනීම දක්වා පැමිණේ, සහ ප්රතිචාර සීමාව 14.2V දී ලබා ගනී. මෙය පුවරු ජාලයේ ආධාරක වෝල්ටීයතාවය වේ. එය 14.5V ට වඩා වැඩි කළ නොහැක, මෙය බැටරි ආයු කාලය තියුනු ලෙස අඩු කරනු ඇත.
පී ඇලෙක්සෙව්
මෝටර් රථ විකල්ප සහ සෘජු ධාරා ජනක සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයින් මෑතකදී වැඩිවන ප්‍රායෝගික යෙදුමක් සොයාගෙන ඇත. මෙය ප්රධාන වශයෙන් හේතු තුනකින් පැහැදිලි වේ: විද්‍යුත් නියාමකයින්, පළමුව, ඉහළ ක්රියාකාරී විශ්වසනීයත්වයක් ඇති බව, දෙවනුව, උත්පාදක වෝල්ටීයතාව ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් සකස් කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙන අතර, තෙවනුව, ක්‍රියාකාරිත්වයට අදාළ කිසිදු වැළැක්වීමේ නඩත්තුවක් අවශ්ය නොවේ. නියාමකය.
ලිපියේ කතුවරයා ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථ සඳහා විවිධ විකල්ප පරීක්ෂා කළේය. සිදු කරන ලද කාර්යයන් සහ ප්‍රායෝගික මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, Moskvich-408 වාහනයේ G108M DC ජනක යන්ත්‍ර සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයන්ගේ විකල්ප දෙකක් තෝරා ගන්නා ලදී. නියාමකයින් වෙනත් ඕනෑම DC උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ භාවිතා කළ හැකි අතර, AC ජනක යන්ත්‍රවල නියාමකයින් සඳහා පදනමක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය (මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රතිලෝම ධාරා රිලේ නොමැති වීම නිසා, නියාමක පරිපථය සරල කර ඇත). ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයක්, සම්ප්‍රදායික විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික එකක් මෙන්, වෝල්ටීයතා නියාමකය, ප්රතිලෝම ධාරා රිලේ සහ උපරිම ධාරා සීමා කරන රිලේ වලින් සමන්විත වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමකයේ බ්ලොක් රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 1.
මෙම ඒකකය උපාංගයේ වඩාත්ම වැදගත් හා සංකීර්ණ ඒකකය වේ. එයට මිනුම් මූලද්‍රව්‍යයක් සහ වර්ධක-ක්රියාකාරී මූලද්‍රව්‍යයක් ඇතුළත් වේ. වෝල්ටීයතා නියාමකය පහත පරිදි ක්රියා කරයි. උත්පාදක යන්ත්රය මගින් ජනනය කරන ලද වෝල්ටීයතාවය මිනුම් මූලද්රව්යයට සපයනු ලැබේ, එය මිනුම් මූලද්රව්යයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවය හෝ ප්රේරක වෝල්ටීයතාවය සමඟ සැසඳේ). පාලක සංඥා ස්වරූපයෙන් උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය සහ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාව අතර වෙනස ඇම්ප්ලිෆයර්-ක්‍රියාකාරක මූලද්රව්ය වෙත යවනු ලැබේ, එය උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව නියාමනය කරයි, එහි ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව යම් මට්ටමක පවත්වා ගනී.
වෝල්ටීයතා නියාමකය සඳහා දන්නා මිනුම් මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්‍යාවකින්, සරලම, නමුත් තරමක් ඉහළ පරාමිති අගයන් දෙකක් තෝරා ගන්නා ලදී. මිනුම් මූලද්රව්යය, එහි රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 2, a, පාලම් පරිපථයකට අනුව සාදා ඇත.
සහල්. 2. මූලද්රව්ය මැනීමේ යෝජනා ක්රම
ඒක වැඩ කරන්නේ මෙහෙමයි. උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය වැඩි වන විට, විචල්‍ය ප්රතිරෝධක R2 හරහා වෝල්ටීයතාවය සීනර් ඩයෝඩ D1 හි ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයට අනුව වැඩි වේ. ආදාන වෝල්ටීයතාවයේ තවත් වැඩි වීමක් සමඟ, මෙම ප්රතිරෝධකයේ වෝල්ටීයතාවය වෙනස් නොවේ. ප්රතිරෝධක R2 හි ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම අනුව, 5.5 V සිට zener diode හි ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවය දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් ට්රාන්සිස්ටර T1 පදනමට යොදන අතර එමඟින් ප්රතිරෝධක R5 මත එකම (තරමක් අඩු) වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වේ. ආදාන වෝල්ටීයතාවයේ තවත් වැඩි වීමක් සමඟ, zener diode D2 ස්ථායීකරණ මාදිලියට ඇතුල් වේ. මෙය සිදු වන්නේ ආදාන වෝල්ටීයතාවය ප්රතිරෝධක R5 හි වෝල්ටීයතා එකතුවට සහ Zener diode D2 හි ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයට සමාන අගයකට ළඟා වන විට සහ ප්රතිරෝධක R5 හරහා ධාරාව වැඩි වීමට හේතු වන විට, එය හරහා වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් සහ වසා දැමීම ට්රාන්සිස්ටරය T1 (එහි විමෝචකයේ වෝල්ටීයතාවය එහි පාදයේ වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි වේ). ඔබ එවැනි මිනුම් මූලද්‍රව්‍යයක ප්‍රතිදානයට උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් පරිපථයක් සමඟ පටවා ඇති ඇම්ප්ලිෆයර් සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, එහි වෝල්ටීයතාව යම් මට්ටමක පවත්වා ගෙන යනු ඇත.
රූපයේ රූප සටහනට අනුව සාදන ලද මිනුම් මූලද්රව්යය. 2, b, ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. Zener diode D1 ට්රාන්සිස්ටර T1 හි මූලික පරිපථයට සම්බන්ධ වන අතර, ආදාන වෝල්ටීයතාවය (ප්රතිරෝධක R2 ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම සැලකිල්ලට ගනිමින්) zener diode හි ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වන තෙක් වසා ඇත. සීනර් ඩයෝඩ ධාරාව ට්රාන්සිස්ටර T1 විවෘත කරන අතර, උත්තේජක එතීෙම් නියාමකයේ ඇම්ප්ලිෆයර් මූලද්රව්යය හරහා ක්රියා කිරීම, උත්පාදකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ අඩු වීමක් ඇති කරයි.
ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයේ විස්තාරණ-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යය මිනුම් මූලද්රව්යයේ සංඥාවට අනුකූලව උත්පාදක උත්තේජක ධාරාව සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීම සහතික කළ යුතු අතර විධායක ට්රාන්සිස්ටරය හරහා සිදුවිය හැකි අවම වෝල්ටීයතා පහත වැටීම (0.25-0.4 V ට නොඅඩු), එය අඩු කරයි. ට්රාන්සිස්ටරය මඟින් බලය විසුරුවා හරින අතර සම්පූර්ණ උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථායිතාව වැඩි කරයි. මීට අමතරව, වර්ධක-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යයට ඉහළ සංවේදීතාවයක් තිබිය යුතු අතර එමඟින් ඉහළ ධාරා මාරුවීම (3.0-3.5 A දක්වා) අඩු පාලන ධාරාවකින් (10-20 mA) සහතික කෙරේ.
රූපයේ. 3, a සහ b විස්තර කරන ලද මිනුම් මූලද්රව්ය සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති විස්තාරණ-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යවල රූප සටහන් පෙන්වයි (පිළිවෙලින් Fig. 2, a සහ b).
සහල්. 3. විස්තාරණ-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යවල පරිපථ
වර්ධක-ක්‍රියාකරන මූලද්රව්ය දෙකම පාහේ සමාන පරාමිති ඇති අතර ප්රධාන වශයෙන් වෙනස් වන්නේ ඉන් එකක් (පය. 3, අ) අදියර ප්‍රතිවර්තනයකින් තොරව ඇම්ප්ලිෆයර් ලෙස ක්රියා කරන අතර දෙවැන්න මෙය අවශ්ය බැවින් සංඥාවේ අදියර 180°කින් වෙනස් කරයි. මිනුම් මූලද්රව්යය මගින්.
ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකවල ප්රතිලෝම ධාරා රිලේ සාමාන්‍යයෙන් අර්ධ සන්නායක ඩයෝඩ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. සිලිකන් ඩයෝඩ බොහෝ විට තෝරාගනු ලබන්නේ ජර්මනියට සාපේක්ෂව ඉහළ තාප ස්ථායීතාවයක් පමණක් නොව, ඒවා හරහා විශාල ඉදිරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් (1.1-1.3 V), උපරිම ධාරා සීමාව රිලේ (ජර්මේනියම් ඩයෝඩ සෘජු වෝල්ටීයතාවයක් ඇත). පහත වැටීම 0.5-0.8 V).
උපරිම ධාරා සීමා කිරීමේ රිලේ ලෙස, ට්රාන්සිස්ටරයක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයේ මිනුම් මූලද්රව්යයට සමාන්තරව සම්බන්ධ වන අතර වර්ධක-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යය මත ක්රියා කරන අතර එමඟින් උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව බර ධාරාව නතර වන විට නතර වේ. අවසර ලත් අගයට වඩා වැඩි වේ. උපරිම ධාරා සීමා කිරීමේ රිලේ ට්රාන්සිස්ටරය සඳහා පාලන සංඥාව යනු ප්රතිලෝම ධාරා රිලේහි ඩයෝඩ හරහා වෝල්ටීයතා පහත වැටීම වන අතර එමඟින් උත්පාදකයේ සම්පූර්ණ බර ධාරාව ගලා යයි.
ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමක දෙකක ක්රමානුරූප රූපසටහන් රූපයේ දැක්වේ. 4 සහ 5.
සහල්. 4. ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයේ ක්රමානුරූප රූප සටහන
සහල්. 5. වැඩිදියුණු කළ ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයක ක්රමානුරූප රූප සටහන
පළමු හා සසඳන විට දෙවන නියාමකයේ (රූපය 5) ලක්ෂණය වන්නේ මිනුම් මූලද්රව්යය නියාමකයේ "I" පර්යන්තයට නොව "B" පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීමයි, එහි වෝල්ටීයතාව අගයෙන් "නිවැරදි" කර ඇත. ඩයෝඩ D4-D6 හරහා වෝල්ටීයතා පහත වැටීම. එබැවින්, රූපයේ රූප සටහනට අනුව නියාමකය. 5 වඩාත් සුදුසුය, කෙසේ වෙතත්, නියාමකයේ ඉහළ සංවේදීතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා, විශාල ස්ථිතික ධාරා හුවමාරු සංගුණකය Vst (අවම වශයෙන් 120) සහිත ට්රාන්සිස්ටරයක් එහි මිනුම් මූලද්රව්යයේ ස්ථාපනය කළ යුතුය.
රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව ඉලෙක්ට්රොනික රිලේ පාලකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සලකා බැලීම පහසුය. 4. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, වානේ නඩුවේ සහ ධ්රැව කැබලිවල අවශේෂ චුම්භකත්වය හේතුවෙන් උත්පාදක යන්ත්රය කුඩා ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයක් (6-7 V) නිපදවයි. "I" පර්යන්තයට යොදන මෙම වෝල්ටීයතාවය ට්රාන්සිස්ටර T1 විවෘත කරයි, එමඟින් ට්රාන්සිස්ටර T2 හි මූලික ධාරාව ගලා යාමට පටන් ගනී. ට්රාන්සිස්ටර T2 ද විවෘත වන අතර එමඟින් ට්රාන්සිස්ටර T3 විවෘත වේ. උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව ට්රාන්සිස්ටර T3 හරහා ගලා යාමට පටන් ගනී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එහි ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ. උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය 9.9 V වන විට, එම මොහොතේ සිට බෙදුම්කරු R2-R3 මත නියත වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගනිමින්, zener diode D1 විවෘත වේ. ට්රාන්සිස්ටර T1 පාදයේ ඇති වෝල්ටීයතාවය 5.3-9.9 V තුළ සකසා ඇත. උත්පාදක වෝල්ටීයතාව Zener diode D2 හි ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයේ එකතුවට සමාන අගයකට සහ ප්රතිරෝධක R5 (5.0-9.6 V) හි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමට සමාන අගයක් දක්වා වැඩි වේ. , Zener diode D2 ස්ථායීකරණ කලාපයට ඇතුල් වීමෙන් පසුව, ප්රතිරෝධක R5 හරහා වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් ඇති කරයි. මෙය ට්රාන්සිස්ටර T1 තියුනු ලෙස වැසීමට තුඩු දෙන අතර එය ට්රාන්සිස්ටර T2 සහ T3 වලින් පසුව සහ උත්පාදක උත්තේජක ධාරාව නැවැත්වීමට හේතු වේ. මේ අනුව, 5.0 + 6.9 = 11.9 V සිට 9.6 + 6.9 = 16.5 V දක්වා පරාසයක ඇති උත්පාදක වෝල්ටීයතාව විචල්‍ය ප්රතිරෝධක R2 මගින් සකසා ඇති යම් මට්ටමක පවත්වා ගෙන යනු ඇත.
උත්පාදක උත්තේජක ධාරාව පාලනය කිරීම ප්රධාන වන අතර, උත්තේජක එතීෙම් සැලකිය යුතු ප්‍රේරණයක් ඇති බැවින්, ධාරාව හදිසියේම නතර වූ විට, ස්වයං-ප්රේරක වෝල්ටීයතා රැළි එහි ඇති වන අතර එමඟින් ට්රාන්සිස්ටර T3 වලට හානි විය හැකිය. එබැවින්, මෙම ට්රාන්සිස්ටරය ඩයෝඩ D7 මගින් ආරක්ෂා කර ඇත, උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් සමග සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත.
ඩයෝඩ D4 - D6 ප්රතිලෝම ධාරා රිලේ ලෙස ක්රියා කරයි. ඩයෝඩ වල සමාන්තර සම්බන්ධතාවය බර ධාරාවක් 20 A කරා ළඟා වන විට ඒවා මත විසුරුවා හරින ලද බලය අඩු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. ඩයෝඩ වල එවැනි සම්බන්ධතාවයක් 6-7 A ධාරාවකින් ඔවුන් එක් එක් ඉදිරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මත පදනම්ව ඔවුන්ගේ තේරීම අවශ්ය වේ.
උපරිම ධාරා සීමා කිරීමේ රිලේ ට්රාන්සිස්ටර T4, විචල්‍ය ප්රතිරෝධක R7 සහ ඩයෝඩ D3 මත සාදා ඇත. ඩයෝඩය බැටරියේ විසර්ජන ධාරාවෙන් රිලේ ආරක්ෂා කරයි. ඩයෝඩ D4-D6 හරහා ගලා යන භාර ධාරාවෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීම ප්රතිරෝධක R7 වෙත සහ එහි ස්ලයිඩරයේ සිට ට්රාන්සිස්ටර T4 පාදය දක්වා යොදනු ලැබේ. භාර ධාරාව සහ ප්රතිරෝධක R7 හි ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම අනුව, මෙම ට්රාන්සිස්ටරයේ විමෝචක-පාදක සන්ධිස්ථානයට වැඩි හෝ අඩු වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. මෙම වෝල්ටීයතාවය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වුවහොත්, ට්රාන්සිස්ටරය විවෘත වේ, ට්රාන්සිස්ටර T2 සහ T3 shunting සහ එමගින් උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව අඩු කරයි. උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය සහ එම නිසා බර ධාරාව අඩු වේ. උපරිම ධාරා සීමාව රිලේ ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය අධික ලෙස පටවා ඇති විට පමණි. උත්පාදක ධාරා පාලන මාදිලිය ස්පන්දනය වේ.
විස්තර කරන ලද උපාංග ට්රාන්සිස්ටර T3 සඳහා එහි එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථයේ කෙටි පරිපථ වලින් ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත, එය උත්පාදක උත්තේජක එතීෙම් බිඳවැටීමකදී හෝ “Ш” පර්යන්තයේ අහම්බෙන් කෙටි පරිපථයක් මෝටර් රථ ශරීරයට සිදුවිය හැකිය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එවැනි ආරක්ෂාවක් උපාංගවලට හඳුන්වා දිය හැකි නමුත් එහි අවශ්‍යතාවය සැක සහිතය, මන්ද ජනක යන්ත්‍රවල උද්දීපන දඟර බිඳවැටීම ඉතා දුර්ලභ සංසිද්ධියක් වන අතර අහම්බෙන් සිදුවන කෙටි පරිපථවලට කිසිසේත් ඉඩ නොදිය යුතුය.
රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය එකලස් කර ඇත. 4 හොඳ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කළේය. භාර ධාරාව 5 සිට 15-18 A දක්වා වෙනස් වන විට, පුවරුවේ ජාලයේ වෝල්ටීයතාව 0.2-0.25 V කින් වෙනස් වේ. වෝල්ටීයතා නියාමකය, රූපයේ රූප සටහනට අනුව සාදන ලදී. 5, ඊටත් වඩා ඉහළ වෝල්ටීයතා ස්ථායීකරණයක් ඇත. R1-R3 දාමය නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වන බැටරියෙන් බලශක්ති පරිභෝජනය ඉතා කුඩා වේ - ආසන්න වශයෙන් 10-15 mA. දිගු වේලාවක් වාහනය නවතා තැබීමේදී බැටරිය නිතරම විසන්ධි කළ යුතුය.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව, නියාමකය රූපයේ රූප සටහනට අනුව එකලස් කර ඇත. 5, පෙර එකට වඩා වෙනස් නොවේ. ඔහුගේ කාර්යයේ ලක්ෂණ ඉහත සඳහන් කර ඇත.
පාලකයේ විශ්වසනීයත්වය සහ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය වැඩි කිරීම සඳහා, සිලිකන් ඩයෝඩ සහ ට්රාන්සිස්ටර තෝරාගෙන ඇත (ඩයෝඩ D3, Fig. 4 සහ D2, Fig. 5 හැර). විචල්‍ය ප්රතිරෝධක යනු අගුලු දැමීමේ අක්ෂයක් සහිත වයර් තුවාලයකි.
රූපයේ දැක්වෙන පරිපථයට අනුව එකලස් කරන ලද නියාමකයේ ට්රාන්සිස්ටර T1. 4, අවම වශයෙන් 50 ක Vst සංගුණකයක් තිබිය යුතුය. ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ Vst සහිත නියාමක දෙකෙහිම T4 ට්රාන්සිස්ටර තෝරා ගැනීම යෝග්ය වේ. ඉතිරි ට්රාන්සිස්ටර තෝරා ගැනීම අවශ්ය නොවේ. ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයට අනුව Zener diodes තෝරා ගත යුතුය: D1 - 9.9 V, D2 - 6.9 V (රූපය 4); D1 - 9.4 V (රූපය 5). Zener diode වල ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතා උත්පාදක වෝල්ටීයතා නියාමනය පරාසයේ මායිම් තීරණය කරයි. ප්රතිරෝධක R6 (රූපය 4) සහ R7 (රූපය 5) අවම වශයෙන් 4 W බලයක් විසුරුවා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය.
P210A ට්රාන්සිස්ටරය 4-5 mm ඝණකමකින් සහ 30-40 cm2 ක මුළු භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් duralumin වලින් සාදන ලද තහඩුවක් හෝ කොනක් ආකාරයෙන් රේඩියේටරයක ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඩයෝඩ D4-D6 ද 50-70 cm2 ක ප්රදේශයක් සහිත එකම රේඩියේටර් මත සවි කළ යුතුය. මෙම ඩයෝඩ සැලකිය යුතු තාප බලයක් ජනනය කරයි.
නිවැරදිව එකලස් කරන ලද ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය වහාම වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. 13.7-14.0 V කින් එන්ජිම ධාවනය වන විට වෝල්ටීයතාවය සකසා ඇත. එවිට උපරිම බර ධාරාව 20 A. මෝටර් රථයේ නියාමකය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ගැලපුම් කටයුතු සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, DC ප්‍රභවයන් දෙකක් අවශ්ය වේ: 10 V සිට 17 V දක්වා සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනයක් සහිත ස්ථාවර එකක් සහ 5 A දක්වා බර ධාරාවක් සහ 20-25 අවසර ලත් බර ධාරාවක් සහිත ඕනෑම 12-13 V ප්‍රභවයක්. A (උදාහරණයක් ලෙස, 6ST42 කාර් බැටරි).
පළමුව, රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව ස්ථාවරය එකලස් කරන්න. 6, ඒ.
සහල්. 6. ගැලපුම් යෝජනා ක්රම යනු ඉලෙක්ට්රොනික නියාමක පිහිටුවීම සඳහාය
ammeter IP2 ට 5 A දක්වා පරිමාණයක් තිබිය යුතුය. ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයේ විචල්‍ය ප්රතිරෝධක ගැලපුමේ පහළ සීමාවන්ට අනුරූප ස්ථාන වලට සකසා ඇත (R2 - පහළට, R7 - රූප සටහනට අනුව ඉහළට, Fig. 4, R2 සහ R8 - ඉහළට, රූපය 5). ස්ථාවර වෝල්ටීයතා ප්‍රභවය 10 V ට සකසන්න, ටොගල් ස්විචය B1 සක්රිය කර ammeter IP2 හි ධාරාව පරීක්ෂා කරන්න, එය I = Upit / Rl ට ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය (මෙම ධාරාව උත්පාදකයේ උත්තේජක ධාරාව අනුකරණය කරයි). ඉන්පසුව, ප්‍රභව වෝල්ටීයතාවය සෙමින් වැඩි කරමින්, ammeter හරහා ගලා යන ධාරාව හදිසියේ නතර වන මොහොත දැකීමට voltmeter IP1 භාවිතා කරයි. දැන් ammeter පරිපථයේ ධාරාව දිස්වන තුරු ප්‍රභව වෝල්ටීයතාවය අඩු කරන්න. මෙම වෝල්ටීයතා අතර වෙනස වෝල්ටීයතා රිලේ වල සංවේදීතාව තීරණය කරයි. හොඳ සංවේදීතාව 0.1 V ලෙස සැලකිය යුතුය, පිළිගත හැකි - 0.2 V. අඩු සංවේදීතාව සඳහා, ඔබ ඉහළ Vst සංගුණකයක් සහිත ට්රාන්සිස්ටර T1 තෝරාගත යුතුය. එවිට වෝල්ටීයතා නියාමනයේ ඉහළ සීමාවෙහි සංවේදීතාව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ (R2 වෙනත් ආන්තික ස්ථානයකට ගෙන යයි). ඉහළ සීමාවේ සංවේදීතාව 10-30% ට වඩා නරක විය හැක. ප්රතිරෝධක R2 සහ වෝල්ටීයතා රිලේ මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප වන ස්ථානය, රාමුව 14 V.
ඉන්පසු රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව ගැලපුම් ස්ථාවරය එකලස් කර ඇත. 6, ආ. Ammeter IP1 25 A දක්වා ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය, සහ IP2 - 5 A දක්වා. Rheostat R2 20 W දක්වා බලය විසුරුවා හැරීමට ඉඩ දිය යුතුය. R2 එන්ජිම ආසන්න වශයෙන් මැදින් ස්ථාපනය කර B1 ටොගල් ස්විචය ක්රියාත්මක කරන්න. Ammeter IP2 20-25 A ධාරාවක් පෙන්විය යුතුය. ammeter IP1 හි ධාරාව ශුන්ය විය යුතුය, එනම් අධි බර ධාරාව සඳහා නියාමකය වසා ඇත. ඔබ දැන් ටොගල් ස්විචය B1 ක්රියා විරහිත කරන්නේ නම්, උපරිම බර ධාරා සීමා සීමාවට අනුරූප වන රූප සටහනට අනුව නියාමකයේ ප්රතිරෝධක R7 (R9, රූපය 5 අනුව) ස්ලයිඩරය පහළ ස්ථානයට ගෙන ගොස් සක්රිය කරන්න. නැවත ටොගල් ස්විචය, ammeter IP2 හි ධාරාව එලෙසම පවතිනු ඇත, සහ ammeter IP1 Upit/Rl ට සමාන ධාරාවක් පෙන්වයි. බැටරිය තීව්‍ර ලෙස විසර්ජනය වී ඇති බැවින් ටොගල් ස්විචය B1 කෙටි කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක කළ යුතුය. උපරිම බර ධාරාව සීමා කිරීම සඳහා සීමාව සැකසීම සඳහා, rheostat R2 හි ස්ලයිඩරය භාවිතා කර 20 A ට සමාන ammeter IP2 ධාරාව සැකසීමට අවශ්ය වන අතර පසුව, ප්රතිරෝධක R7 හි අක්ෂය භ්රමණය කිරීමෙන් (R8, Fig. 5) ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයේ, ammeter IP1 හරහා ගලා යන ධාරාව නවත්වන්න.
RVR අසල මෝටර් රථයක ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයක් ස්ථාපනය කිරීම පහසු වන අතර එමඟින් අවශ්ය නම් ඔබට ඒවා පහසුවෙන් මාරු කළ හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්‍රවල සියලුම උදාහරණවල ආරම්භක වෝල්ටීයතාව 6 V පමණ නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සමහරක් සඳහා එය 1-2 V නොඉක්මවන අතර එවැනි ජනක යන්ත්‍ර සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකයාට වැඩ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. - ට්රාන්සිස්ටර T3 වසා පවතිනු ඇති අතර, උත්තේජක එතීෙම් ධාරාව ශුන්යයට සමාන වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකය රූපයේ දැක්වෙන පරිපථයට අනුව සෑදිය යුතුය. 7.
සහල්. 7. ඉලෙක්ට්රොනික නියාමක පරිපථ රූප සටහනෙහි ප්රභේදය
මෙම නියාමකයාගේ ලක්ෂණ ඉහත විස්තර කර ඇති උපාංගවලට සමාන වේ. ට්රාන්සිස්ටර T1 KT602, T5 සමඟ MP115 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ප්රතිරෝධක R6 අවම වශයෙන් 4 W බලය විසුරුවා හැරිය යුතුය. රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව නියාමකයේ ට්රාන්සිස්ටර T4 හි පාදක පරිපථයේ සුළු වෙනස්කම් සහිතව ඔබට ලබා ගත හැකිය. 4. ට්රාන්සිස්ටරයේ පාදය සහ R7 හි ප්රතිරෝධක මෝටරය අතර ඩයෝඩය සක්රිය කිරීම සහ ඩයෝඩය D3 ක්රියාත්මක කර ඇති ස්ථානය වෙනස් කිරීම දක්වා වෙනස්කම් සිදු වේ - එය එකම ධ්‍රැවීයතාවකින් පහළ ප්රතිරෝධක R7 හි පරතරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ප්රතිදාන පරිපථයේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය "B" නිමැවුම් පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාව පවත්වා ගැනීමේ නිරවද්යතාව තරමක් නරක අතට හැරෙනු ඇත. ඩයෝඩ දෙකම D223B වර්ගය වේ.
ගුවන්විදුලි ආධුනිකයාට උපකාර කිරීම සඳහා" කලාපය 53
ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකය වැඩිදියුණු කිරීම.
පී ඇලෙක්සෙව්"ගුවන්විදුලි ආධුනිකයාට උපකාර කිරීම සඳහා" එකතුවෙහි 53 කලාපය, "ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකය" (පිටු 81 - 90) යන ලිපියෙන් මෝටර් රථයක් සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකයින් කිහිපයක් විස්තර කෙරේ. මෙම සියලු උපාංගවල වර්ධක-ක්රියාකාරී මූලද්රව්යය බලවත් ජර්මනියම් ට්රාන්සිස්ටර P210A (T3) භාවිතා කරයි. මෙම විශේෂිත ට්රාන්සිස්ටරය තෝරාගැනීම pnp ව්යුහයේ සිලිකන් ප්‍රතිසමයක් නොමැතිකම නිසා විය.
එසේ වුවද, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වෝල්ටීයතා නියාමකයේ වඩාත් විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන බැවින් සිලිකන් ට්රාන්සිස්ටරයක් මෙහි වඩාත් සුදුසු බව පැහැදිලිය. එබැවින්, රූපයේ පරිපථයට අනුව උපාංගයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ ලක්ෂණ වලට සමාන නියාමක පරිපථයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඉහත සඳහන් කළ ලිපියේ 5, නමුත් p-p-p ව්යුහයේ අධි බලැති සිලිකන් ට්රාන්සිස්ටරය සමඟ.
නියාමකය (රූප සටහන බලන්න) කෙටියෙන් සාකච්ඡා කිරීමට යෝග්ය වන සමහර විශේෂාංග ඇත. සිලිකන් ට්රාන්සිස්ටර KT808A (V9; ට්රාන්සිස්ටරය KT803A ද භාවිතා කළ හැක) උපාංගයේ අතිරේක ට්රාන්සිස්ටර V8 (P303A) ඇතුළත් කිරීම අවශ්ය වේ, එය P302 - P304, P306, P306A සමඟ ස්ථිතික ධාරා හුවමාරු සංගුණකය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අවම වශයෙන් 15), එය සංවේදී උපාංග වැඩි කරයි.
සහල්. වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථය
වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරුගේ මිනුම් මූලද්රව්යයේ, ප්රතිරෝධකයක් වෙනුවට, ඩයෝඩ පරිපථ V1, V2 භාවිතා කරනු ලැබේ, එය zener diode V3 සඳහා උෂ්ණත්ව වන්දි ලබා දෙයි. මෙම වෙනස සමඟ, සමස්තයක් ලෙස වෝල්ටීයතා නියාමකයේ උෂ්ණත්ව අස්ථායීතාවය පාහේ ශුන්යයට අඩු වේ.
මුල් පිටපත හා සසඳන විට ට්රාන්සිස්ටර V5 හි මූලික පරිපථයේ සුළු වෙනස්කම් උත්පාදක උපරිම ධාරා සීමකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මූලික වශයෙන් වෙනස් නොකළ නමුත් සුමට බව වැඩි දියුණු කර සීමාවේ සීමාව සැකසීමේ නිරවද්‍යතාවය වැඩි කළේය.
මෙම ලිපිය ඉලෙක්ට්රොනික ප්රත්යාවර්ත වෝල්ටීයතා නියාමකය (autotransformer) පරිපථය මෙන්ම එහි ඉදිකිරීම් පිළිබඳ විස්තරයක් සාකච්ඡා කරනු ඇත. එවැනි වෝල්ටීයතා නියාමකයක් එකලස් කිරීමෙන් පරිපථය තරමක් සංකීර්ණ නමුත් පුනරාවර්තනය වේ, ඔබ ඔබේ එකතුවට සැබවින්ම අවශ්ය සහ ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි උපාංගයක් එකතු කරනු ඇත. ලිපියේ අවසානයේ මුද්රිත පරිපථ පුවරුවක් සමඟ බාගත කිරීම සඳහා ලිපිගොනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ සැකසීම සඳහා රසායනාගාර autotransformer ප්රායෝගිකව අත්යවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ජාලයට ගැල්වනික් සම්බන්ධතාවයක් තිබීම විදුලි කම්පනය හෝ සැකසීමේදී භාවිතා කරන මිනුම් උපකරණ අසමත් වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. යෝජිත ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය මෙම අවදානම් අවම කර ගැනීමට සහ උපාංග සැකසීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ පහසු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය මඟින් 1V පියවරෙන් 0 සිට 255V දක්වා පරාසයක බර වෝල්ටීයතාව වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පැටවුම් වෝල්ටීයතාවය 0.1V විභේදනයකින් මනිනු ලබන අතර කොටස් හතක දර්ශක මත පෙන්වනු ලැබේ. භාරයේ උපරිම ධාරාව භාවිතා කරන බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය සහ එහි එතුම් වල වයර් වල හරස්කඩ මගින් සීමා වේ, මෙම අවස්ථාවේ දී එය 3A වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමක පාලක මණ්ඩලයේ විදුලි පරිපථ රූප සටහන් සහ නියාමකයේ බල කොටස පහත දැක්වේ.
වෝල්ටීයතා නියාමනය සිදු කරනු ලබන්නේ ට්රාන්ස්ෆෝමර් ටී 1 සහ ටී 2 හි ද්විතියික වංගු මාරු කිරීම මගින් රිලේස් K1…K8 භාවිතා කරමිනි. ට්රාන්ස්ෆෝමර් ටී 1 හි එතීෙම් II හි වෝල්ටීයතාව 1V වේ, එක් එක් පසු එතීෙම් දී වෝල්ටීයතා අගයන් දෙගුණ වේ, ට්රාන්ස්ෆෝමර් T2 හි III වංගු කිරීමේදී 128V අගයකට ළඟා වේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වෝල්ටීයතා මට්ටම් යනු අංකයේ අනුක්‍රමික බල මාලාවකි. "2" - ද්විමය මාලාවක්. Microcontroller DD1 මඟින් K1...K8 රිලේ පාලනය කරන VT6...VT13 යතුරු සඳහා අවශ්ය නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප ද්විමය කේතයක් සපයයි. අංකයේ අවම සැලකිය යුතු ඉලක්කම් රිලේ K1 ට අනුරූප වේ, වඩාත්ම වැදගත් - K8 වෙත. ඔබ 173V ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගත යුතු යැයි සිතමු. ද්විමය කේතයේ අංක 173 10101101 ලෙස නිරූපණය කෙරේ, මේ අනුව, රිලේ K8, K6, K4, K3, K1 සක්රිය කරනු ඇත, එමඟින් 128V, 32V, 8V, 4V, 1V වෝල්ටීයතාවයන් සමඟ එතීෙම් සම්බන්ධ කරනු ඇත. සමස්තයක් වශයෙන් 173B පමණක් වනු ඇත.
ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය SB1...SB6 බොත්තම් භාවිතයෙන් සකසා ඇත. නියාමකය සක්රිය කිරීමෙන් පසු, කට්ටල වෝල්ටීයතාවයේ අගය ගබඩා කර ඇති මතක සෛලයට 0 ඇතුල් කරනු ලැබේ, බොත්තම්වල ක්රියාකාරී අරමුණ පහත පරිදි වේ.
SB1 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 1V කින් වැඩි වීම;
SB2 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 1V කින් අඩු කරන්න;
SB3 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 10V කින් වැඩි වීම;
SB4 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 10V කින් අඩු කරන්න;
SB5 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 100V කින් වැඩි වීම;
SB6 - ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව 100V කින් අඩු කරන්න;
නව වෝල්ටීයතා කේතයක් සැකසීමට පෙර, රිලේ K1 ... K8 16ms පමණ අක්රිය කර ඇත. රිලේ හි හැරීමේ කාලය, රීතියක් ලෙස, හැරීමේ වේලාවට වඩා 2 ගුණයකින් අඩු වුවද, සම්බන්ධතා බර යටතේ විවෘත වන විට, චාපයක් සිදු වේ, එම නිසා සම්පූර්ණ බර වසා දැමීමේ කාලය වැඩි වේ, සහ මෙම බලපෑම කේතය වෙනස් වන මොහොතේ භාරය හරහා වෝල්ටීයතාවයේ වැඩිවීමක් ඇති විය හැක.
නියාමකය වෙත පැටවීම සම්බන්ධ කිරීම / විසන්ධි කිරීම SB7 බොත්තම, යතුරු VT14 ... VT16 සහ රිලේ K9 භාවිතයෙන් MK DD1 මගින් පාලනය වේ, ආරම්භක තත්වය අක්රිය වේ, ප්‍රාන්තය HL2 LED මඟින් දැක්වේ. යතුරු VT14 ... VT16 පාලනය කරනු ලබන්නේ MK port DD1 - PC5, ක්රියාකාරී මට්ටම "0" සහ PC6, ක්රියාකාරී මට්ටමේ "1" යන පේළි දෙකකින්ය. මෙම පාලනය නියාමකය සක්රිය / අක්රිය කරන විට හෝ පාලකය නැවත සකසන විට රිලේ නොසැලකිලිමත් ලෙස සක්රිය වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි.
ප්රේරක භාරයක් විසන්ධි කිරීමේදී රිලේ සම්බන්ධතා අතර චාපය නිවා දැමීමට මූලද්රව්ය C2 සහ R4 අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, ඒවා ක්රියාත්මක වන මොහොතේ K9 රිලේ සම්බන්ධතා ඇලවීම වළක්වන දෙවැන්නෙහි සුමට ධාරිත්‍රකයේ අර්ධ මූලික ආරෝපණය හේතුවෙන් සෘජුකාරක (ස්පන්දන බල සැපයුම්) අඩංගු උපාංගවල ආරම්භක ධාරාව අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
පසුකාලීන මිනුම් සඳහා නිමැවුම් වෝල්ටීයතාව නිවැරදි කිරීම රිලේ පුවරුවේ DA1, R1...R4, R6...R9, VD2,VD12, C3, C6, C8 යන මූලද්රව්ය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ප්රතිරෝධක R1 ... R4 වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු සාදයි, ඩයෝඩ VD2 සෘණ අර්ධ තරංග වෝල්ටීයතාවය ඉවත් කරයි, ධාරිත්රක C3 යනු පෙරහනකි. op-amp DA1 හි unipolar සම්බන්ධතාවය ආදානයේදී සංඥාවක් නොමැති විට ප්රතිදානයේ ශුන්ය වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ නොදේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඩයෝඩය VD12 DA1 OOS පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, DA1 හි නිමැවුම් 1 හි අවම වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් හරහා පහත වැටීමේ වෝල්ටීයතාවය. ධාරිත්රකය C8 ධනාත්මක අර්ධ තරංග වෝල්ටීයතාව ඒකාබද්ධ කරයි, ප්රතිරෝධක R8 ධාරිත්රක භාරයෙන් op-amp ප්‍රතිදානය විසංයෝජනය කරයි, සහ ධාරිත්රකය C6 අධි-සංඛ්‍යාත shunting සපයයි.
මිනුම් සිදු කිරීම සඳහා, එම්කේ ඩීඩී 1 හි අභ්‍යන්තර ADC භාවිතා කරනුයේ වෝල්ටීයතා-සංඛ්‍යාත පරිවර්තන ක්රමය භාවිතා නොවේ. මිනුම් කොටස සමන්විත වන්නේ DA1, R3, R4, C8, VT1 යන මූලද්රව්ය මත එකලස් කරන ලද අනුකලනයකින්, DA3 සංසන්දනයකින් වන අතර පහත පරිදි ක්රියාත්මක වේ. පරිවර්තනය ආරම්භ වන මොහොතේ, ක්ෂුද්ර පාලක DD1 ට්රාන්සිස්ටරය VT1 වසා දමයි. ඒ අතරම, මෙම වැඩසටහන මඟින් TCNT1 ගණන් කිරීමේ ලේඛනය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි, පාලක ඔරලෝසු සංඛ්‍යාතයෙන් 8 න් බෙදනු ලැබේ, එය 1 MHz වේ. මූලද්රව්ය DA1, R3, R4, ස්ථායී ධාරා ප්‍රභවයක් සාදයි, ධාරිත්රකය C8 ආරෝපණය කරයි. සංසන්දනකය DA3 පින් මත රේඛීයව වැඩි වන වෝල්ටීයතාවය සංසන්දනය කරයි. 2 pin 3 හි මනින ලද වෝල්ටීයතාවය සමඟ, සහ ඉහළ යන වෝල්ටීයතාව මනින ලද වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි වූ වහාම, DA2 හි pin 1 හි අඩු තාර්කික මට්ටමක් සැකසෙනු ඇත. පින් මත ඉදිරිපස වැටීම. DD1 පාලකයේ 20 TCNT1 ගණන් කිරීමේ ලේඛනයේ අන්තර්ගතය ග්‍රහණ ලේඛනය ICR1 වෙත ලිවීමට, "අල්ලා ගැනීමේ" සිදුවීම සඳහා බාධාවක් සඳහා ඉල්ලීමක් සහ බාධා කිරීම් හැසිරවීමේ පුරුද්දට ඇමතුමක් ලබා දෙනු ඇත. subroutine ට්රාන්සිස්ටරය VT1 විවෘත කරයි, ධාරිත්රකය C8 විසර්ජනය කරයි, කවුන්ටරය විසින් ගණන් කරන ලද අගය (ගණන් කරන ලද චක්‍ර ගණන මනින ලද වෝල්ටීයතාවයට සමානුපාතික වේ) දශම ආකාරයෙන් පරිවර්තනය කර HL1 දර්ශකයේ මෙම අගය පෙන්වයි.
Zener diode VD1 පින් මත වෝල්ටීයතා සීමාව සපයයි. 3 පින් මත රේඛීයව වැඩි වන වෝල්ටීයතාවයට සාපේක්ෂව. 2 comparators DA3, පින් මත වැටෙන දාරයක් සහතික කරයි. 20 DD1, එයින් අදහස් වන්නේ "අල්ලා ගැනීම" සිදුවීම හේතුවෙන් බාධාවකි. මනින ලද වෝල්ටීයතාව වැඩසටහන මඟින් නියම කර ඇති උපරිම අගය ඉක්මවා යන තත්වයක් තුළ මෙම සීමාව අවශ්ය වේ, මෙම අවස්ථාවෙහිදී 499.9V. මනින ලද වෝල්ටීයතාව 499.9 V ඉක්මවා යාමෙන් දර්ශකය 1 Hz සංඛ්යාතයකින් දැල්වෙන අතර "4999" අංකය පෙන්වයි.
පින් මත නම්. සංසන්දනාත්මක DA4 හි 3 හි ශුන්ය වෝල්ටීයතා අගයක් ඇත, එවිට පින් මත සෘණ පහත වැටීමක් ඇත. පින් එකේ වෝල්ටීයතා මට්ටම නිසා 20 DD1 සිදු නොවේ. 2 අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, TCNT1 කවුන්ටරය පිටාර ගලනු ඇත, සහ "පිටාර ගැලීම" සිදුවීම සඳහා බාධා කිරීම් සැකසුම් උපස්ථරය කැඳවනු ලැබේ, එය දර්ශකයේ "0.0" අගය පෙන්වනු ඇත.
ධාරිත්රකය C11 "අල්ලා ගැනීම" බාධාවෙහි නොමේරූ සිදුවීමට තුඩු දෙන සංසන්දනාත්මක DA3 මාරු කිරීමේදී overshoot යටපත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
පහත දැක්වෙන්නේ පිළිවෙලින් පාලන ඒකකයේ පිරිසැලසුම් රූප සටහන් සහ මුද්රිත පරිපථ පුවරු සහ නියාමකයේ බල කොටසයි. සංරක්ෂිතයේ ACAD ආකෘතියේ මුද්රිත පරිපථ පුවරු ඇඳීම් අඩංගු වේ.
නිමි AC වෝල්ටීයතා නියාමක මණ්ඩලයේ ඡායාරූපය:
පාලන වැඩසටහන එකලස් කරන්නා තුළ ලියා ඇත. ෆියුස් බිට් සැකසුම පහත පෙන්වා ඇත, එහිදී චෙක් ලකුණක් යනු බිට් එක ශුන්ය ලෙස ක්‍රමලේඛනය කර ඇති අතර හිස් චතුරස්‍රය යනු එය නොවේ.
DD1 MK ක්‍රමලේඛනය ISP අතුරුමුහුණත හරහා 10-pin XP1 සම්බන්ධකය හරහා සිදු කරනු ලබන අතර +12V බලය පාලක පාලක මණ්ඩලයට සැපයිය යුතුය. MK වැඩසටහන්ගත කිරීමෙන් පසුව, බලය සක්රිය කළ විට, "2816" අංකය තත්පර 1 ක් සඳහා HL1 දර්ශකයේ දර්ශනය වේ, ඉන්පසු MK මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත ගොස් ප්රතිදානයේදී මනින ලද වෝල්ටීයතාව පෙන්වයි. නියාමකයේ මිනුම් පරිපථ වින්යාස කිරීම සඳහා, වෝල්ට්මීටරයකින් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන බාහිර බලශක්ති ප්රභවයකින් "+ Uout" සහ "GND" ආදානය සඳහා +4.500V ... + 4.800V වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. HL1 දර්ශකයේ ප්රතිරෝධක R4 සකස් කිරීමෙන්, අපි බාහිර වෝල්ට්මීටරයට සමාන කියවීම් ලබා ගනිමු. ඊළඟට, බාහිර බල සැපයුම විසන්ධි කර ඇති අතර, නියාමක මණ්ඩලයේ "+ Uout" ආදානය "GND" වෙත සම්බන්ධ වේ. මාරුවීමේ ප්‍රමාදයන්, සංසන්දනාත්මක DA2 හි ශුන්ය ඕෆ්සෙට් වෝල්ටීයතාවය හෝ ට්රාන්සිස්ටර VT1 හි ශුන්ය නොවන කාණු-ප්‍රභව ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ශුන්යයට වඩා වෙනත් අගයක් දැක්විය හැකිය. මෙම දෝෂය ඉවත් කිරීම සඳහා, මනින ලද වෝල්ටීයතාවයේ මෘදුකාංග වන්දි ලබා දෙනු ලැබේ.
SB8 බොත්තම එබීමෙන් නිවැරදි කිරීමේ මාදිලිය ඇතුළත් වේ. HL1 දර්ශකය වත්මන් මනින ලද අගය පෙන්වමින් 1Hz සංඛ්යාතයකින් දැල්වීමට පටන් ගනී. මෙම ප්‍රකාරයේදී, SB1 බොත්තමේ එක් එක් එබීමෙන් මනින ලද වෝල්ටීයතා අගයෙන් අඩු කරන නියතය වැඩි වන අතර SB2 බොත්තම එබීමෙන් එය අඩු වේ. නිවැරදි කිරීමේ ප්‍රතිඵලය තත්‍ය කාලීනව ගැලපීමට ඉඩ සලසමින් දර්ශකයේ දර්ශනය වේ. MK ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන් පසු, සියලුම ලිපිනවල EEPROM මතක සෛල 0xFF ට සමාන අගයන් අඩංගු වේ, එබැවින් ඔබ මුලින්ම නිවැරදි කිරීමේ මාදිලිය ආරම්භ කරන විට, නියතය අඩංගු කොටුව SB4 බොත්තම එබීමෙන් නැවත සැකසිය යුතුය. එබීමෙන් පසු, මනින ලද වෝල්ටීයතා අගය දර්ශකයේ දිස්වනු ඇත.
SB8 බොත්තම නැවත එබීමෙන් නිවැරදි කිරීමේ මාදිලිය පිටවන අතර, නියතයේ අගය DD1 ක්ෂුද්ර පාලකයේ වාෂ්පශීලී නොවන මතකයට ලියා ඇත. මෙයින් පසු, වෝල්ටීයතාව + 4,500V ... + 4,800V නැවතත් නියාමකය වෙත සපයනු ලබන අතර, R4 ප්‍රතිරෝධකය අතිරේකව සකස් කිරීමෙන්, මනින ලද වෝල්ටීයතාවයේ අපේක්ෂිත කියවීම් ලබා ගනී.
අවසාන සැකසුම බාහිර වෝල්ට්මීටරයකින් අධීක්ෂණය කරන නියාමකයේ නිමැවුමේ ප්රත්යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයට අනුකූලව HL1 දර්ශකයේ දක්වා ඇති වෝල්ටීයතාවය සැකසීමට පැමිණේ. මනින ලද වෝල්ටීයතාවයේ සැකසුම රිලේ පුවරුවේ ප්රතිරෝධක R3 මගින් සකසා ඇති අතර, ප්රතිදාන මට්ටම 255V උපරිම මට්ටමට සකසා ඇත.
නියාමකයාගේ අවසර ලත් බර බලය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ ට්රාන්ස්ෆෝමර් T1 සහ T2 සහ රිලේ K1 ... K9 වල ලක්ෂණ මත ය. ට්රාන්ස්ෆෝමර් 2 ක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් ද්විතියික වංගු වල හැරීම් විශාල සංඛ්‍යාවක් නිසා ඒවා එක් චුම්බක හරයක් මත තැබීම දුෂ්කර වනු ඇත.
ට්රාන්ස්ෆෝමර් දෙකම ටොරොයිඩ් හරය මත තුවාල වී ඇත, ටොරොයිඩ් ට්රාන්ස්ෆෝමර් අඩු නිශ්චල ධාරාවක් ඇති බැවින්, ක්රියාත්මක වන විට ප්රායෝගිකව නිශ්ශබ්ද වන අතර, “යූ” සහ “ඩබ්ලිව්” හැඩැති හරවල ඇති ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වලට වඩා අඩු බරක් සහ මානයන් ඇත.
සියලුම දඟර 1.06mm විෂ්කම්භයක් සහිත වයර් සමඟ තුවාළනු ලැබේ, හරය ප්රමාණය - D = 117mm, d = 58mm, h = 55mm. හැරීම් ගණන පහත වගුවේ දක්වා ඇත.
සැලකිය යුතු ධාරාවක් පරිභෝජනය කරන අඩු වෝල්ටීයතා උපාංග බල ගැන්වීම සඳහා නියාමකය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, අනෙක් ඒවාට වඩා විශාල හරස්කඩක කම්බියක් සමඟ 1V සිට 16V දක්වා සුළං එතීම අර්ථවත් කරයි.
ටෝරස් හි තියුණු දාර, වංගු කිරීමේදී කම්බි පරිවරණය සිදුරු නොකිරීමට, ඇඹරුම් යන්තයකින් හෝ ගොනුවකින් වට කළ යුතු අතර, පසුව විශාල පිටත විෂ්කම්භයක් සහ කුඩා අභ්‍යන්තරයක් ඇති ඝන කාඩ්බෝඩ් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල කෙළවරට ඇලවිය යුතුය. ටෝරස්ට වඩා විෂ්කම්භය, 5-7 මි.මී. මෙයින් පසු, ටෝරස් වාර්නිෂ් රෙදි හෝ පාලක පටියකින් ඔතා ඇත, නමුත් ඔබ ඒවා අත ළඟ නොමැති නම්, ඔබට පටු කඩදාසි ආවරණ පටියක් භාවිතා කළ හැකිය.
ට්රාන්ස්ෆෝමර් වංගු වලින් ටැප් වඩාත් සුදුසු වන්නේ නම්‍යශීලී සහ බහු-වර්ණ බහු-හරය වයර් වලින් ය; උපාංගයේ අවසාන ස්ථාපනය අතරතුරදී අදියර ව්යාකූල නොකිරීමට, එතීෙම් ආරම්භය සහ අවසානය වහාම සලකුණු කිරීම යෝග්ය වේ. දඟර ෂෙල්කා වලින් පුරවා ඇත, ස්ථර එකිනෙකින් පරිවරණය කර ඇත.
ටොරොයිඩ් සඳහා සවිකරන මූලද්රව්ය පහත දැක්වේ; පීඩන සෝදන යන්ත්රය ෆයිබර්ග්ලාස් 3 මි.මී.
පොලියුරේටීන් ගෘහ භාණ්ඩ ෙබයාරිං ට්රාන්ස්ෆෝමර් සහ නියාමක ශරීරය අතර ගෑස්කට් ලෙස භාවිතා වේ.
DD1 ATmega16L ක්ෂුද්ර පාලකය ATmega16 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, ප්රතිරෝධක එකලස් DR2, DR3 සාමාන්ය ප්රතිරෝධක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, පින් 8 ක් එකකට ඒකාබද්ධ කර +5V පරිපථයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. DR1 එකලස් කිරීම 1206 ප්‍රමාණයේ වෙනම චිප් ප්රතිරෝධක 8 කින් සමන්විත වේ. DA1 LM7812CV ස්ථායීකාරකය 100x45 mm සහ 5 mm ඝනකම ඇති ඇලුමිනියම් තහඩුවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. චාප නිවා දැමීමේ දාමයේ සී 2, ආර් 4, බර පැටවීමේ වර්ගය මත පදනම්ව, ඔබේ අවශ්‍යතාවයට සරිලන පරිදි ඒවා නැවත ගණනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. රිලේ K9 වෙනුවට චාප චුම්බකයක් සහිත රිලේ භාවිතා කරන්නේ නම් මෙම දාමය අතහැර දැමිය හැකිය.
නියාමක ශරීරය 2mm ඝන ඇලුමිනියම් තහඩු වලින් එකලස් කර ඇති අතර, ඇලුමිනියම් කෝණය 15x15mm සමඟ එකට සවි කර ඇත.
නිමි උපාංගයේ ඡායාරූපය:
