බැටරි භාවිතා කරන දුරකථනයක්, ලැප්ටොප් පරිගණකයක් හෝ වෙනත් උපාංගයක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? ඔබ දැන ගැනීමට කැමතිද, නමුත් එය ඉතා ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ගණනය කළ හැක මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරයඕම් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? බැටරි ධාරිතාව පැයකට මිලිඇම්ප් වලින් මනිනු ලැබේ, එහි නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන ශරීරය මත ලියන අතර, මෙම උපාංගයට අනුව වත්මන් උත්පාදනය පිළිබඳ චාජර් දත්ත ද දක්වනු ලැබේ (Ml.a). ඔබ ආරෝපණ ධාරාවෙන් ධාරිතාව බෙදුවහොත්, ඔබට පැය ගණනකින් කාලය ලැබේ. නමුත් මෙය තවමත් අවසන් ප්රතිඵලය නොවේ, මන්ද ඔබ උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාවය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එනම්, බෙදීමේ ප්රතිඵලය 1.4 කින් ගුණ කරන්න.

බැටරි ආරෝපණය ගණනය කිරීම මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත: T=1.4 C/I. ආරෝපණ කාලය, ධාරිතාව සහ ධාරාව සඳහා දර්ශක ඇත චාජර්. ප්රායෝගිකව, මෙම දත්ත සියයට 20 කින් වෙනස් විය හැක, මන්ද බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ කාලය නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය, නිවැරදි හැඩතල ගැන්වීම සහ පරිසර උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී.

පහසුම ක්‍රමය නම් ස්වයංක්‍රීය පාලනයක් සහිත උපාංගයක් භාවිතා කිරීමයි, නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී පවා මන්දගාමී ධාරාවක් සමඟ අමතර ආරෝපණයක් සිදුවිය හැකිය, එබැවින් සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් පසු බැටරිය චාජරය මත තැබීමට අවශ්‍ය නොවේ.

සෑම සමාන නිෂ්පාදනයක්ම එහිම ආයු කාලය ඇත, එය නැවත ආරෝපණ චක්‍ර ගණන අනුව තීරණය වේ. මෙම අගය බැටරි වර්ගය මත රඳා පවතී. එමනිසා, ඔබ නිරන්තරයෙන් උපාංගය යටපත් කරන්නේ නම්, ඔබට නිෂ්පාදනයේ මෙහෙයුම් කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. එය නොවෙනස්ව තබා ගැනීමට සහ දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමට, ඔබ බැටරි ආරෝපණ කාලය නිවැරදිව ගණනය කළ යුතුය.

ඵලදායී මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරය

ප්‍රශ්නය නම් මට ආරෝපණය කිරීමට පැය කීයක් අවශ්‍යද? නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි, තාර්කික සහ සරල පිළිතුරක් ඇත. ප්රතිඵලය ගණනය කිරීම සඳහා සරල සූත්රයකට ස්තූතියි, ඔබට තත්පර කිහිපයකින් අවශ්ය දත්ත ලබා ගත හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් බැටරි ධාරිතාව සහ චාජර් ධාරාවෙහි පරාමිතීන් වගුව තුළට ඇතුළත් කළ යුතුය. "ගණනය කරන්න" බොත්තම ක්ලික් කර සූදානම් පිළිතුර පිළිගන්න.

අවධානය: ශක්තියෙන් කොටසක් තාපය බවට පත් වී නැති වී යයි, විශේෂයෙන් ශුන්‍යයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයකදී ලැබෙන අගය 1 ට වඩා වැඩි සාධකයකින් ගුණ කළ යුතුය. නිකල් බැටරි ආරෝපණ කාලය ගණනය කිරීමේදී එය සුදුසු වේ ප්රතිශතය 1,4.

විසර්ජන ධාරාව නොතකා බැටරි විසර්ජන වෝල්ටීයතාවය 0.9V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. බොහෝ උපාංගවල එළිපත්ත අගයස්වයංක්රීයව තීරණය වේ.

ඔබට ආරෝපණයට බාධා කළ හැකිය, නමුත් සාමාන්ය අර්ථයගණනය කළ අගයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී, උපාංගයේ සිරුර රත් විය හැක, උපරිම උෂ්ණත්වය අංශක 55 කි. මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය ප්රධාන ආරෝපණ මාදිලියේ සිට ද්විතියික ආරෝපණ ප්රකාරයට මාරු වේ. උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන අතර ක්රියාවලිය අලුත් වේ.

මිලදී ගැනීමෙන් පසු නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

නව උපාංගයක් මිල දී ගැනීමේදී, ආරෝපණය අඩක් සිදු කර ඇති අතර, එම නිසා පළමු තුන් වරක් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය වන තෙක් උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර පසුව එය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ආරෝපණය කරන්න. සම්පූර්ණ බලයපැය 12 ක් පමණ, නිෂ්පාදකයාගේ ඇතුළත් උපදෙස් අනුගමනය කරමින්. බැටරිය පැය 3-4 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන අතර පසුව එහි සම්පූර්ණ ධාරිතාවට මන්දගාමී ධාරාවකින් නැවත ආරෝපණය වේ. සම්පූර්ණ නැවත ආරෝපණ චක්‍ර තුනකට පසුව, උපාංගය මෙහෙයුම් මාදිලියට ඇතුළු වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වීමට හෝ ආරෝපණය කිරීමට බලා සිටීම අවශ්‍ය නොවේ.

අපගේ වෙබ් අඩවියේ බැටරි ආරෝපණ කාලය මාර්ගගත ගණනය කිරීම ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රති result ලය ඉතා ඉක්මනින් ලබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත, එමඟින් එක් එක් පරිශීලකයාට කොපමණ කාලයක් බැටරි ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න පවසන අතර එමඟින් ඒවා දිගු කාලයක් අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරයි.

ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියක් පමණක් නොව (එය එම ස්ථානයට යාමට ඉඩ දීම සුදුසු නොවේ), නමුත් භාවිතා කරන බැටරියක් ද අවශ්ය වේ. එහෙත් ආරෝපණ කාලයඔවුන්ට ලැබෙනු ඇත විවිධ. බොහෝ විට මෙය පැය 8 සිට 12 දක්වා. අපගේ මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරය උපකාර වනු ඇත කොපමණ මුදලක් අය කළ යුතුද යන්න ගණනය කරන්න කාර් බැටරිය සෘජු ධාරාව භාවිතා කිරීම.

නව (ආරෝපණය නොකළ) බැටරියක පළමු ආරෝපණය සාපේක්ෂව දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය: පැය 25-50 (බැටරියේ තත්ත්වය අනුව). භාවිතා කරන ලද බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න එහි විසර්ජන මට්ටම, භාවිතා කරන කාලය සහ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. දැඩි ලෙස විසර්ජනය වූ බැටරියකට පැය 14-16ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් අවශ්‍ය විය හැක.

ආරෝපණය කළ යුත්තේ කවදාද, කෙසේද සහ කුමන ධාරාවකින්ද

රීතියක් ලෙස, බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම එහි ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක ඝනත්වය 1.26-1.28 g/cm³ විය යුතුය, වෝල්ටීයතාව අවම වශයෙන් 12.5 V විය යුතුය. සෑම දෙයක්ම රඳා පවතින්නේ ඔබ පදිංචි කලාපයේ නව බැටරියේ මුලින් ස්ථාපනය කර තිබේද යන්න මතය, එය 12.7 V විය හැකිය. හෝ 12 ,9V. ඝනත්වය අඩු වන තරමට එය විසර්ජනය වේ. නාමික අගයට සාපේක්ෂව 0.01 g/cm3 ඝනත්වය අඩු වීම යනු බැටරිය ආසන්න වශයෙන් 6-8% කින් විසර්ජනය වී ඇති බවයි. අඩුම ඝනත්වය ඇති භාජනය මගින් ආරෝපණ උපාධිය තීරණය කළ යුතුය.

ආරෝපණ මට්ටම (%)	ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය (g/cm³)	විසර්ජන මට්ටම (%)	බැටරි වෝල්ටීයතාව (V)	10% ධාරිතාවයෙන් ආරෝපණ කාලය (පැය)
100	1,277	0	12,73	අවශ්ය නැහැ
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	සල්ෆේෂන්

ගිම්හානයේදී 50%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් විසර්ජනය වන සහ ශීත ඍතුවේ දී 25%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පමණක් විසර්ජනය වන ඊයම් අම්ල බැටරියක් ඉවත් කර නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. තවද, බැංකු වල ඝනත්වය 0.02 g/cm³ ට වඩා වෙනස් වන බැටරි සඳහා අමතර ආරෝපණයක් අවශ්‍ය වේ.

ප්රශස්ත බැටරි ආරෝපණ ධාරාව ලෙස සැලකේ ධාරාව 0.05 ට සමාන වේඑහි ධාරිතාවයෙන් ( ආරෝපණය සමාන කිරීම) එබැවින් 55 Am / h ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සඳහා මෙම අගය 2.75 A වන අතර 60 Ah සඳහා එය දැනටමත් ඇම්පියර් 3 කි. මෙම ක්රමයේ අරමුණ වන්නේ සියලුම බැටරි තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධවල සම්පූර්ණ ප්රතිෂ්ඨාපනය සහතික කිරීමයි.

සමාන කිරීමේ ආරෝපණය ගැඹුරු විසර්ජන වල බලපෑම උදාසීන කළ හැකිය. මගින් ඇතිවන ඉලෙක්ට්රෝඩ වල සල්ෆේටනය ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ දිගුකාලීන මෙහෙයුමබැටරි ආරෝපණය 70% ට වඩා අඩුය.

ඊනියා වුවත් ආරෝපණ වැඩි කිරීමසහ තවත් අනුපාතයක් ගන්න - ධාරිතාවයෙන් 10%. එනම්, සම්මත කාර් බැටරියකි 55Ah 2.75-5.5A ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ, සහ සඳහා 60Ah බැටරියආරෝපණ ධාරාව ඇතුළත පිහිටුවා ඇත 3A සිට 6A දක්වා. නමුත්, වැඩි කාලයක් ගත වුවද ආරෝපණ ධාරාව අඩු වන තරමට ආරෝපණය ගැඹුරු වන බව ඔබ දැනගත යුතුය. සැපයූ දේ සමඟ හරියටම එකම තත්වය වෝල්ටීයතාව - වඩා වේගවත්, නමුත් එය 13.8 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුයසහ 14.5V ඉක්මවයි) ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව ඉහළ යයි 16.0-16.5V දක්වාඑකම නඩත්තු-රහිත බැටරියක් ආරෝපණය කරන විට.

එහි ධාරිතාවෙන් 1/10 ට වඩා වැඩි ධාරාවක් යෙදීම හානිකර නමුත් 1/20 ට අඩු එය ආරෝපණය කිරීමේදී නිෂ්ඵල වනු ඇත.

අද බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ක්රම කිහිපයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• නියත ධාරාවකින්;
• හිදී නියත වෝල්ටීයතාවය;
• ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී ඒකාබද්ධ කිරීම (මෙම අවස්ථාවේදී කාල කැල්කියුලේටරයක් ​​අවශ්‍ය නොවන බැවින් අපි එය සලකා බලන්නේ නැත).

කාර් බැටරි විසර්ජන අදියර

නියත ධාරාවකින් බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ කාලය

ගණනය කිරීමේ සූත්රය ආරෝපණ ධාරාවපෝරමය ඇත: I=Q*k, Q යනු බැටරි ධාරිතාව වන අතර k යනු නාමික අගයේ යම් සංගුණකයකි (එහි පරමාදර්ශී අගය 0.04...0.06 පරාසයක පවතින අතර ප්‍රශස්ත අගය 0.1 දක්වා වේ. ) මෙම නිර්දේශය මත පදනම්ව, සම්පූර්ණ ආරෝපිත බැටරියක් සඳහා අවශ්‍ය කාලය ගණනය කිරීම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: T = Q/ I. ඔබේ අගයන් ආදේශ කිරීමෙන්, එය බොහෝ කාලයක් ගත වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ විට අවශ්ය නැහැ සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත, නමුත් නැතිවූ ධාරිතාව නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම පමණක්, එවිට මෙම අගය දෙකක් හෝ එකහමාරක ගුණයකින් අඩු වනු ඇත.

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය කාලය පිළිබඳ ආසන්න ඇස්තමේන්තුවක් සඳහා ඩීසී පළමුව ඔබ බැටරියේ විසර්ජන මට්ටම තීරණය කළ යුතුය (සියයට), පසුව නැතිවූ ධාරිතාව (Ah) තීරණය කරන්න, ඉන්පසු ආරෝපණ ධාරාවේ අගය තේරීමෙන් සම්පූර්ණ ආරෝපණය සඳහා කාලය ගණනය කරන්න. කාර් බැටරියක් කොපමණ කාලයක් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය මේ වගේ ය:

මෙම අනුපාතය 2 ගුණයකින් ගුණ කිරීම අවශ්ය වන්නේ ක්රියාවලියේ කාර්යක්ෂමතාව 40-50%, ඉතිරිය උණුසුම සඳහා මෙන්ම අදාළ විද්යුත් රසායනික ක්රියාවලීන් සඳහාය.

ප්රචණ්ඩ තාපාංකයේ ආරම්භය අතපසු නොකිරීමට, ගණනය කිරීමේ සූත්රය භාවිතා කිරීම ආරෝපණ ක්රියාවලියේ ප්රගතිය නිරීක්ෂණය කිරීම, විශේෂයෙන්ම එය අවසන් කිරීම සමඟ විය යුතුය.

ආරෝපණය කිරීමේදී පැයක් සඳහා බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම නතර වූ විට, බැටරිය 100% ආරෝපණය වේ.

අවසාන වෝල්ටීයතාවයේ අගය රඳා පවතින්නේ: ආරෝපණ ධාරාවේ විශාලත්වය, උෂ්ණත්වය, බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය, ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ අපද්රව්ය ඇතිවීම සහ ජාලක මිශ්ර ලෝහයේ සංයුතිය.

කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

ඔබගේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි සොයා බැලීම සඳහා, ඔබට සියලු ක්රියාවලි සහ ගණනය කිරීමේ සූත්ර විස්තර කිරීමට අවශ්ය නොවේ, මෙම කැල්ක්යුලේටරය භාවිතා කරන්න.

මාර්ගගත ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ ක්ෂේත්‍ර තුනම පිරවිය යුතුය:

1. "නාමික ධාරිතාව" ක්ෂේත්රය තුළ, ආරෝපණය වන කාර් බැටරියේ ධාරිතාව ඇතුල් කරන්න.
2. "විසර්ජන උපාධිය" ක්ෂේත්රයේ, ඔබට මේසයෙන් ගණනය කරන ලද ප්රතිශතය සහ වෝල්ට්මීටරයකින් මනින ලද වෝල්ටීයතාවය යන දෙකම ඇතුළත් කළ හැකිය.
3. "Charging Current" සෛලය තුළ, ඔබ චාජරයෙන් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අදහස් කරන ධාරාව සමඟ සඳහන් කළ යුතුය.

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ භාවිතයේදී, බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේ ක්රම දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ - නියත ආරෝපණ ධාරාවක් සහ නියත ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සමඟ. භාවිතා කරන සෑම ක්රමයක්ම එහි අවාසි සහ වාසි ඇති අතර, බැටරි ආරෝපණ කාලය තීරණය වන්නේ සාධක එකතුවකිනි. ඔබ දැන් මිලදී ගත් හෝ ඉවත් කර ඇති නව බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට පෙර වාහනවිසර්ජනය, එය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ප්රවේශමෙන් සකස් කළ යුතුය.

තුල නව බැටරිදක්වා පිරවිය යුතුය අවශ්ය මට්ටමනියාමනය කරන ලද ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්රෝලය. වාහනයකින් බැටරියක් ඉවත් කරන විට, ඔක්සිකරණය වූ පර්යන්ත කුණු වලින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. නඩත්තු රහිත බැටරියක ශරීරය සෝඩා අළු (වඩාත් සුදුසු) හෝ ෙබ්කිං සෝඩා හෝ තනුක කළ ඇමෝනියා ද්‍රාවණයක තෙත් කළ රෙදි කඩකින් පිස දැමිය යුතුය.

බැටරිය සේවා කළ හැකි නම් (බැටරි බැංකු ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරවීම සහ ඉහළ දැමීම සඳහා ප්ලග් වලින් සමන්විත වේ), එවිට එය අතිරේකව හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉහළ ආවරණය(ඉස්කුරුප්පු කර ඇති ප්ලග් සමඟ) එවිට ප්ලග් ගලවන විට අහඹු කුණු ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළට නොපැමිණේ. මෙය නිසැකවම බැටරි අසමත් වීමට තුඩු දෙනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට ප්ලග් ඉවත් කර ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය මැනිය හැකිය.

අවශ්ය නම්, අවශ්ය මට්ටමට ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ජලය එකතු කිරීම අතර තේරීම සිදු කරනු ලබන්නේ බැටරියේ විද්යුත් විච්ඡේදකයේ මනින ලද ඝනත්වය මතය. තරල එකතු කිරීමෙන් පසු, ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී "හුස්ම ගන්නා" සහ ආරෝපණය කිරීමේදී නිකුත් වන වායූන් මගින් කැඩී නොයන ලෙස ප්ලග් විවෘතව තැබිය යුතුය. අධික උනුසුම් වීම සහ තාපාංකය වළක්වා ගැනීම සඳහා පිරවුම් සිදුරු හරහා ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වල උෂ්ණත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට සිදුවේ.

ඊළඟට, බැටරි ප්රතිදාන සම්බන්ධතා වෙත චාජර් (චාජර්) සම්බන්ධ කරන්න, සෑම විටම ධ්රැවීයතාව ("ප්ලස්" සහ "අඩු") නිරීක්ෂණය කිරීම. මෙම අවස්ථාවේදී, මුලින්ම බැටරි පර්යන්තවලට චාජර් වයර්වල "කිඹුලන්" සම්බන්ධ කරන්න, පසුව විදුලි රැහැන ජාලයට සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසුව චාජර් සක්රිය කරන්න. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ "කිඹුලන්" සම්බන්ධ වන මොහොතේ දී ගිනි පුපුරක් හේතුවෙන් බැටරියෙන් නිකුත් වන ඔක්සිජන්-හයිඩ්රජන් මිශ්රණය ගිනි ගැනීම හෝ පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා ය.

එකම අරමුණ සඳහා, බැටරිය විසන්ධි කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය ආපසු හරවනු ලැබේ: පළමුව චාජරය විසන්ධි කර ඇති අතර පසුව පමණක් "කිඹුලන්" විසන්ධි වේ. වාතයෙන් ඔක්සිජන් සමඟ බැටරි ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර නිකුත් කරන ලද හයිඩ්රජන් සංයෝගයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔක්සිජන්-හයිඩ්රජන් මිශ්රණයක් සෑදී ඇත.

සෘජු ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම

සලකා බලනු ලබන අවස්ථාවක, නියත ධාරාව යනු ආරෝපණ ධාරාවේ නියත අගයකි. මෙම ක්රමය භාවිතා කරන දෙකෙන් වඩාත් පොදු වේ. ආරෝපණය සඳහා සකස් කරන ලද බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය 35 ° C නොඉක්මවිය යුතුය. ඇම්පියර්වල නව හෝ විසර්ජන බැටරියක ආරෝපණ ධාරාව ඇම්පියර්-පැය තුළ එහි ධාරිතාවෙන් 10% ට සමාන වේ (උදාහරණ: 60 Ah ධාරිතාවකින්, ධාරාව 6 A ලෙස සකසා ඇත). මෙම ධාරාව චාජරය විසින් ස්වයංක්‍රීයව නඩත්තු කරනු ඇත, නැතහොත් එය චාජර් පැනලයේ හෝ rheostat මත ස්විචයක් මගින් නියාමනය කළ යුතුය.

ආරෝපණය කරන විට, ඔබ බැටරියේ ප්රතිදාන පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, එය ආරෝපණය වන විට එය වැඩි වනු ඇත, එය එක් එක් සෛලය සඳහා 2.4 V අගයක් (එනම් සම්පූර්ණ බැටරිය සඳහා 14.4 V) වෙත ළඟා වන විට, ආරෝපණ ධාරාව විය යුතුය. දක්වා අඩක් නව බැටරිසහ පාවිච්චි කරන ලද ඒවා සඳහා ද්විත්ව හෝ ත්රිත්ව. මෙම ධාරාව සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති අතර, සියල්ල තුළ බහුල වායුව සෑදීම සිදු වේ බැටරි බැංකු. අදියර දෙකක ආරෝපණය මඟින් බැටරි ආරෝපණය වේගවත් කිරීමට සහ බැටරි තහඩුව විනාශ කරන වායු මුදා හැරීමේ තීව්රතාවය අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

බැටරිය තරමක් විසර්ජනය වී ඇත්නම්, එය බැටරි ධාරිතාවෙන් 10% ට සමාන ධාරාවක් සහිත තනි-අදියර ආකාරයෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය. ආරෝපණය සම්පූර්ණ කිරීමේ ලකුණක් ද බහුල වායු විමෝචනයකි. ද ඇත අතිරේක සංඥාගාස්තු සම්පූර්ණ:

• පැය 3 ක් සඳහා නොවෙනස්ව ඇති ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය;
• බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව කොටසකට 2.5-2.7 V (හෝ සමස්තයක් ලෙස බැටරියකට 15.0-16.2 V) ළඟා වන අතර මෙම වෝල්ටීයතාවය පැය 3 ක් නොවෙනස්ව පවතී.

ආරෝපණ ක්රියාවලිය පාලනය කිරීම සඳහා, සෑම පැය 2-3 කට වරක් බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය, මට්ටම සහ උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. උෂ්ණත්වය 45 ° C ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. උෂ්ණත්ව සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබ ටික වේලාවක් ආරෝපණය කිරීම නතර කර ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් උෂ්ණත්වය 30-35 ° C දක්වා පහත වැටෙන තෙක් බලා සිටිය යුතුය, ඉන්පසු එකම ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, නැතහොත් ආරෝපණ ධාරාව 2 ගුණයකින් අඩු කරන්න.

නව ආරෝපණය නොකළ බැටරියක තත්ත්වය මත, එහි ආරෝපණය පැය 20-25 දක්වා පැවතිය හැකිය. වැඩ කිරීමට කාලය ඇති බැටරියක ආරෝපණ කාලය එහි තහඩු විනාශ වීමේ මට්ටම, මෙහෙයුම් කාලය සහ විසර්ජන මට්ටම මත රඳා පවතින අතර බැටරිය ගැඹුරින් විසර්ජනය වී ඇත්නම් පැය 14-16 හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ළඟා විය හැකිය.

නියත වෝල්ටීයතාවයකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම

නියත ආරෝපණ වෝල්ටීයතා මාදිලියේදී, එය ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ නඩත්තු රහිත බැටරි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරියේ නිමැවුම් පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 14.4 V නොඉක්මවිය යුතු අතර, ආරෝපණ ධාරාව 0.2 A ට වඩා අඩු වන විට ආරෝපණය සම්පූර්ණ වේ. මෙම මාදිලියේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා 13.8 ක නියත ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගෙන යන චාජරයක් අවශ්ය වේ. -14.4 වී.

තුල මෙම මාදිලියආරෝපණ ධාරාව නියාමනය කර නැත, නමුත් බැටරියේ විසර්ජන මට්ටම (මෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වල උෂ්ණත්වය ආදිය) මත පදනම්ව චාජරය ස්වයංක්‍රීයව සකසා ඇත. 13.8-14.4 V නියත ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සහිතව, අධික වායු පරිණාමය හා ඉලෙක්ට්රෝලය අධි තාපනය වීමේ අවදානමකින් තොරව ඕනෑම අවස්ථාවක බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ බැටරියක වුවද, ආරෝපණ ධාරාව එහි ශ්‍රේණිගත ධාරිතාව ඉක්මවා නොයයි.

සෘණ නොවන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් උෂ්ණත්වයකදී, බැටරිය ආරෝපණය වූ පළමු පැයේදී එහි ධාරිතාවෙන් 50-60% දක්වා ආරෝපණය වේ, දෙවන පැයේදී තවත් 15-20% ක් සහ තුන්වන පැයේදී 6-8% ක් පමණි. සමස්තයක් වශයෙන්, ආරෝපණය කිරීමෙන් පැය 4-5 කට පසුව, බැටරිය එහි සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් 90-95% දක්වා ආරෝපණය වේ, නමුත් ආරෝපණ කාලය වෙනස් විය හැකිය. ආරෝපණය සම්පූර්ණ කිරීමේ සලකුනු වන්නේ 0.2 A ට අඩු ආරෝපණ ධාරාව අඩු වීමයි.

මෙම ක්‍රමය මඟින් බැටරිය එහි ධාරිතාවෙන් 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ නොදේ, මන්ද මේ සඳහා බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය (සහ, ඒ අනුව, චාජරයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය) 16.2 A දක්වා වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්රමයපහත වාසි ඇත:

• බැටරිය නියත ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන විට වඩා වේගයෙන් ආරෝපණය වේ;
• ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී ධාරාව නියාමනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවින්, ක්‍රමය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම පහසුය, ඊට අමතරව, වාහනයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයක බැටරියක් භාවිතා කරන විට, එය නියත ආරෝපණ වෝල්ටීයතා මාදිලියකින් ද ආරෝපණය වේ (එය සහතික කෙරේ කාර් ජනකය) "ක්ෂේත්ර" තත්ත්වයන් තුළ, එහි හිමිකරු සමඟ එකඟ වීමෙන් වෙනත් මෝටර් රථයක විදුලි ජාලයෙන් "රෝපණය කළ" බැටරියක් ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, බර සමඟ වඩා අඩු වනු ඇත සාම්ප්රදායික ක්රමය"ආලෝක කිරීම" එවැනි ආරෝපණයක් තනිවම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය කාලය පරිසර උෂ්ණත්වය සහ එහි බැටරියේ විසර්ජන ගැඹුර මත රඳා පවතී.

​

අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය නිතරම අසන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්නයි. පැය ගණනකින් නිශ්චිත අගයක් නම් කිරීමෙන් මෙම ප්‍රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දිය නොහැක. එවැනි තත්වයක් තුළ, බැටරියේ තත්ත්වය, එහි ධාරිතාව, එය පැළඳ සිටින ආකාරය, ආදිය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. මෙහිදී මෝටර් රථ බැටරි ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද, ඒවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන අවස්ථා වලදීද යන්න දැනගැනීම වැදගත් වේ. තවද කාර් බැටරියේ ආරෝපණ කාලය බැටරියේ තත්ත්වය අනුව තීරණය වේ. ආරෝපණය සම්පූර්ණ කිරීමේ කාලය සොයා ගැනීම සඳහා, පාලන ක්රම තිබේ, ඒවා පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, ඔබ පියවර ගණනාවක් සිදු කළ යුතුය. පළමුව, ටර්මිනල් ගලවා මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න. අන්තර්ජාලයේ ඔබට පර්යන්ත පවා ඉවත් නොකර මෝටර් රථය මත කෙලින්ම බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා උපදෙස් ගණනාවක් සොයාගත හැකිය. මෙය සිදු නොකිරීමට මතක තබා ගන්න. බැටරිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැහැල්ලු දෙයක් නොවේ, නමුත් එය ආරෝපණය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයෙන් එය ඉවත් කිරීමට අපහසු වීම වඩා හොඳය.

ඉන්පසු රෙදි කඩකින් බැටරි පෙට්ටිය පිස දමන්න. එය තොප්පිය යට ඇති විට, දූවිලි, අපිරිසිදුකම එයට ඇලී සිටින විට, තෙල් ඇතුල් වේ, ඉලෙක්ට්‍රෝලය කෑන් වලින් වාෂ්ප වී පියන මත ඝනීභවනය වේ. මේ සියල්ල බැටරියේ ස්වයං විසර්ජනය වැඩි කරන සන්නායක තට්ටුවක් සාදයි. මේ සියල්ලෙන් අපට ප්‍රයෝජනයක් නැත, එනම් අපි එය පිස දමමු. මෙහෙයුම අතරතුර මෙම අපවිත්ර ද්රව්ය අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

ඔබට කුමක් සඳහා අවශ්ය වනු ඇත නිසි ආරෝපණයබැටරි:

• චාජර්;
• බහුමාපකය;
• හයිඩ්රොමීටරය.

මෝටර් රථ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් තේරුම් ගැනීමට, ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ මූලික ක්රම ගැන දැන සිටිය යුතුය. සාම්ප්‍රදායිකව, ක්‍රම තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• DC ආරෝපණය. මෙම ක්රමය හොඳින් ක්රියාත්මක වන විට ගැඹුරු විසර්ජනබැටරි. එය ඔබට බැටරි ධාරිතාව උපරිම ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ආරෝපණ කාලය තරමක් දිගු වේ;
• නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය. බොහෝ චාජර් මෙම ක්රමය ස්වයංක්රීය ආරෝපණ ආකාරයෙන් භාවිතා කරයි. වඩාත් පහසු සහ පළමු එකට වඩා වේගවත්ක්රමය;
• වේගවත් ආරෝපණය. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැති තත්වයක් තුළ මෙම මාදිලිය අවශ්ය විය හැකිය. මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීමෙන්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය ධාරිතාව බැටරිය ඉක්මනින් ලබා ගනී.

දැන් අපි මෙම ක්‍රම වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලා ඔබට කොපමණ මුදලක් අය කළ යුතුදැයි සොයා බලමු බැටරියඑක් එක් ඒවායේ.

අවධානය! බැටරියක් සමඟ වැඩ කරන විට, ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන අමතක නොකරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය තනුක සල්ෆියුරික් අම්ලය වේ. එය කෝස්ටික් ද්රව්යයක් බැවින්, එය අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු සමඟ හැසිරවිය යුතුය. හයිඩ්‍රජන් මුදා හැරීම නිසා හොඳින් වාතාශ්‍රය ලැබෙන ප්‍රදේශයක බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. ආරෝපණ අඩවිය අසල, විවෘත ගිනිදැල් සහ පුලිඟු සම්බන්ධ වෑල්ඩින්, කැපීම සහ අනෙකුත් වැඩ තහනම් කර ඇත.

සෘජු ධාරාවක් සහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ මෙම ක්රමයේ කාරණය වන්නේ ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකට බෙදා ඇත. සෑම අදියරකදීම නියත ධාරා ශක්තියක් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. මෙම විකල්පයෙහි අපහසුතාවයන් ක්රියාවලිය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, වෝල්ටීයතාව මැනිය යුතු අතර ධාරාව සකස් කළ යුතුය. එනම්, "ස්විච් ඔන් සහ අමතක" ක්රියා නොකරනු ඇත. මීට අමතරව, මෙය වෙනස් කළ හැකි ධාරාවක් සහිත චාජරයක් අවශ්ය වනු ඇත.

එමනිසා, බහුමාපකය සමඟ සන්නද්ධ වී පහත යෝජනා ක්රමය අනුව ඉදිරියට යන්න:

• පළමු අදියර. ධාරාව නාමික බැටරි ධාරිතාවෙන් 0.1 ලෙස සකසා ඇත. බෙදා හරින අය සඳහා මගී මෝටර් රථ 60 Ah බැටරියක් ඇම්පියර් 6 ට සැකසිය යුතුය. මෙම ධාරාව වෝල්ට් 14.4 දක්වා පවත්වා ගත යුතුය. පාලනය කිරීමට බහුමාපකය භාවිතා කරන්න;
• දෙවන අදියර. වෝල්ට් 14.4 ක අගය අහම්බෙන් තෝරාගෙන නැත. මෙම වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වූ විට, ජලයෙහි විද්යුත් විච්ඡේදනය තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ජලය ඔක්සිජන් හා හයිඩ්රජන් වලට කැඩී යයි. එබැවින්, දෙවන අදියරේදී, ආරෝපණ ධාරාව අඩකින් අඩු වේ. අපගේ නඩුවේදී, ඇම්පියර් 3 දක්වා;
• තෙවන අදියර. බැටරියේ වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 15 දක්වා වැඩි වන විට, ධාරාව තවත් 2 ගුණයකින් (ඇම්පියර් 1.5) අඩු කළ යුතුය. මෙම අදියරේදී, සෑම පැය 1-2 කට වරක් වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. එය නියතව පවතී නම් සහ බැංකු තුළ ක්රියාකාරී වායු පරිණාමය නිරීක්ෂණය කළහොත්, ආරෝපණ ක්රියාවලිය නතර කළ හැකිය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම නඩුවේදී මෝටර් රථ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් පැවසීම අපහසුය. සෑම දෙයක්ම රඳා පවතින්නේ බැටරිය කොතරම් අඩුද යන්න මතය. බැටරියේ වයස සහ සල්ෆේෂන් මට්ටම ද එයට බලපායි. එය අයකිරීමක් කෙතරම් හොඳින් පිළිගනීද යන්න මෙය තීරණය කරනු ඇත. මීට අමතරව, කාලයත් සමඟම, තහඩු වල සල්ෆේෂන් හේතුවෙන් බැටරිය එහි ධාරිතාවයෙන් කොටසක් අහිමි වේ. ඒ අනුව, බැටරි ධාරිතාව කුඩා වන තරමට එය ආරෝපණය වේ.
එය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව කියවීමට ද අපි නිර්දේශ කරමු.

නියත වෝල්ටීයතාවයකින් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක්

මෙහි අදහස වන්නේ බැටරියේ පර්යන්තවලට නියත වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමයි. බැටරි පර්යන්තවල සහ චාජරයේ පර්යන්තවල වෝල්ටීයතා සමාන කිරීම හේතුවෙන් ආරෝපණ ක්රියාවලිය ඉදිරියට යනු ඇත. මෙහිදී, බැටරියට සපයන වෝල්ටීයතාවයෙන් ආරෝපණ මට්ටම තීරණය වේ.

මෙම පරිපථය චාජර් වල භාවිතා වේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරයකාර්යය. ඔබ අය කරන විට වැඩි වේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයබැටරි සහ ධාරාව අඩු වේ. ස්වයං-විසර්ජන ධාරාවට අනුරූප වන ධාරාව 200 mA දක්වා පහත වැටෙන විට නැවත්වීම සිදු වේ. අනාගතයේදී, ඔබට බැටරිය චාජරයට සම්බන්ධ කර තැබිය හැකිය. ආරෝපණය අඩු වූ විට, උපාංගය සක්රිය කර එය නැවත ආරෝපණය කරයි. වාසිය නම් මිනිස් පාලනයක් අවශ්‍ය නොවීමයි. උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණය වීම නතර කරයි.

විවිධ වෝල්ටීයතා මට්ටම්වලදී කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කළ යුතු පැය කීයක් ඔබට දැනටමත් තක්සේරු කළ හැකිය:

• වෝල්ටීයතාව 14.4 වෝල්ට්. පැය 24 කට පසු, වෝල්ට් 12 බැටරිය ආසන්න වශයෙන් සියයට 80 ක් ආරෝපණය වේ;
• වෝල්ටීයතාව 15 වෝල්ට්. පැය 24 කින්, බැටරිය ආසන්න වශයෙන් සියයට 90 දක්වා ආරෝපණය වේ;
• වෝල්ටීයතාව 16 වෝල්ට්. මෙම වෝල්ටීයතාවය සමඟ, පැය 24 ක් ඇතුළත බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ආරෝපණය කළ හැකිය.

ඉහළ ධාරාවක් හේතුවෙන් ආරම්භක අදියරේදී බැටරියට හානි නොකිරීම සඳහා, චාජර් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ උපාංගවල ආරක්ෂාව සපයයි. උපාංගයම ධාරාව ආරක්ෂිත අගයන් දක්වා අඩු කරයි.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ මෙම ක්‍රමය අවම වශයෙන් එක් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා ඔබට ඉක්මනින් ධාරිතාව යථා තත්වයට පත් කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී භාවිතා වේ. මෙම කාර්යය සඳහා බොහෝ නවීන චාජර් සඳහා Boost මාදිලියක් ඇත. මෙම මාදිලිය සක්රිය කර ඇති විට, ආරෝපණය කිරීමේදී වැඩි ධාරා අගයක් ලබා දේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය මෝටර් රථ බැටරියේ ආරෝපණ කාලය විනාඩි 20 ක් පමණ වේ.

ඔබේ චාජරයට එවැනි මාදිලියක් නොමැති නම්, නමුත් ධාරාව සකස් කළ හැකි නම්, ඔබට වැඩි කළ අගය ඔබම සැකසිය හැකිය. නමුත් වත්මන් අගය 30% ට වඩා සකසන්න එපා සාමාන්ය ධාරාවඅයකිරීම. එනම්, කවදාද යන්නයි සාමාන්ය ආරෝපණයඇම්පියර් 4 ක්, ධාරාව ඇම්පියර් 5.5 ට වඩා වැඩි කරන්න එපා. මෙය බැටරි තහඩු වල තත්ත්වය සෘණාත්මකව බලපායි.

වේගවත් ආරෝපණය පමණක් භාවිතා කළ යුතුය හදිසි අවස්ථාඔබට හදිසියේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට. සංචාරයෙන් පසු, ඔබ සුපුරුදු පරිදි බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

බැටරි ආරෝපණ මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි බහුමාපකයක් සමඟ බැටරි වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරන විට, ආරෝපණ තත්ත්වය පිළිබඳ දළ අදහසක් අපට ලැබේ. බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති ආකාරය හරියටම සොයා ගැනීමට, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනිය යුතුය. මේ සඳහා ඔබට හයිඩ්රොමීටරයක් ​​අවශ්ය වනු ඇත.

විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය සියළුම බැංකු වල මැනිය යුතු අතර සාමාන්ය අගය අනුව ආරෝපණ මට්ටම තක්සේරු කළ යුතුය. භාජන වල ඝනත්වය සුළු අපගමනය සමඟ ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය. "" ලිපියෙන් ඔබට විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය මැනීම ගැන වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

පහත දැක්වෙන්නේ ඔබට ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වයට බැටරි ආරෝපණ අනුරූප වගුවක් දැකිය හැක.

			බැටරි ආරෝපණ මට්ටම, %
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය, g/cm. ඝනකයක් (සෙල්සියස් අංශක +15)	වෝල්ටීයතාව, V (බරක් නැත)	වෝල්ටීයතාව, V (බර 100 A සමඟ)	බැටරි ආරෝපණ මට්ටම, %	ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වය, gr. සෙල්සියස්
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න ගැන දැන් ඔබට අදහසක් තිබේ. තවද බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ එහි තත්වය අනුව නිශ්චිත කාලය දැනටමත් තීරණය කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, අපට නිර්දේශ කිහිපයක් ලබා දිය හැකිය.

දැඩි බැටරි විසර්ජනයකදී DC ආරෝපණය වඩාත් සුදුසු වේ. මේ ආකාරයෙන් එය වඩාත් සම්පූර්ණ හා ඒකාකාර ආරෝපණයක් ලබා ගනී. කුඩා අතිරේක ආරෝපණයක් සමඟ නිරන්තර වෝල්ටීයතා ආරෝපණය භාවිතා වේ.

එපමණක්ද නොව, නඩුවේදී ස්වයංක්රීය වසා දැමීමචාජර්, මෙම මාදිලියේ බැටරිය ගබඩා කිරීම සඳහා ඉතිරි කළ හැක. නිෂ්ක්‍රීය කාලය තුළ, කාන්දු වන ධාරාව හේතුවෙන්, බැටරිය විසර්ජනය වන අතර අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය පහත වැටේ. චාජරය සක්රිය කර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ සූදානම් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ බැටරියක් ඇත.

ඔබට මාතෘකාව හෝ එකතු කිරීම් පිළිබඳ ප්‍රශ්න ඇත්නම්, පහත අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න.

සදහා නිසි මෙහෙයුමබැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. නිතර නිතර අඩුවෙන් ආරෝපණය කිරීම හෝ ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ප්‍රධාන විදුලිය දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම බැටරියේ වේගවත්ම අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක හොඳම මාර්ගය- ස්වයංක්‍රීය චාජරයක් භාවිතා කිරීම. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ පසු එය ස්වයංක්රීයව ජාලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කරයි. බොහෝ උපාංග මේ සඳහා හැකියාව ඇත, කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී, ස්වයංක්රීය ආරෝපණය බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරයි නම්, බැටරිය මන්දගාමී ධාරා මගින් නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය. එමනිසා, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ කාලය තීරණය කිරීම සඳහා ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයක් තිබේ නම් මිස, සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් පසු බැටරිය සම්බන්ධ නොකළ යුතුය. බැටරි ධාරිතාව ආරෝපණයේ ආරෝපණ ධාරාව මගින් බෙදී ඇති අතර එය උපාංගයේ සිරුරේ දැක්වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී ශක්තියෙන් කොටසක් තාපය බවට හැරෙන අතර සංගුණක සඳහා තරමක් වෙනස් වන බැවින් ලැබෙන අගය 1 ට වඩා වැඩි සංගුණකයකින් ගුණ කළ යුතුය විවිධ වර්ගබැටරි. ඕනෑම ගණනය කිරීමක් සඳහා, ඔබ අවම වශයෙන් 1.2 ක සංගුණකයක් ගත යුතුය. අයකිරීමේ කාලය ගණනය කිරීමේදී නිකල් බැටරිඋදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ බැටරිය 2050 mAh නම්, උපාංගයේ ආරෝපණ ධාරාව ~600 mA වේ. පූර්ණ කාලීනබැටරි ආරෝපණය ආසන්න වශයෙන් පැය 5 කි. ඒ අනුව, ඔබ නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමේදී මෙම ආරෝපණ කාලය පිළිපැදිය යුතුය, එය දැනටමත් කර්මාන්තශාලාවේ අඩක් පමණ ආරෝපණය කර ඇත. පළමු තුන් වරක් ඔබ උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ යුතුය, එය අක්රිය වන තුරු, පසුව අවම වශයෙන් පැය 12 ක් සඳහා එය ආරෝපණය කරන්න. සෑම නිශ්චිත බැටරියක් සඳහාම, එහි පළමු ආරෝපණය සඳහා ප්‍රශස්ත කාලය සාමාන්‍යයෙන් පැය 3-4 කට පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ, නමුත් ඊළඟ පැය 8-9 ඊනියා මන්දගාමී ධාරාව සමඟ නැවත ආරෝපණය වේ. බැටරියේ ඉහළ සීමාව. තවදුරටත් වැඩ කිරීමේදී බැටරියේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ පළමු නැවත ආරෝපණය කිරීමේ චක්ර තුනෙන් පසුව, බැටරිය මෙහෙයුම් ප්රකාරයට ඇතුල් වේ. තවද එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන තුරු හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් බලා සිටීම අවශ්ය නොවේ, කෙසේ වෙතත්, සෑම බැටරියකටම ආයු කාලයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - නැවත ආරෝපණ චක්ර ගණන. මෙම අගය බැටරි වර්ගය අනුව පුළුල් ලෙස වෙනස් වන අතර නිෂ්පාදකයාගෙන් ලබාගත හැකිය. ඒ අනුව, ඔබ නිරන්තරයෙන් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන තෙක් බලා නොසිටින්නේ නම් හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොකරන්නේ නම්, ඔබ බැටරියේ ආයු කාලය අඩු කරනු ඇත, බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන සමහර ද්රව්ය මතක බලපෑමක් ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී. එනම්, ඔවුන් අවසන් වරට ආරෝපණය කළ අවසාන අගය මතක තබා ගන්නා අතර, පසුව නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී ඒවා මෙම අගයට පුරවනු ලැබේ. මෙම බැටරි සඳහා, ඒවායේ සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට ඒවා ආරෝපණය කිරීම මෙම මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය කිරීමෙන්, ඔබට ඔබේ බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.