Kia Serato සහ Hyundai Elantra සංසන්දනය. Cerato හෝ Elantra: වෙනස් හෝ එකම? කඳ පිටතින් විවෘත කළ නොහැක

රුසියාවේ C-class sedan ඇත්තටම වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයකි. මිල ගණන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම බොහෝ අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්ට පහළ පන්තියේ ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට බල කරයි. මීට අමතරව, නවීන B-පන්තියේ සෙඩාන් ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර ඉඩ සහ සුවපහසුව පිළිගත හැකි මට්ටමේ ලබා දීමට සූදානම්. Solaris, Rio, Vesta හෝ Polo sedan - මෙම මෝටර් රථ මගින් ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කරන පුද්ගලයින් මට සම්පූර්ණයෙන්ම වැටහේ. එහෙත්, ඔබ වඩාත් ඝන සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට උනන්දු වන්නේ නම්, ඔබ ඒ සඳහා රුපියල් මිලියනයකට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සූදානම් නම්, C-පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා වෙළඳපොලේ රසවත් දීමනා තිබේ. අද අපි නැවුම් "කොරියානුවන්" දෙදෙනෙකුගේ කුඩා සටනක් පවත්වමු - Hyundai Elantraසහ .

වත්මන් පරම්පරාව අඛණ්ඩව හයවැනියාය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2015 අගභාගයේදී ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු වූ අතර රුසියාවේ විකුණුම් පසුගිය ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය. කාලිනින්ග්‍රෑඩ් ව්‍යවසාය Avtotor හි මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත්තේ සපයන ලද ද්‍රව්‍ය වලින් දකුණු කොරියාවකාර් කට්ටල.


සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පැනල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, "කොරියානුවන්" ergonomics හි ඉතා සමීප වේ. Kia ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය Hyundai අභිබවා යයි, නමුත් විස්තරයේ සෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත. ඒ නිසා මම කැමතිම එකක් තෝරාගන්න එඩිතර නැහැ.

Kia Ceratoඑහි ජීවිත කාලය තුළ එය වෙනස් වී ඇත්තේ පරම්පරා තුනක් පමණක් වන අතර, අවසන් වරට ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ වසර හතරහමාරකට පෙරය. නමුත් 2015 අවසානයේ සෙඩාන් එහි ඓතිහාසික නිජබිම තුළ බරපතල ලෙස නවීකරණය කරන ලදී. සහ පසුගිය වසරේ යාවත්කාලීන Ceratoඅපි ඔබ සහ මා වෙත ළඟා වී ඇත. මෙම මෝටර් රථ ද Avtotor හි එකලස් කර ඇත. එපමණක් නොව, Hyundai Elantra මෙන් නොව, සම්පූර්ණ චක්රය: වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සමඟ. ඉතින්, අනිත් හැම දෙයක්ම සමානයි, Cerato Elantra එකට වඩා ටිකක් මිල අඩුයි.

සෙඩාන් දෙකක පෙනුම ගැන දිගු වේලාවක් කතා කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් ලෙස මම සලකමි. මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, එය රසය හා වර්ණයට පැමිණේ. එකම සත්‍යය නම් Cerato සහ Elantra ප්‍රකාශිත ආසියානු ස්පර්ශයකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝපීය පෙනුමක් ඇති බවයි. තුළ වෙනස ජ්යාමිතික මානයන්සෙඩාන් දෙකක් - මිලිමීටර කිහිපයක් පමණි. ඒ රෝද පදනමසහ සම්පූර්ණයෙන්ම එකම - 2700 මි.මී. මම කිව යුතුයි, මෙය C පන්තියේ බොහෝ නියෝජිතයින් සඳහා සම්මත දර්ශකයකි.

ඇතුළත තවත් සූක්ෂ්මතා ඇත. Kia සහ Hyundai පැහැදිලිවම “දුප්පත් ඥාතියාගේ” භූමිකාව ඉටු කරන්නේ කුමන සෙඩාන් රථයද සහ වඩාත් තත්ත්‍වයේ මෝටර් රථයක ලේබලය දරයිද යන්න එකඟ වී නොමැත. එය ඉතා රසවත් vinaigrette බවට පත් විය. උදාහරණයක් ලෙස, Elantra ලෙදර් උඩු මහලේ සහ විදුලි රියදුරු අසුනකින් ලබා ගත හැකිය. ඇය, බොහෝ අය මෙන් නවීන මෝටර් රථ, කැබින් එකේ ඉදිරිපස USB slot දෙකක්. නමුත් ඒ සමඟම, Hyundai හි මෘදු ප්ලාස්ටික් අවුන්සයක් නොමැත. ස්වයංක්රීය දොර සමීපරියදුරු කවුළුව අසල පමණක්, සහ අත්වැසුම් මැදිරිය ඉතා සරලයි - ආලෝකය හෝ සිසිලනය නොමැතිව.

සෙරාටෝහි එය අනෙක් පැත්තයි. ආසන "රැග්" සමඟ පමණක් උඩුගත කළ හැකි අතර අතින් සකස් කළ හැක්කේ එක් USB පෝට් එකක් පමණි, එය මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා පුදුමයට කරුණකි. ඒ සමගම, තුළ Kia ප්‍රදර්ශනාගාරයතරමක් මෘදු ප්ලාස්ටික් ප්‍රමාණයක් ඇත, ඉදිරිපස දොරවල් දෙකෙහිම බල කවුළු වසා ඇති අතර අත්වැසුම් මැදිරිය ආලෝකමත් කර සිසිල් කරනු ලැබේ. සහ දී පමණක් නොවේ මිල අධික නිර්මාණයවාරික, නමුත් වඩා දැරිය හැකි Luxe සහ Prestige.

ඉදිරිපස පුවරුවේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, සෙඩාන් දෙකේ ergonomics ඉතා සමාන ය. සියලුම බොත්තම් සහ යතුරු ඒවායේ ස්ථානවල ඇත, එබැවින් ඔබට මෙහි හෝ එහි කිසිවක් භාවිතා කිරීමට සිදු නොවේ. රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සක්‍රිය කරන බොත්තම හුන්ඩායි හි මඳක් පහසු ලෙස පිහිටා ඇත - මධ්‍ය කොන්සෝලයේ (කියා හි - රියදුරුගේ වම් දණහිස ප්‍රදේශයේ). මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුක්කානම් රෝද සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ රත් වන අතර, ග්රහණ ප්රදේශ වල පමණක් නොවේ. මෙම විකල්පය තිබීමම "කොරියානුවන්" කොටසේ බොහෝ තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

පුටු නිරපේක්ෂ බාධාවකින් තොරව, නමුත් ඔවුන් ශරීරය හොඳින් තබා ගනී. සර්වෝ රියදුරු අසුනසහ leather upholstery ලබා ගත හැක්කේ Elantra මත පමණි. මාර්ගය වන විට, පෙර-restyling Cerato හි පොහොසත් අනුවාදයන් විද්යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇති නමුත් දැන් එය අහෝසි කර ඇත. ඉතිරිකිරීම්, එපමණයි.
පිටුපස පේළියේ ඇති ඉඩකඩ සහ පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමානාත්මතාවය ඇත: හිස් ආවරණ තුනක්, අදියර දෙකක රත් වූ ආසන, වෙනම වායු නල පරාවර්තක සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, 190 cm දක්වා උස වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමේ හැකියාව සුවපහසු ආසනයක්.

කෙසේ වෙතත්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා, අද්විතීය විකල්පයක් නොවේ නම්, රත් වූ පසුපස පේළිය- Kia සහ Hyundai සඳහා ඉතා වැදගත් තුරුම්පුවකි. මාර්ගය වන විට, පිටුපස ඇති ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව අනුව, Cerato සහ Elantra අතිශයින්ම සමීප වේ. දෙකම දළ වශයෙන් එකම ප්‍රධාන කාමරය සහ දණහිස කාමරය, අදියර දෙකක ආසන උණුසුම සහ වෙනම වායු විවරයන් පිරිනමයි.

"කොරියානුවන්" දෙකේ එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිය ආයතනික වශයෙන් පුළුල් වේ. ඔබට 130 hp සහිත 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින් තෝරා ගත හැකිය. (Cerato යනු අශ්වබල දෙකක් දුර්වලයි, නමුත් ප්‍රකාශිත බලයේ මෙම වෙනස අභ්‍යන්තර නිලධාරිවාදී කරදරවලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ) හෝ 2.0-ලීටර් 150-අශ්වබල එන්ජිමක් (ස්වාභාවිකව අභිලාෂකාමී). සම්ප්රේෂණ - 6-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය. නමුත් Hyundai Elantra සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට කැමති ඕනෑම ආකාරයකින් එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ඒකාබද්ධ කළ හැකි නම්, ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් දෙකක Kia Cerato මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්වයංක්රීයව පමණි. මාර්ගය වන විට, එය අපගේ සංසන්දනය සඳහා සහභාගී වූ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත ලීටර් දෙකක මෝටර් රථ විය Kia කඳලීටර් 416 ක් විය. පැටවීමේ උස - 700 මි.මී. සහ කඳ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ මීටරයක්!

අපි Kia කඳ පරිමාව ලීටර් 416 ක් ලෙස මැනිය. පැටවීමේ උස - 700 මි.මී. සහ කඳ විවෘත කිරීම සම්පූර්ණ මීටරයක්!

රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථය ගෘහ උපකරණයක් පමණක් නොව, ප්රීතියේ මූලාශ්රයක් ද වන, Elantra වඩාත් සුදුසුය. එහි අත්හිටුවීම Cerato එකට වඩා ටිකක් තදයි, පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රමාංකනය කරන ලද “ශුන්‍ය හැඟීම” සහිත සුක්කානම් රෝදය ටිකක් තදයි, සහ ප්රතිපෝෂණතව. නියත වශයෙන්ම යුරෝපීය හැසිරීම! Kia ද නියත වශයෙන්ම විශ්වාසදායක ලෙස හසුරුවයි, නමුත් එම දීප්තිය නොමැත. සුක්කානම් රෝදය හිස් සහ සැහැල්ලු ය, අත්හිටුවීම ටිකක් මෘදුයි. තවද, Kia හියුන්ඩායි වලට වඩා ප්‍රමාණවත් ලෙස සුළු අක්‍රමිකතා සමතලා කරයි නම්, විශාල වළවල් වල එහි අත්හිටුවීම සියල්ල පැහැදිලි වීමට පෙර ක්‍රියා කළ හැකිය. නමුත් ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සංයෝජනය සෑම විටම ප්රමාණවත් හා සෑම තැනකම පවතී. ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ රුසියානු විකුණුම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වුවද, මම ඉතිරි නොකරමි. හයිඩ්‍රොමිකානික් සහිත අශ්වබල 150 ක මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික චක්‍රය තුළ පවා කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක් පමණ වනු ඇත - හොඳ දර්ශකයකි.

එය සාරාංශ කිරීම සඳහා, මම අනිවාර්යයෙන්ම මා වෙනුවෙන් Hyundai තෝරා ගන්නෙමි. නමුත් ඔබ ඔබේ පවුල සඳහා මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, වෙළඳ නාම දෙකේම අලෙවිකරුවන් වෙත ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා යාම වඩා හොඳය. බිරිඳ සහ දරුවන් තරමක් සුවපහසු Kia වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, ඔබ කපා හැරීමට එන්ජිම පුනර්ජීවනය නොකරන්නේ නම්, Cerato Elantra වලට වඩා නිශ්ශබ්ද වේ: Hyundai හට රෝද ආරුක්කු පරිවරණය කිරීමේ ගැටලුවක් තිබේ. එහෙත් මෙම මෝටර් රථ අතර වෙනස ඇත්තේ සූක්ෂ්මතාවයන් තුළ ය.

ට්‍රක් රථ සහ දුම්රිය වලින් අප දන්නා පරිදි ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරය වඩාත් පුළුල් ලෙස විවිධාංගීකරණය වී ඇත. Kia Motors මෙම වසරේ සිය 70 වන සංවත්සරය සමරන අතර Hyundai වසර 23 ක් බාලයි. ඉතින්, වැඩිමහල් සහෝදරයෙකුගේ ප්රශ්නය එතරම් පැහැදිලි නැත!

ගැලරිය: Kia Cerato - පෙනුම | ඡායාරූප 7 |

නිශ්චිත මාදිලි සඳහා, එය වඩා පැරණි ය. පළමුව, වත්මන් Elantra දැනටමත් පස්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයකි. දෙවනුව, පස්වන Elantra වසර දෙකකට පෙර (2011 දී) නිකුත් කරන ලද අතර මෑතකදී සැලසුම් කළ නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය විය.

දැනට Kia අනුවාදය Cerato යනු තුන්වන පරම්පරාවේ ආකෘතියක් පමණි. Cerato පසුගිය වසරේ පමණක් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර තවමත් හුරුපුරුදු වී නැත. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සෙඩාන් රථවලට පෙනෙන ආකාරයට වඩා බොහෝ දේ පොදු ය.

ගැලරිය: Hyundai Elantra - පෙනුම | ඡායාරූප 10 |

පෙනුම

ඔබ සෙඩාන් දෙකෙන්ම ලාංඡන ඉවත් කරන්නේ නම්, නැගෙනහිර මූලයන් හඳුනා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. "රාත්‍රී දහස් එක්" සුරංගනා කතා මතකද? කොරියානු සෙඩාන් කාන්තාර කඳුවැටි සිහිගන්වන එකම සංකීර්ණ රේඛා සහ උත්තල හැඩතලවලින් කැපී පෙනේ. එලන්ට්‍රා කැලිෆෝනියානු නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයක ඇදගෙන ගියත් කමක් නැත, උතුරු ඇමරිකානු Kia අංශයේ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු Thomas Kearns ගේ නායකත්වය යටතේ Cerato හි පෙනුම නිර්මාණය විය. ප්රධාන දෙය නම් දෙකම හඳුනාගත හැකි අතර එකිනෙකාට වඩා වෙනස්ව සිටීමයි. ස්වභාවයෙන්ම අවධානයෙන් සිටින (හෝ දැඩි වූ) පුද්ගලයින් පමණි මෝටර් රථ විශේෂඥයින්) තොප්පියේ සමාන ඉළ ඇට, කවුළු කුළුණු වල හැඩය, වහලය සහ ජනෙල් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් අවධානය යොමු කරනු ඇත - මෙය චරිත ලක්ෂණපොදු ශරීරය.

ඔව්, ඔව්, Hyundai Elantra (කර්මාන්තශාලා තනතුර MD) තාක්ෂණික වශයෙන් Kia Cerato (කර්මාන්තශාලා තනතුර YD) හි නිවුන් දරුවෙකි: ඔවුන් සතුව ඇත පොදු වේදිකාව 2700 mm රෝද පදනමක් සහිතව, Cerato තරමක් දිගු වුවද (+30 mm), වඩා නෙරා ඇති බම්පර් නිසා. අපගේ හොඳින් සන්නද්ධ වූ සෙඩාන් (Hyundai සතුව උසස් Elegance වින්‍යාසයක් තිබුණි, සහ Kia හි ඉහළම අනුවාදයක් තිබුණි) වෙනස් විය මූලික යන්ත්රමීදුම සහිත විදුලි පහන් LED ලාම්පු දිවා ආලෝකයසහ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහය රීම්මානයන් 205/55 R16. මූලික එකක් නොවන සෙඩාන් රථයක් ඔබට හඳුනාගත හැකි විශේෂාංග.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය දිගු කලක් තිස්සේ මට කිසිදු ප්‍රශ්නයක් මතු කර නැත, වැනි හිටපු හිමිකරු Kia හැච්බැක් cee'd තවමත් පළමු පරම්පරාවයි. නමුත් අනූව දශකයේ මැද භාගයේ කොරියානු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ දිගු මතකය, පරිපූර්ණ නොවීම ඔබට කරදර කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. එතැන් සිට, පෙට්‍රල් ගොඩක් පුළුස්සා ඇත, සහ Hyundai සමාගමෆෝඩ්, නිසාන්, හොන්ඩා සහ තවත් බොහෝ දැවැන්තයන් අභිබවා යමින් ලොව සිව්වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. සහ කොරියානු වාහන කර්මාන්තයඅද එය ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ගැන සඳහන් නොකර ජපන් සමඟ නිවැරදිව තරඟ කරයි.

සැලෝන් සහ කඳ

ගුණාත්මකභාවය වෙනස් විය හැකිය - දෘශ්‍ය (ඇසෙන්), උපකරණ (කොටස්වල ගැළපුමේ ගුණාත්මකභාවය), ස්පර්ශ (ද්‍රව්‍යවල වයනය සහ නම්‍යතාවය), ධ්වනි (අභ්‍යන්තරයේ ශබ්ද පරිවරණය) යනාදිය. තවද මම ඇරෝමැටික හෝ සුවඳ ද එකතු කරමි. සියල්ල හොඳින් ඇත නව Hyundai Elantra, නමුත් සුවඳ ... පොදුවේ, මම අලුත්ම Elantra සුවඳ කැමති නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, "චීනය" නොවේ, නමුත් බැලූ බැල්මට තවමත් දරුණුයි, නැතහොත් සුවඳ.

ගැලරිය: Kia Cerato - salon | ඡායාරූප 17 |

කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණය ඇතුළත් ධාවන කාලය තුළ, එය ක්රමයෙන් අඳිනු ලැබේ. වැදගත්ම දෙය නම්, මට ergonomics හි වැඩි වරදක් සොයාගත නොහැකි විය - එය ඇමරිකානු තෘප්තිමත් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයතනය වන J.D. Power and Associates Elantra ආසන පන්තියේ හොඳම (දෙවන ස්ථානය) ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. අභ්යන්තර දෙපාර්තමේන්තුව සඳහා වටිනා තක්සේරුවක් Hyundai ආසනයපුටු සමඟ කටයුතු කරන අංශය. ආසන ඇත්ත වශයෙන්ම බර ප්‍රශස්ත ලෙස බෙදා හැරේ. ඉතිරිය පිළිවෙලට තිබේ: උපකරණ හැඩකාර සහ තොරතුරු සහිත ය, සුක්කානම් රෝදය සැපපහසුයි, මධ්‍ය කොන්සෝලය මුල් සහ ඒ සමඟම තේරුම් ගත හැකිය.

අනෙක් අතට, මම Cerato පුටු නොඅඩු, සහ "සුක්කානම් රෝදය" ඊටත් වඩා කැමති විය: ස්පෝක්ස් වල විවිධ සැකැස්ම හේතුවෙන් එය වඩාත් නිවැරදි ග්‍රහණයක් සහිත අත්වල වඩාත් සුවපහසු ලෙස පිහිටා ඇත; සුක්කානම් රෝදයේ සංගීත සහ කෲස් පාලක යතුරු පිහිටීම වඩාත් තාර්කික සහ ඇඟිලි වලට සමීප වන අතර බොත්තම් වඩාත් පහසු වේ. කුඩා ඒවා සොයා ගැනීම සතුටක් Kia වාසිඑහි වැඩිමහල් සහෝදරයා හා සසඳන විට, Hyundai හි කලාප දෙකක උණුසුමට එරෙහිව ඉදිරිපස ආසන තුනේ කලාප උණුසුම වැනි. එසේත් නැතිනම් Elantra හි පසුපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් කොට්ටය මත සමතලා වී ඇති නමුත් Cherato හි එය සුවපහසු මට්ටමක් තබා ගනී. තිබියදීත් පොදු ශරීරය, Kia ගේ කුටිය තුළ තව ටිකක් ඉඩ ඇත: සෝෆා කුෂන් ටිකක් ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර, ගැඹුරු ආසන නිසා වැඩි හිස් කාමරයක් ඇත.

ගැලරිය: Hyundai Elantra - අභ්යන්තරය | ඡායාරූප 14 |

දෙකටම කඳ ඇත කොරියානු සෙඩාන්බොහෝ දුරට සමානයි - Hyundai Elantra සඳහා ලීටර් 485 ක පරිමාවක් සහ Kia Cerato සඳහා ලීටර් 3 අඩුයි. ස්ථාන දෙකෙහිම භූගත මෙවලම් සහිත අංගසම්පූර්ණ අමතර රෝදයක් ඇත, නමුත් කඳෙහි හැඩය සෙරාටෝහි වඩාත් ප්‍රායෝගික වේ. එලන්ටා කඳේ බිත්ති ඇතුළත සිට එතරම් සුමට නැත, නමුත් Kia සතුව නොමැති භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා අමතර කොකු ඇත. නමුත් Kia හි අභ්යන්තර හසුරුව ඇති අතර, Hyundai කඳ වසා දැමීමට, ඔබ ඔබේ දෑත් අපිරිසිදු කර ගත යුතුය.

චලනය වෙමින් පවතී

අප සතුව ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් 130 hp නිපදවන ලදී. ස්වයංක්‍රීය 6-වේග සම්ප්‍රේෂණ සමඟ - පරිපූර්ණ සංයෝජනය සහ වඩාත් ජනප්‍රිය එකක්! එපමණක්ද නොව, ඒවා මිල සහ ලක්ෂණ අනුව සාධාරණ ලෙස ජනප්රියයි. තත්පර 11.6 කින් "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීම නගරය වටා ගතික චලනය සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර මනින ලද රිය පැදවීමකින් ඔබට සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.5 l / 100 km ලබා ගත හැකිය. අතේ ඇත්තේ “හැසිරයක්” නොව සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු සහ වේගවත් “ස්වයංක්‍රීය” ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයේ ගතික අභිබවා යාම සඳහා එන්ජිම වඩාත් සුදුසුයලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහ 150 hp බලයක් සහිතව, නමුත් එය ඔබට එක් වරක් පමණක් නොව, එක් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී ද වැය වේ.

ගැලරිය: Hyundai Elantra පසුපස | ඡායාරූප 7 |

"යාන්ත්‍රික" මෝටර් රථ සඳහා මගේ මුළු ආදරයත් සමඟම, නගර තදබදය තුළ ගියර් පෙට්ටිය පාලනය කිරීමට මට කිසි විටෙකත් ආශාවක් නොතිබුණි, නමුත් Kia එහි පහසු පැඩල් මාරු කරන්නන් සමඟ පියවර සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට මට කතා කළේය. නැ ස්තුතියි. වැරදි ආකෘති සාධකය, එන්ජිම ඉහළ නැංවීම සඳහා වැරදි එන්ජින් මැදිරි අගයන්. විශේෂයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ සහ එන්ජිමේ එවැනි එකඟතාවයකින් ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ එයට බාධා කිරීමට ආශාවක් නොතිබුණි.

Hyundai Elantra මුලින් එතරම් නම්‍යශීලී බවක් පෙනුනේ නැත: පළමු ගියර් දෙකෙහි සුළු තැලීම්, වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන ... නමුත් කිලෝමීටර් සිය ගණනකට පසු ඒකක එකිනෙකාට පුරුදු වී අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම නතර කළේය. තවමත්, නවීන මෝටර් රථවල පවා ඔබ ධාවනය සඳහා නිර්දේශ නොසලකා හැරිය යුතු නැත, අපට සම්පූර්ණයෙන්ම "ශුන්‍ය" මෝටර් රථයක් ලබා දී ඇත.

ගැලරිය: Kia Cerato පසුපස | ඡායාරූප 12 |

නමුත් කොතරම් සුවපහසුද! මට නම්, හැසිරවීමේ ප්‍රමිතිය “ජර්මානුවන්” වන අතර, ඔවුන් සඳහා ඔබ සුක්කානම් රෝදයට ඇදහිය නොහැකි කීකරුකම සහ කොන් වල ස්ථාවරත්වය වෙනුවෙන් අධික දෘඩතාවයට සමාව දෙයි. නමුත් සීමා සහිත චැසියක විභවය අගුළු ඇරීමට, ඔබ ධාවන පථයට යා යුතු අතර, කොරියානු සෙඩාන් බහුතරයක් ස්ථාවර වේ මාර්ග කොන්දේසිසහ එහා මෙහා යාමට තරම් තත්වයන් තිබේ.

Kia සහ Hyundai යන දෙකම සුක්කානම් රෝදයට සවන් දෙයි, නමුත් පරිපූර්ණ ලෙස නොව, නමුත් ප්‍රමාණවත් වන අතර, ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස ඔවුන් අපගේ තත්වයන් තුළ අවශ්‍ය බලශක්ති-අවශ්‍ය අත්හිටුවීම සහ සුමට ගමනක් සපයයි. සෙඩාන් දෙකේම රෝද එක හා සමානයි (205/55 R16), පීඩනය සමාන විය (බාර් 2.2), එබැවින් අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය චෙරාටෝගේ අත්හිටුවීම තව ටිකක් නොසැලකිලිමත් ලෙස සුසර කර ඇති අතර Elantra එක ටිකක් වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. සැනසීම. ප්රධාන දෙය නම් Kia සහ Hyundai ඔවුන්ගේ චැසිය තුළ තරමක් සමබර වන අතර ආරක්ෂිතයි, නමුත් ඔවුන්ගේ හැසිරීම් වල අඩුව වන්නේ චරිතයයි. කෙසේ වෙතත්, එය වයස සමඟ සහ පවුල තුළ පමණක් නොව, බාහිර තරඟකරුවන් සමඟ අරගලයේ දී වර්ධනය වේ. අතීත පරම්පරාවල මෝටර් රථ ඔබට මතක නම්, වර්තමාන ඒවා හා සැසඳීමේදී පැහැදිලිවම පරිණත වේ. එය ආරම්භය පමණි!

නිගමනය

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පාරිභෝගික ගුණාංග අනුව බොහෝ දුරට සමාන මෝටර් රථ දෙකක් අප සතුව ඇත, ඒවා අතර තේරීම පෙනුමේ ආත්මීය මනාපයන් දක්වා පැමිණේ. පුද්ගලිකව, මම වඩාත් සමීපයි ආක්රමණශීලී පෙනුමසහ වඩාත් තාක්ෂණික Kia අභ්යන්තරයසෙරාටෝ. නමුත් යමෙකු සුමට රේඛා සහ සැහැල්ලු විශේෂාංග වලට කැමති වනු ඇත Hyundai සැලෝන් Elantra.

මිල වැනි වෛෂයික සාධක ද ඇත, මෙහි Elantra පහත් ය: 339,000 UAH එදිරිව 313,323 UAH - 25,677 UAH හෝ ආසන්න වශයෙන් 7.5%. මෙම පන්තිය සඳහා, එවැනි වෙනසක් මාරාන්තික විය හැකිය. අනෙක් අතට, වඩාත් පුළුල් අලෙවි නියෝජිත ජාලයසාක්ෂි දෙන අතරතුර Hyundai වලට පක්ෂව Kia හරහා. නමුත් අවසාන නිගමනය තවමත් ගැනුම්කරු සමඟ පවතී.

දැනට Hyundai පරම්පරාව Elantra යනු පිට පිට හයවැනියාය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2015 අගභාගයේදී ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු වූ අතර රුසියාවේ විකුණුම් පසුගිය ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය. දකුණු කොරියාවෙන් සැපයූ වාහන කට්ටල වලින් මෝටර් රථ Kaliningrad හි Avtotor කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කර ඇත.

සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පැනල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, "කොරියානුවන්" ergonomics හි ඉතා සමීප වේ. Kia ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය Hyundai අභිබවා යයි, නමුත් විස්තරයේ සෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත. ඒ නිසා මම කැමතිම එකක් තෝරාගන්න එඩිතර නැහැ.

Kia Cerato සිය ජීවිතයේ පරම්පරා තුනක් පමණක් පසු කර ඇති අතර, අවසන් වරට ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ වසර හතරහමාරකට පෙරය. නමුත් 2015 අවසානයේ සෙඩාන් එහි ඓතිහාසික නිජබිම තුළ බරපතල ලෙස නවීකරණය කරන ලදී. සහ පසුගිය වසරේ, යාවත්කාලීන Cerato අප වෙත ළඟා විය. මෙම මෝටර් රථ ද Avtotor හි එකලස් කර ඇත. එපමණක් නොව, Hyundai Elantra මෙන් නොව, එය සම්පූර්ණ චක්රයක් තුළ සිදු කරනු ලැබේ: වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සමඟ. ඉතින්, අනිත් හැම දෙයක්ම සමානයි, Cerato Elantra එකට වඩා ටිකක් මිල අඩුයි.

සෙඩාන් දෙකක පෙනුම ගැන දිගු වේලාවක් කතා කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් ලෙස මම සලකමි. මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, එය රසය හා වර්ණයට පැමිණේ. එකම සත්‍යය නම් Cerato සහ Elantra ප්‍රකාශිත ආසියානු ස්පර්ශයකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝපීය පෙනුමක් ඇති බවයි. සෙඩාන් දෙකේ ජ්යාමිතික මානයන්හි වෙනස මි.මී. සහ රෝද පදනම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ - 2700 මි.මී. මම කිව යුතුයි, මෙය C පන්තියේ බොහෝ නියෝජිතයින් සඳහා සම්මත දර්ශකයකි.

ඇතුළත තවත් සූක්ෂ්මතා ඇත. Kia සහ Hyundai පැහැදිලිවම “දුප්පත් ඥාතියාගේ” භූමිකාව ඉටු කරන්නේ කුමන සෙඩාන් රථයද සහ වඩාත් තත්ත්‍වයේ මෝටර් රථයක ලේබලය දරයිද යන්න එකඟ වී නොමැත. එය ඉතා රසවත් vinaigrette බවට පත් විය. උදාහරණයක් ලෙස, Elantra ලෙදර් උඩු මහලේ සහ විදුලි රියදුරු අසුනකින් ලබා ගත හැකිය. එය, බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මෙන්, කැබින් ඉදිරිපස USB තව් දෙකක් ඇත. නමුත් ඒ සමඟම, Hyundai හි මෘදු ප්ලාස්ටික් අවුන්සයක් නොමැත, ස්වයංක්රීය සමීපය රියදුරු කවුළුව මත පමණක් වන අතර, අත්වැසුම් මැදිරිය ඉතා සරලයි - ආලෝකය හෝ සිසිලනය නොමැතිව.

සෙරාටෝහි එය අනෙක් පැත්තයි. ආසන "රැග්" සමඟ පමණක් උඩුගත කළ හැකි අතර අතින් සකස් කළ හැක්කේ එක් USB පෝට් එකක් පමණි, එය මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා පුදුමයට කරුණකි. ඒ අතරම, Kia ගේ කුටියේ මෘදු ප්ලාස්ටික් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, බල කවුළු වසා දමන්නන් ඉදිරිපස දොරවල් දෙකෙහිම ඇති අතර අත්වැසුම් මැදිරිය ආලෝකමත් කර සිසිල් කරනු ලැබේ. සහ වඩාත්ම මිල අධික Premium අනුවාදයේ පමණක් නොව, වඩාත් දැරිය හැකි Luxe සහ Prestige.

පුටු නිරපේක්ෂ බාධාවකින් තොරව, නමුත් ඔවුන් ශරීරය හොඳින් තබා ගනී. බල රියදුරු අසුන සහ සම් උඩු මහලේ ඇත්තේ Elantra හි පමණි. මාර්ගය වන විට, පෙර-ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද Cerato හි පොහොසත් අනුවාදයන් මත ලුම්බිම් ආධාරකයේ විද්යුත් ගැලපීම සිදු විය, නමුත් දැන් එය අහෝසි කර ඇත. ඉතිරිකිරීම්, එපමණයි.

පිටුපස පේළියේ ඇති ඉඩකඩ සහ පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමානාත්මතාවය ඇත: හිස් ආවරණ තුනක්, අදියර දෙකක රත් වූ ආසන, වෙනම වායු නල පරාවර්තක සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, 190 cm දක්වා උස වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමේ හැකියාව සුවපහසු ආසනයක්.

කෙසේ වෙතත්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, පන්තියේ ප්රමිතීන්ට අනුව පවා, අද්විතීය විකල්පයක් නොවේ නම්, රත් වූ පසුපස පේළිය Kia සහ Hyundai සඳහා ඉතා වැදගත් තුරුම්පුවකි. මාර්ගය වන විට, පිටුපස ඇති ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව අනුව, Cerato සහ Elantra අතිශයින්ම සමීප වේ. දෙකම දළ වශයෙන් එකම ප්‍රධාන කාමරය සහ දණහිස කාමරය, අදියර දෙකක ආසන උණුසුම සහ වෙනම වායු විවරයන් පිරිනමයි.

කාර් දෙකේම බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් සහ මෙවලම් කට්ටලයක් ඇත.

රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථය ගෘහ උපකරණයක් පමණක් නොව, ප්රීතියේ මූලාශ්රයක් ද වන, Elantra වඩාත් සුදුසුය. එහි අත්හිටුවීම Cerato ට වඩා ටිකක් දැඩි වන අතර, පරිපූර්ණව ක්රමාංකනය කරන ලද "ශුන්ය හැඟීම" සහිත සුක්කානම් රෝදය ටිකක් දැඩි වන අතර, වැඩි ප්රතිපෝෂණ ඇත. නියත වශයෙන්ම යුරෝපීය හැසිරීම! Kia ද නියත වශයෙන්ම විශ්වාසදායක ලෙස හසුරුවයි, නමුත් එම දීප්තිය නොමැත. සුක්කානම් රෝදය හිස් සහ සැහැල්ලු ය, අත්හිටුවීම ටිකක් මෘදුයි. තවද, Kia හියුන්ඩායි වලට වඩා ප්‍රමාණවත් ලෙස සුළු අක්‍රමිකතා සමතලා කරයි නම්, විශාල වළවල් වල එහි අත්හිටුවීම සියල්ල පැහැදිලි වීමට පෙර ක්‍රියා කළ හැකිය. නමුත් ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක සංයෝජනය සෑම විටම ප්රමාණවත් හා සෑම තැනකම පවතී. ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ රුසියානු විකුණුම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වුවද, මම ඉතිරි නොකරමි. හයිඩ්‍රොමිකානික් සහිත අශ්වබල 150 ක මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික චක්‍රය තුළ පවා කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක් පමණ වනු ඇත - හොඳ දර්ශකයකි.

Kia Cerato ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමට කිසිසේත්ම හිතකර නොවන අතර නවීන රියදුරෙකු සතුටු කිරීමට අපහසුය. මෙය අභ්‍යවකාශයේ ගමන් කිරීම සඳහා තරමක් සුවපහසු ගෘහ උපකරණයකි, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත.

කොරියානු මෝටර් රථ සෑම විටම ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ. පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ නම්, ආසියානු සහ යුරෝපීය සමාගම්විශාල පරතරයක් ඇති විය, පසුව 2000 දශකයට ආසන්නව තත්වය සමතලා විය. අද වන විට, Kia Motors සහ Hyundai වැනි මෝටර් රථ සමාගම් යුරෝපීයයන් මත පමණක් නොව, ඇමරිකානුවන් මත තරඟකාරීත්වය පැටවීමට සමත් වී ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි නව දෘෂ්ටිකෝණයකින් වර්තමාන තත්ත්වය දෙස බැලීමට සහ Kia Cerato සහ Hyundai Elantra සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමු.

Hyundai Elantra - ජනප්රිය මෝටර් රථයමධ්යම පන්තිය, 1990 දී ප්රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1991 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයආකෘති. Elantra, මුලදී, ලෝක වෙළඳපොලේ විශාල සාර්ථකත්වයක් අත්විඳ නැත, නමුත් 1993 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය.

1994 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Elantra ඉදිරිපත් කිරීම සිදු වූ අතර, එය දීප්තිමත් පෙනුමක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වූ නමුත්, එහි ගතිකත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. 2000 දී, මහජනතාව Elantra 3 සමඟ දැන හඳුනා ගත් අතර එය දැනටමත් විවිධ "TOP" අලෙවියන්හි පැවතුනි. 2007 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයසිව්වන පරම්පරාවේ කොරියානු මෝටර් රථයක්, එහි පදනම මත පසුව සුප්‍රසිද්ධ Hyundai i30 හැච්බැක් ඉදිකරන ලදි.

2010 වසන්තයේ දී, පස්වන පරම්පරාවේ Elantra ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය අද රුසියාවේ වඩාත්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. මාදිලියේ හයවන පරම්පරාව ළඟදීම එළිදැක්වීමට නියමිතය. 2008 Elantra සඳහා වඩාත්ම සාර්ථක වසර බව සඳහන් කිරීම වටී, මාදිලිය විවිධ අනුවාදවල පළමු පහ අතරට අඛණ්ඩව ශ්‍රේණිගත කර ඇත. 2009 දී කොරියානු මෝටර් රථය"සංයුක්ත" පන්තියේ ඉහළම ගුණාත්මකභාවය ලෙස පිළිගැනේ.

Kia Cerato, එහි නම ඉතාලි භාෂාවෙන් දිලිසෙන, අතුල්ලන ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, එය කොරියානු සමාගමේ වඩාත්ම සාර්ථක වර්ධනයකි. මාදිලියේ මංගල දර්ශනය 2003 දී සිදු වූ අතර වසරකට පසුව Cerato යුරෝපීය හා සැපයීමට පටන් ගත්තේය. ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආකෘතිය හැඳින්වෙන බව සඳහන් කිරීම වටී - Kia Spectra. ප්රවීණයන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථයේ ප්රධාන අවාසිය නම් අඩු මට්ටමආරක්ෂක පද්ධති.

2008 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Cerato තිරගත වූ අතර, එහි විකුණුම් 2009 වසන්තයේ දී රුසියාවේ ආරම්භ විය. 2013 දී, ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, තෙවන පරම්පරාවේ සෙරාටෝ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය 2013 පෙබරවාරි මාසයේ සිට ගෘහස්ථ Avtotor මත පවතී.

වඩා හොඳ කුමක්ද - Kia Cerato හෝ Hyundai Elantra? Elantra සිය ජීවිත කාලය තුළ බොහෝ දේ දැක ඇති බව සලකන විට, මෙම දේශීය ගැටුමේ ජයග්‍රාහකයා වන්නේ ඔහුය.

පෙනුම

මෝටර් රථ දෙකේම බාහිර පෙනුම සැසඳීම, බාහිරව ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස සාදා ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. පෙනුම Cerato ඉතා ඝන සහ නියෝජිත පෙනුමක් ඇති අතර, වහාම ඔබට පූර්වාදර්ශයක් වන අතර එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරයෙන් ඔබව ආකර්ෂණය කරයි. Elantra හි බාහිර පෙනුම සහන සහ මලල ක්‍රීඩා සමග පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ වූ ක්‍රීඩාශීලිත්වය සහ ගතිකත්වය ප්‍රදර්ශනය කරයි.

සෙරාටෝ ඉදිරිපස පුළුල් ඉදිරිපස කවුළුවක් ඇත, එය රියදුරුට විශිෂ්ට දර්ශනයක් සපයයි, සහ පිළිවෙලට පැති වාත විවරයන් දෙකක් සහිත දිගු ගලා යන ආවරණයක් ඇත. Elantra හි බොහෝ සමාන “ඉදිරිපස” ඇත, නමුත් හුඩ් ප්‍රතිවාදියාගේ තරම් උත්තල නොවන අතර එහි පැති “ඇහි බැම” සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වේ. සෙරාටෝගේ නාසය කුරුල්ලෙකුගේ පියාපත් මෙන් හැඩැති අත්සන රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සහ හැඩකාර දිගටි හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. Elantra හි ඔබට ඉතා සංයුක්ත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉහළ සවි කර ඇති අයුරු දැක ගත හැකිය LED විදුලි පහන්, ඉහළ කොටස ආවරණයේ මැදට ළඟා වේ.

සෙරාටෝ බම්පරයේ පහළ කොටස මීදුම ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධ වන පුළුල් වායු පරිභෝජනයකින් සමන්විත වේ. ප්‍රතිවාදියාගේ බම්පරයේ පතුලේ ඔබට කුඩා ට්‍රැපෙසොයිඩල් ග්‍රිල් එකක් දැකිය හැකිය, එහි දෙපස හැඩකාර ඇත මීදුම ලයිට්, බූමරංගයකට සමානයි.

පැත්තෙන්, මෝටර් රථ ද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. නිදසුනක් ලෙස, සෙරාටෝ ඔප දැමීමේ කලාපයේ පහළ සමෝච්ඡය පහත වැටේ, එය ප්‍රතිවාදියාගේ පැතලි රේඛාව සමඟ පැහැදිලිව වෙනස් වේ. මීට අමතරව, Cerato විශාල පැත්තේ දොරවල් ඇත. Elantra හි ප්‍රධාන වශයෙන් තිරස් වන අතර Cerato හි ඒවා රැලි සහිත ස්වභාවයක් ගන්නා මුද්දර සඳහන් කිරීම වටී.

සාමාන්‍ය කරුණු අතර, ගෝලාකාර වහලය සහ සාපේක්ෂව බලවත් බව ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි රෝද ආරුක්කු. සම්පූර්ණයෙන්ම දෘෂ්යමය වශයෙන්, Hyundai Elantra හි ශරීරය වඩාත් වායුගතික ලෙස පෙනේ.

මෝටර් රථ පසුපස සිට ඉතා සමාන ය, නමුත් මෙම කොටසෙහි නියෝජිතයන් සඳහා මෙය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. වෙනස්කම් අතර, Elantra හි වහල කොටසෙහි කුඩා ස්පොයිලර් සහ Cerato මත වඩා බලවත් බම්පරයක් තිබීම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. නවතම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ දෙකම හැඩයෙන් සමාන විශාල කරන ලද හෙඩ් ලයිට් ලබා ගත්හ.

ඉහත කරුණු සලකා බලා, මම මේ අවස්ථාවේදී දිනුම් ඇදීමක් ලබා දීමට කැමැත්තෙමි.

සැලෝන්

මෝටර් රථ දෙකේම අභ්යන්තරය සංසන්දනය කරන විට, ඔබට වහාම පැහැදිලි ප්රියතම එකක් හඳුනාගත හැකිය - ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Kia Cerato වේ. මුලින්ම, අභ්යන්තර අලංකරණයමෙම මෝටර් රථය ඉතා ප්රගතිශීලී සහ දීප්තිමත් ශෛලියකින් සාදා ඇත. දෙවනුව, මූලද්රව්යවල පිරිසැලසුම සමතුලිතව පෙනෙන අතර, අතිරික්ත කිසිවක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම. Elantra අභ්යන්තරයේ සැලසුම, ඊට පටහැනිව, සාම්ප්රදායික හා ගතානුගතික වන අතර, එය මෘදු ලෙස කිවහොත්, මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු වන දෙයක් නොවේ.

බව සඳහන් කිරීම වටී උපකරණ පුවරුමාදිලි දෙකම ධාවකයට සාපේක්ෂව කෝණයකින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය පාලන ක්රියාවලියට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. සුක්කානම් රෝදය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි සුක්කානම් රෝදය වඩාත් ක්‍රියාකාරී සහ තාක්‍ෂණිකව දියුණු බැවින් සෙරාටෝ ද මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳින් පෙනේ.

ඉඩකඩ අනුව, මෝටර් රථය ඉතා සමාන ය, නමුත් නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, නැවතත්, Kia Cerato හි වඩා හොඳය.

පිරිවිතර

අවංකවම, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීමේ මොහොත වඩාත්ම දුෂ්කර ය, මන්ද එය උපරිම වෛෂයිකත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර ය. වාසනාවකට මෙන්, 2017 දී, උත්සුකයන් දෙකම ඔවුන්ගේ මාදිලි සඳහා වැඩිදුර යාවත්කාලීන කිරීම් නිකුත් කරන ලදී. අද අපි ඒවා එකිනෙකට වෙනස් කරමු.

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන ලීටර් 1.6 වෙනස් කිරීම් දෙකක් තෝරා ගත්තෙමු. මෝටර් රථවල අනෙකුත් පොදු කරුණු අතර, පද්ධතියක් තිබීම සටහන් කිරීමට මම කැමතියි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සහ එකම වර්ගය සම්ප්රේෂණ පෙට්ටිය- 6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ.

ඉතින්, දෙකම තිබියදීත් බලශක්ති ඒකකසමාන පරිමාවක් ආඩම්බර විය හැකිය, ඔවුන්ගේ බලය තරමක් වෙනස් වේ. Elantra එන්ජිම 128 ක් නිෂ්පාදනය කරයි අශ්ව බලය, Cerato ට වඩා "අශ්වයන්" 2 ක් අඩුය. Kia සංවර්ධකයින් උපරිම ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ගතිකතාවයෙන් සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණ කාලය කාර් දෙකටම සමාන වේ - තත්පර 11.6.

පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් සමානාත්මතාවය ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි - Elantra, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.9, එහි සගයාට වඩා ලීටර් 0.1 ක් අඩුය.

මානයන් අනුව, තත්වය පහත පරිදි වේ: Elantra ශරීරය Cerato ට වඩා 10 mm දිගු වන අතර 5 mm උස වේ. රෝද පාදයේ විශාලත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සමාන වේ - 2700 මි.මී. උස ගැන ද එයම කිව හැකිය බිම් නිෂ්කාශනය- 150 මි.මී.

අනෙකුත් කරුණු අතර, Cerato ලීටර් 24 ක් ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි වඩා ඉඩකඩ සහිත කඳ, නමුත් ඔහු තම ප්රතිවාදියාට වඩා කිලෝ ග්රෑම් 30 ක් සැහැල්ලු ය. මෝටර් රථ දෙකම අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වේ.

මිල

විශ්ලේෂණය කිරීම නවීන වෙළෙඳපොළඔබට එය සොයා ගත හැක සාමාන්ය පිරිවැය Hyundai Elantra 2017 - 1,110,000 rubles. ඔබට රුබල් 1,035,000 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. වෙනස ඇත්ත වශයෙන්ම නොවැදගත් ය, නමුත් බොහෝ පැතිවලින් Cerato එහි වත්මන් තරඟකරුවාට වඩා හොඳ බව ලබා දී ඇති අතර, එය පිරිවැය අනුව වඩාත් ආකර්ෂණීය විකල්පය වේ. තවද, Kia සතුව වඩාත් ධනවත් මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවක් ද ඇත, එමඟින්, ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඳහා මූලික ආරම්භයක් ලබා දිය හැකිය.

සාමාන්යයෙන් එකක් තුළ බෙදීම් දෙකක් මෝටර් රථ සැලකිල්ලඅලෙවියට අහිතකර වන අභ්‍යන්තර තරඟයක් ඇති නොකිරීමට ඔවුන් තම නිෂ්පාදනවලට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලබා දීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, හෝ KIA Serato, මෙම නඩුවේ විවිධ පාරිභෝගික ප්රේක්ෂකයින් ඉලක්ක කර ගැනීමේ ප්රශ්නයක් නොමැති බව ඔබට වැටහේ. Hyundai Elantra සහ KIA Cerato යන දෙකෙහිම විධිමත් හා සමාන හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, පසුපස ආලෝකය සහ මෝටර් රථවල පැතිවල මුද්දර පවා ඇත. එකම වෙනස්කම් වන්නේ KIA වඩා කෝණික සහ වේගවත් වීම සහ කවදාද යන්නයි Hyundai නිර්මාණයආශ්වාස ප්‍රභවයක් ලෙස, නිර්මාණකරුවන් සන්සුන් හා නොසන්සුන්කම සඳහා මනෝභාවයක් ඇති කරන ස්වභාවික මෝස්තර භාවිතා කළහ. සමහර විට Cerato සහ Elantra ඇතුළත එක හා සමානයි - පරීක්ෂා කිරීමේදී අපට සොයා ගැනීමට සිදු වන්නේ මෙයයි.

සැලෝන් - ඉහළ සහ පහළ

ඉදිරි අන්තය

ඔබ පළමු තක්සේරුව ලෙස තෝරා ගන්නේ නම් හයුන්ඩායි කාර් Elantra, එවිට ඔබට වහාම වෙනස්කම් සොයාගත නොහැක ආදර්ශ පරාසයසමාගම්. මධ්‍ය කොන්සෝලය විශාල මොනිටරයක් වටා ත්‍රිකෝණාකාර රාමුවක ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ විවිධ කාර්යයන් සඳහා පාලන බොත්තම්. හයුන්ඩායි මෝස්තරකරුවන් පැහැදිලිවම මෝටර් රථයේ උපකරණවල සුඛෝපභෝගීත්වය මත විශ්වාසය තැබූහ - කොන්සෝලයේ ඉහළ කොටස අලංකාර කරන කළු ලැකර් ප්ලාස්ටික් පහළට බැස, පාලන ඒකකය වටා පමණක් ගලා යයි. දේශගුණික පද්ධතිය, නමුත් හසුරුව. එහි දිලිසෙන පෘෂ්ඨය නිසා මෝටර් රථයට පක්ෂව කතා කරන ලෝක ප්‍රසිද්ධ ස්වාමිවරුන්ගෙන් Hyundai Elantra සහ මිල අධික ග්‍රෑන්ඩ් පියානෝ අතර සමාන්තරයන් ඇද ගැනීමට අපට හැකි වේ. වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළුය නිර්මාණ විසඳුම Elantra යනු පෙති ස්වරූපයෙන් සාදන ලද මධ්‍යම පරාවර්තක දෙකක් භාවිතා කිරීමයි - ඒවා සුක්කානම් රෝදයේ ස්පෝක් අතර විවරයේ දළ සටහන් පුනරාවර්තනය කරයි, රූපයේ සමගිය සහ සම්පූර්ණත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, KIA Cerato හෝ Hyundai Elantra අතර වෙනස්කම් සොයා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැක්කකි, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ දෙකේම උපකරණ විශාල පරිමාණයන් දෙකක් අඩංගු වන අතර, ඒවා මාර්ග සංදර්ශකයකින් වෙන් කර ඇති අතර, ඒවා දිදුලනයෙන් ආරක්ෂා කරන ගැඹුරු "ළිං" තුළට බැස ඇත. හිරු එළියෙන්. නමුත් Hyundai Elantra හි, සෑම ඩයල් එකක්ම රිදී ප්ලාස්ටික් සංවෘත කවයකින් වට වී ඇති නිසා ඒවා වඩාත් සුහදව පෙනේ. ඉදිරිපස ඒවා විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය Hyundai ආසන- වී ඇමරිකානු ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගත හැකි කාර්සැප පහසුව අනුව ඔවුන් දෙවන ස්ථානයට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Elantra හි, කාර්යාලය ඉදිරිපිට මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට ඔබට මෙම පුටුව ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට අවශ්‍ය වේ - මධ්‍යස්ථ තද කුෂන් වල ප්‍රශස්ත ඇලවීම ඔබට කිසිදු අප්‍රසන්න සංවේදනයන් අත්විඳීමට ඉඩ නොදෙන අතර විශිෂ්ට පසුපස පැතිකඩ සියලු මාංශ පේශි ලිහිල් කිරීමට උපකාරී වේ. . මීට අමතරව, Hyundai Elantra ද හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇති අතර, එය මෝටර් රථයේ ගතික හැකියාවන් තරමක් ඉක්මවා යයි.

Hyundai හා සසඳන විට, KIA Cerato වඩා සරල බව පෙනේ - පටු සිරස් අතට සවි කර ඇති වායු පරාවර්තක නිසා නොවේ. KIA හි මධ්‍ය කොන්සෝලය එතරම් ඉදිරිපත් කළ නොහැකි නමුත් එය රියදුරු දෙසට භ්‍රමණය වීම නිසා එය භාවිතා කිරීම පහසුය. සෙරාටෝ උපකරණ දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත - ඩයල් අතර වෙන්වීමක් නොමැතිකම නිසා ඒවා හයුන්ඩායි එලන්ට්‍රා වලට වඩා පහසු නැත, එමඟින් ඔබට කියවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ නොදේ. අවශ්ය තොරතුරුක්ෂණික බැල්මකින්. KIA Cerato හි ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය ද නූතනත්වයේ සහ ශක්තිමත් බව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති නොකරයි - එය මතට වඩා සරල හා ලාභදායී බව පෙනේ. මූලික ආකෘතිවෙනත් නිෂ්පාදකයින්.

පාහේ සමාන වේ

පිරිවිතර

මෝටර් රථ ආකෘතිය:	Hyundai Elantra	KIA සෙරාටෝ
නිෂ්පාදක රට:		කොරියාව (එකලස් - රුසියාව, කලිනින්ග්‍රෑඩ්)
ඛඳ වර්ගය:	සෙඩාන්	සෙඩාන්
ස්ථාන ගණන:	5	5
දොරවල් ගණන:	4	4
එන්ජින් ධාරිතාව, ඝන මීටර් සෙමී:	1591	1591
බලය, එල්. s./ගැන. මිනි:	132/6300	130/6300
උපරිම වේගය, km/h:	200	190
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s:	10,1	10,3
ධාවකයේ වර්ගය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
මුරපොල:	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන වර්ගය:	ගැසොලින් AI-95	ගැසොලින් AI-95
කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය:	නගරයේ 8.6 / නගරයෙන් පිටත 5.2	නගරයේ 8.7 / නගරයෙන් පිටත 5.4
දිග, මි.මී.:	4550	4560
පළල, මි.මී.:	1775	1780
උස, මි.මී.:	1445	1445
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී.:	150	150
ටයර් ප්රමාණය:	195/65 R15	195/65 R15
කර්බ් බර, kg:	1259	1178
මුළු බර, kg:	1770	1680
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව:	50	50