අයවැය සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුම පිළිබඳ පළමු කටකතා මෝටර් රථ බලාගාරය TagAZ 2012 මැද භාගයේදී දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර මෝටර් රථ මාධ්‍යයෙන් පමණක් නොව සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගෙන්ද විශාල උනන්දුවක් ඇති කළේය.

2013 ආරම්භයේදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කළමනාකාරිත්වය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම සහ ඇස්තමේන්තුගත නිෂ්පාදන පරිමාවන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ඒවා කිසි විටෙකත් සැබෑ වීමට නියමිත නොවීය. ඉලක්කගත අගය පිටපත් 15,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කිරීමට උපකල්පනය කළේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම බලාගාරය වසරකට 100 කට වඩා නිෂ්පාදනය කළේ නැත. Aquila කාර්("රාජාලියා" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත) - මෙය ගෘහස්ථ "ව්යාජ සුපර්කාර්" සඳහා ලබා දී ඇති නමයි.

Tagaz Aquila හි ප්රධාන වාසිය එහි අද්විතීය බව සලකන්න රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයපෙනුම, මෝටර් රථය අපගේ සගයන් අතර පෙර නොවූ විරූ ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගැනීමට ස්තූතිවන්ත විය. නමුත් මෝටර් රථය අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වූවාද - අපි ඒ ගැන පසුව කතා කරමු.

Tagaz Aquila ක්රීඩා සෙඩාන් රථයේ බාහිර පෙනුම

පෙනුම හරියටම TagAZ ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් විසින් ප්රධාන ඔට්ටු ඇල්ලූ අතර, කාලය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, ඔවුන් නිවැරදි විය. මෝටර් රථය සමඟ ඔබේ පළමු මුහුණට මුහුණ හමුවීමේදී, ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව කම්පනයට පත් වී රුසියාවේ මෙවැනි දෙයක් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි යැයි සිතීම අල්ලා ගන්න.

මෝටර් රථයට සැබවින්ම සුපිරි කාර් පෙනුමක් ඇත - අතුගා දැමීමේ ශරීර රේඛා, වායුගතික විද්‍යාව, අඩු උස සහ බෑවුම් වහලය, එය ෆෙරාරි, ලෝටස් වැනි සමාගම්වල මාදිලිවල ගුණාංගයකි. ඇස්ටන් මාටින්. ශරීරයේ සමහර කොටස් නොපැහැදිලි ලෙස හොඳම යුරෝපීය ක්රීඩා මෝටර් රථවලට සමාන බව තිබියදීත්, සමස්ත පෙනුම ආකර්ෂණීය වන අතර සැබවින්ම අමතක නොවන සහ මුල් නිර්මාණයකි.

එහි මානයන් අනුව, මෝටර් රථය පැහැදිලිවම "C-class" රාමුවට ගැලපේ:

• දිග - 4683 මි.මී.;
• පළල - 1824 මි.මී.;
• උස - 1388 මි.මී.;

සෙඩාන් එකලස් කිරීම ගැන කතා කරන විට, තවමත් ශරීර කොටස් හොඳින් සවි කිරීමට සහ Aquila හි පළමු පිටපත් වලට පීඩා කළ විශාල හිඩැස් ඉවත් කිරීමට සමත් වූ ගෘහස්ථ නිර්මාණකරුවන්ට උපහාර දැක්විය යුතුය. එසේම බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් නොව දේශීය නිෂ්පාදනය, ශරීරය දුර්වල ලෙස ඔප දැමූ මූලද්‍රව්‍ය වලින් තොර වන අතර එමඟින් සිරුරේ පුවරු අතර විකෘති කිරීම් සහ හිඩැස් ඇති විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය පරමාදර්ශී නොවන අතර එහි අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් මෙය මෝටර් රථයක් බව අප අමතක නොකළ යුතුය අයවැය පන්තිය, සහ දේශීය නිෂ්පාදනය.

Tagaz Aquila නිෂ්පාදනයේදී, විදේශීය ප්‍රතිසමයන් සරල ලාභ ප්ලාස්ටික් වෙනුවට උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කළද, ප්ලාස්ටික් විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධ බටහිර තාක්‍ෂණය ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කළ බව අවධාරණය කිරීම වටී. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, අනාගතයේදී ස්ථාපනය සහ විසුරුවා හැරීම බෙහෙවින් සරල කර ඇත. ශරීර කොටස්සාමාන්‍ය පරීක්ෂාව, අලුත්වැඩියාව හෝ සුසර කිරීමේදී.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ පෙනුම ඇසට ප්රසන්න වන අතර, සාධාරණ ලෙස මෙය පැවසිය යුතුය මිල කොටස, Tagaz Aquila බාහිරට සරලව කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොමැත.

Aquila අභ්යන්තරය

දීප්තිමත් හා අමතක නොවන පෙනුමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මෙය සුඛෝපභෝගී සුපිරි මෝටර් රථයක් නොවන බව අපට මතක තබා ගැනීමට සලස්වයි. අයවැය කාර්. ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය දර්ශනීය ය සම් ආසන, ක්‍රීඩා විලාසයකින් සාදා ඇති අතර මෝටර් රථයේ ශරීරයේ වර්ණයට ඇතුළු කිරීම් ඇති අතර එය ඉතා වාසිදායක බව පෙනේ. මධ්‍ය කොන්සෝලය, එතරම් මුල් පිටපතක් නොවුනත්, හොඳ එකක් ඇත පෙනුම, විශේෂයෙන් - මෝටර් රථයේ වර්ණයට ගැලපෙන අලංකාර ඇතුළු කිරීම් හේතුවෙන්. උපකරණ කට්ටලය සමාන වේ Chevrolet Lacettiසහ ක්ෂණික බැල්මකින් පවා තොරතුරු කියවීම පහසු කරයි. පන්තියේ සහ පිරිවැයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සහ කොටස් ගැලපීම කිසිදු පැමිණිල්ලක් මතු නොකරයි.

Tagaz Aquila කුටියේ වැඩිහිටියන් 5 දෙනෙකු දක්වා නවාතැන් ගත හැකි වුවද මෙහි සැබවින්ම සුවපහසු වනු ඇත්තේ මගීන් හතර දෙනෙකුට පමණි. දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස සීමා කරන පසුපස දොරවල්වල කුඩා කවුළු මගින් සමහර ප්‍රශ්න මතු වේ. පසුපස මගීන්- සමස්ත කාරණය නම් මෝටර් රථය මුලින් දොර තුනේ මෝටර් රථයක් වීමට අදහස් කළ නමුත් පසුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කළමනාකාරිත්වය එය දොර පහේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කළේය. කඳට ලීටර් 392 ක පරිමාවක් ඇත, නමුත් තරමක් පටු විවරයක් ඇති අතර එය විශාල ගමන් මලු පැටවීම දුෂ්කර කරයි.

වෙනමම, මෝටර් රථයේ උපකරණ ගැන සඳහන් කිරීම වටී, එය විකල්ප රාශියක් නොපෙන්වයි, නමුත් අවශ්‍ය අවම සියල්ල ලබා දෙයි:

• සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය;
• විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පසුපස දර්පණ;
• ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ගෑස් ටැංකි පියන දුරස්ථව විවෘත කිරීමේ හැකියාව සහ ගමන් මලු මැදිරියදුරස්ථ පාලකයෙන්.

Tagaz Aquila හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

දැනට Tagaz Aquila පිරිනමනු ලබන්නේ එකක් පමණි බලශක්ති ඒකකය Mitsubishi වෙතින් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 107 hp නිමැවුමකි. එන්ජිම අතින් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත ජපන් වෙළඳ නාමයමිට්සුබිෂි. මෝටර් රථයේ බලය සහ බර (කිලෝ ග්රෑම් 1500 ක් පමණ) සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබ එයින් ස්පෝර්ට්ස් කාර් වැනි ත්වරණ ගතිකය අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෝටර් රථය තත්පර 13 කින් පළමු සියය ආවරණය කරයි, උපරිම ප්රකාශිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් පමණ වේ. සාධාරණ වීමට නම්, අනාගතයේ දී නිෂ්පාදකයා විසින් අශ්වබල 180 ක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

තිබියදීත් අඩු මිලයන්ත්‍ර, නිෂ්පාදකයා තරමක් සැපයීම අතපසු කළේ නැත නවීන අත්හිටුවීම, මෝටර් රථය මාර්ගයේ පවා ස්ථාවර හැසිරීම් වලට ස්තුති වන්නට අධි වේග. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson strut, අතිරේකව ස්ථායීකාරකයක් සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. පසුපස, සෑම දෙයක්ම ටිකක් සරලයි - එකම වර්ගයේ ස්වාධීන වසන්තයක්, නමුත් දුරේක්ෂ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට විශාල වලවල් පවා හොඳින් හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි, ඔවුන්ගෙන් ලැබෙන කම්පන ප්‍රායෝගිකව මගීන්ගේ පස්වන ස්ථාන වෙත සම්ප්‍රේෂණය නොවේ.

ආරක්ෂාව

නිෂ්පාදකයා මගීන්ගේ ආරක්ෂාව කල්තියා බලා ගත් අතර, පළමු පිටපත් කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ සඳහා යවන ලද අතර, එය මෝටර් රථය අසාර්ථක වූ අතර, ඉදිරිපස මගීන්ට ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි. මෙයින් පසු, TagAZ ඉංජිනේරුවන් චිත්‍ර සමඟ නැවත වාඩි වී පරීක්ෂණ වලදී හඳුනාගත් අඩුපාඩු නිවැරදි කළහ. විශේෂයෙන්, තිරිංග වැඩි දියුණු කර ඇත, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, ඉදිරිපස ශරීර කොටස්වල දෘඪතාව තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, රියදුරු සඳහා වායු බෑගයක් එකතු කර ඇති අතර, ගෘහස්ථව නිපදවන ලද මාදිලි කිහිපයක් පමණක් තවමත් සමන්විත වේ. නව ආසන පටි විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, ස්ථාපනය සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද අගුල් සහිත විශේෂ සවි කිරීම් ළමා ආසනය.

අපි අනෙකුත් නියෝජිතයන් සමඟ Aquila හි ආරක්ෂක මට්ටම සංසන්දනය කළහොත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, එවිට ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථය අවම වශයෙන් අඩක් පමණ ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය තවමත් යුරෝපීය මෝටර් රථවලට පමණක් නොව, කොරියානු-එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවලටද අහිමි වේ.

ලිපිය ප්‍රධාන දෙය සමඟ ආරම්භ කිරීමට මම කැමතියි: මෙයම දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැලකිය යුතු ජයග්‍රහණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Taganrog මොළයේ ඇති වරද කුමක්දැයි ඔබට පවසන විවේචකයින් සිටිනු ඇත, ඔවුන් බොහෝ පැතිවලින් නිවැරදි වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, පළමු නිෂ්පාදනයේ “ක්‍රීඩා මෝටර් රථය” සහ VAZ විසින් නිෂ්පාදනය නොකළ එකක් වුවද, ඔබ එකඟ වනු ඇත, ගෞරවය ලැබිය යුතුය. මුලින්ම අපි බය වුණේ නැහැ. දෙවනුව, Tagaz Akwella, සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, "ක්රීඩා මෝටර් රථයක" ප්රකාශිත ප්රතිරූපය ගෞරවාන්විතව පවත්වාගෙන යයි. අවසාන වශයෙන්, අද දින, ලබාගත් පළමු අත්දැකීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, Taganrozh මිනිසුන්ට ඊළඟ පරම්පරාවේ TagAZ Aquila වඩාත් ආකර්ශනීය කිරීමට හැකි වනු ඇති බවට තවදුරටත් සැකයක් නැත, සමහර විට උපුටා දැක්වීම් නොමැතිව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ආඩම්බර නාමයට සමීප වේ. .

TagAZ Aquila නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් කටයුතු කළ බව අපි ඔබට මතක් කරමු. මෙම මෝටර් රථය අලෙවි වූයේ 2013 දී පමණි. අද අපි හරියටම ගෘහස්ථ “ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්” යනු කුමක්දැයි සොයා බලමු. පිරිවිතර, මිල. පොදුවේ ගත් කල, 2013 - 2014 දී දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදනය සැඟවී ඇති අභිරහස වැස්ම ඉවත් කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු.

පළමුවෙන්ම, අපි සලකා බලන මෝටර් රථය අංගසම්පූර්ණ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි බව ඔබට මතක් කරමු. මෙම නම (උද්ධෘත ලකුණු වලින් පමණක්) භාවිතා කරනු ලබන්නේ මෙම පවුලේ නියෝජිතයන් සමඟ බාහිර සමානකම් සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ ශෛලිය නිසාය. නිල වර්ගීකරණයන්ට අනුව, "රාජාලියා" ("Aquilla" යන නම පරිවර්තනය කර ඇත්තේ එලෙස) පන්තියට අයත් වේ. අයවැය සෙඩාන්. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථයේ මානයන් පමණක් නොව, එහි සැලසුම් ලක්ෂණ ද තහවුරු කරයි.

මෝටර් රථය මාර්ගයේ විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වයක් ඇත, මෙය රෝද පාදයේ මානයන් මෙන්ම පුළුල් ධාවන පථය මගින් පහසුකම් සපයයි.

• ඉතින්, TagAZ Akwella දිග 4683 mm; පළල - 1824 මි.මී.; උස - 1388 මි.මී. සඳහන් කර ඇත රෝද පදනම- 2750 මි.මී.; ඉදිරිපස මාර්ග සහ පසුපස රෝද- 1560 mm සහ 1551 mm, පිළිවෙලින්.
• මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර කිලෝ ග්රෑම් 1410 කි. මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන් නිල කර්මාන්තශාලා සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් නිශ්ශබ්දව පවතින නමුත් එය මිලිමීටර් 145 ක් බව අපට දැනගන්නට ලැබුණි.

මෝටර් රථයේ පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටැගන්රොග් කණ්ඩායම විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය. මෙම තක්සේරුව TagAZ Aquila විසින් සරලව පැහැදිලි කළ හැකිය, ඕනෑම සුපිරි මෝටර් රථයක පිටපතකට පවා සමීප නොවේ, එහි දළ සටහන ක්රීඩාශීලී සහ ඉතා මුල් පිටපතකි. Aquilla හි වායුගතික සංගුණකය ප්‍රසිද්ධ කිරීමට කර්මාන්තශාලා සේවකයින් ඉක්මන් නොවන බව අපි සටහන් කරමු, ඒ සමඟම එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල සමාන පරාමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන බව කියා සිටිමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තිබේ බාහිර නිර්මාණය Aquilas සහ අවාසි. ඒවා අතර ප්රධාන වන්නේ පසුපස දොරවල් වසා ඇති විට පෙනෙන සැලකිය යුතු පරතරයයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මූලද්රව්යවලට සම්බන්ධ වීමේ ගුණාත්මකභාවය තවමත් අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉංජිනේරුවන් නිසි අවධානයක් යොමු කරන්නේ නම් පමණක් ගැටළුව පහසුවෙන් විසඳා ගත හැකිය. කුඩා “කරදර” අතර මෝටර් රථයේ බලපත්‍ර තහඩුව ඉතා ඉහළින් පිහිටා ඇත, එය වාතය ලබා ගැනීම යටතේ වඩාත් පහසු සවි කිරීම් ස්ථානයක් තිබියදීත්, එය හුඩ් යට පිහිටා ඇත.

මෝටර් රථ අභ්යන්තරය තරමක් විනීත පෙනුමක්, විශේෂයෙන් ඔබට එය මතක නම් මිලකාර් රූබල් 400 දහසක්. සමහර ක්‍රීඩා සටහන් ද ඇත, අපිරිසිදු සුක්කානම් රෝදයේ සහ පැනලයේ සිට දොර ටිම් දක්වා සෑම දෙයක්ම ඉතා නිහතමානී, නමුත් පිළිවෙලට, සහ පොදුවේ ගත් කල, තරමක් හොඳයි. TagAZ Aquila හි අභ්‍යන්තර අවකාශය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉදිරිපස ආසනවලට (ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට සුදුසු පරිදි) ප්‍රමුඛත්වය ලබා දෙමින්, විශේෂයෙන් උස නොවන සහ විශාල මගීන්ට පමණක් පිටුපසට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ.

ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ඉදිරිපස ආසනවල හෙඩ් රෙස්ට් සවි කර ඇති අතර පැති බෝල්ස්ටර් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පිටුපසට සහ ඉණට ප්‍රමාණවත් සහයක් සපයයි. උපකරණ පුවරුව සරලයි, නමුත් පැහැදිලිය, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත, උපකරණ දර්ශක පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. ඉංජිනේරුවන් විසින් ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම කොන්සෝලයට ඉතා ආසන්නව ස්ථාපනය කර ඇත, ඔබ එය වෙත ළඟා විය යුතුය.

සුක්කානම් රෝදය, අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ප්රාථමික, එබැවින් අවශ්ය වේ රේසිං කාර්මාපටැඟිලි සඳහා උණුසුම් දැල්වීම් හෝඩුවාවක් නොමැත. ඒ සමගම, එය ඉතා ඉහලින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පුටුව ඉතා අඩුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Aquila හි ergonomic දර්ශක අවම වශයෙන් කොන්දේසි සහිතව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක මට්ටමට ළඟා වීම සඳහා ඉතා විශාල වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය වේ.

ගොඩබෑම පසුපස ආසනවිවෘත කිරීමේ නිශ්චිත හැඩයෙන් සංකීර්ණ වේ. මෝටර් රථයේ වහලයේ ඉතා අඩු හැඩය සුවපහසු ආසන සඳහා දායක නොවේ. සිත් ඇදගන්නාසුළු රෝද පදනම කකුල් සඳහා මෙය ප්රමාණවත් තරම් තහවුරු කිරීමකි. TagAZ Aquilaට තරමක් නිහතමානී 392 hp ලැබුණි. කඳ, පැටවීමේ අවකාශය තරමක් වටකුරු වන අතර, විශාල භාණ්ඩ පැටවීමේදී ගැටළු ඇති කරයි. නමුත් මෙය ඇත්තටමද ප්රධාන ගැටළුවක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා?

පිරිවිතර

ගෘහස්ථ “සුපිරි මෝටර් රථයේ” තාක්ෂණික ලක්ෂණ තරමක් නිහතමානී ය: නිදසුනක් ලෙස, අද TagAZ Aquila සතුව ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වන අතර තනි පිටපතක් ඇත. පෙට්රල් එන්ජිම, නමුත් කුමක්ද! දිගු සාකච්ඡාවකින් පසුව, Taganrozh පදිංචිකරුවන් පදිංචි විය මිට්සුබිෂි එන්ජිම. ඔව්, සිලින්ඩර 4 යි ජපන් මෝටරය 4G18S සතුව: 16 කපාට කාලය; 1.6 l. පරිමාව (1584 cm3); ඉන්ජෙක්ටර්, සහ 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එකතු කර ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය. එහි ප්රකාශිත බලය 107 hp වේ. 6000 rpm දී. ශ්රේෂ්ඨතම සිසිල්. ව්යවර්ථය - 138 Nm, 3000 rpm දී ලබා ගන්නා ලදී. එන්ජිම ඉහළම යුරෝ-4 ප්රමිතීන් සපුරාලන්නේ නැත. නිහතමානී (ක්‍රීඩා මෝටර් රථ හා සසඳන විට) ලක්ෂණ තිබියදීත්, මෙම එන්ජිමේ Aquila හට එහි කොටස ගැන විශ්වාසයක් දැනීම ප්‍රමාණවත්ය. උපරිම වේගය Taganrog මොළයේ දරුවා පැයට කිලෝමීටර 185 ක් පමණ වේ, ත්වරණ කාලය පැයට කිලෝමීටර 100 සිට තත්පර 12 දක්වා වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් තහවුරු කළ දත්ත ලබා ගැනීමට නොහැකි විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Taganrog පදිංචිකරුවන් Aquilla සඳහා එන්ජින් රේඛාව තවදුරටත් වැඩි කිරීමට යම් සැලසුම් ඇත - ඉක්මනින් නව නිෂ්පාදනය 125 hp ඒකක ලැබිය යුතුය. සහ 150hp ටර්බෝචාජ් කිරීමත් සමඟ දෙවැන්න බොහෝ විට ලීටර් 2.0 ක් වනු ඇත. 150hp එන්ජිම Aquila හි දොර 2 අනුවාදය මත ස්ථාපනය කරනු ලබන අතර, අතින් සම්ප්රේෂණයට අමතරව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ද ලැබෙනු ඇත.

Aquila අත්හිටුවීම අර්ධ වශයෙන් ක්‍රීඩා ලෙස සැලකිය හැකිය, කෙසේ වෙතත්, නැවතත්, සම්බන්ධ තොරතුරු ප්රායෝගික මෙහෙයුමනොපැමිණීම. අද වන විට චැසිය වඩාත් සුලභ පිරිසැලසුම භාවිතා කරයි: MacPherson ඉදිරිපස නූල්, සහ පසුපස වසන්තය මත යැපෙන ව්යුහයක් පමණි. Taganrog ක්රීඩා මෝටර් රථය සියලු රෝද 4 මත තැටි යාන්ත්රණ සමග හයිඩ්රොලික් තිරිංග ලැබී; සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ - එවැනි උපකරණ සමඟ, Aquila ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැක්කේ මීට වසර 50 කට පෙර පමණි.

වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය

Akwell හි දැනට ඇත්තේ එක් අනුවාදයක් පමණි - අඟල් 18 මිශ්‍ර ලෝහ සමග. රෝද (ටයර් - 225/45 R18), වායු සමීකරණ, සම්පූර්ණ බල උපාංග, ABS, ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලයිට්, උණුසුම පසුපස කවුළුව, mp3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, AUX සහාය, මෙන්ම CD ධාවකය. ආසන කෘතිම සම් වලින් ඉහළට දමා ඇත, රියදුරු වායු බෑගයක්, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම් ඇත.

TagAZ Aquila සඳහා වර්ණ විකල්ප හතරක් ඇත: සුදු, කහ, රතු සහ කළු. පෙනෙන විදිහට, මේ ආකාරයෙන් නිෂ්පාදකයා හැකිතාක් ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට සමානකම් වැඩි කිරීමට තීරණය කළේය, මන්ද පවතින වර්ණ විකල්පවල අළු හෝ රිදී සෙවන නොමැති අතර ඒවා අයවැය ආකෘති සඳහා සාමාන්‍ය වේ.

නිවේදනයෙන් පසුව ටැගන්රොග් ශාකයඅනෙක් අය අතර ප්‍රතිසමයක් නොමැති නව මෝටර් රථයක් රුසියානු මෝටර් රථ, බොහෝ දෙනෙක් මෙය සැක කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක් ඉදිරිපත් කිරීමට පොරොන්දු වේ, නමුත් යථාර්ථයේ දී සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැරේ.

නමුත් TagAZ සිය අදහස ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි තරම් වගකීමෙන් ප්‍රවේශ විය. ලෝක ව්‍යාප්ත වෙබ් අඩවියට කාන්දු වූ TagAZ Aquila හි පළමු ඡායාරූප මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර හැඟීම් රාශියක් අවදි කළේය. එවැනි සුවිශේෂී නිර්මාණයක් විශ්වාස කළ හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකි. පෙනුම ගෘහස්ථ මෝටර් රථය TagAZ Akwella කෙතරම් යථාර්ථවාදී නොවන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණිද යත්, එය අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශාකයේ උපක්‍රමයක් පමණක් බව බොහෝ දෙනා තීරණය කළහ.

ශරීරයේ කොටස් ලෙස ප්ලාස්ටික් විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීම එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සහ ශරීර කොටස්වල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කරන ලදී ලාභ ඇනලොග්කාබන් ෆයිබර් - ෆයිබර්ග්ලාස් සහ අලංකාර ආලේපනයක් සහිත සාමාන්ය ප්ලාස්ටික්. මූලද්රව්ය බෝල්ට්, විශේෂ කලම්ප සහ අගුල් වලින් සවි කර ඇත

Aquila ආරක්ෂිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සඳහා, මෝටර් රථයේ පදනම ලෙස බලවත් වානේ රාමුවක් ඉදිකරන ලද අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 700 ට වඩා වැඩිය. 2012 දෙසැම්බර් මස අවසානයේදී, මෝටර් රථය ඩිමිට්රොව්ස්කි පරීක්ෂණ ස්ථානයේ සහතික කිරීමේ බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයකින් සමත් විය. පරීක්ෂණ වලින් වීඩියෝවෙන්, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 56 ක වේගයෙන් පහර දීමේදී, රියදුරුගේ එයාර් බෑගය යොදවා ඇති බවත්, තැළුණු ඉදිරිපස අන්තය බලපෑම අවශෝෂණය කර ගත් බවත්, ඉදිරිපස කණුව විකෘති නොවූ බවත් ඔබට දැක ගත හැකිය. එවැනි දත්ත වාණිජ රහසක් වන බැවින්, බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේ ප්‍රතිඵල ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම NAMI ප්‍රතික්ෂේප කළේය.

මෝටර් රථයේ අධික “පදනම” හේතුවෙන්, බර කිලෝග්‍රෑම් 1410 ක් වන අතර, එය අශ්වබල 107 ක එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව ගතිකයට බෙහෙවින් බලපායි. සුදුසු තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථය තත්පර 12 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ.

මෝටර් රථය Mitsubishi බලපත්‍රය යටතේ චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද 107 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එය වායු සමීකරණ, විදුලි කවුළු, මධ්යම අගුලු දැමීම, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි රත් වූ දර්පණ, රේඩියෝ, බල සුක්කානම, මිශ්ර ලෝහ රෝද 18″, රියදුරු වායු බෑගය සහ ABS.

ලක්ෂණ වගුව

කාර්ය සාධන දර්ශක
උපරිම වේගය, කි.මී	180
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s	12.0
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l	ලීටර් 8 යි
එන්ජිම
එන්ජිම සෑදීම	Mitsubishi Motor Co., Ltd.
එන්ජිම පරිමාව, cm3	1584
ඉන්ධන වර්ගය	ගැසොලින්, AI-95
සිලින්ඩර ගණන	4
සම්පීඩන අනුපාතය	10.0
සැපයුම් පද්ධතිය	බෙදාහරින්නා එන්නත් කිරීම
උපරිම බලය, hp/rpm.	107 / 6000
උපරිම ව්යවර්ථය, N*m/rpm	138 / 3000
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 4
පරිමාව තෙල් ටැංකිය, එල්	එන්.ඩී.
සම්ප්‍රේෂණය
සම්ප්රේෂණ වර්ගය	යාන්ත්රික
ගියර් ගණන	5
ධාවකයේ වර්ගය	ඉදිරිපස
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් වසන්තය
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහිත යැපෙන වසන්තය
තිරිංග
තිරිංග පද්ධතිය	හයිඩ්රොලික් ද්විත්ව පරිපථය
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
සුක්කානම
යාන්ත්රික වර්ගය	හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහිත "රාක් සහ පිනියන්"
මාන
දිග, මි.මී	4683
පළල, මි.මී	1824
උස, මි.මී	1388
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	145
රෝද පදනම, මි.මී	2750
ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල, මි.මී	1560
පසුපස ධාවන පථයේ පළල, මි.මී	1551
රෝද ප්රමාණය	225/45 R18
කඳ පරිමාව, l	392
බර
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1410
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	1800

අවංක වීඩියෝ සමාලෝචනය:

2013 මාර්තු මාසයේදී රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව නිෂ්පාදනයක් වන TagAZ Aquila පළමු වරට පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකි විය. මෙය මගී මෝටර් රථ C පන්තිය සහ Taganrog හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. යන්ත්‍රය මුලින් හැඳින්වූයේ PS511 යනුවෙනි. "Aquila" යන නමම ලතින් භාෂාවෙන් රාජාලියා ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. ශාකයේ ඉලක්කය වූයේ මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කිරීමයි අලුත් කාරය, කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොමැති වනු ඇත. තවද ඔවුන් මෙම ප්‍රශ්නයට ප්‍රවේශ වූයේ ඉතාමත් බැරෑරුම් ලෙසිනි. සම්පූර්ණ TagAZ මාදිලි පරාසය.

බාහිර

සමග පෙනුමසමාගම සාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. රූපය සැබවින්ම ආකර්ෂණීය වන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. අතර දේශීය නිෂ්පාදකයන්, වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ වේගවත් ශරීරයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය. නිර්මාණ කටයුතුවලදී, TagAZ Akwella බටහිර ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට ආවේණික වූ කොල්ලකාරී රේඛා සහිත චරිතය සහ තියුණු හැඩයන් පැහැදිලිව පෙන්වයි.

පොදුවේ ගත් කල, විවිධ මෝස්තර ඒකාබද්ධ කිරීමේ අවදානම තිබියදීත්, මෝටර් රථය තරමක් සමානුපාතික වන අතර ඉතා රළු නොවේ. ඉංජිනේරුවන්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රුසියානු මෝටර් රථවල සම්මත වැරදි, දුර්වල ලෙස ලැප් කරන ලද කොටස් හෝ අඩු ගුණාත්මක ශරීර ඔප දැමීමේ ස්වරූපයෙන් වළක්වා ගත් අතර, එය දැනටමත් සමාගමට සාර්ථකත්වය සහතික කරයි. මෝටර් රථ ශරීරයේ ව්‍යුහය තුළ සමාගම තවත් බටහිර තාක්‍ෂණයක් භාවිතා කළේය - ප්ලාස්ටික් විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීම, විශේෂයෙන් ශරීර කට්ටලයේ කොටස්.

මෙම අභිමතය පරිදි, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී විවිධ කොටස් ස්ථාපනය කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය හෝ නඩත්තුමෝටර් රථ. ඊට අමතරව, එහි සම්පූර්ණ බර අඩු වේ. පැත්තෙන්, අක්වැල්ල සුමටව හැරෙන වක්‍ර මතුපිටක් ලෙස දිස්වේ පසුපස පියාපත්, සිත් ඇදගන්නාසුළු දොර සැලසුමක් සහ ඉහළට නැඟී ඇති සිලි, ස්තුතියට අමතරව, අලංකාරයට අමතරව, මෝටර් රථයේ වායුගතික ක්රියාකාරිත්වය වැඩිවේ. පසුපස පැත්තේ, අඩු ප්‍රතිවිරුද්ධ ඇතුළු කිරීමක් සහිත වටකුරු බම්පරයක් එහි ස්ථානය සොයාගෙන ඇති අතර, යටින් හැඩකාර ඇත පසුපස විදුලි පහන්. කඳ පරිමාව - ලීටර් 392.

අභ්යන්තරය

අභ්යන්තරය ප්රාථමික මට්ටමේ නොවේ, නමුත් යුරෝපීය පරාමිතීන් සපුරාලයි. දොර විවෘත කිරීමෙන් ඔබට යටින් සාදන ලද විශිෂ්ට සම් පුටු වෙත වහාම අවධානය යොමු කළ හැකිය ක්රීඩා විලාසය. විශිෂ්ඨ පාර්ශ්වික ආධාරකයක් වංගු කිරීමේදී ඔබට විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සහ වර්ණය යන දෙකම එකම වර්ණයෙන් සෑදීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළ අතර එමඟින් සෙඩාන් රථයට ඒකාකාර පෙනුමක් ලබා දේ. අභ්යන්තර ද්රව්ය අපකීර්තියට හේතු නොවේ. නිදහස් ඉඩ TagAZ Aquila ප්රමාණවත් තරම් ඇත, විශේෂයෙන්ම පසුපස. නමුත් අලංකාර දසුනක් සහිත එවැනි සුඛෝපභෝගී රූපලාවන්යාගාරයක් පසු, මම ටිකක් කලබල විය උපකරණ පුවරුවමෝටර් රථ.

නමුත් රියදුරුට අවශ්ය වන්නේ තොරතුරු සහ සංවේදීතාවයි උපකරණ පුවරුව, අක්වෙල්ට ඔක්කොම තියෙනවා. ඔබට ඇතුළත ඉඩකඩ ඇති බවක් දැනේ, අවට ඇති සියල්ල ergonomic ය. ආසන වෙනස් කළ හැක්කේ දිශාවන් දෙකකින් පමණක් වන අතර එය සමහර පුද්ගලයින්ට අපහසුතාවයක් ඇති කළ හැකිය. එහෙත්, ඉංජිනේරුවන් පැහැදිලිවම මුදල් ඉතිරි කළ ස්ථාන ඉතා කැපී පෙනේ. රිවට් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය ප්ලාස්ටික් කොටස්, ලාභ සුක්කානම, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි දොර කැපීම, එය ද ඉතා කුඩා වන අතර මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට විශාල උත්සාහයක් ගත හැකිය. ටිකක් විලාසිතාවෙන් පෙනෙන එකම දෙය වන්නේ ක්රෝම් නිමාව අනුකරණය කරන වාතාශ්රය සිදුරු පමණි.

පිරිවිතර

TagAZ Aquila 16 සමඟ පැමිණේ කපාට එන්ජිම, ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 107 ප්රතිදානයක් සමඟ අශ්ව බලය. චීනයේ සංවර්ධනය කරන ලද මෙම ඒකකය Mitsubishi Motor Co හි බලපත්‍රය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. එවැනි නිහතමානී ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ TagAZ Akwella ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන්නේ එහි බාහිර ආක්‍රමණශීලී සැලසුම නිසා පමණක් බවයි. ධාවන අවස්ථාවන් සම්බන්ධයෙන්, රුසියානු ආකෘතිය උසස් අත්හිටුවීම් භාවිතා කරයි. ඉදිරියෙන් සිටගෙන සිටියි ස්වාධීන අත්හිටුවීම McPherson ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. පසුපස එකම වර්ගයේ යැපෙන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත, නමුත් දුරේක්ෂ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ. අත්හිටුවීම අපගේ මාර්ගවල තත්වයට හොඳින් ගැලපෙන අතර කුඩා සිදුරු වලට බෙහෙවින් අනුගත වේ.

දැනට, TagAZ Akwella පිරිනමනු ලබන්නේ පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන තනි බල ඒකකයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමකින් පමණි. මෙම මෝටරය සවි කර තිබුණි එන්නත් පද්ධතියඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝ-4 පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලයි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ බව පැහැදිලිය ක්රීඩා කාර්එය තරඟ කිරීමට සරලවම කළ නොහැකි නමුත් Taganrog මෝටර් රථය එහි පන්තියේ සෙඩාන් අතර විශ්වාසයක් ඇති කරයි. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180-190 ක් වන අතර තත්පර 12 කින් පළමු සියය කරා ළඟා වේ. Taganrog ව්යවසායයේ කළමනාකරණ කවුන්සිලයේ දැවැන්ත සැලසුම් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ථාවර ඉල්ලුමක් තිබේ නම් නව මාදිලිය, පසුව එම වසරේම ඔවුන්ට එකතු කළ හැකිය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඅශ්වබල 125 සහ 150 බල ඒකක සහිත TagAZ Akwella වින්‍යාසය.

ශක්තිමත්ම එක ලීටර් 2.0 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර එය ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත විය හැකිය. මෝටර් රථය අශ්වබල 150 ක එන්ජිමකින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් Aquella හි කූපේ අනුවාදයක් සැලසුම් කරමින් සිටින අතර, අතින් ගියර් පෙට්ටියකට අමතරව එය ද ලබා ගත හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව. අත්හිටුවීමේ සැලසුම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ක්‍රීඩා එකක් සමඟ සැසඳිය හැකිය, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී එය කෙතරම් effective ලදායී වනු ඇත්දැයි පැවසීම තවමත් අපහසුය. තිරිංග පද්ධතිය සියලු රෝද මත හයිඩ්‍රොලික්, ද්විත්ව පරිපථ තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් ආම්පන්න රාක්ක වර්ගයසහ අතිරේක හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.

ආරක්ෂාව TagAZ Aquila

Akwell මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර පවා, මූලාකෘති වාහනය එහි ආරක්ෂිත මට්ටම තීරණය කරන අවශ්ය සියලු චෙක්පත් සමත් විය. කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය සිදු වූයේ ජනප්‍රිය ඩිමිට්‍රොව් පරීක්ෂණ භූමියේදීය. චෙක්පත් අවසානයේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පවරන ලදී වාහන, නිෂ්පාදනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය දේ ස්වයංක්රීයව තහවුරු කරන ලදී සමාන කාර්ආරක්ෂාව පිළිබඳ උපාධිය. වැදගත්ම අංගය, සෙඩාන් රථයේ රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන, තිරිංග පද්ධතියක් ලෙස සේවය කරයි හයිඩ්රොලික් ධාවකය, නැගී එන හිඩැස් ස්වයංක්‍රීයව නිවැරදි කිරීම සමඟ එන.

ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම, ප්රතිරෝධී තැටි තිරිංග. කැබින් තුළ යම් ආරක්ෂාවක් ද ඇත: ප්‍රති-අගුළු පද්ධතියක්, එයාර් බෑග්, නවතම වින්‍යාසයේ ආසන පටි සහ ක්ලිප් සහිත ළමා ආසන සඳහා විශේෂිත සවි කිරීම්. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සේවාවන් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය දැනටමත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ මට්ටම වැඩි කරයි, විශේෂයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදනය කරන එහි “සහෝදරයන්” සැලකිල්ලට ගනිමින්.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

විකල්ප සහ මිල ගණන්

එකක් තියෙද්දි මූලික උපකරණ, නමුත් සමාගම මෙම ගැටළුව ඉක්මනින් නිවැරදි කරන බවට පොරොන්දු වේ. තුල මූලික වෙනස් කිරීමවිදුලි සහ දුරස්ථව වෙනස් කළ හැකි කවුළු ඇතුළත් වේ පසුපස දර්පණ, රත් වූ දර්පණ, මීදුම ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ දුරස්ථ පාලකයක් භාවිතයෙන් ඉන්ධන ටැංකිය සහ කඳ විවෘත කිරීමේ හැකියාව. TagAZ Aquila රුබල් 415,000 සිට ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

TagAZ Aquila හි අඟල් 18 සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, ABS, වායුසමීකරණය, සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජයක් සහ MP3, AUX සහ CD සඳහා සහය දක්වන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ. එපමණක් නොව, මැදිරියේ කෘතිම සම් උඩු මහල, රියදුරු සඳහා වායු බෑගයක්, ලකුණු පටි තුනක්ආරක්ෂාව, මධ්යම අගුලු දැමීම සහ ළමා නැංගුරම් Isofix පුටු. ඔබට වර්ණ ගැන්වීමේ වර්ග වලින් එකක් තෝරා ගත හැකිය: රතු, සුදු, කළු සහ කහ. මෙහිදී ද නිර්මාණකරුවන් විසින් මෝටර් රථය "ක්රීඩා" වර්ණවලින් පමණක් පින්තාරු කිරීමට තීරණය කළහ. දැනට, මෝටර් රථය සමමුහුර්ත 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත තනි 1.6-ලීටර් 107-අශ්ව බල ඒකකයක් සමඟ පැමිණේ.

TagAZ Akwella හි වාසි සහ අවාසි

TagAZ Aquila හි වාසි අතර පහත දැක්වේ:

1. අලංකාර සහ ක්රීඩා ආක්රමණශීලී බාහිර නිර්මාණය;
2. ආරක්ෂක මට්ටම වැඩි කිරීම;
3. නරක අත්හිටුවීමක් නොවේ;
4. තරමක් ඉහළ ව්‍යවර්ථ බලවත් බල ඒකකය;
5. හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනය;
6. සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය.

අවාසි ද ඇති අතර ඒවා නම්:

• තවමත්, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් මෙන් එන්ජිම තරමක් දුර්වල ය;
• උපකරණ පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ හිඟකම;
• කුඩා පසුපස කවුළු;
• අපහසුයි පසුපස දොරවල්;
• අභ්යන්තර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය;
• අපහසු පසුපස ආසනය
• ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීමේ බොත්තමෙහි අපහසු ස්ථානය;
• අභ්යන්තර මූලද්රව්ය මත විශාල හිඩැස්.

අපි එය සාරාංශ කරමු

අඩුපාඩු අතර, අපට තරමක් දුර්වල එන්ජිමක්, ආකර්ශනීය නොවන “ටෝර්පිඩෝ”, කුඩා පසුපස දර්පණ සහ අපහසු පසුපස දොරවල් සටහන් කළ හැකිය. එහි වාසි: හොඳ එකලස් කිරීම, පිළිගත හැකි රියදුරු අගයන්, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, හැඩකාර පෙනුම සහ අඩු පිරිවැය.

TagAZ Aquila ඡායාරූපය

සාමාන්‍ය හැඟීම: මම සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙමි, මම මැයි සිට කිලෝමීටර 15,000 ක් ධාවනය කළෙමි, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.

මෝටර් රථයේ වාසි

අසාමාන්ය හා මුල් පෙනුම තිබියදීත්, එය තරමක් සරල වන අතර, එය සිදු වූ පරිදි, විශ්වසනීය මෝටර් රථය, මම නරඹා කියවා ඇති අන්තර්ජාලයේ අදහස් සහ වීඩියෝ තිබියදීත්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රධාන වශයෙන් එකලස් කිරීමේදී අඩුපාඩු තිබේ (සම්පූර්ණ ශරීරය සහ චැසිය දිගු විය). සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා හොඳ ප්රවේශය, Lancer වෙතින් එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය සහ සුක්කානම පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරයි, පරීක්ෂා කර ඇත. රූබල් 400,000 සඳහා. මම හිතන්නේ එය හොඳ විකල්පයක් නව Prioraවැඩි වියදම්. මත මේ මොහොතේමම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම ගැන මම කනගාටු නොවෙමි!

මෝටර් රථයේ අවාසි

නිසා මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇති අතර වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ, සියල්ලට පසු, 1.6 ඉතා කුඩා වන අතර R18 රෝද පවා කැරකීමට අපහසුය. මම Lancer එකෙන් ලීටර් 2.0ක් ප්ලග් කරලා reflash කරන්න හිතාගෙන ඉන්නවා, මම හිතන්නේ ඒක වේගයෙන් දුවයි කියලා. එය ඉතා ඝෝෂාකාරී බව මම ද එකඟ වෙමි, නමුත් අභ්‍යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර ෂුම්කා ඇලවීමෙන් මම මෙය පාහේ ජයග්‍රහණය කළෙමි, මට වීදිය දැකිය හැකි විවෘත ස්ථාන ගණන ගැන මම පුදුමයට පත් විය! එය වඩාත් නිශ්ශබ්ද වූ නමුත් රෝදවල ශබ්දය ඉතිරි වූ බැවින් මම එය එලෙසම ඇලවූවෙමි රෝද ආරුක්කුපිටත දැන් වෙනම කාරණයක්. දොරවල් ඇලවීමට එය ඉතිරිව ඇත.

Tagaz: reviews Reviews of Tagaz Aquila දෙසැම්බර් 12, 2013

අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි සියල්ල හොඳයි - පහසු පැනලයපාලනයන්, ගැලපුම් දෙකක් සහිත සම් ආසන (ප්‍රමාණවත් තරම්) ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත. ප්ලාස්ටික් සාමාන්යයි. බලපත්‍ර තහඩුව සඳහා බම්පරයේ සිදුරු නොමැති බව මම කැමති නැත. මම එය සරලව කළා - ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු දෙකක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, මිනිත්තු තුනක් සහ අංකය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. පැති දර්පණවල දෘශ්‍යතාව තරමක් හොඳයි, නමුත් කුටියේ එය සුන්දරත්වය සඳහා පමණි;

මෝටරය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. මම හිතන්නේ මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකේ කිසිම ප්‍රශ්නයක් වෙන එකක් නෑ. අවම වශයෙන් ගියර් පහසුවෙන් වෙනස් වේ. මම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව හැරීමක් බවට පත් කරමි - අඩු බිම් නිෂ්කාශනය සහ සැලකිය යුතු බර ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. ඇත්තම කිව්වොත්, මම මගේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කළේ නැහැ. නමුත් මම කිලෝමීටර් සියයකට වඩා ටිකක් වැඩි දුරක් ධාවනය කළෙමි, ඊට පෙර මම එය ලීටර් 20 කින් පුරවා ගත් අතර තවමත් ආලෝකය දැල්වුණේ නැත. පසුපස අත්හිටුවීම දෘඩ බව මම සංසදවල කියෙව්වා. නමුත් එය සාමාන්ය දෙයක් බව මට පෙනේ, හොඳයි, සමහර විට එය ටිකක් මෘදු කිරීමට අවශ්ය විය.

මෝටර් රථයේ වාසි

පොදුවේ සහ විශේෂයෙන් හොඳ මෝටර් රථයක්.

මෝටර් රථයේ අවාසි

මෙතෙක් විශාල පැමිණිලි නොමැත. හැරවුම් අරය විශාල බව පමණි. පළමු වතාවට මම නිවසේ කෙළවරට පාහේ පහර දුන් විට - එය සෙන්ටිමීටර දස ගනනක් වනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කළත් මට එය මිලිමීටර කිහිපයකින් මග හැරුණි.

Tagaz: 2013 නොවැම්බර් 21 Tagaz Aquila හි සමාලෝචන සමාලෝචන

මම කිසිවෙකු ගැන නොදනිමි, නමුත් මට මගේ අක්වැල්ල සමඟ සතුටු විය නොහැක. මම මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා විට, අයවැය 450 දහසක් විය. එවැනි මුදල් සඳහා වටිනා දෙයක් මිලට ගැනීම ඉතා පහසු නොවන බව ඔබට වැටහේ. ඊට පස්සේ මම අහම්බෙන් ටීවී එකේ දැක්කා Tagaz Aquila ගැන කතාවක්.

ඊළඟ දවසේ මම දැනටමත් මෝටර් රථ අලෙවිසැලේ සිටියා. මම රතු එක තෝරා ගත්තා. මම ඒක කළේ උපදේශකයෙක් එක්ක කුඩා පරීක්ෂණය- ධාවනය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මම එය මිලදී ගත්තා. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථයේ හැඟීම් ධනාත්මක වේ. දැඩි අත්හිටුවීම ටිකක් කරදරකාරී ය, නමුත් ඔබට අපගේ මාර්ගවල ඉතා වේගයෙන් යා නොහැක, එබැවින් මම දැනටමත් එයට පුරුදු වී සිටිමි.

ඇතුළත සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම අඩුපාඩු කිහිපයක් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස ඉස්කුරුප්පු විවිධ වර්ණකුටිය තුළ. නමුත් සැලෝන් එක විශාලයි. සුවපහසු රියදුරු ආසන. මම මගියෙකු ලෙස කිහිප වතාවක් පිටුපසින් පැද ගියෙමි - එබැවින් එහි විශාල ඉඩක් තිබුණි. කඳ සාමාන්යයි - සුපිරි වෙළඳසැලේ සිල්ලර බඩු සහිත බෑග් නිදහසේ ගැලපේ. මෝටරය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. හොඳ ශබ්ද පරිවරණය. ගියර් ලීවරයේ කෙටි ගමනටත් මම කැමති වුණා.

මෝටර් රථයේ වාසි

ඉතා, ඉතා හොඳ කාර්. පිටත හා ඇතුළත ලස්සන, ඉතා සුවපහසු අභ්යන්තරය, පහසු හැසිරවීම,

මෝටර් රථයේ අවාසි

තරමක් අපහසු සුදුසුකම. මෝටර් රථය අපිරිසිදු නම්, මම රෝදය පිටුපසට යන විට මගේ කලිසම් හෝ ටයිට් පැල්ලම් නොකිරීමට මට පාහේ පැනීමට සිදුවේ. හොඳයි, අත්හිටුවීම ටිකක් දැඩියි.

Tagaz: 2013 නොවැම්බර් 10 Tagaz Aquila හි සමාලෝචන සමාලෝචන

Tagaz Aquila මිලදී ගැනීමට කැමති සෑම කෙනෙකුටම මට වහාම පැවසීමට අවශ්‍යයි, ඔබ මෙය කිරීමට පෙර, සියල්ල හොඳින් සිතා බලන්න. මම කළා වගේ නෙවෙයි - මම ඒක දැක්කා, ඒකට කැමති වුණා, ටිකක් එකතු කරලා, ණයට අරන් ගත්තා...

නැහැ, මුලදී මම ඇත්තටම කාර් එකට කැමතියි. ලස්සන ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක්, සීනු සහ විස්ල් සහිත - බල කවුළු, වායු සමීකරණ, රත් වූ දර්පණ, රේඩියෝ සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය.

පිටතින් එය ඝන සහ පොහොසත් ලෙස පෙනේ, ඇතුළත ටිකක් දුප්පත් ය, නමුත් සෑම දෙයක්ම සම් ආසන - බාල්දි මගින් නිවැරදි කර ඇත. මාර්ගය වන විට, ඉතා සුවපහසු.

නමුත් මම කිසිසේත්ම කැමති නැති දේ තමයි overclocking. තත්පර 12 කින් සියයක් දක්වා - නැත, මම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සිතුවේ එසේ නොවේ. වඩාත් පොදු ආසන ගැලපීම, පසුපසට සහ පසුපසට, ද ප්රමාණවත් නොවේ. අත්හිටුවීම හොඳ බව පෙනේ, නමුත් ඔබ ගැටිති මතට යන විට එය බොහෝ සෙලවෙයි. කම්පන අවශෝෂක වලට කෙටි ආඝාතයක් ඇති බව මට පෙනේ, ඔවුන්ට සියල්ල තෙත් කිරීමට කාලය නැත. ඒවගේම කරදරකාරී දෙයක් තමයි ආසන පටි. වඩාත් නිවැරදිව, ඔවුන්ගේ අගුල්. ඔවුන් ඔවුන්ව ආසන යටට තල්ලු කළේ මන්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් එහි යාම නිසැකවම ගැටලුවකි. සමහර විට ඔබට විනාඩි කිහිපයක් එහා මෙහා යාමට සිදු වේ.

මෝටර් රථයේ වාසි

මිල. මෙය නිසැකවම එහි බොහෝ අඩුපාඩු සම්පූර්ණ කරයි. සුවපහසු ආසන, පහසු හැසිරවීම.

මෝටර් රථයේ අවාසි

ත්වරණය යනු මෘදු ලෙස කිවහොත් අඩුය. සාමාන්‍ය විදේශීය සෙඩාන් රථ මගින් මාර්ග ආලෝකයකදී මා කී වතාවක් "කර තිබේද"? එය ලැජ්ජාවක්...

Tagaz: 2013 ඔක්තෝබර් 28 Tagaz Aquila හි සමාලෝචන සමාලෝචන

මම පළමු Aquilas ගැන විචාර කියවන විට, ඇත්තෙන්ම මම ඉතා උනන්දු විය. මෙය කුමන ආකාරයේ රුසියානු ක්රීඩා මෝටර් රථයක්ද? නමුත් මෑතකදී මම මගේ Kalina විකිණීමට තීරණය කළා. මම ටිකක් කල්පනා කරලා තව ටිකක් කල් Tagaz Aquila මිලදී ගැනීම ගැන වාර්තා කරන්න තීරණය කළා. නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම මිලදී ගැනීමට හැකි වන පරිදි මම විශේෂයෙන් කර්මාන්ත ශාලාවට ගියෙමි.

කම්හලේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ මම පරිස්සමෙන් එහා මෙහා ගොස් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළෙමි. පළමු මෝටර් රථවල ඡායාරූපවල පෙනෙන විශාල ඉරිතැලීම් මා දුටුවේ නැත. සෑම දෙයක්ම ප්රමාණවත් තරම් සිදු කර ඇත හොඳ මට්ටම. මධ්යම අගුලු දැමීමඅර තියෙන්නේ. පොදුවේ, මම සෑම දෙයක්ම කැමති වූ අතර එය මිලදී ගත්තා.

විශිෂ්ට ඉදිරිපස ආසන - බාල්දි. සම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෝපිඩෝ සහ අභ්යන්තරයේ ප්ලාස්ටික් අවුල් විය - සුපුරුදු VAZ එක. නමුත් සමස්තයක් වශයෙන්, අභ්යන්තරය ඉතා විශිෂ්ට වන අතර පිටුපස මූලික වශයෙන් ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. කකුල් සඳහා ඉඩ ඇත, නමුත් වහලයේ වක්රය නිසා උස මිනිසුන්ට එය එතරම් පහසු නොවනු ඇත.