2008 දී, ජනප්‍රිය SsangYong Korando මාදිලියේ බලපත්‍රලාභී පිටපතක් වන සංයුක්ත SUV TagAZ Tager, නිෂ්පාදනය වසර 13 ක් පැවති අතර 2006 දී නතර කරන ලදී, Taganrog කම්හලේ නිෂ්පාදන රේඛාවට ඇතුළත් කරන ලදී.

Tager යනු සමාගමේ වඩාත්ම සාර්ථක වාණිජ මාදිලිවලින් එකකි. මූලික අනුවාදයට සාපේක්ෂව එහි කිසිදු වෙනසක් පාහේ සිදු කර නොමැත.

එබැවින්, ගැනුම්කරුට ලැබුණු ඉතා කුඩා මුදලකට විශ්වාසනීය, ගමන් කළ හැකි සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු ජීප් රථය. ඊට අමතරව, එය SsangYong විසින් බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අධි ව්‍යවර්ථ සහ ආර්ථිකමය Mercedes-Benz එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.

නිෂ්පාදනය 2012 දක්වා පැවතුනි. 2014 දී, බලාගාරය බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, එහි හිමිකරු නව ජීවයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළද.

TagAZ Tager එහි සාර්ථකත්වයට සම්පුර්ණයෙන්ම ණයගැතියි Ken Greasley ගේ නායකත්වය යටතේ නිර්මාණය කරන ලද සංයුක්ත Korando. මෙම මෝටර් රථය සාර්ථකත්වය සඳහා සරල නමුත් ඵලදායී සූත්රයක් ඇත - ම්ලේච්ඡ පෙනුම, හොඳ එන්ජින්, සරල නිර්මාණය සහ විස්මිත හරස් රට හැකියාව.

ආකෘතිය පදනම් වී ඇත සම්භාව්ය ස්පාර් රාමුව. අත්හිටුවීමේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පහත පරිදි වේ: විෂ්බෝන් සහිත ස්වාධීන ආතති තීරුවක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර පසුපස අත් සහ අතිරේක උල්පත් සහිත අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

තරමක් කුඩා ජ්යාමිතික උඩුකුරු සහිත ශරීරයක් රාමුව මත සවි කර ඇත. මිලිමීටර් 2480 ක රෝද පාදයක් සහිතව, ශරීර දිග දොර තුනේ අනුවාදයේ මිලිමීටර් 4330 ක් වන අතර දොර 5 අනුවාදයේ මිලිමීටර් 4512 කි. පළල සහ උස පාහේ සමාන වේ - පිළිවෙලින් 1841 සහ 1840 මි.මී.

නව මාදිලියේ බාහිර පෙනුම

මෝටර් රථය දොරවල් තුනක් සහ පහකින් නිපදවන ලද නමුත් මානයන් එතරම් වෙනස් නොවන අතර සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් නොමැත.
බලවත් ෆෙන්ඩර් නිකේතනයක් සහ කුඩා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහිත පටු ඉදිරිපස කොටස රවුම් හෙඩ් ලයිට් දෙකකින් රාමු කර ඇත. ඔවුන් යටතේ දැවැන්ත ප්ලාස්ටික් බම්පරයක් සවි කර ඇති අතර, ජීප් රථයට ආක්රමණශීලී හා ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් ලබා දෙයි.

අඟල් 16 රෝද සහිත සිත් ඇදගන්නාසුළු රෝද ආරුක්කු සහිත ශරීරයේ පැති දාර ප්ලාස්ටික් ලයිනිං වලින් කපා ඇති අතර පහළින් ලෝහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් අවසන් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට පහසු වේ.

ස්ටර්න් සෘජු කෝණයකින් පාහේ පහත වැටේ. ටේල්ගේට් අමතර රෝද සවි කිරීමකින් සමන්විත වේ - එය විශේෂ ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.

සැලෝන්

ටාගර්ගේ අභ්‍යන්තරය 1990 ගණන්වල සිට පැමිණේ - මෙය වහාම සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස දෘශ්‍යමාන වේ. දැවැන්ත සුදු කොරපොතු, තද ප්ලාස්ටික් සහ පාර්ශ්වීය ආධාරක සඳහා හිමිකම් සහිත සරල ආසන සහිත සාම්ප්‍රදායික උපකරණ පුවරුව.

කෙසේ වෙතත්, කෙනෙකුට ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම කම්මැලි ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ප්ලාස්ටික්, අමාරු වුවද, නරක නැත, සහ මධ්යම කොන්සෝලය රිදී තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර සමස්ත අඳුරු පසුබිමට ප්රසන්න උච්චාරණයක් නිර්මාණය කරයි.

පසුපස සෝෆා නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා ය - තෙවන එක එහි පටු අභ්‍යන්තරය සහ සෝෆා ආරුක්කු මත රැඳී තිබීම නිසා එහි ඇත්තෙන්ම අපහසු වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, එහි සුවිශේෂත්වය නම් එය ස්ථාන 2 කින් නැමීමයි - ඉදිරියට සහ පසුපසට. දෙවන නඩුවේදී, ඔබට සම්පූර්ණ ද්විත්ව ඇඳක් ලැබේ.

සාමාන්‍ය තත්ත්වයෙන් කඳ පරිමාව ලීටර් 350 කි, නමුත් පසුපස ආසන නැමීමෙන් එය ලීටර් 1200 දක්වා වැඩි වේ.

එහි කාලය සඳහා, විශේෂයෙන් මුදා හැරීමේ ආරම්භයේ දී, TagAZ හි උපකරණ ඉතා හොඳ විය. පෙරනිමියෙන්, ABS, රියදුරු වායු බෑගයක්, වායු සමීකරණ සහ විදුලි කවුළු සහ පසුපස දර්ශන දර්පණ ස්ථාපනය කර ඇත. අවශ්ය නම්, ඉදිරිපස මගියා සඳහා අතිරේක වායු බෑගයක්, සම් ආසන උඩු මහල සහ විදුලියෙන් රත් කරන ලද ඉදිරිපස ආසන සවි කර ඇත.

පිරිවිතර

ටේගර් බලපත්‍රලාභී මර්සිඩීස් එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් ඒවා ඉතා ජනප්‍රිය වේ:

• පෙට්‍රල් 4 ලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සහිත, 150 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. සමග. සහ 210 Nm ක ව්යවර්ථයක්;
• turbocharged 4-සිලින්ඩර ඩීසල් ලීටර් 2.6 104 hp. s./215 Nm;
• 5-සිලි. ටර්බෝඩීසල් 2.9 l, (129 hp, 256 Nm);
• පේළියේ පෙට්‍රල් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන හයක් ලීටර් 3.2 ක පරිමාවක්, 220 hp. සමග. සහ 307 Nm.

පළමු එන්ජින් තුන සමඟ 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය පිරිනමනු ලැබේ. 4-st එකකුත් තියෙනවා. ස්වයංක්රීය - එය ලීටර් 2.3 පෙට්රල් එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, ලීටර් 2.9 ඒකක සඳහා විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය.

ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 ක් පමණ වන අතර, ලීටර් 3.2 පෙට්රල් එන්ජිමක් - 170 km / h. ඒ අතරම, සිය ගණනකට ත්වරණය පළමු තත්පර 16 සහ තත්පර 10.9 කි. දෙවෙනි එකේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනයමිශ්ර චක්රයක් තුළ වේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 සිට 16 දක්වා, මෝටරය මත පදනම්ව.

patency

මෝටර් රථය පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයකින් හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. ඇයම සම්ප්රේෂණය අර්ධ-කාලීන 4WD ලෙස ක්රියාත්මක වේ.සාමාන්ය මාර්ගවල එය පසුපස කම්පනය මත ධාවනය කරයි, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත, විදුලි රික්තක ක්ලච් සක්රිය කරන විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඉදිරිපස ධාවක අක්ෂය සම්බන්ධ වේ.

4WD හි විශේෂත්වය නම් එය වහාම ක්‍රියාත්මක වීමයි, අනෙක් ජීප් රථ මෙන් ඔබට මීටර් කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. පසුකාලීන මාදිලිවල, පසුපස අක්ෂයේ සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ.

මිල

ඔබට රුසියාවේ TagAZ Tager එකක් මිලදී ගත හැක්කේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිල ගණන් යටතේ පමණි රූබල් 250 සිට 500,000 දක්වා. පිරිවැය නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය, එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ ශරීර ශෛලිය මත රඳා පවතී.

2008 දී Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හල කොරියානු මාදිලියේ බලපත්‍රලාභී පිටපතක් වන දොර තුනේ Tagaz Tager SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 2009 දී, TagAZ හි කොරියානු ඉංජිනේරු අංශය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථයේ දොර පහේ අනුවාදයක් නිෂ්පාදන රේඛාවට ඇතුළු විය (කොරන්ඩෝට දොර පහේ අනුවාදයක් නොතිබුණි).

"Tagaz Tager" උපයෝගිතා SUV සඳහා සාම්ප්රදායික මෝස්තරයක් ඇත: රාමුවක්, ඝන පසුපස ඇක්සලයක්, අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහිත දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූ සියලුම රෝද ධාවකය. බලපත්‍රලාභී කොරියානු නිෂ්පාදිත Mercedes බලශක්ති ඒකක මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

SUV හි මූලික අනුවාදයට හුඩ් යටතේ 150 hp ධාරිතාවක් සහිත 2.3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබුණි. සමග. අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව, සහ ධාවකය පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. 3.2 පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් (220 hp) සහිත Tagaz Tager හි සිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබුණි. පරාසය තුළ ටර්බෝඩීසල් දෙකක් ද විය: ලීටර් 2.6 (104 hp) පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක් සහ ලීටර් 2.9 (120 hp) පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර පහක් - ඒවා “යාන්ත්‍රික” සහ සියල්ලෙන් සමන්විත විය. රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය.

2009 දී, පසුපස රෝද ධාවන Tagaz Tager 2.3 සඳහා මිල ගණන් රූබල් 470,000 කින් ආරම්භ විය 625,000 රූබල්.

Tager සඳහා ඉල්ලුම ඉතා නිහතමානී විය: උදාහරණයක් ලෙස, 2009 දී, ආකෘතියේ පිටපත් 2,462 ක් අලෙවි විය. ඒ අතරම, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් අඩු ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන පැමිණිලි කළහ;

TagAZ විසින්ම එම වසරවල බරපතල මූල්‍ය ගැටලු අත්විඳ ඇති අතර නිෂ්පාදන පරිමාව ක්‍රමයෙන් අඩු වූ අතර ටේජර්ස් නිෂ්පාදනය අවසානයේ 2012 දී අවසන් විය.

TagAZ සමාගම විශාල රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. ප්රධාන බලාගාරය Taganrog නගරයේ පිහිටා ඇත. සමාගම සිය වැඩ කටයුතු මෑතකදී ආරම්භ කළේය - 1998 දී. එහි නිෂ්පාදන ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 180,000 නිෂ්පාදනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ යුතු බව සැලසුම් කරන ලදී. මෙම වෙළඳ නාමය සංවර්ධනය කිරීමේ පළමු වැදගත් පියවර වූයේ කොරියානු සැලකිල්ලක් වන Hyundai සමඟ සහයෝගීතාවයේ ආරම්භයයි. සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලය වූයේ 2001 දී ලෝකය දුටු පළමු Hyundai Accent මෝටර් රථයි. වසර තුනකට පසුව, සමාගම Hyundai Sonata ව්යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ප්රගුණ කළේය. 2007 දී Hyundai Santa Fe Classic crossover නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර වසරකට පසුව - Hyundai Elantra XD, C-class sedan. ඊට අමතරව වාණිජ වාහන නිෂ්පාදනය ක්‍රමයෙන් වර්ධනය විය. අද වන විට බලාගාරයේ නිපදවන යන්ත්‍ර පරාසය තවත් පුළුල් වී ඇත. TagAZ තවමත් Hyundai මාදිලි කිහිපයක් මෙන්ම එහිම SUV සහ මෝටර් රථ මාදිලි එකලස් කරයි, ඒවා බලපත්‍ර ලබා ඇති අතර මීට පෙර කොරියාවේ SsangYong සන්නාමය යටතේ සහ චීනයේ Chery සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

UAZ ජීප් හැරුණු විට Tager යනු අපගේ වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම දැරිය හැකි සම්පූර්ණ SUV වේ. තවද මෙය කොරියානු SsangYong Korando හි බලපත්‍රලත් පිටපතක් වීම වැදගත් නොවේ. දෙවැන්න නිර්මාණය කර ඇත්තේ දැන් අමතක වී ඇති ප්‍රභේදයක සියලුම කැනනයන්ට අනුව ය. Spar frame, solid rear axle, front double wishbone suspension, All-wheel drive with Part Time Scheme සහ low range. දැන් එවැනි කට්ටලයක් විශේෂිත මාදිලිවල හෝ දුර්ලභ විශාල හා මිල අධික SUV රථවල සොයාගත හැකිය. Korando එය 1996 සිට, Tager 2008 සිට ඇත. 2007 දී රුසියානු ව්‍යවසායයක් කාර්මිකව SUV රථයක් එකලස් කිරීම සඳහා උපකරණ සහ අයිතිවාසිකම් ලබා ගත් බව අපි සිහිපත් කරමු. ටැගන්රොග් නිවුන් රථයට චැසිය, සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය සහ ගියර් පෙට්ටි (5-වේග අත්පොත සහ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය) සමඟ “තෑග්ගක්” ලෙස එන්ජින් ලැබුණි. ගැසොලින් 2.3 l (150 hp) සහ 3.2 l (220 hp), මෙන්ම ඩීසල් 2.6 l (104 hp) සහ 2.9 l (120 hp). බොහෝ වෙනස් කිරීම් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පිරිනමනු ලබන්නේ වඩාත්ම බලවත් අශ්වබල 220 එන්ජිම පමණි.

Tager සහ SsangYong අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ දොරටු තුන සමඟ Taganrog හි නිපදවන දොර පහේ ශරීරයයි. මෙම උපකරණ 90 දශකය සඳහා සාමාන්‍ය වේ, එනම් නව විකෘති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නොමැත. ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන ලෙස නොපෙනේ, නමුත් මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව තරමක් තොරතුරු සහිත ය, සියලුම ඇඟවීම් කියවීමට පහසුය, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පාලන ඒකකය ක්‍රියාකාරී වන අතර වැඩි පහසුව සඳහා ගැඹුරු නිකේතනයකින් අනුපූරක වේ. කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා. යටින් තැටියක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත තවත් නිකේතනයක් ඇත; මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉහළින් කුඩා අයිතම සඳහා තැටියක් ද ඇත. ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තර ලයිනිං ප්රායෝගික සහ පිරිසිදු කිරීමට පහසුය. Tager හි මූලික උපකරණ අතරට බල සුක්කානම, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, සම්මත බල උපාංග (බල කවුළු, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ), ප්‍රතිශක්තිකරණයක්, වායු සමීකරණය සහ දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්‍යම අගුලු දැමීම ඇතුළත් වේ. වඩා මිල අධික උපකරණවලදී, මෝටර් රථය ස්පීකර් 6 ක්, සම් උඩු මහල සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහිත සීඩී ප්ලේයරයක් ලබා දෙනු ඇත.

TagAZ Tager හි ආවරණය යටතේ ඔබට විවිධ ප්‍රමාණයේ සහ බලයෙන් යුත් බල ඒකක, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකම සොයාගත හැකිය. සියල්ල නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Mercedes-Benz බලපත්‍රය යටතේය. බහු ලක්ෂ්ය එන්නත් සහිත ආරම්භක 2.3-ලීටර් 16-කපාට ගැසොලින් එන්ජිම උපරිම බලය 150 hp නිපදවයි. (6200 rpm දී) සහ ව්යවර්ථ 210 Nm (2800 rpm දී). තවත් පොදු විකල්පයක් වන්නේ 3.2-ලීටර් ගැසොලින් පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජිමකි. එය 220 "බල" (6500 rpm දී) සහ 307 Nm ව්යවර්ථ (4700 rpm) බලය ඇත, එය Tager තත්පර 10.9 "සිය ගණනක්" සහ 170 km / h ක උපරිම වේගය ළඟා වීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, මූලික අනුවාදය එය තත්පර 12.5 කි. සහ පිළිවෙලින් පැයට කිලෝමීටර 165 කි. TagAZ Tager හි ලීටර් 2.6 සහ 2.9 පරිමාවක් සහිත ඩීසල් "හතර" ද ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවා බලය (104 සහ 120 hp) අනුව වඩා නිහතමානී ය, නමුත් තරමක් හොඳ කම්පනයක් (216 Nm සහ 256 Nm) ඇත, සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 8.7-10.5 කින් සෑහීමට පත් වන අතර පෙට්‍රල් ඒවා ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ 10.2- පරිභෝජනය කරයි. 15.9 l/100 km. සියලුම අනුවාදවල ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 70 කි.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Tager SUV සඳහා සම්භාව්ය නිර්මාණ විසඳුම් ඇතුළත් වේ. වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථය හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම සහ ඩිස්ක් බ්‍රේක් ඉදිරිපස සහ පසුපස (ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත) සමන්විත වේ. අර්ධ-කාලීන 4WD සම්ප්රේෂණය භාවිතා කළ හැක්කේ ලිස්සන සුළු මාර්ගවල පමණි; ඉදිරිපස රෝද විදුලි රික්ත ක්ලච් භාවිතා කරමින් නියැලී ඇති අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ද පහළට මාරුවීම පාලනය කරයි. දොරවල් ගණන අනුව ශරීර ප්‍රමාණය වෙනස් වේ. දොර පහේ ටේගර් දිග 4512 මි.මී., තුන් දොර - 4330 මි.මී. රෝද පදනම - 2480 හෝ 2630 මි.මී. SUV සඳහා 235/70 R16 ටයර් සම්මත වේ; ගමන් මලු මැදිරියේම ලීටර් 350 ක පරිමාවක් ඇත, පසුපස ආසනයේ පිටුපස නැමීමෙන් එය ලීටර් 1200 දක්වා වැඩි කළ හැකිය (එය සමාන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත), එමඟින් පැතලි තට්ටුවක් නිර්මාණය වේ.

යල් පැන ගිය සැලසුම තිබියදීත්, ආරක්ෂක අවශ්යතා අමතක නොවේ. සම්මතයක් ලෙස, TagAZ ජීප් රථයේ දොර දෘඩකාරක, ආරක්ෂිත සුක්කානම් තීරුවක්, ස්ථාන තුනක ආසන පටි, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS), රියදුරු වායු බෑගයක් සහ මගී වායු බෑගයක් ද අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථයේ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පිළිබඳ දත්ත නොමැත.

TagAZ Tager එහි අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් ගැනුම්කරුවන් අතර විශාල උනන්දුවක් ඇති කළේය. ආකෘතියේ ප්රධාන වාසි වන්නේ විශිෂ්ට උපාමාරු, හොඳ ගතිකත්වය, ඉහළ උපාමාරු, සුවපහසු අභ්යන්තර සහ හොඳ උපකරණ. අවාසි අතර, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට "එළු" නැඹුරුව, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කුඩා කඳක් දක්වයි. තවත් අවාසියක් නම්, වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම සහිත 3-දොර අනුවාදයේ - ඉහළ කම්පනය සහ කෙටි රෝද පදනමක් ලිස්සා යාමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති කරයි. පූර්ණ කාලීන ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය මෙහි හොඳ වනු ඇත (කොරන්ඩෝ 3.2 AT මුලින් ලබා දුන්), නමුත් ටේගර්ට එවැනි සතුටක් අහිමි වේ. අන්තර්ජාලයේ වුවද, නෝඩ් අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ජන ශිල්පීන්ට මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් සොයාගත හැකිය. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් අඩුපාඩු තිබේ: ඉතා පැහැදිලි ගියර් මාරු කිරීම නොවේ (විශේෂයෙන් පහත් එකකට මාරු වන විට), තීන්ත වැඩ සහ ප්‍රමාණවත් විඛාදන ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

නිසැකවම, චීනයේ නිෂ්පාදිත Ssang Yong Korando SUV රථය ගැන බොහෝ දෙනෙක් අසා ඇති අතර, එහි නිෂ්පාදනය 2007 දී නතර කරන ලදී. නමුත් එය විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය වැනි නිර්ණායකවල විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළ චීන මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. රුසියාව වත්මන් තත්වයට ඔරොත්තු නොදුන් අතර මගක් සොයා ගත්තේය. දැන් Korando නිෂ්පාදනය Taganrog හි ස්ථාපිත කර ඇත. SUV පමණක් දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ - TagAZ Tager. දැන් රුසියානු මෝටර් රථයේ ඇති ලක්ෂණ සහ ලක්ෂණ මොනවාදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු. සහ වැඩි පහසුව සඳහා, අපි එය ප්රධාන වෙනස් කිරීම් තුනකින් සලකා බලමු.

පසුපස රෝද ධාවකය සහිත තුන්-දොර TagAZ Tager

මෙම වෙනස් කිරීම පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් (අත්පොත) සමඟ සම්පූර්ණ වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 ක් වන අතර තත්පර 12.5 කින් කිලෝමීටර සියයක් දක්වා වේගවත් වේ. එවැනි දර්ශක හැකි වන්නේ 2.3-ලීටර් එන්ජිමට ස්තුතිවන්ත වන අතර එහි බලය 150 hp වේ. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නාගරික තත්වයන් තුළ එය ලීටර් 18 ක්, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 10.4, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් තුළ - ලීටර් 13.2 කි.

සියලුම රෝද ධාවකය සහිත තුන්-දොර TagAZ Tager

මෙම ආකෘතිය ප්රධාන අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය:

• 2.3-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ (බලය 150 hp, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 18, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 10.4, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් - ලීටර් 13.2, වැඩි මාර්ගයෙන් බැහැර ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ);
• 2.9-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ (බලය - 104 hp, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 13.6, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 8.8, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් - ලීටර් 10.5);
• ලීටර් 2.9 එන්ජිමක් සහ ඩීසල් ඒකකයක් සමඟ (බලය 129 hp ට වැඩි, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 11.8, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 6.9, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් - ලීටර් 8.7);
• 3.2-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ (බලය 220 hp, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 19.9, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 13.6, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් - ලීටර් 15.9).

සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දොර පහේ TagAZ Tager

මෙම වෙනස් කිරීම 2.3-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ (බලය 150 hp, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 18, තදාසන්න තත්වයන් තුළ - 10.4, සහ මිශ්‍ර තත්වයන් - ලීටර් 13.2)

TagAZ Tager SUV හි පොදු ලක්ෂණ

TagAZ Tager හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, එය වැකුම් බූස්ටරයක් ​​සහ ABS පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය ඇත, නමුත් පසුපස ඒවා නොවේ. නමුත් ඔවුන්ට ගොඩනඟා ඇති වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යාන්ත්‍රණයක් ඇත. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වන අතර සුක්කානම් තීරුව වෙනස් කළ හැකිය.

ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, සියලුම වෙනස් කිරීම් යුරෝ 3 ප්‍රමිතියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ, අවම වශයෙන් 95 ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් සියලු ලක්ෂණ ඔබට කිසිවක් අදහස් නොකළත්, TagAZ Tager බව මතක තබා ගන්න. ඉතා ආකර්ශනීය මිලකට විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි.