2009 දී චෙක් මාදිලිය Skoda Yeti වචනාර්ථයෙන් රුසියානු හරස් මෝටර් රථ වෙළඳපොළට කඩා වැදුණි. Yeti (එනම්, "Bigfoot") මූලික වශයෙන් එහි විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ සුවපහසුව ජයගත් අතර, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 හෝ Kia Sportage වැනි මාදිලි සඳහා සැලකිය යුතු තරඟයක් සපයයි.
"Yeti" වර්ණ හා මානයන්
Skoda Yeti නිර්මාණය කරන ලද්දේ Volkswagen A5 වේදිකාව මත වන අතර එය තරමක් තාර්කික ය: 1990 දී Volkswagen AG Skoda සමාගමේ සම හිමිකරුවෙකු බවට පත් වූ අතර එය ජර්මානු කනස්සල්ල සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අතර එය කලින් ජර්මානු Audi සහ ස්පාඤ්ඤ ආසනය අවශෝෂණය කර ඇත.
SUV රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස (සහ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Skoda Yeti මෙම මෝටර් රථ පන්තියට ඉතා සමීප වන අතර එය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත) කොතැනකවත් මතු නොවූ බව පැවසිය යුතුය. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 දශකයේ සිට, මෝටර් රථ ව්‍යවසායයට හමුදාව සහ ටැංකි පවා නිර්මාණය කිරීමේ අත්දැකීම් තිබුණි (චෙක් විසින් සාදන ලද සැහැල්ලු ටැංකි තුන්සියයකින් අවසන් වරට 1941 දී මොස්කව් අසලදී තට්ටු කරන ලද බවට පුරාවෘත්තයක් තිබේ).
ඇත්ත වශයෙන්ම, "Yeti" Skoda සන්නාමයේ කැළඹිලි සහිත මිලිටරි අතීතය ගැන බාහිරව හෝ අභ්යන්තරව පවා දුරස්ථව ඉඟි නොකරයි. මෝටර් රථයේ පිටත කොටස මධ්‍යස්ථ සාමකාමී ය, නමුත් තවමත් එහි මාර්ගයෙන් බැහැර අරමුණ පිළිබඳ ඉඟියක් නොමැතිව නොවේ: Skoda Yeti හි සමස්ත මානයන් (දිග 4.22, පළල 1.8, උස මීටර් 1.65) සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 18 දක්වා වැඩි විය. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රකාශිත අසාමාන්‍ය හැකියාවන් පැහැදිලිව දක්වයි.
Skoda Yeti හි ශරීර වර්ණ ආක්‍රමණශීලී SUV එකක් සහ සාමයට ආදරය කරන SUV එකක් තෝරා ගැනීමට ද අවස්ථාව ලබා දෙයි. ඒවායින් හරියටම දුසිමක් ඇත - උදාසීන සුදු සහ රිදී සිට ම්ලේච්ඡ කළු සහ කොළ දක්වා.
Skoda Yeti ශරීර පුවරුව:
- කලු
- රතු
- බර්ගන්ඩි
- දුඹුරු
- කොළ
- නිල්
- නිල්
- අළු
- බීජ්
- රිදී
- සුදු.
කඳ අවකාශය සහ අභ්යන්තර සුවපහසුව
මෝටර් රථයේ බාහිර මානයන් ගැලපීම අභ්යන්තරය වන අතර එහි උස ඉදිරිපස මීටර් 1.08 සිට පසුපස මීටර් 1.03 දක්වා වේ. පසුපස ආසන පහළට නැවී තිබියදීත් ගමන් මලු මැදිරිය ඉතා ඉඩකඩ ඇත - ලීටර් 410, සහ ඒවායේ නැමුණු ස්ථානයේ - ලීටර් 1760 දක්වා.
ආසන පහකින් යුත් දුම්රිය කරත්තයේ පිටුපස ආසන පේළියට නිර්මාණකරුවන් විශේෂ ආදරයෙන් සැලකූ අතර එය පරිවර්තනය කළ හැකි බව පැවසිය යුතුය. පේළියක් වෙනම ආසන තුනකින් සමන්විත වන ඊනියා VarioFlex පද්ධතිය, මධ්‍යම එකක් නොමැති විට, පිටත ආසන සෙන්ටිමීටර 8 බැගින් එකිනෙකා දෙසට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. සන්රූෆ් සහ විදුලි අන්ධයකින් ද සමන්විත පරිදර්ශක වහලය, ගමන අතරතුර මගීන්ට අවධානය වෙනතකට යොමු කරන සහ විනෝදජනක ක්‍රියාකාරකම් කිරීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස කපුටන් ගණන් කිරීම.
පොදුවේ ගත් කල, මුල් ස්වර දෙකේ සැලසුමෙන් සාදන ලද අභ්යන්තරය ඉතා සුවපහසු ය: සම්පූර්ණ බල උපාංග සහ කුඩා අයිතම සඳහා ටන්ක සහ අත්වැසුම් මැදිරි වැනි ප්‍රසන්න කුඩා දේවල් මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීමේදී හැකි උපරිම සුවපහසුව නිර්මාණය කරයි.
රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. වින්‍යාසය මත පදනම්ව, ඉදිරිපස යුගලයක් පැති හතරක් සමඟ අතිරේක කළ හැකිය. Yeti හි ක්‍රෂ් පරීක්ෂණ මගින් වාහන විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන් සුවිශේෂී ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කළ අතර, Euro NCAP අනුව ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත. නිෂ්ක්‍රීය ආරක්‍ෂාවට මුල්‍ය තාක්ෂණික විසඳුම් ඇතුළත් වන අතර, කම්පන පාලන (ABS) සිට බලහත්කාර ස්ථායීතා පාලනය (DSR) දක්වා වෙනත් ධාවක ආධාරක දුසිමකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වේ.
එපමණක් නොව, "පිටුපස මැදිහත්වීම්" වැනි මොහොතක් පවා සැලකිල්ලට ගනී, එනම්, හදිසි තිරිංග අතරතුර, හදිසි නැවතුම් සංඥා ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.
- Skoda Yeti හි මූලික ආරක්ෂක පද්ධති;
- විශ්වසනීය ශරීරය, තාක්‍ෂණිකව නිර්මාණය කරන ලද දෘඩකාරක පද්ධතියකින් ශක්තිමත් කර ඇත;
- Isofix ළමා ආසන සවි කිරීමේ යාන්ත්රණය;
- විෂමජාතීය මාර්ග මතුපිට සඳහා අවකල අවහිර කිරීමේ පද්ධතිය (EDL);
- වායු බෑග් නවයක් දක්වා (විකල්ප)
Skoda Yeti හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
මෝටර් රථයේ බල අන්තර්ගතයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, අද වෙළඳපොලේ Yeti සඳහා එන්ජින් විකල්ප හතරක් ඇත, Volkswagen ඒවා අනුපිටපත් කරයි: ලීටර් 1.2, 1.4 සහ 1.8 පරිමාවක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක්. ඒවා සියල්ලම ටර්බෝචාජ් කර ඇත, බලය 105 සිට 152 hp දක්වා පරාසයක පවතී. සමග. එපමණක් නොව, වාර්තාව අයත් වන්නේ ඩීසල් ඒකකයකට නොව, විනාඩියකට 1800-2500 වේගයකින් උපරිම ව්යවර්ථය වර්ධනය කරන නමුත්, ලීටර් 1.8 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට, උපරිම ප්රතිදානය 1500 සිට 4500 rpm දක්වා මාදිලියේ සිදු වේ. ඇත්ත, මෙම Skoda Yeti මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය: අධිවේගී මාර්ගයේ - 7-8 l / 100 km, නගරයේ - 11-12 ලීටර් (ආක්‍රමණශීලී නොවන රියදුරු විලාසයකට යටත්ව). සංසන්දනය කිරීම සඳහා: දුර්වලම ලීටර් 1.2 එන්ජිම ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමකට සමාන පෙට්‍රල් ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6-7.
සම්ප්රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ වූ Skoda Yeti හි WV එන්ජින්වල වෙනස් කිරීම්
- 1.2 TSI MT
- 1.2 TSI DSG
- 1.4 TSI MT
- 1.4 TSI DSG
- 1.6 MPI MT
- 1.6 MPI AT
- -1.8 TSI DSG 4×4
- 2.0 TDI DSG 4x4
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දර්ශකය මෝටර් රථයේ බර, රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය සහ මාර්ගයේ රථවාහන තදබදය මත පමණක් නොව, ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය මත රඳා පවතී. Skoda Yeti හි ඒවා වර්ග දෙකක් තිබේ: අතින් සම්ප්රේෂණය (5- හෝ 6-වේගය) සහ රොබෝ (7 ගියර්). දෙවැන්න සාම්ප්‍රදායික “යාන්ත්ර විද්‍යාවට” ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් සමාන වේ, ක්ලච් ව්යවර්ථය පමණක් සපයනු ලබන්නේ පැඩලය එබීමෙන් නොව ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රොසෙසරයකින් සංඥාවක් සහිත ස්වයංක්රීය හයිඩ්‍රොලික් හෝ සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකකිනි. ගියර් අනුපාතය ඉහළ සිට පහළට සහ අනෙක් අතට වෙනස් කිරීම සඳහා ක්ලච් ගියර් යුගල වෙනස් කිරීමේ මොහොත ඔහුට භාර දී ඇත.
ඒකකයේ ප්රධාන සංරචකයේ "රොබෝ" පෙට්ටියේ නිසැක වාසිය එය යාන්ත්රික වේ. ඉතිරිය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වන අතර, ක්ලච් ක්රියාත්මක වන විට ප්‍රශස්ත මාදිලි ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් එය දෙගුණයක් නම්, ඊළඟ ආම්පන්නයට සුමට සංක්‍රමණයක් උත්තේජනය කරයි. ජීවමාන පුද්ගලයෙකුගේ ස්නායු අවසානයට වඩා ගියර් පෙට්ටියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික “මොළය” බොහෝ විට අසමත් වන බව ඇත්තයි, එමඟින් ඔබේ වම් පාදය සමඟ නියම වේලාවට ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන නිර්දේශ අනුගමනය කරමින් කිලෝමීටර් 100-200 දහසක් පැවතීමට තරම් දුර්ලභ ය. නමුත් කාන්තාවන්ට සහ කම්මැලි පිරිමින්ට එය බෙහෙවින් පහසු ය.
නමුත් ක්රියාකාරී රියදුරන් සහ පංකා සඳහා (ශීත ඍතු ඇතුළුව), "යාන්ත්ර විද්යාව" වඩාත් සුදුසු වේ. Yeti මත අතින් සම්ප්රේෂණය මෘදු, ඔවුන් පවසන පරිදි, කීකරු වේ. මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ, මෙය වඩාත් සුදුසු විකල්පය වන අතර, වැඩි බරක් යටතේ හිම සහ මඩ වල දිගුකාලීන රිය පැදවීම ගියර් මාරු කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොකරන බව සහතික කරයි.
"Yeti" සියලුම රෝද ධාවකය
හොඳයි, අපි සම්ප්රේෂණය ගැන බැරෑරුම් ලෙස කතා කිරීමට පටන් ගත්තා නම්, ඩ්‍රයිව් රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ඩ්‍රයිව් පද්ධති ගැන කතා නොකිරීම අපරාධයකි.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Yeti සම්ප්රේෂණ විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලු රෝද ධාවකය. හුදකලා ප්‍රමුඛ ඉදිරිපස අන්තය සමඟින්, සියල්ල පැහැදිලිය: අවසරයට හිමිකම් පෑමක් සහිත නාගරික මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සඳහා තනිකරම "SUV". මාර්ගය වන විට, මෙම විධිවිධානය SUV පන්තියේ හරස්කඩ සඳහා පමණක් නොව (යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව, Skoda Yeti ඇතුළත් වේ), නමුත් වඩා ම්ලේච්ඡ මෝටර් රථ සඳහා ද, මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති priori, උදාහරණයක් ලෙස, ජනප්‍රිය ඇමරිකානු ජීප් චෙරෝකී.
නමුත් සියලුම රෝද ධාවනය සමඟ, Yeti වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. වහාම වෙන් කරවා ගැනීම අවශ්ය වේ: යෙටී සෑම තැනකම පාහේ බඩගානු ඇත - මඩ හරහා, මඩ වගුර හරහා සහ හිම පතනය තුළ, නමුත් ගැඹුරු වළක නොවේ, එමඟින් ශරීරය පාලම් මතට ගොඩබසිනු ඇත, සහ ඔබේ “බිග්ෆුට්” අසරණව පාවී යනු ඇත. උගේ පාද හිස් තැනකට දමා, එහි රෝද තද බිමට හසු නොවීය.
"එය සියලු රෝද ධාවකයයි, එය පිටතට යා යුතුයි!" Yeti අයිතිකරුවන් කෝපයට පත් වී ඇත. එක් හොඳ කුසලාන ප්‍රහාරකයෙක් පැවසූ පරිදි, "මතක තබා ගන්න, පුතේ, රෝද හතරේ ධාවකය කිසිවෙකුට ණය නැත." ඔසවන ලද ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයක් පවා ගැඹුරු මාර්ගයක බල රහිත ය. අපගේ UAZ සහ GAZ මෝටර් රථ මෙන්, වනාන්තර, වගුරු බිම්, වැලි සහ අනෙකුත් රුසියානු නපුරු ආත්මයන් ජය ගැනීම සඳහා පිළිගත් නායකයින්.
නමුත් පැතලි (සෙන්ටිමීටර 18 බිම් නිෂ්කාශනයට සාපේක්ෂව, ඇත්ත වශයෙන්ම) හිම, මඩ, වගුරු බිම්වල, Yeti හිමිකරු පුදුම කිරීමට යමක් තිබේ. පසුපස යුගලය මෙහි බලහත්කාරයෙන් සම්බන්ධ කර නැත, නමුත් හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං භාවිතා කරමින්, එහි පාලනය රඳා පවතින්නේ එන්ජින් පාලන ඒකකයේ සංවේදක, ABS පද්ධතිය සහ එන්ජිමේ සහ චැසියේ මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පාලනය කරන අනෙකුත් සංරචකවල කියවීම් මත ය. අඩු වේගයකින් (පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා), අයිස්, මඩ සහ අනෙකුත් ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ආරම්භ වන විට සම්ප්රේෂණය පාලනය කරන මාර්ගයෙන් පිටත සහායක සංකීර්ණයක් වෙන වෙනම ක්රියාත්මක වේ. Off-road ප්‍රතිවිරුද්ධ කාර්යය සපයයි - අතිශයින්ම බැසීම් වලදී මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීම.
ප්‍රති-ස්ලිප් යාන්ත්රණය (ABS) ද මුල් ය: ආන්තික ප්‍රකාරයේදී, එය රෝදවල භ්‍රමණය තාවකාලිකව අවහිර කරයි, එමඟින් පාගමන ඉදිරිපිට පසෙහි “ප්ලාවයක්” ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ තවදුරටත් චලනය සහතික කෙරේ. “නිරපේක්ෂ SUV” යන ගෞරව නාමය සඳහා, Yeti හි සම්පූර්ණ අන්තර් අක්ෂයක් නොමැත (මෙහි අක්ෂ නොමැති වුවද - ස්වාධීන අත්හිටුවීම) සහ අන්තර් රෝද අගුලු දැමීම. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අතට, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පාලනය කරන්නේ නම් ඒවා පවතින්නේ මන්ද?
Skoda Yeti නැවත සකස් කිරීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම Skoda Yeti විශේෂාංග සහ විකල්ප මූලික ආකෘතියේ නොමැත. වසර හතක් පුරාවට, මෝටර් රථය නව විකල්ප සමඟ පරිපූරණය කරන ලදී, බොහෝ දුරට නොවැදගත්, නමුත් අනෙකුත් සංජානන අවයව. අද ටිම් මට්ටම් තුනක් ඇත - ක්රියාකාරී, අභිලාෂය සහ අලංකාරය, ප්රධාන වශයෙන් අභ්යන්තරයේ වෙනස් වේ. මෙම උතුම් මෝටර් රථයට පවරා ඇති වෙනත් නම් වලින් ගැනුම්කරු ව්‍යාකූල නොවීමට ඉඩ හරින්න: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq.
වෙනස ඇත්තේ විකුණනු ලබන රටෙහි ය, නමුත් ඇතුළත සහ පිටත එය තවමත් 2009 සිට එකම හොඳ, විශ්වාසදායක Skoda Yeti ය. නවීකරණය නොකළහොත්.
2013 දී, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් සිදු වූ අතර, එය විලාසිතාමය වචනය "ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් මෝටර් රථයේ මූලික වශයෙන් සුළු වශයෙන් වෙනස් විය. හෙඩ් ලයිට් වලට ආලෝකය එකතු කරන ලදී, ඉදිරිපස අලංකාර ග්‍රිල් තරමක් වෙනස් විය ... "සෙල්ෆි" සඳහා හිරු රශ්මියක් සහිත දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදර්ශක වහලය මෙන්ම සුවපහසු වාහන නැවැත්වීම සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද දර්ශනය විය.
මාර්ගය වන විට, Yeti හි නවතම වින්‍යාසය සුක්කානම් රෝදය ස්පර්ශ නොකිරීමට වඩා හොඳ වන විට මෝටර් රථ නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් ඇත: රියදුරු ත්වරණ පැඩලය ඔබන්නේ නැති නම් පාලකය මෝටර් රථයම ගාල් කරනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Yeti නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා නොවේ. ඔහුගේ අංගය ක්රියාකාරී ධාවකය වන අතර එය හොඳින් සිතා බලා රට සංචාරයක සීමාවෙන් ඔබ්බට නොයයි. ගිම්හානයේදී හෝ ශීත ඍතුවේ දී, එවැනි ගැටලුවක් විසඳීමට එය නිසැකවම ඔබට ඉඩ නොදෙනු ඇත.
හකුළන්න
Skoda Yeti හි මානයන් (මානයන්, බර, අභ්යන්තර සහ කඳ පරිමාව) චෙක් සමාගමේ අනෙකුත් නිෂ්පාදන අතර වඩාත් සාර්ථක ලෙස පිළිගැනේ. දෙවැන්න 2000 දී සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු උත්සුකයෙකු විසින් මිලදී ගන්නා ලදී, නමුත් මෙය ප්‍රයෝජන ලැබුවේ එය පමණි - අප විස්තර කරන ආකෘතිය අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය ආරක්ෂිතව සුවපහසු ආදර්ශයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.
මාන
මෙම ආකෘතියේ අයිතිකරුවන් එය සංයුක්ත සහ සුවපහසු මෝටර් රථයක් ලෙස සංලක්ෂිත කරයි. Skoda Yeti හි මානයන් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගින් මෙය සනාථ වේ:
- දිග / පළල / උස - පිළිවෙලින් 4223, 1793, 1691 මි.මී
- බර - 1920 kg;
- ටැංකි පරිමාව - 60 l;
- පිටවීමේ සහ පැමිණීමේ කෝණ අංශක 26.7 සහ 19 වේ.
චෙක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මොළයේ ප්රධාන තරඟකරුවන් තුළ සමාන පරාමිතීන් සහ බර පවතී, ඒ අතර මිට්සුබිෂි, පියුජෝ සහ සිට්‍රෝන් වැනි යෝධයන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් මෙන් නොව, Skoda බොහෝ කලකට පෙර සිය සංවත්සරය සැමරීමට සමත් වූ අතර, හරස්වර්ග 100,000 විකුණා ඇත. සමාගම සාර්ථකත්වය පුනරුච්චාරණය කිරීමට තීරණය කළ අතර 2014 දී "හිම" මෝටර් රථයේ තවත් වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කරන ලද අතර එය වඩාත් ආකර්ෂණීය විය. දැන් Skoda Yeti වඩා ප්‍රකාශිත බම්පරයක් සහ වැඩිදියුණු කළ මීදුම ආලෝකය ඇත.
සැලෝන් සහ කඳ
හේතුවාදීන් සඳහා පාරාදීසයක් - මෙම යන්ත්රයේ අන්තර්ගතය විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය එහි ආකර්ෂණීය මානයන් මගින් කැපී පෙනේ, ඇතුළත සිටින පුද්ගලයින්ට සුවපහසුවක් දැනීමට ප්රමාණවත්ය. Skoda Yeti හි පසුපස ආසන විශේෂ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට ඒ සෑම එකක්ම පරිවර්තනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් අභ්යන්තරයේ පරිමාව තරමක් වෙනස් වේ.
අවශ්ය නම්, ආකෘතියේ පැටවීමේ ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1760 දක්වා වැඩි වේ. පසුපස ආසන පිටුපස නැමීමෙන් හෝ ඉදිරිපස ඒවාට නැමීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. එවිට අපි ඉතා ඉඩකඩ සහිත කඳක හිමිකරුවන් බවට පත් වනු ඇත, එවිට මුහුදේ නිවාඩුවක් ගත කරන විට, දේවල් වලින් පුරවා ඇති අපගේ ගමන් මලු දැමිය යුත්තේ කොතැනද යන්න ගැන තවදුරටත් කරදර විය යුතු නැත.
අපගේ ආකෘතියේ කඳ පරිමාව ලීටර් 405 ක් වන අතර එය තරමක් හොඳයි. කඳ විවරය ද තරමක් පුළුල් වන අතර දාරය බිම් මතුපිට සිට මිලිමීටර් 712 ක් දුරින් කොතැනක හෝ පිහිටා ඇත. එවැනි සාර්ථක පරාමිතීන් නිසා, මෙම මෝටර් රථය වරක් ගමන් සඳහා වඩාත් පහසු ලෙස හඳුනාගෙන ඇත.
ඔබට කෝප්ප, කුඩ සහ වෙනත් අවශ්ය කුඩා දේවල් තැබිය හැකි බොහෝ මැදිරි තිබීමෙන් අමතර සුවපහසුව නිර්මාණය වේ. රියදුරු අසුන යට (ආරක්ෂිත කබායක් සඳහා) ඇතුළුව මැදිරිය පුරා සහ කඳෙහි මැදිරි ඇත. පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන්ට, ඊට අමතරව, කෑම මේසයක් භාවිතා කිරීමට හෝ මැද පසුපෙළෙන් සුව පහසු අත්වාරු තැනීමට හැකිය. ඒක තමයි - සරල සහ තාර්කික.
නිෂ්කාශනය
නොදන්නා අය සඳහා, බිම් නිෂ්කාශනය (හෝ රුසියානුවන් එය හඳුන්වන පරිදි බිම් නිෂ්කාශනය) යනු මෝටර් රථයේ මතුපිට සිට පහළට ඇති දුරයි. බොහෝ විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට සාපේක්ෂව නිෂ්කාශනය ගණනය කරනු ලැබේ, මන්ද එය එහි පිහිටා ඇති එන්ජිම නිසා එය අඩුම අගය බවට පත්වේ. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මුලින්ම එහි බිම් නිෂ්කාශනය සොයා ගත යුතුය: මෙම දර්ශකය වැඩි වන තරමට, මෝටර් රථය යම් සීමාවක් මත කඩා වැටීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
අපගේ නඩුවේදී, බිම් නිෂ්කාශනය 180 මි.මී. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් පොදු වන අතර, Skoda Yeti අයිතිකරුවන්ගෙන් බියෙන් තොරව අපේ රටේ කටුක ප්රදේශ හරහා ගමන් කිරීම සඳහා එය ප්රමාණවත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා ඇති විට, නිෂ්කාශනය අඩු වේ: එහි මානයන් 157 සෙ.මී. අත්හිටුවීම.
මාර්ගය වන විට, අපි මෝටර් රථයේ පහළ කොටස ගැන කතා කරන බැවින්, අපි තවත් දෙයක් පැහැදිලි කළ යුතුය - අපි Skoda Yeti හි ටයර් ප්රමාණය අදහස් කරමු. මුල් මාදිලි වලින් එකක් හැර එය පාහේ නොවෙනස්ව පැවති අතර 215/60R16 ලෙස දක්වා ඇත. කේතයේ පළමු ඉලක්කම් පළල (මි.මී. 225) සහ දෙවන - උස (මි.මී. 50) ටයර් ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි. ඊළඟ අකුර R ඔවුන්ගේ රේඩියල් වර්ගය පෙන්නුම් කරයි, ඉන් පසුව විෂ්කම්භය දක්වනු ලැබේ. විවිධ වෙනස් කිරීම් සඳහා තැටිවල ප්රමාණය ද නියතව පැවතුනි (16 × 7.0, නිල සලකුණු වල භාෂාවෙන් ප්‍රකාශ වන්නේ නම්).
අවසාන වශයෙන්, 2014 දී Skoda Yeti වෙනස්කම් දෙකකින් නිකුත් කරන ලද අතර එය පරාමිතීන් ඇතුළුව අවම වශයෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. එබැවින් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ උනන්දුවක් දක්වන විස්තර පැහැදිලි කිරීම වඩා හොඳය.
චෙක් මෝටර් රථ සමාගමක් වන Skoda සිය පළමු හරස්පෝරය වන Skoda Yeti හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය සඳහා සැලසුම් කිරීම සහ සූදානම් කිරීම සඳහා බැරෑරුම් සහ වගකිවයුතු ප්‍රවේශයක් ගත්තේය. 2005 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Yeti Concept මූලාකෘතිය නැවත පෙන්වීමෙන් පසු, චෙක් ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ මොළය පරිපූර්ණ තත්ත්වයට ගෙන ඒමට වසර හතරක් ගත කළහ.
Skoda Yeti crossover මාලාවේ මංගල දර්ශනය 2009 දී ජිනීවා විලෙහි වෙරළ තීරයේ සිදු විය. ප්‍රදර්ශනයට නිතිපතා පැමිණෙන අමුත්තන්ට ප්‍රසන්න කරුණක් සටහන් කර ගැනීමට හැකි විය - නිෂ්පාදනයට සූදානම් වූ චෙක් SUV රථය, අවුරුදු හතරක් පැරණි Yeti සංකල්පයේ මුල් පෙනුම රඳවා ගැනීමට සමත් විය.
රුසියාවේ, මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරවල මෝටර් රථය දර්ශනය වූ විට 2009 අගභාගයේදී ස්කෝඩා වෙතින් පළමු හරස්කඩ දැකීමට මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හැකි විය. විකුණුම් ආරම්භයේ සිට වසර තුනකට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇත, මෝටර් රථයේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා හඳුනා ගැනීමට ප්රමාණවත් කාලයක්. සමාලෝචනයේ කොටසක් ලෙස, චෙක් සමාගමක් වන ස්කෝඩා එහි පළමු හරස්කඩ සාර්ථකව "පිළිස්සීමට" සමත් වූවාද යන්න සහ එය "ගැටිති" බවට පත් වූවාද යන්න සොයා බැලීමට අපි උත්සාහ කරමු.
එහි මංගල මොහොතේ සිට අද දක්වාම Skoda Yeti පෙනුම කිසිදු වෙනසක් සිදුවී නොමැත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මුල් හෙඩ් ලයිට් හතරක් ඇත, රවුම් ඒවා දිවා කාලයේ ධාවන ලයිට් ලෙස සේවය කරන අතර මීදුම මෙන් දෙගුණයක් වේ, සෘජුකෝණාස්රාකාර කොටස් පහත් සහ ඉහළ කදම්භ සඳහා වගකිව යුතුය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක ස්කොඩා ෆැමිලි ස්ටයිල් එකකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඉහළින් ක්‍රෝම් පටියකින් සරසා ඇත, රිදී රාමුවකින් රාමු කර ඇති පහළ වායු නාලිකාවක් සහිත බලවත් බම්පරයක්. ඉදිරිපස සිට බලන විට, Skoda Yeti හඳුනාගත හැකි සහ මුල් පිටපතක් වන අතර, අඳුරේ දී පවා චෙක් හරස්කඩ වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක.
පැතිකඩෙහි, Yeti SUV මාර්ගයෙන් ඉහළට ඔසවා ඇති දුම්රිය කරත්තයක කාබනික රූපය පෙන්නුම් කරයි. ලාක්ෂණික මුද්දර සහිත බෑවුම් සහිත හුඩ් සහ බලවත් රෝද ආරුක්කු 215/60 R16 හෝ 225/50 R17 රෝදවල ටයර් පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. විශාල වීදුරු ප්රදේශයක්, ඉහළ සහ පැතලි වහලක්, සිරස් පසුපස කොටස. සන්සුන් භාවය සහ බරපතලකම, ආක්රමණශීලීත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම, ශරීරයේ සෑම රේඛාවක් සහ නැමීමක්ම ක්රියාකාරිත්වය හා ප්රායෝගිකත්වය ඉලක්ක කර ඇත.
හරස්කඩය සංයුක්තව පෙනෙන අතර එහි බාහිර මානයන් මෙය සනාථ කරයි. සිරුරේ දිග - 4223 mm, පළල - 1793 mm, උස - 1691 mm සහ wheelbase මානයන් - 2578 mm, මෝටර් රථය එහි ප්රධාන තරඟකරුවන් වන Kia Sportage, SsangYong Actyon, Suzuki Grand Vitara සහ Nissan Qashqai වලට වඩා කුඩා වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව Skoda Yeti හි බිම් නිෂ්කාශනය 180 mm වේ, මිනුම් වෙනත් සංඛ්යා පෙන්නුම් කරයි - 165-167 mm, SUV සඳහා පවා ප්රමාණවත් නොවේ. ප්‍රවේශ කෝණය ද ඉතා කුඩා විය, අංශක 18.5 ක් පමණි (ඉදිරිපස බම්පරය පහසුවෙන් ඉරා දැමිය හැකිය). පිටාර පද්ධතිය සහ සම්ප්රේෂණය මධ්‍යම උමගෙහි කුහරය තුළ පිහිටා තිබීම ගැන මම සතුටු වෙමි, එන්ජින් මැදිරියට ආරක්ෂාවක් ඇත, පතුල පොලිමර් ආලේපනයකින් සමතලා වේ, එකම සැලකිල්ල වන්නේ දැඩි ලෙස නෙරා ඇති පසුපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ සහ ගෑස් ටැංකියයි. .
හරස්පෝරුවේ පිටුපස විශාල සහ සුවපහසු ටේල්ගේට් එකක්, තීන්ත ආලේප නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද බම්පරයක් සහ පතුලේ විසරණයක් ඇතුළු කිරීමක් සහ පිළිවෙලට පැති ලාම්පු ඇත. ප්රධාන වර්ණයට ප්‍රතිවිරුද්ධ (කළු) පසුපස වහල කුළුණු ආකාරයෙන් මුල් විසඳුමක්, විශාල පැති සහ පසුපස ජනේල සමඟ මෝටර් රථයට සැහැල්ලු බවක් ලබා දෙන අතර අභ්යන්තරය දීප්තිමත් කරයි.
පෙනුම දත්ත සහ ඇස්ෆල්ට් මතුපිටින් ධාවනය කිරීම සඳහා Skoda Yeti ශරීරයේ සූදානම සාරාංශ කරමු. මෝටර් රථය සංයුක්ත හා හොඳින් ගොඩනගා ඇත. එය හැඩකාර බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය, ශරීර ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය සහ විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරය ජර්මානු භාෂාවෙන් නිවැරදි ය, සම්ප්රේෂණය සහ චැසියේ මූලද්‍රව්‍ය මාර්ගයෙන් පිටත විස්මයන්ගෙන් ආරක්ෂා වේ, නමුත් ... දෘඩ පෘෂ්ඨයෙන් ඉවත් වීමට පෙර, නැවත සිතන්න සහ ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාවේ ගමන් පථය ගණනය කරන්න.
Skoda Yeti හි අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් හොඳින් එකලස් කර ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ අසමාන මාර්ග හරහා රිය පැදවීමේදී අභ්යන්තර මූලද්‍රව්‍ය කැඩීමට පටන් ගනී. රියදුරු අසුනේ දෘඩ පිරවුමක් ඇත, පුළුල් පරතරයකින් යුත් පාර්ශ්වීය ආධාරක බෝල්ස්ටර් (සිහින් අයිතිකරුවන්ට කොන් වල ශරීර ආධාරකයක් නොමැත) සහ අවංක ආසනයක් ඇත. රෝදයට පිටුපසින් පරිපූර්ණ ආසනයක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර කාර්යයකි;
සුක්කානම් රෝදය උස සහ ගැඹුර සඳහා දුරේක්ෂ ගැලපුම් සහිත ප්‍රශස්ත ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වන අතර, වෙනම ළිං දෙකක උපකරණ අලංකාර සහ තොරතුරු සහිත වන අතර, පුවරුවේ පරිගණක තිරය ඒවා අතර පිහිටා ඇත. ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සම්භාව්‍ය වින්‍යාසයකින් යුක්ත වන අතර, පාලන ස්ථානගත කිරීම තාර්කික වන අතර දිගු කාලයක් පුරුදු වීමේ ගැටළු ඇති නොකරයි.
කෙසේ වෙතත්, මූලික සක්‍රීය අනුවාදයේ ඇත්තේ ශ්‍රව්‍ය සූදානමක් පමණි, නමුත් Skoda Yeti සඳහා මීළඟ Ambition වින්‍යාසය සමඟ, CD MP3 සහ 8 ස්පීකර් සහිත 2DIN රේඩියෝවක්, Maxi Dot බහුකාර්ය වර්ණ සංදර්ශකය සමඟ පොහොසත් Elegance සංගීතයෙන් ලබා ගත හැකිය. ආරම්භක ටිම් මට්ටම් දෙක වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වන අතර උපරිම ටිම් මට්ටම ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වේ.
පළමු පේළියේ ආසන රත් කර මයික්‍රොලිෆ්ට් කර ඇත. දෙවන පේළියේ, VarioFlex පද්ධතියට (පැති ආසනවල කල්පවත්නා ගැලපීම සහ ඇලවීම, ආසන නැමීම සහ සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීම), 190 cm උසකින් යුත් මගීන් තිදෙනෙකුට කකුල් දෙකටම ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත සහ හිස. නමුත් ඉහළ සම්ප්රේෂණ උමං මාර්ගය මධ්‍යයේ වාඩි වී සිටින අයට බාධා කරයි. මැද පුටුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර, පැති පුටු දෙක මැදට සමීපව ගෙන යා හැකිය (දෙකම සඳහා ඉඩ ඇත).
Skoda Yeti හරස්පෝරුවේ කඳ පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව කුඩා වන අතර මගීන් පස් දෙනෙකු සමඟ ලීටර් 405 සිට 510 දක්වා (පසුපස ආසනවල පිහිටීම අනුව) ඉඩ ලබා දිය හැකිය. පසුපස පේළිය නැමීමෙන් අපට ලීටර් 1580 ක් ලැබෙන අතර පසුපස ආසන කැබින් එකෙන් ඉවත් කිරීම - භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ලීටර් 1760 කි.
ඇතුළත, Skoda Yeti සුවපහසු සහ සුවපහසුයි; අයිතිකරුවන් කුඩා අත්වැසුම් පෙට්ටිය, කුඩා පසුපස දර්ශන දර්පණ, ඉක්මනින් අපිරිසිදු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් (ඒවා රබර් දොර මුද්‍රා මත ඉතිරි කර ඇත) සහ පස්වන දොරේ වීදුරුව ගැන පැමිණිලි කරයි.
අපි Skoda Yeti හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම Czech crossover Skoda Octavia වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත, එහි සහෝදර සමාගම වන Yeti වෙතින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් උරුම විය (MacPherson ඉදිරියෙන්, බහු-සබැඳිය), සියල්ල - Haldex ක්ලච් (4 වන පරම්පරාව) සමඟ රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය.
රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Skoda Yeti හරස්කඩ පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනකින් ලබා ගත හැකිය:
- 1.2 TSI (105 hp) මැනුවල් ගියර් පෙට්ටි 6 ක් හෝ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි 7 ක් (DSG) සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, තත්පර 11.8 (12.0) කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම, උපරිම වේගය 175 (173) km/h, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.4 (6.6) ලීටර්. හිමිකරු සමාලෝචන වලින්, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 1-1.5 වැඩි වේ, එය සියල්ල රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී. "අශ්වයන්" 105 ක ආරම්භක එන්ජිම කිලෝ ග්රෑම් 1400 ට අඩු බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ, බොහෝ අයිතිකරුවන් එන්ජින් පාලන ඒකකය ප්රබෝධමත් කර 120 hp දක්වා වැඩි කරයි. (මෝටර් රථය "වඩා සජීවී" බවට පත් වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය එකම මට්ටමක පවතී).
- 1.4 TSI (122 hp) අතින් ගියර් පෙට්ටි 6 ක් (හෝ DSG) සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, තත්පර 10.5 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා ගතිකත්වය. "උපරිම වේගය" 185 km / h දී, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.8 කි.
- 1.8 TSI (152 hp) මැනුවල් ගියර් පෙට්ටි 6ක් හෝ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි 6ක් (ඩීඑස්ජී) සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිත, ක්‍රොස්ඕවර් මත ස්ථාපනය කර ඇති බලවත්ම එන්ජිම තත්පර 8.7 (9.0) කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණයක් ලබා දෙයි. වේගය 196 (192) km / h, මිශ්ර මෙහෙයුම් මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.0 කි. මෙය සැබවින්ම හරස්කඩක් වන අතර, බලවත් සහ ව්‍යවර්ථ එන්ජිමක් සහිත, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ බැසීමට උපකාරී වන Off-road මාදිලියකි.
Czech Skoda Yeti හි මාර්ග විභවය ගැන අපි දිගු කලක් කතා නොකරමු; බොහෝ හිමිකරුවන් අපගේ සමාලෝචනයේ වීරයා අයත් වන පාරේ දෘඩ නගර හරස් මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට අවදානමක් නැත, අලෙවිකරුවන් විසින් කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ වර්ගයකි.
මෙන්න Skoda Yeti සඳහා ඇස්ෆල්ට් - මෙය ස්වදේශීය අංගයකි, මෝටර් රථය විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ තොරතුරු සුක්කානම විදහා දක්වයි, දෘඩ සහ කෙටි ගමන් අත්හිටුවීම ඕනෑම වේගයකින් පාර සංවේදීව රඳවා තබා ගනී, සහ එය මාරුවීම කෙතරම් ප්‍රසන්නද? Yeti... ඒක ත්‍රිල් එකක්, ඔයා රෝදේ හොට් හැච්බැක් එකේ ඉන්නවා වගේ දැනෙනවා. අත්හිටුවීමේ සැකසුම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වේග ගැටීම් පසු කරන විට, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති බව දැනේ.
අපගේ සමාලෝචනය සාරාංශ කිරීම සඳහා, නවීන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ පරිවර්තනය සඳහා බොහෝ අවස්ථාවන් සපයන සුවපහසු අභ්යන්තරය සමඟ Yeti සුවිශේෂී සහ මුල් පිටපතක් බවට පත් වූ බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි.
Mlada Boleslavl (චෙක් ජනරජය) සහ GAZ (Nizhny Novgorod) හි කර්මාන්තශාලා වල Skoda Yeti එකලස් කර ඇති බව අපි වහාම කියමු. 2012 දී, රුසියානු වෙළඳපොල සඳහා Skoda Yeti හි මිල සක්‍රීය පැකේජය සඳහා රූබල් 739,000 කින් ආරම්භ වේ (1.2 TSI / 105 hp අතින් ගියර් පෙට්ටි 6 ක් සමඟ, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: වායුසමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය සකස් කිරීම, සර්වෝට්‍රොනික් බල සුක්කානම්, වානේ රෝද මත ටයර් 215 /60 R16 ).
පොහොසත් Elegance පැකේජයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ (DSG) 6 ක් සහිත Skoda Yeti 4x4 1.8 TSI (152 hp) හි පිරිවැය රූබල් 1,089,000 කින් ආරම්භ වේ (දේශගුණික පාලනය, මැක්සි ඩොට් සංදර්ශකය, ඩොලමයිට් 225/50 R17 මිශ්ර රෝද, කෲස් පාලක රෝද, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක).
සම් අභ්‍යන්තරයක්, නාවිකයෙකු, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ වෙනත් “උපක්‍රම” ආකාරයෙන් අමතර විකල්ප ඇණවුම් කිරීමෙන්, අපි 2012 ස්කොඩා යෙටී හි මිල රුබල් 1,500,000 කට ආසන්න අගයක් දක්වා ඉහළ නංවන්නෙමු.
Skoda Yeti හි සමස්ත මානයන්:
දිග (මි.මී.): 4223
පළල (මි.මී.): 1793
උස (මි.මී.): 1691
බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.): 180
රෝද පදනම (මි.මී.): 2578
කඳ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් උස (මි.මී.): 712
ඉදිරිපස/පසුපස රෝද ධාවන පථය (මි.මී.): 1541/1537
Skoda Yeti හි අභ්යන්තර මානයන්:
සිරුරේ ඉහළ කදම්භ පළල ඉදිරිපස/පසුපස (මි.මී.): 1446/1437
කැබින් උස ඉදිරිපස/පසුපස (මි.මී.): 1034/1027
ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව අවම./උපරිම. (පසුපස ආසනවල පිහිටීම අනුව) (l): 310/415
ආසන බෑග් පහත් කරන ලද/අකුලාගත් (l): 1485/1665 සහිත ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව
එන්ජින් Skoda Yeti:
Skoda Yeti එන්ජින් විකල්ප තුනක් සමඟ රුසියාවට සපයනු ලැබේ: 1,2 TSI 105 hp / 77 kW, 1,4 TSI 122 hp / 90 kW (අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක්) සහ 1.8 TSI 152 hp / 112 kW. සියලුම එන්ජින් ටර්බෝචාජ් කරන ලද, සිලින්ඩර හතරක, පේළියේ, අධි පීඩන සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත වේ.
මෙම එන්ජින් රේඛාවේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. මීට අමතරව, සියලුම එන්ජින් යුරෝ 5 CO2 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ
සම්ප්රේෂණය:
Skoda Yeti මෝටර් රථ අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෙකකින් සමන්විත වේ (එන්ජිම 1.4 සහිත අනුවාදය හැර).
Yeti මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ලොව නවීනතම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වලින් එකකි. 1.2 TSI / 77 kW එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලිවල, ස්වයංක්රීය හෝ අතින් ගියර් තෝරාගැනීම සමඟ 7-වේග DSG සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. 1.8 TSI/112 kW එන්ජිම සහිත සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය 6-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.
6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණ එන්ජින් පරාසය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
රෝද හතරේ ධාවනය:
සියලුම රෝද ධාවකය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ 1.8 TSI එන්ජිමක් සහිත Skoda Yeti මත පමණි. පද්ධතිය අක්ෂ අතර ව්යවර්ථය බෙදා හරින 4 වන පරම්පරාවේ හැල්ඩෙක්ස් බුද්ධිමත් ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ. Haldex මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට කම්පන ගුණාංග සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය යන දෙකම සපයයි.
Skoda Yeti හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනාත්මක වගුව:
| ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | රෝද හතරේ ධාවනය | ||
| එන්ජින්: | 1.2 TSI / 77 kW | 1.4 TSI / 90 kW | 1.8 TSI / 112 kW |
| Turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම, ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් | Turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම, ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් | ||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව (cc. සෙ.මී.) | 1 197 | 1 390 | 1 798 |
| උපරිම. බලය / ආර්පීඑම් | 105 / 5,000 | 122 / 5,000 | 152 / 4,500 – 6,200 |
| උපරිම. ව්යවර්ථය/ප්රවර්තනය (Nm/min-1) | 175 / 1,500 – 4,100 | 200 / 1,500 – 4,000 | 250 / 1,500 – 4,500 |
| පිටාර විමෝචන සම්මතය | යුරෝ 5 | යුරෝ 5 | යුරෝ 5 |
| නිර්දේශිත ඉන්ධන | ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්, POC මිනි. 95 | ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්, OC 95/91 | |
| රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය: | |||
| උපරිම වේගය (km/h) | 175 (173) | 185 | 196 |
| ත්වරණය 0-100 km/h (s) | 11.8 (12.0) | 10.5 | 8.7 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය:- නාගරික තත්වයන් තුළ (l/100 km) |
7.6 | 8.9 | 10.1 |
| - අධිවේගී මාර්ගයේ (l / 100 km) | 5.9 | 5.9 | 6.9 |
| මිශ්ර චක්‍රය (l/100 km) | 6.4 (-) | 6.8 | 8.0 |
| පිටාර වායු වල CO2 අන්තර්ගතය (g/km) | 149 (-) | 159 | 189 |
| හැරවුම් කවයේ විෂ්කම්භය (m) | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| සම්ප්රේෂණය: | |||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | පූර්ණ |
| ක්ලච් | හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් සමඟ තනි තැටියක් වියළීම (හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය සහිත ද්විත්ව ක්ලච්) |
හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් සමඟ තනි තැටියක් වියළීම | |
| සම්ප්රේෂණය | යාන්ත්රික 6-වේගය, සම්පුර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත කර ඇත (ස්වයංක්රීය 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච්) |
යාන්ත්රික 6-වේගය | අතින් 6-වේගය, සම්පුර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත, (ස්වයංක්රීය 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච්) |
| බර: | |||
| රියදුරු සමඟ බර නොකළ බර (kg) | 1,345 | 1,375 | 1,505 |
| 545 | 620 | 545 | |
| මුළු බර (kg) | 1,890 | 1,920 | 2,050 |
| තිරිංග නොමැතිව ට්‍රේලර් පැටවීම (උපරිම. kg) | 600 | 650 | 700 |
| තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් බර - 12% (උපරිම. kg) | 1,200 | 1300 | 1,800 |
| සිරුර: | ආසන 5, දොරවල් 5 | ||
| ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cw | 0.37 | ||
| චැසිය: | |||
| ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් | විෂ්බෝන් සහ ආතති ස්ථායීකාරක තීරුව සහිත මැක්ෆර්සන් | ||
| පසුපස අක්ෂය | ආතති තීරු ස්ථායීකාරක තීරුව සමඟ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම | ||
| තිරිංග පද්ධතිය | රික්ත බූස්ටරය සහ ද්විත්ව අනුපාත පද්ධතිය සහිත හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව විකර්ණ තිරිංග පද්ධතිය | ||
| - ඉදිරිපස තිරිංග | පාවෙන තනි පිස්ටන් කැලිපරයක් සහිත වාතාශ්රය තැටි යාන්ත්රණ | ||
| - පසුපස තිරිංග | පාවෙන තනි පිස්ටන් කැලිපරයක් සහිත තැටි යාන්ත්රණ | ||
| සුක්කානම | විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණය | ||
| රෝද තැටි | 7Jx16, 7Jx17 | ||
| ටයර් | 215/60R16, 225/50R17 | ||
| ඉන්ධන: | |||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 | 55 | 60 |
| කඳ පරිමාව: | |||
| - සම්මත ආසන සැකැස්ම සමඟ | 322 l | ||
| - පසුපස ආසන ඉවත් කර ඇත | 1.665 l | ||
Skoda Yeti crossover හි ලක්ෂණ එය අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ඉතා ආකර්ෂණීය කරයි. ආර්ථිකමය එන්ජිමක්, පහසු ගියර් පෙට්ටියක්, ඉඩකඩ සහිත කඳක්, සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් - මේවා Yeti හි ඇති වාසි කිහිපයක් පමණි.
Skoda Yeti Volkswagen A5 නවීකරණය PQ35 මත පදනම් වේ. මෙම මෝටර් රථයේ සංයුක්ත මානයන් එහි උපාමාරු සහ පහසු හැසිරවීම සහතික කරයි. දොර පහේ Skoda Yeti හරස්කඩේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොහෝ දුරට එහි වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී. මේ අනුව, මෝටර් රථයට ලීටර් 1.2-2 ක ධාරිතාවකින් යුත් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැකි අතර, 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ 6/7-වේග DSG සමඟ සපයා ඇති අතර, සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් ඇත. .
ප්රධාන ලක්ෂණ
වෙනස් කිරීම් කුමක් වුවත්, සියලුම Skoda Yeti මෝටර් රථ පහත නොවෙනස්ව ඇති ලක්ෂණ ඇත:
- බඳ - ස්ටේෂන් කරත්තය,
- කඳ එළිපත්ත උස - 712 මි.මී.,
- ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - 1541 මි.මී.,
- බිම් නිෂ්කාශනය - 180 මි.මී.,
- ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව - 60 l,
- හැරවුම් විෂ්කම්භය - මීටර් 10.4,
- විද්යුත් යාන්ත්රික බල සුක්කානම තිබීම,
- කඳ පරිමාව 410 l,
- ආසන පිටුපසට ඉවත් කර පහත් කර ඇති කඳ ධාරිතාව - පිළිවෙලින් 1760 l සහ 1580 l,
- අභ්යන්තර උස - 1080 mm ඉදිරිපස සහ 1027 mm පසුපස,
- සිරුරේ ඉහළ කදම්භයේ පළල ඉදිරිපස 1446 mm සහ පසුපස 1437 mm වේ.
මාන
බාහිර ලක්ෂණ
Skoda Yeti හි සුවිශේෂී ලක්ෂණ වන්නේ එහි දැවැන්ත බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ප්රධාන ලාම්පු හතරකින් වටවී තිබීමයි. හරස්කඩේ පැතිකඩ උස් වූ වහලයේ සිත්ගන්නා රේඛාවක්, පසුපස සහ මධ්‍යම කුළුණු වල පැහැදිලි සමෝච්ඡයන් සමඟ ආකර්ෂණය වේ. Skoda Yeti මුල් සහ ඉතා මිත්‍රශීලී පෙනුමක් ඇති අතර එමඟින් මෙම මෝටර් රථයට හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සපයන උසස් තත්ත්වයේ ඒකක සහ සංරචක සඟවයි.
අභ්යන්තර ලක්ෂණ
ආසන පහකින් යුත් මෙම හරස්කඩේ අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහ ඉඩකඩ සහිතයි. එය මිනිසුන්ට සහ විශාල ගමන් මලු සඳහා සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. ඉහළ ආසන ස්ථානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Yeti මගීන්ට විශේෂයෙන් ආරක්ෂාවක් දැනෙන අතර විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ද ඇත. වාඩි වී සිටින පුද්ගලයෙකුගේ පිටුපස වක්‍රය අනුගමනය කරන ආසනවල ප්රමාණවත් දෘඩතාව සහ ඒවායේ හැඩය දිගු චාරිකා වලදී වැඩි සැනසීමක් ලබා දෙයි.
VarioFlex පද්ධතියට ස්තූතියි, Skoda Yeti හි පසුපස ආසන තුනෙන් එකක් පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, පැටවීමේ ඉඩ වැඩි කරයි. සමස්තයක් වශයෙන්, අභ්යන්තරය විචක්ෂණශීලී හා අලංකාර ලෙස පෙනේ.ඊට ඉහළින්, Skoda Yeti විශාල පරිදර්ශක සන්රූෆ් එකක් ඇත, එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියකින් පාලනය වේ.
බල ඒකක රේඛාව
වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, Skoda Yeti සතුව තිබිය හැක:
- 1.2 TFSI යනු 1197 cm3 විස්ථාපනයක් සහ 105 hp බලයක් සහිත ගැසොලින් එන්ජිමකි. සමග. එය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5.7 සිට නගර මාදිලියේ ලීටර් 8 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. අතින් 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හෝ ස්වයංක්රීය 7 DSG සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද මත ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි එන්ජිමක් සහිත Skoda Yeti තත්පර 12 කින් ආරම්භයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 175 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වේ. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත Yeti හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1340 (කර්බ්) සහ 1885 kg (සම්පූර්ණ) වේ.
- 1.4 TSI - 1390 cc විස්ථාපනයක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිම. cm සහ 122 hp බලය. s., කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.89-7.58 ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. අතින් ගියර් පෙට්ටි 6 ක් හෝ DSG 7 ක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘති සඳහා භාවිතා වේ. එවැනි එන්ජිමක් සහිත Yeti උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 186 දක්වා ළඟා වන අතර, තත්පර 10.5ක් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට වැය කරයි. මෙම එන්ජිම සහිත Yeti හි බර 1375 kg (curb) සහ 1910 kg (සම්පූර්ණ) වේ.
- 1.8 TSI - පෙට්‍රල් එන්ජිම 1798 cc ධාරිතාවක් සහිතයි. cm සහ බලය 160 l. s., කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 6.9-10.5 ක් පරිභෝජනය කරයි. අතින් ගියර් පෙට්ටි 6ක් හෝ DSG 6ක් (සියලු රෝද ධාවන Skoda Yeti සඳහා) සමඟ භාවිතා වේ. උපරිම වේගය - 200 km/h. 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය - තත්පර 8.7. එවැනි එන්ජිමක් සහිත Yeti හි බර 1505 kg (curb) සහ 2070 kg (සම්පූර්ණ) වේ.
- 2.0 TDI - 1968 cc විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිම. cm සහ බලය 140 l. සමග. එය ඉන්ධන ලෙස ඩීසල් භාවිතා කරයි, කිලෝමීටර 100 ක පරිභෝජනය ලීටර් 5.3-7.1 කි. අතින් ගියර් පෙට්ටි 6 ක් හෝ DSG 6 ක් (සියලු රෝද ධාවකය සහිත මාදිලි සඳහා) සපයනු ලැබේ. 190 km/h ක උපරිම වේගයක් සහ තත්පර 9.9 කින් 100 km/h දක්වා ත්වරණය සපයයි. මෙම ඩීසල් එන්ජිම සහිත Skoda Yeti රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1530 ක් වන අතර දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 2075 කි.
