යුරෝපයේ, “ව්‍යාජ හරස්කඩ” නිර්මාණය කිරීම අත්හදා බැලීම දිගු කලක් තිස්සේ විලාසිතාවක් වී ඇත - සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයකින් සැරසී සමහර විට බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කරයි. එපමණක්ද නොව, බොහෝ විට ඕනෑම රෝද ධාවකයක් පිළිබඳ ප්රශ්නයක් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, අප සතුව නොමැති Volkswagen CrossPolo නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙම මූලධර්මය භාවිතා කරමිනි. IndiS මාදිලිය සමඟ රුසියාවේ හරස් දිශානතියක් සහිත සංයුක්ත මෝටර් රථවල හිස් නිකේතනය අත්පත් කර ගැනීමට චීන චෙරි තීරණය කර ඇත. චෙරි සිය නව නිෂ්පාදනය Myachkovo autodrome හිදී හඳුන්වා දීමට තීරණය කළේය. පෙනෙන විදිහට, මෙය පෙන්නුම් කළ යුතුව තිබුණේ IndiS තියුණු හැරීම් හෝ අධික වේගයට බිය නොවන බවයි.
Chery හි රුසියානු කාර්යාලයේ ප්රධානී Gennady Pavlov නව නිෂ්පාදනයේ නම පැහැදිලි කළ පරිදි, IndiS යනු ස්වාධීනත්වය, පෞද්ගලිකත්වය සහ විශේෂත්වයයි.
IndiS දෙස බලන විට, QQ හි වැඩිදුර සංවර්ධනයක් වන subcompact hatchback Kimo/A1 හි විශේෂාංග වහාම හඳුනා ගනී. ඇත්ත, ස්ටේෂන් වැගන් බඳක් ඇත, විශාල මානයන්, සහ බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් විශාලයි - මිලිමීටර් 180 තරම්. IndiS මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත, එබැවින් එය තීන්ත නොකළ බම්පර්, මිලිමීටර් 180 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ පියාපත් මත ප්ලාස්ටික් සැරසිලි ඇත. නාගරික පරිසරයන් තුළ, සංයුක්ත මානයන් ක්රියාත්මක විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සහ පටු ශරීරය වහාම සංශයවාදයට හේතු වේ: මෙම මෝටර් රථය කොන් වල කොතරම් ස්ථායී වේවිද?
දර්පණ සහ දොර හැන්ඩ්ල් තීන්ත ආලේප කර නැත, පසුපස දොර හැන්ඩ්ල් අසාමාන්ය ලෙස - සිරස් අතට පිහිටා ඇත. කඳ විවෘත වන්නේ කැබින් එකේ බොත්තමක් එබීමෙන් පසුව පමණි - ඔබ සාප්පුවෙන් බෑග් සමඟ මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන්නේ නම් එතරම් පහසු නොවේ. ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව ලීටර් 275 ක් හරස්වර්ගය සඳහා වැඩි නොවේ, නමුත් සංයුක්ත එකක් වුවද, නමුත් පසුපස ආසන නැමීමෙන් පරිමාව ලීටර් 1000 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ග්රීෂ්ම නිවැසියන් කිලෝ ග්රෑම් 45 කට ඔරොත්තු දිය හැකි වහල රේල් පීලි අගය කරනු ඇත.
රූපලාවණ්‍යාගාරය හැකි තරම් තපස්, නමුත් තරමක් සුවපහසු, ලා අළු නාද වලින් සාදා ඇත. පිටුපසින් දෙදෙනෙකුට පමණක් ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය යුවාන් පහක් තරම් සරල ය: සියලුම ලීවර ලාභදායී සහ සැහැල්ලු ය, තුනී ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. උපකරණ මධ්‍යයේ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට පිහිටා ඇත: වම් පසින් කුඩා ටචෝමීටරයක් ඇත, දකුණු පසින් ඉන්ධන මට්ටම සහ උෂ්ණත්ව දර්ශක ඇත. විලාසිතාමය විසඳුම - එය ඉහලින් දිවෙන ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටර රේඛාවක් සහිත ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරයක් - විනෝදජනකයි. මෙම තිරය දිවා කාලයේදී කිසිදු අඩුපාඩුවක් ඇති කළේ නැත, නමුත් විෂ සහිත නිල් පසුබිම් ආලෝකය රාත්‍රියේදී ඇස්වලට සුවපහසු නොවනු ඇත.
සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට සහ උසට සකස් කර තිබියදීත් සුවපහසු ආසනයක් සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත: සමහර විට ඔබේ දෑත් සුක්කානම් රෝදය දක්වා විහිදේ, සමහර විට ඔබේ කකුල් අවහිර වී ඇත. තවද අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය ඉතා පහතින් පිහිටා ඇත.
Chery IndiS හි හුඩ් යටතේ 83 hp නිපදවන 1.3-ලීටර් එන්ජිමක් ඇත. - 1175 kg බරැති මෝටර් රථයක් සඳහා එතරම් නොවේ. පුරුද්දෙන් බොහෝ දෙනෙක් ඇණහිට ඇත - අඩු වේගයකින් එන්ජිම කිසිසේත් ක්‍රියා නොකරයි, ඔබ නිරන්තරයෙන් වායුව පුනර්ජීවනය කළ යුතුය. මෙහෙයුම් පරාසය කුඩා ය: 3500 rpm දී පමණක් රෝද අවසානයේ කම්පනය වන බව ඔබට දැනෙන්නට පටන් ගනී, සහ 4000 දී එන්ජිමේ සාහසික කෑගැසීම ඔබව බියෙන් ටචෝමීටරය දෙස බලයි - එය දැනටමත් රතු කලාපයේ තිබේද?
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කොටුව ගැනම පැමිණිලි නොමැත - ඔබට ස්විචයන් මග හැරිය නොහැක. ඔබ දිගු ගමන් ක්ලච් එකකට පුරුදු වී නොමැති නම්, ඔබට කලින් පැඩලය මුදා හැරිය හැකි අතර මෝටර් රථය ගැහෙනු ඇත, නමුත් මෙය ප්රායෝගික කාරණයකි.
මම කවදාවත් Myachkovo දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ අයවැය මෝටර් රථයක් ධාවනය කර නැත. ස්වාභාවිකවම, IndiS හි ස්ථායීකරණ පද්ධති හෝ සංකීර්ණ අත්හිටුවීම් නොමැත: ඉදිරිපස McPherson, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන. කෙසේ වෙතත්, කුඩා මෝටර් රථය එම කාර්යයට හොඳින් මුහුණ දුන්නේය: ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ ශරීරය වේගවත් හැරීම් වලදී කැපී පෙනෙන ලෙස පෙරළේ, මෝටර් රථය ගමන් පථයෙන් තරමක් ඉවතට ඇද දමයි, නමුත් නාගරික මාදිලියේදී මෙය රියදුරුට කරදරයක් විය නොහැක, විශේෂයෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය සිදු කරන බැවින්. ක්‍රීඩා වාර්තා අවුස්සන්න එපා. සුක්කානම් රෝදය ප්රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණයකින් සතුටු වේ.
ධාවන පථයට අමතරව, පාෂාණමය මතුපිටක්, පාලමක් සහ “පැද්දීම” වැනි “බාධක” තිබුණි - මගී මෝටර් රථයකට මුහුණ දිය නොහැකි කිසිවක් නැත. නගර මාර්ගවල උස තොප්පි අනුකරණය කරන ගැටිති මතින්, IndiS හොඳින් ගමන් කරයි, නමුත් එය මැදිරිය තුළ සිටින මගීන් මඳක් සොලවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, චීන මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රධාන ගැටළුවක් වන්නේ ආරක්ෂාවයි. Chery IndiS එයාර් බෑග් දෙකක්, ABS සහ ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. චෙරි ඔටෝමොබයිල්ස් රුස් හි නියෝජිතයින් වාර්තා කළ පරිදි, ශරීර ව්‍යුහාත්මක මූලද්රව්ය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, දොරවල් වානේ බලපෑම් බාර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් බලපෑමක් ඇති වූ විට කුටියේ ජීවන අවකාශය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. චෙරි නියෝජිතයින්ට අනුව මෝටර් රථයේ කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය EuroNCAP ක්‍රමය භාවිතා කරමින් එංගලන්තයේ ස්වාධීන විශේෂඥයින් ඉදිරියේ චීනයේදී සිදු කරන ලද අතර එහි ප්රතිඵල ධනාත්මක වූ නමුත් බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණයේ වීඩියෝවක් සොයාගත නොහැකි විය. දෛනික භාවිතය සඳහා, IndiS මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේ කොටසක් ලෙස, එය රුසියානු මාර්ගවල කිලෝමීටර 50,000 ක් ධාවනය කළ අතර අගනුවර පමණක් නොව අනෙකුත් කලාපවල ද ධාවනය විය.
Chery IndiS හි සමීපතම තරඟකරුවා විය හැකිය. “ප්‍රංශ” මිලෙන් නැති වේ - වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදයේ මිල රුබල් 453,000 - රූබල් 90,000 වඩා මිල අධිකය. මූලික වින්‍යාසය විකල්ප කට්ටලයට අනුව බොහෝ වෙනස් නොවේ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන ද ඇත, නමුත් ලීටර් 1.6 එන්ජිම, එය 84 hp ට සමාන වුවද, වඩාත් සතුටු සිතින් හා ප්‍රතිචාරාත්මකව ධාවනය කරයි, සහ මෝටර් රථය එය මාර්ගයේ වඩාත් ස්ථායී වේ. මීට අමතරව, Lada Kalina සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. එය හරස්කඩක් ලෙස පෙනෙන්නට උත්සාහ නොකළද, එයට ඊටත් වඩා බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත - මිලිමීටර් 185, සහ රුසියානු මෝටර් රථයේ මිල අඩුය, ABS සමඟ ඉහළම ටිම් මට්ටම් වල පවා. වායු සමීකරණ, සම්පූර්ණ බල උපාංග සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහිත එහි ඉහළම අනුවාදය සඳහා රුබල් 347,800 ක් වැය වේ.
ස්වෙට්ලානා අලීවා
ඔබට අවම වශයෙන් කුඩා හරස්කඩක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, චෙරි ඉන්ඩිස් සිත්ගන්නා විකල්පයක් විය හැකිය. මෝටර් රථයට සිත් ඇදගන්නාසුළු බාහිර පෙනුමක් ඇති අතර, ඉතා ඉඩකඩ සහිත නොවූවත්, තරමක් සුවපහසු සහ ප්රායෝගික අභ්යන්තරයක් ඇත. චීන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය තවදුරටත් එවැනි උත්සුකයන් මතු නොකරන අතර පිරිවැයට බෙහෙවින් අනුකූල වේ. විභව ගැනුම්කරුවන් තවමත් ව්‍යාකූල කරන එකම දෙය වන්නේ මධ්‍යම රාජධානියේ උපකරණවල ආරක්ෂාවයි.
චෙරි ඉන්ඩිස් ස්වාධීනව පරීක්ෂාවට ලක් කර නැත
චෙරි ඉන්ඩිස් යුරෝපීය කමිටුවේ යුරෝ එන්සීඒපී ක්‍රමයට අනුව ස්වාධීන පරීක්ෂණ සමත් නොවීය, එය අභ්යන්තර චීන සී-එන්සීඒපී ක්‍රමයට අනුව පවා පරීක්ෂා කර නැත, එබැවින් වෛෂයික තොරතුරු විශාල ප්‍රමාණයක් නොමැත. දේශීය වෙළඳපොල සඳහා ඉදිරිපත් කිරීමේදී, සමාගම් නියෝජිතයින් ප්රමාණවත් නවීන නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂක උපකරණ කට්ටලයකින් ඔවුන්ගේ නිර්මාණය සන්නද්ධ කිරීම පිළිබඳ ප්‍රකාශවලට සීමා විය.
Riich X1 කේත නාමයෙන් යුත් මූලාකෘතියක C-NCAP ක්‍රමවේදය අනුගමනය කරමින් කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂාවෙන් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ යම් අදහසක් ලබා ගත හැක. ඔබ Cherry Indies මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ ඔවුන්ගේ ප්රතිඵල පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.
වින්ඩ්ශීල්ඩ් එක පැලිලාවත් නෑ
50 km/h වේගයෙන් ඉදිරිපස බලපෑම් පරීක්ෂණ සාර්ථකව නිම කරන ලදී. ඉදිරිපස කෙළවරට සැලකිය යුතු හානියක් සහ තොප්පිය මත හම්ප් එකක් තිබියදීත්, අභ්යන්තර කැප්සියුලය නොවෙනස්ව පැවතුනි. ඉදිරිපස වීදුරුව පවා ඉරිතලා නොතිබුණි, කුළුණු විකෘති වී නැත, අමතර වෙහෙසකින් තොරව දොරවල් විවෘත විය. වායු බෑග් හොඳින් වැඩ කළා.
යටි සිරුරේ ශක්තියේ මූලද්රව්ය තරමක් අඩු වී ඇත. මෙය පරීක්ෂණ ප්රතිඵල කෙරෙහි බලපෑවේය. සම්මත mannequins මත ඇති සංවේදක හිස, අත් හෝ පපුවේ බරපතල තුවාල හඳුනාගෙන නොමැත. කකුල් සහ උකුල් සඳහා තරමක් නරක ප්රතිඵල ලබා ඇත.
කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය ක්‍රමවේදය සඳහා සාමාන්‍ය පරිදි, පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයෙන් ගැටීමෙන් පසු ඩමිගේ “සෞඛ්‍යය” ගැන කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැකිය. ආරම්භක වේගය වැඩි කිරීමෙන් ගැලපීම් කළ හැකිය.
රියදුරු පාසලකට ඇතුළත් වන්නේ කෙසේද?
ඇමතීමෙන් හෝ සබැඳි ඉල්ලීමක් කිරීමෙන්, ඔබට පහසු පන්ති කාලසටහනක් සහිත කණ්ඩායමක් තෝරා ගැනීමට අපි ඔබට උදවු කරන්නෙමු.
රියදුරු පාසලකට ඉදිරිපත් කළ යුත්තේ කවදාද සහ කුමන ලියකියවිලිද?
a) අයදුම්පත - පළමු පාඩම තුළ පිරවිය යුතුය
ආ) විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ඡායා පිටපතක් සහ හඳුනාගැනීමේ කේතය දෙවන පාඩමෙහි දක්වා ඇත
ඇ) ඡායාරූපය 3 x 4 සෙ.මී. කෑලි දෙකක්, දෙවන පාඩමේ සේවය කර ඇත.
d) වෛද්‍ය සහතිකය - වෛද්‍යවරුන් රියදුරු පාසලට පැමිණ එම ස්ථානයේදීම විභාගයක් පවත්වයි.
පුහුණු කාලය යනු කුමක්ද?
පුහුණු කාලය මාස තුනකි.
පුහුණුව සඳහා ගෙවීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
පුහුණුවේ පළමු සති තුන නොමිලේ, පසුව ගෙවීම් අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ.
ඔබ පුහුණු කරන මෝටර් රථ මොනවාද?
ඔබට අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථවල අධ්‍යයනය කර විභාග පැවැත්විය හැකිය (රියදුරු පාසල් මෝටර් රථ: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, LADA, OPEL)
Kyiv ලියාපදිංචියකින් තොරව පාඩම් කිරීමට සහ විභාග කිරීමට හැකිද?
ඔබ ලියාපදිංචි වූ ස්ථානය කුමක් වුවත්, ඔබට ඕනෑම සේවා මධ්‍යස්ථානයක පුහුණුව පැවැත්විය හැකි අතර විභාග පැවැත්විය හැකිය.
"Zhaivoronok" රියදුරු පාසල Kyiv මාර්ගවල ඔබේ විශ්වාසනීය රියදුරු ගුරුවරයා වේ
අපේ කාලයේ මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම තවදුරටත් සුඛෝපභෝගී දෙයක් නොව, අවශ්යතාවයකි. නමුත් එය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් නොවේ, ඔබ එය දක්ෂ ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Kyiv හි හොඳ රියදුරු පාසලක් තෝරා ගැනීමේ ගැටළුව සහ ඒ අනුව, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සියලු සංකීර්ණතා ප්‍රගුණ කිරීමට ඔබට උපකාර කරන උපදේශකයෙකු උග්‍ර වේ. රියදුරු පාසලක් තෝරාගැනීමේදී ඔබේ ප්‍රමුඛතාවය කුමක් විය යුතුද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු දෙය නම්, ඔබ තෝරාගත් පාසල පිළිබඳ සමාලෝචන කියවීමයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරු පාසල විවෘත කර ඇති අතර අඳුරු අශ්වයෙකු නොවේ නම්, සාමාන්යයෙන් අන්තර්ජාලයේ එවැනි තොරතුරු ඕනෑ තරම් තිබේ. දෙවනුව, රියදුරු පාඨමාලා සතුව ඇත්තේ කුමන වාහන සමූහයක්ද සහ ඒවාට පුහුණු රියදුරු පහසුකම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. සහ ඔබට පිරිනමනු ලබන පුහුණු කොන්දේසි මොනවාද? එසේම ඉතා වැදගත් කරුණක් වන්නේ ශිෂ්යයාගේ ප්රායෝගික පුහුණුව සඳහා රියදුරු පාසල විසින් සැලසුම් කර ඇති පැය ගණනයි. රියදුරු පාසල් බොහෝ විට පැය 10 ක රිය පැදවීමක් ලබා දෙන අතර එය බැලූ බැල්මට ප්රමාණවත් බව පෙනේ, නමුත් ප්රායෝගිකව මෙය නොසැලකිය හැකි අතර රියදුරු කුසලතා ප්‍රගුණ කිරීමට ශිෂ්‍යයාට කාලය නොමැති අතර පසුව ගාස්තුවක් සඳහා උපදේශකයෙකු බඳවා ගැනීමට සිදුවේ.
ඔබ Kyiv හි පදිංචිකරුවෙකු නම් සහ ඔබ හුරුපුරුදු නම් ස්වියාටොෂින්ස්කිප්රදේශය, එහෙනම් ඔබ වාසනාවන්තයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Zhayvoronok රියදුරු පාසල පිහිටා ඇත්තේ මෙම ප්රදේශයේ ය. රියදුරු පාසලට පහසු ස්ථානයක් ඇත, එනම් Zhitomirskaya සහ Akademgorodok මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථාන අතර.
මෙම ස්ථානයට ස්තූතියි, අපගේ රියදුරු පාඨමාලා Borshchagovka ප්රදේශයේ (Sofievskaya Borshchagovka), සහ Belichi සහ Chaika නේවාසික ප්රදේශයේ ජීවත් වන මිනිසුන්ට සමීප වනු ඇත.
Kyiv හි රියදුරු පාසල් පන්ති පිහිටීම
පන්ති අංක 1: st. සෙමාෂ්කෝ, 9, (මෙට්රෝ ඇකඩම්ගොරොඩොක්)
ද්විතීයික පාසල් අංක 200. ගොඩනැගිල්ලේ වම් පැත්තේ සිට ඇතුල්වීම (ගොඩනැගිලි අංක 24 පැත්තේ සිට)
පන්ති අංක 2: st. Lvovskaya, 25. (මෙට්රෝ Zhitomirskaya)
අංක 25 ගොඩනැගිල්ල මධ්‍යයේ පිහිටි ප්‍රාචීන භාෂා ව්‍යායාම ශාලාව අංක 1
පන්ති අංක 3: Grigorovich-Barsky වීදිය 5, (Borshchagovka)
රින්ග් පාර සහ බස් නැවතුම අසල. ට්රෑම් රථය අංක 1
පන්ති අංක 4 ඔටෝඩ්‍රොම්: st. වර්කොවින්නා 44. (මෙට්රෝ ස්ටේෂන් ස්වියාටෝෂින්)
පෙරදිග භාෂා ව්‍යායාම ශාලාවේ භූමිය අංක 1, වර්කොවින්නයා වීදියේ පිවිසුම
වසර 40ක සාර්ථක වැඩකටයුතු නිසා, රියදුරන් 17,000ක් අපගේ බිත්තිවලින් ඉවත්ව ගොස් ඇති අතර, ඔවුන් වෙනුවෙන් අපට ලැජ්ජාවක් නැත. ඔබ අපගේ රියදුරු පාඨමාලා වෙත පැමිණෙන විට, සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු ඔබ හොඳ රියදුරෙකු වන අතර මාර්ගයේ අනතුරු වළක්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවට වග බලා ගන්න. අපගේ වෘත්තීය උපදේශකයින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සෑම උත්සාහයක්ම ගනු ඇත.
හදිසි පුහුණු පාඨමාලා
අපගේ රියදුරු පාසල මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට බිය නොවන රියදුරන් දැනුවත් කරයි. බොහෝ අය මෙන් නොව රියදුරු පාඨමාලා, රථවාහන පොලිසියේ විභාග සමත් වන ආකාරය ඔවුන් උගන්වන තැන, අපි අපගේ කීර්ති නාමය අගය කරන අතර මෝටර් රථයක් පැදවීම සහ මාර්ග අනතුරු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න උගන්වමු. මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, බලාපොරොත්තු සුන් කරවන නිගමනයක් වූයේ රිය අනතුරුවලින් වැඩිම ප්‍රතිශතයක් සිදුවන්නේ වසර තුනකට නොඅඩු රියදුරු අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් අතර බවයි.
සිසුන් එවැනි අප්රසන්න තත්වයකට පත්වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, අපගේ රියදුරු පාසලේදී ඔබ හදිසි පුහුණුව පිළිබඳ පාඨමාලා හදාරනු ඇත. නවීන ධාවකය සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් කරුණකි. මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය සහ අප වටා සිටින රියදුරන්ගේ කුසලතා බොහෝ විට අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි.
අනපේක්ෂිත තත්වයක් සඳහා සූදානම් වීම ඉතා වැදගත් වන්නේ මේ හේතුව නිසා ය. වෘත්තීය උපදේශකයෙකු ඔබට අයිස් වැනි හදිසි අවස්ථාවකදී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්නත්, ලිස්සා යාමේදී සහ මාර්ගයෙන් ඉවතට යන විට මෝටර් රථයේ නිවැරදි හැසිරීම සහ දක්ෂ පාලනය පිළිබඳවත් ඔබට කියා දෙනු ඇත. උපදේශකයෙකු සමඟ, ඔබ මාර්ගයේ තත්වය කල්තියා පුරෝකථනය කිරීමට සහ ගණනය කිරීමට ඉගෙන ගනු ඇත, එවිට ඔබට හදිසි තත්වයක් වළක්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
මාර්ග අනතුරු සඳහා ප්රධාන හේතු සලකා බැලීම සහ අවබෝධ කර ගැනීම සහ ඒවා රියදුරු පාසලක වෘත්තීය උපදේශකයෙකු සමඟ විශ්ලේෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර, ඔවුන්ව පාරට නොගෙන, ඔබේම මෝටර් රථයේ වියදමින් මෙම පාසල හරහා යාම සහ සමහර විට ඔබේ සෞඛ්‍යය . එසේම, හදිසි පුහුණු පාඨමාලාවේදී, විශේෂිත සිමියුලේටර් භාවිතා කරමින් හදිසි අනතුරුවලින් තොර වාහන නැවැත්වීම සහ අධිවේගී කුලී රථ පැදවීම සඳහා නීති රීති අධ්‍යයනය කිරීමට සහ වැඩ කිරීමට ඔබට අවස්ථාව ලැබේ.
පළපුරුදු රියදුරු පාසලේ උපදේශකයෙකු සමඟ පැය 40 ක රිය පැදවීම
අපගේ රියදුරු පාසලේදී ඔබට පැය 40 ක රිය පැදවීමක් ලැබෙනු ඇත, මෙය නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට අවශ්ය වැදගත් පුරුද්දකි. සියල්ලට පසු, ආරම්භකයකු සඳහා, ප්රධාන දෙය වන්නේ අත්දැකීම් සහ කුසලතා පමණක් ප්රායෝගිකව ලබා ගත හැකි අතර අන් කිසිවක් නොවේ. අපගේ රියදුරු පාසලේ පළපුරුදු උපදේශකයෙකු මාර්ගයේ වැරදි වළක්වා ගැනීමට සහ අනාගතයේදී ඔවුන්ගෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පවසනු ඇත. උපදේශකයා ඔහුගේ දැනුම පමණක් නොව, ඔහුගේ අත්දැකීම් ද බෙදාහදා ගනු ඇති අතර, මෙය අනාගතයේදී මාර්ගයේ කරදර වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
තමන්ගේම ධාවන පථයක්
Kyiv "Zhaivoronok" හි රියදුරු පාසලේ තවත් වාසියක් වන්නේ එහි ධාවන පථයක් තිබීමයි. සෑම රියදුරු පාසලකටම උසස් තත්ත්වයේ ධාවන පථයක් තිබීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. ධාවන පථයේ නොවේ නම්, ඔබට ඔබේ රියදුරු කුසලතා පුහුණු කළ හැක්කේ කොතැනින්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පළමු වරට රිය පැදවීම සහ රිය පැදවීමේ මූලික කරුණු සමඟ ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, සහ නගරයේ වීදිවල මෙම කුසලතා පුහුණු කිරීම අප්රසන්න විය හැකි අතර සමහර අවස්ථාවලදී පවා භයානක විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ධාවන පථයේ මුළු කාලයම ගත නොකරමු, රිය පැදවීම Kyiv හි වීදිවල ද සිදුවනු ඇත, නමුත් මෙය සිදුවනුයේ ඔබ මෝටර් රථයේ සැපපහසු වූ පසු සහ රෝදය පිටුපස වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසයකින් පසුවයි. එසේම, අපගේ රියදුරු පාසලේ ධාවන පථයක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපාමාරුවක් කිරීමට ඔබට ඔබේ වාරය එනතෙක් බලා සිටීමට සිදු නොවන අතර ඔබේ රිය පැදවීමේ පුහුණුව ප්‍රතිඵලදායක වනු ඇත.
"Zhaivoronok" රියදුරු පාසල Kyiv හි Svyatoshinsky දිස්ත්‍රික්කයේ Akademgorodok සහ Zhitomirskaya, Nivki මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථාන අසල පිහිටා ඇත.මෙම ස්ථානයට ස්තූතියි, අපට ආසන්න ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන්ට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. Belichi, Novobelichi දිස්ත්රික්ක, Chaika, Svyatoshino සහ Borshchagovka නේවාසික ප්රදේශ. Kyiv හි වඩාත් දුරස්ථ ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන් දැකීම ගැන අපි සතුටු වන්නෙමු. ඇත්තෙන්ම හොඳ රියදුරෙකු වීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ උපාධිධාරීන් ගැන අපි කිසි විටෙකත් ලැජ්ජා නොවෙමු. ඒ වගේම අපේ රියදුරු පාසලෙන් පුහුණුව ලැබූ රියදුරන් පාරේ හමුවන විට අපි සන්සුන්ව සිටිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පුද්ගලයින් මාර්ගයේ හැසිරෙන ආකාරය සහ මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ධාවනය කරන්නේ කෙසේද සහ හදිසි අවස්ථාවන්හිදී ප්රතික්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න සැබවින්ම දන්නා බව අපට විශ්වාසයි.
අපි එකම පාරේ ගමන් කළ හැකි රියදුරන් පුහුණු කරමු!
