මහන මැෂින් ධාවකය සඳහා අවශ්යතා.
මාතෘකාව: මහන මැෂින් සඳහා විදුලි ධාවකය.
දේශනය 7.
මත මහන මැෂින්ධාවකය අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරයි දුෂ්කර කොන්දේසිපැයක් ඇතුළත විට
යන්ත්ර ආරම්භ 1000 ක් දක්වා සිදු කෙරේ. සමාන මෙහෙයුම් ආකාරයක් සහිත තවත් තාක්ෂණික යන්ත්රයක් තිබේද? ප්රධාන පතුවළ වේගය 9000 rpm දක්වා වේ! බොහෝ ගියර් වලට එවැනි වේගයක් හැසිරවිය නොහැක! එබැවින් විදුලි ධාවකය සඳහා විශේෂ අවශ්යතා:
1. වේගය - යන්ත්රයේ ප්රධාන පතුවළ මත (5 - 6) 10 3 min -1 සැපයීමේ හැකියාව.
2. පැයකට ඔන්-ඕෆ් ස්විච 1000ක් දක්වා ඔරොත්තු දිය යුතුය.
3. සුමට ආරම්භය, යන්ත්රයේ වේගය සුමටව ගැලපීම.
4. ධාවක පාලනය - උපරිම පීඩන බලය සහිත පැඩලය - සිටගෙන සිටියදී 60 N, සහ 150 N දක්වා වාඩි වී සිටීම.
5. ඉහළ K, P, D (වැඩමුළුවේදී එය බොහෝ සමීපව පිහිටා ඇති මහන මැෂින් වලින් අනවශ්ය ලෙස උණුසුම් වේ), පහසුවෙන් පිහිටා ඇති (නිදහසේ හිඳීමට ක්‍රියාකරුගේ හැකියාවට බාධා නොකරන්න) සහ විද්යුත් හා යාන්ත්‍රික ක්රියා කිරීමට ආරක්ෂිතව තබා ගන්න.
6. විදුලි ධාවකයේ පිරිවැය බොහෝ සාකච්ඡා විෂයයක් නොවිය යුතුය. (ස්වයංක්‍රීය විද්යුත් ධාවකවල ක්ෂුද්‍ර පරිපථ 30කට වඩා ඇති අතර ඒවායේ පිරිවැය යන්ත්ර හිසක මිලට සමාන වේ!)
මැහුම් කර්මාන්තයේ දී, තාක්ෂණික යන්ත්රයේ වර්ගය සහ අරමුණ අනුව ප්රධාන වශයෙන් විදුලි ධාවකයන් වර්ග තුනක් භාවිතා වේ:
· ස්පර්ශ කරන්නා- ස්විචය හැරීමෙන් හෝ පැඩලය එබීමෙන් මෝටර් රථය වහාම ශ්‍රේණිගත වේගය ලබා ගනී. සුමට ආරම්භය සහ වේග පාලනය අවශ්ය නොවේ. ධාවකය කලාතුරකින් ක්රියා විරහිත කර ඇති අඩු වේගයකින්, භාවිතයට පහසු යන්ත්‍රවල භාවිතා වේ (රෙදි පෙරළීම, එය අනුපිටපත් කිරීම යනාදිය)
· ඝර්ෂණය- සරල අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් සහ V-බෙල්ට් ධාවකයක් අතර pedal-පාලිත ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කර ඇති විට, සහතික කිරීම සුමට ආරම්භයසහ යන්ත්රය චලනය වන විට සුමට වේග පාලනය. අද එය විශ්වීය සහ විශේෂ යන්ත්ර දෙකෙහිම බහුලව භාවිතා වේ.
· ස්වයංක්‍රීයයිවිදුලි ධාවකය යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩසටහන්ගත කිරීමට, තාක්ෂණික චක්රයේ මූලික සහ සහායක මෙහෙයුම් ස්වයංක්රීයව සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මිල අධික හා සංකීර්ණ, අඩු කාර්යක්ෂමතාව. සරල, හොඳින් වේගයෙන් පාලනය වන DC මෝටරයක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇත.
රූප සටහන 5 බ්ලොක් රූප සටහන පෙන්වයි ඝර්ෂණ ක්ලච්ඝර්ෂණ විද්යුත් ධාවකය මහන මැෂිම, එහි දක්වා ඇත:
1. පතුවළ අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරය,
2. ධාවක තැටිය, මෙම පතුවළ අවසානයේ සවි කර ඇති, මුදු ලයිනිං නොමැතිව, වානේ වලින් සාදා ඇත,
ඉහළ ඝර්ෂණ ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්රව්ය වලින් සාදන ලද දෙපස මුදු ලයිනිං සහිත ධාවන තැටිය.
තැටිය ඝර්ෂණ ක්ලච් එකේ පතුවළ 6 ට සවි කර ඇත.
3. තිරිංග තැටිය නිශ්චල, බොහෝ විට පාවෙන, එනම් එහි තලය එය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට තැටිය 3 හි තලයට ස්වයං-පෙළගැසී ඇත.
4. සම්පීඩන වසන්තය තැටිය 4 සමඟ ස්පර්ශ වන තෙක් පතුවළ 6 තැටිය 3 සමඟ දකුණට ගෙන යාමට නැඹුරු වේ.
5. ක්ලච් පතුවළ; අත් 7 හි වම් බෝල රඳවනය සමඟ ස්ථාවර ගැලපීම සහ දකුණු එක සමඟ චංචල ගැලපීම.
6. තිරස් අතට චලනය කළ හැකි අභ්යන්තර අත්. එය පතුවළ 6 සමඟ සම්බන්ධ කිරීමේ සිරුරේ වමට සහ දකුණට ගමන් කරයි.
7. පුලි V-පටි ධාවකය, ඉදිරිපත් කරන්නා. පැරණි කාර්මික යන්ත්‍රවල, පුලි දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත - කුඩා එක (අයිතමය 9 පෙන්වා නැත) - අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු නව හෝ පැරණි යන්ත්රයක ධාවනය කිරීම සඳහා; යන්ත්ර වේගය »25%ක අඩුවීමක් අත්කර ගන්නා ලදී.
10. චංචල අත් වල වල රෝලරය.
11. ද්විත්ව ලීවරය.
12. සකස් කළ හැකි දිග සැරයටිය.
13. පැඩලය ආරම්භ කරන්න.
14. සම්බන්ධක ශරීරය, කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ (බෙදීම රූප සටහනේ පෙන්වා නැත).
15 යන්ත්ර කාර්මික වගුව.
16. කප්ලිං බොඩි එකලස් කිරීම පහතින් එල්ලා ඇති තහඩුවක්. hinge තුළ කට්ටලයක් ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත; සඳහා අවශ්ය ස්ථානයේ කප්ලිං ශරීරය සවි කිරීමට සේවය කරයි නිවැරදි ආතතිය V-පටි සම්ප්රේෂණය.
ඕනෑම විදුලි මැහුම් ධාවකය කාර්මික යන්ත්රයවෙනස් වේග පාලන සැලසුමක් (ක්ලච්) පමණක් නොව, වෙනස් එකක් ද ඇත විදුලි රූප සටහන, විදුලි එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය.
විදුලි ධාවකයන්ගේ ගෘහාශ්රිත ආකෘති වොට් 40 සිට 110 දක්වා අඩු බලයක්, අඩු භ්රමණ වේගය සහ අසමමුහුර්ත මෝටර් ක්රියාකාරීත්වය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ගෘහස්ථ විදුලි මෝටරයක් විශාල හා දිගු කාලීන බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර ආවර්තිතා "හුස්ම ගැනීම" අවශ්ය වේ. කාර්මික යන්ත්රයක මැහුම් එන්ජිමට බාධාවකින් තොරව, අධික උනුසුම් වීමකින් හෝ වේගය අඩු නොවී දින ගණනාවක් වැඩ කළ හැකිය.
ඔබට මහා මැහුම් සඳහා යන්ත්රයක් අවශ්ය නම්, වහාම යහපත ගැන සිතන්න සුදුසු ධාවකය. වෙළඳ දැන්වීම් හරහා ඔබට මෝටර සහිත මිල අඩු පාවිච්චි කරන ලද මේස මිලදී ගත හැකිය සෝවියට් ප්රශ්නය. මේවා විශ්වසනීය හා කාර්යක්ෂම විදුලි ධාවකයන් වන අතර සමහර විට ඔබ භාවිතා කළ යුතු ඒවා වේ. නමුත් ඔවුන් සියල්ලන්ම ඉතා ඝෝෂාකාරී ලෙස ක්රියා කරන බව මතක තබා ගත යුතු අතර, කිසිදු ගැලපීමක් මෙම ශබ්දය ඉවත් කළ නොහැකිය. එබැවින්, අපි වහාම මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරමු හොඳ ධාවකය, උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්ය මහන මැෂිම සමඟ ඇතුළත් කර ඇති මේසය සහ ධාවකය. මෙම ලිපියෙන් අපි විස්තරාත්මකව සලකා බලන්නේ හරියටම මෙම මැහුම් විදුලි ධාවකයයි.
සාමාන්ය විදුලි මැහුම් ධාවකය වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකි අතර ඕනෑම කාර්මික මේසයක ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් මේසයක් සමඟ එය සම්පුර්ණයෙන්ම මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් මේසය මෝටරයට වඩා ලාභදායී බැවින්.
මාර්ගය වන විට, ඔබට ගෘහස්ථ මහන මැෂිමක් සඳහා පහසු මහන මේසයක් ද මිලදී ගත හැකිය. සුවපහසු ඉඩකඩ සහිත මේසයක් සහ ඒ සමඟම කැපුම් මහන මේසයක් ඔබේ කාර්යය වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත, එය අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ මනෝභාවයට බලපාන අතර ඒ අනුව ඔබේ කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපානු ඇත. ඔබට අවස්ථාවක් තිබේ නම් සහ ඔබට ගොඩක් මැසීමට තිබේ නම්, එවැනි "කුඩා දේවල්" කිසිවිටෙක නොසලකා හරින්න.
විදුලි ධාවක ස්විචයක් වැනි එවැනි නොවැදගත් විස්තරයක් පවා වැඩ කිරීමේදී සුවපහසුව ඇති කරන අතර ඔබේ මනෝභාවයට බලපායි.
විදුලි මෝටර් බලය සහ ප්රධාන වෝල්ටීයතාවය
මත ඉදිරිපසප්‍රධාන වෝල්ටීයතාවය සහ මෝටර් බලය පෙන්නුම් කරන ලේබලයක් මෝටරයේ ඇත.
ඔබ නිවසේ හෝ 380-වෝල්ට් අලෙවිසැලක් නොමැති කුඩා චිත්රාගාරයක යන්ත්රය ස්ථාපනය කිරීමට යන්නේ නම්, 220-වෝල්ට් ජාලයක් මත ක්රියා කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරයක් තෝරන්න.
යන්ත්රයේ වේගය වෙනත් සාධක මත රඳා පවතින බැවින් මෙම උදාහරණයේ එන්ජින් බලය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ. අපි මේ ගැන පහතින් කතා කරමු.
සිදුවුයේ කුමක් ද ඝර්ෂණ ධාවකය? ඔබ ඔබම මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නම්, ක්ලච් යනු කුමක්දැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය. එබැවින් විදුලි මැහුම් ධාවකයක ක්ලච් එක සමාන ආකාරයකින් නිර්මාණය කර ඇත.
මෝටරය එකම වේගයකින් නිරන්තරයෙන් භ්රමණය වේ. ඔබ පැඩලය එබූ විට, ටෙක්ස්ටොලයිට් ලයිනිං සහිත ඝර්ෂණ උපාංග තැටිය (ෆෙරාඩෝ) මෝටර් පියාසර රෝදයට ළඟා වී එය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි. ඔබ විදුලි මෝටරයේ පියාසර රෝදයට එරෙහිව ක්ලච් තැටිය තද කරන තරමට, ඒවායේ ග්‍රහණය වඩා හොඳ වන අතර වේගය වැඩි වේ. එමනිසා, සමහර විට සිට දිගු වැඩමන්දගාමී වේගයකින් සහ පිළිස්සුණු PCB සුවඳ දිස්වේ.
උපාධිය නිදහස් රෝදය(බලයකින් තොරව) ඩ්රයිව් පැඩලය මෙම මාපටැඟිල්ලෙන් සකස් කර ඇත.
නමුත් මෙම ඉස්කුරුප්පු සමඟ, හෝ ඒ වෙනුවට ඉස්කුරුප්පු දෙකක් (සමඟ ආපසු පැත්තේතවත් එකක්) තිරිංග වෙනස් කළ හැකිය. ඔව්, හරියටම තිරිංග, කාර් එකක් වගේ.
ඔබ වැඩ කරන්නේ නම් අධික වේගය, පසුව උදාසීනත්වය මගින් මහන මැෂිම නැවැත්වීමෙන් පසුව, එය දිගටම භ්රමණය වනු ඇත. එමනිසා, අනවශ්ය භ්රමණය වහාම නතර කරන තිරිංගයක් අවශ්ය වේ. තිරිංගයේ “තියුණුබව” මට්ටම සකස් කරනු ලබන්නේ මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ලොක්නට් සමඟ ය.
අපි එන්ජින් ක්ලච් සැලසුමේ ඡායාරූපයක් පළ නොකළෙමු, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම විදුලි කාර්මිකයෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය, නමුත් ඔබේම දෑතින් එහි ක්රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීමට ඔබට හැකි විය යුතුය.
මෙහි සෝපාන උස හෝ පැඩල් කෝණය සකස් කිරීම වඩා හොඳය.
කාර්මික මහන මැෂිමක වේගය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
කාර්මික මහන මැෂිමක මෙහෙයුම් වේගය මූලික වශයෙන් විදුලි මෝටරයේ වේගය මත රඳා පවතී. මෙම පරාමිතිය ටැග් එකේ හෝ ඩ්රයිව් පාස්පෝට් එකේ සොයාගත හැකිය. නමුත් එවැනි විස්තර උනන්දුවක් දක්වන්නේ කර්මාන්තශාලා මැසීමේ විශේෂඥයින්ට පමණි. කුඩා නිෂ්පාදකයින් සඳහා, කාර්මික මහන මැෂිමක වේගය සකස් කිරීමට තවත් ක්රමයක් ඇති බැවින්, එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයේ මෙම පරාමිතිය ද්විතියික වේ.
එනම්, එන්ජින් ස්පන්දනය වෙනස් කිරීමෙනි. පුලි විෂ්කම්භය විශාල වන අතර, මහන මැෂිමේ උපරිම ක්රියාකාරී වේගය වැඩි වේ.
ස්පන්දනය වෙනස් කිරීම කිසිසේත් අපහසු නැත; මේ සඳහා ඔබට මිලිමීටර් 19 යතුරක් සහ සාමාන්යයෙන් එන්ජිමට ඇතුළත් කර ඇති ස්පන්දනය අවශ්ය වේ. නමුත් ධාවක පටියේ දිග සකස් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න, බොහෝ අවස්ථාවලදී එය වෙනස් විෂ්කම්භයක් විය යුතුය.
මොනවා උනත් හොදයි කාර්මික ධාවකය, සාමාන්ය මෙන් නවීන, පාහේ නිශ්ශබ්ද හා ලස්සන, නමුත් එය සැමවිටම අවශ්ය නොවේ. මෙය ගෘහස්ථ මැහුම් ශිල්පීන් සඳහා අදාළ වේ. ඔවුන් බොහෝ විට 1022 පන්තිය, 97 පන්තිය වැනි කාර්මික මහන මැෂින් මත ගෙදර වැඩ කරයි. විවිධ හේතූන් මත, නමුත් මූලික වශයෙන් ක්රියාකාරී ශබ්දය වැඩි වීම නිසා ඒවා භාවිතා කළ නොහැක.
මෙම ගැටළුව සරලව හා ලාභදායී ලෙස විසඳීම සඳහා, TUR-2 විදුලි ධාවකයක් මිලදී ගෙන එය කාර්මික යන්ත්රයක ශරීරය මත සෘජුවම ස්ථාපනය කරන්න. ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි අපි පැහැදිලි නොකරමු, ඔබ ඔබේම විසඳුම භාවිතා කළ යුතුය. නමුත් ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි ප්ලග් එක වෙනුවට වයර් පෑස්සීමට අවශ්ය නම් අපට උපදෙස් දිය හැකිය.
මීට අමතරව, එවැනි එන්ජිමක වංගු වල පිහිටීම ආපසු හරවා ඇත්නම්, එන්ජිම අනෙක් දිශාවට භ්රමණය වේ. එවැනි ධාවකයකට overlocker සම්බන්ධ කිරීමේදී මෙම උපදෙස් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
නමුත් මෙම සියලු ඉඟි අදහස් කරන්නේ විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා පමණි; විදුලි කම්පනයේ සෘජු අනතුරක් පමණක් නොව, සැඟවුණු එකක් ද ඇත. එය බොහෝ කලකට පසුව පෙනී යයි. මහන මැෂිම වැඩ නොකරන නමුත් ජාලයට සම්බන්ධ වූ විට පවා මෝටර් වංගු අධික ලෙස රත් වීම, වංගු දැල්වීමට හේතු විය හැක.
කාර්මික යන්ත්‍රවල වෙනත් වෙළඳ නාම විදුලි මෝටර ද ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් අපි නිර්දේශ කරන්නේ අප විසින් පරීක්ෂා කර ඇති දේ පමණි, එනම් TUR-2 විදුලි ධාවකය.
යන්ත්රයේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බවත්, ඔබට එය කෙටි කාලයක් සඳහා පමණක් මැසීමට හැකි බවත්, දිගු විවේකයක් (විරාමයන්) ගන්නා බවත් අමතක නොකරන්න.
සමහර විට මහන මැෂිමක් විසුරුවා හැරීම හෝ සමහර සංරචක වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා යන්ත්රයේ ප්ලාස්ටික් සිරුර ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි අවශ්යතාවයක් ඉතා කලාතුරකින් පැනනගින අතර එය පැන නගින්නේ මහන මැෂින් මෝටරය හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට පමණි ධාවන පටිය. කෙසේ වෙතත්, විදුලි ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සමහර විට එය පහළ සහ පැති ආවරණ පමණක් ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. නමුත් "ජෑම් කිරීම" ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට සිදු වනු ඇත.
මෙම ලිපියෙන් ඔබ විදුලි ධාවකයේ අක්‍රියතාවයට හේතුව සොයා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම විදුලි මෝටරය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගනු ඇත.
සාමාන්යයෙන්, විදුලි මැහුම් ධාවකය සමඟ ගැටළු ආරම්භ වන්නේ pedal සමඟ මිස විදුලි මෝටරය සමඟ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අපි ඔබම පැඩලය විසුරුවා හැරීම නිර්දේශ නොකරමු. පැඩලය පරිස්සමින් හසුරුවන්න, වයර් කරකවන්න එපා, පුටු කකුලකින් ඒවා මත “හිටගන්න” එපා, සාමාන්යයෙන් මෙම වයර් හරහා යන දේ මතක තබා ගන්න. විදුලි, වෝල්ටීයතාව 220 වෝල්ට්.
අතින් මහන මැෂිම - ධාවකය උපාංගය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
මැහුම් අතින් යතුරු ලියනයඝන රෙදි සහ සම් පවා මැසීමේදී සරලවම ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය. නමුත් මෙන්න අතින් ධාවකයඑය භාවිතා කිරීමට කිසිදු ආශාවක් නොමැති තරම් අපහසුයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පැඩලය සහ ඩ්රයිව් පටියක් සමඟ විදුලි මැහුම් ධාවකයක් මිලදී ගන්නේ නම් මෙම තත්වය පහසුවෙන් නිවැරදි කළ හැකිය. සෑම විදුලි මෝටරයක්ම ඇත සම්මත සවිකිරීම, එය අතින් පවා ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි මහන මැෂිම.
මහන මැෂිමක ෆුඩ් ඩ්රයිව් එක මේ දවස්වල කෞතුකාගාර කෑල්ලක් වගේ. එය ගැහෙනවා, තට්ටු කරනවා, ඔබේ කකුල් වෙහෙසට පත් වෙනවා. මීට අමතරව, යන්ත්රය බොහෝ විට වැරදි දිශාවට භ්රමණය වීමට පටන් ගනී. Chaika හෝ Podolskaya යන්ත්රය ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන්නේ නම් එය භාවිතා කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ කෙසේද? ඔබට අවශ්ය වන්නේ විදුලි මැහුම් ධාවකය ස්ථාපනය කිරීමයි. සෑම චයිකා සඳහාම සවි කිරීමක් ඇත. විදුලි ධාවකය සඳහාම වැය වන්නේ නව අඩි ධාවන පටියක් මෙන් දෙගුණයක් පමණි.
මහන මැෂිමක් සඳහා වන සිග්සැග් ඇමිණුම් යනු සාම්ප්‍රදායික පොඩොල්ස්ක් වර්ගයේ අගුලු දැමීමේ යන්ත්රයක් සමඟ සිග්සැග් මැහුම් ක්රියාත්මක කිරීම අනුකරණය කරන දක්ෂ උපාංගයකි.
මෙම ලිපියෙන් ඔබ තිරස් ෂටලයක් සහිත යන්ත්රයක් ලූප කරන්නේ මන්දැයි සහ ඔබේම දෑතින් මෙම මැහුම් මැහුම් දෝෂය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගනු ඇත.
පියාසර රෝද ඝර්ෂණ සෝදන යන්ත්රය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම් හෝ දිගුකාලීන ගබඩා කිරීමේදී බුෂිං ආදිය මලකඩ වී තිබේ නම්, මහන මැෂිම මැසීමට සිදු නොවේ.
ගෘහස්ථ මහන මැෂිමේ සෑම ආකෘතියක්ම තමන්ගේම පාද කට්ටලයක් ඇත. විස්තරාත්මක සටහන Janome ගෘහස්ථ මහන මැෂින් සඳහා පීඩන පාද භාවිතා කිරීම.
ඔබට අවශ්ය අව්යාජ සම් සමඟ වැඩ කිරීමට විශේෂ මෙවලම්, සවිකෘත, ඇලවුම් සහ අනෙකුත් ව්යවහාරික ද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපාංග.
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- පෑස්සුම් ස්ථානය
- කම්බි පෑස්සුම් 60/40 1 මි.මී
- පෑස්සුම් කලම්ප
- AWG වයර් 10 (මීටරයක් පමණ)
- 4mm බුලට් සම්බන්ධකය ("පිරිමි" - 6 pcs, "ගැහැණු" - 4 pcs)
- නිරුවත් කරන්නා
- තාප හැකිලීමේ නළය 5mm-15cm, 15mm-8cm (රතු සහ කළු)
- කම්බි කටර්
- තාප තුවක්කුව
- තඹ වළල්ල 15mm - 2 pcs
- පරිවාරක පටි
- ප්ලයර්ස් / crimpers
- බහුමාපකය
රැහැන් සකස් කිරීම
ඡායාරූපයෙහි ඔබට පෙනෙන පරිදි, මම කළු පරිවාරකයේ වයර් භාවිතා කළ නමුත්, සම්බන්ධතාවයේ ධ්රැවීයතාව දැක්වීමට ඔබට රතු සහ කළු වයර් 50cm භාවිතා කළ හැකිය.
කම්බි සෙන්ටිමීටර 10 ක කොටස් පහකට කපා ඇති අතර, එහි කෙළවර එක් පැත්තකින් මිලිමීටර් 4 කින් ද අනෙක් පැත්තෙන් මිලිමීටර් 15 කින් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. වයර් හතරක් (එකම වර්ණයෙන්) 15mm කෙළවර සමඟ එකට ඇඹරී ඇති අතර, පසුව පස්වන කම්බියක් මෙම කරකැවිල්ලට එකතු කරනු ලැබේ, නමුත් වෙනත් දිශාවකට ගමන් කරයි.
කරකැවිල්ලට තඹ මුද්දක් දමා තද කර ඇත ප්ලයර්ස්හෝ crimping ප්ලයර්ස්.
ලැබෙන කේබලය බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් කැඩීම සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, එය “ශබ්ද” මාදිලියට සකසා ඇත, පළමු පරීක්ෂණය කේබලයේ තනි සම්බන්ධතාවයකට යොදන අතර දෙවැන්න එක් එක් සම්බන්ධතා හතරට යොදනු ලැබේ, සහ එහි තිබේ නම් එය පරිපථයක් නොවේ, සම්බන්ධතා අතර සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගන්නා තෙක් මුද්ද තදින් තද කර හෝ පෑස්සුම් සමඟ පෑස්සුම් කර ඇත.
ඊළඟට, කරකැවීම විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා, ඉන්පසු මිලිමීටර් 15x40 තාප හැකිලීමේ නල කැබැල්ලක් ඒ මත තබා (ධන වයර් සඳහා රතු, negative ණ සඳහා කළු) සහ වඩා හොඳ පරිවරණය සඳහා තාප තුවක්කුවක් භාවිතා කර “හැකිළේ”.
දෙවැන්න ලබා ගැනීම සඳහා එකම මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලැබේ මොළයේ කේබලය .
ධනාත්මක කේබලය පෑස්සීම (රතු)
කේබලයේ තනි කම්බියේ ඉරි දැමූ කෙළවර ඇඹරුණු අතර පිරිමි සම්බන්ධකයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. මීලඟට, එය කම්බි තිරස් වන පරිදි සහ සම්බන්ධකයේ පෑස්සුම් කුහරය ඉහළට මුහුණ ලා ඇති පරිදි පෑස්සුම් කලම්පයේ ස්ථාපනය කර ඇත. පෑස්සුම් ස්ථානයේ එය සකසා ඇත තාපය, ඔබ සම්බන්ධකය සහ වයර් හොඳින් උණුසුම් කළ යුතු බැවින්, පෑස්සුම් දියවන පරිදි.
පෑස්සුම් යකඩයේ රත් වූ ඉඟිය පෑස්සුම් සිදුරට යටින් සම්බන්ධකයට තබා ඇත, 10 AWG වයර් ඇතුල් වීමේ ස්ථානයට යාබදව, සියල්ල ටික වේලාවක් රත් වේ (රත් වූ කොටස් ස්පර්ශ නොකරන්න), ඉන්පසු තවමත් පෑස්සුම් රඳවා තබා ගනී. සම්බන්ධකයේ යකඩ, එය වයර් දිගේ ගලා යන තෙක් පෑස්සුම් සිදුරු පෑස්සුම්කරුට පෝෂණය වේ. මෙයින් පසු, පෑස්සුම් යකඩ පාස්සන ලද කොටස් වලින් ඉවත් කරනු ලබන අතර, ඒවා සිසිල් කිරීමට යම් කාලයක් ලබා දෙනු ලැබේ.
ඉතිරි කේබල් වයර් හතර සහ පිරිමි සම්බන්ධක සඳහා සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
මෙයින් පසු, පෑස්සීමේ ගුණාත්මකභාවය මල්ටිමීටරයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, 5x30mm රතු තාපය හැකිලෙන නල කැබලි පහක් කපා වයර් සහ සම්බන්ධක හන්දියේ තබා ඇති අතර පසුව ඒවා සම්බන්ධතා පරිවරණය කිරීම සඳහා තාප තුවක්කුවකින් අල්ලා ගනු ලැබේ. .
පෑස්සුම් සෘණ කේබලය (කළු)
සෘණ කේබලය සඳහා, ධනාත්මක එක සඳහා එකම ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කරනු ලැබේ, සම්බන්ධක පමණක් ගැහැණු වන අතර, තාපය හැකිලීමේ නළය කළු වේ.
සටහන: සම්බන්ධකවල සියලුම විවෘත කොටස් පරිවරණය කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 10 තාප හැකිලීමේ නල භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මෙය බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්බන්ධ කිරීම / විසන්ධි කිරීමේදී කෙටි පරිපථ මඟහරවා ගනු ඇත.
පියවර 9: ස්විචය සහ මෝටර් කේබල් ටොගල් කරන්න
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- පෑස්සුම් ස්ථානය
- කම්බි පෑස්සුම් 60/40 1 මි.මී
- පෑස්සුම් කලම්ප
- කළු 10 AWG වයර් මීටර් 2 ක්
- 4mm බුලට් සම්බන්ධකය - 4 pcs.
- පැතලි කාන්තා පර්යන්තය 6.35mm - 2 pcs
- කළු තාප හැකිලීමේ නළය (5mm -3cm, 15mm - 60cm)
- රතු තාප හැකිලීමේ නළය (5mm - 20cm, 15mm - 4cm)
- ටොගල් ස්විචය
- නිරුවත් කරන්නා
- කම්බි කටර්
- තාප තුවක්කුව
- පරිවාරක පටි
- බහුමාපකය
බල බොත්තම් කේබලය
සෙන්ටිමීටර 50 ක කළු 10 AWG වයර් දෙකක කෙළවර මිලිමීටර් 4 පරිවරණයකින් ඉවත් කර ඇති අතර සෑම වයරයකම එක් කෙළවරක මිලිමීටර් 6.35 පැතලි පර්යන්තයක් සවි කර ඇත. ඊළඟට, "පිරිමි" සම්බන්ධකයක් එක් වයරයක නිදහස් කෙළවරට පෑස්සුම් කර ඇති අතර, "කාන්තා" සම්බන්ධකයක් අනෙක් වයරයට පෑස්සේ. ඒවගේම ගුණාත්මක භාවය පරීක්ෂා කරන්නේ මල්ටිමීටරයක් භාවිතයෙන් මොළයේ සම්බන්ධතා.
රතු 5x30mm තාපය-හැකිය හැකි නල කැබලි එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන පර්යන්ත-වයර් සම්බන්ධතා මතට “හැකුළී” ඇත, පසුව වයර් ටොගල් ස්විචයේ පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර නැවත සම්බන්ධතාවල ගුණාත්මකභාවය සහ ටොගල් ස්විචයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බහුමාපකයක්. බහුමාපකය විවේකයක් පෙන්වන්නේ නම්, ඔබ පර්යන්ත කෙතරම් තදින් ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය, මෙය කෙලින්ම දැකිය හැකි අතර, සියල්ල හොඳින් තිබේ නම්, සම්බන්ධතා විදුලි පටි සහ 15x40mm රතු තාප නල කැබැල්ලකින් පරිවරණය කර ඇත. මෙයින් පසු, කළු තාපය හැකිලෙන නල 15x400mm විශාල කැබැල්ලක් කපා, ටොගල් ස්විචයට යන වයර් දෙක මත තබා, පිළිවෙලට කේබලයක් ලබා ගැනීම සඳහා තාප හැකිලීමේ තුවක්කුවකින් “හැකිළේ”.
මෝටර් කේබල්
ධ්රැවීයතාව දැක්වීමට මෙම කේබලයේ එක් වයරයක් AWG රතු වයර් 10කින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක.
26cm x 10 AWG වයර් තුනක සෑම කෙළවරක්ම 4mm ගලවා ඇත, පසුව පිරිමි සම්බන්ධකයක් එක් එක් වයරයක එක් කෙළවරකට ද කාන්තා සම්බන්ධකයක් අනෙක් කෙළවරට ද පාස්සනු ලැබේ.
මීලඟට, 5x30mm කළු තාප හැකිලීමේ නල කැබලි දෙකක් කපා ඉවත් කර ඇති අතර එක් වයරයක (කළු) සම්බන්ධතා ඒවා සමඟ පරිවරණය කර ඇත. 5x30mm රතු තාප නල කැබලි දෙකක් කපා ඇති අතර දෙවන වයර් (කහ) වල සම්බන්ධතා ඒවා සමඟ පරිවරණය කර ඇත. ඉන්පසු මිලිමීටර් 5x40 රතු තාප හැකිලීමේ නල කැබලි දෙකක් කපා ඇති අතර ඒවා තුන්වන වයර් (රතු) සම්බන්ධතා මතට “හැකිලී” ඇත. අවසාන වශයෙන්, මිලිමීටර් 15x200 ක කළු තාප නල කැබැල්ලක් කපා වයර් තුනම මත තබා, පසුව “හැකිළී”, එමඟින් පිළිවෙලට මෝටර් කේබලයක් සාදයි.
සටහන:
මෝටරය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, එය අපේක්ෂිත දිශාවට භ්රමණය නොවිය හැකි අතර, මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා, රතු පරිවරණය සහිත වයර් දෙකක් මාරු කරන්න. ඔබට වහාම “කහ” වයරය සලකුණු කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, කහ විදුලි පටි සමඟ, සහ අනාගතයේදී, එන්ජිම සම්බන්ධ කරන විට, මෙම සම්බන්ධතාවයේ නිරවද්‍යතාවය ගැන ඔබට කරදර විය යුතු නැත.
සියලුම නිරාවරණය වන සම්බන්ධක ප්රදේශ පරිවරණය කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනසම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීමේදී / විසන්ධි කිරීමේදී කෙටි පරිපථ වළක්වා ගැනීම සඳහා 10mm තාප හැකිලීමේ නල භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පියවර 10: වේග පාලකය, සර්වෝ පරීක්ෂක වෙනස් කිරීම සහ ත්‍රොට්ල් ස්විචය
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- වේග පාලකය HobbyKing 85A Blue Series Brushless වේග පාලකය 5A SBEC
- Etronix 3 Mode Servo සහ ESC Tester
- "ඇඟිලි" තෙරපුම් ස්විචය
- පෑස්සුම් ස්ථානය
- කම්බි පෑස්සුම් 60/40 1 මි.මී
- පෑස්සුම් කලම්ප
- "කාන්තා" සම්බන්ධකය "උණ්ඩ" 4mm - 5 pcs.
- කළු තාප හැකිලීම නල 5x60mm
- රතු තාප හැකිලීමේ නල 5x60 මි.මී
- නිරුවත් කරන්නා
- කම්බි කටර්
- තාප තුවක්කුව
- පරිවාරක පටි
වේග පාලකය. බැටරි සම්බන්ධතා පැත්ත
පාලක සම්බන්ධතා වේගවත් කිරීමට අත්කම්, බැටරි වෙත යාම, 4mm "කාන්තා" සම්බන්ධක දෙකක් පෑස්සුම් කලම්පයක් භාවිතයෙන් පෑස්සුම් කර ඇත. ඊළඟට, 5x30mm රතු සහ කළු තාප හැකිලෙන නල කැබලි කපා වේග පාලකයේ අනුරූප සම්බන්ධතා මත තබා, පසුව තාප හැකිලීමේ තුවක්කුවකින් "හැකිළේ".
වේග පාලකය. මෝටර් සම්බන්ධතා පැත්ත
පෑස්සුම් කලම්පයක් භාවිතා කරමින්, "කාන්තා" සම්බන්ධක තුනක් (කළු වයර් තුනක්) බැටරි වෙත යන වේග පාලකයේ සම්බන්ධතා වලට පාස්සනු ලැබේ, ඉන්පසු 5x30mm කළු තාප හැකිලීමේ නල කැබැල්ලක් සහ 5x30mm රතු තාපය හැකිලෙන නල කැබලි දෙකක් වේ. විසන්ධි කරනවා.
සටහන:
තාප හැකිලීමේ නල තැබීමට පෙර මෝටර් සම්බන්ධතා තීරණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, මෙය සිදු කරන විට, සම්බන්ධතා නල වලින් සලකුණු කර තාප හැකිලීමේ තුවක්කුවකින් "හැකිලෙන" ඇත.
සියලුම විවෘත ස්ථාන මොළය සම්බන්ධකකෙටි පරිපථ වළක්වා ගැනීම සඳහා 10mm තාප නලයක් සමඟ පරිවරණය කළ යුතුය.
සර්වෝ පරීක්ෂකයේ පිරිපහදු කිරීම
මෝටරයක් සහ වේග පාලකයක් භාවිතා කරන විට, තෙරපුම යම් ආකාරයකින් සකස් කළ යුතු අතර, බොහෝ විට රේඩියෝ අනුකරණයේදී භාවිතා කරන සම්ප්‍රේෂකයක් මේ සඳහා සුදුසු වේ.
මෙහි අත්කම්බ්ලොක් එක භාවිතා කිරීමට සැලසුම් නැත රැහැන් රහිත සන්නිවේදනය, මෙය මාපට ඇඟිල්ලෙන් පාලනය වන තෙරපුම් ස්විචයකට සම්බන්ධ සර්වෝ පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරයි.
හසුරුව පොටෙන්ටියෝමීටර පතුවළෙන් ඉවත් කර සර්වෝටෙස්ටරයේ කවචය “විවෘත” කර ඇත, පසුව පොටෙන්ටියෝමීටරය පුවරුවෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර පර්යන්ත දෙක අතර එහි ස්ථානයේ ජම්පරයක් පාස්සනු ලැබේ (ඡායාරූපය බලන්න). පුවරුව නැවත කවචය තුළට දමා විදුලි ටේප් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇති අතර, 3-පින් සම්බන්ධක පමණක් නොමිලේ ඉතිරි වේ - එකක් තෙරපුම සඳහා, අනෙක වේග පාලකය සඳහා (ඡායාරූපය බලන්න).
Throttle ස්විචය
පළමුව, වයර්වල අරමුණ සහ ස්විච් සම්බන්ධක වර්ගය තීරණය කරන්න මොළයේ ක්රීඩා.
වයර් පහත අනුපිළිවෙලට සකසා ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය: කළු, රතු සහ තවත් ඕනෑම වර්ණයක් (ඡායාරූපය බලන්න), එය ඡායාරූපයේ මෙන් නිල් හෝ සුදු හෝ වෙනත් දෙයක් විය හැකිය.
ඔබට ඒවා කෙලින්ම පුවරුවට පෑස්සීමට හැකිය, නැතහොත් ඔබට 3-pin JR සම්බන්ධකයක් භාවිතා කළ හැකිය (ඡායාරූපය බලන්න) සහ, අවශ්ය නම්, තෙරපුම් ස්විචය ක්රියා විරහිත කරන්න.
පියවර 11: ඝර්ෂණ ධාවකය එකලස් කිරීම
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- බුරුසු රහිත මෝටර් C6374/08 KV200
- මෝටර් ආධාරක එකලස් කිරීම
- නයිලෝන් වරහන
- වසන්තය
- වසන්ත ආතතිය බුෂිං
- 8mm යතුර
- සිලින්ඩරාකාර හිස සහිත M4x20 බෝල්ට් - 4 pcs.
- බාහිර නූල් සහිත M5x20 බෝල්ට් - 2 pcs.
- ගෙඩි M5 - 2 pcs.
- සිලින්ඩරාකාර හිස සහිත M8x40 බෝල්ට් - 2 pcs.
- බාහිර නූල් සහිත M4x8 බෝල්ට් - 2 pcs.
- වියළි ටෙෆ්ලෝන් බයිසිකල් ලිහිසි තෙල්
- hex යතුරු 2, 2.5, 3 සහ 6mm (වඩාත් සුදුසු දිගු වටකුරු අවසානයක් සමඟ)
එකලස් කිරීම
ගොඩනැගීමේ ක්රියාවලිය මොළයේ ක්රීඩාඑය ආරම්භ වන්නේ M5x20 බෝල්ට් දෙකක් නයිලෝන් වරහනට ඉස්කුරුප්පු කිරීමෙනි, එවිට ඒවා කොටසේ කුහරයට නෙරා නොයනු ඇත, නමුත් එය සමඟ සමපාත වේ, එවිට M5 ගෙඩි ලිහිල්ව බෝල්ට් මතට ඉස්කුරුප්පු කරනු ලැබේ. ඉන්පසු වරහනේ අනෙක් පැත්තේ ඇති සිදුරට කෙටි කෙළවරක් ඇතුලට වසන්තයක් ඇතුල් කරනු ලැබේ (ඡායාරූපය බලන්න).
බයිසිකල් ලිහිසි තෙල් රෝලිං අක්ෂයට යොදන අතර එය තෝරාගත් කොටස සමඟ පැත්තෙන් වරහනේ සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. නයිලෝන් වරහන ඇලුමිනියම් කැලිපරයට වඩා තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇති අතර එමඟින් වසන්තයේ දිගු කෙළවර පෙරළෙන අක්ෂයට ඉහළින් නැඟී ඇත, මෙය ඔබට වසන්තයේ අවසානය වසන්ත ආතති කමිසයේ මිලිමීටර් 2 කුහරයට ඇතුළු කිරීමට ඉඩ සලසයි. විදින පැත්ත නයිලෝන් වරහන වෙතට, පසුව සියල්ල නැවත කැලිපරය වෙත ලිස්සා යයි (ඡායාරූපය බලන්න).
එයට පසු මොළයේ වසන්තයබුෂිං භ්රමණය කිරීමෙන් ආතතිය ¼-1/2 පෙරළෙන අක්ෂයේ අනුරූප සිදුර සොයා ගන්නා තෙක් වාමාවර්තව හරවන්න, ඉන්පසු ආතති බුෂිං හි M4 බෝල්ට් 2mm ෂඩාස්රයකින් තද කර ඇත.
සිලින්ඩරාකාර හිසක් සහ කැලිපරයේ සිදුරු හතරක් සහිත M4x20 බෝල්ට් භාවිතා කරමින්, එහි වයර්වල පිහිටීම සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජිම එයට සවි කර ඇත (ඡායාරූපය බලන්න). අවශ්ය නොවේ, නමුත් මෙම අදියරේදී ඔබට බ්රැකට් දෙවන කොටස ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා සිලින්ඩරාකාර හිසක් සහිත M8 බෝල්ට් භාවිතා කළ හැකිය.
සටහන:
වසන්තය අධික ලෙස තද නොකරන්න, මෙය වසන්තයේ අවසානය නැමිය හැකි අතර 2mm සිදුරෙන් එය ඉරා දැමිය හැකිය.
පියවර 12: බයිසිකලයේ ක්ලච් එක සවි කිරීම
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- ක්ලච් එකලස් කිරීම
- පැතලි තීරුව (ලෝහ පාලකය හෝ දිගු බ්ලොක්)
- 8mm යතුර
- ෂඩාස්රාකාර 2.5 සහ 6 මි.මී
- roulette
රාමුවට ක්ලච් ඇමිණීම
ඝර්ෂණය ගෙදර හැදූ"අක්රිය" ස්ථානයේ එන්ජිම ටයරයේ සිට මිලිමීටර් 10ක් දුරින් පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමේ දාරය සමාන්තරව පෙළගැස්වීමට හැකි වන පරිදි M8 බෝල්ට් වල රෙදි සෝදන යන්ත්ර තරමක් තද කර ඇති පරිදි ආසනය යට නළයට යොදනු ලැබේ. රෝද අක්ෂය (ඡායාරූපය බලන්න). මෙයින් පසු, රාමු නළය මත ක්ලච් භ්රමණය නොවන පරිදි M8 බෝල්ට් අර්ධ වාරයකට වඩා ඒකාකාරව තද කර ඇත.
ඊළඟට, එන්ජිම රෝදයට එරෙහිව රැඳී සිටින තෙක් කුඩා උත්සාහයකින් ඉහළට ඇද දමයි. රෝලිං අක්ෂයට සහ රෝද අක්ෂයට යොදන පැතලි තීරුවක් (ලෝහ පාලකය) භාවිතා කරමින්, එන්ජිමේ පිහිටීම සකසා ඇති අතර එමඟින් එහි කේන්ද්‍රය තීරුව (පාලකය) මත පිහිටා ඇත (ඡායාරූපය බලන්න).
මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් පසු, පහළ එක මිලිමීටර් 2.5 ෂඩාස්රයකින් තද කරන්න ගැලපුම් බෝල්ට්, එන්ජින් පතුවළේ කේන්ද්‍රය කෙලින්ම අක්ෂ අතර රේඛාව මත හෝ ඊට මඳක් පහළින් තිබිය යුතුය. නිවැරදිව සකසා ඇති විට මෝටරය ටයරය මත රැඳී ඇති අතර අවම බලයකින් රෝදයෙන් විසන්ධි වන බව මට පෙනී ගියේය.
හොඳ එකක් හොයාගෙන මොළයේ තත්වයඑන්ජිමෙන්, ගැලපුම් බෝල්ට් වල නට් තද කිරීමට 8mm යතුරක් භාවිතා කරන්න. බයිසිකලයේ අනෙක් පැත්තෙන් මෙය කිරීම පහසු විය හැකි අතර එන්ජිම පිටතට ඇද දැමීමත් සමඟ, මෙම කුඩා උපක්රමය යතුර "විසි කිරීම" පහසු කරනු ඇත. (ඊළඟ යාත්‍රාවේ ආධාරකයේ අනුරූප කොටස ඇඹරීමට අවශ්ය වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි).
මෙයින් පසු, එන්ජිම පිහිටීම "අක්රිය" ප්රකාරයට සකසා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ටයරයෙන් මිලිමීටර් 5 කින් "නිවී යන" තෙක් ඉහළ ගැලපුම් බෝල්ට් තද කර ඇත, මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් පසු, බෝල්ට් එක අගුළු නට් එකකින් සවි කර ඇත (ඡායාරූපය බලන්න).
සටහන:
අනතුරුව සම්පූර්ණ ස්ථාපනයඝර්ෂණ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනවරහනේ ඉහළ සහ පහළින් විදුලි පටි සමඟ බයිසිකල් රාමුව කිහිප වතාවක් ඔතා ඔබට එහි පිහිටීම දැක්විය හැකි අතර ඔබට ඝර්ෂණය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම් මෙම ලකුණු බලන්න මොළයේ උපක්රමය.
පියවර 13: ඝර්ෂණ ධාවකය සම්බන්ධ කිරීම
ද්රව්ය සහ මෙවලම්:
- කලම්ප
- ප්ලයර්ස් / කටර්
- hex යතුරු
- throttle ස්විචය
- ටොගල් ස්විචය on/off
- සම්බන්ධක කේබල්
- නවීකරණය කරන ලද සර්වෝ පරීක්ෂක
- බැටරි සඳහා බෑගය (Topeak Aero Wedge Pack)
- වේග පාලකය (HobbyKing 85A Blue Series Brushless වේග පාලකය 5A SBEC)
- නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි දෙකක් (Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Pack)
කේබල් සම්බන්ධ කිරීම
පහසු ස්ථානයක බයිසිකල් හසුරුව වෙත තෙරපුම් ස්විචය සවි කර ඇති අතර, එයින් එන කේබලය රාමුව දිගේ සහ ආසනය යට සිප් ටයි භාවිතා කර ඇත (ඡායාරූපය බලන්න).
කේබලයක් වේග පාලකයට සම්බන්ධ කර, එයින් එන්ජිමට ගොස්, වේග පාලකය බැටරි බෑගයට ඉහළින් සවි කර ඇත, එවිට මෙය මොළයේ බෑගයබයිසිකලයක් මත එල්ලා ඇත (ඡායාරූපය බලන්න), පාලකයේ සිට කේබලය එන්ජිමට සම්බන්ධ වේ.
සක්රිය / අක්රිය ස්විචය ආසනය යට ස්ථාපනය කර ඇත, එයින් එන කේබලය සිප් ටයි සමඟ රාමුවට සවි කර ඇත, ඉන්පසු එහි එක් වයරයක් වේග පාලකයේ “බල පැත්තේ” ඇති “රතු” වයරයට සම්බන්ධ කර ඇත (බලන්න ඡායා රූප). තෙරපුම් ස්විච් කේබලය ආසනය යට පිහිටා ඇති සර්වෝ පරීක්ෂකයට සම්බන්ධ වන අතර තුනී වේග පාලක කේබලය සර්වෝ පරීක්ෂකයේ පිටුපසට සම්බන්ධ වේ (ඡායාරූපය බලන්න).
දෙකක් ළඟ බැටරි ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනසුදුසු කේබල් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බැටරි හැකි තරම් ගැඹුරට "බැටරි" බෑගයේ තබා ඇත. බැටරි වලින් එන "රතු" ධනාත්මක වයරය සක්රිය / අක්රිය ස්විචයට සම්බන්ධ වන අතර, "කළු" සෘණ වයරය වේග පාලකයේ "බලය පැත්තේ" අනුරූප සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ වේ.
ඉතිරිව ඇත්තේ "බැටරි" බෑගය සවි කිරීම සහ ශිල්පසූදානම්!
වේග පාලකය සමඟ මූලික තෙරපුම් ක්රමාංකනය (පළමු ආරම්භය)
වේග පාලකය සඳහා වන උපදෙස් අධ්‍යයනය කර තෙරපුම සකස් කිරීමෙන් පසු, තෙරපුම් ස්විචය නිවැරදිව ක්රියා කරන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
මේ සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා මොළයේ වැඩවේග පාලකය, කළ යුතු පළමු දෙය නම් ත්‍රොටල් ස්විචය “උපරිම” ස්ථානයට ගෙන එය තුළ අගුලු දැමීමයි, ඉන් පසුව, සක්රිය / අක්රිය ටොගල් ස්විචය එබීමෙන් පද්ධතියට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් වේග පාලකය කෙටි කිහිපයක් නිකුත් කරයි. බීප්, පසුව තෙරපුම් ස්විචය “අවම” වෙත ගෙන ගොස් නැවත එහි සවි කර ඇත, පාලකය වෙනත් ශබ්ද සංඥාවක් ලබා දීමට පෙර, එයින් අදහස් කරන්නේ ක්රමාංකනය සම්පූර්ණ වී ඇති අතර ඉන් පසුව සක්රිය / අක්රිය ටොගල් ස්විචය මුළු පද්ධතියම ක්රියා විරහිත කරයි . ඒකේ තියෙන්නේ එච්චරයි.
සටහන:
පාලකය තුළ බලය සක්රිය කරන විට throttle ස්විචය ස්පර්ශ නොකරන්න ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනසේවය කරයි ශබ්ද සංඥා, පාලකය ක්රමාංකනය කරන්නේ නම් මිස.
පියවර 14: ඝර්ෂණ ධාවකය ක්රියාත්මක වේ
මෙම අනුවාදයේ ඝර්ෂණ ධාවකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ලෙස පමණක් බව මතක තබා ගත යුතුය අතිරේක මූලද්රව්යය, සහ ධාවනය නොකරන අතරතුර ආරම්භ නොකළ යුතුය, මෙය එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක.
මම මේක Activate කරන්නම් ගෙදර හැදූඅවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 22 ක වේගයකින්, මම තෙරපුම් ස්විචය මැද ස්ථානයේ හෝ “උපරිම” ස්ථානයේ තබාගෙන තත්පර 3-4 ක් තබා පසුව එය මුදා හරින්න.
මත මේ මොහොතේමම මෙම සැලසුමේ ඇති Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Packs හතරෙන් භාවිතා කරන්නේ දෙකක් පමණක් වන අතර, ඒවා මගේ වට ගමනේදී 19.3km දුරක් මා හට ලබා දෙයි.
එපමණයි, එය එසේ විය මස්තිෂ්ක!
1.
ඝර්ෂණ මෝටරය- මෙය මහන මැෂිමක් සඳහා “සාමාන්ය” මෝටරයකි. ඔබ පැඩලය එබූ විට, ක්ලච් ඩිස්ක් දෙකක් එකට ගෙන එන අතර ව්යවර්ථය ස්පන්දනයට සම්ප්රේෂණය වේ. විශාල අවාසියක් මෙම මෝටරයේවේග ගැලපුම නිසා එය ක්ලච් තැටි ලිස්සා යාමෙන් සිදු වන අතර පැඩලය මත ඇති පීඩන බලය මත රඳා පවතී. මේ සඳහා යම් නිපුණතාවයක් අවශ්ය වන අතර, සිදුරු බලය වැඩි වන විට (ඝන වීම මත), යන්ත්රය නතර කිරීමට හේතු වේ.
ඝර්ෂණ මෝටරයේ තවත් එක් අප්රසන්න අංගයක්: එය ඝෝෂාකාරී වන අතර, එබැවින්, ඔබ "ගෙදර" මැහුම්කරුවෙකු නම්, ඔබ දිවා කාලයේ සහ විශේෂයෙන් රාත්රියේදී කරන දේ ඔබේ අසල්වැසියන්ට ඇසීමට අවස්ථාවක් තිබේ. =)
ප්රධාන වෝල්ටීයතා 220 සඳහා ඝර්ෂණ මෝටර වර්ග තිබේ V හෝ 380V, රීතියක් ලෙස, මෙම නිර්ණායකය පිරිවැයට බලපාන්නේ නැත.
ධනාත්මක ලක්ෂ්යය- මෙය මිල ස්ථානයේ ප්‍රවේශ්‍යතාවයයි, ඝර්ෂණ මෝටරය සර්වෝ ඩ්රයිව් එකට වඩා ලාභදායී වේ.
2.
සර්වෝ මෝටරය හෝ සර්වෝ මෝටරයනියෝජනය කරයිකාර්මික මහන මැෂිම සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නිහඬ මෝටරය, මන්ද ... එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ මෝටර් රථයේ පැඩලය එබූ මොහොතේ පමණි - මෙය බලශක්ති ඉතිරියකි.
සර්වෝමෝටරයක් යනු මෝටරයක් සහිත ය ඉලෙක්ට්රොනික ගැලපුම්වේගය. වේගය රඳා පවතින්නේ පැඩලය මත ඇති "පීඩන බලය" මත පමණක් නොවේ. දේශීය ඝනකම් හරහා ගමන් කරන විට, වේගය නියතව පවතී. මෙය ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසියයි, ඔබේ යන්ත්රයේ මැහුම් වේගය සකස් කළ හැකිය. Plus මෝටර් රථය සුමට ආරම්භයක් ඇත!
සර්වෝ මෝටරය ඝර්ෂණ මෝටරයට වඩා බලවත් වන අතර එය යන්ත්රයේ හිසට ගොඩනගා ඇති විට එය සාමාන්යයෙන් සුදුසු විකල්පයකි. .
දැන් අපි ඉහත පාඨය සාරාංශ කරමු:
පී.එස්. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සර්වෝ මෝටරයක් භාවිතා කිරීම අනුමත කර නිර්දේශ කරමු, මන්ද ... එහි වාසිය ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් කාර්මික මහන මැෂින් ඇත විශේෂ අරමුණ, ඒවායේ පරාමිතීන් අනුව ඝර්ෂණ මෝටර වලින් පමණක් සමන්විත වේ.
