ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව පිළිබඳ සංකල්පය 2012 ජූලි 28 වන දින අංක 128-FZ ෆෙඩරල් නීතිය මගින් හඳුන්වා දෙන ලදී. ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව එකතු කිරීමට පටන් ගත්තේ කුමන වසරේද? නිශ්චිත ෆෙඩරල් නීතිය 2012 සැප්තැම්බර් 1 දින සිට බලාත්මක විය (2012 ජූලි 28 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය අංක 128-FZ හි 3 වැනි වගන්තිය). ඒ අනුව, එම දිනයේ සිටම බැහැර කිරීමේ ගාස්තුව ගෙවීමට බැඳීම ඇති විය. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගැනුම්කරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් සඳහා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? වාහනසහ ඔවුන් සඳහා ස්වයංක්‍රීය වාහන සහ ට්‍රේලර්, සහ එය ගණනය කරන්නේ කෙසේද, අපි අපගේ උපදේශනයේදී ඔබට කියන්නෙමු. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීමේ ඇල්ගොරිතම වාහන, ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර සහ ට්‍රේලර් සඳහා සමාන වන බැවින් සාමාන්ය සංයුතියගෙවන්නන් සහ එවැනි ගාස්තුවකට යටත් නොවන වස්තූන්, වාහනවල පහසුව සඳහා, ස්වයං ධාවනය වන වාහනසහ ඔවුන් සඳහා ටේලර්, සාමූහිකව සලකනු ලැබේ, "වාහන" ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ.

රුසියාවේ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවන්නේ කවුද?

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ගෙවන්නන් වන්නේ (1998 ජූනි 24 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ 24.1 වගන්තියේ 3 වැනි වගන්තිය අංක 89-FZ):

• රුසියාවට වාහන ආනයනය කිරීම;
• රුසියාවේ වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම;
• (ඔවුන් පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත) අනුව ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව නොගෙවන පුද්ගලයින්ගෙන් හෝ නීතිය උල්ලංඝනය කරමින් ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව නොගෙවූ පුද්ගලයින්ගෙන් රුසියාවේ භූමිය මත වාහනයක් මිලදී ගත්තා;
• ප්‍රතිඅපනයනය හැර වෙනත් රේගු පටිපාටියක් යටතේ වාහන තැබීමේදී ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව නොගෙවූ වාහනවල හිමිකරුවන් වේ.

කුණු බද්ද නොගෙවන්නේ කුමන වාහන සඳහාද?

ප්රතිචක්රීකරණය එකතු කිරීමපහත සඳහන් වාහන සඳහා ගෙවනු නොලැබේ (6 වන වගන්තිය, 1998 ජූනි 24 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ 24.1 අංක 89-FZ):

• ස්වදේශිකයන් නැවත පදිංචි කිරීම සඳහා වන රාජ්‍ය වැඩසටහනට සහභාගිවන්නන් හෝ සරණාගතයින් හෝ අභ්‍යන්තරව අවතැන් වූවන් ලෙස පිළිගත් පුද්ගලයින් විසින් පුද්ගලික දේපලක් ලෙස රුසියාවට වාහන ආනයනය කරනු ලැබේ;
• වාහන රුසියාවට ආනයනය කර ඇති අතර රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික දූත මණ්ඩල හෝ කොන්සියුලර් කාර්යාලවලට අයත් වේ, සුදුසු ප්‍රතිශක්තියක් භුක්ති විඳින ජාත්‍යන්තර සංවිධාන මෙන්ම එවැනි දූත මණ්ඩලවල සේවකයින්, ආයතන, සංවිධාන සහ ඔවුන්ගේ පවුල්වල සාමාජිකයින්;
• වාහනය නිෂ්පාදනය කර වසර 30 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත, ඒවා වාණිජ අරමුණු සඳහා භාවිතා නොවේ, ඔවුන් සතුව ඇත මුල් එන්ජිම, ශරීරය සහ (ඇත්නම්) රාමුව, සංරක්ෂණය කරන ලද හෝ මුල් තත්ත්වයට ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත (එවැනි වාහනවල වර්ග සහ කාණ්ඩ 2013 දෙසැම්බර් 26 දිනැති අංක 1291 දරන රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කර ඇත);
• (ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා වන වාහන හැර) රජය විසින් තීරණය කරනු ලබන වාහන, වර්ග සහ කාණ්ඩ නිකුත් කළ දින සිට වසර 3 කට අඩු කාලයක් ගත වී ඇති අතර ඒවා නිදහස් රේගු කලාපයක රේගු ක්‍රියා පටිපාටිය යටතේ තබා ඇත. Kaliningrad කලාපයේ SEZ හි භූමිය.

වාහනවල පළමු කාණ්ඩ දෙක සඳහා (1998 ජූනි 24 දිනැති අංක 89-FZ හි ෆෙඩරල් නීතියේ 24.1 වගන්තියේ 6 වන ඡේදයේ 6 වන ඡේදයේ 2 සහ 3 ඡේදය), බැහැර කිරීමේ ගාස්තුව භූමිය තුළ එවැනි වාහන අත්පත් කර ගන්නා අය විසින් ගෙවනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අවසාන වාහන කාණ්ඩය සඳහා (5 වන ඡේදය, 6 වන ඡේදය, 1998 ජූනි 24 දින ෆෙඩරල් නීතියේ 24.1 වගන්තිය අංක 89-FZ), ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව වාහනයේ ගැනුම්කරු විසින් ගෙවිය යුතුය. , එවැනි වාහන වෙනත් රේගු පටිපාටියක් යටතේ තබන්නේ කවුද (ප්‍රතිඅපනයනය හැර).

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් හඳුන්වාදීම මිනිස් සෞඛ්‍යයට සහ පරිසරයට නිෂ්පාදන හා පරිභෝජන අපද්‍රව්‍යවල හානිකර බලපෑම් වැළැක්වීමේ එක් මෙවලමකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සහතික කිරීම සඳහා එවැනි ගාස්තුවක් ස්ථාපිත කරන ලදී පාරිසරික ආරක්ෂාව, ඇතුළුව. මානව සෞඛ්යය ආරක්ෂා කිරීමට සහ පරිසරයවාහන මෙහෙයුමේ ප්රතිවිපාක වලින් (1998 ජූනි 24 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ අංක 89-FZ හි 1 වන වගන්තිය, 24.1 වගන්තිය). මෙය සැලකිල්ලට ගනී පිරිවිතරසහ වාහනයේ ඇඳීම සහ ඉරීම, එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, වසර 3 කට වඩා පැරණි වාහන ආනයනය සඳහා ගාස්තුව නව වාහන සඳහා ගාස්තුවට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ.

අනෙක් අතට, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගැනුම්කරුවන් සඳහා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ප්‍රධාන වශයෙන් ගෙවනු ලබන්නේ වාහන ආනයනකරුවන් සහ නිෂ්පාදකයන් විසින් බැවින්, එහි වටිනාකම ඔවුන්ගේ පිරිවැය තීරණය කරයි. බදු ගෙවන්නන්ට ස්වභාවිකවම එවැනි පිරිවැය අවසන් පාරිභෝගිකයින් වෙත පැවරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. එබැවින්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවේ වැඩි වීමක් කියන්න සාමාන්ය නඩුවවාහනයේ පිරිවැය වැඩිවීමට හේතු වේ.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ගාස්තු

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව පිළිබඳ නීතිය (1998 ජූනි 24 දිනැති අංක 89-FZ) ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවේ ප්රමාණය සඳහන් නොකරයි. රුසියාවේ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව කොපමණ දැයි සොයා ගත හැක:

• 2013 දෙසැම්බර් 26 දිනැති අංක 1291 දරන රජයේ නියෝගය (රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ඒවා සඳහා ටේලර් සම්බන්ධව);
• 2016/06/02 දිනැති අංක 81 දරන රජයේ නියෝගය (ස්වයං-ප්‍රචලිත වාහන සහ ඒවා සඳහා ට්‍රේලර් සම්බන්ධයෙන්).

අපි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු සඳහා උදාහරණ සපයන්නෙමු, මත, හෝ, වෙනම ද්‍රව්‍යවල.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කළා.

2018 දී ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීමේදී, එය 04/01/2018 සිට සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ඉහළ දැමුවේ රෝද සහිත වාහන සඳහා පමණක් බවත්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු සුචිගත කිරීම ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනවලට බලපෑවේ නැති බවත් අපි ඔබට මතක් කරමු.

එක් ව්‍යතිරේකයකින්, මූලික අනුපාතය හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු සංගුණකය ගෙවන්නාගේ කාණ්ඩය මත රඳා නොපවතින බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එනම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව පුද්ගලයින්සංවිධාන සඳහා සමාන වේ. පුද්ගලික භාවිතය සඳහා පුද්ගලයන් විසින් ආනයනය කරන ලද රෝද සහිත වාහන සම්බන්ධයෙන් පමණි (M 1 කාණ්ඩය ඇතුළුව පාරෙන් පිට G කාණ්ඩය), බැහැර කිරීමේ ගාස්තු ප්රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණකය "භෞතික විද්යාඥයින්" සඳහා වෙන් වෙන් වශයෙන් සකසා ඇත.

වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයේ හානිකර බලපෑම් වලින් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම මෙන්ම මිනිසුන්ගේ ජීවිතය සහ සෞඛ්‍යය - වැදගත් පැතිපාරිසරික ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.

මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, වත්මන් නීති මගින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආනයනය කරන ලද හෝ නිෂ්පාදනය කරන ලද රෝද සහිත වාහන ගැනුම්කරුවන් හෝ නිෂ්පාදකයින් ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමට බැඳී සිටී. එකතුවක් ලෙස ලැබෙන අරමුදල් පසුව පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව මෝටර් රථ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සඳහා වියදම් කරනු ලැබේ.

2018 අප්රේල් 1 වන දින රජයේ නියෝගය බලාත්මක වේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව"ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවනු ලබන රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ට්‍රේලර් වර්ග සහ ප්‍රවර්ග ලැයිස්තුවට සංශෝධන මෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවේ ප්‍රමාණයද මත."

ප්රධාන වශයෙන්, වෙනස්කම් පහත සඳහන් අංශ කෙරෙහි බලපානු ඇත:

• ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණක වැඩි කිරීම;
• ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් එකතු කරන වාහන ලැයිස්තුව සංශෝධනය කිරීම;
• ගණනය කිරීමේ සංගුණක සුචිගත කිරීම;
• 2017 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා ගණනය කිරීමේ සංගුණක ඇතුළත් කිරීම;
• “ට්‍රේලර්” කොටස බැහැර කිරීම (O4 කාණ්ඩයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංසරණයට මුදා හරින ලද ට්‍රේලර් සම්බන්ධ කොටස එකතු කර ඇත).

2018 අප්රේල් 1 සිට රුසියාවේ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු අනුපාත වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

ඉහත යෝජනාවට අනුව, මගී මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනයඋසස් වනු ඇත. අනුපාත සුචිගත කිරීම පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ වාහන ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්බන්ධ ගැටළු ක්ෂේත්‍රයේ වර්තමාන වෙළඳපල තත්ත්වයට සම්බන්ධ වේ.

ලීටර් එකක් දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත නව මෝටර් රථ සඳහා බද්ද 16.2% කින්, ලීටර් දෙකක් දක්වා - 90% කින් සහ ලීටර් තුනක් දක්වා - 49.3% කින් වැඩි වේ. ලීටර් තුනකට වඩා වැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා ගාස්තුව වැඩි නොවේ. විදුළි වාහන සඳහා ගාස්තුව 14.8%කින් ඉහළ යනු ඇත.

2017 චැසියක පදනම මත එකලස් කරන ලද නව මෝටර් රථ සඳහා ගාස්තු වෙන වෙනම සකසා ඇත. ඔවුන් සඳහා, පැරණි සංගුණක 2018 අවසානය දක්වා දිගටම අදාළ වේ

ට්රක් ට්රැක්ටර් වෙනම කොටසකට ඇතුළත් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වසර තුනකට වඩා පැරණි ට්රැක්ටර් සඳහා දළ බරටොන් 12-20, සංගුණකය එකම වයසේ සහ රැගෙන යා හැකි අනෙකුත් ට්‍රක් රථ සඳහා මෙන් දෙගුණයක් වැඩි වනු ඇත).

ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු අනුපාතවල වෙනස්වීම් විදේශීය නිෂ්පාදිත මගී සහ වාණිජ වාහන සඳහා මිල ඉහළ යාම පිළිබඳ කනස්සල්ල මතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ 2018 අවසානය දක්වා ඔවුන්ගේ මාදිලි සඳහා මිල වැඩි කිරීමට සැලසුම් නොකරන බවයි. මෙම තොරතුරු Hyundai, Nissan, Ford සහ තවත් බොහෝ නියෝජිතයින් විසින් තහවුරු කරන ලදී.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීම

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණයේ නිල ලැයිස්තුවේ අනුමත කර ඇති සුදුසු සංගුණකය මඟින් ඔබේ වාහන කාණ්ඩයේ මූලික අනුපාතය ගුණ කළ යුතුය.

අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට වර්තමාන වාහන වර්ග සහ වර්ග ලැයිස්තුව මෙන්ම ගාස්තු ප්‍රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණක පිළිබඳව ඔබව හුරු කර ගත හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට සැමවිටම භාවිතා කළ හැකිය. මෙය ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය ඉක්මනින් සහ නිවැරදිව ගණනය කිරීමට ඔබට උපකාරී වන පහසු සේවාවකි.

	ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණකය
I. සියලුම භූමි කාණ්ඩ ජී ඇතුළුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එම් 1 කාණ්ඩයේ භූමි ප්‍රදේශයේ සංසරණයට පත් කරන ලද වාහන මෙන්ම මෙම කාණ්ඩයේ විශේෂ සහ විශේෂිත වාහන
1. හයිබ්‍රිඩ් සහිත වාහන හැර විදුලි මෝටර සහිත වාහන බලාගාරය
2. එන්ජින් විස්ථාපනය සහිත වාහන:
ඝන මීටර් 1000 ට වඩා වැඩි නොවේ සෙන්ටිමීටර
ඝන මීටර් 1000 ට වැඩි සෙන්ටිමීටර, නමුත් ඝන මීටර් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ. සෙන්ටිමීටර
ඝන මීටර් 2000 ට වැඩි සෙන්ටිමීටර, නමුත් ඝන මීටර් 3000 ට වඩා වැඩි නොවේ. සෙන්ටිමීටර
ඝන මීටර් 3000 ට වැඩි සෙන්ටිමීටර, නමුත් ඝන මීටර් 3500 ට වඩා වැඩි නොවේ. සෙන්ටිමීටර
ඝන මීටර් 3500 ට වැඩි සෙන්ටිමීටර
3. එන්ජින් ප්‍රමාණය නොසලකා පුද්ගලික භාවිතය සඳහා පුද්ගලයන් විසින් ආනයනය කරන ලද වාහන
II. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමි ප්‍රදේශයේ සංසරණයට පත් කර ඇති වාහන, N 1, N 2, N 3 කාණ්ඩ, සියලුම භූමි කාණ්ඩ ජී ඇතුළුව, මෙන්ම මෙම කාණ්ඩවල විශේෂිත වාහන
4. ටොන් 2.5 ට නොඅඩු දළ බරක් සහිත වාහන
5. දළ බර ටොන් 2.5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 3.5 ට වැඩි නොවන වාහන
6. දළ බර ටොන් 3.5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 5 ට වැඩි නොවන වාහන
7. දළ බර ටොන් 5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 8 ට වැඩි නොවන වාහන
8. දළ බර ටොන් 8 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 12 ට වැඩි නොවන වාහන
9. දළ බර ටොන් 12 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 20 ට වැඩි නොවන වාහන
10. ට්රක් ට්රැක්ටර්මුළු බර ටොන් 12 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 20 ට වඩා වැඩි නොවේ
11. ටොන් 12 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 20 ට නොවැඩි දළ බරක් සහිත ඩම්ප් ට්‍රක්
12. ශීතකරණ ඇතුළු වෑන් රථ, දළ බර ටොන් 20 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50 ට වඩා වැඩි නොවේ
13. දළ බර ටොන් 20ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50ට වැඩි නොවන වාහන
14. දළ බර ටොන් 20 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50 ට නොවැඩි ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර්
15. ටොන් 20 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50 ට නොවැඩි දළ බරක් සහිත ඩම්ප් ට්‍රක්
16. ශීතකරණ ඇතුළු වෑන් රථ, දළ බර ටොන් 20 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50 ට වඩා වැඩි නොවේ
III. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණයට පත් කර ඇති විශේෂ වාහන, ජී කාණ්ඩය ඇතුළුව M 2, M 3, N 1, N 2, N 3 කාණ්ඩ
17. විශේෂ වාහන හැර කොන්ක්රීට් මික්සර් ට්රක් රථ
18. කොන්ක්රීට් මික්සර් ට්රක් රථ
IV. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණයට පත් කර ඇති වාහන, සියලුම භූමි කාණ්ඩ ජී ඇතුළුව M 2, M 3 කාණ්ඩ මෙන්ම මෙම කාණ්ඩවල විශේෂිත වාහන
19. ඝන මීටර් 2500 ට නොවැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත වාහන. සෙන්ටිමීටර
20. දෙමුහුන් බලවේග සහිත වාහන හැර, විදුලි මෝටර සහිත වාහන
21. එන්ජින් ධාරිතාව 2500 cc ට වැඩි වාහන. සෙන්ටිමීටර, නමුත් ඝන මීටර් 5000 ට වඩා වැඩි නොවේ. සෙන්ටිමීටර
22. එන්ජින් ධාරිතාව 5000 cc ට වැඩි වාහන. සෙන්ටිමීටර, නමුත් ඝන මීටර් 10,000 ට වඩා වැඩි නොවේ. සෙන්ටිමීටර
23. එන්ජින් ධාරිතාව 10,000 cc ට වැඩි වාහන. සෙන්ටිමීටර
V. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සංසරණයට මුදා හරින ලද රෝද සහිත වාහනවල චැසිය, N 1, N 2, N 3, M 2, M 3 කාණ්ඩ
24. සම්පූර්ණ බර ටොන් 3.5 ට නොවැඩි N 1 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
25. N 2 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය සම්පූර්ණ බර ටොන් 3.5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 5 ට වඩා වැඩි නොවේ
26. N 2 කාණ්ඩයේ සම්පූර්ණ බර ටොන් 5 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 8 ට නොවැඩි රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
27. දළ බර ටොන් 8 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 12 ට නොවැඩි N 2 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
28. දළ බර ටොන් 12 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 20 ට නොවැඩි N 3 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
29. දළ බර ටොන් 20 ට වැඩි, නමුත් ටොන් 50 ට නොවැඩි N 3 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
30. ටොන් 5 කට නොවැඩි දළ බරක් සහිත M 2 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
31. ටොන් 5 ට වැඩි දළ බරක් සහිත M 3 කාණ්ඩයේ රෝද සහිත වාහනවල චැසිය
VI මෙම කාණ්ඩයේ විශේෂ සහ විශේෂිත වාහන ඇතුළුව O4 කාණ්ඩයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ ට්‍රේලර් බෙදා හරිනු ලැබේ.
32. සම්පූර්ණ ට්‍රේලර්
23. අර්ධ ට්රේලර්
24. මධ්යම අක්ෂය සහිත ට්රේලර්

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුකූලව තොරතුරු සපයනු ලැබේ “රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ඒවා සඳහා ට්‍රේලර් වර්ග සහ කාණ්ඩ ලැයිස්තුවට සංශෝධන මත, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවනු ලැබේ. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවේ ප්‍රමාණය.”

රෝද සහිත වාහන (චැසි) පදනම මත නිපදවන (සම්පූර්ණ කරන ලද) නව වාහන ගමන් බලපත්‍රයක් නිකුත් කරන හෝ නව ඉලෙක්ට්‍රොනික ගමන් බලපත්‍රයක් නිකුත් කරන රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ට්‍රේලර් සම්බන්ධයෙන් ගෙවිය යුතු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය. ) හෝ කලින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවා ඇති ඒවා සඳහා ට්‍රේලර්, එවැනි රෝද සහිත වාහන සහ ඒවායේ ට්‍රේලර් සම්බන්ධයෙන් ගෙවිය යුතු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවේ ප්‍රමාණය සහ කලින් ගෙවූ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය අතර වෙනස ලෙස තීරණය වේ. රෝද සහිත වාහන (චැසි) හෝ ඒවායේ ට්‍රේලර් සම්බන්ධය, එහි පදනම මත සම්පූර්ණ කිරීම සිදු කරන ලදී.

රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ඒවා සඳහා ටේලර් වර්ග ස්ථාපිත වර්ගීකරණයට අනුරූප වේ තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ."

රෝද සහිත වාහනයක (චැසියේ) හෝ එහි ට්‍රේලරයේ ප්‍රවර්ගය (වර්ගය) සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවේ ප්‍රමාණය පාදක අනුපාතයේ නිෂ්පාදිතයට සහ නිශ්චිත ස්ථානයක් සඳහා සපයන ලද සංගුණකයට සමාන වේ.

රෝද සහිත වාහනය (චැසිය) හෝ ඒ සඳහා ට්‍රේලරය නිෂ්පාදනය කළ දිනය වන නිෂ්පාදිත දිනය පිළිබඳ ලේඛනගත සාක්ෂි නොමැති විට, නිෂ්පාදිත වර්ෂය තීරණය කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදන කේතයේ දක්වා ඇති නිෂ්පාදන කේතය මගිනි. හඳුනාගැනීමේ අංකයරෝද සහිත වාහනයක් (චැසියක්) හෝ ඒ සඳහා ට්‍රේලරයක්, නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂයේ ජූලි 1 වැනිදා සිට ගණනය කරනු ලබන වසර 3ක කාලසීමාව සමඟ. ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවන දිනය ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම තහවුරු කරන ගෙවීම් ලේඛනයේ දක්වා ඇති දිනය ලෙස වටහාගෙන ඇත.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා මූලික අනුපාතය රුබල් 20,000 කි.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා මූලික අනුපාතය රුබල් 150,000 කි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රේගු ප්‍රදේශයට ආනයනය කරන ලද රෝද සහිත වාහන (චැසි) සහ ට්‍රේලර් සම්බන්ධයෙන් ගෙවිය යුතු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය සහ මාර්තු දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව තාවකාලික ආනයනය කිරීමේ රේගු තන්ත්‍රය යටතේ තබා ඇත. 11, 2003 N 147 "රුසියානු සඳහා රාජ්ය සහාය අතිරේක පියවරයන් මත මාර්ග ප්රවාහනය, සඳහා අදහස් කෙරේ ජාත්යන්තර ප්රවාහන", 0.25 සංගුණකය භාවිතයෙන් ගණනය කරනු ලැබේ."

2017 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන චැසි පදනම මත නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණක 2018 දෙසැම්බර් 31 ඇතුළුව යෙදේ.

මත නවෝත්පාදනවලින් එකක් මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළපසුගිය වසර කිහිපය තුළ, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් හඳුන්වා දී ඇත - බදු ගෙවන්නන්ගේ සාක්කු නැවත වරක් සැහැල්ලු කිරීමට තරමක් දක්ෂ ක්‍රමයක්.

මේ මොන වගේ සතෙක්ද

කාරණය නම් පැරණි මෝටර් රථයක්, බස් රථයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් විනාශ කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. ඔබ එය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට පෙර, ඔබ සියලු ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව ප්‍රවේශමෙන් ඉවතට ගත යුතු අතර, පසුව පරිසරයට ආක්‍රමණශීලී වන සියල්ල ඉවත් කරන්න. මෙම සියලු උපාමාරු වලින් පසුව පමණක් ඔබට මුද්‍රණ යන්ත්‍රය සහ ඉරා දැමීම භාවිතා කළ හැකිය, එහි ප්‍රති ing ලයක් ලෙස අමුද්‍රව්‍ය උණු කිරීම. එවන් ශ්රම-දැඩි ක්රියාවලියකට අතිරේක බදු සහ ගාස්තු ඇතුළත් විය යුතු බව පැහැදිලිය.

ගැලවීමේ ගාස්තුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ප්‍රයෝජනවත් ජීවිතයට සේවය කර ඇති ඔබේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම සඳහා ගෙවීමකි. එය ලබා ගැනීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

• මුලදී නව වාහනයක මිලෙහි බැහැර කිරීමේ පිරිවැය ඇතුළත් කරන්න;
• අමතර ගාස්තු ගෙවීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට ආරාධනා කරන්න.

රුසියාවේ, දෙවන විකල්පය සඳහා මනාප ලබා දෙන ලදී. එවැනි ගාස්තුවක් හඳුන්වා දීමේ අරමුණු වූයේ:

• ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ද්රව්ය භාවිතයෙන් ස්වභාවික සම්පත් තවදුරටත් සුරැකීමේ අවශ්යතාව;
• වාහන ඇණිය අලුත් කිරීම උත්තේජනය කිරීම සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පරිසරයට අහිතකර විමෝචනය අඩු කිරීම මගින් පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට ඇති ආශාව.

පෙනුමේ ඉතිහාසය

සාමාන්‍ය ලෝක ව්‍යවහාරයේදී, මෙම වර්ගයේ එකතුවක් පැවතුනේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. රුසියාවේ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව 2012 සැප්තැම්බර් 1 වන දින හඳුන්වා දෙන ලදී. මුලදී, ආනයනය කරන ලද වාහන සඳහා ආනයනික රේගු බදු අඩු කිරීම මෙන්ම දේශීය නිෂ්පාදකයින් සඳහා අතිරේක දිරිගැන්වීම් මගින් රාජ්ය පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීමට අදහස් කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, 2014 සිට රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා අතිරේක ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් අය කිරීමට පටන් ගත්තේය. දැන් රාජ්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහනාධාර සහ මනාප ලබා දීමට ගැනුම්කරුවන් දිරිමත් කරන විශේෂ වැඩසටහන් හරහා සහාය වේ ගෘහස්ථ ආකෘති. 2012-2014 දී, සුදුසු ගාස්තුවක් ගෙවා මාරු කර ඇත පැරණි මෝටර් රථයවිනාශය සඳහා, ඔබට තරමක් හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවක් මත ගණන් ගත හැකිය - රූබල් 50,000 සිට.

එවැනි වැඩසටහන් අදටත් ක්රියාත්මක වේ. "විනාශකාරී" ගාස්තුවක් ගෙවීමේ අවශ්යතාව රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කෝපයට පත් වුවද, උණුසුම් විවාදයක් ඇති වුවද, පැරණි වාහන ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ වැඩසටහන අදටත් ක්රියාත්මක වේ.

ඉවත් කළ හැකි මෝටර් රථ මොනවාද?

වාහනයක් ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සඳහා, කොන්දේසි කිහිපයක් සපුරාලිය යුතුය:

• මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 6 ට වැඩි විය යුතු අතර උපරිම වයස වැදගත් නොවේ;
• ඔබට අවම වශයෙන් මාස හයක්වත් මෝටර් රථය හිමිව තිබිය යුතුය;
• වාහනය බැහැර කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි නොකළ යුතුය, එහි හිමිකරුට මෙම කරුණ සනාථ කරන සහතිකයක් තිබිය යුතුය;
• මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලා උපකරණවලට අනුරූප විය යුතුය - ඔබට ඔබේ ප්‍රියතම ආසන සිහිවටනයක් ලෙස තැබීමට හෝ ගියර් පෙට්ටිය ඔබේ අසල්වැසියාට විකිණීමට නොහැක.

ඔබට ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සහ රැගෙන යා හැකි මෝටර් රථයක් ඉවත් කළ හැකිය;

නීතිමය ආයතන සඳහා CS ගණනය කරන්නේ කෙසේද?

ඉතින් කීයද? ඔබට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ඉතා පහසුවෙන් ගණනය කළ හැකිය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අගයන් දෙකක් ගුණ කිරීම පමණි:

Bs x K(a) = US

පළමු දර්ශකය පාදක අනුපාතය - රූබල් වලින් ගණනය කරන ලද ස්ථාවර අගයක්. මූලික ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු අනුපාත වන්නේ:

• 20,000 rub. - මගී මෝටර් රථ සඳහා;
• 150,000 rub. - බස් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා.

සංගුණකය K (a) එන්ජිමේ ප්‍රමාණය හෝ වාහනයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව මෙන්ම එහි වයස අනුව විවිධ අගයන් ඇත.

මගී මෝටර් රථ සඳහා K(a) අගය:

එන්ජිමේ ධාරිතාව	ස්වයංක්‍රීයව අවුරුදු 3 යි	ස්වයංක්‍රීය ˃ අවුරුදු 3 යි
ඝන සෙන්ටිමීටර 1 දහසක්.	0,86	5,3
ඝන 1-2 දහසක් සෙ.මී.	1,34
ඝන 2-3 දහසක් සෙ.මී.	2,56	16,12
ඝන 3-3.5 දහසක් සෙ.මී.	3,47	28,5
3.5 දහසක් cm3 සිට	5,5	35,01

බස් රථ සඳහා සංගුණක K(a):

එන්ජිමේ ධාරිතාව	ස්වයංක්‍රීයව අවුරුදු 3 යි	ස්වයංක්‍රීය ˃ අවුරුදු 3 යි
2.5 දහසක් දක්වා ඝන සෙ.මී.		1
2.5-5 දහසක් ඝන සෙ.මී.	1,2	3
ඝන 5-10 දහසක් සෙ.මී.	1,6	4,4
10,000 cm3 සිට	2	5,2

විවිධ ට්රක් රථ සඳහා සංගුණක, ඒ සියල්ල ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය මත රඳා පවතී:

එන්ජිමේ ධාරිතාව	ස්වයංක්‍රීයව අවුරුදු 3 යි	ස්වයංක්‍රීය ˃ අවුරුදු 3 යි
ටී 2.5 දක්වා	0,5	0,88
2.5-3.5 ටී	0,8	1,25
3.5-5 ටී	1	1,6
5-8 ටී	1,1	4,56

විශාල ප්රමාණයේ සහ විශේෂ වාහන සඳහා අතිරේක සංගුණක ස්ථාපිත කර ඇත. නමුත් විදුළි වාහන සඳහා සංගුණකය නව සහ අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා පිළිවෙලින් 0.86 සහ 5.3 වේ.

පුරවැසියන් සඳහා එක්සත් ජනපදය

නමුත් පුද්ගලයන් සඳහා ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. කාරණය නම් කාර් එකක්පුද්ගලික භාවිතය සඳහා ඔබ විසින් ආනයනය කරනු ලැබේ, එවිට අනුපාතය එලෙසම පවතී - රූබල් 20 දහසක්, නමුත් සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත - නව මෝටර් රථයක් සඳහා 0.1 සහ “අවුරුදු තුනක” සහ වඩා ගෞරවනීය වයසේ මෝටර් රථ සඳහා 0.15. එබැවින් පුරවැසියෙකු ගෙවිය යුත්තේ පිළිවෙලින් දෙතුන් දහසක් පමණි.

පුද්ගලයන් සඳහා මෝටර් රථ ආනයනය කිරීමේ කොන්දේසි ද බොහෝ ප්රජාතන්ත්රවාදී ය. ඔබ රේගුවේදී ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවා නොමැති නම්, ගැටලුවක් නැත, ඔබ එය පසුව කරනු ඇත. ගාස්තුව ගෙවීමට අපොහොසත් වීම වාහනයක් ආනයනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතුව විය නොහැක. එසේ වුවද, වාහන ගමන් බලපත්‍රයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම පිළිබඳ සටහනක් නොමැතිව ඔබට මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කිරීමට නොහැකි වන බැවින් ඔබට තවමත් ගෙවීමට සිදුවේ.

ගාස්තුවක් ගෙවීමට අවශ්ය නොවන විට

එහෙත්, ඔබට කිසිසේත්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවන අවස්ථා තිබේ:

• වාහන ගමන් බලපත්‍රය 08/31/12 ට පෙර නිකුත් කර ඇත්නම්;
• ඔබ රජයේ වැඩසටහනකට සහභාගී වන විට;
• ඔබ සරණාගතයෙකු ලෙස නිල වශයෙන් පිළිගනු ලැබුවහොත්;
• ඔබම (හෝ ඔබගේ සමීපතම ඥාතීන්) ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක, රාජ්‍යතාන්ත්‍රික දූත මණ්ඩලයක හෝ කොන්සල් කාර්යාලයක සේවකයින් නම්;
• ඔබ අවුරුදු 30 ට වැඩි පීතෘමූලික මෝටර් රථයක හිමිකරු නම්.

පළමු අවස්ථාව හැර අනෙකුත් සියලුම අවස්ථා සඳහා, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවෙන් නිදහස් කිරීම පිළිබඳව ඔබ විශේෂ සලකුණක් තැබිය යුතුය, මෙය රථවාහන පොලිසියෙන් සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව වැඩි විස්තර දැනගත යුතුය. ඔබට එවැනි ලකුණක් නොමැති නම්, ඔබට තවමත් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

එක්සත් ජනපදය සඳහා ගෙවිය යුතු ස්ථානය සහ කෙසේද

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම ඉතා සරල ය, ඔබට රුසියානු රුබල්වල අවශ්‍ය මුදල අතේ ඇති ඕනෑම බැංකුවක ළඟම ඇති ශාඛාවේදී මෙය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විසින්ම ගෙවීම් ප්රමාණය ගණනය කිරීමට සිදු වනු ඇත, නමුත් ඔබට තවමත් රේගුවෙන් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. එහිදී ඔබට හිස් ආකෘති පත්‍ර, ගෙවීම් විස්තර සපයනු ලබන අතර, අවසානයේදී ඔවුන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ඔබ සද්භාවයෙන් ගෙවූ බව ප්‍රකාශ කරමින් PTS මත ප්‍රිය ලකුණ තබනු ඇත.

අවධානය! රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, "විශේෂ සටහන්" තීරුවේ වාහන ගමන් බලපත්රයේ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ගෙවීමේ වාර්තාවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. එය හිස් නම්, ඔබට විකල්ප තුනක් ඇත:

• ස්වේච්ඡාවෙන් ගෙවීමක් කිරීමට විකුණුම්කරුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න;
• ගාස්තුව ඔබම ගෙවන්න;
• ගනුදෙනුව සම්පූර්ණ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්න.

Trade-In වැඩසටහන යනු කුමක්ද?

සාධාරණව කිවහොත්, අපෙන් වැඩි වැඩියෙන් බදු සහ ගාස්තු අයකරමින්, රජය කෙසේ හෝ පෙත්ත රස කිරීමට උත්සාහ කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. එවැනි "කැන්ඩි" ලෙස, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සියලුම පුරවැසියන්ට Trade-In වැඩසටහනට සහභාගී වීමට පිරිනමනු ලැබේ. මෙම වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ, ඔබට සැලකිය යුතු වට්ටමක් සහිත අලෙවිකරුවෙකුගෙන් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය, එම මුදලට ඉවත් කරන ලද මෝටර් රථයේ මිල මෙන්ම බැහැර කිරීමේ ගාස්තුව ද ඇතුළත් වේ. මෙම වැඩසටහනේ කොන්දේසි යටතේ ඔබට මිලදී ගත හැකිය අලුත් කාරය ෆෝඩ් වෙළඳ නාම, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen සහ වෙනත් අය.

වැඩසටහනට සහභාගී වීමට ඔබ ඉදිරිපත් කළ යුතුය:

• රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පුරවැසියෙකුගේ ගමන් බලපත්රය හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලියවිල්ලක්;
• මුල් වාහන ගමන් බලපත්රය;
• වාහන ලියාපදිංචි සහතිකය.

ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

ඔබ භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් වෙළඳාම් වැඩසටහන, ඔබට අවශ්යයි:

• වැඩසටහනට සහභාගී වන ඔබේ නගරයේ වෙළෙන්දෙකු සොයා ගන්න;
• ඇඳුම් පැළඳුම්, උපකරණ සහ උපකරණ සැලකිල්ලට ගනිමින් පැරණි වාහනයක් ඇගයීම වෙළඳපල වටිනාකමඔටෝ;
• හොඳ නව මෝටර් රථයක් තෝරන්න;
• අවසන් මිලදී ගැනීමේ මිල තීරණය කිරීම ඉවත් කිරීමේ වන්දිය අඩු කිරීම;
• සියල්ල සංවිධානය කරන්න අවශ්ය ලිපි ලේඛනපැරණි වාහනයක් විකිණීම සහ නව එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා;
• "මහලු කාන්තාව" බෙදාහරින්නා ළඟ තබා නව මෝටර් රථයකින් බෙදාහරින්නාගෙන් ඉවත් වන්න;

මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට "මුද්රණාලය" සඳහා ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමට සිදු නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

ඔබ වෙළෙන්දෙකුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව ක්‍රියා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ:

• වාහනය ඉවත් කරන්න ලියාපදිංචි ගිණුම්කරණයරථවාහන පොලිසිය තුළ;
• මෝටර් රථය ඔබම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමකට ප්‍රවාහනය කරන්න;
• "එක් මුද්‍රණාලයකට" ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවන්න;
• ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහතිකයක් ලබාගෙන නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා වැඩසටහනට සහභාගී වන ඕනෑම අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත යන්න.

2015 scrap වැඩසටහනට විශේෂාංග කිහිපයක් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න:

• මත වට්ටම් අලුත් කාරයමුදල් වලින් නිකුත් නොකෙරේ, නමුත් සහතිකයක් ආකාරයෙන් පිරිනමනු ලැබේ;
• ඔබට නව මෝටර් රථයක් සඳහා පමණක් වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය;
• පුද්ගලයන්ට සහ නීතිමය ආයතනවලට වැඩසටහනට සහභාගී විය හැකි නමුත් සහතික එකකට වඩා භාවිතා කළ නොහැක;
• වට්ටම් අදාළ වන්නේ මෝටර් රථ සඳහා පමණි රුසියානු නිෂ්පාදනය;
• වාහනයේ වර්ගය අනුව වට්ටම් ප්රමාණය රුබල් 50 සිට 350 දහසක් දක්වා වෙනස් විය හැකිය.

"ඉවත දැමීමේ ගාස්තුව" යන සංකල්පයේ මූලික නිර්වචනය වන්නේ යම් නිෂ්පාදනයක් බැහැර කිරීම සඳහා ස්ථාවර මුදලක් වන අතර එය මිලදී ගැනීමේදී ගෙවනු ලැබේ, නමුත් මෙම මුදල පිරිවැයට ඇතුළත් කර ඇති බැවින් ගෙවීම් ලේඛනයේ එවැනි අයිතමයක් නොමැත. නිෂ්පාදන.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රශ්නය

රුසියාවේ, 2012 දී, 1998 ජූලි 24 වන දින "නිෂ්පාදනය සහ පරිභෝජන අපද්රව්ය" අංක 89-FZ හි 24-1 වගන්තියේ 1 වන ඡේදයේ, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමට පුරවැසියන් බැඳී සිටියේය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙය ප්‍රාන්තයට එක් වරක් ගෙවීමක් වන අතර එය පරිසරය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ වාහනයක් භාවිතා කිරීමේදී හානිකර විමෝචනයෙන් මිනිසුන්ගේ සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීමට පියවර ගැනීමට භාවිතා කරයි. වාහනය එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අවසන් වූ පසු පරිසරයට හානියක් නොවන පරිදි බැහැර කිරීමට ද රජය භාර ගනී.

ගෙවීමට බැඳී සිටින්නේ කවුද?

මෙම නීතියේ තුන්වන ඡේදය වෙත හැරෙමින්, ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවිය යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න අපි තීරණය කරමු. මුලින්ම කියන්න ඕන මේක වෙනත් රටකින් ගෙන්වන වාහනයක් (උදාහරණයක් විදියට ගන්නකොට ජපන් කාර්සහ ස්වාධීනව එය රුසියාවට ප්රවාහනය කිරීම).

දෙවන විකල්පය වන්නේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමෙන් නීත්‍යානුකූලව නිදහස් කර ඇති හෝ එසේ සපයා ඇති පුද්ගලයෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි. හිටපු හිමිකරුඒ සඳහා ගෙවා නැත, එමගින් නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීම.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව වාහනයකට වරක් අය කරනු ලැබේ, එය දේශීය සමාගමක් නම් හිමිකරු හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් ගෙවනු ලැබේ.

බදු නිදහස් කිරීමේ නීතියෙන් ආවරණය වන්නේ කවුද?

ප්රතිචක්රීකරණය එකතු කිරීම සඳහා ගෙවීමෙන් පුද්ගලයෙකු නිදහස් කර ඇති තත්වයන් සඳහා නීතිය සපයයි.

ඔබට ගෙවීමට සිදු නොවන අවස්ථා:

1. වාහනය අවුරුදු 30 කට වඩා පැරණි නම්, කොන්දේසි කිහිපයක් සපුරාලිය යුතුය: මෝටර් රථය වාණිජ නොවන අතර එය මුල් රාමු, එන්ජිම සහ ශරීරය ඇත.
2. වාහනය ජාත්‍යන්තර සංවිධානවලට හෝ කොන්සල්වරුන්ට සහ ඔවුන්ගේ පවුල්වලට අයත් වන්නේ නම්, එවැනි සංවිධානවල සේවකයන්ටද.
3. පුද්ගලයෙකු විදේශයන්හි සිට ස්වේච්ඡා නැවත පදිංචි කිරීමේ වැඩසටහනේ රාමුව තුළ පුද්ගලික දේපල තත්ත්වය තුළ රුසියාවේ භූමිය තුළට වාහනයක් ආනයනය කරන්නේ නම්.
4. අවධානය: ඔබ නීතියේ අවසාන කරුණු දෙකට යටත් වන පුද්ගලයින්ගෙන් මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, මෙම අවස්ථාවේදී පාරිභෝගිකයාට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව පුද්ගලිකව ගෙවීමට සිදුවේ.

අපි ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රමාණය ගණනය කරමු

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීම පහසුය; ඔබ නිවැරදි කිරීමේ සාධකය මගින් මූලික අනුපාතය ගුණ කළ යුතුය. සංගුණක අගය සොයා ගැනීමට, ඔබ 2013 දෙසැම්බර් 26 දිනැති "ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තු ප්‍රමාණය ලැයිස්තුව" නීතිය වෙත යොමු විය යුතුය.. මෙම අගය සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී: වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ එහි ප්රධාන ලක්ෂණ (බර, එන්ජින් විස්ථාපනය සහ මානයන්). මූලික අනුපාතය මෝටර් රථයේ වර්ගය සහ අරමුණ අනුව ගණනය කෙරේ:

• මගී ප්‍රවාහනය, එය වාණිජ අරමුණු සඳහා භාවිතා නොකරන්නේ නම් - රූබල් 20 දහසක්.
• භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ වාණිජ වාහනය- රූබල් 150 දහසක්.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට රුසියානු නිෂ්පාදිත මගී වාහනයක් තිබේ නම්, අවුරුදු තුනකට වඩා පැරණි, බර ටොන් 2.5 ට නොඅඩු, ගැලපුම් සාධකය 0.88 ක් වන අතර මූලික ගාස්තු මුදල රුබල් 20 දහසක් වනු ඇත. මෙම දත්ත වලින් අපට පෙනී යන්නේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව රුබල් 20 දහසක් සහ කොපෙක් 88 ක් වනු ඇති බවයි.

ගෙවීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

ගෙවීමේ කාරනය සටහන් කළ යුතුය. මෝටර් රථ ගමන් බලපත්රයේ, ගෙවන විට විශේෂ සටහන් සඳහා වන කොටසෙහි, සටහනක් තැබිය යුතුය. වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී මේ ගැන අවධානය යොමු කළ යුතුයි.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීමේදී ලකුණක් නොමැති වීමට හේතු:

1. මෝටර් රථයේ හිමිකරුට 2012 දක්වා වාහන ගමන් බලපත්රයක් ලැබුණි.
2. විදේශීය මෝටර් රථය 2012 සැප්තැම්බර් 1 වන දිනට පෙර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියට ආනයනය කරන ලදී.
3. හිමිකරු විදේශීය මෝටර් රථය 2012 සැප්තැම්බර් 1 න් පසු ඔහු එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ප්‍රවාහනය කළ නමුත් බැහැර කිරීම සඳහා ගෙවා නැත.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීමෙන් හිමිකරු නිදහස් කරන විට, ඔවුන් හේතු සමඟ ලකුණක් ද තබන බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් ඔබට මෝටර් රථය විකුණන පුද්ගලයාගේ වචනය විශ්වාස කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, විදේශ ගමන් බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට යටත් වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථය 2012 සැප්තැම්බර් 1 සිට 2013 දෙසැම්බර් 31 දක්වා කාලය තුළ, මෙම වාහනයේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවසන් වූ පසු නිෂ්පාදකයා එය බැහැර කිරීමට භාර ගන්නා බව සඳහන් සටහනක් ගමන් බලපත්‍රයේ අඩංගු විය හැකිය. මෙම තත්ත්වය තුළ, නිෂ්පාදිත උපකරණ බැහැර කිරීම සඳහා කොන්දේසි පිළිගෙන ඇති සමාගම් ලේඛනයේ සංවිධානයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. සංවිධානයක් ලැයිස්තුවෙන් බැහැර කර ඇත්නම්, ඔබ දින පරීක්ෂා කළ යුතුය. කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට ලැයිස්තුව නොමිලේ නැරඹිය හැකිය.

කිසියම් ලකුණක් නොමැති වීමෙන් අදහස් වන්නේ පුද්ගලයා නීති විරෝධී ලෙස ගෙවීම් පැහැර හැර ඇති බවයි. නමුත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව වැරදි ලෙස ගෙවීමේ අවස්ථා තිබේ, සහ ඔබ ගාස්තු (බදු හෝ රේගු) අය කළ සේවාව හා සම්බන්ධ විය යුතුය. අයදුම් කරන විට, මෝටර් රථ හිමිකරු සපයා ඇති අයදුම්පත පිරවිය යුතුය.

ඔබ ළඟ ඔබේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ පිටපතක්, ඔබේ මෝටර් රථයේ ගමන් බලපත්‍රයේ මුල් පිටපතක් සහ ඡායා පිටපතක්, ගෙවීම් කුවිතාන්සියක් සහ නැවත නැවත වැරදි ගෙවීම පිළිබඳ ලියවිල්ලක් ඔබ ළඟ තිබිය යුතුය. ඉන් පසුව, අයදුම්පත සමාලෝචනය කර දින 30 ක් ඇතුළත තීරණයක් ගනු ලැබේ.

නොගෙවීමේ ප්රතිවිපාක

මිලදී ගැනීම දැනටමත් සිදු කර ඇත්නම් සහ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවා නොමැති නම්, මිලදී ගැනීමේ සියලු ප්රීතිය එය ලියාපදිංචි කිරීමට නොහැකි වීම නිසා යටපත් වනු ඇත. බැහැර කිරීමේ ගාස්තුව ගෙවන බව දැක්වෙන සටහනක් නොමැතිව වාහනය ලියාපදිංචි කර ඇති බව නොසැලකේ.

ඔබ ගෙවීම් නොසලකා හැරීම හෝ ප්‍රමාද නොකළ යුතුය සංක්‍රමණ අංකදින 20 ක් සඳහා වලංගු වන අතර, පසුව නැවත නැවත පරීක්ෂා කිරීමේදී අයිතිකරුට රුබල් 500-800 ක දඩයක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මාස 3 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි විය හැකිය. මෙම දඩ මුදල් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.1 වගන්තියේ නියම කර ඇත, එබැවින්, සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්යානුකූල පදනමක් මත, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම සඳහා ලකුණක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

වාහන සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව රුසියාවේ හඳුන්වා දුන්නේ බොහෝ කලකට පෙර නොවේ.

මෙම හේතුව නිසා රියදුරන්ට ප්රශ්න විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ - ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව කුමක්ද, එය ගෙවීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද, ගෙවීමෙන් නිදහස් කර ඇත්තේ කවුරුන්ද, සහ ගාස්තු ප්රමාණය ස්වාධීනව ගණනය කළ හැකිද නැද්ද යන්න.

මෙම සියලු ප්රශ්නවලට පිළිතුරු මෙම ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පුරවැසියන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී වහාම ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවිය යුතුය.. 2012 දී හඳුන්වා දුන් අංක 89-FZ වගන්තියේ පාරිභෝගික හා කාර්මික අපද්රව්ය පිළිබඳ නීතිය මගින් රීතිය ස්ථාපිත කර ඇත.

නීතියට අනුව, ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව රාජ්යයට යොමු කරන එක් වරක් ගෙවීමකි.

එය වාහන මිලදී ගන්නන්ගෙන් එකතු කර පරිසරයේ පාරිසරික ආරක්ෂාව මෙන්ම ප්‍රවාහන ක්‍රියාකාරිත්වයේ අහිතකර බලපෑම් වලින් මිනිස් සෞඛ්‍යය හා ජීවිතය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී බැහැර කිරීමේ ගාස්තුවක් ලෙස ලැබුණු අරමුදල් පසුව එහි බැහැර කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලබන අතර, එය සියලු ස්ථාපිත පාරිසරික ප්රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීමට වගකිව යුත්තේ කවුද?

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවන්නේ කවුරුන්ද සහ කුමන තත්වයන් යටතේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සපයන විට, පහත තොරතුරු ලබා දිය හැකිය. නූතන නීතිවලට අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පුරවැසියන් ප්රධාන අවස්ථා දෙකකදී ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවිය යුතුය:

1. විදේශයකින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී. මෙය ජපානයේ වාහනයක් මිලදී ගැනීම සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය වෙත ස්වාධීනව ලබා දීම විය හැකිය.
2. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමෙන් නීතියෙන් කලින් නිදහස් කරන ලද පුද්ගලයන්ගෙන් වාහනයක් මිලදී ගැනීමනැතහොත් නීතියෙන් නියම කර ඇති ආකාරයට එය ගෙවා නොමැති අය.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව වාහනයේ මුළු ජීවිත කාලයටම එක් වරක් අය කෙරේ. නිෂ්පාදකයා එය එසේ නම් එය ගෙවයි රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයහෝ අයිතිකරුවන්ගෙන් එක් අයෙකි.

ඔබට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවන අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ. පහත සඳහන් ව්‍යවස්ථාපිත තත්වයන් මෙහි සටහන් කළ හැකිය:

අවසාන කරුණු දෙකෙහි දක්වා ඇති පුද්ගලයින්ගෙන් වාහනයක් මිලදී ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් ගැනුම්කරුගෙන් ස්වයංක්‍රීයව අය කෙරේ.

ගාස්තුවේ ප්‍රමාණය පහත සූත්‍රය භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැක - ∑US = BS × K.

මෙම තනතුරු පහත පරිදි විකේතනය කළ හැකිය:

1. ∑US - ගාස්තුවේ මුළු මුදල.
2. BS - මූලික පාදක අනුපාතය.
3. K - ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු ප්රමාණ ලැයිස්තුව මත පදනම්ව මුදල ගණනය කිරීම සඳහා සංගුණකය. 2013 දෙසැම්බර් 26 දිනැති අංක 1291 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ විශේෂ නියෝගය මගින් මෙම ලැයිස්තුව අනුමත කරන ලදී.

මිලදී ගත් වාහනයේ කාණ්ඩයට සෘජුව සම්බන්ධව සම්මත මූලික අනුපාතය තීරණය කළ හැකිය.

විශේෂ වාණිජ නොවන අරමුණු සඳහා මගී වාහන මෙයට ඇතුළත් වන අතර ඒ සඳහා ගාස්තුව රුබල් 20,000 ක් මෙන්ම වාණිජ කාර් සහ ට්රක් රථසහ බස්. මෙම අවස්ථාවේ දී, බැහැර කිරීමේ ගාස්තුව රුබල් 150 දහසක් වනු ඇත.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගණනය කිරීම වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. ඒකත් වැදගත් පොදු පරාමිතීන්- එන්ජිමේ බර, ප්රමාණය සහ විස්ථාපනය.

වසර 3 කට වඩා පැරණි සහ ටොන් 2.5 ට අඩු බරැති රුසියානු මගී වාහන සඳහා ගණනය කිරීමේ සංගුණකය 0.88 ට සමාන වේ. මේ මත පදනම්ව, ගාස්තු මුදල රුබල් 20,088 ට සමාන වනු ඇතැයි අපට නිගමනය කළ හැකිය.

ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම පිළිබඳ සටහනක් වාහන ගමන් බලපත්රයේ "විශේෂ සටහන්" සහිත කොටසෙහි සටහන් කර ඇත.

එවැනි සලකුණක් නොමැති වීම කළ හැක්කේ ප්රධාන අවස්ථා දෙකකදී පමණි:

1. රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් සඳහා OPTS 09/01/2012 ට පෙර හෝ රුසියාවට ආනයනය කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා නියමිත දිනට පෙර නිකුත් කරන ලදී. මෙම අවස්ථා වලදී, ගාස්තු ගෙවීමේ වගකීම එවැනි වාහන සඳහා අදාළ නොවන බැවින්, කරදර විය යුතු නැත.
2. විදේශයක නිෂ්පාදිත වාහනයක් විදේශයන්හි මිලදී ගැනීම සහ ස්වාධීනව රුසියාවට ආනයනය කිරීම. මෙම නඩුවේදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට මෝටර් රථය ආනයනය කරන පුද්ගලයා ලෙස, ගාස්තුව ගෙවීමේ වගකීම ගැනුම්කරු මත රඳා පවතී.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් අය කෙරෙන වාහන ගමන් බලපත්‍රයේ විශේෂ සලකුණක් තැබිය යුතුය. එය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීමෙන් සම්පූර්ණයෙන් නිදහස් කිරීම සඳහා හේතු දක්වයි.

PTS මත ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව සලකුණු කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර මෙයයි.

PTS ක්‍රියාත්මක නම් රුසියානු මෝටර් රථය 2012/01/09 සිට 2013 දෙසැම්බර් 31 දක්වා කාලය තුළ රියදුරුට නිකුත් කරන ලද අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම තහවුරු කරන ලකුණක් වෙනුවට ලේඛනයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව සඳහා වගකීම් පිළිගැනීම පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු විය හැකිය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ලේඛනය නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී, නිෂ්පාදන බැහැර කිරීමට වගකීම් භාරගත් සමාගම්වල නිල ලේඛනයෙන් නිෂ්පාදකයා ඉවත් කර නොමැති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.

මෙම තොරතුරු රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශයේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් ලබා ගත හැකිය. මෙතන විශේෂ අවධානය"ලේඛනයෙන් බැහැර කළ දිනය" යන කොටස කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

නීත්‍යානුකූල පදනමකින් තොරව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම සම්බන්ධයෙන් PTS හි සටහනක් නොමැති නම්, එය පෙර හිමිකරු කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය මඟ හැර ඇති බව පමණක් දැක්විය හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ගෙවීමේ වගකීම ස්වයංක්රීයව ගැනුම්කරු මත වැටේ. ගාස්තුව ගෙවා නොමැති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ගනුදෙනුව ප්රතික්ෂේප කිරීම හෝ විකුණනු ලබන මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳය.

ගාස්තු නොගෙවීම සඳහා දඩ

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව පෙර නොගෙවා මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීම කළ නොහැක.. ඔබට නිල විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් තිබුණත්, මෝටර් රථය නීතියෙන් නියම කර ඇති ආකාරයට ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හරහා ගොස් නොමැති බව සලකනු ලැබේ.

වෙත යන්න සමාන මෝටර් රථයඅවසර දී ඇත්තේ දින 20 කට පමණි. ඔච්චර තමයි නීති වලට අනුව මාර්ග තදබදයරුසියාවට සංක්‍රමණ අංක ඇත.

මෙම කාල සීමාවෙන් පසු, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.1 වගන්තියට අනුව ලියාපදිංචි නොකළ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම, රියදුරුට ගෙවන වර්ෂය අනුව රූබල් 500 සිට 800 දක්වා දඩයකට යටත් වේ. හැදුවේ නැහැ.

දඩයක් නියම කිරීමෙන් පසුව, රියදුරු මෙම අයිතිය නැවත උල්ලංඝනය කරන්නේ නම්, දින 90 ක් දක්වා ඔහුගේ රියදුරු බලපත්රය අහිමි විය හැකිය.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව ආපසු ගෙවිය හැකි ඇතැම් අවස්ථා තිබේ. මෙය මූලික වශයෙන් ගාස්තු වැරදි ලෙස ගෙවීම ගැන සැලකිලිමත් වේ.

නිදසුනක් වශයෙන්, නිෂ්පාදන සමාගම හෝ මෝටර් රථයේ පෙර හිමිකරු විසින් කලින් ගෙවූ පසු පුද්ගලයෙකු ගාස්තුවක් ගෙවයි. එවැනි සාධකයක් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබ එකතුව පිළිගත් සංවිධානය හා සම්බන්ධ විය යුතුය.

ප්රධාන විකල්ප දෙකක් තිබේ:

1. රේගු සංවිධාන - වෙනත් රටවලින් ගෙන එන වාහන සඳහා.
2. බදු කාර්යාලය - රුසියානු මෝටර් රථ සඳහා.

වැරදි ලෙස ගෙවන ලද අරමුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා, රෝද සහිත වාහන සහ චැසි සඳහා ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ආපසු ලබා දීම සම්බන්ධයෙන් විශේෂ අයදුම්පතක් පිරවිය යුතුය. පෝරමය සපයනු ලබන්නේ රේගු නිලධාරීන් විසින්ම මෙන්ම බදු පරීක්ෂකවරුන් විසිනි.

හොඳින් ලිඛිත යෙදුමකට අමතරව, ඔබට පහත ලේඛනවල පිටපත් සැපයිය යුතුය:

• වාහන හිමියන්ගේ ගමන් බලපත්ර. මෙහිදී ඔබට ප්‍රධාන පිටු වල පිටපත් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත;
• PTS - මුල් සහ පිටපත;
• ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ගෙවීම සඳහා රිසිට්පත - මුදල් රිසිට්පත් ඇණවුම හෝ නිල ගෙවීම් නියෝගය;
• ගාස්තුව එකතු කිරීම වැරදි බව තහවුරු කරන ලියවිල්ලක් සැපයිය යුතුය.

ගාස්තුව ආපසු ලබා දීම හෝ එහි සම්පූර්ණ මුදල් ආපසු ගෙවීම නිල වශයෙන් ප්රතික්ෂේප කිරීම සම්බන්ධයෙන් තීරණය සාමාන්යයෙන් දින 30 ක් ඇතුළත සිදු කරනු ලැබේ. ගෙවූ දින සිට වසර තුනක් ඇතුළත සම්පූර්ණ ආපසු ගෙවීමක් කළ හැකිය.

තැන්පත් කළ මුදල මතක තබා ගත යුතුය මුදලසුචිගත කර නොමැති අතර උපචිත කොමිස් ගෙවීම් සැලකිල්ලට නොගෙන ආපසු ලබා දිය හැකිය. අයදුම්කරුගේ ගිණුමට මුදල් මාරු කිරීමෙන් මුදල් ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ.

2019 දී අර්ධ ට්‍රේලර් සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් තිබේදැයි බොහෝ රියදුරන් කල්පනා කරති. මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර 2016/06/02 දින 81 වන යෝජනාව මගින් සපයනු ලබන අතර, ඒවා සඳහා අදහස් කරන ලද මෝටර් රථ සහ ට්‍රේලර් සම්බන්ධයෙන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් අනිවාර්යයෙන් ගෙවීම සඳහන් කරයි.

යෝජනාව එකතු කිරීම, ගෙවීම, ගණනය කිරීම සහ ප්රතිසාධනය සඳහා නීති රීති අනුමත කරන ලදී නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇතප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව. විවිධ කාණ්ඩවල ස්වයංක්‍රීය වාහන සහ ට්‍රේලර් සමාන එකතුවකට යටත් වේ.

නිගමනය

රුසියාවේ මෝටර් රථ සඳහා පවරා ඇති ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව ස්වාධීනව මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින් ගෙවනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ගාස්තුව ගෙවීමට ගිණුම් අංක මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය.

මෙම තොරතුරු රුසියාවේ ෆෙඩරල් රේගු සේවාව, රුසියාවේ ෆෙඩරල් බදු සේවයෙන් ගෙවන්නන්ගේ අවධානයට යොමු කර ඇති අතර, මෙම සංවිධානවල නිල වෙබ් අඩවි වලින් සොයාගත හැකිය. මුදල් ගෙවීම ලැබුණු වහාම වාහනයේ මාතෘකාවගෙවූ ගාස්තුව සම්බන්ධයෙන් විශේෂ මුද්දරයක් අලවා ඇත.

ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා ගාස්තු ලබා නොදෙන්නේ නම්, ගාස්තුව නොගෙවීම සඳහා පදනම සම්බන්ධයෙන් ගමන් බලපත්ර පෝරමයේ විශේෂ ලකුණු තබා ඇත.