වියට්නාමයේ බයිසිකලයක් කුලියට ගැනීම වටී ද, දඩ මොනවාද? මාර්ග නීති උල්ලංඝනය, බයිසිකලයක් පදින්න ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද, පාරේ ලොක්කා කවුද සහ පාර නිවැරදිව තරණය කරන්නේ කෙසේද. වියට්නාමයට පැමිණෙන විදේශිකයන් මුහුණ දෙන ප්රධාන ගැටලු පිළිබඳව අපි සොයා බැලුවා.
1. වියට්නාම සම්පූර්ණයෙන්ම අරාජික ලෙස ධාවනය කරයි. කිසිවෙක් මාර්ග නීති පිළිපදින්නේ නැත.
වියට්නාම ජාතිකයන් අරාජික ලෙස ධාවනය කරයි, නමුත් ක්‍රමානුකූලව. කන්න නොකියන නීති, ඔබේ ජීවිතය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කළ හැකි දේ දැන ගැනීම.
පළමුවෙන්ම, සෑම විටම බස් රථ සහ ට්රක් රථ ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඒවා මාර්ගයේ ප්රධාන ඒවා වේ.
දෙවනුව, බාධාවකින් තොරව ප්රවාහයේ වේගයෙන් ධාවනය කරන්න වේග මාදිලිය. නීතිරීතිවලට අනුව, ඔබට උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් නගරය වටා ධාවනය කළ හැකිය.
තෙවනුව, අවට බලන්න. වියට්නාම ජාතිකයන් බොහෝ විට වැරදි ස්ථානවලට හැරෙන්නේ නොබලා, අභිබවා යාමට හෝ රිය පැදවීමකින් තොරව ය විරුද්ධ පැත්ත. ඔබේ ඇස් විවෘතව තබා ගන්න, ඉක්මන් නොවන්න, එවිට ඔබට නියමිත වේලාවට වත්මන් තත්වයට ප්රතිචාර දැක්වීමට හැකි වනු ඇත. වියට්නාම ජාතිකයන් සෑම තැනකම නීති කඩ කළද, අඩු ප්රවාහ වේගය හේතුවෙන්, උල්ලංඝනය කරන්නාට ප්රතිචාර දැක්වීමට ඔබට සැමවිටම කාලය තිබිය හැකිය.
හතරවනුව, මංසන්ධියකට ළඟා වන විට, ඔබේ නළාව නාද කරන්න, මේ ආකාරයෙන් ඔබ ඔබේ පැමිණීම ප්‍රකාශ කරනු ඇත (පටු වීදිවල කිසිවෙකු රිය පදවන්නේද යන්න සැමවිටම පැහැදිලි නැත).
2. ගමනාගමනය පදිකයන්ට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ.
මෙය සත්යයයි. ඔබට පාර හරහා යාමට අවශ්ය නම්, එළිය කොළ පාට වුවද ඔවුන් ඔබට ඒ හරහා යාමට ඉඩ දෙන බව සත්‍යයක් නොවේ. ඔවුන් ඔබට කෙළින්ම එලවයි :) ඔවුන් එළවාගෙන වටේ යයි. ඔබට රෝද යටට යා හැක්කේ එක් අවස්ථාවක පමණි: ඔබ පාර හරහා දුවන්නේ නම් සහ සන්සුන්ව එය තරණය නොකරන්න. පිටතට මාර්ගයසහ පොකර් මුහුණකින් ඉදිරියට යන්න. ඔවුන් ඔබ වටා එනු ඇතැයි සැක නොකරන්න. සෙමින්, නමුත් ඔවුන් වටේ යයි.
3. ඔබට වියට්නාම බලපත්‍රයක් නොමැති නම්, කිසිවෙකු වියට්නාමයේ බයිසිකලයක් කුලියට නොගනී.
ඔව්, සහ කෙසේද. බොහෝ විදේශිකයන් බලපත්‍රයක් නොමැතිව වියට්නාමය වටා ධාවනය කරයි, නමුත් මෙහි සිටින විදේශිකයෙකුට ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් දේශීය බලපත්‍රයක් ලබාගෙන නීත්‍යානුකූලව රිය පැදවිය හැකිය. කවුරුවත් දෙන්නෙ නැති එක විතරයි. බලපත්‍ර පරීක්ෂා නොකර බයිසිකල් නිකුත් කරනු ලබන අතර රථවාහන පොලිසිය ඔබව නවත්වන්නේ කලාතුරකිනි.
4. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විශේෂයෙන් බයිසිකල්වලින් විදේශිකයන් අල්ලා ඔවුන්ගෙන් අල්ලස් ලබා ගනී.
Mui Ne ප්‍රදේශයේ, විදේශිකයන් සමහර විට ඔවුන් නොමැති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා නවත්වනු ලැබේ වියට්නාම අයිතිවාසිකම්සහ අල්ලස් ගැන ඉඟි. නමුත් මේවා රීතියට වඩා ව්යතිරේක වේ. Nha Trang හි කිසිවෙකු කිසිවෙකු ආරක්ෂා නොකරයි. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සමඟ ගැටලු තිබේ නම්, එය බරපතල වැරදි නිසාය.
රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් හමුවීමෙන් ඔබව ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද:
- හැමවිටම හෙල්මට් එකක් පළඳින්න. හෙල්මට් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල 100,000-200,000 VND වේ. සහ හිස්වැස්මක් නොමැතිව ඔබ සැබවින්ම කැපී පෙනෙනු ඇත, නමුත් ඔබට රථවාහන පරීක්ෂක සමඟ ගැටළු අවශ්ය නොවේ නම්, ඔබ කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනී සිටීමට අවශ්ය නොවේ.
- වේග සීමාව ඉක්මවා නොයන්න. මා ඉහත ලියා ඇති පරිදි, නගරය තුළ ඔබට උපරිම වේගය 40 km / h, නගරයෙන් පිටත - 60 km / h. වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල 500,000 සිට 3,000,000 VND දක්වා වේ. බොහෝ අය නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමට කැමති නම්, නගරවලදී මම ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ අන් සියල්ලන් මෙන් ගමන් කරන ලෙසයි, එවිට කැපී නොපෙනී සිටීමට සහ අනවශ්‍ය අවධානයට ලක් නොවන්න.
- දිගු අත් සහිත ස්ෙවටර් එකක්, වෙස් මුහුණක් සහ කණ්නාඩි පළඳින්න, ඔබේ හිසකෙස් සැහැල්ලු නම් එය සඟවන්න. කොටින්ම කිව්වොත් ප්‍රදේශයේ කෙනෙක් වගේ. ඔබේ බර කිලෝග්‍රෑම් 55 ට නොඅඩු නම්, දුර සිට ඔවුන් ඔබව ඔවුන්ගේම එකක් සඳහා රැගෙන යයි.
5. මම බයිසිකලයක් කුලියට ගත් අතර ඔබ පදින්න දන්නේ නැති බව තේරුම් ගත්තා.
ඔබ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම්, බයිසිකලයක් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. ඩෙනිස් තම ජීවිතයේ පළමු වතාවට බයිසිකලයකට නැඟී වහාම පිටත් විය. මට මතකයි මම එදා ගොඩක් පුදුම වුණා, මොකද මගේ මහත්තයා දන්නේ කාර් එලවන්න විතරයි. නමුත් අපගේ බොහෝ මිතුරන්ගේ පරිචය පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, සෑම කෙනෙකුම පාහේ ඩෙනිස්ගේ සාර්ථකත්වය පුනරුච්චාරණය කරයි.
ඔබ මීට පෙර සුක්කානම පිටුපස වාඩි වී හෝ යතුරුපැදියක් හෝ බයිසිකලයක් ධාවනය කර නොමැති නම්, ඔබට ගැටළු ඇති විය හැකිය. මෙහි විකල්ප 5 ක් ඇත.
- පළමුව: ඉරණම පොළඹවා කුලී රථයක් ගන්න එපා. අප කැමති තරම් ලාභදායී නොවේ, නමුත් සති දෙකක නිවාඩුවෙන් පසු ඔබ කැඩී යාමට ඉඩක් නැත.
- දෙවනුව: කුලියට පහක් සාමාන්ය බයිසිකලයහෝ විදුලි බයිසිකලයක්.
- තෙවනුව: යතුරුපැදිකරුවන්ගේ සේවාවන් භාවිතා කරන්න. තල් ගසක සෙවණේ බයිසිකලයේ වාඩි වී, සෑම විදේශිකයෙකුටම ප්‍රීතියෙන් අත වනමින්, ඔහුට අවශ්ය ඕනෑම තැනක ඔහුව පැදවීමට ඉදිරිපත් වන කම්මැලි මිනිසුන් මොවුන් ය. කුලී රථයකට වඩා මිල ගණන් අඩුයි, නමුත් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම කේවල් කළ යුතුයි කම්මැලි අය දිනකට වරක් සංචාරකයෙකුට ගමන් කිරීමට කැමතියි, ඔහුගෙන් වෙන් කළ මුදලට වඩා 3 ගුණයකින් වැඩි මුදලක් අය කර විවේක ගන්න.
- හතරවනුව: වියට්නාමයේ වෙසෙන ඔබේ මිතුරන්ට රිය පැදවීමට උගන්වන්න. අධ්යයනය දින 1-2 ක් ගතවනු ඇත, තවත් නැත. ඔබට වියට්නාමයේ කිසිවෙකු නොමැති බව ඔබ සිතන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔබ වරදවා වටහාගෙන ඇත. සමහර විට මට පෙනෙන්නේ අපේ උපන් චෙල්යාබින්ස්ක් වලින් අඩක් දැනටමත් වියට්නාමයට ගොස් හෝ ජීවත් වී ඇති බවයි. අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙහි සිටිති, ඔවුන් උදව් කරනු ඇත, එය සැක නොකරන්න!
- පස්වන: වියට්නාමයේ බයිසිකල් කුලියට දෙන VKontakte හි කොල්ලන් කණ්ඩායමක් සොයා ගන්න. ඔවුන් පුහුණුවීම්වල ද නිරතව සිටිති. එය මිල අධික නොවේ.
කුඩා සූක්ෂ්මතාවයක් තිබේ: ඔබ බව ඔබම දන්නේ නම්, හොඳයි, අපි ටිකක් කියමු ස්නායු වර්ගය, එවිට වියට්නාම ව්‍යාපාරය ඔබව බෙහෙවින් කුපිත කරනු ඇතැයි මම සිතමි. මාර්ගයේ කෝපය සහ ආරක්ෂාව කිසිසේත්ම සමීප නොවීය, එබැවින් ඔබ සහ අන් අය අනතුරට පත් නොකරන ලෙස මම යෝජනා කරමි. වියට්නාමයේ, දිවි ගලවා ගන්නේ ශක්තිමත්ම අය නොව සන්සුන්ම අයයි. පෝකර් මුහුණ අපේ හැම දෙයක්ම! :)
6. මම බයිසිකලයක් කුලියට ගත් අතර මෝටර් රථ සහ බස් රථ බයිසිකල් වලින් පිරී යන බව මට වැටහුණි.
ආසියාවේ නීතිය ලොකු කෙනා භාරයි. ඉතින් පාරේ යන ප්රධාන ඒවා බස්. ලංකාවේ උන් රිය පදවන්නේ රියල් රියල් රියල් රියල් රියල්, ඔවර්ටේක් කර කර කපා දමමින්, වියට්නාමයේ බස් වඩා විනීත ය, නමුත් ඔවුන් තවමත් රජවරුන් ලෙස දැනේ. බස් රථ ජීප් රථ මෙන් සලකන්න රුසියානු මාර්ග- ඔහු අහංකාර ලෙස හැසිරෙන්නේ නම්, මෝඩයාට ඉඩ දෙන්න, ඔබම අනතුරට පත් නොකරන්න. ඔබ ප්‍රතිචාරයක් ලෙස නොසැලකිලිමත් ලෙස ක්රියා කළහොත්, ඔබට අනතුරක් මිස අන් කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, මන්ද එකම රථවාහන සහභාගිවන්නෙකු ඔබෙන් පළිගැනීමේ පියවර අපේක්ෂා නොකරනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම එතරම් නරක නැත, සෑම දෙයක්ම හොඳ යැයි මම කියමි, මන්ද ආසියානු මාර්ගවල බොහෝ විට රෝද දෙකේ වාහන සඳහා අදහස් කරන තාර පාරවල් තිබේ. යතුරුපැදි, බයිසිකල් සහ බයිසිකල් සඳහා පමණක් හොඳ වෙනම මාර්ගයක් ඉතා පහසු සහ නිවැරදියි.
අග්නිදිග ආසියාවේ රටවලට ගිය අය ඔවුන්ගේ විශේෂත්වය ගැන පුදුමයට පත් නොවනු ඇත ගමනාගමනය- මෙම රටවල ප්රවාහනයේ අතිමහත් බහුතරයක් යතුරුපැදි මිලියන ගණනකින් සමන්විත වන බැවින්, රථවාහන සංවිධානය ඒවා මත පදනම් වේ තාක්ෂණික හැකියාවන්සහ විශේෂිත දේශීය මානසිකත්වය.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔවුන් සමඟ ශ්‍රී ලංකාවට සහ තායිලන්තයට ගොස් ඇත වම් පසින් රිය පැදවීම, මම හිතුවා වියට්නාමයේ රථවාහන තත්ත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට මම සූදානම් බව, ඊට අමතරව, මෙහි මෙන් දකුණේ ගමනාගමනය තිබේ - නමුත් මම කොතරම් වැරදිද;))
වියට්නාමයේ සිටින පදිකයෙකුට වැටහෙන පළමු දෙය නම්, මේ රටේ අප සියල්ලන්ටම හුරුපුරුදු මාර්ගය හරහා යාමේ නීති කිසිසේත්ම අදාළ නොවන බවයි;))
නැහැ, ඇත්ත වශයෙන්ම, හැමෝම හොඳින් දන්නවා මාර්ග සලකුණු- "සීබ්රා" - එහි පැවැත්මක් ඇත, පදික මාරු සංඥා ද ඇත ...
නමුත් වියට්නාම ජාතිකයින්ට පන්තියක් ලෙස ඔවුන් ඉදිරිපිට නතර වීමේ පුරුද්දක් නැත;))
නැත, මෝටර් රථ රියදුරන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පදිකයෙකු පාගා දමනු දැකීම හරස් මාර්ගය, බොහෝ දුරට, නතර වී ඔහුට පසුකර යාමට ඉඩ දෙනු ඇත - නමුත් මෙම නියමය තනිකරම තරණය කිරීමට පෙර නවත්වන බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන්ට කිසිසේත්ම අදාළ නොවේ. ආන්තික අවස්ථාවන්ඔවුන්ට යාමට තැනක් නොමැති විට;))
වෙනත් අවස්ථාවල දී, යතුරුපැදි තිරිංග පවා නොමැතිව එම හරස් මාර්ග වටා සුමටව ගලා එනු ඇත - එබැවින් පදිකයා තීරණාත්මකව, ස්ථිරව හා ඉක්මනින් හරස් මාර්ගයට ඇතුළු විය යුතු අතර, බොහෝ යතුරුපැදි උපාමාරු සඳහා කාලය සහ දුර ඉතිරි කරයි. ;)
කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන් වීදිවල ගමනාගමනය පහත ඡායාරූපයෙහි තරම් ඝන නොවන අතර, සෙමින් මාර්ගය තරණය කළ හැකි අතර, සෑම පැත්තකින්ම හෝන් කරන බයිසිකල් ප්‍රවාහයක් ඔබ වටා ගලා එනු ඇත, ඔබම ගලා එනු ඇත. තාපය හා ආතතියෙන් අවට;)
එවැනි වියට්නාම ගමනාගමන සංවිධානයක ඇති එක් වාසියක් වන්නේ සාමාන්යයෙන් අපගේ හරස් මාර්ගවලට පෙර සිදුවන තදබදය අථත්‍ය නොවීමයි. සාමාන්ය වේගයයතුරුපැදිකරුවන් - වියට්නාම ජාතිකයන්ගෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පැයට කිලෝමීටර් 30-40 ක වේගයෙන් ගමන් කරයි, කෙසේ වෙතත්, නොසැලකිලිමත් රියදුරන් සිටීම බැහැර නොකරයි (ඒ අතර සැලකිය යුතු ප්‍රතිශතයක් අපගේ සෙබළුන් වේ, මට පෙනෙන පරිදි) ;))
උදෑසන, සවස සහ දිවා ආහාර විවේකයේ උපරිම වේලාවන් හැර, ප්රවාහය එතරම් ඝන නොවන අතර එය සාමාන්යයෙන් තරණය කිරීමේදී කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි.
විවිධ යතුරුපැදි වලට අමතරව, පෙඩිකාබ් ද මාර්ගවල ගමන් කරයි - ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තම බයිසිකල්වල විදුලි හබ් මෝටරයක් ලබාගෙන ඇති අතර, ඔවුන් ගමන් කරන්නේ විදුලි කම්පනය භුක්ති විඳිමිනි.
සවස් වන විට මෙම විදුලි ඒකකය පොකුරක් ආලෝකවත් කරයි LED තීරු, සම්පූර්ණ පරිමිතිය වටා සරසා ඇති ...
රික්ෂෝව ජංගම අලුත් අවුරුදු ගසක් බවට පත්වේ;))
කෙසේ වෙතත්, මාංශපේශී කම්පනය පමණක් භාවිතා කරන පැරණි පාසල් ඒකක ද ඇත:
ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් තරමක් නිර්භීත ලෙස හැසිරෙන අතර, පහසුවෙන් මෝටර් රථයක වම් මංතීරුව අල්ලාගෙන රික්ෂෝව ඔවුන්ගේ අලංකාරයට ගිය වහාම මංතීරු වෙනස් කරයි.
මාංශ පේශි පැරණි පාසලේ ආධාරකරුවන් අතර භාණ්ඩ බයිසිකල් ද ඇත:
වියට්නාම මාර්ග ගමනාගමනයේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ මංතීරුව තෝරා ගැනීම සඳහා පාපැදිකරුවන්ගේ සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන ආකල්පයයි.
තමන්ගේ පසුකර යන මංතීරු කාර්යබහුල වේ නම්, කිසිවෙකු මේ ගැන කරදර නොවන්නේ නම්, සෑම කෙනෙකුම හුදෙක් ඉදිරි ගමනාගමනයට මංතීරු වෙනස් කර ඔවුන් යා යුතු තැනට ගමන් කරයි:
පදික වේදිකාව ගමනාගමනය සඳහා ද සුදුසු ය - එය විරුද්ධ පැත්තේද විරුද්ධ පැත්තේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ;))
දැන්, අවධානය යොමු කරන්න - ප්‍රායෝගිකව මාර්ගයේ එකම කොටස - සහ ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේදී ඔවුන් එක් දිශාවකට, පසුව ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට, හෝ මේ ආකාරයෙන්, පසුව ඒ ආකාරයෙන් සහ විකර්ණ ලෙස පවා ධාවනය කරයි;))
මංසන්ධිවල චලනය ද තරමක් නිශ්චිත ය;))
වටරවුමේ ප්‍රමුඛතා මොනවාද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම අපැහැදිලි ය - සලකුණු දෙස බලන විට? මුද්ද වඩාත්ම වැදගත් දෙය යැයි උපකල්පනය කිරීම තර්කානුකූල ය, නමුත් බයිසිකල්කරු ඒ ගැන කිසිසේත් තැකීමක් නොකරයි. ;))
මට තේරෙන විදියට, එඩිතරව, හයියෙන් හෝ බීප් කරන කෙනා මුලින්ම යන්නේ;))
තියෙනවා වගේ, සංඥා කරන ලද මංසන්ධි- නමුත් බයිසිකල් පදින්නන් ඔවුන් තරණය කරන්නේ බීමත් කැරපොත්තන් සමූහයක් මෙනි, කුමන ගමන් පථය සමඟ වඩාත් සුවපහසු යැයි පෙනේ;))
පොදුවේ - කම්මැලි නොවේ;))
Nha Trang හි නිකේතනයට සාපේක්ෂව ගමනාගමනය වඩාත් සංවිධිත හා විනයගරුක ලෙස පෙනෙන සයිගොන්හි පවා, ඕනෑම රථවාහන ආලෝකයක ඕනෑම මංසන්ධියක සෑම විටම "දක්ෂම" අය සිටිති, ඔවුන් සියල්ලටම වඩා රතු හෝ ඉදිරි ගමනාගමනය පසුකර යා යුතුය;))
කුඩා වීදිවල, පදිකයින් ද ඔවුන්ට රිසි සේ ඉබාගාතේ යති;))
තව එකක් සිත්ගන්නා ලක්ෂණයවියට්නාමයේ ගමනාගමනය නම්, තදබදය අධික වුවද, සෑම විටම මෝටර් බයිසිකල් කරුවන් එකක් හෝ දෙදෙනෙක් "මෙතනින් නුදුරින්" පාරේ ඉදිරි පැත්ත දිගේ ගලායාම දෙසට ගමන් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත;))
මෙය හුදකලා සංසිද්ධියකින් බොහෝ දුරස් ය;))
එපමණක්ද නොව, එය ඉතා බෝවන රෝගයකි - මෙම ජර්මානුවන් දෙදෙනා කිසි විටෙකත් ඔවුන්ගේ ජර්මනියේ මෙය කිරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත. වියට්නාමයේදී ඔවුන් පහසුවෙන් වියට්නාම ආකාරයෙන් මංතීරු වෙනස් කරන අතර ඉදිරියට එන ගමනාගමනය සතුටින් දුටුවේය;))
හොඳයි, බුදුන් වහන්සේම වියට්නාම කාන්තාවන්ට මේ පැත්තට යන්න කිව්වා;))
එවැනි “මම දුරස් නොවේ” තිබීම නිසා වීදිය තරණය කරන විට ඔබේ හිස අංශක 360ම හරවන්න - මෙය “වමට, පසුව දකුණට බලන්න” වගේ නොවේ;))
වියට්නාම ගමනාගමනයේ ඊළඟ සූක්ෂ්මතාවය වන්නේ යතුරුපැදිවලින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමයි.
බොහෝ මිනිසුන් ගමන් කරන්නේ තනිවම නොවේ, නමුත් මගියෙකු හෝ යම් ආකාරයක ගමන් මලු රැගෙන, බොහෝ විට කුතුහලයෙන්;))
පුටු කිහිපයක්?
Phantomas මව Phantomas දියණිය සමඟ?
පහසුවෙන්!
පෙට්ටි තොගයක්ද?
Nivapros!
පිටුපසට ගැලපෙන්නේ නැද්ද?
අපි එය ඉදිරියට පටවමු!
තාප කුටිය?
ප්රශ්නයක් නැහැ!
ප්‍රමාණයෙන් වැඩිද?
හොඳයි, ඉතින් මොකක්ද? ;))
ඔබ කියන්නේ පෙට්ටි 1ක් පමණක් ගැලපේද?
ඔබට හතරක් අවශ්ය නම් කුමක් කළ යුතුද?
ප්රශ්නයක් නැහැ!
ඔබට ඊටත් වඩා රැගෙන යාමට අවශ්ය නම්, භාණ්ඩ ප්රවාහන යතුරුපැදි තිබේ:
සමාලෝචන සීමාව?
නැහැ, අපිට නැහැ!
අලුත් අවුරුද්ද ළඟ ළඟයි, උත්සව ගසක් නොමැතිව ඔබ සමරන්නේ කෙසේද? ;)
මාර්ගය වන විට, වෙනත් මාර්ග නීති නොසලකා හරිනු ලැබුවද, හිස්වැස්මක් පැළඳීමේ අවශ්‍යතාවය වියට්නාම ජාතිකයින් විසින් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
කෙසේ වෙතත්, නපුරු භාෂාවන් පවසන්නේ වියට්නාම බලධාරීන් මෙය ඉතා සරලව හා තරමක් සාක්ෂාත් කර ගත් බවයි ඵලදායී ක්රමයක්- රථවාහන පොලිසියට උණ බම්බු ලබා දුන්නා. ඔවුන්, ඔවුන්ගේ සියලු මෝඩකම සමඟ, හිස්වැසුම් නොමැතිව පැදවූ අයට “දඩයි” - සහ ජාතිය ක්ෂණිකව පාඩම ගත්තේය;)))
මා දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, මිලියන 13 ක ජනගහනයක් සිටින සයිගොන්හි, මාර්ග නීති පිළිබඳ ආකල්පය Nha Trang හි නිවාඩු නිකේතනයට වඩා විනයගරුක ය - කෙසේ වෙතත්, සයිගොන් වැසියන් සහ සයිගොන් කාන්තාවන් පදික වේදිකාවල පවා රිය පැදවීම වළක්වන්නේ නැත. මාර්ගය හිස් ය;)
පොදුවේ ගත් කල, මම වියට්නාමයට පැමිණි පළමු දිනයේම මෙම “සුන්දරයන්” ප්‍රමාණවත් තරම් දැක ඇති බැවින්, එහි යතුරුපැදියක් කුලියට නොගැනීමට මම තීරණය කළෙමි, ඊට අමතරව, වියට්නාමය මාර්ග තදබදය පිළිබඳ වියානා සම්මුතියට මෑතකදී (2014 දී) සම්බන්ධ විය. එහි භූමිය, නව රුසියානු රියදුරු බලපත්‍ර පමණක් වලංගු වන අතර A කාණ්ඩය මා සඳහා විවෘත නොවේ;)).
වියට්නාමයේ, අග්නිදිග ආසියාවේ සෙසු ප්‍රදේශවල මෙන්, ඔබේම ප්රවාහන මාධ්‍යයකින් තොරව ඔබට ජංගම විය නොහැක. වියට්නාමයේ පොදු ප්රවාහනය දුර්වල ලෙස සංවර්ධනය වී ඇති අතර විශාල වශයෙන් පමණක් ලබා ගත හැකිය ප්රධාන නගරසහ සංචාරක මධ්යස්ථාන. උදාහරණයක් ලෙස, Nha Trang හි වඩාත් ජනප්‍රිය ස්ථාන වෙත ඇත්තේ මාර්ග කිහිපයක් පමණක් වන අතර Phu Quoc හි කිසිසේත්ම නොමැත.
බොහෝ විට ධාවනය නොවන හෝ කිසිසේත් ධාවනය නොවන බස් කාලසටහනකට බැඳී සිටීම, ඔබට පෙනෙන පරිදි, අපහසුතාවයට පත් වේ. එමනිසා, ෆු ක්වොක් දූපතේ උණුසුම් විස්තීරණවල යතුරුපැදියක් (ස්කූටරය, මොපෙඩ්, යතුරුපැදිය) පළමු දෙයයි. එමනිසා, අපි Phu Quoc හි බයිසිකලයක් කුලියට ගන්නේ කෙසේද, දිවයිනේ කුලියට ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද, බයිසිකලයක් කුලියට ගැනීමට අවශ්ය ලියකියවිලි මොනවාද සහ වියට්නාමයේ මාර්ග නීති මොනවාද යන්න අපි සොයා බලමු.
ෆුකෝකා හි බයිසිකලයක් කුලියට ගන්නේ කෙසේද?
ෆුකුඕකා හි, නගරයෙන් පිටත, සොබාදහමට සමීපව, පාළුකරයේ නිවාස කුලියට ගැනීම ලාභදායී වන අතර බයිසිකලයක් නොමැතිව වෙරළට, වෙළඳපොළට හෝ ආකර්ශනීය ස්ථානවලට යා නොහැක. සංචාරය කෙටි නම්, සතියක් හෝ දෙකක් නම්, ඔබට ඕනෑම කුලී සමාගමකින් මොපෙඩ් එකක් කුලියට ගත හැකිය, නමුත් ඔබට මාසයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ජීවත් වීමට සිදුවුවහොත්, ආර්ථික ශක්‍යතා ස්ථානයේ සිට ඔබේම දෑ මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ. ඒක තමයි අපි හරියටම කළේ. මම සවිස්තරාත්මක ලිපියක Fukuoka හි moped මිලදී ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ලිවීය.
අපි Phu Quoc වෙත පැමිණියේ ඉහළ සමය තුළ වන අතර, ස්කූටරයක් කුලියට ගැනීමේ පිරිවැය වියට්නාම ඩොං 150,000 (ඇමරිකානු ඩොලර් 6.5) කින් ආරම්භ විය. අපගේ සැලසුම් වූයේ අවම වශයෙන් මාස දෙකක්වත් දිවයිනේ රැඳී සිටීමයි, එබැවින් අනාගතයේදී කුලියට ගැනීමේ අයවැය ඩොං 9,000,000 (ඩොලර් 400) සිට වන අතර, එවැනි මුදල් සඳහා ඔබට දැනටමත් භාවිතා කළ ස්කූටරයක් කුලියට ගත හැකිය. නමුත් කෙටි කාලීන භාවිතය සඳහා කුලියට ගැනීම සුදුසුය. මෙන්න කිහිපයක් ප්රයෝජනවත් උපදෙස්වියට්නාමයේ යතුරුපැදියක් කුලියට ගන්නා අය සඳහා:
ෆුකෝකා හි බයිසිකලයක් කුලියට ගන්නේ කොහෙන්ද?
ඔබට ඕනෑම තැනක බයිසිකලයක් කුලියට ගත හැකිය, නමුත් මම මුලින්ම නිර්දේශ කරන්නේ යම් නගරයක කුලී මිල ගණන් කියවීමයි. ෆු යෙන් පළාතේ සංචාරයක දී, අපි ඩොං 150,000 (ඩොලර් 6.5) සඳහා ස්කූටරයක් කුලියට ගත් අතර, ෆු ක්වොක් දූපතට අපගේ සංචාරයේදී, කථාංග (පුනරුත්පත්තිය) උත්සවය එහි වැඩෙමින් පැවති අතර, විදුලි පණිවුඩයේ දේශීය කතාබස් අනුව විනිශ්චය කිරීම, බයිසිකල් 250,000 ($11) සිට කුලියට ගත් අතර ඒවා පවා එහි නොතිබුණි. ඔබ හමුවන පළමු එක ඉවත් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, ඇවිදින්න සහ සමහර විට ඩොලර් කිහිපයක් ඉතිරි කරන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, අපගේම ගෙස්ට් හවුස්හි සංචාරක කලාපයෙන් බොහෝ දුරින්, අපි වහාම ඩෝං 150,000 කට කුලියට ගෙන එය අපගේම මිලට ගන්නා තෙක් එය පැදවූයෙමු.
බයිසිකලයක් කුලියට ගැනීමේදී අඩුම මිල සොයා ගන්නේ කෙසේද?
ප්‍රදේශයේ ලාභදායී විකල්ප නොමැති නම්, නමුත් ඔබට රිය පැදවීමට අවශ්ය නම්, දිනක් හෝ දෙකක් කුලියට ගෙන, ලාභදායී එකක් සොයාගෙන පළමු මෝටර් රථය අයිතිකරුට ආපසු ලබා දෙන්න. බයික් එකයි, හොටෙල් එකයි ගමනක වැදගත්ම වියදම, කෑමට අමතරව අඩු මිලට හොයාගන්න පුළුවන් දෙයකට වැඩිපුර ගෙවලා වැඩක් නැහැ. සමඟ බයිසිකල් සඳහා සාමාන්ය මිල ගණන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Fukuoka වෙත මාරු කිරීම්: 100,000 - 150,000 dong. වඩා මිල අධික වන්නේ ඉහළ කන්නයේ දී පමණි සංචාරක ස්ථාන.
කුලියට ගැනීමේදී බයිසිකලයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න තාක්ෂණික තත්ත්වයබයිසිකලය: තිරිංග, කම්පන අවශෝෂක, හෙඩ් ලයිට්, සුක්කානම් හැරීම. ප්‍රදේශය වටා රවුම් කිහිපයක් සෑදීම, ගියර් වෙනස් වන ආකාරය, පෑඩ් ක්රියා කරන ආකාරය සහ එන්ජිම නාද කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ස්කූටරය පැදවීමේදී තියුණු ලෙස ගැහෙන්නේ නම්, එවැනි උපකරණයක් නොගැනීම වඩා හොඳය, එහි ගියර් මුර පද්ධතිය දෝෂ සහිත වන අතර එවැනි දෙයක් මත පැදීම අපහසුතාවයක් පමණක් නොව සම්පූර්ණයෙන්ම භයානක ය.
- ඔහු ආපසු පැමිණෙන විට අලුත්වැඩියාව සඳහා බිල්පතක් ඇතුළත් නොකිරීමට සියලු චිප්ස් සහ ඉරිතැලීම් හිමිකරුට පෙන්වා දෙන්න. වඩා හොඳයි, බයිසිකලයේ සෑම පැත්තකින්ම ඡායාරූපයක් ගන්න, සහ බලපත්‍ර තහඩු අංකය වෙන වෙනම ගන්න - මාව විශ්වාස කරන්න, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඇති බයිසිකල් සමූහය තුළ ඔබේ එක සොයා ගැනීම පහසු වනු ඇත.
- සුළු අනතුරු සාමාන්ය දෙයකි, කිසිවක් නොකරන අය වැරදි නොකරයි. එමනිසා, ඔබට ගැටලුවක් ඇත්නම් සහ බයිසිකලයට හානි සිදුවුවහොත්, සේවා මධ්‍යස්ථානයක (ඒවායින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත) අලුත්වැඩියාව තක්සේරු කර අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා හොඳය, පසුව දෙතුන් ගුණයක මුදලක් ගෙවීමට වඩා. ආපසු එන විට විශාලයි.
- නඩත්තු කිරීම අයිතිකරුගේ සැලකිල්ලයි, වඩා හොඳ යුවළක්නියමිත s/o සඳහා moped එක පෙන්වීමට සතියකට වරක් පැමිණෙන්න. බයිසිකලය අලුත් නම්, මෙය අනවශ්යය, නමුත් තවමත්: තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සහ ටයර් පොම්ප කිරීම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
- සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ට විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක ස්වරූපයෙන් තැන්පතුවක් අවශ්ය වේ, නමුත් ඔබ පිටපතක් / ඡායාරූපයකට එකඟ විය යුතුය, විදේශ ගමන් බලපත්රය හෝටල් හිමිකරු සමඟ තැන්පත් කර ඇති බව සඳහන් කරමින් ඔබට හෝටල් ලිපිනය සහ දුරකථන අංකය ලබා දිය හැකිය. ඇයි? මක්නිසාද යත් හදිසි අනතුරක් හෝ සොරකමක් සිදු වූ විට, නව බයික් එකක මිල ඩොලර් 1000 - 1500 තරම් විශාල විය හැකි හානිය සඳහා ඔබ ගෙවන තුරු ඔබේ විදේශ ගමන් බලපත්රය ආපසු ලබා නොදේ.
- ගැන නීතිමය පැත්තප්‍රශ්නය සඳහා කියවන්න, නමුත් බලපත්‍රයක් නොමැතිව, රිය පැදවීමේ කුසලතා බෙහෙවින් අඩු, රෝදය පිටුපසට යාම සෑම කෙනෙකුගේම පෞද්ගලික තේරීමකි. විකල්ප නොමැති නම්, ස්කූටරයක් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පෙන්වීමට පළපුරුදු කෙනෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න, මෙය ෆේස්බුක් හෝ දේශීය කතාබස් හි කණ්ඩායමක් තුළ කිරීමට පහසුය, උදාහරණයක් ලෙස රුසියානු කතාබස් කරන්න Fukuoka හි විදුලි පණිවුඩයක සහ කණ්ඩායමක ෆේස්බුක් ).
- වියට්නාමයේ පාපැදි සොරකම් කිරීම දුර්ලභ සංසිද්ධියක් වන අතර, නිදසුනක් වශයෙන්, Phu Quoc දූපතේ එය තේරුමක් නැති දෙයක්, ලේඛන නොමැතිව තොටුපළකින් ඒවා දිවයිනෙන් පිටතට ගෙන යා නොහැකි අතර, හොර රහසේ බෝට්ටුවක එය කාර්යයකි, නමුත් තවමත් සරල පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන අමතක නොකරන්න: යතුර ජ්වලනය තුළ තබන්න එපා, නුහුරු නුපුරුදු ස්ථානයක දිගු වේලාවක් තබන්න එපා, එය පාර මැදට විසි නොකරන්න (ඔවුන් එය වෙනත් ස්ථානයකට ඇදගෙන යා හැකි අතර ඔබ එසේ කරනු ඇත. එය සොයා නොගන්න).
වියට්නාමයේ බයිසිකලයක් පැදවීමට ඔබට අවශ්ය බලපත්රය කුමක්ද?
සුදුසු රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව වාහනයක් පැදවීම වරදකි. 2018 ජනවාරි සිට වියට්නාමයේ අපරාධ සංග්‍රහයේ සංශෝධන බලාත්මක වී ඇති අතර සමාජවාදී ජනරජයක මාර්ගවල බලපත්‍රයක් නොමැතිව රිය පැදවීම අවසන් විය හැකිය. දැඩි දඩයක්සහ සිරගත කිරීම පවා.
වියට්නාමයේ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය
2015 දී වියට්නාමය මෙම සම්මුතියට සහභාගී වන රටවල රියදුරු බලපත්‍ර පිළිගැනීම පිළිබඳ ජාත්යන්තර සම්මුතිය අනුමත කළ නමුත් “නමුත්” කිහිපයක් තිබේ. රුසියාවේ රුසියානු බලපත්‍රයක් නොමැතිව වලංගු නොවන දැවැන්ත කඩදාසි පොතක ස්වරූපයෙන් ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ. එනම්, තිබුණත් ජාත්යන්තර අයිතිවාසිකම්ඔබේ රුසියානු බලපත්රය ඔබ සමඟ රැගෙන යා යුතුය. ඔවුන් ක්රියා කරන්නේ ඔබේ අයිතිවාසිකම්වල දක්වා ඇති කාණ්ඩය සමඟ පමණි.
එනම්, ඔබට B කාණ්ඩය තිබේ නම් ( කාර් එකක්), එවිට ඔබට යතුරුපැදියක් පැදවිය නොහැක. A (යතුරුපැදිය) සහ B (මගී මෝටර් රථය) යන දෙකම නම්, ඔබට මෝටර් රථයක්, බයිසිකලයක් හෝ යතුරුපැදියක් කුලියට ගත හැකිය. වියට්නාම පරීක්ෂකවරු සමහර විට මෙය නොදනිති, නැතහොත් නොදන්නා ලෙස පෙනී සිටිති.
වියට්නාමයේ ඔබගේ රියදුරු බලපත්රය දේශීයකරණය කරන්නේ කෙසේද?
වියට්නාමයේදී, ඔබට ජාත්යන්තර බලපත්‍ර නොමැති නම් ඔබේ රුසියානු බලපත්රය දේශීයකරණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය හරහා යා හැකිය. මෙය සයිගොන් (Ho Chi Minh City) හෝ Hanoi හි ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ සිදු කළ හැකිය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය වෙහෙසකරයි. ඔබ ඔබේ බලපත්රය වියට්නාම භාෂාවට පරිවර්තනය කර එය සහතික කර, ගාස්තුවක් ගෙවා ලේඛන ඉදිරිපත් කළ යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටියේ පිරිවැය ඩොං 700,000 ක් පමණ වන අතර දින කිහිපයක් ගත වේ. එනම්, ඔබ සතුව තිබේ නම් රියදුරු බලපත්රය A සහ B කාණ්ඩ, නමුත් ජාත්යන්තර අයිතිවාසිකම් නොමැත, ඔබ රැඳී සිටින කාලය සඳහා ඔබට ඒවා ප්‍රාදේශීයකරණය කළ හැකිය. ඔවුන් ලියන්නේ කොන්දේසි නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ වීසා කාලය සඳහා (මාස 3 සිට) හෝ සදහටම ය.
එසේම, ඔබට කාලය තිබේ නම්, නමුත් අවශ්ය ප්රවර්ගය නොමැති නම්, ඔබට රියදුරු පාසැලක විභාගය ලබා ගත හැකිය අපේක්ෂිත කාණ්ඩය. ඒ අතරම, ඔබට B කාණ්ඩයක් තිබේ නම් සහ ඔබ ඔබේ බලපත්රය දේශීයකරණය කර ඇත්නම්, ඔබට න්‍යාය පරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය නොවන අතර ඔබට ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණය පමණක් කිරීමට සිදුවේ.
ඕනෑම අවස්ථාවක, බලපත්‍රයක් ඇතිව හෝ නැතිව, වියට්නාමයේ භයානක මට්ටමේ දූෂණයක් ඇත, එය සමහර විට සංචාරකයින්ට ප්රයෝජනවත් වන අතර බලපත්‍රයක් නොමැතිව බයිසිකලයක් පැදවීම පුද්ගලික තේරීමකි. ආරක්ෂකයින් ලියන්නේ සාමාන්ය “එතැනම දඩය” ඩොං 200,000 සිට අනන්තය දක්වා පරාසයක පවතින බවයි. සමහර විට වියට්නාම ජාතිකයන් ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සමඟ කණු පිහිටුවා ඇති අතර අඛණ්ඩ බයිසිකල් ප්‍රවාහයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පැමිණේ.
පාරට ඉදිරියෙන් ඇති වාහන තදබදය නිසා එවැනි පෝස්ට් එකක් කල්තියා බැලීම පහසුය. ඔබ සිටින ස්ථානයේ දේශීය කතාබස් සඳහා දායක වීමට මම නිර්දේශ කරමි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් නිරන්තරයෙන් තනතුරු ඇති තැන ලියන අතර අපි එවැනි ස්ථාන මඟහරිමු.
ජනරජයේ, අග්නිදිග ආසියාවේ වෙනත් සමහර රටවල් මෙන් නොව (ඉන්දුනීසියාව, මැලේසියාව) දකුණු අත ගමනාගමනයරුසියාවේ මෙන්, ඔබ නිවසේදී රිය පැදවන්නේ නම්, ප්රවාහන පද්ධතියට අනුවර්තනය වීමේ ගැටළු නොමැත. නමුත් වෙනත් ගැටළුවක් ඇති වනු ඇත - වියට්නාමයේ මාර්ගවල සැබෑ නිරය පවතී. අවුල් සහගත ගමනාගමනය විශේෂයෙන් සයිගොන් වීදිවල බිය උපදවන අතර ෆු ක්වොක් හි නිවර්තන පසුපස වීදිවල එතරම් බියජනක නොවේ.
වියට්නාම රියදුරු විලාසය පදික වේදිකාවල රිය පැදවීම, රතු ලයිට් හැරවීම, කපා හැරීම සහ වෙනත් නොසැලකිලිමත් රිය පැදවීම, නමුත් බොහෝ විට වේගය වැඩි නොවන බැවින්, ඔබට එය නොනැසී පැවතිය හැකි අතර, සති කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඔබට එය පුරුදු විය හැකිය. . ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්රධාන මාර්ග නීති මෙන්න, ඉන් පසුව ඔබට පරීක්ෂකයෙකුගේ ඇසට හසුවීමට හෝ අනතුරක් කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
සයිගොන් නගරයේ වීදිවල... වියට්නාමයේ රථවාහන නීති
- හෙල්මට් එකකින් පමණක් පදින්න, පරීක්ෂකවරුන් කරන පළමු දෙය නම් ආවරණය නොකළ හිස් අල්ලා ගැනීමයි. මෙය ඔබේ මුදල් පසුම්බියට පමණක් නොව ඔබේ ජීවිතයටද අවදානම් වනු ඇත.
- වේග සීමාව: නගරයේ පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා, නගරයෙන් පිටත පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා. නමුත් සීමා මායිම් ජනාවාසසලකුණු නොකළ හැකිය, එබැවින් බලපත්‍රයක් සමඟ වුවද ඔබට දඩයකට යටත් විය හැකිය. වියට්නාම පොලිස් භටයන් වේගයෙන් රිය පැදවීම පිළිබඳ ඡායාරූප පටිගත කිරීම් සමඟ සැඟවී සිටීමට කැමති අතර සුළඟ සමඟ රිය පැදවීම විශාල දඩයකින් පිරී ඇත.
- දකුණු කෙළවරේ පමණක් රිය පැදවීම. නීතිරීතිවලට අනුව, යතුරුපැදියක රියදුරුට ගමන් කළ හැක්කේ දකුණු කෙළවරේ පමණක් වන අතර, වමට යන්නේ බාධක අභිබවා යාමට හෝ වළක්වා ගැනීමට පමණි.
- වියට්නාමයේ මාර්ග වලදී ඔබට වඩා උස සෑම කෙනෙකුටම ඉඩ දිය යුතුය. ප්‍රමුඛතාවයේ නීති: මගී කාර් - බස් - බර ට්රක්.
- රථවාහන ආලෝක රේඛාවේ නතර කිරීම: වියට්නාම ජාතිකයෙකු රතු ආලෝකය වෙත ගියත්, ඔබ මෙය කිරීමට නිර්දේශ නොකරයි.
ආසියා හදිසි අනතුරු මිථ්‍යාව
ආරක්ෂාව ගැන ද: ආසියාවේ රියදුරන් ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීම සහ අනතුරක් සිදු නොවන බව මිථ්‍යාවකි. මම මාර්ග අනතුරු කිහිප වතාවක්ම දැක ඇත්තෙමි මාරාන්තික. මෑතකදී, මගේ ඇස් ඉදිරිපිට, කමාස් (වියට්නාමයේ ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටිති) මගීන්, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සහ දරුවෙකු සමඟ බයිසිකලයක් පින් එකක් මෙන් බිමට ඇද දැමීය. එය එතරම් භයානක අනතුරක් විය මාරාන්තික, ඉන් පසු රිය පැදවීමේ ආශාව දුමක් මෙන් අතුරුදහන් විය. දැන් මම පැයට කිලෝමීටර 30 ක් ධාවනය කරන අතර ඊළඟ ලෝකයට යාමට ඉක්මන් නොවෙමි, එය මම ඔබට ප්‍රාර්ථනා කරමි. ඔවුන් පවසන පරිදි සැරයටියක් හෝ ඇණයක් නොවේ.
සුපිරි පරිශීලකවියට්නාමයේ ගමනාගමනය
වියට්නාමයේ, මාර්ග ගමනාගමනයට තමන්ගේම අසාමාන්‍ය නීති ඇත, එය සියලුම වියට්නාමයන් පවා නොදන්නා සහ තේරුම් නොගනී. වියට්නාමයේ එක් අංගයක් වන්නේ මෝපෙඩ්, බයිසිකල් සහ යතුරුපැදි විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීමයි.
වියට්නාම ජාතිකයන් මෙම වාහන සමඟ ගමන් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වන්නේ 200% ක විශාල තීරුබදුයකට යටත් වන මෝටර් රථවල අධික මිල නිසාය. එපමණක් නොව, වියට්නාමයේ පැයකට පසු, මෙය ඔබට මෝටර් රථයක් තිබුණත්, සෑම කෙනෙකුම එය පැදවීමට තීරණය නොකරන නගරයක් බව ඔබට වැටහේ.
වියට්නාමයේ වැදගත්ම වාහනය මොපෙඩ් වන අතර එය නොමැතිව කිසිදු ප්‍රදේශවාසියෙකුට ඔවුන්ගේ ජීවිතය ගැන සිතාගත නොහැකිය. මේ අනුව, නගරවල මාර්ග දහස් ගණනක් මෝපෙඩ් වලින් පිරී ඇති අතර කැස්බෑවන් මෙන් සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන් ගමන් කරන මිල අධික මෝටර් රථ කුඩා ප්‍රමාණයක් පමණි.
වියට්නාමය එදිනෙදා ජීවිතයේ ඉතා රසවත් හා හාස්‍යජනක අවස්ථාවන්ගෙන් සංචාරකයින් මවිතයට පත් කරයි, නිදසුනක් වශයෙන්, වියට්නාම ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ කුඩා වාහනවල විවිධ සතුන් (කුකුළන්, තාරාවන්, ඌරන්) පමණක් නොව, ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය, විශාල ගෘහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අනුවර්තනය වී ඇති ආකාරය. ගෘහ උපකරණසහ තවත් බොහෝ දේ.
අලුතින් මෙරටට පැමිණි බොහෝ සංචාරකයින් ප්‍රදේශවාසීන් මාර්ග නීති සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැරීම නිසා කම්පනයට හා බියට පත්ව සිටිති. විධිමත් ලෙස, ඔවුන් වියට්නාමයේ පවතී, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් මාර්ගවල කිසිවෙකු විසින් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. ජනාකීර්ණ නගරවල, රථවාහන ලයිට්, මාර්ග සංඥා හෝ පදිකයින් සඳහා සීබ්රා හරස් මාර්ග කිසිවක් නොදකින නිමක් නැති මෝපෙඩ් ධාරා වේගයෙන් දිව යයි. සමහර විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා වේගවත් රියදුරන් තවමත් වේගයෙන් රිය පැදවීම හෝ නීතිරීතිවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා දඩයකට යටත් වේ. නමුත් මේවා රියදුරන්ට කිසිවක් උගන්වන්නේ නැති ඉතා නොවැදගත් දඩ වේ. එමනිසා, ඉදිරි ගමනාගමනයට පමණක් නොව, පාර දෙක හරහා ගමන් කරන වියට්නාම ජාතිකයෙකු මොපෙඩ් එකක නැගී සිටිනු ඔබ දුටුවහොත් ඔබ පුදුම විය යුතු නැත. ඝන රේඛා, නමුත් අන්තයේ සිට වමට හැරේ දකුණු පාර. මේ සියල්ල ස්වභාවිකයි - ඔහු කඩිමුඩියේ!
මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී පවා වියට්නාම ජාතිකයන් ප්‍රායෝගිකව පසුපස දර්ශන දර්පණ භාවිතා නොකිරීම ද වැදගත් ය. එමනිසා, ඔබ මොපෙඩ් එකක එක් කැඩපතක් පමණක් දුටුවහොත්, පුදුම නොවන්න, මන්ද සමහර මොපෙඩ්වරුන්ට මේ ගැන “පුරසාරම් දෙඩීමට” නොහැකි බැවිනි.
වියට්නාමයේ ප්රවාහනය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ මාර්ග නීති අනුගමනය කරන්නේ කෙසේද: වියට්නාමයේ ආරක්ෂිතව රැඳී සිටීම සඳහා විශේෂඥයින්ගෙන් උපදෙස් සහ නිර්දේශ. වියට්නාමයේ තහනම් කිරීම් සහ සීමා කිරීම්.
- අවසාන මොහොතේ සංචාරවියට්නාමයට
- මැයි සඳහා සංචාරලොව පුරා
රට වටා ප්රධාන ප්රවාහන මාධ්‍ය වන්නේ මෝටර් රථය සහ දුම්රිය ප්රවාහන. ප්රවාහන උද්යානයවියට්නාමය තරමක් අබලන් ය, නමුත් ප්රවාහනය විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, එබැවින් සංචාරකයාට විකල්පයක් ඇත. නගරය තුළ ඔබට බස් රථ, කුලී රථ සහ කුලී කාර් භාවිතා කළ හැකිය. දුම්රියෙන් නගර අතර ගමන් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
නාගරික පොදු ප්රවාහනමගීන්ගෙන් පිරී ඇත, පැහැදිලි කාලසටහනක් නොමැත, වේගය අඩුය, මාර්ග සුමට නොවේ, ඇතුළත එය පිරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, නගර රියදුරන්ට ඕනෑම තැනක නතර කළ හැකි අතර ගාස්තුව අවම වේ: නිදසුනක් ලෙස, හැනෝයි නගරයේ බස් රථයක එක් ගමනක් සඳහා ඩොලර් 0.30 ක් පමණ වැය වේ.
වියට්නාම කුලී රථවලට කාර්, යතුරුපැදි, රික්ෂෝ, වේග බෝට්ටු සහ බෝට්ටු ඇතුළත් වේ. සෑම තැනකම මීටර් සවි කර නැත, නමුත් සෑම තැනකම සහ සෑම විටම ඔබ පිරිවැය සාකච්ඡා කළ යුතුය. මිනිත්තු 15ක සංචාරයකට USD 1.5කට නොවැඩි මුදලක් දක්වා කේවල් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. තුල අඳුරු කාලයදිනකට රික්ෂෝ හෝ යතුරුපැදි කුලී රථ භාවිතා නොකරන්න, කාර් පමණක්.
මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමට සෑම විටම අවස්ථාවක් ඇත, නමුත් අද්දැකීම් අඩු සංචාරකයෙකු සඳහා එය නිර්දේශ නොකරයි. වියට්නාමයේ, සෑම තැනකම අවුල් සහගත ගමනාගමනය පවතී, ප්‍රායෝගිකව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ නොමැත, හදිසි අනතුරකදී, සෑම විටම එය කරන්නේ ඔහුය. වඩා මිල අධික මෝටර් රථය, සහ විදේශිකයෙකු රිය පැදවීම දේශීය රථවාහන පොලිසිය විසින් "දඩයම් කිරීමේ" වස්තුවයි. එමනිසා, මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමේදී එය දේශීය රියදුරෙකු සමඟ කුලියට ගන්න. ඔබට තවමත් තනිවම ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම්, මොපෙඩ් එකක් කුලියට ගන්න (වියට්නාම ජාතිකයින්ට සාමාන්යයෙන් “මෝටර් බයිසිකලය” ඇසේ) - එය ලාභදායී සහ ආරක්ෂිතයි. ඔබට බයිසිකලයක් කුලියට ගත හැකිය, නමුත් එහා මෙහා යාම වඩාත් අපහසු වනු ඇත.
දුම්රියෙන් දිගු දුර ගමන් කරන්න - මැදිරිය බස් රථයට වඩා ඉඩකඩ ඇති අතර ගැටිති අඩුය. නමුත් ඔබ වෙත ගියොත් අයවැය පන්තිය, ඔබේ දේවල් බලාගන්න - මෙතන හොරු වැඩ කරනවා. ජනේල වලින් ඈත් වී ඒවා ආවරණය කරන්න - ප්‍රදේශයේ ළමයින් ජනේලවලට ගල් හා කුණු විසි කරමින් විනෝද වීමට කැමතියි. මෘදු දී නගරාන්තර බස්ගමන එතරම් පහසු නැත, ඒවා සෙමින් ගමන් කරයි, සමහර විට ඔබට වායුසමීකරණයෙන් කැටි කළ හැකිය. ඔබගේ සංචාරය අවසන් වන තුරු සෑම විටම ප්‍රවේශපත්‍ර තබා ගන්න.
ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගැනීමෙන් හෝ කුලියට දීමෙන් වාහන, පළමුව ඔබේ හෝටලයේ පරිපාලකයින් අමතන්න - ඔවුන් ගැටලුව ඉක්මනින් විසඳීමට උපකාර කරනු ඇත. ගමනක් යන විට, ඔබේ ගමනාන්ත වියට්නාම භාෂාවෙන් කඩදාසි කැබලිවල ලියා අවශ්ය නම් රියදුරුට පෙන්වන්න.
පයින් ගමන් කරන විට (සමහර විට රථවාහන තදබදය නිසා වේගවත්), පදික වේදිකා ගෘහ භාණ්ඩ සහ මොපෙඩ් වලින් පිරී ඇති බැවින්, මාර්ගයේ ගමන් කිරීම සාමාන්ය පුරුද්දක් බව මතක තබා ගන්න. ප්‍රවේශමෙන් හා සෙමින්, නමුත් තීරණාත්මක ලෙස මාර්ගය තරණය කරන්න - බොහෝ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල රථවාහන ලයිට් නොමැත, ගමනාගමනය නොනවතින ය: චලනය වන යතුරුපැදි (මීටර් දෙකක්) අතර පරතරයක් ඔබ දුටු විට, සුමට, සන්සුන් චලනයක් ආරම්භ කරන්න, ඊළඟ යතුරුපැදිකරු ඔබ වටා ගමන් කරනු ඇත. ඔබ බිය වන්නේ නම්, ප්‍රදේශවාසීන් පාර හරහා යන ආකාරය පළමුව බලන්න. නගරවල ප්රවාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 නොඉක්මවිය යුතුය. මෝටර් රථ ඈත වම් මංතීරුවේ ගමන් කරයි.
පිටුවේ මිල ගණන් නොවැම්බර් 2019 වන විට වේ.
