තුළ ක්රියා හදිසි අවස්ථා
අක්රිය වීමක් සිදු වුවහොත්
තිරිංග පද්ධතිය වහාම සම්බන්ධ වේ
අලෙවි නියෝජිත සේවා ස්ථානයේ සේවකයෙකු අමතන්න
TagAZ LLC ජාල.
පැනලය නම් කාර්
hog අක්රිය දර්ශකය ක්‍රියාත්මකයි
තිරිංග පද්ධතිය. මේ අවස්ථාවේ දී
ඔබ වහාම සම්බන්ධ කර ගත යුතුය -
ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයේ සේවකයින් සමඟ කතා කරන්න
TagAZ LLC හි අලෙවි නියෝජිත ජාලය.
විවේචනාත්මක දර්ශකය
උෂ්ණත්වය / අඩු
සිසිලන මට්ටම
එන්ජින් තරලය
ජ්වලන යතුර හරවන විට
උපකරණ පුවරුව මත ON ස්ථානය
මෙය තත්පර කිහිපයක් සඳහා දැල්වෙනු ඇත
sa- කාලය තුළ දර්ශකය
පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය. දියත් කිරීමෙන් පසුව
ska එන්ජින් දර්ශකය තීරණාත්මකයි
සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය
පිටතට යා යුතුය.
මෙම දර්ශකය පෙන්නුම් කරයි
විවේචනාත්මක සිසිලන උෂ්ණත්වය
ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් තරල.
දර්ශකය දැල්වුවහොත් හෝ
මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර දැල්වීමට පටන් ගත්තේය
කාර්, වහාම නවත්වන්න
මෝටර් රථය තුළ ආරක්ෂිත ස්ථානය, පිටුපස-
එන්ජිම නිවා දමා මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න
ජලාශයේ ඇති තරලය (ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න එපා-
පියන තබා ගන්න!). මට්ටම නම්
තරල සැලකිය යුතු ලෙස සාමාන්‍යයට වඩා අඩුය,
එන්ජිම සිසිල් වන තුරු රැඳී සිටින්න
ටැංකියට සිසිලනකාරකය එකතු කරන්න
හිරවීම. සිසිලන මට්ටම නම්
අස්ථි සාමාන්යයි, නමුත් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ
හැකි ය, අලෙවි නියෝජිත සේවා ස්ථානය අමතන්න
රෝග විනිශ්චය සඳහා TagAZ LLC ජාල
එන්ජින් සිසිලන පද්ධති.
සමඟ වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම
විවේචනාත්මක දැල්වෙන දර්ශකයක්
උෂ්ණත්වය / අඩු මට්ටමසිසිලස
එන්ජින් තරල විය හැක
සැලකිය යුතු හානියකට මග පාදයි
එන්ජිම niyam.
අවධානය!
එන්ජිම උණුසුම් වන විට, පීඩනය
සිසිලන පද්ධතිය ඉතා වේ
මහා! ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න එපා
ආවරණය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියඔහ්-
චලනය වන විට සිසිලනකාරකය
දියර සිසිල් නොවනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් දියර සිසිල් වනු ඇත
පිටතට විසිවී ඔබේ සම මතට පැමිණිය හැකිය,
බරපතල පිළිස්සුම් ඇති කරනු ඇත.
එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසු, නොකරන්න
රේඩියේටර් විදුලි පංකාව වෙත ළඟා වන්න
ටෝරා, එය හදිසියේම ක්රියාත්මක විය හැක.
එන්ජිම නම්
ආරම්භ නොවනු ඇත
එන්ජිම ආරම්භ නොවේ නම්, නොකරන්න
ඇදගෙන යාමෙන් එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
මෙය සංරචක අසමත් වීමට හේතු විය හැක
මෝටර් රථ. එපමණක්ද නොව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම
වාහකය ඇදගෙන යා හැක
උත්ප්රේරකයේ උනුසුම් වීමට තුඩු දෙයි
උදාසීනකාරකය පිටාර වායුසහ
එහි අසාර්ථකත්වය.
නම් දොඹකරයඑන්ජිමක් නැත
ආරම්භක හෝ භ්රමකය සමඟ දොඹකර ගත හැක
පෝෂණය ඉතා මන්දගාමී වේ
ඔබ පහත සඳහන් දේ කළ යුතුය:
1. බැටරි පර්යන්ත පරීක්ෂා කරන්න
ඔක්සිකරණය හෝ දුර්වල කිරීම සඳහා
අමතන්න.
2. බැටරි පර්යන්ත ඇතුලේ නම්
හරි, ආලෝකය සක්රිය කරන්න
සැලෝන් පහන දැල්වෙන්නේ නැත්නම්,
අඳුරු ලෙස ආලෝකමත් වේ හෝ ක්රියාත්මක කළ විට නිවී යයි
ආරම්භක, මෙම බැටරි බව පෙන්නුම් කරයි
සිමියුලේටරය මුදා හරිනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී ඔබ
ඔබට එන්ජිම බාහිරින් ආරම්භ කළ හැකිය
මූලාශ්රය. විස්තරාත්මක තොරතුරු
මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා පහත දක්වා ඇත.
අභ්යන්තර ආලෝක ලාම්පුව නම්
එය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ
ආරම්භ වේ, සේවා ස්ථානයේ බෙදාහරින්නා අමතන්න -
OOO "TagAZ" ජාලය.
438 ..TagAZ Vortex Estina 1.6, 4dv සෙඩාන්, 119 hp, 5 අතින් සම්ප්‍රේෂණය, 2008 - 2012 - ආරම්භකය හැරේ, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ
TagAZ Vortex Estina 1.6 දොරවල් 4 සෙඩාන්, 119 hp, 5 අතින් සම්ප්‍රේෂණය, 2008 - 2012 - ආරම්භකය හැරේ, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ
ආරම්භකය හැරී, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ
හේතු
මෝටර් රථයක මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ප්රධාන ඒවා පහත දැක්වේ. අපි ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත. පළමුව, ඕනෑම ආරම්භකයකුට හැසිරවිය හැකි ඒවා දෙස බලමු:
මානව සාධකය:
සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය අක්රිය කිරීමට ඔබට අමතක විය, එය අවහිර කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පොම්පය පමණි.
පිටාර නළය අවහිර වී ඇත. හොඳ මිනිස්සුඔබ එහි කඩමාල්ලක් හෝ අර්තාපල් අලවා ඇත, නැතහොත් සමහර විට ඔබ හිම පතනයකට පැදෙව්වා විය හැකිය - බොහෝ විකල්ප තිබේ. පිටාර නළයනිදහස් කළ යුතුයි.
ඉහත සියල්ලම, සාමාන්යයෙන්, බිඳවැටීමක් නොවන අතර, කෙටි කාලයක් තුළ විසඳා ගත හැකිය. දැන් අපි තාක්ෂණික දෝෂයට සම්බන්ධ හේතු බලමු:
ආරම්භකය ඉතා සෙමින් හැරෙන්නේ නම්, හේතුව සීතල තුළ එන්ජින් ඔයිල් ඝන වීම විය හැකිය. සමහර විට ඊට පස්සේ ඩිස්චාර්ජ් වෙන්නත් පුළුවන් දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමබැටරි හෝ එහි දැඩි ලෙස ඔක්සිකරණය වූ පර්යන්ත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජින් පාලන ඒකකය වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන පරිදි පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය බොහෝ සෙයින් පහත වැටේ. හොඳයි, මෙහි සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය: සමය අනුව තෙල් පිරවිය යුතුය, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
යමක් ශීත කළ ඇත - ගෑස් මාර්ගයේ ජලය, ටැංකියේ ඩීසල් ඉන්ධන හෝ පෙරහන. සෙවීම උණුසුම් පෙට්ටිය!
දෝෂ සහිතයි ඉන්ධන පොම්පය. ඔබ කාර්යබහුල සහ ඝෝෂාකාරී අධිවේගී මාර්ගයක් අසල මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් මිස, මෙය සත්‍යාපනය කිරීම පහසුය. පරිසරය නිශ්ශබ්ද නම්, ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වයේදී ඉන්ධන පොම්පයේ ලාක්ෂණික ශබ්දය නොමැතිකම සංවේදී කනකට හඳුනාගත හැකිය. තුල හොඳම අවස්ථාවවරදකරු නරක සම්බන්ධතාපරිපථයේ, නරකම අවස්ථාවක ඔබට පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
පියාසර රෝද ඔටුන්න භ්රමණය වේ. මෙය සමහර විට VAZ-2109 දක්වා පෙර වසරවල මෝටර් රථවල සිදු විය. බෙන්ඩික්ස් මුද්ද සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බවත්, මුද්ද පියාසර රෝදය මත භ්රමණය වන බවත් ඔබට ඇසෙනු ඇත. පියාසර රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ආසන්නයි.
ආරම්භකය මුද්ද සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. හේතුව: කොටස් ඇඳීම, කැඩුණු දත් ආදිය. ඔබ ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, දත් ඇඹරෙන ශබ්දය ඔබට ඇසේ. වළලු ආම්පන්න හෝ පියාසර රෝදය ආදේශ කිරීමට සූදානම් වන්න.
Bendix හිරවෙලා. එහි ධාවකය අසාර්ථක වූවාද නැතහොත් Bendix මද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ. ආරම්භක මෝටරය දෙසට හැරෙන බව ඔබට ඇසෙනු ඇත අධික වේගය, නමුත් එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමට තවත් උත්සාහයන් නොමැත. ආරම්භකය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න.
ජ්වලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය ගැසොලින් කාර්
. අපි සියල්ල පරීක්ෂා කරමු - ස්පාර්ක් ප්ලග්, දඟර, රැහැන් ආදිය.
යූ ඩීසල් කාර් Glow ප්ලග් වැඩ කරන්නේ නැහැ. ගැටළුව පාලක ඒකකයේ මෙන්ම බල රිලේ වලද විය හැකිය. ඉටිපන්දම් ද පරීක්ෂා කළ යුතුය - ඔබට මෙය සමඟ සම්බන්ධ වීමට සිදුවනු ඇත.
ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා. එය දැනීම පහසුය: ආරම්භකය හැරවීමට පහසුය. ඔබ වාසනාවන්ත නම් (පිස්ටන් කපාට නොගැලපේ), එසේ නොමැති නම්, එය එන්ජිමෙන් අඩක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
නිවැරදි කපාට කාලය කඩාකප්පල් කරමින් ටයිමින් බෙල්ට් දත් කිහිපයක් පැන ගියේය. නැවතත්, හොඳම අවස්ථාවේ දී, ඔබට පටිය එහි ස්ථානයට ආපසු යාමට අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් නරකම අවස්ථාවක, ඔබ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්ට මුහුණ දෙනු ඇත.
භ්රමණ ප්රතිරෝධය වැඩි වීම දොඹකරය: පතුවළ මත scuffing, ෙබයාරිං ෂෙල් වෙඩි, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස්, පතුවළ විකෘති කිරීම. සමඟ වාහනය තල්ලු කරන විට එන්ජිම ඇඹරීමට හැකිදැයි පරීක්ෂා කරන්න ඉහළම ගියරයවී යාන්ත්රික පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, ඔබට ඩ්රයිව් පුලි බෝල්ට් භාවිතයෙන් එන්ජිම හැරවීමට උත්සාහ කිරීමට සිදුවේ.සහායක ඒකක
. එන්ජිම සාපේක්ෂව පහසුවෙන් හැරවිය හැකි නම්, හේතුව සෙවීම දිගටම කරගෙන යා යුතුය.ප්‍රත්‍යාවර්තකය, බල සුක්කානම පොම්පය, වායු සමීකරණ කොම්ප්‍රෙෂරය අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත . දෝෂ සහිත ඒකකයක් එන්ජිම හැරවීම වළක්වයි. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමට උත්සාහ කරන විට පටිය අධික ලෙස වෙහෙසට පත් වන්නේ දැයි ඔබට මුලින්ම දැක ගත හැකිය. ඔබගේ සැකයන් තහවුරු කර ඇත්නම්, ඔබට සහායක ඩ්රයිව් පටිය ඉවත් කර ඔබේම බලය යටතේ සේවා ස්ථානයට ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ක්රියාත්මක වන්නේ සිසිලන පොම්පය කාල පටිය භ්රමණය කරන මෝටර් රථවල පමණි. වැඩ නොකරන පොම්පයක් සමඟ, සිසිලන සංසරණය පවා නොමැතිවසීතල එන්ජිම
ඔවුන් රාත්‍රියේ ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් යමක් වැරදී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රහාරකයන් අවට හාරා, යමක් කඩා අපකීර්තියට පත් විය. මෙන්න, සේවා ස්ථානයක රෝග විනිශ්චය නොමැතිව, ගැටළුව විසඳිය නොහැක.
කුමක් කරන්න ද
ආරම්භකය හැරී, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ නම්, මුලින්ම ඔබ බල සැපයුම සහ ජ්වලන පද්ධති පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මෙම සියලු පරීක්ෂාවන් සිදු කළ යුත්තේ ස්ටාටරය කම්පනයකින් තොරව සුමටව හැරෙන විට පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේ නොමැතිනම් (ආරම්භකය ක්රියාත්මක වන විට හෝ සාමාන්‍ය ඝෝෂාව වෙනුවට ක්ලික් කරන විට), ගැටලුව මුලින්ම, ආරම්භකය තුළම සෙවිය යුතුය.
චෙක් පත ඉන්ධන පද්ධතියඅනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය - ඉන්ධන පොම්පයේ සිට ඉන්ජෙක්ටරය (කාබ්යුරේටරය):
1. ඔබට ඉන්ජෙක්ටරයක් තිබේ නම්, ඔබ ජ්වලනය සක්රිය කරන විට, ඔබට කැබින් එක තුළ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. විදුලි ඉන්ධන පොම්පය. ශබ්දයක් නොමැති නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පොම්ප මෝටරය පිළිස්සී හෝ එයට වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති බවයි. එමනිසා, ඉන්ධන පොම්පය මෙන්ම එහි ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
2. සී කාබ්යුරේටර් කාර්සෑම දෙයක්ම ටිකක් සංකීර්ණයි: ඉන්ධන පොම්පය මෙහෙයවනු ලැබේ camshaft, එබැවින් පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට සොඬ නළයේ කෙළවර ඉවත් කිරීමට සිදුවේ ඇතුල්වීම සවි කිරීමකාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ධන පොම්ප පිටවීමේ සවි කිරීම. ඔබ අතින් පොම්ප ලීවරය කිහිප වතාවක් පොම්ප කරන්නේ නම්, පෙට්‍රල් සවිකිරීමෙන් හෝ සොඬ නළයෙන් පිටතට පැමිණිය යුතුය.
3. ඉන්ජෙක්ටර් රේල් වල පෙට්‍රල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පොම්පය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සවි කිරීමේ කපාටය ඔබන්න: පෙට්‍රල් එතැනින් ගලා යා යුතුය.
4. එය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න ඉන්ධන පෙරනය. සමහර විට එන්ජිමට ප්රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති නිසා එය ආරම්භ නොවේ.
5. ස්ටාටරය හැරෙන නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන තවත් හේතුවක් වන්නේ අවහිර වූ තෙරපුම් කපාටයකි.
ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට නැවත මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ආරම්භකය තවමත් හැරී ඇත්නම්, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ නම්, ඔබ ජ්වලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යා යුතුය.
1. පළමුව, ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවා ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එය නිවා දැමූ ඉටිපන්දම මත තැබිය යුතුය අධි වෝල්ටීයතා වයර්, එන්ජිමේ ලෝහ කොටස වෙත ස්පාර්ක් ප්ලග් සායක් ස්පර්ශ කර ආරම්භකය භාවිතයෙන් එන්ජිම හරවන්න (මේ සඳහා ඔබට සහායකයෙකු අවශ්ය වනු ඇත). ස්පාර්ක් තිබේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක වැඩ කරයි.
2. නම් ගිනි පුපුරක් නැතවී ඉන්ජෙක්ෂන් කාර්, එවිට ගැටළුව ජ්වලන මොඩියුලයේ ඇත.
3. ගිනි පුපුරක් නොමැති නම් කාබ්යුරේටර් එන්ජිම, එනම් ඔබ ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කළ යුතුය. බෙදාහරින්නාගේ කවරයෙන් මධ්‍යම වයරය අදින්න, එහි අවසානය එන්ජිමේ ලෝහ කොටසෙන් (ස්පර්ශ නොකර) මිලිමීටර 5 ක් තබා, ආරම්භකය සමඟ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමට සහායකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ගිනි පුපුරක් නොමැති නම්, දඟරය දෝෂ සහිත වේ.
4. ගිනි පුපුරක් තිබේ නම් සහ ජ්වලන දඟරය නිසි ලෙස ක්රියා කරයි නම්, ඔබ බෙදාහරින්නාගේ කවරය ඉවත් කර එය යටතේ කිසියම් දෝෂයක් (කාබන් තැන්පතු, ඉරිතැලීම්, ආදිය) සොයා බැලිය යුතුය.
මෙම සියලු චෙක්පත් ප්රමාණවත් නොවන අවස්ථා තිබේ, සහ මෝටර් රථ හිමිකරු ආරම්භකය හැරී නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවන හේතුව හඳුනා ගැනීමට ගැඹුරු පරීක්ෂාවන් සිදු කළ යුතුය. මෙයට ඇතුළත් විය හැකි හේතු:
1. පිළිස්සුණු ෆියුස්. මෙය බොහෝ විට සිදු නොවේ, නමුත් අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න ෆියුස්ඒක තාම බ්ලොක් එකේ.
2. ඕනෑම විදුලි කොටසක විඛාදනය.
3. ආවරණය යටතේ ඝනීභවනය. හුඩ් යට අධික තෙතමනය නිසා මෝටර් රථය හරියටම ආරම්භ නොකළ අවස්ථා තිබේ.
පිරිවිතර
TagAZ Vortex Estina 1.6 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ 4-දොර ශරීරයේ. 2008 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද 119 hp එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන්, 5 මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ.
47 ..චෙරි ෆෝරා/ Vortex Estina. ටයිමිං බෙල්ට් හෝ දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ නොවේ
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ධාවක මූලද්‍රව්‍ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සැලසුම් සහගත ක්රියා පටිපාටියක් වන අතර එය යම් කාල පරතරයකින් හෝ අවශ්ය පරිදි සිදු කෙරේ.
පළමු අවස්ථාවේ දී අපි කතා කරන්නේදැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති කිලෝමීටර් ගණනකින් පසු කාල පටිය හෝ දාමය මෙන්ම රෝලර්, දාම ආතතිය සහ අනෙකුත් ධාවක කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී (සාමාන්යයෙන් පටියක් සඳහා අගය 50-60 දහසක්, දාමයක් සඳහා - 150 දහසක් හෝ ඊට වැඩි) . එසේම, පටියක් හෝ දාමයක් සැලසුම් නොකළ ප්‍රතිස්ථාපනයකට හේතුව වේගවත් ඇඳුම්, පෙනුම විය හැකිය බාහිර ශබ්දවැඩ අතරතුර, ආදිය.
සමහර අවස්ථාවලදී, ටයිමිං පටිය හෝ දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ නොවන විට තත්වයක් පැන නගී. වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ මාදිලිය නොසලකා මෝටර් රථවල මෙම ගැටළුව ඇතිවිය හැක. නිර්මාණ ලක්ෂණබල ඒකකය, ආදිය.
මෙම ලිපියෙන් අපි කතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන්නේ ඇයිද යන්න මෙන්ම කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීමට අපහසු කුමන හේතු නිසාද යන්න පිළිබඳව ය. බලශක්ති ඒකකය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අස්ථායී හෝ වෙනත් ගැටළු මෝටරය සමඟ පැන නගී.
කාල දාමය හෝ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ නොවේ: ප්රධාන හේතු සහ දෝශ නිරාකරණය
කාල ධාවකයේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ජ්වලන පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය, බැටරියේ තත්වය, බල පද්ධති මූලද්‍රව්‍යවල නිවැරදි සම්බන්ධතාවය වහාම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක ECM, ආදිය. අක්රමිකතා හඳුනා නොගන්නේ නම්, අපි ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය වෙත යමු.
ප්රධාන හේතු ලැයිස්තුවේ, කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය ආරම්භ නොවීම හෝ වෙනස් කිරීමෙන් පසු ගැටළු මතු විය දාම ධාවකය, විශේෂඥයන් හැකි හානිය ඉස්මතු කරයි කපාට යාන්ත්රණයසහ අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස කපාට කාලය කඩාකප්පල් විය.
සමාන අක්රමිකතා මත සිදු විය හැක විවිධ මාදිලිස්වයංක්‍රීය. පළමුවෙන්ම, කාල ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සිදුවන දෝෂ අසාර්ථක වීමට පමණක් නොව, පසුව බිඳවැටීම් වලටද හේතු විය හැකි බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. ධාවක මූලද්‍රව්‍ය වෙනස් කිරීමට සිදු වූ හේතුව වෙන වෙනම සැලකිල්ලට ගැනීම ද අවශ්ය වේ.
එන්ජිම ආරම්භ නොවේ: කපාටය නැමී ඇත
උදාහරණයක් ලෙස, කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, පටිය වෙනස් කර මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ නම්, එවැනි විවේකයකින් පසු කපාට නැමීම බැහැර නොකළ යුතුය. කාරණය නම්, පටිය කැඩී ගිය විට, බොහෝ එන්ජින්වල කපාට කාලය කඩාකප්පල් වේ, කැම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය නොවේ, සහ කාල පටිය ක්රියා කිරීම නවත්වයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වෑල්ව තවදුරටත් විවෘත නොවන අතර නියමිත වේලාවට වසා දැමීමයි.
කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩරවල පිස්ටන් තවමත් චලනය වෙමින් පවතී. බොහෝ විට සිදු වන්නේ කපාට විවෘතව පවතින අතර, පිස්ටන් ඒවාට පහර දීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කපාට නැමී, පිස්ටන් ද හානි විය හැක. ඒ අතරම, එන්ජිමට වෙනම මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය බැවින්, කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණක් මෙම ගැටළුව විසඳිය නොහැක.
මීට පෙර, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් පිස්ටන් මතුපිට කපාට සඳහා විශේෂ අවපාතයන් නැමීමේ සහ යන්තගත කිරීමේ අවදානම සැලකිල්ලට ගත් බව සලකන්න. ඒ අතරම, එවැනි කට්ට තිබීම එන්ජින් බලය අඩු කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එවැනි විසඳුමක් අඩු වනු ඇත නවීන එන්ජින්ප්රතික්ෂේප කළා.
කපාට පරීක්ෂා කරන්න ක්ෂේත්ර තත්වයන්ඉවත් කිරීමෙන් හැකි ය කපාට ආවරණ, එන්ජිම අතින් ඇඹරීමෙන් පසු යාන්ත්‍රණයේ ක්රියාකාරිත්වය තක්සේරු කෙරේ. කිසියම් කපාටයක් ක්රියා නොකරන බව දුටුවහොත් එය නැමී ඇත. නැමුණු කපාට සමඟ පවා යාන්ත්රණය බොහෝ විට දෘශ්‍යමය වශයෙන් සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන බැවින් එවැනි චෙක්පතක් මතුපිට රෝග විනිශ්චයක් පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
මෙම හේතුව නිසා, කපාටවල තත්ත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඉවත් කිරීමෙන් පසු නැමුණු කපාටඔබට ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකි අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය වහාම ආරම්භ කරන්න. සියලුම කපාට වහාම නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර නැමුණු ඒවා පමණක් ප්රතිස්ථාපනය නොකළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, කපාට තුළ ඇඹරීමට අවශ්ය වේ.
ටයිමින් බෙල්ට් ප්රතිස්ථාපනය වැරදි ලෙස සිදු කර ඇත
ටයිමිං ඩ්රයිව් එක නුසුදුසු ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම හොඳින් ක්රියාත්මක නොවීම, පටි සහිත මෝටරයක් ආරම්භ නොවේ යනාදියට හේතු වේ. ගැටලුව වන්නේ ටයිමින් බෙල්ට් එක පෙළගස්වා නොතිබීම සහ අදියර නොගැලපීමයි.
ප්රතිඵලය වන්නේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය සහ ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කර නොමැති අතර, මිශ්රණය එක් සිලින්ඩරයක සම්පීඩිත වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් ගිනි පුපුරක් සාදනු ලැබේ.
දක්වා ඇති හේතු නිසා වැදගත් කරුණක්යනු පුලි වල ලකුණු වල නියම ගැලපීමකි. ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, ලකුණු වල පිහිටීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. එන්ජිම පළමු සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන ආඝාතයේ අවසානය දක්වා සකසා ඇති අතර, පසුව ලකුණු වල පිහිටීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
අපගමනය නිරීක්ෂණය කළහොත්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතුව මෙයයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, කාල පටිය ඉවත් කළ යුතු අතර ලකුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය නිවැරදිව පෙළගස්වා ගත යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවලට පියාසර රෝදයේ විශේෂ සලකුණක් ඇති බව අපි එකතු කරමු, එයද ගැලපිය යුතුය.
පියාසර රෝදය සාමාන්යයෙන් අපිරිසිදු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බොහෝ අවස්ථා වලදී, මෙය ටැගය හඳුනා ගැනීම අපහසු කරයි. පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, පියාසර රෝදයේ, සැකසිය යුතු අවදානම් සලකුණට අමතරව, ලාක්ෂණික ඉන්ඩෙන්ටේෂන්-පිට් ද තිබිය හැකිය. ඔබ වැරදීමකින් එම සලකුණට දෘෂ්යව සමාන වන කුහරයේ මායිම සමඟ සලකුණ වෙනුවට, එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
එසේම, කාබ්යුරේටරයක් සහිත මෝටර් රථවල කාල ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ජ්වලනය වැරදි විය හැක. බොහෝ විට, පළමු සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සන්නාහ වයරය සිව්වන දක්වා සහ සිව්වන සිලින්ඩරයේ සිට පළමු දක්වා වයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සිලින්ඩරවලට පුලිඟු සැපයුමේ උල්ලංඝනයක් තීරණය කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, එවැනි නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.
එවැනි අසමත් වීමක් අනාවරණය වුවහොත්, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවකය නිවැරදිව සැකසිය යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ජ්වලන පද්ධතියට අමතර ගැලපීම් සහ ගැලපීම් ද සිදු කෙරේ.
සහිත වාහන මත කාල පටියඑක් පටියක් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබව සීමා නොකිරීමට තරයේ නිර්දේශ කෙරේ. ඒ සමගම, නව රෝලර් ස්ථාපනය කළ යුතුය. නොසලකා හැරීම මෙම රීතියේපසුකාලීනව රෝලර් තදබදයට හා නව කාල පටිය කැඩීමට හේතු විය හැක.
එසේම, පැරණි රෝලර් මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, නව පටිය ලිස්සා ගොස් ඇඳීම වේගවත් කළ හැකිය. එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වුවද, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ශබ්දයක් ඇති විය හැක.
ව්‍යුහාත්මකව, කාල පටියට පොම්පය (සිසිලන පද්ධතියේ ජල පොම්පය) ධාවනය කළ හැකි බව අපි එකතු කරමු. ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, වෙන වෙනම තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මූලද්රව්යයේ, සහ රෙගුලාසි වලට අනුව දැඩි ලෙස පොම්පය වෙනස් කරන්න. තදබදයක් ඇති වුවහොත් වතුර පොමිපය, එවිට පටිය ද කැඩී යා හැක.
එසේම, කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ නොවන විට හෝ කාල පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ගැටළු ඇති වූ විට නිතර සිදුවන තත්වයක් වන්නේ DPKV සහ DPPV පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලු ලකුණු නිවැරදිව සකසා ඇත, සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ, නමුත් ගිනි පුපුරක් නොතිබිය හැකිය, උපකරණ පුවරුව"චෙක්" ක්‍රියාත්මකයි, ආදිය.
මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වැඩ අතරතුර සමහර සංවේදක සඳහා ස්පර්ශක චිපයට හානි විය හැකි බවයි. සදහා නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමහේතු, විශේෂ OBD2 ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් එන්ජිම දෝෂ සඳහා පරිලෝකනය කළ හැක.
පටි සහ රෝලර් තෝරාගැනීමේදී, උසස් තත්ත්වයේ ඇනෙලොග් හෝ ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ මුල් කොටස්. ඔබට සූදානම් කළ ස්ථාපන කට්ටලයක් ලෙස හෝ වෙන වෙනම අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය. මතක තබා ගන්න, විකිණීමේදී සූදානම් කළ ටයිමින් බෙල්ට් ස්ථාපන කට්ටලවල අඩු ශ්‍රේණියේ ව්‍යාජ ඒවා විය හැකිය. සුප්රසිද්ධ සමාගම්ගේට්ස්, ඉනා, ආදිය.
අවසාන වශයෙන්, කාල යාන්ත්‍රණ ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වගකිවයුතු ක්රියා පටිපාටියක් ලෙස නිවැරදිව සලකන බව අපි සටහන් කරමු. වැරදි ස්ථාපනයඑන්ජිම අසාර්ථක වීමට හෝ හේතු විය හැක අස්ථායී වැඩබලශක්ති ඒකකය. ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නැතිනම්, පළපුරුදු මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්ට මෙම ක්රියා පටිපාටිය පැවරීම වඩා හොඳය.
