එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම මෝටර් රථයක වඩාත්ම මිල අධික මෙහෙයුම් වලින් එකකි. එමනිසා, බොහෝ Lifanovods පිස්ටන් හමු වන විට කපාට නැමෙන්නේද යන ප්රශ්නය ගැන සැලකිලිමත් වේ.

කාල පටිය කැඩී ඇත, නමුත් පිස්ටන් වලට කුමක් සිදුවේද?

4E-FE මත. චීන ජාතිකයන් එය මිල අඩු කර බලපත්‍රය යටතේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

මත ටොයෝටා එන්ජිම 4E-FE කපාට නැමෙන්නේ නැත. 1.6 එන්ජිම මත කපාට නැමෙන්නේ නැත, එය පරීක්ෂා කර ඇති අතර ඔබට "ඔබම" යැයි පැවසිය හැකිය.

ලීටර් 1.8 එන්ජිමක කපාට නැමෙනවාද?

1.8 ට - ඔබේ වාසනාව මත පදනම්ව. සමහරු වාසනාවන්ත වූ අතර කපාටය නැමුණේ නැත, අනෙක් අය බරපතල අලුත්වැඩියාවකට ලක් විය.

නැමුණු එන්ජින් කපාට

ඡායා රූප: නැමුණු කපාට, අයිතිකරු දැන් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් වියදම් කරනු ඇත

පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර

එබැවින්, අවස්ථාවක් මත ගණන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. , සහ ඊටත් වඩා හොඳයි, පොම්පය සහ රෝලර් සමඟ පටිය වෙනස් කරන්න. හැසිරීම දෘශ්ය පරීක්ෂාවවාර 25 t.km.

මෙම කාල තීරයේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි ය, ඉරිතැලීම් දැනටමත් පෙනෙන අතර ආසන්න බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකිය. ඡායාරූපයෙහි: Lifan Solano සමඟ කාල පටිය

පටියක් මිලදී ගැනීමේදී, එක් පැරණි තාලයේ පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමයක් තිබේ. පටිය ඇතුළත පිටතට හරවා දත් අතර ඇති ද්රව්ය දෙස බලන්න, එය රැලි සහිත විය යුතුය. එවැනි පටියක සේවා කාලය සුමට කාල පටියකට වඩා වැඩි ය.

ටයිමිං බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් සහිත එන්ජින් ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ඇති පොදු ගැටළුව නම් පටිය කැඩී ගියහොත් ය. කාල පටියඑවැනි මෝටර් රථ මත කපාට නැමී. මෙය සිදුවන්නේ ඇයි, එවැනි ගැටළු ඇති මෝටර් රථ සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් අලුත්වැඩියාව වළක්වා ගන්නේ කෙසේද.

ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙන විට කපාටය නැමෙන්නේ ඇයි?

ඔබ ඔබේ අපූරු මෝටර් රථයේ ගමන් කරමින් සිටින අතර, හදිසියේම තට්ටු කරන අතර මෝටර් රථය නතර වේ. බෙල්ට් එක කැඩෙන්නේ මෙහෙමයි. පටිය සරලව කැඩී ගියහොත් සියල්ල හොඳයි, නමුත් සමහර එන්ජින්වල කපාට වහාම නැමෙයි. ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ?

කාරණය වන්නේ කාල පටිය කැඩී ගිය විට, කපාටය ධාවනය කරන කැම්ෂාෆ්ට් එක නතර වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් දොඹකරය දිගටම භ්‍රමණය වන අතර පිස්ටන් තල්ලු කරයි. වැසීමට නියමිත වෑල්ව් පහත් ස්ථානයේ පවතින අතර නැගී එන පිස්ටන් ඒවා හමුවෙයි.

කපාට නැමෙන ආකාරය:

1. කාල දාමය හෝ පටිය කැඩී ඇත.
2. කැම්ෂාෆ්ට් එක කැරකෙන එක නැවතිලා.
3. දොඹකරය දිගටම භ්රමණය වන අතර පිස්ටන් තල්ලු කරයි.
4. පහළට යන කපාට සහ ඉහළට යන පිස්ටන් එකට හමු වේ ඉහළ මළලක්ෂ්යය (TDC).
5. පිස්ටන් කපාට වලට වඩා ශක්තිමත් බැවින් පිස්ටන් කපාට නැමෙයි.

එනම්, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත්, කැම්ෂාෆ්ට් එක හදිසියේ නතර වන අතර, එන්ජින් දොඹකරය (එය වහාම ක්‍රියා විරහිත කළද) දිගටම භ්‍රමණය වේ. කැම්ෂාෆ්ට් එක ක්ෂණිකව නතර වන අතර ආපසු එන උල්පත් එහි කැමරාවන් තිරිංග කරන නිසා අවශේෂ භ්‍රමණයක් නොමැත. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් දොඹකරය භ්රමණය වන අතර, පිස්ටන් විවෘත වෑල්ව් වලට පහර දෙනු ඇත. පිස්ටන් වල ද්‍රව්‍ය වඩා ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා වුවද, කපාට හමු වූ විට පිස්ටන් කැඩී යාම සිදුවේ.

කපාට නැමෙන්නේ කුමන එන්ජින් මතද?

මෙන්න කාර් ලැයිස්තුවක් විවිධ වෙළඳ නාමසහ මේසයේ ආකෘති. එකම යන්ත්‍රවල එන්ජින් වෙනස් විය හැකිය, එබැවින් සෑම වෙළඳ නාමයකටම තමන්ගේම වගුවක් ඇත, එහි “වංගුව” දැක්වෙන තීරුවක් සහ “නැමෙන්න එපා” යනුවෙන් දැක්වෙන තීරුවක් ඇත. ඉතින්, අපි යමු, අපි වැඩිපුරම පටන් ගනිමු ජනප්රිය මෝටර් රථරුසියාවේ:

VAZ කාල පටිය කැඩී ගියේය

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
2111 1.5 16cl.	පීඩනය		2111 1.5 8kl.	නැමෙන්නේ නැත
2103	පීඩනය		21083 1.5	නැමෙන්නේ නැත
2106	පීඩනය		21093, 2111, 1.5	නැමෙන්නේ නැත
21091 1.1	පීඩනය		21124, 1.6	නැමෙන්නේ නැත
20124 1.5 16v	පීඩනය		2113, 2005 1.5 ඉංජිනේරු, පන්ති 8	නැමෙන්නේ නැත
2112, කපාට 16, 1.5	නැමීම (තොග පිස්ටන් සහිත)		11183 1.6 l 8 cl. "සම්මත" (Lada Granta)	නැමෙන්නේ නැත
21126, 1.6	පීඩනය		2114 1.5, 1.6 8 cl.	නැමෙන්නේ නැත
21128, 1.8	පීඩනය		21124 1.6 16 සෛල	නැමෙන්නේ නැත
Lada Vesta 1.6 එන්ජිම 21129 (106 hp)	පීඩනය
Lada Vesta 1.8 එන්ජිම 21179 (122 hp)	පීඩනය
Lada Kalina Sport 1.6 72kW	පීඩනය
21116 16 පන්තිය. "නෝර්මා" (ලඩා ග්රාන්ටා)	පීඩනය
2114 1.3 8 සෛල සහ 1.5 16 cl	පීඩනය
Lada Largus K7M 710 1.6l. 8kl. සහ K4M 697 1.6 16 cl.	පීඩනය
නීවා 1.7l.	පීඩනය

ඡායාරූපය VAZ 2110 කපාටයක් පෙන්වයි

Lada Granta කපාට නැමී

Lada Largus කපාට නැමී

Lada Priora මත, කපාට නැමී පමණක් නොව, පිස්ටන් ද කැඩී ඇත

කාල පටිය RENAULT / RENO කැඩී ගියේය

KIA / KIA කාල පටිය කැඩී ගියේය

ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා

FORD ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා

HONDA ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
ගිවිසුම	පීඩනය		සිවිල් B15Z6	නැමෙන්නේ නැත
D15B	පීඩනය		SOHC	නැමෙන්නේ නැත

MITSUBISHI / MITSUBISHI මෝටර් රථවල එන්ජින්

NISSAN කාර් එන්ජින් / NISSAN

OPEL කාර් එන්ජින්

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
X14NV	පීඩනය		13S	නැමෙන්නේ නැත
X14NZ	පීඩනය		13N/NB	නැමෙන්නේ නැත
C14NZ	පීඩනය		16SH	නැමෙන්නේ නැත
X14XE	පීඩනය		C16NZ	නැමෙන්නේ නැත
X14SZ	පීඩනය		16SV	නැමෙන්නේ නැත
C14SE	පීඩනය		X16SZ	නැමෙන්නේ නැත
X16NE	පීඩනය		X16SZR	නැමෙන්නේ නැත
X16XE	පීඩනය		18E	නැමෙන්නේ නැත
X16XEL	පීඩනය		C18NZ	නැමෙන්නේ නැත
C16SE	පීඩනය		18SEH	නැමෙන්නේ නැත
Z16XER	පීඩනය		20SEH	නැමෙන්නේ නැත
C18XE	පීඩනය		C20NE	නැමෙන්නේ නැත
C18XEL	පීඩනය		X20SE	නැමෙන්නේ නැත
C18XER	පීඩනය		කැඩෙට් 1.3 1.6 1.8 2.0 l. 8kl.	නැමෙන්නේ නැත
C20XE	පීඩනය		8 වන ශ්රේණියේ නම් 1.6.	නැමෙන්නේ නැත
C20LET	පීඩනය
X20XEV	පීඩනය
Z20LEL	පීඩනය
Z20LER	පීඩනය
Z20LEH	පීඩනය
X22XE	පීඩනය
C25XE	පීඩනය
X25X	පීඩනය
Y26SE	පීඩනය
X30XE	පීඩනය
Y32SE	පීඩනය
කෝර්සා 1.2 8v	පීඩනය
කැඩෙට් 1.4 l	පීඩනය
සියලු 1.4, 1.6 16V	පීඩනය

MAZDA මෝටර් රථ එන්ජින් / MAZDA

මෝටර්	කුමක් සිදුවේවිද?		මෝටර්	කුමක් සිදුවේවිද?
E 2200 2.5 l. diz.	නැමෙනු ඇත		323f 1.5 l. Z5	නැමෙන්නේ නැහැ
626 GD FE3N 16V	නැමෙනු ඇත		Xedos 6, 2.0 l., V6	නැමෙන්නේ නැහැ
			MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	නැමෙන්නේ නැහැ
			F2	නැමෙන්නේ නැහැ
			එෆ්එස්	නැමෙන්නේ නැහැ
			එෆ්පී	නැමෙන්නේ නැහැ
			කේ.එල්	නැමෙන්නේ නැහැ
			කේ.ජේ	නැමෙන්නේ නැහැ
			ZL	නැමෙන්නේ නැහැ

SUBARU / SUBARU කාර් එන්ජින්

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
EJ25D DOHC සහ EJ251	පීඩනය		EJ253 2.5 SOCH	නැමෙන්නේ නැත (නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් නම් පමණි)
EJ204	පීඩනය		EJ20GN	නැමෙන්නේ නැත
EJ20G	පීඩනය		EJ20(201)DOHC	නැමෙන්නේ නැත
EJ20(202)SOHC	පීඩනය
EJ 18 SOHC	පීඩනය
EJ 15	පීඩනය

AUDI, VOLKSWAGEN සහ SKODA මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති VAG එන්ජින්

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
ADP 1.6	පීඩනය		1.8RP	නැමෙන්නේ නැත
AUDI A6 C4 2.5 TDI (tdi)	පීඩනය
පෝලෝ 2005 1.4	පීඩනය		1.8 පෙ.ව	නැමෙන්නේ නැත
වාහකය T4 ABL 1.9 l	පීඩනය		1.8PF	නැමෙන්නේ නැත
GOLF 4 1.4/16V AHW	පීඩනය		1.6 EZ	නැමෙන්නේ නැත
PASSAT 1.8 l. 20V	පීඩනය		2.0 2E	නැමෙන්නේ නැත
Passat B6 BVY 2.0FSI	වංගු + කපාට මාර්ගෝපදේශ බිඳ දමයි		1.8PL	නැමෙන්නේ නැත
1.4 VSA	පීඩනය		1.8 AGU	නැමෙන්නේ නැත
1.4 BUD	පීඩනය		1.8 EV	නැමෙන්නේ නැත
2.8 AAA	පීඩනය		1.8 ABS	නැමෙන්නේ නැත
2.0 9A	පීඩනය		2.0JS	නැමෙන්නේ නැත
1.9 1Z	පීඩනය
1.8 KR	පීඩනය
1.4 BBZ	පීඩනය
1.4ABD	පීඩනය
1.4 VSA	පීඩනය
1.3 MN	පීඩනය
1.3 HK	පීඩනය
1.4 AKQ	පීඩනය
1.6 ABU	පීඩනය
1.3 NZ	පීඩනය
1.6 BFQ	පීඩනය
1.6CS	පීඩනය
1.6 AEE	පීඩනය
1.6 AKL	පීඩනය
1.6 AFT	පීඩනය
1.8AWT	පීඩනය
2.0 BPY	පීඩනය

මෝටර් රථ එන්ජින් MERSEDES-BENZ (MERCEDES-BENZ)

VOLVO කාර් එන්ජින් / VOLVO

FIAT / FIAT කාර් එන්ජින්

HYUNDAI මෝටර් රථ එන්ජින් (HYUNDAI, HUNDAI)

CITROEN කාර් එන්ජින්

CHEVROLET / CHEVROLET මෝටර් රථවල එන්ජින්

Turbocharged එන්ජින් වඩා ලාභදායී වන අතර වැඩි බලයක් නිපදවයි. එබඳු ICE ඉන්ධනවඩා හොඳින් දැවී යයි. විස්තරාත්මකව බැලුවා.

කාර් එන්ජින් DAEWOO / Daewoo

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
Lanos 1.5	පීඩනය		Lanos, Sens 1.3	නැමෙන්නේ නැත
Lanos 1.6	පීඩනය		නෙක්සියා 1.6. 16 උස්බෙක්.	නැමෙන්නේ නැත
මැටිස් 0.8	නැමෙන්න සහ මාර්ගෝපදේශය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න		නෙක්සියා 1.5. 8 (යුරෝ-2 G15MF කාර් 2008 දක්වා)	නැමෙන්නේ නැත
Nexia A15SMS (යුරෝ-3, 2008 න් පසු)	පීඩනය
නුබිරා 1.6l. DOHC	පීඩනය
Nexia ලීටර් 1.6, කපාට 16, එන්ජිම F16D3, ඇලෙක්සැන්ඩර්ගේ සමාලෝචනයට අනුව, ලිපියේ අවසානයේ අදහස් දැක්වීමේදී, කපාට 4 ක් නැමී ඇති අතර හයිඩ්රොලික් වන්දි භාවිතා කළ නොහැකි විය.	හයිඩ්‍රොලික් compensators නැමී බිඳ දමයි

ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ නැමුණු බවයි Daewoo කපාටයනෙක්සියා

Daewoo Lanos කපාට
නැහැ, වරදක් නොවේ. Lanos මාදිලිය Chevrolet හි පමණක් නොව Daewoo හි ද ඇත.

මෝටර් රථ එන්ජින් SUZUKI / SUZUKI, SUZUKI

මෝටර් රථ එන්ජින් TOYOTA / TOYOTA

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
1C	පීඩනය		Camry V10 2.2GL	නැමෙන්නේ නැත
2C	පීඩනය		3VZ	නැමෙන්නේ නැත
2E	පීඩනය		1S	නැමෙන්නේ නැත
3S-GE	පීඩනය		2S	නැමෙන්නේ නැත
3S-GTE	පීඩනය			නැමෙන්නේ නැත
3S-FSE	පීඩනය		4S-FE	නැමෙන්නේ නැත
4A-GE	පීඩනය (නිෂ්ක්‍රීයව පීඩා නොකරයි)		5S-FE	නැමෙන්නේ නැත
1G-FE VVT-i	පීඩනය		4A-FHE	නැමෙන්නේ නැත
G-FE බීම්ස්	පීඩනය		1G-EU	නැමෙන්නේ නැත
1JZ-FSE	පීඩනය		3A	නැමෙන්නේ නැත
2JZ-FSE	පීඩනය		1JZ-GE	නැමෙන්නේ නැත
1MZ-FE VVT-i	පීඩනය		2JZ-GE	නැමෙන්නේ නැත
2MZ-FE VVT-i	පීඩනය		5A-FE	නැමෙන්නේ නැත
3MZ-FE VVT-i	පීඩනය			නැමෙන්නේ නැත
1VZ-FE	පීඩනය		4A-FE LB
2VZ-FE	පීඩනය		7A-FE
3VZ-FE	පීඩනය		7A-FE LB	නැමෙන්නේ නැත (කෙට්ටු මිශ්‍රණය මත ධාවනය වීම (කෙට්ටු පිළිස්සීම))
4VZ-FE	පීඩනය		4E-FE	නැමෙන්නේ නැත
5VZ-FE	පීඩනය		4E-FTE	නැමෙන්නේ නැත
1SZ-FE	පීඩනය		5E-FE	නැමෙන්නේ නැත
2SZ-FE	පීඩනය		5E-FHE	නැමෙන්නේ නැත
			1G-FE	නැමෙන්නේ නැත
			1G-GZE	නැමෙන්නේ නැත
			1JZ-GTE	නැමෙන්නේ නැත
			2JZ-GE	නැමෙන්නේ නැත (ප්රායෝගිකව එය කළ හැකිය)
			2JZ-GTE	නැමෙන්නේ නැත
			1MZ-FE වර්ගය'95	නැමෙන්නේ නැත
			3VZ-E	නැමෙන්නේ නැත

GEELY / GILI කාර් එන්ජින්

මෝටර්	පීඩනය		මෝටර්	නැමෙන්නේ නැත
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 සහ 1.8 JL4G18 CVVT	පීඩනය		Geely CK/MK 1.5 5A-FE	නැමෙන්නේ නැත
			Geely MK 1.6 4A-FE	නැමෙන්නේ නැත
			Geely FC 1.8 7A-FE	නැමෙන්නේ නැත
			Geely LC 1.3 8A-FE	නැමෙන්නේ නැත

කාර් එන්ජින් LIFAN / LIFAN

කාර් එන්ජින් CHERY / CHERRY

කාර් එන්ජින් Faw / Fav

ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙන්නේ ඇයි?

බිඳවැටීම් පිළිබඳ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, පටි කැඩී නොයන්නේ ඒවා නරක් වී ඇති නිසා හෝ දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් පමණි. තවත් හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• පටි පැළඳීම (විශේෂයෙන් මදක් නොගැලපීම සහ පටිය ස්පන්දනයේ පැත්තට ස්පර්ශ වේ නම්);
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දොඹකරය හිර වී ඇත්නම්;
• පොම්පය (සිසිලනකාරකය සංසරණය වන පොම්පය) ඇනහිට තිබේ නම්;
• පටි ආතති රෝලරය හිර වී ඇත්නම්.

නව පරම්පරාවේ මෝටර් බොහෝ විට කැඩී යයි. මෙයට හේතුව ඔවුන් වඩ වඩාත් බලවත් වීමයි. ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇති කපාට සහ පිස්ටන් අතර දුර මළ පැල්ලම්අඩුවෙන් කරනවා. එමනිසා, කපාට තරමක් විවෘතව තිබියදීත්, පිස්ටන් පැමිණීමට පෙර වසා දැමීමට කාලය නොමැති වුවද, ඒවා ක්ෂණිකව නැවී ඇත.

නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් සහ මෝටර් රථයක මාදිලියේ කපාට නැවී ඇත්දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?

මෙය සැබෑවකි හොඳ ප්රශ්නයක්, සහ සියලුම රියදුරන් පිළිතුර දැන සිටිය යුතුය. ටයිමින් බෙල්ට් එක හෝ වේලා දාමය කැඩී ගියහොත්, කපාට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ඒවා සකස් කිරීම යනාදී අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සූදානම් වන්න, නැතහොත් එය නැමෙන්නේ නැති බව දැන නැවත වරක් කලබල නොවන්න, නමුත් අමතර කාල පටියක් රැගෙන යන්න. ඔබ සමඟ (බෙල්ටිං නම්).

මෙහෙයුම් උපදෙස් නම් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයසහ ආකෘතිය පවසන්නේ එය නැමෙන්නේ නැති බවත්, ඔබ එය විශ්වාස නොකරන බවත්, නැතහොත් මෙම තොරතුරු කිසිසේත් දක්වා නැත, එනම්, මෙම යන්ත්රයේ කපාට නැමෙන්නේද යන්න ගණනය කිරීම සඳහා ප්රායෝගික ක්රමයකි.

සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

1. ආවරණය ඉවත් කරන්න;
2. කාල පටිය ඉවත් කරන්න;
3. පළමු පිස්ටනය TDC වෙත සකසන්න;
4. කැම්ෂාෆ්ට් අංශක 720 ක් සෙමින් කරකවන්න (එය සම්පූර්ණ හැරීම් දෙකකි).
5. දෙවන පිස්ටනය TDC වෙත සකසන්න;
6. එසේම, camshaft 2 හරවන්න සම්පූර්ණ විප්ලව. පිස්ටන් කපාටය ස්පර්ශ නොකරන්නේ නම්, සියල්ල හොඳයි.

• ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ කපාට මේසයක්, විමර්ශන පොතක් හෝ ඔබේම දෑතින් නැවී ඇත්දැයි සොයා බලන්න;
• ඔබ සමඟ අමතර කාල පටියක් රැගෙන යන්න;
• පටියක් මිලදී ගන්න හොඳ තත්ත්වයේ(වඩාත් සුදුසු එකම වෙළඳ නාමය සෑම විටම);
• වරින් වර පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න සහ දෘශ්ය පරීක්ෂාවකැපීම්, බර්සර් සහ ලණුවල වෙන්වීම් තිබීම සඳහා;
• ආගන්තුකයෙකුගෙන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ටයිමින් බෙල්ට් එක වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ හිටපු හිමිකරුඔහු මෑතකදී එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ බව පැවසීය;

මෝටර් රථය ලිෆාන් සොලනෝඑය 2009 සිට චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, 2010 සිට රුසියාවේ නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇත. තේරීම ඔවුන් විවෘත කළ චර්කෙස්ක් නගරයට වැටුණි කාර් එකලස් නිෂ්පාදනය. මෝටර් රථය නිවැරදිව "C" පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත, පරාමිතීන් "ගොල්ෆ්" පවුලට ඉතා සමීප වේ. මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය පෙනුමක්, ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිමක් ඇති අතර බොහෝ රටවල ජනගහනය අතර ඉල්ලුමක් පවතී.

මෝටර් රථයේ බල ඒකකයට කපාට යාන්ත්‍රණයේ පටියක් ඇත, එබැවින් බොහෝ හිමිකරුවන් සහ අනාගත ගැනුම්කරුවන් ලයිෆන් සොලනෝ මත කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට උනන්දු වනු ඇත.

LF481Q3 එන්ජිම මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන අනුව චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, එය විශ්වසනීය, පහසු නඩත්තු කළ හැකි එන්ජිමකි. එන්ජින් විස්ථාපනය 1587 cm3 වන අතර එය ප්රමාණවත් වේ ආරක්ෂිත ගමනාගමනයනගරයේ සහ කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගවල.

එය සිලින්ඩර හතරක පේළිගත සැකැස්මක් ඇත. එක් එක් සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය කපාට දෙකකින් සහතික කෙරේ ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව, පිටාර වායු සඳහා කපාට දෙකක්. කපාට දෙකකින් ධාවනය වේ camshaft, සිලින්ඩර හිසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.

මෝටරයට 78 kW බලයක් වර්ධනය කළ හැකිය. ඉන්ධන මිශ්රණය කාර්යක්ෂමව දහනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා දහන කුටිය කූඤ්ඤ හැඩැති වේ.

මෙම එන්ජිමෙහි හයිඩ්‍රොලික් වන්දි කාරක නොමැත; කපාට සහ කැම්ෂාෆ්ට් ප්‍රොට්‍රෂන් අතර කෝප්ප හැඩැති තල්ලු කිරීම් තෝරාගෙන ස්ථාපනය කිරීමෙන් තාප නිෂ්කාශන සකස් කරනු ලැබේ. මෙම මෝටරයේ කාල යාන්ත්‍රණය දත් පටියකින් ධාවනය වේ. යන්ත්‍රය LFB479Q එන්ජිමකින් ද සමන්විත විය හැකි අතර එය 1800 cm 3 විස්ථාපනයක් ඇති අතර 128 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. සමග.

Lifan කපාට නැමෙනවාද?

වෙනත් මෝටර් රථ මාදිලිවල පටිය කැඩී ගිය විට ගැටළු ගැන අසා ඇති බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මෙම ප්රශ්නය පැන නගී. මට වහාම මෙය ඔවුන්ට සහතික කිරීමට අවශ්‍යයි බලශක්ති ඒකකයමෙය සිදු නොවේ. මෙම මෝටරය පදනම් වේ ජපන් ටොයෝටා 4A-EF, බලපත්‍රය යටතේ මිලදී ගෙන ඇත. එහි නිර්මාණකරුවන් කැඩී බිඳී යාම නිසා කපාට හානි වීමේ හැකියාව ඉවත් කර ඇත කාල පටිය. මෙය ධනාත්මක ගුණාත්මකභාවයචීනයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සම්මත කරන ලදී. අපි 1800 cm 3 විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජින් ගැන කතා කරන්නේ නම්, විශේෂඥයින්ට අනුව, කපාට හානි දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදීසමහර විට. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විටය අධික වේගය.

පටි ආදේශ කිරීම

නරක් වූ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න අමතර කොටසඔබට එය ඔබම කළ හැකිය. එවැනි වැඩ කිරීමට ඇති ආශාවට අමතරව, ඔබට නව කොටස් මිලදී ගැනීමට, මෙවලම් සකස් කිරීමට, කාර් ජැක් දෙකක්, මෝටර් රථය සඳහා ස්ථාවරයක් සහ රෝද කුට්ටි අවශ්ය වේ.

ඔබට පැතලි තල සහ ෆිලිප්ස්-තල ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ රෙදි කඩද අවශ්‍ය වේ. කාර්යය පළමු වරට සිදු කරන්නේ නම්, ඔබට උපකාර සඳහා කාල පටි ප්‍රතිස්ථාපන මාර්ගෝපදේශය මුද්‍රණය කළ හැකිය. කාර්යය සමතලා මතුපිටක් මත සිදු කළ හැකිය, ක්රියා පටිපාටිය මේ වගේ දෙයක් වනු ඇත:

• කේබලය තද කරන්න අත් තිරිංග, යටතේ පසුපස රෝදරෝද කුට්ටි ස්ථාපනය කර රෝද යතුරකින් ඒවා ඉවත් කරන්න රෝද බෝල්ට්. මෝටර් රථය ඔසවන්න, ශරීරයට යටින් ස්ථාවරයක් සවි කරන්න, දකුණු ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න.
• මඩ ආරක්ෂකයා ඉවත් කිරීම ද අවශ්ය වේ දකුණු පැත්ත. මෙයින් පසු, දෙවන ජැක් එන්ජිම දොඹකරය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, කලින් එන්ජිමට හානි නොවන පරිදි ලී ගෑස්කට් එකක් තබා ඇත.
• රූගත කිරීම් අධි වෝල්ටීයතා වයර්ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින්, ගෑස්කට් සමඟ කපාට ආවරණය විසුරුවා හැරීමට විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි.
• මෝටරය ටිකක් ඔසවන්න සහ ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කිරීමට පටන් ගන්න නිවැරදි සහායබලශක්ති ඒකකය.
• ඉදිරි කටයුතුවලට බාධා ඇතිවේ ධාවන පටි සහායක ඒකක, ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ. ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීම උත්පාදක කට්ටලය, එය ඉවතට ගෙන යන්න. ආතතිය ලිහිල් කිරීමට ඔබට පින් සිට "ටිකක් දුක් විඳීමට" සිදු වනු ඇත ආතති කරන්නාඅපහසු ස්ථානයක සිටී.
• දැන් ඔබට වායු සමීකරණ සම්පීඩකයෙන් පටිය ඉවත් කළ යුතුය, එහි ආතතිය රෝලර් මගින් සිදු කෙරේ. රෝලර් ගාංචු ලිහිල් කිරීමෙන්, පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ.
• මෙයින් පසු ඔබ ප්ලාස්ටික් විසුරුවා හැරිය යුතුය ආරක්ෂිත ආවරණකාල යාන්ත්රණය. ඒවා පහසුවෙන් කැඩී යයි, එබැවින් ඒවා ප්රවේශමෙන් හැසිරවිය යුතුය. මැද ආරක්ෂිත ආවරණයේ ඇති එක් බෝල්ට් එකක් ඉවත් කිරීමට බාධා කරන බැවින් ඔබට වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ උත්පාදක යන්ත්රය ගලවා දැමීමට සිදුවනු ඇත.
• ස්ථාපන ලකුණු සැකසීමට කාලය පැමිණ ඇත; මේ සඳහා ඔවුන් නතර වේ ප්රවේශ විය හැකි ආකාරයෙන්දොඹකරය හැරවීම වළක්වන්න, පුලි සවිකරන බෝල්ට් එක ගලවා පතුවළෙන් ඉවත් කරන්න. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ අදින්නෙකු අවශ්ය විය හැකිය.
• කාල යාන්ත්‍රණයේ පහළ ආරක්ෂිත නිවාස ඉවත් කරන්න, ඔබට සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
• දැන් ඔබ සවි කිරීම ලිහිල් කළ යුතුය ආතති රෝලර්, පසුව කාල පටිය ඉවත් කරන්න.
• පටි ආතති යාන්ත්‍රණය රෝලරය පටි මෙන් එකවර වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එබැවින් පැරණි ඒකකය එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
• නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ස්ථාපන සලකුණු වල පෙළගැස්ම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. පළමුවෙන්ම, ආතති යාන්ත්රණය ස්ථාපනය කරන්න, පසුව කාල පටිය. ඔවුන් එය ගියර් මත තැබුවා දොඹකරය, පසුව දක්ෂිණාවර්තව යන්න. ආතති රෝලර් සිරුරේ ඊතලය දෙසට හැරීමෙන් ධාවකය ආතතියට පත් කරන්න, පසුව සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කිරීම. කාර්යය අවසානයේ, එන්ජින් දොඹකරය දෙවරක් හරවන්න, සහ ස්ථාපන සලකුණු වල පෙළගැස්ම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.

පෙළගැස්වීමේ සලකුණු

සිලින්ඩර හිසෙහි වෑල්ව්වල නිවැරදි ස්ථානය නිශ්චිත ස්ථානයක සියලුම කොටස් ස්ථාපනය කිරීම මගින් සහතික කරනු ලැබේ. මෙම අරමුණ සඳහා ඇත පෙළගැස්වීමේ ලකුණුදොඹකරයේ, කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් ගියර්, කැම්ෂාෆ්ට් පුලි මත. Crankshaftපළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ ඇති තෙක් හැරවිය යුතුය. මෙම ස්ථානය කැම්ෂාෆ්ට් නිවාසයේ “ඊ” ලකුණෙන් සහ ස්පන්දනයේ “කේ” ලකුණෙන් දක්වනු ඇත, එය ගැලපේ.

Crankshaft Puley ද සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ "0" ලකුණට ගැලපෙන සලකුණක් ඇත. එහි යතුරු මාර්ගයසිරස් අතට වනු ඇත.

ආදේශන කාලය

කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර කිලෝමීටර 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් මෝටර් රථය ධාවනය කරන Lifan Solano හිමිකරුවන් සිටී. භාවිතා කරන අමතර කොටස්වල ගුණාත්මක භාවය වෙනස් වන අතර, ඒවා සියල්ලම මෙතරම් කාලයක් පැවතිය නොහැකි බැවින්, ඔවුන්ගේ උපදෙස් වලට සවන් දීම අවශ්ය නොවේ. දීර්ඝ කාලීන. ප්‍රශස්ත සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 60 දහසක් පමණ විය යුතුය, මේවා එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ වේ.

මෙම ද්රව්යයේ Lifan කපාට සකස් කිරීම හෝ Lifan කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. එය බොහෝ මූලාශ්‍රවලින් එකතු කර අධ්‍යයනයේ සහ ප්‍රායෝගික භාවිතයේ ඔබේ පහසුව සඳහා සම්පාදනය කර ඇත.

කෙසේද යන්න මෙම ලිපියෙන් විස්තර කෙරේ ලයිෆාන් කාර්සොලනෝ සහ ලයිෆාන් කාර් x60 Lifan කපාට ඔබේම ගැලපීමක් කරන්න. කාණ්ඩවලට කාණ්ඩගත කර ඇති ද්‍රව්‍ය මේ සඳහා ඔබට උපකාරී වනු ඇත. ඔබගේ පහසුව සඳහා, එන්ජිමේ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අඛණ්ඩ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා සරල වචන මෙන්ම පින්තූර සහ වීඩියෝ ද භාවිතා වේ.
අන්තර්ගතය

Lifan Solano මත කපාට සකස් කිරීම

එන්ජින් ලක්ෂණ Lifan Solano

Solano චීන LF481Q3 වලින් සමන්විත වේ. මෙය Toyota 4A-FE එන්ජිමේ ප්‍රතිසමයකි සුළු වෙනස්කම්. විශේෂයෙන්ම, ජ්වලන බෙදාහරින්නා ඉවත් කර ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන මොඩියුලයක් සවි කර ඇතත්, එන්ජිම චීන වීම කෙසේ හෝ නරක බව අදහස් නොවේ. කිලෝමීටර 130 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් ඇති මෝටර් රථයක් මා තවමත් දැක නැති නමුත් එන්ජිම හොඳයි, දිගු කාලයක් පවතින අතර හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

සමහර සාමාන්ය පරාමිතීන් LF481Q3:

සිලින්ඩර විෂ්කම්භය: 81 මි.මී

ආඝාතය: 77 මි.මී

සම්පීඩන අනුපාතය: 9.5: 1

ඉන්ධන: ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් 93

ශ්රේණිගත වේගය: rpm 6000

ශ්‍රේණිගත බලය: kW 78

උපරිම ව්‍යවර්ථය: Nm/RMP 137Nm/3500rmp

අවම වේගය idle move, rpm 800 ± 50

නිෂ්ක්‍රීය විමෝචන සීමාව CO ≤ 0.3%, CH ≤ 80ppm

ජ්වලන කාලය (නිෂ්ක්‍රීය) 5 ± 3 º

ඉන්ටේක් කපාට නිෂ්කාශනය (සීතල) mm 0.20 ~ 0.25

පිටාර කපාට නිෂ්කාශනය (සීතල) 0.30 ~ 0.35

Lifan Solano LF481Q3 එන්ජිම කපාට 16 ක් සහ කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් (2) ඇත. කිසිසේත්ම හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැත; වෑල්ව් තල්ලු කරනු ලබන්නේ තල්ලු කරන කෝප්ප වලින් වන අතර, මෙම තෙරපුම් වල ඝණකම තෝරාගැනීමෙන් ගැලපීම සිදු කෙරේ.

මෙම එන්ජිමේ ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක පටියක් වන අතර, මෙම පටිය කැඩී ගියහොත්, කපාට නොනැමීමට 98% ක සම්භාවිතාවක් ඇත ... අපි දැනටමත් කැඩුණු පටියක් සහිත මෝටර් රථ දෙකක් හමු වී ඇති බව අපි පරීක්ෂා කර ඇත්තෙමු.

කැම්ෂාෆ්ට් උපාධියකපාට ධාවනය වේ කාල පටිය, සහ පතුවළ ඉන්ටේක් වෑල්ව්එය පතුවළ මත සවි කර ඇති ඇලවූ ගියර් මගින් ධාවනය වේ.

Lifan හි එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය බහු-ලක්ෂ්‍ය වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ සිලින්ඩරවලට එන්නත් කිරීම සිදුවන්නේ මෙම විශේෂිත සිලින්ඩරය ආඝාතයේ ඇති විට පමණක් බවයි. මේ මොහොතේ, ඉතිරි සිලින්ඩරවලට පෙට්‍රල් එන්නත් නොකෙරේ.

පාලක ඒකකය එන්ජිම මත පිහිටා ඇති බොහෝ සංවේදකවල පරාමිතීන් ගන්නා අතර, ඒවායේ කියවීම් මත පදනම්ව, මිශ්රණ එන්නත් කිරීම පාලනය කරයි, සියලු මාදිලියේ ප්රශස්ත එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කර ගනී.

ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය පහත කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ:

(1) සංවේදක- විවිධ විද්‍යුත් නොවන පරාමිතීන් ECU මගින් තේරුම් ගත හැකි විද්‍යුත් ඒවා බවට පරිවර්තනය කරන්න.
සංවේදකවලට ඇතුළත් වන්නේ: ලිහිසිකරණ පද්ධති පීඩන සංවේදකය.
① ආදාන පීඩනය/උෂ්ණත්වය, වායු පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය අතරතුර මැනීම intake manifold. මෙම කියවීම් මත පදනම්ව, ECU විසින් සෑම අවස්ථාවකදීම එන්නත් කරන ලද පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ගණනය කරයි.

②Throttle ස්ථාන සංවේදකය,ගෑස් පැඩලය කොපමණ තද කර ඇත්දැයි පාලන ඒකකයට "පෙන්වයි". ඒ අනුව, ඒකකය ත්වරණය සඳහා ඉන්ධන එන්නත් වැඩි කරයි හෝ අඩුවීම සඳහා අඩු කරයි. පාලන ඒකකයේ ප්රතිචාර වේගය එහි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් පාලන වැඩසටහන මත රඳා පවතී.
③ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මගින් තරලය ECU ඉන්ධන එන්නත් කාලය සහ එහි සංයුතිය නියාමනය කරයි, සීතල ආරම්භය සඳහා එය පොහොසත් කරයි.
④ රත් කර ඇත ඔක්සිජන් සංවේදකය , පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය නිරීක්ෂණය කරයි. මෙම දත්ත මත පදනම්ව, ECU එය පොහොසත්ද යන්න තීරණය කරයි කෙට්ටු මිශ්රණයදැන් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වී එහි සංයුතිය පරිපූර්ණ ලෙස සකස් කරයි (වාතයේ කොටස් 14.7 සිට පෙට්‍රල් 1 කොටස දක්වා).
⑤තට්ටු සංවේදකය, රළු මාර්ග සංවේදකයක් සමඟ එකට වැඩ කරයි. සිලින්ඩරය ක්‍රියා නොකරන්නේ ECU දත්ත පහසුවෙන් තීරණය කිරීමට සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හැකියාව ඇත (උදාහරණයක් ලෙස ගිනි පුපුරක් නැත, නැතහොත් ඉන්ධන නැත)
⑥ Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය, ප්‍රධාන සංවේදකය, කුමන චක්‍රය මත සිදු වේද යන්න ඒකකය විසින් තීරණය කරයි මේ මොහොතේඑක් එක් සිලින්ඩරය තුළ.

(2) ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ(ECU) යනු සෑම දෙයකටම "මොළය" වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියපාලකය, සංවේදක වලින් සියලුම තොරතුරු විශ්ලේෂණය කර සැකසීම, යාන්ත්‍රණ පාලනය කිරීමට නියෝග යැවීම සහ විවිධ තත්වයන් යටතේ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සකස් කරයි.

(3)ක්‍රියාකරුවන් පාලක ඒකකයෙන් විධාන ක්‍රියාත්මක කරයි

① පොම්පය බෑවුමට පීඩනය යටතේ ඉන්ධන සපයයි.
② ඉන්ජෙක්ටර්, එය සිලින්ඩරවලට එන්නත් කරන්න.
③ ජ්වලන දඟර, නිර්මාණය කරයි අධි වෝල්ටීයතාවයගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීමට.
④ Рхх, නිෂ්ක්‍රීය වායු පාලනය, බයිපාස් නාලිකාව විවෘත කරයි throttle කපාටයඑය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති විට (නිෂ්ක්රීයව) වාතය සැපයීමට.

Lifan Solano එන්ජිම කෙටි පහරක් (පිස්ටන් ආඝාතය සිලින්ඩර විෂ්කම්භයට වඩා අඩුය) සහ කෙටි පහර එන්ජින් නිපදවයි වැඩි බලයක්අධික වේගයෙන්. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් "ඉරීම" පමණක් බවයි.

Solano 1.6 මත කපාට නැමෙනවාද?

ඔව්, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩුනොත් කපාටය නැමිය හැක. නැමුණු කපාටවල ප්රතිවිපාක ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය සිලින්ඩර හිස අලුත්වැඩියා කිරීම, කලින් නැවත සකස් කිරීමමෝටර් හෝ ප්රතිස්ථාපනය.

හිඩැස් සකස් කිරීම

කපාට ගැලපුම් Solano 1.6

ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ කෝප්ප භාවිතයෙන් කපාට සකස් කර ඇත. පිටාර කපාටය සහ r / shaft cam අතර සාමාන්ය පරතරය 0.25-0.35 විය යුතු අතර, intake - 0.15-0.25 mm. පරතරය වැඩි වී ඇත්නම්, ඔබට අවශ්ය ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය තෝරාගෙන එය තල්ලු කරන්නා යටතේ තැබිය යුතුය. මිනුම් සඳහා සූදානම් වීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල ය. රූගත කිරීම් කපාට ආවරණය, මීට පෙර සම්බන්ධිත ඒකක විසුරුවා හැරීම. අපි ස්පාර්ක් ප්ලග් නාලිකා ඉවත් කර ගැලපීම් කරන්නෙමු. කැමරා ඔන් නම් camshaftකඩා දමා ඇත, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තුළ වැරදි නිෂ්කාශන කපාට යාන්ත්රණයමෝටර් රථ ගතිකයේ පිරිහීමට හේතු විය හැක, මැෆ්ලර් තුළ "වෙඩි", එන්ජිමට තට්ටු කිරීම සහ අනෙකුත් අප්රසන්න ප්රතිවිපාක.

කපාට ටැපට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව අතර පරතරය මැනීම මගින් සීතල එන්ජිමක් මත ගැලපීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සඳහා සාමාන්ය නිෂ්කාශනය පිටාර කපාටයක් 0.25-0.35 mm පරාසයක තිබිය යුතු අතර, පරිභෝජනය සඳහා - 0.15-0.25. චෙක්පත සිදු කරනු ලබන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව ඉහළට යොමු කර ඇති ෆීලර් මානයෙනි. පරතරය අගයන් නොගැලපේ නම්, අපි අවශ්ය ඝනකමේ තල්ලුවක් තෝරාගැනීමෙන් කපාටය සකස් කරමු. මේ සඳහා භාවිතා කරන සූත්රය:

Н=В+А-С, මෙහි Н යනු නව pusher හි ඝණකම, A යනු පරතරය අගය, B යනු පැරණි pusher හි ඝණකම සහ C යනු සාමාන්ය පරතරය අගයයි.

Lifan X60 හි කපාට නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම

- intake camshaft හි ප්රධාන ආවරණ ඉවත් කරන්න.

- සහාය ධාවක දාමයරූපයේ දැක්වෙන පරිදි intake camshaft අතින් ඉවත් කරන්න.

- රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, කඹයකින් කාල දාමය සුරක්ෂිත කරන්න.

- කපාට ටැප් ඉවත් කරන්න.

- මයික්‍රොමීටරයකින් ඉවත් කරන ලද කපාට ටැප් එකේ ඝණකම මැනීම.

- කපාට නිෂ්කාශනය නිශ්චිත පරාසය තුළ ඇති පරිදි නව කපාට ටැප් එකේ ඝණකම ගණනය කරන්න (පහත වගුව බලන්න).

කපාට නිෂ්කාශනය ගණනය කිරීම:

ආදාන කපාටය:

A = B + (C - 0.22 මි.මී.)

5A FE මත කපාට ගැලපීම

Lifan එන්ජින් කපාට වීඩියෝ සකස් කිරීම

Lifan X60 හි කපාට නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම

1zz-FE මත කපාට ගැලපීම

Emgrand සහ Lifan X60 එන්ජින්වල කපාට ගැලපීම යාන්ත්‍රිකව සිදු කරන බැවින්, ඉක්මනින් හෝ පසුව එවැනි ගැලපීමක අවශ්‍යතාවය මතු විය හැකිය. එවැනි පියවරක් ගැනීමට තීරණය කරන විශේෂඥයින් සඳහා මෙම ලිපිය ලියා ඇත. සියලුම දත්ත නිල මූලාශ්‍රවලින් (www.geely.com) ලබාගෙන ඇත.

මගේ මතය අනුව, කපාට ආවරණ ඉවත් කිරීම වැනි පැහැදිලි කරුණු කිහිපයක් මම විස්තරාත්මකව විස්තර නොකරමි.

Gili Emgrand එන්ජිමෙහි කපාට සකස් කිරීම (Lifan X60 සිට එන්ජිම)

ආරම්භ කිරීමට ප්ලාස්ටික් ඉවත් කරන්න එන්ජින් ආවරණය, මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබට ජ්වලන දඟර ඉවත් කිරීමටද අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

දඟර වලින් අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කර සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් දඟර ඉවත් කරන්න.

සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සියලුම පෙළපොත් උගන්වන පරිදි, මුලින්ම බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න.

සිලින්ඩර හිස ආවරණයෙන් වාතාශ්රය හෝස් දෙක ඉවත් කරන්න.

ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ගලවා එය ඉවත් කරන්න.

කාල දාම ආවරණය ඉවත් කරන්න

Emgrand සහ X60 එන්ජින්වල කාල ආවරණය ඉවත් කිරීම පිළිබඳ වෙනම ලිපියක් (Toyota හි 1ZZ-FE හා සමානයි).

කාල දාමය ඉවත් කර දොඹකරය කරකවන්නඒ නිසා පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ ඇත.

රූපයේ දැක්වෙන කපාට ධාවකයේ නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න

කපාට අංකය ලියන්නසහ අවසර ලත් සීමාවන් සපුරා නොමැති නම් පරතරයේ විශාලත්වය.

මෙයින් පසු, ඔබට ඉතිරි වෑල්ව් වෙත යා හැකිය. ඒවා සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ දොඹකරය 360 ° (එක් විප්ලවයක්) කරකැවිය යුතුය. මේ අනුව, සම්පීඩන ආඝාතයේ ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය 4 වන සිලින්ඩරයේ වනු ඇත.

ඊතල මගින් දක්වා ඇති කපාට වල හිඩැස් මැන බලන්නසහ පරතරය ප්‍රමාණ ලියන්න.

ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කපාට ටැප් ඉවත් කිරීම

තල්ලු කරන්නන් ඉවත් කිරීම සඳහා, ජැක් සමඟ එන්ජිමට සහය වන්න කාල දාමය ඉවත් කරන්න.

අපේක්ෂිත කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න l, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු තල්ලුව ඉවත් කරන්න. මයික්‍රොමීටරයකින් එහි ඝණකම මැන පහත සූත්‍රය භාවිතා කර නව තල්ලුවේ ඝණකම ගණනය කරන්න:

ඇතුල්වීම: A=B+C-0.23 මි.මී. (අඟල් 0.01)

ගැටළුව: A=B+C-0.32 මි.මී. (අඟල් 0.32)

ඒ- නව pusher ඝණකම; තුල- පැරණි තල්ලුවෙහි ඝණකම: සමග- මනින ලද පරතරය

අපේක්ෂිත තල්ලුව තෝරා ස්ථාපනය කරන්න.

සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකතු කර ඇත.

මූලාශ්රය
blamper.ru
em-grand.ru
monolith.in.ua
chinabibi.ru

කොරියානු නිෂ්පාදකයින් කිසි විටෙකත් මවිතයට පත් නොවේ. ඉතින්, CIS හි ප්රසිද්ධ මෝටර් රථයකින් තවත් සෙඩාන් රථයක් Lifan වෙළඳ නාම, 2009 දී පාරිභෝගික ඉල්ලුමේ උස ජය ගැනීමට පටන් ගත්තේය. සරල හා ඒ සමගම අලංකාර නිර්මාණයමෝටර් රථ ලෝලීන් එයට කැමතියි. තවද, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව පාරිභෝගිකයින්ට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් කරයි. මාර්ගය වන විට, මිල ද නරක නැත, සහ රූබල් 500 දහසක් පමණි

1. කුමන එන්ජින් සම්පත
   
2. ටයිමින් බෙල්ට් Lifan Solano 1.6 ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
   
3. තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
   
4. Solano 1.6 මත කපාට නැමෙන්න
5. පුලිඟු පේනුව
   
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය යනු කුමක්ද?
   
7. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
8. පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
   
9. පටිය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
   
10. ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය
    
11. කපාට ගැලපීම
    
12. රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය
    
13. සමාලෝචන
    

කොරියානු නිෂ්පාදකයින් කිසි විටෙකත් මවිතයට පත් නොවේ. මේ අනුව, CIS පුරා ප්‍රසිද්ධ Lifan සන්නාමයේ තවත් සෙඩාන් රථයක් 2009 දී පාරිභෝගික ඉල්ලුමේ උස ජය ගැනීමට පටන් ගත්තේය. සරල හා ඒ සමඟම අලංකාර මෝස්තරය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට ආයාචනා කරයි. තවද, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව පාරිභෝගිකයින්ට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් කරයි. මාර්ගය වන විට, මිල ද නරක නැත, සහ රූබල් 500 දහසක් පමණි.

Lifan Solano හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ 1.6

මෙම මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 1587 ක පරිමාවක් සහිත ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ලයින් හතරකින් සමන්විත වේ. බලය ලක්ෂණ අශ්වයන් 106 ක් සහ ව්යවර්ථ 149 Nm දක්වා ළඟා වේ. මෙම සෙඩාන් රථය සතුව ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, සහ එහි වර්ගයේ නියෝජිතයෙකු සඳහා සම්මත අත්හිටුවීමක්. ඉදිරිපස චැසිය MacPherson වර්ගය, සහ පසුපස කදම්භයක් ඇත, එබැවින් බහු-සබැඳියක් නොමැත. සම්ප්රේෂණය 2 අනුවාද වලින් වින්යාසගත කළ හැක: 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහ 4-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. සමස්ත මානයන්- 4,550*1,705*1,495 m.

Solano අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි සම්පත කුමක්ද?

නියාමන හා තාක්ෂණික සාහිත්යයට අනුව, මෙම මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන කාලය කිලෝමීටර 500,000 කි. මෙම දුර ප්රමාණය ළඟා වූ පසු, එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

Lifan Solano 1.6 හි කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

පටිය වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම එකලස් කළ යුතුය අවශ්ය මෙවලම. සදහා මෙම ක්රියාවලියඔබට යතුරු කට්ටලයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මෝටර් රථ එසවුම් යාන්ත්රණ අවශ්ය වනු ඇත. අපට අවශ්‍ය සියල්ල එකතු කර ගත් විට, අපට වැඩට යා හැකිය.

1. දකුණු පස හෙඩ් ලයිට් එක ඉවත් කරන්න.
2. අපි මෝටර් රථය ඔසවන්න, පසුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉහළට.
3. ඉවත් කරන්න දකුණු රෝදය, මඩ ගාඩ් සහ ෆෙන්ඩර් ලයිනර්.
4. දකුණු මෝටර් සවිකිරීම ඉවත් කරන්න.
5. සියලුම ධාවක පටි ඉවත් කරන්න.
6. පතුවළ ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
7. කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
8. උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
9. VTM සකසන්න.
10. ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න. එය කොටස් 3 කින් සමන්විත වේ.
11. වායු සමීකරණ ආතති පුලියෙන් ඉවත් කරන්න.
12. අපි දොඹකරය සවි කරමු.
13. කාල පටිය ලිහිල් කර එය ඉවත් කරන්න.
14. ඒ සමගම, ඔබ ටයිමිං බෙල්ට් රෝලරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
15. එකලස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල ආපසු හැරේ.

තෙල් පෙරහන Lifan Solano 1.6 ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත නව පෙරහනසහ පිරවීම සඳහා තෙල්. සාමාන්යයෙන්, ෆිල්ටරය නඩත්තු කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපනය වේ, එබැවින් නව තෙල් වත් කිරීම යෝග්ය වේ.

1. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.
2. ෆිල්ටරය ගලවන්න.
3. මූලද්‍රව්‍ය සවිකරන සොකට් එක ප්‍රවේශමෙන් පිස දමා නව එකක් තුළ ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
4. තෙල් පුරවා මෙහෙයුම පරීක්ෂා කරන්න.

Solano 1.6 මත කපාට නැමෙනවාද?

ඔව්, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩුනොත් කපාටය නැමිය හැක. නැමුණු කපාටවල ප්රතිවිපාක සිලින්ඩර හිස අලුත්වැඩියා කිරීමේ සිට ප්රධාන එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දක්වා ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය.

Spark plugs Lifan Solano 1.6

අපි නව ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගන්නෙමු, එය අනුව තෝරා ගත හැකිය නාමාවලි අංකය. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, කර්මාන්තශාලාවෙන් සම්මත වන බැවින්, ඔබ පරතරය සකස් කළ යුතුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් තොප්පි ඉවත් කරන්න. ප්රවේශමෙන්, භාවිතා කරන්න ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර, පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවන්න. නව ඒවා තුළ ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ඒවා ඉවත් කළ ස්ථානවල නැවත වයර් දමන්න. වැරදි ස්ථාපනයවයර් වල අනුපිළිවෙල මෝටරයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වේ.

Lifan 620 Solano 1.6 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කොපමණද?

නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත වලට අනුව, නිශ්චිතව දක්වා ඇත සේවා පොත, මෙම වාහනය සඳහා පරිභෝජනය ලීටර් 7.8 කි.

Solano කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය

කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිලින්ඩර හිස් ආවරණ, ඔබ සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට සිදු වනු ඇත.

1. අපි බැටරිය ඉවත් කරමු.
2. අපි ආවරණ සහ සිලින්ඩර හිසෙන් වයර් සවි කිරීම විසන්ධි කරමු.
3. කපාටයට යන පයිප්ප ඉවත් කරන්න.
4. අපි වයර් ඉවත් කර ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං පිටතට ගන්නෙමු.
5. බෝල්ට් ගලවා කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
6. අපි නව ගෑස්කට් එකක් විසුරුවා හරිනවා.
7. අපි එය වෙන් කළාක් මෙන්, අපි සියල්ල නැවත එහි ස්ථානයේ තබමු.

පොම්පය Lifan Solano 1.6 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අපි නව ජල පොම්පයක් මිලදී ගන්නෙමු. කට්ටලය සඳහා ගෑස්කට් එකක් ඇතුළත් විය යුතුය. අපි යතුරු සකස් කරමු - 8, 10 සහ 13. අපි වැඩට යමු.

1. අපි ටර්මිනලය ඉවත් කරමු.
2. කන්ටේනරයකට සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
3. එන්ජින් ආරක්ෂාව සහ මඩ ආරක්ෂකය ඉවත් කරන්න.
4. ධාවක පටි ඉවත් කරන්න.
5. මධ්යම කාල නඩුව ඉවත් කරන්න.
6. බෝල්ට් ගලවා දැමීමෙන් පසු, පොම්ප ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
7. තෙල් ඩිප්ස්ටික් මාර්ගෝපදේශය ඉවත් කරන්න.
8. සවි කිරීම ගලවා පොම්පය ඉවත් කරන්න.
9. අපි පොම්පය ස්ථාපනය කර අතිරේක සංරචක එකතු කරමු.

පටිය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය Lifan Solano ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 1.6

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ මිලදී ගත යුතුය නව තීරය, නාමාවලියෙන් තෝරා ගත හැකි හෝ පැරණි තීරයේ සලකුණු දෙස බැලිය හැකිය.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය.

1. මඩ්ගාඩ් සහ එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න.
2. පටිය ලිහිල් කර එය ඉවත් කරන්න.
3. උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ඊයම් රැහැන් ඉවත් කරන්න.
4. ගාංචු ගලවා උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.

Solano1.6 ක්ලච් ආදේශනය

ක්ලච් අසමත් වීමට හේතුව කුමක්ද:

• රිය පැදවීමේදී ක්ලච් එක වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම, අධික ලෙස ක්‍රියා කිරීම හෝ ක්‍රියා කිරීම.
• කර්මාන්ත ශාලාවෙන් දෝෂ සහිත කොටස.
• අමතර කොටස කල් ඉකුත් වී ඇත.
• තැටිය තෙල්වලින් පිරවීමට හේතු වූ වෙනත් හේතු, පසුව එය අසාර්ථක විය.

ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අදියර 2 කින් සමන්විත වේ: ආවරණ යටතේ සහ මෝටර් රථය යටතේ වැඩ කරන්න.

1. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.
2. බැටරිය සහ එහි සවිකරන රාක්කය ඉවත් කරන්න.
3. වායු පෙරහන ඉවත් කරන්න.
4. අපි අවශෝෂක පයිප්ප විසන්ධි කරන්න, අවශෝෂක සහ එහි සවි කිරීම් ඉවත් කරන්න.
5. සංවේදක වලින් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න ආපසු හැරවීම, k/shaft සහ වේගය.
6. ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගෙන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් එය විසන්ධි කරන්න.
7. දැන්, බෝල්ට් 8 ගලවා කූඩය ඉවත් කරන්න.
8. ක්ලච් තැටිය ඉවත් කරන්න.
9. අපි එය වෙන් කළ ආකාරයටම අපි එය නැවත එකට තැබුවෙමු.

Lifan Solano 1.6 වේග සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

වේග සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ. ක්රියාවලිය විනාඩි 10 ක් ගතවනු ඇත. සංවේදකයට යන වයර්වල සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න. පරණ එක පරිස්සමෙන් ගලවන්න. රබර් මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ඉවත් කර එය නව එකක් මත ස්ථාපනය කරන්න. සංවේදකය තුළ ඉස්කුරුප්පු කර සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කරන්න.

ආදේශ කිරීම වායු පෙරණය Lifan Solano 1.6

1. කබාය විවෘත කරන්න.
2. අපි ශරීරයෙන් ගාංචු ඉවත් කරමු.
3. පෙරහන ඉවත් කරන්න.
4. අපි අලුත් එකක් ස්ථාපනය කරමු.

ආදේශ කිරීම ඉන්ධන පෙරනයලිෆාන් සොලනෝ

ඉන්ධන ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහතින් ප්‍රවේශය ඇති පරිදි මෝටර් රථය ඔසවා තැබිය යුතුය. ඊළඟට, ඉන්ධන පීඩනය ලිහිල් කිරීම වටී. ඊළඟ පියවර වනුයේ ඉන්ධන මාර්ග විසන්ධි කිරීමයි. පෙරහන සවිකරන කලම්ප ලිහිල් කරන්න. පෙට්‍රල් හෝස් සවි කරමු. අපි මූලද්රව්යය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරමු. අපි අලුත් එකක් ස්ථාපනය කර නැවත එකට එකතු කරමු.

කපාට ගැලපුම් Solano 1.6

ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ කෝප්ප භාවිතයෙන් කපාට සකස් කර ඇත. පිටාර කපාටය සහ r / shaft cam අතර සාමාන්ය පරතරය 0.25-0.35 විය යුතු අතර, intake - 0.15-0.25 mm. පරතරය වැඩි වී ඇත්නම්, ඔබට අවශ්ය ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය තෝරාගෙන එය තල්ලු කරන්නා යටතේ තැබිය යුතුය. මිනුම් සඳහා සූදානම් වීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල ය. අපි මීට පෙර සම්බන්ධිත සංරචක විසුරුවා හැර කපාට ආවරණය ඉවත් කරමු. අපි ස්පාර්ක් ප්ලග් නාලිකා ඉවත් කර ගැලපීම් කරන්නෙමු. කැම්ෂාෆ්ට් එකේ කැමරා නරක් වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

Solano රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය

1. සිසිලන රේඩියේටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පළමුව, ඔබ මෝටර් රථය සිසිල් වීමට ඉඩ දිය යුතුය.
2. සිසිලන පද්ධතිය කාණු.
3. කලම්ප ලිහිල් කිරීමෙන් අපි රේඩියේටරයට යන පයිප්ප විසන්ධි කරමු.
4. රූපවාහිනියේ ඉහළ මැද පුවරුව ඉවත් කරන්න.
5. සවි කරන බෝල්ට් ගලවා පංකා ඉවත් කරන්න.
6. උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
7. වයර් ප්රවේශමෙන් විසන්ධි කර ඒවා පැත්තට ගෙන යන්න.
8. රේඩියේටර් සවිකිරීම ගලවා ඉවත් කරන්න.
9. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කරන්න.

අවධානය! මෝටර් රථයේ අනෙකුත් කොටස් වලට හානි නොවන පරිදි කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය.

අමතර කොටස් සහ ඒවායේ ප්‍රතිසම නාමාවලිය

නම	නාමාවලි අංකය	ආදේශක/ඇනලොග්
කපාට පියන	LF479Q1-1003210A1	නොපවතී
කපාට ආවරණ ගෑස්කට්	LF479Q1-1003015A	නොපවතී
අධි වෝල්ටීයතා වයර්	LF479Q1-3707000A	ටෙස්ලා (T333B)
පුලිඟු පේනුව	LF479Q1-3707800A	නොපවතී
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්	LF481Q1-1003300A	නොපවතී
බ්ලොක් හිස	LF479Q1-1003100A	නොපවතී
හොඳින් ඉටිපන්දම්	LF479Q1-3707011A	නොපවතී
සිලින්ඩර් බ්ලොක් 1.6	LF481Q1-1002100A	නොපවතී
තෙල් පෙරණය	LF479Q1-1017100A	මෑන් (W610/9), වික් (C-110)
කැම්ෂාෆ්ට්	LF481Q1-1006101A LF481Q1-1006201A	නොපවතී
පිටාර කපාටයක්	LF481Q1-1007011A	නොපවතී
ආදාන කපාටය	LF481Q1-1007012A	නොපවතී
ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ ජල පොම්ප පටිය	LF479Q1-1025015A	කිමිකෝ (5PK950-KM)
පොම්ප පුලිය	LF479Q1-1025011A	නොපවතී
උෂ්ණත්ව පාලකය	LF479Q1-1306100A	ගීලි (E060020005)
උත්පාදක යන්ත්රය	LF481Q1-3701100A	නොපවතී
	LF481Q1-3708100A	නොපවතී
වායු පෙරහන අංගය		නොපවතී
රේඩියේටර්		නොපවතී
වේග සංවේදකය	LF481Q1-1701212A	නොපවතී
ක්ලච් තැටිය	LF481Q1-1601200A	Krafttech (W21200H)
ක්ලච් බාස්කට්	LF481Q1-1601100A