නිල දත්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබිඹු කරයි, එය මෝටර් රථයේ සේවා පොතේ දක්වා ඇති අතර නිෂ්පාදකයාගේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් ද සොයාගත හැකිය. සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත වාහන හිමියන්ගේ සාක්ෂි මත පදනම් වේ VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp), අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු තැබුවේ කවුද?

ඔබට වාහනයක් තිබේ නම් VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp), සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ අවම වශයෙන් යම් දත්තයක් දැන ගන්න, එවිට ඔබට පහත සංඛ්යාලේඛනවලට බලපෑම් කළ හැකිය. ඔබේ දත්ත ලබා දී ඇති වාහන ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකවලට වඩා වෙනස් විය හැකි අතර, එය නිවැරදි කිරීමට සහ යාවත්කාලීන කිරීමට මෙම තොරතුරු වහාම වෙබ් අඩවියට ඇතුළත් කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු. අයිතිකරුවන් තම මෝටර් රථයේ සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ දත්ත එකතු කරන තරමට, විශේෂිත මෝටර් රථයක සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත.

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජන අගයන් ය VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp). එක් එක් අගයට ඊළඟට, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරනු ලබන දත්ත ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි (එනම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ තොරතුරු පුරවා ඇති පුද්ගලයින් සංඛ්යාව). මෙම සංඛ්‍යාව වැඩි වන තරමට ලබාගත් දත්ත වඩාත් විශ්වාසදායකය.

× ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?මෝටර් රථ ඉන්ධන පරිභෝජනය මත VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp)නාගරික චක්‍රය තුළ, චලනය වන ස්ථානය ද බලපායි, ජනාවාසවල මාර්ග තදබදය වෙනස් බැවින්, මාර්ගවල තත්ත්වය, මාර්ග ආලෝක සංඛ්‍යාව, පරිසර උෂ්ණත්වය සහ තවත් බොහෝ සාධක ද ​​වෙනස් වේ.

#	ප්‍රදේශය	කලාපයේ	පරිභෝජනය	Qty
	Voronezh	Voronezh කලාපය	8.00	1
	කෙමෙරෝවෝ	Kemerovo කලාපය	9.00	1
	ගොඩැල්ල	කුර්ගන් කලාපය	9.20	1
	රොස්තොව්-ඔන්-ඩොන්	රොස්ටොව් කලාපය	9.80	1
	Novorossiysk	Krasnodar කලාපය	10.60	1
	Krasnodar	Krasnodar කලාපය	11.00	1
	පර්මියන්	පර්ම් කලාපය	11.00	1
	Chelyabinsk	Chelyabinsk කලාපය	12.00	1
	මකච්කාලා	ඩැගෙස්තාන් ජනරජය	14.00	2

× ඔයා දැනගෙන හිටියා ද?ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp)අමතර නාගරික චක්‍රයේ දී, වායු ප්‍රතිරෝධයේ බලය සහ සුළඟේ දිශාව ජය ගැනීමට අවශ්‍ය බැවින් මෝටර් රථයේ වේගය ද බලපායි. වැඩි වේගයක්, මෝටර් රථ එන්ජිම වැය කිරීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp).

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ වාහනයේ වේගය මත ඉන්ධන පරිභෝජනය රඳා පැවතීම ප්‍රමාණවත් විස්තරයකිනි. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp)පාරේ. එක් එක් වේග අගය යම් ඉන්ධන පරිභෝජනයකට අනුරූප වේ. මෝටර් රථය නම් VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp)ඉන්ධන වර්ග කිහිපයක් සඳහා දත්ත ඇත, ඒවා සාමාන්යය වන අතර වගුවේ පළමු පේළියේ පෙන්වනු ඇත.

ඉන්ධන		90	100	110	130	150	160
	ජනරාල්	5.60 1	6.00 1	6.33 3	5.00 1	7.70 1	6.00 1
	AI-92	-	6.00 1	6.50 2	-	7.70 1	-
	AI-95	5.60 1	-	6.00 1	5.00 1	-	6.00 1

VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp) හි ජනප්රියතා දර්ශකය

ජනප්‍රියතා දර්ශකය මඟින් ලබා දී ඇති මෝටර් රථයක් මෙම වෙබ් අඩවියේ කෙතරම් ජනප්‍රියද යන්න පෙන්වයි, එනම් එකතු කළ ඉන්ධන පරිභෝජන තොරතුරු ප්‍රතිශතය VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 hp)පරිශීලකයින්ගෙන් උපරිම එකතු කළ දත්ත ඇති වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත වෙත. මෙම අගය වැඩි වන තරමට මෝටර් රථය මෙම ව්‍යාපෘතියේ ජනප්‍රිය වේ.

මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සැබෑ අඩුවීමක් ලබා ගැනීමට අකමැති වීම කලාතුරකිනි. හුදෙක් වංචාවක් බවට පත්වන ආශ්චර්යමත් උපකරණ මිලදී නොගෙන මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.

1 මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි - හේතුව කුමක්ද?

අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය මෝටර් රථය සහ රියදුරු මත රඳා පවතී. මෝටර් රථයක්, රියදුරන් පවසන පරිදි, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කරන විට පළමු හේතු සමූහය තනිකරම තාක්‍ෂණික ය. එය සංරචක, කොටස් සහ යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියා විරහිත ක්‍රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැක්කේ අඳින ලද කොටස් හෝ අලුත්වැඩියාවන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි; වෙනත් තත්වයන් සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ රියදුරු, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ හැකියාව, ඔහු එයට සම්බන්ධ කිරීමට කැමති දේ, ඔහු එය පටවන ආකාරය සහ යනාදිය මත ය.

තාක්ෂණික හේතු ඇතුළත් වේ:

1. ජ්වලන පද්ධතියේ අක්රමිකතා. 1° ප්‍රමාද ජ්වලනය පවා ඉන්ධන පරිභෝජනය 1% කින් වැඩි කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල විශාල පරතරයක් බාධා ඇති කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 4% කින් වැඩි වේ.
2. සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳීම, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය. CPG හි වැඩි නිෂ්කාශන සම්පීඩනය අඩු කරයි, එය වේගය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වන අතර වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. ටයිමින් බෙල්ට් එක පැලඳීම නිසා තද ගතිය නැති වීම, බලය නැති වීම, මිල අධික ඉන්ධන අපතේ යයි.
3. අඩු ටයර් පීඩනය ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි, සහ වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි: 2.0 වෙනුවට 1.5 atm පීඩනයකදී 3% දක්වා. වැරදි රෝද පෙළගැස්ම පාලනය අඩාල කරන අතර කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන ලිස්සා යාමක් ඇති කරයි.
4. දුර්වල ලෙස උණුසුම් වූ එන්ජිමක් සමඟ රිය පැදවීම ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% දක්වා වැඩි කරයි. සිසිලන පද්ධතියේ සිරවී ඇති තාප ස්ථායයක් හෝ දෝෂ සහිත සංවේදකයක් නිසා ඇතිවේ.
5. ඔබ හොඳ ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීමෙන් වුවද අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන මිශ්රණයක් සැපයිය හැකිය. පළමු හේතුව අපිරිසිදු වායු පෙරහන, ප්රමාණවත් වාතය සපයනු නොලැබේ. ඔබ බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර වී, ප්රමාණවත් ඉන්ධන සිලින්ඩර වෙත ළඟා නොවේ, එම නිසා දුර්වල දහනය සහ අධික පරිභෝජනය. ECU සංවේදක වලින් වැරදි තොරතුරු ලබා ගන්නේ නම්, එන්ජිම බලය නැති වී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.

මෝටර් රථයේ තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, බරපතල බිඳවැටීමක් බලා සිටීමට නොව, වැළැක්වීමේ පරීක්ෂාව සහ අලුත්වැඩියා කටයුතුවල නිරත වීම.

වෙනත් හේතු රියදුරු මත රඳා පවතී. අධික ලෙස පටවන ලද මෝටර් රථයක් සීමාව තුළ ක්රියා කරයි, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය නොවැළැක්විය හැකිය. රිය පැදවීමේ විලාසය කම්පන සහගත නම්, තියුණු ත්වරණ සහ තිරිංග සහිතව, මෙය ද කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු නොකරයි. විවිධ ශරීර කට්ටල, ස්පොයිලර් ස්ථාපනය කිරීම සහ විවෘත ජනේල සමඟ වේගයෙන් ධාවනය කිරීම මගින් වායුගතික ගුණාංග උල්ලංඝනය කිරීම ද අධික ලෙස වියදම් කිරීමට හේතු වේ. ඔබ නිරන්තරයෙන් වායුසමීකරණ යන්ත්රයක්, මෝටර් රථ රේඩියෝවක්, හෙඩ් ලයිට් සහ කැබින් තුළ ආලෝකකරණයක් එකතු කළහොත්, ඔබට ඉතිරි කිරීම අමතක කළ හැකිය.

2 පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම - සැබෑ ක්‍රම

වැඩිවන පරිභෝජනය තාක්ෂණික දෝෂ හේතුවෙන් නම්, අපි ඒවා නිවැරදි කරමු - අප විසින්ම හෝ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා වෙනත්, ආත්මීය මාර්ග රියදුරුගෙන් අවශ්ය වේ. ඔබගේ රිය පැදවීමේ විලාසය සහ මෝටර් රථයේ භාවිතය ඉතුරුම් සඳහා දායක නොවන්නේ නම්, අපි නව ආකාරයකින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගනිමු. පළමුවෙන්ම, ඔබ ගෑස් පැඩලය ප්රවේශමෙන් හා කල්පනාකාරීව පාලනය කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය. වඩාත්ම ආර්ථිකමය මාදිලිය 60-90 km / h පරාසයක පවතී, වේගවත් වන විට පවා, 120-140 km / h පරාසයට වඩා බෙහෙවින් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී ගියර් මාරු කිරීමේ හැකියාව මගින් කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම අරමුණක් ඇත: 1 ආරම්භය සඳහා, 2 ත්වරණය සඳහා, 3 පසුකර යාම සහ පසු බර්නර් සඳහා, 4 නගරය වටා ධාවනය සඳහා, 5 අධිවේගී මාර්ගය සඳහා. 5 වන ආම්පන්නයේ දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීම ලාභදායී නොවේ - එය මත පරිභෝජනය අනෙක් ඒවාට වඩා වැඩි ය. ගියර් වෙනස් කිරීමේදී, අවශ්‍ය විට හැර, උදාහරණයක් ලෙස, කාර්යබහුල මංසන්ධිවලදී හැර, එන්ජිම විප්ලව දෙදහසකට වඩා වේගවත් නොකිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. අපි ඔවුන් වෙත ළඟා වන විට, අපි නතර නොවී කොළ ආලෝකය සම්මත කිරීමට වේගය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

පහත දැක්වෙන ඉඟි නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමේ විලාසයට සම්බන්ධ වේ. මාර්ගයේ විශාල වාහනයක් පිළිගත හැකි වේගයකින් ගමන් කරන බව අප දුටුවහොත්, අපි ඊට මීටර් 4-5 ක් පිටුපසින් ස්ථානගත කරමු. අපි අඩු පීඩන කලාපයක සිටින අතර, අපි නියත වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම්, ඉතිරිකිරීම් ඉතා කැපී පෙනේ. එවැනි දුරක්, වැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ තෝරාගත් වේගය වැඩි නොවේ. ප්‍රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් සහිත හොඳ මාර්ගයක පළපුරුදු රියදුරන් කොන් කපා සරල රේඛාවකින් ධාවනය කරයි. දිගු ගමනකදී එය සැලකිය යුතු ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ.

3 සංවේදක සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ - ඉන්ධන පරිභෝජනය මත බලපෑම

VAZ මෝටර් රථ 2110, 2115 සහ වෙනත් අය මත ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉතා දියුණු නොවේ. සංවේදක අසමත් වේ:

• throttle valve සහ idle speed - throttle එකලස් කිරීමේදී පිහිටා ඇත;
• lambda probe - exhaust manifold මත;
• වායු සංවේදකය - තෙරපුම වෙත ඇතුල් වන නළය මත;
• සිසිලන පද්ධතියේ තරල උෂ්ණත්වය.

ඔවුන්ගේ අක්‍රමිකතා එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි; ECU වෙත සපයන ලද වැරදි දත්ත අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. ප්රශස්ත සංයුතියේ මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා සම්බන්ධ වන මෙම සංවේදක වේ. සංවේදක රෝග විනිශ්චය විශේෂ උපාංග සමඟ සිදු කරනු ලැබේ, සංවේදක වෙනස් කරනු ලැබේ. Priora 16 කපාට මෝටර් රථයක, පරිභෝජනය වැඩිවීම වෙනත් හේතු නිසා පැහැදිලි වේ:

• අසාමාන්ය ඉන්ධන පීඩනය - අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටර්, ෆිල්ටර්, දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පය;
• උත්ප්රේරකය අවහිර වී ඇත - පොහොසත් මිශ්රණයක් සකස් වෙමින් පවතී;
• අපිරිසිදු වායු පෙරහන;
• මෝටරය අධික ලෙස රත් වේ හෝ රත් නොවේ.

ඉන්ධන පොම්පයක් වැනි සරල උපාංගයක් පවා VAZ 2114 8-කපාට ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට බලපෑම් කළ හැකිය. එහි අක්‍රියතාවයේ සලකුණු: අස්ථායී අක්‍රිය වීම, බලය නැතිවීම.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, එය පැවසිය යුතුය: අකාර්යක්ෂම ලෙස දැවෙන ඉන්ධන සඳහා වැඩිපුර නොගෙවීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර එය ආර්ථික වශයෙන් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය.

VAZ සමාගම 2007 දී 2110 ආකෘතියේ ගැඹුරු නවීකරණයක් ලෙස Lada Priora ඉදිරිපත් කළේය. මෙම මෝටර් රථය එහි සුදුසු කාර්ය සාධන ලක්ෂණ, ප්‍රායෝගික සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර, එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය, චැසි සහ සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන් දේශීය වෙළඳපොලේ ක්ෂණිකව අවධානයට ලක් විය. 2014 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී, එහි පෙනුම වෙනස් විය, සහ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත විකල්පයක් දර්ශනය විය. ඒ අතරම, Lada Priora එහි ජනප්රියත්වයට එකතු වූ එක් එක් ටිම් මට්ටම්වල ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරයි.

Lada Priora සඳහා එන්ජින් සහ නිල ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත

ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය, Lada Priora VAZ සැලකිල්ලෙන් වැඩි දියුණු කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් රේඛාවකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කළ හැකි ඒකක බව ඔප්පු කර ඇත. මෝටර් රථයේ පහත සඳහන් මෝටර සවි කර ඇත:

1. 90 බලවේගවල 1.6:
2. 98 බලවේගවල 1.6;
3. 106 බලවේගවල 1.6;
4. 1.8 ට 123 හෝ 130 බලවේග.

වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ Lada Priora හි ඉන්ධන පරිභෝජනය එහි පන්තියේ නායකයින් ඉක්මවා නොයෑමයි. මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය අනුව, මෙය අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගෙන් අමතර අවධානයක් ආකර්ෂණය කරයි. Priora සතුව යාන්ත්රික සහ, 2014 සිට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ඇත.

පළමු පරම්පරාව

මූලික වින්‍යාසය තුළ, සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සිරුරු වල Lada Priora අශ්වබල 90 ක් නිපදවන කපාට අටක් සහිත 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එය සමඟ, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 176 දක්වා වේගවත් වන අතර තත්පර 13 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් වේ. Lada Priora හි මෙම වෙනස් කිරීමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, පහේ වේගය අතින් සම්ප්රේෂණය වන අතර, නගරයේ AI 95 පෙට්රල් ලීටර් 8.8 කි. අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම අගය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.2 ක් වන අතර සාමාන්යය ලීටර් 7.2 කි.

එකම පරිමාවේ එන්ජිමකින් සමන්විත නමුත් කපාට 16 කින් ප්‍රියෝරාට අමතර අශ්වබල 8 ක් ලැබුණු අතර එය උපරිම වේගයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ අතර එය පැයට කිලෝමීටර 183 ක් වූ අතර මෝටර් රථය තත්පර 11.5 කින් පළමු සියය කරා ළඟා විය. ගමනාගමනයේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි වූ අතර ලීටර් 9.8 ක් වූ නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එය 5.6 දක්වා අඩු විය. මිශ්ර මාදිලියේ පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී නැත.

2013 වන විට ලීටර් 1.6 දහසය කපාට එන්ජිම නවීකරණය කිරීමට තීරණය විය. වෙනස් කිරීමෙන් පසු එහි බලය බලවේග 106 දක්වා වැඩි විය. එකම ගතික ලක්ෂණ සහිතව, මෙය නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.8 දක්වා අඩු කිරීමට හේතු විය, පරිභෝජන අනුපාතය සියයකට ලීටර් 5.5 දක්වා අඩු විය, සාමාන්‍ය අගය ලීටර් 6.4 කි.

නැවත සකස් කිරීම

2014 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කිරීමට තීරණය කරන ලද අතර, එහි පෙනුම වඩාත් නවීන හා ගතික විය. Priora එකම ලීටර් 1.6 බල ඒකක වලින් සමන්විත වූ නමුත් VAZ විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත විය. ඔවුන් මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීමටත්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදවලට සමාන ගෑස් දුර ප්‍රමාණයක් පවත්වා ගැනීමටත් සමත් විය.

එම වසරේම, Super-Auto සමාගම Priora නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එය අශ්වබල 123 සහ 130 සඳහා කපාට 16 ක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් 1.8 ක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙමගින් වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 දක්වාත්, ත්වරණ ගතිකත්වය තත්පර 10 දක්වාත් වැඩි කිරීමට හැකි විය. කාර්යබහුල මාර්ගයක එය පෙට්‍රල් ලීටර් 9.8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 5.4 ක් පරිභෝජනය කරයි.

අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය - ජනප්රිය හේතු

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක මෙන්, Lada Priora හි ඉන්ධන පරිභෝජනය විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකය හා සම්බන්ධ මෙම මෝටර් රථයේ “රෝග” සමඟ ඇත:

1. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වීම;
2. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය අසමත් වීම (ඔක්සිජන් සැපයුම් සංවේදකය);
3. throttle එකලස් කිරීමේදී නිෂ්ක්‍රීය වේග නියාමකයේ පිරිහීම;
4. වායු පරිභෝජනය පාලනය කරන සංවේදකයේ අසමත් වීම.

මෙම සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරන ලද කොටස් පමණක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මෙය ද සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

ඉන්ධන පද්ධතියේ ගැටළු තිබේ නම් ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ - අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටර්, පෙරහන් අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අවහිර වූ උත්ප්රේරකය. තාප ස්ථාය අසමත් වුවහොත්, එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, එය අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද හේතු වේ.

අධික වියදම් සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ ගතික රියදුරු විලාසයයි. අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, හොඳ මතුපිටක් සහිත ජනාකීර්ණ මාර්ගයක පවා ඔබ වේග සීමාව නොඉක්මවිය යුතුය, මෙය තවමත් හදිසි පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

Lada Priora අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

Lada Priora අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් විවිධ වෙනස් කිරීම් වල එන්ජින්වල ඉන්ධන පරිභෝජනය මත වෙනස් වේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පවසන්නේ, සාමාන්යයෙන්, මෙම මෝටර් රථය ගමන් බලපත්ර දත්ත සමඟ අනුකූල ප්රතිඵල පෙන්වන බවයි. බොහෝ ආකාරවලින්, සැබෑ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ ධාවන විලාසය අනුව සකස් කරනු ලැබේ.

අටක කපාට එන්ජිම 1.6

• වැලරි, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. මම VAZ හි විවිධ අනුවාදයන් සලකා බැලුවෙමි - Kalina, Largus, නමුත් අශ්වබල 90 ක එන්ජිමක් සහිත Priora මත පදිංචි විය. එය මට හොඳ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයක් ලෙස පෙනුනි. මෝටර් රථය ඉතා හොඳයි, විශේෂයෙන් අපගේ මාර්ග සඳහා, රවුමක පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 8 ක් පමණ වේ, මම එයින් සෑහීමකට පත්වෙමි.
• ඇනටෝලි, ක්ලින්. මම 2010 දී මෝටර් රථය ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් ගත්තා, අශ්වයන් 90 ක් සඳහා 1.6 එන්ජිම ප්‍රමාණවත්ය, සවාරිය විශ්වාසදායකය, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ එය 6 දක්වා පහත වැටේ. මම AI 92 භාවිතා කරනවා, එය උසස් තත්ත්වයේ වුවද. මම පෙනුමට ඇත්තටම කැමතියි සහ එය වෙනස් කිරීමට තවමත් සැලසුමක් නැත.
• ඇලෙක්සි, වොල්ගොග්රෑඩ්. මම 2008 දී මගේ Priora නැවත මිලදී ගත්තා, එතැන් සිට එය මට විශ්වාසවන්තව සේවය කර ඇත. 90 hp එන්ජිම, මගේ මතය අනුව, තරමක් දුර්වල ය, අත්හිටුවීමේ තද බව අපගේ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය අනුව යුක්ති සහගත ය. එකම පැමිනිල්ල නම් කැබින් එක ටිකක් හිරයි, නමුත් අපි එය ඉවසා සිටිය යුතුයි. පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තරමක් ප්‍රමාණවත් වේ, මිශ්‍ර මාදිලියේ ලීටර් 8 දක්වා, ශීත ඍතුවේ දී 9 දක්වා.

98 hp සහිත දහසය කපාට 1.6 එන්ජිම.

• පීටර්, Energodar. මම VAZ G8 දිගු කාලයක් ධාවනය කළ නමුත් 2010 දී මම එයින් Priora වෙත මාරු වූ අතර වහාම වෙනස දැනුණා. සුවපහසු අභ්යන්තරය, රිය පැදවීමේදී ශබ්දයක් නැත, සතුටුදායක ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය. අවාසි අතර ගියර් වෙනස් කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇතුළත් වේ, තෙවනුව සම්බන්ධ වීමට විශේෂයෙන් අපහසුය. නමුත් පරිභෝජනය සතුටුදායකයි, සමය අනුව, සන්තෝෂය සඳහා තවමත් අවශ්ය වන ලීටර් 7.5-8.5 ...
• ඔලෙග්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. Priora ගේ එන්ජිම සුසර කර කපාට 16 ක් වෙත මාරු වීමෙන් පසුව, මම මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ගැනීමට තීරණය කළෙමි. ඒ පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම මට නොගැලපෙන බව මම සටහන් කළ යුතුය, 10 දහසක පළමු බිඳවැටීම තාපන පද්ධතියයි, මගේ වින්‍යාසයේ වායුසමීකරණය නොමැතිකම අවපාතයකි. ගැසොලින් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 7 ක් පමණ වේ.
• ව්ලැඩිමීර්, නොවොසිබිර්ස්ක්. මම නව රියදුරෙක්, ඒ නිසා මම පාවිච්චි කරන ලද Priora 2012 මිලදී ගැනීමට තීරණය කළා, මම මෝටර් රථය ඝෝෂාකාරී වුවද, බොහෝ ආකාරවලින් කැමති විය. අපිරිසිදු මාර්ගයකට රිය පැදවීමේදී දෘඩ අත්හිටුවීම බොහෝ සෙලවෙන නමුත් එය තරමක් විශ්වාසදායකය. නගර මාදිලියේ පරිභෝජනය ලීටර් 10 දක්වා, අධිවේගී මාර්ගයේ 7 ට වඩා වැඩි නොවේ.

106 hp සහිත දහසය කපාට 1.6 එන්ජිම.

• අයිවන්, ටියුමන්. මගේ ගාව තියෙන්නේ 2016 Priora එකක් නවීකරණය කරපු අශ්වබල 106 එන්ජිමක් එක්ක. මම Lada Vesta, Granta, Kalina යන විකල්පයන් දෙස බැලූ නමුත්, වඩාත්ම විශ්වසනීය ලෙස Priora මත පදිංචි විය. මතු වූ එකම ගැටළුව වූයේ විදුලි බල සුක්කානම අසාර්ථක වීමයි; මෙය සාමාන්‍ය දෝෂයක් බවයි. රථවාහන පරිභෝජනය ලීටර් 9 කි, අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට එය 6 කින් හමුවිය හැකිය.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, බෙල්ගොරොඩ්. ප්‍රියෝරා 2015, එකලස් කිරීම පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ, මන්ද පළමු කිලෝමීටර 20,000 ට පසු ෙබයාරිං තදබදයට පත්වීමට පටන් ගත් නිසා ශබ්ද පරිවරණය දුර්වල ය. එන්ජිම තරමක් විශ්වාසදායකය, සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා අශ්වබල 106 ක් ප්‍රමාණවත් වේ. එය විශාල වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි - අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් දක්වා, නගරයේ එය නිරන්තරයෙන් 10 කි.
• සර්ජි, මොස්කව්. මම 2016 Priora එකක් ගත්තා සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය, 1.6 එන්ජිම, CVT. මෝටර් රථය විශ්වසනීය වන අතර, VAZ සඳහා ඉහළ ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා දීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. මම විශාල කඳ සහ සුවපහසු අභ්යන්තරයට කැමතියි. නගරයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 10 ක් පරිභෝජනය කිරීම ගැන මා පුදුමයට පත් විය. විශේෂඥයින් මෘදුකාංගය වංචා කළා - එය 8.5 දක්වා අඩු විය.

Lada Priora හි ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ අයිතිකරුවන්ගේ සැබෑ සමාලෝචන:

Lada Priora, වසර 3 ක් සඳහා ක්රියාත්මක වන අතර, කිලෝමීටර 19,000 ක දුරක්.

• මම මනින ලද ධාවකයක්, එබැවින් "ත්වරණය-අඩුකිරීමේ" මාදිලිය මා සඳහා නොවේ. ක්රීඩා හේතූන් මත ඉන්ධන පරිභෝජනය සිත්ගන්නා සුළුය. එය මෝටර් රථය සමඟ මට ගැලපේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවනය අතරතුර (ඉහත බලන්න), කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර මාදිලියේ ලීටර් 8 නොඉක්මවිය.

Lada Priora, වසර 4 ක් ක්රියාත්මක වන අතර, පරිමාව 1.6.

• මම ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරමි. මම සියලුම ඉන්ධන පිරවුම්හල් පටිගත කරන අතර බොහෝ විට පටවාගෙන ගමන් කරමි. පැටවීමේදී, පැහැදිලිවම ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ලීටරයක් ​​අහිමි විය හැකිය. ඉතින්, ලීටර් 7.5 ක් ඇතුළත, එපමනක් නොව, මම පෙට්‍රල් පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කළේ නැත.

• මට තියෙන්නේ අට වෑල්ව් එන්ජිමක්. සහ AI-92. එමනිසා, සමහර විට එය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 8.5 ක් ඇතුළත පිටතට පැමිණේ. නමුත් ඔබ සන්සුන්ව ධාවනය කරන්නේ නම්, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු බව මම දුටුවෙමි - ලීටර් 6.5 ක් පමණ.

• මම මෝටරයට කැමතියි. ඔව්, කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වෙනස් විය හැකිය. ඒ සියල්ල බර මත රඳා පවතී, රථවාහන ලයිට් වලින් ආරම්භ වේ, සහ වසරේ කාලය. නමුත් සාමාන්යයෙන්, මාස හයක් පුරා, මම ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ලීටර් 7 ක් හමු වූ බව මම ගණනය කළෙමි. වටිනවා!

කාර් Lada Priora 1.6 16 V - අවුරුදු 2, සැතපුම් 16 දහසක්.

• මම ඉලක්කයක් තබා, අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 500 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මට ලීටර් 6 කට වඩා අඩු ගෑස් ධාවනයක් ලැබුණි. නමුත් සමහර විට නගරයේ එය ලීටර් 10 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, එය ශාකයේ දත්ත වලට අනුරූප වේ.

• විශාල නගරයක, මගේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සෑම විටම ලීටර් අටක් තුළ වේ. හෙළිදරව් කිරීම් නොමැත. අධිවේගී මාර්ගයේ, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වේ - ලීටර් 6-6.5.

• මම මගේ අසල්වැසියාට කතා කළා. මගේ කපාට 16 හා සසඳන විට, ඔහුගේ කපාට 8 ලීටරයකට වැඩිපුර පරිභෝජනය කරයි.

වසර 3 ක් සඳහා ලබා ගත හැකිය, කිලෝමීටර 42,000 ක දුරක්, පරිමාව 1.6.

• මම ගොඩක් වාහන පදවනවා, සහ භූමිය කඳු සහිතයි, සමහර විට මට එන්ජිම නැවත සකස් කිරීමට සිදු වේ. තැනිතලා සහ කඳුකරයේ සමාන සැතපුම් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වේ, සියයකට ලීටර් එකක් පමණ වේ. නමුත් ඔබට එය චලනය වන සන්සුන් වේගයකින් ලීටර් 7 ක් තුළ තබා ගත හැකිය.

Lada Priora, වසර 5 ක් ක්‍රියාත්මක වේ, AI-95:

• පෙට්‍රල් ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීමට උපකාරී වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට සමීප වේ. නගර රිද්මයේ දී, මම සෑම විටම කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරමි, කවුරුන් කුමක් පැවසුවත්, මම සතුටු වෙමි.

Lada Priora, 1.6 16-කපාට එන්ජිම. බොහෝ විට මම “හිස්” පදවන්නෙමි - නිවස සහ වැඩ.

• එන්ජිම ආර්ථිකමය, නමුත් මධ්යස්ථය. අධික වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය තියුනු ලෙස වැඩිවේ. නමුත් නගරයේ (මම ස්ථාවර මාර්ගයක් ඔස්සේ ධාවනය කරමි), සෑම දෙයක්ම පුරෝකථනය කළ හැකිය - ලීටර් 8.5. එබැවින් එය පාඩුවක් නොවේ.

• මම යමක් කියෙව්වා, මට තේරෙන්නේ නැහැ, හැමෝම සුමටව කරනවා. මා සතුව එකම එන්ජිමක්, කපාට 16 ක් ඇත, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයකින් එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.5 දක්වා පැමිණේ. නගරයේ එය තවමත් 10.5 කි. මම කර්මාන්තශාලා දත්ත දෙස බැලුවද - ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ඉතා විශාල වෙනස්කම් නොමැත. ඉඳිකටුවක් ටැචෝමීටරයේ තුන්දහසකට වඩා අඩු නොවේ නම් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන බව මම දුටුවෙමි.

මට එය වසර 4 ක්, කිලෝමීටර 48,000 ක දුරක්, පෙට්‍රල් 1.6 ක්, කපාට 16 ක්:

• එන්ජිම වඩාත් දියුණු බව ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් මම දැන සිටියෙමි. නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි, කර්මාන්තශාලාව විශ්වාසය ඇති කළේ නැත. එමනිසා, මම නිරීක්ෂණය කළ අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කර්මාන්තශාලා දර්ශකයට ආසන්න නම් - ලීටර් 6 ක් පමණ, පසුව බරක් යටතේ රිය පැදවීමේදී, නගරයේ - ඉන්ධන පරිභෝජනය පැහැදිලිවම ලීටර් 10 ක පරිමාණයෙන් බැහැර විය. නමුත් පැමිණිලි නැත , ඉන්ධන පරිභෝජනය සාධාරණ වන අතර මෙය සම්මතයයි.

Lada Priora යනු AvtoVAZ හි තවත් මොළයකි, එහි විකුණුම් 2007 දී ආරම්භ විය. සෙඩාන් දහසකට වඩා නිෂ්පාදනය කළේ එවිටය. පසුව 2008 දී හැච්බැක් බඳ සහිත මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී. ඒ අතරම, දුම්රිය කරත්තයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එහි නිෂ්පාදනය 2009 දී ආරම්භ විය. සංකල්පයට අනුව, Priora යනු එහි පෙර මාදිලිය වන Lada 2110 හි ගැඹුරු ප්රතිනිර්මාණයක ප්රතිඵලයකි. තවද ඉක්මනින් Priora 110 වන මාදිලිය නිෂ්පාදනයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම මිරිකා හැරියේය. නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට අද දක්වා කාලය තුළ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සිදු කර ඇත. 2014 දී Lada Priora AMT හි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

Lada Priora 1.6 MT 90 hp

නිල තොරතුරු

මුලදී, LADA Priora හි මූලික වින්යාසය ලීටර් 1.6 ක සම්මත විස්ථාපනයක් සහ පේළියක සකස් කරන ලද සිලින්ඩර හතරක් සහිත බලශක්ති ඒකකයකින් සමන්විත විය. එහි බලය අශ්වබල 90 කි. මෙම එන්ජිම කපාට 8 ක් වන අතර මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 176 ක උපරිම වේගයක් දක්වා වේගවත් කරයි. ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 13.0 කි. අශ්වබල 90 ක එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික චක්රයේ ලීටර් 8.8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.2 කි.

සැබෑ ගෑස් පරිභෝජනය

• ස්ටැනිස්ලාව්, මොස්කව්. කාර් එකක් තෝරගන්න මට ගොඩක් කල් ගියා. මිල නිවැරදි බැවින් Priora, Lanos, Accent සහ Amulet යන විකල්පයන් මම සලකා බැලුවෙමි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම 90 hp එන්ජිමක් සහිත 2008 Priora එකක් ගත්තා. මෝටර් රථය එතරම් හොඳ නැති බව පෙනී ගිය නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් මම ඒ ගැන සතුටු වෙමි. දුර්වල ගියර් මාරු කිරීම සහ පසුපස කණුවල නොතේරෙන තට්ටු කරන ශබ්දයක්. එහි පරිභෝජනය සාමාන්යය, සාමාන්යයෙන් ලීටර් 8 කි.
• ගලීනා, ලිපෙට්ස්ක්. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් හොඳයි, නමුත් මෙය දේශීය නිෂ්පාදකයාගේ අනෙකුත් පිටපත් සමඟ සසඳන විට. නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය ලීටර් 9 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6-7 කි. විශාල අවාසිය නම් කැබින් එකේ විශාල ශබ්දයයි. නිෂ්පාදකයා "ශබ්ද පරිවාරක" සංකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කර ඇති බව පෙනේ. නිරන්තරයෙන් නොතේරෙන තට්ටු කරන ශබ්ද.
• Evgeniy, Novgorod. කාර් එක නරක නැහැ. පැමිණිලි නොමැත, ගුණාත්මකභාවය මිලට ගැලපේ. එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, තරමක් දුර්වල ය, නමුත් පරිභෝජනය අඩුයි - නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට නිහඬව රිය පැදවීම සමඟ එය ලීටර් 9 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 6 නොඉක්මවිය යුතුය. සමහර වෙනස් කිරීම් වලින් පසු ඉතා හැඩකාර පෙනුම. මගේ ගාව 2007 මොඩල් එකක් තියෙනවා.
• ඇන්ඩ්රේ, රියාසාන්. Lada Priora කෙරෙහි මෙතරම් විවේචනයක් ඇත්තේ මන්දැයි මම නොදනිමි. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම හොඳයි. කිලෝමීටර් 70 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු මම තෙල් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පමණක් වෙනස් කළෙමි. හොඳයි, තිරිංග පෑඩ් ද. අවශ්‍යතාවයක් නැති නිසා මම ඒකෙන් වෙන දෙයක් කළේ නැහැ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8-9 දක්වා පවතී. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.5-7 ක් පමණ වේ. මම එය 2008 දී කර්මාන්ත ශාලාවෙන් අලුතින් මිලදී ගත්තා.
• ව්ලැඩිමීර්, රොස්ටොව්. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008. මෝටර් රථය විශිෂ්ට වන අතර පැමිණිලි නොමැති තරම්ය. එකම දෙය නම් මෝටර් රථයට දෘඩ චැසියක් තිබීමයි, නමුත් එය අපගේ මාර්ග සඳහා සුදුසු ය. කැබින් එකත් ටිකක් හිරයි. මම හිතන්නේ මේ සියල්ල දොරවල්වල ඇති කප්පාදුව නිසා විය. එන්ජිම සාමාන්ය බව පෙනේ, සාමාන්යයෙන් ආහාරයට ගනී. සාමාන්යයෙන්, මම කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5-8 ක් පමණ ලබා ගන්නවා, ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 9 දක්වා.

Lada Priora 1.6 MT 98 hp

පැකේජයේ විශේෂාංග

මූලික Lada Priora හි එන්ජින් රේඛාවෙන් තවත් බලශක්ති ඒකකයක් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත එකම සිව්-සිලින්ඩර ඒකකයකි. එහි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වන්නේ කපාට ගණන දෙගුණ කර ඇති බවයි - දැන් 16 ක් ඇත. අනෙක් අතට, මෙය අශ්වබල 90 සිට 98 දක්වා බලය වැඩිවීමට බලපා ඇත. හුඩ් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති එවැනි ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 183 ක් වන අතර, කිලෝමීටර් සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 11.5 ක් ගතවනු ඇත, එය අශ්වබල 90 ට වඩා තත්පර එකහමාරක් වේගවත් වේ. නාගරික චක්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වී ඇත - එබැවින් දැන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.6 ක් වැය වේ.

පරිභෝජනය පිළිබඳ හිමිකරු සමාලෝචන

• Pavel, Astrakhan. මෙම Priora ට පෙර, මම නවවන VAZ ආකෘතිය දිගු කලක් ධාවනය කළෙමි. මම තීරණය කළා අලුත් සහ මිල අඩු දෙයක් ගන්න. කාර් එක (මම 2007 ඉදන් පාවිච්චි කරපු එකක් මයිලේජ් 97,000ක් අරන්) ගොඩක් හොඳයි, මොකද උස කෙනෙක් උනත් මට ඒකේ සැපට වාඩි වෙන්න පුළුවන්. අභ්යන්තරය ඝෝෂාකාරී නොවේ, නමුත් එහි ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. ඔව්, සහ ගියර් මාරු කිරීමට අපහසුය, විශේෂයෙන් 3 වැනි. සාමාන්යයෙන් පරිභෝජනය ලීටර් 7.5-8 කි.
• මැක්සිම්, තම්බෝව්. Lada Priora 1.6 MT 2008. මෝටර් රථය අලුත් වන අතර මම එය මෑතකදී මිලදී ගත්තා. එබැවින් වාසි සහ අවාසි ගැන කතා කිරීමට කල් වැඩියි. නමුත් මගේ ඇසට හසු වූ පළමු දෙය නම් හොඳ නිර්මාණය සහ එන්ජිමයි. සියයකට එහි පරිභෝජනය ලීටර් 8 ක් පමණ වේ. අඩුපාඩු අතරේ කඳ පියන තට්ටු කරන බවත් කැබින් එක තුළ දැඩි ක්‍රීච් ශබ්දයක් ඇති බවත් මම දුටුවෙමි. මම හිතන්නේ එය තිරිංග වලින් පැමිණේ.
• රමිල්, බෙල්ගොරොඩ්. මම සාපේක්ෂව මෑතකදී පදවනවා, මම 2009 මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා. පළමු හැඟීම් හොඳයි. එකම දෙය නම් එන්ජිම අධික ශබ්දයක් ඇති කරන අතර දොරවල්වල දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් තිබීමයි. අපිරිසිදු මාර්ගයක, මෝටර් රථය බොහෝ සෙයින් පනියි, පෙනෙන විදිහට දැඩි අත්හිටුවීම නිසා. නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9-10, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6-7. සමස්තයක් වශයෙන් කාර් එක ගැන සතුටුයි.
• ඩෙනිස්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. Priora 1.6 MT 2008. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මුදල් සඳහා ඔවුන්ට වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් සෑදීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මම මුහුණ දුන් පළමු බරපතල ගැටළුව වූයේ කිලෝමීටර 9,000 කට පසු තාපන පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වීමයි. මීට අමතරව, ලාභදායී ටිම් මට්ටම්වල වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. මේ මොහොතේ පරිභෝජනය පරිගණකය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 ක් පෙන්වයි.
• ඇන්ඩ්රේ, චෙලියාබින්ස්ක්. අපේ මිනිස්සු තාම වාහන හදන්න දන්නේ නැහැ. කිලෝමීටර 100,000 ක කාලයක් තුළ මම සුක්කානම් රාක්කය දෙවරක් වෙනස් කළෙමි. මම පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කළේ එය පළමු වේගය දෙක නැති වීමට පටන් ගත් බැවිනි. අභ්යන්තරය පිළිකුල් සහගත ලෙස එකට එකතු කර ඇත - සියලුම පාලන බොත්තම් දැනටමත් ආසන මෙන් ගිලී ඇත. එකම සාමාන්ය දෙය පරිභෝජනයයි - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7-8. විදේශීය මෝටර් රථයකට මාරු වීමට කාලයයි.

Lada Priora 1.6 MT 106 hp

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය

2013 දී මාදිලිය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, නව ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් 90 සහ 98 අශ්වබල එන්ජින් වලට එකතු කරන ලද අතර එමඟින් මෙම එන්ජිම මඟින් නිපදවන උපරිම බලය අශ්වබල 106 දක්වා වැඩි විය. එවැනි මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 11.5 කි. උපරිම වේගය එකම මට්ටමේ පැවතුනි - 183 km/h. නාගරික චක්රයේ කිලෝමීටර සියයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.8 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 5.5 කි. මුලදී, 5-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් එන්ජිමෙන් සමන්විත විය, පසුව රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සංවර්ධනය කරන ලදී.

රුසියානු මාර්ගවල ගැසොලින් පරිභෝජනය

• ඊගෝර්, ඉවානෝවෝ. මෝටර් රථය, සාමාන්යයෙන්, අපගේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා නරක නැත. නමුත් මෙහි බොහෝ "BUTs" ඇත. දැනටමත් තුන්වන දින උදුන වැඩ කිරීම නතර විය. මාසයකට පසු, විදුලි බල සුක්කානම අසාර්ථක විය. එපමණක් නොව, සේවා සේවකයින් පැවසුවේ මෙය බොහෝ විට පෙරවරු සමඟ සිදුවන බවයි. සැලෝන් එක ගැහෙනවා. නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9 ක් ඇතුළත, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6 කි. මාදිලිය 106 hp 2014.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, ඔම්ස්ක්. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. මට මෝටර් රථය ගැන නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක, මන්ද එය ඇත්තෙන්ම සිසිල් ය. කාර්ය සාධනය අනුව, එය එකම පන්තියේ විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ පවා ඉක්මවා යයි. දැන් මමයි මගේ බිරිඳයි තීරණය කළා එයාටත් ගමනක් යන්න පුළුවන් විදියට දෙවැනි එකක් ගන්න. ඇගේ පරිභෝජනය එතරම් විශාල නොවේ. නගරයේ එය පෙට්‍රල් ලීටර් 9 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5-6 කි.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, ඔරෙල්. VAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ කාර් නොව බාල්දි බව නැවත වරක් මට ඒත්තු ගියේය. මිලදී ගැනීමෙන් සති තුනකට පසු, 2013 මෝටර් රථයේ සියලුම ෙබයාරිං අල්ලා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. කැබින් එක සවුන්ඩ් ප්‍රොෆිං වගේ ගඳක්වත් නෑ. එය UAZ හි නිහඬ වනු ඇත. එන්ජිම දුර්වලයි, නමුත් සාධාරණ ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ගිම්හානයේදී නගරයේ කිලෝමීටර් සියයක් සඳහා එය ලීටර් 10 ක් පමණ වේ, අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 8 ක් විය.
• විටාලි, වොලොග්ඩා. මේ කාලය පුරාම මම කිසිම ගැටලුවකට මුහුණ දීලා නැහැ. ඊට පටහැනිව, මෙය අපගේ නිෂ්පාදනයේ හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් බව මට ඒත්තු ගියේය. අභ්යන්තරය ලස්සන සහ සුවපහසුයි, මෝටර් රථයේ සැලසුම සිසිල් ය. ප්‍රියෝරා නඩත්තුව ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරයි. කුඩා එන්ජින් ධාරිතාව තිබියදීත්, එය වේගයෙන් ගමන් කරයි. සාමාන්යයෙන් පරිභෝජනය ලීටර් 7.5-8 කි.
• Evgeniy, මොස්කව්. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014. මෝටර් රථයම හොඳ සහ විශ්වසනීයයි. නමුත් මට නම්, කඳ විශාල වුවද, විශේෂයෙන් පිටුපසින් ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැත. පළමු වරට ක්රියාත්මක වන විට, ආරම්භකය කැඩී ගියේය. ඊට අමතරව, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ විය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක්. මොළය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන් පසු පරිභෝජනය ඉන්ධන ලීටර් 8.5 දක්වා පහත වැටුණි.

Lada Priora 1.8 MT

නිෂ්පාදකයාගෙන් තොරතුරු

2014 දී Super-Auto සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Lada Priora අලෙවිය ආරම්භ විය. නව අනුවාදය ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහ අශ්වබල 123 ක බලයක් සහිත එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පෙර මාදිලිවලට සාපේක්ෂව ශුන්‍යයේ සිට සියගණනක් දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත - එය දැන් තත්පර 10.0 කි. යාවත්කාලීන කළ Priora වේගවත් කළ හැකි උපරිම වේගය 190 km/h වේ. නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9.8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.4 කි.

සැබෑ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සමඟ තත්වය

• මිහායිල්, පීටර්. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. සමස්තයක් වශයෙන්, මම මෝටර් රථය ගැන සතුටුයි. එවැනි සුළු මුදලකට මට අවශ්‍ය උපකරණ ලැබුණා. බිඳවැටීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම තවමත් කිසිවක් හමු වී නැත. පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 7.5 ක් ලෙස පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණයකට මම කැමතියි. ඔව්, සහ ආසන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, මන්ද සම්මත ඒවා හොඳම තත්ත්වයේ නැති බැවිනි.
• සර්ජි, සුස්ඩාල්. මෝටර් රථය, 2014 දී නිෂ්පාදනය කළද, බොහෝ අඩුපාඩු තිබේ. පළමු කිලෝමීටර 10,000 පසු, අත්හිටුවීම සහ උත්පාදක යන්ත්රය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. Priora හි කිසිවක් පාහේ නොමැති බැවින් මම ශබ්ද පරිවරණය නැවත සකස් කළෙමි, නැතහොත් එය ස්ථාපනය කළෙමි. එහි ඇති එකම හොඳ දෙය එන්ජිමයි. එහි පරිභෝජනය ආර්ථිකමය වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 90 ක වේගයකින් එය ලීටර් 5.5 ක් පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ, ලීටර් 9.5 කට වඩා වැය නොවේ.
• ඇන්ඩ්රේ, මොස්කව්. Priora හොඳ කාර් එකක්. මිල-ගුණාත්මක-උපකරණ එකිනෙකට අනුරූප වේ. එන්ජිම හොඳ සහ ග්‍රිප්ටි. ඒ අතරම, එහි පරිභෝජනය ලාභදායී වේ, සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.2-7.5 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම කැබින් එකේ ඇති මෙම අමුතු ක්‍රීක්ස් විශාල අවාසියක් ලෙස සලකමි. පෙනෙන විදිහට මෙහි ශබ්දය දුර්වල ගුණාත්මක බවින් යුක්තයි. ප්ලස් තීන්තවල ගුණාත්මකභාවය අඩුයි - චිප්ස් ඕනෑවට වඩා තිබේ.
• ව්ලැඩිමීර්, සෙවාස්ටොපෝල්. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. මිලදී ගැනීම පිළිබඳ සමස්ත හැඟීම නරකම වේ. මම හිතන්නේ ඇයට කිසිම වාසියක් නැහැ. මිලදී ගැනීමෙන් වසරකට පසුව, මගේ ශරීරය ස්ථාන කිහිපයකින් කුණු වීමට පටන් ගත්තේය. අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කඳ විවෘත කිරීමේ බොත්තම පිරිසිදු අනතුරකින් රිය පැදවීමේදී විවෘත නොවන පරිදි විවේක ගත යුතුය. එන්ජිම ඝෝෂාකාරී, ගොඩක් කනවා - ලීටර් 9-10.
• නිකොලායි, ඉෂෙව්ස්ක්. Priora එකේ තියෙන හැම දේකින්ම සාමාන්‍ය දෙයක් වෙන්නේ ලීටර් 1.8 එන්ජිම. බලවත් හා ආර්ථිකමය. පරිභෝජනය නගරයේ ස්ථාවර ලීටර් 10 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6 කි. අනෙක් සියල්ල: ශබ්ද පරිවරණය, පින්තාරු කිරීම, අභ්යන්තර එකලස් කිරීම, ආසන - අපගේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සෑම විටම මෙන්, අවම මට්ටමේ.

2015 දී Lada Priora නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමට තීරණය කළ නමුත් ඉක්මනින්ම ඔවුන් නිෂ්පාදන නැවැත්වීම 2018 දක්වා කල් දැමීමට තීරණය කළහ. එබැවින්, 2015 දී Lada Priora හි නව අනුවාදයක් දිස්වනු ඇත. සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් අනුව, අපට මෝටර් රථයේ නවීකරණය කරන ලද සැලසුම ඉස්මතු කළ හැකිය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසට බලපෑවේය. බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කපාට අටක් සහ දහසයක් සහිත එකම ලීටර් 1.6 ක් ඉතිරි වේ. එසේම, 5-වේග අත්පොතට අමතරව, නව Priora රොබෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.