ජනවාරි මාසයේ නිවාඩුවෙන් පසු පළමු දිනවලදී, ජාත්යන්තරය පමණි මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය, ක්‍රෙම්ලිනයට තමන්ගේම කුඩා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයක් ඇත. නව මෝටර් රථ තුනක්, හෝ ඒ වෙනුවට, නිරූපණ ආකෘති තුනක්: මීටර් හයක ජනාධිපති ලිමොසින් රථයක්, SUV රථයක් සහ කුඩා බස් රථයක්. මේවා Cortege ව්‍යාපෘතියේ පළමු ඵල වේ. අපොයි, මේ සංදර්ශනයට මාධ්‍යවේදීන්ට පමණක් ආරාධනා කළා නම් ... නමුත් අපට කටු සටහන් තිබේ!

ව්‍යාපෘති තුනම සකස් කරන ලද්දේ මධ්‍යම පර්යේෂණ ඔටෝමෝටිව් සහ මෝටර් රථ ආයතනයඅප. නමුත් ජනාධිපති මෝටර් රථය ක්‍රෙම්ලින් සංදර්ශනය සඳහා එහි බාහිර හා අභ්‍යන්තරය යන දෙකම සවිස්තරාත්මකව නිර්මාණය කර ඇත්නම් සහ ඊට අමතරව එයට තමන්ගේම බලය යටතේ පවා ගමන් කළ හැකි නම් (මේ සඳහා විදේශ පරිත්‍යාගශීලී ඒකක භාවිතා කරන ලදී), එවිට හරස්වර්ගය සහ කුඩා වෑන් රථය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වේ. සමච්චල් කිරීම්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්‍රෙම්ලිනය ඉහළ කළමනාකාරිත්වය ඉදිරිපිට සැලසුම් ව්‍යාපෘතියේ ආරක්ෂාව සඳහා සත්කාරකත්වය සපයනු ඇත, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේදී ගමන් කරයි. නමුත් Cortege ව්‍යාපෘතිය සඳහා ඉහළ කළමනාකරු වන්නේ ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයා වන ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් ය. නව ලිමොසින් රථයේ පෙනුම එකතැන පල්වීමේ යුගයේ සංකේතයක් වන බ්‍රෙෂ්නෙව්ගේ ZIL-4104 හි ප්‍රතිරූපය ප්‍රතිරාවය නොකළ යුතු බව සරත් සෘතුවේ අවසානයේ තීරණය කළේ ඔහුයි - විවෘත NAMI නිර්මාණ තරඟය ජයග්‍රහණය කළේ හරියටම මෙම ව්‍යාපෘතියයි. ඒ වෙනුවට, ජනාධිපති මෝටර් රථය ස්ටාලින්ගේ "වික්ටරි ලිමොසින්" ZIS-110 (AR අංක 18, 2013) සමාන වනු ඇත. නමුත් තරඟය සඳහා "Zisov" තේමාව ඉදිරිපත් කළ සර්ජි ෆෙඩුලොව්ගේ සිතුවම්වල මෙන් නොව, ජෙනඩි ටිෂ්කින්ගේ නායකත්වය යටතේ NAMI කාර්ය මණ්ඩල නිර්මාණකරුවන් සැකසීමේදී.

ටිෂ්කින් MAMI හි උපාධිධාරියෙකු වන අතර RAD (රුසියානු) සමාගමේ නිර්මාතෘවරයෙකි මෝටර් රථ නිර්මාණය): 2010 දී මහජනතාවට පෙන්වූ ඊ-මොබයිල් වල මූලාකෘති තුනෙන් එකක් තැනූ එකම එක. මෑතක් වන තුරු, RAD විසින් NAMI වෙතින් පරිශ්‍ර පමණක් කුලියට ගත් නමුත්, පසුගිය වසරේ වසන්තයේ සිට නිර්මාණ හරය ආයතනයේ ව්‍යුහය තුළ ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත්තේය - දැන් එය NAMI ස්ටයිල් මධ්‍යස්ථානය වන අතර Gennady Tishkin එහි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු වේ. මධ්‍යස්ථානයේ වැඩමුළුවේදී ජනාධිපති නිරූපණ මෝටර් රථය පමණක් සාදන ලද බව ඇත්ත, සහ ත්‍රිමාණ මාදිලි භාවිතා කරන SUV සහ minibus වල අනුකෘති කිරීම් MAMI Student Design Bureau (Cardi) විසින් Sergei Alyshev ගේ නායකත්වය යටතේ සාදන ලදී - අනෙක් demo- දෙක. ඊ-මොබයිල් එහි ඉදිකරන ලද්දේ 2010 දී ය.

මෙම පින්තූර දෙස සමීපව බලන්න. කතුවරුන්ට අනුව, “රාජ්‍යයේ බුද්ධිමය හා තාක්‍ෂණික විභවයේ ඇමතුම් කාඩ්පත” බවට පත්වන “රුසියාවේ සම්පූර්ණ බලය” ඔබට දැනෙනවාද?

නව ජනාධිපති ZIL හි ලයිට්මොටිෆ් යනු රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල සිරස් පලිහක් සහ එයින් අපසරනය වන තිරස් අච්චු දෙකකි: හරියටම 1945 සිට ජෙනරල්සිමෝ භාවිතා කළ ස්ටැලින්වාදී ZIS-110 වැනි. නමුත් ප්‍රධාන ලාම්පු සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වේ. පළමු ක්‍රෙම්ලින් ප්‍රදර්ශනයේදී නව ලිමොසින් රථය කෙබඳු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ චිත්‍රය මඟින් අදහසක් ලබා දේ. ඩිමෝ මෝටර් රථයට එවැනි ස්මාරක පියාපත් සහ ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සඳහා පැතලි පලිහක් නොමැති බව හැර.

Cortege ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස, ZIL සන්නාමය යටතේ ජනාධිපති අවශ්‍යතා සඳහා ලිමොසින් රථයක් නිර්මාණය කරනු ඇත - වර්තමාන Mercedes S 600 Guard Pullman (6356 mm) ට වඩා තරමක් දිගු වේ. රෝද පදනම- මර්සිඩීස් (මි.මී. 4300) මෙන්: නව ZIL ශරීරයේ මැද කොටසෙහි පුළුල් ඇතුළු කිරීමක් සහ දොරවල් හතරක් ද ඇත. බල ඒකකය - ගෑස් එන්ජිමටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත V12, නමුත්, මර්සිඩීස් මෙන් නොව, එය ද ඇත රෝද හතරේ ධාවනය. ඊට අමතරව, කෙටි කළ අනුවාදයක් දිස්වනු ඇත - ලීඩර් යන වැඩ කරන නාමය යටතේ පරිවාර සෙඩාන් රථයක්.

වානේ ආධාරක ශරීරය සන්නද්ධ වනු ඇත - ලීඩර් සතුව වර්තමාන මර්සිඩීස් එස්-පන්තියේ ආරක්ෂකයාට සමාන බී 6 / බී 7 පන්තියක් ඇති අතර, සටන් හෙලිකොප්ටර්වල භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් සහ ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව ජනාධිපති මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ සන්නද්ධ පද්ධතියක් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. කුඩා බස් රථයක් සහිත SUV රථයකට සන්නද්ධ අනුවාද තිබිය යුතුය, නමුත් ඒවායේ ප්‍රධාන අරමුණ මෝටර් රථ පෙළපාලිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රවාහනය වේ. නමුත් ව්යාපෘතියේ නිර්මාතෘවරු රුසියාවේ ජනාධිපතිවරයා සමහර විට "ප්රොටෝකෝලය නොවන" මෝටර් රථ භාවිතා කරන බව ද මතක තබා ගන්න.

සංකල්ප කාර් තුන හැර වෙන මොනවද කරලා තියෙන්නේ? පසුගිය වසරේ වසන්තයේ සිට (රුසියාවේ ජනාධිපතිවරයා සහ VW AG සැලකිල්ලේ කළමනාකාරිත්වය අතර රැස්වීමකින් පසුව), NAMI Porsche Engineering සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කර ඇත, නමුත් තවමත් ඉංජිනේරු සංවර්ධනය සම්බන්ධයෙන් නොව, සාමාන්ය සම්බන්ධීකරණය සහ පාලනය ව්යාපෘතිය. Cortege හි කතුවරුන් තවමත් ඔවුන් සූදානම් කළ විදේශීය සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මිලදී නොගන්නා බවට සහතික වන නමුත්, ඒ වෙනුවට, විදේශීය විශේෂඥයින්ගේ සහභාගීත්වයෙන්, ඔවුන් සංවර්ධනය කරනු ඇත. මුල් ශරීරය, එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය, අත්හිටුවීම සහ විදුලි.

ඉංජිනේරු චිත්‍රාගාරය EDAG විසින් ශරීරය නිර්මාණය කරනු ඇත. එන්ජිම නිර්මාණය කිරීම සඳහා විදේශීය හවුල්කරුවෙකු තවමත් තෝරාගෙන නොමැත - NAMI විසින් FEV, AVL සහ Ricardo යන සමාගම් වෙත තාක්ෂණික පිරිවිතර යවා ඇති අතර ඉන් පසුව එය වඩාත් වාසිදායක දීමනාව පිළිගනු ඇත. ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ V12 සහ V8 එන්ජින් වන අතර, එහි පදනම මත අනාගතයේදී V6 එන්ජින් සහ පේළියේ “හතර” නිර්මාණය කළ හැකිය. සැලසුම් වලට අනුව, සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීම සහ හවුල්කරුවන් සෙවීම සඳහා මාස හයක් ගතවනු ඇති අතර, ගිම්හානය අවසන් වන විට නිෂ්පාදන කොන්දේසි සාකච්ඡා කිරීම සඳහා කොන්ත්රාත්කරුවන් වෙත මාරු කළ හැකි සියලුම සංරචකවල ත්රිමාණ ආකෘති සූදානම් විය යුතුය. ඊළගට...

රූබල් මිලියන 20 ක් පමණ වැය විය හැකි ZILs, විකිණීමට නොයනු ඇත. නමුත් Cortege හි කතුවරුන් කියා සිටින්නේ ව්‍යාපෘතිය සඳහා වෙන් කර ඇති රූබල් බිලියන 12 අයවැයට සහ ලාභයට ආපසු ලබා දිය යුතු යාන්ත්‍රණයක් ඔවුන් විසින් සකස් කර ඇති බවයි.

සැලැස්මට අනුව, සංවර්ධිත "තනි" සඳහා සියලු හිමිකම් මොඩියුලර් වේදිකාව"අවසානයේ රාජ්යයට යන අතර, එය, වෙළඳපල තත්ත්වයන් මත තෙවන පාර්ශවීය සමාගම්වලට බලපත්ර විකිණීම ආරම්භ කරනු ඇත. පිරිවැටුම් මෝටර් රථ පමණක් නොව තනි වේදිකා අංග ද මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත - එන්ජින්, සම්ප්‍රේෂණ, චැසි ...

“Zis-like” limousine සමඟ එක්ව, NAMI විසින් Cosmo යන ​​කේත නාමය යටතේ විකල්ප, “වෙළඳපොල” සැලසුම් ව්‍යාපෘතියක් ද සංවර්ධනය කළේ එබැවිනි - Cortege ඉහළ මට්ටමේ විධායක සෙඩාන් වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සැලසුම් කරන මෝටර් රථ මෙයයි. Audi, BMW සහ Mercedes සමඟ තරඟ කිරීමට සමාන විය හැක.

කොස්මෝ රේඛාවේ මෝටර් රථ යනු එකම NAMI ස්ටයිල් මධ්‍යස්ථානයේ සංවර්ධනය කරන ලද අඩු නිල පෙනුමක් ඇති ජනාධිපති මෝටර් රථවල “සිවිල්” ඇනලොග් ය. Cosmo coupes සහ convertibles යනු Cortege ව්‍යාපෘතියේ රාමුව තුළ පවා ඉතා නිර්භීත ෆැන්ටසියක් බව ඇත්තකි. මෙතෙක්, විවෘත එකක් පමණක් පෙනී සිටීමට හැකි අවස්ථාවක් ඇත. චාරිත්රානුකූල ZIL- ස්වභාවිකවම, "Zisov" පෙනුමක් සහිතව. නමුත් "සිවිල්" මෝටර් රථවල සැබෑ පේළිය මූලික වශයෙන් දෙපාර්තමේන්තු භාවිතය ඉලක්ක කරගත් සෙඩාන් සහ SUV වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන් පෙනෙන්නේ කෙසේද? 2014 සඳහා වන Autoreview අංක 1 වෙතින් සොයා ගන්න, එය ජනවාරි 13 දින සිට විකිණීමට ඇත

උනන්දුයි මෝටර් රථ සමාගමරාජ්ය දැනුම එහි අභිමතය පරිදි ඇත අපේම මතනිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම සහ ස්වාධීනව මෝටර් රථ විකිණීම, සියලු ආදායම ලබා ගැනීම, නමුත් ඒ සමඟම අයවැයට නිතිපතා කර්තෘභාග ගෙවීම: නිෂ්පාදනය කරන සෑම මෝටර් රථයකම පිරිවැයෙන් යම් ප්‍රතිශතයක්. මෙම අවස්ථාව ගැන උනන්දු වන්නේ කවුද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ දක්වා Cortege ව්‍යාපෘතියේ රූබල් මිලියන දෙකක් හෝ ඊට වැඩි මිලක් ඇති මෝටර් රථ පමණක් දිස්වන අතර මෙම වෙළඳපල කොටස වසරකට මෝටර් රථ 50,000 නොඉක්මවයි.

අපගේ තොරතුරු වලට අනුව, අනාගත UAZ සඳහා වේදිකාවක් සහ එන්ජින් සොයමින් සිටින Sollers සමාගම සමඟ පසුගිය වසරේ එක්සත් ජනපදය සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ විය. සහ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් නම් සහ අයවැය විකල්පයක් Crossover සඳහා චැසි, එසේ නම් ... නමුත් දැනට, Cortege හි එකම "වෙළඳපොල" සහභාගිකයා වන්නේ Marussia සමාගමයි. ඔව්, ඔව්, ඇය ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ වූයේ “අයවැය ලබන්නා” ලෙස නොව, සේවාදායකයකු ලෙසයි - තවද විකුණනු ලබන සෑම මෝටර් රථයක් සඳහාම අයවැයට මුදල් ආපසු ලබා දීමට ද කටයුතු කරයි! 2007 සිට නිකොලායි ෆොමෙන්කෝගේ සමාගම වෙළඳපල සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන නොමැති බව ඇත්තකි. මොස්කව් හි ප්‍රදර්ශනාගාරය වසා ඇත, නොවොසිබිර්ස්ක් හි ප්‍රදර්ශනාගාරය සූදානම් නැත, සහ එකම ක්‍රියාත්මක වන “බුටික්” - මොනාකෝ හි - යුරෝ 163,000 ක මිලකට Marussia B2 මාදිලිය සඳහා පෙර ඇණවුම් භාර ගනී. මෙම මෝටර් රථ පසුගිය වසරේ ෆින්ලන්ත Valmet කම්හලේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිතව තිබූ නමුත් Marusi B2 ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ කටයුතු සැලකිල්ලට ගනිමින් ෆින්ලන්ත විශේෂඥයින්ට සැබවින්ම අලුතින් නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, ශීත කළ.

Fomenko කණ්ඩායමේ උත්සාහයන් Cortezh වෙත මාරු කරන ලදී. පෙබරවාරි වන විට, මරුසියා මොස්කව් ස්නෙෂින්කා බලාගාරයේ මූලස්ථානයේ සිට NAMI හි භූමියේ කුලියට ගත් පරිශ්‍රයට සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු වනු ඇත. දැන් Marusya හි අලෙවිකරුවන්, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් Cortezh සඳහා කුලියට ගත් විශේෂඥයින් ලෙස කටයුතු කරයි. නමුත් ඒ සමඟම, ඔවුන් වෙනම මෝටර් රථ පවුලක පෙනුම සඳහා ඔවුන්ගේම ව්‍යාපෘතියක් සූදානම් කරමින් සිටිති, එය ඔහුගේ මවගේ SKB සහ Cardi atelier හි තවත් උපන් ප්‍රධාන නිර්මාණකරුවෙකු වන Maxim Chashchin ගේ නායකත්වය යටතේ නිර්මාණය වේ.

එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ දෙකක නිෂ්පාදනය දියත් කිරීම සඳහා වේදිකාව භාවිතා කිරීමට මරුසියාට ප්‍රාන්තයෙන් බලපත්‍රයක් ලැබෙනු ඇත (අපගේ දත්ත වලට අනුව ඒ සඳහා වන රාජකීය මුදල පිරිවැයෙන් 5-9% ක් වනු ඇත) - විධායක සෙඩාන්වැඩ කරන තනතුරු L2 සහ හරස්වර්ගය F2 යටතේ (2010 දී පෙන්වා ඇති සංකල්පීය SUV සමඟ, එය දර්ශකයට පමණක් සම්බන්ධ වේ). Marussia sedan විශාල මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කරනු ඇත ජර්මානු ට්‍රොයිකා(අක්ෂ අතර දුර 3200 මි.මී.), සහ ආසන පහේ හරස්කඩ BMW X5 සහ X6 සමඟ තරඟ කළ යුතුය. එන්ජින් ද්විත්ව ටර්බෝ හය සහ V8 එන්ජින්, නමුත් මිලදී ගත් ඩීසල් එන්ජිමක විකල්පය බැහැර නොකෙරේ. ඒ මිල කොරිඩෝවමරුසියා සඳහා - රූබල් මිලියන දෙකේ සිට පහ දක්වා. එපමණක් නොව, Cortege ව්යාපෘතියේ ජනාධිපති මෝටර් රථ වලින් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය දියත් කළ හැකිය. විකල්ප අතර MosAvtoZIL, Valmet සහ අනෙකුත් එකලස් අඩවි වේ. නමුත් නිෂ්පාදනය ZIL දර්ශනය වීමට පෙර ආරම්භ නොවනු ඇත - 2018 දී.

සමාගම විසින් නිපදවන ලද මෝටර් රථ මාදිලිවල පළමු ඡායාරූප අන්තර්ජාලයේ ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. මරුසියාසදහා රුසියානු ජනාධිපතිවරයාගේ රථ පෙළපාලියසහ අනෙකුත් ජ්යෙෂ්ඨ රුසියානු නිලධාරීන්. වසර ගණනාවකට පසු ප්‍රථම වතාවට ප්‍රාන්තයේ ඉහළ නිලධාරීන් මෝටර් රථවලට මාරු වෙයි දේශීය නිෂ්පාදනය. අද අපි අපේ ගැන කතා කරමු මෝටර් රථවිශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත රටේ නායකයන් සඳහාස්ටාලින්ගේ කාලයේ සිට වර්තමානය දක්වා.

ZIS-101 - ස්ටාලින් සඳහා සන්නද්ධ මෝටර් රථය

ව්ලැඩිමීර් ඉලිච් ලෙනින් සියලු වර්ගවල මෝටර් රථවලට ආදරය කළ නමුත් ඔහු ප්‍රධාන වශයෙන් ධාවනය කළේය විදේශීය මෝටර් රථ, Turcat-Mery 28 වැනි සහ රෝල්ස් රොයිස්රිදී අවතාරය - ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයයුද්ධයෙන් හා පශ්චාත් යුද විනාශයෙන් විනාශ විය. එබැවින්, සෝවියට් රාජ්යයේ පළමු නායකයා වෙත මාරු විය රුසියානු මෝටර් රථය, ජෝසප් විසාරියෝනොවිච් ස්ටාලින් බවට පත් විය. ඔහුගේ නියෝගය අනුව, මොස්කව්හි ZIL ඔටෝමොබයිල් කම්හල සුඛෝපභෝගී ZIL-101 මෝටර් රථය නිර්මාණය කළ අතර එය වසර ගණනාවක් "ජනතාවගේ නායකයාගේ" ප්රියතම මෝටර් රථය බවට පත්විය. එකල මෝටර් රථයට උසස් ලක්ෂණ තිබුණි - මැදිරියේ තාපන පද්ධතියක්, සාදන ලද ගුවන් විදුලියක් සහ වැකුම් බූස්ටරක්ලච් සහ තිරිංග.

ZIS-110 - පළමු පශ්චාත් යුධ රජයේ මෝටර් රථය

ZIS-101 ප්‍රධාන රජයේ වාහනය ලෙස වසර දහයකට ආසන්න කාලයක් සේවය කළේය, එය 1945 දක්වා ZIS-110 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. මුලදී, මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකානු පැකාර්ඩ් 180 පදනම මත නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් නිශ්චිත හේතු නිසා නිර්මාණ ලක්ෂණපසුව, සමහර විසඳුම් Buick Limited 90 L වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ZIS-110 මෝටර් රථය සහ එහි විශේෂ රජයේ අනුවාදය ZIS-110B (සන්නද්ධ) දර්ශනය වූ අතර, එය මෙහෙයවනු ලැබුවේ ස්ටාලින්, කෘෂෙව් සහ අනෙකුත් සෝවියට් නායකයින් විසින් පමණක් නොවේ. නමුත් චීන මහා හෙල්මස්මන් මාඕ ජී ඩොං, උතුරු කොරියානු නායක කිම් චෝ-ඉල් සහ ඇල්බේනියානු එන්වර් හොක්ෂා විසිනි.

ZIL-111 - මෝටර් රථ පෙළපාලි සහ පෙළපාළි සඳහා වාහනයක්

ZIS-110 වසර කිහිපයකින් යල්පැන ගියේය. යුද්ධයට පෙර නිර්මාණයක් සහිතව ගොඩනගා ඇති අතර, පනස් ගණන්වල මුල් භාගය වන විට එය පශ්චාත් යුධ මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව ඩයිනෝසෝරයෙකු මෙන් දිස් විය. එබැවින් 1959 දී එය හඳුන්වා දෙන ලදී අලුත් කාරයරටේ ඉහළ නායකත්වය සඳහා - ZIL-111 (1956 දී මෝටර් රථ කම්හල එහි නම ස්ටාලින් සිට ලිඛචෙව් ලෙස වෙනස් කළේය). තුල තාක්ෂණික වශයෙන්එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වූ නමුත් එය වඩාත් නවීන ලෙස පෙනුනි. 1963 දී මොස්කව් සංචාරයකදී පිදෙල් කැස්ත්‍රෝට එවැනි මෝටර් රථයක් තෑග්ගක් ලෙස ලැබුණි. ZIL-111 පළමු විය සෝවියට් කාර්, විවෘත වෙනස් කිරීම් ද සපයා ඇති අතර, විශේෂයෙන් පෙළපාළි සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී.

GAZ-13 - "චයිකා" පවුලේ පූර්වගාමියා

නිසැකවම සෝවියට් රජයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථය වූයේ “චයිකා” - 1959 දී GAZ-13 මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් ඉතිහාසය ගණනය කළ යුතු මෝටර් රථ මාලාවකි. නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු පරම්පරාවේ සීගල්ස් තුන්දහසකින් පුද්ගලික අතට පත් වූයේ තුනක් පමණක් බව විශ්වාස කෙරේ (එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් වූයේ ලේඛක මිහායිල් ෂොලොකොව්, පළමු සෝවියට් කාන්තා ගගනගාමී වැලන්ටිනා ටෙරෙෂ්කෝවා සහ බැලරිනා උලනෝවා ය), ඉතිරි ඒවා භාවිතා කරන ලදී. සෝවියට් සංගමය සහ විදේශයන්හි රජයේ අවශ්යතා. උදාහරණයක් ලෙස, GDR හි නායකයින් වන Walter Ulbricht සහ Eric Honecker, GAZ-13 ධාවනය කළහ. ඉන්ටූරිස්ට කාර් කිහිපයක් දුන්නා.

ZIL-114 - විප්ලවයේ 50 වැනි සංවත්සරය සඳහා ලිමොසින්

ZIL-114 යනු විසිවන සියවසේ හැටේ දශකයේ අගභාගයේ සහ හැත්තෑව දශකයේ මුල් භාගයේ සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රධාන රජයේ ලිමොසින් රථය විය. මෙම පරම්පරාවේ පළමු මෝටර් රථ 1967 දී ඔක්තෝබර් විප්ලවයේ 50 වන සංවත්සරය සඳහා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු අතර, සෝවියට් සංගමයේ ඉහළම නායකයින් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ZIL-114 හි පිටපත් 113 ක් පමණි. 1971 දී, මෙම මෝටර් රථය මත පදනම්ව, එහි “සරල” අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලදී - ZIL-117 පහළ නිලයේ නිලධාරීන් සඳහා.

GAZ-14 - "සීගල්" අංක දෙක

සමස්තයක් වශයෙන්, 1977 සිට 1988 දක්වා, GAZ-14 මෝටර් රථ දහසකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම අතින් එකලස් කර පසුව සම්මත කරන ලදී. දිගු කාලීන පරීක්ෂණගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා. මෝටර් රථය නිලධාරීන් සඳහා අදහස් කරන ලදී ඉහළ මට්ටමේ, මෙන්ම හමුදාවේ නායකත්වය සහ අනෙකුත් අය ආරක්ෂක හමුදා. ගොර්බචෙව්ගේ "වරප්‍රසාදවලට එරෙහි සටන" හේතුවෙන් 1988 දී නිෂ්පාදනය නතර විය. එපමණක් නොව, ඒ සමඟම, වාහක රේඛාව විනාශ විය, වැඩ කරන ලියකියවිලි සහ GAZ-14 සෙල්ලම් බඩු ආකෘති සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ගය පවා විනාශ විය.

ZIL-115 (පසුව ZIL-4104 ලෙස නම් කරන ලදී) බවට පත් විය අන්තිම කාර් එකමෝටර් රථ ගැන බොහෝ දේ දැන සිටි ලියොනිඩ් ඉලිච් බ්‍රෙෂ්නෙව් සහ අවසාන සෝවියට් රජයේ ලිමොසින් රථය. මෙම මෝටර් රථය තවමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත ඉතිහාසය තුළ ලෝකයේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය. එහි ඇති පුටු සම්වලින් කපා ඇති අතර දොරවල් කරේලියන් බර්ච් වලින් සාදා ඇත. ZIL-4104 in විවිධ වෙනස් කිරීම් 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ප්‍රභේද වූයේ ෆයිටන් (පෙළපාළි සඳහා) සහ කළු වෛද්‍යවරයා (ප්‍රධාන ලේකම්ගේ රථ පෙළපාලිය සඳහා නැවත පණ ගැන්වීමේ වාහනය) ය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 2010 දී, රතු චතුරශ්‍රයේ සංවත්සර පෙළපාලිය සඳහා ZIL-4104 (ආකෘතිය ZIL-410441) පිටපත් තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ZIL-4105 - ජනප්‍රිය "සන්නද්ධ කැප්සියුල"

වෙනමම, ZIL-4105 සලකුණු කිරීම සහ “සන්නද්ධ කැප්සියුලය” යන නම ලැබුණු ZIL-4104 වෙනස් කිරීම අපට සඳහන් කළ හැකිය. 1980 ගණන්වලදී, මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන විට, එය ලෝකයේ වඩාත්ම ආරක්ෂිත මෝටර් රථය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ඇති සන්නාහය දොරවල් සහ වහලයට ඇතුළු කර නොතිබූ නමුත් ඝන විය - පළමුව, කුර්ගන් නගරයේ කර්මාන්ත ශාලාවක සන්නාහ කැප්සියුල වෑල්ඩින් කරන ලද අතර පසුව ඒවා වටා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන ලදී. ZIL-4105 රයිෆල් සහ මැෂින් තුවක්කු වලින් පමණක් නොව ගෑස් ටැංකිය යට අත්බෝම්බ පිපිරීමකට පවා ඔරොත්තු දුන්නේය.

Marussia L2 සහ Marussia F2 - රුසියානු ජනාධිපතිවරයා සඳහා විධායක මෝටර් රථ

පසුගිය දිනක, Instagram සමාජ ජාලයේ එක් ගිණුමක් රුසියානු ජනාධිපතිගේ මෝටර් රථ පෙළේ අනාගත මෝටර් රථවල මාදිලිවල පළමු පින්තූර ලෙස සැලකෙන ඡායාරූප ප්‍රකාශයට පත් කළේය - Marussia L2 සෙඩාන් සහ Marussia F2 SUV. ඔබ දන්නා පරිදි මෙම මෝටර් රථ සංවර්ධනය සිදු කරනු ලබන්නේ ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟයේ සුප්‍රසිද්ධ කණ්ඩායම සහ එම නමින්ම ඇති දේශීය සමාගම විසිනි. මරුසියා සමාගම. එවැනි පළමු මෝටර් රථ 2018 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළෙනු ඇති අතර මෙම පුරාවෘත්ත බලාගාරයේ පහසුකම්වලදී ZIL සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

මෝටර් රථය විධායක පන්තියඉහළම බලය සඳහා ZIL-4112R Depo-Zil CJSC විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ZIL-4112R මාදිලියේ පුල්මන් ලිමොසින් වර්ගයේ ශරීරයක් ඇත, නිර්මාණකරුවන්ට මෝටර් රථයේ අඛණ්ඩතාව පෙන්වීමට සහ විධායක පන්තියේ ලිමොසීන් රේඛාව දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්ය විය. , රටේ ඉහළ නිලධාරීන් විසින් මෙහෙයවන ලදී: ලියොනිඩ් බ්‍රෙෂ්නෙව්, මිහායිල් ගොර්බචෙව් සහ බොරිස් යෙල්ට්සින් . සැලසුම වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, අභ්යන්තරයේ ergonomics, පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මෙන්ම සිසිලන සහ බල පද්ධති. ඒ අතරම, Depo-Zil සිය සංකල්ප මෝටර් රථය Maybach සහ Rolls Royce සමඟ එකම රේඛාවක තබයි.
මෝටර් රථය ZIL-41047 හි ගැඹුරින් නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයකි. මෝටර් රථයක් තැනීමේදී, සංවර්ධකයින් ප්රථමයෙන් නිදන්ගත අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්හ පෙර මාදිලි. සංවර්ධනය කර ස්ථාපනය කරන ලදී නව පද්ධතියසිසිලනය සහ බලය. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ විශාල ප්රමාණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, බලශක්ති පරිභෝජනය විශාල වශයෙන් වැඩි වන අතර, නව අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා බලශක්ති සැපයුම් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත. ජෙනරේටරයේ බලය ඇම්පියර් 100 සිට 150 දක්වා වැඩි කර ඇත.
ZIL බලාගාරයේ ඉල්ලීම පරිදි Cardi body shop විසින් දෘෂ්ටි විද්යාව සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී
ලීටර් 7.7 ක පරිමාවක් සහිත ZIL-4104 එන්ජිමට පද්ධතියක් ලැබුණි සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, එකතු කරන ලදී අශ්ව බලය- 315 සිට 400 දක්වා. ගියර් පෙට්ටිය, වේග පහක් ස්වයංක්‍රීයව, ඇමරිකානු සමාගමක් වන ඇලිසන් විසින් විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැත.
මත නව මාදිලියඅඟල් 18 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සවි කර ඇත. මෙයට හේතුව Zilov ලිමොසීන් අඟල් 16 රෝද සඳහා විශේෂ “Granit” ටයර් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ මොස්කව් විසින් පමණක් වීමයි. ටයර් කර්මාන්ත ශාලාව. ලිමොසින් රථයේ බර ටොන් 3.5 ට වඩා වැඩි නමුත් ඒ සමඟම අධිවේගී ගුණාංග ඇත. මගී මෝටර් රථ(පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් කරයි), අඟල් 16 රෝද සඳහා සුදුසු ටයර් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. නව රෝදවල ටයර් ඇමරිකානු ය, සමාන ඒවා සවි කර ඇත ඩොජ් රාම්.ලිමොසින් රථයට දොරවල් හයක් ඇත. රෝල්ස් රොයිස් සහ මර්සිඩීස් ලිමොසීන් මෙන් නොව, ZIL හි මැද දොරවල් විවෘත වේ. ආසන එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇති විට මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය පුල්මන් වර්ගයට අනුව සාදා ඇත. ප්‍රතිවිරුද්ධ ආසන ස්වයංක්‍රීයව ඉවත් වේ. කඳේ ergonomics වෙනස් කර ඇත: මීට පෙර එක් බෑගයක් එයට ගැලපේ, මන්ද විශාල අමතර ටයරයක් කඳට ඇතුළු කර ඇත; එය බිමට ඉවත් කරන ලදී. තුල පසුපස පියාපත්පළ කර ඇත දේශගුණික උපකරණ: මැදිරියේ මගී දකුණු පැත්තේ ඔබට එක් උෂ්ණත්වයක් සැකසිය හැකිය, වම් පසින් - තවත්. කවුන්ටර ආසන අතර කවුන්ටරය තුළට සාදා ඇති ශීතකරණයක් ඇත.




වීඩියෝ ටිකක්

රුසියාවේ ඉහළ කළමනාකාරිත්වය වන ZIL-4112R මෝටර් රථය සඳහා නියෝජිත පන්තියේ සංකල්ප මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන ලදී. නව ZIL සන්නද්ධ ක්‍රෙම්ලින් මර්සිඩීස් වෙනුවට හෝ අවම වශයෙන් ජර්මානු පුල්මන් ලිමොසීන් සමඟ ගමන් කිරීමේ කාර්යයන් බෙදා ගනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. රුසියානු ජනාධිපතිසහ අනෙකුත් උසස් නිලධාරීන්රටවල්.

අඛණ්ඩ පැවැත්ම

ZIL-4112R හි සංවර්ධනය CJSC Depo-ZIL හිදී සිදු කරන ලද අතර, මෙම සමාගමේ විශේෂඥයින් බ්‍රෙෂ්නෙව්, ගොර්බචෙව් සහ යෙල්ට්සින් සඳහා මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට සහභාගී විය. තුල තාක්ෂණික පිරිවිතරයාවත්කාලීන කරන ලද ක්‍රෙම්ලින් ලිමොසින් අඛණ්ඩව පෙන්නුම් කරයි, බාහිර පෙනුම ප්‍රධාන රේඛා අනුගමනය කරයි පෙර මාදිලි. නව ZIL බොහෝ දුරට එහි පූර්වගාමියා වන ZIL-41047 හි බාහිර ලක්ෂණ පිළිබිඹු කරයි, නමුත් ZIL-4112R හි ඉතිරි ලක්ෂණ 41047 ආකෘතියට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ.

සැලෝන්

අභ්යන්තරය රැඩිකල් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත නව අනුවාදයක් ඇත අමතර උපාංග, සුවපහසුව මට්ටම වැඩි කිරීම. "Depo-ZIL" හි නිර්මාණකරුවන් මගීන් සඳහා හුරුපුරුදු පරිසරයට බාධා නොකිරීමට Pullman වර්ගයට සමාන කැබින් එකේ සාමාන්ය සැකැස්ම අත්හැරීමට උත්සාහ කළහ. නමුත් ඒ සමඟම, නව ZIL-4112R බොහෝ නව නිෂ්පාදන අත්පත් කර ගත්තේය - ආපසු ඇද ගත හැකි කවුන්ටර ආසන, ආපසු ලබා ගත හැකි මිනිබාර්. ශීතකරණය අති නවීන වින්‍යාසයකින් ස්ථාපනය කර ඇත. කුටිය තුළ එය වැඩසටහන්ගත කර ඇත: වම් කලාපයේ එක් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගත හැකි අතර තවත් දකුණේ. දේශගුණ පාලනය රියදුරුට සහ මැදිරියේ සිටින ඕනෑම මගියෙකුට සරල බොත්තමක් භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැකිය.

ටයර්

නව ලිමොසින් ZIL-4112R පසුව වඩාත් ඉඩකඩ සහිත කඳක් ලැබුණි අමතර රෝදයසිට ගමන් මලු මැදිරියබිම යට විශේෂ නිකේතනයකට මාරු විය. රෝද විෂ්කම්භය අඟල් 16 සිට 18 දක්වා වැඩි කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසුව, නිර්මාණකරුවන්ට ටයර් සැපයීමේ ගැටලුවට මුහුණ දීමට සිදු විය. නිවැරදි ප්රමාණය. ග්‍රැනිට් සන්නාමයේ ක්‍රෙම්ලින් ලිමොසීන් සඳහා ටයර් රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබුවේ මොස්කව් ටයර් බලාගාරයෙන් පමණි. කර්මාන්තශාලා උපකරණ ZIL-4112R රෝදවල පරාමිතීන් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. මට සැපයුම්කරුවෙකු සෙවීමට සිදු විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නව ලිමොසින් රථය ඩොජ් රැම් ජීප් රථවල භාවිතා කරන ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත ටයර් වලින් සමන්විත වනු ඇත.

Power point

නව ZIL (ලිමොසීන්) සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් විදුලි උපකරණ සහ විදුලි ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, යන්ත්රයේ බලශක්ති පරිභෝජනය තියුනු ලෙස වැඩි වී ඇත. සමතුලිතතාවය ඇති කර ගැනීම සඳහා, උත්පාදක බලය ඇම්පියර් 100 සිට 150 දක්වා එකහමාරකින් වැඩි කිරීමට අවශ්ය විය. බලය වැඩි කිරීම සඳහා බැටරිය ද වෙනස් කරන ලදී. Power point ZIL-4112R යනු ZIL-4104 එන්ජිමකි එන්නත් කිරීමපරිමාව ලීටර් 7.8 සහ බලය 400 hp. සමග. ස්වයංක්‍රීය 5-වේගය නිර්මාණය කර ඇත ඇමරිකානු සමාගමඇලිසන් විශේෂයෙන් නව ක්‍රෙම්ලින් ලිමොසින් සඳහා. නව ZIL චැසිය නවීකරණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ZIL-41047 හි අත්හිටුවීම, තිරිංග සහ කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ JSC Depo-ZIL හි ඉංජිනේරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් විය. සංකල්ප මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති අතර, න්‍යාය පත්‍රයේ ඉතිරිව ඇත්තේ එක් ගැටළුවක් පමණි - මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීම. මෙම දිශාවට වැඩ දිගටම කරගෙන යයි.

2018 දී, මීළඟ ජනාධිපතිවරණය රුසියාවේ පැවැත්වෙන අතර, රාජ්ය නායකයා නව දේශීය නිෂ්පාදිත ලිමොසින් රථයකින් සමාරම්භක උත්සවයට ගෙන යනු ඇත. වත්මන් ජනාධිපති ලිමොසින් Mercedes-Maybach S-Class Pullman වෙනුවට "Cortege" යන වැඩ කරන මාතෘකාව ඇති මෝටර් රථයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. නව ලිමොසින් රථය හැකි තරම් සුවපහසු, ආරක්ෂිත සහ හැකි සෑම ආකාරයකම සන්නිවේදනයකින් සමන්විත වනු ඇත.

මාධ්‍ය විසින් සොයා ගත් පරිදි, “Cortege” ව්‍යාපෘතිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා අරමුදල් රඳවාගෙන ඇති අතර, එහි රාමුව තුළ රාජ්‍ය අයවැයෙන් පමණක් රුබල් බිලියන 3.7 ක් වෙන් කර ඇත. ඉහළ රාජ්‍ය නිලධාරීන් සඳහා ලිමොසින් රථ එකලස් කිරීමේ ස්ථානයක් දැනටමත් මොස්කව්හි පිහිටා ඇත.

මේ අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධානී ඩෙනිස් මැන්ටුරොව් මෑතකදී අයවැය අරමුදල් “කැටි නොකළ” බව පිළිගත්තේය. "මට මතක නැත (අයවැයේ රේඛාව) කුමන නම යටතේද යන්න, නමුත් කිසිවක් ශීත කර නැත - රූබල් බිලියන 3.7, සැලසුම් කර ඇති පරිදි, එය සියලු සැලසුම් ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී," ඔහු පැවසීය. එපමණක් නොව, කුතුහලය සහ රහස්‍යභාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා කිසිවෙකුට නොපෙන්වන මූලාකෘතිය 2016 ජනවාරි මාසයේදී සූදානම් වනු ඇත.

"අපි පළමු පූර්ව නිෂ්පාදන කණ්ඩායම 2017 අවසානයේ FSO වෙත නැව්ගත කළ යුතුය, එබැවින් ඔබ එය සමාරම්භකයේදී දකිනු ඇත," 2018 මැතිවරණයෙන් පසු රුසියානු ජනාධිපතිවරයාගේ පදවි ප්‍රාප්තිය ගැන සඳහන් කරමින් ඇමතිවරයා බෙදා ගත්තේය.

“මේ වන තෙක්, එන්ජිමට ඇති විස්ථාපනය කුමක්දැයි හරියටම නොදනී - ලීටර් 6.0 හෝ ලීටර් 6.6 මෙම මෝටරයේඅශ්වබල 800 ක් තුළ තිබිය යුතුය, ”මාධ්‍යවේදීන් දැනටමත් ලියා ඇත්තේ ව්‍යාපෘතියේ වෙනත් මෝටර් රථ ඇති බවයි - “සෙඩාන් රථයක්, SUV රථයක් සහ කුඩා බස් රථයක්” “කුඩා විස්ථාපනයක් සහිත” ටර්බෝ එන්ජින් ලැබෙනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ SUV සහ sedan මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ - වසරකට අවම වශයෙන් ඒකක 5,000 ක් සහ පුද්ගලික (ස්වභාවිකව, ඉතා ධනවත්) පුද්ගලයින්ට පවා විකුණනු ලැබේ. "Cortege" ශ්‍රේණියේ පුද්ගලික මෝටර් රථ "ජනාධිපති" සන්නාහයකින් සහ විශේෂ සන්නිවේදනයකින් සමන්විත නොවන බව පැහැදිලිය (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා රජයේ ආයතනවල නායකත්වය සඳහා රාජ්‍ය වෙන්දේසිවලින් මිලදී නොගන්නේ නම්).

“රුසියානු රජය 2013 ජූලි මාසයේදී රාජ්‍ය තහනම් කළේය නාගරික ප්රසම්පාදනයවිදේශීය නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථ," ප්‍රකාශන පැවසුවේ, අපි කතා කරන්නේ රුසියානු සම්පූර්ණ හෝ "ඉස්කුරුප්පු නියන" විදේශීය මෝටර් රථ ගැන නොවන බවයි, කෙසේ වෙතත්, ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකරුවන් සඳහා, සියලුම මෝටර් රථ, ඒවායේ සංරචක, එකලස් කිරීම් සහ කුඩාම කොටස් FSO විසින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සහ "පිටු සලකුණු" සහ දුර්වලතා සඳහා FSB .

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලෝක විශේෂඥයින් ඇතුළු විශේෂඥයින් දැනටමත් "Cortege" සන්නාමය (හෝ "ජනාධිපතිවරයා වැනි මෝටර් රථයක්") ධනවත් ව්යාපාරිකයන් සහ රජයේ නිලධාරීන් අතර ඉතා ජනප්රිය වනු ඇති බව දැනටමත් හඳුනාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි වාණිජ ව්‍යාපෘතියක් ගැන කතා නොකරමු - සියල්ලට පසු, සෝවියට් යුගයෙන් පසු පළමු වතාවට රුසියාවට “තමන්ගේම” සුපිරි මෝටර් රථයක් ඇත, එය රාජ්‍ය නායකයා සහ ඔහු සමඟ එන වාහන විසින් පදවනු ලැබේ.

“ඔබ දන්නා පරිදි, Cortege ව්‍යාපෘතියට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයා සඳහා ලිමොසින් රථයක් සංවර්ධනය කිරීම, SUV රථවල පිටුපස වාහන සහ ඔවුන් සමඟ එන පුද්ගලයින් සඳහා කුඩා බස් රථ සඳහා සහාය වීම ඇතුළත් වේ,” විශේෂඥයින් සනාථ කරයි.

“ZIS-115 ස්ටැලින්වාදී ලිමොසින් රථයේ ශෛලීගතකරණය බෙහෙවින් සාර්ථක යැයි සැලකිය හැකිය: එක් අතකින්, එහි චේතනාවන් “Cortege” ව්‍යාපෘතියේ මූලාකෘතියේ නොවරදවාම හඳුනාගත හැකි අතර අනෙක් අතට, ඒවාට සමාන හැඩැති බාහිර පෙනුමක් නොමැත. "Cortege" ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ කාන්දු වූ තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරමින්, මාධ්‍ය බෙදාගැනීම.

“ස්වාභාවිකව, මෙම මට්ටමේ වාහනවල සන්නද්ධ කැප්සියුලයක්, සන්නිවේදන සහ විශේෂ සන්නිවේදන පද්ධති, බහුමාධ්‍ය පද්ධති, අනවසරයෙන් සවන්දීමෙන් සහ සන්නිවේදනයට බාධා කිරීමෙන් ආරක්ෂා වීමේ මාධ්‍යයන්, ඉවත් කිරීමේ පද්ධති, විද්‍යුත් සහ බල ආරක්ෂණ මෙන්ම සියලු වර්ගවල විශේෂ “ගැජට්” ඇත. දැඩි ෂෙල් වෙඩි ප්‍රහාරයකින් පසුව පවා ක්‍රියාත්මක වන ටයර්, ටයර් නොමැතිව ලිමොසින් ධාවනය කළ හැකි තැටි පද්ධතියක්, විශේෂ ගෑස් ටැංකියක්, ”රටේ නායකත්වය සඳහා සෝවියට් සහ පශ්චාත් සෝවියට් ලිමොසීන් නිර්මාණය කිරීමට අත තැබූ පුද්ගලයා පවසයි.

FSO සහ ආරක්ෂක වාහන මගින් ඉවත් කරන ලද භූමිය නොමැතිව වුවද, “සැබෑවේදී සිදු නොවන” ලිමොසින් රථයේ සිටින අය “සතුරු හෙලිකොප්ටරයක, ඩ්‍රෝන්, අත්බෝම්බ සහ මැෂින් තුවක්කුකරුවන්ගේ පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලිය යුතු බව ඔහු පැවසීය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ පිරිවිතරයන් මෙන්ම ජනාධිපති ලිමොසින් වෙන්කරවා ගැනීමේ විස්තර, විශේෂ සන්නිවේදන පද්ධති සහ වෙනත් සියුම් කරුණු හෙළි නොකළේය.

“සන්නාහ සන්නද්ධ මෝටර් රථ” සැලසුම් කිරීම පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු දැඩි විශ්වාසයකින් තබා ඇත, නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම විශේෂ ඇණවුමකට අනුව එකලස් කර ඇති නමුත් මෝටර් රථය සිදුරු නොතකා ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ ටයර් වලින් සමන්විත බව දන්නා කරුණකි. ,” විශේෂඥයන් ලියයි.

"ස්වයං මුද්රා තැබීම තෙල් ටැංකියසහ ස්වයංක්රීය ගිනි නිවන පද්ධතියක්. "විශේෂඥයින් සටහන් කරන පරිදි, ලිමොසින් වල වායු සංචිත සහිත සිලින්ඩර ඇති අතර, ගෑස් ප්රහාරයකට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි, සැඟවුනු සිදුරු සහ විවිධ ආයුධ ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි," ඔවුන් එකතු කරති.

සමහර විශේෂඥයන් පවා වාර්තා කරන්නේ " ඇමරිකානු කාර්පොඩි කරදරයක් උනොත් ජනාධිපතිතුමාගේ එක හොඳයි, නමුත් අපේ එක යුද්ධයට ලෑස්තියි." ඔවුන් පැහැදිලි කරන්නේ "මෝටර් රථයක ගමන් කරන මගීන්ට කුඩා න්‍යෂ්ටික පිපිරීමකින් බේරිය හැකිය, නමුත් යම් දුරකින්."

“එය බලය, ශ්‍රේෂ්ඨත්වය, ශක්තිය, තාක්‍ෂණය සහ ආරක්‍ෂාව වනු ඇත - බොහෝ විට මෙම වචන වලින් Cortege හි ලීඩ් ලිමොසින් රථය විස්තර කළ හැකිය,” යනුවෙන් Cortege ව්‍යාපෘතියේ සංවර්ධනයට සහභාගී වූ එක් අයෙක් බෙදාගෙන, “තවත් විස්තරාත්මක සටහනරාජ්ය රහස් උල්ලංඝනය කිරීමකි.

“FSO සහ GON විසින් “Cortege” ව්‍යාපෘතියේ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය සඳහා කල්තියා ලැබිය යුතුය, සියලුම රියදුරන් පුහුණු කිරීම, ආරක්ෂාව සඳහා - සෑම ජනාධිපති ලිමොසින් හෝ කුඩා බස් රථයකටම තමන්ගේම ගතිකතාවයන්, ත්වරණය, බර, ලිස්සා යාම සහ මාර්ගයේ හැසිරීම් ඇත. හදිසි අවස්ථා වලදී සහ යනාදිය සඳහා සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත මාර්ග ගමන් කිරීම සඳහා සෑම මොහොතක්ම සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ”ඔහු පැහැදිලි කළේය. “ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට යමෙකු 2016 දී Cortege ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ අදහස මාධ්‍යයට කාන්දු කරනු ඇත, එය මාධ්‍යවල දිස්වන අතර සාකච්ඡා කරනු ඇත - නමුත් “පිරවීම” කිසිවෙකු නිසැකවම නොදනී.