Mitsubishi ASX je jedným z najpopulárnejších mestských crossoverov na ruskom trhu. Prirodzene, otázka montáže nie je ani zďaleka posledná, keďže majitelia áut s „troma diamantmi“ sú už dávno zvyknutí na montáž v krajine vychádzajúceho slnka. Štandardne takéto stroje naši krajania považujú za rádovo lepšie ako tie, ktoré sa montujú priamo v Rusku.

Miesto montáže Mitsubishi ASX

Tento crossover bol pôvodne zostavený výlučne v Japonsku, takže všetci ruskí majitelia modelu mohli byť zaslúžene hrdí na najvyššiu kvalitu konštrukcie automobilu, ktorá sa stala predmetom závisti. Zhromaždenie sa konalo výlučne v meste Okazaki, ktoré sa nachádza v prefektúre Aichi. Práve tam sa nachádza závod s plným výrobným cyklom, kde sa montuje Mitsubishi ASX (zahŕňa 4 dielne - lisovanie, zváranie, lakovanie a montáž - doplnené o obrovskú testovaciu dráhu na testovanie).

Postupom času sa však plány japonského koncernu zmenili. Dôvodom je výmenný kurz národnej meny (jen), kvôli ktorému bolo nerentabilné vyvážať autá priamo z Japonska. Už v roku 2011 sa objavili informácie o presune výroby do prevádzok závodu Mitsubishi Motors v USA, ku ktorému došlo o rok neskôr.

Od roku 2012 sa všetky Mitsubishi ASX na predaj v USA, Starom svete a Rusku montujú výhradne v Amerike, v závode v Normal, Illinois. Pôvodne sa plánovalo zvýšiť objem výroby na 50 000 áut tohto modelu ročne, no ak predaj pôjde hore, je možné, že toto číslo narastie až na 70 000 kópií. Je pozoruhodné, že na dosiahnutie svojich cieľov musela spoločnosť nielen investovať nemalé finančné prostriedky do rekonštrukcie podniku - asi 100 000 000 USD, ale aj odstrániť ďalší model z výroby, aby sa uvoľnil dopravník (boli však aj iné dôvody). Stal sa ňou Mitsubishi Galant sedan, po ktorom v poslednej dobe nie je záujem.

Americkú montáž rozoznáte podľa 11 znakov vo VIN kóde. V prípade Spojených štátov je to písmeno „E“, zatiaľ čo Japonsko je zastúpené písmenom „Z“.

Stavať kvalitu

Po oznámení plánov na presun montáže bolo oficiálne oznámené, že sa neočakáva žiadny pokles kvality. O spôsobilosti amerických pracovníkov, ako aj o úrovni technického vybavenia závodu totiž nie je dôvod pochybovať. Všetky diely sú navzájom dokonale zladené, prelakované, vnútorné panely nevisia, medzery závitov atď. Prísna kontrola kvality minimalizuje riziko, že sa do autobazáru dostane chybné auto.

Neexistujú teda takmer žiadne nedostatky. Niektorí vodiči pripisujú tomuto zoznamu tieto nepríjemné momenty:

1. nedôležitá zvuková izolácia;
2. brúsenie kovu v pohonnej jednotke;
3. veľmi nepohodlné umiestnenie tlačidla vyhrievania sedadla;
4. aktívne korodujúce ráfiky kolies.

Všetky tieto momenty sú však buď technickými vlastnosťami vozidla, alebo chybami vo vývoji, alebo dôsledkom prevádzkových podmienok (ruské „slané“ zimy) alebo v dôsledku cenového rozpätia automobilu. Nie však zlá kvalita zostavy.

Prirodzene, v akejkoľvek výrobe je chyba, ale nehovoríme o nejakom všeobecnom odhaľovaní takýchto momentov.

Japonská spoločnosť Mitsubishi uviedla na svetový trh v roku 2001 prvý crossover strednej veľkosti Outlander. Po ďalších 4 rokoch výrobca predstavil druhú generáciu, ktorá ide na novú platformu GS. A do roku 2012 sa objavila tretia verzia SUV. Outlander 2017, ktorý je teraz v predaji, je restyling tretej generácie. Napriek 16 rokom výroby je automobil stále obľúbený – dokonca aj medzi domácimi spotrebiteľmi, ktorých kúpna sila za posledných pár rokov mierne klesla. A ruských motoristov zaujíma, kde sa Mitsubishi Outlander montuje teraz - a montuje sa predtým, pretože mnohí si vyberajú modely zo sekundárneho trhu s automobilmi.

Kde sa montovali prvé modely Outlander?

Prvé továrne, kde sa Mitsubishi Outlander montuje od samého začiatku jeho výroby, sa nachádzajú v Japonsku. Okrem toho sa množstvo modelov spoločnosti vyrába na Filipínach. Najpopulárnejšie továrne, ktoré montovali crossovery pre ruský trh a stále ich vyrábajú pre Európu a Áziu, sú:

• Závod Nagoya sa nachádza v Okazaki, prefektúra Aichi, Japonsko. Jedna z najväčších tovární Mitsubishi, kde sa vyrába väčšina jej produktov;
• Závod Mizushima, podnik so sídlom v prefektúre Okayama (Kurashiki). Druhý najdôležitejší závod automobilového koncernu, zmontovali sa státisíce áut. Vrátane Mitsubishi Outlander všetkých troch generácií.

Ryža. 2. Závod Nagoya z vtáčej perspektívy.

Prvé 4 roky bol tento model dodávaný do Európy aj do salónov našej krajiny iba z týchto dvoch podnikov. A na kvalitu jeho montáže neboli prakticky žiadne sťažnosti. Kvôli nekvalitnému povrchu vozovky mal však aj crossover problémy s podvozkom a riadením. Okrem toho dodávka z japonských tovární viedla k výraznému zvýšeniu nákladov na auto. V dôsledku toho sa spoločnosť rozhodla vyrábať autá na území Ruskej federácie.

Montážne linky v USA

Začiatkom roku 2010 výrobca crossoveru prehlásil, že model ASX, predávaný na severoamerickom trhu ako Outlander Sport, sa bude montovať v Spojených štátoch. Nová krajina v zozname podnikov Mitsubishi umožnila znížiť prepravné náklady a zvýšiť konkurencieschopnosť automobilu. Miestom, kde sa mala montovať americká verzia auta, bol závod v štáte Illinois.

V roku 2016 sa ukázalo, že Outlander Sport vyrobený v USA nie je taký populárny, ako sa očakávalo. Dopyt po crossoveroch nedosiahol ani pôvodnú prognózu 50 000 kusov ročne. Montážne linky v Illinois sa preto teraz zastavili a o závod sa začala zaujímať spoločnosť Rivian Automotive, ktorá tu bude vyrábať lacné elektrické vozidlá. A predsa na trhu nájdete modely Mitsubishi americkej výroby – najmä preto, že ich výroba sa zastavila pred niečo vyše rokom.

Modely pre domáci trh

otázka, kde sa Mitsubishi Outlander montuje v Rusku, znepokojuje domácich motoristov v poslednom čase - od roku 2012. Hoci prvé prechody miestneho zhromaždenia sa objavili už v roku 2005. Odteraz sa to dá povedať Outlander sa vyrába v závode v Kaluge... Aj keď sa auto v skutočnosti montuje iba v Rusku - všetky diely od roku 2005 do roku 2012 sú výlučne japonské. A na výrobe automobilov sa podieľajú špecialisti z Japonska.

Takto môžu byť uvoľnené všetky crossover modely pre Rusko:

• do roku 2005 - iba v japonských podnikoch;
• v rokoch 2005–2011 - v 90% prípadov v Japonsku, v 10% - zostavené z japonských náhradných dielov v Kaluge;
• Od roku 2012 možno povedať, že takmer každý tretí Outlander na ruskom autosalóne bol vyrobený v Kalugskom podniku.

Počnúc 3. generáciou boli takmer všetky tieto crossovery kompletne zmontované v ruskom závode. A produkcia, ktorú japonská spoločnosť založila spolu s talianskou automobilkou PSA, sa s dopytom po modeli celkom vyrovnáva. Navyše v poslednej dobe sa takmer žiadne sťažnosti spotrebiteľov na jeho kvalitu.

Kvalita ruského montážneho modelu

Druhá generácia Outlanderu sa začala dodávať na ruský trh z Japonska a z jedného z domácich podnikov - "PSMA Rus". A hoci sa tu spočiatku nevyrábalo viac ako 10 % všetkých modelov predávaných v Rusku, od roku 2012 výrobná linka, ktorá vyrába crossovery, zvýšila svoje výrobné objemy. Do roku 2015 toto číslo dosiahlo 30 percent, čo znamená, že zo zahraničia k nám naďalej nebude prichádzať viac ako 70 % Outlanderov. Navyše, od roku 2014, kedy výrobcovia zmenili výrobný plán závodu, sa modely montujú podľa nových postupov.

Ruskí motoristi, ktorí sa chystajú kúpiť japonský crossover, by mali vedieť, že iba 10% automobilových dielov sa vyrába v Kaluge, medzi ktoré patria:

• autosedačky;
• sklo;
• výfukový systém.

Niektoré časti pochádzajú z Japonska. Zvyšné prvky auta vyrába a montuje personál takmer výlučne zložený z Japoncov. Montáž, uvedenie do prevádzky a testovanie vykonávajú domáci remeselníci. Vedenie ruskej pobočky počíta v budúcnosti s vlastnou výrobou ďalších dielov pre Outlander, čo ešte viac zníži jeho náklady a nemalo by to ovplyvniť kvalitu. Aj keď podľa kupujúcich, ako nemontovať auto v Rusku, jeho spoľahlivosť bude stále nižšia ako spoľahlivosť japonskej verzie.

Sťažnosti na domácu verziu crossoveru

Do začiatku roka 2014 bolo na Outlander montovaný v Rusku veľa sťažností na zlé odhlučnenie kabíny a nie príliš kvalitné odpruženie. Bezprostredne po restylingu sa však počet nárokov znížil. Nové výrobné postupy umožnili zabudnúť na mnohé problémy aj pri modeloch vyrábaných u nás na predaj na ruskom trhu.

Medzi niekoľko zostávajúcich nedostatkov modelu patrí kvalita vnútorného obloženia. Lacný plast použitý v domácej verzii japonského výrobcu nie je príliš atraktívny ani na pohľad, ani na dotyk. Materiál navyše začne vŕzgať za menej ako šesť mesiacov prevádzky stroja. Ďalšou nevýhodou miesta, kde sa ruský Outlander vyrába, je nedostatok originálnych náhradných dielov. Preto v prípade poruchy trvá mesiace čakania na dodávky od autorizovaného predajcu a náklady na servis modelu sú vyššie.

Model je však vybavený dobrými modernými bezpečnostnými systémami. Pri nárazových testoch podľa normy Euro NCAP bolo auto, ktoré sa montovalo v Kaluge, ohodnotené 5 hviezdičkami, čo je maximálny počet bodov. Podľa výsledkov testov získal crossover od 64 do 100 percent hodnotenia vo všetkých kategóriách.

Kde sa Mitsubishi Outlander montuje aktualizované: 11. augusta 2017 autorom: dimajp

Mitsubishi Outlander je crossover strednej veľkosti. Japonská korporácia ho vyrába od roku 2001 a počas tejto doby auto prešlo niekoľkými restylingovými postupmi, hoci k radikálnej zmene došlo až v roku 2005. Model pôvodne vychádzal z konceptu ASX a volal sa Airtrek.

Tento názov bol zvolený, pretože čo najpresnejšie vystihuje účel automobilu: „pohodlne prepravovať cestujúcich na veľké vzdialenosti“ a „lietať ako vták“. Súčasný názov Outlander znamená „cesta do vzdialených krajín za dobrodružstvom“.

Japonský výrobca ani nečakal, že sa Mitsubishi Outlander stane tak populárnym. Spotrebitelia už vedia, akými vynikajúcimi vlastnosťami je tento crossover vybavený, ale nie každý vie, kde sa Mitsubishi Outlander montuje. Poďme sa pozrieť, kde sa toto auto vyrába, kde sa vyrába a odkiaľ pochádza na našom trhu.

Kde sa vyrába Mitsubishi Outlander

Prvá generácia Mitsubishi Outlander sa montovala výhradne v Japonsku. Továrne sa nachádzajú v provinciách Okazaki, Aichi, Kurashiki a Okayama. Ďalej bola výroba založená na Filipínach v mestách Quinta a Rizal.

V tom čase sa auto na náš trh dodávalo z Japonska. Mimochodom, prakticky neboli žiadne sťažnosti na kvalitu zostavenia. Ale, ako viete, naše cesty sa mierne líšia od európskych, a preto vniknutie do niekoľkých hlbokých dier v plnej rýchlosti môže viesť k problémom s riadením. Aj takýto vzdialený prenos ovplyvnil cenu modelu.

Kde sa Mitsubishi Outlander montuje pre Rusko

Od roku 2005, po uvedení druhej generácie modelu Mitsubishi Outlander, sa pre náš trh montuje v závode v Kaluge. Výroba je založená v oficiálnom závode Mitsubishi. Samozrejme, pred rokom 2012 autá našej produkcie tvorili len 10 % z celkového počtu v našich showroomoch. V roku 2015 sa toto číslo zvýšilo na 30 %.

V Kaluge inžinieri nezávisle vyrábajú niektoré časti karosérie a interiéru. Ostatné diely vyrábajú tí istí Japonci. Naši remeselníci ich jednoducho zostavia a upevnia na dopravný pás. Okamžite auto prechádza kompletným spracovaním a testovaním na miestnej trati.

V roku 2014 prešlo auto ďalšou etapou restylingu. Zmeny nastali aj v pláne automobilového závodu PSMA Rus. A dnes každý, kto zbiera Mitsubishi Outlander, to robí s prihliadnutím na prepracované postupy.

Až do minulého roka všetky sťažnosti na ruskú montáž Mitsubishi Outlander.

Boli zamerané na zlé odpruženie a nedostatočnú izoláciu hluku. Ale po restylingu v roku 2014 to umožnilo zabudnúť na takéto problémy.

Jediné, čo spoločnosť nezmenila, je dizajn interiéru. Lacný plast je tu všade a to majiteľov vôbec neteší. Tento materiál je húževnatý, po niekoľkých mesiacoch prevádzky vŕzga a čoskoro začne stúpať.

Tiež nevýhodou ruskej montáže je nedostatok dielov na sklade. Musia čakať niekoľko mesiacov. Preto je údržba Mitsubishi Outlander dosť nákladná. Bezpečnostné systémy sú tu však na najvyššej úrovni. V teste Euro NCAP získalo auto montované v Rusku päť hviezdičiek z piatich. Zo 100 % ich auto získalo až 64.

Inak je auto veľmi krásna a kvalitná práca japonských inžinierov. A nezáleží na tom, kde sa Mitsubishi Outlander montuje. Auto je vhodné na jazdu v meste aj v teréne. Je priestranný a všestranný pre každého kupujúceho, ktorý vedie aktívny životný štýl.

Jednou z prvých asociácií, ktoré sa vynoria, keď spomenieme Japonsko, je spolu so slovami „krajina vychádzajúceho slnka“, Fujiyama, sakura, názov spoločnosti – „Mitsubishi“.

Táto automobilka z Japonska ešte pred rozpadom únie nadchla mysle domácich motoristov. Preto, keď sa koncern objavil so svojimi produktmi v Rusku, záujem oň zo strany miestnych vodičov bol už veľmi vysoký. Teraz už, samozrejme, nadšenie trochu opadlo, no fanúšikov tejto značky je stále dosť. A samozrejme ich zaujíma - kde sa Mitsubishi montuje a aky je rozdiel medzi tou alebo onou zostavou.

Mitsubishi na ruskom automobilovom trhu

V anglickom prepise sa toto meno píše ako Mitsubishi, v ruskojazyčných textoch sa okrem Mitsubishi vyskytujú aj pravopisné varianty Mitsubishi, Mitsubishi. Všetko sú to však rôzne spôsoby písania, ktoré využívajú nie príliš znalí občania, aby zistili, kde sa Mitsubishi pre Rusko montuje a ktorého výrobe je lepšie dôverovať.

Tento priemyselný gigant vznikol takmer pred poldruha storočím, v roku 1870, ako lodiarska spoločnosť, ktorá tiež opravovala lode a organizovala ich poistenie.

Po prvej svetovej vojne sa koncern zaoberal konštrukciou lietadiel a pokračoval vo výrobe vojenských lietadiel až do porážky Japonska v druhej svetovej vojne a vynútenej reorganizácie s prechodom na mierovú cestu.

Dnes holding vyrába širokú škálu produktov od rádioteleskopov až po elektronické produkty. Ale najznámejšia v modernom svete, a najmä v Rusku, ochranná známka Mitsubishi je poskytovaná rodinou automobilov s rovnakým názvom.

Automobilová časť holdingu Mitsubishi s názvom Mitsubishi Motors. Ide o globálny automobilový koncern so sídlom v Tokiu, s istotou jednu z dvadsiatich najväčších spoločností na svete, pokiaľ ide o objem výroby.

Stroje výrobcu sú u nás veľmi obľúbené. Ruskí automobiloví nadšenci oceňujú Mitsubishi Lancer a Mitsubishi Lancer Evolution, SUV Mitsubishi Outlander a Mitsubishi Pajero, ako aj menej obľúbené produkty japonského automobilového giganta. Je pravda, že hospodársky pokles za posledný rok viedol k zníženiu predaja a dokonca k stiahnutiu niektorých modelov z ruského trhu.

Prvé autá Mitsubishi do našej krajiny doviezli obyvatelia Ďalekého východu priamo z automobilových trhov Japonska. Prirodzene, išlo o autá s pravostranným riadením, zvyčajne už so značným počtom najazdených kilometrov.

Atraktívny pomer cena / kvalita však viedol k rýchlemu rastu objemu a organizácie predaja automobilov tejto značky v Rusku a dokonca k vytvoreniu vlastného montážneho závodu.

Spoločnosť Rolf je už dlhší čas oficiálnym dovozcom produktov Mitsubishi pre Rusko. Táto najväčšia sieť predajcov u nás, ktorú v roku 1991 založil Sergej Petrov, sa teraz pretransformovala na rovnomennú skupinu spoločností, ktorá je súčasťou holdingu MMS Rus.

Jednou z hlavných činností holdingu je dovoz a distribúcia ako nových áut, tak aj tých s nenulovým počtom najazdených kilometrov.

Pošlite žiadosť o testovaciu jazdu

Kde sa montujú autá Mitsubishi predávané v Rusku?

Potenciálni kupci automobilov z rodiny Mitsubishi sa samozrejme zaujímajú nielen o organizáciu ich dovozu a predaja. Možno, že hlavne zákazníci sa obávajú miesta ich výroby, teda otázky, kde sa Mitsubishi montuje pre ruský trh.

Pozrime sa na túto otázku podrobnejšie.

1. Najvýznamnejšia časť z celkového počtu áut rodiny Mitsubishi predaných v Rusku sa vyrába priamo v Japonsku v dvoch najväčších automobilkách tejto korporácie:

Závod Nagoya v Okazaki

Závod Mizushima v Kurashiki

2. Niektoré z áut dovážaných do Ruska sa montujú v závode v meste Normal, Illinois, USA. Závod je spoločným podnikom Mitsubishi a Chrysler, ktorý sa zameriava na dodávanie ich produktov do celého sveta. Od roku 1991 je závod v 100-percentnom vlastníctve japonského vlastníka.

Práve tu prichádzajú na náš trh obľúbené crossovery ASX. A ako hovoria užívatelia, tieto stroje nielenže nie sú horšie ako ich náprotivky montované v Japonsku, ale sú aj výrazne kvalitnejšie.

3. Určitý podiel automobilov Mitsubishi Pajero v rokoch 2008 až 2012 sa montoval v Thajsku. Navyše podľa mnohých recenzií bola kvalita týchto strojov ešte vyššia ako u strojov montovaných v Japonsku. Zariadenie však zatvorili po ničivých záplavách, ktoré v roku 2012 zasiahli Thajsko.

4. V roku 2010 bol v Rusku v meste Kaluga uvedený do prevádzky spoločný podnik Mitsubishi (30 % akcií) a francúzskych firiem Peugeot a Citroen (70 %) s názvom Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus). .

Tu sa montuje niekoľko modelov vyvinutých spoločnosťou Mitsubishi, najmä SUV Outlander a Pajero. Navyše, po roku 2012 začali tieto modely prichádzať k ruským predajcom iba z miestnej montáže. Dokonca aj verzia Pajero Sport s posilnenými motormi a úplne iným zavesením sa od roku 2013 vyrába pre Rusko len v Kaluge.

Podľa odborníkov a kupujúcich nie sú tieto výrobky kvalitou nižšie ako japonské autá rovnakého mena kvôli prísnemu dodržiavaniu technologickej disciplíny v závode a opatreniam na kontrolu kvality montáže. Dopravník je SKD a drvivá väčšina komponentov pochádza z Japonska. Časti domáceho pôvodu sa používajú iba v oknách s dvojitým zasklením a výfukovom systéme.

Všetky autá japonského koncernu pre ruský trh, okrem modelov Mitsubishi Outlander a Mitsubishi Pajero vydaných po roku 2012, sa teda so zárukou vyrábajú v Japonsku, Thajsku alebo USA.

V Japonsku závod v meste Kurosaki vyrába aj prvé elektrické vozidlo vyvinuté spoločnosťou od roku 2012 s názvom Mitsubishi I-Miev.

Japonský automobil Mitsubishi Outlander je na ruskom trhu veľmi žiadaný. Toto skutočne očarujúce a originálne SUV prešlo počas svojej existencie niekoľkými zmenami. Priestranný „Japonec“ bol stvorený na jazdu po mestských cestách aj mimo jeho uličiek. Japonský koncern vyrába tento model auta od roku 2001. Takéto auto možno bezpečne nazvať vozidlom pre každého človeka, ktorý vedie a miluje aktívny život. Hlavnou otázkou pre mnohých spotrebiteľov zostáva: kde sa Mitsubishi Outlander montuje pre ruských kupcov? Po vydaní druhej generácie SUV, počnúc rokom 2005, sa montuje v Rusku v závode v Kaluge. Výroba bola založená v oficiálnom závode Mitsubishi. Do roku 2012 v ruských autobazároch model Outlander zaberal len desať percent z celkového počtu áut. K dnešnému dňu sa tieto čísla zvýšili na tridsať percent. V závode Kaluga sa inžinieri zaoberajú výrobou niektorých častí karosérie a komponentov pre interiér, iné diely vyrábajú Japonci. Pred rokom prešiel automobil Mitsubishi Outlander restylingom. Automobilový podnik "PSAM Rus" teraz tiež zostavuje model, ktorý zohľadňuje inovácie v restylingu.

Úplne prvé autá Outlander sa montovali iba v Japonsku. Dnes sa továrne na výrobu tohto automobilu nachádzajú v provincii:

• Okayama
• Kurashiki
• Okazaki.

Po nejakom čase sa na Filipínach (Risal a Quinta) etablovala výroba „Japonca“. Potom bolo na ruský automobilový trh dodané SUV z krajiny vychádzajúceho slnka. To samozrejme značne ovplyvnilo cenu auta vzhľadom na dlhý presun. Je známe, že kvalita vozidla závisí od toho, kde sa Mitsubishi Outlander vyrába. Na SUV vyrobené v Japonsku neboli prakticky žiadne sťažnosti. Jediným bodom sú problémy s riadením po prevádzke na ruských cestách.

Do roku 2014 prichádzali sťažnosti od majiteľov automobilu Mitsubishi Outlander ruskej výroby. Ľudia boli v podstate nespokojní s nekvalitnou zvukovou izoláciou a zlým odpružením. Po aktualizáciách predstavených minulý rok sa však na takéto nepríjemnosti rýchlo zabudlo. Interiér zdobený lacným plastom zostal v tomto SUV rovnaký. Lacnosť kupujúcich nikdy nepotešila a, žiaľ, ani toto vozidlo nebolo výnimkou. Po niekoľkých mesiacoch prevádzky sú lacné plastové diely cítiť.

Tvrdý plast začne vŕzgať a dráždiť vodičov a cestujúcich. Výrobcovia sú niektoré prvky interiéru pokryté striebrom, ale po chvíli začnú stúpať. Taktiež si nemôžeme nespomenúť na ruské autoservisy Outlander. Majitelia áut musia čakať na dodanie dielov do auta aj niekoľko týždňov, navyše ich údržba veľa stojí. Preto sa pred kúpou „Japonca“ zaujímajte o salón, kde sa Mitsubishi Outlander vyrába.