Majstri čerpacích staníc odporúčajú inštalovať pneumatiky na Chevrolet Niva striktne podľa sezóny, čím sa eliminujú univerzálne pneumatiky do každého počasia. Pri prevádzke stroja pri vysokých kladných a záporných teplotách zloženie gumy mení svoje vlastnosti, čím sa zhoršujú technické vlastnosti.

Než si sami kúpite pneumatiky na Chevrolet Niva, nechajte si poradiť od odborníkov o kompatibilite pneumatík s modelom vášho auta.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

Výber pneumatík je pre väčšinu majiteľov Chevroletu Niva skutočným problémom, pretože „rozsah veľkostí“ je obmedzený. Dlhodobá jazda na pneumatikách s nevhodnými rozmermi vedie k zníženiu ovládateľnosti vozidla, núdzovým situáciám.

Skratka znamená:

• šírka ráfika kolesa;
• priemer povrchu;
• dĺžka odchodu;
• šírka pneumatiky;
• výška v percentách;
• priemer kovového ráfika.

Čím vyššie je kotúč namontovaný na aute, tým väčšie je riziko šmyku, čím sa znižuje účinnosť ovládania. Príliš nízke disky zároveň negatívne ovplyvňujú aj svetlú výšku, znižujú svetlú výšku a obmedzujú priechodnosť vozidla.

Aké vlastné veľkosti je možné dodať

Aký je tlak v pneumatikách Chevrolet Niva

Každý výrobca pneumatík určuje tlak v pneumatikách individuálne na základe ich technických ukazovateľov a vlastností. Presné údaje sú vždy uvedené v návode na obsluhu vozidla.

Prehľad najlepších letných a zimných pneumatík na Chevrolet Niva

Najobľúbenejšie zimné pneumatiky:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - behúň pozostáva zo suchých zipsov, ktoré poskytujú maximálnu priľnavosť na ceste, na mokrom chodníku, sypkom snehu. Maximálna teplota použitia - 25 ° so značkou "-". Kritická značka pri -35°. Priemerná cena v online katalógoch je od 8500 rubľov.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 - vyvážený pomer ceny a kvality. Pneumatika poskytuje dobrú priľnavosť na sypkom snehu, ľade pri nízkych teplotách. Priemerná cena je od 7000 rubľov.
• Dunlop Winter Sport 5 je mäkká zmesová guma, ktorá pri poklese teploty nestvrdne. Cena jednej pneumatiky je od 5500 rubľov.
• Pirelli Winter Sottozero 3 je populárny model medzi motoristami v SNŠ vrátane Ruskej federácie. Dobrá kvalita, špecifikácie za prijateľnú cenu. Životnosť pred výmenou presahuje 60 - 70 tisíc km. bežať. Priemerná cena podľa regiónu je od 5 000 rubľov.
• Nokian WR D4 je ekonomická voľba pre väčšinu majiteľov áut. Vysoko kvalitný hák, dlhá životnosť, prijateľná cena od 2900 rubľov.

Letné pneumatiky pre Chevrolet Niva:

• Goodyear Ecient je kvalitná pneumatika za prémiovú cenu od európskeho výrobcu. Pneumatika sa zahreje v priebehu niekoľkých sekúnd a poskytuje najširšiu kontaktnú plochu s povrchom vozovky. Guma zaručuje priľnavosť, kontrolu, zatáčanie, minimálne percento šmyku pri stredných a vysokých rýchlostiach. Priemerná cena je od 5000 rubľov.
• Grip Performance je cenovo dostupná možnosť od európskej značky. Lepšia ako štandardná guma z hľadiska technických vlastností je prijateľná pre prevádzku v mestských podmienkach. Cena od 5500 rubľov.
• Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 je tiež rozpočtový model s cenou 6 000 rubľov. Nadpriemerná kvalita za prijateľnú cenu.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 je pneumatika s jednosmerným dezénom, ktorá poskytuje vysokú ovládateľnosť, minimálne nakláňanie auta v zákrutách, bez ohľadu na poveternostné a teplotné podmienky. Priemerná cena je od 5200 rubľov.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (rozmer R16) - pneumatiky sú podobné ako predchádzajúce, až na to, že dezén je asymetrický. Cena od 5100 rubľov.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - dlhá životnosť je hlavným "vrcholom" gumy. Priemerná doba používania presahuje 65 000 km pred výmenou. Priemerná cena je od 5500 rubľov.

Špecialisti na čerpacích staniciach dôrazne odporúčajú meniť pneumatiky striktne podľa ročného obdobia, v menšej miere pomocou univerzálnych pneumatík do každého počasia. Rozsah prevádzkových teplôt je o niekoľko stupňov nižší ako u sezónnych pneumatík, v dôsledku čoho je znížená ovládateľnosť vozidla.

Indexy a rozmer pneumatík pre Chevrolet Niva (4x4)

Aby ste si vybrali správnu pneumatiku, musíte vedieť čítať indexy a iné označenia na gume, a to:

• "T" - maximálna povolená rýchlosť pohybu nie je väčšia ako 195 km / h. "H" - až 205 - 210 km / h. Neodporúča sa prekročiť rozsah rýchlosti, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť prestrelenia, deformácie šnúry a v dôsledku toho núdzovej situácie;
• "Q" - index nosnosti: od 85 do 490 kg;
• "ET" - koeficient odklonu strany kovového ráfika;
• "KM" - index čiastočného a plného zaťaženia: nie viac ako traja cestujúci, náklad v kufri do 50 kg;
• "M + S" - plné zaťaženie - viac ako tri osoby a viac ako 50 kg v kufri.

Ako funguje snímač tlaku, ako ho vypnúť na Chevrolet Niva

Hlavnou úlohou regulátora je sledovať zmeny tlaku vzduchu v pneumatike, prenášať dáta online do elektronickej riadiacej jednotky. Ten porovnáva ukazovatele s naprogramovanými a informuje vodiča o možnej poruche. Najčastejšie ide o zvukový signál v kombinácii s blikaním svetla.

Princíp činnosti

• Na vnútornej strane pneumatiky je nainštalovaný snímač tlaku. Toto sa musí vykonať na defekte pneumatiky.
• Po aktivácii regulátor meria tlak v 3-sekundových intervaloch a odosiela údaje do ECU. Ako komunikačný prostriedok sa používa technológia Bluetooth.
• Elektronická riadiaca jednotka analyzuje získané ukazovatele pre každé z kolies a porovnáva ich so špecifikovanými parametrami.
• Konečný výsledok je možné duplikovať na smartfóne, ak je na ňom nainštalovaná špeciálna aplikácia.

Ako vypnúť snímače tlaku

Neexistuje nič také ako deaktivácia senzora, pretože je to nemožné, pretože je potrebné zaregistrovať absenciu zariadenia na úrovni systému. V prípade neoprávnenej deaktivácie ovládača na prístrojovej doske signalizuje „Chyba“.

Niektorí majitelia áut praktizujú fyzickú demontáž ovládačov na čerpacej stanici. Nepokúšajte sa o to svojpomocne, pretože neodborný zásah nezaručuje plnú funkčnosť elektronickej riadiacej jednotky.

Citlivosť snímača

• Náhle tlakové rázy v dôsledku pádu do jamy, hrbole na ceste;
• Kritický nízky / vysoký tlak;
• Inštalácia gumových pneumatík, ktoré sú viac alebo menej ako odporúčané normy;
• Inštalácia poškodenej pneumatiky;
• Nerovnomerné rozloženie nákladu na nápravu, cestujúcich vo vozidle;
• Systematická obsluha ovládača v momentoch zdvíhania, spúšťania stroja;
• Kovové reťaze sú inštalované na gumených pneumatikách.

Dôležitosť udržiavania správneho tlaku v pneumatikách Chevrolet Niva je jedným z parametrov, ktorý majitelia áut najviac podceňujú. Je to dôležité, pretože tlak zachováva celý rad výkonnostných charakteristík:

• stabilita automatického riadenia;
• jazdná stabilita;
• dĺžka brzdnej dráhy v rámci vypočítanej;
• vopred určená trajektória pohybu;
• rovnomerné opotrebovanie bežiaceho pásu, vďaka čomu sa prevádzkové zdroje pneumatík udržiavajú na správnej úrovni;
• celistvosť bočných plôch;
• objemy spotreby paliva nepresahujúce hodnoty špecifikované vo výrobe.

V prípade jazdy v teréne umožňujú továrenské odporúčania pokles ukazovateľa na jeden a pol baru. V niektorých prípadoch si majitelia áut sami zvýšia tlak na 2 alebo 2,2 baru, aby mohli jazdiť po diaľnici. Výrobca uvádza, že tlak nad dvojku robí jazdu ťažšou a menej pohodlnou.

Metódy a frekvencia merania tlaku vzduchu v pneumatikách Chevrolet Niva

Tlak v pneumatikách sa meria pomocou špeciálnych prístrojov a v pravidelných intervaloch. Hlavným zariadením na meranie je manometer. Existujú dve kategórie tohto zariadenia:

1. mechanický;
2. elektronické.

Prvé sa líšia tým, že majú mechanický pohon v kombinácii s indikáciou ukazovateľa. Nevýhodou je pomerne vysoká chybovosť, ktorá sa v chladnom období zvyšuje. Je to spôsobené teplotným skreslením. V súvislosti s tým sa mechanické tlakomery za studena používajú len ako pomôcka, kým nie je možné navštíviť čerpaciu stanicu. Táto nevýhoda je však vyvážená trvaním prevádzkového obdobia a nedostatkom potreby zdroja energie.

Druhá kategória zariadení je napájaná batériou, ktorá sa nabíja cez sieťové pripojenie. Hlavná nevýhoda spočíva v schopnosti batérie sadnúť si v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Vďaka zložitejšiemu zariadeniu má takýto tlakomer minimálnu chybu. Údaje sa zobrazujú na obrazovke podobnej výsledkovej tabuli iných elektronických zariadení.

Kontrola tlaku v pneumatikách pred každou dlhšou jazdou je povinným opatrením na zaistenie bezpečnej prevádzky vozidla. Vykonajte potrebné akcie v určitom poradí:

• nechajte auto stáť aspoň tri hodiny;
• skontrolujte, či sú pneumatiky studené;
• pripojte tlakomer a vykonajte merania, ako je uvedené v pokynoch k nemu;
• skontrolujte výsledok pomocou tabuľky platných hodnôt;
• po polhodinovej prestávke znova skontrolujte údaje.

Dôkazom prítomnosti prepichnutia bude zníženie hodnôt medzi dvoma meraniami. Absencia akýchkoľvek zmien naznačuje, že situácia je štandardná.

Odborníci odporúčajú skontrolovať tlak po jazde. Toto sa musí vykonať dve a pol alebo tri hodiny po zastavení. Vďaka tomuto dodatočnému meraniu je možné vylúčiť možnosť prepichnutia vytvoreného počas cesty. Je potrebné merať údaje nielen na inštalovanej gume, ale aj na tej, ktorá sa používa ako rezerva.

Aký tlak by mal byť v pneumatikách auta Chevrolet Niva

Indikátory normálneho tlaku v pneumatikách namontovaných na crossover Chevrolet Niva závisia od ich veľkosti, poveternostných podmienok a typu povrchu vozovky. Na tele mnohých kópií nájdete špeciálne kovové dosky, ktoré označujú údaje o normálnom tlaku. Ale ak tam nie je, potom stojí za to vytlačiť podobnú tabuľku a vziať ju so sebou. Manometer je nevyhnutnosťou v kufri každého majiteľa auta.

Hlavné rozdiely pre gumu rovnakej veľkosti súvisia s ročným obdobím, kedy sa prevádzkuje. Takže v zime je náter koľají často dosť šmykľavý. Zároveň sa zvyšuje elasticita gumy. Výsledkom je povolené zníženie tlaku o 0,2 alebo 0,3 baru. Nižšie hodnoty tlaku v pneumatikách zväčšujú kontaktnú plochu pneumatiky s vozovkou, čo má pozitívny vplyv na kvalitu priľnavosti.

Tlak v pneumatikách je nižší, ako sa odporúča v prípade extrémneho terénu alebo ak je auto uviaznuté v snehu. V druhom prípade je prípustný pokles až do 1,2 atmosféry. Vďaka takémuto malému vstreknutiu Chevy sa bude ľahšie ísť na tvrdý povrch, no akonáhle sa tak stane, tlak treba dať do normálu na toto ročné obdobie. Ak je auto uviaznuté v teréne, potom sa pri pneumatikách do blata pri nastavovaní požadovanej úrovne tlaku zohľadňuje aj opotrebovanie dezénu.

Tabuľka tlaku pneumatík Chevrolet Niva v zime a v lete

Bezpodmienečne je tlak regulovaný pre všetky autá, ktoré stáli bez pohybu viac ako pol hodiny v lete alebo štvrť hodiny v zimných podmienkach. V druhom prípade indikátor teplomera ovplyvňuje aj frekvenciu - čím je nižšia, tým častejšie je potrebná kontrola. Ohrievanie vzduchu na každých osem stupňov zvyšuje požadovaný tlak o 0,1 atmosféry.

Priemer	Veľkosť	Odporúčaný tlak
R15	205/70 95T	1,9
	205/70 95Q M+S	1,9
	205/75 97T	1,9
	205/75 97Q M+S	1,9
	215/75 100Q	1,8
R16	215/65 98N	1,9
	215/65 98Q M+S	1,9

Podmienky vozovky výrazne ovplyvňujú prípustný výkon pri odchýlke od odporúčaného tlaku uvedeného v tabuľke pre rôzne polomery pneumatík. Ak teda Niva Chevy jazdí cez blato alebo sypký sneh, najlepším riešením by bolo znížiť ho na 1,2-1,5 atmosféry. Treba však mať na pamäti, že taký nízky tlak na koleso môže viesť k jeho demontáži. Preto by mala byť jazda pomerne plynulá, bez prudkých trhnutí.

Za vhodnú hodnotu pre ľad sa považuje 1,7 atmosféry, pričom na suchom asfalte pri dobrom počasí často jazdia pri 2 atmosfére. Ale zvýšenie sadzby môže viesť k nepohodliu. Má opodstatnenie, ak musíte jazdiť po povrchu vysypanom kameňmi – v tomto prípade sa môže hodiť aj ukazovateľ dva a pol baru.

Celoročné pneumatiky

Navrhnuté na použitie za každého počasia, je dôležité vziať do úvahy, že rôzne podmienky vyžadujú rôzne tlaky. Atmosférické ukazovatele v takýchto pneumatikách spočiatku zodpovedajú priemerným odporúčaným. Majiteľ vozidla je zároveň povinný pravidelne kontrolovať, či je úroveň tlaku vhodná pre prevádzkové podmienky.

Terénne kolesá

Federal Couragia M/T alebo BF Goodrich pôvodne označovali pneumatiky s nízkym tlakom. To im umožňuje prekonať problémové oblasti s maximálnou priľnavosťou. Súčasne je možné jeho hladinu znížiť až na 0,8 atmosféry, ak si to podmienky vyžadujú. Ale na jazdu po tvrdom povrchu potrebujete maximálne napumpovanie.

Niva Chevrolet na nízkotlakových kolesách

Takéto pneumatiky majú trochu sploštený tvar. Vďaka tomu je veľká plocha gumy v kontakte s povrchom vozovky, čo prispieva k zvýšeniu priľnavosti. Preto sa takéto kolesá dávajú na Chevy, ak z neho chcú urobiť terénne vozidlo a dosiahnuť prejazd na akomkoľvek teréne.

Hlavným problémom, ktorý sa v tomto prípade rieši, je zachovanie tuhosti konštrukcie v kombinácii so znížením mernej hmotnosti auta na rázvore. V opačnom prípade pri prejazde náročnými úsekmi hrozí, že sa Niva rozpadne. Z toho vyplýva požiadavka mať určitú zručnosť pri riadení vozidla s takouto gumou. Treba mať na pamäti, že terénne vozidlo nejazdí veľmi rýchlo a nevchádza do zákrut vysokou rýchlosťou.

Majiteľ Chevrolet Niva na nízkotlakových pneumatikách získava okrem zvýšenej schopnosti bežeckého lyžovania aj množstvo ďalších výhod:

• vyššia úroveň priľnavosti na akomkoľvek povrchu;
• najšetrnejší prístup k hornej vrstve pôdy, vďaka čomu je vhodný na poľnohospodársku prácu a ochranu;
• minimálna pravdepodobnosť nehody v dôsledku zavinenia auta s takýmito pneumatikami.

Samozrejme, za takéto výhody musíte zaplatiť mínus v podobe zníženia rýchlosti. Okrem toho bude potrebné auto preregistrovať z osobného auta na terénne vozidlo.

O tom, ako Chevy na takýchto pneumatikách dokáže prekonať terén, nájdete vo videu.

Dôsledky nesprávneho tlaku v pneumatikách

Zanedbanie tlaku v kolesách Chevrolet Niva môže viesť k množstvu negatívnych dôsledkov pre samotné auto aj pre jeho majiteľa. Najvýznamnejšie z nich:

• predčasné opotrebovanie podvozku s nevyhnutným zlyhaním jednej alebo druhej jeho časti - je spôsobené zvýšeným zaťažením;
• ak je tlak príliš nízky, spotreba paliva sa zvyšuje, čo priamo závisí od oblasti kontaktu gumy s vozovkou;
• nadmerne rozšírený behúň bráni vozidlu v normálnom pohybe;
• na prekonanie prekážky je motor nútený vyvinúť väčší výkon;
• ak je tlak príliš vysoký, potom sa v dôsledku zlej priľnavosti zvyšuje riziko nehody;
• bočné opotrebovanie pneumatík v dôsledku defektu pneumatík;
• zrýchlené opotrebovanie pneumatík na tvrdom povrchu je výsledkom zníženého tlaku.

Včasné nastavenie úrovne tlaku pomôže vyhnúť sa všetkým týmto problémom v súlade s odporúčaniami uvedenými v tomto článku.

Jedným z dôležitých aspektov bezpečnej jazdy je správne meranie tlaku v pneumatikách. Motoristi často nevenujú veľkú pozornosť takým drobnostiam, ako je tlak. To ale zďaleka nie je maličkosť a pri nevhodnom indexe hustenia kolies môže trpieť nielen auto, ale aj pasažieri.

Niekedy ani skúsení vodiči presne nevedia, koľko atmosfér by malo byť v pneumatikách ich vlastného auta. Každé auto má svoje vlastné ukazovatele týkajúce sa optimálneho tlaku v pneumatikách. A môžu byť rôzne na predných a zadných kolesách. Je to spôsobené tým, že pri naloženom aute ide väčšia záťaž na zadné pneumatiky. Preto je v nich tlak zvyčajne vyšší ako vpredu.

Nafúknuté koleso

Každé vozidlo prejde mnohými testami, kým sa dostane do predajne. A medzi nimi aj testy optimálneho tlaku v pneumatikách. Každé auto má svoje vlastné normy týkajúce sa počtu atmosfér v kolese. A sú označené výrobcom na poklope plynovej nádrže alebo na dverách vodiča. Jednoznačne sú tam predpísané optimálne ukazovatele pri minimálnom zaťažení auta a pri maximálnom. Práve tieto parametre by mali majitelia vozidiel dodržiavať.

Tí vodiči, ktorí sú fanúšikmi Nivy, by mali venovať osobitnú pozornosť indikátorom tlaku.

Je to spôsobené tým, že stroj má vysoko položené ťažisko. V núdzi, ako je ostrá zákruta, je ťažké ho ovládať, keďže nie je príliš stabilný. Preto je potrebné kontrolovať a kontrolovať množstvo atmosfér v pneumatike raz týždenne. Na takéto merania existujú špeciálne tlakomery, ktorými sú:

• mechanický;
• elektronické;
• stojan.

Na poznámku.

Mechanické modely sa považujú za odolnejšie, ale často majú chyby merania.

Nepotrebujú zdroj energie, čo je ďalšie plus. Elektronické zariadenia nemajú prakticky žiadne chyby, ale sú závislé na batériách, ktoré sa môžu posadiť v nesprávny čas. Rackové meradlá sa považujú za veľmi nepohodlné na použitie, ale nepripúšťajú nepresnosti. Málokto ich používa, keďže sú veľmi krehké.

Prítlak v kolesách Niva Chevrolet na prednej a zadnej náprave sa nelíši. Napríklad optimálne ukazovatele zodpovedajú 2,1 atmosfére a pri maximálnom zaťažení sa zvýšia na 3,0. Tieto sadzby sa však môžu líšiť v závislosti od polomeru kolesa. V zime môžete tlak mierne znížiť, približne o 0,2 baru. To pomáha tvrdej gume zvládnuť cestu a zväčšiť plochu kontaktnej plochy. V lete by sa atmosférické ukazovatele mali držať v rámci odporúčaní výrobcu auta.

Niva Chevrolet

Hodnoty tlaku v pneumatikách Chevrolet Spark

Mnohí považujú Chevrolet Spark za autíčko, no vôbec to tak nie je. Nemá veľký výkon, ale dokáže svižne uhnúť na semafore. Odporúčaný rozmer pneumatík je od R13 do R15. V lete musia byť všetky kolesá nahustené na 2,2 baru a v zime na 2,1 baru. Ak sa nebudete držať takýchto ukazovateľov, potom ak je auto podhustené, bude ťažké ho ovládať a v zákrutách, najmä v zime, sa bude šmýkať.

Keď sú atmosféry vo všetkých pneumatikách rozdielne, potom je to to najhoršie, čo sa kolesám môže stať.

V takejto situácii pôjdu podhustené pneumatiky doslova bokom, pričom výrazne stúpne spotreba paliva. Ak počet atmosfér nezodpovedá odporúčaným normám, môže to viesť k:

• vymazanie behúňa;
• predčasné opotrebovanie pneumatík;
• zhoršenie ovládateľnosti;
• porucha podvozku automobilu;
• pretečeniu paliva.

Preto je lepšie tieto normy dodržiavať, ako neskôr míňať peniaze na nové diely a pneumatiky.

Tlak je potrebné kontrolovať len na studených pneumatikách, inak tlakomer ukáže nesprávny výsledok.

Stroj musí byť v pokoji aspoň tri hodiny, aby boli údaje o tlaku jasné. V súvislosti so zahrievaním pneumatiky sa zväčšuje aj objem vzduchu v nej, preto je pre presné odčítanie potrebné vykonať merania na studených pneumatikách.

Tlak vzduchu v pneumatikách Chevrolet Aveo

V prípade Chevrolet Aveo sa tlak v pneumatikách výrazne líši v závislosti od veľkosti pneumatík. Takže napríklad v kolesách R13-R14 by mal byť počet atmosfér 2,1 baru. A so zvýšeným zaťažením sa zvýši na 3,0 bar. Pneumatiky s rozmermi R15-R16 však vyžadujú zvýšenie výkonu až o 2,5 baru pri minimálnom zaťažení a až o 3,5 baru pri maximálnom.

V lete horúce počasie spôsobuje ohrievanie vzduchu a mierne stúpanie tlaku v pneumatikách. Kolesá teda môžete podhustiť o cca 0,2 baru. Pred každou dlhšou cestou sa oplatí skontrolovať ukazovatele na všetkých štyroch kolesách a na rezervnej pneumatike.

Ak sa nechcete klamať neustálymi meraniami, môžete si jednoducho kúpiť systém na kontrolu tlaku, ktorý bude robiť všetko automaticky.

Takéto zariadenie meria tlak aj teplotu vzduchu vo vnútri pneumatiky. Všetky výsledky sú zobrazené na elektronickom paneli. A ak senzor zaznamená porušenie počtu atmosfér v ktorejkoľvek pneumatike, systém na to majiteľa upozorní zvukovým alebo svetelným signálom.

Ak nechcete za takýto systém minúť veľa peňazí, môžete si kúpiť mechanické ovládače, ktoré sa naskrutkujú na vsuvku. Keď tlak klesá, farba uzáveru sa mení. Takéto zariadenie neupozorňuje na porušenie pravidiel. Dá sa ovládať iba vizuálne.

Tlakový snímač

Správny tlak v Chevrolete Cruze

Automobilová značka Cruze môže mať pneumatiky veľkosti 15, 16 alebo 17. Optimálny tlak by mal byť 2,2 Bar. Tieto parametre platia pre kolesá prednej aj zadnej nápravy. Tabuľka na zadnej strane auta uvádza, že najnižšiu spotrebu paliva dosahuje pri 2,7 baru. Na jednej strane je to dobré, no na druhej strane dôjde k zvýšenému zaťaženiu pruženia a strednej časti dezénu, ktorá sa bude intenzívne opotrebovávať.

Na poznámku.

Takéto parametre sú vhodné pre rýchly pohyb po diaľnici a pre bežné mestské cesty je lepšie držať sa 2,2 baru. Preto sa neoplatí zbytočne dlho držať vysoký tlak. To sa dá ešte ospravedlniť vysokým zaťažením stroja. Potom je zvýšenie počtu atmosfér jednoducho nevyhnutné, pretože pneumatiky sú veľmi zaťažené.

Indikátory tlaku "Lacetti" Hatchback

Všetci skúsení motoristi odporúčajú dodržiavať odporúčania výrobcu týkajúce sa optimálneho tlaku v pneumatikách. Ak sú kolesá na aute továrenské, nie je potrebné sa odchyľovať od poskytovaných noriem. Ak však bolo vozidlo vymenené za iné pneumatiky inej veľkosti, ukazovatele sa môžu mierne líšiť. Všetko závisí od odporúčaní výrobcov pneumatík.

Ak v aute nejazdia viac ako štyria ľudia, potom by mal byť počet atmosfér 2,1 baru. A keď má auto plné zaťaženie, potom musíte pumpovať až na 2,4 baru. Takéto značky automobilov sa často vyrábajú s už zabudovaným systémom kontroly tlaku. Preto je oveľa jednoduchšie dodržiavať normy, pretože všetky merania sa vykonávajú automatizáciou.

Dôsledky nesprávneho tlaku v pneumatikách

Tlak v pneumatikách "Chevrolet Orlando"

Táto značka automobilu má pomerne veľkú veľkosť a hmotnosť, takže ukazovatele atmosféry v pneumatikách sú vyššie ako ukazovatele predchádzajúcich posudzovaných modelov. Výrobca odporúča dodržať hodnotu 2,4 baru vo všetkých štyroch kolesách. A so zvyšujúcim sa zaťažením zvyšujte na 2,7 baru.

Mnohí motoristi sa však sťažujú, že pri takomto pumpovaní kolies auto jazdí tvrdo a v kabíne je počuť rachot.

Preto na fórach často nájdete rady od vodičov, ktorí odporúčajú pumpovať kolesá až na 2,0 bar. S takýmito ukazovateľmi auto jazdí mäkšie a počas jazdy nie je žiadne nepohodlie. Pohodlie môže byť vyššie, ale opotrebovanie pneumatík sa stále zvyšuje. A spotreba paliva sa trochu zvýši.

Tlak v pneumatikách je potrebné pravidelne kontrolovať. Nedodržiavanie noriem určených výrobcom auta môže mať vplyv nielen na opotrebovanie autodielov, ale aj na bezpečnosť vodiča a jeho spolujazdcov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu tlakomeru. Je lepšie kúpiť si drahšiu možnosť s vysokou triedou presnosti, ako neskôr trpieť nesprávnymi údajmi lacného modelu.

Znížte spotrebu paliva, znížte opotrebovanie pneumatík, ktoré povedie k zbytočným výdavkom na nové, nastavením správneho tlaku v pneumatikách. Neustále sledovanie tlaku v pneumatikách vás preto ušetrí týchto negatívnych dôsledkov, no zároveň zabezpečí bezpečnú jazdu na cestách. Nižšie je uvedená tabuľka, kde je uvedené, aký tlak by mal byť:

V tejto veci vám najlepšie pomôže príručka, ktorá sa dodáva s nákupom. Odporúčame kontrolovať tlak v pneumatikách Chevrolet Niva každé dva týždne pred dlhými cestami, ako aj v samotnej pneumatike, ak je hladina nízka, potom by sa malo koleso napumpovať, čo môžete urobiť sami alebo v špecializovanom servise. predajňa pneumatík.

Ak chcete získať presné údaje, musíte to urobiť takto:

• Pneumatiky je potrebné zahriať
• Pred meraním musí byť auto v pokoji alebo aspoň prejsť maximálne jeden a pol kilometra
• Meranie by sa malo vykonať na všetkých kolesách vrátane rezervnej pneumatiky

Dôsledky nesprávnej výmeny

Ak sa ukáže, že pneumatika je prázdna alebo je norma nižšia, ako by mala byť, spotrebuje sa viac paliva, vedie to aj k opotrebovaniu samotnej pneumatiky, čo môže viesť k nežiaducim následkom, napríklad môže dôjsť k stabilite vozidla. zhoršiť, alebo dôjde k rýchlemu opotrebovaniu dezénu v strede pneumatiky, zvyšuje sa šanca, že pneumatika jednoducho praskne, že pohyb v čase môže spôsobiť nehodu.

Pozor si treba dávať aj na tlak pri preprave ťažkých nákladov, treba ho zvýšiť, aby sa vyrovnalo ich zaťaženie. Čo by to malo byť, zistíte podľa špeciálnej príručky alebo z tabuľky vyššie a na väčšine áut Niva je táto informácia na dverách vodiča.

Vaša bezpečnosť na cestách počas jazdy autom priamo závisí od toho, ako správne bude. Preto by sa nemali zanedbávať také základné pravidlá, ako je pravidelná kontrola.