VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE

Spaľovací motor musí byť chladený, aby sa zabezpečila normálna tepelná prevádzka jeho komponentov a častí. Najbežnejšie chladiace systémy s núteným obehom kvapaliny. Počas prevádzky sa dokáže zahriať na 100 °C a niekedy aj viac a na parkovisku sa ochladí na teplotu okolia. Účinnosť chladiaceho systému, spoľahlivosť a životnosť motora do značnej miery závisia od vlastností kvapaliny. Musí mať vysokú tepelnú kapacitu, tepelnú vodivosť, bod varu, pohyblivosť, ako aj nízku kryštalizačnú teplotu a koeficient objemovej rozťažnosti. Chladiaca kvapalina nesmie počas prevádzky spôsobovať koróziu kovov, ničiť gumové tesnenia a penu.
Voda má najväčšiu chladiacu kapacitu, má maximálnu tepelnú kapacitu, ohňovzdorné, netoxické a lacné. Ale voda má relatívne nízky bod varu a pomerne rýchlo sa vyparuje a ak je tvrdá (obsahuje minerálne nečistoty a rozpustené soli), tak sa aktívne tvorí vodný kameň. Pri teplotách pod 0°C voda zamŕza a mení sa na ľad (kryštalizuje) s výrazným, až 10% zväčšením objemu. To vedie k "rozmrazovaniu" motora - zničeniu jeho hlavných častí a zostáv. Preto sa v chladnom období nedá použiť bez vypustenia z auta pri dlhodobom parkovaní mimo vyhriatej garáže.
Nízko tuhnúce chladiace kvapaliny - nemrznúce zmesi(z anglického „antifreeze“ – nemrznúca) nahradila vodu v chladiacich systémoch moderných automobilových motorov. Najpoužívanejšie nízkotuhnúce kvapaliny na báze glykolu, ktoré sú zmesou etylénglykolu a vody. Niekedy existujú kvapaliny na báze propylénglykolu - nemožno ich miešať s etylénglykolom.

ZLOŽENIE A VLASTNOSTI NEMRZNÚCEHO

Etylénglykol (monoetylénglykol)- olejovitá žltkastá kvapalina, bez zápachu, stredne viskózna, s hustotou 1,112-1,113 g/cm3 (pri 20°C), bodom varu 197°C a kryštalizáciou -11,5°C. Pri zahrievaní sa etylénglykol a jeho vodné roztoky značne rozpínajú. Aby sa zabránilo vytekaniu kvapaliny z chladiaceho systému, je vybavený expanznou nádržou a je naplnený na 92–94% celkového objemu.
Vodný roztok etylénglykolu je chemicky agresívny a spôsobuje koróziu oceľových, liatinových, hliníkových, medených a mosadzných častí chladiaceho systému, ako aj spájok používaných na spájkovanie jeho komponentov. Okrem toho je etylénglykol vysoko toxický.
propylénglykol- vlastnosťami podobný etylénglykolu a menej toxický, ale asi 10x drahší. Pri nízkych teplotách je viskóznejší ako etylénglykol, a preto je horšia čerpateľnosť.
Zmes etylénglykolu a vody vyznačujúci sa tým, že teplota jeho kryštalizácie závisí od pomeru týchto dvoch zložiek. V zmesi je výrazne nižšia ako samostatne pre vodu a etylénglykol. V rôznych pomeroch je možné získať roztoky s teplotou kryštalizácie od 0 do -75 °C. Teplota kryštalizácie a varu, ako aj hustota zmesi etylénglykolu a vody v závislosti od obsahu etylénglykolu v nej sú znázornené na obrázku. Najnižšia hodnota bodu tuhnutia zodpovedá zloženiu, v ktorom je etylénglykol 66,7 % a voda 33,3 %. V iných prípadoch je možné dosiahnuť rovnaký bod tuhnutia s dvoma pomermi etylénglykolu a vody. Ekonomicky výhodné je použiť možnosť s veľkým množstvom vody.
Stanovenie pomeru etylénglykolu a vody v nemrznúcej zmesi sa vykonáva podľa hustoty meranej pomocou hustomera alebo hustomera. Na špeciálnych prístrojoch sa pre pohodlie namiesto stupnice hustoty používa dvojitá stupnica, ktorá súčasne ukazuje percento etylénglykolu a teplotu kryštalizácie. Pri kontrole je potrebné vziať do úvahy korekcie teploty na hodnoty zariadenia uvedené v pokynoch k nemu.

Komplex aditív zahŕňa antikorózne, odpeňovacie, stabilizačné a farbiace činidlá. Nemrznúce zmesi by vo svojom zložení nemali obsahovať dusitany, ktoré pri interakcii s amínmi tvoria toxické zlúčeniny, z ktorých niektoré sú karcinogénne (vyvolávajú rakovinu).
Požiadavky na nemrznúcu zmes v Rusku inštalované v súlade s GOST 28084-89 „Nízko tuhnúce chladiace kvapaliny. Všeobecné technické podmienky“. Norma upravuje hlavné ukazovatele chladiacich kvapalín na báze etylénglykolu: vzhľad, hustotu, teplotu začiatku kryštalizácie, korozívny účinok na kovy, penenie, napučiavanie gumy atď. Chladiace kvapaliny nepodliehajú povinnej certifikácii.
Určité značky nemrznúcich zmesí a koncentrátov pripravených na použitie, ktoré si pred použitím vyžadujú riedenie destilovanou vodou, sa vyrábajú podľa špecifikácií, ktoré špecifikujú zloženie a prítomnosť prísad, miešateľnosť kvapalín a ich farbu. Výrobcovia im priraďujú rôzne názvy, napríklad „Tosol“, „Lena“, „Lada“, „Nemrznúca zmes G-48“ a (alebo) označujú teplotu kryštalizácie: OZH-40, OZH-65, A-40.
"TOSOL"- jeden z názvov nemrznúcej zmesi, vytvorený z dvoch častí:
"TOS"- "Technológia organickej syntézy" (názov oddelenia GosNIIOKhT, ktoré vytvorilo nemrznúcu zmes);
"OL"- koncová charakteristika alkoholov (etanol, butynol, metanol).
Táto nemrznúca zmes bola vyvinutá v roku 1971 v Štátnom výskumnom ústave organickej chémie a technológie (GosNIIOKhT) pre automobily VAZ, aby nahradila taliansky PARAFLU. Ochranná známka "TOSOL" nebola registrovaná, preto ju používa veľa domácich výrobcov chladiacich kvapalín. Výkonové vlastnosti „nemrznúcej zmesi“ sa však môžu líšiť, pretože sú určené použitými prísadami a líšia sa od rôznych výrobcov.
Kompatibilita chladiacej kvapaliny určené špecifikáciami. Kvapaliny vyrobené podľa rôznych špecifikácií sú často nekompatibilné, pretože prísady v nich obsiahnuté môžu navzájom reagovať a stratiť svoje užitočné vlastnosti. Preto v prípade potreby obnovte hladinu chladiacej kvapaliny, je lepšie pridať destilovanú vodu.
Požiadavky na nemrznúce zmesi zahraničnej výroby sú všeobecne definované normami ASTM (American Association for Testing and Materials) a SAE (Society of Automotive Engineers of the USA). Tieto normy upravujú vlastnosti koncentrátov a nemrznúcej zmesi na základe ich základu (etylénglykol alebo propylénglykol) a prevádzkových podmienok. Napríklad etylénglykolové kvapaliny sú určené pre: ASTM D 3306 a ASTM D 4656 pre osobné automobily a ľahké nákladné autá;
podľa ASTM D 4985 a ASTM D 5345 - pre motory pracujúce v náročných podmienkach: dlhodobá prevádzka v režimoch blízkych maximálnemu výkonu, na terénnych vozidlách, veľkých nákladných autách, v stacionárnych elektrárňach atď. Tieto kvapaliny sa líšia tým, že pred použitím do nich treba pridať špeciálnu prísadu.
Dovážané nemrznúce zmesi podľa ASTM D 3306 možno použiť pre domáce osobné automobily.
Špecifikácie výrobcu vozidlá môžu obsahovať dodatočné požiadavky. Napríklad normy General Motors USA - Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M alebo normy Volkswagen Group G zakazujú používanie inhibítorov korózie s obsahom dusitanov, dusičnanov, amínov, fosforečnanov v nemrznúcej zmesi a stanovujú maximálne prípustné koncentrácie silikátov, bóraxu, chloridy. To znižuje usadeniny vodného kameňa, zvyšuje životnosť tesnenia a zlepšuje ochranu proti korózii.

VÝMENA NEMRZNÚCEHO PROSTRIEDKU

Plánovaná výmena nevyhnutné, pretože aj pri bežnej prevádzke sa obsah prísad v nemrznúcej zmesi postupne znižuje a zvyšuje sa korózia častí motora. Kvapalina viac pení, preto horšie prenáša teplo a motor sa môže prehriať. Spravidla sa odporúča plánovaná výmena po dvoch rokoch a pri intenzívnom používaní - každých 60 000 km. najazdené kilometre auta.
Skorá výmena môže byť potrebné, keď výfukové plyny vstupujú do chladiaceho systému, napríklad cez chybné tesnenie hlavy alebo vzduch pri netesnostiach, čo vedie k zrýchlenému starnutiu kvapaliny. Príznaky tejto potreby môžu zahŕňať:
- na vnútornom povrchu expanznej nádrže sa vytvorí rôsolovitá hmota;
- pri miernom mraze (do -15 ° C) sa nemrznúca zmes stáva kašovitá a v nádrži sa nachádza sediment;
- elektrický ventilátor chladiča chladiaceho systému pracuje stále častejšie.
V prípade núdze, napríklad pri výmene prasknutej hadice na dlhej ceste je potrebné naliať vodu do chladiaceho systému z náhodného zdroja. Tvrdá voda s nečistotami aktivuje koróziu a spôsobuje tvorbu cudzej suspenzie, ktorá spomaľuje cirkuláciu kvapaliny a môže sťažiť činnosť vodného čerpadla. Okrem toho sa v miestach silného zahrievania tvorí vodný kameň, ktorý zhoršuje činnosť chladiaceho systému. Ak nemrznúca zmes zhnedla, znamená to, že dochádza k aktívnej korózii častí chladiaceho systému. Chladiaca kvapalina zriedená vodou nízkej kvality by sa mala čo najskôr nahradiť povinným prepláchnutím chladiaceho systému.

Postup výmeny chladiacej kvapaliny (vykonávaný na studenom motore):
- odstráňte kryt expanznej nádoby a (alebo) chladiča;
- otvorte kohútik radiátora ohrievača tak, aby v ňom alebo v prívodných hadiciach nezostala žiadna kvapalina;
- odskrutkujte zátky na chladiči a bloku motora, vypustite starú chladiacu kvapalinu do náhradnej nádoby a potom nainštalujte vypúšťacie zátky späť;
- pomaly nalejte novú chladiacu kvapalinu cez expanznú nádrž tenkým prúdom a zatvorte jej uzáver;
- naštartujte motor, zahrejte ho, potom ho zastavte a po ochladení v prípade potreby doplňte kvapalinu na požadovanú úroveň.

PREPLACHOVANIE CHLADIACEHO SYSTÉMU

Plánovaná výmena nemrznúcej zmesi systém stačí raz prepláchnuť destilovanou alebo v krajnom prípade dobre prevarenou, roztopenou alebo dažďovou vodou.
Pri prechode z vody na nemrznúcu zmes, výmena za hnedú alebo s príznakmi predčasného starnutia chladiacej kvapaliny, je potrebné odstrániť vodný kameň a produkty korózie. To je možné vykonať iba pomocou špeciálnych čistiacich prostriedkov v súlade s pokynmi pre ne. Oplachy sú vodné roztoky slabých kyselín - mravčej, šťaveľovej, chlorovodíkovej s prídavkom inhibítorov korózie. Potom by sa mal zvyšný čistiaci prostriedok odstrániť prepláchnutím systému aspoň raz destilovanou vodou.

Poradie preplachovania chladiaceho systému:
- vypustite chladiacu kvapalinu a namiesto nej naplňte preplachovaciu kvapalinu rovnakým spôsobom ako pri výmene kvapaliny;
- nechajte motor bežať 20 až 60 minút - čím špinavšia bola vypustená chladiaca kvapalina, tým viac času je potrebné na prepláchnutie systému;
- zastavte motor, vypustite umývaciu kvapalinu, prepláchnite systém destilovanou vodou a doplňte čerstvú nemrznúcu zmes.

Hladina nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži môže byť nižšia ako normálna v dôsledku vyparovania vody z nej alebo v dôsledku netesností systému. V prvom prípade musíte pridať destilovanú vodu, a ak tam nie je, prevarenú vodu na 30 minút. V prípade netesností doplňte chladiacu kvapalinu, najlepšie rovnakej značky.
Nákup na doplnenie alebo výmenu by mala byť chladiaca kvapalina schválená výrobcom vozidla a je lepšia v obchodoch, a nie z dočasného zásobníka na ulici.
koncentruje nemožno použiť v systéme chladenia motora - pozostávajú z etylénglykolu s prísadami a malého množstva vody, preto majú teplotu kryštalizácie -11,5 °C alebo o niečo nižšiu. Sú určené len na prípravu nemrznúcej zmesi riedením koncentrátu destilovanou vodou. Koľko pridať, aby sa dosiahol požadovaný bod tuhnutia chladiacej kvapaliny, by malo byť uvedené v pokynoch.
kanister s nemrznúcou zmesou by mali vzbudzovať dôveru vo výrobcu. Dobrý produkt je málokedy zabalený nedbanlivo. Nádoba je spravidla uzavretá korkom s jednorazovou "račňou", niekedy dodatočne chránenou "pečaťou" - štítkom alebo páskou. Mali by byť neporušené, nelepené a ozubený krúžok na korku by mal byť v tesnom kontakte s krkom. Tesnosť nádoby je možné skontrolovať jej otočením alebo miernym stlačením zo strán. Ak dôjde k úniku alebo kanister nie je elastický (vychádzajúci vzduch syčí), je lepšie ho nekupovať. Priesvitné kanistre sú dobré, pretože vidíte ich obsah. Zakalenú chladiacu kvapalinu, najmä s usadeninami, nie je potrebné kupovať. Ak nádobou zatrasiete, výsledná pena by sa mala usadiť asi za tri sekundy, pre koncentrát - po piatich.
Označenie kvalitný tovar býva kvalitne vyrobený a zlepený. Čiarový kód, kresby, písmená a čísla na ňom sú jasné, nie sú rozvetvené ani vágne. Údaje sú úplné, nie reklamné, ale prevažne technické: názov výrobcu, jeho adresa a telefónne číslo, poznámka k použitiu nemrznúcej zmesi, jej bod varu a tuhnutia, trvanlivosť, číslo šarže s dátumom výroby atď.

Pozor! Etylénglykol je jedovatý a môže preniknúť do tela aj cez pokožku. Chutí sladko a mal by sa uchovávať mimo dosahu detí. Rozliaty etylénglykol predstavuje určité nebezpečenstvo pre zvieratá. Pri požití môže byť smrteľná dávka pre človeka až 35 cm3.

V moderných benzínových a naftových motoroch sa ako chladiaca kvapalina používajú buď hotové nemrznúce zmesi alebo koncentráty, ktoré sa musia v určitom pomere zriediť vodou. Nemrznúca zmes chráni motor auta pred prehriatím a udržiava všetky prvky chladiaceho systému v prevádzkovom stave. Počas prevádzky kvapalina stráca niektoré zo svojich vlastností, mení farbu a zloženie a je potrebné ju vymeniť.

1 Na čo sa používa nemrznúca zmes?

Na zabezpečenie normálnej prevádzky motora a ostatných komponentov systému je potrebné kvalitné chladenie. V súčasnosti sú najbežnejšími systémami nútené kontinuálne chladenie s konštantnou cirkuláciou kvapaliny. Počas prevádzky motora sa nemrznúca zmes môže zahriať na 120–140 stupňov a počas parkovania môže mať teplotu okolia. Je to teda zloženie a vlastnosti kvapaliny, ktoré určujú účinnosť chladiaceho systému a stupeň spoľahlivosti motora. Vysokokvalitná nemrznúca zmes by mala mať:

• vysoký stupeň tepelnej kapacity a tepelnej vodivosti,
• optimálne,
• najnižší bod mrazu
• nízky expanzný pomer,
• vysoká tekutosť.

Nemrznúca zmes by nemala prispievať ku korózii kovov, peny a ničiť ďalšie prvky chladiaceho systému. Takmer všetky moderné chladiace kvapaliny sú vyrobené na báze etylénglykolu s prídavkom vody a rôznych prísad. Nájdu sa však aj nemrznúce zmesi na báze propylénglykolu. Miešanie týchto dvoch typov chladiacej kvapaliny medzi sebou sa prísne neodporúča!

2 Zloženie a základné vlastnosti nemrznúcej zmesi

Monoetylénglykol je žltá kvapalina bez zápachu so stredným stupňom viskozity s bodom varu do 198 stupňov a teplotou začiatku kryštalizácie -11,5. Pri zahrievaní monoetylénglykol zmiešaný s vodou veľmi expanduje, takže moderné sú vybavené špeciálnou expanznou nádržou, ktorá musí byť naplnená kvapalinou o 92–95% maximálneho objemu.

Malo by byť zrejmé, že samotný vodný roztok na báze etylénglykolu je chemicky toxický a korozívny a nepriaznivo ovplyvňuje oceľ, liatinu, hliník a iné povrchy chladiaceho systému.

Propylénglykol je vo vlastnostiach približne ekvivalentná látka, ktorá má nižší index toxicity a vyššiu viskozitu pri nízkych teplotách. Z tohto dôvodu je tekutosť nemrznúcej zmesi na báze propylénglykolu a vody v zime o niečo nižšia, takže táto zmes sa používa menej často.

Pri zmiešaní etylénu alebo propylénglykolu s vodou v určitých pomeroch tak môžete získať univerzálnu kvapalinu s bodom tuhnutia až -80 stupňov. Nemrznúca zmes je zvyčajne 42-45% vody. Takéto zloženie je pre výrobcov z ekonomického hľadiska najvýhodnejšie. Pomer vody a etylénglykolu sa určuje pomocou prístrojov hustomeru alebo hustomeru, ktoré udávajú percentuálnu hustotu kvapalín na špeciálnej stupnici.

Nemrznúce prísady sú komplexom protipenivých, antikoróznych, farbiacich, stabilizačných a iných látok, ktoré sa pridávajú na zníženie toxicity a zabránenie negatívnym účinkom na kovové, gumené, plastové a iné povrchy v systéme cirkulácie tekutín.

Moderné medzinárodné predpisy zakazujú používanie dusitanov a dusičnanov v nemrznúcich zmesiach, pretože pri interakcii s amínmi obsiahnutými v kvapalinách tvoria nebezpečné toxické zlúčeniny.

3 Predpisy na výrobu chladiacej kvapaliny

V našej krajine sú požiadavky na zloženie chladiacej kvapaliny štandardizované v súlade s GOST 28084-89. Norma predpisuje hlavné ukazovatele nemrznúcej a nemrznúcej zmesi, ktorú je povolené používať: vzhľad, teplotné podmienky (tuhnutie, bod varu), hustotu, penivosť, stupeň korozívneho účinku atď. Chladiace kvapaliny nepodliehajú povinnej certifikácii, pričom výrobcovia sú povinné uvádzať všetky vyššie uvedené vlastnosti na etiketách výrobkov alebo návodoch na použitie. Väčšina tekutín sa vyrába podľa regulovaných noriem kvality, ktoré špecifikujú množstvo prísad, ich zloženie, vlastnosti atď.

Čo sa týka nemrznúcej zmesi európskej a americkej výroby, požiadavky na výrobu sa riadia medzinárodnými normami kvality SAE a ASTM. Tieto normy stanovujú základné požiadavky na kvalitu a zloženie kvapaliny v závislosti od toho, z čoho nemrznúca zmes pozostáva (etylénglykol alebo propylénglykol). Tieto normy nariaďujú používanie kvapalín na báze etylénglykolu len pre osobné automobily a ľahké nákladné vozidlá (ASTM D4576). Iné normy stanovujú zloženie nemrznúcej zmesi, ktorá sa používa na motoroch ťažkých zariadení, veľkotonážnych nákladných automobilov, v priemyselnom prostredí atď.). Nemrznúca kompozícia má v tomto prípade niekoľko ďalších komplexných prísad. Chladiace kvapaliny ASTM D4576 sa teda u nás dajú použiť pre osobné autá.

Existuje aj koncept špecifikácie výrobcu, keď konkrétny výrobca automobilov kladie dodatočné požiadavky na nemrznúcu zmes, ktorá sa používa na motoroch tejto značky. Napríklad predpisy General Motors alebo Volkswagen zakazujú používanie dusičnanov, amínov, fosfátov, inhibítorov korózie, ako aj silikátov a chloridov. Toto obmedzenie vám podľa inžinierov týchto spoločností umožňuje zvýšiť životnosť motora a chladiaceho systému znížením usadenín vodného kameňa a korózneho napadnutia.

Nemenej dôležité ako značka paliva pre motor. Znalosť zloženia a typov pomôže vodičom vybrať si kvalitnú a hlavne vhodnú chladiacu kvapalinu do auta. Aké sú typy, aký je rozdiel medzi zložením nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi - to všetko sa čitatelia dozvedia po preštudovaní tohto materiálu.

Zloženie nemrznúcej zmesi pre auto a jeho typy

Organické a anorganické nemrznúce zmesi

Dnes možno chladiacu kvapalinu rozdeliť na dva typy - silikátové a karboxylátová nemrznúca zmes. Pokiaľ ide o kremičitan, označuje ho „Tosol“. Zloženie takejto chladiacej kvapaliny zahŕňa anorganické kyseliny, boritany, kremičitany, fosforečnany, dusičnany a dusitany. Silikáty sú hlavnou prísadou v anorganických chladiacich kvapalinách. Takáto nemrznúca zmes nie je vhodná pre moderné autá, pretože má veľa nevýhod. Vyrobené z etylénglykolu.

Prísady sa usadzujú na vnútornom povrchu potrubí, ich hlavnou úlohou je poskytnúť ochranu proti korózii a normálnu vodivosť. Nemrznúca zmes sa dokonale vyrovná s prvou úlohou a s druhou - presne naopak. Vďaka nízkej tepelnej vodivosti je prenos tepla veľmi pomalý, čo má za následok časté prehrievanie motora. Preto sa neodporúča používať nemrznúcu zmes na zahraničných autách, pretože opotrebovanie motora sa vyskytuje príliš rýchlo. Existuje ďalšia vážna nevýhoda - musíte vymeniť silikátovú nemrznúcu zmes každých 30 000 kilometrov, inak sa okrem prehriatia objaví aj korózia vo vnútri chladiaceho systému.

Pokiaľ ide o karboxylátové nemrznúce zmesi, používajú iba organické kyseliny. Preto má tento typ podstatne menej nevýhod ako silikátová verzia. Organické prísady pokrývajú len tie oblasti, kde dochádza ku korózii, takže prenos tepla sa prakticky nestráca. To je hlavná výhoda oproti silikátovej nemrznúcej zmesi. Karboxylátová nemrznúca zmes je vyrobená na báze etylénglykolu alebo propylénglykolu.

Bola to karboxylátová kvapalina, ktorá sa začala nazývať nemrznúca zmes po tom, čo sa začala dodávať do SNŠ. Ale mnohí to dnes nazývajú nemrznúca zmes. Úlohou motoristu je vybrať si vhodný typ pre svoje auto. Ak ide o staré domáce auto, nemrznúca zmes sa nezhorší a stojí oveľa menej ako organická nemrznúca zmes. V ostatných prípadoch je potrebné zakúpiť karboxylátové chladivo. Pokiaľ ide o výmenu nemrznúcej zmesi, vyžaduje sa až po 200 000 kilometroch. Takú dlhú dobu bolo možné dosiahnuť aj pridaním organických prísad.

Klasifikácia nemrznúcej zmesi

K dnešnému dňu existujú tri triedy nemrznúcej zmesi:

• Trieda G11. Má zelenú alebo modrú farbu. Táto trieda zahŕňa najlacnejšie kvapaliny, ktoré sú na automobilovom trhu. Zloženie nemrznúcej zmesi G11 je nasledovné: etylénglykol, silikátové prísady. Do tejto nižšej triedy patrí domáca nemrznúca zmes. Silikátové prísady poskytujú nemrznúce mazacie, antikorózne a protipenivé vlastnosti. Ako je uvedené vyššie, životnosť takejto nemrznúcej zmesi je pomerne nízka - asi 30 000 kilometrov.
• Trieda G12. Najčastejšie ide o červenú alebo ružovú nemrznúcu zmes. Vyššia úroveň kvality. Takáto kvapalina slúži oveľa dlhšie, má užitočnejšie vlastnosti, ale cena G12 je vyššia ako cena G11. Nemrznúca zmes G12 obsahuje organické prísady a etylénglykol.
• Trieda G13(predtým G12+). Má oranžovú alebo žltú farbu. Táto trieda zahŕňa chladiace kvapaliny šetrné k životnému prostrediu. Rýchlo sa rozkladajú a nezaťažujú životné prostredie. Tento výsledok sa stal dostupným po pridaní propylénglykolu do nemrznúcej zmesi G12, zatiaľ čo karboxyláza zostala ako prísada. Akákoľvek nemrznúca zmes na báze etylénglykolu bude toxickejšia ako ekvivalent na báze propylénglykolu. Jedinou nevýhodou G13 sú vysoké náklady. Najekologickejšia G13 je bežná v európskych krajinách.

Populárne značky nemrznúcej zmesi

Zistili sme klasifikáciu, teraz môžete prejsť známymi značkami, ktoré vodiči uprednostňujú v celom SNŠ. Tie obsahujú:

• Felix.
• Aljaška.
• nord.
• Syntec.

Toto sú najlepšie možnosti z hľadiska pomeru cena / kvalita. Začnime teda "Felix" - táto nemrznúca zmes je určená pre všetky nákladné a osobné autá. Schopný normálne fungovať v náročných klimatických podmienkach. Nemrznúca zmes Felix obsahuje špeciálne patentované prísady, ktoré predlžujú životnosť potrubí chladiaceho systému, chránia motor pred zamrznutím a prehriatím. Zloženie nemrznúcej zmesi Felix obsahuje protipenivé, antikorózne a mazacie prísady, kvapalina patrí do optimálnej triedy G12.

Zloženie a vlastnosti nemrznúcej zmesi Felix

Ak hovoríme o vysoko kvalitných kvapalinách, ktoré patria Tosol (G11 na báze anorganických prísad), potom je to Aljaška. Dôraz v tomto produkte je kladený na boj proti chladu. Napríklad určité zloženie nemrznúcej zmesi na Aljaške vydrží teploty až do -65 ° C. Existujú možnosti pre teplé oblasti, kde v zime ručička teplomera neklesne pod 25 ° C. Samozrejme, typy nemrznúcej zmesi s označením G11 majú svoje nevýhody.

Zloženie a vlastnosti nemrznúcej zmesi Aljaška

Ďalšou dobrou možnosťou je nemrznúca zmes NORD. Spoločnosť dodáva na automobilový trh všetky typy chladiacich kvapalín - od G11 po G13, takže nemá zmysel popisovať zloženie nemrznúcej zmesi NORD.

A posledná možnosť, na ktorú sa pozrieme, je automobilová nemrznúca zmes Sintec. Spoločnosť sa zaoberá najmä výrobou kvapalín triedy G12. Nemrznúca zmes je skvelá pre všetky moderné motory. Mnoho profesionálnych opravárov odporúča používať nemrznúcu zmes tejto spoločnosti pre vodičov, ktorí jazdia na autách s hliníkovým motorom. Zloženie nemrznúcej zmesi Sintec obsahuje patentované prísady spoločnosti, ktoré dokonale chránia systém pred tvorbou usadenín vo vodnom čerpadle, rôznych kanáloch, motorovom priestore a chladiči. Sintec tiež spoľahlivo chráni chladiaci systém pred koróziou.

Zloženie a vlastnosti nemrznúcej zmesi sintek

Etylénglykol (1,2-etándiol, 1,2-dioxyetán, glykol) je základnou látkou na výrobu rôznych nemrznúcich zmesí, ktoré sa používajú v chladiacich systémoch motorov vozidiel.

Etylénglykol je toxický dvojsýtny alkohol

Chemický vzorec tohto najjednoduchšieho viacsýtneho alkoholu je C2H6O2 (inak sa dá napísať takto - HO-CH2-CH2-OH). Etylénglykol má jemne sladkú chuť, bez zápachu, v čistenom stave vyzerá ako mierne olejovitá bezfarebná priehľadná kvapalina.

Keďže je klasifikovaná ako toxická zlúčenina (podľa všeobecne uznávanej klasifikácie ide o tretiu triedu nebezpečnosti), malo by sa zabrániť vniknutiu tejto látky (v roztokoch a v čistej forme) do ľudského tela. Hlavné chemické a fyzikálne vlastnosti 1,2-dioxyetánu:

• molárna hmotnosť - 62,068 g / mol;
• optický index lomu - 1,4318;
• teplota vznietenia - 124 stupňov (horná hranica) a 112 stupňov (dolná hranica);
• teplota samovznietenia - 380 °C;
• bod tuhnutia (stopercentný glykol) - 22 ° C;
• teplota varu - 197,3 ° C;
• hustota - 11,113 g / kubický centimeter.

Pary opísaného dvojsýtneho alkoholu vzplanú v okamihu, keď jeho teplota dosiahne 120 stupňov. Ešte raz pripomíname, že 1,2-etándiol má 3. triedu nebezpečnosti. A to znamená, že jeho maximálna prípustná koncentrácia v atmosfére nemôže byť väčšia ako 5 miligramov / meter kubický. Ak sa etylénglykol dostane do ľudského tela, môžu sa v ňom vyvinúť nezvratné negatívne javy, ktoré môžu viesť k smrti. Pri jedinom požití 100 alebo viac mililitrov glykolu dochádza k smrteľnému výsledku.

Výpary tejto zlúčeniny sú menej toxické. Keďže etylénglykol sa vyznačuje relatívne nízkym indexom prchavosti, pri systematickom vdychovaní pár 1,2-etándiolu vzniká pre človeka skutočné nebezpečenstvo. Skutočnosť, že existuje možnosť otravy výparmi (alebo hmlou) príslušnej zlúčeniny, naznačuje kašeľ a podráždenie sliznice. Ak sa človek otrávi glykolom, mal by užiť liek obsahujúci 4-metylpyrazol (silný protijed, ktorý inhibuje enzým alkoholdehydrogenázu) alebo etanol (jednosýtny etylalkohol).

Použitie glykolu v rôznych oblastiach techniky

Nízka cena tohto viacsýtneho alkoholu, jeho špeciálne chemické a fyzikálne vlastnosti (hustota a iné) viedli k tomu, že sa veľmi široko používa v rôznych technických oblastiach.

Každý motorista vie, aká je obvyklá chladiaca kvapalina pre jeho "železného koňa" nazývaného nemrznúca zmes - etylénglykol 60% + voda 40%. Takáto zmes sa vyznačuje bodom tuhnutia -45 stupňov, je veľmi ťažké nájsť vhodnejšiu kvapalinu pre automobilové chladiace systémy, napriek vysokej triede nebezpečnosti 1,2-etándiolu.

V automobilovom priemysle sa etylénglykol používa aj ako výborná chladiaca kvapalina. Okrem toho sa používa v nasledujúcich oblastiach:

• organická syntéza: chemické vlastnosti glykolu umožňujú s jeho pomocou chrániť izoforón a iné karbonylové skupiny, používať alkohol ako účinné rozpúšťadlo fungujúce pri zvýšených teplotách a tiež ako hlavnú zložku špeciálnej leteckej kvapaliny, ktorá znižuje fenomén záplav horľavých zmesí pre lietadlá;
• rozpúšťanie farbiacich zlúčenín;
• výroba nitroglykolu, silnej výbušniny na báze zlúčeniny, ktorú popisujeme;
• plynárenský priemysel: glykol zabraňuje tvorbe hydrátu metánu na potrubiach, navyše absorbuje prebytočnú vlhkosť na potrubiach.

Etylénglykol sa tiež používa ako účinný kryoprotektant. Používa sa pri výrobe krémov na topánky, ako dôležitý prvok v počítačových chladiacich kvapalinách, pri výrobe 1,4-dioxínu a rôznych typov kondenzátorov.

Niektoré nuansy výroby glykolu

Koncom 50. rokov 19. storočia francúzsky chemik Wurtz získal etylénglykol z jeho diacetátu a o niečo neskôr hydratáciou etylénoxidu. No v tom čase nová látka nikde nenašla praktické uplatnenie. Až v 10. rokoch 20. storočia sa začal používať pri výrobe výbušných zlúčenín. Hustota glykolu, jeho ďalšie fyzikálne vlastnosti a lacnosť výroby viedli k tomu, že nahradili predtým používaný glycerín.

Špeciálne vlastnosti 1,2-etándiolu ocenili Američania. Práve oni založili jeho priemyselnú výrobu v polovici 20. rokov 20. storočia v špeciálne vybudovanom a vybavenom závode v Západnej Virgínii. V ďalších rokoch glykol používali takmer všetky vtedy známe firmy, ktoré sa zaoberali výrobou dynamitu. V súčasnosti sa pre nás zaujímavá zlúčenina, ktorá má tretiu triedu nebezpečnosti, vyrába technológiou hydratácie etylénoxidu. Existujú dve možnosti jeho výroby:

• za účasti kyseliny fosforečnej alebo sírovej (do 0,5 percenta) pri teplote 50 až 100 ° C a tlaku jednej atmosféry;
• pri teplote asi 200 °C a tlaku desať atmosfér.

V dôsledku hydratačnej reakcie vzniká až 90 percent čistého 1,2-dioxyetánu, určité množstvo homológov polymérov a trietylénglykolu. Druhá zlúčenina sa pridáva do hydrauliky a používa sa v priemyselných systémoch chladenia vzduchu, vyrábajú sa z nej prípravky na dezinfekciu, ako aj zmäkčovadlá.

Najdôležitejšie požiadavky GOST 19710 na hotový glykol

Od roku 1984 je v platnosti GOST 19710, ktorý stanovuje požiadavky na to, aké vlastnosti (bod tuhnutia, hustota atď.) by mal mať etylénglykol používaný v automobilových podnikoch a v iných odvetviach hospodárstva, kde sa na jeho základe vyrábajú rôzne kompozície. .

Podľa GOST 19710 môže byť glykol (ako kvapalina) dvoch typov: prvotriedny a prémiový. Podiel (hmotnosť) vody v glykole prvého stupňa by mal byť do 0,5%, najvyšší - do 0,1%, železo - do 0,00005 a 0,00001%, kyseliny (v prepočte na kyselinu octovú) - do 0,005 a 0,0006 %. Zvyšok po kalcinácii hotového výrobku nemôže byť väčší ako 0,002 a 0,001 %.

Farba 1,2-dioxyetánu podľa GOST 19710 (podľa Hazenovej stupnice):

• po varení v kyslom roztoku (chlorovodíková) - 20 jednotiek pre výrobky najvyššej kvality (prvá trieda nie je štandardizovaná farbou);
• v štandardnom stave - 5 (najvyššia trieda) a 20 jednotiek (prvá trieda).

Štátna norma 19710 uvádza špeciálne požiadavky na výrobný proces opísaného najjednoduchšieho alkoholu:

• používa sa iba zapečatený prístroj a vybavenie;
• výrobná miestnosť musí byť vybavená vetraním odporúčaným na prácu so zlúčeninami, ktoré sú zaradené do tretej triedy nebezpečnosti;
• Ak sa glykol dostane na zariadenie alebo na zem, treba ho ihneď umyť veľkým množstvom vody;
• personál pracujúci v dielni na výrobu 1,2-etándiolu je vybavený plynovou maskou typu BKF alebo iným prostriedkom na ochranu dýchacích ciest, ktorý je v súlade s GOST 12.4.034;
• glykolové požiare sa hasia inertnými plynmi, špeciálnymi penovými prípravkami a vodnou hmlou.

Hotové výrobky podľa GOST 19710 sa kontrolujú rôznymi metódami. Napríklad hmotnostný podiel dvojsýtneho alkoholu a dietylénglykolu sa zisťuje metódou izotermickej plynovej chromatografie technológiou takzvaného „vnútorného štandardu“. V tomto prípade váhy na laboratórny výskum (GOST 24104), sklenená alebo oceľová plynová chromatografická kolóna a chromatograf s detektorom ionizačného typu, odmerné pravítko, mikrostriekačka, optická lupa (GOST 25706), odparovacia nádobka a iné. používajú sa nástroje.

Farba glykolu sa nastavuje podľa normy 29131 pomocou stopiek, špeciálneho valca, kužeľovej banky, kyseliny chlorovodíkovej, chladiacej jednotky. Hmotnostný podiel železa sa stanoví podľa štátnej normy 10555 metódou sulfacylovej fotometrie, zvyšok po kalcinácii sa stanoví podľa štátnej normy 27184 (odparením výslednej zlúčeniny v platinovej alebo kremennej nádobe). Hmotnostný podiel vody sa však určuje elektrometrickou alebo vizuálnou titráciou pomocou Fisherovho činidla v byretách s objemom 10 alebo 3 kubické centimetre.

Nemrznúca kvapalina - chladiaca kvapalina na báze glykolu

Nemrznúca zmes na báze najjednoduchšieho viacobjemového alkoholu sa používa v moderných vozidlách na chladenie ich motorov. Jeho hlavnou zložkou je etylénglykol (existujú formulácie s propylénglykolom ako hlavnou zložkou). Prísadami sú destilovaná voda a špeciálne prísady, ktoré dodávajú nemrznúcej zmesi fluorescenčné, antikavitačné, antikorózne, protipenivé vlastnosti.

Hlavnou charakteristikou nemrznúcich zmesí je nízky bod tuhnutia. Okrem toho majú nízku mieru expanzie po zmrazení (v porovnaní s 1,5-3 percentami menej ako obyčajná voda). Táto špeciálna chladiaca kvapalina na báze glykolu sa zároveň vyznačuje vysokým bodom varu, čo zlepšuje prevádzku vozidla v horúcom období.

Vo všeobecnosti má chladiaca kvapalina motora na báze glykolu nasledujúce výhody:

• neprítomnosť škodlivých prísad (amíny, rôzne dusitany, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú povahu fosfátov);
• schopnosť zvoliť požadovanú koncentráciu nemrznúcej zmesi pre kvalitnú ochranu proti zamrznutiu;
• stabilné parametre a vlastnosti počas celej životnosti;
• kompatibilita s tými časťami automatického chladiaceho systému, ktoré sú vyrobené z plastu alebo gumy;
• vysoký protipenivý výkon.

Moderné nemrznúce zmesi okrem iného poskytujú antikoróznu ochranu kovových zliatin a kovov prítomných v spaľovacom motore vďaka prítomnosti špeciálnych inhibičných prísad v nich.

Nemrznúca kvapalina - chladiaca kvapalina na báze etylénu alebo propylénglykolu, v preklade "Nemrznúca zmes", z medzinárodnej angličtiny, ako "nemrznúca". Nemrznúca zmes triedy G12 je určená na použitie na autách od roku 96 do roku 2001, moderné autá zvyčajne používajú nemrznúce zmesi 12+, 12 plus plus alebo g13.

„Kľúčom k stabilnej prevádzke chladiaceho systému je vysokokvalitná nemrznúca zmes“

Aká je vlastnosť nemrznúcej zmesi G12

Nemrznúca zmes s triedou G12 je spravidla natretá červenou alebo ružovou farbou a v porovnaní s nemrznúcou zmesou alebo nemrznúcou zmesou G11 má dlhšiu životnosť - od 4 do 5 rokov. G12 vo svojom zložení neobsahuje silikáty, je založený na: etylénglykole a karboxylátových zlúčeninách. Vďaka baleniu aditív na povrchu vo vnútri bloku alebo radiátora dochádza k lokalizácii korózie len tam, kde je to potrebné, pričom sa vytvára odolný mikro film. Tento typ nemrznúcej zmesi sa často nalieva do chladiaceho systému vysokorýchlostných motorov. Zmiešajte nemrznúcu zmes g12 a chladiaca kvapalina inej triedy - neprijateľné.

Má však jedno veľké mínus - nemrznúca zmes G12 začne pôsobiť až vtedy, keď sa už objavilo centrum korózie. Toto pôsobenie síce eliminuje vznik ochrannej vrstvy a jej rýchle odlupovanie v dôsledku vibrácií a teplotných zmien, čo umožňuje zlepšiť prenos tepla a predĺžiť dobu používania.

Hlavné technické vlastnosti triedy G12

Predstavuje homogénnu priehľadnú kvapalinu bez mechanických nečistôt červenej alebo ružovej farby. Nemrznúca zmes G12 je etylénglykol s prídavkom 2 alebo viacerých karboxylových kyselín, netvorí ochranný film, ale ovplyvňuje už vytvorené korózne centrá. Hustota je 1,065 - 1,085 g/cm3 (pri 20 °C). Bod mrazu je do 50 stupňov pod nulou a bod varu je asi +118 °C. Teplotné charakteristiky závisia od koncentrácie viacmocných alkoholov (etylénglykol alebo propylénglykol). Často je percento takého alkoholu v nemrznúcej zmesi 50-60%, čo vám umožňuje dosiahnuť optimálny výkon. Čistý, bez akýchkoľvek nečistôt, etylénglykol je viskózna a bezfarebná olejovitá kvapalina s hustotou 1114 kg / m3 a má teplotu varu 197 ° C a zamrzne pri 13 ° C minút. Preto sa do nemrznúcej zmesi pridáva farbivo, ktoré dodáva individualitu a väčšiu viditeľnosť hladiny kvapaliny v nádrži. Etylénglykol je najsilnejší potravinový jed, ktorého pôsobenie je možné neutralizovať bežným alkoholom.

Pamätajte, že chladiaca kvapalina je pre telo smrteľná. Na smrteľný výsledok bude stačiť 100 - 200 g etylénglykolu. Preto by mala byť nemrznúca zmes pred deťmi čo najviac skrytá, pretože jasná farba, ktorá vyzerá ako sladký nápoj, je pre nich veľmi zaujímavá.

Z čoho sa skladá nemrznúca zmes G12

Zloženie koncentrátu nemrznúcej zmesi triedy G12 zahŕňa:

• dvojsýtny alkohol etylénglykol asi 90 % celkového objemu, ktorý je potrebný na zabránenie zamrznutiu;
• destilovaná voda, asi päť percent;
• farbivo(farba často označuje triedu chladiacej kvapaliny, ale môžu existovať výnimky);
• balík aditív minimálne 5 percent, keďže etylénglykol je agresívny voči neželezným kovom, pridáva sa k nemu niekoľko druhov fosfátových alebo karboxylátových aditív na báze organických kyselín, ktoré pôsobia ako inhibítory, umožňujúce neutralizovať negatívny vplyv. Nemrznúce zmesi s inou sadou prísad vykonávajú svoju funkciu rôznymi spôsobmi a ich hlavný rozdiel je v metódach boja proti korózii.

Okrem inhibítorov korózie obsahuje súbor aditív v chladiacej kvapaline G12 aditíva s ďalšími potrebnými vlastnosťami. Napríklad chladiaca kvapalina musí mať odpeňovač, mazivá a kompozície, ktoré zabraňujú tvorbe vodného kameňa.

Aký je rozdiel medzi G12 a G11, G12+ a G13

Hlavné typy nemrznúcich zmesí, ako sú G11, G12 a G13, sa líšia typom použitých prísad: organické a anorganické.

Všeobecné informácie o nemrznúcich zmesiach, aký je medzi nimi rozdiel a ako si vybrať správnu chladiacu kvapalinu

Chladenie kvapalina triedy G11 anorganického pôvodu s malým súborom prísad, prítomnosť fosfátov a dusičnanov. Takáto nemrznúca zmes bola vytvorená silikátovou technológiou. Silikátové prísady pokrývajú vnútorný povrch systému súvislou ochrannou vrstvou bez ohľadu na prítomnosť koróznych oblastí. Aj keď taká vrstva chráni už existujúce centrá korózie pred zničením. Takáto nemrznúca zmes má nízku stabilitu, zlý prenos tepla a krátku životnosť, po ktorej sa zráža, vytvára abrazívum a tým poškodzuje.

Vzhľadom na to, že nemrznúca zmes G11 vytvára vrstvu podobnú vodnému kameňu v kanvici, nie je vhodná na chladenie moderných automobilov s chladičmi s tenkými kanálmi. Okrem toho je bod varu takého chladiča 105 ° C a životnosť nie je dlhšia ako 2 roky alebo 50 - 80 000 km. bežať.

často Nemrznúca zmes G11 sa zmení na zelenú alebo modré farby. Toto chladivo sa používa pre vozidlá vyrobené pred rokom 1996 rokov a strojov s veľkým objemom chladiaceho systému.

G11 nie je vhodný pre hliníkové chladiče a bloky, pretože jeho prísady nedokážu dostatočne chrániť tento kov pri vysokých teplotách.

V Európe patrí smerodajná špecifikácia tried nemrznúcej zmesi pod koncern Volkswagen, preto zodpovedajúce označenie VW TL 774-C zabezpečuje použitie anorganických prísad v nemrznúcej zmesi a je označené G 11. Špecifikácia VW TL 774-D stanovuje pre organické -aditíva na báze karboxylových kyselín a je označená ako G 12. Normy VW TL 774-F a VW TL 774-G označujú triedy G12 + a G12 ++ a najzložitejšia a najdrahšia nemrznúca zmes G13 je regulovaná VW TL 774 -J štandard. Aj keď iní výrobcovia ako Ford alebo Toyota majú svoje vlastné štandardy kvality. Mimochodom, medzi nemrznúcou a nemrznúcou zmesou nie je žiadny rozdiel. Tosol je jednou zo značiek ruskej minerálnej nemrznúcej zmesi, ktorá nie je určená na prácu v motoroch s hliníkovým blokom.

Je absolútne nemožné miešať organické a anorganické nemrznúce zmesi, pretože dôjde ku koagulačnému procesu a v dôsledku toho sa objaví zrazenina vo forme vločiek!

A tekuté triedy Organické nemrznúce zmesi G12, G12+ a G13 Dlhý život. Používa sa v chladiacich systémoch moderných automobilov vyrábané od roku 1996 iba G12 a G12+ na báze etylénglykolu G12 plus zahŕňa použitie hybridnej technológie výroba, pri ktorej sa kombinovala silikátová technológia s karboxylátovou technológiou. V roku 2008 sa objavila aj trieda G12 ++, v takejto kvapaline je organická báza kombinovaná s malým množstvom minerálnych prísad (tzv. lobrid Lobridné alebo SOAT chladivá). V hybridných nemrznúcich zmesiach sa organické prísady miešajú s anorganickými prísadami (možno použiť silikáty, dusitany a fosforečnany). Takáto kombinácia technológií umožnila odstrániť hlavnú nevýhodu nemrznúcej zmesi G12 - nielen odstrániť koróziu, keď sa už objavila, ale aj vykonať preventívnu akciu.

G12+, na rozdiel od G12 alebo G13, sa môže miešať s kvapalinou triedy G11 alebo G12, ale napriek tomu sa takáto „zmes“ neodporúča.

Chladenie kvapalina triedy G13 sa vyrába od roku 2012 a je navrhnutý pre automobilové motory pracujúce v extrémnych podmienkach. Z technologického hľadiska nemá oproti G12 žiadne rozdiely, rozdiel je len v tom vyrobené z propylénglykolu, ktorý je menej toxický, rýchlejšie sa rozkladá, čo znamená spôsobuje menšie škody na životnom prostredí keď sa zlikviduje a jej cena je oveľa vyššia ako u nemrznúcej zmesi G12. Vynájdené na základe požiadaviek na zlepšenie environmentálnych noriem. Nemrznúca zmes G13 je zvyčajne fialová alebo ružová, hoci v skutočnosti môže byť zafarbená v akejkoľvek farbe, pretože je to len farbivo, od ktorého nezávisia jej vlastnosti, rôzni výrobcovia môžu vyrábať chladiace kvapaliny s rôznymi farbami a odtieňmi.

Rozdiel v pôsobení karboxylátovej a silikátovej nemrznúcej zmesi

Kompatibilita s nemrznúcou zmesou G12

Je možné zmiešať nemrznúce zmesi rôznych tried a rôznych farieb, ktoré sú zaujímavé pre mnohých neskúsených majiteľov automobilov, ktorí si kúpili ojazdené auto a nevedia, aká značka chladiacej kvapaliny bola naplnená do expanznej nádrže.