prejsť na stránku

Batéria Midac. Po oddychu a týždni nečinnosti bol vybitý na nulu. Nabil som ho, zmeral hustotu elektrolytu 1,20 a menej pri rýchlosti 1,26-1,28. Vymenený elektrolyt, znova nabitý. V 1 a 3 je to 1,20 jednotky, v ostatných bankách norma.
otázka:
1. Čo určuje hustotu v bankách po nabití? (Elektrolyt je nový)
2. Čo môžete skúsiť urobiť, aby sa hustota vrátila do normálu? Nabité, ako hovorí kniha, 10% energie batérie. Po 10 hodinách sa všetky banky, okrem 1 a 3, uvarili, vypli nabíjanie.

Inými slovami, poháňal batériu!
Naozaj si vymenil elektrolyt? Ak áno, tak mu zostáva presne mesiac, čerstvé vyjedia taniere veľmi rýchlo! Ak ešte máte rodinu, tak si kúpte lepšiu novú, ak starú darujete, dajú vám zľavu!

Nie som v tomto nijak extra, ale minuly rok som menil aj elektrolyt a na tejto baterke jazdim uz rok (pred tyzdnom bol problem ale dobil som ju a pluh dalej) aky je rozdiel medzi “ starý“ alebo „nový“ elektrolyt, ak je jeho hustota normálna, ako potom pri jeho výmene bude pravdepodobnejšie, že dosky budú korodovať? Zmenil som sa, pretože som sa nechcel blázniť s tým zarovnaním hustoty, tak som jednoducho vytiahol „starý“ s hustomerom a naplnil nový.

Je to v poriadku. Zapnite nabíjací prúd na 1/20 kapacity. Nabíjať treba ešte dve hodiny po tom, čo napätie na batérii prestane rásť, alebo kým nevykypí posledná plechovka. Prúd sa zníži, aby nedochádzalo k kropeniu tanierov v pohároch, ktoré ako prvé začali vrieť. Hustota v rôznych bankách je rôzna, pretože samovybíjanie v bankách nie je rovnaké. V bankách, kde je samovybíjanie väčšie, je hustota menšia. Po úplnom nabití je žiaduce vyrovnať hustotu v bankách. Elektrolyt zbieram do pohárov s nižšou hustotou a nalievam tam z pohárov s najväčšou hustotou. A nasypem ich do vybraných z prvých konzerv. Na druhý deň kontrolujem znova.
Elektrolyt by sa mal vymeniť po úplnom nabití batérie.

Dnes som meral hustotu elektrolytu a som v šoku - vo všetkých bankách hustomer takmer klesá na dno, teda hustota je v najlepšom prípade niekde okolo 1,0 - 1,05! Ale štartér točí batériu, môže to znieť trochu slabšie, ale nie veľmi citeľne.
Čo robiť v tomto prípade? Stacionárne nabiť, vykonať cyklus vybíjania a nabíjania a pridať čerstvý elektrolyt?
Úroveň je trochu nízka, nie všetky banky sú rovnaké! Batéria má 4 roky.

Pridajte destilovanú vodu a naplňte.

Kam ide destilát, ak je hustota pod soklom?? Je pravda, že by bolo žiaduce merať napätie pomocou zástrčky .... ale nie, bez záťaže - napätie je 12,4 V.

Ak sú pomery elektrolytu, batéria bude žiť ešte nejaký čas. Vo všeobecnosti je lepšie kúpiť nový.

Všeobecne platí, že cez víkend mu urobíme CTC podľa všetkých pravidiel a znova zmeriame ... A potom sa rozhodneme, či to zmeníme alebo nie. To je len niečo, čo som tupý na vybitie na 10,5 V. Zrejme budem na úrovni.

Zdieľajte vodu a nabíjajte, potom zmerajte hustotu, ak nestúpa, nič s tým nerobte, skončí to.
Elektrolyt sa nesmie dopĺňať, ale iba úplne meniť. Hladina v pohároch klesá, pretože voda sa vyparuje.

V skutočnosti musíte najskôr úplne nabiť batériu. Ak hladina klesne príliš nízko, pridajte destilovanú vodu. Ak je hustota v plne nabitej batérii príliš nízka, zvýši sa pridaním elektrolytu s vyššou hustotou, ktorý predtým odsal trochu predchádzajúceho. Hustota elektrolytu sa postupne znižuje, pretože časť elektrolytu sa NEVYPRIE, ale počas varu sa vypľúva a pridáva sa iba voda.
Kvôli prevencii sa elektrolyt v batérii úplne vymení. Ale až po úplnom nabití. V priebehu času všetky nečistoty, ktoré boli v zložení dosiek, prechádzajú do roztoku. Nič čerstvý elektrolyt nemôže korodovať - ​​je to rovnaký roztok kyseliny sírovej. Iba čisté.

Na mnohých stránkach a fórach píšu, že ak batéria klesla, musíte urýchlene pridať elektrolyt a zvýšiť jeho hustotu. Existujú aj názory, že pri nabíjaní vystrekne elektrolyt z batérie.

V skutočnosti sa počas nabíjania uvoľňujú bubliny plynu - molekuly kyslíka a vodíka, teda vody. Síra z batérie nikam neodchádza.

Preto nie je potrebné okamžite utekať za elektrolytom, aby sa zvýšila jeho hustota. Je lepšie zistiť dôvod poklesu hustoty.

Svetlomety zapnuté počas dňa, hudobné vybavenie, moderné budíky, ohrievače a ďalšie doplnkové vybavenie neumožňujú úplné nabitie batérie, pretože. časť energie z generátora ide nie na nabíjanie batérie, ale na obsluhu týchto zariadení. Svoju úlohu zohráva aj cestovanie po meste, keď sa autá v zápchach ledva pohybujú. Batéria v aute sa bežne nabíja pri vysokej rýchlosti a v dopravných zápchach na voľnobeh sa batéria prakticky nenabíja, všetka energia ide na napájanie elektrických spotrebičov Auto.

Neustále podbíjanie batérie vedie k jej silnému. Časť síry sa počas procesu nabíjania nestihne rozpustiť a kryštalizuje na dne platní. V tomto prípade sa vytvorí hustá pevná vrstva síranu olovnatého s veľkými kryštálmi, čo sťažuje prácu tejto časti dosiek. Hustota elektrolytu klesá, pretože. časť síry sa usadila na platniach a premenila sa na ťažko rozpustné kryštály. Čím je sulfatácia hlbšia, tým je hustota elektrolytu bližšie k 1,0, t.j. hustota vody.

Keď situácia nie je príliš bežná, situáciu možno napraviť úplným nabitím batérie. Ešte lepšie je vykonať niekoľko cyklov nabíjania a vybíjania pri plnom nabití batérie.

Ak máte nastaviteľnú nabíjačku, tak ju nastavte na nabíjací prúd 0,05C menovitej kapacity a nabíjajte batériu od 12 hodín do 2-3 dní. Počas procesu nabíjania je potrebné neustále kontrolovať hustotu a hladinu elektrolytu.

Na úplné nabitie batérie musí byť nastavenie nabíjačky aspoň 2,65 V na článok alebo 15,9 V pre 12 V batérie. Tie. v procese nabíjania by malo dôjsť k vývoju plynu (kyslík a vodík) - „varenie“ batérie.

Moderné automatické štartovacie batérie sú konfigurované s konečným nabíjacím napätím 14,4 V (2,4 V na článok), rovnako ako reléové regulátory na autách. Toto napätie chráni stroj pred rýchlym plynovaním, ale tiež neumožňuje nabitie batérie na 100%.

Preto výrobcovia štartovacích batérií odporúčajú raz za pol roka skontrolovať hustotu elektrolytu a batériu plne nabiť.

Ak sa v tomto prípade pridá elektrolyt, zvýši sa množstvo síry v batérii, prirodzene sa zvýši aj hustota. Ale olovnaté kryštály, ktoré viažu platne, im zabránia v plnej funkčnosti. Okrem toho vysoká koncentrácia síry prispeje k delaminácii aktívnej hmoty na platniach.

Normálna hustota elektrolytu olovenej batérie v podmienkach stredného pásma a teplote elektrolytu +25 stupňov C by mala byť 1,28 + -0,01 g / cm3.

Doplnenie elektrolytu v olovenej batérii je možné len vtedy, ak je známe, že z nej elektrolyt vytiekol. V tomto prípade sa pridáva elektrolyt rovnakej hustoty a s rovnakou teplotou ako v batérii.

Vyrovnanie hustoty olovenej batérie sa vykonáva na konci nabíjania, keď dôjde k dobrému premiešaniu elektrolytu v dôsledku rýchleho vývoja plynu. V opačnom prípade pokračujte v nabíjaní po doplnení po dobu 30 minút, aby ste dosiahli lepšie premiešanie, a potom po 30 minútach zmerajte hustotu a teplotu, aby ste znovu určili opravenú hustotu. Uvedenie hustoty elektrolytu do normálu zvyčajne nefunguje prvýkrát, potom by sa to malo zopakovať. Intervaly medzi metódami dokončovania by mali byť aspoň 30 ... 40 minút, aby batéria mala čas vychladnúť.

Aby nedošlo k prekročeniu hladiny, musí sa časť elektrolytu najskôr odobrať z batérie.

Vyrovnanie je možné vykonať iba v plne nabitej batérii, keď má elektrolyt hustotu. Hladina elektrolytu by mala byť o 10-15 mm vyššia ako doštičky a teplota elektrolytu by mala byť približne 25 °C.

Hustota elektrolytu v batérii je pre každého veľmi dôležitým parametrom a každý majiteľ auta by mal vedieť: aká by mala byť hustota, ako ju skontrolovať a čo je najdôležitejšie, ako správne zvýšiť hustotu batérie (špecifickú hmotnosť kyseliny) v každej z nich. plechovky s olovenými doskami naplnené roztokom H2SO4.

V článku o hustote elektrolytu batérie sa dozviete:

Kontrola hustoty je jedným z bodov procesu, ktorý zahŕňa aj kontrolu hladiny elektrolytu a meranie napätia batérie. v olovených batériách hustota sa meria v g/cm3. Ona je úmerné koncentrácii roztoku, a nepriamo závislé od teploty kvapaliny (čím vyššia teplota, tým nižšia hustota).

Podľa hustoty elektrolytu môžete určiť stav batérie. Takže to ak batéria neudrží nabitie, potom mali by ste skontrolovať stav jeho tekutiny v každej banke.

Hustota elektrolytu ovplyvňuje kapacitu batérie a jej životnosť.

Kontroluje sa hustomerom (hustomerom) pri teplote +25°C. Ak sa teplota líši od požadovanej teploty, hodnoty sa upravia tak, ako je uvedené v tabuľke.

Tak sme trochu prišli na to, čo to je a čo treba robiť pravidelne. A na aké čísla sa zamerať, koľko je dobré a koľko zlé, aká by mala byť hustota elektrolytu batérie?

Aká by mala byť hustota batérie

Udržiavanie optimálnej hustoty elektrolytu je pre batériu veľmi dôležité a stojí za to vedieť, že požadované hodnoty závisia od klimatickej zóny. Hustotu batérie je preto potrebné nastaviť na základe kombinácie požiadaviek a prevádzkových podmienok. Napríklad, v miernom podnebí hustota elektrolytu by mala byť na úrovni 1,25-1,27 g/cm3±0,01 g/cm3. V chladnom pásme, so zimami do -30 stupňov, o 0,01 g / cm3 viac a v horúcom subtropickom pásme - o o 0,01 g/cm3 menej. V tých regiónoch kde je zima obzvlášť tuhá(do -50°C), aby batéria nezamrzla, musíte zvýšiť hustotu z 1,27 na 1,29 g/cm3.

Mnoho majiteľov automobilov sa pýta: „Aká by mala byť hustota elektrolytu v batérii v zime a aká by mala byť v lete, alebo nie je žiadny rozdiel a ukazovatele by sa mali udržiavať na rovnakej úrovni po celý rok? Preto sa budeme touto otázkou zaoberať podrobnejšie a pomôže to urobiť, Tabuľka hustoty elektrolytu batérie rozdelené do klimatických zón.

Treba si uvedomiť - čím nižšia je hustota elektrolytu v plne nabitej batérii, vydrží dlhšie.

Musíte tiež pamätať na to, že spravidla je batéria autom, účtované nie viac ako 80-90% jeho nominálnu kapacitu, takže hustota elektrolytu bude o niečo nižšia ako pri plnom nabití. Požadovaná hodnota je teda zvolená o niečo vyššia ako hodnota uvedená v tabuľke hustoty, takže keď teplota vzduchu klesne na maximálnu úroveň, je zaručené, že batéria zostane v prevádzke a v zime nezamrzne. Pokiaľ však ide o letnú sezónu, zvýšená hustota môže ohroziť var.

Vysoká hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie. Nízka hustota elektrolytu v batérii vedie k poklesu napätia, čo sťažuje štartovanie motora.

Tabuľka hustoty je zostavená vzhľadom na priemernú mesačnú teplotu v januári, takže klimatické zóny so studeným vzduchom do -30 ° C a mierne s teplotami nie nižšími ako -15 nevyžadujú zníženie alebo zvýšenie koncentrácie kyselín. . Po celý rok ( zimné a letné) hustota elektrolytu v batérii by sa nemala meniť, ale iba skontrolujte a uistite sa, že sa neodchyľuje od menovitej hodnoty, ale vo veľmi chladných oblastiach, kde je teplomer často pod -30 stupňov (v mäse až -50), je povolená úprava.

Hustota elektrolytu v batérii v zime

Hustota elektrolytu v batérii v zime by mala byť 1,27 (pre regióny so zimnými teplotami pod -35, nie menej ako 1,28 g/cm3). Ak je hodnota nižšia, vedie to k zníženiu elektromotorickej sily a ťažkému štartovaniu motora v chladnom počasí až k zamrznutiu elektrolytu.

Zníženie hustoty na 1,09 g/cm3 vedie k zamrznutiu batérie už pri teplote -7°C.

Keď sa hustota v batérii v zime zníži, nemali by ste hneď bežať po korekčný roztok, aby ste ju zvýšili, oveľa lepšie je postarať sa o niečo iné - o kvalitné nabitie batérie pomocou nabíjačky.

Polhodinové cesty z domu do práce a späť neumožňujú zahriatie elektrolytu, a preto bude dobre nabitý, pretože batéria sa nabíja až po zahriatí. Takže riedkosť sa zvyšuje zo dňa na deň a v dôsledku toho klesá aj hustota.

Je veľmi nežiaduce vykonávať nezávislé manipulácie s elektrolytom, je povolené iba nastavenie hladiny destilovanou vodou (pre autá - 1,5 cm nad platňami a pre nákladné autá do 3 cm).

Pre novú a prevádzkyschopnú batériu je normálny interval na zmenu hustoty elektrolytu (úplné vybitie - úplné nabitie) 0,15-0,16 g / cm3.

Pamätajte, že prevádzka vybitého akumulátora pri mínusových teplotách vedie k zamrznutiu elektrolytu a zničeniu olovených dosiek!

Podľa tabuľky závislosti bodu tuhnutia elektrolytu od jeho hustoty zistíte mínusový prah stĺpca teplomera, pri ktorom sa vám tvorí ľad vo vašej batérii.

Ako vidíte, pri nabití na 100 % batéria zamrzne pri -70 °C. Pri 40% nabití mrzne už pri -25 °C. 10% nielenže znemožní naštartovanie motora v mrazivom dni, ale v 10 stupňovom mraze úplne zamrzne.

Ak nie je známa hustota elektrolytu, skontroluje sa stupeň vybitia batérie pomocou zástrčky. Rozdiel napätia v článkoch jednej batérie by nemal presiahnuť 0,2V.

Ak je batéria vybitá o viac ako 50 % v zime a viac ako 25 % v lete, je potrebné ju dobiť.

Hustota elektrolytu v batérii v lete

V lete trpí batéria dehydratáciou., preto vzhľadom na to, že zvýšená hustota má zlý vplyv na olovené platne, je lepšie, ak áno 0,02 g/cm3 pod požadovanú hodnotu(najmä v južných oblastiach).

V lete je výrazne zvýšená teplota pod kapotou, kde sa často nachádza batéria. Takéto podmienky prispievajú k odparovaniu vody z kyseliny a aktivite elektrochemických procesov v batérii, pričom poskytujú vysoký prúdový výkon aj pri minimálnej prípustnej hustote elektrolytu (1,22 g/cm3 pre teplú vlhkú klimatickú zónu). takže, keď hladina elektrolytu postupne klesá, potom zvyšuje sa jeho hustota, ktorý urýchľuje procesy koróznej deštrukcie elektród. Preto je také dôležité kontrolovať hladinu kvapaliny v batérii a pri jej poklese dolievať destilovanú vodu, a ak sa tak nestane, hrozí prebitie a sulfatácia.

Stabilne nadhodnotená hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie.

Ak je ovládač alebo z iných dôvodov, mali by ste sa ho pokúsiť vrátiť do funkčného stavu pomocou nabíjačky. Pred nabíjaním batérie sa ale pozrú na hladinu a v prípade potreby doplnia destilovanou vodou, ktorá by sa mohla počas prevádzky vypariť.

Po určitom čase hustota elektrolytu v batérii v dôsledku jeho neustáleho riedenia destilátom klesá a klesá pod požadovanú hodnotu. Potom je prevádzka batérie nemožná, takže je potrebné zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii. Ale aby ste zistili, koľko zvýšiť, musíte vedieť, ako skontrolovať túto hustotu.

Ako skontrolovať hustotu batérie

Aby ste zabezpečili správnu funkciu batérie, hustota elektrolytu by mal kontrola každých 15-20 000 km bežať. Meranie hustoty v batérii sa vykonáva pomocou zariadenia, ako je hustomer. Zariadenie tohto zariadenia pozostáva zo sklenenej trubice, vo vnútri ktorej je hustomer, a na koncoch - gumený hrot na jednej strane a hruška na druhej strane. Ak chcete skontrolovať, budete musieť: otvoriť korok nádoby na batériu, ponoriť ju do roztoku a natiahnuť malé množstvo elektrolytu hruškou. Všetky potrebné informácie ukáže plávajúci hustomer so stupnicou. Podrobnejšie zvážime, ako správne skontrolovať hustotu batérie o niečo nižšiu, pretože existuje aj taký typ batérie, ako je bezúdržbový, a postup je v nich trochu odlišný - nebudete potrebovať absolútne žiadne zariadenia.

Zriedkavosť batérie je určená hustotou elektrolytu – čím je hustota nižšia, tým je batéria viac vybitá.

Indikátor hustoty na bezúdržbovej batérii

Hustotu bezúdržbovej batérie zobrazuje farebný indikátor v špeciálnom okienku. Zelený indikátor svedčí o tom Všetko je v poriadku(stupeň nabitia v rozmedzí 65 - 100%), ak hustota klesla a potrebné dobitie, potom sa indikátor zobrazí čierna. Keď sa zobrazí okno biela alebo červená žiarovka, potom potrebujete urgentné doplnenie destilovanou vodou. Ale, mimochodom, presné informácie o význame konkrétnej farby v okienku sú na nálepke batérie.

Kontrola hustoty elektrolytu, aby sa určila potreba jeho úpravy, sa vykonáva iba s plne nabitou batériou.

Aby sme teda mohli správne skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii, najprv skontrolujeme hladinu a v prípade potreby ju upravíme. Potom nabijeme batériu a až potom začneme s kontrolou, ale nie hneď, ale po niekoľkých hodinách odpočinku, pretože ihneď po nabití alebo doplnení vody budú nespoľahlivé údaje.

Malo by sa pamätať na to, že hustota priamo závisí od teploty vzduchu, preto si pozrite vyššie uvedenú korekčnú tabuľku. Po vybratí kvapaliny z nádoby na batériu držte prístroj vo výške očí - hustomer musí byť v pokoji, plávať v kvapaline bez toho, aby sa dotýkal stien. Meranie sa vykonáva v každom oddelení a zaznamenávajú sa všetky ukazovatele.

Tabuľka na určenie nabitia batérie podľa hustoty elektrolytu.

Teplota
			Vybitý

Hustota elektrolytu musí byť vo všetkých článkoch rovnaká.

Silne znížená hustota v jednej z buniek naznačuje prítomnosť defektov v nej (najmä skrat medzi doskami). Ak je však vo všetkých bunkách nízky, znamená to hlboké vybitie, sulfatáciu alebo jednoducho zastaranie. Test hustoty v kombinácii s meraním napätia so záťažou a bez záťaže určí presnú príčinu poruchy.

Ak je pre vás veľmi vysoká, potom by ste nemali byť radi, že je v poriadku aj batéria, možno to vrie, pretože počas elektrolýzy, keď elektrolyt vrie, hustota batérie sa zvyšuje.

Ak potrebujete skontrolovať hustotu elektrolytu, aby ste určili stupeň nabitia batérie, môžete to urobiť bez vybratia batérie spod kapoty auta; budete potrebovať samotné zariadenie, multimeter (na meranie napätia) a tabuľku pomeru nameraných údajov.

** Rozdiel buniek by nemal presiahnuť 0,02–0,03 g/cm3.

*** Hodnota napätia platí pre batérie, ktoré boli v pokoji aspoň 8 hodín.

V prípade potreby sa vykonajú úpravy hustoty. Bude potrebné vybrať určitý objem elektrolytu z batérie a pridať korekčnú (1,4 g / cm3) alebo destilovanú vodu, po ktorej nasleduje 30 minút nabíjania menovitým prúdom a niekoľko hodín držania, aby sa vyrovnala hustota vo všetkých priehradkách. Preto si povieme ďalej o tom, ako správne zvýšiť hustotu v batérii.

Nezabudnite, že pri manipulácii s elektrolytom je potrebná mimoriadna opatrnosť, pretože obsahuje kyselinu sírovú.

Ako zvýšiť hustotu v batérii

Hustotu je potrebné zvýšiť vtedy, keď bolo potrebné opakovane upravovať hladinu destilátom alebo nestačí na zimnú prevádzku batérie a to aj po opakovanom dlhodobom dobíjaní. Príznakom potreby takéhoto postupu bude skrátenie intervalu nabíjania / vybíjania. Okrem správneho a úplného nabitia batérie existuje niekoľko spôsobov, ako zvýšiť hustotu:

• pridať koncentrovanejší elektrolyt (tzv. korekčný);
• pridať kyselinu.

Ako správne skontrolovať a zvýšiť hustotu v batérii.

Na zvýšenie a nastavenie hustoty elektrolytu v batérii budete potrebovať:

1) hustomer;

2) odmerka;

3) nádoba na riedenie nového elektrolytu;

4) hruškový klystír;

5) korekčný elektrolyt alebo kyselina;

6) destilovaná voda.

Podstata postupu je nasledovná:

1. Malé množstvo elektrolytu sa odoberá z batérie.
2. Namiesto rovnakého množstva pridávame korekčný elektrolyt, ak je potrebné zvýšiť hustotu, alebo destilovanú vodu (s hustotou 1,00 g / cm3), ak je naopak potrebné jej zníženie;
3. Ďalej je potrebné batériu nabiť, aby sa nabila menovitým prúdom po dobu pol hodiny - to umožní premiešanie kvapaliny;
4. Po odpojení batérie od prístroja bude potrebné počkať ešte aspoň hodinu/dve, aby sa vyrovnala hustota vo všetkých bankách, klesla teplota a vyšli všetky bublinky plynu, aby sa odstránila chyba v kontrolnom meraní ;
5. Znovu skontrolujte hustotu elektrolytu av prípade potreby zopakujte postup odoberania a pridávania požadovanej kvapaliny (ďalšie zvýšenie alebo zníženie), znížte krok riedenia a potom znova zmerajte.

Rozdiel v hustote elektrolytu medzi bankami by nemal presiahnuť 0,01 g/cm3. Ak tento výsledok nebolo možné dosiahnuť, je potrebné vykonať dodatočné vyrovnávacie nabíjanie (prúd je 2-3 krát menší ako nominálny).

Aby ste pochopili, ako zvýšiť hustotu v batérii, alebo možno naopak - potrebujete znížiť špecificky meranú priehradku na batériu, je žiaduce vedieť, aký je nominálny objem v kubických centimetroch. Napríklad objem elektrolytu v jednej plechovke 55 Ah autobatérie, 6ST-55 je 633 cm3 a 6ST-45 je 500 cm3. Podiel zloženia elektrolytu je približne nasledovný: kyselina sírová (40 %); destilovaná voda (60%). Nižšie uvedená tabuľka vám pomôže dosiahnuť požadovanú hustotu elektrolytu v batérii:

vzorec hustoty elektrolytu

Upozorňujeme, že táto tabuľka umožňuje použitie korekčného elektrolytu s hustotou iba 1,40 g / cm3 a ak má kvapalina inú hustotu, musí sa použiť ďalší vzorec.

Pre tých, ktorí považujú takéto výpočty za veľmi komplikované, môžete urobiť všetko o niečo jednoduchšie použitím metódy zlatého rezu:

Odčerpáme väčšinu kvapaliny z plechovky batérie a nalejeme ju do odmerky, aby sme zistili objem, potom pridáme polovicu tohto množstva elektrolytu, pretrepeme, aby sa premiešalo. Ak ste ešte ďaleko od požadovanej hodnoty, pridajte ďalšiu štvrtinu predtým odčerpaného objemu elektrolytom. Takže by ste mali pridávať a zakaždým znižovať množstvo o polovicu, kým nedosiahnete cieľ.

Dôrazne odporúčame, aby ste prijali všetky preventívne opatrenia. Kyslé prostredie je škodlivé nielen pri kontakte s pokožkou, ale aj v dýchacích cestách. Postup s elektrolytom by sa mal vykonávať výlučne v dobre vetraných priestoroch s mimoriadnou opatrnosťou.

Ako zvýšiť hustotu v akumulátore, ak klesla pod 1,18

Keď je hustota elektrolytu menšia ako 1,18 g/cm3, nevystačíme si s jedným elektrolytom, budeme musieť pridať kyselinu (1,8 g/cm3). Proces sa vykonáva podľa rovnakej schémy ako v prípade pridávania elektrolytu, len urobíme malý krok riedenia, pretože hustota je veľmi vysoká a požadovanú značku môžete preskočiť už od prvého riedenia.

Pri príprave všetkých roztokov nalejte kyselinu do vody a nie naopak.

Ak elektrolyt nadobudne hnedú (hnedú) farbu, potom už neprežije mrazy, pretože je to signál pre postupné zlyhanie batérie. Tmavý odtieň prechádzajúci do čiernej zvyčajne naznačuje, že aktívna hmota zapojená do elektrochemickej reakcie spadla z platní a dostala sa do roztoku. Preto sa povrch dosiek zmenšil - počas procesu nabíjania nie je možné obnoviť počiatočnú hustotu elektrolytu. Batéria sa ľahko mení.

Priemerná životnosť moderných batérií, ktoré podliehajú pravidlám prevádzky (aby sa zabránilo hlbokému vybitiu a prebitiu, a to aj vinou regulátora napätia), je 4-5 rokov. Takže nemá zmysel vykonávať manipulácie, ako napríklad: vŕtanie puzdra, jeho prevrátenie, aby ste vypustili všetku kvapalinu a úplne ju vymenili - to je úplná "hra" - ak platne spadli, potom sa nedá nič robiť. Sledujte nabíjanie, včas skontrolujte hustotu, správne udržiavajte autobatériu a budete mať k dispozícii maximálne línie jej práce.

Každý vodič vo svojom živote čelil takému problému, ako je vybitá batéria. Jednou z bežných príčin vybitia batérie je nízka hustota elektrolytu. Mnohí nevedia, že je možné zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii doma.

Prečo je v aute batéria?

Slovo "akumulátor" k nám prišlo z latinského slovníka, prekladá sa ako "akumulátor". V našom prípade batéria akumuluje energiu a ukladá ju. Na spustenie motora automobilu je potrebné dostatočne veľké množstvo elektrického prúdu. Generátor v aute zatiaľ nevie vyrábať energiu, čiže ju treba odoberať z nejakého zdroja. Takýmto zdrojom energie je batéria.

Batéria slúži nielen na štartovanie motora, ale aj na podporu niektorých funkcií elektrických zariadení v aute (napríklad autoalarmy, ktoré sú pri vypnutom motore napájané elektrickým nábojom z batérie). Preto je potrebné starostlivo sledovať nabitie batérie a zabrániť jej úplnému vybitiu.

elektrolytu v batérii

Elektrolyt je látka, ktorá vedie a uchováva elektrický prúd. Zloženie elektrolytu zahŕňa dve dôležité zložky: kyselinu sírovú a destilovanú vodu. Jedným z parametrov elektrolytu je jeho hustota. Meria sa prístrojom nazývaným hustomer. Hustota sa meria pri kladnej teplote (22-25 °C).

Zvýšená hustota elektrolytu v batérii môže spôsobiť koróziu na kladnej elektróde a článkoch. Nízka hustota batérie ale neprinesie nič dobré. Pri teplotách pod nulou môže elektrolyt so zníženou hustotou jednoducho zamrznúť.

Vybitá batéria môže prispieť k zníženiu hustoty elektrolytu. Takže v zime je dôležité starostlivo sledovať nabitie batérie. Ale ak sa auto napriek tomu nenaštartovalo a batéria bola vybitá, ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii? V takom prípade neutekajte do najbližšieho autoservisu. Môžete nabíjať batériu a zvýšiť hustotu elektrolytu doma. To si bude vyžadovať určité nástroje.

Požadované nástroje

Na určenie hustoty elektrolytu vo vašej autobatérii budete potrebovať hustomer. Cena takéhoto zariadenia je 150-500 rubľov. Môžete si ho kúpiť v akomkoľvek železiarstve alebo obchode s automobilmi. Budete tiež potrebovať odmerku a lekársku žiarovku na odčerpanie časti elektrolytu. A čo je najdôležitejšie, budete potrebovať elektrolyt a destilovanú vodu.

Ak je hustota elektrolytu v batérii veľmi nízka (túto situáciu podrobnejšie zvážime nižšie), potom budú potrebné nástroje ako nabíjačka, vŕtačka, spájkovačka a jedlá sóda. Všetky tieto položky môžu byť vo vašej domácnosti, a ak tam niečo nie je, môžete sa opýtať svojich priateľov. Gumené rukavice si určite kúpte v lekárni alebo obchode.

Príprava batérie

V zime treba autobatériu priniesť domov a nechať deň v teplej miestnosti. Po uplynutí tejto doby môžete skontrolovať nabitie batérie. Za týmto účelom vyčistite svorky brúsnym papierom a zmerajte náboj pomocou testera alebo multimetra. Ak si batéria vyžaduje dobitie, musí sa nabiť pred doplnením elektrolytu.

Po nabití batérie môžete začať merať hustotu. Opatrne odskrutkujte všetky kryty nádob na batérie. Ponorte hustomer do každej nádoby a zbierajte elektrolyt, kým plavák nebude plávať. Pomocou váhy zmerajte hustotu elektrolytu v batérii. Zima je ťažkou skúškou pre vašu batériu, takže hustota by mala byť o niečo vyššia ako v lete - asi 1,30-1,31.

Zvýšenie hustoty elektrolytu

Ak ste teda zmerali hustotu elektrolytu v batérii, musíte prejsť na ďalší krok. Najprv musíte vedieť, že hustota je iná pre každý región a ročné obdobie. Hustota elektrolytu v batérii v lete je približne 1,26-1,27. V každej banke to musí byť rovnaké, rozpätie hodnôt je povolené maximálne 0,01.

Akú hustotu by mal mať elektrolyt v batérii, môžete vidieť v tabuľke nižšie.

Najprv z každej nádoby odčerpáme elektrolyt pomocou hrušky lekárskej. Pokúste sa to urobiť čo najopatrnejšie. Ďalej musíte doplniť nový elektrolyt v objeme, v ktorom bol odčerpaný. Akonáhle sú všetky banky pripravené, mali by byť zatvorené a trochu potriasť batériou.

Opäť zmeriame hustotu. Ak sú hodnoty stále malé, opakujte postup znova a tak ďalej, kým nie je výsledok uspokojivý. Destilovaná voda slúži na doplnenie zvyšku nádoby po celej procedúre.

Ak je hustota veľmi nízka

Ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii, ak klesla pod 1,20? Budete musieť zájsť do najbližšieho autoservisu alebo obchodu s elektrickým náradím a kúpiť si akumulátorovú kyselinu. Hustota kyseliny batérie je 1,84. Proces plnenia kyseliny sa vykonáva rovnakým spôsobom ako elektrolyt. Nezabudnite nosiť rukavice! Ak sa kyselina batérie dostane do kontaktu s pokožkou, dôjde k poleptaniu.

Kompletná výmena elektrolytu

Existujú prípady, keď je hustota elektrolytu v batérii príliš nízka (pod 1). Potom bude potrebná úplná výmena. Najprv musíte z plechoviek odčerpať maximálny možný objem kyseliny. Potom nádoby pevne zatvorte a otočte batériu nabok. Pomocou 3-4 mm vŕtačky urobte dieru na dne každej nádoby a stiahnite zvyšný elektrolyt. Opláchnite batériu destilovanou vodou. Vezmite horák a spájkujte otvory. Utesnenie sa vykonáva pomocou kyslého plastu, ktorý je možné odobrať zo starej batérie.

Teraz môžete začať nalievať nový elektrolyt, najlepšie je pripraviť si ho sami. Pripravuje sa z akumulátorovej kyseliny a destilovanej vody. Pozor! Riedi sa pridaním kyseliny do vody, nie naopak. Je potrebné miešať, kým hustota nedosiahne určitú hodnotu (hustota pre každý región a sezónu je uvedená v tabuľke vyššie).

Životnosť batérie je v priemere 3 až 5 rokov. S nástupom chladného počasia je kúpa batérie rovnako dôležitá ako kúpa zimných pneumatík. Pri výbere tohto prvku je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých bodov.

1. Kapacita batérie. Závisí to od typu vášho vozidla a typu motora. V podstate pre osobné autá stačí batéria s kapacitou 55-65 Ah. Nie je potrebné kupovať s vyššou kapacitou, najmä ak je správne nastavený systém zapaľovania a napájania.
2. Typ batérie. Existujú dva typy batérií – servisné a bezúdržbové. V druhom prípade bude potrebné doplniť elektrolyt a destilovanú vodu 1-2 krát ročne. Nevýhodou je, že bezúdržbovú batériu nemožno nabíjať klasickou nabíjačkou. Náklady na takéto zdroje prúdu sú vyššie ako náklady na servisované batérie.
3. Vykorisťovanie. Ak sa chystáte jazdiť v teréne, potom by ste si mali vziať batériu so zvýšenou ochranou, aby sa platničky pri trasení nepoškodili. Na krátke výlety je vhodná bezúdržbová batéria, má rýchlejšie nabíjanie z generátora.

Zimná prevádzka

Pred začiatkom zimnej sezóny nezabudnite skontrolovať nabitie batérie a hustotu elektrolytu. Ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii doma, už viete. Teraz obchody predávajú tepelné puzdrá na batérie, ako aj špeciálne prikrývky do motorového priestoru automobilu. Aby sa predišlo problémom so štartovaním motora v zime, kapota by mala byť izolovaná. Motorový olej určite vymeňte, mal by si zachovať tekutosť aj pri mínusových teplotách. Zvyčajne sa na zimu naleje syntetický olej (0W30, 5W40 atď.).

Pri teplotách pod 20 stupňov sa nepokúšajte okamžite naštartovať motor. Najprv na niekoľko sekúnd zapnite diaľkové svetlá alebo núdzový systém, aby sa batéria prebudila. To pomôže zahriať elektrolyt a reprodukovať elektrochemické procesy v batérii. Štartér by ste nemali otáčať dlhšie ako 30 sekúnd: po prvé sa môže vypáliť a po druhé vybijete batériu.

Ak sa na ceste vybije batéria

Sú chvíle, keď je batéria vybitá, ale musíte ísť, čo robiť? Jedným z najobľúbenejších spôsobov je zapálenie cigarety z iného auta. Na oboch vozidlách musí byť vypnuté zapaľovanie. Kábel pripojte najskôr ku kladnému pólu vybitého akumulátora, druhý koniec k donorovému pólu. Rovnakým spôsobom pripojte druhý kábel. Naštartujte donorový motor a nechajte ho bežať 20 minút. Potom skúste naštartovať motor vášho auta.

Nabíjacie káble nemusia byť k dispozícii alebo táto metóda nebude fungovať. Vtedy pomôže odtiahnutie auta (tento spôsob je len pre modely s manuálnou prevodovkou). Zaistite obe vozidlá ťažným lanom a začnite sa pohybovať. Zaraďte druhý prevodový stupeň a stlačte spojku. Ďalej by ste mali náhle vyhodiť spojku a stlačiť plynový pedál. Hneď ako sa auto naštartuje, stojí za to dať čas na spustenie motora, aby sa batéria nabila z generátora.

Zhrnutie

Aká by mala byť hustota elektrolytu v batérii pre váš región alebo ročné obdobie? Môžete to skontrolovať pomocou tabuľky vyššie. Hustotu elektrolytu môžete zvýšiť doma. Ale v autoservisoch bude takáto služba stáť 500 - 700 rubľov. Ak to urobíte sami, existuje dôvera, že všetko urobíte v dobrej viere. Ako skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii, teraz viete. Pri starostlivom dodržiavaní pokynov môžete ľahko dokončiť všetku prácu.

Ak budete sledovať zdravie a stav svojho železného priateľa, nikdy vás nesklame a vydrží dlho.

Dobrý deň! Všetci čitatelia blogu vedia, že servisovaná batéria vyžaduje pravidelné kontroly. Koniec koncov, koncentrácia kyseliny sírovej v ňom časom klesá. Preto by každý motorista, ktorý rešpektuje seba, mal vedieť, ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii. O tom sa s vami porozprávame.

Prečo klesá hustota elektrolytu

Predtým, ako zistíme, ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii, poďme zistiť dôvody jeho pádu.

Pre každú batériu je zmena hustoty normálna. To znamená, že batéria je vybitá - jej hodnota sa znížila. Nabité - zvýšené. V niektorých situáciách však batéria jednoducho neudrží nabitie. A to naznačuje, že koncentrácia príliš klesla a je čas ju zvýšiť.

Prečo má batéria nízku hustotu:

• batéria je jednoducho vybitá;
• batéria bola dobitá, v dôsledku čoho sa elektrolyt vyvaril;
• do nádob sa pridáva destilovaná voda a nevykonávajú sa merania koncentrácie. V dôsledku toho sa hustota elektrolytu postupne znižuje;

Mimochodom, ak bude batéria v tomto stave fungovať dlhú dobu, povedie to k sulfitácii dosiek. Preto ho radšej nespúšťajte.

Školenie

Ak sa teda v dôsledku kontroly hustomerom zistila nízka hustota elektrolytu v batérii, musí sa zvýšiť. Predtým, ako to urobíte, sa však musíte uistiť, že sú splnené niektoré podmienky:

• Batéria je nabitá;
• teplota elektrolytu v bankách je v rozmedzí 20-25 °C;
• vo všetkých bankách je úroveň likvidity normálna;
• celú batériu. Na batérii sa často objavujú praskliny v blízkosti prúdových vodičov v dôsledku uvoľnenia kontaktov. Preto nemusíte klopať a vynakladať nadmerné úsilie. Je lepšie stráviť trochu viac času a urobiť to opatrne.

Ak je autobatéria vybitá, potom sa nabije a potom sa meria hustota. prečo je to tak? Faktom je, že s nízkym nábojom sa koncentrácia kyseliny v bankách znižuje.

Ak do nenabitej batérie nalejete korekčný roztok, koncentrácia kyseliny sírovej sa môže zvýšiť natoľko, že sa platne rozpadnú v bankách.

Malo by sa vziať do úvahy skutočnosť, že generátor automobilu nabíja batériu iba o 85-90%. Preto sa pred meraním musí bezpodmienečne vykonať nabíjanie batérie.

Opravné nabíjanie batérie

Niekedy môže nastať situácia, že po úplnom nabití je hustota elektrolytu v bankách iná. Vo všeobecnosti je povolený rozdiel v hustote nie väčší ako 0,01 kg/cm3. V opačnom prípade je potrebné zarovnanie.

Na tento účel môžete vykonať opravné dobitie batérie. Sila prúdu sa zníži 2-3 krát (v porovnaní s nominálnou hodnotou) a batéria sa nabíja 1-2 hodiny. Ak to nepomôže vyrovnať hustotu elektrolytu, budú potrebné drastickejšie opatrenia.

Korekčný elektrolyt

Korektor sa nazýva elektrolyt s hustotou 1,40 kg / cm3. Pamätajte, že v žiadnom prípade by ste ho nemali len naliať do batérie. Tie. najprv musíte zistiť dôvod poklesu hladiny kvapaliny a potom ju zvýšiť.

Často dochádza k situácii, keď začínajúci motoristi nesprávne interpretujú názov "opravný". Napríklad, keď sa z plechoviek odparila voda. Tie. musíte zvýšiť hladinu kvapaliny a tu je len opravné riešenie. Logika je jednoduchá:

• batéria je naplnená elektrolytom a jej hladina klesla;
• opravné riešenie, čo znamená, že je určené na úpravu hladiny kvapaliny.

Žiaľ, tento uhol pohľadu je zásadne nesprávny. Vo väčšine prípadov sa do batérie naleje destilovaná voda, aby sa hladina vyrovnala.

V takýchto prípadoch sa naleje korekčný elektrolyt:

• ak kvapalina vytiekla z plechoviek;
• ak ste do batérie naliali príliš veľa destilátu a znížili hustotu.

Preto ho nie je potrebné nalievať, ak je napríklad batéria jednoducho vybitá, a preto je koncentrácia nižšia, ako je potrebné.

Zvyšujeme hustotu elektrolytu v batérii

Poďme teda zistiť, ako zvýšiť hustotu batérie. Hneď poviem - aj keď to nie je zložité podnikanie, je to dosť starostlivé a navyše zaberie veľa času. Preto je lepšie byť vopred trpezlivý.

Normálna hustota elektrolytu by mala byť v rozmedzí 1,25-1,27 g/cm3. Okrem toho by táto hodnota mala byť rovnaká pre všetky plechovky. Na zvýšenie koncentrácie elektrolytu v batériách sa používa korekčný roztok. Ak si chcete zmes pripraviť sami doma, zapamätajte si postupnosť:

• do nádoby sa naleje destilát a už sa do nej pridáva kyselina sírová. Ak urobíte opak, roztok začne prudko vrieť.

Okrem toho budete potrebovať:

• hruškový aerometer na čerpanie kvapaliny z plechoviek;
• sklenená nádoba vypustiť starý elektrolyt;
• kadička ;
• okuliare, rukavice.

Je tiež dôležité pamätať na to, že kvapalina môže mať v pohároch rôznu hustotu. Preto má zmysel urobiť jednoduchý štítok, kam zadávať výsledky meraní pre každú banku - inak sa môžete zmiasť.

Hneď uvediem jedno dôležité upresnenie. Niektorí súdruhovia, ktorí radia, ako zvýšiť hustotu batérie, navrhujú úplne vyliať elektrolyt a naplniť nový. A na tento účel odporúčajú jednoducho otočiť batériu, vyliať tekutinu a všetko opláchnuť destilovanou vodou. A v dôsledku takýchto manipulácií jedna alebo viac plechoviek prestane fungovať.

Prečo sa to deje? Faktom je, že olovený sediment sa zhromažďuje na dne. A ak je batéria otočená hore nohami, kúsky olova môžu spadnúť medzi dosky a skratovať ich. Tie. banka prestane fungovať.

Takže keď hustota elektrolytu klesne, existuje niekoľko účinných metód, ako ho bezbolestne zvýšiť. Poďme sa na ne pozrieť.

Pridanie korekčného elektrolytu

Na to potrebujete koncentrovaný elektrolyt.

Ako zvýšiť hustotu:

• kvapalina sa čerpá z nádoby pomocou aerometra alebo bežnej injekčnej striekačky;
• namiesto toho sa naleje rovnaký objem korekčného roztoku;
• Batéria sa nabíja pol hodiny - hodinu, potom sa nechá starnúť 2-3 hodiny;
• vykonávajú sa kontrolné merania;
• ak je to potrebné, postup sa opakuje.

Pri odčerpávaní treba dávať pozor, aby sa neodkryl povrch platní.

Vyrovnanie pomocou nabíjačky

Všetko je tu jednoduché. Jedinou podmienkou je, že potrebujete nabíjačku do auta s pevným nastavením výstupného napätia. Automatické nabíjačky, ktoré po dosiahnutí úplného nabitia znížia prúdovú silu, nebudú fungovať.

Ako obnoviť hustotu:

• Batéria sa úplne nabije;
• keď je nabitý a začne vrieť - prúd klesá na 1-2 ampéry;
• logika je jednoduchá - batéria vrie, voda sa odparuje, koncentrácia elektrolytu stúpa;
• čas odparovania závisí od konkrétneho prípadu a môže trvať dlhšie ako jeden deň;
• keď hladina klesla– pridá sa elektrolyt a zmeria sa hustota;
• v prípade potreby sa operácia opakuje.

Z mínusov stojí za zmienku, že je dlhý.

Ak je hustota príliš nízka

Ako vyrovnať hustotu, ak je príliš nízka? Napríklad, ak je jeho hodnota nižšia ako 1,18, opísané metódy nebudú fungovať. Kyselinu budete musieť úplne vypustiť.

Pozrime sa, čo robiť v tomto prípade:

• elektrolyt sa čerpá z plechoviek čo najďalej;
• Batéria sa opatrne otočí a na dne každej nádoby sa vyvŕtajú otvory.
• Odporúča sa to urobiť v nejakej nádobe, napríklad v umývadle;
• potom sa batéria umiestni do zvislej polohy a vyleje sa z nej zvyšná kvapalina;
• batéria sa premyje destilovanou vodou;
• otvory sa utesnia a naleje sa nový roztok.

Plast na utesnenie otvorov musí byť odolný voči kyseline sírovej.

Niekedy existujú situácie, keď v starých batériách nie je vôbec žiadna hustota. To naznačuje hlbokú sulfatáciu. V tomto prípade budú potrebné závažnejšie opatrenia na obnovu.

V skutočnosti, ak hustota elektrolytu vo vašej batérii klesla, nie je to až taký veľký problém. A zdvihnete ho bez väčších ťažkostí. Ale iba vtedy, ak včas určíte pokles koncentrácie. Ak sa o batériu nestaráte, jednoducho zlyhá.