Sériové kompaktné SUV Chevrolet Niva s pohonom všetkých kolies, zostavené na základe ruskej Nivy, je jedným z najobľúbenejších modelov v krajine. A mnohí si kladú otázky – kam presne toto auto ide.

Miesto montáže Chevrolet Niva

CJSC GM-AVTOVAZ so schváleným kapitálom 238,2 milióna USD existuje od 27. júna 2001, keď predstavitelia General Motors, AvtoVAZ a EBOR podpísali Všeobecnú rámcovú dohodu o založení podniku. Do projektu bolo investovaných 338,2 milióna dolárov.

Celková plocha spoločného podniku je viac ako 142 tisíc metrov štvorcových. ms celkovým počtom zamestnancov závodu nie viac ako 1200 ľudí. Podobne ako v závodoch GM je výrobný proces v závode organizovaný pomocou patentovaného systému GM-GMS, ktorý zaručuje výrobu šetriacu zdroje pri nízkych nákladoch a minimalizuje akékoľvek náklady pri výrobe vysoko kvalitných produktov. To všetko sa dosahuje tak najprísnejšou vstupnou a výstupnou kontrolou, ako aj využívaním sofistikovaného systému zovšeobecnených postupov takejto kontroly spolu s primeraným zaškolením a motiváciou personálu.

Prvýkrát Chevrolet Niva zišiel z montážnej linky spoločného podniku 3. septembra 2002 ako najpohodlnejšie, najodolnejšie a najbezpečnejšie ruské SUV, ktoré si okamžite získalo uznanie motoristov. Podľa výsledkov crash testu si auto zaslúžilo 4 hviezdičky EuroNCAP. Restyling modelu bol vykonaný v roku 2009.

Asociácia európskych podnikov Ruskej federácie označila Chevrolet Niva za najpredávanejšie terénne vozidlo v krajine v období 2004-2008.

Stavať kvalitu

Kvalita zostavenia je vo všeobecnosti príjemná - interiér je ako u zahraničných áut a navyše pohodlný, kvalita materiálov nie je zlá; podvozok a odpruženie zodpovedajúce ruským cestám; vnútorné vykurovanie je jednoducho úžasné aj v podmienkach veľmi silných mrazov. Vo všeobecnosti sa ukazuje ako spoľahlivé praktické auto na každú cestu s pohodlným a „večným“ odpružením.

Nevýhody zahŕňajú vysoké ceny a kvalitu ruských komponentov, najmä gumových výrobkov (olejové tesnenia, prašníky), veľa porúch a problémov aj po roku prevádzky, slabý motor, zlé vybavenie, prípady nízkej kvality konštrukcie, nedostatok normálnej zvukovej izolácie. Aj keď niektoré z nich možno len ťažko pripísať nedostatkom zostavy, pretože hlavné nároky sa týkajú iba výroby jednotlivých častí.

Uvádzame názorné príklady, keď v každom jednom aute, ktoré bolo v prevádzke, úplne chýbalo vyváženie zotrvačníka motora, pri zvýšení otáčok nad 4000 ot./min. boli pozorované silné vibrácie na karosérii.

Treba poznamenať, že v krajinách, kde sa montujú Chevrolet rôznych tried, starostlivo monitorujú povesť americkej značky, preto neustále modernizujú výrobu a zároveň rozširujú katalóg náhradných dielov Chevrolet vyvážaných do všetkých regiónov.

Dnes by sme sa teda radi porozprávali o tom, komu dnes patrí česť a právo vyrábať jednu z najúspešnejších amerických automobilových značiek – Chevrolet. Povedať, že krajinou výroby Chevroletu je Anglicko alebo USA alebo Rusko - v každom prípade to bude nesprávne, pretože kvôli lokalizácii pre každý konkrétny trh automobilky z komerčných dôvodov často ponúkajú svoje vlastné modelové rady. , nehovoriac o takmer všadeprítomnej prítomnosti DKD - veľkej montáže.

Výroba alebo montáž?

Úplná odpoveď na otázku, ktorú chceme dnes analyzovať, si bude vyžadovať zásadnú definíciu toho, čo sa myslí pod pojmom „výroba“?

AvtoVAZ so svojou skupinou spoločností OAT zo satelitných závodov bol jedinou spoločnosťou na svete, ktorá vyrábala autokomponenty a ich ďalšiu montáž realizovala na vlastnom dopravníku. Výsledkom je úplná absencia potreby viesť dialóg s dodávateľmi komponentov o ekonomickom komponente, o vhodnosti aspoň periodických výrobných auditov a ako prirodzený výsledok o stovkách chybných dielov, ktoré boli následne inštalované na autá, ktoré si svojou nespoľahlivosťou a nepredvídateľnosťou nasadili zuby už po celej krajine.

Veľké svetové značky fungujú úplne iným spôsobom. Komponenty, z ktorých sa autá montujú, sú vyrábané spoločnosťami tretích strán, ktoré sú tiež svetovými značkami - vezmite si Faurecia - ktorej plastové výrobky (interiérové ​​a exteriérové ​​prvky) sa používajú pre Ford, Renault, Nissan a mnohé ďalšie značky po celom svete. sveta. Gestamp - oceľové lisovanie prvkov karosérie, Johnson Controls - relé a spínače. Závod každej z týchto spoločností je prítomný na všetkých kontinentoch a takmer vo všetkých vyspelých krajinách.

Možno teraz odhalíme strašné tajomstvo, ale takzvaná automobilka ani tak nevyrába, ale jednoducho skladá auto na montážnej linke z komponentov, ktoré vyrába oveľa viac než jeden výrobca tretích strán.

Ide teda skôr o montáž, aby som bol presný.

Chevrolet a Chevrolet

A teraz, keď sme si objasnili moment výroby a montáže, poďme trochu zistiť, čo je značka Chevrolet.

Začať by sme mali tým, že značka a ochranná známka Chevrolet patrí známemu americkému automobilovému koncernu General Motors, v budúcnosti ju budeme pre stručnosť nazývať jednoducho GM.

Historicky sa Chevrolet zrodil v severnej časti Spojených štátov, kde dodnes pokračujú vo výrobe tých modelov, ktoré dali značke svetovú slávu, česť a slávu – masívne SUV, ktoré môžu konkurovať terénnym vozidlám z hľadiska cross- vidiecke schopnosti, elegantné a výkonné športové modely, ktorých charakteristickým znakom sú atmosférické motory impozantných rozmerov a výkonu a samozrejme superšportiaky. Je to v Severnej Amerike. A bohužiaľ nemožno povedať, že severoamerické modely sú na ruskom automobilovom trhu široko zastúpené.

A je tu ďalšia divízia spoločnosti, ktorej produkt, naopak, ponúka každý 4. autosalón u nás sídliaci v Južnej Kórei.

A hoci názov je úplne rovnaký - Chevrolet, ale vyrábané produkty sú takmer 100% spojené s kórejským koncernom Daewoo, ktorý upadol do zabudnutia. Mnohí si stále musia pamätať 2 najobľúbenejšie modely z roku 2000 - Espero a Nexia. Dnes sú juhokórejské Chevrolety všetky autá triedy „economy“ alebo „economy +“.

Preto je odpoveď na otázku „kde sa montuje Chevrolet Cruze? alebo „kde sa montuje Chevrolet Aveo“ je jednoznačné – v Kórei vo výrobných zariadeniach starého závodu Daewoo!

Aj keď je viac ako možné pochopiť manažment GM. Čo sa týka riadenia predaja, urobili veľmi šikovný krok akvizíciou takmer skrachovanej spoločnosti Daewoo. Teraz však v modelovom rade výrobcu existujú autá všetkých tried a kategórií, od nízkorozpočtových malých automobilov po superautá a obchodné sedany, ktoré majú v niektorých prípadoch skutočne kozmické náklady.

To je veľmi dôležité z hľadiska strategického postavenia značky.

Napodiv, spotrebiteľ sa skôr obráti na spoločnosť, ktorej záleží na všetkých, či už ide o tých, ktorí si môžu kúpiť prémiové auto, tak o tých, ktorí sa práve chystajú kúpiť svoje prvé ekonomické auto od zahraničného výrobcu, čím sa rozlúčia s klasikou ruského automobilovom priemysle.

Juhokórejskí Američania

Obyvatelia Ruska a Európania, keď sa ich pýtajú, ktorá krajina je výrobcom automobilov Chevrolet, dávajú jednoznačnú odpoveď, že Kórea.

Je to celkom prirodzené, pretože leví podiel automobilov, ktoré sa v súčasnosti predávajú na trhoch v Rusku a Európe, sa skutočne montuje na dopravníkoch v Južnej Kórei av podstate nie je ničím iným ako pokračovaním radu lacných automobilov, ktoré existovali pod záštitou Kórejská značka Daewoo.

Najpopulárnejšími a u našich spotrebiteľov najznámejšími modelmi boli a naďalej budú pomenované Matiz a Nexia.

Aj keď asi pred 3 rokmi bol k autám ekonomickej triedy pridaný model ekonomickej plus, Chevrolet Lacetti, ktorý po malom facelifte dostal nový život pod názvom Daewoo Gentra.

To znamená, že výrobca Chevrolet sa snaží ísť nad rámec už známej ekonomickej triedy na ruskom a európskom trhu a postupne si zvyká spotrebiteľa na skutočnosť, že sa v predaji objavujú drahšie, a teda aj pohodlnejšie a výkonnejšie autá.

Čo je dnes dostupné na ruskom trhu z automobilov značky Chevrolet?

Lacné malé autá Spark, Cobalt, Lanos a Aveo (montované v Kórei)
- Sedan komfortnej triedy - Chevrolet Cruze, crossover Captiva a rodinný minivan Orlando (tiež juhokórejskej značky Daewoo)
- Chevrolet Niva je už produktom spoločného podniku založeného na AvtoVAZ OJSC
- A napokon skutočnými predchodcami a perlami značky sú slávne Camaro, ktoré sa preslávilo nielen medzi spotrebiteľmi, ale aj na filmových plátnach, legendárny model Corvette - ostrý a pôsobivý športový automobil a klasický americký sedan Malibu.
- Čo sa týka ťažkých váh, sú to TrailBlazer a Tahoe - americké džípy s obrovskými motormi a vonkajšími rozmermi. Mimochodom, Tahoe je oficiálne auto tajnej služby za prezidenta Spojených štátov, čo už samo o sebe znie ako pôsobivé odporúčanie.

Nemusíte teda klásť manažérom autobazárov otázky „kde sa montujú Chevrolet Lanos, Captiva alebo Orlando“. Teraz už určite viete, že sa zbierajú v Južnej Kórei.

Všimnite si tiež, že autá, ktoré sa montujú v USA, sa veľmi líšia od áut kórejského alebo ruského pôvodu. Všetko je úplne iné, inej kvality, inej úrovne a samozrejme za inú cenu.

V žiadnom prípade neodmietnite testovaciu jazdu a pamätajte, že ťažké džípy - TrailBlazer a Tahoe - vyskúšajte sami a uisťujeme vás, že sa vám budú páčiť!

Záver

Na modely Chevrolet prezentované v Spojených štátoch sa dnes veľmi nezameriame – v Rusku či Európe je stále takmer nemožné ich oficiálne kúpiť.

Okrem toho budete mať určite problémy s ich opravou, ak sa stále rozhodnete kúpiť takéto auto podľa „šedej schémy“, čo vám dôrazne neodporúčame.

Faktom je, že celá výrobná základňa pre určitý trh je postavená na základe určitého informačného systému, ktorý nesie všetky bez výnimky VIN čísla áut vyrobených pre konkrétny trh.

A VIN číslo auta pre automobilku je pas, občiansky preukaz vyrobeného a predaného auta. Podľa VIN sa určuje, z akých komponentov bolo auto zmontované, aké záručné opravy boli vykonané, čo sa má vymeniť a čo nie a čo a v akom množstve treba mať na sklade pre prípad plánovaných alebo núdzových opráv. .

V tomto zozname nie sú žiadne americké modely, pretože by sa na tomto kontinente nemali vyrábať a preto bude problematické ich opraviť v prípade poruchy.Náhradné diely budú musieť čakať doslova spoza mora a to je aj cas aj nervy a nepohodlie naraz.

Existuje pocit, že v najbližších rokoch Chevrolet uskutoční reštrukturalizáciu sortimentu pre Rusko a Európu, takže je možné, že sa k nám dostanú elektromobily a klasické americké sedany a minivany od známeho výrobcu. Medzitým ponúkame, že si užijeme to, čo máme, a s nádejou hľadíme do budúcnosti amerického výrobcu v Rusku.

Niva Chevrolet je päťdverové kompaktné SUV vybavené stálym pohonom všetkých kolies. Tento model bol uvedený na trh v roku 2002. Stojí za to sa bližšie pozrieť na auto Niva Chevrolet. Recenzie, slabé stránky SUV - ďalej v našom článku.

Stručná história modelu

V roku 1977 minulého storočia bol na základe automobilového závodu Volga uvedený do výroby automobil VAZ-2121. Jednoduchý, neprehliadnuteľný dizajn, ale dobrý výkon a technické vlastnosti viedli k tomu, že výroba Nivy pokračuje aj v súčasnosti.

V roku 1998 predstavil AvtoVAZ na autosalóne koncept, ktorý mal nahradiť obvyklú Nivu.

Model dostal index 2123, ale prakticky neexistovali žiadne zásadné rozdiely - model sa líšil iba päťdverovou karosériou.

V roku 2001 sa začala výroba novej Nivy, avšak finančné problémy v AvtoVAZ neumožnili zaviesť sériovú výrobu. Stroje boli vyrobené v malých sériách. Vedenie sa rozhodlo značku predať. Ako kupujúci vystupoval General Motors. Zamestnanci koncernu odviedli skvelú prácu a v dizajne Niva Chevrolet urobili viac ako 1700 zmien. Model sa stal úplne nezávislým.

Ďalší vývoj

V roku 2006 Američania kompletne vykúpili všetky práva na tento model. V roku 2009 sa uskutočnil rozsiahly restyling, počas ktorého telo dostalo nový dizajn. Zmenilo sa aj vnútorné obloženie, výrazne sa zlepšila zvuková izolácia. V roku 2012 oznámili vývoj nového modelu a v roku 2015 bol na svete. Ale najprv to.

Vzhľad

Model prvej generácie mal pomerne atraktívny, no zároveň nijako výrazný dizajn.

Ale na pozadí iných domácich automobilov vyzeral SUV s pohonom všetkých kolies svieži a nový.

V roku 2009 spolu s restylingom dostalo auto novú karosériu od talianskych dizajnérov Bertoneho. Vďaka úsiliu odborníkov pracujúcich na vzhľade automobilu Chevrolet Niva začal model vyzerať ešte lepšie.

Výrazne sa zmenila maska ​​chladiča – dizajnéri sa rozhodli zväčšiť znak. Nový originálny vzhľad dostala aj optika - hmlovky dostali okrúhly tvar, na predné blatníky boli namontované nové smerovky. Bočné časti karosérie zdobili plastové prekrytia, zrkadlá boli lakované. Drahšie konfigurácie boli vybavené 16-palcovými kolesami.

Prvá vec, ktorá vás upúta zozadu, je nárazník. "Chevrolet Niva" má špeciálnu platformu, ktorá je navrhnutá tak, aby uľahčila nakladanie. Nárazník je vybavený aj špeciálnymi mriežkami, ktorých funkcie a úlohy nie sú len dekoratívne. Vďaka tejto novinke sa podarilo zlepšiť cirkuláciu vzduchu v aute. Vo všeobecnosti dizajn vzbudzuje rešpekt aj medzi tými, ktorí sa radi pozerajú zblízka na maličkosti.

Salón

Dizajnéri odviedli skvelú prácu v interiéri. Stalo sa to však z nejakého dôvodu, ale na žiadosť majiteľov automobilov prvých generácií. Napríklad v preštylizovanom aute Chevrolet Niva sa interiér stal ergonomickejším - pribudlo niekoľko nových priehradiek.

Mnohí tiež ocenili držiaky na poháre a odkladaciu schránku, ktorá sa už neprehýba. Okrem toho sa zmeny dotkli a ktoré už nerachotia. Interiér je osvetlený dvoma lampami.

Volant je trojramenný, palubná doska pôsobí bohatšie. Tá sa tiež výrazne zlepšila. Okrem toho sa Američania postarali o bezpečnosť – auto je vybavené airbagmi a napínacími pásmi. Pribudla možnosť zväčšiť objem kufra sklopením zadného radu sedadiel. Dvere batožinového priestoru majú funkciu uzamknutia v jednej z troch polôh.

Všetci majitelia týchto áut majú odteraz kľúčik od zapaľovania s diaľkovým ovládaním. Čo možno všeobecne povedať o aute Chevrolet Niva? Interiér je ergonomickejší, kvalitne vyrobený, materiály sú celkom spoľahlivé a odolné voči opotrebovaniu a montáž je na vysokej úrovni.

technické údaje

Napriek tomu, že vzhľad SUV sa výrazne zmenil, nie je potrebné hovoriť o zlepšení technických vlastností automobilu od roku 2009. Všetko je zatiaľ dosť skromné.

Pod kapotou je 1,7-litrový benzínový agregát pre 80 koní.

Nejde však o športové auto, ale o dobyvateľa blata a močiarov. Maximálna možná rýchlosť je podľa pasových údajov 140 km/h. Na pokojnú jazdu je to však viac než dosť.

SUV má stály pohon všetkých štyroch kolies, 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Prevodovka je takmer identická s prevodovkou použitou na VAZ-2121. Spotreba paliva je 14,1 litra v mestských podmienkach a 8,8 litra na diaľnici.

Možnosti a ceny

Existuje niekoľko základných konfigurácií automobilu Chevrolet Niva. Cena, špecifikácie - rôzne. Vo verzii LC je teda k dispozícii klimatizácia. Výbava LE je pripravená na jazdu v teréne a je dodávaná s klimatizáciou.

Luxusná výbava - GLS a GLC.

Dostupná je aj verzia LE+ - to je komfort založený na luxuse. Pokiaľ ide o náklady, základnú verziu je možné zakúpiť od autorizovaných predajcov za cenu 399 000 rubľov, čo je celkom cenovo dostupné.

Recenzie: klady a zápory

S výhodami je všetko jasné - auto Chevrolet Niva ich má veľa. Pomerne často sa zdôrazňujú aj slabé stránky spätnej väzby. Medzi nedostatkami sa stále odlišuje dizajn kabíny. Majitelia za svoje peniaze očakávali trochu viac. Mnohí sa neuspokoja s hrubými gombíkmi, lacnými materiálmi kože. Túžba znížiť výrobné náklady je podľa automobilovej komunity nesprávny krok.

Interiér však nie je všetko. Počas prevádzky sú nedostatky aj v aute Chevrolet Niva. Recenzie na slabé stránky auta sa často odhaľujú: kupujúci si všimnú nedokonalosť podvozku a problémy s elektronickým vybavením. To sa prejavuje v prevádzke okien. Na podvozku zákazníci kritizujú guľové čapy a olejové tesnenia. Tieto diely sú vyrobené z nekvalitných materiálov, ktoré podliehajú rýchlemu opotrebovaniu. Štartér a generátor fungujú správne len 80 000 km a potom môžu zlyhať a poškodiť poistky.

Karoséria tiež nie je bez chýb: auto podlieha korózii. Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri analýze auta Chevrolet Niva, sú recenzie. Slabé miesta pre koróziu sú prahové hodnoty (niekedy zákazníci uvádzajú ako dôkaz aj fotografie). Ak sú na povrchu úlomky farby, potom je auto na týchto miestach obzvlášť zraniteľné.

Majitelia tiež čelia problémom pri prevádzke prevodovky: je takmer rovnaká ako u VAZ 2103. Pri práci s ňou sú často počuť cudzie zvuky a ak zrýchlite Nivu na 120 km, plast v kabíne môže začať vibrovať.

Zároveň sa však mnohým ľuďom páči auto za cenu a priechodnosť. Ocenili to milovníci extrémnych športov, obyvatelia dedín, kde je off-road drsnou rutinou. A sú pripravení zmieriť sa s týmito nevýhodami, pretože auto takejto kvality za túto cenu je ťažké nájsť. Navyše neexistuje auto bez chýb.

Ľudia si často a radi vyberajú SUV Chevrolet Niva. Cena a vlastnosti sú veľmi prijateľné. Žiadny iný výrobca nie je pripravený ponúknuť pohon všetkých štyroch kolies, znížený rozsah prevodových stupňov, prevodovku a uzávierku diferenciálu za 400 000 rubľov.

Nový Chevrolet Niva

Z fotografie exteriéru môžeme povedať, že dizajn je celkom vydarený. Telo je dosť brutálne, zosobňuje agresivitu a silu. Auto nie je vhodné do mesta - tu to bude vyzerať smiešne. Na aute Niva Chevrolet sa objavil nový motor - 16 ventilov, výkon motora. - 120 l. s

čo sa zmenilo?

Predná časť je vybavená obrovskou mriežkou, ktorá zaberá polovicu nárazníka.

Jeho spodná časť je uzavretá navijakom. Kovovou mriežkou je prekrytá aj optika. Nápadná je pôsobivá svetlá výška a veľké blatníky. Prahy a oblúky sú zdobené plastickými prelismi. Čo sa týka zadnej strany, tá je tiež celkom pôsobivá. Na streche je výkonný kufor a prídavné svetlomety.

Interiér nie je o nič horší ako exteriér. Majitelia čakajú na úplne nový dizajn. Palubná doska pôsobí veľmi moderne. Volant je pomerne veľký, má tri ramená. Kabína má pohodlné sedadlá a vylepšenú zvukovú izoláciu.

Ako výrobcovia ubezpečujú, pohonná jednotka je jednoduchá a nová, no zároveň maximálne spoľahlivá.

Nové auto "Niva Shervol" má 16 ventilov, 1,8-litrový atmosférický benzínový motor vyrobený spoločnosťou Peugeot. Jeho výkon je 120 litrov. s Jednotka má radové usporiadanie, štyri valce, distribuovaný vstrekovací systém.

Motor je spárovaný s 5-stupňovým manuálom. Pri jeho vývoji sa kládol dôraz na spoľahlivosť, no ako voliteľná výbava bude k dispozícii aj automat. Náklady na základnú konfiguráciu budú od 500 000 rubľov. To je celkom adekvátna cena na auto tejto úrovne.

Automobilová značka Chevrolet je jednou z najúspešnejších a najsľubnejších na svete. Táto americká spoločnosť zažila počas svojej existencie mnoho vzostupov a pádov. Dnes sa továrne Chevroletu nachádzajú v každom kúte vesmíru. V Severnej Amerike sa montujú výlučne unikátne SUV s veľkým potenciálom, prémiové sedany a krásne drahé športové autá. Napríklad bývalé lacné modely Daewoo sa vyrábajú v Južnej Kórei.

A kde sa montuje Chevrolet Niva pre ruský trh? Vedia ruskí inžinieri vyrábať skutočne kvalitné a spoľahlivé SUV. Majitelia tohto modelu auta vám o tom vedia povedať, keďže u nás sa toto auto montuje v automobilke General Motors AvtoVAZ v meste Togliatti. Spoločnosť vyrába absolútne všetky náhradné diely pre auto, po ktorom vykonávam plnohodnotné zváranie, lakovanie a montáž „amerického“ s ruskými koreňmi. Po zložení sa auto odošle na testovanie a prevádzku. Ak zamestnanci nájdu manželstvo, „zabalia“ auto na recykláciu. Potom opäť začína nová fáza montáže, v druhom kruhu.

Chevrolet Niva je dôstojným príkladom skutočného ruského vozidla. Toto ľudové ruské SUV majú veľmi radi rybári, poľovníci a tí, ktorí jednoducho milujú extrémnu jazdu v teréne. Na platforme VAZ-2123 bola zostavená nová séria automobilov a výrobca pridal SUV komfort, individualitu a funkčnosť. V období rokov 2004 až 2008 bolo auto najpredávanejšie v Ruskej federácii. Tento model auta má okrem štandardnej konfigurácie aj vyladenú a prepracovanú verziu - Trophy a FAM-1. V skutočnosti kvalita a spoľahlivosť prepravy závisí od toho, kde sa Chevrolet Niva vyrába. Ruskí majitelia SUV nie sú obzvlášť spokojní s kvalitou domácej montáže. Faktom je, že „Američan“ má nedostatočne vysokú úroveň bezpečnosti.

Auto vôbec nezvláda prevádzku po meste vo vysokej rýchlosti, chýba mu väčšina bezpečnostných prvkov, nie je tam ani elementárny - airbagy.Velmi skoro AvtoVAZ zohľadnil sťažnosti zákazníkov a začal vyrábať verzie Chevrolet Niva GLS a GLC. Inžinieri na tieto autá nainštalovali všetky potrebné bezpečnostné systémy, čím sa auto dostalo na úplne novú úroveň. Ale kvalita dielov, lakovanie karosérie, plast - to všetko ponecháva veľa požiadaviek. Karoséria SUV je navyše náchylná na škrabance a koróziu.

Charakteristiky modelu

Chevrolet Niva je podľa štatistík najobľúbenejším a najžiadanejším SUV na domácom trhu. Toto auto sa začalo montovať už v roku 2002 v podniku AvtoVAZ. Za celú dobu svojej existencie zišlo z dopravnej linky podniku viac ako 170 000 jednotiek Niva.

V závislosti od konfigurácie je stroj vybavený:

• vyhrievané sedadlá
• tónované bočné okná
• liate ráfiky kolies
• klimatizácia.

Tam, kde sa Chevrolet Niva dnes vyrába, sa snažia zamerať na bezpečnosť vozidla. Dodnes je na aute nainštalovaný 1,7-litrový motor, ktorý vydáva iba 80 koní. Povrávalo sa, že špecialisti koncernu Opel vyvíjajú novú elektráreň špeciálne pre tento model SUV, ktorá by produkovala 122 koní. moc. Objavili sa aj informácie o tom, že v zostave sa objaví naftový agregát, no napokon dodnes neboli pozorované žiadne zmeny. Chevrolet Niva sa ponúka zákazníkom s rovnakým starým, zastaraným motorom ako pred desiatimi rokmi.

Chevrolet Niva je známy ruský kompaktný terénny automobil, ktorý je nástupcom slávneho sovietskeho terénneho vozidla VAZ-2121 Niva. Medzi motoristami je veľmi obľúbený, o čom svedčí aj zaradenie tohto auta Asociáciou európskych podnikov Ruskej federácie medzi najpredávanejšie terénne vozidlá v Rusku v rokoch 2004-2008, ako aj fakt, že Chevrolet Niva získal každoročné odborné ocenenie automobilových novinárov „Terénne vozidlo roka 2009“ v nomináciách „SUV“ a „Premiéra roka“, ako aj ocenenie „Za vysoký výkon“ na autosalóne SIA 2012. Ale na cestách krajín SNŠ a Ruska dnes jazdí viac ako 400 tisíc terénnych vozidiel Chevrolet Niva, mimochodom, tu je testovacia jazda Chevrolet Niva.

História značky Chevrolet Niva.

Prvýkrát bol koncept nového SUV VAZ-2123 Niva predstavený na moskovskom medzinárodnom autosalóne v roku 1998. Podľa koncepcie dizajnérov sa toto nové auto malo stať dedičom slávnej Nivy, ktorá sa dovtedy vyrábala 22 rokov bez väčších zmien.

Nové SUV VAZ v skutočnosti získalo iba priestrannejšiu päťdverovú karosériu a jej náplň ako celok, motor a prevodovka, zostali bez väčších zmien. V roku 2001, v pilotnej výrobe AvtoVAZ, začali vyrábať VAZ-2123, ale nikdy nedošlo k uvedeniu tohto automobilu do sériovej výroby. Dôvodom tejto nešťastnej situácie bol nedostatok financií na sériovú výrobu nového auta. Výsledkom je, že koncern General Motors, ktorý sa veľmi zaujímal o toto terénne vozidlo, získal práva na značku Niva („Niva“), ako aj licenciu na VAZ-2123. Vďaka americkým inžinierom a dizajnérom sa vo VAZ-2123 vykonalo značné množstvo zmien, ktoré umožnili považovať výsledný automobil za nezávislý dizajn.

Neskôr General Motors Co investoval do spustenia novej montážnej linky, z ktorej v septembri 2002 zišiel nový VAZ-2123, ktorý pod týmto názvom stratil označenie VAZ a začal sa označovať ako Chevrolet Niva. Výrobca do tohto modelu vkladal veľké nádeje. Tieto nádeje boli oprávnené a vďaka značke Chevrolet Niva si americká spoločnosť a samotná značka vo všeobecnosti získali srdcia ruských motoristov.

Mimochodom, v počiatočnej fáze, s úplným sériovým uvedením nového terénneho vozidla Chevrolet Niva, sa plánovalo, že jeho predchodca VAZ-2121 bude poslaný do zaslúženého dôchodku a odstránený z montážnej linky. Starý VAZ-2121 však naďalej existoval a jeho výroba sa dodnes nezastavila. Dôvodom bola skutočnosť, že nové terénne vozidlo výrazným zvýšením ceny vyskočilo z cenového spotrebiteľského výklenku svojho predchodcu a tieto dve autá si v skutočnosti navzájom nekonkurovali. V roku 2006 však VAZ-2121 stratil svoje slávne meno a stal sa známym ako „Lada 4 × 4“, pretože práva na ochrannú známku Niva boli nakoniec prevedené na General Motors.

Vývoj a modernizácia terénneho vozidla Chevrolet Niva sa od jeho debutu nezastavili, jeho dizajn sa neustále vylepšoval a menil a 11. marca 2009 sa začalo vydanie novej prepracovanej verzie Chevrolet Niva, na karosérii, na ktorej pracovali dizajnéri slávneho talianskeho štúdia Bertone.

Popis, ceny a história modelového radu.

Ako už vieme, život zostavy Chevy Niva sa delí na obdobie pred stylingom a obdobie po stylingu.

Spočiatku mal Chevrolet Niva dve základné verzie L a GLS so 4-valcovým radovým benzínovým motorom VAZ-2123 s objemom 1690 cm3 a viacportovým vstrekovacím systémom paliva s výkonom 80 k. (58,5 kW), maximálny krútiaci moment bol 127,4 Nm. Takýto motor umožnil zrýchliť Chevrolet Niva na rýchlosť 140 km / h. Zodpovedal aj triede toxicity EURO4 a jeho spotreba v zmiešanom type bola podľa údajov výrobcu 10,8 litra na 100 km.

Drahšia verzia GLS sa vyznačovala obložením interiéru z umelej kože, 16-palcovými zliatinovými diskami s hliníkovým držiakom rezervného kolesa, prípravou na audio, vyhrievanými prednými sedadlami, tónovanými sklami, ako aj hmlovými svetlami a ďalšími vylepšeniami.

Neskôr sa s možnosťou doplnenia klimatizácie objavili stupne výbavy LC a GLC, ktoré zodpovedali predchádzajúcim verziám vybaveným týmto agregátom, ktorý je v horúcom počasí veľmi užitočný.

V roku 2004 sa vedenie spoločnosti rozhodlo skompletizovať všetky verzie elektronicky ovládaných vonkajších spätných zrkadiel s vyhrievaním a audio prípravou.

V rámci štandardnej zostavy tej doby sa modely ako Chevrolet Niva FAM-1 a Chevrolet Niva Trophy začali vyrábať ako skúšobné verzie. Šarže týchto áut boli spočiatku veľmi obmedzené, no neskôr sa ich výroba zvýšila.

Chevrolet Niva FAM-1 bola vydaná začiatkom roka 2006 a do konca toho istého roku bolo rozhodnuté zvýšiť produkciu tejto verzie. Táto verzia auta dostala označenie GLX (index 21236 podľa špecifikácie VAZ). Auto dostalo nový motor Opel Z18XE a 5-stupňovú mechaniku Aisin, ktoré boli spolu s prevodovkou zostavené ako jeden celok. Okrem novej pohonnej jednotky a prevodovky táto úprava získala systém ABS od Bosch, nové hnacie hriadele a 10-palcový podtlakový posilňovač bŕzd. Medzi ďalšie prvky výbavy pribudla klimatizácia, duálne airbagy, pohodlnejšie výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča či predpínače bezpečnostných pásov.

V roku 2008 však táto zdanlivo veľmi dobrá verzia nenašla medzi kupujúcimi slušný dopyt a bola ukončená. V tom čase už bolo vyrobených asi tisíc áut,

Chevrolet Niva Trophy - tuningová úprava, ktorá bola vyvinutá a určená pre fanúšikov ťažkého off-roadu.

Funkcie, ktoré odlišovali túto modifikáciu od základnej verzie, boli nasledujúce:

• Aby sa predišlo možnému vodnému rázu pri brodení auta, bol nainštalovaný šnorchel (zariadenie, ktoré umožňuje nasávanie vzduchu z priestoru povrchu);
• Pridaná možnosť vynútiť vypnutie ventilátorov chladenia motora;
• Namiesto hydraulického bol nainštalovaný mechanický napínač reťaze;
• Prevodovka dostala samosvorné diferenciály s obmedzenou svornosťou;
• Prevodovka získala hlavnú dvojicu s vyšším prevodovým pomerom 4,3 namiesto 3,9 základnej verzie a jej odvzdušňovače boli privedené do motorového priestoru;
• Teraz môžete namontovať elektrický navijak.

Nový Chevrolet Niva.

Ďalšia, aktualizovaná verzia Chevrolet Niva, na ktorej pracovali majstri talianskeho dizajnérskeho štúdia Bertone, bola vydaná 11. marca 2009. Aktualizované auto, pričom si zachovalo svoje všeobecné geometrické parametre a uznanie, sa stalo viac v súlade so všeobecným štýlom značky Chevrolet. Zmeny sa v podstate dotkli len dizajnových prvkov exteriéru a interiéru. Hlavným technickým vylepšením boli nové svetlomety s rovnomerným rozložením svetla. Výrobcom sa takéto zlepšenie podarilo dosiahnuť pomocou stretávacích svetiel. Zadná optika zas zmenila len svoj dizajn. Tu je nárazový test Chevroletu Niva.

Exteriér dostal aktualizovaný predný nárazník a zadný nárazník získal špeciálne otvory na zlepšenie vnútorného vetrania. Na krídlach, dverách a prahoch boli plastové ozdobné obklady, ktoré sú v drahších GLS a GLC na rozdiel od základných verzií lakované vo farbe karosérie.

Výbavové stupne GLS a GLC okrem predtým existujúcich rozdielov od základných výbav L a LC dostali aj tieto doplnky: nainštalovali sa strešné lyžiny od nemeckej spoločnosti Jac-Products, radiace páky a letáky boli doplnené hliníkom vložky, audio príprava bola doplnená o dva predné reproduktory, vyhrievané predné sedadlá a predný nárazník s hmlovými svetlometmi.

Aj interiér novej verzie Chevroletu Niva dostal niekoľko zmien. Dizajnéri takmer úplne prerobili priestor medzi prednými sedadlami: je tu miesto pre držiaky pohárov a pastelky. Joystickové ovládanie zrkadiel a riadiaca jednotka vyhrievania predných sedadiel sa presunuli do spodnej časti stredovej konzoly. Popolník našiel svoj nový štýl v podobe samostatného prvku: pohára s vrchnákom. Zmenami prešlo aj čalúnenie stropu a v úrovniach výbavy GLS a GLC sa objavila nová konzola s puzdrom na okuliare.

Teraz sa pozrime trochu na ceny. Nový Chevrolet Niva základnej konfigurácie bez klimatizácie je dnes možné zakúpiť od 444 000 rubľov. Rovnaká verzia s klimatizáciou (LC) vás bude stáť minimálne o 29-tisíc viac. Pokiaľ ide o drahšie vybavenie, Niva GLS je možné zakúpiť za cenu 514 000 rubľov a Niva GLC - od 541 000. Prehľad aktualizovaného Chevrolet Niva 2014.

Najnovšie vylepšenia a plány do budúcnosti.

Čo sa týka plánov do budúcnosti SUV, tvorcovia a majitelia tejto značky ich zdieľajú veľmi neochotne. Z tých chabých odpovedí na otázky niektorých novinárov však vyplynulo, že v budúcnosti, v súvislosti s očakávaným prechodom Chevroletu Niva na normu toxicity EURO5, sa očakáva, že auto dostane ďalšie vylepšenia a doplnky. Aké auto nakoniec uvidíme, možno len hádať a čakať na jeho oficiálne predstavenie. Snáď sa v blízkej budúcnosti dozvieme nejaké nové detaily. No, zatiaľ by ste sa mali uspokojiť s existujúcou verziou Chevy Niva.

Mimochodom, stojí za zmienku, že terénne vozidlo Chevrolet Niva neustále dostáva nejaké vylepšenia. Takže napríklad len za obdobie rokov 2010 až 2012 dostalo auto výrazné vylepšenia v odpružení, ktoré výrazne znížilo hlučnosť jazdy a zvýšila sa aj bezpečnosť a spoľahlivosť tohto agregátu. Systém čistenia autoskiel bol vylepšený. Vylepšené bezpečnostné pásy. Auto bolo vybavené novým zdvihákom. Dúfajme, že pred vydaním novej verzie Chevrolet Niva sa pri tom špecialisti nezastavia a neprestanú pridávať do auta nové vylepšenia. Recenzie majiteľov Niva Chevrolet.

Video.