Konektor CD meniča Toyota 12 pin. Pinout autorádia Opel a nezávislé pripojenie. Štandardné schémy zapojenia

Zariadenia mikrokontrolérov využívajú externú pamäť na ukladanie veľkého množstva údajov. Ak potrebujete uložiť jednotky megabajtov, potom sú vhodné sériové pamäťové čipy flash. Pri veľkých objemoch (desiatky až stovky megabajtov) sa však zvyčajne používa nejaký druh pamäťovej karty. V súčasnosti sú najrozšírenejšie karty SD a microSD, o ktorých by som rád hovoril v sérii materiálov. V tomto článku si povieme niečo o pripojení SD kariet k mikrokontroléru a v ďalšom prídeme na to, ako na ne čítať alebo zapisovať dáta.

Pinout kariet SD a microSD

SD karty môžu fungovať v dvoch režimoch – SD a SPI. Účel kolíkov karty a schéma zapojenia závisí od použitého režimu. 8-bitové mikrokontroléry AVR nemajú hardvérovú podporu pre režim SD, takže karty s nimi sa zvyčajne používajú v režime SPI. 32-bitové mikrokontroléry založené na jadre ARM, napríklad AT91SAM3, majú rozhranie pre prácu s kartami v režime SD, takže tam môžete použiť ľubovoľný prevádzkový režim.

Priradenie kontaktov na SD karte v režime SD


Priradenie kontaktov SD karty v režime SPI

Priradenie kontaktov karty microSD v režime SD



Priradenie kontaktov microSD karty v režime SPI



Pripojenie kariet SD a microSD k mikrokontroléru v režime SPI

Napájacie napätie SD kariet je 2,7 - 3,3 V. Ak je použitý mikrokontrolér napájaný rovnakým napätím, potom je možné SD pripojiť k mikrokontroléru priamo. Rasovo správny diagram, zostavený štúdiom špecifikácií na SD kartách a schém rôznych vývojových dosiek, je znázornený na obrázku nižšie. Karty na vývojových doskách od Olimex a Atmel sú zapojené podľa tejto schémy.

Diagram zobrazuje kolíky SD karty, nie konektor.


L1 - ferit alebo tlmivka, dimenzovaný na prúd >100 mA. Niekto si ho nainštaluje, niekto sa zaobíde bez neho. Čo by ste však naozaj nemali zanedbávať, je polárny kondenzátor C2. Pretože pri pripojení karty dôjde k prúdovému rázu, napájacie napätie „klesne“ a mikrokontrolér sa dá resetovať.

V súvislosti s pull-up odpormi existuje určitá nejednoznačnosť. Keďže SD karty vyrába viacero výrobcov, existuje pre ne viacero špecifikácií. Niektoré dokumenty jasne uvádzajú potrebu pull-up rezistorov (aj pre nepoužívané linky - 8, 9), zatiaľ čo iné dokumenty tento návod neobsahujú (alebo som ich nenašiel).

Zjednodušená verzia obvodu (bez pull-up odporov) je znázornená na obrázku nižšie. Tento obvod bol odskúšaný v praxi a používa sa v doskách Microelectronica. Používa sa aj v mnohých amatérskych projektoch, ktoré možno nájsť na internete.



Tu sú signálové vedenia SD karty držané vysoko mikrokontrolérom a nepoužívané vedenia (8, 9) nie sú nikde pripojené. Teoreticky by mali byť vytiahnuté na SD kartu. Ďalej budem stavať na tejto schéme.

Ak je mikrokontrolér napájaný napätím odlišným od napájacieho napätia SD karty, napríklad 5 V, potom je potrebné logické úrovne zladiť. Nižšie uvedený diagram ukazuje príklad prispôsobenia úrovní karty a mikrokontroléra pomocou rozdeľovačov napätia. Princíp porovnávania úrovní je jednoduchý – z 5 voltov potrebujete získať 3,0 – 3,2 V.



Linka MISO - DO neobsahuje delič napätia, keďže údaje na ňom sa prenášajú z SD karty do mikrokontroléra, ale na ochranu pred hlupákmi si tam môžete pridať podobný delič napätia, na fungovanie to nebude mať vplyv. obvode.

Ak použijete vyrovnávací čip, ako napríklad CD4050 alebo 74AHC125, aby sa úrovne zhodovali, týmto nevýhodám sa dá vyhnúť. Nižšie je uvedený obvod, kde sa vyrovnanie úrovne vykonáva pomocou integrovaného obvodu 4050. Tento obvod má 6 neinvertujúcich vyrovnávacích pamätí. Nepoužité nárazníky čipov sú „tlmené“.

Pripojenie microSD kariet je podobné, len ich číslovanie pinov je mierne odlišné. Dám len jeden diagram.



V schémach som sa pozrel na pripojenie SD kariet k mikrokontroléru priamo - bez konektorov. V praxi sa bez nich samozrejme nezaobídete. Existuje niekoľko typov konektorov a navzájom sa mierne líšia. Piny konektora spravidla opakujú piny SD karty a obsahujú aj niekoľko ďalších - dva piny na detekciu karty v slote a dva piny na určenie blokovania zápisu. Tieto piny nie sú nijako elektricky spojené s SD kartou a nie je potrebné ich zapájať. Ak sú však potrebné, môžu byť pripojené ako bežné dotykové tlačidlo - jeden kolík k zemi, druhý cez odpor k napájaciemu kladnému pólu. Alebo použite vyťahovací odpor mikrokontroléra namiesto externého odporu.

Pripojenie kariet SD a microSD k mikrokontroléru v režime SD

Na dokončenie obrázku uvediem schému pripojenia SD karty v jej natívnom režime. Umožňuje výmenu dát vyššou rýchlosťou ako režim SPI. Nie všetky mikrokontroléry však disponujú hardvérovým rozhraním pre prácu s kartou v režime SD. Majú ho napríklad mikrokontroléry ARM SAM3/SAM4 od Atmelu.



Dátovú zbernicu DAT je možné použiť v 1-bitovom alebo 4-bitovom režime.

Pokračovanie nabudúce...

Pinout autorádia Opel je potrebný, ak potrebujete pripojiť zariadenie sami. Majitelia tohto nemeckého auta sa buď rozhodnú vymeniť štandardnú hlavnú jednotku na účely modernizácie, alebo sa pokazí a musí sa vymeniť.
Veľké množstvo autorádií Opel, ktorých pinout bude uvedený v článku, je vyrobených veľmi kvalitne, ale často sa stretávame aj s falzifikátmi.

Problémy, s ktorými sa môžete stretnúť

V procese výmeny autorádia vlastnými rukami sa môžete stretnúť s bežnými problémami s Opel Astra a inými nemeckými modelmi:

  • Po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania hlavná jednotka stratí všetky nastavenia. Tento problém je veľmi nepríjemný a nikto z vodičov by sa s ním nechcel stretnúť;
  • Autorádio dokáže zachytiť rádiové kanály, vrátane tých najvýkonnejších a najobľúbenejších, ale s rušením;
  • Pri hlavových jednotkách, ktoré majú možnosť zobraziť dátum a číslo na displeji, je táto funkcia zablokovaná a nefunguje.

Poznámka. Okrem toho v procese výmeny štandardnej jednotky v Opel môže nastať problém s ISO, ktoré bývalý majiteľ jednoducho odrezal alebo chýba z nejakého iného dôvodu.

Pinout a pripojenie ISO Opel

Nižšie je uvedený pin ISO na jednom z populárnych autorádií nainštalovaných na Opel Omega. Toto je Denver CAD350 - neštandardný model, ale pomerne často kupovaný.

Poznámka. Za štandard pre Opel sa považujú napríklad autorádiá Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 a ďalšie.

Ako vidíte na obrázku vyššie, na pripojenie sú potrebné iba 4 vstupy.
Na fotografii sú označené farebne a podľa toho sú označené číslami:

  • Vstup číslo 4 – jednosmerný prúd, kábel je zvyčajne žltý;
  • 5 - je to buď podsvietenie alebo zosilňovač pre anténu - najčastejšie je vodič modrý;
  • 8 – mínus, mletý, mletý – čierny;
  • 7 – ACC, kľúč, poloha, v ktorej tečie prúd 12 V len pri otočení kľúča – červená.

Opel má rovnaký konektor ISO, ale hodnoty sa môžu líšiť. Z tohto dôvodu by ste pri vykonávaní opráv v aute, nie nevyhnutne Opel, mali vždy skontrolovať zhodu konektorov, aby ste predišli problémom.

Poznámka. Najmä, ak neskontrolujete zhodu konektorov, potom je šanca, že narazíte na problém so stratou nastavení autorádia, keď otočíte kľúčom, 100 percent. A dôvod je jednoduchý: na niektorých miestach sú vodiče konštantného napájania zmiešané. Ako môžete vidieť na fotografii nižšie a vyššie, majú rôzne farby a idú na rôzne kontakty.

Na štandardných rádiách, ako je Blaupunkt alebo iné, vyzerá pinout ISO takto:

  • 4 - ACC, kľúč, poloha, v ktorej prúdi 12 V prúd iba pri otočení kľúča - tenký červený;
  • 5 - zosilňovač pre anténu - červený a biely;
  • 7 - jednosmerný prúd, hrubý červený kábel;
  • 8 - mínus, hmotnosť, zem - hnedá.

Zostávajúce vodiče a konektory (pozri) sú označené na fotografii.

Pôvodný spôsob pripojenia

Ak sa teda vykoná výmena, musí sa tento nesúlad zohľadniť. Mimochodom, ak predtým nainštalované autorádio trpí problémom s neuložením nastavení, môžete to vyriešiť výmenou 4 a 7.
Vo všeobecnosti môžete problém s kľúčom vyriešiť raz a navždy vytvorením spojenia. Mnohí vodiči napríklad poznajú situáciu, keď počúvajú svoju obľúbenú hudbu, auto sa zastaví, zo zvyku sa vytiahne kľúč zo zámky a melódia zrazu prestane. Nepríjemné nie je to správne slovo!
Tento problém sa dá vyriešiť jednoducho ako v akčnom filme: prestrihne sa červený drôt, ktorý napája zámok. A v tomto prípade to v autách Opel Astra alebo Omega vyzerá takto:

Návody na autorádiá Opel, užitočné tematické videá a rôzne schémy tak budú len plusom pre vodiča, ktorý sa pripája vlastnými rukami. Cena autorádií pre Opel je rôzna. Dnes sa ich vyrába veľa, drahé aj lacné modely.


Vlastním Mazdu 2 2004, ale s pravostranným riadením (Singapur verzia).
Súčasťou balenia je rádio so 6 CD.

Po kúpe auta som si kúpil FM vysielač, potom ešte jeden, ale vyhorel rovnako ako ten prvý - prásk, vydýchnutie dymu a zaplnenie obrazovky čiernou farbou....

Posledných pár rokov počúvam rádio. Keď sme sa odviezli z mesta, kde sa miešali rádiové vlny dvoch regiónov, zapol som FM vysielač v navigátore.

Dlho som sa pozeral na Yatour, ale nechcel som dať 50 dolárov.

Pred pár rokmi som na Aliexpress narazil na adaptéry, ale neboli oveľa lacnejšie.
V lete mi predajca z obchodu HongJun Nie dlžil 10 dolárov a požiadal ma, aby som si vybral produkt za túto sumu.
Vyjednal som od neho tento adaptér a zaplatil som ďalších 6 dolárov, to znamená, že ma to stálo 16 dolárov.

Napísal som predajcovi aké auto mám a on mi naznačil, aký adaptér potrebujem. ale neskôr ma požiadal o zaslanie fotky zástrčky s tým, že sú rôzne.


Balík dorazil do Belgorodu za 20 dní.
Súčasťou balenia je adaptér a čítačka kariet.




Z diskusie v Mazda Demio Clube som sa dozvedel, že bude potrebné prispájkovať prepojky na rádiovej doske.
Pred odstránením rádia som sa rozhodol skontrolovať, či Japonci spájkovali prepojky pre Singapur? Možno to bude fungovať bez dodatočného spájkovania?
Model rádia


Zázrak sa však nestal – rádio zariadenie nevidelo...
Musel som prispájkovať 9 z 11 prepojok.
Je to krivé, so „šmrncami“, ale je to spájkované.


Na druhý deň som pripojil adaptér, stlačil tlačidlo cd - kontrolka na adaptéri sa rozsvietila, čas trate plynul, ale nebolo počuť žiadny zvuk.


Po prehľadaní fóra som našiel zmienku o kondenzátoroch a odporoch, ktoré možno neexistujú.
Po druhej demontáži rádia som zistil, že chýba 8 prvkov.
Vzal som si platbu a išiel som do rozhlasovej dielne. Tam ma strýko v dôchodkovom veku dlho mučil, čo treba urobiť, boli tieto prvky predtým v predstavenstve, prečo to potrebujem? A zrazu mi povedal: Toto neurobím, myslím, že to nie je potrebné, nič to nezmení.))) Na čo som mu vysvetlil, že jeho úlohou nie je myslieť, ale spájať súčiastky.…
Dostal som odmietnutie z „opravy telefónu“ aj z „opravy počítača“.
Kúpil som odpory smd393, kondenzátory smd 16v 4,7mfu a tok.
Išiel som domov a za pol hodiny som všetko zaspájkoval.
Je to krivé, so „šmrncami“, ale je to spájkované. (Hanbím sa uverejňovať fotografie „práce“)
Všetko som pripojil k autu, stlačil tlačidlo CD, na adaptéri sa rozsvietila kontrolka, na obrazovke sa objavil čas skladby a spustil sa zvuk.


Po pripojení k telefónu funguje adaptér ako AUX. Keď pripojíte flash disk, adaptér odpojí AUX a začne prehrávať hudbu z flash disku.
Môžete vytvoriť priečinky cd1, cd2... moje rádio vidí 6 diskov.
Hudbu môžete nahrať bez priečinkov.
Priečinok zobrazí 99 skladieb, prehrá nasledujúce, ale zapíše sa číslo 99.
Číta 16G flash disk.
Tlačidlá na volante fungujú.
Skúšal som otvoriť adaptér - v tele sa objavila prasklina, pravdepodobne to bolo zlepené. Ďalej som si nevyberal.
Myslím si, že tento adaptér má právo na život.
produkt je poskytovaný so zľavou, preto bod 18

Tovar bol poskytnutý na napísanie recenzie obchodom. Recenzia bola zverejnená v súlade s bodom 18 Pravidiel stránky.

Plánujem kúpiť +27 Pridať k obľúbeným Recenzia sa mi páčila +55 +104

Trochu teórie: Pinout konektora ISO rádia je určený funkčnosťou kontaktov v zástrčkách v súlade s ich číslovaním. ISO rádiový konektor je konektor pre pripojenie štandardného autorádia, certifikovaný podľa medzinárodných noriem.

Každý z týchto konektorov je navrhnutý ako osemkolíková obdĺžniková zástrčka, ale niekedy sú kombinované do jedného krytu.

Pri pokuse o nezávislú výmenu napríklad prehrávača automobilov od spoločnosti Pioneer za JVC sa majitelia automobilov stretávajú so situáciou, keď sú káble v zástrčke zmiešané alebo dokonca nezodpovedajú tvaru konektorov. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte si kúpiť zástrčku ISO, ktorá sa predáva v akomkoľvek obchode s autodielmi. Potom pripojte konektor hlavnej jednotky podľa schémy.

Štandardné schémy zapojenia

Štandardy 1DIN a 2DIN

Všetky autorádiá možno rozdeliť na dva typy, ktoré inštalujú výrobcovia automobilov.

  • 1DIN štandard (jeden blok);
  • Štandard 2DIN (dvojblok).

Autá európskych značiek preferujú 1DIN.

№1 Prázdny
№2 Prázdny
№3 Prázdny
№4 Konštantná sila
№5 Napájanie antény
№6 Podsvietenie
№7 Zapaľovanie
№8 Hmotnosť

A japonské, americké a množstvo čínskych automobilových značiek používa štandard 2DIN.

Duálny ISO konektor

Ak vidíte 2 zástrčky, potom jeden z konektorov spája „napájacie“ obvody s rádiom, to znamená, že sú k nemu pripojené zdroje spotreby prúdu (v diagramoch s písmenom „A“ a hnedou farbou). Druhý konektor je potrebný na pripojenie akustiky (na schémach s písmenom „B“ a natretý čiernou farbou).

Adaptéry pre ISO konektory

Teraz je v predaji veľa typov rôznych adaptérov pre konektory ISO z jedného modelu na druhý, takže zástrčku pri pripojení k rádiu nemôžete spájkovať, ale po zapísaní modelu si zakúpte potrebný adaptér.

Pinout diagramy pre ISO konektory pre rádiá Pioneer

Názov modelu autorádia Pioneer, ktorého schémy zapojenia sú uvedené vyššie, zistíte z názvu súboru každej schémy.

Pamätajte si: pri prvom pripojení zariadenia musíte najskôr napájať rádio, a ak sa rozsvieti a prepne podľa očakávania, pripojte reproduktory. V opačnom prípade môžete spáliť nielen váš audio prehrávač, ale aj drahé reproduktory v aute.

Väčšina základných dosiek notebookov má na doske dva konektory SATA. Jeden slúži na pripojenie pevného disku (HDD), druhý na optickú diskovú mechaniku (ODD). V dnešnej dobe už optická mechanika prakticky stratila svoj význam, takže namiesto nej pripojím ďalší pevný disk. Problém je v tom, že optická jednotka a pevný disk majú rozdielne konektory. Ak chcete namiesto optickej jednotky pripojiť pevný disk, musíte vytvoriť adaptér. O tom sa bude diskutovať v článku.

Na výrobu adaptéra budeme potrebovať:

1). Tenký konektor SATA samec (13-kolíkový)

Môžete si ho vziať zo starej optickej jednotky. Ak nemáte autom, prejdite sa do najbližšieho servisu. Nefunkčný disk vám bude vrátený bezplatne.

2). Štandardný kábel SATA samica (7-pin) - SATA samica (7-kolíkové)

Takýto kábel sa dá kúpiť v každom obchode s počítačmi za 15 rubľov. Alebo ho môžete vymeniť so susedom, ktorý je počítačový geek, za plechovku studeného piva.

3). Napájací konektor SATA Female (15-kolíkový)

Tento konektor je možné odrezať z nefunkčného zdroja ATX počítača. Ak nie je k dispozícii napájanie, prejdite do servisu. Poskytnú vám asi 10 spálených zdrojov.

4). Epoxidové lepidlo

Najdrahšia časť nášho adaptéra. Predáva sa v predajniach automobilov a železiarstve. Namiesto epoxidového lepidla môžete použiť tepelné trysky.

Začnime vyrábať adaptér
Demontujeme mechaniku, vyberieme dosku s konektorom.

Doska bude nosnou konštrukciou nášho adaptéra. Preto ho narežeme na dĺžku a demontujeme všetky komponenty.

Potom odstrihneme SATA (7-pinový) kábel. Vo vnútri vidíme dva tienené páry pre príjem/prenos signálu.

Odizolujeme asi 1 centimeter kábla.

Odstráňte ochranný plášť.

Z napájacieho konektora SATA (15-kolíkový) odstráňte 12-voltovú linku (žltá + čierna) a ponechajte len 5-voltovú linku (červená + čierna).

Opatrne spájkujte vodiče podľa schémy.

Drôty fixujeme plastovými väzbami.

Celý tento neporiadok vyplníme epoxidovým lepidlom.

Adaptér je pripravený.

Vezmeme notebook, zapneme ho a prejdeme do systému BIOS. Nájdeme zoznam zavádzacích zariadení. Tu vidíme riadok "SATA ODD" - optická jednotka.

Vypnite prenosný počítač a vyberte optickú jednotku. Namiesto disku pripájame pevný disk cez náš adaptér.