Každý vie, že investovanie určitých prostriedkov do akéhokoľvek podniku bude pravdepodobne korunované značným úspechom. A mimochodom, ladenie UAZ 469 vlastnými rukami nie je výnimkou. Ak chcete, môžete z tohto auta urobiť výkonné SUV, na ktoré sa bude určite pozerať so závisťou a prekvapením.

Stojí za zmienku, že ladenie UAZ sa spravidla vykonáva vlastnými rukami, aby sa prispôsobilo rôznym prevádzkovým možnostiam:

• dlhé cesty;
• rybolov;
• lov;
• expedície a pod.

Mimochodom, je pozoruhodné, že UAZ sa používajú hlavne na jazdu v teréne, ale ako ukazuje prax, tieto autá, bohužiaľ, nie sú určené na takéto zaťaženie, takže ak sledujete tento cieľ, potom stojí za to začať. , v prvom rade s kolesami auta.

Na UAZ je lepšie dať 15-palcové kolesá, ale pneumatiky musia mať veľkosť aspoň 31 palcov, pričom dezén by mal byť taký, aby mohol uhnieť nepriechodné nečistoty. Zodpovedajúca montáž takýchto veľkých kolies si vyžaduje rozšírenie podbehov kolies, teda odrezanie blatníkov. Všimnite si, že celkovo vás všetka vykonaná práca môže stáť pomerne veľké množstvo (najmenej 50 000 rubľov).

Inštalácia navijaka, ako by to mohlo byť bez neho, pretože ide o jeden z najdôležitejších off-roadových doplnkov, ktorý vám vždy pomôže dostať sa z ťažkej situácie.

Teraz môžete začať zábavnú časť, ktorou je maľovanie tela. Tu sa všetko robí ľahko a jednoducho: pokožku, robíme hydroizoláciu a pokrývame ju svetlou farbou.


Tiež by bolo fajn vymeniť celú optiku auta. Nové je nové, no niekedy musíte jazdiť v teréne aj v tme. S tým si pokojne poradí aj človek, ktorý sa v elektrike aspoň trochu vyzná.


Inštalácia veterných vakov je nepostrádateľným postupom ladenia pre každé terénne vozidlo. Práca tiež nepredstavuje žiadne ťažkosti. Stačí si v obchode kúpiť dve matice s okom, jednu skrutku s okom a pásku a 4 mm kábel.

Pre krásu a pre praktickosť sú boky auta opláštené vlnitým hliníkom. Bude stačiť plech 1,2 x 2 m. Pripevníme ho na hliníkové nity, pričom strany sme predtým opracovali Movilom.


Nezabudnite nainštalovať chránič nárazníka, ktorý je potrebný nielen pre krásu, ale aj pre ochranu predného nárazníka.


Ďalej je v strope UAZ vyrezaný obrovský otvor na inštaláciu poklopu. Poklop je potrebný nielen pre poľovníkov, ale mimochodom aj na vetranie kabíny. V tomto prípade sa vybral obvyklý poklop z drážky, ktorý je možné upevniť domácimi pántmi, ale poklop je potrebné opláštiť hliníkom a izolovať, aby sa netvorila kondenzácia.


Po dokončení externého ladenia UAZ vlastnými rukami si môžete urobiť pohodlie aj v kabíne. V prvom rade je potrebné vymeniť volant za pohodlnejší a ergonomickejší. Bez toho sa vodič pravdepodobne nebude cítiť pohodlne pri jazde.

Ďalej urobíme auto úplne zdravé a vodotesné. Aby sme to dosiahli, položíme izoláciu proti vibráciám do vnútorných bočných stien a podlahy automobilu, potom zvukovú izoláciu a už je zhora opláštená hliníkom.


Sedadlá určite vymeníme. Mimochodom, rozmery kabíny vám umožňujú nainštalovať sedadlá tak, aby ste mohli stáť v plnej výške s otvoreným poklopom a pri cestovaní si mohli úplne natiahnuť nohy. V tomto prípade boli nainštalované kožené sedačky od Hondy, ktoré majú schopnosť premeny a bez problémov sa zadné sedadlá premenia na pohodlné lôžko pre dve osoby.


V tomto prípade môžete zvážiť určitú opravu UAZ 469 vlastnými rukami dokončenú, ak si však želáte, môžete pridať veľa rôznych zvončekov a píšťaliek a tiež, ak máte schopnosti a zručnosti. nezávisle vymeniť motor, aby sa zvýšil výkon vozidla a znížila spotreba paliva.

Samozrejme, tuning auta je vážna a zodpovedná vec, no výsledkom bude aj auto, v ktorom sa vám bude sedieť príjemne a nebude sa hanbiť ukázať svojim priateľom a známym. Hlavná vec je, že počas práce nemáte finančné ťažkosti a chcete, aby bolo vaše auto pre vás pohodlné.

Vozidlá UAZ 469 sú spoľahlivé vozidlá domácej výroby. Tuning UAZ 469 je potrebný na zlepšenie technických vlastností vozidla a vytvorenie pohodlných jazdných podmienok. Mnoho majiteľov ladí UAZ na lov, rybolov, dlhé výlety, do prírody a iné potreby.

Niektorí motoristi ladia UAZ 469 svojpomocne. Vlastná modernizácia vozidla má niekoľko výhod:

• Kvalita práce. Pri práci vlastnými rukami majiteľ nezávisle riadi celý pracovný proces. To vám umožní vykonávať prácu na vysokej úrovni;
• Jedinečnosť. Po procese modernizácie sa auto stáva jedinečným;
• Prispôsobenie sa špecifickým úlohám. Majiteľ auta môže vyladiť auto na potrebné účely;
• Pohodlie. Pre každého človeka určujú pohodlie rôzne detaily. Preto, ak budete robiť prácu sami, budete môcť urobiť auto pohodlné pre konkrétnu osobu.

Pred začatím ladenia je potrebné určiť, na aký účel bude auto slúžiť. Pri cestovaní na dlhé vzdialenosti je potrebné venovať najväčšiu pozornosť komfortu jazdy. Pri modernizácii UAZ na lov, rybolov a iné výlety do prírody by sa mala venovať väčšia pozornosť schopnostiam a všestrannosti v teréne. Je tu možnosť vykonať tuning UAZ 469, vhodný pre výlety po asfaltovom povrchu a zároveň výlety v prírode.

Tuning UAZ možno rozdeliť do niekoľkých typov:

• Modernizácia interiéru. Umožňuje vám spríjemniť jazdu;
• Externé ladenie. Vyžaduje sa na vytvorenie jedinečného dizajnu a inštaláciu ochranných konštrukcií;
• Ladenie hnacieho ústrojenstva. Umožňuje zvýšiť výkon štandardnej elektrárne;
• Modernizácia podvozku a prevodovky. Umožňuje zvýšiť výkon vozidla.

Tuning UAZ 469 pre lov a off-road

Pri modernizácii poľovníckeho vozidla je potrebné venovať pozornosť zlepšeniu schopnosti vozidla prechádzať terénom v tesnom, členitom teréne. Vozidlo musí byť prispôsobené na jazdu v teréne a spĺňať funkčné požiadavky poľovníka.

Externé ladenie

Pri príprave auta na lov je potrebné, aby časti karosérie boli odolné voči úderom od konárov alebo kameňov. Na tento účel je spodná časť tela UAZ opláštená kovovými plechmi. Vhodné sú tenké plechy z hliníka alebo nehrdzavejúcej ocele. Po inštalácii dosiek je možné naniesť vrstvy základného náteru a farby.

REFERENCIA: Niektorí majitelia inštalujú na strechu kovový strešný nosič. Umožňuje prepravu nákladu a chráni strechu auta pred poškodením.

Pri cestovaní cez lesy je čelné sklo UAZ chránené pred údermi konármi. Ochrana sa vykonáva vo forme dvoch kovových káblov.

Na jednej strane sú inštalované na prednej časti krídla alebo na "kengurin" na oboch stranách auta. Druhá časť káblov je pripevnená v oblasti horného okraja stĺpika bočného čelného skla. Káble sa napínajú a upevňujú pomocou špeciálnych konzol. Počas pohybu dopadá úder konárov na káble a nie na čelné sklo. Môžete si tiež prečítať o.

Na ochranu svetlometov a mriežky chladiča pred konármi a kameňmi je nainštalovaný "kengurin". Ide o rám vyrobený z kovových rúrok a tyčí. Výrobok sa pripevňuje na nárazník alebo priamo na rám vozidla a chráni prednú časť pred nárazmi.

Rám si môžete vyrobiť sami alebo si kúpiť hotovú verziu. Existujú dva spôsoby, ako vytvoriť rám:

• Vlastnými rukami. To si bude vyžadovať materiál, zvárací stroj a zváracie zručnosti;
• Poraďte sa s profesionálnym zváračom. Pracovníci vyrobia výrobok podľa poskytnutého výkresu.

Navijaky pre UAZ 469

Terénne ladenie UAZ 469 zabezpečuje inštaláciu navijakov. Inštalujú sa na predný a zadný nárazník vozidla.

DÔLEŽITÉ: Navijaky s vysokopevnostným oceľovým lankom musia byť namontované na vozidle UAZ. Ťažná sila zariadenia by nemala byť menšia ako 5 ton.

Navijak je zariadenie pozostávajúce z elektromotora a redukčného prevodu. Existujú rôzne modely navijakov. Niektoré z nich majú diaľkové ovládanie. Navijak je pripevnený k nárazníku alebo rámu auta.

Štandardný nárazník neunesie náklad pri použití navijaka. Preto majitelia inštalujú zosilnené nárazníky. Môžu byť zakúpené alebo vyrobené ručne.

Skladacie okná UAZ 469

Výrobca neposkytuje elektrické okná vo dverách UAZ 469. Horná časť dverí spolu so sklom je namontovaná na skrutkách. To je nepohodlné pri používaní auta pri vysokých teplotách okolia. Niektorí motoristi riešia tento problém inštaláciou hornej časti dverí na pohyblivé pánty.

Markízy sú inštalované na vonkajšej strane krídla dverí. Pánty sú upevnené skrutkami. Pánty umožňujú vyklopenie dverového predĺženia smerom von. Tento dizajn umožňuje v prípade potreby rýchlo otvárať okná.

Strešné okno UAZ 469

Na zabezpečenie dobrého vetrania v priestore pre cestujúcich je strecha vybavená strešným oknom. Rozmery poklopu závisia od úlohy, ktorú hrá. Na vetranie stačí malý otvor. Aby bolo možné použiť otvor na lov, výrobcovia vyrábajú veľký poklop. Rozmery otvoru je potrebné vypočítať tak, aby sa do neho voľne zmestil človek v teplom oblečení.

Markízy sú inštalované v zadnej časti poklopu šachty. Kryt môže mať tri polohy:

1. Úplne uzavretý. Kryt úplne zakrýva otvor, čím zabraňuje vniknutiu vzduchu do auta zvonku;
2. Ajar. Predná strana krytu je zdvihnutá nad otvorom. Keď je auto v pohybe, kryt usmerňuje prúdenie vzduchu do interiéru auta. To zaisťuje dobré vetranie počas jazdy;
3. Úplne otvorené. Kryt poklopu je sklopený dozadu až na doraz. Otvor je úplne voľný, čo umožňuje človeku stáť v aute v plnej výške.

UPOZORNENIE: Aby sa zabránilo vniknutiu chladu do priestoru pre cestujúcich, otvor poklopu musí mať po obvode tesnenie. Aby sa zabránilo tvorbe kondenzácie, na kryt poklopu sa nanáša vrstva hydroizolácie a tepelnej izolácie.

Primárne a sekundárne osvetlenie

Pre jazdu za zhoršenej viditeľnosti majitelia automobilov vymieňajú hlavné svetlomety a inštalujú dodatočné osvetlenie. Môže pozostávať z predných svetiel alebo LED modulov. Na rozdiel od LED modulov majú svetlomety nižšie náklady.

Osvetlenie sa inštaluje na „kengurin“, nárazník alebo na strechu auta. Pri inštalácii sú svetlomety namontované na vnútornej strane ochrany. To pomáha predchádzať poškodeniu svietidiel v dôsledku vniknutia konárov alebo kameňov.

Na lov sú svetlomety na streche inštalované pod uhlom. To je potrebné pre bočné osvetlenie. Vyhľadávací svetlomet je možné namontovať zo strany vodiča alebo spolujazdca. Šošovka svetlometu hľadáčika nemá difúzorovú sieťku. To umožňuje zoskupiť lúč svetla a svietiť na veľkú vzdialenosť.

Vyhľadávač svetlometov je namontovaný na pohyblivom držiaku v oblasti spodnej hrany stĺpika čelného skla. Zadná časť svetlometu je vybavená rukoväťou. Pomocou rukoväte môžete nasmerovať svetelný lúč požadovaným smerom.

Tuning salónu UAZ 469

Ladenie náklonu UAZ 469 vám umožňuje urobiť z auta kabriolet. Dobre sa hodí na lov v lete. V zime je na aute nainštalovaná markíza, ktorá zabraňuje prenikaniu studeného vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Výklopný UAZ je vybavený bezpečnostnou klietkou. Vyrába sa a inštaluje na karosériu auta. Bezpečnostné oblúky chránia vodiča a cestujúcich pred smrťou pri prevrátení auta. Pre uľahčenie nastupovania do vozidla UAZ je vybavené schodíkmi.

Modernizácia interiéru

Prepracovanie interiéru vám umožní spríjemniť jazdu. Každý majiteľ modernizuje interiér auta podľa vlastného uváženia. Výsledok dosiahnutý pri modernizácii umožňuje využiť auto na cestovanie na veľké vzdialenosti.

Pred ladením salónu musíte odstrániť všetky nepotrebné prvky. Štandardné opláštenie je demontované. Z vnútornej strany sa na telo nanáša hydroizolačná hmota. Po nanesení kompozície sa prilepí zvuková izolácia. Znižuje hladinu hluku prenášaného z hnacieho ústrojenstva a podvozku stroja.

Pri použití vozidla v teréne je vnútorná výstelka vyrobená z ľahko umývateľných materiálov. Môžu to byť plechy alebo plastové panely. Niektorí majitelia automobilov pokrývajú ozdobné panely kožou alebo koženkou. To vám umožní rýchlo vyčistiť vznikajúce nečistoty.

ZAUJÍMAVOSŤ: Podlaha auta UAZ je opláštená plechmi s drsným povrchom. To zabraňuje skĺznutiu topánok po podlahe pri nastupovaní do auta.

Motoristi menia sedadlá za ergonomickejšie. Montáž pohodlných sedadiel znižuje únavu vodiča počas dlhých ciest. Rozmery interiéru auta UAZ 469 umožňujú montáž sedadiel od rôznych výrobcov. Pre pohodlie je medzi prednými sedadlami namontovaná lakťová opierka.

Pre zvýšenie komfortu sú nainštalované predné sedadlá s elektronickým nastavovaním. To umožňuje nastaviť parametre pre osobu akejkoľvek stavby. Zadné sedadlá sú nastavené v závislosti od oblasti použitia stroja. Ak sa auto používa na dlhé výlety do prírody, sú nainštalované sedadlá, ktoré sa dajú vyklopiť a zároveň vytvoriť lôžka.

Nastavenie stola

Pri použití auta na expedíciách je zadná časť kabíny vybavená miestom na jedenie. Na tento účel je na zadných dverách auta namontovaný stôl. Je namontovaný na pohyblivých pántoch a možno ho zložiť. V zloženom stave je stôl pritlačený k dverám a upevnený západkami.

Mnoho majiteľov automobilov pri ladení salónu UAZ 469 vlastnými rukami modernizuje prístrojovú dosku a prístrojovú dosku. Palubná doska je opláštená ľahko umývateľnými materiálmi, prípadne je inštalovaný výrobok z automobilov iných značiek.

Štít je doplnený prístrojovým vybavením. To umožňuje vodičovi sledovať činnosť komponentov a mechanizmov, keď sa vozidlo pohybuje. Zariadenia sú vybavené osvetlením pre použitie v tme.

Volant sa vymieňa za pohodlnejší. Stĺpik riadenia je vybavený plastovým puzdrom a kombinovaným spínačom. Zahŕňa stierače čelného skla, stretávacie a diaľkové svetlá, smerovky.

Ohrievač

Pre pohodlné používanie auta v zimnom období je vymenené štandardné kúrenie. Nainštalujte zariadenie s výkonnejším motorom ventilátora. To umožňuje rýchle vykúrenie interiéru pri mínusových teplotách okolia.

REFERENCIA: Ovládací panel kachlí z iných automobilov je nainštalovaný v UAZ. To vám umožní otvoriť kohútik ohrievača a regulovať prúdenie vzduchu bez toho, aby ste boli vyrušení z jazdy.

V hornej časti čelného skla je namontovaný panel. Vyrába sa vo forme krabice. Panel možno použiť na inštaláciu audio magnetofónu, reproduktorov a vytvorenie priehradiek na príručnú batožinu.

Modernizácia pohonnej jednotky

Niektorí majitelia sa rozhodnú vyladiť motor UAZ 469. Motor inštalovaný výrobcom je spoľahlivý a nenáročný na podmienky používania. Štartuje dobre pri akejkoľvek teplote okolia.

Chladiaci systém

Motor má systém núteného chladenia kvapalinou. Pri agresívnom používaní elektrárne v horúcom období chladiaci systém nerobí dobre svoju prácu. Na zlepšenie chladiaceho systému:

• Nainštalujte radiátor s vyšším výkonom. To vám umožní súčasne ochladiť veľké množstvo kvapaliny;
• Sú nainštalované ďalšie chladiace ventilátory. Ventilátor je možné inštalovať buď dodatočne alebo namiesto štandardného.

Centrálna skupina piestov

Niektorí majitelia upgradujú motor výmenou skupiny piestov. Na tento účel sa vyberajú výrobky s väčším priemerom. To umožňuje zväčšenie spaľovacej komory. Na inštaláciu piestov iného priemeru je potrebné vyvŕtať pracovné valce.

Štartér a alternátor

Motor sa štartuje elektrickým štartérom. Inštalácia výkonnejšieho štartéra je možná. To umožní rýchlejšiemu otáčaniu zotrvačníka hnacieho ústrojenstva pri štartovaní.

Napájanie elektrického zariadenia a nabíjanie akumulátora pri bežiacom motore je realizované z DC generátora. Má remeňový pohon z remenice kľukového hriadeľa. Pri inštalácii dodatočného osvetlenia je potrebné nainštalovať výkonnejší generátor. Generátor z auta GAZ 53 bude stačiť.

Modernizácia sacieho a výfukového traktu

Prekážky nasávania vzduchu a výstupu výfukových plynov z pohonnej jednotky musia byť odstránené. V mieste inštalácie tesnení sa vytvárajú prekážky. Neprítomnosť prahov umožňuje, aby pracovná zmes voľne prúdila do spaľovacej komory. Na zlepšenie priepustnosti vzduchovej hmoty majitelia UAZ inštalujú vzduchové filtre z iných automobilov.

Odpruženie a prevodovka

Modernizácia prevodovky a podvozku vozidla zlepšuje výkon v teréne. Pre zvýšenie komfortu je na automobile UAZ 469 nainštalované pružinové predné odpruženie s kotúčovými brzdami.

Pre modernizáciu podvozku sú štandardné mosty nahradené armádou. To umožňuje zvýšenie svetlej výšky. Vojenské mosty majú nižší prevodový pomer, čo má pozitívny vplyv na bežecké schopnosti. Namiesto štandardných kolies je auto vybavené nadrozmernými pneumatikami. Dezén pneumatík musí byť dimenzovaný tak, aby zvládal nekvalitné povrchy.

POZOR: Montáž kolies so zväčšeným priemerom so sebou prináša potrebu modernizácie podbehov.

Z vyššie uvedeného vyplýva, že vyladenie UAZ 469 zlepšuje technické vlastnosti automobilu. Svoje auto môžete vylepšiť na lov, rybolov a cestovanie na veľké vzdialenosti. Po modernizácii sa auto stáva jedinečným.

Automobil sovietskej výroby UAZ-469 pripravil automobilka Uljanovsk prakticky podľa špeciálov. poradie krajiny. Plánovalo sa, že podobné SUV sa bude používať v armádnych vojenských jednotkách a na ministerstve vnútra. Plánovalo sa aj obídenie amerického Wranglera, ktorý Spojené štáty používali doma.

Vo všeobecnosti sa SUV ukázalo ako skvelé - jasné nasekané línie UAZ priťahovali pozornosť obyčajných ľudí a tí, ktorí neboli priateľmi so zákonom, boli vyhodení do letu. Prejazdnosť „kozy“, ako ju dodnes ľud nazýva, bola na vysokej úrovni, jednoduché autá s ňou v teréne nestíhali.

Čoskoro auto začalo pracovať v určených oddeleniach, krajina prešla reformami a transformáciami a UAZ-469 zostal rovnaký, bez šance na prirodzený a požadovaný restyling. Mnoho rodín si mohlo dovoliť kúpiť auto pre svoju osobnú potrebu a mnohí majitelia sa zamýšľali nad tým, ako urobiť auto ešte atraktívnejšie, priechodnejšie a funkčnejšie. Práve tu sa začalo off-roadové šialenstvo, pokatushki a úpravy áut.

Stojí to za zváženie hneď - ak sa rozhodnete upraviť štandard UAZ-469, týmto úpravám nebude koniec. Osobne nepoznám tých „Peredelkinov“, ktorí tento podnik opustili. Naopak, poznám mnohých, ktorí si kúpili UAZ, upravili, predali a kúpili nový. Absolútne nahé auto a opäť zapojené do jeho restylingu. Príprava auta na jazdu v teréne je spôsob života, je návykový a nikoho nepustí. Nezúfajte, ide o vzrušujúcu aktivitu, ktorú vítajú aj niektoré dámy. Začíname teda pripravovať auto prvýkrát. Choď!

Klasifikácia tuningu alebo čo hľadať ako prvé

Tuning je finalizácia auta s cieľom zlepšiť jeho spotrebiteľské vlastnosti. Na začiatok stojí za to určiť si - čo presne chce majiteľ zlepšiť a kde pripravuje svoje auto. Existujú dva typy tuningu pre terénne vozidlá, prvým je úprava auta a vytvorenie expedície, druhým je príjem auta za účasť na súťažiach. Sú tu zásadné rozdiely, prvý tuning je jednoduchší, majitelia expedičných áut radšej svoje auto nezabijú, ale tí, čo chodia na súťaže, chápu, že z auta treba vyžmýkať všetko, inak sa tretieho ani nedočkajú. miesto v celkovom poradí. V súlade s tým sa na účasť na pretekoch a predstaveniach pripravuje monštrum v plnom zmysle slova z UAZ.

Keďže pri prvom zoznámení sa s autom má od konkurencie ešte ďaleko, zvážime vyladenie expedičného.

Externé ladenie

Maľovanie, alebo ako schovať auto za bieleho dňa

Prvá vec, ktorá vás upúta, je farba auta, aspoň sa zdá, že táto farba je nereprezentovateľná a keď sa pozriete na rok výroby auta, dostaneme úplne netrendovú farbu. Mnohí majitelia prelakujú svoje železné kone v maskáčoch, jednoducho namaľujú fľaky na karosériu auta. Ako človek, ktorý takéto zlepšenia zažil ťažko, poviem, že je to fyzicky nákladný biznis. Ak chcete získať kvalitu, potom tu nie je potrebné podvádzať, pretože farbou vašej "kozy" je vaša tvár.

Lakovanie začína tým, že všetky vyčnievajúce prvky auta sú odstránené, svetlomety a sklá sú pokryté starými novinami, karoséria je ošetrená antikoróznym náterom. Potom sa hlavná farba vráti do normálu, môžu byť tri: UAZ-469 bol vyrobený v sivej, svetlohnedej a khaki farbe; potom sa obrysy škvŕn rozložia lepiacou páskou a pretrie farbou.

Existujú tri stupne lakovania, akurát kamufláž má tri rôzne odtiene. K autu khaki farby treba voliť hnedé, zelené (tmavé) a čierne fľaky, k základným sivým odtieňom sa hodia biele, sivé (tmavé) a čierne odtiene, k svetlohnedému autu sa oplatí kúpiť hnedé (tmavé ), svetložlté a čierne tóny. Najprv sa maľovanie vykonáva svetlými farbami, inak budú presvitať čierne škvrny, ideálne sú farby v sprejoch, na každú farbu budete potrebovať 2 plechovky určitej farby.

Čas na maľovanie zaberie asi 3-4 celé dni, peniaze okolo 5-8 000, s výhradou samostatnej práce, ale treba viac nervov, pretože na začiatku sa získa málo. Ale potom, keď auto zažiari novými farbami, majiteľ naplno zažije výhody takéhoto tuningu: auto v lese nevidno, ale v meste si to každý všimne. Auto bude obdivovať každý bez výnimky.

Napájacie súpravy alebo čo je to kengurín

Súpravy karosérie automobilu sú železné alebo kovové nárazníky. Napájacie súpravy sú potrebné pre tých, ktorí riadia poľovníctvo a rybárčenie, sú nenahraditeľné v lesoch, lesoch a snehových prekážkach. Samozrejme, čím hrubšia je oceľ nárazníka, tým je auto ťažšie, ale pre UAZ je to skôr plus ako mínus, vážené auto ide ľahšie do terénu.

Predný a zadný nárazník sú vyrobené prevažne z kusu kanála, na jeho vytvorenie je potrebné vykonať príslušné merania a zhruba si predstaviť, čo chcete nakoniec získať. Myslím, že táto časť by mala byť venovaná samostatnej téme a mala by byť venovaná kresbe. Ak si kúpite, potom môžete tiež odporučiť nákup nárazníka "Reef" alebo "Hunter" (na obrázku nižšie).

Kengurin sú špeciálne oblúky vyrobené z kovových rúrok, ktoré sú privarené na vrchu predného nárazníka. Kengurin slúži ako vynikajúca ochrana proti poruchám optiky a prednej časti tela. A aj pri stretnutí s losom na trati zostane auto neporušené, dobre, alebo len mierne pokrčené.

Náklady na elektrické nárazníky v obchodoch sú v priemere 30-40 tisíc za kus, pri samovýrobe sa náklady znížia 7-8 krát. Pri nákupe dávajte pozor na predné predné nárazníky zostavené od spoločnosti Rif - chladnú a spoľahlivú súpravu napájania.

Elektrický navijak, alebo prečo UAZ potrebuje labute

Off-road je terén, kde vodič narazí len na smer. Vodič navyše uvidí tento smer iba na mape a nie pred kapotou auta. Navijak je úžasná vec a výborný pomocník v takýchto situáciách. Toto je zariadenie s motorom a prevodovkou, vybavené kovovým káblom, práve toto zariadenie vytiahne auto zo zálohy, ak je tam zasadené.

Princíp fungovania akéhokoľvek navijaka je ťahanie alebo ťahanie auta pomocou lana. Na UAZ-469 sú elektrické navijaky inštalované s 5-tonovou silou. Nestojí za to inštalovať menej, inak majiteľ bude tiež tancovať s tamburínou a pokúsiť sa takto magicky vytiahnuť auto.

V pospolitom ľude uazovodi nazývajú svojho pomocníka labuťou a každý uazovod aspoň raz v živote „labuť“. Swan je pieseň! Šofér vystupujúci z auta múdrym okom skúma terén a miesto, kam ho ťažká priviedla. Nenápadným hvizdom uvoľní brzdu a odmotá lano navijaka. Vodič sa už postaral o strom alebo krík, kde tento kábel vyberie. Tiež pískanie, uazovod opravuje kábel a vracia sa do auta, nezabúdajúc na niečiu mamu po ceste. Zrejme to bola ona, kto ho sem dotiahol. Vodič nastúpi do auta, vezme joystick navijaka a začne trochu napínať lano, potom sa sila navijaka zvýši. Zároveň sa oplatí pridať plyn, aby zaťaženie z týchto manipulácií neporušilo pás alternátora. Päť až sedem minút a teraz sa UAZ opäť dostane do koľají alebo zajazdí na malú čistinku.

Aké modely elektrických navijakov sú vhodné pre Oise a koľko stoja -.

Elektrické navijaky sú inštalované v prednom aj zadnom nárazníku. Na UAZ stačí jeden navijak. Výrobcov takéhoto príslušenstva je dosť, takže cena elektrického navijaka môže byť iná. Minimálna investícia: nákup navijaka a jeho inštalácia bude mať za následok majiteľa vo výške 20-25 tisíc rubľov.

Expedičný kufor, alebo kam preniesť všetko potrebné

Expedičný kufor je nevyhnutným atribútom každého zdravého uazovodu. Len sem vodič preváža rezervné koleso, hi-jack a kopu všetkých potrebných vecí. Kufor opticky predĺži auto, ale aj garážovú bránu.

Kmeň si môžete zvárať sami alebo si ho kúpiť hotový, náklady na jeho nákup budú asi 5-15 tisíc rubľov. Kufor je však potrebný nielen na prepravu nákladu, ale aj na inštaláciu lustra.

Doplnkové osvetlenie, alebo prečo luster na UAZ

Luster, ktorý visí v hale domu, je celkom známy a nevyvoláva otázky. Je jasné, že na osvetlenie je potrebný luster. Terénne vozidlo využíva aj prídavné svetlo, s ktorým sa môžete pohybovať v tme.

Luster v preklade zo starého Oise znamená inštaláciu štyroch alebo viacerých svetlometov na auto. Svetlomety sú namontované na kufri, inštaláciu vykonáva majiteľ sám. Rozlišujte medzi prídavným osvetľovacím svetlometom a svetelnými pruhmi. Svetlomet je 5-8 LED za sklom a svetelná lišta je podlhovastého dizajnu s počtom LED od 32 kusov. A ak potrebujete 4 - 2 svetlomety na luster s tlmeným smerovým svetlom, sú inštalované v strede, a pár s diaľkovým difúznym svetelným tokom na okrajoch, potom stačí jedna svetelná lišta.

Priemerné náklady na takéto osvetlenie budú: svetlomety, 4 kusy - 8 000 rubľov, a svetelná lišta, 1 kus - od 8 do 16 tisíc. Čo je lepšie a čo je horšie, je v tomto prípade nesprávna otázka, pretože inštalácia rozpočtu, svetlometu, osvetlenia nie je horšia ako nákup svetelnej lišty.

Čo sú to tenisky a prečo ich meniť

Uazovodi sú od prírody drsní, ale veľmi milí. Svojmu autu dávajú láskyplné prezývky a určité časti svojho oceľového koňa nazývajú nezrozumiteľnými slovami.

- Je čas vymeniť tenisky, chcem väčšiu veľkosť.

Určite veľa nezasvätených nepochopí, čo je to za tenisku a prečo je väčšia. Vysvetlime si to: tenisky sú kolesá. Papuče sú ATeshny a sú tam BLATO. Tieto slová sú odvodené od triedy gumy: All Terrain a MUD Terrain. Guma ATESH má výrazný dezén, používa sa v lese (30 %) a hlavne na asfalte (70 %), pneumatika MUD má agresívny dezén, masívne výstupky siahajúce až po plochu pliec kolesa, je známa vynikajúcimi čistiteľnosť, používa sa v lese (80%), na asfalt je lepšie nepoužívať, rýchlo sa obrusuje a pneumatiky vôbec nestačia a vzhľadom na to, že cena kvalitných MT pneumatík je veľmi slušná , jazda ku dnu po asfalte nie je ekonomicky rentabilná.

Papuče pre štandardný UAZ na jednoduchých mostíkoch bez zdvihu karosérie (zdvihnutie karosérie) sú súčasťou veľkosti 31 palcov. Aby bolo možné nainštalovať gumu s väčším priemerom, bude potrebné zdvihnúť auto a odrezať podbehy kolies. Ak nie sú oblúky prerezané, guma bude zvracať aj na veľkých nerovnostiach s maximálnym zavesením.

Cena pneumatiky závisí od veľkosti kolies, triedy gumy, výrobcu a značky. Napríklad BF Goodrich, najtrendovejší v malej veľkosti, bude stáť 10 000 za valec, najdrahšie vo svojom segmente sú TSL Boggers, cena kolesa vo veľkosti 35 môže dosiahnuť 30-35 000 za jednotku.

Učíme naše auto plávať alebo čo je to šnorchel

Pamätáte si sekciu navijakov? Zasadiť auto do blata teda nie je to najhoršie, ako by sa mohlo zdať, najhoršie je dostať sa do vody v nepripravenom aute. Voda je nebezpečná pre motor a palivový systém ako celok, preto sú náročné uaz potrubia namontované na aute so šnorchlom, špeciálnou plastovou trubicou, ktorá nasáva vzduch z výšky strechy auta. So správne nainštalovaným šnorchlom môžete bezpečne liezť do potokov a stojatých vôd, vášmu autu nehrozí „vodná choroba“.

Šnorchel si sami nevyrobíte, respektíve sa vám to neoplatí. Zverme túto úlohu profesionálom, najmä preto, že pre UAZ nevyvinuli ani jeden model tohto zariadenia. Šnorchel si môžete nainštalovať sami, jeho cena sa pohybuje medzi 2500-4500 rubľov.

Všetko, čo sa čitateľ dozvedel v tomto článku, je malým zlomkom vedomostí, ktoré vlastní skúsený vodič UAZ. Na učenie nie je nikdy neskoro a ešte viac na učenie sa vytvárať majstrovské diela.

Konkrétne o každej položke by som chcel povedať viac a ukázať čitateľovi, čo môže byť UAZ-469 od dobrého majiteľa. Naučte vás, ako si vybrať a nainštalovať elektrické navijaky, povedzte všetky triky a jemnosti pri výbere konkrétnej pneumatiky. A aby ste neskúseným začiatočníkom zaželali trpezlivosť a vieru vo vlastné sily, nezabudnite, že po revízii vám auto poďakuje za svoje schopnosti v teréne a jeho oddanosť. A na cestách uvidíte množstvo závistivých pohľadov, napokon, nadupaný UAZ vyzerá efektne.

Ak do akéhokoľvek podniku investujete určité množstvo peňazí a času, bude to určite korunované úspechom. nie je výnimkou – s náležitou starostlivosťou môžete z nášho „Bobika“ urobiť brutálne a úctyhodné SUV, na ktoré budú so závisťou pozerať aj majitelia zahraničných áut.

Pri modernizácii si uvedomíte skrytý potenciál auta a prispôsobíte ho rôznym prevádzkovým možnostiam – expedícia, rybolov, poľovníctvo, cestovanie na veľké vzdialenosti a mnoho ďalších. Nie je žiadnym tajomstvom, že v prvom rade sa UAZ 469 používa na jazdu v teréne, ale nie je úplne navrhnutý na použitie v takýchto podmienkach.

Preto sa budeme baviť hlavne o vnútornom prepracovaní hlavných komponentov, ako o vonkajšom ladení. Existujú aj špeciálne programy a online ladenie, ktoré vám výrazne uľahčia úlohu. Aby sme vás nasmerovali na správnu cestu a poradili s niekoľkými dizajnovými riešeniami, odporúčam pozrieť si fotografiu s príkladmi externého ladenia UAZ 469:

Na základe týchto príkladov môžete vykonať ladenie salónu UAZ 469. Stojí za to venovať pozornosť ladeniu prístrojovej dosky UAZ 469, tu sa robí s prihliadnutím na jednoduchosť použitia a zachovanie ergonómie:

Najdôležitejšie je vyladenie motora UAZ 369

Najlacnejšou a najefektívnejšou možnosťou úpravy by bola výmena štandardného benzínového motora. Teraz sa na cestách nedá robiť absolútne nič a štandardný motor na UAZ 469 je karburátor. Jednoducho povedané, toto je už minulé storočie. Môžete ho nahradiť napríklad motorom rovnakého výrobcu, podobnými vlastnosťami, iba vstrekovačom, napríklad ZMZ-409.10.

Z hľadiska charakteristík a dynamických vlastností je celkom vhodný, pretože má zdvihový objem 2,7 litra a výkon 128 koní. Táto sila je celkom dostatočná na to, aby ste mohli podnikať výlety mimo mesta aj prekonávanie terénu. Okrem zvýšenia výkonu tento motor výrazne zníži aj spotrebu paliva. Mimochodom, v UAZ 469 pri výmene motora zo štandardného na ZMZ-409.10 spotreba paliva klesla z 15-17 litrov na 100 kilometrov na 11-12 litrov.

Súhlasíte, zvýšenie výkonu je výrazné, spotreba paliva je znížená - aspoň tieto dva dôvody by vás mali prinútiť stráviť čas výmenou štandardného motora. Okrem toho sa tieto operácie stanú východiskovým bodom pre ďalšie ladenie vášho UAZ 469.

Ak je dôvodom iba zníženie spotreby paliva, môžete sa správať ako niektorí majitelia UAZ 469 - úmyselne deaktivovať prednú nápravu. Tu je však aj úskalie – s iba jednou prednou nápravou na poriadnom off-roade nemáte čo robiť.

Preto existuje dobrá alternatíva, ako znížiť spotrebu bez odstavenia mosta – nainštalovať plynové zariadenie (našťastie je vo vnútri viac než dosť miesta), a to aj v tandeme so štandardným motorom. V zmiešanom režime prevádzky sa teda slušne zníži aj spotreba.

Podľa špeciálnych fanúšikov modelu 469 je na zvýšenie výkonu možné nahradiť motor nie vstrekovacím motorom, ale dieselovým, napríklad Andoriou 4CT90. Poteší aj fakt, že tento motor je takmer výlučne domácej výroby a na vozidlách UAZ je veľmi bežný. Výsledok bude približne rovnaký ako pri výmene za injekčný, len vám nevyletí za poriadny cent a bude si vyžadovať o niečo menej času a úsilia. Ako ukazuje prax, výkon 90 koní je dosť dostatočný na pohodlnú jazdu v teréne. Okrem toho je tento motor svojou štruktúrou veľmi podobný bežnému, takže by nemali byť žiadne otázky týkajúce sa údržby a inštalácie.

Veľmi často vyvstáva otázka inštalácie modelu motora zahraničnej výroby na UAZ 469. Odpoveď na otázku je jednoduchá - bez zmeny dizajnu prednej časti vozidla to nemožno urobiť a bude si to vyžadovať obrovské množstvo času, úsilia a peňazí a výsledok sa pravdepodobne neospravedlní.

Preto, keď ste si už kúpili domáce auto, buďte až do konca patriotmi a nainštalujte diely aj od domáceho výrobcu, sú aspoň lacnejšie. A nie je potrebné hovoriť o nákladoch na opravu exotického motora nainštalovaného v starom UAZ 469.

Ďalšia fáza - chiptuning UAZ 469

Ak ste podľa odporúčania nainštalovali nový motor, môžete pristúpiť k ďalšej a veľmi dôležitej fáze zlepšovania výkonu vozidla -. Aby ste to dosiahli, musíte pripojiť elektronickú riadiacu jednotku motora k počítaču a nainštalovať na ňu príslušný softvér.

Na pripojenie je potrebné použiť špeciálne adaptéry s diagnostickými konektormi na koncoch - adaptéry K-Line. Najlepšie je použiť adaptéry so špeciálnou optickou izoláciou, aby ste predišli vyhoreniu portov na počítači. Výsledky chiptuningu budú závisieť predovšetkým od upravených parametrov a nahraného programu. Všetky ladiace firmvéry spravidla zlepšujú nečinné systémy a odstraňujú chyby z výroby.

Bolo by neuvážené tu niečo radiť, pretože každý z vás má iné podmienky, v akých je auto prevádzkované, nehovoriac o charaktere jazdy a osadenom motore. V tomto prípade sa nebojte poradiť alebo aj o samotnom chiptuningu požiadať v autoservise - tam vám poradia a vyberú optimálne parametre.

Nebojte sa vybrať referenčné auto na tuning. Napríklad v tomto videu je vynikajúci príklad tuningu s vlastným tukom, nie je hriech brať to ako príklad:

Prečítajte si o ladení UAZ 469

(+ skvelé video v spodnej časti stránky)

Pomerne obľúbeným smerom finalizácie a zlepšovania výkonu a jeho úprav (3151, Hunter) je interný tuning (revízia a zmeny v kabíne).

Zároveň sa vykonávajú práce rôzneho stupňa zložitosti. Počnúc jednoduchou výmenou hlavice radiacej páky a končiac kompletnou výmenou sedadiel a vytiahnutím všetkých prvkov interiéru (karty dverí, strop).

Na tejto stránke sa pokúsime zvážiť všetky možné úpravy a prestavby v interiéri UAZ, Bobikov a Hunterov, ktoré si môžete urobiť sami, alebo si ich objednať v tuningovom štúdiu. Mimochodom, na trhu je veľa kancelárií, ktorí sa profesionálne venujú tuningu UAZ .

Na fotografii: úplné ladenie interiéru UAZ

Je ťažké uveriť, ale táto fotografia skutočne ukazuje UAZ po úprave.

Typy zlepšovacích prác ( čo sa môže a má robiť):

1. Hluková a tepelná izolácia;
2. Vypchávka;
3. Hliníkové opláštenie;
4. Výmena sedadla;
5. Inštalácia neštandardnej palubnej dosky;
6. Zmena alebo výmena zariadení;
7. Rozbaľovacie okuliare namiesto štandardných;
8. Inštalácia elektrických okien;
9. Klimatizácia - inštalácia a pripojenie;

Viac podrobností o mnohých z nich nájdete v sekcii.

Prezeranie fotografií umožní nielen predstaviť celý rozsah práce na internom ladení, ale aj vizualizovať výsledok takýchto zmien.

DIY izolácia hluku

Najčastejšie v počiatočnom štádiu - pred hlavnými prácami na ďalšej úprave interiéru, produkujú čiastočné alebo úplné odhlučnenie interiéru UAZ. Treba poznamenať, že čím väčšia pozornosť sa venuje procesu zvukovej izolácie (správnemu výberu zvukovo-tepelných izolačných materiálov, výberu lepidla a spôsobu ich upevnenia), tým pôsobivejšie budú výsledky. To znamená, že každodenná prevádzka obľúbeného SUV bude oveľa pohodlnejšia (niekedy trochu).

Proces zvukovej izolácie kufra a zadnej časti priestoru pre cestujúcich.

Rozpočtová zvuková izolácia dverí Oise si urobte sami.

Odhlučnenie podlahy a ostatných prvkov - vnútorné ladenie.

Viac informácií nájdete v sekcii.

Výplň limuzíny UAZ 469

Medzi majiteľmi obľúbeného domáceho SUV je tiež dosť obľúbeným smerom interiérového tuningu je zmena čalúnenia niektorých interiérových prvkov alebo kompletné, vrátane stropu, bočných panelov a dverí (niekedy pomlčka a kormidlo). Súčasne sa používajú rôzne moderné a klasické: tkanina,.

Kompletné vyťahovanie interiéru koženkou, vyrobené ručne.

Výmena a (alebo) vytiahnutie čalúnenia sedadiel na „Bobiku“.

Banner stropného a napájacieho rámu.

Odporúčame prečítať si viac o zložitosti a podrobnostiach tohto typu práce v sekcii.

Výmena alebo úprava palubnej dosky

Nie tak často, ale medzi majiteľmi UAZ sú aj takí, ktorí nezanedbávajú také „pozoruhodné časti kabíny“ - ako je prístrojová doska a samotné prístroje. Ktoré je možné buď mierne upraviť (napríklad zmeniť farbu stupnice alebo podsvietenie štandardných snímačov), alebo úplne nahradiť inými, a to z domácich automobilov aj dielov zo zahraničných automobilov.

Ako si vyrobiť palubnú dosku vlastnými rukami?

Proces výroby domáceho preglejkového torpéda.

Tento prístrojový panel je možné zakúpiť u predajcov tuningových dielov a príslušenstva. Zdá sa, že výber alternatívnych plastových prístrojových dosiek pre UAZ-469 v internetových a internetových obchodoch je pomerne malý. A ak sa pozriete okolo seba, nájdete celkom slušné panely.

Doplnkové alebo alternatívne zariadenia

Zvyčajne ak príde na rad ladenie palubnej dosky a palubnej dosky, pomerne často prebieha inštalácia ďalších pomocných snímačov a zariadení. Okrem toho to môžu byť nielen zakúpené ladiace zariadenia, ale aj indikátory prístrojov z iných modelov automobilov. A nie nevyhnutne cudzie autá. Často sa používajú náhradné diely z domácich automobilov.

Ovládacie prvky ladenia

Volanty, pedálové podložky, neštandardné hlavice radiacej páky a radiacej páky a iné. To je len časť zo zoznamu doplnkov na vylepšenie interiéru, ktorých montáž namiesto štandardných už pretvára interiér a občas aj spríjemní obsluhu auta.

Športový volant je náhradou za bežný.

Kovové podložky pedálov.

Ladenie radiacej páky.

Výmena sedadla

Inštalácia sedadiel z cudzieho auta namiesto štandardných je jednou z najlepších možností na vyladenie interiéru UAZ. Pomerne často je v tomto procese náročnosť práce na relatívne nízkej úrovni a náklady na použité stoličky sú tiež často dostupné a výsledok môže prekročiť tie najlepšie očakávania. Niekedy v UAZ 469 alebo Hunter sú inštalované z luxusných zahraničných automobilov (BMW, Mercedes, Lexus atď.). Príklady takýchto inštalácií možno vidieť na fotografiách nižšie.

Predné kožené sedadlá z cudzieho auta (BMW X5).

Zadné sedadlá zahraničných značiek z BMW X5 v salóne UAZ.

Výmena sedadiel a obloženie podlahy a dverí vlnitým hliníkom.

Inštalácia a pripojenie hudby v kabíne

Do istej miery je ťažké sa bez toho zaobísť v akomkoľvek prístupe k zlepšeniu interiéru (počnúc asketickými možnosťami a ešte viac v prípade vážnych zmien). Audio a multimédiá do auta v Oise sú skutočné, aj keď vo väčšine prípadov sú mimoriadne irelevantné, berúc do úvahy zvláštnosti terénnej prevádzky. Preto s vnútorným ladením v každom prípade budete musieť čeliť inštalácii hudby. Navyše nielen priamo hlavná jednotka systému, ale aj všetko sprievodné - zosilňovače, akustika, subwoofery a iné "zvončeky a píšťalky". Obyčajne si jednoduchý UAZik vystačí s minimom takejto výbavy, no nájdu sa aj výnimky, ktoré zarážajú v originalite a sile výbavy.

Inštalácia stredového reproduktora do predných dverí.

Super audio do auta v Hunterovom kufri - kompletná výbava.

Jednoduchý spôsob pripevnenia širokopásmových reproduktorov k dverám.

Rôzne aspekty tohto typu revízie možno nájsť v sekcii nášho adresára článkov.

Ďalšie vylepšenia kabíny

• Hliníkové opláštenie;
• Vyklápacie okná vo dverách;
• Elektrické ovládanie okien;
• Klimatizácia;
• Lepenie fólií (uhlík, drevo, hliník);

Všetky tieto oblasti si môžete prečítať v nasledujúcich materiáloch. ...

Video o ladení salónu 469. UAZ / Hunter

Výber videa o internom ladení v salónoch UAZ. Práce rôzneho stupňa zložitosti a materiálových nákladov (cena materiálu, náhradných dielov a doplnkového príslušenstva).

Pozeráme sa na video: "Zmena a zdokonalenie salónu 469".

Ďalšie videá, a to nielen na tému salónov, budeme zhromažďovať v našej sekcii. adresár článkov.

Možno vás bude zaujímať:



- Toľko k úprave salónu UAZ na jednom mieste v detailoch a fotografiách diel s popismi? Budeme čakať na podrobné pokyny na domáce prevedenie.

Remixér (31.10.2017 09:50)

- Fotky 16 a 17 ma skutočne vytáčajú.

Marinka (02.11.2017 20:55)

- Aké sú programy pre PC, v ktorých môžete vykonať 3D ladenie interiéru UAZ. Kde sa dá stiahnuť takýto program? Najlepšie zadarmo. A ako môžete vidieť online hotové virtuálne 3D modely tuningových UAZ?

3D tuner (13.11.2017 06:50)