Mnohí, ktorí sa zaoberajú opravami, musia pomerne často demontovať také bežne sa vyskytujúce diely z hriadeľov, ako sú ozubené kolesá, remenice a spojky. Dnes sa podelím o vlastnú skúsenosť s odstraňovaním spojok a kladiek z hriadeľov elektromotorov, generátorov a prevodoviek. Najväčším problémom je demontáž remeníc a spojok vyrobených z liatiny, ktoré majú veľký priemer a malú hrúbku. Krehkosť tohto materiálu je známa všetkým. Niektoré remenice a spojky sú podľa špecifikácie prispôsobené zmršťovaniu. Demontovať takéto remenice a spojky takmer nemožné. Stačí vyvinúť malú silu na okraj kladky v mieste záberu odnímateľného zariadenia a kov sa v mieste pôsobenia sily vylomí. Odrezať takéto detaily z hriadeľa je nedostupný luxus. Čo teda robiť? TOako odstrániť kladku z hriadeľa? Prax ukazuje, že niektoré z týchto častí je možné odstrániť tak, že najskôr uvoľníte tesnosť lícujúcich častí vyvŕtaním kľúča zo spoja. Potom sa vŕtanie vykonáva tenkým vrtákom v mieste konjugácie dielov po obvode, priemer vrtáka sa volí na základe skutočnosti, že po vybratí dielu z hriadeľa je možné hriadeľ obnoviť bez výrazného materiálové a časové náklady. Po takejto predbežnej príprave veľmi rýchlo nahrejeme rezačkou, ( ak je to možné, aplikujte dva súčasne) tým sa výrazne zvýši intenzita ohrevu demontovanej časti a hriadeľ, z ktorého sa demontáž vykonáva, sa nestihne zahriať. Produkujte ohrev na teplotu 300-350 stupňov. Vykurovanie zhodnoťte vizuálne. Rýchlo sa pokúste odstrániť pomocou sťahováka alebo lisu. na to musí byť štruktúra, ktorá sa má odstrániť, už upnutá v lise alebo inom zariadení. To všetko si samozrejme vyžaduje predbežné premyslenie a postupnosť akcií. Mali by ste pripraviť potrebné nástroje a príslušenstvo. Hlavná! Čas určený na odstránenie po zahriatí nie je dlhší ako minúta. Takto sa mi opakovane podarilo strieľať takmer tesne zasadené remenice a spojky.

Raz každý motorista, ktorý je zvyknutý robiť všetko vlastnými rukami, čelí potrebe demontovať remenicu kľukového hriadeľa. Najčastejšie je to kvôli výmene tesnení, ktoré časom starnú, praskajú a začínajú vytekať olej. Pre skúseného majstra nie je demontáž remenice kľukového hriadeľa obzvlášť náročná, ako však ukazujú internetové fóra, bežní motoristi, ktorí sa rozhodnú ušetriť, sa tu často stretávajú s veľkými ťažkosťami.

Takto vyzerá kľuková kladka

Čo vám bráni v demontáži remenice kľukového hriadeľa?

V návode na obsluhu vozidla a návode na opravu je krásne a stručne opísaný postup demontáže kľukového hriadeľa vrátane demontáže remenice a zdá sa, že je ľahké ho vykonať. Ale v skutočnosti nie je všetko také jednoduché. Existuje na to niekoľko dôvodov:

1. Umiestnenie kladky v motorovom priestore je pre prácu nepohodlné. Je ukrytý za generátorom a prístup k nemu je obmedzený prvkami stavby karosérie. Kladky sú konvenčné a tlmiace, ktoré majú dodatočný vonkajší krúžok s gumovým tesnením na pohlcovanie vibrácií. Aby ste sa dostali k montážnym prvkom remenice, musíte uvoľniť napínacie skrutky a odstrániť remene alternátora a posilňovača riadenia. A aj potom, pri vykonávaní demontážnych prác, je potrebné venovať zvýšenú pozornosť pôsobeniu síl, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu okolitých častí a laku karosérie.
2. Pri inštalácii vo výrobe je remenica kľukového hriadeľa upnutá skrutkou alebo maticou s vysokou prítlačnou silou, aby sa zabezpečilo bezpečné uchytenie. Počas prevádzky motora pravý montážny závit ešte viac zosilňuje svorku. Vysoká teplota a vplyvy prostredia tento proces časom zhoršujú koksovaním oleja a koróziou kovov. Výsledkom je, že upevňovacia matica alebo skrutka pevne priľnú k telesu kladky a nie je ľahké túto adhéziu kovov prerušiť bez znalosti špeciálnych metód.
3. Keď sa kľukový hriadeľ voľne otáča akýmkoľvek kľúčom. Preto by sa pred odskrutkovaním remenice kľukového hriadeľa mala vyriešiť otázka spoľahlivého upevnenia jej polohy, aby sa zabránilo otáčaniu pri odskrutkovaní matice. V dielňach sa na to používajú špeciálne zariadenia, ktoré sú priskrutkované ku kladke v technologických otvoroch a vytvárajú spoľahlivú zarážku proti otáčaniu. Pri absencii takýchto zariadení je možné tento problém vyriešiť inštaláciou spoľahlivých dorazov pod kolesá a nastavením 4. rýchlosti manuálnej prevodovky. Zotrvačník kľukového hriadeľa môžete upevniť aj opretím držiaka o jeho zuby alebo otvory.

Ako odskrutkovať remenicu kľukového hriadeľa?

Odstránenie kladky. Odskrutkujte maticu

Remenicu je možné pripevniť na koniec kľukového hriadeľa pomocou silovej skrutky alebo matice. Orech sa nachádza na väčšine áut s pohonom zadných kolies. Môže mať špeciálne výstupky na záber s rukoväťou "krivého štartéra", takzvaného "račňa". Na zlomenie matice majstri na čerpacej stanici používajú nástrčný kľúč 36 alebo 38 s privarenou dlhou rukoväťou a uzamykacím zariadením, ktoré sa nosí na kladke. Ako odskrutkovať remenicu kľukového hriadeľa , fixované maticou, doma? Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

• dajte auto na "jamu" alebo nadjazd;
• zaraďte 4. prevodový stupeň, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa pri odskrutkovaní matice;
• zdvihnite rukoväť parkovacej brzdy až na doraz, aby ste zabránili otáčaniu kolies a pohybu vozidla;
• poklepte na okraje upevňovacej matice dreveným kladivom;
• pomocou nástrčného kľúča na nasadenie matice a nástavca rukoväte vo forme kovovej rúrky sa pokúste posunúť maticu z lepiacej polohy prudkým pohybom proti smeru hodinových ručičiek.

Video: Ako odskrutkovať maticu na remenici kolesa a vymeniť olejové tesnenie

V prípade úspechu môžete zmenou polohy hlavy kľúča postupne odskrutkovať maticu až do konca. Ak bol tento pokus neúspešný, môžete použiť nasledujúcu metódu:

• dajte radiacu páku do neutrálnej polohy;
• odstráňte uzávery zo sviečok, aby ste zabránili iskreniu a naštartovaniu motora;
• nasaďte hlavu kľúča na maticu a koniec páky oprite o zem alebo bočný člen tak, aby sa kladka nemohla otáčať doprava;
• krátkym zapnutím zapaľovania dajte kľukovému hriadeľu impulz otáčania. Zvyčajne jeden alebo dva pokusy o spustenie pomôžu matici posunúť sa z miesta a potom sa dá ľahko odskrutkovať pomocou kľúča.

Na väčšine vozidiel s pohonom predných kolies je remenica priskrutkovaná. Pred odstránením remenice kľukového hriadeľa , utiahnite skrutkou, vykonajte nasledujúce operácie:

• zdvihnite pravú stranu auta vpredu a nainštalujte ju na podperu alebo peň, demontujte koleso;
• odstráňte jednotku vzduchového filtra, ochranný kryt, uvoľnite a odstráňte hnací remeň elektrického generátora, odstráňte všetky časti, ktoré bránia voľnému prístupu ku kladke;
• na uzamknutie kľukového hriadeľa musíte odstrániť zástrčku v kryte spojky a do otvoru vložiť páčidlo, ktoré sa opiera o zuby zotrvačníka;
• prehodením hlavy kľúča cez závoru použite predĺženie páky na použitie niekoľkých ostrých síl v smere otáčania doľava, aby sa závora zlomila z jej pôvodnej polohy. Väčšina pokusov je úspešná. Ak neuspejete, môžete vyskúšať vyššie uvedený spôsob uvoľnenia matice s krátkym štartom štartéra.

Treba mať na pamäti aj skúsenosti obyčajných ľudí, čo umožňuje znížiť priľnavosť matice a skrutky ku kladke. Ak skrutku alebo maticu vopred namažete octovou esenciou, brzdovou kvapalinou alebo mazivom typu WD, ľahšie sa uvoľnia. sú tam informácie o tom, kde sa nachádza a ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa.

Ako demontovať remenicu kľukového hriadeľa

Po odskrutkovaní upevňovacieho prvku musíte odstrániť kladku. Pevne sedí na náboji a je upevnený kľúčom, takže ho nebude možné jednoducho stiahnuť z hriadeľa rukou. Najlepšie je na to použiť špeciálny sťahovák, ktorý má dve labky zachytávajúce okraje kladky a centrálny doraz otočnej skrutky opretý o os hriadeľa. Ak nemáte sťahovák, môžete na to použiť držiaky, pomocou ktorých musíte kladku rovnomerne vypáčiť z opačných strán a vynaložiť úsilie v smere od hriadeľa.

Miesto pôsobenia sily by sa malo zvoliť čo najbližšie k hriadeľu. Pred odstránením remenice kľukového hriadeľa na ňu môžete jemne poklepať dreveným kladivom, aby ste eliminovali možné nesúososti. Buďte obzvlášť opatrní, aby ste nedeformovali uzamykací kľúč a drážku. Opačná inštalácia kladky na hriadeľ by sa mala vykonať po ošetrení upevňovacích bodov tuhým olejom, aby sa nevyvíjalo veľké úsilie vedúce k skresleniu.

Ak sa stretávate s problémom, ako odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa, tento článok je pre vás. Tento proces podrobne opíšeme, aby ste mohli ľahko a rýchlo demontovať remenicu kľukového hriadeľa a potom ju opraviť.

Ako odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa: prečo je všetko také komplikované?

Znalý motorista strávi procesom demontáže remenice kľukového hriadeľa spravidla nie viac ako štvrť hodiny. Ale neskúsení vodiči pri pokuse o odstránenie tejto časti sami čelia mnohým problémom, ktoré často jednoducho nedokážu vyriešiť. Návod na opravu a údržbu každého moderného vozidla obsahuje komplexné informácie o procese demontáže, ale motoristom to, žiaľ, nepomôže.

Po prvé, existujú ťažkosti s opravou. Je veľmi ťažké ho rozobrať, ak sa diel neustále otáča a „vykĺzne“ z rúk. Mnohí tiež nerozumejú, na ktorú stranu sa majú dostať k skrutke, ktorá drží kladku. Áno, a jeho silné utiahnutie zvyčajne veľmi, veľmi sťažuje proces odstraňovania zostavy, pretože demontáž za takýchto podmienok je spojená s poškodením povlaku karosérie alebo prvkov motorového priestoru automobilu.

Všetci výrobcovia automobilov a špecialisti autoservisu dotiahnu maticu alebo skrutku s veľkým úsilím (na niektorých modeloch vozidla mechanizmus spočíva na skrutke, na iných - na matici).

Toto sa robí zámerne, aby sa zabránilo samovoľnému odvíjaniu tejto časti počas prevádzky vozidla. Ak skrutka (matica) počas jazdy vypadne, nebude ľahké priviesť auto späť k životu, aby ste na ňom mohli pokračovať v jazde a samotná oprava bude mať za následok, verte mi, „pekný cent“. Okrem toho opísané upevňovacie prvky samy o sebe zvyšujú úroveň ich utiahnutia pri bežiacom motore. A konečná "nedotknuteľnosť" skrutky je daná javmi koksovania, lepenia, korózie.

Ako odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa - problém vyriešime

Pomocou skrutky sú zvyčajne pripevnené kladky automobilov s pohonom predných kolies. V takýchto vozidlách je kladka orientovaná kolmo na os stroja, čo samozrejme sťažuje opravy (je veľmi ťažké dostať sa k držiaku). Aby bolo možné odskrutkovať skrutku čo najrýchlejšie a bez ťažkostí, odporúča sa vopred pripraviť:

• súprava automatického náradia;
• takzvaný "pne" (alebo "tragus");
• zdvihák do auta;
• hlavicu (koncovku) s pákou a predĺžením (hlavu je potrebné zvoliť podľa veľkosti skrutky).

Proces s týmito zariadeniami je nasledujúci:

• vyberte koleso (samozrejme, predtým musíte zdvihnúť prednú pravú stranu auta pomocou zdviháka);
• nainštalujte vozidlo na "peň";
• odstráňte štít motora, ktorý ho chráni pred nečistotami, vzduchový filter (nachádzajú sa na hornej strane kapoty) a remeň alternátora;
• na spojkovom bloku otvoríme zátku tak, aby bolo možné upevniť kľukový hriadeľ, a zasekneme zuby zotrvačníka pomocou držiaka;
• nasadíme hlavu na skrutku a začneme ju odskrutkovať (ak sa nepoddá, pomaly zväčšujte dĺžku páky).

Zdá sa, že nie je potrebné hovoriť o tom, ako utiahnuť remenicu kľukového hriadeľa a vrátiť auto do jeho stavu pred opravou. Všetky operácie sa vykonávajú v opačnom poradí.

Ako odskrutkovať maticu remenice kľukového hriadeľa?

Tento postup je jednoduchšie vykonať pomocou páky a jej predĺženia (môžete použiť kus rúrky relatívne dlhej dĺžky), ako aj krabicový alebo nástrčný kľúč (38 alebo 36). Matica, ktorá dostala názov „račňa“, sú spravidla kladky pripevnené k vozidlám s pohonom zadných kolies. Takáto matica má zvyčajne špeciálne rímsy.

Ak ho chcete odstrániť, musíte sa dostať pod auto a pokúsiť sa odskrutkovať prvok pomocou kľúča s predlžovacím káblom. V prípadoch, keď sa to kategoricky nehodí, treba zaradiť neutrál, odstrániť svietniky, kľúč s pákou proti bočnému nosníku alebo podlahe, dať impulz otočením kľúča v spínači zapaľovania. Po takomto postupe sa matica ľahko odlomí na prvý alebo druhý pokus.

Demontáž remenice kľukového hriadeľa VAZ je pomerne komplikovaná operácia, najmä ak to robíte prvýkrát. Pri demontáži je obzvlášť dôležité, aby sa nepoškodila drážka pre kľúč. Použitie špecializovaných mechanizmov vám pomôže rýchlo dokončiť výmenu - a ak nie sú, úlohu možno dokončiť inými metódami. V tomto prehľade budeme hovoriť o demontáži remenice kľukového hriadeľa a výmene olejových tesnení na aute VAZ.

Čo je to kladka

Remenica kľukového hriadeľa je rotujúce koleso, ktoré je poháňané kľukovým hriadeľom. Je to na ňom, že prevádzka mnohých systémov vo vašom aute závisí od prijímania energie, ktorá pochádza z motora.

Vedel si?Prvé kladky boli použité v Mezopotámii v roku 1500 pred Kristom. e. S ich pomocou boli do kráľovských záhrad zdvihnuté vedrá s vodou. Pohon remeňa zabezpečoval vinič a laná.

Poháňa generátor, mechanizmus rozvodu plynu, klimatizáciu auta a čerpadlo. Ak bolo potrebné nainštalovať nové olejové tesnenie, budete musieť odstrániť remenicu.

Demontáž je možná aj v prípade poškodenia samotnej kladky. Môžu byť veľmi odlišné a rôzne autá majú svoje vlastné charakteristiky tejto časti.

Druhy

Éra automobilového priemyslu poznala autá rôzneho stupňa zložitosti a niekoľko na sebe nezávislých konštrukčných riešení:

Pásy môžu zlyhať vplyvom poveternostných podmienok (náhle zmeny teploty), mechanického zaťaženia a agresívneho prostredia. Preto, ak sa objavia chyby, je pravdepodobné, že bude remenica vymenená. Výmena bude tiež potrebná, ak sú olejové tesnenia kľukového hriadeľa mimo prevádzky (všimnete si únik oleja).

Dôležité!Únik oleja je možný nielen kvôli upchávke. Možná je aj nedostatočná viskozita alebo zvýšená tekutosť samotného oleja. Stáva sa to, ak použitý olej nezodpovedá špecifikáciám motora.

Ako odstrániť remenicu kľukového hriadeľa na VAZ

Konštrukčne je v automobiloch VAZ kladka pripevnená masívnou skrutkou - problém môže spôsobiť jej odstránenie. Problém pochádza z umiestnenia skrutky: musíte správne umiestniť kľúč a použiť silu, čo je ťažké.

A aj keby ste to urobili, skrutka by sa mohla prilepiť, čo sťažuje jej odstránenie. Silná továrenská fixácia je vyrobená, aby sa zabránilo samovoľnému odvíjaniu skrutky. V budúcnosti môže prevádzka auta viesť k ešte väčšej fixácii.

Odskrutkovanie ťažko uchopiteľných skrutiek bude jednoduchšie, ak budete mať po ruke technický sprej WD-40. Sprej sa používa na uvoľnenie zhrdzavených skrutiek, lepkavých atď.

Požadované nástroje

Na výber budete potrebovať:

• zarážky spätného rázu;
• výťah;
• držiaky;
• sada kľúčov pre 38 alebo 36 a 10;
• skrutkovače.

Práce sa vykonávajú na výťahu alebo v vyhliadkovom otvore.

Dôležité!Pred pokračovaním v demontáži skontrolujte ventilačný systém kľukovej skrine. Ak je kontaminovaný, potom pod vplyvom nadmerného tlaku plynu aj z prevádzkyschopného olejového tesnenia začne unikať mazivo.

Etapy práce

Ak chcete začať s demontážou, nainštalujte VAZ na miesto opravy alebo nad kontrolný otvor a znehybnite vozidlo.

1. Odstráňte kryt, ktorý zakrýva vodiče jednotiek, aby ste získali prístup k častiam motora, ktoré je potrebné vymeniť.
2. Oslabte napnutie hnacej reťaze a odstráňte všetko, čo môže prekážať: elektrický generátor, remeň posilňovača riadenia.
3. Teraz musíte uvoľniť skrutku, ktorá zaisťuje kladku so štartérom. Za týmto účelom sa nástrčný kľúč pre 36 alebo 38 nasadí na maticu s dôrazom na stabilizátor a je bezpečne upevnený. Prudko otočte kľúčom zapaľovania - a štartovanie štartéra zlomí maticu. Ak sa vám to nepodarilo prvýkrát, naštartujte štartér znova.
4. Zostáva iba odskrutkovať maticu.

Pred odstránením kladky:

1. Demontujte koleso.
2. Odstráňte jednotku vzduchového filtra a protiprachový štít.
3. Uvoľnite maticu na generátore.
4. Uvoľnite maticu a skrutku napínača remeňa alternátora.
5. Uvoľnite a odstráňte hnací remeň alternátora.
6. Teraz sa kladka odstráni úplne jednoducho, niekoľkými pohybmi. Dá sa odstrániť aj pomocou odnímateľného zariadenia. Pri odstraňovaní treba dávať pozor, aby sa nepoškodila drážka pre kľúč. Voľné uloženie dielu v drážke výrazne urýchli jeho opotrebovanie.

Výmena olejového tesnenia

Pri demontáži a výmene olejových tesnení postupujte takto:

1. Pomocou kľúča #10 odskrutkujte všetky skrutky a matice, ktoré pripevňujú kryt pohonu k panvici.
2. Teraz spolu s tesnením odstráňte kryt pohonu.
3. Odstráňte zvyšok podložky.
4. Z krytu pohonu pomocou skrutkovača a brady vyrazte zvnútra olejové tesnenie.
5. Kryt pohonu je potrebné umyť. Na tento účel je možné použiť benzín alebo naftu.
6. Upchávka je mazaná zhora silikónovým tmelom.
7. Opatrne ho umiestnite a zatlačte.
8. Odstráňte prebytočný tmel z krytu a upchávky handrou.
9. Kryt je tiež potrebné utrieť handrou.
10. Teraz môžete fixačný tmel aplikovať dvoma spôsobmi - na kryt alebo na blok. Tmel sa nanáša na kryt pozdĺž obrysu, ak ho môžete okamžite správne nainštalovať; ak to nedokážete, tak na tvár naneste tmel.
11. Pred inštaláciou utrite miesto inštalácie handrou; nesmú byť žiadne zvyšky tesnenia alebo nečistoty.
12. Umiestnite kryt na podnos pod uhlom a zasuňte ho na miesto na vodiacich kolíkoch.
13. Utiahnite kryt, začnite tromi spodnými skrutkami a potom prejdite na hlavné.
14. Neuťahujte skrutky hneď, všetko naštartujte a potom dotiahnite.
15. Teraz vyperte kladku rovnakým spôsobom, ako ste predtým prali poťah.
16. Ak chcete jednoducho namontovať kladku, všimnite si, kde máte kľúč na diele a správne ho vycentrujte.
17. Kladka sa inštaluje krútením.
18. Ak zrazu nesadne na svoje miesto - mierne odskrutkujte skrutky krytu, zatlačte diel a potom ho priskrutkujte späť.

Video: ako odstrániť remenicu kľukového hriadeľa Teraz zostáva nainštalovať všetky detaily a mechanizmy na svoje miesta. Zaskrutkovaním matice na miesto je možné ju zasadiť na vrstvu tmelu. Robí sa to tak, aby sa neoslabil, ak ho zrazu veľmi nekrútite.

Vedel si?Podľa Plutarcha sa Archimedesovi podarilo pohnúť celou loďou s bojovníkmi na nej pomocou zložitého systému kladiek. Teraz môžu takéto systémy zabezpečiť prevádzku celého závodu z jednej turbíny.

Výmena tesnenia teda nie je nijak zvlášť náročná. Čo môžete sami vidieť, ak budete všetky kroky vykonávať starostlivo a dôsledne.

Spôsob demontáže remenice veľmi často závisí od typu uloženia remenice a typu mechanického rozhrania. Vo väčšine prípadov stačí klepnúť kladivom na diametrálne opačné konce kladky, aby ste ju dostali zo sedadla, ale čas a korózia môžu hrať krutý vtip. V tomto prípade sa nezaobídete bez vhodných techník a zariadení.

Odstránenie mechanických kladiek

Menšie motory majú často drážkované uloženie bez lisovaného uloženia. V týchto prípadoch je remenica zamedzená v pohybe pomocou prídržného krúžku alebo podložky alebo závitového spojenia. V týchto prípadoch stačí odskrutkovať upevňovacie matice a odstrániť poistný krúžok. Použiť sa dajú aj opakovane použiteľné krúžky so zúbkovaným okrajom, ktoré bude potrebné buď zrezať, alebo dlhodobo zarovnať na mieste inštalácie pomocou šidla a skrutkovača.

Tepelné odstránenie remenice

Niekedy na odstránenie kladky stačí mierne zahriať. Keď teplota stúpa, kov sa rozťahuje, čo oslabuje stupeň lisovania. Ak bola remenica nasadená na hriadeľ predhriatím, potom je tento postup demontáže jednoducho nevyhnutný: priemer hriadeľa je o zlomok milimetra väčší ako otvor v remenici, vďaka čomu je stupeň lisovania príliš vysoký.

Kladka sa zahrieva od okrajov, postupne na ňu poklepávame z rôznych strán smerom ku koncu hriadeľa. V tejto situácii nesmie byť dovolené nepriame zahrievanie hriadeľa, inak bude tiež vystavený lineárnej expanzii a ešte viac upne remenicu. Ak dôjde k prehriatiu, spoj sa musí nechať vychladnúť a potom postup zopakujte. Pri značnej šírke sedadla môže zahriatie trvať niekoľko pokusov.

Odstránenie kladky pomocou sťahováka

Často je možné kladku odstrániť pomocou jednoduchého sťahováka. Je to hrubá kovová platňa s otvorom v strede. Veľká matica je privarená koaxiálne k otvoru k jednej z rovín dosky. Na jednej línii prechádzajúcej stredovým otvorom sú v doske vytvorené rezy malej hrúbky. Na použitie sťahováka budete potrebovať aj skrutku veľkosti matice privarenú k sťahováku a dve menšie skrutky s veľkými podložkami.

Do kladky musia byť vyvŕtané dva otvory umiestnené na priamke prechádzajúcej jej stredom. V týchto otvoroch je závit vyrezaný jednopriechodovým závitníkom, pozdĺž ktorého priemeru sú vybrané skrutky pre sťahovák. Hriadele motora majú strediacu drážku, v ktorej je potrebné zafixovať guľu z ložiska požadovanej veľkosti hustým mazivom. Bude potrebné spracovať aj centrálnu skrutku sťahováka: na jej konci je potrebné vytvoriť vybranie guľového tvaru.

Sťahovák je pripevnený ku kladke pomocou skrutiek prechádzajúcich cez štrbiny a zaskrutkovaných do závitových otvorov. Centrálna skrutka sa opiera o guľu upevnenú v strediacej drážke hriadeľa. V procese zaskrutkovania skrutka odblokuje sťahovák z hriadeľa, vďaka čomu sa kladka posunie zo svojho sedla. Ak dráha skrutky nestačí na úplné posunutie kladky, pod bočné skrutky by sa malo umiestniť niekoľko veľkých matíc.