01.02.2020
Stepan Krasko

Mením už druhú sadu Flaim. Neexistujú žiadne hernie, operácia je celoročná (tu nie je chladnejšie ako -15 obvykle). Väčšinou mesto, ale občas zájdeme do lesa. V Nive mám obrovský zážitok z jazdy, pneumatiky ma nesklamali. Na miernom snehu pôsobia sebavedomo ako na suchom asfalte. V teple sa neroztopia a s našimi nevýhodami sa neopália.

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj (-1 )

30.01.2020
evgen123456789

Kúpil som tieto pneumatiky nové pre šprintéra Toyota. Nepamätám si presne, čo som robil v Euro kamere: držanie (dobrá priľnavosť ako na snehovej kaši, tak na ľade), pri brzdení sa auto tiež zastaví tak rýchlo, ako možné s minimálnym driftom, bočným Nebolo tu ani žiadne driftovanie (šmýkať sa s ručnou brzdou v snehu je dosť náročné), vysoká odolnosť proti opotrebovaniu (v skutočnosti čapy prevalili 4-5 zím, 70 percent ostalo a samotná guma vyzerá s minimom opotrebenie), samotné zloženie gumy je mäkké aj v mraze.
Z mínusov: na asfalte je skutočne hluk, mám s čím porovnávať, teraz jazdím na cam snežnom leopardovi, robí dvakrát menej hluku, ale má zlý záber (snežného leoparda by som neodporúčal)

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj (-1 )

24.01.2020
Alex74gotovehat

Tieto pneumatiky sú na VIS-2347 (päta) na zadnej náprave, na prednom konci čínskeho klinca Tigar. Ukázalo sa, že od novembra na ňom pracujem pre súkromného vlastníka, to znamená, že moje hodnotenie prevádzky je iba na zimné obdobie, pri mínusových teplotách. Buď sa kombinácia pneumatík ukázala ako neúspešná, ale ťahá moju zadnú nápravu do šmyku, takže sa zdá, že vôbec nemajú žiadnu priľnavosť. Na vyloženom aute musíte byť pri vchádzaní do zákruty veľmi opatrní. Niekoľkokrát sa dostalo do neovládateľného šmyku, dokonca zaťaženého relatívne nízkou rýchlosťou. Moja celková skúsenosť je 25 rokov, musel som jazdiť na rôznych autách. Ale čelil som tomu prvýkrát, možno existuje určitá špecifickosť kontroly päty. Vo všeobecnosti som s týmito pneumatikami počas prevádzky v zime nespokojný, inklinujem k pneumatikám s hrotmi.

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj (+1 /-1 )

31.12.2019
Alexander Deman

Darmo som to dostal, išlo to spolu s kamerami. Vyvážené v rozmedzí 100-190 g na koleso. Ako všestranný kaučuk sa správa veľmi dobre na bochníku. V zime udržuje cestu dobre aj na ľade, opäť v rozumných medziach. Pripojím pohon všetkých štyroch kolies, keď sa rozbehnem na vrúbkovanom stúpaní. Prudké zjazdy a stúpania prechádzajú len kolmo, inak vás prinúti skĺznuť nabok. Predčil moje očakávania.

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj

31.12.2019
Alexander Deman

Získané za volant nič za nič nešlo spolu s kamerami. Vyvážené v rozmedzí 100-190 g na koleso. Ako všestranný kaučuk sa správa veľmi dobre na bochníku. V zime udržuje cestu dobre aj na ľade, opäť v rozumných medziach. Pripojím pohon všetkých štyroch kolies, keď sa rozbehnem na vrúbkovanom stúpaní. Prudké zjazdy a stúpania prechádzajú len kolmo, inak vás prinúti skĺznuť nabok.

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj (+1 )

31.12.2019
Adnach

12.12.2019
hosť Moskva

Kúpil som ho v automobilke, jazdil som na ňom 4 roky, používal som ho celý rok, začal som predávať auto na zadných kolesách vo vnútri na veľkú kýlu a na predných kolesách vo vnútri na malú kýlu a takže behúne boli normálne, najazdené kilometre boli na tachometri 65 tisíc. Ak si kúpite niečo, čo prejde a auto pôjde, potom môžete jazdiť s minimálnym rachotom, aby ste normálne vyrovnali priemernú tuhosť, ktorá bola počas celej sezóny.

Užitočný tip? Nie naozaj Nie naozaj (+2 /-1 )

PJSC „Nizhnekamskshina“ vyrába široký sortiment pneumatík pre osobné automobily, komerčné, priemyselné a poľnohospodárske. Spoločnosť má k dispozícii high-tech výrobný komplex vybavený kvalitným automatizovaným vybavením. Všetky výrobky prechádzajú viacúrovňovou kontrolou a povinnou certifikáciou. Jeho výkonové charakteristiky plne zodpovedajú požiadavkám spotrebiteľov a ruských GOST.

Ak nie ste pripravení preplatiť produkty propagovaných značiek a chcete vybaviť svoje auto vysokokvalitnými pneumatikami, odporúčame vám kúpiť pneumatiky Kama v našom internetovom obchode. Katalóg obsahuje široký výber letných, zimných a celoročných pneumatík pre osobné automobily, SUV a úžitkové vozidlá. Správnu cenu a vlastnosti môžete ľahko nájsť pomocou pohodlného online filtra. Ak chcete získať podrobnejšie informácie a objasniť dodaciu lehotu tovaru v Moskve alebo Moskovskom regióne, obráťte sa na nášho manažéra.

Synonymá: Pneumatiky Kama, Kama, pneumatiky Kama, pneumatiky Kama, pneumatiky Kama, pneumatiky Nizhnekamskshina, pneumatiky Nizhnekamskshina, pneumatiky Nizhnekamskshina, pneumatiky NKSHZ, pneumatiky NKSHZ.

OJSC "Nizhnekamskshina"

Nizhnekamskshina (Nižnekamsk Tire Plant) - závod na výrobu pneumatík. Plné meno - Otvorená akciová spoločnosť Nizhnekamskshina. Nachádza sa v Nižnekamsku.

Produkty a služby

Závod vyrába automobilové pneumatiky približne 100 štandardných veľkostí pre osobné, nákladné, poľnohospodárske a nakladacie zariadenia. Väčšina vyrobených výrobkov je dodávaná pre kompletnú sadu automobilových závodov. V súčasnosti sú hlavnými výrobkami závodu pneumatiky KAMA EURO.

História

Pneumatiky KAMA a KAMA EURO. Dnes v našej krajine nie je ani jedna ulica, ani jeden meter cesty alebo off-road, kdekoľvek sú stopy ich behúňa. Osobné a ťažké nákladné autá, autobusy a športové autá, kombajny a kolesové traktory - spoločnosť OAO Nizhnekamskshina pre nich už takmer 40 rokov vyrába „topánky“.
Všetko sa začalo v roku 1968, od toho pamätného dňa, keď bola na území Nižnekamska vykopaná základová jama a bol položený prvý betónový blok budúcej továrne na výrobu pneumatík. Dodávka prvých predmetov. Inštalácia prvých strojov. Spustenie prvých jednotiek. Prípravné práce. A konečne, prvá kamera do auta, vydaná 29. apríla 1973. Tento deň sa považuje za narodeniny spoločnosti.

Voľba vybudovať najväčší závod na výrobu pneumatík v Rusku padla na Nižnekamsk nie náhodou. V tom čase tu už rástla najväčšia produkcia petrochemických výrobkov a energetické podniky.

V apríli 1967 minister ropnej rafinérie a petrochemického priemyslu ZSSR V. S. Fedorov poveril špecialistov vypracovať otázku výstavby závodu na výrobu pneumatík ako súčasti rozostavaného petrochemického závodu Nižnekamsk. Aby sa automobilovým závodom vo Volžskom a Uljanovskom a parkovisku v okolitých oblastiach poskytli automobilové pneumatiky, bolo rozhodnuté vybudovať závod na výrobu pneumatík v Nižnekamsku. Inštitút „Rezinoproekt“ čoskoro dostal úlohu vypracovať projekt pre závod na výrobu pneumatík v Nižnekamsku s kapacitou 7 miliónov pneumatík a 9,2 milióna tubusov ročne.

Podľa výnosu Rady ministrov ZSSR z 18. apríla 1968 č. 251, v máji v Nižnekamsku, sa začali práce na výstavbe prvého závodu na výrobu pneumatík v Tatarstane.

Kronika historických udalostí JSC „NIZHNEKAMSKSHINA“

Rok 1968.
7. mája bol položený prvý betónový blok na základ prvej výrobnej budovy budúceho závodu na výrobu pneumatík.
Koncom roku 1968 sa začala výstavba hlavného opravného a mechanického bloku, hlavnej výrobnej budovy, požiarnej zbrojnice, jedálne a pod.

Rok 1970.
Začali sa práce na výstavbe elektrického prenosového vedenia LEP-110 z CHVK Nizhnekamsk. Dokončila sa výstavba vykurovacej siete CHP - Pneumatika.
Bol zorganizovaný obchod s automatickými komorami, centrálne továrenské laboratórium (CPL), mechanická opravovňa (RMC) a technické oddelenie.
Vydalo sa prvé číslo nástenných novín „Shinnik“.
4. augusta vznikla prvá stranícka skupina 11 komunistov z továrne na pneumatiky.

1971
25. mája Minister ropného a petrochemického priemyslu ZSSR V.S. Fedorov podpísal objednávku č. 342 o oddelení rozostavaného závodu na výrobu pneumatík od Nižnekamského chemického závodu ako nezávislý podnik s názvom „Nižnekamský závod na výrobu pneumatík“.
15. júna bol Nikolai Zelenov vymenovaný za riaditeľa závodu na výrobu pneumatík v Nižnekamsku.

Rok 1972.
26. júla bola schválená prvá ochranná známka závodu na výrobu pneumatík v Nižnekamsku, ktorý vyvinul projektant G. Chibiryak.
Vytvorilo sa konštrukčné a experimentálne oddelenie, ktorého prvým vývojom bola autokamera 6,15x13.

Rok 1973.
29. apríla bola prijatá prvá autokamera 6,15x13 pre autá Zhiguli.
V súvislosti s výstavbou ťažkých nákladných automobilov v Naberezhnye Chelny bola v decembri 1973 zahájená výstavba druhého závodu na výrobu pneumatík pre nákladné automobily pre vozidlá KamAZ.

Rok 1974.
14. januára bola zmontovaná prvá pneumatika 6,15x13.
6. apríla bola v automobilovej komore vyrobená miliónta kamera do auta.
29. apríla bola v prípravnom obchode vyrobená prvá gumová zmes.
12. júla vyšlo prvé číslo továrenských veľkoplošných novín „Nizhnekamskiy Shinnik“.
25. októbra bola vyrobená miliónta pneumatika.

Rok 1975.
Začala sa rekonštrukcia výroby na výrobu poľnohospodárskych a nákladných pneumatík radiálnej stavby. Súbežne prebiehala výstavba závodu na výrobu nákladných pneumatík.

Rok 1977.
5. apríla dostal závod na výrobu pneumatík v Nižnekamsku nový názov: Výrobné združenie „Nižnekamskšina“.

Rok 1978.
23. apríla bol v závode na výrobu nákladných pneumatík prijatý prvý výrobok - pneumatika pre ťažké úžitkové vozidlá URAL.

Rok 1985.
18. júna bol otvorený pioniersky tábor Čajka.
Mechanický opravárenský závod (RMZ) bol oddelený od PA „Nizhnekamskshina“ ako nezávislý podnik na výrobu neštandardného vybavenia a náhradných dielov pre priemysel pneumatík.

Rok 1993.
27. mája vyšlo prvé číslo týždenníka Chulman, ktoré vyšlo v tatárskom jazyku.

Rok 1994.
PA Nizhnekamskshina bola reorganizovaná na otvorenú akciovú spoločnosť Nizhnekamskshina.

Rok 1997.
15. januára Výbor Ruskej federácie pre patenty a ochranné známky vydal osvedčenie č. 149226 o ochrannej známke KAMA.
14. júla bol Radik Iľjasov vymenovaný za generálneho riaditeľa OAO Nižnekamskshina.

Rok 1999.
Na úspešnú propagáciu pneumatík Nižnekamsk na ruskom a zahraničnom trhu bol vytvorený obchodný dom.

rok 2000.
21. júla bola podpísaná dohoda o prevode štátneho bloku akcií otvorenej akciovej spoločnosti Nizhnekamskshina na otvorenú akciovú spoločnosť Tatneft. Generálny riaditeľ OAO TATNEFT Shafagat Takhautdinov bol zvolený za predsedu predstavenstva OAO Nizhnekamskshina.

rok 2001.
Systém manažérstva kvality spoločnosti OAO Nizhnekamskshina je certifikovaný pre súlad s požiadavkami medzinárodnej normy ISO 9001: 2008 „Systémy manažérstva kvality. Požiadavky “.

Rok 2002.
OAO Nizhnekamskshina je integrovaná do petrochemickej obchodnej línie OAO TATNEFT. Bola založená správcovská spoločnosť Tatneft-Neftekhim. Spoločnosť TATNEFT začala financovať výstavbu novej linky na výrobu vysokovýkonných radiálnych pneumatík pre osobné automobily (PLRSH) vo výške 2 milióny pneumatík ročne pomocou technológie Pirelli.

Rok 2003.
1. apríla bola 250 miliónta pneumatika vyrobená odo dňa spustenia závodu.
29. mája bolo otvorené múzeum histórie OAO Nizhnekamskshina.
OAO Nizhnekamskshina bola uznaná za „najlepšieho ruského vývozcu roku 2002“ za vynikajúci prínos k rozšíreniu zahraničných ekonomických vzťahov Ruskej federácie, rozvoju domácej exportnej produkcie, vysokej profesionálnej kultúre a zvyšovaniu medzinárodnej autority ruského účastníka v zahraničí ekonomická aktivita.
OJSC „Nizhnekamskshina“ získala medzinárodnú cenu „Za najlepšiu ochrannú známku“ Medzinárodného klubu vedúcich obchodu za vynikajúci imidž ochrannej známky v jej oblasti činnosti a geografickej oblasti.

Rok 2004.
30. septembra bola 35 -miliónta pneumatika zmontovaná v závode na nákladné pneumatiky spoločnosti OAO Nizhnekamskshina.
.
OAO Nizhnekamskshina získal Veľkú cenu medzinárodnej súťaže „Najlepšie pneumatiky na cestách Ruska“ za prínos k rozvoju petrochemického priemyslu v Rusku.

Rok 2005.
Na ruskej výstave „Pneumatiky. RTI. Gumové pneumatiky KAMA EURO získala dve zlaté medaily a pohár Grand Prix za prínos v rozvoji petrochemického priemyslu Ruskej federácie.
JSC „Nizhnekamskshina“ bola uznaná za víťaza republikovej súťaže „ECOleader“ v nominácii „Práca na znižovaní znečisťujúcich látok“

Rok 2006.
Podľa výsledkov celo ruskej environmentálnej súťaže bol OAO Nizhnekamskshina uznaný za „vedúceho environmentálnej činnosti v Rusku-2006“
JSC „Nizhnekamskshina“ bola uznaná za víťaza republikovej súťaže „ECOleader“ v nominácii „Práca na znižovaní znečisťujúcich látok“
Systém environmentálneho manažérstva je certifikovaný pre súlad s medzinárodnou normou MS ISO 14001: 2004 „Systémy environmentálneho manažérstva. Požiadavky a návod na použitie "

Rok 2007.
1. júna bola uvedená do prevádzky prevádzková prípravná dielňa na výrobu osobných radiálnych pneumatík technológiou Pirelli.
Dňa 22. júla zišla z montážnej linky OAO Nizhnekamskshina 300 miliónová pneumatika. Bol to model KAMA EURO 228 štandardnej veľkosti 205/75 R15, určený pre autá Chevrolet Niva.

Rok 2008.
Systém manažérstva kvality spoločnosti OAO Nizhnekamskshina je certifikovaný pre súlad s požiadavkami medzinárodnej normy ISO / TS 16949: 2009 „Špeciálne požiadavky na aplikáciu ISO 9001: 2008 pre automobilový priemysel a organizácie vyrábajúce vhodné servisné diely“

rok 2009.
Sortiment vyrábaných výrobkov PLRSh z 8 štandardných rozmerov pneumatík, zvládnutý spoločne so spoločnosťou Pirelli, sa zvýšil na 55 názvov.

Rok 2010.
Uskutočnili sa prvé dodávky pneumatík modelov KAMA EURO 129 a KAMA EURO 236 známej nemeckej automobilke Volkswagen.

2011.
1. februára bol Radiy Burganov vymenovaný za riaditeľa hromadného závodu na výrobu pneumatík spoločnosti OAO Nizhnekamskshina.
1. júla bol závod na výrobu pneumatík pre nákladné automobily oddelený od závodu OAO Nizhnekamskshina na nezávislý podnik - závod OOO Nizhnekamsk Truck Tire Plant.
V roku 2011 sa začali prvé dodávky pneumatík KAMA EURO 129 pre Škoda Fabia a Škoda Octavia.

rok 2012.
3. apríla bol Radiy Burganov vymenovaný za výkonného riaditeľa OAO Nizhnekamskshina.

Na základe materiálov zo stránok shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Pneumatiky Kama sú domácou značkou automobilových pneumatík, ktoré sú vyrábané podľa európskych noriem. Značka existuje od roku 1999 a je na nej stabilný dopyt na ruskom aj zahraničnom trhu. Sortiment spoločnosti zahŕňa pneumatiky pre takmer rôzne typy automobilov (osobné automobily, ľahké nákladné autá, nákladné autá) a špeciálne vybavenie. Všetky vzorky podliehajú prísnej kontrole kvality. Pneumatiky sú optimálne prispôsobené podmienkam ruských ciest.

Zimné pneumatiky Kama sa vyznačujú hlbokým dezénom, ktorý na povrchu vozovky vytvára takzvaný protisnehový klin. Stredové drážky zaručujú dobrú stabilitu kurzu a bočné drážky odvádzajú sneh a vodu z bodu kontaktu pneumatiky s vozovkou. Dodatočnú priľnavosť pri manévrovaní na zľadovatenej ceste poskytujú pneumatiky s nosičmi nákladu a čapmi.

Letné pneumatiky Kama sú vyrábané pomocou unikátnych technológií, ktoré znižujú koeficient valivého odporu. Pri takýchto pneumatikách sa väčšina energie motora vynakladá na jazdu, a nie na prekonávanie trecích síl. Dezén behúňa letných modelov poskytuje najrýchlejšie a najkompletnejšie odvádzanie vody z kontaktnej plochy a vylučuje aquaplaning na mokrej vozovke.

Celoročné pneumatiky sú kombináciou letných a zimných pneumatík. Nie sú vybavené čapmi, ale vzhľadom na lineárny alebo radiálny dezén, kombináciu veľkých a malých drážok, sú vhodné na použitie vo všetkých klimatických podmienkach, okrem extrémnych.

Výrobca pneumatík Kama Nizhnekamskshina je najväčší závod v SNŠ, ktorý zásobuje Rusko a susedné krajiny. Pneumatiky vyrobené v Nižnekamsku boli po prvýkrát namontované na továrenské autá Fiat, Škoda a VW. Ide o bezprecedentný prípad kompletnej sady dovážaných automobilov s ruskými pneumatikami, aj keď výroba týchto automobilov prebieha na území Ruskej federácie.

Pneumatiky Kama sú najobľúbenejšie medzi všetkými ruskými pneumatikami. Pneumatiky Kama Euro vynikajú predovšetkým svojou ovládateľnosťou a odolnosťou medzi sestrami.

Pneumatiky Kama Euro: technológie pre ruské cesty

Rubber Kama Euro je vlajkovou loďou modelového radu OAO Nizhnekamskshina. Na navrhovanie a výrobu pneumatík sa používa vývoj vlastných laboratórií Kama.

Na oficiálnych webových stránkach výrobcu sú pneumatiky Kama Euro prezentované ako zásadne nový produkt. Áno, vyrábajú sa už mnoho rokov, ale závod používa nové technológie a spolupracuje so svetovými lídrami na trhu s pneumatikami.

Výroba gumy Kama Euro sa vykonáva v novom účelovom areáli továrne. Na výrobu pneumatík sa používa najlepšie vybavenie. Zapojenie ľudí je prakticky nemožné. Výrobca teda minimalizoval vplyv ľudského faktora.

Oficiálna webová stránka tiež obsahuje informácie o tom, že pneumatiky Kama Euro sa vyvíjajú a vyrábajú v spolupráci s inžiniermi spoločnosti Pirelli. Pracovníci závodu boli vyškolení a školení v popredných európskych výrobných závodoch. Teraz sú pneumatiky Kama Euro vytvorené profesionálmi, ktorí vlastnia západné technológie a majú moderné vybavenie.

Dizajn pneumatík je zverený odborníkom, ktorí používajú pokročilé technológie. A na výrobu gumovej zmesi v pneumatikách Kama Euro sa používajú najlepšie suroviny.

Nie je potrebné hovoriť, že pneumatiky ruského giganta sú maximálne prispôsobené našim cestám a sú vytvorené s prihliadnutím na zvláštnosti ruských podmienok.

Oficiálna webová stránka výrobcu zaručuje, že guma Kama je testovaná v teréne a spĺňa európske normy kvality. Nizhnekamskshina tiež sľubuje dobré ovládanie pneumatík Kama, brzdenie a priľnavosť na akomkoľvek povrchu. Či je to tak, sa dozvedáme z recenzií majiteľov automobilov.

Katalóg pneumatík Kama

Modelový rad závodu v Nižnekamsku ponúka pneumatiky Kama a pneumatiky Kama Euro pre osobné automobily, SUV, ľahké nákladné a nákladné autá vrátane typu lomu. Najväčší záujem sú pneumatiky Kama Euro, ktoré od majiteľov automobilov získavajú najlichotivejšie recenzie.

Najpopulárnejším modelom z radu pneumatík Kama Euro je Kama Euro 129. Jedná sa o letný model s asymetrickým vzorom dezénu, dostupný vo veľkostiach od 13. do 16. polomeru. Na internete si môžete kúpiť gumenú Kama Euro 129 od 1 450 rubľov. Priemerná cena pneumatík je 2150 rubľov. Podľa recenzií zákazníkov guma dobre drží mokrú vozovku, má silnú bočnicu a nízku cenu. Medzi nevýhody: hluk, opotrebovanie, pošmyknutie na mokrej tráve, pôda. Zaznamená sa deformácia šnúry po opotrebení o 50%, čo zhoršuje vyváženie kolesa.

Z off-roadovej línie kupujúci vyčlenili gumu. Cena jedného kolesa je 2900-3750 rubľov na rôznych miestach. Recenzie zákazníkov na pneumatiky sú väčšinou pozitívne. Kaučuk úplne vyrieši svoje náklady. Medzi výhody patrí trvanlivosť, opotrebovanie, vlastnosti za každého počasia a priľnavosť na snehu. Kupujúci poznamenali, že behúň sa rýchlo upcháva v blate, ale to nijako nezasahuje do priechodnosti. Tiež je zaznamenaná hlučnosť a neschopnosť ľadu. Kama Flame bola vyhlásená za najlepšiu gumu pre Niva.

Pneumatiky je možné odlíšiť od radu zimných osobných pneumatík. Cena začína na 1 500 rubľoch, ak kupujete gumu na internete. V maloobchodnej sieti budú náklady vyššie. Maximálna cena za pneumatiky Kama Euro-519 dosahuje 4900 rubľov pre 16. polomer. Podľa recenzií zákazníkov si pneumatiky počínali dobre na snehu a ľade, ovládali sa a brzdili bezchybne, hladina hluku je prijateľná. Medzi nevýhody patrí strata pupienkov a ťažkosti s vyvážením. Kaučuk bol vo všeobecnosti hodnotený ako vyvážený z hľadiska ceny a kvality, aj keď niektorí vyjadrili želanie znížiť náklady.

Recenzie na gumovú kamu

Kupujúci poukazujú na cenu ako na hlavnú výhodu pneumatík závodu v Nižnekamsku. Väčšina modelov sa predáva za prijateľnú cenu, čo vám umožňuje zatvárať oči nad niektorými jeho nedostatkami.

Pneumatiky Kama sú v porovnaní s inými značkami stále dosť hlučné. Celosezónne modely, ako napríklad Kama Euro-224, najčastejšie plnia svoje meno a v lete i v zime predvádzajú dobrý výkon. To však platí skôr pre južné šírky.

Medzi výhody pneumatík patrí odolnosť proti opotrebovaniu. Pneumatiky vykazovali zdroj asi 40 000 km, čo je pre ruskú realitu celkom prijateľná hodnota. Terénne modely sa ukázali ako optimálne prispôsobené pre ruské cesty a vykazovali dlhšiu životnosť.

Je potrebné poznamenať, že pneumatiky Kama Euro-224 zostávajú dodnes obľúbenými pneumatikami taxikárov, čo samo o sebe slúži ako ukazovateľ ich kvality. Je zaujímavé, že staré modely nestrácajú na popularite, zatiaľ čo nová Euro-129 Kama získala v prvých rokoch svojho života dostatok negatívnych komentárov.

Výhody pneumatík Kama:

• odolnosť proti opotrebeniu
• manipulácia na ceste
• priľnavosť v teréne (pre terénne pneumatiky)
• odolnosť voči nárazom

Nevýhody pneumatík Kama:

• neisté správanie na zemi a mokrej tráve
• nevyrovnané správanie v zákrutách
• nízka ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach

Ceny pneumatík Kama

Pneumatiky Eurokama majú vyššiu cenu ako pneumatiky bez nápisu „Euro“. Môžete si kúpiť pneumatiky Kama-217, napríklad za 1200 rubľov v sume 175 / 70R13, a Kama Euro-129 v rovnakej výške bude kupujúceho stáť 1 450 rubľov. Rovnaký model v 16. okruhu bude stáť 2 300 rubľov.

Celoročné pneumatiky Kama Euro-236 sa predávajú za priemernú cenu 1 700 rubľov. Je zaujímavé, že náklady na pneumatiky v 14. radiuse môžu prevyšovať náklady na pneumatiky s 15. priemerom.

Ľahké pneumatiky Kama-301 si môžete kúpiť od 2 600 rubľov za 16. priemer. A nový model Kama Euro LCV-131 má cenovku 2 860 rubľov za veľkosť 185/75 / R16.

Obľúbenosť pneumatík Nižnekamsk je niekedy vysvetlená neutíchajúcim vlastenectvom ruského automobilového nadšenca. Kvalitu pneumatík nemožno nazvať zodpovedajúcou európskej norme, ako tvrdí výrobca, ale ani pneumatiky nemožno označiť za zlé. Pneumatiky Kama sú vo všeobecnosti lepšie prispôsobené ruským podmienkam ako mnohé dovážané a demokratická cena prispieva k udržaniu dopytu spotrebiteľov.