Koleksion i keqkuptimeve muzikore

Miti 1. "Radioja ime nxjerr 200 vat"

Baza e keqkuptimit është konfuzioni i koncepteve të fuqisë së vlerësuar dhe maksimale. Prodhuesit e pajisjeve audio (dhe jo vetëm ato të automobilave) pëlqejnë të tregojnë shifrat e fuqisë së pikut, pa shpjeguar se këto vlera mund të merren vetëm duke testuar akustikën në stendat speciale. Sipas përkufizimit, konsumatori nuk do të marrë dyqind vat. Në vend të kësaj, mund të kërkoni parametrat e nominalit, domethënë fuqisë së vërtetë të arritshme - nëse gjeni të paktën mbishkrimin "4x15 W", ekziston tashmë një arsye për gëzim - radioja juaj nuk është më e keqja.

Nga vjen një ndryshim kaq domethënës në lexime? Kur flasim për fuqinë kulmore, duhet të kihet parasysh se ky është një kufi i caktuar, me arritjen e të cilit vjen fundi për pajisjet. Në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, ky është një test i fuqisë së teknologjisë.

Numrat e bukur të fuqisë maksimale mund të arrihen në mënyra të ndryshme. Një metodë është ftohja e pajisjeve me azot të lëngshëm. Pajisjet e mbinxehura, në prag të dështimit, do të ftohen pak dhe më pas do të shtrydhet lëngu i fundit, i cili më pas do të japë një arsye për të ngjitur një afishe të ndritshme në modelin e prodhimit me premtimin e të njëjtëve dy. ose treqind vat. Markat e lira aziatike, megjithatë, nuk janë aq skrupuloze. Pa asnjë testim ata pretendojnë fuqi të lartë, numrat e të cilave janë marrë nga tavani. Rreziku është zero: konsumatori pothuajse kurrë nuk ka mundësinë t'i kontrollojë këto shifra.

Miti 2. "Unë kam një makinë të mirë të shtrenjtë, prandaj "muzika" në të është e shkëlqyer"

Në këtë ese nisemi nga koncepti " audio me cilësi të lartë të makinës", që nënkupton komponentë të klasit të parë, të përputhur me kompetencë me njëri-tjetrin dhe të instaluar në makinë nga profesionistë. Ekonomia do të ndihmojë në rrëzimin e këtij miti: për çdo gjë të mirë duhet të paguani. Në fund të fundit - për konsumatorin, por së pari - ende për prodhuesin Kjo nuk është fitimprurëse për të: nuk është një fakt që një makinë me një rritje të mirë të çmimit do të shitet mirë dhe vetëm profesionistët që ende përpiqen të përmirësojnë diçka vetë, sipas ekspertëve vetëm disa makina me një sistem audio standard të mirë.

Miti 3. "Makina ime ka 12 altoparlantë, ky është zëri!"

Cilësia e zërit në një makinë nuk arrihet nga numri i altoparlantëve. Nëse pajisja është mesatare, atëherë efekti do të jetë edhe i kundërt: zhurma dhe fishkëllima do t'ju vijnë nga të 10 (12, 18, etj.) altoparlantët. Shpesh një pjesë e përparme e fuqishme, një subwoofer dhe një amplifikues me 4 kanale janë të mjaftueshëm për ta bërë makinën të tingëllojë bukur dhe e fortë. Numri i altoparlantëve standardë në një makinë përcaktohet jo nga inxhinierët, por nga tregtarët. Në segmentin premium, numri tashmë shkon deri në dy duzina të mira (sistemi audio Mark Levinson në Lexus përfshin 19 altoparlantë të shpërndarë në të gjithë kabinën), por funksioni kryesor i sistemeve të tilla, me përjashtime të rralla, është i bazuar në imazh. Shpesh madhësia, forma dhe vendosja e altoparlantëve varet nga teka e projektuesit. Do të shihni një kolonë të bukur diku afër vijës së zbukurimit të xhamit të përparmë dhe nuk do ta merrni kurrë me mend se sa "bosh" është.

Miti 4. "Një subwoofer aktiv do të zëvendësojë një grup të tërë komponentësh të tjerë për mua."

Një subwoofer aktiv ndryshon nga një subwoofer i zakonshëm në atë që amplifikuesi ndodhet gjithashtu në të njëjtin strehë. Ndërkohë, afërsia e këtyre komponentëve konsiderohet e diskutueshme nga pikëpamja e efektivitetit. Opsioni kur subwoofer ndodhet në bagazhin dhe amplifikatori në kabinë (për shembull, nën sedilje) është i preferueshëm. Sigurisht subwoofer aktiv më i madh në madhësi - ata që e preferojnë kanë një lloj "fuçi" të rëndë në bagazhin e tyre. Si lindi atëherë miti? Përgjigja qëndron në fushën e psikologjisë: mirë, si mund të jetë "aktiv" më keq se "pasiv"?..

Miti 5. "Më shumë funksione, të mira dhe të ndryshme"

Ndjek nga pas funksione shtesë në pajisje të caktuara - një lloj manie midis prodhuesve dhe konsumatorëve. Një telefon pa internet nuk është një telefon, një sistem audio pa televizor dhe navigacion është klasa e tretë e djeshme. Epo, le të jetë sot dhe zgjedhja midis dy “ose”: ose e gjithë kjo do të funksionojë, por vetëm me gjysmë zemre, ose disa do të funksionojnë mirë, por disa nuk do të kenë rëndësi. Firmat që konkurrojnë për blerësit në fundin e ulët priren të përziejnë gjithçka së bashku. segmentin e çmimeve. Markat me reputacion, përkundrazi, përpiqen të "ndajnë mizat nga kotletat"; për shembull, në njësitë kryesore të Pioneer, radio ekziston krejtësisht e ndarë nga luajtësi i diskut.

Miti 6. "Të gjithë komponentët duhet të jenë të së njëjtës markë"

Ju mund ta kuptoni lehtësisht logjikën e këtyre njerëzve. Një burrë hap një revistë të specializuar, lexon test krahasimi njësitë kryesore dhe sheh që fituesi është një produkt nga N. Pasi ka arritur në këtë pikë, personi mbyll revistën dhe shkon të blejë një radio N, N altoparlantë, një subwoofer N dhe një amplifikator. Pasi të ketë mbledhur të gjithë këtë grup N, ai ndoshta do të jetë edhe i kënaqur me rezultatin (nëse jo vetë tingulli, atëherë të paktën moralisht që ai bëri gjithçka siç duhet). Ndërkohë, kompanitë që prodhojnë njësitë më të mira kryesore rezultojnë të jenë të dobëta në prodhimin e akustikëve të tjerë dhe anasjelltas.

Ata e prodhojnë atë vetëm në mënyrë që linja e komponentëve të përfaqësohet në maksimum. Si të shpjegohet paradoksi? Çmontoni radion dhe altoparlantin dhe shikoni se çfarë ka brenda të dyjave. Përafërsisht, në rastin e parë përdoret mikroelektronika dhe teknologjitë përkatëse, në rastin e dytë përdoret makroelektronika. Një shitës kompetent është i detyruar të përditësojë blerësin dhe një analfabet (ose me iniciativë që mungon) do të shesë të njëjtin grup N. Në një çantë të markës N.

Miti 7. "Akustika e Fordit i përshtatet më së miri Fordit tim"

Ky përfundim nuk i qëndron asnjë kritike, por vetë gabimi është i falshëm. Ju duhet të zgjidhni vetëm pjesë origjinale për makinën - kandela, llamba, jastëkët e frenave. Sidoqoftë, "muzika" nuk përfshihet në këtë listë. Megjithatë, hajde, a bën ndonjë prodhues automjetesh akustikë me të njëjtin emër? Ata e bëjnë, edhe pse vetëm disa. Ka, për shembull, njësi kryesore nga Daewoo dhe Hyundai. Por shumë më shpesh, kompanitë e makinave thjesht porosisin "muzikë" në anën, dhe më pas vendosin logon e tyre në të. Në këtë rast, mendimi që përbën mitin e shtatë mund të kuptohet si më poshtë: "sistemi standard audio i makinës sime është alternativa më e mirë për të". Ne kemi thënë tashmë se sistemet e shkëlqyera audio nuk janë instaluar si standard.

Për ata që e konsiderojnë veten audiofilë të sofistikuar, kur blejnë një makinë, është më mirë të braktisin menjëherë sistemin bazë audio, nëse është e mundur. Përveç përfitimit neto, do t'ua lehtësoni gjithashtu jetën instaluesve duke i shpëtuar ata nga puna e panevojshme. Këtu do të prekim një mit tjetër që është afër kuptimit: ata thonë, pajisja ime standarde mund të mos jetë shumë e mirë, por unë do të blej një subwoofer më të shtrenjtë dhe kjo do ta përmirësojë çështjen. Nuk do të funksionojë - teknikë e mirë Ajo punon vetëm me teknologji të mirë, dhe me pajisje mediokre ajo thith.

Miti 8. "Acoustic N është fituesi i garave të audios së makinave, prandaj e zgjedh atë"

Konkurset janë të ndryshme. Rreth konkurrencës SPL (SPL – Niveli i presionit të zërit, niveli presioni i zërit) dëgjojmë shumë më shpesh sesa për konkurse për të përcaktuar sistemin audio me cilësi më të lartë. Me presionin e zërit, gjithçka është e qartë: makina është e mbushur me të gjitha llojet e "pizeve" deri në kufi, xhamat janë përforcuar në mënyrë që të mos fluturojnë jashtë dhe për të mos u shurdhër, në garat ata nisin të gjitha këto. gjëra nga telekomanda, ndërsa jeni në distancë.

Cilësia nuk përcaktohet fare nga vëllimi. Këtu ata eksplorojnë përbërjen e përgjithshme sfondi muzikor dhe ndikimi i përbërësve të tij (tonet dhe gjysmëtonet, pjesët instrumentale veçmas nga ato vokale etj.) mbi njëri-tjetrin. Për këtë qëllim janë përzgjedhur posaçërisht regjistrimet e stileve të ndryshme muzikore. Tingulli me cilësi të lartë, për ta thënë thjesht, ju lejon të dëgjoni të gjitha veçoritë muzikore së bashku dhe veçmas. Dhe cili aspekt është më afër jush?

Miti 9." Trupi më i mirë për instalimin e pajisjeve audio - sedan"

Një mendim i lashtë, në lidhje me të cilin, megjithatë, nuk ka pothuajse asnjë gabim tani. Gjykimi ishte i drejtë dhjetë vjet më parë, kur një sistem audio nënkuptonte vetëm një radio me altoparlantë dhe pak kishin dëgjuar për subwoofer. Argumenti u parashtrua si më poshtë: vetëm në një sedan ka një raft prapa sediljet e pasmeËshtë i fiksuar në mënyrë të ngurtë në makinat hatchback dhe stacion vagonët është i lëvizshëm. Rrjedhimisht, në dy trupat e fundit, altoparlantët e pasmë do të pësojnë dridhje, gjë që do të ndikojë në cilësinë e zërit.

Në ditët e sotme, askush nuk kujdeset për altoparlantët e pasmë: është shumë më efektive të instaloni një subwoofer dhe një "para" të fuqishëm (shih edhe mitin 3). Dhe prioritetet tani kanë ndryshuar pikërisht e kundërta: janë trupat me një vëllim që konsiderohen më të përshtatshmet për instalim sistemi i cilësisë. Në fund të fundit, një subwoofer i instaluar në bagazhin e një sedani është në "izolim" më të fortë sesa në një kamionçinë. Tingulli, natyrisht, do të kalojë përmes murit të pasmë të fortë, por efekti shumë i vlerësuar i ngjeshjes, kur tingulli jo vetëm që dëgjohet, por edhe ndihet, sigurisht që do të jetë shumë më i dobët.

Miti 10. "Do t'i blej vetes një kondensator dhe do të dëgjoj muzikë për orë të tëra pa u shqetësuar për baterinë."

Roli i një kondensatori në një sistem akustik është të grumbullojë energji, të jetë një tampon energjie, i gatshëm për të çliruar këtë energji kur është e nevojshme. Por qëllimi i kondensatorit nuk është të zëvendësojë baterinë. Kondensatori fuqizohet nga bateria në çdo rast; është vetëm i përfshirë në qark elektrik si një lidhje shtesë. Përsëri, performanca e një kondensatori nuk matet me kohëzgjatjen e dëgjimit të muzikës ndërsa motori nuk funksionon. Kondensatori ka një specializim shumë të ngushtë: nëse ngarkesa e baterisë thjesht mund të mos jetë e mjaftueshme (për shembull, konsumatorët e tjerë të energjisë janë të ndezur), ai heq një pjesë të energjisë së tij për të siguruar zë normal. Jo çdo sistem audio ka nevojë për një kondensator, por vetëm më i fuqishmi prej tyre (që prodhon disa qindra W fuqi aktuale).

Miti 11. "Në fakt, unë e kuptoj elektricitetin Unë do të instaloj sistemin tim audio".

Një trashëgimi e vështirë e dekadave të mëparshme, kur pronari i makinës duhej të ishte piktori, mekaniku, tornitori dhe elektricisti i tij. Nevoja për të qenë një riparues gjeneralist u zbeh, do të shkojmë makina moderne, por jehona e epokës ende lind ndonjëherë. Më shpesh - në emër të kursimit, natyrisht.

Askush nuk do të debatojë se çfarë të futet pult kasetofon është i lehtë. Por ky është një nivel filistin, dhe sot po flasim për audio profesionale të makinave. Dhjetra komponentë, të zgjedhur nga qindra kombinime, lidhen me metra instalime elektrike, gjë që kërkon më shumë se një ditë (lidhja e komponentëve është gjysma e betejës; gjithashtu duhet të "dëgjoni" me kujdes "skenën", duke arritur idealitetin). Për të shijuar muzikën brenda makinës, duhet të mbani mend se përveç montimit të komponentëve në një tërësi, sistemi duhet gjithashtu të konfigurohet. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, zë i mirë ndryshon nga e zakonshme në nuanca.

Dhe këtu, jo vetëm mjeshtrit e garazheve tregojnë trajnim të dobët, por edhe - kini parasysh - instaluesit master qendrat e tregtarëve. Nuk ka një pozicion personeli "mjeshtër i audios së makinës", ka një "mjeshtër audio makinash" pajisje shtesë"Sot është një subwoofer dhe përforcues, nesër është komplet trupi plastik dhe ksenon, pasnesër - mbrojtja e karterit të motorit. Është e qartë se puna me cilësi të dobët nuk do të lejojë që edhe pajisjet e shtrenjta të realizohen plotësisht.

Miti 12. "Është e gjitha e pakuptimtë" "muzika" e lezetshme mund të blihet për pesë mijë - ju duhet të dini vendin.

Për pesë mijë - definitivisht nuk është e mundur. Ju nuk mund ta bëni atë as për dhjetë, ose - jeni ende duke kërkuar për një lloj opsioni të mesëm. Kopraci ende paguan dy herë - mbani mend këtë kur filloni një ndjekje të zërit. Pasi të keni vendosur për dëshirat tuaja, tregoni makinën tuaj specialistëve. Për çdo makinë ekziston një algoritëm standard i konvertimit; ju mund ta ndiqni atë, ju mund të punoni së bashku për të zhvilluar një rrugë individuale. Gjëja kryesore është që specialistët e audios së makinave duhet të merren me audion e makinës. Siç thotë proverbi anglez, këpucari bën këpucë të mira sepse bën këpucë dhe asgjë më shumë - "këpucari bën këpucë të mira sepse bën këpucë dhe asgjë tjetër".