Koleksion i keqkuptimeve muzikore
Miti 1. "Radioja ime nxjerr 200 vat"Baza e keqkuptimit është konfuzioni i koncepteve të fuqisë së vlerësuar dhe maksimale. Prodhuesit e pajisjeve audio (dhe jo vetëm ato të automobilave) pëlqejnë të tregojnë shifrat e fuqisë së pikut, pa shpjeguar se këto vlera mund të merren vetëm duke testuar akustikën në stendat speciale. Sipas përkufizimit, konsumatori nuk do të marrë dyqind vat. Në vend të kësaj, mund të kërkoni parametrat e nominalit, domethënë fuqisë së vërtetë të arritshme - nëse gjeni të paktën mbishkrimin "4x15 W", ekziston tashmë një arsye për gëzim - radioja juaj nuk është më e keqja.
Nga vjen një ndryshim kaq domethënës në lexime? Kur flasim për fuqinë kulmore, duhet të kihet parasysh se ky është një kufi i caktuar, me arritjen e të cilit vjen fundi për pajisjet. Në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, ky është një test i fuqisë së teknologjisë.
Numrat e bukur të fuqisë maksimale mund të arrihen në mënyra të ndryshme. Një metodë është ftohja e pajisjeve me azot të lëngshëm. Pajisjet e mbinxehura, në prag të dështimit, do të ftohen pak dhe më pas do të shtrydhet lëngu i fundit, i cili më pas do të japë një arsye për të ngjitur një afishe të ndritshme në modelin e prodhimit me premtimin e të njëjtëve dy. ose treqind vat. Markat e lira aziatike, megjithatë, nuk janë aq skrupuloze. Pa asnjë testim ata pretendojnë fuqi të lartë, numrat e të cilave janë marrë nga tavani. Rreziku është zero: konsumatori pothuajse kurrë nuk ka mundësinë t'i kontrollojë këto shifra.
Miti 2. "Unë kam një makinë të mirë të shtrenjtë, prandaj "muzika" në të është e shkëlqyer"
Në këtë ese nisemi nga koncepti " audio me cilësi të lartë të makinës", që nënkupton komponentë të klasit të parë, të përputhur me kompetencë me njëri-tjetrin dhe të instaluar në makinë nga profesionistë. Ekonomia do të ndihmojë në rrëzimin e këtij miti: për çdo gjë të mirë duhet të paguani. Në fund të fundit - për konsumatorin, por së pari - ende për prodhuesin Kjo nuk është fitimprurëse për të: nuk është një fakt që një makinë me një rritje të mirë të çmimit do të shitet mirë dhe vetëm profesionistët që ende përpiqen të përmirësojnë diçka vetë, sipas ekspertëve vetëm disa makina me një sistem audio standard të mirë.
Miti 3. "Makina ime ka 12 altoparlantë, ky është zëri!"
Cilësia e zërit në një makinë nuk arrihet nga numri i altoparlantëve. Nëse pajisja është mesatare, atëherë efekti do të jetë edhe i kundërt: zhurma dhe fishkëllima do t'ju vijnë nga të 10 (12, 18, etj.) altoparlantët. Shpesh një pjesë e përparme e fuqishme, një subwoofer dhe një amplifikues me 4 kanale janë të mjaftueshëm për ta bërë makinën të tingëllojë bukur dhe e fortë. Numri i altoparlantëve standardë në një makinë përcaktohet jo nga inxhinierët, por nga tregtarët. Në segmentin premium, numri tashmë shkon deri në dy duzina të mira (sistemi audio Mark Levinson në Lexus përfshin 19 altoparlantë të shpërndarë në të gjithë kabinën), por funksioni kryesor i sistemeve të tilla, me përjashtime të rralla, është i bazuar në imazh. Shpesh madhësia, forma dhe vendosja e altoparlantëve varet nga teka e projektuesit. Do të shihni një kolonë të bukur diku afër vijës së zbukurimit të xhamit të përparmë dhe nuk do ta merrni kurrë me mend se sa "bosh" është.
Miti 4. "Një subwoofer aktiv do të zëvendësojë një grup të tërë komponentësh të tjerë për mua."
Një subwoofer aktiv ndryshon nga një subwoofer i zakonshëm në atë që amplifikuesi ndodhet gjithashtu në të njëjtin strehë. Ndërkohë, afërsia e këtyre komponentëve konsiderohet e diskutueshme nga pikëpamja e efektivitetit. Opsioni kur subwoofer ndodhet në bagazhin dhe amplifikatori në kabinë (për shembull, nën sedilje) është i preferueshëm. Sigurisht subwoofer aktiv më i madh në madhësi - ata që e preferojnë kanë një lloj "fuçi" të rëndë në bagazhin e tyre. Si lindi atëherë miti? Përgjigja qëndron në fushën e psikologjisë: mirë, si mund të jetë "aktiv" më keq se "pasiv"?..
Miti 5. "Më shumë funksione, të mira dhe të ndryshme"
Ndjek nga pas funksione shtesë në pajisje të caktuara - një lloj manie midis prodhuesve dhe konsumatorëve. Një telefon pa internet nuk është një telefon, një sistem audio pa televizor dhe navigacion është klasa e tretë e djeshme. Epo, le të jetë sot dhe zgjedhja midis dy “ose”: ose e gjithë kjo do të funksionojë, por vetëm me gjysmë zemre, ose disa do të funksionojnë mirë, por disa nuk do të kenë rëndësi. Firmat që konkurrojnë për blerësit në fundin e ulët priren të përziejnë gjithçka së bashku. segmentin e çmimeve. Markat me reputacion, përkundrazi, përpiqen të "ndajnë mizat nga kotletat"; për shembull, në njësitë kryesore të Pioneer, radio ekziston krejtësisht e ndarë nga luajtësi i diskut.
Miti 6. "Të gjithë komponentët duhet të jenë të së njëjtës markë"
Ju mund ta kuptoni lehtësisht logjikën e këtyre njerëzve. Një burrë hap një revistë të specializuar, lexon test krahasimi njësitë kryesore dhe sheh që fituesi është një produkt nga N. Pasi ka arritur në këtë pikë, personi mbyll revistën dhe shkon të blejë një radio N, N altoparlantë, një subwoofer N dhe një amplifikator. Pasi të ketë mbledhur të gjithë këtë grup N, ai ndoshta do të jetë edhe i kënaqur me rezultatin (nëse jo vetë tingulli, atëherë të paktën moralisht që ai bëri gjithçka siç duhet). Ndërkohë, kompanitë që prodhojnë njësitë më të mira kryesore rezultojnë të jenë të dobëta në prodhimin e akustikëve të tjerë dhe anasjelltas.
Ata e prodhojnë atë vetëm në mënyrë që linja e komponentëve të përfaqësohet në maksimum. Si të shpjegohet paradoksi? Çmontoni radion dhe altoparlantin dhe shikoni se çfarë ka brenda të dyjave. Përafërsisht, në rastin e parë përdoret mikroelektronika dhe teknologjitë përkatëse, në rastin e dytë përdoret makroelektronika. Një shitës kompetent është i detyruar të përditësojë blerësin dhe një analfabet (ose me iniciativë që mungon) do të shesë të njëjtin grup N. Në një çantë të markës N.
Miti 7. "Akustika e Fordit i përshtatet më së miri Fordit tim"
Ky përfundim nuk i qëndron asnjë kritike, por vetë gabimi është i falshëm. Ju duhet të zgjidhni vetëm pjesë origjinale për makinën - kandela, llamba, jastëkët e frenave. Sidoqoftë, "muzika" nuk përfshihet në këtë listë. Megjithatë, hajde, a bën ndonjë prodhues automjetesh akustikë me të njëjtin emër? Ata e bëjnë, edhe pse vetëm disa. Ka, për shembull, njësi kryesore nga Daewoo dhe Hyundai. Por shumë më shpesh, kompanitë e makinave thjesht porosisin "muzikë" në anën, dhe më pas vendosin logon e tyre në të. Në këtë rast, mendimi që përbën mitin e shtatë mund të kuptohet si më poshtë: "sistemi standard audio i makinës sime është alternativa më e mirë për të". Ne kemi thënë tashmë se sistemet e shkëlqyera audio nuk janë instaluar si standard.
Për ata që e konsiderojnë veten audiofilë të sofistikuar, kur blejnë një makinë, është më mirë të braktisin menjëherë sistemin bazë audio, nëse është e mundur. Përveç përfitimit neto, do t'ua lehtësoni gjithashtu jetën instaluesve duke i shpëtuar ata nga puna e panevojshme. Këtu do të prekim një mit tjetër që është afër kuptimit: ata thonë, pajisja ime standarde mund të mos jetë shumë e mirë, por unë do të blej një subwoofer më të shtrenjtë dhe kjo do ta përmirësojë çështjen. Nuk do të funksionojë - teknikë e mirë Ajo punon vetëm me teknologji të mirë, dhe me pajisje mediokre ajo thith.
Miti 8. "Acoustic N është fituesi i garave të audios së makinave, prandaj e zgjedh atë"
Konkurset janë të ndryshme. Rreth konkurrencës SPL (SPL – Niveli i presionit të zërit, niveli presioni i zërit) dëgjojmë shumë më shpesh sesa për konkurse për të përcaktuar sistemin audio me cilësi më të lartë. Me presionin e zërit, gjithçka është e qartë: makina është e mbushur me të gjitha llojet e "pizeve" deri në kufi, xhamat janë përforcuar në mënyrë që të mos fluturojnë jashtë dhe për të mos u shurdhër, në garat ata nisin të gjitha këto. gjëra nga telekomanda, ndërsa jeni në distancë.
Cilësia nuk përcaktohet fare nga vëllimi. Këtu ata eksplorojnë përbërjen e përgjithshme sfondi muzikor dhe ndikimi i përbërësve të tij (tonet dhe gjysmëtonet, pjesët instrumentale veçmas nga ato vokale etj.) mbi njëri-tjetrin. Për këtë qëllim janë përzgjedhur posaçërisht regjistrimet e stileve të ndryshme muzikore. Tingulli me cilësi të lartë, për ta thënë thjesht, ju lejon të dëgjoni të gjitha veçoritë muzikore së bashku dhe veçmas. Dhe cili aspekt është më afër jush?
Miti 9." Trupi më i mirë për instalimin e pajisjeve audio - sedan"
Një mendim i lashtë, në lidhje me të cilin, megjithatë, nuk ka pothuajse asnjë gabim tani. Gjykimi ishte i drejtë dhjetë vjet më parë, kur një sistem audio nënkuptonte vetëm një radio me altoparlantë dhe pak kishin dëgjuar për subwoofer. Argumenti u parashtrua si më poshtë: vetëm në një sedan ka një raft prapa sediljet e pasmeËshtë i fiksuar në mënyrë të ngurtë në makinat hatchback dhe stacion vagonët është i lëvizshëm. Rrjedhimisht, në dy trupat e fundit, altoparlantët e pasmë do të pësojnë dridhje, gjë që do të ndikojë në cilësinë e zërit.
Në ditët e sotme, askush nuk kujdeset për altoparlantët e pasmë: është shumë më efektive të instaloni një subwoofer dhe një "para" të fuqishëm (shih edhe mitin 3). Dhe prioritetet tani kanë ndryshuar pikërisht e kundërta: janë trupat me një vëllim që konsiderohen më të përshtatshmet për instalim sistemi i cilësisë. Në fund të fundit, një subwoofer i instaluar në bagazhin e një sedani është në "izolim" më të fortë sesa në një kamionçinë. Tingulli, natyrisht, do të kalojë përmes murit të pasmë të fortë, por efekti shumë i vlerësuar i ngjeshjes, kur tingulli jo vetëm që dëgjohet, por edhe ndihet, sigurisht që do të jetë shumë më i dobët.
Miti 10. "Do t'i blej vetes një kondensator dhe do të dëgjoj muzikë për orë të tëra pa u shqetësuar për baterinë."
Roli i një kondensatori në një sistem akustik është të grumbullojë energji, të jetë një tampon energjie, i gatshëm për të çliruar këtë energji kur është e nevojshme. Por qëllimi i kondensatorit nuk është të zëvendësojë baterinë. Kondensatori fuqizohet nga bateria në çdo rast; është vetëm i përfshirë në qark elektrik si një lidhje shtesë. Përsëri, performanca e një kondensatori nuk matet me kohëzgjatjen e dëgjimit të muzikës ndërsa motori nuk funksionon. Kondensatori ka një specializim shumë të ngushtë: nëse ngarkesa e baterisë thjesht mund të mos jetë e mjaftueshme (për shembull, konsumatorët e tjerë të energjisë janë të ndezur), ai heq një pjesë të energjisë së tij për të siguruar zë normal. Jo çdo sistem audio ka nevojë për një kondensator, por vetëm më i fuqishmi prej tyre (që prodhon disa qindra W fuqi aktuale).
Miti 11. "Në fakt, unë e kuptoj elektricitetin Unë do të instaloj sistemin tim audio".
Një trashëgimi e vështirë e dekadave të mëparshme, kur pronari i makinës duhej të ishte piktori, mekaniku, tornitori dhe elektricisti i tij. Nevoja për të qenë një riparues gjeneralist u zbeh, do të shkojmë makina moderne, por jehona e epokës ende lind ndonjëherë. Më shpesh - në emër të kursimit, natyrisht.
Askush nuk do të debatojë se çfarë të futet pult kasetofon është i lehtë. Por ky është një nivel filistin, dhe sot po flasim për audio profesionale të makinave. Dhjetra komponentë, të zgjedhur nga qindra kombinime, lidhen me metra instalime elektrike, gjë që kërkon më shumë se një ditë (lidhja e komponentëve është gjysma e betejës; gjithashtu duhet të "dëgjoni" me kujdes "skenën", duke arritur idealitetin). Për të shijuar muzikën brenda makinës, duhet të mbani mend se përveç montimit të komponentëve në një tërësi, sistemi duhet gjithashtu të konfigurohet. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, zë i mirë ndryshon nga e zakonshme në nuanca.
Dhe këtu, jo vetëm mjeshtrit e garazheve tregojnë trajnim të dobët, por edhe - kini parasysh - instaluesit master qendrat e tregtarëve. Nuk ka një pozicion personeli "mjeshtër i audios së makinës", ka një "mjeshtër audio makinash" pajisje shtesë"Sot është një subwoofer dhe përforcues, nesër është komplet trupi plastik dhe ksenon, pasnesër - mbrojtja e karterit të motorit. Është e qartë se puna me cilësi të dobët nuk do të lejojë që edhe pajisjet e shtrenjta të realizohen plotësisht.
Miti 12. "Është e gjitha e pakuptimtë" "muzika" e lezetshme mund të blihet për pesë mijë - ju duhet të dini vendin.
Për pesë mijë - definitivisht nuk është e mundur. Ju nuk mund ta bëni atë as për dhjetë, ose - jeni ende duke kërkuar për një lloj opsioni të mesëm. Kopraci ende paguan dy herë - mbani mend këtë kur filloni një ndjekje të zërit. Pasi të keni vendosur për dëshirat tuaja, tregoni makinën tuaj specialistëve. Për çdo makinë ekziston një algoritëm standard i konvertimit; ju mund ta ndiqni atë, ju mund të punoni së bashku për të zhvilluar një rrugë individuale. Gjëja kryesore është që specialistët e audios së makinave duhet të merren me audion e makinës. Siç thotë proverbi anglez, këpucari bën këpucë të mira sepse bën këpucë dhe asgjë më shumë - "këpucari bën këpucë të mira sepse bën këpucë dhe asgjë tjetër".
Si rregull, në tregun masiv, prodhuesit e automjeteve zgjedhin sisteme audio duke u fokusuar te konsumatori mesatar: gjëja kryesore është që ju mund të dëgjoni radio, ndonjëherë të lidhni një telefon përmes Bluetooth ose një flash drive përmes USB. Inxhinierët nuk presin që ju të dëgjoni muzikë me volumin maksimal ose që keni një vesh të jashtëzakonshëm për muzikën.
Edhe nëse prodhuesi instalon disa altoparlantë shtesë, kjo nuk çon në një përmirësim të ndjeshëm të cilësisë së zërit. Dhe instalimi i një subwoofer të blerë në supermarketin më të afërt nga pronari nuk do ta zgjidhë problemin as. Vozitni me trukimin e bagazhit dhe me fenerët që vezullojnë për shkak të rënies së tensionit rrjeti në bord, aspak e lezetshme. Përgatitja e audios në një makinë është një proces sekuencial. Së pari, bëhet izolimi i dridhjeve, më pas ndërrohen altoparlantët dhe më pas shtohet një subwoofer. Nëse ndërrohen fazat, për shembull, instalimi i akustikës së mirë, por jo përgatitja e dyerve, efekti vetëm do të përkeqësohet.
IZOLIMI NGA VIBRIMI
Gjëja e parë me të cilën duhet të filloni është izolimi i dyerve nga amortizimi dhe vibrimi, si dhe instalimi i altoparlantëve standardë në unaza të ngurtë të bërë nga kompensatë ose MDF. Në këtë rast, altoparlantët standardë dhe njësia e kokës mbeten. Këto manipulime të thjeshta ju lejon të shtoni "thellësi" në tingull. Mesatarisht, një punë e tillë në një punëtori do të kushtojë 15,000 rubla, por ju mund të kurseni para duke bërë gjithçka vetë. Pasi të keni shpenzuar nja dy mijë të tjera, mund të shtoni izolim të zërit: kabina do të bëhet dukshëm më e qetë.
Nëse planifikoni të zëvendësoni altoparlantët dhe të instaloni një subwoofer, atëherë nuk do të jeni në gjendje të largoheni me izolimin e dridhjeve vetëm të dyerve, do t'ju duhet të "rrokullisni" të gjithë makinën. Për dyert, izolimi i dridhjeve me trashësi 2 mm do të jetë i mjaftueshëm, dhe për tavanin, dyshemenë dhe kapakun e bagazhit, mundësisht 4 mm. Një shtresë e tillë do të rrisë ngurtësinë e sipërfaqeve dhe do të heqë qafe kërcitjen e metalit, plastikës dhe zorrëve.
Muzika me zë të lartë theu pasqyrat.
ZËVENDËSIMI I SISTEMIT AUDIO
Për të arritur cilësi dhe volum të përmirësuar të zërit, ndërkohë që ofroni punë e sigurt kërkohet i gjithë sistemi grup minimal komponentët. Ai përfshin folës të mirë, përforcues dhe tre lloje të instalimeve elektrike - kabllot e energjisë, akustike dhe ndërlidhëse. Sigurisht, do të ishte më mirë të ndryshoni edhe "kokën" - sinjali i transmetuar Do të bëhet më e pastër dhe një pajisje më e avancuar do t'ju ndihmojë të personalizoni më saktë sistemin për veten tuaj.
Duket se altoparlantët janë të lehtë për t'u zëvendësuar - hiqni të vjetrat dhe instaloni të reja. Megjithatë, jo gjithçka kaq e thjeshtë. Për të zëvendësuar altoparlantët, kërkohet një gamë e tërë pune: kaloni kabllot e rrymës ("+" dhe "–") nga bateria te amplifikatori, i cili ka shumë të ngjarë të instalohet në bagazh. Nëse planifikoni të instaloni një subwoofer në të ardhmen, atëherë është më mirë të merrni tela me një seksion kryq prej të paktën 35 mm 2, ose më mirë akoma me një diferencë prej 50 mm 2, dhe patjetër tela bakri - ato e përçojnë rrymën më mirë . Duhet të lidhni kabllot e ndërlidhjes nga radio në të dhe telat akustikë nga amplifikatori te altoparlantët. Telat e energjisë dhe altoparlantëve mund të vendosen krah për krah, por kabllot e ndërlidhjes vendosen veçmas - ose në anën tjetër të makinës ose përgjatë tunelit qendror. Mund ta bëni edhe përmes tavanit. Kjo është bërë për të shmangur "zhurmën" - kur funksionimi i gjeneratorit dëgjohet përmes altoparlantëve. Sa më larg të jenë kabllot e ndërlidhjes nga energjia dhe akustika, aq më mirë.
Niche për një rrotë rezervë.
Për t'u mbrojtur nga një qark i shkurtër i mundshëm, vendosni një siguresë në telin pozitiv jo më larg se 40 cm nga bateria. ME ana e kundërt, amplifikatori tashmë ka siguresën e vet.
Është më mirë të zgjidhni altoparlantët pop. Ata kanë një rezervë të madhe volumore, ndërsa luajnë mjaft mirë. Diametri i altoparlantëve do të varet nga mundësia e instalimit në makinën tuaj: 16 ose 20 cm Kushton nga 20,000 rubla, dhe kjo nuk merr parasysh koston e instalimit.
Altoparlantët e skenës janë akustikë në të cilat gjithçka synon ndjeshmërinë maksimale dhe, rrjedhimisht, volumin. "Estrada" kërkon relativisht pak fuqi, por do të arrini decibel që janë absolutisht të paarritshëm për akustikën konvencionale. Altoparlantët pop të konfiguruar siç duhet luajnë në mënyrë të qartë dhe të pasur, nuk do të vini re ndonjë ndryshim në cilësi me akustikën koaksiale.
ZGJIDHNI NJË SUBWOOFER
Subwooferët vijnë për qëllime dhe detyra të ndryshme. Por nuk ia vlen kurrë të blesh opsione të gatshme me amplifikator të integruar. Do të mërziteni, për ta thënë më butë. Nëse dëshironi më shumë frekuenca të ulëta, mund t'i kushtoni vëmendje modeleve buxhetore që matin 12 inç dhe fuqi nominale deri në 1000 vat. Përforcuesi për nën duhet të zgjidhet me një rezervë fuqie 1.5-fish, e cila do të ndihmojë në shmangien e "klipit" - një sinjal i shtrembëruar që merret kur pajisja funksionon në maksimum. Një punëtori e specializuar do t'ju bëjë një mbyllje subwoofer bazuar në preferencat tuaja muzikore. "Çelësi në dorë" me instalim do të kushtojë 30,000 rubla të tjera.
Në segmentin e buxhetit dhe çmimit të mesëm (kur, për shembull, kostoja e një nënvuferi nuk është më shumë se 20,000 rubla), nuk duhet t'i kushtoni vëmendje të treguarve fuqi maksimale dinamika është marifet marketingu për të tërhequr blerës. Me një fuqi të tillë, mund të funksionojë vetëm për disa sekonda.
Ne rekomandojmë shumë instalimin e një voltmetri në një vend të dukshëm brenda makinës - kjo do t'ju lejojë të monitoroni rëniet e tensionit në rrjet. Është e nevojshme të lidheni me konsumatorin më të madh - amplifikatorin për nënvuferin. Përforcuesit funksionojnë si duhet vetëm kur voltazhi është të paktën 12 volt. Nëse bateri standarde nuk mjafton, është më mirë të zëvendësohet me AGM. Ky lloj baterie është i aftë të japë më shumë rrymë dhe, në përputhje me rrethanat, do të ketë më pak rënie nën ngarkesë.
AGM (Absorbent Glass Mat) është një teknologji prodhimi bateri me acid plumbi. Diferenca Bateritë AGM nga ato klasike në atë që përmbajnë një elektrolit të përthithur dhe jo një të lëngshëm, gjë që siguron një sërë avantazhesh në funksionimin e tyre. Disavantazhet e këtij lloji të baterisë janë çmimi dhe pesha e madhe. Por ka më shumë avantazhe: prodhim i lartë, karikim shumë i shpejtë (për t'u rimbushur plotësisht, mjafton tensioni i daljes së rrjetit në bord prej 13,8–14,5 V), qëndrueshmëri, aftësi për të punuar normalisht deri në -30 gradë, vulosje (mund të vendosni atë në anën e saj dhe mos u shqetësoni për avujt e dëmshëm të acidit, gjë që është e rëndësishme kur instaloni baterinë në bagazhin).
Buxheti i përgjithshëm për ndryshime për momentin do të jetë rreth 80,000 rubla. Për paratë ju merrni tingull shumë të mirë dhe të detajuar. Dyert nuk do të luajnë më bashkë me muzikën. Do të ketë dy amplifikatorë të instaluar në bagazhin - një për akustikë, tjetri për një subwoofer. Rezerva e volumit do t'ju lejojë të tingëlloni një plazh të vogël gjatë verës, dhe në kabinë pasqyra e pamjes së pasme do të dridhet nga frekuencat e ulëta. Por nëse kjo nuk mjafton, shikoni se sa larg mund të shkoni në kërkim të audios ideale të makinës duke përdorur shembullin e makinës sime personale.
OPEL ASTRA: NUK KA KUFIZIM TË PËRFEKSIONIT, OSE TINGULLIT ME ÇMIMIN E NJË MAKINE
Baza e gjithçkaje në audion e makinës është ushqyerjen e duhur. Konsumi i madh i energjisë (në këtë makinë gjithsej rreth 7 kW) kërkon kushte të veçanta operacion. Një gjenerator me performancë të shtuar prej 270 A është instaluar nën kapuç (ai standard prodhoi vetëm 120 A). Karikon tre bateri AGM me një kapacitet total prej 250 Ah, një nën kapuç dhe dy në vend të një rrote rezervë. Lidhja e baterive, gjeneratorit dhe amplifikatorit mori rreth 40 metra tela 50 mm 2 - secila rreth trashësisë së gishtit të madh.
Na u desh të sakrifikonim jo vetëm gomën rezervë, por edhe të gjithë bagazhin. Në të u vendos një kat i dyfishtë. Përforcuesit ishin vendosur në "katin" e parë. Ka tre shaka rreth tyre, si bateritë - secila për llojin e vet të altoparlantëve. Nën-vuferët janë instaluar tashmë në krye. Janë dy prej tyre, 15 inç secila.
Fillimisht, kishte nën-vuferë të tjerë, më pak të fuqishëm dhe një përforcues më të dobët. Më vonë zëvendësova subwooferët, dhe tashmë ndryshova tre amplifikues. E para kishte një fuqi prej 2 kW, tani është 5.5 kW. Tani presioni i zërit në kabinën e makinës sime arrin 151 dB. Me shifra të tilla, rritja e çdo decibel në dëgjim është një dyfishim i volumit dhe për sa i përket parasë shuma rritet në mënyrë eksponenciale. Për shembull, ndryshimi i amplifikatorit në një më të fuqishëm me një përmirësim të rezultatit me 1.5 dB më kushtoi 70,000 rubla.
Dyert janë të pajisura me akustikë kërcyese: dy altoparlantë me frekuencë të mesme dhe një bori që luan frekuencat e larta. Për të akomoduar instalimin e një numri të tillë altoparlantësh, kartat e dyerve u bënë me dorë dhe u mbuluan me lëkurë.
Njësia standarde e kokës definitivisht nuk do të ishte në gjendje të përballonte, kështu që u zëvendësua me një radio me një procesor: ju lejon t'i dërgoni secilit altoparlant gamën e frekuencës për të cilën janë krijuar. Sistemi është i balancuar ashtu siç më pëlqen mua. Por ekziston një rregullator i veçantë në dispozicion që ju lejon të shtoni frekuenca të ulëta kur nuk ka mjaft prej tyre.
Buxheti për këtë konfigurim nuk është aspak i ulët. Shumë i bërë vetë, instaluar komponente profesionale. Kostoja e modifikimeve në këtë kohë ishte tashmë rreth 270,000 rubla, në të vërtetë e barabartë me çmimin e vetë makinës. Por kjo sasi nuk më shqetëson, unë kam porositur tashmë bateri të tjera për të shtuar disa të dhjetat e decibelit. Dhe në kohën kur lexoni, shuma mund të ketë ndryshuar tashmë shumë.
Një artikull se si të zgjidhni sistemet e duhura të altoparlantëve për një brendësi të makinës. Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni. Në fund të artikullit ka një video interesante se si të zgjidhni akustikë të lirë për makinën tuaj.
Prodhuesit e automjeteve rrallë i kushtojnë vëmendjen e duhur cilësisë së akustikës dhe saktësisë së vendndodhjes së tyre. Si rezultat, tingulli nuk mund të quhet ideal.
Prandaj, shumë entuziastë të makinave vendosin të ndryshojnë akustikën standarde. Megjithatë, zgjedhja e saj është një çështje e vështirë. Ka shumë faktorë të ndryshëm që duhet të merren parasysh për të blerë një sistem vërtet të cilësisë së lartë.
Çfarë duhet të keni parasysh kur zgjidhni një sistem altoparlantësh për makinën tuaj
Lloji akustik
Akustika e makinës mund të jetë përbërëse ose koaksiale.
Akustika koaksiale karakterizohet nga thjeshtësia e tij. Në të, të gjithë altoparlantët janë rregulluar në një kolonë. Një sistem i tillë përbëhet nga një altoparlant i madh me altoparlantë më të vegjël të montuar përpara difuzorit. Altoparlantët ndahen sipas diapazonit, kështu që ekzistojnë pajisje me një dhe katër drejtime. Çdo gamë audio ka altoparlantin e vet. Akustikë të tillë janë të lira dhe shumë të lehta për t'u instaluar.
Ku sisteme të ngjashme po humbasin popullaritetin e tyre. Zakonisht ato zgjidhen vetëm nga ata pronarë të makinave për të cilët cilësia e zërit nuk është veçanërisht e rëndësishme për ta është më e rëndësishme që të ketë thjesht muzikë në makinë; Altoparlantët koaksial instalohen nga drejtuesit e makinave të lira, shoferët e taksive dhe shoferët e kamionëve në kamionë.
Akustika e komponentit më perfekte. Të gjithë përbërësit e tij funksionojnë në brezin e tyre të frekuencës. Altoparlantët janë të vendosur veçmas nga njëri-tjetri. Kryqëzimi ndan frekuencat dhe ndodhet jashtë altoparlantit. Nëse i vendosni saktë altoparlantët në brendësi të makinës, do të arrihet efekti i "prezencës". Në këtë rast, edhe një dashnor i papërvojë i muzikës mund të dallojë lehtësisht luajtjen e instrumenteve të ndryshme. Vërtetë, instalimi i akustikës së komponentëve kërkon profesionalizëm, kështu që është më mirë t'ia besoni këtë çështje specialistëve. Ata do të jenë në gjendje të pozicionojnë siç duhet altoparlantët për të siguruar tingullin më të mirë të mundshëm.
Zakonisht sistemi i komponentëve përfshin disa altoparlantë me frekuencë të mesme ose të ulët (midbass), si dhe disa tweeter. Akustika më e avancuar është gjithashtu e pajisur me një subwoofer.
Pra, nëse dëshironi vetëm të luhet muzikë në makinën tuaj, zgjidhni një sistem koaksial. Është i lirë dhe i lehtë për t'u instaluar.
Motoristët me nevoja "të sofistikuara" muzikore janë më mirë të blejnë akustikë të komponentëve. Në parim, edhe një çantë e lirë me instalimi i saktë të aftë për të ofruar muzikë të mirë të tingullit në makinë.
Madhësitë e altoparlantëve
Në mënyrë tipike, madhësitë e altoparlantëve tregohen në inç. Duhet thënë gjithashtu se altoparlantët janë të rrumbullakët dhe ovale. Madhësitë më të zakonshme të altoparlantëve të rrumbullakët janë: 4, 5, 6, 6.5, 8, 10.
Altoparlantët ovale zakonisht kanë madhësitë e mëposhtme: 7x10, 6x9, 5x7, 4x6.
Ju kujtojmë se këto dimensione janë në inç (1 inç - 2,54 cm).
Ka disa gjëra që duhen marrë parasysh kur zgjidhni madhësinë e altoparlantëve: aspekte të rëndësishme. Difuzorët madhësia e madhe riprodhoni më mirë tingujt me frekuencë të ulët. Prandaj, tingujt me frekuencë të lartë tingëllojnë më mirë në altoparlantët e vegjël.
Prandaj, zakonisht këshillohet të zgjidhni altoparlantë të rrumbullakët të makinës me madhësi "6" dhe "6.5" ose ovale "6x9". Altoparlantët më të vegjël nuk do të jenë në gjendje të vizatojnë siç duhet "fundet".
Aspekti i dytë që patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni madhësitë e altoparlantëve është sediljet standarde për instalimin e altoparlantëve. NË makina te ndryshme ato mund të ndryshojnë. Ekzistojnë disa standarde (4-6,5 inç), por pronarët e makinave duhet të bëjnë matje paraprakisht. Përndryshe, do t'ju duhet të shihni kartën e derës më vonë. Nëse kjo nuk ju shqetëson dhe dëshironi të krijoni tingull vërtet të mirë në makinën tuaj, atëherë injoroni këtë aspekt dhe zgjidhni një sistem 6x9.
Numri i korsive
Duhet të kuptoni se çdo brez korrespondon me një frekuencë të caktuar të luajtur nga altoparlantët. Si rregull, mund të ketë dy ose tre breza (të lartë, të mesëm, frekuencave të ulëta). Disa sisteme kanë më shumë se tre korsi.
Shumë njerëz gabimisht besojnë se duhet të zgjedhin akustikë me numri maksimal vija Megjithatë, kjo nuk do të bëjë asgjë. Cilësia e zërit nuk do të përmirësohet ndjeshëm. Është shumë e vështirë të koordinosh ndërveprimin e më shumë se tre folësve në një sistem.
Prandaj, kur zgjidhni akustikën, nuk duhet të ndiqni numrin e brezave. Është më mirë të blini sisteme me dy drejtime të pasme dhe sisteme me tre drejtime të përparme.
Materiali i folësit
Shumica zë me cilësi të lartë mund të merret nëse altoparlantët me frekuencë të lartë janë prej mëndafshi dhe kanë një kube të madhe, dhe altoparlantët me frekuencë të ulët janë prej kartoni ose letre të shtypur. Është e rëndësishme që ato të trajtohen me një impregnim të veçantë që do t'i mbrojë nga ekspozimi ndaj ujit. Magneti i altoparlantit duhet të jetë prej neodymium. Kjo do t'i japë sistemit më shumë fuqi, por do të zërë më pak hapësirë, gjë që është shumë e rëndësishme gjatë instalimit.
Fuqia akustike
Mund të jetë nominal ose maksimal (pik). Fuqia e vlerësuar është ajo kryesore. Kjo ju lejon të dëgjoni muzikë për një periudhë të gjatë kohore. Altoparlantët nuk mund të përballojnë fuqinë maksimale për një kohë të gjatë, përndryshe pezullimi i difuzorit do të shembet, spiralja do të mbinxehet ose do të ketë dëmtime të tjera. Akustika shumë e fuqishme duhet të ketë një përforcues.
Kur zgjidhni fuqinë e altoparlantit, duhet të udhëhiqeni nga një rregull i thjeshtë– Fuqia maksimale e altoparlantëve duhet të jetë trefishi i fuqisë maksimale të amplifikatorit. Përndryshe do t'i digjni altoparlantët.
Ndjeshmëria e folësit
Ky është një parametër më i rëndësishëm se fuqia. Ndjeshmëria është një vlerë e matur në decibel dhe tregon presionin e zërit të prodhuar nga akustika në një distancë prej një metri kur furnizohet një fuqi zëri prej 1W. Akustika me ndjeshmëri më të madhe do të tingëllojë më mirë pa një përforcues. Nëse ndjeshmëria akustike është më e vogël se 90 dB, do t'ju duhet një përforcues. Gjithashtu, kur zgjidhni akustikën, duhet t'i kushtoni vëmendje frekuencës rezonante, e cila ndikon në thellësinë e basit. Sa më e ulët të jetë frekuenca rezonante, aq më mirë tingëllon basi.
Preferencat muzikore të automobilistit
Mjaft e çuditshme, ky parametër gjithashtu duhet të merret parasysh kur zgjidhni akustikën e makinës. Për shembull, disa altoparlantë janë të mirë në riprodhimin e muzikës elektronike, por nuk janë të përshtatshëm për muzikë instrumentale ose klasike, dhe anasjelltas. Nëse dëshironi të gjeni një "mesatare të artë", do të duhet të zgjidhni sisteme të lira, por ato nuk do të tingëllojnë me cilësi shumë të lartë. Le të themi se akustika Morel është më e përshtatshme për të dëgjuar muzikë instrumentale dhe Hertz ka bas të mirë.
Markë
Në ditët e sotme ka mjaft prodhues të akustikës. Markat më të njohura janë: Hertz, Boston Acoustic, Infinity, JBL, Alpine, Helix, Morel, DLS, Ground Zero etj. Më parë, Kenwood, Panasonic, Pioneer ishin të njohura. Por tani akustika me cilësi të lartë gjendet rrallë në sistemet e këtyre prodhuesve. Edhe pse disa njerëz ende zgjedhin Pioneer nga zakoni.
Është e pamundur të këshillohet se cili prodhues akustik është më i mirë për të zgjedhur. Pothuajse çdo markë ka linja kryesore. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të vlerësoni të gjithë sistemin: radio, subwoofer, amplifikator dhe jo elementët e tij individualë.
Përveç kësaj, nëse makina ka radio e lirë, nuk duhet të mbështeteni në zërin me cilësi të lartë, edhe nëse instaloni akustikën më të shtrenjtë nga një markë e njohur.
Zgjidhni akustikën, tingulli i së cilës ju pëlqen më shumë. Vërtetë, ka një nuancë këtu - muzika do të tingëllojë ndryshe në stendë dhe në brendësi të makinës.
Nivelet e altoparlantëve
Kur zgjidhni akustikën e makinës, duhet të vazhdoni nga niveli i saj. Janë katër gjithsej:
- Akustika më e thjeshtë. Një sistem i tillë është i lirë, por ju nuk do të jeni në gjendje t'i bëni përshtypje udhëtarëve dhe njerëzve në rrugë me cilësi të lartë të zërit. Në këtë rast, mund të blini altoparlantë të lirë nga jo shumë kompanitë e famshme. Thjesht nuk ia vlen të blihet E rreme kineze. Mund të instaloni altoparlantë të ndarë ose koaksial përpara dhe altoparlantë të thjeshtë ("petulla") në pjesën e pasme.
- Akustika mesatare me fuqi të lartë. Përpara, duhet të instaloni një sistem të ndarë me cicërima mëndafshi. Ato mund të vendosen në podiume të veçanta. Në pjesën e pasme, instaloni "petullat" e zakonshme, pasi tingulli kryesor sigurohet nga altoparlantët e përparmë, ju mund të kurseni para në ato të pasme.
- Niveli i lartë i akustikës. Në këtë rast, zgjedhja duhet të merret shumë seriozisht. Përpara ju duhet të instaloni një sistem të holluar mjaft të shtrenjtë. Altoparlantët duhet të kenë zë me cilësi të lartë dhe fuqi të lartë, përndryshe nuk do t'i rezistojnë "presionit" të amplifikatorit. Altoparlantët do të kenë nevojë për një podium, dhe dyert do të kenë nevojë për izolim të zërit.
Kur zgjidhni altoparlantët e pasmë duhet të keni parasysh se për çfarë po luajnë. Nëse direkt nga radioja e makinës, mund të blini altoparlantë "modest". Nëse është nga një përforcues, do të duhet të shpenzoni më shumë. Altoparlantët e pasmë duhet të kenë cicërima mëndafshi, të cilët do të ofrojnë tingull më të qartë.
- Akustikë "konkurruese". Ajo mahnit me koston dhe cilësinë e saj. Një sistem i shtrenjtë me tre komponentë është instaluar përpara. Në të njëjtën kohë, skena e zërit për altoparlantët duhet të jetë e gjerë dhe e thellë. Në këtë rast, altoparlantët e pasmë zakonisht nuk instalohen, por dy palë altoparlantë janë instaluar përpara. Vetëm profesionistët që janë të aftë për çështjen "muzikore" duhet të zgjedhin dhe instalojnë akustikë të tillë.
Së fundi, le të japim disa të tjera rekomandime të dobishme që do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhja e duhur Akustika e makinës që të mund të shijoni tinguj me cilësi të lartë:
- Pezullimi i altoparlantëve nuk duhet të jetë prej pëlhure, por prej gome.
- Tweeters mëndafshi duhet të përdoren, pasi mëndafshi siguron një tingull të barabartë, të butë dhe të detajuar.
- Altoparlantët duhet të fiksohen sa më fort që të jetë e mundur (mundësisht në dru ose metal).
- Është e domosdoshme të izoloni makinën tuaj nëse zëri me cilësi të lartë është i rëndësishëm për ju. Përndryshe, muzika do të mbytet nga zhurma e motorit dhe rrotave.
- Nëse nuk e kuptoni vetë, besojini specialistëve procesin e përzgjedhjes dhe instalimit të akustikës. Për të marrë tinguj vërtet të mirë, duhet të keni njohuri dhe aftësi të caktuara në industri të ndryshme. Për më tepër, vendosja e akustikës është një proces kompleks.
Le ta përmbledhim
Si të zgjidhni një sistem audio të lirë për një makinë - shikoni videon:
Do t'ju duhet
- -izolim i zërit
- - izolimi i dridhjeve
- - mjet ndihmës
- - komponente muzikore auto
- - bateri me kapacitet të lartë
Udhëzimet
Për të arritur tingull muzikor vërtet me cilësi të lartë në një makinë, duhen bërë shumë ndryshime.
Gjëja e parë që duhet të bëni është të heqni qafe makinën zhurmë e jashtme dhe kriket. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që automjeti të mbyllet plotësisht me izolim të zërit, veçanërisht në nyjet e pjesëve të tilla si lidhjet midis dyerve dhe kroskotit. Vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet izolimit të zërit të harqeve, sepse 60% e zhurmës së jashtme vjen nga atje. Një shtresë e dyfishtë e izolimit të zërit aplikohet në harqe, pragje, ndarja e bagazhit, dyert dhe ndarja e motorit të makinës.
Pas ngjitjes me izolim zhurme vjen izolimi i vibrimit automjeti Për. Vlen të përmendet se midis shtresave të izolimit të zhurmës dhe izolimit të dridhjeve është e nevojshme të përdoret filma plastike, sidomos në dyer, në mënyrë që të mos grumbullohet kondensim dhe të mos ndryshken pjesët e makinës. Izolimi i vibrimit është më i trashë në krahasim me materialin e parë, prandaj është e nevojshme të llogaritet vendi për instalimin e tij, veçanërisht nëse makina është e prodhimit vendas.
Më pas duhet ta poziciononi saktë. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje reflektimit të zërit direkt në makinën e përdoruesit. Nëse është një hatchback ose kamionçinë stacion, atëherë tingulli dhe basi nga bagazhi reflektohen shumë më mirë në një trup të tillë sesa në një sedan, gjë që nga ana tjetër do të çojë në ndryshime në raftin e parcelës së pasme. Për altoparlantët me frekuencë të lartë, është gjithashtu më mirë të përdorni reflektimin e zërit nga xhami për këtë, instalimi në pultin e makinës në pjesën e sipërme; Xhami i xhamit. Altoparlantët e nivelit të mesëm përdoren më së miri në pjesën e përparme dhe dyert e pasme. Duhet t'i kushtoni vëmendje instalimit të altoparlantëve të frekuencës së mesme, në mënyrë që tingulli të mos shtrembërohet ose mbytet, instalimi duhet të jetë në fund të derës, pikërisht mbi sediljen. Është më mirë të instaloni altoparlantë bas në dyert e përparme dhe nëse makina është një sedan.
Pasi të keni vendosur për instalimin e altoparlantëve, duhet të përdorni podiume të përshtatshme. Për tingull më të mirë, përdorni struktura druri për të shmangur dridhjet e panevojshme dhe zhurma. Pas blerjes ose prodhimit të podiumeve, ato mbulohen me material shtesë, sipas stilit të makinës. Në thelb, këto materiale janë qilimi dhe lëkura, të gjitha ato materiale që eliminojnë më tej dridhjet.
Tjetra ju duhet të instaloni termocentralet audio makine. Përforcuesit, procesorët dhe shpesh vendosen në ndarjen e bagazhit për të kursyer hapësirë, ftohje më të mirë të sistemit dhe, për shkak të peshës së sistemit, shpërndarje më të mirë të peshës së makinës. Bateritë janë instaluar me kapacitet të shtuar, ndonjëherë edhe dy bateri për të fuqizuar të gjithë sistemin audio. Është gjithashtu më mirë të përdorni një gjenerator me kapacitet më të lartë për furnizim i vazhdueshëm me energji elektrike.
Për tingull më të mirë të sistemit, duhet të përdorni komponentë automatikë të licencuar dhe të mos abuzoni me presionin e zërit. Për paraqitjen e saktë, ia vlen të përdorni 60% të fuqisë së altoparlantëve me frekuencë të mesme, 30% dhe 10% të altoparlantëve me frekuencë të ulët, kjo është faqosja më e pranueshme për zërin me cilësi të lartë. Mos harroni për një radio me cilësi të lartë, e cila duhet të jetë e bazuar në procesor ose të përdorë një procesor përmes përshtatësve. Për transmetim cilësor Për zërin, duhet të përdorni një CD me cilësinë e muzikës në të në një raport 1:1 ose të përdorni një tel AUX për të transferuar muzikë nga telefoni në radio, por për këtë telefoni duhet të mbështesë muzikë në cilësi (flac) për të lënë cilësinë më të lartë të zërit.
Vlen t'i kushtohet vëmendje stilimit të brendshëm, jo vetëm për qëllime estetike, por edhe për të eliminuar gjithashtu zhurmën e brendshme për shkak të përdorimit të materialit lëkure. E gjithë kjo do t'ju lejojë të arrini cilësi maksimale zë në makinë.
Jo çdo makinë është e pajisur me një sistem akustik, veçanërisht kur bëhet fjalë për të konfigurimet bazë. Për më tepër, edhe prania e një sistemi audio standard nuk garanton cilësi të lartë të zërit, kështu që shumë kanë një dëshirë plotësisht logjike për të zgjedhur dhe instaluar një radio makine me cilësi të lartë. Kjo çështje është mjaft e ndërlikuar, pasi kërkon njohuri të caktuara nga pronari i makinës. Prandaj, duhet të kuptoni se cilët altoparlantë janë më të mirët për të vendosur në makinën tuaj, dhe gjithashtu të njiheni me rregullat themelore për zgjedhjen e altoparlantëve të makinës bazuar në fuqinë, besueshmërinë dhe çmimin.
Çfarë lloj akustike të vendosni në një makinë?
Ekspertët i ndajnë sistemet akustike (AS) aktualisht në treg në 3 lloje:
- altoparlant me brez të gjerë - është një altoparlant i vetëm përgjegjës për riprodhimin e të gjithë intervalit të frekuencave. Ky lloj është më i përballueshëm për blerësin, kjo është arsyeja pse shumë prodhues automjetesh i pajisin makinat e tyre me sisteme të tilla. Një altoparlant me brez të gjerë është i mjaftueshëm për të dëgjuar transmetime radiofonike ose për të krijuar një sfond audio të qetë;
- koaksial - një lloj sistemi më i avancuar i altoparlantëve, i cili përfshin praninë e disa altoparlantëve të vendosur në një strehim. I gjithë diapazoni i frekuencës që vjen nga regjistruesi audio në këtë rast ndahet në LF (frekuenca të ulëta), MF (frekuenca të mesme) dhe HF (frekuenca të larta), secila prej të cilave riprodhohet nga një altoparlant i veçantë. Ky qark ju lejon të zgjeroni ndjeshëm gamën e frekuencave të riprodhuara dhe të rrisni cilësinë e sistemit audio. Sistemi koaksial është më i popullarizuari në mesin e pronarëve të makinave, siç parashikon cilësi të mirë tingull për relativisht pak para;
- komponent - sistemi më i avancuar dhe, në përputhje me rrethanat, i shtrenjtë i altoparlantëve. Cilësia e sistemit sigurohet nga fakti se secili nga tre altoparlantët (HF, LF dhe MF) ndodhet në një strehim të veçantë. Altoparlantët e tipit të komponentit buxhetor shpesh janë të pajisur me një palë altoparlantë të frekuencës së ulët dhe të mesme (mesbass), si dhe një palë altoparlantësh me frekuencë të lartë (tweeter), ndërsa më shumë komplete të shtrenjta Një kryqëzim dhe një subwoofer janë instaluar shtesë.
Kur zgjidhni altoparlantët e makinës, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të tillë të rëndësishëm si madhësia, fuqia dhe ndjeshmëria.
Si të zgjidhni altoparlantët e makinës me madhësinë e duhur
Nëse flasim për madhësitë e altoparlantëve, ekspertët nuk rekomandojnë blerjen e pajisjeve me lartësi 4–5 inç (1 inç - 2,54 cm). Është më mirë të zgjidhni modele 6-6,5 inç, pasi ato bëjnë një punë të mirë për të riprodhuar frekuenca të ulëta (bas).
Si rezultat, nëse doni të merrni riprodhim HF me cilësi të lartë, atëherë duhet të zgjidhni altoparlantët me diametrin më të vogël të konit. Nëse marrja e basit të thellë dhe me cilësi të lartë është thelbësore, atëherë zgjidhni altoparlantët me diametri më i madh shpërndarës
Cila duhet të jetë fuqia e altoparlantëve të mirë?
Kur analizoni konceptin e fuqisë së altoparlantit, ia vlen të mbani mend se vlera e këtij treguesi duhet të jetë pak më e madhe se fuqia dalëse e radios së makinës. Përndryshe, të gjitha përpjekjet për të marrë tingull pak a shumë me cilësi të lartë do të reduktohen në zero.
Video: si të zbuloni fuqinë e altoparlantëve
Në mënyrë tipike, altoparlantët janë etiketuar me një vlerësim të fuqisë së vlerësuar dhe maksimale, ku i pari tregon fuqinë në të cilën altoparlanti mund të përdoret për periudha të gjata kohore pa rrezikun e dëmtimit të konit ose mbinxehjes së spirales, dhe i dyti tregon fuqinë maksimale folësi mund të përballojë për një periudhë të shkurtër kohore.
Ndjeshmëria, frekuenca rezonante dhe karakteri i zërit të akustikës së makinave
Sigurisht, kur zgjidhni altoparlantët, madhësia dhe fuqia e tyre janë të rëndësishme, por ndjeshmëria (presioni i zërit), frekuenca rezonante (Fs) dhe cilësia e përgjithshme e zërit (Qts) janë thelbësore.
Në këtë rast, pohimet e mëposhtme janë të vërteta:
- Sa më i lartë të jetë parametri i presionit të zërit (ndjeshmëria), aq më mirë. Një tregues në intervalin 92-94 konsiderohet optimal.
- Vlera e rekomanduar e frekuencës rezonante duhet të ndryshojë midis 60-75, dhe sa më i ulët ky parametër, aq më i thellë bas do të marrë në fund pronari i makinës.
- Qts në mënyrë ideale duhet të jenë më të mëdha se 0.6, veçanërisht nëse altoparlantët janë të instaluar në dyert e makinës.
Video: si të zgjidhni subwooferin më të mirë buxhetor për një makinë
Zgjedhja e altoparlantëve pa amplifikator
Nëse një pronar makine përballet me detyrën e zgjedhjes së altoparlantëve pa një përforcues, atëherë duhet të kuptoni se çfarë të arrini Cilesi e larte tingulli do të jetë pothuajse i pamundur. Mos harroni: pa një përforcues, audioja e makinës thjesht nuk është në gjendje të zbulojë potencialin e saj të plotë.
Por mos u mërzitni, sepse jo të gjithë kanë nevojë për një altoparlant të klasit të parë, dhe është mjaft e mundur të arrihet cilësia e zërit që është e mjaftueshme për përdoruesin mesatar. Për ta bërë këtë, rekomandohet të përdorni altoparlantë me nivel të lartë ndjeshmëri dhe pezullim të lehtë (në mënyrë ideale prej letre ose Kevlar).
Rregullat themelore për zgjedhjen e sistemeve të altoparlantëve për një makinë
Kur blini altoparlantë të makinave, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm markës dhe çmimit të saj. Ju gjithashtu duhet të dëgjoni këshillat e specialistëve kompetentë:
Altoparlantët e cilit prodhues duhet të zgjidhni?
Kur blini akustikë për makinën tuaj, duhet të përcaktoni menjëherë se cili parametër do të jetë prioriteti juaj. Nëse preferenca u jepet markave të besuara, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesve të tillë si Sony, Pioneer, Kenwood dhe JVC. Në shumicën e rasteve, ato prodhojnë cilësi të mirë të zërit dhe janë të besueshëm. Disavantazhi kryesor Altoparlantët e këtyre markave janë të shtrenjta.
Nëse jeni një perfeksionist ose adhurues i muzikës klasike, atëherë shmangni sistemet buxhetore dhe altoparlantët nga prodhues të tillë si Mystery, Supra, CallCell dhe Fusion. Me to nuk do të mund të arrini tinguj cilësor dhe të bukur në makinën tuaj. Megjithatë, më shumë modele të shtrenjta Këto marka dallohen nga cilësia e pranueshme e zërit dhe funksionim pa probleme për disa vite.
Ne rekomandojmë zgjedhjen e altoparlantëve nga markat si DLS, MTX, JBL, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Lightning Audio, Infinity ose Morel. Duke gjykuar nga vlerësimet e përdoruesve, modelet e këtyre markave ndryshojnë vlere e mireçmimet dhe cilësia.
Së fundi, dëshirojmë të theksojmë se instalimi analfabet i altoparlantëve mund të mohojë të gjitha avantazhet edhe të radios më produktive dhe më të shtrenjtë. Prandaj, për të marrë tingull vërtet me cilësi të lartë, është më mirë të instaloni një sistem audio në makinën tuaj në dyqane të specializuara për riparimin e makinave, ku mund të mbështeteni në ndihmën e profesionistëve të vërtetë.