Si të divorcoheni benzinë me vaj prerëse?

Specifikimet e prerësit përmbajnë lidhje me karburantet dhe lubrifikantët e rekomanduar. Vaj kositës për lëndinë: si ta ndryshoni saktë dhe çfarë lëngu është më i mirë për të mbushur një makinë kositëse për lëndinë? gjë e nevojshme për ata që kanë nevojë në mënyrë periodike. Me gjithë këtë, numri i oktanit të markës së benzinës tregohet në mënyrë specifike, por për vajrat ekziston një shpjegim i gjerë në lidhje me nevojën për të përdorur një produkt nga një prodhues i caktuar. Për të qenë të sigurt, tregohet se vetëm nëse ndiqen këto rekomandime, kompania zgjat garancinë. Çfarë është kjo: marifet publicitar apo vajrat nga prodhues të tjerë nuk i plotësojnë kërkesat? Përgjigja është në artikullin e vërtetë.

Per cfare vaj për trimmer përzierje me benzinë

Motori me dy goditje ka një dizajn të zakonshëm dhe, në të njëjtën kohë, shumë efikas:

• pistoni bën një goditje me fuqi çdo goditje të dytë;
• lubrifikimi i cilindrit bëhet me vaj të tretur në benzinë;
• heqja e produkteve të djegies ndodh për shkak të ngjeshjes, pa një mekanizëm të veçantë.

E gjithë kjo përcaktoi krijimin e një familjeje motorësh të vegjël që u përshtatën me sukses në pajisjet shtëpiake dhe profesionale:

• prerëse;
• sharra me zinxhir;
• biçikleta;
• traktorë të ndryshëm në këmbë.

Lexoni gjithashtu

Për shkak të veçorive të projektimit, ishte e mundur të arrihet konsumi i dëshiruar i karburantit vetëm në motorë të vegjël me një fuqi në rangun prej 15 - 20 kf. Ky tregues duket veçanërisht i shkëlqyeshëm në rangun prej 1 - 5 kf. Makinat janë shumë më të mira, kështu që çfarë lloj vaji të mbushni me vaj për një kositës lëndinë:. Ka një peshë krejtësisht të ulët dhe dimensionet e motorit që korrespondojnë me konsumin e benzinës.

Me rritjen e dimensioneve, sipërfaqja e hyrjes dhe kanalet e shkarkimit. Procesi i heqjes së gazrave dhe furnizimit me karburant është rënduar ndjeshëm. Çfarë lloj benzine nevojitet për një makinë prerëse, benzinë ​​në një motor kopshti. Në këtë drejtim, ishte e nevojshme të kaloni në më shumë sistem efektiv djegia e një përzierje benzine, e cila do të kërkonte praninë e sistemeve të mirëmbajtjes së detyruar të motorit. Modele me katër goditje kjo kapi pëllëmbën midis njësitë e fuqisë fuqia më e lartë. Kombinimi i tyre në modele me shumë cilindra lejoi krijimin e sistemeve speciale që lidhen me formimin e përbërjes së konsistencës së karburantit, lubrifikantit dhe pjesës tjetër, të cilat kishin një efekt të dobishëm në konsumin e benzinës.

Përgatitja e përzierjes së karburantit për motorët me dy goditje

Videoja tregon se si të bëhet një përzierje e karburantit për motorët me dy goditje. Pse keni nevojë për vaj për një kositës lëndinë? Çfarë lloj vaji për të derdhur në kositësin e lëndinës tregohet në pasaportë. Kositëse për mbushje me karburant, sharra elektrike dhe

Si të hollohet benzinë(AI 92) për kosë gazi, makinë prerëse

si të hollohet benzinë(AI 92) për një kosë gazi, makinë prerëse.

Lexoni gjithashtu

Lubrifikimi i elementeve të fërkimit të pistonit dhe cilindrit të një motori me dy goditje ndodh me vaj që përmbahet në një proporcion të caktuar në përbërjen e karburantit. Benzine digjet dhe vaj vendoset në sipërfaqen e cilindrit, duke zvogëluar fërkimin e pjesëve të fërkimit. Mungesa e lubrifikimit çon në dëmtim të cilindrit, madje edhe në bllokim. Pse keni nevojë për vaj për një kositës bari? Çfarë lloj vaji të derdhni në një kositës lëndinë, është më mirë të përdorni. Në rast të tepërt, nën ndikim temperaturat e larta, depozitimi i një produkti të modifikuar termikisht ndodh në brazdat unazore. Kompresimi bie, dhe po ashtu edhe fuqia.

Si të përzieni vaj me benzinë

Për të shtuar në benzinë Prerësi përdor vajra motorikë. Përzierja kryhet në një proporcion të caktuar. Prodhuesit kanë raporte të ndryshme vëllimore: nga 1 në 50 në 1 në 20. Çfarë lloj vaji përdoret në shumicën e kositësve të lëndinës për 2 motorë? NË Specifikimet teknike ka një lidhje për këtë. Çfarë lloj benzine nevojitet për motorët me benzinë ​​prerëse në proporcion me. Duhet të keni kujdes me përmasat e vogla të vajrave. Një pasaktësi e lehtë çon në urinë e vajit të motorit dhe zvogëlon jetën e tij të shërbimit.

Ka produkte që tregojnë një proporcion prej 1 deri në 20-40. Është më mirë të refuzoni të përdorni një lubrifikant të tillë. Gama e gjerë përzierje flet për cilësi të ulëta produkt. Ndodhja unaza pistoni, me përdorimin e vazhdueshëm të varieteteve të tilla, është pothuajse e garantuar.

Vajrat motorikë, të tillë si M-8, shtohen në përmasa 1-20. Çfarë lloj vaji të vendosni në një makinë kositëse lëndinë. Çfarë lloj vaji për të hedhur në një kositës lëndinë; e nevojshme. NË motorët me shpejtësi të lartë përdorimi i tyre është i padëshirueshëm. Cikli ndërmjet injektimeve të përzierjes është aq i shkurtër sa do të shkaktojë një tepricë të lubrifikantit në cilindër. Prerëset kanë shpejtësi të ulët, kështu që ata mund të përdorin lubrifikant të shkallës së ulët. Për shkak të burimit fillimisht të ulët, nuk duhet të shqetësoheni për unazat e koksuara. Makinë prerëse ose kositës me dy goditje Atëherë çfarë lloj vaji prerëse duhet të përdoret në benzinë? Së pari do të ndodhë konsumimi i plotë pajisje.

Pothuajse çdo makinë moderneështë e pajisur me një motor katër-stroke, kështu që shumica prodhuesit e famshëm për ta po zhvillohen lubrifikantë. Vajra për 2 motorët me goditje më pak i zakonshëm, sepse motorët e ngjashëm janë më të rrallë. Megjithatë, ato gjenden në varka me motor, motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir dhe kositëse lëndinë. Motorë të tillë janë të lehtë dhe kanë densitet të lartë të fuqisë dhe janë të lira për shkak të thjeshtësisë së tyre të dizajnit dhe kostos së ulët të prodhimit. Sigurisht, motorë të tillë nuk mund të mbushen me vaj i rregullt për motorët me 4 goditje.

Karakteristikat e vajrave të tillë

Vlen të theksohet se vajra të ngjashëm janë të disponueshme dhe të humbura plotësisht. Ato nuk derdhen në kaviljen e motorit për të lubrifikuar grupin cilindër-piston. Ato derdhen direkt në karburant. Është plotësisht logjike që në këtë rast vaji për motorët me 2 goditje digjet së bashku me karburantin. Nëse hyjmë në detaje, afërsisht 25% e produktit humbet kot, 75% e mbetur e vajit lëshohet në atmosferë si gazrat e shkarkimit. Si rezultat, formohet mjegull vaji. Në disa modele prezantohet në një raport 1:100 ose 1:20. Në varësi të modelit të motorit, raporti karburant/vaj mund të jetë i ndryshëm.

Motorët modernë 2-stroke kanë një sistem që është shumën e kërkuar vaji furnizohet në përputhje me ngarkesën në motor, gjë që zvogëlon konsumin e lubrifikantit.

Funksionimi i motorëve me 2 goditje

Përdor një sistem karburatori për furnizimin e përzierjes ajër-karburant. Për shkak të parimit të funksionimit të një motori të tillë, zbrazja e dhomës nga gazrat e shkarkimit dhe furnizimi me përzierje të freskët kryhen pothuajse njëkohësisht. Për shkak të kësaj, një pjesë e karburantit dhe lubrifikantit ikën së bashku me shkarkimin. Dhe një e treta e lubrifikantit të freskët është zhdukur. Kjo është pengesa më e madhe motorët me dy goditje, për shkak të së cilës efikasiteti i motorit është i ulët. Këtu digjet një pjesë e vajit, duke gjeneruar një sasi të madhe emetimesh. Prandaj, në rajonet me popullsi të dendur, ku shpesh përdoren motoçikleta me motorë të ngjashëm, ka shumë smog në rrugë, tym dhe zhurmë. Një shembull janë qytetet e shumë vendeve aziatike, ku mjeti kryesor i transportit të popullsisë vendase është një motoçikletë.

Megjithatë, kohët e fundit mangësitë e projektimit të motorëve të tillë janë kompensuar me përdorimin e teknologjive të reja për injektim direkt ose indirekt të karburantit. Si rezultat, emetimet janë zvogëluar dhe konsumi i karburantit është zvogëluar.

O për motorët me 2 goditje

ekzistojnë markave të ndryshme, duke prodhuar produkte cilësi të ndryshme. Cilësia e lubrifikantit ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e motorit dhe qëndrueshmërinë e tij. Kur zgjidhni vaj për motorët me 2 goditje, duhet t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme:

1. Karakteristikat e lubrifikimit.
2. Disponueshmëria e karakteristikave kundër konsumit.
3. Disponueshmëria në përbërje aditivët e detergjentit, duke kryer funksionin e pastrimit të motorit nga sedimentet.
4. Mundësia e parandalimit të depozitave në sistemi i shkarkimit. Më shpesh, vaji ka një mundësi të tillë nëse ka aditivë shpëlarës në përbërje.
5. Niveli i ulët i tymit në gazrat e shkarkimit. Nëse, kur përdorni vaj nga sistemi i shkarkimit Nëse del shumë tym, kjo tregon se pjesa më e madhe e lubrifikantit është tretur.
6. Pastroni kandelat. Shumë ekspertë rekomandojnë të kontrolloni se sa të errët janë qirinjtë pas përdorimit të vajit. Nëse ato janë vërtet shumë të zeza, atëherë është më mirë të mos blini një lubrifikant të tillë.
7. Viskozitet i vajit dhe rrjedhshmëri e lartë. Disa vajra trashen në temperatura të ulëta, dhe më pas performanca e tyre zvogëlohet shumë.
8. Vetitë kundër korrozionit.

Vlerësime

Nëse u besoni komenteve, atëherë tregu rus Lubrifikuesi nga prodhuesi Gazprom Neft është mjaft i mirë. Me një çmim shumë të ulët, kompania prodhon një lubrifikant të mirë, i cili nuk është inferior në cilësi ndaj produkteve nga markat botërore. Gjithashtu komente të mira për prodhuesin Makita, i cili furnizon tregun me shkëlqyeshëm vajra minerale. Vërtetë, ato janë shumë të shtrenjta. Dhe nëse kostoja e një litri lubrifikant GazpromNeft është 120 rubla, atëherë çmimi i një litri lubrifikant Makita është mesatarisht 500 rubla.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE janë lubrifikantë të huaj të shtrenjtë që marrin gjithashtu vlerësime të mira. Shpesh mund të lexohet komente te mira ekspertë në lidhje me vajrat Sadko. Produktet e kësaj kompanie përbëhen nga 85-98% e bazës - një lubrifikant, pjesa tjetër u jepet aditivëve për të dhënë përbërjen karakteristikat e kërkuara përshkruar më sipër. Për më tepër, të gjithë vajrat bazë janë të përshtatshëm, nga lubrifikantët neutralë në mënyrë selektive deri te polialfaolefinat sintetike.

Bazat

Produktet e mira të besueshme të përdorura në lidhje me motorët me dy goditje përmbajnë estere sintetike së bashku me hidrokarburet. Këta vajra motorikë gjysmë sintetikë me dy goditje janë zhvilluar kryesisht për aplikime detare. Sidoqoftë, më shpesh vajrat zhvillohen për motorët me dy goditje bazuar në me bazë minerale. Ato janë të lira, por më pak efektive. Duke marrë parasysh që vaji shkon dëm në çdo rast, shumë pronarë nuk shqetësohen dhe zgjedhin lubrifikantë të lirë.

Nga rruga, ndryshe nga lubrifikantët për motorët klasikë me 4 goditje, pak vëmendje i kushtohet motorëve me 2 goditje tregues të temperaturës së ulët. Brightstock thjesht i shtohet vajit - një aditiv me pikë derdhjeje të ulët.

Klasifikimi

Nëse po flasim për në lidhje me zgjedhjen e një lubrifikuesi për motorët e varkave me ftohje me ajër ose ujë, është e përshtatshme t'i kushtoni vëmendje para së gjithash vajrave pa hi. Më së shumti prodhuesit më të mirë produkte të tilla janë Mobil, Esso, Shell, Sadko. Ato ndahen në llojet e mëposhtme sipas klasifikimit API:

1. TSC-1 (TA). Këtu përfshihen vajrat për motorë të vegjël me kapacitet cilindri deri në 0,5 m3. Termocentrale të ngjashme përdoren në motoçikleta dhe gjeneratorë të lëvizshëm të energjisë elektrike.
2. TSC-2. Kjo kategori përfshin vajra të destinuara për motorë me vëllim 0,5-2,0 m 3. Motorë të ngjashëm janë instaluar në motoçikleta dhe sharrë elektrike me zinxhir, si dhe në motoçikleta. Ata punojnë nën ngarkesa të mëdha.
3. TSC-3. Vajrat e kësaj kategorie janë të cilësisë më të lartë dhe përdoren në motorë që janë shumë kërkues për cilësinë e lubrifikimit. Produktet janë të përshtatshme për motorë motoçikletash, bore dhe pajisje të tjera me vëllim 0,5-2,0 m3.
4. TSC-4. Këto vajra janë të destinuara për varka me motor me motorë me ftohje me ujë. Duke marrë parasysh faktin se motorë të tillë ftohen me ujë, kërkesa mjaft të larta mjedisore u vendosen lubrifikantëve.

Ekziston edhe shënimi i lubrifikantëve për motoçikleta:

1. JASO FA dhe JASO FB janë një klasë vajrash për motorët e motoçikletave.
2. JASO FC - kjo klasë përfshin vajra pa tym për motorët me 2 goditje në motoçikleta dhe makina.

Çmimi

Çmimi mesatar i vajit për motorët me 2 goditje është mjaft i lartë - rreth 300 rubla për kuti litër. Në të njëjtën kohë, ka produkte që kushtojnë 120 rubla dhe madje 600 rubla për litër. mjaft i madh, por është e rëndësishme të përcaktoni se cili vaj është i përshtatshëm për llojin e motorit tuaj dhe ta përdorni atë. Përdorimi i lubrifikantit të gabuar do të ndikojë në performancën termocentrali dhe jetën e tij të shërbimit.

Pajisjet shtëpiake me motorë benzinë ​​kërkojnë një qasje të përgjegjshme ndaj mirëmbajtjes. Në mënyrë që mjeti të gëzojë funksionimin pa probleme për një kohë të gjatë, është e nevojshme të përdorni karburant dhe vaj për kositësin e lëndinës sipas udhëzimeve për funksionimin teknik. Motorët me benzinë ​​me dy goditje funksionojnë duke shtuar vaj në përzierjen e karburantit, ndërsa motorët me katër goditje kanë një rezervuar të veçantë në rezervuarin e karburantit.

Llojet e vajrave motorikë, qëllimi i tyre

Vaji i motorit është një përbërje e veçantë e përbërë nga një tretës dhe aditivë që reduktojnë fërkimin, krijojnë rrjedhshmërinë e dëshiruar dhe parandalojnë trashjen kur temperatura bie.

Sipas metodës së marrjes së përbërjes ekzistojnë:

• mineralet e marra gjatë distilimit të vajit;
• sintetike - me sintezë ose përpunim gazit natyror;
• gjysmë sintetik – vaj mineral i përmirësuar për shkak të futjes së përbërësve sintetikë.

Për arsye sigurie, në mënyrë që të mos ngatërrohen produktet, vaji është me ngjyrë të kuqe, blu ose ngjyrë jeshile. Asortimenti ndryshon në përbërje përdoruesi duhet të blejë vaj të shënuar: “për pajisje kopshti» 2T, nëse keni nevojë të përgatisni një përzierje për një motor me dy goditje, 4T për derdhje në karter.

Vajrat sintetikë dhe minerale kanë baza të ndryshme dhe nuk mund të përzihen. Kur kaloni në një lloj tjetër vaji, sistemi duhet të lahet plotësisht.

Vaji për kositësit e lëndinës duhet të klasifikohet si vajra automjetesh të destinuara për motorë me ajri i ftohur me një vëllim të dhomës së djegies 50-200 cm 3. Kur zgjidhni një produkt parametër i rëndësishëm nuk është çmimi, por vetitë mbrojtëse për një markë të caktuar motori. Prandaj, para së gjithash, ata blejnë vajin e rekomanduar nëse nuk është i disponueshëm, ata zgjedhin një që është identik për sa i përket performancës.

Numri alkalik përcakton cilësinë e vajit të kositësit të lëndinës. Alkali neutralizon procesin e oksidimit të materialeve të fërkimit dhe ngadalëson shkatërrimin e sipërfaqes. Kur vaji oksidohet, ai humbet vetitë e tij mbrojtëse. PH normale e vajit është 8-9 njësi.

Një tregues i rëndësishëm është viskoziteti. Prandaj, ka dimër, verë dhe vaj për të gjitha stinët. Cili vaj të përdoret varet nëse përdoruesi do të punojë me të temperatura nën zero. Vajrat e verës trashet edhe me ftohje të lehtë. Pika e ndezjes tregon se sa shpejt vaji do të digjet nga përbërja. Është optimale nëse ky tregues është më shumë se 225 0 C.

Përdorimi dhe rëndësia e vajit në një motor me dy goditje

Funksionimi i motorit shoqërohet me fërkimin e pjesëve lëvizëse të cilindrit dhe astarit, kamerës dhe menteshave. Kur pjesët fërkohen, sipërfaqja nxehet, dhe kur ato zgjerohen, ndodh gërvishtja. Nëse hendeku midis pjesëve të çiftëzimit përmban përbërjen në proporcionin e kërkuar të vajit dhe benzinës për kositësin e lëndinës, një numër problemesh eliminohen:

• pjesët në motor funksionojnë me fërkim të reduktuar dhe nxehen më pak;
• lubrifikuesi në boshllëqe parandalon korrozionin e pjesëve gjatë ruajtjes afatgjatë dhe lan grimcat e prodhuara nga fërkimi;
• jetëgjatësia e shërbimit të motorit zgjatet.

Pamja e jashtme prona shtesë Aditivët e përdorur në vaj në një sasi prej 5-15% kontribuojnë. Janë aditivët që krijojnë vetitë kundër korrozionit, kundër konsumimit dhe rezistent ndaj ngricave të vajrave.

Një përbërje e gabuar e vajit mund të shkatërrojë motorin duke formuar depozita karboni në cilindra, duke çuar në koks dhe veshja e shpejtë motorike.

Është e rëndësishme të dini se sa vaj duhet të shtoni në benzinë ​​për makinën tuaj të barit. Para së gjithash, duhet të studioni udhëzimet dhe të ndiqni përmasat e rekomanduara. Duke përdorur një përbërje që merr parasysh modelin dhe konfigurimin e motorit, kushtet klimatike dhe ngarkesa do të zgjasë jetën e makinës kositëse. Përdoruesit me përvojë këshillojnë që kur blini një mjet, menjëherë të blini vajin e rekomanduar në rezervë.

Kërkesat për përzierjen e karburantit për një motor me dy goditje

Dallimi midis një motori me dy goditje është i tij fuqi e shtuar krahasuar me katër goditje. Përzierja e djegshme për të përgatitet në një raport të caktuar të benzinës dhe vaj special. Raporti optimal i naftës ndaj benzinës për një kositës lëndinë është shkruar në udhëzime. Proporcionet e rekomanduara duhet të ndiqen saktësisht. Kur shtoi aditivët, prodhuesi mori parasysh llojin e motorit. Prandaj përzieni vajra të ndryshëm e ndaluar.

Kur përdorni vajra minerale, përzierja ndodh në përmasa 1:25, 1:30, 1:35. Për vajrat sintetikë, përdoret një raport 1:50 ose 1:80. Kjo do të thotë, në secilën prej përzierjeve të propozuara sasia e kërkuar vajrat treten në një vëllim benzine. Ju mund të përzieni benzinë ​​me vaj kositës lëndinë si ujë dhe shurup. Është e nevojshme të derdhni benzinë, shtoni shumën e saktë vaj dhe tundeni masën. Këshillohet përdorimi i solucionit të freskët për punë. Nëse ruhet për më shumë se 2 javë, përbërja ndryshon dhe filmi i vajit do të shkaktojë keqfunksionime të karburatorit.

Shishet PET nuk duhet të përdoren për hollimin dhe ruajtjen e përzierjeve të ndezshme. Benzina shkatërron plastikën, polimeri tretet në përzierjen e djegshme dhe përkeqëson më tej cilësinë e karburantit, duke krijuar rrezikun e rrymave të humbura.

Zgjedhja e vajit të duhur për kositësit e lëndinës

Motorët me dy kohë ushqehen me një përzierje benzine pa plumb dhe vaj të shënuar 2T. Në këtë rast, duhet të përdorni benzinën e rekomanduar AI-92. Nëse përdorni një markë me një më të lartë numri oktan, temperaturat e ndezjes dhe djegies do të jenë më të larta, valvulat do të digjen para kohe. E njëjta gjë vlen edhe për gjalpin. Përbërja e rekomanduar nuk është më e shtrenjta. Por përdorimi i një marke tjetër është i papranueshëm. Viskoziteti do të ndryshojë, kjo do të çojë në lubrifikimin e pamjaftueshëm të produkteve konvencionale të bëra pa mbulim me saktësi të lartë.

Nëse vaji shtohet me tepricë, djegia jo e plotë do të çojë në formimin e blozës dhe shkarkimit të tepërt në atmosferë. Përzierje e pasur të dëmshme për motorin. Për motor me katër goditje Vaji derdhet veçmas nga benzina. Ai lan komponentët, i ftoh ato dhe redukton fërkimin. Gjatë funksionimit, vaji kontaminohet dhe duhet të zëvendësohet pas 50 orësh pune. Çfarë lloj vaji për të derdhur në kositësin e lëndinës tregohet në pasaportë. Përbërja duhet të shënohet 4T me një viskozitet 10W40.

Vaji më i mirë për çdo motor është ai i rekomanduar. Sidoqoftë, vaji Shel është i famshëm në botë Helix Ultra. Kompania është duke u zhvilluar për 40 vjet Teknologji e re marrjen vaj sintetik nga gazi natyror. Teknologjia Pureplus bëri të mundur marrjen e një përbërje të përmirësuar vaj bazë. Në bazë të tij, me shtimin aditivëve të nevojshëm, prodhuesit kryesorë marrin vajra të rekomanduar për pajisjet e tyre.

Zgjedhja e vajit varet kryesisht nga rekomandimet e prodhuesit. Pra, përdoret vetëm vaj i markës. I njëjti vaj është i përshtatshëm për markën Vityaz, pasi motorët janë të së njëjtës markë. Ekziston një mendim midis ekspertëve se vaji nga çdo prodhues i destinuar për një lloj pajisjeje është i përshtatshëm për përdorim në të gjitha markat. Por nëse është e mundur, është më mirë të përdorni atë të rekomanduar.

Duhet të keni një furnizim me vaj sipas nevojës për një sezon. Një produkt që ka qëndruar për një kohë të gjatë humbet vetitë e tij. Shiten paketimet nga 0.1 deri në 5 litra.

Rruga e vajit të rekomanduar për... Kompania nuk ka prodhimin e saj, vetëm një shishe. Një produkt i blerë me shumicë hidhet në shishe në kontejnerë të vegjël, etiketohet dhe furnizohet në zinxhirin e shitjes me pakicë. Është e mundur që aditivët ekskluzivë për Husqvarna t'i shtohen vajit në fazën e prodhimit.

Përdorimi i vajit, sipas udhëzimeve të përdorimit të furçës, është i detyrueshëm. Pajisja nuk mund të funksionojë me benzinë ​​të pastër.

Doza e vajit për kositësit e lëndinës - video

Pajisjet e kujdesit për lëndinë zënë vendin e tyre krenar në garazhin e një shtëpie të vendit ose vilë. Konkurrentët - një traktor ose një sharrë elektrike me zinxhir - po humbasin popullaritet ndaj prerësve dhe kositësve të lëndinës. Operacionet e mirëmbajtjes për furçat përfshijnë ruajtjen e pastërtisë, mirëmbajtjen dhe furnizimin e rregullt me ​​karburant.

Përdorimi i një makinë prerëse në kopsht

NË kushte moderne Qëllimi i prerësit është të kujdeset për lëndinën dhe zonën në tërësi. Krahasuar me një njësi tradicionale të kositjes së lëndinës, prerësi ka disa dallime të favorshme:

Lëvizshmëri e lartë. Kjo ju lejon të përdorni pajisjen në vende të vështira për t'u arritur dhe me hapësirë ​​të kufizuar.

Shkathtësi. Në varësi të llojit të vegjetacionit, pjesët e punës ndryshojnë, gjë që ju lejon të prisni barin e çdo lartësie dhe fortësie.

Thjeshtësia e dizajnit. Me mirëmbajtjen në kohë, prerësi nuk kërkon rregullime të rregullta ose riparime të shpeshta.

Kur zgjidhni një makinë prerëse, analizoni kushtet e funksionimit të njësisë, e cila do të ndihmojë në prodhimin përzgjedhja e saktë sipas llojit dhe fuqisë së motorit.

Sa lloje motorësh ka?

Kur zgjidhni një makinë prerëse bazuar në llojin e motorit, duhet të merrni parasysh disa veçori. Njësitë me njësitë elektrike kanë kufizime të rëndësishme në lidhje me sigurimin e fuqisë së motorit. Motorët me naftë, si në traktorët me këmbë, duke marrë parasysh rrotullime të ulëta Ato nuk ofrohen për prerëse.

SHIKONI VIDEON

Konsideroni tiparet e motorëve me benzinë ​​të përdorur:

Cikli me dy goditje. Strukturisht është më e thjeshtë. Kërkesa për cilësi gjatë servisimit përzierje pune– çdo devijim çon në një reduktim të jetëgjatësisë së motorit.

Cikli me katër goditje.
Nuk ka nevojë të ruhet një raport i saktë i benzinës dhe vajit për kositësit e lëndinës - formimi i përzierjes ndodh automatikisht, dhe lëngjet e punës janë në dy kontejnerë të ndryshëm. Produkti rezulton të jetë më i shtrenjtë, por është më i qetë dhe tymrat e trafikut- pastrues.

Pavarësisht nga lloji i zgjedhur motor benzine përzgjedhja e naftës dhe benzinës kryhet në mënyrë rigoroze në përputhje me rekomandimet e prodhuesve individualë.

Zgjedhja e benzinës dhe vajit për karburant

Në shumicën dërrmuese të rasteve, benzina me një vlerësim oktani 92 përdoret për të mbushur rezervuarin e gazit të makinës prerëse.

Por nëse prodhuesi specifikon benzinë ​​95-grade për makinë prerëse, atëherë nuk ia vlen të kurseni. Diferenca në çmim midis dy varieteteve është aktualisht minimale.

Duhet të keni kujdes kur zgjidhni vaj. Klasifikimi API jep një rend të caktuar për lëngjet e motorit me dy goditje:

klasa TA - motorë me ftohje me ajër - nga motoçikletat deri te kositësit e lëndinës;

Klasa televizive - motorë me fuqi të ulët deri në 200 cm3 nga sharrë elektrike me motor deri te motoçikletat e lehta;

klasa e automjeteve - motoçikleta dhe borë;

Klasa TD - për përdorim me motorë jahtesh, varkash dhe hidroskuterësh.

Prandaj, vajrat nga dy kategoritë e fundit nuk lejohen të përdoren me prerëse. Kur blini vajra nga shitësit vendas, kushtojini vëmendje metodës së përzierjes së lëngut me benzinë. Kur shënohet "vetë përzierje", nuk kërkohen kushte shtesë për përzierjen e dy përbërësve. Kur shënohet "para përzierjes", kërkohet përzierja e detyruar.

Mos i injoroni rekomandimet për të përdorur vetëm vajra të rekomanduar. Profesionistë si Stihl dhe Husqvarna zhvillojnë receta origjinale për modelet e tyre, duke marrë parasysh kushtet e temperaturës punime, pjese te perdorura. Ju nuk duhet ta privoni veten nga garancia paraprakisht duke kursyer vaj.

Udhëzues praktik për përgatitjen e duhur të përzierjes

Para se të vendosni se si të përzieni vajin me benzinë ​​për një makinë prerëse, duhet të plotësoni çështjet organizative. Kjo përfshin pikat e mëposhtme:

Magazinimi lëngjet teknike. Për benzinë, është më mirë të siguroni një kuti metalike dhe ta lini vajin në enën origjinale. Për lehtësi, lejohet të përdoret një kuti speciale me dy seksione.

Vëllimi i përzierjes së përgatitur. Mos përgatitni një sasi të madhe paraprakisht. Më mirë benzinë derdhni në makinë prerëse duke marrë parasysh sasinë e planifikuar të punës. Homogjeniteti i përzierjes do të dëmtohet gjatë ruajtjes afatgjatë.

Mjet për përgatitjen e përzierjes. Pajisja ideale për zgjedhjen e vajit dhe saktësinë e dozës është një analog i një shiringe mjekësore. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të matni me saktësi lëngun, por edhe ta bëni atë të përshtatshëm për t'u përdorur.

Nga rruga, kur blini vaj, mos bëni një furnizim të madh. Mjafton të blini shumën që mund të shpenzoni gjatë sezonit.

Ne hollojmë në proporcionin e duhur

Problemi se sa vaj duhet derdhur në benzinë ​​për një makinë prerëse rëndohet duke sjellë përmasa të ndryshme nga burime të ndryshme. Për shembull, shpesh haset mospërputhja e mëposhtme:

proporcioni prej 1:40 tregohet në udhëzimet për njësinë;

vlera 1:25 në enën plastike të rezervuarit të karburantit;

proporcioni 1:50 në një enë plastike për përgatitjen e tretësirës.

Nëse keni dyshimin më të vogël, kushtojini vëmendje paketimit të vajit. Kur përcaktoni vëllimin e vajit që do të derdhet në benzinë ​​për një kositës lëndinë,
merren parasysh vetitë e lëngut. Është marrë parasysh se nuk i pëlqejnë motorët me dy goditje uria e naftës. Në të njëjtën kohë, pasurimi i tepërt i përzierjes me vaj perceptohet në mënyrë kapriçioze.

Kur përcaktoni se sa vaj do të duhet të shtohet në benzinë ​​për një makinë prerëse, përdorni proporcionin standard. Për një litër benzinë, ndani 1000 ml me 50 për të marrë një vëllim vaji prej 20 ml. Nëse vëllimi që do të mbushet është 500 ml, atëherë sasia e lubrifikantit zvogëlohet proporcionalisht. Është e lehtë të llogaritet sasia e benzinës për vëllime të mëdha. Nëse keni nevojë të përgatisni një përzierje për një ekip kositje, do t'ju duhet 200 ml vaj për 10 litra benzinë.

Çfarë të shtoni

Përzierja uniforme është e rëndësishme. Prandaj, kur shtoni vaj për litër benzinë ​​në makinë prerëse, përdorni algoritmin e mëposhtëm. Gjysma e benzinës përzihet me të gjithë vëllimin e kërkuar të vajit. Pas përzierjes së plotë, rregulloni vëllimin e përzierjes në vëllimin nominal duke shtuar benzinën e mbetur.

Mbani kontejnerët të pastër, duke përfshirë enën e përzier ose kanaçe me benzinë. Për përgatitjen e përzierjes nuk duhet të përdorni enë të improvizuara prej plastike të papërgatitur. Edhe pjesë të vogla të papastërtive ose mbeturinave do të shkaktojnë dështimin e karburatorit. Pas përgatitjes, është më mirë të derdhni benzinë ​​në makinë prerëse duke përdorur një enë me një pajisje që do të mbrojë përzierjen nga derdhja.

Nëse e thyeni raportin

Përzierja e furnizuar në cilindra është një mjegull benzinë-vaj. Vaji ndihmon në lubrifikimin e pjesëve dhe sipërfaqeve lëvizëse në cilindër. Mungesa e vajit ndikon në jetën e shërbimit të pjesëve. Me një pjesë të madhe të vajit, nuk ka kohë për të djegur. Formohen depozita, të cilat me kalimin e kohës mund të zhvishen nga muret e cilindrit, duke lënë shenja dhe duke e konsumuar sipërfaqen e mureve të cilindrit.

Kur punoni, përpiquni të mbani mend se sa vaj për litër benzinë ​​nevojitet për prerësin, edhe me mbushje të vetme. Për shembull, kur nxjerrim pikat e fundit të vajit nga një enë, është gabim të mendosh se një shkelje e njëhershme e proporcionit nuk do të ndryshojë asgjë.

A duhet të holloj benzinë ​​për një motor me 4 goditje?

Lubrifikimi i pjesëve të grupit cilindër-piston në më shumë motor perfekt kryhet me metodën tradicionale të spërkatjes dhe nën presion. Prandaj, nuk ka nevojë të shtoni vaj në benzinë. Thjesht kontrolloni volumin e tij në rezervuarin e punës.

Jeta e funksionimit të lëngut është 50 orë. Për punë më të vogla, ndiqni parimin e zëvendësimit sezonal. Vaji duhet të thithet nga kazanja e vajit.

Ne servisojmë një makinë prerëse me shtytje

Për një motor me dy goditje, funksioni kryesor Mirëmbajtjaështë shërbim Filter ajri. Frekuenca e funksionimit është 10 orë. Kur pastroni, lani materialin në ujë të ngrohtë me sapun. Përpara se të riinstaloni sipërfaqen, njomni pak me vaj.

Në të njëjtën kohë kontrolloni pastërtinë filtri i karburantit(nëse në dispozicion). Sidoqoftë, është më mirë të pastroni përzierjen e karburantit kur mbushni makinën me karburant. Kandela kontrollohet rregullisht për depozita karboni. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0,5 mm.

SHIKONI VIDEON

Me kujdes të rregullt dhe funksionimin e duhur Prerësi do të zgjasë për shumë vite.

Për të kositur barin në dacha ose në fushë do t'ju duhet prerëse benzine. Ata punojnë me benzinë, ndryshe nga homologët e tyre elektrike. Jo shumë zejtarë e dinë se si benzina hollohet me vaj për makinë prerëse, gaz dhe kositës lëndinë. Udhëzim hap pas hapi në përgatitjen e përzierjes së karburantit në një makinë prerëse do të jetë e dobishme jo vetëm për fillestarët, por edhe për specialistët që mund të furnizojnë gabimisht sharrë elektrike me karburant.

Cilin vaj të zgjidhni për rimbushjen e makinës prerëse ose llojet e lubrifikantëve

Prerëset dhe kositësit e lëndinës mundësohen nga motorë me dy goditje, të cilët kanë një dizajn të thjeshtuar. Është e rrallë, por ka modele prerësesh me motorë 4-stroke që punojnë me benzinë ​​të pastër. Njësitë e fuqisë me dy goditje nuk kanë një ndarje mbushëse vaj motori(gropë vaji), për shkak të së cilës zvogëlohet pesha e mjetit dhe zvogëlohet kostoja e tyre. Nëse pjesët rrotulluese të motorit nuk lubrifikohen, ato përfundimisht do të dështojnë shpejt. Për të parandaluar këtë, makinë prerëse nuk mbushet me benzinë ​​të pastër, por me një përzierje vaji. Cili vaj duhet të hollohet me benzinë ​​për një makinë prerëse?

Së pari, le të kujtojmë ose zbulojmë se cilat lloje vajrash prodhohen sipas përbërjes së tyre kimike:

• Lëngje minerale - të destinuara për pajisje me fuqi të ulët, me ftohje me ajër. Ky është lloji më i lirë i lubrifikantit për motorët.
• Substancat gjysmë sintetike - ato përdoren për pajisje që ftohen me ajër dhe ujë
• Sintetike - i përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve me tipe te ndryshme ftohje. Nuk kërkojnë zëvendësimi i shpeshtë, dhe ky lloj lubrifikanti është disa herë më i shtrenjtë se ai mineral dhe gjysmë sintetik

Nga sa më sipër rezulton se për prerësin vaji do të bëjë me çdo përbërje - ujë mineral, sintetikë dhe gjysmë sintetikë. Vajra me te ndryshme përbërje kimike ndryshon në çmim, kështu që kur blini duhet të mbështeteni në rekomandimet e prodhuesit të veglave. Udhëzimet japin rekomandime se cilat lloje vajrash janë më të mira për t'u përdorur. Nëse ky është standardi TS-W3, atëherë nuk është aq e rëndësishme se çfarë përbërje duhet të ketë substanca. Në këtë rast, ju mund të holloni ujin mineral, gjysmë sintetik dhe sintetik me benzinë.

Nëse udhëzimet për mjetin kanë humbur dhe keni vështirësi në zgjedhje vaj i përshtatshëm, atëherë rekomandohet të zgjidhni dy opsionet e mëposhtme:

• Gjysmë sintetike - më e lirë se sintetika, por më e shtrenjtë se uji mineral. I përshtatshëm për pajisje ruse dhe të huaja. Ata kanë parametra të ulët të tymit dhe kujdesen adekuat për elementët strukturorë të motorit. Prodhohet nga distilimi i produkteve të naftës dhe hidrokarbureve
• sintetike - lloje të shtrenjta lubrifikantë që janë të përshtatshëm për të gjitha llojet e pajisjeve. Nëse përdorni sintetikë për makinën tuaj prerëse, motori i mjetit do të funksionojë si një orë

Kur zgjidhni dhe blini vajra për hollim me benzinë, mund të hasni në disa emërtimet e shkronjave. Këto emërtime janë një klasifikim API, i cili do të jetë i dobishëm për ata që duan të mbushin një mjet me një lubrifikant që i përshtatet parametrave. Le të shqyrtojmë të gjitha llojet e vajrave sipas klasifikimit API për motorët me dy goditje:

1. TA - i destinuar për pajisje me ftohje me ajër me një vëllim deri në 50 cm3. Pajisjet e tilla përfshijnë motoçikletat, kositësit e lëndinës, prerëset dhe furçat. Zgjidhje optimale për kositësit dhe prerëset e lëndinës
2. TB - përdoret për të furnizuar me karburant motorët e njësive të tilla si motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir, skuter dhe motoçikleta. Kapaciteti i motorit të pajisjeve të tilla varion nga 50 në 200 cm3. Ky lloj vaji është i përshtatshëm edhe për makinë prerëse
3. TC - i destinuar për hollimin me benzinë ​​dhe derdhjen në motoçikleta, makina dëbore dhe lloje të tjera të automjeteve tokësore
4. TD - përdoret për karburantin e motorëve jashtë, hidroskuterëve dhe varkave

Klasifikimi API është një standard amerikan i përdorur në Evropë. Megjithatë, kur zgjedhin ka emërtime shtesë në kanaçe me vajra për motorët me dy goditje, për shembull, FA, FB, FC, FD dhe të tjerët. Ky është një klasifikim i vajrave bazuar në emetimet e tymit, i cili u zhvillua nga standardi japonez JASO. Nëse përcaktime të tilla gjenden në vajrat e zgjedhur për prerëse dhe sharrë elektrike me zinxhir, atëherë kuptimi i tyre duhet të merret parasysh:

• FA - përdoret në vendet ku legjislacioni kërkon emetimin minimal të tymit në atmosferë. Lëshoni një mjegull të padukshëm tymi gjatë punës
• FB - janë të destinuara për përdorim në vendet ku ka kufizime të rrepta për emetimet e tymit në atmosferë. Praktikisht nuk ka tym të bardhë
• FC - tymi i lëshuar në atmosferë është transparent dhe jo i dukshëm për njerëzit
• FD - lloje vajrash pa tym për motorët me djegie të brendshme me 2 goditje që nuk lëshojnë tym, por megjithatë kanë performancë të përmirësuar vetitë kimike. Ato zakonisht përdoren për përzierjen me benzinë ​​dhe karburantin e varkave, varkave dhe jahteve.

Nëse në një enë me lubrifikant Ekzistojnë emërtimet "vetëpërzierje" dhe "parapërzierje", pastaj nënkuptojnë vetë-përzierje me benzinë ​​(opsioni i parë, i cili nuk kërkon shkundje) dhe nevojën për shpërbërje të detyruar (opsioni i dytë).

Duke ditur klasifikimin e vajrave sipas llojeve të tyre, nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni opsionin më të mirë për markën tuaj të kositësit të lëndinës. Në treg mund të gjeni një shumëllojshmëri të markave të vajrave për motorë me dy goditje, por Vëmendje e veçantëËshtë më mirë t'i kushtoni vëmendje kompanive të tilla:

Çmimet e produkteve nuk tregohen pasi çmimet e tyre ndryshojnë. Ka shumë marka të tjera, dhe nëse ende dëshironi të gjeni lubrifikantin ideal të prerësit për veten tuaj, ju rekomandojmë ta shikoni testin në videoklipin më poshtë.

Nga video mund të konkludojmë se nuk është gjithmonë e dobishme për të blerë vajra të shtrenjta, pasi ato mund të jenë të një cilësie të pakënaqshme, siç mund të shihet në një shembull real.

Përfundim rreth zgjedhjes së vajit! Për një furçë prerëse, makinë prerëse ose kositës lëndinë, është më mirë të zgjidhni sintetike ose vaj gjysmë sintetik shënuar TA ose TB. Në këtë rast, merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit, pasi disa prodhues të pajisjeve me cilësi të lartë mund të rekomandojnë përdorimin e vetëm lubrifikantëve sintetikë.

Ne e kuptojmë zgjedhjen e benzinës për kositësin e lëndinës AI-92 ose AI-95

Ka kaq shumë njerëz, kaq shumë mendime, gjë që vlen jo vetëm për zgjedhjen e vajit të prerësit, por edhe për benzinën. Po kështu, për të mos gabuar me zgjedhjen, rekomandohet përdorimi i markës së benzinës të rekomanduar nga prodhuesi (treguar në manualin e mjetit). Sidoqoftë, jo gjithçka është kaq e thjeshtë këtu, pasi në çdo pikë karburanti markat e benzinës emërohen vetëm njësoj, por kanë plotësisht përbërje të ndryshme. Duhet ta kuptoni dhe të arrini në një përfundim të përbashkët se cila markë benzine është më e mira për të mbushur motor me dy goditje për makinën tuaj prerëse.

Prodhuesit rekomandojnë përdorimin e benzinës A-92 për pajisjet e tyre, dhe disa modele kërkojnë përdorimin e klasës A-95, e cila nuk përmban alkool etilik. Nuk rekomandohet përdorimi i benzinës AI-90 ose më i ulët, pasi ato do të çojnë në konsumim të shpejtë të pjesëve të motorit. Kur blini benzinë ​​të një marke, nuk mund të jeni 100% i sigurt se ajo korrespondon me realitetin. Rezultati është fotografia e mëposhtme:

1. Prodhuesi rekomandon derdhjen e karburantit në prerësin AI-92
2. Banori i verës përdor vetëm benzinë ​​të kësaj marke, por e blen në pika karburanti ku çmimi është më i ulët ose ku duhet.
3. Kjo ka një ndikim negativ në detajet e brendshme motori, pasi në një stacion karburanti - kjo është me të vërtetë benzinë ​​me cilësi të lartë AI-92, dhe në të dytën - in skenari më i mirë, nëse është AI-80 dhe jo AI-76

Si rezultat, motori vuan, dhe pas nja dy vitesh përdorimi i një prerëse të re, bëhet e nevojshme remont. Për të mos pasur nevojë të analizoni cilësinë e karburantit ose të blini vetëm benzinë ​​të shtrenjtë, rekomandohet të mbushni karburant vetëm në një pikë karburanti. Në pikat e karburantit, benzina derdhet vetëm në kanaçe metalike, jo në plastikë.

Ka prodhues që prodhojnë karburant të posaçëm të pastruar për motorët me dy goditje. Nëse zgjidhet ky opsion, atëherë nuk ka nevojë të zgjidhni më të mirën stacion karburanti, markë e benzinës dhe kontrolloni jetëgjatësinë e saj.

Përfundim për zgjedhjen e benzinës për një makinë prerëse! Prerësi duhet të jetë i mbushur me benzinë ​​të markës së rekomanduar nga prodhuesi. Nëse e mbushni rezervuarin e prerësit me benzinë ​​A-95, në vend të A-92 (që rekomandohet nga prodhuesi), motori do të nxehet më shpejt dhe do të bëhet i paqëndrueshëm. Është gjithashtu më mirë të zgjidhni benzinën A-92 Ecto, e cila ka karakteristika të përmirësuara për sa i përket mirëdashjes mjedisore.

Mësoni të holloni benzinën me vaj për një makinë prerëse nëse mbushni pak ose tejmbushni vajin

Nëse keni blerë një makinë prerëse, furça prerëse, furça, sharrë elektrike me zinxhir dhe lloje të tjera të pajisjeve, atëherë me siguri e dini se ata përdorin motorë me dy goditje si njësi fuqie. Këta motorë nuk punojnë me benzinë ​​të pastër, si motorët me katër goditje, por me një përzierje benzine dhe vaji. Në çfarë proporcioni duhet të hollohet benzina me vaj për një makinë prerëse Kjo është një pyetje që çdo banor i verës i bën vetes para se të përgatisë mjetin për punë? Ne do ta shqyrtojmë këtë çështje në detaje, pasi hollimi i benzinës me vaj prerësi ndikon në jetëgjatësinë e mjetit dhe përgatitja e gabuar e përzierjes do të çojë në konsumim të shpejtë të motorit. Çfarë është e rrezikshme për sasinë e tepërt ose të pamjaftueshme të vajit në benzinë ​​për një makinë prerëse:

• Nëse benzina hollohet me një sasi të madhe vaji (mbi normale), kjo jo vetëm që do të çojë në një sasi të madhe tymi, por edhe në formimin e depozitave të karbonit në muret e cilindrit dhe një rënie të fuqisë. Kjo depozitë karboni do të shkaktojë konsumim të pistonit, i cili do të diagnostikohet nga një rënie në performancën e tij.
• Nëse benzina përmban vaj të pamjaftueshëm, të derdhur në makinë prerëse, atëherë kjo është edhe më e rrezikshme. Në fund të fundit, mekanizmat e punës të motorit nuk do të lubrifikohen sasi të mjaftueshme, e cila përfundimisht do të çojë në konsumimin e tyre të shpejtë (ndodh shkatërrim i shpejtë i unazave të pistonit dhe bllokimi i motorit). Nëse nuk ka sasi të mjaftueshme vaji në benzinë ​​të derdhur në makinë prerëse, konsumimi i motorit do të ndodhë dhjetëra herë më shpejt.

Për të mos paguar për gabimet duke riparuar motorin ose duke blerë një mjet të ri, është e nevojshme të mbushni rezervuarin me konsistencën e duhur të karburantit që nga dita e parë. Ju mund ta zbuloni raportin në udhëzimet për mjetin, pasi modelet nga prodhues të ndryshëm mund të japin rekomandime të ndryshme. Në mënyrë tipike, ky raport është si më poshtë:

• 1 deri në 25 ose për 1 litër benzinë ​​40 gram vaj me dy goditje
• 1 deri në 40 ose për 1 litër benzinë ​​25-30 gram lubrifikant
• 1 deri në 50 - ky është 20 gram vaj i shtuar për litër benzinë

Vlera standarde është 1 në 50 (tregohet në kanaçe me vaj për motorët me dy goditje), por është e nevojshme të mbështeteni më së shumti në të si mjet i fundit, meqenëse prodhuesit tregojnë vlerën e rekomanduar të proporcionit, dhe nëse nuk respektohet, jeta e shërbimit të motorit me dy goditje zvogëlohet.

Përveç ruajtjes së përmasave, duhet të mësoni edhe mënyrën e përgatitjes së përzierjes. Në fund të fundit, opsioni i shtimit të vajit në rezervuarin e gazit është rreptësisht kundërindikuar, megjithëse disa e bëjnë atë. Nëse keni blerë një makinë prerëse ose kositës për lëndinë, do t'ju nevojiten materiale harxhuese që do të përdorni për të përgatitur përzierjen. Udhëzimet për përgatitjen e përzierjes së karburantit në makinë prerëse janë si më poshtë:

1. Përgatitja e benzinës dhe vaj me dy goditje, bazuar në rekomandimet e mësipërme për zgjedhjen e një lubrifikuesi dhe karburanti
2. Për më tepër, për të përgatitur përzierjen duhet të merrni një enë ose enë. Zakonisht përdoret për këtë shishe plastike, përzgjedhja e të cilave kërkon një qasje të përshtatshme. Brenda duhet të jetë e pastër. Nuk rekomandohet përdorimi i kontejnerëve të qumështit për birrë dhe pije të tjera. Opsioni më i mirë- kjo është një enë për ujë mineral
3. Është shumë e rëndësishme që ena të ketë një vlerë vëllimi të plotë, domethënë 1 ose 2 litra, në mënyrë që të mos llogarisni sa vaj duhet të derdhni në një shishe 1,5 litra, 1,3 ose 1,25 litra sepse mund të bëni lehtësisht. një gabim
4. Do t'ju duhet gjithashtu një shiringë, e cila përdoret si një mjet matës për shpërndarjen e vajit. Për qëllime të tilla, një shiringë e rregullt mjekësore me një kapacitet 10 ose më shumë metra kub është e përshtatshme. Këshillohet që shiringa të ketë një shkallë matëse të saktë
5. Pasi të keni përgatitur materialet e nevojshme, mund të filloni përgatitjen

Udhëzime për përgatitjen e përzierjes së karburantit në një kositës lëndinë:

Pas përgatitjes së përzierjes së karburantit për prerësin, gjithçka që mbetet është të mbushni me karburant mjetin dhe të filloni punën. Ne do të shqyrtojmë në detaje se si të mbushim siç duhet prerëset me karburant, kositësit e lëndinës, sharrat me zinxhir dhe llojet e tjera të pajisjeve të motorizuara.

Si të derdhni siç duhet karburantin e përfunduar në një motor me dy goditje

Shumë njerëz nuk ndjekin disa rekomandime të rëndësishme për derdhjen e karburantit në rezervuarin e gazit të një makinë prerëse ose kositës lëndinë, gjë që përfundimisht çon në pasoja të pakëndshme. Le të shqyrtojmë rekomandime të rëndësishme se si të mbushni siç duhet rezervuarin e gazit të një kositëse lëndinë me karburant të holluar nga benzina dhe vaji:

1. Përgatitni një hinkë ose një kanaçe për ujitje. Pavarësisht diametrit të madh të hapjes së rezervuarit të gazit, shumë shpesh kur tentohet të futet në të, një pjesë e karburantit derdhet, e cila përfundon në trupin e mjetit. Karburanti që futet në vegël mund të shkaktojë ndezje kur nxehet, prandaj është shumë e rëndësishme të përdorni një hinkë ose një kanaçe uji këtu.
2. Para se të hiqni kapakun, duhet të pastroni plotësisht sipërfaqen e rezervuarit, pasi ndotësit mund të futen brenda, gjë që do të bëjë që filtri i gazit të bllokohet shpejt.
3. Puna për mbushjen e karburantit duhet të kryhet në mot të qetë ose në një vend të izoluar për të eliminuar mundësinë e hyrjes së pluhurit dhe kokrrave të vogla të rërës brenda rezervuarit.
4. Mos e lini çelësin e rezervuarit të hapur për një kohë të gjatë, pasi jo vetëm kokrra të vogla rëre dhe pluhuri, por edhe insektet mund të futen në të.
5. Kur derdhni, mos thithni avujt e benzinës, pasi ato janë të rrezikshme për njerëzit. Kur punoni me një makinë prerëse, mjeshtri duhet të përdorë syze sigurie, kufje dhe një respirator.
6. Karburanti duhet të derdhet në rezervuar deri në shenjë. Nëse plotësoni rezervuar plot, atëherë kur vidhosni spinën, një pjesë e saj do të derdhet - përdorimi i kotë i karburantit. Në këtë rast, është më mirë të nënmbushni sesa të tejmbushni

Rekomandime për ruajtjen e përzierjes së përfunduar të karburantit për prerësin

Pas rimbushjes së makinës prerëse, shumë njerëz e vendosin përzierjen e mbetur në shishe mënjanë deri herën tjetër. Ndonjëherë kjo herë tjetër nuk vjen shpejt, dhe shtrihet deri në vitin tjeter. Përzierja e përgatitur nuk mund të ruhet për një kohë kaq të gjatë, pasi vaji dekompozohet. Pas përgatitjes së përzierjes, duhet të përdoret brenda 1-2 javësh. Përveç kësaj, gjithashtu nuk duhet ta ruani mjetin për një kohë të gjatë me një përzierje karburanti të derdhur në rezervuar, pasi efekti do të jetë i ngjashëm. Për të parandaluar rrethanat e paparashikuara, rekomandohet të merren parasysh rekomandimet e mëposhtme për ruajtjen e përzierjes së përfunduar të benzinës dhe vajit:

1. Përgatitni përzierjen e karburantit në sasinë që do të përdorni. Nëse nuk e dini sa karburant po përdorni, atëherë është më mirë të gatuani më pak
2. Nëse rezervuari i prerësit (kur mjeti është i fshehur deri në sezonin tjetër) mbetet përzierje e karburantit, atëherë duhet të përdoret plotësisht ose të kullohet
3. Para se të shtoni përzierjen e përgatitur në rezervuar, duhet ta përzieni plotësisht
4. Ruajeni përzierjen e përfunduar në një enë të vidhosur fort, dhe gjithashtu në një vend të kufizuar ndaj ekspozimit ndaj dritës së diellit.

Nëse ndiqen të gjitha rekomandimet, jeta e shërbimit të makinës prerëse nuk do të jetë më e vogël se ajo e treguar në udhëzime. Përdorimi i materialeve harxhuese me cilësi të lartë së bashku me respektimin e rekomandimeve për përgatitjen e përzierjes në makinë prerëse do të sjellë një jetë të gjatë dhe efektive shërbimi të mjetit të benzinës.