Shumë entuziastë të makinave fillestare, si dhe pronarë me përvojë të makinave, shpesh bëjnë pyetjen: "Ku është kodi vin Makina Toyota?”, “Ku është numri vin i një makine Toyota?” Markat Toyota.

Për të gjithë makina moderne Kodi VIN (numri) ndodhet në pjesën e sipërme të majtë të panelit të instrumenteve, i dukshëm përmes xhamit të përparmë (pranë fshirësit të djathtë). Mund të gjendet edhe në shtyllën A të majtë të automjetit. Vende tradicionale për duke aplikuar VIN Numrat janë blloku i cilindrit dhe koka, shtyllat e trupit, pragjet e dyerve, ndarja midis motorit dhe ndarjes së pasagjerëve, dhe për makinat me strukturë kornizë (kryesisht SUV) - gjithashtu pjesët anësore.

Në automjetet Toyota, kodi VIN (numri) ndodhet - *:

Vendi i parë - VIN ndodhet nën xhamin e përparmë, në anën e shoferit.

Vendi i dytë - në pjesën e sipërme të djathtë të panelit të përparmë.

Vendi i tretë - në dysheme nën këmbët e shoferit ose nën sediljen e majtë të përparme.

Vendi i 4 - në kornizë me derën e shoferit të hapur.

* - vendndodhja mund të ndryshojë në varësi të modelit të makinës

Për mbrojtje shtesë Për të mbrojtur Toyotën tuaj nga vjedhja, si dhe nga vjedhja e fenerëve dhe elementëve të pasqyrës, ne ju ofrojmë shenjën kundër vjedhjes së makinës.

MË SHUMË PËR SHËNJEN KUNDËR VJEDHJES

Tentativa për rrëmbime

Shenja kundër vjedhjes- Mbrojtësi i vjedhjes së makinës nr. 1

Kodi VIN është një lloj "vule" e pashlyeshme. Ajo nuk mund të shfaqet ose hiqet dhe për këtë arsye makina është e lehtë për t'u zbuluar. Këtë e dinë jo vetëm organet e rendit, por edhe hajdutët e makinave. Sipas statistikave, makinat e shënuara vidhen 79% më rrallë se ato të pamarkuara. Për më tepër, makinat e gjetura në 85 raste nga 100 janë të pajisura me një kod VIN. Rrëmbimi makinë e shënuar joprofitabile për rrëmbyesit: rreziku është i lartë dhe fitimi është afërsisht 12-15% më pak se sa pritej. Fakti është se xhamit dhe pasqyrat e shënuara do të duhet të hiqen dhe të zëvendësohen me ato të pashënuara. Nëse shisni një makinë për pjesë këmbimi, atëherë vështirë se dikush do të blejë xhamin e "etiketuar" dhe ata do të duhet të hidhen pa marrë para për to. Në disa raste Shënimi VIN e dobishme për shkak të sigurimit: kur siguroni një makinë, të kesh një kod VIN mund të ulë ndjeshëm koston Polica e sigurimit KASKO (Sigurisht Kompanitë e sigurimit ofroni një zbritje deri në 35% të primit të sigurimit)

Çdo makinë, pavarësisht markës, modelit, madhësisë së motorit, etj. ka një të ashtuquajtur numër identifikimi - kodi VIN (Numri i identifikimit të automjetit).

Makinat Toyota nuk bëjnë përjashtim. Që nga viti 1981, prodhuesi ka siguruar çdo model që del nga linja e montimit me këtë numër. Makinat për tregje të ndryshme kanë kode të ndryshme VIN.

Në disa makina ky numër ndodhet në pjesën e sipërme të majtë pult dhe të dukshme përmes Xhami i xhamit. Disa modele (për shembull, Previa) ju lejojnë të shihni kodin VIN në anën e sipërme të djathtë të pultit. Në modelet Liteace, Dyna, Hiace, ky numër ishte pikturuar ose në dysheme nën këmbët e shoferit ose nën sediljen e tij.

Aktiv Toyota Corolla , Camry, Carina II, Celica, Mjet per terren malor Ju mund të shihni kodin VIN në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, zakonisht në të majtë.

Karakteristikat e numrit të identifikimit të automjetit Toyota

Kodi VIN përbëhet nga 17 karaktere, duke përfshirë shkronja dhe numra.

Tre pozicionet e para në këtë çështje alokuar në indeksin botëror të prodhuesve - WMI. Një indeks i mundshëm prodhues për makinat Toyota mund të jetë JHD, JT1, JT2, JT3, JT4, JT5, JT7, JTA, JTB, JTC, JTD, JTE, JTF, JTG, JTH, JTJ, JTX, JYF, LCU, MR0, SB1 . Dekodimi i këtij indeksi është si më poshtë.

Pozicioni i parë përcakton vendin e origjinës. Për shembull, J qëndron për Japoninë, S për Britaninë e Madhe.

Pozicioni i dytë tregon fabrikën ku është prodhuar makina (T - Toyota).

Pozicioni i tretë ju lejon të zbuloni rajonin në të cilin është prodhuar makina. Për shembull, "1" do të thotë Evropë, "2" për SHBA/Kanada, "3", "4", "8", "B", "C" për vendet e Gjirit, "7" për Australinë dhe vendet e botës së tretë. , "0" - Tajvan ose Singapor.

Pozicionet e katërt dhe të pestë në kodin VIN ju lejon të përcaktoni llojin e trupit të një modeli të caktuar Toyota. Deshifrimi i përcaktimeve të tilla është mjaft i thjeshtë. Pra, një xhip ose minivan me një çati standarde është caktuar me numrin 11, me një çati të ngritur - me numrin 12. Nëse numri 21 ose 22 është në 4-5 pozicione, ky është një autobus mallrash (Hiace) me një standard ose kulmi i ngritur, përkatësisht. Pickup (Hilux) ose makinë mallrash(Dyna) me një kabinë të vetme numërohet 31, me një taksi një e gjysmë - 32, me një kabinë të dyfishtë - 33. Numri 41 është një autobus (Hiace Commuter, Coaster) me një çati standarde, numri 42 - me çati të ngritur, 43 - me çati të lartë. Trupat më tradicionalë fillojnë me numrin 52. Pra, numri 52 do të thotë këtë kjo makinë ishte bërë në një trup hatchback me dy dyer, 54 - me katër dyer. Për sedanët (Corolla), prodhuesi dha numrin 53. Kupa prodhohet nën numrin e trupit 63, liftback - 64, dhe karroca stacion - 72.

Informacione të hollësishme rreth modelit në kodin VIN

Pozicioni i gjashtë në kodin Toyota VIN tregon serinë e motorit. NË në këtë rast përdoren emërtimet e shkronjave. Nëse shkronja A është në këtë pozicion, seria e motorit mund të jetë 4A ose 7A. Në rastin e shkronjës B - seritë 3B, 11B, 13B, 14B, 15B; C – 1C, 2C, 3C. Ju gjithashtu mund të deshifroni emërtimet e mbetura E (2E, 3E, 4E, 5E), F(3F), G (1G), H (2H, 12H), J (1JZ, 2JZ), K (5K, 7K), L ( 2L, 3L, 5L), M (5M), P (1HZ), R (22R), S (2S, 3S, 4S, 5S).

Emërtimet e shkronjave që shfaqen në pozita e shtatë , referojuni modelit të prodhuesit (për shembull, Corolla). Deshifrimi i këtij pozicioni ju lejon të merrni informacionin e mëposhtëm. Pra, nën shkronjën A është "fshehur" Supra, shkronja B qëndron për Toyota Coaster. "C" është për Previa dhe RAV4, "D" është për Mega Cruiser. Nën simbolin "E" sedani i klasës C Corolla është i koduar. "H" dhe "K" janë të rezervuara për Hiace. "J" do të thotë se modeli është Land Cruiser. Nën shkronjën L janë të koduara Paseo, Tercel, M – Picnic, N – Hilux, P – Starlet, R – Liteace. Emërtimi T është menduar për modele të tilla si Carina, Corona, Celica, Avensis. Shkronja U do të thotë Dyna 200. Camry-t e preferuar të markës i është caktuar shkronja V. Emërtimet e mbetura (W, X, Y) nënkuptojnë modele të tilla si MR2, Cressida, Dyna 100, Dyna 150.

Pozicioni i tetë dhe i nëntë tregojnë kodin e modelit dhe shkruhen si dhjetë numra të dytë. Për shembull, shkronja A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14 (Corolla), F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20 , N = 22, etj. NË modele moderne(për shembull, gjenerata e 11-të e Toyota Corolla) nuk përdoret emërtimet e shkronjave dhe N konsiderohet karakteri i fundit. Ky dekodim lexohet si më poshtë: A0 = 100, A1 = 101, B0 = 110, N1 = 221, etj.

në lidhje me Pozicioni i 10-të , ka një simbol rezervë mbi të. Si rregull, nuk përdoret dhe shënohet me numrin 0.

Nga 10 në 17 pozicione Kodi VIN tregon numrin e prodhimit të produktit.

Kështu, kodi VIN është numri i secilit model të prodhuesit Toyota, në të cilin informacionin e nevojshëm O makinë specifike(për shembull, Toyota Corolla). Kodi VIN ju lejon të zbuloni vendin dhe rajonin e prodhimit, fabrikën, llojin dhe modelin e trupit, serinë e motorit dhe informacione të tjera.

Artikuj të tjerë

Dërgo përgjigje

Që nga mesi i vitit 1981, të gjitha modelet e Toyota-s që u eksportuan në Evropë dhe SHBA kishin një shifër 17-shifrore. një numër identifikimi. Ka dallime midis targave të automjeteve të destinuara për tregu evropian dhe për atë amerikan.

KUJDES! Për informacion më të plotë rreth makinës, duhet të dini gjithashtu "kodin e modelit", të ashtuquajturin "Korniza e modelit". "Kodi i modelit" përbëhet nga 11-12 karaktere të ndarë në dy grupe, për shembull: EE101L-AEMDKW ose AE92L-ACPXKK

"Kodi i modelit" mund të gjendet në pllakën e emrit.

Në kombinim me "Model Code" dhe kodin VIN, mund të mësoni më shumë informacion të plotë në lidhje me makinën:

Opsioni i ekzekutimit,
modeli i motorit,
vendndodhjen e timonit,
rajoni i destinacionit,
vendi prodhues,
muaji dhe viti i prodhimit të makinës.

Dekodimi i kodeve VIN në makinat Toyota të prodhuara para viteve '90 dhe pas viteve '90 ka një ndryshim të rëndësishëm. Por besoj se informacioni rreth deshifrimit të kodeve VIN për makinat e prodhuara pas viteve '90 për Evropën dhe "vendet e treta" do të jetë më i rëndësishëm për ju.

...për makinat e prodhuara për Evropën

Përcaktimi i datës së prodhimit të një makine duke përdorur kodin VIN duke përdorur programe në internet.

Kontrollimi i kodit VIN të makinave TOYOTA dhe LEXUS në faqen e internetit VIN.SU

Kontrollimi i kodit VIN të makinave TOYOTA

Kontrollimi i kodit VIN të makinave LEXUS

Dekodimi i numrit të identifikimit të automjetit (VIN).

Kodet Toyota VIN për modelet duke filluar nga vitet 1990.

Kodi i përafërt VIN - JT1 52EEA1 00016532

Ndodhet në pjesën e sipërme të majtë të panelit të instrumenteve të dukshme përmes xhamit të përparmë.

Pozicioni 1-3 numrat (WMI)(indeksi i prodhuesit botëror)

JHD.....Toyota
JT1.....Toyota
JT2.....Toyota
JT3.....Toyota
JT4.....Toyota
JT5.....Toyota
JT7.....Toyota
JTA.....Toyota
JTB.....Toyota
JTC.....Toyota
JTD.....Toyota
JTE.....Toyota
JTF.....Toyota
JTG.....Toyota
J.T.H......Toyota
J.T.J......Toyota
JTX.....Toyota
JYF.....Toyota
LCU.....Toyota
MR0.....Toyota
SB1.....Toyota

1 pozicion- Shteti i origjinës

J.....Japoni
S.....Britania e Madhe

Pozicioni i 2-të- Fabrika e prodhimit

T.....Toyota (Japonia)

Pozicioni i 3-të- Rajoni i prodhimit

1 .....Evropa
2 .....SHBA / Kanada
7 .....Australi / “vendet e treta”
3, 4, 8, B, C.....Vendet e Gjirit
0 .....Tajvan / Singapor

Pozicioni 4-5 numrat - Lloji i trupit

11 .....Xhip/minivan (Liteace) me çati standarde
12 ..... Minivan me çati të ngritur
21 .....Autobus mallrash(Hiace) me çati standarde
22 .....Autobus mallrash me çati të ngritur
23 .....Autobus mallrash me çati të lartë
31 .....Pickup (Hilux) / Kamion (Dyna) me nje kabine
32 .....Parcip / Kamion me kabinë e gjysmë
33 .....Kamion me kabinë e ekuipazhit
41 .....Autobus (Hiace Commuter / Coaster) me çati standarde
42 .....Autobus me çati të ngritur
43 .....Autobus me çati të lartë
52 .....Hatchback, 2 dyer anësore
53 .....Sedan
54 .....Hatchback, 4 dyer anësore
63 .....Kupe
64 .....Liftback
72 ..... Station vagon / Vagon

Pozicioni i 6-të numrat - Seria motorike

A.....4A, 7A
B.....3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C.....1C, 2C, 3C
E.....2E, 3E, 4E, 5E
F.....3F
G.....1G
H.....2h, 12h
J.....1JZ, 2JZ
K.....5K, 7K
L.....2L, 3L, 5L
M.....5 M
P.....1HZ
R.....22R
S.....2S, 3S, 4S, 5S

Pozicioni i 7-të numrat - Model

A.....Sipër
B.....Slitë
C.....Previa dhe RAV4
D.....Mega Cruiser
E.....Corolla
F.....Lexus 400
H.....Hiace
K.....Hiace (i ri)
J.....Mjet per terren malor
L.....Paseo, Tercel
M.....Piknik
N.....Hilux
P.....Ylli
R.....Liteace
S.....Lexus 300, Crown
T.....Carina / Corona, Celica, Avensis
U.....Dyna 200
V.....Camry
W.....MR2
X.....Kresida
Y.....Dyna 100, Dyna 150

8-9 pozicione numrat - Kodi i modelit Shkronjat përfaqësojnë dhjetëshen e dytë: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20, N=22 etj. Disa nga këto karaktere nuk përdoren dhe N është aktualisht karakteri i fundit.

Disa shembuj

A0.....100
A1.....101
A3.....103
A2.....102
A8.....108
B0.....110
N1.....221

Pozicioni i 10-të numrat - karakter rezervë

I pa perdorur. Zakonisht ky vend është "0"

nga pozita 10 në 17 numrat - Numri i prodhimit të produktit

Motorët e makinave Toyota

Shkurtesat konvencionale të përdorura në përshkrim parametrat teknikë motorët:

Motorri- modeli i motorit

DOHC- dy valvola në kokën e bllokut
SOHC- një valvul në kokën e bllokut
OHV-Valvulat mbi kokë
R- rregullimi në linjë i cilindrave
V- Rregullimi i cilindrave në formë V (këndi i kamerës së cilindrit)
rrip- ngasja e rripit të kohës
zinxhir- ngasja e zinxhirit të kohës
dhëmb- ngasja e marsheve të kohës
Al- bllok aliazh i lehtë dhe/ose kokë
Val- numri i valvulave për cilindër / kënd i valvulës
viti- vitet e prodhimit
Displ- vëllimi i punës, cm³
Fuqia- fuqi, hp
N- shpejtësia e rrotullimit, rpm
Torq- çift rrotullues, Nm
B- diametri i cilindrit, mm
S- goditje e pistonit, mm
Kom- raporti i kompresimit

Numri i motorit

Emërtimi i motorit Toyota

Në fillim të emrave të motorëve TOYOTA (para vizës), numri i parë është numri synohet të përcaktojë numër serik motori në seri. Shembull: seria e motorit S, motorë 3S-FE dhe 4S-FE Strukturisht ato janë të njëjta (nuk keni nevojë ta merrni fjalë për fjalë), por ato ndryshojnë në vëllimin e punës. E njëjta gjë për 2JZ - 1JZ, 2С - 1С, 4A - 5A etj. Për më tepër, nuk është e nevojshme që sa më i vogël të jetë numri, aq më i madh është kapaciteti i motorit dhe anasjelltas, një numër më i vogël do të thotë më shumë fillim të vitit zhvillimin.

Pas numrit vjen një letër(vjen gjithashtu para një vize), që tregon një seri motorësh dhe është në thelb kryesori në emër. Të gjithë motorët në seri janë strukturalisht të ngjashëm dhe mund të ndryshojnë në zhvendosjen dhe metodën e mbushjes përzierje pune, viti i zhvillimit. Si rregull, e gjithë seria ka një lloj avantazhet e përbashkëta dhe mangësitë. Ju mund të shihni një shembull të përcaktimit të serisë më poshtë. Megjithatë, mund të gjeni edhe disa informacione këtu. Të gjitha seritë e motorëve të zhvilluara nga viti 1990 e tutje kanë dy shkronja në emrat e tyre. Por mos ngatërroni vitin e prodhimit të një modeli specifik motori dhe vitin e prodhimit seri e re. Shembull: motorët 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T(dhe disa të tjera) janë zhvilluar pas vitit 1990, por duke qenë se i përkasin serive më të vjetra A, S dhe C, atëherë ata kanë një shkronjë përpara vizës. Por përfaqësuesit e serialit JZ, NZ, ZZ dhe të tjerët me shkronja Z në titull, nuk ka asnjë para vitit 1990. Emri i 3 është disi i pazakontë litër naftë 1KZ-TE(zhvilluar në vitin 1993), sepse pasardhësi i tij 1KD-FTV(gjithashtu një naftë 3 litra, por e zhvilluar në 1996) ka shkronja D Në titull. Me shumë mundësi, që nga viti 1996, TOYOTA vendosi të përdorë për emrat e motorëve me naftë shkronja D, dhe për motorët me benzinë shkronja Z.

Shkronjat pas vizës tregojnë karakteristikat e projektimit motorri. Letra e parë pas vizës tregon tiparet e projektimit të kokës së bllokut dhe "shkallën e rritjes" të motorit. Nëse kjo shkronja F- atëherë ky është një motor standard i serisë së fuqisë me 4 valvola për cilindër, të ashtuquajturat Motori Twincam me efikasitet të lartë. Në motorë të tillë, vetëm një bosht me gunga drejtohet nga një rrip ose zinxhir kohor, ndërsa boshti i dytë me gunga drejtohet nga i pari përmes një ingranazhi (motorë me një të ashtuquajtur kokë cilindri "të ngushtë"). Shembuj: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE etj.
Nëse së pari pas vizës ka shkronja G, atëherë ky është motori shkallë e rritur shtytës, secila nga boshtet me gunga të së cilës ka ngasjen e vet nga rripi i kohës (zinxhiri). TOYOTA i quan këta motorë - Performanca e Lartë Motorri, Dhe bosht me gunga ato jepen nëpërmjet tyre rrota ingranazhesh(motorët me një kokë cilindri "të gjerë"). Të gjithë motorët me shkronja G- benzinë, me injeksion elektronik karburant, shpesh me një turbongarkues (mbushës mekanik). Shembuj: 4A-GE(shpejtësia maksimale 8000 rpm), 3S-GE(shpejtësia maksimale 7000 rpm), 1G-GTE(turbocharging).
Nëse keni vënë re, motorët me shkronjat F dhe G mund t'i përkasë të njëjtës seri (për shembull 4A-FE dhe 4A-GE), kjo do të thotë që ato janë zhvilluar në të njëjtën bazë (diametri i cilindrit, goditja e pistonit dhe shumë më tepër janë të njëjta), por ndryshojnë në modelin e kokës së cilindrit dhe elementëve të tjerë të motorit.
Mungesa shkronjat F ose G pas vizës do të thotë që motori ka 2 valvola për cilindër. Shembuj: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.

Së dyti pas vizës (ose të parës, nëse motori ka dy valvola për cilindër) ka një letër që përmban informacione të ndryshme ndihmëse:

T- Të gjithë motorët me turbocharged e kanë atë. Shembuj: 1G-GTE, 2L-TE.
S- motori me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit (kryesisht këto janë më të shumtët motorët modernë, zhvillimet pas vitit 1996). Shembuj: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X- një motor i projektuar për të punuar në karburant hibrid ose përdoret në automjete hibride termocentralet Lloji ICE- motor elektrik. Shembuj: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P- një motor i projektuar për të punuar me gaz të lëngshëm. Shembull: 3Y-PE.
H- sistem special i injektimit të karburantit (përcaktimi i markës: EFI-D). Shembull: 5E-FHE.

Së treti pas vizës (ose e para - e dyta, nëse motori ka dy valvola për cilindër dhe (ose) nuk i përket kategorisë së motorëve me shkronja pas vizës në emër T, S, X, P, H) ekziston një letër që përmban informacion në lidhje me metodën e krijimit të përzierjes së punës:

E- motor me injeksion elektronik me shumë pika (EFI); Për motorët me naftë kjo do të thotë se ata kanë një pompë karburanti të kontrolluar elektronikisht shtypje e lartë(pompë e karburantit). Shembuj: 5A-FE(benzinë), 2JZ-FSE(benzinë), 2L-TE(naftë).
i- motori me injeksion elektronik me një pikë (qendrore) ( Ci - injektor qendror). TOYOTA prodhoi vetëm dy nga këta motorë: 1S-Fi dhe pasardhësi i tij 4S-Fi.
V- i disponueshëm vetëm për motorin e lartpërmendur 1KD-FTV, ende nuk dihet se çfarë do të thotë. Nëse nuk ka vija pas shkronjat E, i, V- atëherë është ose karburator Motorri me gaz(d.m.th. jo me injeksion elektronik), ose një motor nafte me një pompë injeksioni konvencional (mekanike). Shembuj: 4A-F(karburator); 3С-T(naftë).
Mjaft të vjetra me benzinë Motorët TOYOTA(zhvillimet para vitit 1988) pas vizës mund të ketë shkronjat U ose LËshtë e vështirë të thuash se çfarë nënkuptojnë.

Shembuj:

1G-EU, 1S-U, 2E-L.
C.I. (injeksion qendror)
EFI (injeksion i shpërndarë)
D4 (injeksion direkt)
** - FE(në përcaktimin e motorit, ngasja e boshtit me gunga përmes një marshi)
** - GE(në përcaktimin e motorit, ngasja e boshtit me gunga nëpërmjet dy marsheve)
** - GTE(në përcaktimin e motorit, i njëjtë me GE vetëm me turbocharging)
** - GZE(në përcaktimin e motorit, i njëjtë me GE vetëm me një turbocharger)
VVT-I(Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave, që nga viti 1996)

Shembuj të emrave të motorëve TOYOTA:

5A-FE- motor benzine me 4 valvola për cilindër dhe një kokë cilindri "të ngushtë", diapazon standard të fuqisë, me injeksion elektronik të karburantit me shumë pika.
2C-T- naftë me 2 valvola për cilindër, turbocharging dhe pompë injeksioni konvencionale (e kontrolluar mekanikisht).
2JZ-GTE- motor benzine me 4 valvola për cilindër, kokë cilindri "të gjerë", mbushje turbo dhe injeksion elektronik karburanti me shumë pika.

F.....TwinCam ose DOHC - 2 boshte në kokë, këndi i kamerës ndërmjet valvulave deri në 22°
G.....TwinCam - 2 boshte në kokë, këndi i kamerës ndërmjet valvulave nga 45°
T.....turbocharging
Z.....Supermbushës (mbushës mekanik)
E.....injeksion karburanti me shumë porta
i.....injeksion qendror i karburantit
L.....motor tërthor (kodi i vjetëruar)
B.....TwinCarb - dy karburatorë (kodi i vjetëruar)
R....."injeksion ajri"
S.....injektim direkt i karburantit (GDI, etj.)
U.....toksiciteti i reduktuar (për Japoninë)
C.....toksiciteti i reduktuar (për Kaliforni)

Epo, në fund të informacionit për makinat Toyota, unë ju ofroj disa informacione edukative në lidhje me këtë markë.

Mendoj se disa adresa të internetit do të jenë të dobishme për pronarët e Toyota-s.

Në bllokun e motorit, mbrapa, majtas

Emri i automjetit - 7/Land Cruiser
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)- Njësoj siç përshkruhet më sipër
Numri i motorit- 22 R-motor: në karter, përpara, majtas, poshtë (benzinë); 2 Motori L-T: në kavilje, përpara, majtas, sipër pompës së injektimit (naftë)
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës), majtas

Emri i automjetit - T 16 F / Celica 4 WD
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)
Numri i motorit- Në bllokun e cilindrit, nën lidhjen e instalimeve elektrike të ftohësit
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, në të majtë

Emri i automjetit - T 16/ Celica
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)- Në ndarjen e motorit, në të djathtë, në pjesën e përparme të trupit
Numri i motorit- Motori S: në bllokun e cilindrit, majtas, nën lidhjen e ftohësit
A-motor: në bllokun e cilindrit, në të majtë, mbi motorin
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, në të majtë

Emri i automjetit - V2/Camry
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit
Numri i motorit- Motori S: në bllokun e cilindrit, majtas / motori C: në bllokun e cilindrit, djathtas
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit

Emri i automjetit - T 17 / Carina II
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, në të djathtë
Numri i motorit- Motori A: në bllokun e cilindrit, përpara, majtas / S-motori: në bllokun e cilindrit, majtas / motori C: në bllokun e cilindrit, përpara
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, në të majtë

Emri i automjetit - E 9 / Corolla
Numri i identifikimit të automjetit (VIN)- Në pjesën e përparme të trupit, përpara, djathtas, në ndarjen e motorit
Numri i motorit- Benzina: në bllokun e cilindrit, majtas. Naftë: në bllokun e cilindrit, në mes të tubit të marrjes
Lloji/targa (targa e emrit të fabrikës)- Në ndarjen e motorit, në pjesën e përparme të trupit, përpara, majtas

Kushti kryesor i furnizimit makina japoneze në Evropë dhe Amerikë ka pasur gjithmonë disponueshmëri në automjeti kodi VIN i identifikimit.

Kushti kryesor për furnizimin e makinave japoneze në Evropë dhe Amerikë ka qenë gjithmonë prania e një kodi identifikimi VIN në automjet. Korporata më e madhe Nga vendi i Diellit në rritje, kompania Toyota, gjatë formimit të saj në tregun botëror, ishte një nga të parat që filloi të shënonte produktet e saj me një kod të tillë. Kjo ndodhi në vitin 1981, dhe sot makina të këtij prodhuesi mund të gjendet në çdo cep të globit.

Kodi VIN është një numër 17-shifror, çdo shifër e të cilit përmban informacion të caktuar. Ndodhet ne disa vende te mjetit, kryesisht ne zone sedilja e shoferit dhe nën xhamin e përparmë.

Në makinat Toyota, vendndodhja mund të ndryshojë në varësi të modelit.

Për të gjetur saktë informacionin e dhënë nga prodhuesi, duhet të mësoni se si të lexoni kodin VIN. Kjo është e mundur vetëm me interpretimin e saktë të të gjitha pozicioneve të një numri të caktuar pa përjashtim.

E sakte transkriptVIN Toyota RAV4, si në vazhdim:

tre numrat e parë përmbajnë informacion rreth prodhuesit;
Shifra e 4-të klasifikon modelin e trupit;
5 - tregon llojin e njësisë së fuqisë;
6 - seri motorike;
7 – në makinat e prodhuara pas vitit 2002, tregon rripat e sigurimit dhe airbags, para – modeli i makinës;
8 – model automjeti;
9 - tregon kontrollin;
10 - flet për modelin e makinës nëse data e lëshimit të tij ishte pas vitit 2002, për makinat e prodhuara më herët - ky pozicion është një rezervë;
tregojnë numrat në rangun 11-17 numër serik për makinat e prodhuara para vitit 2002, për ato më të reja - kjo vlerë tregohet nga pozicionet 12-17.

Përveç kësaj, prania e numrave arabë ose shkronjave latine është mjaft e zakonshme, por me përjashtim të O, Q dhe I. Ky ndalim shpjegohet thjesht - ata janë shumë të ngjashëm me disa numra, gjë që u lejon mashtruesve të kryejnë manipulime të ndaluara me VIN kodi. Çdokush mund të deshifrojë kodin e fabrikës përfaqësues zyrtar Kompani japoneze. Interneti, dhe në veçanti ky publikim, është gjithashtu efektiv në këtë procedurë.

Një numër identifikimi i këtij formulari përpilohet duke marrë parasysh standardet ndërkombëtare ISO 3780 dhe gjithashtu ISO 3779-1983.

Kodi pothuajse 100% eliminon mundësinë e falsifikimit dhe lejon pronarin e ardhshëm të makinës të porosisë një makinë duke e përdorur atë. Çdo informacion në lidhje me automjetin është i disponueshëm edhe para blerjes së makinës.

Për më tepër, kodi VIN garanton pajtueshmërinë e pjesëve rezervë pas blerjes, gjë që thjeshton shumë procedurën për zgjedhjen e pjesëve.

Sot ka plot kriminelë që tregtojnë në fushën e blerjes dhe shitjes së makinave. Kodi VIN e bën transaksionin e blerjes më të sigurt dhe për këtë arsye më të besueshëm. Kur filloni ta deshifroni atë, mos harroni se kuptimi i numrave dhe vetë kodi ndryshon midis modeleve amerikane dhe evropiane. Prandaj, nëse keni nevojë të deshifroni kodin VIN të një makine Toyota, është më mirë të kontaktoni tregtarët zyrtarë!

Numri i identifikimit të automjetit (VIN)

Që nga mesi i vitit 1981, të gjitha modelet e Toyota-s që u eksportuan në Evropë dhe SHBA kishin një numër identifikimi 17-shifror. Ka dallime midis targave të makinave të destinuara për tregun evropian dhe atyre për tregun amerikan.
KUJDES! Për informacion më të plotë rreth makinës, duhet të dini gjithashtu "kodin e modelit", të ashtuquajturin "Korniza e modelit". "Kodi i modelit" përbëhet nga 11-12 karaktere të ndarë në dy grupe, për shembull:
EE101L-AEMDKW ose AE92L-ACPXKK

"Kodi i modelit" mund të gjendet në pllakën e emrit.

Në kombinim me "Kodin e Modelit" dhe kodin VIN, mund të gjeni informacion më të plotë rreth makinës:

Opsioni i ekzekutimit,
modeli i motorit,
vendndodhjen e timonit,
rajoni i destinacionit,
shteti prodhues,
muaji dhe viti i prodhimit të makinës.

Dekodimi i kodeve VIN në makinat Toyota të prodhuara para viteve '90 dhe pas viteve '90 ka një ndryshim të rëndësishëm. Por besoj se informacioni rreth deshifrimit të kodeve VIN për makinat e prodhuara në vitet '90 për Evropën dhe "vendet e treta" do të jetë më i rëndësishëm për ju.
…nëse makina është bërë për Evropën

Kodet Toyota VIN për modelet duke filluar nga vitet 1990.

Kodi i përafërt VIN - JT1 52EEA1 00016532

Ndodhet në pjesën e sipërme të majtë të panelit të instrumenteve të dukshme përmes xhamit të përparmë.

1 - Shteti i origjinës
J - Japoni
S - Britania e Madhe
2 - Fabrika e prodhimit
T - Toyota (Japonia)
3 - Rajoni për të cilin është prodhuar
1 - Evropë
2 - SHBA/Kanada
7 - Australi/"vendet e treta"
3,4,8,B,C - Vendet e Gjirit (Arabët)
0 - Tajvan/Singapori

4-5 - Lloji i trupit
11 - Jeep/minivan (Liteace) me çati standarde
12 - Minivan me çati të ngritur
21 - Autobus mallrash (Hiace) me çati standarde
22 - Autobus mallrash me çati të ngritur
23 - Autobus mallrash me çati të lartë
31 - Pikap(Hilux)/Kamion(Dyna) me një kabinë të vetme
32 - Pikap/Kamion me kabinë një e gjysmë
33 - Kamion i kamionit për marrje/kabi
41 - Autobus (Hiace Commuter/Coaster) me çati standarde
42 - Autobus me çati të ngritur
43 - Autobus me çati të lartë
52 - Hatchback, 2 dyer anësore
53 - Sedan
54 - Hatchback, 4 dyer anësore
63 - Coupe
64 - Liftback
72 - Station vagon/vagon

6 - Seria motorike
A - 4A, 7A
B - 3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C - 1C, 2C, 3C
E - 2E, 3E, 4E, 5E
F - 3F
G - 1 G
H - 2H, 12H
J - 1JZ, 2JZ
K - 5K, 7K
L - 2L, 3L, 5L
M - 5 milion
P - 1 HZ
R - 22R
S - 2S, 3S, 4S, 5S
etj.

7 - Model
A-Supra
B-Slitë
C - Previa dhe RAV4
D - Mega Cruiser
E-Corolla
F - Lexus 400
H - Hiace
K - Hiace (i ri)
J - Land Cruiser
L - Paseo, Tercel
M-Piknik
N-Hilux
P-Starlet
R-Liteace
S - Lexus 300, Crown
T - Carina/Corona, Celica, Avensis
U-Dyna 200
V-Camry
W-MR2
X-Cressida
Y - Dyna 100, Dyna 150

8-9 - Kodi i modelit
Shkronjat përfaqësojnë dhjetëshen e dytë: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20 , N =22 etj. Disa nga këto karaktere nuk përdoren dhe N është aktualisht karakteri i fundit.
Disa shembuj
A0 - 100
A1 - 101
A3 - 103
A2 - 102
A8 - 108
B0 - 110
N1 - 221

10 - Simboli rezervë
I pa perdorur. Zakonisht ky vend është "0"

Nga 10 në 17 pozicioni i numrit - Numri i prodhimit të produktit
Siç mund ta shihni, për makinat Toyota është shumë e vështirë të përcaktohet viti i prodhimit të makinës. Prandaj, unë propozoj të përdor disa këshilla më tej.
Këshillë 1. Unë sugjeroj përdorimin program elektronik Përcaktimi i vitit të prodhimit të një makine Toyota duke përdorur internetin. Ky program ju lejon të përcaktoni me saktësi vitin dhe muajin e lindjes së makinës, si dhe parametra të tjerë.

Këshillë 2. Unë ofroj një mundësi reale për të përdorur disa adresa interneti për të përcaktuar vitet e makinave Toyota. Për të filluar, unë ju sugjeroj të studioni një shembull të përdorimit të këtij programi elektronik:
Për të përcaktuar vitin e prodhimit të një automjeti Toyota, do t'ju duhet VIN dhe Modeli. Modeli është përcaktimi i modelit të makinës në pllakën e ndarjes së motorit.

Shembull: Modeli E-SXV10L-AEPMK, VIN JT153SV1000054657. Së pari, le të përcaktojmë llojin e trupit. Lloji i trupit është emërtimi i parë alfanumerik i gjatë në Model, minus shkronjën e pozicionit të timonit (L), nëse renditet fare.
Në këtë rast, lloji i trupit është SXV10. Lloji i trupit është gjithmonë AAA###, ku AAA janë shkronja (zakonisht dy ose tre), ### janë numra (zakonisht dy ose tre). Ne përpilojmë numrin e trupit nga lloji i trupit dhe shtatë shifrat e fundit të VIN. Ne marrim SXV1-0054657. Fusni këtë në formular dhe klikoni Submit

Dhe disa adresa të tjera emaili për deshifrimin e kodeve VIN:

Motorët e makinave Toyota

Shkurtesat konvencionale të përdorura kur përshkruhen parametrat teknikë të motorëve:

Modeli i motorit - motor
Lloji:
DOHC - dy valvola në kokën e bllokut
SOHC - një valvul në kokën e cilindrit
OHV - Valvulat mbi kokë
R - rregullimi i cilindrave në linjë
V - Rregullimi i cilindrave në formë V (këndi i kamerës së cilindrit)
rrip - ngasja e rripit të kohës
zinxhir - ngasja e zinxhirit të kohës
dhëmbë - ngasja e marsheve të kohës
Al - bllok aliazh i lehtë dhe/ose kokë
Val - numri i valvulave për cilindër / kënd i valvulës
Viti - vitet e prodhimit
Displ - vëllimi i punës, cm3
Fuqia - fuqi, hp
N - shpejtësia e rrotullimit, rpm
Torq - çift rrotullues, Nm
B - diametri i cilindrit, mm
S - goditje e pistonit, mm
raporti i ngjeshjes

Numri i motorit. Emërtimi i motorëve Toyota.
Në fillim të emrit të motorëve TOYOTA (përpara vizës), figura e parë synon të përcaktojë numrin serial të motorit në seri.

Shembull: Seritë S të motorëve, motorët 3S-FE dhe 4S-FE janë strukturalisht të njëjtë, por ndryshojnë në zhvendosje. E njëjta gjë vlen edhe për 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A, etj. Për më tepër, nuk është e nevojshme që sa më i ulët të jetë numri, aq më i madh është kapaciteti i motorit dhe anasjelltas, një numër më i ulët do të thotë një vit më i hershëm zhvillimi.

Pas numrit ka një shkronjë (gjithashtu vjen para vizës), e cila përcakton një seri motorësh dhe është në thelb ajo kryesore në emër. Të gjithë motorët në seri janë strukturalisht të ngjashëm dhe mund të ndryshojnë në zhvendosje, metodën e mbushjes me përzierjen e punës dhe vitin e zhvillimit. Si rregull, e gjithë seria ka disa avantazhe dhe disavantazhe të përbashkëta. Ju mund të shihni një shembull të përcaktimit të serisë më poshtë. Të gjitha seritë e motorëve të zhvilluara nga viti 1990 e tutje kanë dy shkronja në emrat e tyre. Por mos e ngatërroni vitin e prodhimit të një modeli specifik motori me vitin e prodhimit të një serie të re.

Shembull: Motorët 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (dhe disa të tjerë) u zhvilluan pas vitit 1990, por duke qenë se i përkasin serive të vjetra A, S dhe C, ata kanë një shkronjë përpara vizës. Por nuk ka asnjë përfaqësues të vetëm të serive JZ, NZ, ZZ dhe të tjera me shkronjën Z në emër para vitit 1990. Emri i motorit me naftë 3 litra 1KZ-TE (i zhvilluar në 1993) është disi i pazakontë, sepse pasardhësi i tij 1KD-FTV (gjithashtu një motor nafte 3 litra, por i zhvilluar në 1996) ka shkronjën D në emrin e tij. Që nga viti 1996, TOYOTA vendosi të përdorë shkronjën D për emrat e motorëve me naftë dhe shkronjën Z për motorët me benzinë.

Shkronjat pas vizës tregojnë tiparet e projektimit të motorit. Shkronja e parë pas vizës tregon tiparet e projektimit të kokës së bllokut dhe "shkallën e rritjes" së motorit. Nëse kjo është shkronja F, atëherë ky është një motor standard i serisë së fuqisë me 4 valvola për cilindër, i ashtuquajturi Motori Twincam me efikasitet të lartë. Në motorë të tillë, vetëm një bosht me gunga drejtohet nga një rrip ose zinxhir kohor, ndërsa boshti i dytë me gunga drejtohet nga i pari përmes një ingranazhi (motorë me një të ashtuquajtur kokë cilindri "të ngushtë"). Shembuj: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE, etj.

Nëse shkronja e parë pas vizës është shkronja G, atëherë ky është një motor me një shkallë të rritur të rritjes, secila prej boshteve të të cilit ka drejtimin e vet nga rripi i kohës (zinxhiri). TOYOTA i quan këta motorë Motor me Performancë të Lartë, dhe boshtet e tyre me gunga drejtohen përmes ingranazheve të tyre (motorët me një kokë cilindri "të gjerë"). Të gjithë motorët me shkronjën G janë benzinë, me injeksion elektronik të karburantit, shpesh me turbocharging (mbushës mekanik). Shembuj: 4A-GE (shpejtësia maksimale 8000 rpm), 3S-GE (shpejtësia maksimale 7000 rpm), 1G-GTE (me turbocharged).

Motorët me shkronjat F dhe G mund t'i përkasin të njëjtës seri (për shembull 4A-FE dhe 4A-GE), kjo do të thotë se ata janë zhvilluar në të njëjtën bazë (diametri i cilindrit, goditja e pistonit dhe shumë më tepër janë të njëjta), por ndryshojnë në dizajnin e kokës së cilindrit dhe elementëve të tjerë të motorit.
Mungesa e një F ose G pas vizës do të thotë që motori ka 2 valvola për cilindër. Shembuj: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.

E dyta pas vizës (ose e para, nëse motori ka dy valvola për cilindër) është një letër që përmban informacione të ndryshme ndihmëse:

T - i disponueshëm për të gjithë motorët me turbocharged. Shembuj: 1G-GTE, 2L-TE.
S - motor me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit (kryesisht këta janë motorët më modernë, të zhvilluar pas vitit 1996). Shembuj: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X - një motor i krijuar për të punuar me karburant hibrid ose i përdorur në makina me termocentrale hibride të llojit motor elektrik ICE. Shembuj: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - motori i krijuar për të punuar me gaz të lëngshëm. Shembull: 3Y-PE.
H - sistem special i injektimit të karburantit (përcaktimi i markës: EFI-D).
Shembull: 5E-FHE.

E treta pas vizës (ose e para - e dyta, nëse motori ka dy valvola për cilindër dhe (ose) nuk i përket kategorisë së motorëve me shkronjat T, S, X, P, H në emër pas dash ) është një letër që përmban informacion në lidhje me metodën e krijimit të një përzierje pune:

E - motor me injeksion elektronik me shumë pika (EFI); për motorët me naftë kjo do të thotë se ata janë të pajisur me një pompë karburanti me presion të lartë të kontrolluar elektronikisht (HPF). Shembuj: 5A-FE (benzinë), 2JZ-FSE (benzinë), 2L-TE (naftë).
i - motori me injeksion elektronik me një pikë (qendrore) (Ci - injektor qendror). TOYOTA prodhoi vetëm dy nga këta motorë: 1S-Fi dhe pasardhësi i tij, 4S-Fi.

Nëse nuk ka shkronja E, i, V pas vizës, atëherë është ose një motor benzine karburatori (d.m.th., jo me injeksion elektronik) ose një motor nafte me një pompë injektimi konvencional (mekanike).
Shembuj: 4A-F (karburator); 3C-T (naftë).
Motorët mjaft të vjetër me benzinë TOYOTA (të zhvilluar para vitit 1988) mund të kenë shkronjat U ose L pas vizës.
Shembuj:

1G-EU, 1S-U, 2E-L.
CI (injeksion qendror)
EFI (injeksion portativ)
D4 (injeksion i drejtpërdrejtë)
** - FE (në përcaktimin e motorit, ngasja e boshtit me gunga përmes një marshi)
** - GE (në përcaktimin e motorit, ngasja e boshtit me gunga nëpërmjet dy marsheve)
** - GTE (në përcaktimin e motorit, i njëjtë me GE vetëm me turbocharging)
** - GZE (në përcaktimin e motorit, i njëjtë me GE vetëm me një turbocharger)
VVT-I (sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave, që nga viti 1996)

Shembuj të emrave të motorëve TOYOTA
5A-FE - motor benzine me 4 valvola për cilindër dhe një kokë cilindri "të ngushtë", diapazon standard të fuqisë, me injeksion elektronik të karburantit me shumë pika.
2C-T - naftë me 2 valvola për cilindër, turbocharging dhe pompë injeksioni konvencionale (e kontrolluar mekanikisht).
2JZ-GTE - motor benzine me 4 valvola për cilindër, kokë cilindri "të gjerë", turbocharging dhe injeksion elektronik të karburantit me shumë pika.
F- TwinCam ose DOHC - 2 boshte në kokë, këndi i kamerës midis valvulave deri në 22o

G- TwinCam - 2 boshte në kokë, këndi i kamerës midis valvulave nga 45o
T-turbocharging
Z-SuperCharger (mbushës mekanik)
E- injektim karburanti i shpërndarë
i- injektimi qendror i karburantit
L - motori tërthor (kodi i vjetëruar)
B- TwinCarb - dy karburatorë (kodi i vjetëruar)
R - injeksion ajri
Injeksion direkt i karburantit S (GDI, etj.)
Toksiciteti i reduktuar në U (për Japoninë)
C-toksiciteti i reduktuar (për Kaliforni)

Epo, në fund të informacionit për makinat Toyota, unë ju ofroj disa informacione edukative në lidhje me këtë markë.

Mendoj se disa adresa të internetit do të jenë të dobishme për pronarët e Toyota-s.

Vetë-diagnoza e makinave Toyota