Në mënyrë që motori i një makine ose çdo lloj transporti të funksionojë siç duhet, ai duhet të lubrifikohet. me mjete të posaçme. Kjo mund të arrihet vetëm duke përdorur vajin më të mirë të motorit për motorin. Ju vetëm duhet ta plotësoni atë me produktet më të mira, vlerësimet e të cilave ne i kemi përpiluar bazuar në vlerësimet e klientëve. TOP paraqet materiale gjysmë sintetike dhe sintetike, duke përshkruar avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Ka shumë prodhues në tregun e vajrave motorikë, të denjë për vëmendje, por vetëm disa prej tyre ofrojnë produktet më të mira me vlerë për para. Kompanitë e mëposhtme janë vetëm kompani të tilla:

• Celular Delvacështë një prodhues i njohur i vajrave motorikë për makina, pajisje jashtë rrugës, transport mallrash dhe autobusë, për nevojat Bujqësia. Ai krijon produkte për përdorim në kushte standarde dhe ekstreme, duke përfshirë motin. Lubrifikantët e tij shfaqen me shkëlqim karakteristikat e temperaturës, konsum ekonomik dhe mbrojtje e besueshme e motorit.
• Lukoilështë një nga kompanitë më të famshme të naftës në Rusi, e cila ofron jo vetëm benzinë, por edhe lubrifikantë për shoferët. Ato janë miqësore me mjedisin, të sigurt për natyrën dhe njerëzit, shërbejnë për një kohë të gjatë dhe mbrojnë me siguri motorët e benzinës dhe lloj nafte, në varësi të emrit të produktit. Ato janë mjaft të lehta për t'u gjetur në shitje dhe kostoja e tyre është mjaft e arsyeshme.
• ZIC– Kompania prodhon disa nga vajrat motorikë më të mirë, përfshirë ato të të gjitha sezoneve, të destinuara për përdorim në makina dhe kamionë të vegjël, si dhe në bujqësi, miniera dhe një sërë industrish të tjera. Gama e saj përfshin kryesisht produkte sintetike të përgatitura në laboratorë.
• ELF Evolucioni– produktet e këtij prodhuesi shiten në më shumë se 100 vende të botës. Ai derdhet në motorët e pjesëmarrësve në Rally Dakar, Moto 3 dhe shumë gara të tjera. Lubrifikantët e tij ndryshojnë vlere e mireçmimet dhe cilësia. Ka ambiente si për motoçikleta ashtu edhe për makina si dhe për kamionë.
• Liqui Moly- kompania prodhon lëngjet teknike, lubrifikantë, autokozmetikë dhe një sërë produktesh për kujdesin e makinave. Ka vajra sintetike, minerale dhe gjysmë sintetike. Ato paketohen në bombola të vogla dhe të mëdha me një vëllim deri në 40 litra.
• Idemitsu– Kompania ofron vajra motorikë të mirë me garanci 100% të cilësisë dhe origjinalitetit. Por në mënyrë që të mos blini një të rreme, duhet t'i blini ato nga tregtarët zyrtarë ose shitësit e besuar. Të gjitha produktet kanë disa nga vetitë më të mira të performancës. Ajo ka produkte si për motorët e rregullt ashtu edhe për motorët me turbocharge, duke përfshirë ato me dy dhe katër goditje. Këtu mund të gjeni opsion i përshtatshëm si per makinat vendase ashtu edhe ato te huaja.
• Total– Kompania prodhon vajra motorikë universalë për lubrifikimin e motorit në çdo Kushtet e motit. Ata kanë viskozitet të mirë, mbrojnë në mënyrë të përsosur motorin nga temperaturat e ulëta dhe konsumimi i parakohshëm dhe zvogëlojnë nivelin e zhurmës së tij gjatë funksionimit. Ato, në varësi të produktit specifik, mund të përdoren si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë në pothuajse çdo model makine.
• Guaskë– Kompania është e specializuar në krijimin e lubrifikantëve për motorët e makinave dhe motoçikletat. Ata plotësojnë të gjitha kërkesat për produkte të tilla dhe performojnë mirë në mot të ftohtë dhe në kushte ekstreme drejtimi. Këtu ka produkte të rregullta dhe premium. Shumë prej tyre janë të përshtatshme për makina me kilometrazhi i lartë. Këtu ka oferta sintetike dhe gjysmë sintetike.
• Castrol– Kompania punon me qëllimin e prodhimit të vajrave të mirë motorik për lubrifikimin e motorit, duke lejuar që funksionimi i tij të jetë sa më efikas dhe afatgjatë. Produktet e saj parandalojnë konsumimin e parakohshëm të kësaj pjese të makinës dhe zvogëlojnë densitetin e copës së kontaktit me 40-50%. Ajo ofron zgjedhje e gjerë produkte me viskozitete të ndryshme - 5W-40, 10W-40 dhe një numër të tjerë. Vërtetë, ata kanë vetëm produkte sintetike dhe gjysmë sintetike.

Në zgjedhjen e mallrave, në veçanti, ne u udhëhoqëm nga reputacioni i një kompanie të caktuar.

Vlerësimi i vajrave më të mirë motorikë

• Klasa e viskozitetit;
• Nuk ka blozë;
• Erë;
• Frekuenca dhe lehtësia e zëvendësimit;
• Vetitë e pastrimit;
• Cilësia e lubrifikimit të motorit;
• Niveli i mbrojtjes nga temperatura e ulët;
• Zhurma e reduktuar e motorit;
• Tolerancat - për cilat lloje motorësh është i përshtatshëm dhe në cilat makina mund të mbushet;
• Ruajtja e gjendjes origjinale në temperatura të ulëta;
• Konsumi ekonomik;
• Vëllimi i emetimit;
• Komoditeti i një kuti.

Një kriter i veçantë për zgjedhjen e vajrave të mirë motorik për motorin ishte shpeshtësia e falsifikimit, disponueshmëria e vajit në dyqane dhe raporti i çmimit dhe cilësisë së tij.

Vajrat më të mirë motorikë sintetikë

Ky lloj vaji motorik konsiderohet më i avancuari, por në të njëjtën kohë më i shtrenjti. Ka një formulë kimike origjinale, nuk oksidohet, ka viskozitet të shkëlqyer dhe rrit ngjeshjen e motorit për shkak të një numri të madh aditivësh. Kjo kategori paraqet 4 vajrat motorikë sintetikë më të mirë.

Vaj sintetik Castrol Edge 5W-30 LL është një nga më të mirët përsa i përket mbrojtjes së motorit në temperatura të larta dhe lëvizjes aktive. Edhe gjatë funksionimit afatgjatë të motorit, ai siguron funksionim të qëndrueshëm për shkak të lubrifikimit me cilësi të lartë të pjesëve. Karakteristikat e tij janë standarde - dendësia është 0,851 g/ml, viskoziteti është 11 dhe 66 mm2/s në temperaturat 100 C dhe 40 C. Një motor që funksionon me shpejtësi të lartë nuk do ta "hapë" shpejt vajin.

Përparësitë:

• E disponueshme në paketime 1 dhe 4 litra;
• I përshtatshëm për lloje të ndryshme makinash - Volkswagen Jetta, Nissan, Skoda, etj.;
• Relevant si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë;
• Viskozitet i qëndrueshëm;
• Rrit me të vërtetë jetën e motorit.

Të metat:

• Zyrtarisht nuk ka shumë miratime për përdorim për makineri të ndryshme.

Sipas rishikimeve të klientëve, Castrol Edge 5W-30 LL është vaji më i mirë i motorit sintetik sepse mbështet në mënyrë efektive funksionimin e motorit, duke përfshirë funksionimin afatgjatë. Ai parandalon formimin e depozitave dhe përshpejton reagimin e tij, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur filloni motorin.

Vaj motorik Shell Helix Ultra 5W-40 është origjinal dhe përbëhet nga 100% vajra bazë dhe aditivë cilësorë. Kjo rrit efikasitetin e motorit të makinës, e jep atë mbrojtje e besueshme nga korrozioni dhe gjithashtu parandalon kontaminimin. Produkti performoi mirë gjatë funksionimit afatgjatë të motorit të makinës, madje edhe në temperatura të ulëta. Ka një erë të përshtatshme dhe është i sigurt për njerëzit. Nuk është më kot që prodhuesit e Ferrarit e përdorin atë.

Përparësitë:

• Klasa e viskozitetit të lartë - 5W-40;
• Lehtë për t'u derdhur;
• Raporti më i mirë i çmimit dhe cilësisë;
• Pothuajse nuk digjet me shpejtësi të lartë;
• Karakteristikat e shkëlqyera lubrifikuese;
• Motori fillon lehtësisht edhe në temperatura të ulëta;
• Nuk e humbet ngjyrën.

Të metat:

• Krijuar zyrtarisht vetëm për motorët me katër goditje;
• Ka falsifikime.

Fillimisht, vaji Shell Helix Ultra 5W-40 u krijua për motorët e BMW, Renault, Fiat dhe disa të tjerë, por unë e përdor me sukses për të lubrifikuar motorët Mazda. Efekti zgjat për një kohë të gjatë, motori në fund funksionon më i butë dhe më pak i zhurmshëm.

Testet kanë konfirmuar që ky vaj motori rritet Efikasiteti i motorit dhe rrit efikasitetin e punës së tij. Ai është i përshtatshëm si për motorët konvencionalë ashtu edhe për motorët e pajisur me turbinë. Mund të përdoret pavarësisht nga lloji i motorit - qoftë naftë apo benzinë, gjë që e bën këtë produkt universal. Ky vaj mund të përdoret me siguri në makina të huaja si Hyundai, Ford, Skoda, por nuk rekomandohet për përdorim në VAZ, përfshirë Lada Vesta. Ai përmirëson karakteristikat e performancës së motorit kur vozitni si jashtë ashtu edhe në qytet, në çdo kohë të vitit.

Përparësitë:

• Klasa e mirë e viskozitetit - 5W-40;
• I përshtatshëm për motorë të pajisur me turbinë;
• Kanister i përshtatshëm me dorezë;
• Konsumi ekonomik;
• Mbrojtje e besueshme nga korrozioni;
• Markë e madhe.

Të metat:

• Nuk është e lehtë të verifikosh origjinalitetin e produkteve.

Shqyrtimet ndonjëherë ankohen se shpesh gjenden falsifikime të vajit Total Quartz 9000 5W40 4 litra. Prandaj, rekomandohet ta blini atë ose nga tregtarët zyrtarë ose nga shitësit e njohur.

Motori, i lubrifikuar me vaj Idemitsu Zepro Touring 5W-30, ndizet lehtësisht për mua edhe në dimër të ftohtë...

Mendimi i ekspertit

Ky vaj motorik sintetik konsiderohet më i miri për shkak të vetive të tij të shkëlqyera viskoze, të cilat janë të pajisura me përbërjen e tij unike prej 100% sintetike. Vajrat VHVI. Prodhimi i tij duke përdorur teknologjinë e reformimit të hidrogjenizimit dhe pastrimi i plotë nga squfuri dhe klori minimizoi paqëndrueshmërinë e produktit. Ka një gamë të gjerë temperaturash aplikimi, kështu që mund të përdoret në çdo kohë të vitit, qoftë e ngrohtë apo e ftohtë. Falë tij, motori mbrohet me siguri nga ndotja dhe korrozioni, gjë që rrit jetën e shërbimit.

Përparësitë:

• Cilesi e larte;
• Çmimi optimal;
• Redukton nivelin e zhurmës së motorit;
• Lehtë për t'u zëvendësuar;
• Nuk bëhet shumë e zezë;
• Nuk digjet;
• Mbron në mënyrë perfekte motorin.

Të metat:

• Nuk disponohet kudo;
• Mund të jetë e vështirë të dallosh midis një origjinale dhe një false.

Vajrat më të mirë motorikë gjysmë sintetikë

Ky lloj vaji është diçka mes sintetike dhe minerale, pasi përmban të dyja në përbërjen e tij. Kjo është, në fakt, është një përzierje e tyre, e përgatitur në një raport 40/60%. Për shkak të kësaj, është më pak viskoz se alternativat dhe gjithashtu ka më shumë nivel i ulët aditivëve Kjo gjithashtu përcakton çmim të ulët mbi ta. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj 3 vajrat motorikë gjysmë sintetikë më të mirë.

Produkti prodhohet në kuti të përshtatshme me një "hundë" të ngushtuar, nga e cila është e përshtatshme ta derdhni në motor. Edhe pas kilometrazhi i gjatë makina mbetet e paster. Një ngarkesë prej 4 litrash është e mjaftueshme deri në datën e planifikuar për zëvendësimin e përbërjes për faktin se vaji nuk digjet ose thahet. Nuk shkakton depozitime karboni, ai lejon që makina të funksionojë pa probleme dhe të përshpejtohet intensivisht pa pasoja. Ky është një opsion i mirë për sedanët, megjithëse mund të përdoret në lloje të tjera makinash. Mund të zgjidhet si për VAZ ashtu edhe për GAZ.

Përparësitë:

• I përshtatshëm për motorët me turbocharged;
• E bën motorin të funksionojë më i qetë;
• Parandalon ngrohjen e motorit në temperatura të larta;
• Eliminon dështimin e motorit;
• Nuk ka nevojë të shtoni vaj midis ndryshimeve të planifikuara;
• Nuk avullohet dhe mbetet i pastër edhe pas përdorimit të zgjatur.

Të metat:

• Në temperatura kritike të ulëta, ky vaj është ende inferior ndaj sintetikës.

Ky vaj motori përfshihet në vlerësimin e më të mirëve gjysmë sintetikë për shkak të viskozitetit të mirë, mungesës së erës së pakëndshme dhe reagimit normal ndaj temperaturave të ulëta. Përdorimi i tij bën të mundur ndezjen e shpejtë të motorit edhe në dimër, dhe në verë produkti nuk bëhet i ndotur dhe parandalon mbinxehjen e motorit. Në mënyrë të përshtatshme, prodhohet në bombola 4 litra, që është vëllimi standard për zëvendësim një herë. Ky produkt është blerë për makinat e pasagjerëve, makina te huaja dhe vendase. Mund të përdoret si në motorët me benzinë ​​ashtu edhe në motorët me naftë.

Përparësitë:

• Më i miri në pastërti nga të gjitha opsionet në vlerësim;
• Ekziston një diferencë për temperaturën e ngrohjes;
• Burim i mirë;
• Viskozitet i shkëlqyeshëm;
• Konsumi ekonomik;
• Rimbushje e lehtë.

Të metat:

• Nuk shitet kudo;
• Ka falsifikime.

Vaj makine Evolucioni ELF 700 STI 10W-40 4 l, sipas vlerësimeve të klientëve, është opsion i shkëlqyer për adhuruesit e drejtimit sportiv. Mund të përdoret në kushte të vështira operimi falë mbrojtjes së mirë.

Ky vaj motorik është unik në atë që nuk është shumë pickues për sa i përket cilësisë së benzinës, të dy 92 dhe 95 janë të përshtatshëm për të. Për më tepër, është në përputhje me karburantin dizel. Ka një shkallë të mirë viskoziteti prej 10W-40, gjë që është shumë e rëndësishme në dimër kur lindin probleme me ndezjen e motorit. Dhe kjo pavarësisht se klasifikohet si gjysmë sintetike! Produkti është i paketuar në bombola të përshtatshme me një dorezë, është i lehtë për t'u ndryshuar, përkeqësohet ngadalë dhe nuk avullohet.

Përparësitë:

• Nuk prodhon blozë;
• E bën motorin më pak të zhurmshëm;
• Mbron në mënyrë të besueshme kundër korrozionit;
• Zgjat një kohë të gjatë;
• Mbetet i pastër deri në zëvendësimin e ri;
• Motori nuk nxehet aq shumë.

Të metat:

• Jo i përshtatshëm për karburant dizel;
• Jo paketa më e madhe e aditivëve.

Sipas rishikimeve të klientëve, ndonjëherë motorët e rinj me ngarkesë të lehtë mund të kenë probleme me kompresimin, është e nevojshme të monitorohet gjendja e njësisë.

Vajrat më të mirë mineral motorikë

Ky vaj nxirret nga thellësia e tokës dhe është vaj i rafinuar, ndërsa vaji sintetik krijohet në laborator. I pari i nënshtrohet përpunimit dhe distilimit gjatë prodhimit. Kjo e lejon atë të mbrojë me siguri motorin nga konsumimi, të parandalojë depozitat dhe korrozionin dhe të eliminojë efektet negative të temperaturave të ulëta. Vlerësimi ynë përshkruan 2 opsionet më të mira për vajrat minerale.

Lukoil Standard SF/CC 10W-40

Ky vaj motori është projektuar për përdorim në makina me motorë benzinë ​​ose naftë. Digjet ngadalë gjatë lubrifikimit të pjesëve të motorit, nuk lëshon erë të pakëndshme dhe e bën drejtimin më të rehatshëm. Me ndihmën e tij, zhurma e pakëndshme eliminohet, udhëtimi bëhet i qetë dhe fillimi dhe frenimi janë të sakta. Meqenëse ky është një produkt gjysmë sintetik, çmimi i tij është më i ulët se ai i opsioneve të tjera në vlerësim, ndërsa blerësit nuk kanë ankesa për cilësinë në rishikime.

Përparësitë:

• Ndarje motori shumë e qetë;
• Lejon makinën të fillojë lehtësisht në temperatura nën zero;
• Në verë parandalon mbinxehjen e motorit;
• Eliminon fërkimin midis pjesëve;
• Ekonomia e karburantit;
• Të rralla janë falsifikimet.

Të metat:

• I përshtatshëm vetëm për motor me katër goditje;
• Kërkon zëvendësim më të shpeshtë se opsionet e tjera në vlerësim.

Vaji i motorit Lukoil Standard SF/CC 10W-40 5 redukton konsumin e karburantit dhe mbron motorin e makinës nga konsumimi i parakohshëm. Në të njëjtën kohë, ai mbetet i pastër dhe ndryshon produktin punë speciale nuk përbën.

Ky vaj motori është interesant sepse nëse blini 20 litra në të njëjtën kohë, mund të kurseni shumë para. Shitet në një kuti të përshtatshme, megjithatë, derdhja e tij, për shembull, për një grua, nuk është shumë e lehtë për shkak të peshës së tij të konsiderueshme. Ndryshe nga opsionet e tjera në vlerësim, ky është i destinuar për kamionë dhe pajisje speciale, ai nuk furnizohet me karburant në makinat e pasagjerëve. Avantazhi i tij është se vaji është i përshtatshëm për motorët me turbocharged të dy llojeve të benzinës dhe naftës.

Përparësitë:

• Projektuar si për makina të huaja ashtu edhe për makina vendase (VAZ dhe GAZ);
• Ju lejon të nisni makinën në mot të ftohtë;
• Lejon makinën të përshpejtojë pa asnjë problem;
• Nuk shkakton zhurmë të jashtme kur trafiku është në lëvizje;
• mirëdashësi mjedisore e produktit;
• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.

Të metat:

• Nuk u zbulua.

Mobil Delvac MX 15W-40 prodhohet në vëllime të mëdha, ngarkesa standarde në të njëjtën kohë është zakonisht 4 litra, por kjo është më tepër një matës, pasi produkti ka një jetëgjatësi të gjatë.

Cili vaj motori është më i mirë për të blerë?

Për dimër, është më mirë të zgjidhni vajin e motorit të shënuar 5W30/10W30, si dhe SAE 5W40/10W40 ata tolerojnë mirë temperaturat e ulëta. Produktet për të gjitha stinët, të cilat mund të përdoren si në verë ashtu edhe në dimër, përfshijnë produkte të shënuara SAE 5W-30/10W-30. Për motorët me benzinë keni nevojë për një lubrifikant me përcaktimin "S", dhe për motorët me naftë - "C". Për të shmangur blerjen e një false, duhet t'i kushtoni vëmendje, në veçanti, ngjyrës së produktit - duhet të jetë qelibar, por nëse ka një hije të errët, kjo tregon se është i përpunuar ose me cilësi të ulët.

Ja se çfarë vaji motori është më i mirë për të blerë dhe për cilat raste:

• Nëse keni nevojë për një lubrifikant origjinal që mund të përdoret si në verë ashtu edhe në dimër, në temperatura jashtëzakonisht të ulëta, mjetet e mëposhtme produktet: Total Quartz 9000 5w40, Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 ose ZIC X5 10W-40.
• Lukoil Standard SF/CC 10w-40 është i shkëlqyer për udhëtime të gjata;
• Nëse keni nevojë për një vaj motori të mirë për motorët me turbocharged, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje Mobil Delvac MX 15W-40.
• Për makinat me motor i fuqishëm Demitsu Zepro Touring 5W-30 do të jetë ashtu siç duhet.
• Është mirë që makinat e huaja të mbushen me vaj motori Shell Helix Ultra 5W-40.

Ka mjaft kompani në treg që prodhojnë vajin më të mirë motorik, kështu që zgjedhja e njërit nuk është aq e lehtë. Shpresojmë që ky vlerësim do të ngushtojë kërkimin tuaj dhe do ta bëjë shumë më të lehtë për ju zgjedhjen e lubrifikantit më të përshtatshëm.

Nëse keni dyshime se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në motor, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për 2018 - 2019. Këto 10 vajra motorikë më të mirë u përpiluan sipas mendimeve të klientëve. Gjithashtu merret parasysh raport perfektçmim-cilësi, e cila shpesh del në pah gjatë blerjes.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me ose pa turbocharging, rekomandohet të blini vaj ZIC X9 5W-30. Këtu përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm. Jetëgjatësia e motorit do të zgjatet ndjeshëm dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

Të mirat:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbo.
• E bën funksionimin e motorit të besueshëm.
• Ideale për përdorim në çdo kohë të vitit.

Minuset:

• Këshillohet përdorimi i benzinës me cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaji sintetik i lirë General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është i nevojshëm për drejtimin e vazhdueshëm agresiv, si dhe gjatë kushteve të rënda të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, duke rezultuar në kursime të dukshme të karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë siç duhet herën e parë. Shfaqet gjithashtu një film vaji i qëndrueshëm, i cili mbron elementët veçanërisht të veshur.

Të mirat:

• Ndarje motori shumë e qetë.
• E bën makinën të fillojë në të ftohtë.
• Çmimi minimal.

Minuset:

• Është e nevojshme të ndryshoni shpesh vajin.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 është plotësisht sintetik dhe mund të përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për motorët me benzinë ​​dhe gaz. Vaji është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Ai mbron dhe pastron në mënyrë të përkryer komponentin më të rëndësishëm të makinës. Nuk do të mbetet më në sipërfaqen e motorit. depozitat e dëmshme. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet ndjeshëm, gjë që ka një efekt të dobishëm në ekonominë e karburantit.

Të mirat:

• Përdoret në një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
• Kursen karburant duke ulur konsumin e tij.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

Minuset:

• Një numër i madh i falsifikimeve.

7 TOTAL Kuarc INEO ECS 5W30

Vaji TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatit. Në këtë mënyrë tymrat e trafikut janë pastruar ndjeshëm dhe karburanti është kursyer seriozisht. Ky vaj Mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

Të mirat:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e motorit zgjatet.
• Kursime serioze të karburantit.

Minuset:

• Gjendet rrallë në shitje.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Vaj motorik me pak hiri Lukoil Zanafilla Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motorë me naftë dhe benzinë, por gjithashtu mund të përdoret në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të pastrajtimit të shkarkimit.

Të mirat:

• Motori fillon lehtësisht edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falsifikime.
• Konsumi minimal i vajit.

Minuset:

• Kërkon zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaj Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është projektuar për absolutisht çdo automjet me benzinë. Efikasiteti i lartë për sa i përket konsumit të karburantit plotësohet nga viskoziteti i mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur për një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës, duke pasur një efekt të dobishëm në motor. Për prodhimin e tij, përdoret depilimi kompleks katalitik.

Të mirat:

• Funksionim vërtet i qetë i motorit.
• I përshtatshëm për dimër të ashpër.
• Kursime serioze në benzinë.

Minuset:

• Mund të jetë e vështirë për t'u gjetur në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Pastaj LIQUI Speciale MOLY Tec AA 5W-30 do të bëhet zgjedhje e mire. Ky vaj sintetik redukton konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i panevojshëm falë një formulimi të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe vetë motori mbetet jashtëzakonisht i pastër. Vëmendje e veçantë i kushtohet makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, mbi të cilat u krye testimi aktiv.

Të mirat:

• Ekonomi e shkëlqyer e karburantit.
• Motori mbetet gjithmonë i pastër.
• Vaji arrin shpejt në të gjitha pjesët.

Minuset:

• Më i përshtatshëm për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra falë vajit sintetik të motorit MOBIL 1 Formula ESP 5W-30. Është bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin komponentë teknologjikë. Nafta u zhvillua për benzinë ​​dhe motorët me naftë. Mbron motorin dhe kursen karburant.

Të mirat:

• E mban motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Kursen ndjeshëm karburantin.
• Ju lejon të ndizni makinën në dimër të ftohtë.

Minuset:

• Një kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Castrol Edge 5W-30

Një film i qëndrueshëm vaji e veçon Castrol Edge 5W-30 nga konkurrentët e tij. Vaji mund të përballojë shumë mirë edhe presionin ekstrem. Teknologjia Titanium FST e bën motorin shumë më efikas. Ka mbrojtje ndaj konsumit, si dhe ekonomi të karburantit.

Të mirat:

• Makina përshpejton më dinamikisht dhe pa probleme.
• Motori funksionon në mënyrë efikase.
• Mbrojtje e mirë e motorit.

Minuset:

• Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Vaj motori sintetik Motul Specifike dexos2 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë ​​me katër goditje. Është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu për përdorim me SUV ose motorë me injeksion të ndarë. Kjo është e avancuar vaj për kursimin e energjisë Klasa API SN/FC siguron një nivel të lartë mbrojtjeje mjedisore, duke bërë që makina të lëshojë substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

Të mirat:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj miqësisë mjedisore.

Minuset:

• Një çmim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Vaji TNK Magnum Super 5W-40 duket se është gjysmë sintetik. Një përbërje e ekuilibruar mbron në mënyrë cilësore motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Vaji e ndez lehtë motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret pothuajse me të gjithë motorët.

Të mirat:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabilitet gjatë gjithë jetës së shërbimit.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

Minuset:

• Në disa raste, formon depozita të zeza karboni në motor.

9 Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40

Nëse dëshironi të provoni vajin sintetik klasë premium me një çmim të përballueshëm, atëherë ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40. Ai përputhet plotësisht me standardet më të fundit të funksionimit. Vaji rekomandohet për përdorim në makinat e pasagjerëve, si dhe kamionë të vegjël dhe minibusë. Mbron mirë motorët modernë edhe në kushte intensive drejtimi. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm dhe depozitat pushojnë së formuari.

Të mirat:

• Makina ecën në heshtje dhe pa probleme.
• Nuk ka pothuajse asnjë falsifikim.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

Minuset:

• Bombola jo me cilësi më të mirë.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Vërtet vaj cilësor G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë performancën e motorit jo vetëm në makinat e pasagjerëve, por edhe në kamionë dhe minibusë. Ky vaj derdhet në një sërë motorësh (benzinë, naftë, njësi me turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të komponentëve të veçantë. Dhe pjesët mbeten gjithmonë të pastra.

Të mirat:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervale të gjata ndërrimi.

Minuset:

• Me kalimin e kohës mund të humbasë vetitë.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Lubrifikuesi sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40 u krijua për motorët makinat e pasagjerëve. Ky vaj mund të derdhet në çdo njësi nafte dhe benzine, me përjashtim të filtrave të grimcave të naftës. I reziston intervaleve të zgjatura të zëvendësimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një sërë zonash klimatike.

Të mirat:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron të gjithë elementët në mënyrë perfekte.

Minuset:

• Nuk është i paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 TOTALI Kuarc 9000 5W40

Vaj motorik me cilësi të lartë TOTAL Quartz 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësitë me injeksion të drejtpërdrejtë dhe shina të zakonshme të karburantit. Falë viskozitetit më të lartë, mund të përballojë një gamë të gjerë të kushteve të temperaturës. Ka mbrojtje të shtuar ndaj konsumit dhe intervale të zgjatura ndërrimi. Thjesht perfekt për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

Të mirat:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motori mbetet plotësisht i pastër.
• Interval i rëndësishëm zëvendësimi.

Minuset:

• Karburanti i dobët mund të shkaktojë probleme.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40 mund të quhet vërtet universal. Kjo është ajo që e bën motorin më të besueshëm dhe jeta e tij e shërbimit rritet ndjeshëm. I përshtatshëm si për naftë ashtu edhe për motorët me benzinë. I reziston një gamë të gjerë temperaturash, gjë që flet përsëri në favor të këtij vaji. Nëse ndodhin shpesh kushte të vështira për ngarje, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer.

Të mirat:

• Punë e mirë në verë dhe dimër.
• Makina ndizet gjithmonë herën e parë.
• Motori funksionon jashtëzakonisht i qetë.

Minuset:

• Ekziston një numër i madh i falsifikimeve të ndryshme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

A kërkon kujdes një motor modern? Hidhini një sy kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon që njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet menjëherë i pastër, pasi depozitat pushojnë së formuari. Për më tepër, ky është vaji i vetëm i këtij lloji i miratuar nga vetë Ferrari. Mund të përballojë edhe një interval të gjatë ndërrimi, duke e bërë motorin sa më produktiv.

Të mirat:

• Vaji ka vetinë të mos digjet.
• Motori është tepër i qetë.
• Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

Minuset:

• Ka falsifikime të shpeshta.
• Çmimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Me ndihmën e një filmi të qëndrueshëm, Castrol Edge 5W-40 mbron në mënyrë cilësore motorin nga probleme të ndryshme. Ai përdor komponime titani, të cilat kanë qëndrueshmëri të jashtëzakonshme. Ky vaj ka një efekt të dobishëm në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e tij të plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë më motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndihet kur shtypni pedalin e gazit. Me këtë vaj, motori do të jetojë një jetë krejtësisht të re.

Të mirat:

• Ka një efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
• Zhbllokon potencialin e motorit.
• Mbron në mënyrë të besueshme kundër ndotjes.

Minuset:

• Mund të ndryshojë zhurmën e motorit kur punon.

2 LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Për funksionimin e lehtë të makinës gjatë gjithë vitit, ne mund të rekomandojmë vajin LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 me stabilitet të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se vaji mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, jeta e përgjithshme e motorit zgjatet dukshëm.

Të mirat:

• I qetë dhe punë e qartë motorike.
• Konsumohet pothuajse pa u vënë re.
• Kursen karburant deri në 4%.

Minuset:

• Një çmim mjaft solid.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Vaji Motul 8100 X-clean 5W40 për motorët e avancuar me benzinë ​​dhe naftë ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në të njëjtën kohë, pastërtia absolute do të garantohet jo vetëm elemente individuale, por edhe i gjithë motori. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, gjë që lejon që vaji të përdoret në mënyrë aktive edhe në dimrin e ftohtë.

Të mirat:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive të gjithë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

Minuset:

• Disa motorë me turbo-charge konsumojnë shumë vaj.

Koncepti vaji më i mirë motorik nuk ekziston në natyrë. Të gjithë vajrat janë të mirë në mënyrën e tyre dhe kanë pikat e tyre të forta dhe të dobëta. Disa prodhues Automjeti Ata rekomandojnë një produkt, ndërsa të tjerët rekomandojnë diçka krejtësisht të ndryshme. Pse po ndodh kjo? Po, shumë e thjeshtë. Cilësia dhe jeta e shërbimit të një motori makine varen nga vetitë e vajit motorik. Pjesa më e rëndësishme teknike e automjetit. Vetëm disa vjet më parë, vaji shërbeu për të hequr produktet e konsumit nga zona e fërkimit në makinat moderne, funksionimi i të gjitha pjesëve lëvizëse të motorit varet nga ajo. Ne vendosëm të përpilojmë për ju një vlerësim të vajrave motorikë më të mirë të 2019 - 2020, të cilat rekomandohen nga ekspertët dhe vetë prodhuesit e makinave. Ne kemi ndarë majën në disa nënkategori, kështu që ju mund të zgjidhni lehtësisht opsionin më fitimprurës për veten tuaj. .

Është mirë që keni menduar se si të zgjidhni vajin më të mirë motorik, kjo tashmë do të thotë që ju kujdeseni për makinën tuaj dhe kujdeseni për gjendjen e saj teknike. Vaji zgjidhet sipas disa kritereve, sipas shkallës së viskozitetit, çfarë baze ka, për çfarë lloj motori dhe karburanti është i përshtatshëm dhe në çfarë kushtesh përdoret. Por secila prej tyre duhet të krijojë një film mbrojtës në pjesë për mbrojtje:

• Mbrojtja e motorit;
• Mbrojtja e pjesëve të motorit nga konsumimi;
• Korrozioni i parakohshëm;
• Mbrojtja nga mbinxehja;
• Heqja e produkteve të konsumit;
• Heqja e blozës, depozitave të karbonit dhe produkteve të tjera të djegies së karburantit.

Pra, le të shkojmë drejtpërdrejt në vlerësimin tonë.

Vaj motorik më i mirë 2019 - 2020 - Sintetik

Vaj motorik sintetik ka një përbërje kimike unike që e bën atë më tolerant ndaj temperaturave të larta dhe presionit të lartë. Ndryshe nga opsionet e bazuara në naftë, ato përmirësojnë performancën e motorit dhe janë më pak miqësore me mjedisin.

1. Vaj motorik sintetik më i mirë: Motul Specific DEXOS2 5w 30 - Çmimi: 2820 rubla për 5 litra.

Motul Specific DEXOS2 5w30 është perfekt për çdo lloj transporti, ose më saktë për makinat që punojnë me benzinë, naftë apo edhe gaz. Vaji funksionon shkëlqyeshëm me të gjitha këto lloje të karburantit. Ai u krijua posaçërisht për makinat e General Motors dhe inxhinierët e prodhuesit të automjeteve u përfshinë drejtpërdrejt në krijimin formula kimike. Falë këtij tandemi, në treg u shfaq produkti Motul Specific DEXOS2 5w30, i cili ka shkëlqyer cilësitë e kursimit të energjisë dhe vetitë lubrifikuese. Vaji gjithashtu merr parasysh mjedisin e funksionimit në këtë drejtim, ai është universal, pasi vetitë e veçanta të sintetikës kanë rritur rezistencën termike ndaj temperaturave të larta dhe nuk rrisin viskozitetin në mjedise me; temperatura nën zero. Si çdo lubrifikant, Motul Specific DEXOS2 5w30 largon tymrat dhe blozën nga materialet e ndezshme nga motori dhe mbron pjesët nga konsumimi i parakohshëm. Kjo tregon rezultat i mirë, dhe pas disa mijëra kilometrash.

Sipas rishikimeve nga entuziastët e makinave, shfaqet një pamje e përzier. Ata që përdorin automjete të General Motors e lavdërojnë këtë vaj motorik sintetik. Pronarët e makinave evropiane nuk i vënë re vetitë e tij të veçanta. Avantazhet dhe disavantazhet e Motul Specific DEXOS2 5w30.

Të mirat:

• Cilësi e lartë dhe fokus në markën General Motors;
• Ruan vetitë e tij në mjedise me temperaturë të lartë dhe të ulët;
• Punon njësoj mirë me motorët me benzinë, me naftë dhe me gaz;
• Viskozitet i mirë Ofron veti të shkëlqyera lubrifikuese.

Minuset:

• Përputhet dobët me makinat evropiane dhe koreane. Vetëm nëse nuk kanë motorë të General Motors.

2. Vaj motorik sintetik më i mirë: Shell Helix HX8 5W/30 - Çmimi: 1390 rubla për 4 litra.

Vaji Shell Helix HX8 5W/30 u krijua posaçërisht për motorët me injeksion dhe për kushtet e funksionimit në temperatura të ulëta, nuk trashet dhe ruan vetitë e tij. Nëse këto veti ju mjaftojnë, atëherë blini dhe shijoni funksionimin e qetë të motorit. Vlen të përmendet se ka disa veti të tjera të shkëlqyera. Formula siguron vetëpastrim nga ndotësit e lehtë, zvogëlon akumulimin e papastërtive dhe blozës në përbërës, gjë që e bën Shell Helix HX8 5W/30 ofertë unike në tregu rus. Ashtu si përfaqësuesi i mëparshëm, vaji është i përshtatshëm për çdo lloj motori, përfshirë çdo markë makine, pasi është krijuar në bazë të interesave të të gjithëve. industrinë e automobilave. Viskoziteti i reduktuar siguron ekonominë e karburantit, gjë që redukton kostot e mirëmbajtjes së makinës.

Ekspertët privatë dhe testuesit nga kompanitë e automobilave vërejnë konsumin e ulët të motorit sintetik Vajrat e guaskës Helix HX8 5W/30, e cila ju lejon të reduktoni frekuencën e mbushjes deri në minimum. Drejtuesit i përgjigjen pozitivisht produktit, u pëlqen çmimi i përballueshëm dhe vetitë e mira që lejojnë që makina të përdoret në kushte ekstreme. Përparësitë dhe disavantazhet e qarta në krahasim me analogët janë theksuar.

Të mirat:

• Viskoziteti i ulët siguron ekonominë e karburantit dhe Punë e mirë motori në kushte të ulëta;
• Vetitë kimike të produktit sigurojnë vetëpastrim nga papastërtitë e lehta;
• I përshtatshëm për të gjithë motorët dhe markat e makinave, pa lidhje me një markë specifike;
• Çmim i përballueshëm.

Minuset:

• Gjendet rrallë në pikat e karburantit, vetëm në dyqane të specializuara;
• Gjithmonë duhet të shikoni vendin e origjinës; Me sa duket teknologjia nuk ndiqet gjithmonë.

3. Vaj motorik sintetik më i mirë: Lukoil Lux 5W/40 SN/CF - Çmimi: 380 rubla për 1 litër.

Nëse dëshironi të blini vaj motori me cilësi të lartë dhe nuk keni paragjykime ndaj prodhuesit rus, atëherë vaji Lukoil Lux 5W/40 SN/CF është një opsion ideal. Shumica kriteri kryesor Ky produkt ka vlerë të shkëlqyer për para. Por ne nuk mund të reduktojmë faktin se pothuajse të gjitha makina evropiane, duke përfshirë makinat sportive Porsche, përdorin këtë vaj të veçantë. Në territorin rus, natyrisht. Është ideal për motorët e makinave sportive me benzinë, naftë, me supermbushje dhe supermbushje. Vetëm kjo flet shumë cilësi të mira vajra Në Rusi derdhet në makina të reja të markave të tilla si Renault, BMW, Volkswagen.

Lukoil Lux 5W/40 SN/CF është një produkt rus, që do të thotë se e kryen detyrën e tij njësoj mirë në çdo kusht temperaturash dhe në situata ekstreme. Vaj motorik sintetik rus është më i miri në segmentin e tij, çmimi i tij i ulët e bën atë të përballueshëm. Përfaqësuesit e kompanive të shërbimit dhe vlerësimet nga vetë pronarët e makinave nuk na lejojnë të dyshojmë në cilësi. Duke shtuar Lukoil Lux 5W/40 SN/CF në makinën tuaj, do të harroni problemet e motorit për disa mijëra kilometra. Si çdo produkt, Lukoil Lux 5W/40 SN/CF ka pika të forta dhe të dobëta.

Të mirat:

• Cilësi e madhe, vihet re nga të gjithë pronarët e makinave;
• Markat kryesore evropiane e kanë miratuar dhe e rekomandojnë për makinat e tyre në Rusi. Rekomandimet nga kompani si Renault, BMW, Volkswagen dhe Porsche flasin shumë;
• Rezistent ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta, ruan vetitë në kushte ekstreme;
• Çmimi i volitshëm, i disponueshëm pothuajse në të gjitha pikat e karburantit.

Minuset:

• Pas një vrapimi prej 10 mijë kilometrash, vërehet një rënie e pronave. Por kjo mund të zbatohet për pothuajse çdo produkt.

Vaj motorik më i mirë 2019 - 2020 - Gjysmë sintetik

1. Vaj motorik gjysmë sintetik më i mirë: Mobil ULTRA 10W-40 - Çmimi: 1050 rubla për 4 litra.

Nëse jeni duke kërkuar për një vaj të lirë, por me cilësi të lartë, atëherë patjetër që duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt Mobil ULTRA 10W-40. Të apasionuarit pas makinave ruse e rekomandojnë me siguri, pasi vaji tregon rezultate të mira si në nxehtësinë e verës ashtu edhe në ngricat e dimrit. Aditivët specialë në vaj kujdesen për funksionimin e pjesëve dhe sigurinë e elementëve kryesorë. Motori funksionon pa probleme, edhe pas disa mijëra kilometrave motori ndihet mirë.

Ne nuk mund të gjenim informacion se cilët prodhues rekomandojnë Mobil ULTRA 10W-40, por duke gjykuar nga karakteristikat, ai është i përshtatshëm për benzinë, naftë dhe motorët me gaz, dhe gjithashtu universale, nga pikëpamja e markës së makinave. Të gjitha vlerësimet pozitive për produktin lidhen me çmimin e tij, domethënë disponueshmërinë dhe cilësinë e pranueshme të punës, si një lubrifikant në një motor. Ne mund të theksojmë avantazhet dhe disavantazhet kryesore.

Të mirat:

• Trashësia mesatare lubrifikon mirë të gjitha pjesët dhe zvogëlon konsumin;
• Vlera e shkëlqyer për paratë, nuk ka ankesa për heqjen e depozitave të karbonit;
• Performon mirë në kushte të ndryshme të temperaturës;

Minuset:

• Nuk duhet të përdoret në veri. Në ngrica të forta, humbet vetitë e tij për një periudhë të gjatë.

2. Vaj motorik gjysmë sintetik më i mirë: ELF Evolution 700 STI 10W-40 - Çmimi: 1400 rubla për 4 litra.

Krijuesit e vajit të motorit ELF Evolution 700 STI 10W-40 u udhëzuan nga transport tregtar dhe mbi pronarët e makinave që shfrytëzojnë maksimalisht automjetet e tyre. Nëse planifikoni të shkoni në një udhëtim me makinë, atëherë plotësoni Vaj ELF Evolution 700 STI 10W-40 dhe nuk do të duhet të shqetësoheni për gjendjen teknike të motorit. Ai u krijua posaçërisht për ato automjete, motori i të cilëve funksionon për 10-12 orë në të njëjtën kohë, përkatësisht për furgona, minibusë, etj. Avantazhi kryesor i vajit ndaj konkurrentëve të ngjashëm është i shkëlqyeshëm vetitë e pastrimit, largon depozitat e karbonit dhe blozën nga pjesët, parandalon konsumimin e parakohshëm të elementeve të motorit. Viskoziteti i ulët ju lejon të përmirësoni performancën e motorit, si dhe të përdorni makinën në të gjitha kushtet e motit pa shtuar aditivë të veçantë.

Vaj motorik gjysmë sintetik ELF Evolution 700 STI 10W-40 është i përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë, madje edhe për modelet me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Produkti ka vlerësime pozitive nga pronarët e makinave dhe ndihet mirë në klimat e butë, por ky vaj nuk është i përshtatshëm për banorët e veriut me ngrica të rënda.

Të mirat:

• Largon shkëlqyeshëm të gjitha blozën dhe depozitat, ka veti pastruese;
• Përshtatur ndaj kushteve të vështira të funksionimit me një motor që funksionon vazhdimisht;
• Redukton fërkimin gjatë ndezjes së motorit në dimër.

Minuset:

• Çmimi është i lartë, pasi synohet në segmentin komercial;
• Karakteristikat e këqija në kushtet e përdorimit afatgjatë në mot të ftohtë.

3. Vaj motorik gjysmë sintetik më i mirë: Shell Helix HX7 10W-40 - Çmimi: 460 rubla për 1 litër.

Shell Helix HX7 10W-40 u krijua për transport urban, kur motori fiket dhe ndizet vazhdimisht, gjë që çon në veshja e parakohshme detajet. Vetitë e veçanta të vajit zvogëlojnë ngarkesën në pjesë dhe e bëjnë funksionimin e makinës në qytet të sigurt për pjesën teknike. Produkti ka për qëllim makinat moderne, por gjithashtu mbron mirë motorët e modeleve 10-vjeçare. Prodhuesi ka marrë parasysh të gjitha nuancat që ndikojnë në funksionimin, kështu që Shell Helix HX7 10W-40 është rezistent ndaj oksidimit dhe përballon ngarkesat e prerjes. I përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për dizel.

Vaji i motorit Shell Helix HX7 10W-40 lan të gjitha depozitat e karbonit dhe ka shkëlqyer vetitë e pastrimit pa aditivë shtesë. Shqyrtimet nga pronarët e makinave konfirmojnë se duke mbushur këtë vaj, do të jeni gjithmonë të sigurt në funksionimin e besueshëm të motorit dhe sigurinë e të gjithë përbërësve të punës.

Të mirat:

• Çmimi i përballueshëm, shitet në shumë pika karburanti dhe dyqane të specializuara;
• Përballon heqjen e blozës, vetitë e mira të pastrimit pa aditivë shtesë;
• Mbron pjesët e motorit nga oksidimi, veti që jo të gjithë vajrat i kanë;
• Krijon një koeficient të ulët fërkimi për shkak të viskozitetit të ulët.

Minuset:

• Ju duhet të kërkoni Shell Helix HX7 10W-40 të prodhuar në Francë, pasi ato ruse nuk ndjekin gjithmonë teknologjinë, gjë që reflektohet në cilësinë e produktit.

Vaj motorik më i mirë 2019 - 2020 - Mineral

Vajrat motorikë minerale janë dukshëm inferiorë ndaj produkteve sintetike në vetitë e tyre. Në thelb, është një produkt nafte që i është nënshtruar përpunimit më të plotë. Por, pavarësisht zhvillim të shpejtë industria e automobilave, vajra të tillë përdoren ende, veçanërisht në rastet me makina me kilometrazh të lartë, pasi viskoziteti i rritur zvogëlon konsumin e naftës. Para se të kalojmë në vlerësim, vërejmë se ky vaj nuk rekomandohet në motorët me shpejtësi të lartë, veçanërisht në makinat moderne sportive.

1. Vaj motorik mineral më i mirë: LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 - Çmimi: 1550 rubla për 4 litra.

Vaji LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 rekomandohet për makina, mosha e të cilave ka tejkaluar prej kohësh shenjën 7-vjeçare, si dhe kamionë dhe furgona të prodhimit rus. Rritja e viskozitetit dhe e bazës së naftës reduktojnë konsumimin e pjesëve të motorit në lëvizje. Me të nuk keni nevojë të rimbushni ose zëvendësoni shpesh. E vetmja negative e vërejtur nga të gjithë pronarët e makinave që kanë përdorur LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 është se nuk mund të përdoret me vajra të tjerë. Gjatë periudhës së zëvendësimit, duhet të kulloni vajin e vjetër të mbetur nga një prodhues tjetër, të shpëlani motorin dhe vetëm atëherë të mbushni këtë produkt. Përndryshe, motori do të keqfunksionojë dhe pjesët nuk do të kenë kujdesin e duhur. Vaj motorik më i mirë në kategorinë minerale.

Makinat e vjetra duhet të mirëmbahen po aq me kujdes sa ato të rejat. Prandaj, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 është ideal për makina, mosha e të cilave ka tejkaluar kufirin 7-vjeçar. Pothuajse të gjithë kamionët rusë që funksionojnë në kushte ekstreme përdorin këtë markë të veçantë vaji. Rritja e viskozitetit dhe bazës së naftës krijojnë një shtresë mbrojtëse në pjesët lëvizëse, e cila redukton konsumimin e parakohshëm.

Të mirat:

• Niveli shumë i lartë i mbrojtjes ndaj konsumit. Kjo është veçanërisht e vërtetë në makinat e vjetra;
• Tregon performancë të mirë si në temperatura të larta ashtu edhe në temperatura të ulëta;
• Ka veti pastruese të nyjeve të rëndësishme;
• Cmim i volitshem dhe shitet pothuajse ne te gjitha pikat e karburantit.

Minuset:

• Rritja e viskozitetit nuk rekomandohet në motorët me shpejtësi të lartë;
• Nuk mund të përdoret me marka të tjera. Para mbushjes, është e nevojshme të shpëlani motorin me aditivë.

2. Vaj motorik mineral më i mirë: Lukoil Standard 10W-40 SF/CC - Çmimi: 670 rubla për 5 litra.

Nëse drejtoni një makinë të vjetër ruse VAZ ose GAZ, atëherë vaji Lukoil Standard 10W-40 SF/CC patjetër do të jetë i dobishëm. Çmim të ulët I përshtatshëm për klasën ekonomike, veçanërisht për makinat e vjetra ruse që kanë rritur konsumin e lubrifikantit. Për një çmim kaq të përballueshëm, mund të shtoni rregullisht vaj dhe të mbani motorin e makinës suaj të vjetër në gjendje pune. Viskoziteti i lartë i siguron pjesëve një film mbrojtës dhe redukton konsumimin e pjesëve të vjetra të motorit. Lukoil Standard 10W-40 SF/CC nuk rekomandohet në makinat e gjeneratës së re. E thënë thjesht, nëse keni një VAZ ose GAZ që është dhjetë vjeç, atëherë pa asnjë dyshim zgjidhni këtë vaj. Prodhuesi rus krijoi produktin duke marrë parasysh interesat e tregut të makinave të përdorura. Vaj motorik më i mirë në kategorinë minerale.

Vini re se, pavarësisht klasës së tij ekonomike, vaji Lukoil Standard 10W-40 SF/CC ka karakteristika të shkëlqyera. Nëse drejtoni një makinë të vjetër dhe nuk doni të ndaheni me të, atëherë mirëmbajeni atë siç duhet dhe blini një produkt nga një prodhues rus.

Të mirat:

• Redukton dhe parandalon proceset oksiduese në motor;
• Çmimi i përballueshëm, vlera e shkëlqyer për para;
• I gjithanshëm. I përshtatshëm si për makina ashtu edhe për kamionë;
• Rritja e viskozitetit mbron pjesët lëvizëse dhe largon ndotësit;

Minuset:

• Në temperatura nën zero, vetitë e vajit ulen, është e nevojshme të shtohen aditivë të veçantë.

Vaji më i mirë motorik për dimrin 2019 - 2020

Më parë, entuziastët e makinave e dinin se për të ruajtur gjendjen e punës dhe për të zgjatur jetën e motorit, vaji duhej ndërruar para çdo sezoni, verë dhe dimër. Por zhvillimet moderne kanë ecur shumë përpara, vajrat gjatë gjithë sezonit përballen mirë me çdo mot dhe temperaturë, gjë që ka ulur kostot e pronarëve të makinave. Por ka një pikë që ia vlen të merret në konsideratë. Nëse duhet të bëni mirëmbajtje të planifikuar para fillimit të dimrit ose keni 1-3 mijë kilometra para se të ndryshoni vajin, atëherë para fillimit të motit të ftohtë ia vlen të ndryshoni vajin. Në dimër, motori punon më shumë, gjë që rrit konsumin e pjesëve të lëvizshme. Këtu është një renditje e produkteve më të vlefshme.

1. Vaji më i mirë i motorit për dimër: Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 - Çmimi: 2300 rubla për 4 litra.

Vaji Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 është krijuar sipas më së shumti teknologjive moderne dhe i përshtatet të gjithëve makina moderne pa përjashtim. Për të vërtetuar cilësinë e produktit të saj, Shell furnizoi me vaj prodhuesin e makinave sportive Ferrari. Prodhuesi italian testoi produktin për një vit, pas së cilës vuri në dukje cilësinë e vajit dhe siguroi që edhe pas një viti funksionimi, të gjitha pjesët e motorit ruanin vetitë e tyre dhe dukeshin si të reja. Tani nuk keni pse të shqetësoheni për fillimet e ftohta. Produkti është krijuar posaçërisht për kushte me temperatura nën zero. Viskoziteti nuk i humbet vetitë e tij edhe në temperaturat - 30 gradë. Me Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 do të jeni gjithmonë të sigurt se makina juaj do të fillojë dhe motori do të marrë mbrojtje e mirë dhe nuk do të dështojë në momentin më të papritur.

Kur përdorni Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 në dimër, do të vini re kursime të dukshme të karburantit dhe nisje pa probleme të një motori të ftohtë. Vetitë e veçanta të vajit heqin më shumë grimcat ndotëse sesa analogët sintetikë.

Të mirat:

• Heqja e depozitave është shumë më efektive sesa analogët sintetikë. Mund të përdoret në masat parandaluese;
• Fillimet e ftohta janë dukshëm më të mira. Viskoziteti nuk humbet në temperatura të ulëta;
• Rekomanduar nga të gjithë prodhuesit kryesorë të makinave.

Minuset:

• Cmim i larte. Shumë e shtrenjtë për përdorim sezonal.

2. Vaji më i mirë i motorit për dimër: Castrol EDGE 5W-30 - Çmimi: 660 rubla për 1 litër.

Castrol gjithmonë i befason konsumatorët e saj me shpikje të reja. Castrol EDGE 5W-30 është një epokë e re në tregun e vajrave motorikë. Vaji përmban polimere titani, të cilat ofrojnë mbrojtje shtesë pjesët lëvizëse të motorit, dhe gjithashtu heq të gjitha depozitat ndotëse. Castrol EDGE 5W-30 është i përshtatshëm për çdo lloj motori, benzinë ​​ose naftë. Në kushte jashtëzakonisht të ulëta, ai siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit dhe fillimi i ftohtë pushon së qeni problem. Baza kimike krijon një viskozitet të qëndrueshëm dhe ju lejon të kurseni karburant dhe të rrisni periudhën midis ndryshimeve të vajit. Me një produkt të tillë, makina juaj do të performojë shkëlqyeshëm, pavarësisht se çfarë lloj makine vozitni, një makinë e huaj apo një VAZ vendas. Çmimi i përballueshëm ju lejon të përdorni Castrol EDGE 5W-30 gjatë gjithë vitit ose ta rimbushni atë para dimrit si një masë parandaluese.

Avantazhi kryesor i Castrol EDGE 5W-30 është se ai nuk i ndryshon vetitë e tij kimike në kushte ekstreme. Si në -30 ashtu edhe në +30, e bën punën e vet me efikasitet. Me fjalë të tjera, mund të mbështeteni në Castrol EDGE 5W-30 dhe të jeni të qetë për gjendjen teknike të motorit tuaj.

Të mirat:

• Stabiliteti i filmit të vajit rritet nga polimeret e titanit, i cili siguron mbrojtje shtesë për pjesët;
• Viskoziteti mbetet i qëndrueshëm edhe me ndryshime të papritura të temperaturës;
• Vlera e shkëlqyer për paratë dhe cilësia;
• Bën një punë të mirë në pastrim.

Minuset:

• Jo i përshtatshëm për të gjitha makinat me motorë turbo.

3. Vaji më i mirë i motorit për dimër: ZIC XQ LS 5W-40 SM/CF - Çmimi: 2100 rubla për 4 litra.

ZIC XQ LS 5W-40 SM/CF rekomandohet për të gjitha makinat moderne me motorë benzinë ​​dhe naftë dhe ato me turbocharging. Vetitë e veçanta kimike të vajit reduktojnë oksidimin brenda motorit dhe mbrojnë pjesët lëvizëse në kushte ekstreme të motit. ZIC XQ LS 5W-40 SM/CF është i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë sezonit, por nëse kilometrazhi juaj është i përshtatshëm për një ndryshim të planifikuar, atëherë vaji mund të përdoret si produkt dimëror. Per te siguruar funksionim të qëndrueshëm dhe mbajtjen e pjesëve lëvizëse të motorit në gjendje pune gjatë dimrit. Produkti është i cilësisë së lartë dhe rekomandohet për përdorim në makina premium me motorë që plotësojnë kërkesat moderne për mbrojtjen e mjedisit.

Vaji nuk trashet në temperatura të ulëta dhe siguron fillimin e ftohtë. Fërkimi zvogëlohet dhe të gjithë ndotësit hiqen nga motori.

Të mirat:

• Shkathtësi, i përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë;
• Mbron pjesët moderne të motorit;
• Fillimi i ftohtë pa fërkime të rrezikshme të pjesëve;
• Çmim i përballueshëm;
• Mund të përdoret gjatë gjithë vitit.

Minuset:

• Kërkuese në Filter vaji. Nëse është i bllokuar, do të duhet të ndryshohet përpara se të shtoni vaj.

Vaji më i mirë motorik 2019 - 2020 - Gjithë sezonet

Vajra për të gjitha stinët Menyra me e mire zvogëloni kostot e mirëmbajtjes së makinës. Për më tepër, produktet moderne bëjnë një punë të shkëlqyer në çdo kushtet e temperaturës dhe nuk duhet të shqetësoheni për performancën e motorit. Ju keni përpiluar një vlerësim të vogël që mund të jetë i dobishëm për ju dhe do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen tuaj.

1. Vaj motorik më i mirë për të gjitha sezonet: Mobil 1 5W-50 - Çmimi: 2660 rubla për 4 litra.

Mobil 1 5W-50 është ndoshta marka më e famshme në industrinë e automobilave. Ky produkt fitoi vazhdimisht çmime dhe u bë vaji motorik më i mirë i vitit. Është i famshëm për shkathtësinë dhe thjeshtësinë e tij, i përshtatshëm si për makinat e reja ashtu edhe për makinat, kilometrazhi i të cilave ka tejkaluar prej kohësh 100,000 kilometra. Karakteristikat e përbërjes kimike gjatë gjithë sezonit lejojnë që produkti të përdoret në dimër dhe verë. Trashësia e përzierjes nuk ndikohet në asnjë mënyrë nga temperatura, e cila siguron mbrojtjen e pjesëve në çdo kusht ekstrem.

Të mirat:

• Pika e ulët e ngrirjes. Ruan trashësinë deri në -54 gradë;
• Cilësi e shkëlqyer, e provuar me kohë;
• Universal, i përshtatshëm për motorë benzinë ​​dhe naftë, makina të reja dhe të vjetra.

Minuset:

• Cmim i larte.

2. Vaj motorik më i mirë për të gjitha sezonet: Lukoil Lux 10W-40 SL/CF - Çmimi: 880 rubla për 5 litra.

Vaji rus përfshihet në vlerësimin më të mirë të vajit motorik për shkak të shkathtësisë dhe çmimit të përballueshëm. Produkti është i përshtatshëm për makina moderne të huaja me motorë turbocharged, furgona ruse dhe kamionë të mëdhenj. Cilësitë e të gjitha stinëve ruajnë trashësinë në çdo mot. Me vajin Lukoil Lux 10W-40 SL/CF, motori është nën mbrojtje të besueshme, ka veti të shkëlqyera larëse. Nuk i nënshtrohet ndryshimeve në kushte të ndryshme të motit, siguron mbrojtje të qëndrueshme si në -30 ashtu edhe në +30 gradë. E rekomandojmë për vetura të reja, pasi për automjetet e përdorura me kilometrazh të lartë ka oferta me çmim më të volitshëm.

Çmimi i ulët i Lukoil Lux 10W-40 SL/CF dhe rekomandimet e shkëlqyera nga pronarët e makinave lejojnë që vaji të përfshihet në vlerësimin e vajit motorik më të mirë të vitit 2016.

Të mirat:

• Mbron motorin nga korrozioni, zvogëlon konsumimin e pjesëve nga fërkimi;
• Ofron fillimi i ftohtë pa fërkime të panevojshme;

Minuset:

• Edhe pse ky është një produkt rus, është më i shtrenjtë se disa nga konkurrentët e tij evropianë.

Vaji më i mirë i motorit 2019 - 2020 - I lirë

Vaji më i mirë motorik nuk ka pse të kushtojë një pasuri. Midis produkteve të lira ka opsione të mira që demonstrojnë performancë të shkëlqyer dhe vetitë e mbrojtjes së motorit.

1. Vaj motorik më i lirë i lirë: Total QUARTZ 5000 15w40 - Çmimi: 337 rubla për 1 litër.

Vaj total QUARTZ 5000 15w40, i cili ka fituar dashurinë e konsumatorëve me një çmim të përballueshëm dhe funksionim të besueshëm. Jo i përshtatshëm për çdo kohë të vitit, mundësisht të përdoret në verë dhe pranverë. Meqenëse në sezonin e ngrohtë ruan trashësinë e tij dhe përballon oksidimin dhe pastrimin e pjesëve nga bloza. I përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë, në disa raste mund të përdoret në automjete me gaz. Total QUARTZ 5000 15w40 e ka provuar veten në treg dhe shumica e prodhuesve të makinave në botë e rekomandojnë atë për përdorim jashtë sezonit.

Vaj motorik më i mirë në segmentin e përballueshëm. Nëse dëshironi të ulni kostot e mirëmbajtjes së makinës, atëherë Total QUARTZ 5000 15w40 është alternativa më e mirë për këtë.

Të mirat:

• Cilësi e qëndrueshme në sezonin e ngrohtë, ruan vetitë e saj;
• Viskoziteti i vazhdueshëm siguron pjesët e motorit me një film mbrojtës;
• Çmim i përballueshëm.

Minuset:

• Nuk mund të përdoret në temperatura -20 gradë. Viskoziteti i përbërjes së vajit humbet.

2. Vaj motorik më i lirë i lirë: GM Dexos2 SAE 5W-30 - Çmimi: 1890 për 5 litra.

GM Dexos2 SAE 5W-30 është një nga të paktët vajra motorikë me kosto të ulët që siguron mbrojtje të besueshme të motorit në të gjitha kushtet e motit. Ruan vetitë e tij në temperatura ekstreme dhe u siguron pjesëve të motorit një film mbrojtës. Bën një punë të shkëlqyer për të hequr depozitat e karbonit dhe papastërtitë e tjera. Nëse po kërkoni një produkt cilësor me një çmim të lirë, atëherë e keni gjetur atë. GM Dexos2 SAE 5W-30 është i përshtatshëm për çdo lloj motori, makina të reja dhe të vjetra.

Të mirat:

• Viskozitet i shkëlqyer, filmi mbrojtës zvogëlon konsumimin e pjesëve nga fërkimi;
• Ruan pronat e punës në të gjitha kushtet e motit;
• Çmim i përballueshëm.

Minuset:

• Nëse dëshironi, mund të gjeni analoge më të lirë në të njëjtën kategori dhe me të njëjtat karakteristika.

Si përfundim, shtojmë se koncepti i vajit më të mirë motorik është i paqartë. Çdo produkt është projektuar për një lloj specifik motori dhe kushte funksionimi. Duke marrë parasysh opsionet që kemi postuar, do të gjeni një produkt të përshtatshëm që plotëson kërkesat tuaja, nga pikëpamja ekonomike apo teknike. Por për çdo makinë duhet të përdorni vajin e rekomanduar nga prodhuesi. Meqenëse cilësia e funksionimit të motorit llogaritet në bazë të vajit me të cilin është testuar dhe marrë rezultati më i mirë.

Motori vepron si zemra e makinës, dhe për këtë arsye është komponenti i tij më i vlefshëm dhe më i shtrenjtë. Jetëgjatësia maksimale e tij e shërbimit garantohet, ndër të tjera, nga vaji i duhur i motorit.

Nga bollëku i vajrave të paraqitura në tregun e makinave, duhet të zgjidhni jo nga niveli i popullaritetit ose vlera e çmimit, por nga karakteristikat individuale, i pershtatshem per makinen tuaj. Ky mund të rezultojë të jetë një opsion shumë buxhetor që do të jetë ideal për një motor të veçantë. Në të kundërt, një markë e shtrenjtë do të shkaktojë probleme me makinën.

Megjithëse do të jetë e mundur të zgjidhni vaj me cilësi të lartë vetëm përmes provës dhe gabimit, vlerësimi i mëposhtëm, i përpiluar bazuar në rishikimet e pronarëve të makinave ruse, mund të ndihmojë në kërkimin tuaj.

Vlerësimi i vajit të motorit

10.Mobil ULTRA 10W-40

Opsion i lirë dhe me cilësi të lartë, i përshtatshëm për të gjitha stinët, të gjitha mënyrat e drejtimit, kamionët, makinat dhe autobusët. Një përbërje e patentuar me aditivë të zgjedhur me kujdes mbron motorin nga ndryshimet e temperaturës, konsumimi dhe fërkimi i komponentëve dhe komponentëve kryesorë dhe ngasja agresive nga pronari.
Të mirat:

• Shkalla mesatare e viskozitetit është e favorshme për lubrifikimin e pjesëve dhe reduktimin e fërkimit;
• Nuk lë blozë;
• E ka provuar veten mirë në të gjitha llojet e kushteve të temperaturës.

Minuset:

• Në temperatura shumë të ulëta humbet vetitë e tij mbrojtëse.

9. Zic XQ LS 5W-30

Ky sintetik me cilësi të lartë është i zbatueshëm në mënyrë të përkryer si për motorët standardë me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë me turbocharged. Vaji ka një sasi të reduktuar të squfurit, fosforit dhe hirit, gjë që zgjat jetën e motorit duke kursyer karburant.

Unike treguesit e performancës Karakteristikat e viskozitetit e bëjnë vajin gjithë-sezonal, të përshtatshëm edhe për kushte ekstreme puna, çdo ndryshim i temperaturës, dhe gjithashtu i jep cilësitë më të mira mbrojtëse.
Të mirat:

• Ndryshe nga shumë marka të tjera, është ideale si për benzinë ​​ashtu edhe për naftë;
• Ofron funksionim i besueshëm motor;
• I përshtatshëm për përdorim në çdo stinë të vitit;
• Redukton konsumimin e motorit.

Minuset:

• Rekomandohet për përdorim në lidhje me karburant me cilësi të lartë.

8. Lukoil super 5W-40

Përfaqësuesi më i mirë midis vajrave të kategorisë më të ulët të çmimeve për sa i përket raportit çmim-cilësi. Gjysmë-sintetikët e lirë, falë një numri të madh aditivësh, mund t'i rezistojnë ndryshimeve të temperaturës, kanë veti të mira mbrojtëse dhe pastruese dhe aftësinë për të zbutur dridhjet e motorit dhe për të zvogëluar nivelet e zhurmës.

Një kombinim kompetent i fosforit, zinkut dhe kalciumit në mungesë të molibdenit, i cili është kaq i popullarizuar në mesin e vajrave rusë, siguron veti kundër konsumit dhe presionit ekstrem, duke vepruar si një lubrifikant grafiti.
Të mirat:

• Çmimi më shumë se i përballueshëm;
• Falë pikës së parë, vaji është praktikisht i lirë nga falsifikimet;
• Një dizajn unik kutie me mure me 3 shtresa dhe një kapak me një futje alumini dhe një qafë të mbyllur;
• Jo keq specifikimet.

Minuset:

• Kur nxehet, ndihet një erë e mprehtë dhe e pakëndshme;
• Ka një shtresë të lehtë në pjesët e motorit.

7. General Motors Dexos 2 Longlife 5W 30

Sintetikë e lirë, e përshtatshme për kushte të vështira funksionimi të automjeteve. Edhe me një stil drejtimi agresiv, vaji ju lejon të kurseni ndjeshëm karburantin dhe filmi mbrojtës i vajit që mbështjell pjesët i mbron ato nga konsumimi i shpejtë. Aditivët e përfshirë në përbërje sigurojnë ndezjen e duhur në temperatura të ulëta dhe në të njëjtën kohë pastrojnë elementët e motorit nga depozitat e karburantit.

Është optimale për të gjitha llojet e motorëve dhe ruan karakteristikat e tij origjinale teknike edhe në kushte të këqija. Karburanti rus dhe ndotja e përgjithshme e rrugëve.
Të mirat:

• Nivelet e reduktuara të zhurmës së motorit;
• Lehtë për të ndezur makinën në dimër;
• Çmim i ulët.

Minuset:

• Nuk mbron shumë mirë nga mbinxehja dhe fërkimi, gjë që çon në shkatërrimin e pjesëve të motorit dhe riparime të kushtueshme.

6. Tnk Magnum Super 5W-40

Vaj gjysem sintetik me perberje shume te ekuilibruar, i pershtatshem per te gjithe motoret dhe lloje te ndryshme vulash. Falë vetive të tij kundër shkumës, ai nuk krijon shkumë të tepërt në sistemin e valvulave hidraulike dhe cilësitë e shkëlqyera të performancës e bëjnë motorin të funksionojë lehtësisht në ngricat më të rënda.
Të mirat:

• Siguron mbrojtje të besueshme kundër mbinxehjes dhe depozitave;
• Ka ruajtjen afatgjatë të karakteristikave të performancës.

Minuset:

• Disa pronarë makinash u ankuan për formimin e depozitave të zeza.

5. Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Ky vaj është zhvilluar posaçërisht për injektorët që funksionojnë në temperatura të ulëta, kështu që ka një qëndrueshmëri të hollë dhe ruan vetitë e tij teknike për një kohë të gjatë. Ai është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë që nuk kanë filtra, duke mbrojtur në mënyrë perfekte motorin dhe duke mos lënë gjurmë pas. Vetia e fundit është për shkak të një përbërje të veçantë që ka funksionin e vetëpastrimit nga të gjitha depozitimet e pista.

Specialistët i kushtojnë vëmendje faktit rrjedhje e ulët vaj, dhe për shkak të viskozitetit të tij të ulët - edhe ekonominë e karburantit.
Të mirat:

• Kursimi i naftës dhe karburantit;
• Aftësia për t'u vetë-pastruar nga papastërtitë, duke eliminuar nevojën për të pastruar pjesët dhe duke zgjatur jetën e motorit;
• Shkathtësi, duke lejuar përdorimin për të gjitha modelet e makinave dhe të gjitha llojet e motorëve;
• Gama mesatare e çmimeve.

Minuset:

• Jo gjithmonë gjendet në raftet e dyqaneve të specializuara;
• Vendi i prodhimit duhet të jetë Evropa, sepse ekuivalentët rusë janë inferiorë në cilësi.

4. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaj sintetik japonez me viskozitet të shkëlqyer dhe veti të kursimit të energjisë, i përshtatshëm për motorët me benzinë transporti i udhëtarëve, minibusë dhe fuoristradë. Është shumë ekonomik në vetvete, dhe në të njëjtën kohë ndihmon në uljen e konsumit të karburantit. I pastruar nga papastërtitë e panevojshme, është rezistent ndaj oksidimit, ka paqëndrueshmëri të ulët dhe viskozitet të qëndrueshëm, me karakteristika të pandryshuara gjatë funksionimit.
Të mirat:

• Ofron punë e qetë motor;
• I përshtatshëm për temperatura të ulëta;
• Kursen ndjeshëm karburantin.

Minuset:

• Jo gjithmonë në dispozicion për shitje. Deri në vitin 2011, ai prodhohej ekskluzivisht në Japoni, por ishte Rusia që u bë e para tregu i jashtëm për furnizimin e një produkti të teknologjisë së lartë;
• Për përdorim vetëm me motorë benzinë.

3. Castrol Edge 5W-40

Filmi i qëndrueshëm i krijuar nga komponimet e titanit që përmbahen në vaj mbron motorin nga të gjitha problemet. Veprimi i tij është i tillë që ndihmon në zbulimin e të gjithë potencialit që përmban motori. Nën ngarkesa të tepërta në motor, aktivizohen vetitë e vajit për thithjen e goditjeve, duke parandaluar fërkimin e pjesëve të motorit. Duke pasur një qëndrueshmëri me viskozitet të ulët, nuk lë depozita dhe siguron funksionimin e qetë të makinës.

• Ndikon në dinamikën pozitive të nxitimit;
• Forcon potencialin e motorit, duke garantuar fuqinë e tij maksimale nën ngarkesa intensive;
• Nuk lë blozë dhe mbron nga ndotja.

Minuset:

• Nuk e izolon motorin nga zëri.

2. Total Quartz Ineo ECS 5W30

Për shkak të përmbajtjes së reduktuar të hirit të sulfatit, fosforit dhe squfurit, gazrat e shkarkimit pastrohen plotësisht dhe konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm. Zhvillimi i një gjenerate të re, më shumë se gjysma e të cilit përmban aditivë që përmbajnë metal, është i përshtatshëm për motorët me naftë dhe shumicën e motorëve me benzinë.

Ka aftësitë më të mira të pastrimit, siguron rreth 6% kursim të karburantit, pastërtinë e të gjithë ndarjes së brendshme të motorit, lubrifikimin me cilësi të lartë të njësive, garanci punë e gjatë filtrat e grimcave dhe valvulat e sistemit të riqarkullimit. Përmbush të gjitha kushtet e funksionimit, madje edhe më të rëndat.
Të mirat:

• Thuajse plotësisht shtyp zhurmën e motorit;
• Rrit ndjeshëm jetën e motorit;
• Kursen ndjeshëm karburantin.

Minuset:

• Mjaft e vështirë për t'u gjetur në shitje.

1. LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Vaji sintetik, shumë i qëndrueshëm për funksionimin e lehtë të makinës gjatë gjithë vitit ka një kompleks shtesë anti-fërkim të përbërë në mënyrë ideale që lufton në mënyrë efektive depozitimet dhe zgjat jetën e motorit. Prodhuesi i vajit premton kursime të karburantit deri në 4% dhe më shumë afatgjatë burimi total i motorit.
Të mirat:

• Sigurimi i funksionimit të qetë dhe të saktë të motorit;
• Konsumi jashtëzakonisht i ulët i naftës;
• Kursime të konsiderueshme të karburantit.

Minuset:

• Cmim i larte.

Ne morëm tre vajra motorikë të importuar plotësisht sintetikë viskoziteti SAE 5W‑30 nga prodhuesit kryesorë që zënë pjesën më të madhe të tregut vendas - ExxonMobil, Shell dhe Castrol. Kësaj triniteti i shtuan vajin jo aq të zakonshëm, por jo më pak të njohur Motul.

Si e keni përjetuar? Për secilin nga vajrat e përgatitur posaçërisht motor stoli rrotullohet në mënyra të caktuara për njëqind e njëzet orë, ndërsa karakteristikat e tij u krahasuan në faza të ndryshme të testimit. Motori është një VAZ‑21114 shtëpiak me tetë valvula me injeksion, me një program dhe sistem kontrolli të modifikuar ftohje me vaj pistonët.

Pse motori nuk është markë e huaj? Kushtet e provës nuk lejojnë. Teknika kërkon hapjen e motorit para dhe pas testimit, matjen, kontrollimin e defekteve, fotografimin dhe peshimin e pjesëve. Por motorët modernë jo-ukrainas nuk mund të çmontohen ose rimontohen - boshti me gunga nuk mund të hiqet. Më saktësisht, ju mund ta hiqni atë, por rivendosja e tij tashmë është e ndaluar.

Pas një kohe të caktuar, morëm mostra të vajit - tre herë - për të vlerësuar shkallën e plakjes së tij. Ndryshimet në parametrat fizikë dhe kimikë të vajit, si dhe në përmbajtjen e produkteve të konsumit në të, u monitoruan. Dhe hapja e motorit sqaroi idenë e depozitave dhe konsumit.

Për të eliminuar dyshimet për falsifikimet e mundshme, ne dërguam mostra të freskëta vaji në laborator për të përcaktuar parametrat bazë fizikë dhe kimikë dhe i krahasuam ato me prodhuesit e treguar. Nëse përputhen, do të thotë që vajrat janë të vërtetë, jo të rremë. Një gjë tjetër më befasoi: parametrat fillestarë të të katër vajrave janë pothuajse të njëjta. A janë nga e njëjta fuçi? Nga ndryshe! Kjo u zbulua pas matjes së viskozitetit dinamik në të gjithë gamën e temperaturës. Por së pari, le të kujtojmë se cilat viskozitete ekzistojnë në përgjithësi.

KINEMATIK, DINAMIK DHE HTHS

Ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë midis viskozitetit të vajit, humbjeve të fërkimit dhe shkallës së konsumit të njësisë së fërkimit. Në hidrodinamikën klasike, dallohen dy karakteristika të viskozitetit - dinamike dhe kinematike. Ajo që është e rëndësishme për motorin është viskoziteti dinamik vaj, pasi merr parasysh ndryshimin e densitetit në varësi të temperaturës. A viskoziteti kinematik e rëndësishme për punëtorët e naftës; mund të përcaktohet me saktësi nga një viskometër kapilar. Më parë, parametrat e viskozitetit të përshkruara nga klasa SAE kufizonin vetëm gamën e mundshme të ndryshimeve në viskozitetin kinematik të vajit në një temperaturë prej 100 °C. Ky varg është për Vajrat SAE 30 është 9,3-12,6 cSt; për vajrat SAE 40 është më i gjerë se 12.6–16.3 cSt.

Tani klasifikimi SAE plotësohet me kufizime në viskozitetin dinamik në 150 °C. Ky është i ashtuquajturi HTHS me viskozitet me temperaturë të lartë (Temperaturë e lartë, prerje e lartë).

Më parë, besohej se klasifikimi SAE ishte i mjaftueshëm për të zgjedhur një vaj, por më pas doli se nuk ishte i mjaftueshëm. Vajrat nga i njëjti grup në temperaturat e funksionimit mund të ndryshojnë në viskozitet me dhjetëra përqind, dhe kjo është thelbësore për funksionimin e motorit. Kjo është arsyeja pse u vendos një kufizim shtesë.

Prodhuesit vajra moderne udhëhiqen nga prioritete të kundërta. Kështu, Shell pretendon viskozitetin e ulët të vajit Helix Ultra, i cili përcakton humbje të ulëta të fërkimit. A Kompania Motul vaj i zhvilluar posaçërisht 8100 X-clean FE, i cili ka një vlerë të lartë të deklaruar HTHS. Kush ka të drejtë?

Për të përfunduar figurën, ne do të kalojmë nëpër të gjitha temperaturat - nga dimri në mënyrat e funksionimit plotësisht, si një motor plotësisht i ngrohur. Vlerat më të larta të HTHS të viskozitetit të temperaturës së lartë në kampionin e parë janë në Vajrat Motul 8100 X-clean FE, siç është premtuar nga prodhuesi: 3,2 mPa s kundrejt 2,7 mPa s për Mobil. Rritja është pothuajse 20%! Kjo do të thotë që ky vaj do të zvogëlojë ngarkesën në kushinetë me 20% - ose do të rrisë presionin në kushinetë me të njëjtin 20% pa përkeqësuar kushtet e tij të funksionimit. Çmimi për këtë është vlerat më të larta të viskozitetit dinamik në temperatura të ulëta: 8330 mPa s për vajin Motul kundrejt 6220 mPa s për vajin Mobil. Kjo do të thotë që në rajonet e Arktikut dhe Antarktikut do të jetë më e vështirë të ndizni një motor me vaj Motul.

Sidoqoftë, është më interesante të gjurmohet dinamika e ndryshimeve në këtë parametër gjatë gjithë periudhës së testimit. Mobil 1 ESP Formula dhe Motul 8100 X-clean FE vajra për 120 orë torturë Motorri rus dhe karburanti rus (jo më i miri, siç thonë të gjithë) ndryshoi parametrat e tij pak dhe mjaft të parashikueshëm. Gjatë testimit, viskoziteti dinamik në të gjithë gamën e temperaturës u rrit me vetëm 3-5%.

Dhe këtu Vajrat Castrol Edge FST dhe Shell Helix Ultra kanë ndryshuar viskozitetin e tyre me 21-28%! Për më tepër, rritja e viskozitetit të vajit Castrol filloi pothuajse menjëherë - një dinamikë e tillë nuk është karakteristike për sjelljen e zakonshme të vajit. Dhe vaji Shell qëndroi mirë deri në mes të provave, por hoqi dorë në gjysmën e dytë të ciklit. Si rezultat, në fund të provave, avantazhi që kishin këto vajra ndaj vajit Motul për sa i përket viskozitetit në temperatura të ulëta u zhduk plotësisht. Për ata që planifikojnë t'i përdorin këto vajra në mënyrë të ashpër kushtet veriore, ka diçka për të menduar.

Një pamje edhe më ekspresive që pasqyron shkallën e plakjes së vajrave sigurohet nga një analizë e dinamikës së ndryshimeve në viskozitetin kinematik në 100 °C.

Dhe përsëri: me vajin Motul viskoziteti mbetet praktikisht i pandryshuar. Për vajin Mobil, ndryshimi i viskozitetit është më i dukshëm, dhe në fund të periudhës së provës ai arriti një vlerë pragu. Por Castrol prodhoi një rritje shumë të konsiderueshme të viskozitetit në 100 °C, duke u hedhur shumë përtej kufijtë e lejuar. Gjëja më interesante është se viskoziteti në 40 °C filloi të ulet në fund të provave - kjo mund të shihet nga të dhënat në tabelën përfundimtare. Indeksi i viskozitetit ka shkuar deri në 210!

Indeksi i viskozitetit është parametër i rëndësishëm vaj motori, i cili karakterizon shkallën e ndryshimit të viskozitetit me rritjen e temperaturës. Sa më i lartë të jetë, aq më i vogël është ndryshimi midis viskoziteteve në temperatura të larta dhe në temperatura të ulëta. Për sintetikën e plotë zakonisht shtrihet në intervalin 160-180.

Dhe një tjetër gjë e çuditshme për vajin Castrol. Zakonisht numri bazë gradualisht zvogëlohet: kompleksi aktivizohet aditivët e detergjentit. Por këtu, përkundrazi, rritje!

Ndoshta kalciumi ose një element tjetër kthehet në vaj nga depozitat e formuara në motor, ndaj të cilave pajisja reagon. Nga rruga, për tre vajrat e tjerë e njëjta metodë dha rezultatin e pritur.

Ne vlerësuam kursimin e energjisë të vajrave dy herë, duke e krahasuar atë në mënyrat e ciklit tonë si me vaj të freskët ashtu edhe me 120 orë motor të përdorur. Këto rezultate janë gjithashtu të përmbledhura në tabela.

Edhe këtu është me vend t'i kthehemi bisedës për HTHS. Vaji me vlerën më të lartë HTHS - Motul 8100 X‑clean FE - tregoi gjithashtu rezultatin më të mirë këtu. Megjithatë, gjithçka vajra të testuar, duke gjykuar nga rezultatet, mund të klasifikohet fare mirë si kursim energjie. Por ata me një shkallë më të ulët të rritjes së viskozitetit kishin më pak ndryshim në konsumin e karburantit dhe fuqinë e motorit pas ciklit testet afatgjata. Ndikimi i viskozitetit të temperaturës së lartë u shfaq më qartë në analizë funksionet mbrojtëse vajra Analiza e përmbajtjes së produkteve të konsumit në mostrat e vajit të zgjedhur në fazën përfundimtare të testimit zbulon qartë udhëheqjen e pakushtëzuar të vajrave me HTHS të lartë. Ky është Motul 8100 X‑clean FE. Mjaft e kuptueshme: viskozitet më i lartë nënkupton trashësi më të madhe të shtresës ndarëse dhe më pak.

Hapja e motorit pas cikleve të provës tregoi afërsisht të njëjtin nivel përfundimtar të depozitave të temperaturës së lartë dhe të ulët, ndërsa vajrat më të qëndrueshëm dhanë një rezultat pak më të mirë. Por në përgjithësi, të gjitha vajrat treguan rezultate të larta në këto parametra, tipike për sintetikën me cilësi të lartë.

JO PËR RUSI?

Pse vajrat funksionuan ndryshe gjatë provave? Dy prej tyre - Motul 8100 X-clean FE dhe Mobil 1 ESP Formula - funksionuan pa asnjë problem, ndërsa dy të tjerët treguan rezultate jo aq optimiste. Vetë natyra e plakjes së vajit, kur viskoziteti fillon të ulet, por parametrat e tjerë përgjithësisht mbeten normalë, më shpesh tregon se aditivët e përfshirë në paketën e aditivëve të përdorur janë në konflikt me diçka.

Duke ndërmarrë këtë ekzaminim, ne donim të vazhdonim temën e "murtajës së naftës" që ngritëm tre vjet më parë - dekompozimi i paparashikueshëm i vajit, i cili prodhon katran të zi në kanalet e sistemit të lubrifikimit, tepsinë e vajit dhe mekanizmin e valvulave. Kjo sëmundje ka vrarë më shumë se njëqind motorë. Dhe punëtorët e naftës emëruan benzinën ruse si një nga fajtorët e mundshëm të kësaj fatkeqësie. Pastaj gjetëm shkaqe të tjera të "murtajës", të cilat u konfirmuan me eksperiment. Por ishte e nevojshme të kontrollohej versioni për ndikimin e benzinës së keqe.

Zgjidhja u gjet pas ekzaminimit tonë të benzinës së lirë 95 (ZR, 2015, nr. 5), gjatë së cilës rezultoi se shumica e tyre përmbajnë metanol të ndaluar. Kjo është pikërisht benzina që kemi përdorur për testet tona.

Kështu, hulumtimi ynë ka konfirmuar se benzina e keqe me të vërtetë mund të shkatërrojë vajin, dhe bashkë me të edhe motorin. Po, por vajrat Motul 8100 X-clean FE dhe Mobil 1 ESP Formula, që funksionojnë me të njëjtën benzinë, nuk shprehën asnjë ankesë për këtë! Kjo do të thotë që paketa e aditivëve mund të rregullohet në mënyrë që vaji të funksionojë normalisht në kushtet tona. Një tjetër gjë është se jo të gjithë kanë sukses.

Ndërkohë, përsërisim: vozitni nëpër stacione karburanti të pakontrolluara në një rreth të gjerë! Kur bëhet fjalë për zgjedhjen e vajit motorik, ju rekomandojmë të zgjidhni produkte me një vlerë më të lartë HTHS.

Motori, nervat dhe portofoli do të jenë më të paprekura!

Si u vlerësua?

Rezultatet që kemi marrë janë relative në natyrë, të zbatueshme vetëm për një krahasim të katër sintetikëve të testuar. Kur krahasojmë karakteristikat e motorit të motorit, një vaj tjetër u përfshi në provë - një gjysmë sintetik relativisht i thjeshtë anonim i së njëjtës klasë viskoziteti, i marrë si bazë për krahasim. Testimi në stol eliminon plotësisht pasigurinë e natyrshme në testimin për motor i vërtetë në kushte normale funksionimi. Në rastin e fundit, shumë varet nga mënyrat e funksionimit të motorit, gjendja e tij teknike, stili i drejtimit, cilësia e karburantit, moti jashtë dhe një sërë faktorësh të rastësishëm.

Metodologjia e aplikuar na lejon të vlerësojmë cilësinë krahasuese të vajit motorik bazuar në karakteristikat që zakonisht merren parasysh kur ato miratohen për përdorim nga prodhues të ndryshëm automjetesh. Le të rendisim këto shenja.

Kursim energjie përcaktohet nga ndryshimi në konsumin mesatar specifik të karburantit kur punoni në vajin e testuar në krahasim me vajin bazë.

Vishni mbrojtje përcaktohet nga ndryshimet në masën e pjesëve të kontrollit (), ndryshimet në madhësinë e pjesëve dhe përmbajtja e produkteve të konsumit në një mostër të vajit të motorit të marrë pas testimit.

Tendenca për të formuar depozita me temperaturë të lartë përcaktohet nga vlerësimi vizual i nivelit të kontaminimit të sipërfaqeve anësore të pistonëve. Tendenca për të formuar depozita me temperaturë të ulët përcaktohet nga ndryshimet në masën e elementëve të peshës së kontrollit - pjesët e motorit të instaluara në kapakun e valvulës (rrjeta ndarëse e vajit) dhe në tiganin e vajit (kërpudhat e marrjes së filtrit të vajit).

Treguesit mjedisorë përcaktohen nga ndryshimet në toksicitetin e gazit të shkarkimit kur motori funksionon sipas një cikli standard testimi në vajin e testuar në krahasim me vajin bazë.

Përveç kësaj, u vlerësua ritmi krahasues dhe efekti i tij në performancën e motorit. Treguesit e burimeve të vajit u karakterizuan nga dinamika e ndryshimeve në viskozitetin e tij, alkaline dhe numrat e acidit, ndryshim në aftësinë shpërndarëse.

Kufijtë e viskozitetit të përcaktuara nga klasa e tij SAE u përdorën si parametra të refuzimit, në bazë të të cilave u vlerësua performanca e vajit. Për vajin SAE 5W‑30: viskoziteti kinematik i matur në 100 °C duhet të jetë në intervalin 9,3–12,6 cSt. Për më tepër, vaji u refuzua nëse në një fazë të testimit numri i tij alkalik ra me më shumë se 50% nga vlera fillestare.

Viskoziteti i vajit me temperaturë të lartë

NË motorët modernë temperatura e vajit në zonën e punës mund të arrijë 180–200 °C, veçanërisht në çiftin e fërkimit të unazës së pistonit - cilindrin e motorit. Viskoziteti i vajrave të të njëjtit grup SAE në temperatura të tilla mund të ndryshojë ndjeshëm. Kështu, ekzaminimet tona të mëparshme treguan se për vajrat e grupit "dyzet" në 150 °C viskoziteti kinematik mund të ndryshojë në intervalin 5.4-6.8 cSt, domethënë, ndryshimi arrin 25%! Për të tridhjetat diferenca relative mund të jetë edhe më e madhe.

Kjo është arsyeja pse koncepti i HTHS me viskozitet të temperaturës së lartë u shfaq në rishikimet e rregullave SAE J300 duke filluar nga viti 2001. Ky është viskoziteti dinamik i vajit, i përcaktuar në një viskometër rrotullues në kushte fikse - me një shpejtësi prerjeje prej 106 1/s.

Prodhuesit e vajrave moderne kanë të njëjtin qëllim - optimizimin e performancës së motorit, por për ta arritur atë ata zgjedhin metoda ekskluzive reciproke. Për shembull, përshkrimi i vajit Shell Helix Ultra thotë se për shkak të viskozitetit të tij të ulët zvogëlon humbjet e fërkimit. Dhe Motul ka zhvilluar posaçërisht vaj FE 8100 X-clean me një vlerë të lartë HTHS.

Kush ka të drejtë? Le të kthehemi te teoria. Çdo çift fërkimi në një motor është një lloj kushinete: cilindrike, nëse është një kushinetë bosht me gunga, ose i sheshtë (rrëshqitës), nëse kjo është, të themi, një palë fërkimi - një unazë pistoni - një cilindër. Pra, një nga treguesit më të rëndësishëm Cilësia e performancës së kushinetave është faktori i ngarkesës. Përkufizohet si raporti i ngarkesës mesatare mbajtëse ndaj viskozitetit të funksionimit të vajit shumëzuar me shkallën e prerjes, dhe e gjithë kjo shumëzohet me katrorin e raportit të hapësirës së funksionimit me diametrin e mbajtësit. Vlera e faktorit të ngarkesës duhet të jetë brenda kufijve të caktuar. Tejkalimi i kësaj sjell një rritje të mprehtë të shkallës së konsumit dhe humbjeve të fërkimit, por një faktor shumë i ulët i ngarkesës çon në një rritje të humbjeve të fërkimit.

Ngarkesa dhe shpejtësia në kushinetë janë parametra funksionues, ne nuk i prekim ato. Nëse zvogëlojmë HTHS, rritim automatikisht ngarkesën mbajtëse. Dhe ne mund ta kompensojmë këtë vetëm me madhësinë e hendekut të punës - duhet të zvogëlohet. Por edhe këtu ka një kufi! Kjo do të thotë se për çdo motor, me karakteristikat e tij të projektimit dhe mënyrat e funksionimit, ekziston HTHS e tij optimale e viskozitetit të temperaturës së lartë.

Për më tepër, edhe në rastin e një motori, secili nga mënyrat e tij të funksionimit do të ketë HTHS-në e tij optimale. Dhe ligji është i thjeshtë - sa më e lartë të jetë ngarkesa, aq më i lartë duhet të jetë viskoziteti.

Çfarë thonë rregullat? Ata përcaktojnë vetëm varësinë nga klasa e viskozitetit. Për "të njëzetat" - jo më pak se 2.6 mPa s, për "të tridhjetat" dhe një pjesë të "dyzetave" - ​​jo më pak se 2.9 mPa s, për pjesën tjetër - jo më pak se 3.7 mPa s. Shënim - jo më pak! Dhe prandaj, në dritë tendencat moderne duke krijuar motorë, pozicioni i markës Motul është akoma më afër nesh. Rezultatet e testit konfirmojnë këtë mendim.

Redaktorët falënderojnë punonjësit e laboratorit VMPAUTOdhe personalisht drejtori i saj V.N. Kuzmin për asistencë teknike në përgatitjen e materialit.