Çështja e mbushjes lubrifikant i përshtatshëm Motori është një nga më të rëndësishmit për çdo pronar Makinë Peugeot. Aktiv tregun e brendshëm Ky model preferohet nga shumë njerëz shoferë me përvojë. Niveli i lartë cilësia, funksionaliteti i shkëlqyer dhe dizajni origjinal dinamik i Peugeot ofron rehati, siguri dhe mjaftueshmëri shpejtesi e mire lëvizjes.

E gjithë e vërteta për "Francezin e rafinuar"

Vaji i motorit i zgjedhur siç duhet dhe niveli i duhur i cilësisë së tij do të ndihmojnë në uljen e konsiderueshme të konsumit. lubrifikantë dhe do të rritet vetitë operacionale Automjeti. Nëse vendosni se çfarë lloj vaji motori të derdhni në motorin Peugeot 308, sa karburant harxhon ky model, cili është konsumi total i lubrifikantëve, materialeve të djegshme dhe niveli i forcës së të gjithë mekanizmave, mund të rrisni ndjeshëm fuqinë e makinë, si dhe energjinë e saj kinetike.

Pse keni nevojë të derdhni lubrifikantë në motor?

Cilësia dhe funksionimi i pandërprerë i funksionimit të tij varet nga lloji i vajit të motorit që përdor motori Peugeot 308. Konsumi i lubrifikantëve mund të ndikohet nga kushtet e funksionimit të makinës, si dhe nga koha e vitit. Klima e ashpër e atdheut tonë, si dhe shumëllojshmëria e zonave natyrore, e bëjnë procesin e zgjedhjes së këtij lloj produkti një nga aktivitetet më të përgjegjshme. Për ta thënë më saktë, mund të themi se vaji i motorit është i nevojshëm për të siguruar performancën optimale të motorit nën ngarkesa maksimale dhe shpejtësitë më të larta gjatë periudhës së konsumit.

Fërkimi i sipërfaqeve të punës të mekanizmave të motorit kundër njëri-tjetrit djegia e brendshme zvogëlohet për shkak të lubrifikantëve, dhe në të njëjtën kohë ndodh mikro-vulosje midis unazave të pistonit dhe cilindrave. Vaji i motorit ndihmon në reduktimin temperatura e funksionimit mekanizmat. Gjatë përpunimit të benzinës që hyn në motor, konsumi i energjisë për lëvizjen përpara do të jetë rreth 30%. Një pjesë e kësaj fuqie e lë makinën me produkte djegieje, dhe pjesa tjetër, së bashku me lëngjet ftohëse dhe lubrifikantët, i shërben funksionimit të boshtit të gungës, kushinetave dhe unazave të pistonit.

Teknologjitë motorike

Disa risi teknologjike inovative u prezantuan në zhvillimin e motorëve të serisë EP për Peugeot 308:

• Teknologjia e falsifikimit të dyanshëm përdoret për të bërë shufra lidhëse;
• Xhaketa e ftohjes shtypet në një bllok të veçantë aliazh të lehtë;
• Kokat e cilindrave derdhen pa përdorimin e kallëpeve të projektuara posaçërisht;
• Kundërpeshat shtesë nuk përdoren në procesin e balancimit të boshtit të gungës.

Për prodhuesit e motorëve për Peugeot 308 cilësi të mirëështë gjithmonë prioriteti më i lartë. Procesi i prodhimit dhe furnizimit të komponentëve të nevojshëm kontrollohet sipas një programi të veçantë "super-koordinuar". Ai qëndron në faktin se çdo fabrikë prodhuese ngjitur, nëse është e nevojshme, ka akses në çdo informacion të nevojshëm teknologjik.

Aleancë partneriteti midis grupit të kompanive PSA BMW Group, e cila prodhon motorë të familjes EP, përdor zhvillimet e saj më të mira dhe risitë teknike, potencial kolosal inxhinierik. Falë kësaj, zhvillimi i parë doli të ishte shumë i suksesshëm.

Kriteret për zgjedhjen e materialeve të nevojshme

Për të shmangur të padëshiruarit situatat emergjente gjatë funksionimit të motorit, rrisni fuqinë e Peugeot 308 120 VTi, përcaktoni nivelin e kërkuar të cilësisë së lubrifikantit dhe konsumi optimal benzinë, gjithmonë duhet t'i përmbaheni disa rregullave themelore:

• Më i përshtatshmi opsion veror për Peugeot 308 120 VTi - LUXE HIT Mobil, Castrol 5W40. Gjatë të ftohtit të dimrit niveli optimal Performanca e motorit sigurohet nga vaji i së njëjtës markë, por me një viskozitet prej 0W30;
• Rekomandohet të blini produkte të tilla vetëm nga përfaqësues të njohur të regjistruar të prodhuesit, pasi pronari i makinës mund të mbushë gjithmonë motorin Peugeot 308 me një falsifikim të shtrenjtë;
• Sa më shumë kilometrazh të ketë Peugeot 308 120 VTi, aq më shpejt e konsumon lubrifikantin dhe, për rrjedhojë, aq më i lartë duhet të krahasohet viskoziteti i tij me atë të rekomanduar nga zhvilluesit e makinës. Duke u derdhur motor i vjetër i njëjti lëng si në atë të ri është i padëshirueshëm;
• Kur dihet se çfarë lloj vaji motori do të derdhë shoferi në Peugeot e tij pasi të përdorë një produkt të një marke tjetër, rekomandohet që fillimisht të lani kanalet e lubrifikimit me një detergjent të veçantë.

Klasifikimi SAE, API, ILSAC

Sipas këtij klasifikimi, është zakon të përcaktohet viskoziteti i secilit lubrifikant. Ky është një standard i pranuar ndërkombëtarisht në mbarë botën. Për shembull, kur merret parasysh Shenjat SAE Shkalla e viskozitetit 5W-30 5W tregon kohën e vitit gjatë së cilës lëngu mund të derdhet në motor. Në këtë shembull është dimri. Kur blini një produkt me këtë shenjë, motori ndizet pa shumë përpjekje mot i ftohtë. Klasa e viskozitetit 30, në përputhje me rrethanat, do të thotë që lubrifikuesi mund të përdoret në temperatura të larta jashtë. Nëse një numër tregohet në shenjë, lëngu derdhet vetëm në dimër ose verë. Gomat e të gjitha sezoneve shënohen me parametrat e parë dhe të dytë njëkohësisht. Nëse një pronar makine nuk ka qasje në të dhëna se cila substancë rekomandohet për makinën e tij, të gjithë këshillojnë të përqendrohen në diapazonin e temperaturës lokale.

Sipas API, ekzistojnë disa kategori: S - për motorët me benzinë ​​dhe C - për motorët me naftë. API ka një listë të klasave të vlefshme për motorët. ACEA përcakton fusha të ndryshme përdorimi dhe i kushton vëmendje treguesit operacional. Motorët me naftë identifikohen si B dhe E, dhe motorët me benzinë ​​identifikohen me simbolin A. Indekset dixhitale korrespondojnë me cilësinë e substancës. Klasifikimi ILSACështë e ngjashme me një API, por ndryshimi midis tyre është rreptësia e kërkesave.

Për këtë model, drejtuesit me përvojë këshillojnë përdorimin e:

• Total QUARTZ INEO ECS 5W30;
• Total Quartz Energy 9000 5W40;
• Total Quartz Energy 9000 0W-30;
• Presja PROTECH 5W30.

Element filtri

Kur ndryshoni vajin e motorit në një Peugeot 308, çdo herë është e nevojshme të instaloni një unazë të re alumini në prizë në vend të asaj të vjetër.

Spina në filtrin e vajit hiqet duke përdorur një çelës të veçantë së bashku me pjesën e filtrit, pas së cilës të dy elementët ndahen. Pajisja e re e filtrit është montuar në vend të asaj të vjetër dhe, së bashku me kapakun, është instaluar përsëri, pas së cilës është shtrënguar siç duhet.

Sa lubrifikant konsumojnë motorët?

Në motorin Peugeot me Filter vaji ju duhet të derdhni një sasi të caktuar lëngu në varësi të vëllimit:

• Motori 1.4 harxhon 4.25 litra;
• Motori 1.6 16V prodhon 3.25 litra;
• Motori 1.6 THP 16V harxhon 4.25 l;
• Motori 1.6 Turbo HDI prodhon 3.35 litra;
• Motori 1.8 prodhon 4.75 litra;
• Motori 2.0 Turbo HDI 16V prodhon 5.25 litra.

Çfarë ndikon në intensitetin e konsumit?

Konsumi i tepërt i lubrifikantëve tregon një mosfunksionim të motorit Peugeot, i cili mund të jetë për shkak të rrethanave të mëposhtme. Kostot e lëngjeve rriten për shkak të mospërputhjes në klasën e viskozitetit, përkatësisht rritjes së rrjedhshmërisë. Stili i drejtimit mund të ndikojë gjendje teknike motorike. Profesionalizmi i pronarit të makinës mund të ndikojë gjithashtu në konsumin e lëngjeve. Makinë e re do të konsumojë gjithmonë më pak lubrifikant. Në verë duhet të përdorni lëng me mjaftueshëm Klasi lartë viskozitetit NË koha e dimrit vit, viskozitet i lartë nuk kërkohet dhe konsumi, në përputhje me rrethanat, do të jetë shumë më pak.

konkluzioni

Nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me procedurën e ndryshimit të lubrifikantit në një Peugeot. Asnjë pronar makine nuk ka nevojë të kontaktojë më një shërbim makinash. Shumica e shoferëve munden me duart e mia kryeni saktë të gjitha hapat e nevojshëm për të zëvendësuar lubrifikantët. Duhet të theksohet se konsumi i kilometrazhit mund të ndryshojë çdo herë dhe, nëse ky tregues merret si referencë për zëvendësim, thjesht mund të kulloni materialin që është ende i përshtatshëm për konsum, ose anasjelltas, i cili ka thithur shumë produkte karburanti. djegia dhe ashkël metalike, e cila formohet në procesin e fërkimit të elementeve përbërës të motorit kundër njëri-tjetrit.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se efekti termik në lubrifikantë do të jetë i madh edhe kur funksionon me ngarkesa minimale. Ventilim i pamjaftueshëm i kraterit, temperaturë e ngritur kontrolli i temperaturës, mungesa e ftohjes së duhur mund të shkurtojë ndjeshëm periudhën gjatë së cilës vaji do të jetë i përshtatshëm për konsum. Ngarkesa në motor gjatë vozitjes në autostradë mund të ndryshojë në varësi të faktit nëse makina është në lëvizje të vazhdueshme ose shpesh është e bllokuar në bllokime trafiku.

Duke testuar lëngje lubrifikuese për motor

Dhe pak për sekretet e autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por me riparimet dhe mirëmbajtjen. Por edhe unë kam hobi si të gjithë meshkujt. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra metoda të ndryshme dhe mënyra për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë shtesë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!

Çdo pronar makine është krijues në zgjedhjen e një lubrifikuesi për njësinë e energjisë, pavarësisht rekomandimeve të prodhuesit të makinave. Kjo ju lejon të kurseni para, të zvogëloni konsumin dhe të rrisni burimet. Për Peugeot 308, problemi i vajit të motorit është zgjidhur shumë kohë më parë, duke përfshirë normat e konsumit. Sot do të analizojmë në detaje pyetjen e parashtruar - çfarë lloj vaji motori për Peugeot 308 në motorin 1.6?

Përgatitja për zëvendësim

Udhëzimet e prodhuesit thonë se lëngu në Peugeot 308 duhet të zëvendësohet pas një periudhe njëvjeçare funksionimi ose pas një kilometrazhi prej 20,000 km. Por këto rekomandime janë përgjysmuar, duke marrë parasysh kompleksitetin e funksionimit, duke përfshirë:

1. Sipërfaqja e dobët e rrugës
2. Rrugë me rërë dhe pluhur
3. Terreni malor

Për më tepër, ngasja në bllokime trafiku me frenim të shpeshtë ndikon në jetën e shërbimit. Njësitë e modelit kanë një veçanti: pas një kilometrazhi prej 50,000, ata fillojnë të konsumojnë vaj motori.

Konsumi i vajit të motorit

Konsumi ndryshon ndjeshëm në varësi të jetëgjatësisë së njësisë dhe lubrifikantit. Për automjetet me një njësi të çdo vëllimi të kompanisë Konsumi i Peugeot Gjysmë litër vaj për 1000 km lejohet, por kjo nuk është gjithmonë e vërtetë. Makinat me kilometrazh deri në 80,000 km konsumojnë deri në 350 ml për të njëjtën distancë. Shumë varet nga kushtet e përdorimit të automjetit. Nëse ruani rregullisht modalitetin e drejtimit në zonën e kuqe, mbetjet do të rriten ndjeshëm. Në disa raste, ai arrin një litër për 1000 km, dhe kjo mund të kërkojë riparime.

Problemi nuk është marka apo viskoziteti i vajit të motorit. Shumë njerëz sugjerojnë mbushjen e njësive të vjetra të energjisë kilometrazhi i lartë lëngje viskoze, nuk do të përkeqësohet. Konsumi i lubrifikantit ndikohet nga kilometrazhi.

Një makinë me kilometrazh deri në 5000 km konsumon deri në një litër për 1000 km, dhe deri në 400 ml konsiderohet normë për një periudhë deri në 150,000 km.

Kur automjeti drejtohet shpesh në mot të nxehtë ose në rrugë të pjerrëta dhe me gunga, konsumi i ulët nuk duhet shpresuar. Norma do të jetë 600 ml për 1000. Në klimat e nxehta, ngarkesa në motor rritet dhe konsumi i lubrifikantit rritet.

Modaliteti i papunë

Motorët Peugeot 308 1.6l janë më të njohur shpejtësi e lartë, gjë që e bën atë të ngjashëm me BMW. Në bllokime trafiku dhe në rrugë, përdorimi i lëngjeve rritet, kilometrazhi nuk ndryshon dhe orët e motorit rriten. Në një situatë të tillë, vaji i motorit ndërrohet më shpesh.

Prodhuesit e automjeteve sugjerojnë ndryshimin e lëngut pas 15,000 km, por më mirë - pas 10,000 arsye mekanike- veshja e kapakëve, unazave, tufave, rrjedhjeve.

Sa vaj motori duhet të mbush?

Për të përcaktuar sasinë e saktë të lëngut që kërkohet për njësinë e fuqisë Peugeot 308 1.6l, duhet të shikoni shenjat e pikës së pikës. Niveli i kërkuar vendosur midis shenjave. Kjo njësi kërkon 3,5 litra lëng.

Zgjedhja e vajit të motorit

Kur zgjidhni një lubrifikant, duhet të merrni parasysh parametrat zyrtarë nga udhëzimet ose të shikoni shenjat e vajit origjinal të motorit. Parametri më i rëndësishëm është shkalla e viskozitetit 5W30. Është ideal për Peugeot 308 dhe kushtet natyrore të brendshme. Ju gjithashtu duhet të përdorni lëngje analoge ekskluzivisht nga prodhues të dëshmuar dhe me reputacion.

Midis tyre:

1. Lukoil
2. Rosneft
3. Celular
4. Valvolina

Kjo listë nuk kufizon zgjedhjen e pronarit të makinës, i cili mund të përdorë një lubrifikant të ndryshëm me karakteristika të ngjashme. Libri i shërbimit rekomandon t'i përmbaheni viskoziteteve 0W30 dhe 5W30. Duke kontaktuar shitësin tuaj, ju mund të zgjidhni një vaj motori alternativ për Peugeot 308 1.6l.

Kontrolli i volumit dhe gjendjes

Për të kryer këtë procedurë, do t'ju duhet një sondë me shenja të vendosura brenda ndarja e motorit modele. Ne e nxjerrim atë dhe përcaktojmë nivelin, i cili normalisht shfaqet midis shenjave min dhe max. Çdo devijim kërkon korrigjim. Pra, nëse niveli është i ulët, duhet të shtoni vaj motori. Nëse tejmbushet, duhet ta kulloni, por për ta bërë këtë do t'ju duhet të zvarriteni nën makinë.

Vrrënja e lëngut ose shfaqja e një ere specifike tregon se lubrifikuesi është bërë i papërdorshëm dhe duhet ndryshuar. Situata bëhet më e ndërlikuar nëse vaji i papërshtatshëm përmban grimca veshja mekanike- rroje, papastërti, blozë.

Rregulloret e zëvendësimit

Prodhuesi i automjeteve rekomandon ndryshimin e lubrifikantit sipas rregulloreve, dhe për një Peugeot 308 me një motor 1.6L është 15,000 km, por entuziastët e makinave vendase dhe tifozët e Peugeot preferojnë ta bëjnë këtë më herët, gjë që është për shkak të veçorive të kushteve natyrore.

Në vendet ku klima është më e favorshme, ju mund të ndryshoni lëngun duke përdorur ekskluzivisht rekomandimet e prodhuesit, pasi jeta e shërbimit të lëngut lubrifikues është mjaft e gjatë. Pronarët e makinave ruse duhet të marrin parasysh më shumë konsiderata praktike, pasi ata përballen me çdo kusht klimatik dhe sipërfaqe rrugore. Të apasionuarit pas makinave shpesh shkelin vetë rregullat e funksionimit. Kjo mund të përfshijë shpejtësinë, vozitjen në sipërfaqe me cilësi të dobët, ndryshimet e temperaturës, manovrat ose mbinxehjen e njësisë. Secila prej shenjave ndikon negativisht në frekuencën e zëvendësimit të lëngjeve lubrifikuese dhe jetën e shërbimit të njësisë së fuqisë së automjetit.

Peugeot 308 – me stil makinë franceze, ndryshe nga konkurrentët. Kompania Peugeot ka zgjedhur linjën e saj të stilit dhe origjinalitetit dhe po ecën me sukses përgjatë saj. Dhe si rezultat, doli të ishte shumë cilësor dhe makinë e besueshme, por me shtrenjtë shërbimi. Në të vërtetë, në çdo rast, pavarësisht se sa i fortë është "treqind e teta", pronari i tij herët a vonë do të duhet të merret me prishje. Për fat të mirë, disa procedura mund të zgjidhen vetë, pasi dizajni i Peugeot 308 nuk është aq intensiv në punë në krahasim me përfaqësuesit e industrisë elitare të automobilave. Për më tepër, në në këtë rast Ne po flasim për procedurat më themelore - për shembull, si të ndryshoni vajin në motor.

Gjithçka këtu është elementare e qartë, por është shumë më e vështirë për të zgjedhur vaj i përshtatshëm. Artikulli ofron parametrat më të rëndësishëm dhe markat më të mira, të cilit duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni lubrifikant me cilësi të lartë Për Motorri Peugeot 308.

Pse të zgjidhni vajin kur ka marka të famshme që mund t'u besoni.

Jo të gjithë mund të përballojnë produkte të shtrenjta nga markë e famshme. Edhe pse, duhet të pranoj, ka edhe disa nuanca këtu. Për shembull, ka disa parametra. Me fjalë të tjera, çështja këtu nuk ka të bëjë me cilësinë, por me përputhshmërinë, e cila gjithashtu ka shumë e rëndësishme. në lidhje me vajra të lira, natyrisht, zgjedhja midis tyre është shumë më e vështirë, pasi ekziston një çështje cilësie dhe përputhshmërie. Por nga ana tjetër, duke zgjedhur një markë relativisht të përballueshme, pronari është mjaft makinë prestigjioze, që është Peugeot 308, mund të kursejë një shumë të konsiderueshme, dhe kështu të shmangë mbipagesat e panevojshme për markën. Në çdo rast, këtu të gjithë kanë të drejtë të zgjedhin.

Është e rëndësishme të theksohet fakti se më vaj cilësor- jo gjithmonë më e shtrenjta. Shumë më të rëndësishme se marka janë parametrat e lubrifikantit. Natyrisht, nëse është e mundur, ju duhet të zgjidhni vaj i mirë, i cili është përshtatur me temperaturën, kushtet rrugore dhe klimatike të rajonit specifik në të cilin operohet Peugeot 308 hatchback.

Nëse nuk ndiqni disa parametra, mund të hasni probleme të caktuara. Vaji me cilësi më të ulët ndikon negativisht në funksionimin e përbërësve të motorit, të cilët, nga ana tjetër, i nënshtrohen më shumë veshja e shpejtë. Për më tepër, është jashtëzakonisht e padëshirueshme të përzieni të dy vajrat - kjo ndodh kur pronari vendos të mbushë vajin me parametra që nuk korrespondojnë me parametrat e vajit që është derdhur në fabrikë. Bazuar në këtë, mund të konkludojmë se kur zgjidhni një analog, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje parametrave për të shmangur papajtueshmërinë.

Karakteristikat e vajit

• Fërkimi i reduktuar i sipërfaqeve të punës
• Sigurimi i mikro-vulosjes midis pistonëve dhe cilindrave
• Përmirësimi i cilësisë së pjesëve ftohëse dhe parandalimi i mbinxehjes
• Efikasiteti i përmirësuar i karburantit

Teknologjitë e Peugeot

Motorët inovativë të prodhuar nga specialistë kryesorë të shqetësimit Peugeot-Citroen kanë teknologji të ndryshme për t'u mbrojtur kundër vaj me cilësi të ulët. Por kjo nuk do të thotë që ju mund të mbushni ndonjë lubrifikant, pasi veshja e pjesëve nuk mund të shmanget gjithsesi. Peugeot punon ngushtë me nga BMW, e cila prodhon motorë të familjes EP posaçërisht për Makina franceze. Këta motorë me siguri kanë potencial të jashtëzakonshëm teknik.

Kriteret për zgjedhjen e vajit sipas parametrave dhe markave më të mira

Le të theksojmë rregullat dhe shembujt bazë që duhet të ndiqen kur zgjidhni lubrifikant me cilësi të lartë për Peugeot 308:

• Për sezoni i verës Mund të rekomandoni një lubrifikant? Luxe Hit Mobil ose Castrol 5W-40. Si Opsioni alternativ, Për kushtet e dimritËshtë më mirë të merret parasysh vaji me një viskozitet prej 0W30
• Nëse pronari vendos të mbushë vaj origjinal të shtrenjtë, në këtë rast duhet të kontaktoni shitësit e specializuar të Peugeot, pasi në treg ka shumë vajra të falsifikuar të shtrenjtë.
• Me rritjen e kilometrazhit, motori Peugeot 308 ka nevojë për lubrifikimin gjithnjë e më shumë. Konsumohet shpejt, dhe për këtë arsye orari i zëvendësimit zvogëlohet. Për motorët e vjetër, rekomandohet kalimi nga sintetik në vaj gjysmë sintetik, dhe në disa raste, edhe vaji mineral i lirë do të jetë i mjaftueshëm

Parametrat SAE, API, ILSAC

Këta parametra tregojnë viskozitet. Këto shkronja ndiqen nga parametrat e viskozitetit - për shembull SAE 5W-30. Në këtë rast, shënimi 5W tregon periudhën në të cilën këtë lëng mund të derdhet në motor. Me fjalë të tjera, shkronja W qëndron për Winner (dimër). Kështu, viskoziteti në fjalë është më i përshtatshëm për temperaturat e ulëta. Me përcaktimin "30", ky lubrifikant mund t'u rekomandohet pronarëve në klimat e nxehta. Nëse shënimi përbëhet nga vetëm një numër, atëherë lubrifikuesi përdoret në dimër ose verë. U vaj multigrade të dy parametrat e parë dhe të dytë janë të pranishëm njëkohësisht (dy shifra, për verën dhe stina e dimrit). Të gjithë zgjedhin një lubrifikant bazuar në temperaturën aktuale mjedisi, në të cilin operohet Peugeot 308.

Parametrat API mund të ndahen në kategoritë S (për motorët me djegie të brendshme të tipit benzinë) dhe C (motorët me naftë). Ka edhe parametra ACEA që kanë motorët me naftë përcaktohen me shkronjat B dhe E, dhe ato me benzinë ​​me shkronjën A.

Peugeot rekomandon mbushjen e Peugeot 308 me vajin e mëposhtëm të motorit:

• Kuarc total INEO ECS 5W30
• Total Quartz Energy 9000 5W40
• Total Quartz Energy 9000 0W-30
• Presja Protech 5W30

Sa vaj duhet mbushur

Çdo motor, në varësi të llojit (benzinë ​​ose naftë) dhe zhvendosje, konsumon një sasi të caktuar lubrifikanti.

• Motori 1.4 kërkon 4.2 litra
• Motori 1.6 1V kërkon 3.25 litra
• Për një motor 1.6 THP 16V - 4.2 litra
• Për 1.6 Turbo HDI – 3.3 litra
• 1,8 – 4,7 litra
• 2.0 Turbo HDI 16V – 5.2 l

konkluzioni

Kur zgjidhni një lubrifikant, së pari duhet të përqendroheni në parametrat, dhe më pas mund të zgjidhni markën e duhur. Ky rregull është i një rëndësie të madhe, veçanërisht për një makinë të kalibrit të Peugeot 308.

Video

Të apasionuarit pas makinave shpesh janë të interesuar se sa vaj duhet të jetë në motor. Përgjigja për këtë pyetje varet nga shumë faktorë, parametra dhe kushte funksionimi. Të gjithë parametrat që lidhen me këtë material harxhues janë të ndërlidhur ngushtë, dhe për këtë arsye është e nevojshme të merret parasysh secili prej tyre në më shumë detaje. Le ta bëjmë këtë duke përdorur shembullin e zgjedhjes së vajit për hatchback-un popullor Peugeot 308.

Prodhuesi këshillon ndryshimin e vajit të motorit sipas rregulloreve, i cili për Peugeot 308 është 15 mijë kilometra. Por shoferë rusë, dhe sidomos adhuruesit e markës Peugeot, preferojnë të mbushin vaj përpara kësaj kohe. Kjo për shkak të kushteve të vështira klimatike në vendin tonë. Pra, në vendet evropiane Në kushte të favorshme moti, mund të ndiqni vetëm udhëzimet e prodhuesit, pasi në kushte të tilla jeta e shërbimit të vajit është mjaft e gjatë. rusisht Pronarët e Peugeot 308, përkundrazi, do të duhet të vazhdojë më shumë nga konsideratat praktike. Fakti është se në Rusi mund të hasni absolutisht çdo veçori të faktorëve rrugorë dhe klimatikë. Për më tepër, shoferët shpesh shkelin vetë kushtet e funksionimit. Këtu janë disa shenja që mund të kërkojnë ndryshime më të shpeshta të vajit:

• Shpejtësia, mosrespektimi i rregullave të qarkullimit rrugor
• Ngasja e shpeshtë në rrugë të këqija dhe me pluhur, përfshirë jashtë rrugës
• Ndryshime të vazhdueshme të temperaturës, papastërti dhe llucë në rrugë, avullim
• Manovra të mprehta rrotullime të larta motori, mbinxehja e motorit etj.

Secila nga këto shenja mund të ndikojë negativisht në frekuencën e ndryshimeve të vajit, dhe në të njëjtën kohë në jetën e shërbimit të motorit. Në raste të tilla, këshillohet të ndryshoni vajin jo më vonë se pas 5 mijë kilometrash. Ky është rregullimi më optimal, sipas të cilit vaji nuk do të ketë kohë ta humbasë veçoritë e dobishme, dhe do të mbrojë motorin nga mbinxehja. Për më tepër, me më shumë zëvendësimi i shpeshtë vaj për shkak të simptomave të mësipërme, rekomandohet fuqimisht të monitorohet vëllimi dhe gjendja e materialeve harxhuese sa më shpesh të jetë e mundur.

Kontrollimi i volumit dhe gjendjes

Për këtë procedurë, do t'ju duhet një dipstick i vendosur në ndarjen e motorit të makinës. E nxjerrim dhe shikojmë nivelin e lëngut. Është e rëndësishme që niveli i lëngut të jetë ndërmjet Notat maksimale dhe Min, të cilat tregohen në shirit. Çdo devijim nga kjo normë do të kërkojë rregullim të nivelit. Për shembull, kur niveli i pamjaftueshëm(kur lëngu është nën shenjën Min) do t'ju duhet të shtoni pak lëng, ose anasjelltas - në rast të tejmbushjes, do të duhet të kulloni pak vaj, por për ta bërë këtë do t'ju duhet të zvarriteni nën makinë.

Nëse zbulohet turbullira ose një erë specifike, mund të konkludojmë se vaji është bërë i papërdorshëm dhe duhet zëvendësuar. Situata mund të bëhet më e ndërlikuar nëse një dëmtim materialet harxhuese përmban gjurmë të konsumit mekanik si blozë, papastërti dhe rruaza metalike.

Sa për të mbushur

Le të shqyrtojmë sasinë totale të vajit që duhet të mbushet në varësi të zhvendosjes së motorit, dhe veçmas për çdo vit të prodhimit të Peugeot 308:

1.2, PureTech, benzin, HMZ HNY, 82-130 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.5 litra
• Viti i prodhimit - që nga viti 2013

1.4 16V VTi EP3 (8FS R), benzinë, 95-98 l. Me.

• Sa për të mbushur - 4.2 litra
• Viti i prodhimit – 2007-2013

1.6 16V VTi, EP6 (5FW), 120-125 l. Me.

• Sa për të mbushur - 4.2 litra
• Viti i prodhimit – 2007-2013

1.6 THP, benzin, 5FA 5FV, 125-156 l. Me.

• Sa për të mbushur - 4.2 litra
• Viti i prodhimit - që nga viti 2013

1.6 HDi, naftë, 9HV 9HX, 90 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.7 litra
• Viti i prodhimit – 2007-2010

1.6 HDI, 9HV 9HX, 92 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.7 litra
• Viti i prodhimit - që nga viti 2010

1.6 HDi, naftë, 9HR, 112 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.7 litra
• Viti i prodhimit – 2010-2013

1.6 HDI, naftë, 9HZ 9HY, 110 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.7 litra
• Viti i prodhimit – 2007-2013

1.6 e-HPi, 9HC (BHZ), 116 l. Me.

• Sa për të mbushur - 3.7 litra
• Viti i prodhimit - që nga viti 2013

2.0 HDi, naftë, RHR (DV10), 136-163 l. Me.

• Sa për të mbushur - 5.2 litra
• Viti i prodhimit – 2007-2013

Është e rëndësishme të theksohet këtu se në tregtar kryeni një shpëlarje gjithëpërfshirëse të motorit për të hequr mbetjet e vjetra të vajit, dhe vetëm pas kësaj shtoni vaj në vëllimin e specifikuar. Kjo procedurëËshtë mjaft e realizueshme në shtëpi, por pa përdorimin e pajisjeve speciale. Pra, për këtë është e nevojshme të kullohet dhe të mbushet vaji disa herë, në intervale prej 500-600 kilometrash. Lëngu duhet të ndryshohet derisa ngjyra e zezë e vajit të ndryshojë në një ngjyrë transparente - kjo do të thotë që procedura e shpëlarjes ka përfunduar me sukses, dhe më pas mund të mbushni vaj të freskët në mënyrë të plotë.

Zgjedhja e vajit për Peugeot 308

Kur zgjidhni vajin e motorit, duhet të vazhdoni nga parametrat zyrtarë të specifikuar në udhëzime ose në etiketë vaj origjinal. Për shembull, një nga më parametra të rëndësishëm– shkalla e viskozitetit të temperaturës 5W-30, e cila menyra me e mire I përshtatshëm për motorin Peugeot 308 dhe kushtet atmosferike ruse.

Sa i përket vajrave analoge, ju duhet të zgjidhni vetëm nga markat e provuara me një reputacion të mirë. Për shembull, disa nga këto kompani përfshijnë: Castrol, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mobil, Kixx, Valvoline dhe të tjera.

Motori është gjëja kryesore njësi funksionale automjeti. Rëndësia e saj për një makinë shpesh shoqërohet me rëndësinë e zemrës për Trupi i njeriut. Arrihet pandërprerë funksionimin e duhur njësia e fuqisë është e mundur duke zbatuar kujdesin e duhur pas tij, duke kryer punë të rregulluara për ndryshimin e vajit në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve. Kohët e fundit, çështja e motorit të makinës suaj është bërë aktuale. Çdo pronar makine ka arsye të ndryshme për këtë, disa po përpiqen të kursejnë para për kryerjen e procedurës nga profesionistë duke përdorur këtë metodë, ndërsa të tjerët thjesht duan të fitojnë përvojë shtesë duke ndërvepruar me makinën e tyre dhe t'i besojnë vetëm rezultateve të punës që kanë bërë me të tyren. duart. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të ndryshoni vajin në një Peugeot 308 në shtëpi, merrni parasysh specifikat e kryerjes së detyrës dhe tiparet e zgjedhjes së lubrifikantëve.

Udhëzime për ndërrimin e vajit Motorri Peugeot 308 me duart tuaja.

Kur të ndryshohet?

Ndryshimet e planifikuara të vajit në motorin Peugeot 308, sipas rregulloreve të prodhuesit, çdo njëzet e katër mijë kilometra të përshkuar me makinë. Në praktikë, ky interval mund të shkurtohet nëse faktorët e mëposhtëm të ndikimit negativ janë të pranishëm gjatë funksionimit të automjetit:

• cilësi e ulët e sipërfaqes së rrugës;
• lloji ekstrem i drejtimit, duke përfshirë bllokimet e shpeshta të trafikut të qytetit dhe semaforët;
• treguesit e moshës së makinës;
• klimë e ashpër me ndryshime të papritura të temperaturës;
• karburant dhe lubrifikantë me cilësi të ulët.

Ekspertët dhe pronarët e makinave vërejnë nevojën për të ndryshuar vajin e motorit të një makine që operohet në kushte agresive dhe të vështira klimatike të paktën një herë në vit, me një largësi prej jo më shumë se dhjetë mijë kilometra. Në të njëjtën kohë, ia vlen të merret parasysh se çfarë makinë më të vjetër, aq më shpesh motori do të ketë nevojë për mirëmbajtje parandaluese. Për më tepër, pronarët vërejnë se numri i shërbimeve të kërkuara rritet ndjeshëm kur makina tejkalon shenjën e kilometrazhit prej pesëdhjetë mijë kilometrash. Ju mund të përcaktoni nevojën për mirëmbajtje të paplanifikuar nëse dëgjoni me kujdes makinën tuaj gjatë funksionimit, si dhe inspektimi vizual niveli i vajit kur kontrolloni nivelin e tij, dhe është e rëndësishme të kryeni procedurën jo më rrallë sesa rregullon prodhuesi i automjeteve.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur?

Zgjedhja e një vaji motorik për motorin e makinës suaj nuk është një detyrë e lehtë sot për çdo pronar makine, pavarësisht nga lloji i transportit të tij. Vështirësia e zgjedhjes përcaktohet nga asortimenti i madh i lubrifikantëve në treg, nga prodhues të ndryshëm, me te ndryshme karakteristikat teknologjike. Nga çfarë duhet të udhëhiqet konsumatori kur zgjedh se cilin vaj të derdhë në motorin Peugeot 308: këshilla nga miqtë, fjalë ndarëse nga nëpunësit e dyqaneve, apo duhet t'i japë ende përparësi rekomandimeve të prodhuesit të automjeteve? Kur zgjidhni vaj, profesionistët këshillojnë të udhëhiqeni vetëm nga udhëzimet e përdoruesit për makinën, pasi vetëm në bazë karakteristikat teknike motori dhe pajtueshmëria me këto karakteristika të vajit motorik mund të arrihet punë efikase njësia e fuqisë.

Prodhuesi i automjeteve rregullon për Peugeot 308 një vaj me famë botërore. Në të njëjtën kohë, produktet me koeficientë viskoziteti 0W30, 5W30 dhe 5W40 lejohen të derdhen në motorin Peugeot 308, në varësi të mbizotërimit. kushtet klimatike në të cilën operohet makina, vjetërsia e makinës dhe shkalla e ngarkesës në motor.

Nëse për ndonjë arsye nuk jeni të kënaqur me produktet Total, atëherë mund të zgjidhni një vaj tjetër për motorin e makinës suaj, në përputhje me kërkesat teknologjike nga prodhuesi, të cilat përfshijnë karakteristikat e mëposhtme:

1. Pajtueshmëria me vajin e automjetit Standardet SAE 0W30 ose 5W
2. Karakteristikat e cilësisë sipas API nuk duhet të jenë më të ulëta se klasa SJ ose SL, gjë që tregon se produkti i përket gjeneratës së re të mallrave.
3. Vaji duhet të takohet Specifikimet e ACEA Klasa e produktit me identifikues A3/B
4. Pajtueshmëria e produktit Specifikimet ILSAC kategoria e produktit GL-3.

Bazuar në këto të dhëna, mund të themi se konsumatori mund të vendosë vetë se cilin vaj të derdhë në motorin e automjetit të tij, nga çdo prodhues, duke marrë parasysh përputhjen e produktit me standardet e mësipërme, pa dëmtim të motorit apo frikë për të. kriteret e performancës.

Sa vaj duhet për të ndryshuar?

Në lidhje me automjetet Marka Peugeot 308, pyetja më urgjente është se sa vaj kërkohet për ta zëvendësuar atë në motor. Kërkimi i një përgjigjeje për këtë pyetje në forume të ndryshme nuk jep një rezultat të saktë, mund të hasni në numra të ndryshëm, dhe në të njëjtën kohë, secili nga pronarët e makinave do të pretendojë se ka të drejtë, bazuar në; përvojë personale duke zëvendësuar lubrifikantin.

Fakti është se Peugeot 308 ishte i pajisur me modifikime të ndryshme motorët, në varësi të të cilëve ndryshon vëllimi i vajit. Për të zbuluar saktësisht se sa vaj kërkohet për motorin e makinës suaj, duhet të kërkoni në dokumentacion për vëllimin e cilindrave me të cilët është pajisur njësia. Sipas prodhuesit, modelet Peugeot 308 me versionin e motorit 1.4 do të kërkojnë 4.25 litra vaj. Për një motor me djegie të brendshme 1.6 me një dizajn 16V, THP 16V dhe Turbo HDI, do të kërkohen 3.25, 4.25 dhe 3.75 litra vaj motori për ta zëvendësuar plotësisht. Dhe motori 2 Turbo HDI 16V do të përmbajë saktësisht pesë litra dhe dyqind e pesëdhjetë gram lubrifikant.

Kur blini vaj motori, në varësi të llojit të motorit të makinës suaj, duhet të merrni vëllimin e produkteve, të rrumbullakosura në një numër të plotë, për shembull, nëse në njësia e fuqisë Sipas udhëzimeve, kërkohen 3,25 litra lubrifikant, pastaj blini një kuti me katër litra. Pavarësisht nga modifikimi i motorit me djegie të brendshme, niveli i vajit kontrollohet në të gjitha modelet duke përdorur një dipstick, dhe treguesit e lubrifikimit konsiderohen normalë kur kriteret e tij janë në mes. Shenjat MIN dhe MAX.

Cilat mjete nevojiten për zëvendësim?

Puna e ndërrimit të vajit, megjithëse jo e vështirë, kërkon përqendrim dhe vëmendje nga interpretuesi, prandaj këshillohet që fillimisht të përgatiten të gjitha mjetet dhe materialet për kryerjen e procedurës, në mënyrë që të mos shpërqendroheni duke i kërkuar në një moment të papërshtatshëm. .

Pavarësisht nga versioni i motorit të makinës suaj, grupi i materialeve të kërkuara për punë duket standard:

• komplet çelësat e makinës, përfshirëse me zgjatim dhe çelës;
• enë për emulsionin e përdorur, vëllimi i tij duhet të jetë jo më pak se zhvendosja e vajit që përfshihet në njësi;
• një furçë metalike dhe lecka, ato do të nevojiten për të pastruar sipërfaqet e njësisë;
• hinkë e drejtpërdrejtë për mbushjen e lubrifikantit;
• Veshje mbrojtese.

Përveç mjeteve, ju duhet të rezervoni materialet dhe materialet harxhuese të nevojshme për zëvendësim. Është e rëndësishme të blini vaj paraprakisht vëllimi i kërkuar, element i ri filtrim pamje origjinale, dhe mund t'ju duhet gjithashtu një i ri unazë mbyllëse për vrimën e kullimit.

Udhëzimet e zëvendësimit nga prodhuesi

Pasi të keni përgatitur të gjitha materialet e nevojshme për të përfunduar punën, mund të vazhdoni drejtpërdrejt me ndryshimin e lubrifikantit. Si të ndryshoni vajin në Motorri Peugeot 308, mund ta mësoni nga manuali i pronarit për makinën ose ndiqni rekomandimet e përshkruara më poshtë nëse për ndonjë arsye nuk keni udhëzime në dispozicion:

Faza e fundit është kontrollimi i nyjeve të prapanicës për rrjedhje të lëngjeve dhe instalimi i tiganit në vend. Kontrolloni përsëri nivelin e vajit dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Në këtë pikë, ndryshimi i vajit në një Peugeot 308 me duart tuaja mund të konsiderohet i përfunduar me sukses.

Le ta përmbledhim

Ndryshimi i vajit në motorin me djegie të brendshme të një Peugeot 308, pavarësisht nga disa ndryshime në procedurat nga puna e ngjashme në të tjera automjeteve, është e realizueshme për çdo pronar makine. Përfundimisht vetë-zëvendësimi lubrifikantët, kontraktori jo vetëm që do të jetë në gjendje të kursejë ndjeshëm në shërbimet e punonjësve qendrat e shërbimit, por edhe të jenë të sigurt në cilësinë e procedurës. Mos harroni t'i shkruani vetes leximet e numëruesit në mënyrë që të mos humbisni momentin tjetër. zëvendësimi i planifikuar lëngjeve.