Mbrapa Vitin e kaluar gama e kamionëve në Rusi është ulur seriozisht: ata u larguan nga tregu Nissan Navara Nissan NP300, Ford Ranger, Muri i Madh Krahë, SsangYong Actyon Sporti dhe Land Rover Mbrojtësi. Në harresë u fundos edhe pasagjeri i ngarkesave Lada 4x4, d.m.th Niva e vjetër: Pjesë unike për këto makina me një kabinë "një e gjysmë" u prodhuan në objektin e prodhimit pilot të AvtoVAZ, i cili u mbyll dhjetorin e kaluar dhe menjëherë pas kësaj kompania Super-Auto që i montoi u shpall e falimentuar. Por këtë vit tre kamionçina të reja u shfaqën në treg menjëherë!
Marrje UAZ bazuar në Patriot mbetet më e përballueshme: një automjet me një kapacitet mbajtës 725 kg ende kushton nga 839 mijë rubla, dhe për versionin me ajër të kondicionuar dhe një sistem audio ata kërkojnë 930 mijë. Por në fund të tetorit, tregtarët do të kenë kamionë të modernizuar - me një brendshme të re, dy airbag, një rezervuar të vetëm gazi dhe opsione të freskëta. Çmimet do të rriten me -30-50 mijë rubla, por motori me benzinë 2.7 (135 kf) është ende i njëjtë, dhe motori me naftë 2.2 (114 kf) nuk do të instalohet më në UAZ.
Vetëm një i sapoardhur mbron nderin e kamionëve kinezë në treg sot. Një makinë me një motor nafte Cummins ISF 2.8 (163 kf) dhe transmetim manual Ingranazhet Getrag kushtojnë nga 1 milion 220 mijë rubla. Nga shumica Analoge kineze Tunland ka një dizajn të këndshëm dhe cilësi të mirë, në konfigurimi fillestar Ka dy airbag, ABS, ajër të kondicionuar dhe një CD player. Por garancia është modeste (dy vjet ose 100 mijë km, megjithëse edhe UAZ është i mbuluar tre vjet garanci me të njëjtin kilometrazh), ka pak tregtarë, dhe këto janë të njëjtat shitës makinash që shesin kamionë të mëdhenj(me një nivel të përshtatshëm shërbimi). Dhe kapaciteti mbajtës prej 1025 kg mbyll rrugën për në qendër të Moskës.
Një tjetër i sapoardhur - domethënë, i ri-përballur (në foton e titullit): të dy modelet prodhohen në të njëjtën fabrikë në Tajlandë, ato kanë një kapacitet ngarkese prej 920-935 kg dhe ndryshojnë vetëm në modelin e pjesës së përparme. Në të njëjtën kohë, një kamionçinë Fiat është mesatarisht 50 mijë më i lirë se donatori. Çmimet për Fullback me një motor nafte 2.4 (154 kf) fillojnë nga 1 milion 530 mijë, dhe versioni më tërheqës nga Super transmision Zgjidhja, kontrolli i klimës dhe sistemi audio kushtojnë 1 milion 930 mijë rubla kundrejt 1 milion 980 mijë për një Mitsubishi L200 të ngjashëm. Unë e rekomandoj këtë palë në bazë të raportit të çmimit dhe cilësive të konsumatorit, por brenda tij ende preferoj Mitsubishi: Markë japoneze më të gjerë rrjeti i tregtarëve(135 shitës kundrejt 55) dhe një reputacion më të mirë në tregun sekondar.
I sapoardhuri i tretë është i vitit 2011. Filluan të na furnizojnë me automjete me kapacitet mbajtës 975-980 kg me një turbodiesel jo alternativ 2.5 (163 kf) dhe transmetim me të gjitha rrotat me një bosht të përparmë të lidhur fort (me kohë të pjesshme). Versioni bazë kushton 1 milion 765 mijë, dhe për dy milion mund të marrësh me qira një makinë konfigurimin maksimal me një brendshme "lëkurë", kontrollin e klimës, sistem audio dhe opsione të tjera. Por tarifa shtesë për një kambio automatike është 240 mijë e çmendur kundrejt 40 mijë për Mitsubishi dhe Fiat, garancia është dy vjet në vend të tre (kilometrazhi është i njëjtë, 100 mijë km), përveç kësaj, Isuzu ka pak tregtarë dhe dhjetë vetura. shitësit do të shesin kamionçina.
Me një kapacitet mbajtës prej 760-815 kg, vlerësohet në një minimum prej 1 milion 976 mijë rubla për versionin me një motor nafte 2.4 (150 kf), dhe një makinë me parakolp të lyer, një sistem audio, sedilje me ngrohje dhe aliazh rrotat kushtojnë 2 milionë e 149 mijë. Hilux me motor 2.8 (177 kf) dhe kambio automatike shitet me çmimin 2 milionë e 311 mijë. Garancia është e njëjta tre vjet ose 100 mijë km si në Mitsubishi, por edhe me të tilla Çmimet Hilux mbetet kamioni më i shitur në treg.
Volkswagen Amarok
Dhe kamioni më i shtrenjtë është ai i përditësuar (me një kapacitet ngarkese prej 1000 kg), i cili do të shfaqet në tregtarët në tetor. Versioni bazë me naftë 2.0 TDI (140 kf), parakolp të zi dhe kondicioner i thjeshtë kushton 2 milion 131 mijë rubla! Për një makinë me një konfigurim të mirë duhet të paguani 2.4 milion, dhe nëse keni nevojë për një automatik, përgatitni 2.5 milion Ky është çmimi i një Toyota në konfigurimin maksimal, dhe Amarok i nivelit të lartë do të kushtojë katër milion rubla. Sidoqoftë, garancia është vetëm dy vjet, megjithëse pa kufizime në kilometrazh.
Që nga fillimi i ardhjes së makinave, në fillim të shekullit të njëzetë, lindi nevoja për të transportuar mallra. Në bazë u ndërtuan kamionët e parë të dorëzimit me një platformë të vogël për transportimin e ngarkesave të vogla makinat e pasagjerëve. Ky lloj transporti ishte më i popullarizuari në Evropë dhe SHBA.
Disa vite më vonë në fillim të viteve 20, automobili më i madh amerikan Kompania Ford, Dodge dhe Chevrolet filluan montimin masiv të linjës së montimit.
Pothuajse gjatë gjithë shekullit të njëzetë, kamionçinët konsideroheshin automjete specifike, nevoja për të cilat ndihej kryesisht nga fermerët dhe bizneset e vogla.
Në Evropë, kjo lloj makine nuk ka zënë rrënjë në botën e vjetër, minibusët përdoren më shpesh për të transportuar mallra. Në SHBA, ky lloj makine është shumë i popullarizuar edhe sot e kësaj dite. Shumë kompani (jo vetëm nga SHBA) krijojnë kamionçinë posaçërisht për tregun e Amerikës së Veriut.
Le të kuptojmë se cilët kamionçinë janë më të njohurit në SHBA dhe në të njëjtën kohë të zbulojmë se cilat makina në një trup të ngjashëm janë të disponueshme në tregun tonë.
Për hir të plotësisë, le të zbulojmë se me cilat do të kemi të bëjmë me dy llojet kryesore të trupave në kamionët modernë. Aktiv ky moment mund të dallohen këto:
– Kabinë e vetme. Një tip trupi i pajisur me dy dyer dhe një dhomë bagazhi të zgjeruar.
– Kabina e dyfishtë. Lloji i trupit të pajisur me katër dyer, për shkak të të cilave ka një bagazh më të vogël.
Në disa modele, versionet "një e gjysmë" të trupave janë gjithashtu të disponueshme, numri i dyerve në versione të tilla, si në kabinën e vetme, është dy, por ka; rresht shtesë ndenjëset që nuk kanë akses në rrugë.
Për më tepër, kamionçinat ndahen sipas kapacitetit të ngarkesës. Gjithsej janë tre grupe, të ndryshme në kategorinë e peshës:
– kamionçinë kapaciteti i lehtë i ngarkesës, deri në 500 kg. (ato llogarisin numri maksimal shitjet).
– kamionçinë me detyrë mesatare, i projektuar për të transportuar deri në 1 ton ngarkesë.
– Kamionçinë të rëndë, me kapacitet të lartë të ngarkesës dhe aftësi të rritura të tërheqjes.
Le të kalojmë në mënyrë specifike në maksimumin modele të njohura. Së pari, le të shohim 10 më të mirat në shitje në SHBA për këtë vit.
Në fund të vitit 2014 ishte në vendin e fundit. Kamionçinë me katër dyer në trup me dy kabinë. Gjenerata e fundit doli në vitin 2006, kështu që përditësimi i tij nuk është larg. Orteku mund të porositet me dy opsione të motorit: 5.3 dhe 6.0 litra. Fuqia, në varësi të motorit, varion nga 310 në 366 kf. Makina me të gjitha rrotat është gjithashtu e disponueshme për Avalanche Chevrolet.
Dhe këtu është "japonezja" e parë (duke parë përpara, është larg nga e fundit). Sipas të dhënave të fundit, modeli ka humbur ndjeshëm pozicionin e tij, por, megjithatë, është me besim në top 10 kamionët më të shitur. Titan është i pajisur me një motor V8 5.7 litra që prodhon 317 kuaj fuqi. Ekzistojnë gjithashtu dy opsione transmetimi - me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat. Tradicionalisht, dy lloje trupash janë gjithashtu në dispozicion që blerësi të zgjedhë.
Një tjetër përfaqësues i vendit të diellit në rritje. Makina aktualisht është jashtë prodhimit. Por në Kompania Honda theksojnë se modeli do të rikthehet në tregun amerikan në 2015-2016. Ky kamionçinë është i disponueshëm vetëm në një tip trupi - kabina e dyfishtë. Power point vetëm një - motor V6 me një vëllim prej 3,5 litrash dhe një fuqi prej 247 kf, ka edhe një transmetim - plug-in me katër rrota.
Në tregun tonë njihet më mirë si Nissan Navara. Këtë vit, ajo ka forcuar ndjeshëm pozicionin e saj në treg amerikan. Rritja e shitjeve në krahasim me vitin 2013 ishte 112%. Ne do të flasim për të më në detaje më poshtë.
Dhe përsëri "japonez". Ashtu si përfaqësuesit e tjerë të klasës, ai ka dy lloje trupash - kabinë e dyfishtë dhe kabinën e vetme. Versioni i fundit, tashmë i tretë i kamionçinës, u shfaq në Auto Show në Çikago në 2013. Pikapi është i disponueshëm me dy opsione të njësisë së fuqisë: 4.6 dhe 5.7 litra, me një kapacitet prej 310 dhe 381 kf. përkatësisht. Ekzistojnë gjithashtu dy transmetime - me të gjitha rrotat dhe ngasja me rrotat e pasme. Makina vjen ekskluzivisht me transmetim automatik transmetim
Një tjetër përfaqësues i Toyota-s. Aktiv tregu evropian i njohur më mirë si Toyota Hilux. Kamioni i përmasave të mesme, si të tjerët në klasë, është i disponueshëm në dy stile të trupit. Zhvendosja e motorit varion nga 2.7 në 4 litra, ndërsa fuqia mund të jetë nga 159 në 236 kuaj. Makina disponohet edhe me te gjitha rrotat.
Linjat kryesore të "hit paradës" tonë të kamionëve janë të zënë nga makina amerikane. GMC nuk është e re në ndërtimin e kësaj klase makinash. Modeli Sierra është një nga më të njohurit në tregun amerikan. Nga rruga, ai ka më shumë se 30 versione dhe konfigurime! Sierra është e disponueshme me motorë me naftë dhe me benzinë që variojnë nga 4.3 litra në 6.6 litra, me këtë vëllim ekskluzivisht të disponueshëm në versionin me naftë. Fuqia varion nga 195 në 403 kuaj. Transmisioni gjithashtu mund të jetë me lëvizje me një rrotë ose me të gjitha rrotat.
"Medalisti ynë i bronztë" i sotëm është një nga kamionçinët më të njohur në histori. Ashtu si GMC Sierra, ai krenohet përzgjedhje e madhe konfigurime të ndryshme. Versioni i fundit Ram u prezantua në Auto Show në Çikago në vitin 2011. Një makinë e madhe sipas standardeve evropiane, ajo përmban veshje luksoze të kromit, brendshme e bollshme, një platformë e madhe ngarkesash dhe në disa nivele të zbukurimit - rrota të dyfishta të pasme.
Ka disa termocentrale - nga 3.7 në 6.7 litra vëllim. Fuqia, në varësi të motorit, arrin 390 kuaj.
Chevrolet Silverado zuri vendin e dytë të nderuar. Makina, sinqerisht, është konservatore. Prezantimi i versionit aktual të kamionçinës u bë në Show Ndërkombëtar i Motorëve në Frankfurt në vitin 2012. Konservatorizmi i modelit manifestohet në mungesë të diapazoni i motorit modele me opsione motori me naftë, vetëm benzinë - vetëm hardcore. Zhvendosja e motorit në Silverado varion nga 4.3 në 5.3 litra, dhe fuqia varion nga 195 në 315 kuaj.
Më në fund arrijmë te kamioni më popullor në botë. Ai u bë Seria Ford F. Modeli i parë i serisë F u shfaq në vitin 1948 dhe që atëherë ka shitur 27.5 milionë njësi. Nga rruga, seria F ka mbajtur pëllëmbën për 30 vitet e fundit. Numri i gjeneratave të serisë F ka kaluar tashmë 12! Disa termocentrale - nga 3.5 motor litërsh EcoBoost me një kapacitet prej 365 kuajsh në një "kamion karburanti" 6.2 litra me një kapacitet 411 kf. Seria F gjithashtu ka dy transmetime - RWD dhe AWD.
Ne kemi zgjedhur "atdheun" e kamionëve, por çfarë ndodh me tregun ukrainas?
Lloje të ngjashme trupash kanë filluar të fitojnë popullaritet të madh në vendin tonë. Sigurisht, nuk ka një zgjedhje kaq të gjerë në tregun tonë, por gjithsesi. Cilat modele kamionçinësh janë të disponueshëm në Ukrainë?
Në fakt, zgjedhja është e vogël. Nëse nuk merrni parasysh Pick-Up Tavria, numri i makinave me një trup të tillë mund të numërohet lehtësisht në gishtat e njërës dorë.
Midis tyre:
I prodhuar kamionçinë kompakte Mitsubishi Motors që nga viti 1978. E pajisur me transmetim me të gjitha rrotat dhe vetëm një motor dizel vëllimi 2.5 litra, i pajisur Sistemi i përbashkët Hekurudhor. Ka dy opsione transmetimi - transmetim automatik dhe transmetim manual. Kostoja e L200 në tregun tonë fillon nga 29 mijë dollarë.
Në tregun tonë, si L200, është i disponueshëm vetëm me një motor. Termocentrali ka një vëllim prej 2.5 litrash dhe ka një fuqi prej 174 kf. Pamja mbresëlënëse e Navara përputhet me aftësitë e saj. Brenda, makina i siguron shoferit dhe pasagjerëve komoditetin e natyrshëm në makinat e klasës SUV. Kostoja e Navara në tregun tonë fillon nga 40 mijë dollarë.
E re në tregun e kamionçinës. Modeli u prezantua në vitin 2009. Emri i makinës, Amarok, vjen nga një fjalë indiane që do të thotë "ujk". Amarok është një makinë e krijuar nga e para. Ai filloi udhëtimin e tij në një version me dy kabina me katër rrota. Në të ardhmen do të paraqitet një modifikim me një kabinë të vetme. Një makinë e bërë në një koncept modern Dizajni i Volkswagen, është e pajisur me një motor nafte TDI shumë efikas, ekonomik me teknologji Common-Rail.
Modeli është i pajisur me një motor 2-litërsh dhe një fuqi prej 180 kf. Çmimet për “ujkun” fillojnë nga 40 mijë dollarë.
– përfaqësues i industrisë koreane të automobilave. U prezantua në tregun tonë në vitin 2012. Modeli është i pajisur me një motor nafte 2-litërsh me fuqi 155 kf. Makina është e pajisur ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat, dhe ka dy opsione transmetimi - manual me 6 shpejtësi ose me 6 shpejtësi automatik T-Tronic. Kostoja e një "koreani" fillon nga 30 mijë dollarë.
Sigurisht, lista është larg nga kompletimi. Në tregun tonë ka mjaft makina të kësaj klase. Për shembull, pothuajse të gjitha modelet nga "maja jonë amerikane" mund të blihen nga tregtarët gri. Shumë modele me një trup pickup janë paraqitur nga prodhuesit nga Mbretëria e Mesme.
Si ndiheni për këtë klasë të makinave? Mos ngurroni të ndani komentet tuaja më poshtë.
- , 05 dhjetor 2014
Megjithë rritjen e çmimit të gjithçkaje dhe të gjithëve, UAZ Patriot me një trup të pasmë mbetet ende kamioni më buxhetor. Duke marrë parasysh të gjitha zbritjet e mundshme, në veçanti, zbritjet në programin e riciklimit, makina do t'u kushtojë pronarëve të ardhshëm pak më shumë se gjysmë milioni. Për këto para, blerësit do të marrin një makinë me të gjitha rrotat, me pesë shpejtësi transmetim manual, me dy faza rasti i transferimit me makinë elektrike dhe stabilizues stabiliteti anësor Për pezullimi i pasëm. Zemra e versionit bazë është një motor benzine 2.7 litra që zhvillon 128 kuaj fuqi. Nëse dëshironi të drejtoni një motor nafte më ekonomik me një vëllim prej 2.2 litrash, do t'ju duhet të paguani 250 mijë shtesë. Përveç kësaj, megjithatë, ju do të merrni një sistem frenimi kundër bllokimit me një funksion shpërndarjeje forcat e frenimit, rrota aliazhi, një kompleks navigimi multimedial, një njësi e avancuar e kokës me mbështetje mp3 dhe aftësinë për të lidhur pajisje shtesë USB, si dhe një kondicioner, i cili, siç e keni kuptuar tashmë, version standard Nr. Por banorët e Ulyanovsk vendosën të kursejnë para në airbags - si më parë, ato nuk janë të disponueshme as në versionin më të lartë.
Great Wall Wingle 5 (nga 734,000 rubla)
Edhe ekspertët më të kujdesshëm të automjeteve e njohën këtë "kinez" në segment. E cila, megjithatë, nuk është për t'u habitur: makina mburrej me potencial të lakmueshëm jashtë rrugës, mungesën e problemeve kritike dhe pajisje mjaft të mira, e cila luan një rol të rëndësishëm për vëllain tonë. Arsenali i modelit përfshin një motor benzine 2.2 litra me një fuqi prej 106 kf, së bashku me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Më së shumti pajisje të shtrenjta- dhe ka vetëm tre prej tyre - do t'u kushtojë klientëve 815 mijë rubla. Dhe, duhet theksuar, ndryshe nga dy të parat, ai ka airbag përpara, futje lëkure në brendësi, sensorë parkimi, timon shumëfunksional dhe sedilje të përparme me ngrohje. Pajtohem, një grup mjaft i mirë. Në "bazë" do të duhet të kënaqeni vetëm me dritare elektrike për dyert e përparme dhe dritat e mjegullës. Për një sistem audio, xhamat e pasmë elektrikë dhe pasqyra, tarifa shtesë do të jetë së paku 6 mijë.
Nissan NP300 (nga 1,053,000 rubla)
Në modifikimin më të përballueshëm, "Japoneze" ka airbag të përparmë, frenim kundër bllokimit sistemi i frenimit, grykë larëse të fenerëve dhe sediljet e përparme me ngrohje. Për ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë dhe pasqyra me ngrohje elektrike do të duhet të paguani 100 mijë shtesë. Njëqind të tjera do të nevojiten për sistemin e ajrit të kondicionuar, grilë mbrojtëse dritaren e pasme, dritat e mjegullës dhe një sistem audio që luan vetëm CD. Sa i përket komponentit teknik, ndonjë nga variacionet e paraqitura ofrohet me lëvizje të ndershme me të gjitha rrotat, 133 kuaj fuqi njësi nafte vëllimi prej 2.5 litrash dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.
Mitsubishi L200 (nga 1,209,000 rubla)
Një tjetër përfaqësues nga Toka e Diellit në rritje, duke u përgatitur për një ndryshim brezash këtë vit. Në varësi të konfigurimit, ai mund të pajiset me një motor nafte 2.5 litra, i disponueshëm në dy forma - 136 dhe 178 kf. Zgjedhja e transmetimit është një manual me pesë shpejtësi, automatik me katër ose pesë shpejtësi. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka një kuti transferimi me dy shpejtësi dhe të detyruar mbyllje mekanike diferencial i pasëm. Vlen të theksohet se në version standard Përveç airbagëve të përparmë, L200 duket jashtëzakonisht i rrallë. Nuk ka asnjërin kompjuter në bord, pa ABS, as ndricim perpara, pa permendur kondicioner. Të gjitha kënaqësitë e jetës do të jenë të disponueshme me një pagesë shtesë prej të paktën 180 mijë. Nuk ka kuptim të flasim për paketën më të pajisur, e cila kombinon një gamë të gjerë asistentësh, airbagësh anësor dhe airbag-të perde, si dhe një paketë kromi dhe rrota aliazhi 17-inç të projektuar.
SsangYong Actyon Sports (nga 1,239,000 rubla)
Po, po, kamioni korean pa turp i kapërceu homologët e tij japonezë në kosto. Megjithatë, kjo është mjaft shpjegim i arsyeshëm. Së pari, makina duket më moderne (thjesht shikoni stampimet në modë në kapuç dhe trotuare), dhe së dyti, është gjithashtu shumë më e sofistikuar. Gjykoni vetë: si parazgjedhje, "Koreani" ka aksesorë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar, dritat e mjegullës madje edhe të rregullt sistem kundër vjedhjes me imobilizator dhe mbyllje qendrore. Për 60 mijë rubla. Përveç sasisë së specifikuar, funksionaliteti do të plotësohet nga kontrolli i klimës dhe lundrimit, sedilja e shoferit e rregullueshme elektrike, një sistem audio me mbështetje për formatet CD/MP3, një modul Bluetooth me valë dhe brendshme prej lëkure. Nga jashtë, fotografia do të kurorëzohet me aliazh elegant të lehtë disqe me rrota, i cili zëvendësoi ato të çelikut. Sa për linjë motorike, atëherë përfaqësohet nga një turbodiesel 2.0 litra 149 kuajfuqi, i aftë të punojë si me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ashtu edhe me një "mekanikë" identike në numrin e marsheve, si dhe motor benzine me një vëllim pune prej 2.3 litrash (150 kf), i ofruar në lidhje me një transmetim mekanik me pesë shpejtësi. Drive - plug-in e plotë.
Kamionët kamionçinë në Rusi po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet çdo vit. Ato janë perfekte për adhuruesit e peshkimit, gjuetisë dhe turistët që preferojnë të udhëtojnë nëpër zona malore. Top 10 përfshin kamionët më të mirë për Rusinë, të cilët mund të mburren me aftësi dhe besueshmëri të mirë ndër-vend, gjë që është shumë e rëndësishme në kushte të vështira operacion.
Ford F-150
Ford F-150 hap një vlerësim të kamionëve që janë idealë për përdorim rusë jashtë rrugës. Konsiderohet si një nga modelet më të suksesshme të Fordit. Gjenerata e parë e këtij kamioni u lëshua në vitin 1948. Që atëherë, janë prodhuar vetëm 13 gjenerata të veturës. Besueshmëria, fuqia, komoditeti dhe aftësia për të gjithë terrenin janë avantazhet kryesore të këtij modeli. Një kamionçinë 2017 mund të blihet për 4.5 milion rubla.
Nissan NP300
Nissan NP300 renditet në vendin e nëntë në mesin e kamionëve të përshtatshëm për Rusinë. Automjeti i të gjithë terrenit ka një pamje të bukur dhe është i pajisur mjaftueshëm motor i fuqishëm dhe me të gjitha rrotat. Konsumi i karburantit nuk mund të quhet ekonomik, por kjo pengesë kompensohet nga avantazhet e tjera të këtij automjeti të gjithë terrenit, të cilin entuziastët rusë të makinave blejnë me dëshirë. Me këtë kamionçinë, çdo jashtë rrugës nuk është problem. Kostoja e këtij modeli është 1 milion rubla.
Toyota Tundra
Toyota Tundraështë një nga më të mirat në kategorinë e tij. Tundra është e përkryer për jashtë rrugës në Rusi. Makina u prezantua në tregun rus në 1999 dhe fitoi menjëherë dashurinë e pronarëve të makinave. Kjo kaba krenohet me një tërheqëse pamjen, aftësi e lartë ndër-shteti, si dhe rehati. Brendësia e kamionit është shumë e gjerë dhe e gjerë, mund të strehojë lehtësisht deri në 6 pasagjerë. Forcë Ky kolos ka gjithashtu një motor shumë të fuqishëm. Ju mund të blini një Tundra pa asnjë frill për 5 milion rubla.
Renault Alaskan
Renault Alaskanështë me të drejtë një nga dhjetë kamionët më të mirë. Francezi u prezantua në tregu i automobilave në vitin 2016, duke zëvendësuar modelin Navara të Nissan. Praktikisht nuk ndryshon në pamje nga paraardhësi i tij. Ky kamionçinë krenohet me një kapacitet të lartë të ngarkesës, i cili mund të jetë deri në një ton. Largësia nga toka e këtij mjeti të të gjithë terrenit është deri në 3150 mm. Motori i Alaskan është një katër diesel me turbocharged në linjë, vëllimi i të cilit është 2298 cc. shih koston e këtij burri të pashëm sot konfigurimin bazëështë 1.6 milion rubla.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok i referohet kamionçinës me madhësi të mesme, mjaft të përshtatshme për Rusinë. Amarok është i disponueshëm në tre nivele të veshjes. Mund të pajiset me një kabinë me dy ose me katër dyer, ose të plotë ose vetëm ngasja e rrotave të pasme. Brezi i ri i "ujkut" i është nënshtruar modernizimit. Modeli ka ndryshuar disi pamjen e tij, dhe prodhuesit kanë shtuar gjithashtu një motor nafte 3.0 litra në gamën e motorëve. Pavarësisht modifikimit (me 2 ose 4 dyer), kamioni ka të njëjtën baza e rrotave dhe gjatësia. Kështu, vetë blerësi zgjedh cilin platforma e ngarkesave i shkon më shumë. Ky model është i vështirë për t'u klasifikuar si një kamionçinë buxhetore, pasi kostoja e tij është rreth 4 milion rubla.
Toyota Hilux
Toyota Hilux i referohet kamionëve më të mirë për Rusinë. Ky model e pajisur me një kornizë me performancë të lartë rezistenca ndaj përkuljes dhe përdredhjes, e mbështetur nga një sustë e pavarur me dy kocka kërpudhash, si dhe nga një bosht i vazhdueshëm i pasmë në susta me gjethe. Është i pajisur në tre variacione pezullimi: Standard, Komfort dhe Detyrë të rëndë. Ky i fundit është projektuar për përdorim të vërtetë jashtë rrugës dhe dallohet për aftësinë e tij të rritur për të gjithë terrenin. Një motor nafte i gjeneratës së re i instaluar në një makinë ofron relativisht konsumi ekonomik karburant. Sot është e mundur të blini një Hilux në konfigurimin bazë për 2.2 milion rubla.
SsangYong Actyon Sports
SsangYong Aksioni Sportive- një nga kamionçinjtë më të mirë prodhim korean, perfekte për Rrugët ruse. Aktion ka naftë dhe version me benzinë. Modeli është i disponueshëm në tre variacione të ingranazheve - manuale me 5 dhe 6 shpejtësi, si dhe një automatik E-Tronic me 6 breza. Kamioni i takon kategorisë me të gjitha rrotat. Nëse dëshironi, lëvizja me të gjitha rrotat mund të çaktivizohet dhe makina bëhet me rrota të pasme. Pezullimi i makinës garanton trajtim të shkëlqyer në rrugë. Drejtues siguruar nga rafti dhe mbështetësi hidraulik. Ky kamion i përket më shumë se modelet e disponueshme kjo kategori. Në konfigurimin bazë, çmimi i tij fillon nga 950 mijë rubla.
Ford Ranger
Ford Ranger hap tre kamionët kryesorë. Automjeti kompakt i të gjithë terrenit është prodhuar në Tajlandë. Në pamje është shumë i ngjashëm me SUV-të. Vjen në katër konfigurime të ndryshme. E ndërtuar në të njëjtën platformë si Mazda BT-50. Modeli u furnizua në tregun rus në tre modele të trupit, përkatësisht me një kabinë të vetme, një e gjysmë dhe dyshe. Makina dallohet jo vetëm nga aftësia e saj e shkëlqyer ndër-vend, por edhe nga pamja e saj tërheqëse. Brendësia është mjaft e rehatshme, prodhuesit u kujdesën për komoditetin dhe sediljet e pasme për pasagjerët, duke i bërë ata më të gjerë. Kamioni nuk është aktualisht në prodhim; Mbështetur nga më shumë makinë e freskëtËshtë mjaft e mundur për të blerë këtë model për 1 milion rubla.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 është një kamion sportiv-utilitar me dizajn tërheqës. Ky kamionçinë kombinon aftësi e lartë ndër-vendore dhe rehati. Është e përkryer për adhuruesit e kalimit aktiv. Me një kamionçinë të tillë, nuk është e frikshme të shkosh me pushime në mal, pasi nuk i intereson as rrugët më të këqija. Përveç kësaj, shoferi dhe pasagjerët e tij do të ndihen më se rehat gjatë udhëtimit, sepse prodhuesit kanë siguruar gjithçka që u nevojitet për këtë. Ky SUV gjithashtu krenohet me izolim të shtuar të zërit. Kostoja e këtij kamioni në konfigurimin e tij bazë është rreth 1.5 milion rubla.
Marrje UAZ
Marrje UAZ kryeson dhjetëshen e parë. I referohet automjete me të gjitha rrotat, dhe është menduar për adhuruesit e peshkimit dhe gjuetisë. Ky mjet i të gjithë terrenit është gjithashtu i përsosur për fermerët. Automjeti është i bazuar në UAZ Patriot dhe ka një bazë të zgjatur të rrotave. Ekzistojnë dy nivele të veshjes së këtij kamioni në dispozicion për shitje - Classic dhe Comfort. UAZ Pickup është i pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi, si dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi me një ingranazh reduktimi. Kjo makinë dallohet në mesin e konkurrentëve të saj aftësi më të mira ndër-vendore në jashtë rrugës ruse. Ky fakt njihet nga vetë entuziastët e makinave. Në konfigurimin bazë, kostoja e UAZ është afërsisht 900 mijë rubla.
Të nderuar lexues, sot kam kënaqësinë të prezantoj në vëmendjen tuaj kamionçinët më të mirë në botë që nga viti 2019. Këto modele janë bërë flamurët e industrisë globale të automobilave. Ata janë liderë të vërtetë të tregut për sa i përket raportit çmim-cilësi. Me sa duket, kjo është arsyeja pse një numër i madh njerëzish preferojnë t'i gërmojnë ato. Lista përfshin 10 modele. Pra, le të kalojmë në vlerësimin tonë.
10 Toyota HiLux
Një kamionçinë e shkëlqyer me përmasa të mesme, një nga më të mirat kompanitë e famshme Japonia. Konsiderohet si një nga liderët në shitje në Evropën Perëndimore. Sot shpërndahet në disa modifikime. Motori është mjaft i fuqishëm, kështu që ju mund të drejtoni lehtësisht një dallëndyshe të tillë jashtë rrugës.
9 Mitsubishi L200
Ky është një kamionçinë kompakt i gjeneratës së fundit nga një korporatë tjetër e famshme japoneze. Është bërë veçanërisht popullor në vendin tonë për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe raport i shkëlqyerçmimet dhe cilësia. Mund të ketë një trup me 2 ose 4 dyer. brezi i funditështë e pajisur me një motor të fuqishëm 2.5 litra që do t'ju lejojë të vozitni absolutisht kudo.
8 Nissan Navara
Në klasën e tij, ky model shquhet për dimensionet e tij shumë mbresëlënëse dhe pamje e bukur. Kjo është një vepër e vërtetë arti, e cila konsiderohet si një nga më të shiturat në tregun botëror. Sot, Nissan Navara zë vendin e tetë të nderuar në paradën tonë të hitit.
7 Volkswagen Amarok
Makinë gjermane e përmasave të mesme të klasit të saj. Sot është veçanërisht popullor në Perëndim. Ka shitje të mira edhe në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. E pajisur me turbocharged motor benzine, vëllimi i të cilit është 2 litra. Mund të instalohet në të opsion dizel motor, por ky model është më pak i përhapur.
6 Nissan NP300
Ky model i korporatës së famshme japoneze ndodhet në rreshtin e gjashtë të renditjes sonë. Ajo me të vërtetë e meriton. Kjo bukuri që mund ta shihni në foto, meqë ra fjala, mund të blihet për vetëm 20 mijë dollarë. Raporti i shkëlqyer çmim-cilësi e bën atë një nga më të preferuarit në skenën botërore. E pajisur motorët me naftë vëllimi 2.5 litra.
5 Ford F-150
Tani kemi arritur te amerikanët. Kjo modele e bukur kamioni bëhet një i preferuar i vërtetë i paradës sonë të suksesshme. Është me kosto të ulët dhe performancë e mirë pushtet. Shumica motor i dobët ka një vëllim prej 3.5 litra. Fuqia e saj është 365 kf. Me. Konfigurimet më të mëdha të motorit janë edhe më të avancuara.
4 Toyota Tundra
Vendi i katërt i takon këtij modeli të denjë. Mund të ketë një shumëllojshmëri të gjerë të konfigurimeve të trupit. Mund të ketë dy ose katër dyer. Në praktikën botërore, opsioni më i përdorur është ai me 4 dyer. Motori më i fuqishëm ka një vëllim prej 5.7 litrash, konfigurimi i të cilit është V8, dhe fuqia është 381 kf. Me.
3 Ford Ranger
Model kompakt nga të famshmit Prodhuesi amerikan. pikërisht në Amerika e Veriut u bë më i përdoruri. Një vend i katërt i nderuar është ajo që me të drejtë meriton sot ky SUV. Kjo bukuroshe është e pajisur me një motor me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 143 kf. Me. Mekanike kuti ingranazhi me pesë shpejtësi ingranazhet do t'ju bëjnë të ndiheni të sigurt në rrugë.
2 Dodge Ram 1500
Kur folëm për kamionçinët më të mirë për vendin tonë, përmendëm këtë model. Ky amerikan është një nga liderët në shitje në Shtetet e Bashkuara. Megjithatë, mund të gjendet edhe në Europa Perëndimore. Cfare te ben te lumtur? Unë do të thoja absolutisht gjithçka. Ky është praktikisht një ideal për të cilin duhet të përpiqen shumë marka moderne.
1 GMC Sierra 1500
Epo, ky është fituesi ynë i sotëm, i cili është përpara të tjerëve në klasën e tij. Ajo ndikon jo vetëm pamjen ky kalë çeliku, por edhe i tij specifikimet. Prodhuar në SHBA, që thotë shumë. Është e pajisur motorë të fuqishëm. Më e popullarizuara është një njësi prej 6 litrash me një fuqi prej 300 kf. Me. Unë ju këshilloj që të njiheni më tej me videon për këtë burrë të pashëm.
