Zgjedhja e një lëngu pastrimi të karburatorit dhe përdorimi i duhur i tij. Pastrues karburatori

Përdoret jo vetëm për qëllimin e synuar. Mund të përdoret gjithashtu për të pastruar komponentë të tillë si injektorët, valvulat dhe elementët e tjerë të motorit. Megjithatë, në këtë material ne nuk do të ndalemi në këtë çështje në detaje, por do të përpiqemi vetëm t'ju japim informacione se cili produkt është më i mirë për t'u pastruar drejtpërdrejt.

Si rezultat i funksionimit, karburatori bëhet i ndotur për arsye natyrore. Kjo do të thotë, grimcat e papastërtive dhe depozitat kimike mblidhen në muret e pjesëve të saj dhe në kanale. Ato ndërhyjnë në funksionimin normal të pajisjes, gjë që dëmton motorin në tërësi. Për shkak të kësaj, formohet një përzierje karburant-ajër me një përbërje jo optimale, ndodh një humbje e fuqisë, kandelat bëhen të pista, motori është i paqëndrueshëm dhe humbet dinamikën. Prandaj, për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të pastroni periodikisht karburatorin duke përdorur produkte speciale. Në mënyrë që një procedurë e tillë të jetë sa më efektive, është e nevojshme të zgjidhni sa më shumë lëngu më i mirë për pastrimin e karburatorit. Cila nga të gjitha ato në treg meriton vëmendje, le të përpiqemi ta kuptojmë së bashku duke bërë një përmbledhje të shkurtër të tyre.

Karakteristikat dhe veçoritë e produkteve të pastrimit të karburatorit

Detyra kryesore e çdo përbërjeje të tillë është shpërbërja dhe zbutja e depozitave të karbonit, të cilat janë produkte të djegies së përzierjes karburant-ajër, në mënyrë që më pas të largohet. Prandaj, produktet përmbajnë kimikate të veçanta që mund të kryejnë procesin e shpërbërjes.

Sidoqoftë, shumica e pastruesve modernë kryejnë jo vetëm detyrat e tyre të menjëhershme, por edhe detyra të tjera. Në veçanti, ato përmbajnë aditivë dhe vajra shtesë që sigurojnë lubrifikimin e pjesëve lëvizëse të karburatorit, mbrojnë sipërfaqen e pjesëve të tij dhe rrisin jetën e tyre të shërbimit.

Mos harroni se të gjitha aerosolet dhe lëngjet moderne të pastrimit të karburatorit janë të ndezshme. Prandaj, kur punoni me ta, ndiqni rregullat Siguri nga zjarri. Përveç kësaj, nëse punoni brenda, duhet të ketë ventilim të mirë.

Sa i përket veçorive të produkteve të caktuara, para së gjithash duhet të theksohet se ato shiten në dy forma përfundimtare - lëngje dhe aerosole për pastrimin e karburatorit. Të dyja kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Ne do të flasim për to më tej.

Cilat lloje të pastruesve ekzistojnë?

Produktet e pastrimit të karburatorit ndryshojnë jo vetëm në gjendjen e tyre fizike, por edhe në mënyrën e aplikimit. Në veçanti, disa prej tyre janë të destinuara për përdorim në modaliteti manual, ndërsa të tjerat janë automatike. E shkëlqyeshme për pastrim manual spërkatjet janë të përshtatshme. Lehtësia e përdorimit në këtë rast sigurohet nga bashkëngjitjet speciale të tubave të përfshira në komplet. Me ndihmën e tyre, produkti mund të aplikohet në vendet më të vështira për t'u arritur.

Sipas statistikave, pastruesit më të njohur janë aerosolet për shkak të lehtësisë së përdorimit dhe efikasitetit të lartë.

Sa i përket përbërjes së pastruesit të karburatorit, elementi bazë i çdo "pastrues karburatori" modern, pavarësisht nga marka dhe prodhuesi i tij, është benzina ose acetoni. Ky i fundit, siç dihet, është një tretës i fortë që mund të zbusë ndjeshëm depozitat e karbonit të formuara si rezultat i djegies së përzierjes karburant-ajër. Përveç kësaj, llak përmban komponime të ndryshme kimike që rrisin efektin e acetonit. Për shembull, tolueni, benzeni, acide të ndryshme dhe komponime të tjera organike dhe inorganike.

Spërkatjet dhe lëngjet për pastrimin e karburatorit përfshijnë gjithashtu: aditivë të ndryshëm. Ato janë krijuar për të mbrojtur sipërfaqen nga korrozioni dhe temperaturat e larta, për të formuar një film mbrojtës dhe për të lubrifikuar pjesët lëvizëse të karburatorit. Falë tyre, gjatë procesit të pastrimit, karburatori jo vetëm që i nënshtrohet "gërvishtjes", por mbrohet edhe nga ekspozimi i mëvonshëm ndaj faktorëve të dëmshëm.

Shtimi i një pastrues në rezervuar

Gjendja e dytë në të cilën realizohet pastruesi është është e lëngshme. Përdoret në një mënyrë tjetër. Në mënyrë konvencionale, quhet automatik, pasi një person nuk merr pjesë drejtpërdrejt në procesin e pastrimit. Pra, përbërja derdhet në rezervuarin e karburantit, ku përzihet me benzinë dhe futet në karburator. Aty, gjatë djegies së përzierjes karburant-ajër, lëshohen substanca që përbëjnë pastruesin. Në dhomën e djegies, ata fillojnë reaksione kimike dhe procese fizike që synojnë zbutjen e depozitave të karbonit dhe largimin e tyre në mënyrë natyrale përmes sistemit të shkarkimit. Sidoqoftë, "pastruesit" e tillë nuk janë aq efektivë sa ato aerosol, kështu që ato nuk përdoren aq shpesh.

Në disa raste, pronarët e makinave përdorin dy lloje pastruesish me radhë. Së pari, përbërja e lëngshme derdhet në rezervuar, dhe më pas karburatori çmontohet dhe pastrohet manualisht duke përdorur aerosole.

Si rregull, karburatori lahet jo vetëm brenda, por edhe jashtë. Për ta bërë këtë, njësia çmontohet dhe larja e jashtme kryhet para asaj të brendshme. Procesi përfshin pastrimin e strehimit, filtrit, komponentëve të jashtëm dhe mekanizmave. Për pastrim, është më mirë të përdorni një produkt aerosol, pasi është më i përshtatshëm dhe efektiv.

Cilin pastrues karburatori është më mirë të zgjidhni?

Krahasimi i pastruesve të karburatorit

Sidoqoftë, pyetja më e rëndësishme që i intereson shoferët në këtë drejtim është se cilin pastrues karburatori të blini? Vlen të përmendet menjëherë se nuk ka dhe nuk mund të ketë një përgjigje të caktuar për këtë. Aktualisht, ka një shumëllojshmëri të gjerë të produkteve të ndryshme në treg. Prandaj, vendimi i blerjes duhet të merret në bazë të informacionit nga prodhuesi, si dhe rishikimeve nga blerësit e vërtetë të një pastrues të veçantë. Në fund të fundit, mund të arrini tek e vërteta vetëm duke provuar shumë lëngje të ndryshme për pjesët e karburatorit të shkallëve të ndryshme të ndotjes.

Këtu është një listë e produkteve më të zakonshme të pastrimit të karbohidrateve. Ato renditen në mënyrë të rastësishme, pasi, së pari, diapazoni i tyre ndryshon në pjesë të ndryshme të vendit tonë, dhe së dyti, ndonjëherë ka vlerësime shumë kontradiktore për këtë ose atë produkt pastrimi të karburatorit nga pronarët e makinave.

Emri i produktit	Përshkrim	Forma dhe vëllimi i shitjeve	Numri i katalogut	Çmimi për vjeshtë 2017, fshij
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger	Një lëng mjaft popullor dhe me cilësi të lartë. Me ndihmën e kësaj përbërje ju mund të hiqni jo vetëm depozitat e karbonit dhe depozitat rrëshinore, por gjithashtu pastroni kanalet dhe valvulat e mbytjes. Produkti mund të përdoret gjithashtu për të pastruar injektorët		3918	280
Pastrues ABRO CARB&CHOKE	Projektuar për pastrim të shpejtë dhe me cilësi të lartë të depozitave të karbonit, depozitave të karbonit dhe papastërtive nga sistemet dhe pjesët e karburatorit - sistemi boshe, kanalet e karburatorit, valvulat e mbytjes, avionët e ajrit dhe karburantit, valvulat e marrjes dhe kokat e pistonit	Aerosol në një kanaçe 283 ml	CC200	172
Spray RAVENOL Carb Reiniger	Garantohet dhe pastron shpejt nga depozitat e karbonit, depozitat e karbonit, rrëshirat dhe filmat e llakut: valvulat e mbytjes, avionët e ajrit dhe karburantit, sistemi dhe valvula e ajrit në punë, kanalet e karburatorit, valvulat e marrjes dhe kokat e pistonit	Aerosol në një kanaçe 400 ml	4014835703544	450
3M PN08796	Ky është një pastrues aerosol shumë efektiv për heqjen e katranit, vajit dhe depozitave të karbonit nga automatiku amortizues ajri dhe karburatorë	Aerosol në një kanaçe 354 ml	PN08796	339
HI GEAR HG3201	Përbërja e aerosolit në mënyrë efektive dhe pa çmontim rikthen karakteristikat e karburatorit, duke ju lejuar të shmangni riparimet e kushtueshme dhe që kërkojnë kohë në sistemin e energjisë	Aerosol në një kanaçe 312 ml	HG3201	320
XADO JET100 ULTRA	Pastrues universal i karburatorit dhe injektorit	Aerosol në një kanaçe 250 ml	XB30014	460
Pastrues karburatori MANNOL 9970	I aftë për të siguruar pastrim me cilësi të lartë të karburatorit pa e çmontuar atë. Largon depozitat e temperaturës së lartë si nga sipërfaqja e brendshme ashtu edhe nga ajo e jashtme e karburatorit. Optimizon plotësisht performancën sistemi i karburantit. Ky produkt është i përshtatshëm për motorët me benzinë me dy dhe katër goditje, me ose pa katalizator.	Aerosol në një kanaçe 400 ml	2430	120

Mos harroni se përdorimi i "pastruesit të karbohidrateve" është vetëm një masë parandaluese që synon zgjatjen e jetës së sistemit të karburantit dhe motorit në tërësi. Sidoqoftë, asnjë produkt i vetëm, madje edhe më efektiv, nuk mund të zëvendësojë një pastrim të plotë të sistemit të karburantit me shpëlarjen dhe rregullimin e tij.

Pastrimi i karburatorit në shtëpi

Gjithashtu, disa entuziastë të makinave janë të interesuar në pyetjen nëse është e mundur të bëni lëngun e pastrimit të karburatorit me duart tuaja. Që nga lloji i karburatorit motor benzineështë përdorur për disa dekada, ekzistojnë disa metoda "popullore" për pastrimin e karbohidrateve. Si rregull, për këtë përdoren lëngje tradicionale - benzinë (megjithatë, ekziston një mendim se është e padëshirueshme ta përdorni), vajguri, karburant dizel dhe tretës të ndryshëm. Me një fjalë, çfarëdo që është në dorë.

Mos përdorni tretës të ashpër në pjesët jometalike të karburatorit pasi ato mund të dëmtohen. Për ta, ju mund të përdorni, për shembull, benzinë. Është mirë që ajri të fryhet me një kompresor.

Shpesh, karburatori as nuk çmontohet. Sidoqoftë, mos harroni të hiqni pastruesin e ajrit dhe gjatë funksionimit, sigurohuni që të mos futet papastërti brenda karburatorit. Puna është të pastroni pjesën e jashtme dhe sipërfaqet e brendshme nga depozitat ekzistuese të karbonit. Mos harroni gjithashtu të pastroni sitë. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni një tretës (nuk ka rëndësi se cili). Pas kësaj, shpëlajeni zgavrën e filtrit dhe vetëm atëherë instaloni përsëri.

Si të pastroni një karburator me këtë produkt

Sidoqoftë, le të kthehemi te pastrimi i karburatorit duke përdorur produkte profesionale. Në veçanti, ne do t'i hedhim një vështrim më të afërt aerosoleve. Përdorimi i tyre nuk do të jetë i vështirë edhe për pronarët e makinave pa përvojë.

Gjithmonë lexoni me kujdes udhëzimet për përdorim përpara se të përdorni produktin. Si rregull, aplikohet në sipërfaqen anësore të kanaçes. Shpesh, të gjithë pastruesit e karbohidrateve janë të dëmshëm për lëkurën e njeriut, dhe veçanërisht për sytë. Prandaj, është më mirë të punoni me aerosole në syze dhe doreza mbrojtëse.

Në disa situata, sekuenca e veprimeve mund të ndryshojë, por në shumicën e rasteve algoritmi i veprimeve do të jetë si më poshtë:

Pastrimi i karburatorit duke përdorur një llak

Hiqeni karburatorin dhe vendoseni në një vend të përgatitur paraprakisht për punë. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni një tavolinë pune, desktop ose sipërfaqe tjetër. Gjëja kryesore është se është relativisht e pastër, dhe grimcat e papastërtisë nuk futen brenda karburatorit.
Për pastrimin e duhur, njësia duhet të çmontohet. Mos harroni se karburatori përfshin shumë pjesë të vogla (burime, gjilpëra, etj.). Prandaj, kini kujdes kur çmontoni dhe vendosni veçmas "gjërat e vogla" në mënyrë që të mos humbni asgjë.
Më pas, një agjent pastrimi aplikohet në sipërfaqen e të gjitha pjesëve të kontaminuara një nga një, pas së cilës i jepet pak kohë që të reagojë me ndotjen (veshja "ngjyhet"). Zakonisht mjaftojnë 5 minuta.
Pas kësaj, duke përdorur një leckë ose furça speciale, pastrohen depozitat e karbonit të zbutur dhe ndotësit e tjerë.
Nëse sipërfaqja është e vështirë për t'u aksesuar, përdoren tuba të veçantë për të aplikuar agjentin e pastrimit në të.

Procesi i pastrimit është i thjeshtë. Gjëja kryesore nuk është të humbni pjesë individuale të karburatorit gjatë funksionimit, por të kryeni pastrimin aktual tërësisht. Për fat të mirë, pastruesit modernë gërryejnë mirë pllakën dhe pastrojnë lehtësisht njësinë.

Mundohuni të mbushni makinën karburant cilësor dhe vaj. Kjo do të sigurojë ndotje minimale të sipërfaqeve të jashtme dhe të brendshme të pjesëve të karburatorit.

Mos harroni se pastrimi i karburatorit duhet të bëhet periodikisht. Drejtohuni nga simptomat e përshkruara më sipër, të cilat janë të natyrshme në gjendjen e tij të ndotur. Sidoqoftë, distanca e rekomanduar është rreth 5 ... 10 mijë kilometra me çmontimin e plotë të njësisë.

Në vend të një pasthënieje

Kur zgjidhni një produkt të veçantë për pastrimin e karburatorit, ju këshillojmë të mos mbështeteni në odat lavdëruese të prodhuesve për produktet e tyre, por në të dhënat testet krahasuese dhe komente nga pronarët e makinave që e përdorën në të vërtetë këtë produkt. Për ta bërë këtë, përdorni informacionin e mësipërm ose lexoni komente në faqet përkatëse. Për shembull, nëse një prodhues pretendon se produkti i tij mund të zvogëlohet, atëherë kjo vështirë se mund t'i besohet, pasi konsumi i karburantit ndikohet nga shumë arsye, jo vetëm nga një karburator i ndotur. Dhe nëse pjesa ka një blozë të lehtë, atëherë nuk do t'ju duhet fare një super produkt, sepse mund të lahet lehtësisht me çdo përbërje tjetër pastrimi.

Motorët e karburatorit janë mjaft të zakonshëm në makina, veçanërisht prodhimit vendas(për shembull, VAZ 2109). Përparësitë e tyre kryesore janë besueshmëria, lehtësia e mirëmbajtjes dhe çmim i ulët. Në mënyrë që sistemi i fuqisë së motorit të funksionojë siç duhet, karburatori duhet të pastrohet rregullisht.

Karburatori është një pajisje matës që është në kontakt të vazhdueshëm me të përzierje karburant-ajër. Për më tepër, ajo ndodhet në ndarja e motorit, ku papastërtia dhe pluhuri vendosen vazhdimisht mbi të. Ato përzihen me grimca vaj motori dhe formojnë ndotës dhe depozitime të ndryshme. Karburatori përbëhet nga një numër elementësh lëvizës, disa prej të cilëve janë të hapur dhe për këtë arsye i nënshtrohen ndotjes së rëndë. Gjatë funksionimit, pajisja bëhet e ndotur si brenda ashtu edhe jashtë, kështu që kërkon larje.

Shenjat e mëposhtme tregojnë kontaminim të rëndë:

rritet konsumi i benzinës;
fuqia zvogëlohet;
rritet përmbajtja e substancave toksike në gazrat e shkarkimit;
funksionimi i paqëndrueshëm i motorit Përtaci: trefishim, shpejtësi lundruese;
Makina e rrit shpejtësinë ngadalë dhe nuk i përgjigjet aq shpejt pedalit të gazit.

Shkaku i simptomave të listuara nuk mund të jetë vetëm karburatori, ndaj duhet kryer diagnostifikimi për të përjashtuar problemet e tjera të motorit. Nëse arsyeja është në pajisjen dozuese, ajo duhet të pastrohet me mjete të posaçme. Si masë parandaluese Ekspertët rekomandojnë pastrimin e karburatorit pas 5-10 mijë kilometrash.

2 Metodat e larjes në shtëpi - 2 opsione

Në kohën kur në tregun e makinave nuk kishte produkte të veçanta pastrimi, shoferët lanin karburatorët me vajguri dhe naftë. Këto produkte janë të lira dhe të disponueshme për t'u përdorur nga shumica e entuziastëve të makinave. Sot, janë shfaqur një numër i madh pastruesish specialë, të cilët falë përdorimit të tyre shumë të synuar, pastrojnë shumë më efektivisht sesa karburanti dizel. Avantazhi i përdorimit të këtyre produkteve është se ato përmbajnë aditivë që ju lejojnë të hiqni ndotësit pa i dëmtuar ato. pjesë mekanike pajisje.

Pastruesi mund të jetë në formë të lëngshme ose spërkatëse. Në varësi të llojit të pastruesit, kryhet metoda e pastrimit manual ose vetëpastrimit.

Metoda e parë përdoret kur përdorni një aerosol: duhet të çmontoni plotësisht karburatorin dhe të trajtoni çdo pjesë me produktin, si jashtë ashtu edhe brenda. Një aerosol pastrimi është një kanaçe me një shpërndarës. Produkti aplikohet duke shtypur shpërndarësin. Për lehtësinë e aplikimit të përbërjes në vende të vështira për t'u arritur, spërkatja vjen me një hundë të veçantë në formën e një tubi të hollë.

Pastrimi manual është efektiv, por kërkon heqjen dhe çmontimin e karburatorit. Në rastet kur nuk ka një mundësi ose kohë të tillë, mund të përdorni metodën e dytë - përbërjet e lëngshme të pastrimit:

pastruesja derdhet në rezervuarin e karburantit;
në rezervuar produkti është i përzier me karburant;
përzierja që rezulton hyn në karburator, duke e pastruar gradualisht atë nga papastërtitë dhe depozitat.

Disavantazhi i vetë-pastrimit është kohëzgjatja e procedurës. Njësia pastrohet pasi të jetë djegur pak karburant, kështu që makina duhet të funksionojë të paktën pak. Vetëpastrimi ka efikasitet të ulët në krahasim me metodën kur pajisja është çmontuar plotësisht. Prandaj, përdoret ose në raste urgjente ose si masë parandaluese.

3 Si të shpëlani një karburator - një procedurë e thjeshtë

Karburatori mund të pastrohet pa e hequr atë nga automjeti. Për të hyrë në elementët e pajisjes, mjafton të çmontoni Filter ajri pa hequr kapakun e dhomës së notimit. Pas heqjes së filtrit të ajrit, elementët e mëposhtëm të pajisjes matëse bëhen të disponueshme: difuzorët, rrymat e ajrit dhe amortizuesit. Avionët mund të zhvishen, por është më mirë t'i lini në vend dhe t'i fryni me ajër të kompresuar.

Kur trajtoni komponentët mekanikë, kini kujdes që të mos hiqni lubrifikantin që aplikohet në fabrikë. E heqim filtrin e rrjetës, e lajmë me naftë ose aceton dhe më pas e fryjmë me ajër të kompresuar. Pas instalimit të filtrit në vend, shtrëngoni dado dhe kontrolloni ngushtësinë e lidhjes. Për të kontrolluar, shkarkoni shuma maksimale karburantin duke e rrotulluar pompën e karburantit me dorë. Ne pompojmë derisa gjilpëra mbyllëse të bllokojë hyrjen. Nëse procedura kryhet si duhet, tapa duhet të mbetet e thatë.

Nëse vendosni të hiqni kapakun e sistemit të notimit, atëherë në mënyrë që të mos keni nevojë të rregulloni mekanizmin e mbylljes në të ardhmen, ai duhet të vendoset horizontalisht, me notuesit lart. Pastrimi kryhet në rendin e mëposhtëm:

lironi kapëset e fiksimit në zorrët e karburantit;
shkëputni çdo zorrë nga montimi;
shkëputni lidhësit elektrikë nëse ka.

Pas pastrimit të të gjitha pjesëve, ne rimontojmë në rend të kundërt. Ne pastrojmë pjesën e brendshme të karburatorit me aceton ose naftë, por është më mirë të përdorim aerosole speciale ose ajri i kompresuar. Udhëzimet për përdorimin e aerosoleve tregojnë se sa kohë duhet të qëndrojë përbërja e aplikuar përpara se të lahet në mënyrë që të arrihet efekti maksimal. Lajmë lëngun pastrues me benzinë. Larja mund të zëvendësohet duke ndezur motorin, pastaj montimi duhet të bëhet brenda pak minutash.

Mos i pastroni avionët duke përdorur litar peshkimi, shkrepës të djegur ose tela. Pjesët e aluminit duhet të trajtohen me një leckë të butë, pa garzë; Përdorimi i pëlhurave me garzë është i ndaluar, pasi ai mbetet në sipërfaqet e brendshme të njësisë dhe më pas futet në dhomat e djegies.

4 produkte të njohura pastrimi - Liqui Moly apo Mannol?

Produktet e pastrimit bazohen në substanca organike dhe tretës të ndryshëm, të cilët zbutin, shpërndajnë dhe lajnë depozitat. Aditivët specialë mbrojnë pjesët e karburatorit nga korrozioni dhe veprojnë si lubrifikant. Efektiviteti i produktit varet nga sasia e substancave aktive: sa më shumë aditivë të ketë, aq më i gjerë është diapazoni i ndotësve mbi të cilët do të veprojë.

Produktet e njohura të pastrimit të karburatorit përfshijnë si më poshtë:

Liqui Moly - heq në mënyrë efektive depozitat e bojës dhe llakut nga trupi i karburatorit, pastron në mënyrë efikase kanalet, avionët dhe valvulat e mbytjes dhe largon lloje të ndryshme të ndotësve. Degreson dhe pastron lehtësisht karburatorin dhe sistemet e injektimit. Produkti është i disponueshëm në formën e një aerosoli në një kanaçe, gjë që bën të mundur larjen e pjesëve të brendshme dhe të jashtme.
ZM - jo vetëm që heq të gjithë ndotësit kompleksë, por gjithashtu lubrifikon komponentët mekanikë. Shumica e pastruesit (70-80%) përmban substanca organike të paqëndrueshme, të cilat janë miqësore me mjedisin mjedisi. Produkti mund të konsiderohet universal, pasi mund të përdoret për të pastruar karburatorin, treguesin e temperaturës trakti i marrjes, ventilimi i karterit dhe elemente të tjerë të motorit.
Jet 100 Ultra - projektuar për ambiente të brendshme dhe pastrimi i jashtëm sistemeve. Ky produkt aktiv largon shpejt filmat e benzinës dhe vajit, depozitat, papastërtitë, llaqet, depozitat e karbonit, etj. Përveç kësaj, ai ka një veti lubrifikuese. Me përdorim të vazhdueshëm, përmirëson lëvizjen e mbytjes dhe ndihmon në rritjen e fuqisë së motorit.
Hi-Gear - gjatë testimit u zbulua se heq në mënyrë efektive Llojet e ndryshme blozë, depozitat e karbonit. Prodhuesi ishte në gjendje ta arrinte këtë efekt falë një formule sintetike. Linja e produkteve të kompanisë ofron disa lloje produktesh që ndryshojnë në shkallën e ndikimit në pjesë të ndryshme të njësisë, gjë që ju lejon të pastroni karburatorin pa çmontim: HG3177 (pastrimi maksimal i butë në pak minuta); HG3121 dhe HG3116 (ndihmojnë në sigurimin e substancave minimale toksike në gazrat e shkarkimit, janë në gjendje të kthejnë sistemin e karburantit në origjinal specifikimet); HG3201 dhe HG3202 (zvogëlon toksicitetin gazrat e shkarkimit); HG3208 (heq butësisht ndotësit, eliminon problemet që lindin kur përdorni karburant me cilësi të ulët).
Mannol - largon në mënyrë efikase depozitat dhe depozitat e karbonit nga sipërfaqet e brendshme, pastron në mënyrë efektive avionët, valvulat e mbytjes, kanalet dhe lan mirë papastërtitë nga trupi. Me përdorim të rregullt, përmirëson performancën e sistemit të karburantit. Mund të përdoret për të pastruar elementët e tjerë të njësisë së energjisë nga ndotësit.

Për të shpëlarë karburatorin me duart tuaja, është më mirë të përdorni një pastrues nga prodhues të njohur, por duhet t'i kushtoni vëmendje vetive të tij. Kur zgjidhni një produkt, merrni parasysh metodën e pastrimit (me ose pa çmontim), shkallën e kontaminimit dhe llojin e ndotjes. Për cilësinë funksionimi i motorit me djegie të brendshme paralelisht me pastrimin e rregullt sistemi i karburatorit Mbajeni të pastër të gjithë sistemin e karburantit.

Video: Pastrimi i karburatorit - zgjedhja e një lëngu dhe larja e tij vetë

I përdorur nga shumë automobilistë modernë, pastruesja e karburatorit ju lejon të kryeni në mënyrë efektive dhe shumë shpejt pastrimin me cilësi të lartë të përbërësve të brendshëm dhe të jashtëm të çdo karburatori. automjeti.

Cilat lloje të përbërjeve pastruese ekzistojnë për karburatorët dhe si t'i përdorni ato?

Dyqanet pjesët e makinave oferta për shoferët një gamë të gjerë të produkte të dizajnuara për të pastruar karburatorët nga një sërë ndotësish, duke filluar nga vaji dhe rrëshirat deri te depozitat e karbonit që shfaqen si rezultat i funksionimit të sistemit të karburantit të automjetit. Kohët e fundit, për këto qëllime shoferët vendas ata përdorën "përgatitje" të improvizuara - vajguri, naftë dhe kështu me radhë, por tani nuk ka nevojë për këtë.

Mjafton që një person të blejë një pastrues të mirë karburatori për të hequr të gjithë ndotësit prej tij pa i shkaktuar ndonjë dëm këtij mekanizmi. Pastruesit e karburatorit aktualisht janë në dispozicion në formë të lëngshme dhe aerosol. Ato përdoren në dy metoda: pastrim manual; vetëpastrimi. Në rastin e parë, është e nevojshme të çmontoni karburatorin dhe të aplikoni një përbërje pastrimi në elementët e tij (jashtë dhe brenda).

Për të kryer aktivitete të tilla, si rregull, përdoret një pastrues karburatori - një aerosol. Është një kuti me një pajisje shpërndarëse. Përbërja nga kjo kanaçe është shumë e lehtë për t'u aplikuar. Dhe në mënyrë që pastruesja të arrijë në vendet më të paarritshme, shumë prodhues furnizojnë aerosolet e tyre me bashkëngjitje speciale që e bëjnë procesin e trajtimit edhe më të rehatshëm për shoferin.

Pastrimi manual tregon efikasitet të lartë në largimin e ndotësve. Por nëse nuk keni dëshirë ose mundësi reale për ta kryer atë (për shembull, përpunimi kërkohej urgjentisht "në kushtet e terrenit" – në autostradë), mund të përdorni metodën e vetëpastrimit. Një pastrim i tillë kryhet pa çmontuar sistemin e karburantit, ai zakonisht kryhet duke përdorur komponime të lëngshme.

përbërja derdhet në rezervuarin e karburantit;
është e përzier me karburant në rezervuar;
pas kësaj, kombinimi që rezulton shkon drejtpërdrejt në karburator.

Njësia pastrohet pasi të digjet një sasi e caktuar karburanti. Le të themi menjëherë se vetëpastrimi nuk jep një rezultat ideal për sa i përket cilësisë së tij, ai nuk është i krahasueshëm me trajtimin që përfshin çmontimin e karburatorit. Për këtë arsye, përdoret ekskluzivisht në raste emergjente kur është e pamundur të çmontoni njësinë e karburantit.

Para se të përdorni një pastrues karburatori (aerosol ose lëng), duhet të njiheni me rekomandimet për përdorimin e tij, të cilat prodhuesi i produktit duhet t'u japë shoferëve. Udhëzimet ju lejojnë të kuptoni qartë se si dhe sa shpesh duhet të përdoret përbërja e pastrimit, si dhe shumë nuanca të tjera.

Më vete, vërejmë faktin se të gjithë pastruesit modernë janë të ndezshëm, kështu që ato nuk duhet të aplikohen në komponentët e sistemit të karburantit që janë me energji. Ndalohet gjithashtu përdorimi i produkteve të pastrimit në dhomat pa ajrosje të mirë dhe në rastet kur ka burime ndezëse potencialisht të pasigurta në afërsi të rrezikshme me vendin e punës.

Përshkrimi i përbërjeve të pastrimit të aerosolit

Aerosolet për karburatorët, siç e kuptoni tashmë, konsiderohen mjete më efektive dhe më të lehta për t'u përdorur për pastrimin e elementeve të sistemit të karburantit. Ato mund të përdoren mjaft shpesh, gjë që bën të mundur parandalimin e shumë problemeve që lidhen me ndotjen e karburatorit.

Pastruesit e aerosolit janë përbërje kimike të zgjedhura posaçërisht që përbëhen nga substanca organike, të gjitha llojet e tretësve dhe përbërjeve inorganike. Disa prej tyre kryejnë një funksion ndihmës, dhe disa - kryesorin. Komponimet "thelbësore" zakonisht quhen përbërës aktivë, pasi përqendrimi i tyre në pastrues përcakton efektivitetin e tij. Pikërisht substancave aktive depërtoni në të gjitha qoshet e montimit të karburatorit dhe hiqni me kujdes ndotës të ndryshëm nga elementët e tij.

Nëse këto komponime nuk kanë karakteristikat e nevojshme, pastruesja nuk do të jetë në gjendje të përballojë depozitat komplekse (për shembull, ato me rrëshirë). Tretësit e përfshirë në aerosole mund të bëhen nga substanca organike ose benzinë. Komponentët tretës përcaktojnë kohëzgjatjen e veprimit të pastruesit dhe nivelin e "agresionit" të tij. Për më tepër, efektiviteti i përbërjes së pastrimit nuk varet drejtpërdrejt nga baza e tretësit (organik ose benzinë).

Popullariteti i aerosoleve është për shkak jo vetëm të efektit të tyre, por edhe të lehtësisë së përdorimit të tyre. Do t'ju duhet vetëm të shtypni spërkatësin disa herë dhe më pas të prisni kohën e specifikuar në udhëzimet për "produktet automatike kimike" për të përfunduar pastrimin. u. Në shumicën e rasteve, nuk kërkohen veprime shtesë.

Me të gjitha avantazhet e shumta të pastruesve modernë, shoferi duhet të kuptojë se ato nuk ofrojnë mirëmbajtje të plotë dhe pastrim profesional të sistemit të karburantit dhe karburatorit të makinës. Në veçanti, asnjë përbërje e vetme aerosoli "me detyrë të rëndë" nuk është në gjendje të depërtojë në ndarjen notuese dhe avionët e karburantit. Në çdo rast, "gëlltitja" juaj duhet të dërgohet periodikisht në një qendër riparimi auto për pastrim me cilësi të lartë të përbërësve të saj të brendshëm.

Çdo kompani që prodhon kimikate të veçanta auto for, përpiqet t'i bëjë produktet e saj të cilësisë më të lartë të mundshme, për t'u dhënë atyre disa karakteristika të veçanta. Kjo, nga njëra anë, u lejon shoferëve të zgjedhin pastruesin më të mirë (sipas mendimit të tyre), por, nga ana tjetër, e bën këtë zgjedhje shumë të vështirë. Kompleksitetit i shtohet fakti që ekspertët nuk japin ndonjë rekomandim të veçantë për zgjedhjen e një përbërjeje pastrimi.

Ata këshillojnë t'i kushtoni vëmendje famës së një prodhuesi të veçantë dhe pranisë së vlerësimeve të favorshme për produktet e tij. Një ndihmë e mirë për drejtuesit mund të jetë gjithashtu një test i një pastrues specifik, i kryer nga profesionistë dhe i postuar në një burim të specializuar në internet ose në një revistë për pronarët e automjeteve. Shumë shpesh është testi i disa kompozimeve nën markave të ndryshme lejon një person të vendosë se cilën përzierje duhet të blejë.

konvertuesit katalitikë;
sensorë të rrjedhës së oksigjenit dhe pajisje të tjera monitoruese;
turbongarkuesit.

Ne nuk do t'ju japim këshilla për zgjedhjen e përzierjeve pastruese, por thjesht do të përshkruajmë ato kompozime që blihen më shpesh pronarët vendas makina.

Rishikimi i pastruesve të njohur në mesin e shoferëve vendas

Kaloi më shumë se një test me ngjyra fluturuese Përzierje gjermane për karburatorët e quajtur Vergaser-Aussen-Reiniger, e cila prodhohet në mbarë botën shqetësim i famshëm Liqui Moly. Kjo kompani e specializuar në prodhimin e kimikateve inovative auto (rreth gjashtë mijë lloje të produkteve të ndryshme), të njohura në të gjithë Evropën.

Produkti për të cilin ne jemi të interesuar është nga Liqui Moly bën të mundur heqjen e depozitave të bojës dhe llakut në trupin e karburatorit, pastrimin e të gjitha kanaleve të njësisë, valvulave të mbytjes dhe elementëve të tjerë të tij. Përbërja është bërë në formën e një aerosoli dhe miratohet për përdorim pa pasur nevojë të çmontohet mekanizmi që trajtohet. Një test ndërkombëtar ka vërtetuar efektivitetin e lartë të kësaj përbërje. Përballon lehtësisht pastrimin dhe heqjen e yndyrës së sistemit të injektimit (makinat e injektimit) dhe karburatorit.

Përzierja gjithashtu merr vlerësime të mira 3 milion. Garanton shkatërrimin e të gjithë ndotësve pa përjashtim, ka një efekt lubrifikues në përbërësit e mekanizmit të karburantit dhe përfshin rreth 75-80 përqind të përbërjeve organike të paqëndrueshme miqësore me mjedisin. Avantazhi i kësaj përbërje është se është, në fakt, universale, pasi mund të përdoret për të pastruar mekanizmin e ventilimit të karterit, si dhe treguesin e temperaturës së traktit të marrjes.

Produktet nën markën meritojnë fjalë të veçanta Përshëndetje Gear. Pastruesit nën këtë markë shiten në mënyrë aktive në vendet evropiane. Drejtuesit rusë gjithashtu vlerësojnë shumë cilësinë e tyre. Testimi i produkteve të ndryshme Përshëndetje Gear treguan se ato përballen mirë me depozitat e karbonit dhe të gjitha llojet e blozës për faktin se ato krijohen duke përdorur një formulë unike sintetike, e cila karakterizohet nga aktivitet i lartë.

Tani nën markën Përshëndetje Gear Përbërjet e mëposhtme të pastrimit për karburatorët shiten:

HG3177: pastrimi më i butë i sistemit në pak minuta;
HG3121 dhe HG3116: kompozime që ofrojnë toksicitet minimal të shkarkimit dhe janë gjithashtu të afta të rivendosin fillestarin Specifikimet teknike sistemi i karburantit;
HG3201 dhe HG3202: përpunimi i karburatorit pa hequr pjesët e tij individuale, duke reduktuar toksicitetin e shkarkimit;
HG3208: heqja e butë e ndotësve, eliminimi i problemeve që lindin gjatë përdorimit të karburantit me cilësi të ulët.

Gjithashtu, bazuar në rezultatet e testit, ne mund të rekomandojmë një aerosol Jet100 Ultra, projektuar për përpunimin e karburatorit brenda dhe jashtë. Kjo përzierje është shumë aktive, gjë që e lejon atë të përballet me pluhurin, depozitat e karbonit, filmat me yndyrë dhe llaqet. Jet100 Ultra i sigurt për treguesit e oksigjenit në disa raste, përdorimi i tij çon në rritjen e fuqisë së motorit dhe përmirësimin e lëvizshmërisë së valvulës së mbytjes.

Mendimi i ekspertit

Ruslan Konstantinov

Ekspert i automobilave. I diplomuar në Universitetin Teknik Shtetëror të Izhevsk me emrin M.T. Kallashnikov, i specializuar në "Operimin e makinerive dhe komplekseve të transportit dhe teknologjik". Përvoja riparim profesional makina për më shumë se 10 vjet.

Tregu modern i auto kimikateve ofron një gamë të gjerë produktesh të ndryshme, për çdo shije dhe ngjyrë, nga më të shtrenjtat e deri te opsionet e buxhetit. Është mjaft e vështirë t'i përgjigjemi pyetjes: cili pastrues karburatori është më i mirë. Puna është se prodhuesit e këtyre produkteve po eksperimentojnë vazhdimisht me përbërjet e tyre, duke u dhënë pastruesve karakteristika të reja. Në fakt, mund të përdorni pothuajse çdo produkt që ka vlerësime pozitive në internet dhe nuk duket si një falsifikimi i plotë.

Pastruesi duhet të përmbajë përbërës aktivë që do të ndihmojnë në pastrimin edhe të vendeve më të paarritshme ku është e pamundur të përdoret një hundë. Përbërësit e produkteve të tilla duhet të luftojnë ndotësit e mbetur. Si bazë mund të përdoren si benzina e pastruar ashtu edhe përbërjet me origjinë organike.

Lëvizni karakteristika pozitive Pastruesit e karburatorit janë mjaft të gjera, por duhet të kuptoni se produkte të tilla nuk janë zëvendësues për mirëmbajtjen gjithëpërfshirëse të mekanizmit. Produktet e pastrimit janë kryesisht të përshtatshme për qëllime parandaluese nëse pajisja funksionon keq për shkak të ndotjes, është shumë vonë për ta pastruar atë, është e nevojshme të kryhet diagnostifikimi i plotë dhe pastrimi mekanik i pjesëve;

Funksionimi i besueshëm i motorit varet nga shumë elementë, përfshirë karburatorin. Nëse përdorni benzinë me cilësi të ulët, atëherë në një moment kjo njësi e sistemit energjetik mund të bllokohet. Gradualisht, pllaka shfaqet në muret e brendshme të karburatorit, lindin probleme me filtrin, avionët dhe dhomën e notit. Është në raste të tilla që më shpesh lind nevoja për të pastruar karburatorin.

Pronarët me përvojë e dinë se ku të kërkojnë një karburator. Ndodhet poshtë kapuçit, dhe pikërisht lart konsum i shumëfishtë motori ndodhet injeksion karburatori, i cili vazhdimisht ndërvepron me benzinën dhe ajrin. Ky komponent i rëndësishëm i sistemit të energjisë përfshin disa pjesë të ekspozuara që janë të ndjeshme ndaj ndotjes. Si të pastroni kolektorin e marrjes

Kur makina përdoret në mënyrë aktive, sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të karburatorit mbulohen me një shtresë të përbërë nga grimca të vajit të motorit. Ndryshimet e temperaturës së motorit gjithashtu ndikojnë negativisht në funksionimin e tij. E gjithë kjo përfundimisht çon në shfaqjen e ndotjes si në sipërfaqet e brendshme ashtu edhe në ato të jashtme të karburatorit. Kjo manifestohet në formimin e depozitave të blozës, pluhurit, vajit dhe filmit të benzinës. Dhe sa më gjatë të vazhdojë kjo situatë, aq më shumë pluhur do të formohet në sipërfaqet e kësaj njësie.

Simptomat e ndotjes

Çdo pronar duhet të dijë se kur të fillojë të shqetësohet dhe të shpëlajë karburatorin. Gjendja kritike e këtij elementi mund të përcaktohet nga një numër karakteristikash karakteristike:

ulje të konsiderueshme gjatë nxitimit të papritur dhe reagim të vonuar kur shtypni pedalin e gazit;
i paqëndrueshëm përtaci, shpejtësia bëhet lundruese;
vështirësi në fillimin e një motori të ftohtë ose të nxehtë;
prania e toksicitetit të lartë dhe tymit;
ulje e ndjeshme e fuqisë dhe rritje e konsumit të karburantit.

Fatkeqësisht, kur shfaqen simptomat e mësipërme, nuk është gjithmonë e mundur të thuhet se burimi i problemit është karburatori. Prandaj, në raste të tilla, është e domosdoshme që së pari të kryhet një diagnostikim i plotë i motorit. Vetëm pas kësaj mund të filloni të mendoni se si të pastroni karburatorin.

Nëse monitoroni vazhdimisht gjendjen e kësaj njësie dhe e pastroni rregullisht, kjo më pas do t'ju lejojë të shmangni shumë momente të pakëndshme, duke përfshirë shpenzimet e panevojshme financiare dhe humbjen e kohës për shkak të ndërprerjes së automjetit.

Pronarët që neglizhojnë ta lajnë këtë njësi në kohën e duhur, shpesh përjetojnë simptomat e përshkruara më sipër. Në raste veçanërisht të rënda, kur është shumë i bllokuar, pluhuri dhe papastërtia si rezultat i vakumit mund të përfundojnë edhe brenda cilindrit, dhe kjo mund të çojë në shfaqjen e shenjave të gërvishtjeve në pasqyrën e tij dhe depozitave të karbonit në sipërfaqen e pistonit.

Produktet e kujdesit

Nja dy dekada më parë, pronarët e makinave vendase nuk kishin mundësinë të përdornin lëngje. Ata duhej të mjaftoheshin me më shumë mjetet në dispozicion, si karburant dizel, vajguri, hollues dhe aceton. Këto materiale ishin shumë të aksesueshme, duke i lejuar çdo automobilisti të rivendoste automjetin e tij me kosto minimale. gjendje pune karburator.

Çdo llak modern i pastrimit të karburatorit është një renditje e madhësisë më efektive se përbërësit që ishin në dispozicion më parë. Dhe para së gjithash, kjo manifestohet në cilësinë e tyre më të lartë.

Llojet e përbërjeve të pastrimit

Pronarët e makinave nuk kanë probleme të veçanta me çfarë të pastroni karburatorin në shtëpi. Ka dy lloje produktesh pastrimi në dispozicion të tyre sot:

pastrues aerosol;
lëng të veçantë, derdhet në një rezervuar në të cilin është përzier me karburant.

Para se të përdorni një pastrues aerosol, është e nevojshme të çmontoni plotësisht njësinë e punës. Në këtë rast, garantohet një efikasitet më i lartë i procedurës. Në rastin e dytë, kur përdoret një lëng i veçantë, manipulime të tilla komplekse nuk kërkohen. Përbërja e pastrimit derdhet thjesht në rezervuarin e gazit, ku pas përzierjes me karburantin, përfundon në karburator, duke hequr njëkohësisht të gjithë ndotësit nga muret e brendshme. Më pas, papastërtia hyn në dhomën e djegies dhe prej andej del përmes tubit të shkarkimit.

Për të mos gabuar kur zgjidhni një pastrues, duhet të ndiqni një numër rregullash:

Rregullat e sigurisë nuk duhet të neglizhohen. Pastruesi i aerosolit përmban shumë përbërës të ndezshëm, kështu që nëse trajtohet pa kujdes, mund të lindë rrezik zjarri. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh që lëngjet e tilla kanë një erë specifike. Për këtë arsye, rekomandohet pastrimi i kësaj njësie jo vetëm larg burimeve të zjarrit, por edhe kur krijohen kushte për ajrim të mirë.

Si të përdorni një pastrues aerosol

Pavarësisht efektivitetit të lartë të këtij produkti, çdo pronar duhet së pari të mësojë se si të pastrojë karburatorin duke përdorur këtë llak. Një veçori e veçantë e pastruesit të aerosolit është se ka një shpërndarës të veçantë dhe një tub, falë të cilit mund të rregulloni drejtimin e lëngut kur pastroni sipërfaqen e kërkuar, pavarësisht nga vështirësia e hyrjes në të.

Por për të përdorur këtë metodë, së pari do të duhet të çmontoni plotësisht ose pjesërisht vetë sistemin e furnizimit me energji elektrike. Rekomandohet që të çmontoni plotësisht karburatorin. Në këtë rast, të gjitha kushtet e nevojshme në mënyrë që të pastrohet çdo sipërfaqe e njësisë së punës nga ndotja.

Për të kuptuar më mirë saktësisht se si të pastroni këtë pjesë, duhet ta konsideroni këtë proces në hapat e mëposhtëm:

Pasi të jetë pastruar njësia e punës, është e nevojshme të instaloni një ajër të ri dhe filtri i karburantit s. Për më tepër, duhet të kontrolloni nëse është në gjendje pune. Nëse kjo nuk bëhet menjëherë, atëherë brenda dy muajsh karburatori do të bëhet përsëri i ndotur dhe do të kërkojë pastrim të paplanifikuar.

Pasi të jetë pastruar karburatori, ai duhet të rimontohet në të njëjtin rend. Gjatë çmontimit, duhet të mbani mend menjëherë se ku është karburanti dhe avion ajri. Përveç kësaj, niveli i dhomës së notit dhe shpejtësia e boshtit duhet të rregullohen.

Duke marrë parasysh këtë mundësi, pas pastrimit të njësisë së sistemit të energjisë, duhet të kontrolloni gjendjen e pompës së karburantit dhe rezervuarit të karburantit. Disa automjete mund të kenë një pompë mekanike karburanti. Ai gjithashtu duhet të kontrollohet, dhe nëse është e nevojshme, duke përdorur një produkt aerosol. Nëse kjo nuk bëhet menjëherë, atëherë shumë shpejt pluhuri i pranishëm në membranën dhe valvulat e pompës mund të hyjë përsëri në karburator dhe të çojë në bllokime të reja.

Për të rivendosur rezervuarin e karburantit në gjendjen e duhur, së pari do të duhet të çmontohet. Ekspertët rekomandojnë gjithashtu pastrimin e rregullt të kësaj njësie, pasi shumë papastërti shpesh grumbullohen në të për shkak të përdorimit të benzinës me cilësi të ulët. Më pas, sedimenti i formuar në rezervuarin e karburantit mund të depërtojë në karburator dhe kjo ndodh me rregullsi të lakmueshme, edhe pse karburanti hyn në të përmes filtrit të karburantit dhe rrjetës së dhomës së notit.

Për të sjellë sistemin e karburantit në gjendje pune, është e nevojshme të pastroni të gjithë elementët kryesorë, duke filluar nga rezervuari i gazit dhe duke përfunduar me karburatorin. Përdorimi qasje e integruar do të sigurojë punë të qëndrueshme motori dhe normalizimi i konsumit të karburantit.

Metoda të tjera të larjes

Ndonjëherë ndodh që nuk ka njeri afër mjete të veçanta për të pastruar nyjen punëtore. Në raste të tilla, tretësi nr. 646 mund të ndihmojë edhe pse nuk duhet të mbështeteni shumë në të. Efektiviteti i kësaj metode pastrimi është mjaft i ulët, dhe kjo vetëm lejon afatshkurtër Hiqni ndotësit nga sipërfaqja e karburatorit.

Funksionimi i duhur i kësaj pjese varet jo vetëm nga frekuenca e pastrimit të saj, por edhe nga produkti i përdorur. Për të mos gabuar në zgjedhjen e këtij produkti, duhet të njiheni me kujdes me përbërjen dhe vetitë e tij në dyqan. Është e domosdoshme të merret parasysh aktiviteti i përdorimit të agjentit të pastrimit. Gjithashtu nuk duhet të harrojmë se të gjithë elementët e sistemit të karburantit kanë nevojë për pastrim të rregullt. Për të siguruar funksionimin e duhur të karburatorit, rekomandohet pastrimi i tij nga papastërtia çdo 10-15 mijë km.

Funksionimi pa probleme i një automjeti varet nga shumë komponentë, ndër të cilët jo më pak është karburatori. Çdo pronar makine duhet të kontrollojë rregullisht gjendjen e saj. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që përdorin karburant me cilësi të ulët. Ky faktor rrit gjasat e bllokimit me një renditje të madhësisë. Por evitoni pasoja negative problemet e shkaktuara nga një karburator i ndotur mund të zgjidhen nëse e pastroni rregullisht.

Çdo pronar makine mund ta trajtojë këtë detyrë me duart e veta, kështu që as nuk duhet t'i drejtoheni specialistëve për ndihmë. Kur çmontoni këtë njësi të energjisë, është e nevojshme vetëm të mbani mend vendndodhjen e pjesëve kryesore. Por së pari ju duhet të kuptoni se cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë karburatorin.

Kjo duhet të jetë një përbërje e veçantë e krijuar për të hequr ndotësit nga sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të njësisë së punës. Nuk rekomandohet të kurseni në blerjen e lëngut pastrimi, përndryshe kjo së shpejti mund të rezultojë në probleme të reja, edhe më serioze për pronarin e makinës, eliminimi i të cilave do të kërkojë jo vetëm më shumë kohë, por edhe kosto financiare.

Jemi mësuar që kur bëhet fjalë për pastrimin e një makine, vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet trupit të saj, sepse, si rregull, janë përbërësit e saj që marrin më shumë papastërti. Në përgjithësi, ky është rasti, por nuk duhet të harrojmë, gjithashtu, për përmbajtjen e brendshme të makinës, atë pjesë të saj që fshihet nën kapuç. Gjatë funksionimit të një automjeti, kur të gjithë mekanizmat dhe sistemet e tij fillojnë të lëvizin, lind fërkimi midis pjesëve individuale dhe për të ecur pa probleme, përdoren të gjitha llojet e vajrave. Përzierje me pluhurin lubrifikantët vendosen në sipërfaqen e elementeve të punës, të cilat, me kalimin e kohës, fillojnë të ndërlikojnë aktivitetet e tyre. Të parandalosh problemet e mundshme, është e nevojshme të hiqni ndotësit në kohën e duhur duke pastruar pjesët, dhe tani do t'ju tregojmë se si bëhet kjo duke përdorur shembullin e një karburatori.

1. Llojet e pastruesve dhe metodat e përdorimit të tyre

Gjatë funksionimit të makinës, një shtresë e mirë vaji, filma benzine, pluhuri dhe bloza vendosen në valvulat dhe linjat e karburatorit, dhe për t'i hequr ato, do të duhet të përdorni pastrues specialë. Në kohët e vjetra, pothuajse çdo mjet i disponueshëm përdorej për këtë qëllim, duke përfshirë nafte, me vajguri. Megjithatë, sot, kimikate të veçanta përdoren për të zgjidhur detyra të ngjashme, mund të gjenden në të gjitha dyqanet e makinave, dhe kostoja e kompozimeve i bën ato të përballueshme për çdo të apasionuar pas makinave. Për sa i përket efikasitetit, ai definitivisht tejkalon opsionet alternative, sepse aditivët e përdorur lejojnë jo vetëm heqjen e të gjitha papastërtive, por edhe ruajtjen e integritetit të pjesëve të mekanizmit të karburatorit.

Shenjat e kontaminimit të rëndë mund të përfshijnë: rritje e nivelit të konsumit të karburantit dhe toksicitetit të shkarkimit, probleme me ndezjen e motorit, keqfunksionime gjatë boshtit, etj. Por gjatë marrjes së një vendimi përfundimtar, vlen të merret parasysh se problemet e listuara ndonjëherë janë simptoma të avarive të tjera, që do të thotë se para se të pastroni karburatorin, do të ishte mirë të kontrolloni gjendjen e përgjithshme të automjetit në një qendër shërbimi.

Nëse dyshimet konfirmohen, nuk do të jetë më e mundur të shmangni përdorimin e pastruesve dhe këtu keni dy mundësi: ose t'ia besoni çështjen punonjësve të stacionit të servisit, ose të bëni gjithçka vetë, duke u marrë më parë me përbërjet ekzistuese.

Detyra kryesore e fazës fillestare është zgjedhja e duhur pastrues i mirë. Në ditët e sotme ato janë të disponueshme në dy forma: në formë të lëngshme dhe në formë aerosoli, dhe këto produkte i përdorin ose me metodë vetëpastruese ose me pastrim manual. Në rastin e parë, për të hequr ndotësit, nuk do të duhet të hiqni ose zhbllokoni asgjë, do të jetë e mjaftueshme të përdorni një pastrues, i cili më së shpeshti furnizohet në formë të lëngshme. Rendi i aplikimit të tij është si më poshtë: lëngu derdhet në rezervuarin e karburantit, ku përzihet me përzierjen e djegshme, pas së cilës futet direkt në karburator dhe gjatë djegies së një vëllimi të caktuar. përzierje e karburantit, kjo nyje po pastrohet. E vetmja pengesë e kësaj metode është efikasiteti i saj i ulët, pasi në krahasim me përpunimin e pjesëve të çmontuara, ajo humbet ndjeshëm në sasinë e ndotësve të hequr. Prandaj, rekomandohet përdorimi i vetëpastrimit vetëm në raste urgjente kur nuk është e mundur të çmontoni njësinë e karburantit.

Metoda e pastrimit manual, e cila përdor një formë pastrues aerosol, përballon shumë më mirë detyrën. Agjenti pastrues këtu paraqitet në formën e një cilindri me një pajisje shpërndarëse që e bën të lehtë aplikimin e përbërjes në sipërfaqen e kërkuar. Përveç kësaj, kompleti i spërkatjes zakonisht përfshin një hundë shtesë, e cila ju lejon të lani zonat më të paarritshme të pjesës. Disavantazhi i kësaj metode është mundimi i procesit, pasi për të kryer procedurën duhet të çmontoni pjesërisht karburatorin, dhe kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme. Pjesët e çmontuara trajtohen manualisht me një pastrues në të dy anët, gjë që padyshim e bën procesin e pastrimit shumë më efektiv.

Një mënyrë tjetër për të shpëlarë karburatorin është duke e larë atë nga jashtë. Kjo bëhet duke përdorur të njëjtin produkt që përdoret për pastrim. elementet e brendshme, dhe rekomandohet të kryhen të gjitha veprimet përpara fillimit të përpunimit pjesët e brendshme: së pari hiqet pastruesja e ajrit, pas së cilës lahen tërësisht të gjithë elementët, përfshirë filtrin rrjetë, i cili duhet të pastrohet çdo 50 mijë kilometra (rreth një herë në gjashtë muaj).

Pavarësisht nga lloji i pastruesit të karburatorit që zgjidhni (i lëngshëm ose aerosol), para së gjithash duhet të lexoni rekomandimet e prodhuesit. Udhëzimet përshkruajnë qartë të gjithë procesin e përdorimit të përbërjes, si dhe frekuencën e lejuar dhe disa nuanca të tjera të përdorimit. Shënim! Të gjithë pastruesit modernë janë të ndezshëm, që do të thotë se nuk mund të aplikohen në elementët e sistemit të karburantit që janë me energji. Përveç kësaj, përdorimi i komponimeve në zona të paajrosura dhe pranë burimeve potencialisht të rrezikshme të ndezjes është i ndaluar.

2. Karakteristikat e përbërjeve të pastrimit të aerosolit

Siç është përmendur tashmë, pastrimi manual i karburatorit është shumë më efektiv sesa metoda e vetë-pastrimit, që do të thotë se produktet e aerosolit konsiderohen të jenë të cilësisë më të lartë dhe më të lehtë për t'u përdorur.

Avantazhi i tyre shtesë është mundësia e përdorimit të shpeshtë, e cila ndihmon në parandalimin e problemeve të shkaktuara nga grumbullimi i ndotësve në karburator. Le të kuptojmë se nga çfarë përbëhen përbërjet e aerosolit të pastrimit. Komponime të tilla kimike përmbajnë substanca organike, linjë e tërë të gjitha llojet e tretësve dhe përbërjeve inorganike. Disa prej tyre kryejnë funksione bazë, ndërsa pjesa tjetër zënë vende dytësore, duke siguruar prona shtesë. Nga përqendrimi i "bazës" komponimet kimike(ato quhen edhe aktive) varet nga efektiviteti i të gjithë procesit të pastrimit, pasi ato depërtojnë në të gjitha qoshet e fshehura të karburatorit, duke hequr ndotësit më të vështirë. Nëse lidhje të tilla nuk kanë karakteristikat e nevojshme, atëherë agjenti i pastrimit nuk do të jetë në gjendje të kryejë detyrën e tij në mënyrë efikase dhe depozitat komplekse (për shembull, ato me një bazë rrëshirë) do të mbeten në vend.

Tretësit e përfshirë në pastruesit e aerosolit bëhen më shpesh ose me bazë benzine ose me bazë organike, duke përcaktuar kështu kohëzgjatjen e veprimit të produktit dhe nivelin e efektit të tij "agresiv" në sipërfaqen e pjesëve (efektshmëria e të gjithë procedurës së pastrimit varet nga ky faktor). Sidoqoftë, produktet e aerosolit gjithashtu kanë fituar popullaritet universal për shkak të lehtësisë së përdorimit, sepse për të aplikuar përbërjen ju vetëm duhet të shtypni spërkatësin dhe të prisni disa minuta (më shumë kohën e saktë tregohet në udhëzimet për çdo ilaç specifik), veprime shtesë zakonisht nuk kërkohen.

Vërtetë, pavarësisht se sa efektiv është ky apo ai agjent pastrimi, pavarësisht se çfarë cilësitë pozitive nuk kishte, nuk duhet të harroni kurrë se asnjë pastrues i vetëm nuk do të sigurojë mirëmbajtje të plotë të sistemit të karburantit, që do të thotë se e vetmja mundësi e saktë do të ishte pastrimi sistematik i komponentëve në stacionet e shërbimit.

3. Si të zgjidhni një pastrues të mirë karburatori?

Aktiv treg modern Prezantohen mallra autokimike, produkte që plotësojnë pothuajse çdo kërkesë, përfshirë anën monetare të çështjes. Nuk ka asgjë për t'u habitur këtu, sepse secili prodhues përpiqet t'i bëjë produktet e tij më të mira, duke dalë me shtesa gjithnjë e më shumë të reja në karakteristikat e tij ekzistuese. Prandaj, është mjaft e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për pyetjen "cili pastrues karburatori është më i mirë për të zgjedhur?" Ju mund të përdorni pothuajse çdo kimikate automatike, gjëja kryesore është të siguroheni që ka një sasi të mjaftueshme reagime pozitive rreth saj.

Sigurisht, është më mirë të zgjidhni produkte nga prodhuesit që kanë një reputacion të mirë, i cili mbetet i pandryshuar për disa vite. Gjithashtu, është një shenjë e mirë kryerja e testeve të një pastruesi të veçantë, rezultatet e të cilave postohen në burime të specializuara në internet ose në revista përkatëse. Shumë shpesh, rezultatet e testeve të tilla ndihmojnë shoferin të vendosë përfundimisht për zgjedhjen e përzierjes së pastrimit.

Ekspertët këshillojnë përdorimin e vetëm atyre produkteve që nuk mund të dëmtojnë komponentë të tillë të sistemit të karburantit si: sensori i oksigjenit, turbongarkuesit, konvertuesit katalitikë dhe pajisjet e tjera të kontrollit, dhe informacioni për praninë e një mundësie të tillë zakonisht tregohet në paketim.

4. Rishikimi i pastruesve popullorë

Nëse marrim parasysh rezultatet e testeve, produkti gjerman mund të konsiderohet lideri absolut midis pastruesve të karburatorit. Vergaser-Aussen-Reiniger prodhuar nga një kompani e famshme Liqui Moly, e cila është e specializuar në prodhimin e produkteve të reja në industrinë kimike të automobilave. Për momentin, më shumë se pesë mijë artikuj të një shumëllojshmërie të gjerë produktesh janë lëshuar në emër të saj, të cilat janë të njohura në të gjithë Evropën.

Pastruesit Liqui Moly ju lejojnë të hiqni plotësisht depozitat kokëfortë të bojës dhe llakut nga trupi i karburatorit, të pastroni të gjitha kanalet, valvulat e mbytjes dhe elementët e tjerë të kësaj njësie karburanti. Produkti prodhohet në formën e një aerosoli, i cili lejon pastrimin pa çmontuar mekanizmin e karburatorit.

Merr vlerësime të mira, gjithashtu produkti markë tregtare Hi Gear, pastruesit e të cilit shiten mirë në shumë vende evropiane. Një mendim të ngjashëm të kolegëve të huaj ndajnë edhe automobilistët vendas, të cilëve u është dashur të merren me këta trena. Testimi i produkteve të markës Hi Gear ka vërtetuar efektivitetin e tyre në heqjen e depozitave të karbonit dhe të gjitha llojeve të blozës, gjë që u bë e mundur falë një formule unike sintetike.

Aktualisht, nën këtë markë të njohur, prodhohen pastruesit e mëposhtëm të karburatorit:

HG3121 Dhe HG3116- redukton ndjeshëm toksicitetin e gazrave të shkarkimit dhe mund të rivendosë parametrat fillestarë teknikë të sistemit të karburantit;

HG3177- eshte ndryshe nivel i ulët"agresiviteti", dhe vetëm disa minuta shpenzohen për pastrimin e sistemit;

HG3208– siguron heqjen e kujdesshme të ndotësve, duke eliminuar problemet që lindin gjatë përdorimit të karburantit me cilësi të ulët;

HG3201 Dhe HG3202– zvogëloni toksicitetin e shkarkimit dhe ju lejon të pastroni karburatorin pa e çmontuar atë.

I treti në listën tonë është produkti ZM, pasi siguron shkatërrimin e të gjitha llojeve të ndotësve, ndërsa lubrifikon elementët e mekanizmit të karburantit. Ai përmban afërsisht 75-80% të sigurta, nga pikëpamja mjedisore, komponime të paqëndrueshme të natyrës organike. Një nga avantazhet kryesore të këtij pastrues është shkathtësia e tij, pasi përveç pjesëve të karburatorit, ai është gjithashtu i përshtatshëm për heqjen e papastërtive nga mekanizmi i ventilimit të karterit dhe treguesi i temperaturës së kanalit të marrjes.

Një tjetër mjet për pastrimin e karburatorit, i cili mund të rekomandohet në bazë të testeve të kryera, është një përbërje aerosoli e quajtur Jet100 Ultra, i destinuar për përpunimin e pjesëve të brendshme dhe të jashtme të tij. Përbërja e këtij pastrues është mjaft aktive, gjë që e bën të lehtë trajtimin njolla të vazhdueshme të tilla si depozitat e karbonit, pluhuri, filmat me yndyrë dhe llaqet. Për më tepër, një produkt i tillë është plotësisht i sigurt për treguesit e oksigjenit, dhe në disa raste mund të rrisë fuqinë e motorit dhe të përmirësojë lëvizjen e mbytjes.

Në përgjithësi, pavarësisht nga zgjedhja juaj, mbani mend një rregull: Për funksionimin e duhur të karburatorit dhe të gjithë sistemit të karburantit, rekomandohet përdorimi i përbërjeve pastrimi çdo 5,000-10,000 kilometra.