Pyetja është si të pastroni injektorët shpesh shqetëson të dy pronarët e makinave me motorë benzinë ​​dhe naftë. Në fund të fundit, gjatë funksionimit ato natyrisht bëhen të pista. Aktualisht, ekzistojnë mjete të njohura për pastrimin e injektorëve nga depozitat e karbonit - Lavr (Lavr) ML 101 Injection System Purge, Wynn's Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Pastrues intensiv dhe disa të tjerë. Përveç kësaj, ekzistojnë tre metoda pastrimi që ndikojnë nëse injektorët duhet të hiqen ose mund të pastrohen pa i hequr ato. Është cilësia e pastrimit dhe qëllimi që do të dallojë lëngun për pastrimin e injektorit (i ashtuquajturi Injector Cleaner).

Metodat e pastrimit të injektorëve

Ndër shumëllojshmërinë e mjeteve që janë më të mira për pastrimin e injektorëve, ekzistojnë dy lloje që do të dizajnohen për një nga metodat kryesore të pastrimit të tyre, pasi do të kërkohen përbërës të ndryshëm pastrimi. Pra, metodat përfshijnë:

Në varësi të metodës së pastrimit që planifikoni të përdorni, zgjidhet produkti që përdorni për të pastruar injektorët. Prandaj, ato ndahen edhe në klasa.

Shumica e prodhuesve modernë të makinave rekomandojnë pastrimin e injektorëve të paktën çdo 20 mijë kilometra, pavarësisht nga gjendja e tyre.

Një arsyetim i tillë është i vlefshëm si për makinat me injeksion modern të shpërndarë, ashtu edhe për një sistem më të vjetër - mono-injeksion, ku përdoret vetëm një hundë. Edhe pse në rastin e fundit është më e lehtë për ta pastruar atë.

Emri i produktit	Mënyra e aplikimit	Përshkrimi dhe veçoritë	Çmimi që nga vera 2018, rubla
	Mund të përdoret me çdo markë të njësisë standarde të larjes	Tregon rezultate të mira pastrimi dhe restaurimi. Lëngu është shumë agresiv, kështu që ju duhet të përdorni zorrë të posaçme dhe të lidheni drejtpërdrejt me rampën	630
	Përdoret me një njësi larëse, për shembull, LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS, ose të tjera të ngjashme	Tregon rezultate shumë të mira, deri në 80% të depozitave lahen, dhe me larje afatgjatë, gjithçka lahet plotësisht.	1 litër - 700 rubla, 5 litra - 5400 rubla
	Redukton konsumin e karburantit, promovon funksionimin normal mënyra të ndryshme motorri. Ekziston një efekt vërtet i lartë i aplikimit në testet reale. Në të njëjtën kohë, ka një çmim të përballueshëm dhe shpërndahet gjerësisht në raftet e shitësve të makinave.	Një produkt shumë efektiv dhe i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Pastrim i shkëlqyer i elementeve të sistemit të karburantit, përfshirë injektorët. Nuk ka një efekt agresiv mbi to. Mund të gjendet në shumicën e dyqaneve të makinave.	Një paketë 250 ml kushton rreth 460 rubla
	Përdoret me instalimin e pastrimit pneumatik "Lavr LT Pneumo"	Shfaq rezultate të shkëlqyera, pastron deri në 70% të sipërfaqes së ndotur të punës të grykës	560
	Shtesa derdhet në rezervuar karburanti ndaj benzinës në përmasat e treguara në paketim	Mund të përdoret për pastrimin e motorëve deri në 2500cc. Tregon efikasitet të lartë, largon mirë depozitat e katranit	400

Vlerësimi i fondeve popullore

Në pikat e zakonshme të shitjes me pakicë dhe dyqanet online, aktualisht mund të gjeni shumë produkte të ndryshme, të njohura dhe jo aq të njohura për pastrimin e injektorëve, por shumica e tyre kanë komente dhe teste kontradiktore për efektivitetin e tyre. Ne u përpoqëm të vlerësonim pastruesin e injektorëve sa më objektivisht të jetë e mundur dhe përpiluam një vlerësim bazuar në pozitive dhe komente negative pronarët e vërtetë të makinave që përdorën ose testuan këto komponime në periudha të ndryshme. Vlerësimi nuk është i një natyre komerciale, kështu që ju takon juve të vendosni se cilin produkt të zgjidhni.

Produkti pozicionohet nga prodhuesi si pastrues për elementët e sistemit të karburantit të motorëve me benzinë, përfshirë injektorin. Si në rastin e mëparshëm, larja me Vince kryhet në një instalim pastrimi, por nga çdo prodhues. Procedura është standarde, është e nevojshme të shkëputni linjën dhe rezervuarin e karburantit dhe të pastroni grykat e injektorit duke përdorur instalimin në motori që funksionon, pasi pastrimi i injektorit me Vince heq depozitat e karbonit jo duke u larë, por duke u djegur!

Prodhuesi pretendon se, përveç funksioneve të tij të drejtpërdrejta, agjenti i pastrimit pastron gjithashtu traktin e marrjes, linjën e shpërndarjes së karburantit, rregullatorin e presionit të karburantit dhe tubacionet nga depozitat e dëmshme. Përveç kësaj, produkti ka një efekt zbutës. Ju lutemi vini re se lëngu është mjaft agresiv, kështu që kur lidhni duhet të përdorni zorrë që janë rezistente ndaj elementëve agresivë, dhe njësia e larjes duhet të lidhet drejtpërdrejt me kornizën, duke përjashtuar zorrët e karburantit të gomës nga sistemi.

Teste të vërteta kanë treguar një efikasitet mjaft të lartë të përdorimit të tij. Unë tregoj një motor edhe me një kilometrazh 200 mijë km dinamikë më të mirë dhe hiqni qafe uljet kur fitoni shpejtësi. Në përgjithësi, vlerësimet për pastruesin e injektorëve Vince janë kryesisht pozitive.

Wynn's Injection System Purge është paketuar në bombola prej një litri. Kodi i produktit - W76695. Dhe çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 630 rubla.

Ky pastrues mund të përdoret për të pastruar karburatorin e benzinës dhe motorët me injeksion(përfshirë me injeksion të vetëm). Në përputhje me përshkrimin, përbërja heq depozitat nga injektorët, shinat e karburantit, linjat, dhe gjithashtu heq depozitat e karbonit nga valvulat, kandelat dhe dhoma e djegies. Ju lutemi vini re se Liqui Moly për pastrimin e injektorëve shitet si koncentrat, në një kanaçe 500 ml. Ky vëllim është i nevojshëm holluar me benzinë, mundësisht me oktan të lartë dhe me cilësi të lartë, efikasiteti i pastrimit varet shumë nga faktori i fundit.

Në 500 ml koncentrat të përmendur duhet të shtoni 4...4,5 litra benzinë ​​për të marrë rreth 5 litra përbërje të përfunduar pastrimi. Për të shpëlarë një motor me një vëllim prej 1500 centimetra kub, ju nevojiten afërsisht 700...800 gram lëng të përfunduar. Kjo do të thotë, për të marrë një vëllim të tillë duhet të përzieni afërsisht 100 gram koncentrat dhe 700 gram benzinë. Përzierja e pastrimit përdoret në një njësi larëse speciale për larjen e injektorëve në rampë. Tregohet lloji i instalimit LIQUI MOLY JET CLEAN PLUS ose pajisje të tjera të ngjashme.

Testet reale treguan rezultate shumë të mira të aplikimit. Kështu, deri në 80% të depozitave të katranit mund të lahen nga injektori, dhe ndotja e mbetur zbutet shumë dhe mund të hiqet vetë gjatë funksionimit të motorit. Nëse e lani grykën mjaft gjatë (për shembull, deri në tre orë), mund të arrini pastrim të plotë. Prandaj, produkti rekomandohet patjetër për blerje.

Shitet në dy vëllime. E para është 5 litra, e dyta është 1 litër. Prandaj, numrat e artikujve të tyre janë 5151 dhe 3941. Dhe në mënyrë të ngjashme, çmimet janë 5400 rubla dhe 700 rubla.

Pastrues i sistemit të karburantit për motorët me benzinë ​​Suprotec

Pastrues i sistemit të karburantit "Suprotek" prodhimit vendas me të drejtë është shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Kjo është për shkak të efikasitetit të tij të lartë, në veçanti, pastrimit me cilësi të lartë të motorëve të ftohtë dhe të nxehtë. Kjo u bë e mundur falë përbërjes së tij të ekuilibruar, e cila përfshin substanca të përshtatshme, duke përfshirë oksigjenat shtesë, të cilët sigurojnë një rritje të përmbajtjes së oksigjenit në benzinën e djegur. Dhe kjo ka një efekt pozitiv në djegien e karburantit gjatë temperaturat e larta, domethënë pastrimi me temperaturë të lartë i elementeve të sistemit të karburantit. Në të njëjtën kohë, pastruesja Suprotek nuk përmban përbërës të dëmshëm, si metanol, metale, benzinë ​​dhe të tjerë. Prandaj, numri i oktanit nuk i kalon kufijtë e pranueshëm. Përveç kësaj, kur motori është nën ngarkesë, pastruesja është në gjendje të zvogëlojë konsumin e karburantit me afërsisht 3.5...4%, dhe në modalitetin boshe - deri në 7...8%. NË gazrat e shkarkimit Përmbajtja e hidrokarbureve të mbetura, prania e të cilave tregon shkallën e ndotjes së motorit, është ulur ndjeshëm.

Testet reale treguan efikasitet mjaft të mirë. Në veçanti, kur vozitni me shpejtësi të ulëta (marshet e para-të dyta dhe shpejtësi të mesme të motorit), pastruesja e sistemit të karburantit Suprotec siguron funksionim të qetë pa kërcitje ose dridhje. Sidoqoftë, vlen të përmendet se sjellja e makinës ndikohet gjithashtu nga gjendja e përgjithshme e sistemit të karburantit në tërësi dhe nga elementët e tij individualë në veçanti. Për shembull, duhet të kontrolloni statusin filtri i karburantit. Prandaj, pastrues rekomandohet patjetër për blerje nga të gjithë pronarët e makinave me një motor benzine që funksionon me çdo markë karburanti.

Shitet në shishe 250 ml. Sipas udhëzimeve, një cilindër mjafton për të holluar 20 litra benzinë. Numri i artikullit të një paketimi të tillë është 120987. Çmimi i tij për periudhën e mësipërme është rreth 460 rubla.

Një nga mjetet më të njohura në tregun e brendshëm. Testet e pavarura tregoi se aditivi është i aftë të heqë deri në 70% të depozitave të karbonit në injektor (në varësi të gjendjes dhe moshës së tij). Për të përdorur këtë lëng për larjen e injektorëve, kërkohet një instalim special "Lavr LT Pneumo". Prandaj, për të përdorur produktin, duhet të kërkoni një stacion shërbimi që ka këtë pajisje, ose ta blini atë për veten tuaj, ose të bëni vetë një instalim të tillë (ndryshe nga ai i zakonshëm, duhet të lidhni një kompresor me enën me lëng pastrimi për të krijuar presion pune).

"Lavr 101" jo vetëm që pastron mirë injektorët, por gjithashtu redukton konsumin e karburantit dhe vajit, si dhe siguron nisje të lehtë në sezonin e ftohtë dhe rrit jetën e përgjithshme të motorit. Testet reale kanë treguar se produkti pastron në mënyrë efektive injektorët, dhe për këtë arsye ka fituar popullaritet të gjerë si në mesin e pronarëve të zakonshëm të makinave ashtu edhe në mesin e punonjësve të shërbimit të makinave të përfshirë në pastrimin e injektorëve.

Produkti pastrues Lavr ML 101 Injection System Purge shitet në paketim prej një litri. Ka numrin e artikullit - LN2001. Çmimi i një pastrues injektori që nga vera 2018 është rreth 560 rubla.

Ky lëng për pastrimin e injektorëve është i ndryshëm nga temat e mëparshme se duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit. Prodhuesi raporton se edhe një aplikim është i mjaftueshëm për të hequr depozitat e karbonit në injektor. Përveç kësaj, aditiv siguron lubrifikimin e valvulës së gjilpërës së injektorit, parandalon ngjitjen e saj, zgjat disa herë jetën e shërbimit të injektorëve, eliminon shpërthimin (të ashtuquajturat "trokitje e gishtërinjve") dhe parandalon formimin e depozitave në hyrje valvulat dhe depozitat e karbonit në dhomën e djegies.

Sa i përket aplikimit, mjafton një shishe 295 ml për të pastruar sistemin e karburantit të motorëve deri në 2500 centimetra kub. Këshillohet që të hidhet në rezervuar plot karburant. Ekziston edhe një paketë më e madhe 946 ml. Është projektuar për tre pastrime të motorit makinat e pasagjerëve ose dy pastrime të motorit të kamionit.

Testet reale të përdorimit të pastruesit të injektorit Hi-Gear kanë treguar efektivitetin e tij mjaft të lartë. Në të njëjtën kohë, u vu re se përbërja e tij është mjaft agresive, ndaj lufton mirë depozitat rrëshinore në elementët e sistemit të karburantit. Siç siguron prodhuesi, në një cikël mund të shpëtoni plotësisht nga depozitat e katranit.

Paketa e blerë më shpesh ka një vëllim prej 295 ml. Numri i artikullit të tij është HG3215. Çmimi i një pakete të tillë është rreth 400 rubla.

Një tjetër produkt popullor - Kerry KR-315 derdhet gjithashtu në rezervuarin e karburantit dhe përzihet me karburant. Është i paketuar në shishe 335 ml, përmbajtja e të cilave duhet të shtohet në 50 litra benzinë ​​(nëse vëllimi i rezervuarit të makinës suaj është pak më i vogël, atëherë nuk keni nevojë të derdhni të gjithë përmbajtjen). Sipas përshkrimit, aditiv pastron grykat e injektorit, shpërndan depozitat dhe rrëshirat dhe zvogëlon punë e pabarabartë motori, përmirësohet karakteristikat e performancës dhe zvogëlon konsumin e karburantit, mbron sistemin e karburantit nga korrozioni dhe lagështia. Është interesante se produkti nuk dëmton konvertuesit katalitikë. Avantazh i madh Kerry KR-315 - çmimi i tij i ulët.

Testet reale të pastruesit kanë treguar se ai mund të ndihmojë në heqjen e më shumë se 60% të ndotësve, duke përfshirë ato rrëshinore dhe të rënda. Nëse lani përsëri, ekziston mundësia që injektori dhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit të pastrohen plotësisht. Prandaj, megjithë çmimin e ulët, produkti funksionon mjaft efektivisht dhe rekomandohet patjetër për blerje nga pronarët e makinave me një motor benzine dhe një sistem injeksioni.

Siç u përmend më lart, vëllimi i paketimit është 335 ml. Numri i artikullit të shishes - KR315. çmimi mesatar Një paketim i tillë kushton rreth 90 rubla.

Ju lutemi vini re se përdorimi i një agjenti të veçantë pastrimi varet kryesisht jo vetëm nga përbërja e tij, dhe për këtë arsye efektiviteti i tij, por edhe nga gjendja e motorit, sistemi i karburantit, injektorët, cilësia e benzinës së përdorur, kilometrazhi i makinës dhe faktorë të tjerë. Prandaj, entuziastët e ndryshëm të makinave mund të kenë rezultate të ndryshme pas përdorimit të të njëjtit produkt.

Megjithatë, nga rekomandime të përgjithshme Mund të vërehet se aditivët e derdhur në karburant përdoren më së miri me benzinë ​​me cilësi të lartë. Fakti është se karburanti me cilësi të ulët përmban pak oksigjen, kështu që shtimi i një përbërje në të që kërkon oksigjen të tepërt për funksionimin e tij është e dëmshme për motorin. Kjo zakonisht shprehet në funksionimin e tij të paqëndrueshëm.

Gjithashtu, pasi të keni mbushur aditivin e pastrimit, është më mirë të vozitni shpejtësi e lartë në mënyrë që të kombinohet pastrimi kimik dhe temperatura. Është mirë të ngasësh me shpejtësi të madhe diku jashtë qytetit. Efekti i përdorimit të aditivit zakonisht ndihet vetëm pasi të jetë përdorur i gjithë karburanti në rezervuar (së pari duhet të jetë plot). Por sigurohuni që të keni kohë për të shkuar në një pikë karburanti përpara se të mbaroni (ose mund të mbani një kanaçe me benzinë ​​me vete në bagazh).

Nëse keni pasur ndonjë përvojë në përdorimin e produkteve të listuara ose të ndonjë produkti tjetër për pastrimin e injektorëve, ndani mendimin tuaj në komente.

Pastrues të tjerë të ngjashëm me injektorë

Siç u tha më lart, tregu i pastruesve të injektorëve është mjaft i ngopur dhe vetëm ato më të njohurat u renditën në seksionin e mëparshëm. Megjithatë, ka të tjera që nuk janë më pak efektive, të cilat janë paraqitur më poshtë.

AUTO PLUS PASTRUES INJECTION BETROL. Produkti është menduar për derdhje në njësi pastrimi (për shembull, AUTO PLUS M7 ose të ngjashme). Ju lutemi vini re se shishja përmban një koncentrat që duhet të jetë i holluar në një raport 1:3 me benzinë ​​me oktan të lartë(cilësia e pastrimit të ardhshëm varet nga kjo). Në përgjithësi, aditivi tregon rezultate të mira në pastrimin e injektorëve.

STP PASTRUES I INJEKTORIT TË KARBURANTIT SUPER TË KONCENTRUAR. Ky mjet duhet të shtohet në rezervuarin e karburantit. Shitet në një shishe 364 ml, e cila është projektuar për 75 litra benzinë. Nëse mbushni më pak karburant, atëherë sasia e aditivit duhet të llogaritet sipas proporcionit. Ju lutemi vini re se nuk këshillohet përdorimi i këtij aditiv në automjete me sistem karburanti dhe/ose rezervuar karburanti shumë të kontaminuar, pasi është shumë agresiv. Përkundrazi, është i përshtatshëm për makina me kilometrazh të ulët.

PYSHJE BENZINË MAGJIKE. Shtohet gjithashtu në rezervuarin e karburantit. Një shishe 400 ml është projektuar për t'u holluar në 60 litra benzinë. Testet kanë treguar se aditiv funksionon mjaft "butë" dhe mund të përdoret në makina me një sistem karburanti shumë të kontaminuar dhe një rezervuar karburanti të kontaminuar. Ju lutemi vini re se veçoritë e aditivit përfshijnë shfaqjen e thekoneve në lëngun e pastrimit, kjo është normale, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje.

Pastrues i injektorit të karburantit Toyota D-4. I përshtatshëm jo vetëm për makina Toyota, por edhe për makina të tjera me injeksion. Efektiviteti i tij vërehet të jetë mesatar, dhe pastruesja është më e përshtatshme si një agjent profilaktik.

RVS Master Injector Pastron Ic. Një produkt i mirë për pastrimin e injektorëve. Përveç pastrimit të injektorit, ai pastron edhe benzinën që kalon nëpër sistem. Efektiviteti i produktit në tërësi vlerësohet mbi mesataren.

Pastrimi i karbonit. Lëngu për pastrimin e injektorëve (koncentrat MV-3) MotorVac. Një tjetër lëng pastrimi popullor. Testet tregojnë efektivitetin mesatar të tij, i cili megjithatë kompensohet nga çmimi i tij i ulët.

Depozita e gazit VERYLUBE XB 40152. Ka më shumë gjasa ilaç kompleks, i cili jo vetëm pastron injektorët, por gjithashtu pastron të gjithë sistemin e karburantit dhe kandelat. zvogëlon konsumin e karburantit, largon ujin nga benzina, mbron pjesët nga korrozioni. Shitet në një tub të vogël 10 ml, i shtuar në rezervuarin e karburantit. Në modalitetin e riparimit është projektuar për 20 litra benzinë, dhe në modalitetin parandalues ​​- për 50 litra.

Pastrues injektori Abro IC-509. Është gjithashtu një pastrues kompleks. E ambalazhuar në pako 354 ml. Kjo sasi e aditivit është projektuar për 70 litra benzinë.

Pista RW3018. Përveç pastrimit të injektorëve, pastron edhe muret e cilindrit, kandelat dhe komponentët e tjerë të motorit. Vërehet efektiviteti mesatar i tij, i cili megjithatë kompensohet çmim të ulët. Shtuar në benzinë.

Pastrues injektori StepUp SP3211. Një ilaç i ngjashëm me atë të mëparshëm. Pastron injektorët, kandelat, cilindrat, lehtëson ndezjen e motorit dhe largon depozitat e karbonit. Përkundrazi, mund të përdoret si një agjent profilaktik në motorët e rinj dhe me kilometrazh të mesëm.

Pastrues injektori Mannol 9981. Është një aditiv i benzinës dhe rekomandohet të shtoni produktin në rezervuar PARA se të shtoni benzinë. Në fakt, është një agjent pastrimi kompleks që pastron jo vetëm injektorët, por edhe të gjithë sistemin e karburantit dhe largon depozitat e karbonit. Përkundrazi, është i përshtatshëm për parandalim. Një paketë 300 ml është projektuar për t'u tretur në 30 litra benzinë.

Pastrues Lavr Injector. Është gjithashtu një ilaç shumë popullor, dhe duke gjykuar nga vlerësimet, mjaft efektiv. Për dallim nga përbërja e përshkruar tashmë nga kjo markë, ky pastrues duhet të derdhet direkt në rezervuarin e karburantit, për këtë është përfshirë një gyp i veçantë i përshtatshëm. Përveç pastrimit të injektorëve, produkti pastron valvulat e marrjes dhe dhomat e djegies, ndihmon në lidhjen e ujit në benzinë ​​dhe mbron sipërfaqet metalike nga korrozioni. Një paketë 310 ml mjafton për 40...60 litra benzinë.

Në fakt, ka mjaft produkte të tilla, dhe renditja e tyre e plotë nuk ka kuptim, madje është e pamundur, pasi me kalimin e kohës në treg shfaqen formulime të reja. Kur zgjidhni një produkt të caktuar, përpiquni të blini ato për të cilat keni dëgjuar ose lexuar. Nuk duhet të blini produkte të lira nga marka të panjohura. Në këtë mënyrë, ju rrezikoni jo vetëm të hidhni para, por edhe të vendosni në rrezik motorin e makinës suaj. Në qoftë se ju e dini ilaç i mirë që nuk u përmend - shkruani për të në komente.

Mos harroni se aditivët e pastrimit duhet t'i shtohen karburantit, së pari, kur ka të paktën 15 litra karburant në rezervuarin e gazit (dhe sasia e aditivit duhet të llogaritet në përmasa të përshtatshme), dhe së dyti, muret e rezervuarit të gazit duhet të jenë pastër. Nëse planifikoni të përdorni produkte të tilla si masa parandaluese, atëherë ato duhet të përdoren afërsisht çdo 5 mijë kilometra.

Agjentë pastrimi për injektorët me naftë

Sistemi i karburantit të motorëve me naftë gjithashtu bëhet i ndotur me kalimin e kohës dhe grumbullon mbeturina dhe depozita. Prandaj, këto sisteme gjithashtu duhet të pastrohen periodikisht. Për këtë ka mjete të veçanta. Veçanërisht:

Siç është rasti me aditivët për motorët me benzinë, përdorimi i një aditiv të veçantë varet nga një numër i madh faktorësh të palëve të treta, si karburanti i përdorur më parë, gjendja e përgjithshme e injektorëve dhe motorit, mënyra e funksionimit të motorit dhe edhe klima ku përdoret makina. Prandaj, rezultati i përdorimit të një produkti mund të ndryshojë ndjeshëm midis pronarëve të ndryshëm të makinave.

konkluzioni

Si përfundim, dëshiroj të vërej se efektiviteti i përdorimit të aditivëve të caktuar varet jo vetëm nga vetitë e tyre, por edhe nga gjendja e injektorëve dhe elementëve të tjerë të motorit të makinës (ndotja e motorit, rezervuari i karburantit dhe sistemi i karburantit). Prandaj, aditivët e shtuar në karburant janë ndoshta më të përshtatshëm si masë parandaluese. Nëse injektorët janë bllokuar ndjeshëm, është e nevojshme të lidhni shiritin e karburantit me njësinë e pastrimit dhe të kryeni një larje të lëngshme të injektorit. Nëse injektori është i bllokuar në mënyrë kritike, atëherë vetëm pastrimi me ultratinguj do të ndihmojë, ai kryhet vetëm në stacione të specializuara të shërbimit.

Grykat në sistemet e injektimit shërbejnë për të furnizuar karburantin dhe për ta përzier më tej atë me ajrin për të formuar një përzierje ajër-karburant.

Në punë efikase injektor dhe kur përdorni karburant të pastër dhe me cilësi të lartë, nuk duhet të shfaqen probleme me grykat. Por kjo është vetëm një teori, pasi në praktikë, karburanti shpesh përmban shumë papastërti që hyjnë në injektorët nga rezervuari, i bllokojnë ato dhe i pengojnë ata të kryejnë funksionet e tyre normalisht.

Në këtë drejtim, ekziston një nevojë periodike për të pastruar injektorin dhe vetë injektorët, veçanërisht. Ka disa mënyra për të hequr qafe ndotësit, por më shpesh pronarët e makinave mbështeten në lëngje speciale.

Ju duhet të kuptoni efektivitetin dhe përfitimet e tyre, si dhe të përcaktoni se cili pastrues i injektorëve të rezervuarit është më i mirë dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur përdorni kimikate automatike.

Metodat e pastrimit të injektorëve

Para se të paraqisni drejtpërdrejt vlerësimin e pastruesve të njohur dhe aktual të injektorëve të makinave, duhet të merrni parasysh të gjitha metodat e disponueshme për rivendosjen e funksionalitetit të njësisë.

Duhet të kuptohet se jo në të gjitha rastet duhet të mbështeteni vetëm në produktet kimike auto. Ka situata kur nuk do të ndihmojë dhe nuk do t'ju lejojë të ktheni plotësisht sistemin e furnizimit me karburant në gjendjen e tij origjinale.

Prandaj, edhe pastruesi më i mirë për një injektor makine mund të mos funksionojë nëse është shumë i kontaminuar. Në një situatë të tillë, do t'ju duhet të veproni më radikalisht dhe të kërkoni ndihmë nga specialistët.

Për të rivendosur funksionalitetin e injektorit, injektorët mund të pastrohen duke përdorur metodat e mëposhtme.

1. Përdorimi i aditivëve të veçantë pastrimi. Ato derdhen në rezervuarin e karburantit. Produkte të tilla shiten në mënyrë aktive në çdo dyqan furnizimi automobilistik. Zakonisht një shishe është e mjaftueshme për 40-60 litra karburant, domethënë duhet të derdhet në një rezervuar të plotë. Por nuancat e aplikimit varen nga prodhuesi specifik. Përdorimi i suplementeve është jashtëzakonisht i thjeshtë. Ato përzihen me karburant, dhe më pas kalojnë nëpër të gjithë sistemin e karburantit, duke pastruar njëkohësisht injektorët nga bloza dhe depozitat që rezultojnë. Aditivët janë të lehtë për t'u përdorur dhe të përballueshëm. Por është e rëndësishme të merret parasysh se papastërtia në rezervuarin e karburantit kontribuon në bllokimin e filtrit të imët. Plus, një numër i madh falsifikimesh të markave të njohura shiten në treg.
2. Përdorimi i cilësimeve të veçanta. Në varësi të vetë pajisjes, pastrimi i injektorëve kryhet me ose pa hequr injektorët. Nëse elementët janë çmontuar, atëherë ato janë të lidhura me rampën. Kur pastrohet pa çmontuar, një lëng i veçantë derdhet në sistem dhe qarkullon nëpër sistem. Çmimi i shërbimit është mjaft i arsyeshëm. Dhe nëse përdorni pajisje me cilësi të lartë dhe produkte të mira pastrimi, rezultati është i shkëlqyer.
3. Aplikimi i sistemit të pastrimit me ultratinguj. Opsioni më i shtrenjtë, por edhe më efektiv për rivendosjen e funksionalitetit të injektorit. Këtu nuk përdoren produkte pastrimi. Ekografia me ultratinguj është e rëndësishme për situatat kur injektorët janë shumë të kontaminuar dhe metodat e tjera nuk ndihmojnë.

Prodhuesit kryesorë të makinave rekomandojnë pastrim parandalues ​​të cilitdo pronar i përshtatshëm i makinës mënyrë. Për më tepër, kjo duhet të bëhet afërsisht çdo 20-25 mijë kilometra, pavarësisht nga gjendja aktuale e njësisë së karburantit.

Është veçanërisht e rëndësishme të përfshiheni në parandalimin në rastin e makinave që përdorin injeksion shpërndarës. Prania e një mono-injeksioni me një hundë thjeshton detyrën e pastrimit të tij vetë, por nuk eliminon nevojën për parandalim.

Vlerësimi i fondeve më të mira

Motoristët me të drejtë janë të interesuar se cili lëng shpëlarës do të jetë me të vërtetë më i mirë për injektorin dhe çfarë preferohet të zgjidhni për qëllime të tilla.

Gama e produkteve është aktualisht e gjerë, gjë që e ndërlikon disi detyrën e përzgjedhjes. pastrues i mirë injektor.

Është e vështirë të thuhet pa mëdyshje se ky apo ai lëng për pastrimin e injektorëve është më i miri, pasi ka një numër produktesh që plotësojnë kërkesat e shoferëve për sa i përket cilësisë dhe efikasitetit.

Për të thjeshtuar zgjedhjen tuaj, ju sugjerojmë që të njiheni me listën e barnave që janë testuar dhe kanë treguar rezultate të shkëlqyera gjatë testimit. Ata që e kanë të vështirë të zgjedhin një opsion midis pastruesve të disponueshëm të injektorëve mund të mbështeten në këtë vlerësim. Për më tepër, produktet e përfshira në pjesën e sipërme janë të përshtatshme për motorët me benzinë ​​dhe naftë.

Le të shohim veçmas listën analoge të denjë, të cilat ende nuk ishin përfshirë në grupin kryesor. Për më tepër, ne do të ofrojmë një mini-vlerësim të pastruesve të injektorëve me naftë të përshtatshme për pastrimin e sistemeve të injektimit të motorëve që funksionojnë me karburant dizel.

Lista e drejtuesve përfshin zhvillimet e prodhuesve të mëposhtëm:

• Wynns.
• Lavr.
• AutoPlus.
• Liqui Moly.
• Kerri.
• presje.
• Hi-Gear.

Çdo produkt do të shqyrtohet veçmas, gjë që do t'i lejojë konsumatorët të nxjerrin përfundimet e tyre dhe të vendosin vetë se cili lëng është më i mirë për të shpëlarë periodikisht injektorët e tyre të bllokuar, ose grykat e karburantit që sapo kanë filluar të shfaqin shenja bllokimi.

Formula Injector nga Hi-Gear

Shumë shoferë besojnë se ky produkt i veçantë për pastrimin e injektorëve të makinave është më i miri dhe rekomandojnë ta derdhni në rezervuar për të marrë një efekt të shpejtë dhe me cilësi të lartë.

Produkti pozicionohet si një pastrues me veprim të shpejtë. Sipas udhëzimeve, substanca derdhet në rezervuarin e karburantit. Një enë standarde prej gati 1 litër është e mjaftueshme për të kryer 3 larje në lidhje me për një makinë pasagjerësh dhe për 2 në .

E meta e produktit është vetë ena, pasi këtu nuk ka shenja matëse. Ju duhet të merrni një enë matës veçmas për të mbushur me saktësi sasinë e rekomanduar.

Testet kanë treguar efikasitet të lartë në luftimin e depozitave të katranit. Të gjithë ndotësit u hoqën mirë, kështu që substanca mund të përballojë llojet tuaja të preferuara të bllokimeve të injektorëve. Mund të themi se ky është një pastrues agresiv me karakteristika të shkëlqyera pastrimi.

Petrol Magic nga presja

Marka mund të mos jetë më e dallueshme kur krahasohet me Hi-Gear, por efektiviteti i ilaçit është i lartë, gjë që është vërtetuar nga teste të përsëritura. Ky mund të mos jetë pastruesi më i mirë i injektorëve, por jep rezultate të mira.

Substanca është një aditiv i koncentruar i përdorur ekskluzivisht për motorët me benzinë ​​me sisteme injeksioni dhe karburatori. Ky është një aditiv me veprim të gjatë dhe një shishe ka një kapacitet prej 400 ml. derdhet në një rezervuar plot 60 litra.

Bazuar në rezultatet e testimit, mund të themi se presja heq rreth 30% të depozitave nga injektorët dhe ka një efekt mjaft të butë. Ky produkt përdoret më së miri si një masë parandaluese, duke e përdorur atë për të ruajtur performancën dhe efikasitetin e injektorit.

KR315 e bërë nga Kerry

Ekziston një produkt mjaft i njohur për pastrimin e sistemeve të karburantit që përdorin injeksion karburanti. Tregon veten të jetë shumë pastrues efektiv grykë injektori, rrëshira shpërbërëse dhe lloje të tjera depozitash.

Vetë produkti është bërë në formën e një lëngu të koncentruar të derdhur në rezervuar. Një shishe është e mjaftueshme për 50-60 litra karburant. Enë përmban 355 mililitra.

Disa shoferë janë disi mosbesues ndaj aditivit për shkak të kostos së tij të ulët. Por ky është një çmim normal, pasi po flasim për një aditiv prodhues vendas, e cila duhet të imponojë një luftë ndaj analogëve të importuar.

Sipas rezultateve të testit, Kerry heq mbi 60% të njollave. Për më tepër, ilaçi tregoi qartë aftësinë e tij për të hequr edhe depozitat e vazhdueshme dhe komplekse.

Pastrues i injektorit të karburantit nga STP

Një tjetër produkt i denjë, i përfshirë me meritë në listën e drejtuesve. Ky është një super koncentrat i destinuar për sistemet e injektimit. Rekomanduar nga prodhuesi për përdorim të rregullt për pastrimin dhe më pas mirëmbajtjen e sistemeve të pastra të injektimit të karburantit.

Shtesa është jashtëzakonisht e lehtë për t'u përdorur. Duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit, duke respektuar përmasa të caktuara. Kontejneri përmban 364 mililitra produkt, por ato janë të dizajnuara për 75 litra karburant. Kjo do të thotë, me një rezervuar më të vogël do të duhet të matni sasia e kërkuar. Nuk rekomandohet mbushja e një shishe të plotë prej 50-60 litrash. Vetë prodhuesi kërkon përdorimin e aditivit të tij menjëherë përpara karburantit, në mënyrë që produkti të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë karburantin.

Kontrolli tregoi i lartë karakteristikat e pastrimit, kështu që ekspertët e klasifikojnë pastruesin si pastrues të fortë. Ai largon lehtësisht edhe depozitat komplekse. Por nëse ka një sasi të madhe ndotësish në rezervuar, duhet ta përdorni substancën me kujdes, përndryshe ekziston rreziku që të zëvendësoni filtrin e imët.

Pastrues intensiv Liqui Moly

Një ilaç interesant dhe efektiv nga një prodhues kryesor kimia e automobilave. I përshtatshëm për motorët me karburator dhe injeksion.

Një tipar i rëndësishëm i produktit është se rekomandohet përdorimi i cilësimeve të veçanta për përdorimin e tij. Ky është një koncentrat që kërkon hollim me benzinë. Në shumë mënyra, rezultati i shpëlarjes varet nga cilësia e vetë karburantit.

Një shishe me vëllim 500 ml. mjafton për të përgatitur 4,5 litra tretësirë. Sistemi i karburantit shpëlahet me një sasi të caktuar të lëngut të gatshëm të bazuar në karburant dhe aditivë. Një motor i vogël standard 1.5 litërsh kërkon rreth 750 ml. zgjidhje.

Testimi ka treguar rezultate të shkëlqyera në pastrimin edhe të njollave komplekse dhe të qëndrueshme. Pas shpëlarjes së parë, afërsisht 80% e depozitave u hoqën dhe 20% e mbetur u zbut mirë.

ML 101 nga Lavr

Emri i plotë është Injection System Purge. Lejon pastrimin në vend të sistemit të injektimit ndërsa njësia e energjisë është në punë.

Ashtu si produkti i mëparshëm, ky aditiv duhet të përdoret me pajisje speciale për shpëlarje. Kjo do të thotë, do të duhet të kontaktoni një shërbim makinash.

Testimi tregon aftësinë për të hequr qafe rreth 70% të depozitave pas përdorimit të parë. Rezultate të mira me një çmim të arsyeshëm. Prandaj popullariteti i madh në mesin e konsumatorëve, pavarësisht paraqitjes së tij relativisht të fundit në treg.

Pastrues për injeksion benzine nga AutoPlus

Një agjent jo agresiv i krijuar për të punuar posaçërisht me sistemet e karburantit të benzinës. Mund të merret me depozitat organike dhe inorganike.

Edhe këtu, një parakusht për përdorim është prania e pajisjeve të specializuara në formën e njësive larëse. Kapaciteti 250 ml. Para përdorimit, përzieni në përmasa 1 deri në 3 me benzinë ​​të pastër dhe më pas hidheni në instalim.

Testimi ka vërtetuar efektivitetin e shkëlqyer të aditivit, i aftë për të hequr deri në 70% të depozitave me përdorimin e parë.

Për të arritur rezultate maksimale, sigurohuni që ta përdorni kur përzieni me karburant. Ndikon drejtpërdrejt në pastrimin e injektorit.

Injection System Purge nga Wynns

Shpesh pozicionohet si pastruesja më e mirë e makinave për injektorët e pista sistemi i injektimit. Shtesa me të vërtetë meriton lëvdata.

Ky produkt kërkon një njësi shpëlarëse që do t'ju lejojë të shpëlani sistemin pa hequr injektorët. Tregon rezultate të mira. Edhe pse pas përdorimit, deri në 10% të depozitave të pashlyeshme mund të mbeten.

Aftësia e pastrimit është në një nivel vërtet të lartë. Edhe pse vështirë se do të ishte e drejtë t'i jepej udhëheqja në renditje zhvillimit të Wynns.

Analoge të denjë

Përveç barnave të paraqitura, vlen të përmenden disa zhvillime të tjera vërtet interesante dhe me cilësi të lartë. Ata mund të mos jenë përfshirë në klasifikimin e mëparshëm të pastruesve të destinuar për injektorët e makinave, por kjo nuk i pengon ata të mbeten ndër opsionet prioritare. Përdorimi i tyre për makinat e injektimit jep efekte pozitive.

Le të prezantojmë shkurtimisht zhvillimet që ia vlen të provohen:

• Abro IC509. Ky është një pastrues kompleks në enë 354 ml. Një shishe thjesht derdhet në një rezervuar karburanti 70 litra.
• D4 Pastrues injektori poshtë Markë Toyota. Mund të përdoret jo vetëm në makina Markë japoneze. Niveli i efektivitetit është mesatar, por si një agjent profilaktik ky aditiv është një nga më të mirët në treg.
• Pastrues kryesor injektor nga RVS. Një opsion i denjë për një pastrues injektori që përmirëson njëkohësisht përbërjen e vetë karburantit. Niveli i efikasitetit mund të përshkruhet si mesatar.
• Pastrues karboni. Lëng pastrimi i mirë me një kosto të ulët. Efikasiteti, edhe pse jo shembullor, ia vlen plotësisht paratë. Mirë për t'u përdorur për parandalim.
• Verylube XB40152 nga Xado. Zhvillimi i Ukrainës me cilësi të lartë. Një zgjidhje gjithëpërfshirëse për mbrojtjen e injektorëve dhe pastrimin e sistemit të karburantit, kandelave, etj. Produkti shitet në një tub me kapacitet vetëm 10 ml. Thjesht shtoni në rezervuarin e karburantit. Në rast kontaminimi serioz përdoret 1 shishe për 20 litra benzinë ​​dhe për parandalim përzihet me 50 litra karburant.
• RW3018 nga Runway. Pastruesi heq ndotësit në injektorët, muret e cilindrit dhe kandelat. Efikasiteti është mesatar, por çmimi është i përballueshëm. Përdoret duke derdhur në rezervuarin e karburantit.
• SP3211 nga StepUp. Jo pastruesja më e famshme, në shumë mënyra të kujton opsionin e mëparshëm. I reziston tërësisht ndotjes. Funksionon më së miri si një agjent profilaktik.
• Pastrues injektorësh nga Mannol. Një aditiv i karburantit që duhet shtuar përpara mbushjes me karburant. Një tjetër pastrues gjithëpërfshirës i denjë i krijuar për injektorët dhe të gjithë sistemin e karburantit. Rekomandohet për përdorim për parandalim. Një enë për 300 ml. projektuar për përzierje me 30 litra karburant.

Lista e pastruesve të injektorëve mund të vazhdojë për një kohë të gjatë. Por nëse jeni të interesuar për zgjidhje vërtet me cilësi të lartë dhe të provuara, atëherë filloni nga vlerësimet dhe listat e diskutuara më parë.

Të gjitha këto substanca janë testuar dhe testuar në kushte reale. Rreth tyre u mblodhën komente nga shoferë të zakonshëm, si dhe ekspertë. Një gjë që mund të themi është se lëngje të tilla funksionojnë vërtet dhe janë të dobishme. Thjesht duhet t'i përdorni ato për qëllimin e tyre të synuar dhe në mënyrë rigoroze sipas rekomandimeve të prodhuesit.

Lëngje për sistemet me naftë

Vlen të merren parasysh veçmas disa produkte që synojnë rreptësisht motorët me naftë. termocentralet. Edhe pse shumë nga produktet e paraqitura më herët janë pozicionuar si pastrues për benzinë ​​dhe sistemet me naftë d.m.th., ato karakterizohen nga një universalitet i caktuar, lëngje të specializuara preferohet të përdoret.

Ashtu si sistemet e karburantit me benzinë, motorët me naftë gjithashtu bëhet pis me kalimin e kohës. Mbeturinat e ndryshme grumbullohen brenda dhe depozitat mbeten në grykat e karburantit. Pastrimi periodik do ta mbajë sistemin të pastër dhe gjithashtu do të parandalojë pasoja të rënda nga ndotja.

Ka disa pastrues, veprimi i të cilëve synon posaçërisht punën me injektorët me naftë.

• Jet Cleaner Diesel. nga prodhuesi vendas Lavr, i cili u bë një përgjigje e denjë për analoge të huaj. Pastron mirë injektorët me naftë dhe në të njëjtën kohë pastron sistemin e injektimit. Nuk çon në bllokimin e grykave me papastërti nga rezervuari i karburantit, mbron filtrat dhe linjat e karburantit nga bllokimi. Çmimi i ulët dhe shkalla e lartë e efikasitetit e bëjnë Lavr një zgjedhje e denjë për pronarët e makinave me naftë.
• Diesel Spulung. Ky produkt prodhohet nga Liqui Moly. I pozicionuar si pastrues për injektorë me naftë. Në të njëjtën kohë, ai përballet mirë me papastërtitë dhe depozitat në pistona, injektorë dhe dhomën e djegies. Ndihmon në rritjen numri i cetanit nafte. Një shishe është projektuar për 75 litra karburant. Rekomandohet zyrtarisht për përdorim nga BMW për motorët e saj me naftë.
• Pastrimi i Sistemit Diesel nga Wynns. Agjent shpëlarës nga një prodhues i besuar. Zgjat jetëgjatësinë e filtrit të grimcave dhe normalizon shpejtësinë e boshtit. Ka shume reagime pozitive, përdoret për pastrimin në vend të motorit.
• Jet Cleaner nga Hi-Gear. Pastrues i cilësisë së lartë të injektorëve me naftë që përballon në mënyrë të përkryer me llojet e mbetura të depozitave. Parandalon formimin e depozitave të karbonit në grupin cilindër-piston dhe mbron kunjat nga konsumimi. Nuk shkakton asnjë dëm për katalizatorin dhe turbocharger.
• ML102 nga Lavr. Një tjetër produkt vendas që ka efekt dekarbonizues. Konsumatorët vërejnë tregues të shkëlqyer të performancës. Gjithashtu i mirë si pastrues i pompës së karburantit.

Përveç përdorimit të lëngut me cilësi të lartë dhe të provuar, është e rëndësishme të kuptohet rëndësia e madhe e faktorëve shtesë që ndikojnë drejtpërdrejt në efikasitetin përfundimtar të funksionimit të shpëlarjes.

Prandaj, ia vlen të merret parasysh gjendja aktuale e vetë injektorëve, niveli i ndotjes së rezervuarit të karburantit dhe prania e një sasie të caktuar depozitash dhe papastërtie në motor. Nëse motori është konsumuar seriozisht, nuk është pastruar për një kohë të gjatë dhe nuk i është nënshtruar asnjëherë një procedure pastrimi parandalues, mos prisni një mrekulli nga një shishe shtesë. Edhe kur është suplementi më i shtrenjtë dhe shumë efektiv.

Në niveli i moderuar mund të përdoren ndotës, të cilët janë projektuar për t'u derdhur në rezervuarin e karburantit. Droga të tilla funksionojnë mirë në luftën kundër depozitave në fazat e hershme dhe si masë parandaluese. Me më shumë probleme seriozeËshtë më mirë të merrni lëngje nga kategoria për t'u lidhur me hekurudhën e karburantit duke përdorur pajisje speciale. Në situata kritike, vetëm pastrimi me ultratinguj do të ndihmojë. Dhe për këtë do të duhet të kërkoni ndihmë nga specialistë.

për motorët me benzinë

Wynn's Injection System Purge është një agjent pastrimi për heqjen e papastërtive dhe depozitave në sistemet e injektimit të benzinës pa çmontuar.

• Pastron valvulat, injektorët, dhomat e djegies dhe pjesët e tjera të sistemit të karburantit të një motori me benzinë ​​pa çmontuar përbërësit.
• Rivendos spërkatjen e injektorit.
• Përmirëson raportin e balancës së ngjeshjes së cilindrit.
• Lëshon valvulat e shkarkimit të mbërthyer.
• Përmirëson raportin e ekuilibrit ajër-ajër përzierje e karburantit.
• Rikthen kohën e injektimit në vlerën e saj origjinale.
• Rivendos Punë e mirë motorri.
• Eliminon problemet me ngecjen spontane të motorit, punën e ashpër dhe performancën e dobët të motorit të shkaktuar nga ndotja e sistemit të karburantit.
• Redukton toksicitetin e gazrave të shkarkimit (CO dhe HC).
• I sigurt për kandelat dhe të gjithë sistemin e shkarkimit.

Zbatueshmëria

Mund të përdoret në të gjitha sistemet e karburantit të motorëve me benzinë ​​si - karburator, injeksion konstant, multi-injeksion, mono-injeksion, injeksion direkt (GDI, FSI, ...).
Rekomandohet të kryeni pastrim çdo 20,000 - 30,000 km ose nëse shfaqen probleme: shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit, reagimi i dobët i mbytjes ose ndotja.

Drejtimet

Wynn's Injection System Purge për përdorim profesional.
Përdoreni vetëm me instalimet FuelServe.
Koha e përpunimit për rezultate optimale: 30 - 60 min. (Udhëzimet për përdorim - shikoni Udhëzimet për përdorim për pajisjet e Wynn).

Paketimi

Nr. W76695 – 12x1 l. – EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

SHËNIM

Mos e shtoni në rezervuarin e karburantit.

Veçoritë

Seri Profesionale

Të gjitha makinat e reja dhe të përdorura janë të ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit për të marrë fuqi optimale motori dhe drejtimi i rehatshëm, Wynn's ka zhvilluar aditivë kimikë. Sistemet moderne të karburantit kanë akordim shumë të saktë, dhe për këtë arsye ato janë shumë të ndjeshme ndaj llojeve të ndryshme të efekteve negative nga reaksionet kimike që ndodhin në karburant. Kjo çon në bllokimin e sistemit të karburantit, lubrifikimin e dobët, korrozioni dhe probleme të tjera. Makinat e përdorura kanë probleme në marrjen e përzierjes së duhur të karburantit (raporti ajër/karburant) dhe efikasitetin e djegies. Kjo ndodh për shkak të akumulimit të depozitave në sistemin e karburantit dhe konsumit të pjesëve.

Produkte të ngjashme

Seri Profesionale

Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3) është një aditiv kimik për motorët me benzinë ​​që siguron pastrim të fuqishëm të sistemit të karburantit të motorëve me benzinë ​​si rezultat i një shtimi një herë të produktit pastron dhe mbron shpejt injektorët, rikthen dhe mirëmban modeli optimal i spërkatjes së përzierjes së karburantit në dhomën e djegies.

Pastruesi i sistemit të marrjes së ajrit të motorit me benzinë ​​është një mjet jashtëzakonisht i fuqishëm për pastrimin dhe largimin e blozës dhe ndotësve të tjerë. Këto depozita dhe papastërti reduktojnë rrjedhën e ajrit, dëmtojnë funksionimin e valvulës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe sensorët lambda bëhen të papërdorshëm. E gjithë kjo çon në djegie joefikase, shpejtësi të pabarabartë në boshe, dhe në disa raste motori ngec në mënyrë spontane.

Wynn's katalitik dhe pastrues i sensorëve të oksigjenit është një shtesë kimike për benzinën dhe motorët hibridë, optimizon efikasitetin e funksionimit konvertuesit katalitikë dhe siguron funksionimin optimal të sensorëve lambda (oksigjen).

Më parë, pothuajse të gjitha makinat. Pastaj shumë prodhues kaluan në prodhimin e makinave të injektimit. Dhe gradualisht gjithçka shqetësimet e automobilave filloi të prodhojë ekskluzivisht makina me mekanizma injektimi. Kjo në një farë mënyre u shtoi probleme drejtuesve, sepse tani, për të pastruar injektorin, është e nevojshme të blini një lëng efektiv për shpëlarjen e injektorit ose të përdorni ndonjë metodë tjetër, për shembull, ultratinguj.

Me kalimin e kohës, depozitat formohen në injektorë dhe duhet të hiqen.

Injektorët dhe shkaqet e kontaminimit të tyre

Elementi kryesor i sistemit të injektimit të një makine. Ata punojnë në parimin e atomizuesve dhe sigurojnë injektim të karburantit në motor, ku ndodh djegia e tij. Dhe duke qenë se cilësia e benzinës në vendin tonë lë për të dëshiruar, ajo shpesh përmban minerale të huaja, madje edhe grimca të vogla të ngurta.

Si rezultat i djegies së benzinës me cilësi të ulët, në injektorë formohet një shtresë katrani, e cila bllokon vrimën dhe e bën të vështirë furnizimin me benzinë ​​në vëllimin e kërkuar. Ajo çon në:

• shfaqja e shpërthimit;
• funksionimi i paqëndrueshëm i motorit me shpejtësi boshe;
• humbja e fuqisë së motorit;
• vështirësi në ndezjen e motorit.

Fazat e bllokimit të injektorit

Për t'iu përgjigjur menjëherë injektorëve të bllokuar, është e rëndësishme të kuptoni se cilat faza të bllokimit të tyre ekzistojnë dhe kur duhet të merren masa. Ekzistojnë 3 faza kryesore:

1. I vogël. Në këtë fazë, performanca e injektorit zvogëlohet me vetëm 5-7% dhe shoferi mund të mos e vërejë atë. Në këtë rast, motori zakonisht funksionon pa probleme, por konsumi i benzinës mund të rritet pak.
2. Mesatare. Në këtë fazë, konsumi i karburantit tashmë po rritet ndjeshëm në shpejtësinë boshe, motori mund të mbytet dhe dinamika e përshpejtimit të përkeqësohet. Kjo fazë karakterizohet nga një rënie e performancës së injektorit me 10-15%. Nga tub i shkarkimit do të ketë një erë të fortë të mprehtë.
3. Kritike. Në këtë fazë, motori do të dridhet dukshëm, do të dëgjohen zhurma të forta kërcitjeje kur shtypni gazin dhe performanca e injektorit do të bjerë me 20-50%.

Nëse vëreni ndonjë nga problemet e listuara më sipër, atëherë është koha për të shpëlarë injektorin. Sa më shpejt të kryhet procedura, aq më mirë. Mos prisni atë kritike. Është optimale të kryhen aktivitete pastrimi në fazën e bllokimit të mesëm.

Metodat e pastrimit të injektorëve

Ka dy mënyra për të pastruar injektorin:

• Larje me ultratinguj;
• Pastrimi i injektorëve me një lëng të veçantë.

Nëse flasim për metodën tejzanor, ajo kryhet duke përdorur pajisje speciale që kryejnë diagnostikimin dhe më pas pastrojnë injektorët.

Duke përdorur lëngje të veçanta Injektori pastrohet pa e hequr atë nga motori. Për këtë përdoren pajisje speciale. Në këtë proces, depozitat e katranit hiqen jo vetëm nga injektori, por nga valvulat dhe nga muret e dhomës së djegies.

Produkte për pastrimin e injektorëve

Më së shumti kompanitë e njohura, të cilat prodhojnë produkte pastrimi me injektorë, ofrojnë në treg 2 lloje produktesh:

• Pastrues me veprim të drejtpërdrejtë. Këto janë spërkatje për injeksion të drejtpërdrejtë në kolektor.
• Aditivë. Këto produkte shtohen direkt në rezervuar, dhe të përziera me benzinë, hyjnë në injektor, duke pastruar kështu injektorët.

Ndër pastruesit më të njohur të injektorëve janë lëngjet e mëposhtme:

• RVS Master Injector Pastron Ic. Kjo përbërje është në gjendje të pastrojë në mënyrë perfekte injektorët. Produkti rikthen modelin e spërkatjes, rrit fuqinë, rikthen dinamikën e përshpejtimit dhe gjithashtu promovon përdorimin më ekonomik të karburantit. RVS Master Injector Cleans Ic pastron në mënyrë cilësore benzinën nga papastërtitë e huaja, rikthen sipërfaqen e fërkimit në gjendjen e saj origjinale dhe nuk ndryshon përbërjen dhe karakteristikat e karburantit.
• Vince (Wynn's). Një produkt shumë i njohur dhe i njohur për pastrimin e sistemeve të injektimit. Vince është një lëng mjaft i fortë dhe pastron në mënyrë të përsosur valvulat dhe muret e dhomës së djegies. Megjithatë, është mjaft e dëmshme për kandelat dhe nuk rekomandohet për përdorim në makina të reja. Nëse depozitat e vazhdueshme të karbonit janë formuar në valvula dhe ka depozita të vjetra minerale në sistem, atëherë Vince me siguri do të përballojë një problem të tillë.
  Disa ekspertë besojnë se shpëlarja me Vince zëvendëson pastrimin me ultratinguj. Mjafton vetëm një pastrim me Vince dhe sistemi do të jetë i ri, por është e rëndësishme të mos e teproni me sasinë e lëngut, përndryshe mund të humbni sistemin e injektimit.
• LIQUI MOLY. Ky produkt është disi më i butë se Vince, dhe pas përdorimit të tij kandelat nuk do të dështojnë. Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe - një lëng i tillë nuk heq depozitat e karbonit nga valvula, megjithëse përballon shkëlqyeshëm larjen e vetë injektorëve. LIQUI MOLY mund të përdoret në mënyrë të sigurt për qëllime pastrimi në çdo automjet.
• Dafina. Ky është një lëng nga një prodhues vendas, një analog i Vince. Dafina është gjithashtu një lëng mjaft agresiv dhe gjithashtu ka kosto e larte. Për shkak të kësaj, produkti nuk është aq i kërkuar dhe popullor. Sidoqoftë, shumë specialistë që punojnë në stacionet e shërbimit dhe kryejnë rregullisht procedura pastrimi për sistemin e injektimit besojnë se përbërja e Dafinës thjesht përballon në mënyrë të përsosur depozitat e metaleve të rënda dhe hekurit.
  Për sa i përket efektivitetit, Laurel është superiore ndaj përbërjes së importuar Vince.
• Pastrues injektori Hi-Gear. Nga shumë variacione të shpëlarjeve, ky produkt mund të quhet mesatarja e artë. Për shkak të pastrimit të butë dhe me cilësi të lartë, kjo përbërje rekomandohet për përdorim në çdo makinë.

Karakteristikat e përgjithshme të produkteve të pastrimit të injektorëve janë renditur më sipër. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet qartë se, për shembull, Laurel dhe Vince janë më keq se lëngjet e tjera. Shumë varet nga cilësia e benzinës dhe gjendja e makinës. Ju gjithashtu nuk duhet të mbështeteni në rishikimet në internet. Disa njerëz preferojnë të përdorin tretës, ndërsa të tjerë janë të kënaqur me Dafinën. Ju mund ta përcaktoni produktin tuaj vetëm duke testuar ose të merrni parasysh mendimin e një specialisti që punon në rajonin tuaj dhe kryen rregullisht veprime të ngjashme.

Detyrat e produkteve të pastrimit të injektorëve

Lëngje të ndryshme për pastrimin e injektorëve kanë për qëllim kryerjen e detyrave themelore:

• Konsumi i reduktuar i benzinës;
• Pastrimi i të gjithë komponentëve të sistemit të injektimit nga të gjitha llojet e depozitave;
• Siguria djegie e plotë karburant.

Pas masave për heqjen e depozitave nga injektorët dhe pjesët e tjera, ekspertët rekomandojnë gjithashtu përdorimin e mjeteve për të mbrojtur sistemin e pastruar nga benzina shtëpiake "me cilësi të lartë".

Karakteristikat e përdorimit të lëngjeve shpëlarëse

Për të shpëlarë injektorin, duhet t'i kushtoni vëmendje veçorive të secilit produkt specifik dhe rregullave për përdorimin e tij. Është e rëndësishme të theksohet se shumë komponime (Lavr, Vince, etj.) janë mjaft agresive, veçanërisht ndaj pjesëve polimer dhe gome, të cilat mund të çojnë në konsumimin e tyre të përshpejtuar.

Ekziston edhe pika e përputhjes së viskozitetit të substancave. Nëse viskoziteti i benzinës dhe lëngu i pastrimit janë shumë të ndryshëm, atëherë nuk duhet të eksperimentoni. Rezultati mund të jetë katastrofik.

Dallimi kryesor lëngje cilësore(Dafina, etj.), nga komponimet me cilësi të ulët është metoda e pastrimit. Produkt cilësor jo vetëm lani pjesët e sistemit, por edhe djeg të gjithë ndotësit. Por komponimet e lira veprojnë shumë shpejt, gjë që i pëlqen pronarit të makinës, por ato thjesht heqin depozitat dhe më pas të gjitha këto "thekon" bllokojnë katalizatorin dhe dëmtojnë sensorët e sistemit të kontrollit. Gjithashtu, ndotësit me flakë kërcënojnë të shkatërrojnë kandelat.

Vetë-pastrimi: të mirat dhe të këqijat

Shumë zejtarë argumentojnë se nuk ka kuptim të kryeni procedurën e pastrimit të sistemit të injektimit në stacionet e specializuara të shërbimit dhe të paguani shumë për punën e profesionistëve, kur është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë të kryeni vetë pastrimin, duke shpenzuar vetëm për blerjen e produktit. .

Ndoshta kjo ka kuptim, por ka edhe disavantazhe të mjaftueshme:

• Mundësia e zgjedhjes së gabuar të përbërjes së pastrimit;
• Rrezik dëmtimi i motorit nëse nuk ndiqen udhëzimet;
• Asnjë garanci për cilësinë.

Përkundër faktit se procedura në një stacion shërbimi do të kushtojë më shumë sesa vetë-pastrimi, ekziston një garanci që gjithçka do të bëhet me efikasitet dhe pa pasoja negative.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se secili shofer zgjedh metodën e pastrimit të sistemit të injektimit dhe mjetet për të në mënyrë të pavarur. Për të marrë vendimin e duhur, është e rëndësishme të diagnostikoni sistemin dhe të dëgjoni këshillat e specialistëve. Ndonjëherë pastrimi me ultratinguj do të jetë më efektivi dhe nganjëherë do të kërkohet ekspozimi ndaj një agjenti agresiv Laurel.

Pothuajse të gjithë pronarët e makinave në vendin tonë janë përballur me nevojën. Më shpesh ajo shqetëson shoferët gjatë shkrirjes së borës, kur është veçanërisht e vështirë të operosh një makinë. Pse ka një nevojë urgjente, si ta zgjidhni vetë dhe çfarë të përdorni për të marrë rezultati më i mirë Vlen të merret në konsideratë tani, para ardhjes së periudhës pranverë-verë.

1 Pse është e nevojshme të shpëlani injektorin?

Të gjitha markat e benzinës shtëpiake përmbajnë një sasi të madhe të aditivëve dhe papastërtive të ndryshme. Përbërës të tillë si benzeni, olefina, uji dhe squfuri janë krijuar për t'u rritur numri oktan. Shpesh në benzinë ​​mund të gjeni edhe një substancë të tillë si kondensata e gazit. Kur përdorni komponime të tilla, para së gjithash, motori i makinës vuan: papastërtitë e dëmshme grumbullohen jashtë dhe brenda injektorit, në shtigjet e karburantit të motorit. Brenda vetëm një minute, një shtresë e trashë akumulimesh të dëmshme bllokon grykën e hundës. Duke folur në gjuhën e numrave, një shtresë e hollë, 5 mikron, e depozitave të ngurtësuara përkeqësohet. xhiros kanalet e injektimit me 25%.

Absolutisht çdo pronar automjeti është në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur se është koha për të shpëlarë injektorin. Për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje ndryshimeve të mëposhtme në funksionimin e motorit:

• fuqia e motorit zvogëlohet;
• ndezja e një makine bëhet më e vështirë, veçanërisht në dimër;
• konsumi i benzinës rritet disa herë;
• motori fillon të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme. Kjo është veçanërisht e dukshme në gjendje të papunë dhe në tranzicion midis mënyrave;
• makina përshpejton më ngadalë;
• rritet toksiciteti i gazrave të shkarkimit;
• "uljet" janë qartë të dukshme kur motori është i ngrohtë;
• ndodh shpërthimi.

Të gjithë këta faktorë tregojnë qartë se është koha për të shpëlarë injektorin e makinës.

2 Pse pronarët e makinave zgjedhin Wynn's

Për të shpëlarë injektorin, ia vlen të blini një pastrues me cilësi të lartë. Për ta bërë këtë, mund të shkoni në disa mënyra. E para prej tyre është blerja e një pastrues të shtrenjtë japonez për injektor, dhe e dyta është blerja e një pastrues belg Wynn me cilësi të njëjtë me një çmim shumë më të ulët.

Vince cleaner ka mbi 5 vjet në tregun botëror. Avantazhi kryesor i produkteve të prodhuesit belg ndaj konkurrentëve është përdorimi i një numri tretësish të fortë. Falë një përbërjeje të zgjedhur mirë, pastruesi Wynn's fjalë për fjalë pas minutës së parë të hyrjes në motor, ai fillon të shpërndajë në mënyrë aktive shtresat e papastërtive të çdo trashësie. Tek vetitë e pastruesve Vince mund t'i atribuohet:

• Pastruesi Vince pastron tërësisht injektorin, sediljet e valvulave, pistonët, unaza pistoni, si dhe dhoma e djegies. Për ta bërë këtë, nuk ka nevojë të çmontoni të gjitha këto pjesë;
• shpëlarje duke përdorur Vince rikthen parametrat e modeleve të spërkatjes së injektorit dhe periudhën optimale të marrjes së karburantit;
• Vince pastron në mënyrë ideale valvulat e shkarkimit dhe parandalon ngjitjen e tyre të mëtejshme;
• trajtimi i injektorit me pastrues Vince eliminon shpërthimin dhe përmirëson fillimin e motorit;
• shpëlarja bën të mundur uljen e ndjeshme të konsumit të karburantit.

Të gjithë këta faktorë bëjnë pastrues Wynn's liderë në shitje në të gjithë botën. Ato mund të përdoren me sukses për të punuar me injektorë në makina të të gjitha modeleve. Kjo është vërtetuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën.

3 Procedura e vetëpastrimit të injektorit

Para se të filloni të lani injektorin me pastrues Wynn's, duhet të shkoni te pjesa problematike e motorit. E gjithë puna e çmontimit përshkruhet më së miri në algoritmin e mëposhtëm:

1. Ne fillojmë motorin, pas së cilës nxjerrim siguresën, e cila është përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit. Në këtë mënyrë do të lehtësojmë presionin në linjën e karburantit;
2. Më pas ne shkëputim terminalet nga injektorët, si dhe zorrët e furnizimit me benzinë ​​kthimi dhe injektimi;
3. Më pas, hiqni me kujdes tabletën me grykë, si dhe unazat mbyllëse.

Pas përfundimit të punës, ne kemi akses direkt në injektorin e makinës. Tjetra, ia vlen të kuptohet parimi i shpëlarjes. Ai konsiston në parandalimin e hundës nga kalimi i lëngut kur mbyllet valvula solenoid dhe anasjelltas.

Për të shpëlarë injektorin na duhet një pastrues Vince, si dhe një pajisje me të cilën mund të fryjmë lëngun Wynn's përmes grykës. Si një pajisje e tillë mund të përdorni shishe plastike. Le ta lidhim me enën që përmban lëngun e injektuar të karburatorit, si dhe me hyrjen e hundës. Si rezultat, ne do të marrim një pajisje të shkëlqyer me të cilën procesi i larjes do të marrë një kohë minimale. Përveç kësaj, 2 tela baterie të lidhura me terminalet e injektorit do të jenë gjithashtu të dobishëm.

Duke pasur të gjithë këta aksesorë, ne mund të vazhdojmë me shpëlarjen e drejtpërdrejtë të injektorit. Për ta bërë këtë, kalojmë pastruesin nën presion Vince përmes hundës, duke hapur dhe mbyllur në mënyrë alternative valvulën. Një procedurë e ngjashme duhet të kryhet derisa injektori të prodhojë spërkatjen e kërkuar të karburantit. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë kjo do të thotë se injektori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet. Pas kësaj, ju duhet të shpëlani injektorin me Vince përsëri.

Nëse ka shtresa të dukshme të ndotësve në grykë dhe në muret e injektorit, atëherë lëngu i Wynn duhet të lihet brenda grykave. Kjo është mënyra e vetme për të pastruar plotësisht injektorin. Mund të ndaloni larjen vetëm kur shihni sediljen e valvulës dhe 6 vrima të pastra të grykës. Pas përfundimit të shpëlarjes duke përdorur Vince Të gjitha pjesët e çmontuara më parë duhet të rimontohen në rend të kundërt.

Pasi ka mbaruar larjen me Vince dhe pasi të keni mbledhur të gjitha pjesët e motorit, duhet të prisni rreth gjysmë ore dhe më pas të ndizni motorin. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, makina do të fillojë herën e parë, do të funksionojë shumë më e qetë dhe sasia e gazrave të shkarkimit do të jetë dukshëm më e vogël.

Pas larjes së injektorit me pastrues Wynns në shtëpi, do të kurseni shumë kohë dhe një sasi të konsiderueshme parash. Në këmbim do të merrni punë të qëndrueshme motori, pavarësisht nga mënyrat e funksionimit dhe frekuenca e ndërrimit të marsheve, dhe sasia e benzinës së përdorur do të zvogëlohet ndjeshëm.