Çfarë vaji duhet të përdor për zëvendësim dhe kur?

Përdorni vaj për këta motorë vetëm me miratime VW 504 00; 507 00, si dhe viskoziteti 5W-30. Sipas rregullores, vaji ndërrohet çdo herë 15,000 km ose çdo 12 muaj . Në kushtet tona të funksionimit, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit çdo herë 8000-10000 km ose çdo 12 muaj V .

Pjesë këmbimi të nevojshme për ndërrimin e vajit:

Pjesë këmbimi origjinale:

Pjesë analoge:

* - tregohet paketimi i ndryshëm i vajit, të dy artikujt nuk kanë nevojë të blihen.
Kostoja është e përafërt dhe tregohet për vitin 2017.

Procedura e zëvendësimit për Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Nën kapuç, hapni kapakun e mbushësit të vajit.

2. Tërhiqeni shkopin e vajit, jo plotësisht, në mënyrë që të hyjë ajri.

3. Dobësohen Filter vaji, por mos e hiqni, lëreni vajin e mbetur në filtër të kullojë.

4. Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit, zhvidhosni vidhat që sigurojnë veshjet e parafangove dhe më pas bulonat që sigurojnë vetë mbrojtjen.

6. Lëreni vajin të kullojë. Kullojeni derisa pikat e vajit të bien ngadalë.

7. Përdredhje i ri tapa kulluese dhe shtrëngojeni në 30 Nm.

8. Lajmë vajin nga tapa e kullimit dhe nga pjesa ngjitur e tiganit.

9. Rivendosni mbrojtjen e karterit.

10. Zhvidhosni filtrin e vajit.
Kushtojini vëmendje mbajtësit të filtrit të vajit, mund të ketë një vulë nga filtri, pasi në rastin tonë, ai duhet të hiqet.

11. Hiqni vulën e filtrit të vajit.

12. Fshini vajin e vjetër vend Filter vaji.

13. Instaloni një filtër të ri vaji dhe shtrëngojeni me një çift rrotullues prej 20 Nm.

15. Hidhni vaj të ri motori në motor.
Vëllimi i përafërt i vajit duke përfshirë zëvendësimin e filtrit të vajit është 3,6 litra.

16. Fshijeni sediljen e kapakut të mbushësit të vajit.

17. Mbuloni vajin qafa mbushëse. Lajmë mbulesa e valvulës nëse është derdhur vaj.

18. Ndizni motorin, lëreni të punojë për 2-3 minuta, pastaj fikeni dhe lëreni të qëndrojë për 3 minuta në mënyrë që vaji të kullojë. Ne shikojmë nivelin e vajit, nëse niveli i vajit është pak mbi mes, atëherë mos shtoni vaj, nëse jo, duhet të shtoni vaj.
Nga min nota përpara notat maksimale, përfshin afërsisht 0,7-0,8 litra vaj.

Crossovers kompakt « Skoda Yeti» shpejt fitoi popullaritet në Rusi. Makinat janë të mira karakteristikat teknike, motorët ekonomikë, brendshme e bollshme dhe komode.

Është praktike makinë familjare, duke ju lejuar të mos shpenzoni shumë para për mirëmbajtjen dhe funksionimin e tij. Në fund periudha e garancisë Pothuajse çdo pronar makine është në gjendje të zëvendësojë në mënyrë të pavarur materialet harxhuese, përfshirë vajin e motorit.

Procedura përfundon në 1 - 2 orë, por kërkon një qasje kompetente kur zgjedh lëngu motorik. Nëse përcaktoni saktë se cilat vajra duhet të derdhni në motorin Skoda Yeti dhe t'i ndryshoni ato në kohën e duhur, kjo do të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit të njësisë së energjisë dhe do ta mbrojë atë nga veshja e parakohshme dhe dëmtime serioze.

Frekuenca e zëvendësimit

Nëse vaji i vjetër i motorit tashmë është konsumuar, do të kërkohet. Në këtë mënyrë ju do t'i siguroni motorit kushte optimale për funksionimin e tij të mëtejshëm pa probleme.

Manuali i kryqëzimit Skoda Yeti përcakton që në makinat e reja është më mirë të përdorni cilësi të lartë vaj sintetik. Nëse makina juaj ka kilometrazhi i lartë dhe u lëshua shumë kohë më parë, atëherë në ndryshimin tjetër të lëngut të motorit ka kuptim të kaloni në komponime gjysmë sintetike.

Kur kushtet e funksionimit janë afër idealit, gjë që është jashtëzakonisht e rrallë në realitetet e rrugëve dhe klimës sonë, atëherë ndryshimi i vajit të motorit dhe filtrit lejohet çdo 15 mijë kilometra ose një herë në vit. Filloni nga ajo që vjen e para.

Por në realitet, frekuenca e zëvendësimit zvogëlohet ndjeshëm nën ndikimin e një numri të faktorë negativ. Kjo perfshin:

• kushtet e këqija të motit;
• stili agresiv i drejtimit;
• cilësia e dobët e rrugëve;
• vozitje e shpeshtë nën ngarkesë;
• shpejtësia e rregullt;
• asnjë përdorim lubrifikant me cilësi të lartë;
• rimbushje me çmim të lirë stacionet e benzinës etj.

E gjithë kjo ndikon negativisht në gjendjen, e cila humbet vetitë e saj fizike dhe kimike dhe pushon së përballuari detyrat e saj kryesore. Kjo ka një efekt të keq në gjendjen e vetë motorit. Nëse vazhdoni të injoroni nevojën për të ndryshuar vajin, do të përfundoni me dështim të motorit apo edhe nevojën për një zëvendësim të plotë.

Kjo është arsyeja pse ekspertët këshillojnë motorët me benzinë ndryshim lëng lubrifikues afërsisht çdo 10 - 12 mijë kilometra. Drejtohuni nga gjendja e vajit.

Motorët turbodiesel që janë të pajisur me makina Skoda Yeti duhet të zëvendësohen në kushte të vështira dhe agresive funksionimi lëngu i punësçdo 6 – 7.5 mijë kilometra ose një herë në 6 muaj.

Është e rëndësishme të merret parasysh që vaji jo vetëm që duhet të ndryshohet në kohë, por edhe të shtohet periodikisht në sistem. Kjo është për shkak të tij shpejtësia e lartë e rrjedhjes siç përdoret. Më aktivët në këtë drejtim janë motorët me turbocharged. Gjatë vozitjes aktive, ata kërkojnë 500 ml. naftë për çdo 1 mijë kilometra. Kjo ju lejon të përdorni rreth 7,5 litra vaj midis ndryshimeve. Nëse nuk e rimbushni përbërjen, niveli do të bjerë dhe kjo do të ketë pasoja të rënda për kryqëzimin tuaj çek.

Zgjedhja e vajit

Ato janë të përshtatshme në mënyrë optimale për njësitë e reja dhe relativisht të freskëta të energjisë. Nëse makina funksionon në kushte të rënda dimri dhe motori është i konsumuar, atëherë është më mirë të zgjidhni jo për të gjitha motet, por në mënyrë specifike vajrat e dimrit Cilesi e larte.

Nëse flasim për prodhuesit, atëherë për një kryqëzim çek është më mirë të përdorni komponime me cilësi të lartë nga markat e provuara dhe të vendosura mirë.

Kjo perfshin:

• Shell Helix;
• Castrol;
• Mobile;
• Motul.

Sasia e lubrifikantit të derdhur lidhet drejtpërdrejt me motorin e instaluar në Skoda Yeti. Gama e njësive të fuqisë së kësaj makine është mbresëlënëse.

Të gjithë ata janë të ndarë në mënyrë konvencionale në benzinë ​​dhe naftë. Bazuar në specifikimet, mund të përcaktoni vëllimin e saktë të lubrifikantit të motorit që duhet të mbushet.

Për benzinë:

• një motor 1.2 litra kërkon 3.9 litra. vaj motori;
• një motor 1.4 litra kërkon pak më pak dhe kërkon 3.6 litra lubrifikant;
• të dy modifikimet e motorit 1.8 litra kërkojnë 4.6 litra lëng pune.

Të gjitha motorët me naftë vëllimet 1.6 dhe 2.0 litra (3 versione të motorit 2.0 litra) kërkojnë të njëjtën sasi vaji, që është 4.3 litra.

Ju lutemi vini re se nuk do të jeni në gjendje të plotësoni vëllimin e plotë të treguar në manualin e prodhuesit. Një pjesë e lubrifikantit mbetet brenda sistemit.

Por ndërsa e përdorni, lëngu do të konsumohet, kështu që është më mirë të blini lubrifikant me një rezervë. Një pjesë tjetër e vajit derdhet në filtër kur e zëvendësoni. Prandaj, rekomandohet të blini lubrifikant me një vëllim 5-6 litra.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit

Për të kuptuar pozicionin aktual të vajit të motorit, çdo pronari i makinës duhet të monitorojë nivelin dhe gjendjen e tij.

Për ta bërë këtë, çdo makinë, përfshirë kryqëzimin çek Skoda Yeti, është i pajisur me një shirit vaji. Ai është në ndarja e motorit.

Dipstick ka minimale dhe nivelet maksimale lëngu i punës në karter. Prandaj, për të kontrolluar, duhet të tërhiqni shiritin, ta fshini të thatë me një leckë, ta futni në vend dhe ta hiqni përsëri.

Do të shihni një gjurmë të një filmi vaji në shirit. Nëse shenja nuk arrin nivelin midis "Min" dhe "Max", duhet të shtoni pak lëng.

Sa i përket gjendjes së vajit të motorit, ekzistojnë 2 mënyra për të kontrolluar:

1. Kardinali. Për ta bërë këtë, ju duhet të kulloni lubrifikantin e vjetër në një enë të zbrazët dhe të vlerësoni vizualisht gjendjen e lëngut. Kjo nuk është më proces i vështirë, por ndonjëherë nuk është e nevojshme.
2. E thjeshtë. Për këtë do t'ju duhet e njëjta sondë. Fillimisht ndizni motorin dhe lëreni në punë për disa minuta. Kjo do të lejojë që sedimenti, nëse ka, të ngrihet nga fundi i karterit. Tani kontrolloni nivelin ndërsa është i nxehtë dhe përdorni vetë shiritin për të hedhur disa pika vaj mbi të Letër të bardhë ose pëlhurë. Më mirë afër hidhni pak vaj të ngjashëm të freskët. Krahasoni pikat. Nëse lubrifikuesi i vjetër është i vrenjtur, i errët dhe grimcat e mbeturinave janë të dukshme, kjo tregon se është shumë i konsumuar dhe duhet zëvendësuar.

Çdo shofer ka zakonet e veta në lidhje me shpeshtësinë e kontrollit të nivelit dhe gjendjes së lëngut të punës në motor. Sigurohuni që ta bëni këtë më parë udhëtime të gjata dhe përpiquni të monitoroni vajin të paktën një herë në 2 deri në 3 javë.

Mjetet dhe materialet

Shumë pronarë të makinave shpesh anashkalojnë nevojën për të ndryshuar jo vetëm vetë vajin, por edhe përbërës të tjerë.

Pra, sa herë që ndryshoni lëngun e motorit, rekomandohet të ndryshoni:

• vetë vaji;
• Filter vaji;
• priza e shkarkimit ose copë litari.

Merrni parasysh shkallën e konsumimit të vulës së prizës së vjetër nga vrima e kullimit. Pronarët me përvojë të Skoda Yeti këshillojnë të mos rrezikojnë, por të blejnë menjëherë një prizë të re. Është më i besueshëm dhe më i sigurt.

Sa i përket filtrit, është gjithashtu më mirë ta ndërroni atë, edhe nëse kanë kaluar 5-6 muaj nga ndryshimi i mëparshëm i materialeve harxhuese. Sa më i freskët të jetë filtri, aq më mirë funksionon i gjithë sistemi.

E veçanta është se prodhuesi, duke pajisur kryqëzimet me të njëjtët motorë, ndonjëherë instalonte filtra të ndryshëm vaji në makina. Ato ndryshonin në emërtime dhe karakteristika. Kur blini një element të ri filtri, përdorni kodin VIN të makinës suaj si pikënisje.

Do të përshtatet filtra origjinal nga Volkswagen ose zëvendësues. Ndër filtrat alternativë, përfaqësuesit e markave të mëposhtme performojnë mirë:

• Bosch;
• Kampion;
• Filtron;
• kornizë;
• Knecht;
• Flam;
• Mann;
• Mejle.

Në kryqëzimet Skoda Yeti nga prodhuesi çek çek, vaji ndryshohet duke përdorur një grup standard mjetesh dhe materialesh. Kjo listë përfshin:

• komplet çelësash (kyçka me fole, çelësa me fund të hapur);
• tërheqës filtri vaji;
• lecka;
• llambë mbajtëse;
• kominoshe (veshje të trasha, të mbyllura, këpucë të mbyllura, doreza, syze).

Ju lutemi vini re se do të punoni me vaj të nxehtë, i cili nëse bie në lëkurën tuaj do të shkaktojë djegie të rënda. Jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm. Ndryshimi i vajit vetë është një procedurë e thjeshtë, është e rëndësishme vetëm të ndiqni me përpikëri udhëzimet.

Udhëzimet e zëvendësimit

Ndryshimi i vajit të motorit vetë nuk përfshin asgjë të komplikuar. Konstruktorët Kompania Skoda Ato siguruan qasje mjaft të lehtë në të gjithë komponentët që nevojiten për të kulluar dhe mbushur lëngun e motorit.

Nëse ndiqni udhëzimet, mund të ndryshoni vajin në motorin e kryqëzimit Skoda Yeti me duart tuaja në një kohë të shkurtër.

1. Për të kulluar lubrifikantin e vjetër të përdorur nga njësia me duart tuaja, futeni makinën në një gropë dhe ngrohni atë në temperatura e funksionimit. Ndaloni motorin dhe futuni në ndarjen e motorit. Atje, hiqni kapakun e mbushësit.
2. Shkoni poshtë makinës. Nëse Skoda Yeti juaj ka mbrojtje të motorit, do të duhet të hiqet duke përdorur çelësa me fund të hapur ose unazë.
3. Gjejmë paletën ku ndodhet tapa e kullimit vaj automobili. Zhvidhosni me kujdes derisa lëngu i vjetër të fillojë të rrjedhë. Së pari, mos harroni të vendosni një enë bosh me një vëllim prej rreth 5 - 6 litra nën vrimë.
   
4. Ndryshimet e mëtejshme të vajit përfshijnë çmontimin e filtrit të vajit ose shpëlarjen e sistemit. Nëse doni ta shpëlani vetë motorin, tani për tani filtri i vjetër mos e fshini. Lëreni të marrë të gjitha papastërtitë, dhe tashmë filtër i ri do të jetë në gjendje të punojë me lubrifikant të freskët.
5. Për shpëlarje, përdorni aditivë të veçantë për shpëlarje ose vajra motorikë. Aditivët derdhen në vajin e vjetër, motori ndizet për një kohë dhe më pas procedura e kullimit përsëritet.
6. Pronarët me përvojë të Yeti këshillojnë përdorimin e vajit që do të mbushni gjatë shpëlarjes. njësia e fuqisë. Për ta bërë këtë, së pari kulloni mbetjet, më pas mbushni vajin përmes qafës së mbushësit në nivelin "Min" dhe vini motorin në boshe për 3 deri në 5 minuta. Lëreni lëngun të rrjedhë në kavilje dhe më pas kullojeni përsëri. Nëse lubrifikuesi i vjetër ishte shumë i kontaminuar, është më mirë të përsërisni larjen 2 - 3 herë. Kjo është më e shtrenjtë për shkak të nevojës për të përdorur një sasi të madhe vaji, por është më ekonomike sesa në një servis makinash.
7. Pasi të keni larë ose kulluar mbetjet, çmontoni ato. Ndodhet në ndarjen e motorit pranë shiritit. Është më mirë të marrësh një tërheqës të veçantë, por disa njerëz mjaftohen me mjete të improvizuara. Fshini sediljen, vendosni një filtër të ri në vend të atij të vjetër. Lubrifikoni vulën e saj vaj të freskët. Shtrëngoni me dorë, mos përdorni forcë të tepruar me mjete, përndryshe rrezikoni të thyeni elementin.
   
8. Kur vaji ka pushuar plotësisht të pikojë nga karteri, ndërroni copëzën në prizë ose zëvendësoni plotësisht spinën. Me kalimin e kohës, ai konsumohet, kështu që mund të shkaktojë rrjedhje të lubrifikantit nga karteri.
9. Mbush shumën e kërkuar vajra në njësinë e energjisë. Prisni derisa të kullojë, më pas përdorni shiritin. Niveli duhet të kontrollohet me një motor të ftohtë dhe të nxehtë.
   
10. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta. Në të njëjtën kohë, kontrolloni për rrjedhje. Zakonisht shfaqet përmes spinës së gropës, e cila nuk është e shtrënguar plotësisht. Shtrëngoni fiksimin. Nëse gjithçka është mirë, fikni njësinë e energjisë.
11. Prisni pak dhe lëreni motorin të ftohet. Bëni një matje kontrolli të nivelit të lubrifikantit. Shtoni pak nëse kërkohet. Gjurma e filmit të vajit duhet të jetë midis minimumit dhe vlerat maksimale. Është gjithashtu e pamundur të mbushni lubrifikantin mbi normën. Në nivel i ngritur Ju do të duhet të kulloni pak nga vaji.

Kjo përfundon punën. Ju mund ta shihni qartë vetë se nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë.

Nuancat kryesore të zëvendësimit të lëngut të punës në motorin e kryqëzimit Skoda Yeti janë zgjedhja e vajit, shpëlarja e saktë dhe kompetente, e cila ju lejon të heqni qafe sa më shumë që të jetë e mundur lëngu i vjetër dhe ndotësit e formuar në sistem.

Nëse keni ndonjë vështirësi ose nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të kontaktoni shërbimet e certifikuara të makinave që specializohen në makinat Skoda dhe Volkswagen.

I vogël SUV familjare Yeti nga Skoda u prezantua në ekspozitën e Gjenevës në 2009 dhe u bë përfaqësuesi i parë i kësaj klase në gamën e modeleve të automobilistëve. Produkti i ri, i ndërtuar në platformën Volkswagen A5 (PQ35), mori një çmim të madh sallon i bollshem, përfundim cilësor dhe komod ndenjëse e lartë. Aktiv tregun e brendshëm Yeti i paravendosur (2009-2014) u furnizua me motorë benzine dhe naftë termocentralet, duke punuar së bashku me një transmetim automatik ose mekanik. Vëllimet e punës së të parit janë 1.2, 1.4 dhe 1.8 litra (105, 122 dhe 152 kf), dhe motori me naftë me të gjitha rrotat është 2.0 litra me 140 kf. në aktiv. Për sa i përket efikasitetit, fituesi këtu ishte 2.0 TDI me 6.5 litra për 100 km. cikli i përzier, por për nga dinamika kampionati i përkiste motorit 1.8 litra me të gjitha rrotat– 8,7-9,0 sekonda deri në qindëshin e parë. Informacioni për llojet e vajit që duhet të derdhet dhe sa duhet derdhur është më tej në artikull.

Në vitin 2013 në Motor Show Frankfurt Yeti i përditësuar u shfaq para publikut. Ndër ndryshimet nga paraardhësi i tij ishin një brendshme e përmirësuar, dizajni i ridizajnuar, i instaluar asistent elektronik parking, grile e re dhe parakolp si dhe me te mirat pajisje teknike. SUV ruan platformën bazë PQ35 dhe të njëjtat dimensione. Gama e motorit ndryshonte në varësi të tregut të synuar. Nëse marrim parasysh Rusinë, atëherë Skoda Yeti u ofrua me tre motorë. E para është një benzinë ​​1.6 litra me injeksion i shpërndarë(110 kuaj, rreth 7 litra rrjedhje e përzier 100 km dhe nxitimi në 172-175 km/h), i dyti është një 1.4 litra TSI benzine(125 kuaj, konsumi 6 litra dhe shpejtësia 186-187 km/h), i treti është gjithashtu TSI, por me vëllim 1.8 litra (152 kuaj, konsumi 8 litra dhe shpejtësia maksimale 192 km/h. ). Motorët u grumbulluan kuti robotike, automatike ose manuale.

Gjenerata I (2009 – sot)

Motori CBZB 1.2

• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.6-3.8 litra.
• Kur të ndërroni vajin: 15000

Motori CAXA 1.4

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 0W-30, 0W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.6 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 15000

Skoda Yeti është një crossover kompakt urban, i cili është më i madhi modeli i disponueshëm Klasa SUV ndezur tregu rus. Besueshmëria, komoditeti, kontrollueshmëria dhe cilesi e larte prodhim - avantazhet kryesore për të cilat blihet kjo makinë. Praktikisht nuk ka probleme me mirëmbajtjen e Yeti nëse makina është nën garanci. Por kur periudha e garancisë përfundon, lindin probleme. Meqenëse është e markës tregtar Skoda ofron vetëm shërbime me pagesë, pronarët e një crossover të përdorur duhet të zgjedhin - të shesin makinën ose ta lënë atë, duke pranuar riparime të shtrenjta. Ekziston një opsion i tretë, i cili është më i preferuari - për shembull, kryeni vetë mirëmbajtjen për të kursyer në mirëmbajtje. Për më tepër, edhe një pronar i papërvojë mund të përballojë disa procedura. Një procedurë e tillë është ndryshimi i vajit të motorit. Por së pari ju duhet të zgjidhni vaj i përshtatshëm në mënyrë që motori të zgjasë sa më gjatë. Ky artikull ofron rekomandime për zgjedhjen e një lubrifikuesi me cilësi të lartë, si dhe parametrat e rekomanduar të vajit për motorët Skoda Yeti.

Motoristët me përvojë derdhen në motor Skoda Fabia vetëm lubrifikantë të provuar. Midis tyre ka vaj të certifikuar General Motors Dexos 2 me parametra 5W30 . Ky është me cilësi të lartë materialet harxhuese Ideale për pothuajse të gjitha aplikimet motorike Linjat Skoda Yeti. Vaji ka kaluar shumë teste, rezultatet e të cilave kanë marrë njohje nga ekspertë ndërkombëtarë dhe më e rëndësishmja, ka marrë miratimin nga drejtuesit zyrtar të Skoda.

Parametrat e vajit në fjalë janë mbresëlënës dhe korrespondojnë plotësisht me shenjat e treguara në manualin e përdorimit të Skoda Fabia. Le t'i kushtojmë vëmendje parametrave të vajit General Motors Dexos 2 5W30:

• Korrespondencë Standardi ACEA– klasat A3, B3, B4 dhe C3
• Korrespondencë Standardi API– klasa të mbështetura SM/SL/CF
• Certifikata e cilësisë nga Shqetësimi i Volkswagen, e cila përfshin Skoda
• I përshtatshëm për përdorim në të gjitha makinat VW, nga Skoda në BMW dhe Porsche

Analoge

Lubrifikuesi i mësipërm nga General Motors është një analog më i përballueshëm në krahasim me vaj origjinal Skoda Siç dihet, Crossover Yeti furnizuar nga fabrika tashmë e mbushur Vaj Skoda, e cila konsiderohet të jetë e cilësisë më të lartë. Është nga parametrat e këtij lubrifikuesi që ju duhet të filloni dhe t'i jepni përparësi markave të tjera. Në çdo rast, të gjitha specifikimet e nevojshme mund të gjenden në udhëzimet për Skoda Yeti. Këto parametra duhet të krahasohen më pas me ato të treguara në paketimin e produktit.

Për shembull, lubrifikuesi General Motors Dexos 2 përputhet plotësisht me standardet e markës gjermane. Kështu, standardet e mëposhtme duhet të tregohen në paketimin e vajit:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Për benzinë ​​dhe motorët me naftë Ekzistojnë parametra specifikë për tolerancën, viskozitetin dhe përmbajtjen e hirit. Le t'i shqyrtojmë ato veçmas për secilin model Gama e Skoda Yeti:

Gama e modeleve 2013:

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Gama e modeleve 2014

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Vaj për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Gama e modeleve 2015

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-50
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera – 20W-40, 25W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Gama e modeleve 2016

Sipas standardit të viskozitetit SAE:

• Gjatë gjithë sezonit - 10W-50
• Dimër - 0W50
• Vera – 15W-50, 20W-50
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara: Shell, Castrol, Mobile

Gama e modeleve 2017

• Të gjitha sezonet: 5W-50, 10W-60
• Dimër: 0W-50, 0W-60
• Vera: 15W-50, 15W-60
• Lloji i vajit - sintetik
• Markat e rekomanduara – Shell, Castrol, Mobile.

konkluzioni

Kështu, bazuar në informacionin e marrë, kur zgjidhni lubrifikant i përshtatshëm Ju duhet të përqendroheni kryesisht në parametrat e rekomanduar. Fakti është se sot ka shumë prodhues që prodhojnë vajra të falsifikuar. Një produkt i tillë shpesh nuk ka ndonjë certifikim dhe mund të tërheqë vetëm me një çmim të ulët. Mos blini më shumë vaj i lirë, veçanërisht nëse po flasim për rreth lubrifikantit për Skoda Yeti. Gjithashtu nuk rekomandohet të përzihet vajra të ndryshëm, pasi ato kanë veti të ndryshme. Nëse është e mundur, duhet të plotësoni lubrifikantin e fabrikës, dhe midis analogëve, zgjidhni vajin GM ose produkte të tjera me parametrat e duhur.

Video

SHFAQJE

KOLAPS

Ndërrimi i vajit të motorit në një Skoda Yeti është një nga veprat më të rëndësishme për mirëmbajtjen e parashikuar nga rregulloret. Vaji motorik me cilësi të lartë siguron qëndrueshmëri dhe funksionim i besueshëm AKULL. Duke kursyer në të ose në një filtër vaji, do të shpenzoni në mënyrë të pakrahasueshme me shume para për riparimet e mëvonshme të motorit Skoda Yeti.

Çfarë funksionesh kryen vaji i motorit?

Roli i këtij lëngu në funksionimin e motorit është i vështirë të mbivlerësohet. Vaji i motorit qarkullon vazhdimisht nëpër sistemin e lubrifikimit. Ai jo vetëm që redukton fërkimin në pikat e kontaktit të pjesëve lëvizëse, por gjithashtu siguron shpërndarjen e nxehtësisë. Nje tjeter funksioni më i rëndësishëm– pastrimi i sistemit nga produktet e konsumimit. Çështja është se detajet Motori Skoda Yetis lodhen.

Ky proces shoqërohet me formimin e ashklave të vogla metalike, të cilat, kur rifuten në zonat e kontaktit, shkaktojnë konsumim i shtuar. Këto patate të skuqura do të përfundojnë në vajin e motorit, i cili qarkullon nëpër filtrin e vajit. Produktet e konsumit dhe papastërtitë e tjera mbeten në filtrin e vajit dhe lëngu i pastruar vazhdon të qarkullojë nëpër sistem.

Cilat janë pasojat e zëvendësimit të parakohshëm?

Me kalimin e kohës, ky lëng humbet vetitë e tij dhe kontaminohet. Nëse nuk zëvendësohet në kohën e duhur, ai nuk do të kryejë funksionet e tij në mënyrë efektive. Vaji i motorit do të fillojë të digjet në cilindra, duke formuar depozita karboni, të cilat do të zvogëlojnë efikasitetin e grupit cilindër-piston të motorit Skoda. Lëngu nuk do të jetë më në gjendje të lubrifikojë siç duhet pjesët, gjë që do të çojë në konsumimin e tyre intensiv.

Me kalimin e kohës, filtri i vajit të motorit Skoda bllokohet. Nëse kjo ndodh, lëngu kalon valvula e kontrollit do të anashkalojë filtrin. Kjo do të përkeqësojë më tej situatën dhe do të çojë në konsumim intensiv të motorit Skoda Yeti. Në të njëjtën kohë, temperatura e pjesëve të fërkimit rritet, gjë që çon në zgjerimin termik të tyre. Dhe kjo tashmë mund të shkaktojë bllokim të mekanizmit, i cili do të çojë në dështimin e motorit. Riparime të tilla kushtojnë shumë para.

Kur duhet kryer kjo procedurë

Ky operacion duhet të kryhet në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes për Makinë Skoda Yeti. Rregullorja parashikon ndryshimin e vajit të motorit në intervale të barabarta me 15,000 kilometra. Në Operacioni Skoda Yeti në kushte të vështira lejohet rritja e frekuencës së shërbimit.

Si ndodh kjo

Ky proces nuk është shumë i ndërlikuar dhe nuk kërkon aftësi të veçanta. Makina duhet të instalohet në vrima e inspektimit. Hiqni kapakun e mbushësit dhe spinën e shkarkimit, duke vendosur paraprakisht një enë poshtë saj, në të cilën planifikoni të grumbulloni mbeturinat. Prisni derisa mbeturinat të derdhen në enë dhe hiqni filtrin e vajit.

Edhe pse mbeturinat pushuan së rrjedhuri, një pjesë e tyre mbeti në tigan. Kjo është për shkak të dizajnit të tiganit dhe paraqitjes së vrimës së kullimit. Mbetjet e mbetura mund të hiqen përmes vrimave të dipstikut duke përdorur pajisje speciale ose pajisje.

Shtrëngoni tapën e shkarkimit. Merrni filtrin e ri të vajit në dorë, mbusheni përgjysmë me lëng të pastër dhe vendoseni në motor, duke e shtrënguar me një mjet të posaçëm. Një filtër vaji gjysmë i mbushur do të rrisë shpejtësinë e pompimit të sistemit dhe do të zvogëlojë kohën funksionimi i motorit me djegie të brendshme V kushte të pafavorshme. Derdhni lëngun në motor përmes qafës së mbushësit. RRETH vëllimi i kërkuar dhe kërkesat e naftës do të flasim pak më vonë. Ndizni motorin e Skoda Yeti-t tuaj dhe lëreni të punojë për disa minuta. shpejtësia boshe. Kontrolloni nivelin e lëngut dhe shtoni nëse është e nevojshme.

Si të kontrolloni nivelin

Ju mund ta kontrolloni nivelin duke përdorur shiritin e vajit Yeti. Për ta bërë këtë, duhet ta hiqni, ta fshini, ta vendosni përsëri dhe ta hiqni përsëri. Nga shenjat në sipërfaqen e shiritit ju mund të përcaktoni pikërisht këtë nivel. Sonda ka shenja të veçanta që ju lejojnë të ngjiteni nivelin e kërkuar. Niveli optimal– depozitë punë efikase Motori Skoda.

Çfarë dhe sa për të mbushur

Ndryshimet në kohë të vajit jo vetëm që do të rrisin efikasitetin e motorit, por gjithashtu do të krijojnë kushtet më të favorshme për funksionimin e përbërësve dhe asambleve të tij. Përveç kësaj, pajtueshmëria me rregulloret e dhëna nga prodhuesi është parakusht ruajtja e garancisë së automjetit.