Kia Soul - një makinë, prodhuar nga Korean nga Kia Motorët që nga viti 2008. Prodhohet në një lloj trupi të vetëm - një stacion vagon me pesë dyer, pesë vende.
Kia Soul: specifikimet
Nga jashtë, makina masive ka dimensione mjaft standarde. Gjatësia e saj është 412 cm, lartësia duke përfshirë shinat e çatisë është 166 cm dhe gjerësia -178.5 cm tipe te ndryshme Motori: benzinë 1.6 MPI dhe naftë 1.6 VGT. Makina është në gjendje të përshpejtojë në 100 km/h për 10.8 sekonda, ndërsa shpejtesi maksimale relativisht i vogël - vetëm 180 km/h. Kurse maksimale masë Kia Shpirti me motor benzineështë 1365 kg. Konsumi i karburantit për 100 kilometra rrugë të drejtë do të jetë 6 litra. Në ciklin e kombinuar, konsumi do të rritet në 7.3 litra për njëqind kilometra, dhe kur vozitni nëpër qytet do të arrijë një maksimum prej 9.4 l/km. Për një model me motor nafte, këto shifra janë dukshëm më të ulëta: kërkohen 5 litra për 100 km autostradë, 5.9 për cikli i përzier dhe 7.4 litra për 100 km rrugë të qytetit. Vëllimi i bagazhit është 340 litra.
Kia Shqyrtime të shpirtit pronarët
Gjëja e parë që vërejnë pronarët e makinave është madhësia e saj. Nga jashtë, minibus i vogël rezulton të jetë i gjerë dhe i rehatshëm kur testohet. Kabina mund të strehojë rehat 5 persona me përmasa dhe lartësi mbresëlënëse. Ergonomia logjike e panelit të kontrollit është një tjetër plus i Soul. Shqyrtimet nga pronarët e makinave tregojnë se të gjitha levat dhe butonat janë të vendosura shumë të përshtatshme, pranë. Çelësat e kontrollit të MP3 player janë instaluar direkt në timon, në mënyrë që shoferi të mos ketë nevojë të heqë duart nga rruga gjatë vozitjes kur dëshiron të luajë një këngë të re ose të fillojë të luajë një album.
Një distancë mjaft e lartë nga toka (164 cm) është një tjetër avantazh i Kia Soul. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se makina kërcen lehtësisht mbi bordurat pa i kapur me parakolp. Në të njëjtën mënyrë, në një rrugë të pabarabartë me pika ose gërvishtje, ajo nuk zvarritet, duke prekur tokën me fundin e saj, por ecën me qetësi. Dizajni elegant nuk mund të konsiderohet një avantazh absolut i një makine, sepse të gjithë kanë shije të ndryshme, por shumë pronarë të minivanëve e zgjodhën atë pikërisht për shkak të pamjes së saj dhe ndryshe nga makinat e tjera. Për më tepër, modeli Kia Soul nuk është aq i zakonshëm në Rusi, që do të thotë se pronari i tij do të ndihet si pronar makinë unike. Konsumi i ulët i karburantit dhe vajit për një makinë të kësaj madhësie. Besueshmëria është një tjetër avantazh, ndoshta, më i rëndësishëm Makinë Kia Shpirt.
Shqyrtimet nga pronarët tregojnë se makina rrallë prishet; Sidoqoftë, ekziston edhe një minus - përbërësit nuk janë të lirë, dhe ndonjëherë duhet të prisni një kohë të gjatë për ta. Një tjetër pengesë të kësaj makine- izolim i ulët i zhurmës, i cili bëhet më i dukshëm sa më i lartë të jetë shpejtësia e Kia Soul. Shqyrtimet nga pronarët tregojnë gjithashtu se për shumë njerëz vëllimi i bagazhit është i pamjaftueshëm, i cili është 340 litra me sediljet lart. Sigurisht, kjo mund të rritet kur mbani një ngarkesë të madhe në 818 litra duke vendosur sediljet, por kjo do të thotë që sasia sediljet e pasagjerëve do të ketë më pak.
Makina është e lehtë për t'u kontrolluar, i përgjigjet menjëherë kthesave të drejtimit dhe e mban mirë rrugën. Dhe ajo që është e rëndësishme për klimën ruse është se ajo fillon lehtësisht në temperatura të ulëta dhe nxehet shpejt. Një tjetër disavantazh është pezullimi i fortë, i cili i lejon shoferit të ndjejë të gjitha gungat dhe gropat në rrugë. Disavantazhet e këtij minibus përfshijnë bojë të butë, e cila copëtohet nga goditjet e vogla, si dhe aerodinamika e papërsosur, për shkak të së cilës xhami vërshon në shi dhe kur bora shkrihet.
Në përgjithësi Makinë Kia Shpirti - i përshtatshëm, mjaft i rehatshëm, me dizajn i pazakontë. Është e përkryer për të dy udhëtimet jashtë qytetit dhe ngarje ditore rreth qytetit. Makina është projektuar për shoferë që duan të dallohen në rrugë dhe mund të përdoret si
Sedani i klasit C+ më në fund ka mbërritur në tregun rus të makinave Kia Cerato, nga e cila padyshim përfitoi rivendosja. Po flasim për një model të gjeneratës së tretë me një pamje edhe më të ndritshme dhe karakteristika të përmirësuara. Tani tifozët e Kia nuk mund të kenë asnjë dyshim: një i tillë me katër dyer nuk do të kalojë pa u vënë re në rrugë, pasi ka një pamje vërtet moderne dhe relevante,...
Optima e re
Një nga më të suksesshmit Modelet Kia Optima iu nënshtrua një përditësimi në vitin 2016, dhe ne nuk po flasim për një rivendosje tjetër, por për një ndryshim brezash. Edhe pse nuk mund ta dalloni nga jashtë, pasi sedani i gjeneratës së katërt në shikim të parë praktikisht nuk është i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Kur shikoni fotot e Optima-s së katërt, nuk mund të mos pyesni veten: pse të shpenzoni shumë para...
Ngasja e rrotave të pasme sedan ekzekutiv Kia Quoris, e cila shpërtheu në tregu rus në vitin 2013, mund të quhet me siguri flamuri i industrisë koreane të automobilave, pasi është një makinë çuditërisht elegant, ergonomike dhe e teknologjisë së lartë, siç konfirmohet nga teste të shumta dhe rishikime nga pronarët e makinave. Ne do të flasim për version i përditësuar, duke pasur një më të rafinuar dhe...
kryqëzim i mirë i qytetit të vjetër Kia Sportage- makina duket të jetë e mrekullueshme, por ata e kritikuan atë për gjithçka: disave nuk u pëlqente dekorimi i brendshëm, të tjerëve nuk ishin të kënaqur me sediljet e pakëndshme të përparme, disa u ankuan për listën e shkurtër të pajisjeve opsionale dhe të tjerë menduan se dukshmëria ishte e dobët. , dhe sediljet mbi kokën tuaj pasagjeri i pasëm jo aq shumë... Tifozët e Kia kishin...
Kia Motors ka treguar edhe një herë se nuk ka frikë të jetë ndryshe dhe të punojë për të ardhmen. Në një kohë kur kërkesa për makina të klasit A në Federatën Ruse është aq e ulët sa që modele të tilla janë zhdukur plotësisht nga linjat e shumë njerëzve. markave të famshme, prodhues korean e prezanton me guxim në tregun tonë të makinave Brezi i Picantos tjetër, por premiera e makinës së vogël të përditësuar Kia u zhvillua vetëm disa herë...
Fjala Prime, e cila është përkthyer nga në Anglisht do të thotë "kryesore", "primare", "superior", duke qenë një parashtesë në emër Kia Sorento brezi i fundit, i tretë patjetër na detyron për diçka. Nëse jo për të qenë model real klasi premium (epo, cili Sorento është premium?), pastaj të paktën deri në pikën sa të kënaqë me të vërtetë syrin dhe të befasojë këndshëm të pasurit...
Një nga produktet e reja më të rëndësishme të vitit 2017 ka mbërritur më në fund në tregun rus! Njihuni: një korean që i ka mbijetuar një ndërrimi brezash Kia bestseller Rio, e cila është nëse jo më e mirë se bashkëplatforma e saj konkurrent Hyundai Solaris 2017, në çdo rast, është "më i pjekur" - për shembull, ka edhe krom në pjesën e jashtme, por brenda kufijve të arsyeshëm, parakolpët kombinohen në mënyrë më harmonike me ngjyrën e trupit, ky është rasti ...
Për tre vjet në Rusi ata pritën për shfaqjen e një të rimodeluar Kia hatchback Cee'd, dhe tani, në 2015, ata pritën. Dhe ata prisnin vetëm një model pak të modifikuar me një të re termocentrali, i cili mund të dallohet nga paraardhësi i tij vetëm nga një tifoz i vërtetë Markë koreane. Faleminderit të paktën, "mbushja" është vërtet e re, përndryshe do të ishte një turp i madh për kapakun, i cili ka fituar popullaritet në Federatën Ruse kryesisht...
ekuivalent korean Toyota Land Kryqëzori Prado, por në fakt “amerikan” deri në palcë, Kia Mohaveështë një produkt absolutisht i ngrohtë në tregun rus. Si mund të mos jetë e ngrohtë nëse është një vend i madh me shtatë ulëse? SUV kornizë me një motor nafte, dizajni i të cilit është koha për të ndryshuar për të kënaqur tendencat moderne industria e automobilave? I njëjti Prado duket shumë më mirë, për të mos përmendur shumë të tjerë...
Më së shumti goditi kriza e tregut rus të makinave modele kompakte: Segmenti B-Class hatchback është pothuajse në prag të zhdukjes. Sot është më e lehtë të përmendësh jo ata që u zhdukën nga tregu, por ata që mbijetuan në këtë segment, domethënë - Ford Fiesta, Renault Sandero(përfshirë Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina+ disa "kineze". Në krye të "të mbijetuarve" është hatchback-u i gjatë Lada...
Kohët e fundit, duket se industria aziatike e automjeteve po zhvillohet me hapa të mëdhenj - një shumëllojshmëri e gjerë makinash po prodhohen kaq shpejt. Përfshirë ato që mund të konkurrojnë me modelet e famshme në segmentin premium. Merrni, për shembull, fastback-un e ri korean Kia Stinger- kjo makinë e modës është mjaft e aftë të konkurrojë me produktet premium...
| Motorri | Benzine | Naftë | |
| 1.6 MPI | 1.6 VGT | ||
| Vëllimi i punës (cm3) | 1591 | 1582 | |
| Hapje x goditje (mm) | 77 X 85,44 | 77,2 X 84,5 | |
| Raporti i kompresimit | 10,5 | 17,3 | |
| Maks. Fuqia (hp@rpm) | 124 @ 6300 | 128 @ 4000 | |
| Maks. Çift rrotullues (Nm @ rpm) | 152 @ 4850 | 260 @ 1900 - 2750 | |
| Numri i cilindrave | 4 cilindra në rresht | 4 cilindra në rresht | |
| Lloji i sistemit të ndezjes | pa kontakt | Ndezja me kompresim | |
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | 16 valvola | 16 valvola me kompensues hidraulikë | |
| Sistemi i karburantit | Injeksion i shpërndarë karburant me të kontrolluara në mënyrë elektronike | Common Rail | |
| Vëllimi rezervuar karburanti(l.) | 54 | ||
| Karakteristikat dinamike | M/T | A/T | A/T |
| Shpejtësia maksimale (km/h) | 182 | 177 | 177 |
| Koha e nxitimit (sek) 0->100 (km/h) | 11,3 | 12,5 | 12,2 |
| Përshpejtimi (sek) 60->100 (km/h) | 11,7 | 7,4 | 6,9 |
| Përshpejtimi (sek) 80->120 (km/h) | 15,9 | 9,5 | 9,3 |
| Distanca e frenimit nga 100 në 0 km/h (m) | 35,5 | ||
| Konsumi i karburantit | M/T | A/T | A/T |
| Në ciklin urban (l. / 100 km) | 9,5 | 10,5 | 7,5 |
| Në ciklin periferik (l. / 100 km) | 6,1 | 6,3 | 5,2 |
| Cikli i kombinuar (l./100 km) | 7,3 | 7,9 | 6 |
| Pajisje elektrike | |||
| Kapaciteti i baterisë (Ah) | 45 | 68 | |
| Gjenerator | 13.5V 110A | 13.5V 130A | |
| Starter | 12 V 0,9 kW | 12 V 1.8 kW | |
| Vëllimi i vajit të motorit (l.) | 3.6 (s Filter vaji) | 5.3 (me filtër vaji) | |
| Transmetim | M/T | A/T | A/T |
| lloji i makinës | Përpara | ||
| Lloji | 6-shpejtësi | 6-shpejtësi | |
| Raportet e ingranazheve | |||
| 1 | 3,769 | 4,400 | 4,212 |
| 2 | 2,045 | 2,726 | 2,637 |
| 3 | 1,370 | 1,834 | 1,800 |
| 4 | 1,036 | 1,392 | 1,386 |
| 5 | 0,893 | 1,000 | 1,000 |
| 6 | 0,774 | 0,775 | 0,772 |
| Marshi mbrapa | 3,700 | 3,440 | 3,385 |
| pajisje kryesore | 4,563 | 3,957 | 3,320 |
| Lloji i tufës | thahen me një disku i fërkimit | konverteri i çift rrotullues | konverteri i çift rrotullues |
| Vëllimi i vajit të transmisionit (l.) | 1,8~1,9 | 7,3 | 7,1 |
| Drejtues | |||
| Lloji | Timoni elektrik, lloji i dizajnit: raft dhe pinion | ||
| Raporti i drejtimit | |||
| Numri i rrotullimeve të timonit midis pozicioneve ekstreme | 2,85 | ||
| Rrezja minimale e kthesës (m) | 5,3 | ||
| Pezullimi | |||
| Përpara | i pavarur, susta, tip MacPherson, me shirit kundër rrotullimit | ||
| E pasme | Me tra përdredhëse, me amortizator teleskopik hidraulike | ||
| Frenat | |||
| Madhësia e përparme disqet e frenave | Disk, i ajrosur Φ280X26 | ||
| Madhësia e diskut të frenave të pasme | Disku Φ262X10 | ||
| Përforcues i frenave me vakum | |||
| Diametri (mm) | Φ273 X 90 mm | ||
| Fitimi | 9.0:1 | ||
| Kryesor cilindri i frenave | |||
| Lloji | E rregulluar | ||
| Diametri (mm) | F20.64 | ||
| Pesha (5 vende) | M/T | A/T | A/T |
| Pesha e ulët (kg) | |||
| Pesha në gjendje vrapimi (kg) | 1282 | 1315 | 1406 |
| Masa e plotë(kg) | 1820 | 1850 | 1940 |
| Pesha e rimorkios tërheqëse (kg) (me frena) | 1300 | 1100 | 1100 |
| Dimensionet e brendshme | |||
| Vëllimi ndarja e bagazhit(l) (VDA rreshti 1/2 i sediljeve) | 354 | ||
| Vëllimi i dhomës së bagazhit (l) (SAE rreshti 1/2 i sediljeve) | 686 | ||
| Dimensionet e jashtme (mm) | |||
| Gjatësia/gjerësia/lartësia (me shina çatie) | |||
| Për rrota me diametër 16" | 4140/1800/1593 (1605) | ||
| Për rrota me diametër 17" | 4140/1800/1600 (1612) | ||
| Për rrota me diametër 18" | 4140/1800/1606 (1618) | ||
| Baza e rrotave | 2570 | ||
| Pista (para/prapa) | |||
| Për rrota me diametër 16" | 1576 / 1588 | ||
| Për rrota me diametër 17" | 1568 / 1580 | ||
| Për rrota me diametër 18" | 1560 / 1573 | ||
| Mbingarkesa (para/prapa) | 840/730 | ||
| Vendase | |||
| Hapësirë për këmbët (rreshti 1/2) | 1040/994 | ||
| Distanca nga jastëku i sediljes deri në tavan (rreshti 1/2) | 1006/1003 (962/963) | ||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave (rreshti 1/2) | 1400/1390 | ||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e ijeve (rreshti 1/2) | 1352/1252 | ||
| Minimumi pastrimi nga toka(mm) | 150 | ||
- DHOTË Test drive KIA Soul 2019: Duke vënë në dukje problemet e pazgjidhura të së resë crossover Kia Shpirti...
- EuroNCAP Video: KIA Soul 2014 testi i përplasjes
- Larisa Unë jam duke blerë një makinë të dytë nga tregtar zyrtar, mund të jepen disa dhurata. NË ky moment në faqen e internetit në një faqe Kia Soll me përfitime...
- KIA Motor Rus
KIA Soul në konfigurim special Hapësirë - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.
- Revista "Autosalon". Test drive KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Detajet e testit të makinës:...
- Brainbox Auto KIA Soul: njerëz mbresëlënës, ju lutemi mos shikoni...
- Revista "Autosalon". Test drive KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Detajet e testit të makinës:...
- drive.ru Kia Soul SUV do të marrë turbocharged me të gjitha rrotat...
- MaxRelax Kam marrë një Kia Soul me kredi nga Irbis në veri, e kam ngarë këtë kalë të hekurt për disa ditë tani! Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, funksionon si një bukuri, absolutisht asnjë ankesë ...
- KIA Motors RUS
KIA Soul 2014 (gjenerata e dytë) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Opsionet dhe Çmimet e AKI-së Soul 2014 (2 breza)
- Pajisjet bazë KIA Soul 2014
- Yuri A është e vërtetë që shpirti ka një platformë nga cee"d? Shpirti ka një bazë 10 cm më të vogël dhe një tra në pjesën e pasme, jo një lidhje me shumë ...
- zexx Platforma është një koncept fleksibël :-) Prodhuesit nuk kanë shumë platforma jo vetëm Cee"d, por Sportage janë ndërtuar në të njëjtën platformë... Dhe gjithashtu Hyundai...
- carphoto.ru 12 foto Kia Soul 2014 - e jashtme, e brendshme
- Show Auto New York: Së dyti Brezi Kia Shpirti vjen së shpejti
- 5 rrota Solist. Test drive Kia Soul (Kia Soul):…
- Pas timonit Jo vetëm kapëse! Test drive Kia Soul (KIA Sol) dhe Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…
- Pas timonit ethet e yjeve. Test drive Kia Soul (Kia Soul):…
- Pas timonit Zgjidhni - Kia Soul ose Kia Venga:…
Hyri në tregun rus në 2014. Makina, e bazuar në platformën e paraardhësit të saj, e ka tejkaluar atë në përmasa, duke lëvizur në thelb nga klasa e hatchback-ut në kampin crossover. Modeli ka një trup të fuqishëm dhe të ngurtë, 66% prej çeliku me rezistencë të lartë. Që nga fillimi i shitjeve, Kia Soul kishte dy motorë: një 1.6 litra njësi benzine MPI (124 kf) dhe turbodiesel CRDi 1.6 litra me injeksion direkt(128 kf) Motorri me naftë seria U2, e mbledhur në Zilina, Sllovaki, më vonë u tërhoq nga qarku. Në vitin 2015, ai u zëvendësua nga një përfaqësues i familjes Gamma - një benzinë natyrale 1.6 GDI me një fuqi prej 132 kf. dhe një çift rrotullues prej 161 Nm.
Makina është e pajisur vetëm me rrota të përparme. Fuqia tërheqëse nga motori me 124 kuaj fuqi mund të transmetohet duke përdorur një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi transmetimi mekanik ose transmetim automatik me 6 breza. E re 132 kuaj fuqi njësia e fuqisë kombinohet ekskluzivisht me transmetim automatik. Asnjë nga kombinimet motor-kuti ingranazhi nuk lejon që hatchback-u të tregojë mirë karakteristikat dinamike. NË skenari më i mirë Makina e arrin shpejtësinë e kufizuar prej 100 km/h për 11.3 sekonda.
Konsumi i karburantit të benzinës Versionet Kia Shpirti varion nga 7.3 në 7.9 litra në varësi të modifikimit. Crossover me naftë konsumon mesatarisht rreth 6.0 litra.
Specifikimet e plota teknike të Kia Soul në specifikimet ruse:
| Parametri | Kia Soul 1.6 124 kf | Kia Soul 1.6 GDI 132 kf | Kia Soul 1.6 CRDi 128 kf | |
|---|---|---|---|---|
| Motorri | ||||
| Seria e motorit | Gama | U2 | ||
| lloji i motorit | benzinë | naftë | ||
| Lloji i injektimit | të shpërndara | e drejtpërdrejtë | e drejtpërdrejtë | |
| Mbushje | Nr | po | ||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Vëllimi, kub cm. | 1591 | 1582 | ||
| Diametri/goditja e pistonit, mm | 77,0 x 85,4 | 77,0 x 85,4 | 77,2 x 84,5 | |
| Fuqia, hp (në rpm) | 124 (6300) | 132 (6300) | 128 (4000) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 152 (4850) | 161 (4850) | 260 (1900-2750) | |
| Transmetim | ||||
| Njësia e drejtimit | përpara | |||
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision automatik | 6 transmision automatik | |
| Pezullimi | ||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, McPherson | |||
| Lloji i pezullimit të pasmë | gjysmë të varur | |||
| Sistemi i frenave | ||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |||
| Frenat e pasme | disk | |||
| Drejtues | ||||
| Lloji i amplifikatorit | elektrike | |||
| Goma dhe rrota | ||||
| Madhësia e gomave | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |||
| Madhësia e diskut | 6,5Jx16 / 6,5Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Karburant | ||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | DT | ||
| Klasa mjedisore | — | |||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 54 | |||
| Konsumi i karburantit | ||||
| Cikli urban, l/100 km | 9.5 | 10.5 | 9.5 | 7.5 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 5.2 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 7.3 | 7.9 | 7.6 | 6.0 |
| dimensionet | ||||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Numri i dyerve | 5 | |||
| Gjatësia, mm | 4140 | |||
| Gjerësia, mm | 1800 | |||
| Lartësia, mm | 1603 | |||
| Baza e rrotave, mm | 2570 | |||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1576 | |||
| Pista rrotat e pasme, mm | 1588 | |||
| Mbjellja e përparme, mm | 840 | |||
| Mbjellja e pasme, mm | 730 | |||
| Vëllimi i trungut (min/maks), l | 354/686 | |||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 150 | |||
| Pesha | ||||
| Kurb (min/maks), kg | 1282 | 1315 | 1315 | 1406 |
| Plot, kg | 1820 | 1850 | 1820 | 1940 |
| Karakteristikat dinamike | ||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 182 | 177 | 180 | 177 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 11.3 | 12.5 | 11.7 | 12.2 |
