Nuk ka gjasa që entuziastët e makinave ta bëjnë këtë pyetje. Gjithçka është e qartë për ta, ata kanë studiuar prej kohësh tregun, modelet dhe prodhuesit.

Por për ata që po mendojnë të blejnë një makinë për herë të parë, kjo pyetje është e rëndësishme. Dhe pastaj ka njerëz që nuk u interesuan fare për makina dhe papritmas treguan interes.

Përgjigja e parë që sugjeron vetë është "Japonia, sigurisht!" Por kjo nuk është plotësisht e vërtetë.

Nuk është sekret që Japonia është një vend i vogël dhe përpiqet të vendosë prodhimin jashtë territorit të saj.

Vendet ku montohen makinat Nissan

• Britania e Madhe (fabrika në Sunderland);
• Japonia. Po, edhe atje ka prodhim;
• Rusia. Uzinat AvtoVAZ (Tolyatti) dhe Nissan Manufacturing RUS (Shën Petersburg);
• Korea e jugut;
• Meksika;
• Spanja.

Detajet e montimit të modelit

Nissan Almera

Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe është shumë i popullarizuar në Rusi. Këto makina prodhohen nga AvtoVAZ. Është ky fakt që ka ulur numrin e blerësve potencialë të Nissan Almera.

Është gjithashtu e nevojshme të përmendet klasikja Nissan Almera. Modeli, edhe pse u ndërpre në vitin 2013, ishte dinjitoz dhe cilësor. Është prodhuar në fabrikën e Samsung në Korea e jugut.

Nissan Qashqai

Praktike, me motorë efikas dhe një brendshme të këndshme, model. Ky crossover nuk është ende i disponueshëm në Rusi. Është mbledhur në Britaninë e Madhe (Sunderland).

Nissan Teana

Për një kohë të gjatë, ky model u mblodh vetëm në Japoni. Kur fabrika filloi të funksionojë pranë Shën Petersburg, Teany për tregu rus filloi të prodhonte atje.

Nissan Beetle

Modeli konsiderohet një model rinor dhe prodhohet në Mbretërinë e Bashkuar dhe vetë Japoni.

Nissan Micra

Një nga më të mirat në klasën e tij ( makina të vogla), ekonomike dhe të lira. Furnizohet në tregun rus nga Britania e Madhe.

Nissan Note

Makinë e njohur familjare. Asambleja zhvillohet në MB.

Nissan Tiida

Punonjës shteti, si Almera. Për tregun rus, modeli është mbledhur në një fabrikë në Meksikë.

Nissan Xtrail

Ashtu si Nissan Note, ai i përket klasës makina familjare. Një model shumë i popullarizuar në të gjithë botën, të cilin konsumatorët rusë e injorojnë për shkak të montimit të tij të brendshëm.

Nissan Murano

Modeli është deklaruar si konkurrent BMW në luks dhe rehati. Konsumatorët rusë mund të zgjedhë cilin model të blejë: vendas (Shën Petersburg) ose japonez.

Nissan Pathfinder

Crossover me madhësi të plotë modeli më i vjetër Nissan. Kombinimet cilësia e udhëtimit dhe çmimi tërheqës e bën modelin interesant për Blerësi rus. Montuar në një fabrikë afër Shën Petersburg.

Nissan Patrol

Një SUV që jep shumë performancë e mirë V kushte të vështira. Asambleja është ekskluzivisht japoneze.

Nissan Navara

Kamionçinë e prodhuar në Spanjë.

Përmbledhje e shkurtër

Prodhimi Makinë japoneze Nissan u derdh shumë përtej kufijve të Japonisë. Por modelet japoneze ende gëzojnë dashurinë më të madhe mes konsumatorëve.

Britania e Madhe është në vendin e dytë. Prodhimi rus Motoristët tanë na besojnë edhe më pak.

Në vitin 2001, një përfaqësues i ri i shkëlqyer i segmentit të kryqëzimit u shfaq në tregun tonë. Pikërisht atëherë, shqetësim japonez Nissan filloi në prodhim masiv SUV kompakt Nissan X-Trail. Më pas, makina u rivendos dy herë - në 2007 dhe 2010. Tani klientët tanë pajisen me një model me grilë të madhe radiatori, fenerë LED dhe parakolp të gjerë. Të vetmit njerëz që ju presin në sallon janë pajisje moderne, ndenjëse të rehatshme dhe rehati gjatë gjithë udhëtimit.

Blej këtë kryqëzim zakonisht njerëz të vetë-mjaftueshëm që pëlqejnë të shkojnë me pushime me familjen ose kompani e madhe. Çfarë është më e rëndësishme për një person të tillë? Natyrisht, siguria. Ky faktor ndikohet drejtpërdrejt nga cilësia e ndërtimit. Prandaj, le të hedhim një vështrim se ku është montuar Nissan X-Trail për tregun tonë dhe për vendet e tjera të botës.

Ka vetëm tre fabrika në mbarë botën ku prodhohet Nissan X-Trail. Njëri prej tyre ndodhet në Britaninë e Madhe në qytetin e Sunderland. Ata prodhojnë modele për tregjet e botës së vjetër. Na vizitoni në sallonet e makinave Shembuj të tillë praktikisht nuk gjenden kurrë, gjë që është për të ardhur keq. Në fund të fundit, britanikët dallohen për skrupulozitetin dhe punën e tyre të palodhur.

Më tej, Nissan X-Trail është montuar direkt në Japoni. Ka disa fabrika të vendosura në provinca të ndryshme të vendit. Deri në vitin 2009, në tregun tonë hynë vetëm crossover-et e këtij montimi. Praktikisht nuk kishte ankesa për ta. Zejtarët bënë një punë të shkëlqyer shasi, trup i shkëlqyer Dhe brendshme komode. Edhe pse, veshët e shoferit vuajtën disi, sepse është e pamundur të quash të qetë një makinë të prodhimit japonez.

E treta që monton Nissan X-Trail është një fabrikë në Rusi.

Siç u përmend tashmë, modelet Nissan vijnë në tregun tonë X-Trail rusisht Dhe Asambleja japoneze. RRETH Prodhimi japonez Ne kemi folur tashmë në detaje, kështu që le të kalojmë në atë ruse.

Që nga viti 2009, një fabrikë Nissan është ndërtuar në Shën Petersburg. Që atëherë, më shumë se 35% e të gjitha modeleve Nissan X-Trail që hyjnë në tregun tonë janë montuar këtu. Crossover-i i prodhimit tonë nuk e humbi popullaritetin e tij pasi mjeshtrit tanë filluan ta bënin atë.

Kjo mund të gjykohet nga fakti se nga vlerësimi i madh i parkingjeve të ofruara për konsumatorët tanë, Nissan X-Trail nuk ka zënë vendet e fundit për shumë vite. Mjeshtrit rusë vazhduan trendin e prodhimit të segmentit 4 me 4 Modeli praktikisht nuk ka humbur as në cilësinë e ndërtimit, as në bukurinë dhe prakticitetin e tij. Vlen të përmendet se mjeshtrit tanë e bëjnë brendësinë e makinës më të rafinuar dhe të përmirësuar se japonezët.

Konsumatorët tanë përfituan vetëm nga fakti që kryqëzimi filloi të montohet në Rusi. Në fund të fundit, makina është bërë më e përballueshme. Falë Asambleja ruse, modeli është shtuar në radhët e teknologjive inteligjente dhe prekjeve që do ta bëjnë jetën e shoferit shumë më të lehtë.

Fatkeqësisht, pasi dolën kopjet e para Nissan rus X-Trail, crossover, ka humbur disa nga klientët e saj. Ata besojnë shumë, shumë në mënyrë të paarsyeshme se asambleja jonë është më e keqe se ajo japoneze. Në përgjithësi, ne ju thamë se ku është montuar Nissan X-Trail, por ju takon juve të zgjidhni punën e zejtarëve vendas ose racave të pastërta japoneze.

Prodhuesi francez-japonez Renault-Nissan e prezantoi atë para publikut të gjerë në vitin 2009 - dhe pothuajse menjëherë fitoi popullaritet në mesin e të rinjve. Sidoqoftë, përfaqësuesit e të gjitha gjeneratave gjithashtu e blenë atë - kompakt dhe relativisht kryqëzim i lirë perfekte për kushtet urbane dhe madje lejohet për udhëtime jashtë qytetit herë pas here - veçanërisht nëse është bërë akordimi kompletet e trupit të fuqisë dhe shmangni kushtet reale jashtë rrugës. Kjo makinë është gjithashtu e kërkuar në mesin e entuziastëve vendas të makinave - dhe shumë prej tyre janë të interesuar se cila kompani e monton atë për shfaqjet e makinave ruse.

Asamble për tregun global

Objektet e prodhimit të koncernit ndodhen në disa vende - numri i përgjithshëm i fabrikave arrin në 20. Makinat e montuara në to dërgohen në Rusi, Evropë dhe Amerika e Veriut, dhe disa përqindje Automjeti montuar vetëm për tregun vendas japonez. Sidoqoftë, që nga viti 2010, modeli Juke vazhdon të prodhohet vetëm në dy fabrika - në qytetin Oppama (Japoni) dhe në Sunderland (MB). Në secilën prej këtyre fabrikave, mijëra kopje të këtij kryqëzimi popullor mblidhen çdo vit.

Prodhuesi kontrollon cilësinë e ndërtimit të të gjitha makinave me ndihmën e departamenteve kontroll teknik– pavarësisht se ku ndodhet ndërmarrja. Siç tregon praktika, është më mirë të blini kryqëzime që janë mbledhur në Japoni. Megjithatë, blerësit vendas janë më të interesuar në Sunderland, ku e prodhojnë këtë makinë për tregun rus.

Tabela 1. Konfigurimet e modelit Nissan Zhuk për vende të ndryshme.

Nissan Beetle për blerësit rusë

Ndërmarrja e koncernit të automobilave ku prodhohet Nissan Juke Për Rusinë, ndodhet në një nga qarqet veriore angleze, pothuajse në kufi me Skocinë. Crossover i ri Ata filluan të montohen këtu relativisht kohët e fundit - disa vjet më vonë se në uzinën kryesore. Por cilësia e ndërtimit të Bug pothuajse është kapur me atë japoneze - megjithëse ka ende disa mangësi.

Procesi i krijimit të një makine në një fabrikë lokale ndodh në disa faza:

1. Në dyqanin e saldimit bëhet një kornizë, e cila kontrollohet për defekte dhe cilësi saldimi;
2. Struktura dërgohet së pari për lyerje, pastaj për tharje - procese që zgjasin rreth 12 orë;
3. Nëse nuk ka pasur defekte në fazat e mëparshme, makina montohet në një linjë montimi. Motori, transmisioni, elektronika janë instaluar në të, dhe pjesa e brendshme është konfiguruar.

Pas përfundimit të të gjitha fazave, kryqëzimi dërgohet për eksport. Nga Sunderland ai furnizohet jo vetëm për shitësit e makinave ruse, por edhe për një numër të vendet evropiane. Dhe, megjithëse jo të gjithë blerësit janë të kënaqur me montimin anglez, ai konsiderohet më fitimprurës sesa dërgesat nga Japonia - distancat në Evropë dhe pjesën më të madhe të Rusisë janë shumë më të shkurtra.

Dallimet nga montimi japonez

Siç tregojnë rishikimet nga blerësit vendas të modelit Zhuk, ato opsione që janë mbledhur në anglisht objektet e prodhimit, janë paksa të ndryshme për keq. Dhe, megjithëse ky crossover është më tërheqës në pamje sesa versioni japonez dhe dekorimi i brendshëm është më i këndshëm në prekje, shoferët vërejnë disavantazhet e mëposhtme:

• izolim i dobët i zërit;
• bojë që zhvishet në disa vende të trupit;
• plastike e fortë dhe kërcitëse e lirë.

Njerëzit brenda makinës vërejnë një zhurmë të vazhdueshme kërcitjeje - veçanërisht nëse përshpejtoni në 70–80 km/h. Edhe pse kjo shpejtësi nuk mund të quhet mjaft e lartë për udhëtime jashtë qytetit. Në qytet, kur një "SUV" i tillë rrallë arrin edhe 50-60 km/h, kërcitjet dhe "kriketat" nuk janë aq të dukshme. Por vetë prania e tyre i bën shumë entuziastë të makinave skeptikë për produktet e uzinës në Sunderland, ku është montuar Nissan Beetle për tregun vendas.

Në të njëjtën kohë, nuk mund të thuhet se nëse do të ishte zgjedhur një vend tjetër për montim, cilësia do të ishte më e mirë. Kështu, për shembull, nëse Juke do të ishte prodhuar në Rusi, mund të kishte edhe më shumë defekte. Edhe pse edhe prania e disa mangësive nuk e zvogëlon kërkesën për këtë kryqëzim, popullariteti i të cilit është shumë më i lartë në mesin e të rinjve rusë sesa në mesin e shoferëve të familjes në moshë të mesme.

Ku është montuar Nissan Juke? përditësuar: 25 tetor 2017 nga: dimajp

Nissan Almeraështë një nga më të mirët dhe më të shiturit makina buxhetore në tregun botëror. Në Rusi, kjo makinë është ndër dhjetë më të mirat në popullaritet në këtë segment. Ai e mban një notë kaq të lartë për një kohë të gjatë dhe, bazuar në rezultatet e shitjeve të vitit 2014, nuk do të heqë dorë. Cilësia e ndërtimit të makinës është aq e shkëlqyer sa i përshtatet edhe blerësve më të kërkuar. Dhe ata i marrin të gjitha me një kosto shumë të arsyeshme.

Popullariteti i makinës nuk pengohet nga fakti se modeli është prodhuar për një kohë mjaft të gjatë. Nëse shikoni detajet kohore, atëherë ajo e pa botën në 1995, dhe gjatë gjithë kësaj kohe ajo përjetoi vetëm katër ndryshime brezash. Çdo herë, inxhinierët e kompanisë e bënë makinën më të fuqishme, më të këndshme estetikisht dhe, çuditërisht, më të tregtueshme.

Në vitin 2012, makina humbi disi popullaritetin e saj. Dhe kjo nuk është për shkak të humbjes së ndonjë karakteristike teknike, por për shkak të një ndryshimi në vendndodhjen e montimit. Shpresojmë që në vitin 2015 shitjet e makinave të rriten përsëri.

Le t'i hedhim një sy, Ku është montuar Nissan Almera? për tregun tonë. Pikërisht vendet ku mbledhin kjo makinë përcaktoni popullaritetin e saj. Pra, ku janë bërë dhe prodhuar pjesët për Nissan Almera dhe vetë makinën?

Impiante Nissan

Nissan Almera prodhohet në të gjithë botën në ndërmarrjet e mëposhtme:

• fabrikë në Sunderland në MB. Ky montim i veçantë është më i popullarizuari dhe më i kërkuari si në tregun tonë ashtu edhe në mbarë botën;

• fabrikë në Japoni. Ai prodhon të gjitha pjesët për modelin dhe komponentët e tij. Pjesë këmbimi origjinale tregtarët e marrin atë nga këtu;

• AvtoVAZ në Tolyatti. Ajo prodhon modele Nissan pas bashkimit me koncernin francez Renault.

Ku është montuar Nissan Almera për Rusinë?

Që nga viti 2012 të vitit Nissan Almera është montuar në një fabrikë në Togliatti. Ky vendim i kompanisë shkaktoi një mal të tërë indinjate te blerësit e mundshëm. Dhe për këtë arsye, popullariteti i modelit ra disi atë vit.

Prodhimi i AvtoVAZ është mjaft i mirë. Fabrika ka një cikël të tërë për prodhimin e pjesëve për Nissan Almera dhe pistë garash për testim modele të montuara. Për më tepër, makina nuk prodhohet plotësisht në fabrikën tonë. Është montuar nga pjesë të huaja të dërguara nga MB. Prandaj asambleja jonë nuk është shumë e ndryshme nga ato të huaja. Në disa aspekte inxhinierët tanë janë madje superiorë ndaj britanikëve. Në fund të fundit, ata i japin makinës karakteristika të tilla që mund ta bëjnë makinën të qëndrueshme pas ngasjes në rrugët tona.

Më parë, makina ishte montuar në fabrikën Samsung në Korenë e Jugut. Nuk kishte ankesa për këtë prodhim. Por, për fat të keq, Nissan Almera koreane ndaloi prodhimin në vitin 2013. Kjo ndodhi për një sërë arsyesh. Një prej tyre ishte transporti i shtrenjtë i pjesëve dhe cmim i larte punon

Në përgjithësi, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje se kush e monton makinën. Në fund të fundit, kjo nuk e bën atë të humbasë të tijën specifikimet, dhe mbetet i njëjti model i teknologjisë së lartë.

Historia e kompanisë Nissan është një histori e suksesshme bashkimesh, blerjesh, blerjesh dhe bashkëpunimesh nëpër të cilat kaloi një kompani e vogël japoneze përpara se të rritej në prodhuesi më i madh i automjeteve me një reputacion mbarëbotëror.

Sot Nissan është një nga 10 prodhuesit më të mirë globalë të automjeteve, me me sukses të ndryshëm po lufton me Hondan për pozitën e dytë (lider i padiskutueshëm është Toyota në të parën) midis prodhuesve japonezë të makinave. Korporata ka 43 fabrika të prodhimit të automobilave të ndërtuara në Japoni, SHBA, Rusi, Evropë, Azi, Afrikë dhe Amerikën Latine (20 vende në total). Struktura e saj përfshin 11 departamente shkencore dhe 7 studio projektimi. Zyrat përfaqësuese të Nissan operojnë në më shumë se 160 vende të botës. NË sistemi global Gjigandi punëson mbi 180 mijë njerëz.

Fabrika e Nissan në Shën Petersburg

Lindja e kompanisë

Historia e krijimit të kompanisë Nissan daton në 1914, kur Kwaishinsha krijoi një nga japonezët e parë. makinat e pasagjerëve– “DAT” me dy cilindra. Që nga mesi i viteve 20 treg japonez filloi të zotëronte Prodhuesit amerikanë. Në vitin 1926, kompania u bashkua me Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., e cila montoi makina me ndihmën e amerikanëve duke përdorur teknologjinë e tyre të montimit. Kompani e re u quajt DAT Jidosha Seizo.

Makina DAT kishte një motor me dy cilindra me fuqi 10 kf. Emri i makinës është bërë domethënës - në fund të fundit, në japonisht fjala "DAT" do të thotë "i shkathët, i gjallë"

Pesë vjet më vonë, manjati industrial Yoshisuke Aikawa, i cili zotëron fabrikën metalurgjike Tobata Casting, krijon një grup të madh industrial, Nihon Sangyo.

Yoshisuke Aikawa - presidenti i parë i Nissan

Holding përfshinte rreth 130 ndërmarrje, duke përfshirë fabrikën DAT Jidosha Seizo. Kompania filloi prodhimin e makinave të pasagjerëve Modelet Datsun("diell" i përkthyer do të thotë "diell", simbol kombëtar japonez).

Modeli Datsun 14, 1938

Me vendim të Aikawa-s, më 26 dhjetor 1933, firmat dhe divizionet e Nihon Sangyo në lidhje me prodhimin e automobilave u konsoliduan në një kompani, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, me zyrën e saj kryesore në Yokohama.

Në maj 1934, Aikawa, si president i kompanisë, ndryshoi emrin e saj në Motor Nissan Co., Ltd., nga shkronjat e para "Nihon Sangyo". Kështu filloi historia e Nissan.

Dekadat e para

Atdheu i Nissan, Yokohama, bëhet vendi i ndërtimit të fabrikës së parë të kompanisë, e cila prodhon modele Datsun. Fabrika instalon presa që zëvendësojnë punën manuale në përgatitjen e fletëve metalike. Produktiviteti dhe cilësia e produktit u rritën ndjeshëm dhe në vitin 1937 makina e dhjetë mijë doli nga fabrika.

Gjatë viteve të luftës, uzina përmbushi urdhrat ushtarake të qeverisë japoneze: prodhoi kamionë dhe motorë avionësh për ushtrinë.

Vetëm në vitin 1947, ndërmarrja, e cila i mbijetoi bombardimeve, ishte në gjendje të prodhonte përsëri Makina. Ata ishin modelet e Datsun, të cilat në modifikime të ndryshme janë prodhuar deri në vitin 1983.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950

1950

Në vitet 50, pamje karakteristike dhe futja e teknologjive të reja në industrinë e automobilave, historia e kompanisë Nissan filloi fazë e re. Është prodhuar makina e parë e familjes SUV me të gjitha rrotat Patrulla, e cila është bërë legjendare në linjën Nissan. Modeli, i cili ka kaluar nëpër një numër të madh modifikimesh, është ende në prodhim. Prodhuesi përmirësoi vazhdimisht aftësinë e automjetit për të lëvizur, fuqinë e tij dhe komoditetin e brendshëm. Patrulla 2018 është e pajisur tashmë me një motor 405 kf dhe ka një të madhe pastrimi nga toka(275 mm) dhe të gjitha kushtet komode për shoferin dhe pasagjerët.

1968 Nissan Patrol

Në vitin 1958, Datsun-et e para filluan të shiten në Amerikë dhe fabrikat u hapën jashtë vendit. Nën drejtimin e presidentit të ri Murayama, kompania arrin të tejkalojë konkurrencën e saj kryesore në Japoni, Toyota, në një sërë treguesish.

vitet 1960

Në vitet '60, kompania fitoi vrull. Ndërtimi i fabrikave të reja vazhdon: gjatë dekadës së fundit janë vënë në punë 7 ndërmarrje, nga të cilat dy janë jashtë vendit.

Duke zënë me siguri vendin e dytë në listën e prodhuesve më të mirë të automjeteve në Japoni, Nissan bëhet lider në eksportet në Shtetet e Bashkuara dhe po lëviz në mënyrë aktive në tregjet evropiane dhe afrikane.

Gjatë kësaj periudhe, historia e markës u rimbush me lëshimin modele të njohura: bestselleri i vogël Sunny, pikë referimi Skyline dhe makinë masive klasë sportive Datsun 240Z.

1966 Nissan Sunny 1000 Deluxe

1969 Skyline 2000GT-R

1972 Datsun 240Z

1970..80

Vëmendja që inxhinierët e Nissan i kanë kushtuar gjithmonë efikasitetit dhe sigurisë së makinave të tyre u shpërblye në vitet '70, kur kriza e energjisë goditi rëndë portofolin e konsumatorëve dhe pozicionin financiar të prodhuesve të automjeteve. Modeli Nissan Sunny u njoh në Shtetet e Bashkuara si një lider në mirëdashjen e tij mjedisore dhe kostot e benzinës u shoqëruan me sukses nga slogani reklamues "Datsun Saves". Popullariteti i makinës ishte mahnitës, gjë që pati një ndikim pozitiv në historinë e markës Nissan.

Në mesin e viteve 70, korporata u bë lider botëror në numrin e makinave të shitura, dhe në vitin 1977 u shit makina e 20 milionë e prodhuar nga korporata.

Në dekadën e ardhshme, kompania vazhdon zgjerimin në tregjet më të rëndësishme të huaja: hapen fabrika në Australi dhe Evropë. Në kontinentin e Amerikës së Veriut po ndërtohet në shtetin e Tenesit bimë e madhe për 8.8 mijë vende pune.

Që nga viti 1983, historia e markës ka marrë një fazë të re: korporata fillon të prodhojë të gjitha makinat e saj me logon e njohur sot Nissan. Përjashtimi i vetëm ishte kamioni.

Në 1987 dhe 1989, Nissan fitoi konkursin "Makina e Vitit" në Japoni dhe eksportet e makinave të korporatës arritën në 20 milionë njësi.

shekulli 21

Në fillim të viteve 2000, koncerni filloi prodhimin makina hibride dhe automjetet elektrike. Duke lëvizur drejt tregjeve të reja, ende të pazhvilluara, kompania në vitin 2009 krijoi fabrikën e saj të parë në Rusi.

Që nga viti 2010, korporata ka vënë në prodhim masiv një makinë elektrike të quajtur Leaf. Deri më sot është më e realizueshme në këtë klasë.

2010 Nissan Leaf

Në vitin 2011, selia e kompanisë u zhvendos nga Tokio në qytetin e lindjes së Nissan, Yokohama.

Zyra qendrore e Nissan në Yokohama

Në vitin 2014, pas një rënie të lehtë, shitjet u rritën në tregjet kryesore të SHBA-së dhe Kinës. Ato u rritën përkatësisht me 14% dhe 21%. Prodhuesi i automjeteve u ofroi klientëve modele të reja si X-Trail, Qashqai - të gjitha në platformë Sistemet e zakonshme Moduli, i projektuar nga Unioni Renault-Nissan.

Viti i modelit Nissan X-Trail 2014

Nissan Qashqai '2014

Zhvillimi i tregut rus

Shitjet e modeleve Nissan në Rusi filluan në vitin 1983. Në vitin 2009, një linjë për fabrika e vet, e ndërtuar afër Shën Petersburgut. Investimet arritën në mbi 300 milionë dollarë. Kompania prodhon modele Murano, Teana dhe X-Trail. Në vitin 2012, ajo u njoh si më e mira për sa i përket cilësisë së produktit në të gjitha fabrikat e koncernit.

Nissan Murano '2012

Në vitin 2013, kompania filloi rindërtimin e fabrikës IzhAvto. Më pas filloi prodhimi Sentra sedan, që nga marsi - hatchback Tiida. Por për shkak të kërkesës së ulët, montimi i të dy modeleve është ndërprerë.

Që nga korriku 2014, në AvtoVAZ, filloi aleanca Renault-Nissan prodhim serik modele të rinovuara Marka Datsun në platformën Kalina/Granta. Vëllimi i deklaruar i investimit ishte 23 milionë dollarë.

Datsun '2014

Tek AvtoVAZ nën drejtimin e koncernit prodhon sedan i përditësuar Almera në platformën Renault Logan. Por prodhimi do të ndalet në tetor. Nissan do të përqendrojë të gjithë vëmendjen tek crossover-et e prodhuara pranë Shën Petersburgut.

"Rusifikuar" Almera Classic

Kompanitë e lidhura

Japonia është një vend i vogël, por konkurrenca midis prodhuesve të automjeteve këtu është shumë e lartë. Në përpjekje për të rritur fitimet, të gjithë po përpiqen të avancojnë në tregjet e huaja. Nissan nuk bën përjashtim. Kompania ka fabrika, degë dhe filiale të vendosura në 20 vende.

Vetëm në SHBA, korporata krijoi 4 kompanitë e lidhura. Nissan Motor Manufacturing Corp., i organizuar në vitin 1980, është strategjikisht i rëndësishëm. Kjo kompani filloi prodhimin në vitin 1992. makinë popullore Altima (Bluebird).

1993 Nissan Altima

Pikërisht në Shtetet e Bashkuara u krijua filiali Infiniti Division në 1989 për të prodhuar një makinë premium.

Infiniti u prezantua zyrtarisht në Shtetet e Bashkuara më 8 nëntor 1989. Sidoqoftë, puna për projektin është kryer që nga viti 1985 nga një grup i krijuar posaçërisht top-sekret. Emri u zgjodh me kujdes për të nënkuptuar fjalën "Pafundësi" - "pafundësi" ose "pakufi". Shenja Infiniti është projektuar në formën e një ovale me një majë trekëndore brenda, që simbolizon rrugën drejt pafundësisë.

Nissan dëshironte të largohej nga imazhi i një prodhuesi të aftë për të prodhuar vetëm makina të klasës së mesme, të cilat nuk u përshtateshin më blerësve kërkues amerikanë. Markë e re duhet të ishte menduar për blerësit e pasur.

Kështu u shfaq model legjendar Q45: me dekorim luksoz të brendshëm, me motor 4.5 dhe 280 kf. Me. Makina u prit me bujë nga konsumatorët amerikanë. Deri më sot, më shumë se një milion makina premium Infiniti janë shitur.

2006 Infiniti Q45

Në ditët e sotme, gjeneratat moderne të Infiniti janë tashmë të njohur për blerësit jo vetëm në SHBA, por edhe në tregjet në Azi, Lindjen e Mesme dhe vendet e CIS. Linja e kësaj marke përfshin si crossovers dhe SUV, si dhe automjete elektrike.

Strategjia e globalizimit

Historia e Nissan është e mbushur me shembuj të bashkimeve reciprokisht të dobishme me kompani të tjera. Kështu, në vitin 1950, kompania bleu një aksion në Minsei Diesel Motor Co., Ltd., gjë që i dha mundësinë për të hyrë në tregjet e huaja me modelet e saj. Bashkëpunimi çoi në zhvillimin e Patrol SUV.

Nissan Patrol, 1960

Bashkimi me Prince Motors dhe blerja e uzinës, e cila ishte në pronësi të presidentit të saj Murayama, bëri të mundur që në vitin 1966 të prezantohej në treg modeli Skyline, i prodhuar më parë nga Prince Motor me emrin Horizon.

Në fund të viteve '90, Nissan grumbulloi shumë borxhe - pothuajse 40 miliardë dollarë. Korporata u detyrua të hynte në një aleancë me Renault francez. Në vitin 1999, francezët blenë 40% të aksioneve të Nissan. Aleanca Renault-Nissan rriti menjëherë nivelin e shitjeve të të dy kompanive. Tashmë në vitin 1999, u prodhuan rreth 4 milionë makina.

Në vitin 2000, aleanca njoftoi formimin e një korporate ndërkombëtare globale - Global Nissan.

Dy vjet më vonë, Nissan rriti pjesën e tij në Renault në 15%, dhe Kompani franceze në Nissan - deri në 44.4%.

Të dy gjigantët e automjeteve përfituan nga bashkimi: aleanca Nissan-Renault tani është në vendin e tretë për sa i përket shitjeve në botë.

Pozicioni i aleancës u forcua më tej pasi Nissan fitoi 34% të aksioneve në korporatë në 2016 Mitsubishi Motors, e cila u bë anëtari i tretë i plotë i sindikatës transnacionale të automobilave.

Perspektivat e zhvillimit

Sot formacionin Nissan Motor ka mbi 60 modele të ndryshme makinash. Gjatë gjithë historisë së kompanisë, janë prodhuar mbi 100 modele.

Vetëm në vitin 2016, Nissan shiti 5.6 milionë makina. Numri i shitjeve Aleanca Renault-Nissan arriti në 8.51 milion makina, gjë që e solli atë në vendin e 3-të në botë (pas Volkswagen dhe Toyota).

Nissan është një nga tre prodhuesit kryesorë makina ekologjike. Mendimi i Nissan, makina elektrike LEAF është lideri botëror në këtë klasë. Që nga fillimi i publikimit, janë shitur 283 mijë kopje.

Planet dhe prezantimet

Prezantuar në shtator 2017 Makinë elektrike Nissan Fletë e re gjenerimi i pajisur Teknologji moderne ProPilot, i cili mund të kontrollojë makinën, si dhe sistemin ProPilot Park, i cili mund ta parkojë makinën vetë. ME bateri e re Makina do të përshkojë pothuajse 380 km pa rimbushje.

Nissan Leaf '2017

Brezi i dytë i kryqëzimit Infiniti QX50 në fillim të vitit 2018 është i pajisur me një sërë përmirësimesh, kryesore prej të cilave është një motor i avancuar teknologjik. Fuqia e tij është 268 kf. s., që është dukshëm më shumë se paraardhësi i tij (222 kf), me një të tretën më pak konsum të benzinës.

Infiniti QX50 ‘2018

Aktiv ekspozitë ndërkombëtare në vitin 2018, Nissan prezantoi teknologjinë B2V të zhvilluar nga ajo qendrave shkencore dhe duke ju lejuar të kontrolloni makinën me fuqinë e mendimit. Ky është sistemi i parë në botë i aftë për të interpretuar sinjalet që vijnë nga truri i shoferit.

Nissan vazhdon të zhvillojë teknologji autonome të drejtimit që do t'i lejojnë shoferit të mbajë duart larg timonit dhe të mbajë sytë nga rruga. Kompania tashmë ka testuar më shumë makina me këtë sistem se çdo prodhues tjetër.

Pra, slogani "Nissan. Inovacione që kënaqin."- korrespondon plotësisht me aktivitetet e kompanisë.

Misioni i kompanisë

Kompania përpiqet për përsosmërinë e produkteve të saj, dhe duke e përmirësuar atë, duke e bërë atë më të mirën në botë. Qëllimi i misionit të Nissan është të kënaqë interesat e atyre njerëzve që duan të dallohen, vlerësojnë dhe duan dizajnin dhe stilin origjinal, përsosmërinë dhe cilësinë teknologjike.