Testimi i ri i Land Rover Discovery. Mishërimi i pestë i Land Rover Discovery. Brendësia e Land Rover Discovery

Toka Rover Discovery Gjenerata e pestë do të dalë në 2017. Prezantimi i makinës, sipas të dhënave të fundit, do të bëhet në kuadër të Show Motor në Paris-2016 tashmë këtë vjeshtë. Sot dihet se produkti i ri do të mbetet i njëjti veturë e njohur me shtatë vende, por do të prezantohet në një dizajn tjetër, duke e dalluar pjesërisht nga brezi aktual. Në të njëjtën kohë, brendësia, sipas të brendshëmve, është e ngjashme me "shtypjet" pamjen, do të pësojë shumë ndryshime. Vlen gjithashtu të theksohet se produkti i ri do të jetë disi më i lehtë se versioni i mëparshëm i Discovery.

Modeli Discovery u lëshua më shumë se dy dekada më parë - në vitin 1989. Më pas, kompania britanike e automobilave, e cila u ble nga indianët nga Tata Motors në 2008, lëshoi tre gjenerata të tjera të idesë së saj, e cila fitoi njëfarë popullariteti në mesin e entuziastëve të makinave. Modeli Discovery ka gjithashtu shumë çmime specifike për industrinë, të cilat, sipas ekspertëve, janë të merituara.

E jashtme

Siç thamë në fillim, Land Rover Zbulimi, domethënë brezi i pestë makinë popullore, të cilin shumë e klasifikojnë si SUV, do të marrë një dizajn definitivisht të ndryshëm. Në parim, duke parë fotografitë e marra fshehurazi nga fotografët spiun, mund të zbuloni shumë nga ato që mund të konsiderohen ndryshime vërtet të rëndësishme.

Për shembull, nga pjesa e përparme e makinës, parakolpi i saj duket i rrumbullakët dhe shumë ekspertë e konsiderojnë këtë një veçori të rëndësishme të produktit të ri. Bisedës për ndryshimet e bëra, të cilat konsiderohen domethënëse, i shtojnë edhe fenerët e ngushtuar. Në pjesën e pasme të makinës, në parim, ka ndryshime të ngjashme, megjithëse jo aq të habitshme në shikimin e parë të përciptë.

Në përgjithësi, gjenerata e pestë e SUV britanike duket më sportive, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse ka shumë të përbashkëta me modele të tilla makinash si Land Rover. Discovery Sport dhe Gama Rover Sport. E para, meqë ra fjala, shërbeu si vetëm prototipi për krijimin e versionit të pestë të Discovery, ndërsa i dyti "ndau" strukturën e tij të salduar me thumba të trupit mbajtës të bërë prej alumini. Një arkitekturë e tillë, në fakt, do të lejojë që produkti i ri të jetë pak më i lehtë se paraardhësi i tij.

Brendësia e Land Rover Discovery

Çati me shkallë Toke e re Rover Discovery, si në versionet e mëparshme të kësaj makine, do të mbetet, gjë që do t'i lejojë inxhinierët të vendosin të njëjtat 7 vende në brendësi të saj. Këto janë përmasa pothuajse optimale, siç thonë gazetarët, thonë vetë përfaqësuesit kompani britanike, nëse ato ndryshojnë, kjo është vetëm për të përmirësuar vlerën e arritur më parë. Në të njëjtën kohë, sipas supozimeve të tyre, ato ndoshta nuk do të ndryshojnë në mënyrë dramatike në dekadat e ardhshme.

Shpërndarja e duhur e peshës së një SUV është një nga detyrat kryesore që u janë besuar inxhinierëve. Dhe ia dolën për të pestën herë. Britanikët nuk po flasin për ndryshime specifike të bëra në automjet, të cilat ata i njohin mjaft mirë, por të brendshëm po flasin për një gamë të tërë teknologjish moderne inxhinierike të përfshira në procesin e prodhimit.

Mund të supozohet vetëm se "mbushja" multimediale e produktit të ri do të jetë shumë më e mirë, megjithëse nuk duhet menduar se ishte "i dobët" katër herët e mëparshme. Por ajo që do të jetë gjithashtu “e fortë” në kuadër të daljes në treg të LR5 është fakti se sipas burimeve pranë kompanisë, Zbulimi i ri do të marrë një sistem skanimi lazer për të mundësuar mundësinë e rregullimit të pezullimit dhe transmetimit, në varësi të situatës aktuale në rrugë, në modalitetin automatik.

Sidoqoftë, nëse jo kjo, atëherë fakti tjetër tingëllon disi fantastik: kapuçi është sa "transparent" dhe i aftë të projektojë një imazh të "mbushjes" së tij mbi kapak.

Karakteristikat teknike të modelit të përditësuar SUV

Gama termocentralet, i përgatitur nga britanikët për lëshimin e Land Rover Discovery, nuk kufizohet vetëm në benzinë dhe motorët me naftë. Të brendshëm premtojnë gjithashtu motorë turbo të përmirësuar që mund të punojnë së bashku me benzinë ose karburant të rëndë.

Ne besojmë se vlera maksimale mund të pritet pushtet në nivelin 300 Fuqia e kuajve nga gjenerata e pestë Discovery është mjaft e mundur. Siç thonë ata, kur të arrijmë atje, ne patjetër do të kontrollojmë faktet reale dhe supozimet e së kaluarës.

Fillimi i shitjeve në Rusi dhe çmimi i produktit të ri

Në Rusi, Land Rover Discovery do të shfaqet pas prezantimit të makinës në Paris në vjeshtën e vitit 2016 dhe daljes së saj të mëvonshme në tregjet evropiane për shitje falas në dimër. Mendoj se këtu mund të mbështetemi gjysmën e parë të 2017 lehtë.

Çmimi i një modeli me një motor TDV6 (249 kf) do të jetë 4 milion 33 mijë rubla, çmimi i versioneve më të mira me motorë V6 është 340 kf. do të arrijë në 6 milion 346 mijë rubla. Ky version përfshin rrota 21 inç, lëkurë, dukshmëri të gjithanshme, muzikë me 14 altoparlantë, navigim dhe të gjitha llojet e asistentëve elektronikë më të fundit.

Shikoni video me makinë të re:

Ai i ka tejkaluar ndjeshëm të afërmit e tij të mëparshëm, dhe gjithashtu ka shtuar fuqinë, ka marrë sisteme edhe më inovative, dhe më e rëndësishmja, Land Rover Discovery i ri - i njëjti SUV kategorik me të cilin “deti është deri në gjunjë dhe malet janë thellë deri në shpatulla. ”

Thashethemet për Discovery triumfues kanë qarkulluar për më shumë se 2 vjet dhe shumë kohë përpara premierës ata dhanë një mal me të gjitha llojet e informacioneve për t'u menduar. Sapo publiku pa të parën foto zyrtare Land Rover Discovery 5 2016 i ri, të gjithë e kuptuan - nuk e prisnin më kot. Sot dihet tashmë me siguri se kur Disco e parë do të dalë nga linja e montimit. Shitjet në Rusi të SUV-it të ri do të fillojnë më 18 maj 2017. Mezi presim ardhjen e tij në showroom-et. tregtar zyrtar, ndërkohë vazhdojmë të njihemi me pajisjet dhe karakteristikat teknike.

Ai është ai që do të ecë pa kompromis, në heshtje dhe madhështi nëpër rrugët e qytetit, duke i lënë vendin me përbuzje “vëllezërit e tij më të vegjël”. Duke u kthyer nga asfalti i lëmuar në afrimet shkëmbore drejt një lumi malor ose në llum viskoz me moçal, sistemi Terrain Response do të ofrojë zgjedhjen e modalitetit optimal të përshtatshëm për vozitje në kushte ekstreme. Si rezultat, motori, transmisioni, shasi dhe diferenciali qendror do të pranojë cilësimet e specifikuara, dhe ju mund t'i kapërceni lehtësisht gropat dhe gropat.

Me Discovery-in e ri nuk keni frikë të futeni në ujë. Makina është e pajisur me një sensor thellësie Wade Sensing. Elementet e integruara në pasqyrat e jashtme skanojnë ujin dhe transmetojnë informacionin maksimal të thellësisë tek sensori në formën e një imazhi grafik të qartë. Thjesht duhet të vendosni nëse do të vazhdoni të lëvizni apo do të ndryshoni rrugën.

Me Discovery V, askush nuk është rehat dhe i mërzitur

Njohës gamën e modelit Land Rover e ka quajtur tashmë një epokë të re në evolucionin 12-vjeçar të Disco. Nga pikëpamja e dizajnit, kjo është radikale pamje e re, ndryshe nga makina e gjeneratës së 4-të. Trupi i tij madhështor dhe i jashtëzakonshëm e vë çdo shikues në hutim për minutat e para. Karakteristikat më të dukshme të jashtme:

çati me dy nivele: hap - një simbol ikonik i Discovery;
"gushë" elegant pikërisht nën optikën e përparme;
dera e bagazhit me dy seksione;
ndriçim halogjen në bazë, i cili mund të zëvendësohet lehtësisht me LED adaptive si opsion.

Dera e trungut të varur mund të përdoret si një stol, për shembull, në një piknik. Vendndodhja e tij e ulët dhe aftësia për të përballuar deri në 300 kg peshë e bënë ngarkimin më të rehatshëm dhe më të shpejtë.

Salloni ofron rehati maksimale për 6 pasagjerë me shofer. Rregulloni pozicionin e sediljeve të rreshtit të dytë dhe të tretë, si dhe palosni ato, duke shtuar volumin ndarja e bagazhit, mund të bëhet duke përdorur butonat në ndarjen e bagazhit ose në distancë nëpërmjet pajisje celulare. Tapiceri e shtrenjtë është më tepër një traditë e përsëritur brez pas brezi.

Ndryshimet kryesore:

SUV do të kapërcejë lehtësisht një Ford 900 mm të thellë;
Ka shumë internet në kabinë: Wi-Fi është krijuar për të lidhur 8 pajisje në të njëjtën kohë;
Sigurohen 6 lidhës USB për karikimin e telefonave inteligjentë ose lidhjen e pajisjeve të tjera periferike;
bagazhi mund të mbushet deri në kapacitet me pajisje sportive, pajisje të plota turistike - në çdo rast, do të jetë e vështirë të teprohet, sepse lejohet të marrësh më shumë se 2000 litra bagazhe në rrugë;
funksioni i ngrohjes së sediljeve është i pranishëm edhe në rreshtin e tretë;
koeficienti aerodinamik është ulur në 0.33: është larg makinave sportive, por qëllimet tona janë të ndryshme.

Zgjidhje inovative

Atmosfera elegante brenda është e holluar sistem modern multimedia, e cila edhe në nivelet më të ulëta të veshjes (janë vetëm 5 prej tyre) nuk është shumë e kufizuar në aftësi. Për S dhe SE, zhvilluesit kanë përgatitur InControl Touch me një arsenal të pasur opsionesh argëtimi dhe informacioni. Vetë sistemi do të sugjerojë një rrugë nëse zbulon një bllokim të madh trafiku përpara. Me kërkesë, ai do të luajë çdo kompozim muzikor dhe gjithashtu do t'ju ndihmojë të kontaktoni shpejt shërbimin e klientit kur të lind nevoja.

Për nivelet HSE dhe HSE Luxury, projektuesit ofruan sistemin InControl Touch Pro me një ekran 10 inç, një makinë për ruajtjen e 10 GB filma HD dhe zgjidhje shtesë harduerike dhe softuerike për argëtim dhe komunikim. Vëmë re gjithashtu teknologjinë inteligjente të kontrollit të motorit - sistemin Stop / Start, i projektuar për fillimin dhe ndalimin e rehatshëm, si dhe pezullimin e ajrit në kontroll elektronik me ulje të shpejtë - për rritjen e efikasitetit të drejtimit.

Specifikimet

SUV do të arrijë në Rusi në dy opsionet motorike– mund të blini Discovery-in e ri 2017 në Moskë të plotë me:

me 3 litra motor benzine Si6 me një fuqi prej 340 kf, me një transmetim me 8 shpejtësi, transmetim automatik dhe lëvizje me të gjitha rrotat 4WD;
me 3 litra motor dizel Td6 me 249 kuaj fuqi, transmision me 8 mënyra dhe sistem me të gjitha rrotat.

Një turbongarkues dhe kushineta topash nga qeramika. Zgjidhja do të minimizojë fërkimin dhe do të sigurojë transmetim të menjëhershëm në çdo mënyrë rrotullimi të boshtit të gungës. Motorë të fuqishëm e pajisur me një transmision automatik ZF të kontrolluar elektrikisht. Rregullimi i afërt i raporteve të ingranazheve do t'ju lejojë të ndryshoni ingranazhet në mënyrë të padukshme.

Kompania Major është gati të mirëpresë SUV-in e ri. Para-porositë do të jenë të disponueshme duke filluar nga 9 dhjetori. Në të njëjtën kohë, ne do të shpallim zyrtarisht çmimin e Land Rover Discovery 5 në të gjitha nivelet e veshjeve dhe koston e versioneve të paketave. Ne do t'i informojmë klientët shtesë për fillimin e shitjeve.

Prodhuesi britanik i automjeteve është i specializuar në prodhimin e SUV-ve dhe crossover-ëve. Një shembull mund të quhet Toke e re Rover Discovery 2017, foto, çmimi i së cilës do të diskutohet në këtë material. Për një periudhë të gjatë SUV i ri u fsheh nga publiku, dhe vetëm para se të shfaqeshin në internet fotografitë dhe informacionet e tjera, vetëm para prezantimit zyrtar. Siç pritej, makinë e re performuar në stilin e prototipit të Vision Concept të paraqitur më parë në 2014. Kohët e fundit, një numër mjaft i madh i SUV-ve me një numër të madh nivelesh të zbukurimit janë prodhuar nën markën në fjalë, dhe Land Rover Discovery 5 nuk ishte përjashtim. Oferta më e përballueshme do të kushtojë 4,033,000 rubla - një ofertë shumë e shtrenjtë edhe për klasën në fjalë.

Pamje pa të meta

Opsionet dhe çmimet e Land Rover Discovery 5 2017 në një trup të ri

Nëse më parë Discovery SUV ishte një makinë me një nivel mesatar komoditeti dhe aftësi e lartë ndër-vendore, atëherë sot ai është një përfaqësues i plotë i klasës së biznesit. Land Rover Discovery Sport 2017, video testimi në Rusisht mund të gjendet në këtë material, mund të blihet në konfigurimet e mëposhtme:

S - këtë version SUV vjen me motorë 3.0 litra me naftë dhe benzinë me fuqi 249 dhe 340 kf. përkatësisht. Të dy automjetet vijnë ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetim automatik transmetim Çmimi i këtyre versioneve të SUV është përkatësisht 4,033,000 dhe 4,181,000 rubla. Të gjithë motorët janë çiftuar me 8 hap automatik, disku mund të jetë plot, të ketë marsh të ulët.
SE - kjo pajisje vjen me të njëjtat njësi fuqie si ato të mëparshme, çmimi i ofertave është përkatësisht 4,709,000 dhe 4,731,000 rubla.
HSE - gjithashtu disponohet në dy nivele të veshjes, çmimi 5,150,000 dhe 5,173,000 rubla për naftë dhe version me benzinë makinë.
HSE Luxure - një SUV është në dispozicion me motorë me naftë dhe benzinë me një çmim prej 5,654,000 dhe 5,676,000 rubla, përkatësisht.
Edicioni i Parë - të gjithë motorët e njëjtë të përmendur më parë, çmimi i të cilave është përkatësisht 6,304,000 dhe 6,326,000 rubla.

Për më tepër, vërejmë se është e mundur të zgjidhni një version 5 dhe 7-vendësh të SUV. Çdo konfigurim ka karakteristikat e veta që përcaktojnë koston e SUV.

Specifikimet

New Land Rover Discovery 5, specifikimet dhe çmimet, foto të cilat tregohen në këtë artikull, është ndërtuar në një platformë të re, tani nuk ka forma këndore dhe një pamje të jashtme strikte. Siç u përmend më parë, makina mund të furnizohet në versionet me 5 dhe 7 vende. Prodhuesi i automjeteve thekson se rreshti i tretë është i plotë, njerëzit me një lartësi prej 190 cm mund të ulen të qetë mbi të. Ata gjithashtu kanë siguruar një rritje të konsiderueshme të komoditetit të pasagjerëve të rreshtit të mesëm: tani sediljet mund të lëvizin gjatësore. 160 mm. Shkalla e modernizimit të brendësisë së SUV-së është e madhe: mbështetësit e mesit dhe rreshti i pasëm mund të vendoset në pozicione të ndryshme. Ju lutemi vini re se sediljet janë të pajisura makinë elektrike, mund t'i palosni duke përdorur aplikacioni celular instaluar në smartphone. Trupi SUV u bë alumini. Kjo aliazh bëri të mundur uljen e ndjeshme të peshës së makinës dhe në të njëjtën kohë rritjen e rezistencës ndaj korrozionit. Dimensionet e trupit janë si më poshtë:

Gjatësia është rritur ndjeshëm, e cila ishte e nevojshme për të instaluar rreshtin e tretë: +141 mm dhe 4970 mm.
Baza e rrotave gjithashtu është rritur ndjeshëm në krahasim me gjeneratën e mëparshme: +38 mm dhe 2923 mm.
Gjerësia e SUV mbeti e pandryshuar në 2083 mm.

Por lartësia e SUV u ul me 41 mm dhe arriti në 1846 mm. Trupi është bërë më i lehtë me rreth 400 kg, gjë që mund të quhet një rezultat mbresëlënës. Rreshti i pasmë kërkon hapësirë shtesë, e cila përcakton zvogëlimin e vëllimit ndarja e bagazhit deri në 258 litra. Mund të palosni rreshtin e tretë për të marrë 1135 litra, rreshti i dytë i palosur tashmë do të japë 2406 mm.

Kur blini një SUV me pesë vende, vëllimi i ndarjes së bagazhit mund të ndryshojë nga 1,231 në 2,500 mm. Ndarja klasike e ndarjes së bagazhit nuk është më aty. Sidoqoftë, prodhuesi i automjeteve u sigurua që ju të mund t'i lini gjërat shpejt. Dera speciale mund të përballojë deri në 300 kilogramë dhe përdoret si stol për një larmi gjërash. Siç u tha më parë, të gjitha makinat vijnë me lëvizje me të gjitha rrotat, shpërndarja e rrotullimit është 50 deri në 50%. Megjithatë, makina në fjalë ka një sistem që, në varësi të rrethanave mbizotëruese në sipërfaqen e rrugës, mund të rishpërndajë rrotullimin duke përdorur një kuti transferimi të sinkronizuar.

Instaluar opsionalisht diferencial i pasëm me një mundësi bllokim i detyruar. Prodhuesi britanik i automjeteve ju lejon të porosisni një SUV me një diferencial mekanik. Trup i ri ishte projektuar në mënyrë që automjeti të mund të kalonte nëpër kanale të mëdha. Këndet e nisjes dhe afrimit ishin përkatësisht 34 dhe 30 gradë. Testet e kryera tregojnë se pjerrësia e rrugës së kapërcyeshme është 45 gradë. SUV mund të transportohet me një rimorkio me peshë 3.5 ton. Instaluar në Discovery pezullim ajror, për shkak të të cilit u bë e mundur rritja e treguesit pastrimi nga toka deri në 283 mm.

Prodhuesi i automjeteve pretendon se SUV mund të kalojë thellësi deri në 900 mm pa asnjë problem. Kur zgjidhni një version me pezullim i rregullt Mund të mbështeteni në një distancë prej 220 mm nga toka. Me shpejtësi mbi 105 km/h, makina supozohet se zbret me 40 mm, gjë që lejon një rritje të konsiderueshme të forcës së poshtme dhe kontroll të përmirësuar të makinës. Kur vozitni jashtë rrugës, hapësira nga toka rritet me 75 mm. Vlen të kujtohet se uji që futet në motor shkakton mosfunksionim të tij.

Pjesa e jashtme e Land Rover Discovery 5 2017

Trupi dhe dizajn i jashtëm në përgjithësi kanë ndryshuar ndjeshëm:

Optika e kokës e pjerrët, e përfaqësuar nga një dizajn diodash.
Grila e radiatorit është e errët dhe e vogël.
Parakolpi është bërë në stilin e trupit. Një marrje ajri dhe dritat e mjegullës janë të vendosura në pjesën e përparme.
Pjesa anësore ka vija të theksuara, si dhe gushë të veçanta.
Pjesa e pasme është bërë mjaft thjesht, kapaku i bagazhit ka një spoiler, drita të pjerrëta dhe një parakolp masiv.

Mbrojtja plastike u vendos në të gjithë perimetrin e trupit, e cila parandalon formimin e patate të skuqura dhe gërvishtjet.

Brendshme

Brendësia e SUV gjithashtu është ndryshuar paksa:

Timoni ka dy blloqe të dallueshme që mund të përdoren për të kontrolluar funksionet bazë.
Paneli i instrumenteve përfaqësohet nga dy puse në të cilat ndodhen treguesit e shpejtësisë, rrotullimeve dhe vlerave të tjera.
Edhe në një konfigurim të lirë, është instaluar një çelës që ju lejon të nisni dhe ndaloni shpejt makinën.
Ekrani i sistemit multimedial ndodhet në pjesën qendrore të tastierës, me kanalet e ajrit të vendosur sipër. Ka kontrolle me prekje dhe madhësi 10 inç, ka mundësi të lidhet me 3G, softueri lejon sinkronizimin me iOS dhe Android. NË sistem multimedial Ekziston një përshtatës Wi-Fi që ju lejon të shpërndani lidhjen midis disa përdoruesve.
Më poshtë, njësitë e kontrollit për kontrollin e klimës dhe funksione të tjera janë të dizajnuara në një stil klasik. Le të vëmë re modelin origjinal të kësaj njësie: rregullatorët kanë ekrane të vogla analoge që shfaqin informacionin bazë.
Midis dy sediljeve ka një tastierë, e cila është bërë në stilin klasik Land Rover: është e zbukuruar me dru të cilësisë së lartë, zgjedhësi i marsheve përfaqësohet nga një dorezë e rrumbullakët dhe ka mjaft çelësa të ndryshëm.

Ky model është bërë i ngjashëm me versionet e vjetra.

Konkurrentët kryesorë

Makina ka mjaft konkurrentë seriozë. Marka britanike nuk është shumë e njohur në CIS, dhe karakteristikat e konkurrentëve të saj kryesorë janë shumë mbresëlënëse:

QX60.
Maserati Levante.

Të gjitha këto SUV janë të vendosura afërsisht në të njëjtën kategoria e çmimeve, disa prej tyre janë bërë vërtet ikonë.

Gjenerata e pestë e Land Rover Discovery viti model 2017-2018 u bë një nga ekspozitat kryesore të Motor Show në Paris, i cili filloi në fund të shtatorit. Prodhuesi britanik prezantoi para publikut një makinë krejtësisht të re, rrënjësisht të ndryshme nga pothuajse të gjitha pozicionet. Land Rover Discovery SUV 2017-2018 mori një platformë të re alumini, konturet më të buta të trupit, një brendshme të modernizuar me tre rreshta sediljesh, peshë sistemet elektronike ndihmë, një linjë motorësh të teknologjisë së lartë. Karakteristikat teknike, fotot, konfigurimet dhe çmimet e Discovery "të pestë" do të jenë fokusi i vëmendjes sonë gjatë rishikimit aktual.

Shfaqja e një strukture trupore mbështetëse alumini mund të konsiderohet një nga arritjet kryesore të përditësimit. Nëse më parë pjesa e pjesëve të aluminit në strukturën e përgjithshme të trupit ishte e parëndësishme, tani ajo arrin në 85%. Si rezultat, korniza e fuqisë u bë 480 kg më e lehtë. Pesha e makinës në tërësi gjithashtu është ulur - modifikimi më i lehtë tani peshon 2115 kg.

Duke lëvizur në platformë e re ndikoi në dimensionet e përgjithshme të Land Rover Discovery. SUV i përditësuar është rritur ndjeshëm në gjatësi (+141 mm), pak më pak në gjerësi (+20 mm) dhe, përkundrazi, ka humbur pak në lartësi (-41 mm). Duke marrë parasysh këto rregullime, trupi fitoi dimensione 4970x2073x1846 mm. Gjatësia e bazës së rrotave u rrit me 38 mm, duke arritur në 2913 mm.

Shfaqja e Land Rover Discovery 5 2017-2018 përsërit saktësisht dizajnin e konceptit Discovery Vision të paraqitur disa vjet më parë. Kjo do të thotë një largim i plotë nga format e formës kuti që ishin tipari i nënshkrimit të gjeneratave të mëparshme. U version i ri Të gjitha qoshet e makinës janë të lëmuara, duke e bërë makinën të duket më dinamike nga njëra anë, por më pak brutale dhe e guximshme nga ana tjetër. Nëse kursi i prodhuesit do të tërheqë fansat e modelit, do të bëhet e qartë sapo SUV të dalë në shitje. Sidoqoftë, tashmë mund të themi se në mishërimin e tij të ri Discovery duket shumë elegant dhe tërheqës, duke u kënaqur me sipërfaqe të pastra pa asnjë detaj të ndërlikuar. Kjo nëse nuk merrni parasysh çatinë me një hap karakteristik të trashëguar nga paraardhësi i tij. Tiparet familjare të markës mund të shihen pothuajse në të gjithë elementët, thjesht shikoni optikën e përparme ose të pasme. Lidhjet familjare me dhe, siç thonë ata, janë të dukshme.

Linjat shtesë të projektimit do t'ju ndihmojnë të largoheni nga zgjidhjet standarde në pjesën e jashtme. Me paketën Black Design do të shtohet ngjyra e zezë dhe me paketën Dynamic Design parakolpët, grila e radiatorit, pasqyrat e pamjes së pasme do të marrin një dizajn të ndryshëm dhe çatia do të marrë një ngjyrë të kundërta. Megjithatë, paleta bazë e smaltit të trupit, duke përfshirë deri në 17 nuanca dhe një grup buzë me 12 opsione dizajni tashmë ofrojnë ndryshueshmëri të gjerë.

Në brendësinë e Land Rover-it të ri, gjithçka është projektuar në një mënyrë të thjeshtë dhe të kuptueshme, e cila nuk bie ndesh me idenë e premiumitetit. Konsola qendrore, e cila ka kufij të qartë, është liruar nga një numër mjaft i madh butonash, funksionaliteti i të cilave tani zbatohet përmes kompleksit multimedial InControl Touch Pro me një ekran me ngjyra 10 inç. Integrimi me çdo telefon inteligjent, Bluetooth, 3G me pika të nxehta Wi-Fi, navigim, shumë aplikacione - të gjitha këto veçori janë implementuar në sistemin e informacionit argëtues. Teknologjitë InControl Remote janë gjithashtu të mbështetura - telekomandë funksionet në bord(kontrolli i klimës, sediljet e palosshme), InControl Secure - gjurmimi i një makine të vjedhur, InControl Protect - njoftimi në rast situatash emergjente (afekt, aksident). Përveç ekranit kryesor, disa të dhëna transmetohen në një ekran 5 inç pult, i vendosur midis dy numrave klasikë analogë.

Konfigurimi Toka e sallonit Rover Discovery përfshin një rresht të tretë të plotë sediljesh me ngrohje dhe montime Isofix për sediljet për fëmijë. Një shkallë në çati lejon që edhe pasagjerët e gjatë të vendosen rehat në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, sediljet e rreshtit të dytë mund të lëvizin përpara dhe mbrapa me 160 mm, duke liruar një hapje për hyrje në galeri ose duke rritur volumin e ndarjes së bagazhit.

Kapaciteti ndarje ngarkese Versionet me pesë dhe shtatë vende të Discovery janë paksa të ndryshme. SUV ka shtatë ndenjëset me të gjitha sediljet të palosura, vëllimi i përdorshëm i bagazhit nuk i kalon 258 litra. Pas shpinës së rreshtit të dytë dhe të parë të sediljeve, me sediljet e pasme të palosura, mund të vendosni përkatësisht 1137 dhe 2406 litra bagazhe. Versioni fillimisht me pesë vende të modelit ka vëllime pak më të mëdha të disponueshme - 1231 dhe 2500 litra. Për ruajtjen e sendeve të vogla, ka ndarje shtesë nën dyshemenë e bagazhit dhe ndarje në pjesë të ndryshme të kabinës.

Ndër zgjidhjet e avancuara teknologjike të disponueshme në arsenalin e makinës, ka një numër jo aq të zakonshme apo edhe unike. Këto përfshijnë një mekanizëm për hapjen/mbylljen e makinës duke përdorur një byzylyk i papërshkueshëm nga uji i çelësit të aktivitetit, si dhe një ndihmës parkimi që mund të parkojë në mënyrë gjatësore dhe pingule, duke përfshirë një makinë me një rimorkio. Është e rrallë të shohësh një përplasje të motorizuar në pjesën e pasme të bagazhit, e cila, kur dera e pestë është e hapur, bie poshtë, duke formuar një lloj stoli që mund të përballojë ngarkesa maksimale 300 kg.

Pajisjet Land Rover Discovery 2017-2018 në një trup të ri

Gama e motorit Zbulimi i ri përbëhet nga katër njësi:

Diesel 2.0 TD4 180 kf, 430 Nm;
Diesel 2.0 SD4 240 kf, 500 Nm;
Diesel 3.0 TD V6 249 kf, 600 Nm;
Motor benzine 3.0 Si6 V6 340 kf, 450 Nm.

Makina do të dalë në shitje fillimisht me dy motorë V6, dhe një palë motorë me naftë 2.0 litra të familjes Ingenium do të bashkohen më vonë, në 2018. Çdo motor është çiftuar me një transmision automatik ZF me 8 shpejtësi. Modifikimi me "gjashtë" benzine përshpejton në 100 km/h në 7.1 sekonda, me një motor nafte pak më të ngadaltë - në 8.1 sekonda. Por nafta kursen më mirë karburantin - konsumi është 7.5 litra kundrejt 11.5 litrave njësi benzine. Motorët me 2.0 litra janë edhe më pak "grykës", duke konsumuar 6.0 (180 kf) dhe 6.3 (240 kf) litra për 100 km.

Të gjitha versionet e Land Rover Discovery të ri janë të pajisura me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe dy opsione të kutive të transferimit: me një dhe me dy shpejtësi. Në rastin e parë, si parazgjedhje, tërheqja shpërndahet midis boshteve në një proporcion prej 42/58, në të dytën - 50/50. Nëse është e nevojshme, raporti mund të rregullohet lehtësisht në mënyrë elektronike. Lejohet ndezja e rreshtit të ndryshimit (nëse disponohet) gjatë vozitjes, nëse shpejtësia nuk i kalon 60 km/h. Një diferencial i pasmë me mbyllje pozitive është i disponueshëm si opsion.

Sistemi i kontrollit të shasisë Terrain Response 2 përfshin pesë mënyra: General, Grass/Gravel/Snow, Mud and Ruts, Sand, Rocks. Cilësimet optimale zgjidhen automatikisht ose manualisht.

Pezullimi bazë i modelit është një pjesë e përparme e dyfishtë dhe e pasme me shumë lidhje. Me këtë konfigurim të shasisë, hapësira e tokës është 220 mm, thellësia maksimale e kalimit është 850 mm. Këta janë tregues të shkëlqyer "jashtë rrugës", megjithatë, në rastin e Land Rover Discovery, ato nuk janë kufiri. Potenciali mund të zgjerohet nga pezullimi ajror opsional, i cili ka një hapësirë të rritur bazë prej 283 mm dhe mund ta ndryshojë atë në rangun prej 135 mm për t'iu përshtatur nevojave të caktuara. Për shembull, jashtë rrugës me shpejtësi deri në 50 km / orë, hapësira rritet me 75 mm, dhe në intervalin e shpejtësisë 50-80 km / orë - me 40 mm. Pozicioni më i lartë i trupit bën të mundur kapërcimin e pengesave ujore deri në 900(!) mm thellësi. Në ngasja e shpejtë në autostradë (mbi 105 km/h), hapësira e tokës, përkundrazi, zvogëlohet me 13 mm. Ekzistojnë gjithashtu mënyra për hipjen/zbarkimin e pasagjerëve (-40 mm) dhe ngarkimin/shkarkimin e bagazheve (-60 mm).

Gjeometria e trupit të Land Rover Discovery 5 gjithashtu ka një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vend. Këndi i rampës është 27,5 gradë, këndi i afrimit dhe i nisjes janë përkatësisht 34 dhe 30 gradë.

Opsionet dhe çmimet për Rusinë

Gjenerata e re e Land Rover Discovery do të arrijë në Rusi në pranverën e vitit 2017. Çmimet e detajuara dhe konfigurimet do të shfaqen më afër datës së lëshimit të modelit në treg. Por dihet tashmë që versioni "bazë" rus i SUV-së do të ketë ngrohje të dy rreshtave të parë të sediljeve, xhamit të përparmë me ngrohje dhe grykë larëse, fillimi në distancë ngrohje e brendshme. Prodhimi i produktit të ri do të vendoset në një fabrikë në MB.

"Disko" me të vërtetë është përditësuar rrënjësisht. Janë zhdukur format e vjetra brutale si kuti që kanë përcaktuar gjithmonë imazhin e Discovery për 30 vjet! Gjenerata e re (e pestë) SUV është bërë e përbashkët me të gjitha më të fundit Modelet e tokës Rover dhe Range Rover stilistike. Aq i përgjithshëm saqë kur shikohet nga përpara dhe në profil, është e lehtë ta ngatërroni atë me Discovery Sport më të ri. Optika e kokës, nga rruga, mund të jetë plotësisht LED - por si opsion.

Pjesa e përparme e Discovery-it të ri ndryshon shumë më tepër nga Sporti: së pari, ka vija horizontale të dritave LED, dhe së dyti, ka një vulosje të markës në derën e targës. po dhe tipar karakteristik Gjenerata e pestë ka ruajtur çdo Discovery - ne po flasim, natyrisht, për derën e pasme asimetrike. Më në fund, një çati paksa "me gunga" me një shkallë të madhe lustrimi mbi kokën e rreshtit të dytë ose të tretë nuk do të shkojë askund: në këtë projektuesit u përpoqën të mos devijojnë nga kanunet - megjithëse duke e inkuadruar këtë çështje pak më ndryshe.

Megjithatë, pavarësisht nga ngjashmëria e konsiderueshme e Discovery-it të ri me produktet e linjës Range Rover, kjo është ajo që shohim para së gjithash: koncepti i 2014 Discovery Vision i premtuar për prodhim - me disa modifikime të thjeshtimit serial dhe tendencave të rëndësishme për vitin 2016.

Çfarë ka në kabinë? Mjaft e çuditshme (apo e çuditshme?), "Disko" e re në pjesën e saj të banimit të kujton shumë "Sport" më të ri - dhe vështirë se ka ruajtur tiparet e njohura nga gjenerata e mëparshme. Pothuajse: "shkaktuesit" karakteristikë për të punuar me të kompjuter në bord dhe një sistem kontrolli të lundrimit. Pjesa tjetër është e re, e panjollosur histori e lavdishme e vjetër

Padyshim që është bërë më i përshtatshëm: projektuesit kanë siguruar shumë kamare dhe zgavra, disa prej të cilave mund të mos jenë të dukshme. Për shembull, në tastierën qendrore ka një kamare të thellë të fshehur pas kontrollit të klimës (e ngjashme me makinat Cadillac dhe Chevrolet, por pa një makinë elektrike), dhe tuneli qendror ka kutinë e vet (në të djathtë të përzgjedhësve të transmisionit dhe Properties Terrain Response) - me aftësinë për të vendosur një paketë të konsiderueshme dokumentesh... ose një pirg tabletash 10 inç. Per cfare? Vendosni vetë.

Së fundi, mbështetësja e krahut midis sediljeve të përparme - fsheh një frigorifer mjaft të gjerë. Dhe për një meze të lehtë ka dy ndarje të plota doreza. Një shumëllojshmëri e "Plyushkins" do të vlerësohet.

Por adhuruesit e pajisjeve do të vlerësojnë gamën e opsioneve të lidhjes: Discovery ofron 9 porte USB dhe 6 priza standarde 12 volt për t'iu përshtatur çdo shije dhe ngjyre.

Sidoqoftë, dekorimi i tastierës qendrore nuk është një vend për sende të vogla, por kompleksi i ri multimedial InControl Touch Pro i vendosur sipër, me, më në fund, grafikë dhe performancë të shkëlqyer. Krijon gjithashtu një "atmosferë" të mrekullueshme Wi-Fi në kabinë, e cila do të vlerësohet nga të njëjtat adhurues të veglave. Nga rruga, nëse ka 7 vende në kabinë, Discovery i ri mund të "fusë në fuqi" deri në 8 pajisje me internet.

Discovery gjithashtu nuk mund të ankohet për mungesën e hapësirës: me plot tre rreshta vendesh, rreshti i 3-të i "klasit të dytë" është i ngushtë dhe i ngjeshur. Sigurisht, nuk ka nevojë të flasim për një bagazh të gjerë... Por rreshti i tretë është i rehatshëm, i lehtë, ka internet dhe një prizë elektrike - çfarë tjetër u duhet fëmijëve tani?

Sidoqoftë, gjenerata e re Discovery nuk mund të quhet as e madhe: gjatësia e përgjithshme pothuajse arriti në 5 metra:

gjatësia - 4970 mm
gjerësia - 2073 mm
lartësia - 1846 mm
baza e rrotave - 2923 mm

E thënë thjesht, "Disco" është bërë pak më e gjatë (+141 mm), por më e ngushtë (-127 mm) dhe më e ulët (-41 mm). Për krahasim, konkurrentët e saj më të afërt janë Toyota Highlander(4865 mm gjatësi) dhe Ford Explorer(5019 mm).

Ndër përfitimet e tjera të qytetërimit, Discovery i ri krenohet jo vetëm me sediljet e përparme tashmë të njohura me ngrohje: të tre rreshtat e sediljeve janë me ngrohje dhe elektrike. Dhe aftësia për t'i bërë të gjitha këto nga distanca - përmes një aplikacioni në një smartphone. Karriget mund të palosen për të krijuar një platformë plotësisht të sheshtë me një vëllim total prej 2500 litrash! Duke palosur vetëm rreshtin e tretë marrim 1231 litra hapësirë të përdorshme, dhe me një maksimum njerëzish ngarkesa mund të merret minimale: standardi mbetet vetëm 258 litra. Por e fshehur nën tokë është një gomë rezervë me madhësi të plotë - një plus i rëndësishëm për ata që e dinë.

Pas pamjes së jashtme, edhe dera e pasme është transformuar: tani ajo është e fortë, në vend që të ndahet klasikisht horizontalisht në dy pjesë. Megjithatë, në kujtim të kohëve të vjetra, inxhinierët e kompanisë kanë ofruar mundësinë për t'u ulur në pjesën e pasme: menjëherë pas derës kryesore ka një "ndenjëse" të vogël që paloset. Megjithë dobësinë e tij të dukshme, ai mund të përballojë deri në 300 kg ngarkesë statike - mjaftueshëm për të "menduar për tre".

E jashtme, e brendshme, mbushje. Për këtë të fundit veçmas: "Disko" e re mori një platformë thelbësisht të re alumini. Po, korniza integrale është një gjë e së kaluarës, duke i lënë vendin tendencave të reja në "metal me krahë". Platforma përbëhet nga 85% alumini dhe vetëm 15% e mbetur përmban lidhje sekrete dinake dhe komponime metalike. Për ta thënë thjesht, Discovery në këtë drejtim më në fund është shndërruar nga një SUV në një crossover, megjithëse me një ton elektronikë inteligjente për të gjitha rastet. Plus afërsi shpirtërore me "vëllain e vogël" Discovery Sport... dhe të gjithë përfaqësuesit e Range Rovers "më të vjetër".

Cili është përfitimi i kësaj? Avantazhi më domethënës është ulja e peshës së automjetit me 480 kg! E cila, duke pasur parasysh modelin e përgjithshëm strukturor të pezullimit (të dyfishtë të eshtrave për boshtin e përparmë dhe një shumë lidhje integrale në pjesën e pasme), është një plus i qartë. Le të theksojmë gjithashtu se në mënyrë konstruktive nuk do të thotë në këtë rast“E vjetra”: të gjithë elementët janë shqyrtuar me kujdes, janë marrë parasysh mangësitë, janë bërë detaje duke marrë parasysh sa më sipër. Dhe pezullimi ajror nuk qëndroi mënjanë: tani është në gjendje të "ulej" me 40 mm në modalitetin e parkimit.

Dhe, natyrisht, ndryshimi më i dukshëm është dizajni. Më saktësisht, ajo që u tha në fillim të artikullit është "mungesa e formave brutale në formë kutie": koeficienti i tërheqjes së tij tani është vetëm 0.33 - jo një rekord, por edhe një tregues mjaft i këndshëm për këtë klasë makinash.

Më pas, motorët iu nënshtruan modifikimit: gjenerata e re Discovery ka një gamë të njësitë e fuqisë"Turbo-fours" dizel të familjes Ingenium u shfaqën me fuqi 180 dhe 220 kuaj fuqi nga një zhvendosje 2 litra. Vërtetë, këto modifikime nuk ka gjasa të paraqiten në tregun rus.

Në Rusi, Discovery i ri do të prezantohet ekskluzivisht me 3-litra V6: naftë Td6 (249 hp, 600 Nm) dhe benzinë Si6 (340 hp, 450 Nm). Dinamika e modifikimeve të tilla do të jetë afërsisht 8.1 dhe 7.1 sekonda në qindra - respektivisht për secilin nga motorët. Kompleti përfshin ekskluzivisht një transmetim automatik me konvertues çift rrotullues me 8 breza nga ZF.

A është Discovery i ri ndonjë më i keq jashtë rrugës? Sipas pasaportës - definitivisht jo: thuhet standardi 283 mm i pastrimit nga toka në pozicionin e mesëm të pezullimit. Përveç faktit se është plot 43 mm më i gjatë gjenerata e mëparshme, në jashtë rrugës, nëse është e nevojshme, mund të "ngritet" edhe 75 mm të tjera. Dhe gjithashtu kalueshmëria maksimale është rritur në 900 mm (ishte "vetëm" 700 mm). Dhe gjithashtu kënde mjaft praktike të afrimit, nisjes dhe devijimit: përkatësisht 34, 30 dhe 27.5 gradë.

Aftësia ndër-vend sigurohet jo vetëm nga gjeometria, por edhe nga një sistem i pronarit me të gjitha rrotat, i bazuar në një diferencial Torsen, i cili ndryshon në mënyrë dinamike tërheqjen midis boshteve në momentin e kërkuar në kohë. Sidoqoftë, 100% e tërheqjes nuk transferohet kurrë në një nga boshtet: nga 62% në favor të boshtit të përparmë në 78% në favor të pjesës së pasme. Opsionale, tradicionalisht, është i disponueshëm një "rast transferimi" me një rresht reduktimi.

Dhe përveç kësaj bllokime mekanike e pesta Gjenerimi i zbulimit fjalë për fjalë e mbushur me asistentë elektronikë: ekziston një sistem i pronarit Terrain Response 2 me modaliteti automatik, i cili përcakton sipërfaqen nën rrota dhe sistemin ATPC (All-Terrain Progress Control) si Evoque aktual - kontrolli i lundrimit jashtë rrugës.

Sigurisht, të gjitha llojet e sistemeve janë në vend siguria aktive– mbajtja automatike e korsisë, vetëparkimi, kontrolli aktiv i lundrimit dhe mjete të tjera që mburren zakonisht sot në progresive shoqëria e automobilave. Ka edhe gjashtë sisteme që e bëjnë rimorkiojen lojë të fëmijëve.

Blerësve do t'u jepet vend për kreativitet. E kushtëzuar. Britanikët nuk mund të injoronin trendet e tregut dhe për këtë arsye, përveç versionit të rregullt, Discovery i ri do të prezantohet edhe në disa të tjerë. Pra, do të ketë një paketë Dynamic me parakolpët më agresivë, dekor të ndryshëm, ngjyra të kundërta (për shembull, një çati e zezë me një trup portokalli) dhe rrota me diametër deri në 22 inç.

Ekziston edhe një linjë Black Pack - në të cilën, besoni apo jo, gjithçka elementet e jashtme veshjet si grilat, pasqyrat dhe rrotat do të jenë të zeza. Së fundi, Edicioni i Parë, i kufizuar në 2,400 njësi, shpërblen entuziastët me dekorime ekskluzive të brendshme, distinktivë të veçantë dhe tre opsione ngjyrash të jashtme.

Fillimi i shitjeve të Discovery të ri është planifikuar për pranverën e 2017. NË pajisje standarde për Rusinë, gjithçka do të nxehet, përfshirë xhamin e përparmë dhe timonin - përveç kësaj, do të jetë e mundur të filloni të ngrohni motorin dhe brendësinë nga distanca. Në total, ne do të kemi në dispozicion katër nivele të veshjeve – S, HS, HSE dhe HSE Luxury. Çmimet, natyrisht, ende nuk janë shpallur.