Gjatë zhvillimit të modelit Rav4, shqetësim japonez Toyota vështirë se priste që ideja e saj të bëhej pothuajse crossover kompakt më i popullarizuar në treg. Nga viti 1994 deri në ditët e sotme, makina ka kaluar katër gjenerata të plota, secila prej të cilave synonte një audiencë të re që e do njëlloj stilin dhe shpejtësinë.

Prefiksi "4" në emrin e modelit tregon që kryqëzimi është i disponueshëm vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat. Gjatë gjithë historisë së saj, makina ishte në dispozicion me një linjë të tërë motorë për çdo shije: nga versioni sinqerisht i dobët 1.8 litra me 125 kf. te një "përbindësh" i fuqishëm 273 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 3.5 litrash. Për funksionimin normal, kjo gamë e termocentraleve me benzinë ​​kërkonte mbushjen e një lloji të caktuar vaji, i cili do të diskutohet më vonë. Për më tepër, u prodhua një version me naftë 2.2 litra. Por pavarësisht kësaj zgjedhje e madhe, prodhuesi nuk ofroi asgjë revolucionare për sa i përket motorëve, pasi pothuajse çdo përfaqësues i kësaj klase kishte pothuajse të njëjtin grup modifikimesh. Mini-crossover u bë jashtëzakonisht i popullarizuar pikërisht për shkak të tij pamjen, "shpirt" japonez dhe cilësi e patëmetë.

Sot Toyota Rav4 prodhohet në gjeneratën e 4-të, e cila debutoi në 2012 në Los Angeles. Modeli ndryshon dukshëm nga vëllezërit e tij më të mëdhenj në dimensionet e tij të rritura. I fshehur nën kapuç është i njëjti motor bazë 2.0, i disponueshëm me transmision manual ose automatik, dhe motori 2.4 litra është zëvendësuar nga një motor 2.5 litra me 180 kuaj fuqi. ne magazine, te permbledhur vetem me variator. Versionet me naftë përfshijnë konfigurime me njësi 2.0 dhe 2.2 litra (124 dhe 150 kf).

Në vitin 2016, modeli iu nënshtrua një rivendosjeje të vogël, e cila përfshinte instalimin e optikës së re të pasme dhe të përparme, një parakolp të ri, një grilë të re radiatori dhe pajisje të reja në makinë.

Gjeneratat 2-4 (që nga viti 2000)

Motori Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 125 kf

• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.7 litra.

Motori Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 150, 152 dhe 158 kf

• E cila vaj makine mbushur nga fabrika (origjinale): 5W20
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-20, 0W-20
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l. 146, 151 dhe 155 kf

• Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj ka në motor (vëllimi total): 4.2 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2.4 l. 167 dhe 170 kf

• Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj motori (vëllimi i përgjithshëm): 3.8 (2AZ-FSE) dhe 4.3 (2AZ-FSE) litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2.5 l. 179 dhe 181 kf

• Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj ka në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.4 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 7000-10000

Motori Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5 l. 273 kf

• Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 6.1 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Toyota RAV4 2006-2012

Në treg sot kryqëzime kompakte përzgjedhje e madhe modele. Pothuajse të gjithë prodhuesit e automjeteve mund t'i ofrojnë blerësit një makinë nga ky segment.

Por 20 vjet më parë situata ishte krejtësisht ndryshe. Segmenti i kryqëzimit kompakt sapo po shfaqej dhe zgjedhja e modeleve ishte shumë e vogël. Kompania e parë që i kushtoi vëmendje nevojës për këtë lloj makine ishte TOYOTA. Falë përvojës së saj të madhe në ndërtimin e SUV-ve të plota, kompania ishte në gjendje të krijonte një makinë me potencial të mirë jashtë rrugës. Modelet e para RAV 4 nuk kishin një dizajn të veçantë, por çuditërisht, makina u dashurua nga entuziastët e makinave. Dhe kishte një arsye për këtë. Besueshmëria, cilësia e ndërtimit, hapësira e lartë e tokës dhe me katër rrota. Po nuk është SUV me të drejta të plota me të gjitha atributet e nevojshme për jashtë rrugës, por nuk mund të përdoret për të stuhishëm kënetat e pakalueshme. Por në kushte dimri me borë dhe dritë jashtë rrugës mund të konkurrojë edhe me modelet e famshme SUV. E lehtë dhe kompakte me një pozicion të lartë ndenjëse, makina ju lejon të bëni shumë. Dhe lehtësia e kontrollit e bën atë një asistent i domosdoshëm në qytet dhe në fshat.

Disa gjenerata të RAV 4 kanë ndryshuar tashmë dizajni dhe dimensionet e tij (brenda kufijve të arsyeshëm), por dinjiteti i tij automjet me katër rrota mbetet edhe sot e kësaj dite. Kompania TOYOTA ndjek nga afër trendet e zhvillimit të industrisë moderne të automobilave. Inxhinierët e kompanisë jo vetëm që përditësojnë pamjen e makinave, por gjithashtu futin teknologji të reja në dizajn. termocentrali. Fuqia, mirëdashësia mjedisore, konsumi minimal i karburantit, postulatet kryesore kur ndërtoni një motor në realitetin modern. Inxhinierët dhe teknologët e TOYOTA-s marrin parasysh të gjitha kërkesat e mësipërme. Prandaj kërkesat e reja për servisimin e makinave të kësaj marke.

Aktualisht, manuali për modelin RAV4 kërkon përputhje me specifikimet ILSAC GF4 ose më të lartë, specifikim i përgjithshëm për makinat japoneze dhe tregjet amerikane. Specifikimi ILSAC legalizoi përdorimin vajra që kursejnë energji, vajra që sigurojnë kursim të detyrueshëm të karburantit, si trend i detyrueshëm për Teknologji moderne. Kompania Liqui Moly GmbH ofron për Toyota RAV4 një vaj motori ultra-modern me veti të theksuara të kursimit të energjisë. vetitë Speciale Tec AA 5W-30. Ky vaj plotëson kërkesat më të fundit të bashkimit japonez-amerikan Klasifikimi ILSAC- GF5, tejkalon rekomandimet e fabrikës. Vaji siguron fillimin e besueshëm në mot të ftohtë, kontrollin mbi formimin e llumit të zi në motor, përputhshmërinë me materialet e vulës, katalizatorët e çdo lloji, aftësinë për të punuar me notat mjedisore të benzinës me densitet të ulët dhe ndihmon në uljen mesatare të konsumit të karburantit prej 10% krahasuar me vajrat standarde të motorit.

Për të mbajtur motorin në punë periudhë operative me efikasitet normal është e nevojshme të sigurohet arsimimi film mbrojtës mbi të tijën elementet e brendshme. Ky film krijohet nga vaji i motorit dhe varet nga karakteristikat e cilësisë lubrifikantët Vaji i motorit i zgjedhur gabimisht prish funksionimin e njësisë së energjisë dhe zvogëlon jetën e tij të shërbimit. Ky artikull përshkruan vajin e rekomanduar të motorit për Toyota RAV4.

Modeli i vitit 1996

Vaj motorik i klasit SJ me përcaktimin "Kursimi i energjisë" (kursimi i energjisë) sipas standardeve API ose gjatë gjithë sezonit lëngjet motorike Produktet e certifikuara nga ILSAC rekomandohen për përdorim në automjetet Toyota RAV4 sipas manualit. Viskoziteti i rekomanduar i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 1.

Skema 1. Përzgjedhja e viskozitetit në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të përdoret makina.

Sipas skemës 1, edhe kur temperaturat e ulëta, nëse përdorni 10w-30, ndezja e motorit do të jetë e vështirë. Prandaj, prodhuesi insiston të përdorë 5w-30 nëse leximi i termometrit është nën -18 0 C.

Simboli i paraqitur në figurën 1 mund të jetë i pranishëm në kontejnerët që përmbajnë lubrifikant.

Figura 1. Simboli i shërbimit API.

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet kur zëvendësohet një Toyota RAV4 (paketë 3S-FE) është 4,1 litra duke përfshirë filtrin e vajit dhe 3,9 litra pa përfshirë filtrin e vajit. Vëllimi i lubrifikantit midis shenjave "maksimale" dhe "minimale" në shirit është 1.0 litra.

Toyota Rav4 II XA20 2000-2005

Modeli i vitit 2003

Sipas udhëzimeve të funksionimit të automjetit për Toyota RAV4 (modeli 1AZ-FE), është e nevojshme të përdorni vajin e tipit SL ose SJ me mbishkrimin "Kursimi i Energjisë" në përputhje me klasifikimin API. Është gjithashtu e pranueshme të përdoren vajra motorikë për të gjitha stinët e çertifikuara sipas ILSAC. Emërtimi "Ruajtja e Energjisë" tregon vetitë e kursimit të energjisë të lëngut motorik. Zgjedhja e viskozitetit të lubrifikantit kryhet sipas skemës 2.

Skema 2. Varësia e viskozitetit të vajit motorik nga temperatura e ajrit të rajonit në të cilin operohet makina.

Sipas Skemës 2, është e preferueshme të përdorni vaj motori 5w-30, 10w-30, 15w-40 dhe 20w-50 nëse temperatura e ajrit është nën -18 0 C, pasi motori do të jetë i ndezur; e vështirë, plus konsumi i karburantit të makinës do të rritet.

Shenja e paraqitur në Figurën 2 tregon se vaji përputhet me standardet API.

Figura 2. Simboli i shërbimit API.

Vëllimet e karburantit

Për motorin 1AZ-FE Toyota RAV4, vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është 4,2 litra me zëvendësimin e filtrit të vajit (vëllimi për një motor të thatë 4,9 litra).

Toyota RAV4 III XA30 2006-2013

Modeli i vitit 2008

Motorët e makinave me benzinë

Për modelet 1AZ-FE, rekomandohet të mbushni vajra motorikë universalë të klasës SL, SM ose EC (kursimi i energjisë) në përputhje me Sistemi API me viskozitet 20w-50 dhe 15w-40 ose SL “Energy Conserving” dhe SM “Energy Conserving” me viskozitet 10w-30 dhe 5w-30. Aplikacion vajra origjinale"Toyota origjinale Vaj motori» ose vajra motorikë ekuivalent që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të makinës efikasiteti i karburantit makina.

Në rastin e motorëve 2AZ-FE, rekomandohet mbushja vajra motorrike origjinale"Vaj motori origjinal Toyota" ose lubrifikantë alternativë me parametra të ngjashëm, të certifikuar nga sistemi ILSAC ose klasa e takimit SL ose EC sipas Klasifikimet API. Viskoziteti lëng lubrifikues për motorët 2AZ-FE zgjidhet sipas skemës 3.

Skema 3. Efekti i temperaturës në përzgjedhje karakteristikat e viskozitetit lëng motorik për motorët model 2AZ-FE.

Sipas skemës 3, ju mund të derdhni vajra motorikë me një viskozitet 5w-20 dhe 0w-20, ndërsa 0w-20 promovon ekonomi më të madhe të karburantit dhe fillimin e mirë të motorit në mot i ftohtë.

Për motorët 2GR-FE, është e nevojshme të përdorni vajra motorikë origjinalë Toyota, lejohet gjithashtu përdorimi i lubrifikantëve alternativë që janë të certifikuar dhe të aprovuar nga ILSAC. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut motorik është 5w-30 për motorët 2GR-FE (shih diagramin 4).

Diagrami 4. Viskoziteti i rekomanduar i vajit të motorit për motorët 2GR-FE Toyota RAV4.

Sipas skemës 4, vajrat me viskozitet 5w-30 mund të përdoren në temperatura që variojnë nga -18 0 C (ose më pak) deri në +38 0 C (ose më shumë).

Njësitë e fuqisë me naftë

Sipas rekomandimeve të prodhuesit të makinave Toyota RAV4, për funksionimin e mirë të motorëve të modeleve 2AD-FTV dhe 2AD-FHV, është e nevojshme të përdorni Toyota Genuine Motor Oi ose lubrifikantë alternativë. lubrifikantë motorikë, që korrespondon me karakteristikat:

• klasa e lëngshme sipas ACEA B1;
• grupi i vajit CF-4 CF sipas klasifikimit API (është gjithashtu e pranueshme të plotësoni llojet e lubrifikantëve CD dhe CE sipas API).

Vëllimet e karburantit

Mbushni kontejnerët:

1. Motorët 1AZ-FE:

• 4,2 l me filtër vaji;
• 4.0 l pa përfshirë filtrin e vajit.

1. Motorët e automjeteve 2AZ-FE:

• 4,3 l me filtër vaji;
• 4,1 l pa ndërruar pajisjen e filtrit.

1. Njësitë e energjisë 2AD-FHV dhe 2AD-FTV:

• 5,9 l nëse ndërroni filtrin e vajit;
• 5.5 pa zëvendësuar pajisjen e filtrit.

1. Motorët 2GR-FE:

• 6.1 me njësi filtri;
• 5.7 pa filtër vaji.

Toyota Rav4 IX CA40 nga 2013

Modeli 2016

Njësitë e fuqisë së benzinës

Për motorët Toyota RAV4 (modelet 3ZR-FE, 3ZR-FAE dhe 2AR-FE), duhet të përdorni vaj motori origjinal Toyota ose vajra alternative me parametra të ngjashëm. Rekomandohet të derdhni lubrifikantë me karakteristikat e mëposhtme:

• Lëngjet e kursimit të energjisë me përcaktimin "Kursimi i Energjisë" i klasës SL ose SM sipas sistemit API;
• vajrat motorikë që kursejnë burime me përcaktimin "Kursimi i burimeve" të klasës SN në përputhje me standardet API;
• Vajra motorikë të certifikuar nga ILSAC me viskozitet 15w-40.

Kur zgjidhni viskozitetin, përdorni skemat 5 ose 6 në varësi të modelit të makinës.

Diagrami 5. Viskoziteti i rekomanduar për motorët 3ZR-FE, 3ZR-FAE dhe 2AR-FE në varësi të temperaturës së ajrit të rajonit në të cilin operohet makina.

Për gamë të gjerë temperatura, prodhuesi rekomandon derdhjen e lubrifikantëve 0w-20. Në mungesë të vajit motorik të specifikuar, lejohet përdorimi i 5w-30, por nëse zëvendësimi i radhës lubrifikuesi duhet të rimbushet me 0w-20. Mund të jetë e vështirë të ndizni motorin në mot të ftohtë nëse derdhni vajra 10w-30 dhe 15w-40. Pajtueshmëria e lubrifikantit me standardet API tregohet nga simboli i paraqitur në figurën 3. Ky simbol duhet të shfaqet në enë me vaj motori.

Figura 3. Simboli i shërbimit API. Skema 6. Viskoziteti i rekomanduar për makina me benzinë me kodet e modeleve që kanë shkronjën “X” si karakterin e fundit.

Kodi i modelit tregohet në pllakën e instaluar nga prodhuesi. Sipas skemës 6, kur përdorni lubrifikantë me një viskozitet 10w-30 ose më të lartë, fillimi i motorit do të jetë i vështirë në temperatura shumë të ulëta. Për dimër është më mirë të derdhni 0w-20, 5w-20 ose 5w-30.

Motorët e makinave me naftë

Në rastin e motorëve të modeleve 2AD-FTV dhe 2AD-FHV, është e nevojshme të përdoren lëngje motorike Toyota Genuine Motor Oil ose lubrifikantë alternativë që plotësojnë klasën C2 sipas standardeve ACEA. Përdorimi i çdo klase tjetër të lubrifikantit përveç C2 është i mbushur me dështim të konvertuesit katalitik. Për të zgjedhur viskozitetin, përdorni skemën 7.

Diagrami 7. Viskoziteti i rekomanduar i vajit për modelet 2AD-FTV dhe 2AD-FHV Toyota RAV4.

Sipas skemës 7, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve 0w-30 që sigurojnë konsumin optimal të karburantit nga makina dhe fillimin e mirë të motorit temperaturat nën zero në bord të makinës. Nëse vaji i rekomanduar i motorit nuk është i disponueshëm, lejohet mbushja me 5w-30.

Për motorët 2WW, është e nevojshme të përdorni vaj motori origjinal Toyota ose lubrifikantë alternativë që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të makinave. Vaj i rekomanduar: Vaj motori origjinal Toyota 5w-30 Premium Fuel Economy për motor 2WW. Informacioni mbi lubrifikantët alternativë mund të merret nga tregtar zyrtar makina Toyota RAV4. Në mungesë të lubrifikantëve të miratuar për përdorim, lejohet përdorimi i vajrave motorikë të klasës ACEA C3 me viskozitet 0w-40, 0w-30, 5w-40 ose 5w-30.

Vëllimet e karburantit

Vëllimet e vajit të motorit që kërkohen gjatë ndërrimit janë:

1. Motorët e makinave 3ZR-FE, 3ZR-FAE:

• 4,2 l me filtër vaji;
• 3.9 l pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Njësitë e fuqisë 2AR-FE:

• 4,4 l me filtër vaji;
• 4,0 l pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Motorët 2AD-FTV dhe 2AD-FHV:

• 5,9 l me ndërrim të filtrit të vajit;
• 5.5 l pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Motorët 2 WW:

• 5.2 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 4.7 l pa përfshirë filtrin e vajit.

konkluzioni

Përgjigjet e vajit të motorit të rekomanduar për Toyota RAV4 Specifikimet teknike motori, promovon formimin e një filmi të fortë mbrojtës në elementët e brendshëm të motorit. Prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve gjatë gjithë sezonit për Toyota RAV4, ndërsa dendësia e lubrifikantëve të projektuar për verën është dukshëm më e lartë se ajo e vajrave të projektuar për dimër. Nëse lubrifikantët e rekomanduar nuk janë të disponueshëm, atëherë duhet të kontrolloni parametrat e vajrave alternative të përshtatshme motorike me tregtarin zyrtar të makinës. Përdorimi i lubrifikantëve të papërshtatshëm mund të komplikojë performancën e motorit ose të shkaktojë dështimin e tij. dalje e plotë jashte sherbimit.

Vaj motori i rekomanduar për Toyota Avensis

Crossover-et japoneze Toyota RAV4 nuk mund të quhen të lirë, sepse pronarët e tyre shpesh mund të përballojnë të paguajnë për shërbimet e një stacioni shërbimi, ku do t'u ndërrohej vaji dhe materialet e tjera harxhuese. Dhe disa shoferë thjesht nuk e dinë se ku janë në RAV4, ata kanë vështirësi në gjetjen e shiritit dhe nuk e kuptojnë se si ta përdorin atë. Fenomeni nuk është më i rrallë, pasi shpesh pronarët e këtij crossover janë gra.

Ndryshimi në kohë i vajit Motori Toyota RAV4 do të parandalojë prishjen.

Nuk mjafton vetëm të dimë se ka një matës të nivelit pranë vrimës së mbushësit përmes së cilës rrjedh vaji. Ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje të kryeni saktë dhe hap pas hapi procedurën për zëvendësimin e lëngut lubrifikues të përdorur në motor. Problemi aktual është i punonjësve të paskrupullt të servisit të makinave, të cilët nuk paguajnë shumë pak para për shërbimet e tyre, por e kryejnë punën në nivel fillestar. Është e vështirë të thuhet se me çfarë lidhet ky qëndrim. Por shumë pronarë të RAV4 vendosin ta ndryshojnë vetë vajin.

Frekuenca e zëvendësimit

Sipas rregulloret zyrtare, rekomandohet mbushja e motorit të kryqëzimit RAV4 me vaj të freskët në intervale prej 10 mijë kilometrash ose një herë në vit. Por në praktikë, intervali mund të reduktohet në 5 mijë kilometra. Kjo ndikohet nga:

• stili agresiv i drejtimit;
• pluhuri dhe ndotja e zonës ku operohet automjeti;
• ngarje të rregullt ngarkesa të larta(përdorimi i rimorkios, jashtë rrugës, etj.);
• cilësi e ulët e karburantit të përdorur;
• ndryshimi i mëparshëm i lubrifikantit me cilësi të dobët;
• përdorimi i vajit të papërshtatshëm motorik;
• teprica limit shpejtësie etj.

Makina RAV 4 varet kryesisht nga vëllimi i saj. Prandaj, duhet të përqendroheni në specifikimet specifike të motorit të instaluar në makinë.

Përzgjedhja e vajit, specifikimet dhe vëllimi i tij

Procedura për ndryshimin e vajit të motorit në vetvete nuk mund të quhet e ndërlikuar. Vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet zgjedhjes së një përbërje të përshtatshme. Vaji për Toyota RAV4 zgjidhet bazuar në disa parametra:

• lloji i motorit (benzinë ​​ose naftë);
• zhvendosja e motorit;
• shkalla e viskozitetit;
• klasa e cilësisë (API);
• vëllimi i lëngut motorik që do të mbushet;
• viti i prodhimit të makinës.

Konsideroni gjeneratat e 3-të dhe të 4-të Crossover japonez, duke përfshirë një version të rivendosur të gjeneratës së tretë të makinës. Ne do t'ju tregojmë se cili vaj është më i mirë për të mbushur një RAV4 specifik me një njësi të caktuar energjie. Sa lëngje duhet të përdorni varet gjithashtu nga filtri i vajit që përdorni. Një sasi e caktuar lubrifikanti derdhet gjithashtu në të para instalimit. Rritja e vëllimit total është mesatarisht 200 ml.

"RAV4" gjenerata e tretë (2006 - 2010)

Kjo përfshin gjithashtu rivendosjen për vitin 2008. Për makinat e këtij lloji janë 2 njësitë e fuqisë.

1. 2.0 litra motor benzine me fuqi 152 kuaj fuqi. Rekomandohet përdorimi i vajit me shkallë viskoziteti 5W30 ose 10W30. Sipas API, zgjidhni midis SL, SM dhe SN. Vëllimi i mbushjes është përkatësisht 4.2 ose 4.0 litra me dhe pa filtrin e vajit.
2. Motor benzine 2.4 litra me 170 kf. Me. Kërkon 4.3 ose 4.1 litra vaj (me dhe pa filtër). Në një model motori 2007 - 2010, përbërja e lubrifikantit të derdhur duhet të korrespondojë me klasën e viskozitetit 15W40 dhe 20W50 dhe sipas API SL, SM ose SN.

Gjenerata e tretë "RAV4" (2010 - 2012, versioni i rivendosur)

Ka edhe dy njësi të energjisë. Të dyja janë benzinë.

1. 2.0 litra dhe fuqia 158 Fuqia e kuajve. Vëllimi i lubrifikantit është 4.2 dhe 3.9 litra (me dhe pa filtër). Klasat e preferuara viskozitetet 0W20, 5W20, 5W30,10W30,15W40, 20W50. Sipas API, përdoren SL, SM, SN.
2. Motorri 2.4 litra me 170 kuaj fuqi. Mbushni 4,1 deri në 4,3 litra vaj motori të klasit SL, SM ose SN. Sipas klasës së viskozitetit, rekomandohet përdorimi i 15W40, 20W50, 5W30, 10W30.

"RAV4" gjenerata e 4-të (2012 - 2015)

Nëse keni një crossover japonez 2013, 2014 ose 2015 viti model, pastaj nën kapuç ka një nga 3 njësitë e energjisë.

1. Motor 2.0 litra benzine. Fuqia e tij është 146 kuaj fuqi. API përdor klasa të ngjashme të cilësisë si paraardhësit e tij. Vëllimi i vajrave të motorit është 4.2 litra (përfshirë filtrin) ose 3.9 litra. (me përjashtim të filtrit të vajit). Për sa i përket shkallës së viskozitetit, është më mirë të përdorni 0W20, 5W20, 10W30, 15W40, 20W50.
2. 2.5 litra Motorri me gaz fuqi 180 kf Me. Për sa i përket cilësisë dhe klasës së viskozitetit, të njëjtat vajra derdhen si në një motor 2.0 litra, por vëllimi i tyre është nga 4.0 në 4.4 litra.
3. Motor dizel me një vëllim 2.2 litra dhe 148 kf. Me. NË motor dizel Prodhuesi rekomandon mbushjen e lëngjeve, klasa e viskozitetit të të cilave korrespondon me 5W30, 10W30, 15W40, 20W50, 0W30. Por sasia e lubrifikantit të përdorur është më e madhja, pasi varion nga 5.5 në 5.9 litra.

Për sa i përket viskozitetit, udhëhiquni nga kushtet e temperaturës në të cilat makina përdoret shumicën e kohës. Ka vajra për të gjitha motet, si dhe ato të veçanta verore dhe dimërore. Siç tregon praktika e funksionimit të një kryqëzimi japonez dhe rishikimet nga vetë pronarët e makinave, makina performon mirë në çdo mot në lubrifikantë me një viskozitet 5W30.

Zgjedhja ideale për RAV4 do të ishte origjinali Vaj japonez nga Toyota, sipas manualit të pronarit. Por është më e shtrenjta, prandaj pronarët preferojnë kryesisht analoge.

Ndër prodhuesit e vajrave motorikë të besuar nga pronarët e Toyota janë këto:

• Guaskë;
• Castrol;
• Mobile;
• Total;

Pasi të keni zgjedhur se çfarë lloj vaji do të derdhni në kryqëzimin tuaj RAV4 dhe sa do të nevojitet për funksionim, mund të filloni procedurën.

Materialet dhe mjetet

Për automotor crossover "RAV4" i prodhuar Kompania Toyota Do t'ju duhet të përgatisni disa mjete dhe materiale. Kjo listë përfshin:

• vaj motori i ri;
• filtër i ri vaji;
• enë bosh për kullimin e lubrifikantit të përdorur;
• vaj për shpëlarje ose përzierje speciale (nëse do të shpëlani motorin);
• lecka;
• mbartës filtri (disa e heqin atë me dorë);
• një grup çelësash;
• pajisje mbrojtëse personale (vaji është i nxehtë, mund të digjeni);
• llambë mbajtëse;
• vrima e inspektimit për punë.

Procedura e ndryshimit të vajit të motorit

Nuk do t'ju duhet shumë kohë në Toyota RAV4 plus grup minimal mjetet. Japonezët kanë ofruar një dizajn mjaft të përshtatshëm të makinës për qasje të lehtë në të gjitha materialet harxhuese, duke përfshirë filtrin e vajit dhe spinën e shkarkimit të karterit të motorit. Nëse keni një crossover nga viti 2001 dhe më i ri, si 2010, 2013, apo edhe një version krejt të ri 2016, atëherë procedura është afërsisht e njëjtë për të gjithë motorët. Ka disa ndryshime në RAV4 para 2001. Ata prekin filtrin e vajit.

Le të fillojmë të zëvendësojmë.

1. Drejtoni makinën në gropë. Sigurohuni që ta parkoni makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Këshillohet që vaji i motorit të ndërrohet menjëherë ndërsa është ende i nxehtë. Nëse Toyota juaj ka qëndruar gjatë gjithë natës në një garazh ose parking, ngrohni motorin deri në temperatura e funksionimit. Në këtë mënyrë vaji do të dalë në një vëllim më të madh dhe shumë më shpejt se vaji i ftohtë dhe viskoz.
   
2. Makina duhet të çaktivizohet dhe të imobilizohet. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateri, ndez frena dore dhe vendosni këpucët kyçëse nën rrota.
3. Nën kapuç, gjeni vrimën e mbushësit dhe zhvidhosni atë. Shkoni poshtë makinës, ku priza e kullimit ndodhet në kavilje. Filloni ta zhbllokoni me kujdes, mos nxitoni, në mënyrë që vaji të mos derdhet papritmas në duart tuaja dhe të shkaktojë djegie. Sapo të fillojnë të shfaqen pikat e para, vendosni një enë bosh nën vrimë dhe filloni të kulloni lëngun. Prisni derisa sasia maksimale e lubrifikantit të jetë kulluar. Nëse spina në "RAV4" nuk jepet kur e zhbllokoni me duart tuaja, përdorni një çelës.
   
4. Pasi vaji të jetë kulluar, lëreni të ftohet pak dhe vlerësoni vizualisht gjendjen e tij. Prania e grimcave gërryese, mbeturinave ose çngjyrosjes së rëndë mund të tregojë probleme të mundshme të motorit. Zëvendësim i lehtë Lubrifikimi nuk do t'i zgjidhë ato, kështu që ka kuptim të bëni një diagnozë më të thelluar ose të kontrolloni makinën në një stacion shërbimi.
5. Duke përdorur një leckë të thatë, pastroni tërësisht spinën dhe vetë vrimën e shkarkimit të vajit të motorit. Ka një vulë në prizë që duhet të jetë zëvendësimi i detyrueshëm. Kushton një qindarkë, por kur konsumohet shkakton rrjedhje të lubrifikantit nga motori.
6. Më pas, kaloni te filtri i vajit. Këtu ka një ndryshim në varësi të vitit të prodhimit të crossoverit japonez. Në versionet më të vjetra se 2001, filtri ndodhet në krye, dhe në makinat e prodhuara pas vitit 2001, është në fund, rreth tapa e kullimit. Disa njerëz e heqin filtrin me duart e tyre, por zakonisht kërkohet një tërheqës i veçantë. Gjëja kryesore këtu është të lironi fiksimin, pas së cilës filtri mund të hiqet lehtësisht me dorë.
   
7. Vaji do të rrjedhë gjithashtu nga filtri i vjetër, kështu që është më mirë ta vendosni në një lloj kontejneri në mënyrë që të mos derdhet yndyra në dysheme ose mbi veten tuaj.
8. Ne instalojmë një element të ri filtri. Hiqni çdo papastërti dhe mbetje të filtrit të vjetër, nëse ka. Pastaj guarnicioni i vulosjes duhet të lubrifikohet vaj të freskët dhe derdheni brenda kafazit. Pajisja vidhoset në vend derisa të ndalojë, pas së cilës bëhet një kthesë tjetër 3/4. Bëjeni këtë me dorë pasi forca e tepërt mund të dëmtojë kapakun. Nëse duart tuaja rrëshqasin për shkak të vajit, përdorni doreza.
9. Tani mbetet përmes vrimës së mbushësit ndarja e motorit në një sasi të përshtatshme. Niveli i tij duhet të korrespondojë me etiketën "Full". Prisni disa minuta që lëngu të shpërndahet në të gjithë sistemin. Bëni një matje tjetër dhe, nëse është e nevojshme, shtoni pak lubrifikant.
10. Ndizni motorin, lëreni të ngrohet për 1 - 2 minuta. Përtaci. Fikni motorin, prisni edhe 2 - 4 minuta të tjera dhe bëni një matje kontrolli të nivelit me një tregues. Ndodh që treguesi të bjerë, gjë që ju detyron të përsërisni procedurën, duke shtuar përsëri vaj, duke ngrohur motorin dhe duke matur nivelin me një dipstick.

Detyra kryesore e pronarëve të makinave të kryqëzimeve RAV4 të prodhuara nga Toyota është zëvendësimi në kohë materialet harxhuese dhe të tyre përzgjedhja e saktë. Referojuni manualit të pronarit specifik për automjetin tuaj me një motor specifik. Ai përmban të gjitha specifikimet dhe kërkesat kryesore për vajrat, materialet harxhuese dhe pjesët e këmbimit të përdorura. Kjo do ta bëjë më të lehtë për ju vetë-shërbim kryqëzim.

Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj! Mos harroni të abonoheni në faqen tonë të internetit, të lini komente, të bëni pyetje përkatëse dhe sigurohuni që të ftoni miqtë tuaj të bashkohen me ne!

Një makinë është një sistem kompleks i pjesëve që punojnë së bashku si një organizëm i vetëm. Por nëse zemra e automjetit, motori i tij, ndalon së punuari si duhet, atëherë të gjitha pjesët e tjera të makinës nuk do të mund të funksionojnë siç duhet. Kujdesi dhe mirëmbajtja e motorit është një moment i rëndësishëm në jetën e përditshme të çdo automobilisti dhe mikut të tij me katër rrota. Një nga ditët më të rëndësishme konsiderohet të jetë dita e ndërrimit të vajit brenda motorit të makinës, sepse duke ndryshuar lubrifikantin ju thithni. jete e re në çdo detaj.

Sigurisht, frekuenca e zëvendësimit të lëngjeve të punës përcaktohet nga secili automobilist në mënyrë të pavarur - kjo nuk do të ndodhë pa dijeninë e tij. Por ka disa rekomandime që pronarët e makinave duhet të ndjekin.

Këshilltari kryesor në përcaktimin e shpeshtësisë së zëvendësimit të lubrifikantëve në motor mund të konsiderohen udhëzimet e funksionimit.

Shumica e ekspertëve besojnë se ndryshimi i vajit në motorin Toyota Rav 4 duhet të bëhet një herë në vit, ose pas 10 mijë kilometrash.

Por, pavarësisht rekomandimeve, duhet ta dini këtë kushte të vështira shfrytëzimi çon në më shumë zëvendësimi i shpeshtë lëngu i vajit në motor. Vetë automobilisti duhet të ndjejë momentin kur motori i tij ka pushuar së punuari si më parë dhe që efikasiteti i tij është ulur ndjeshëm, më pas të zëvendësojë lubrifikantin brenda trupit kryesor të mjetit.

Pajisjet dhe materialet harxhuese të nevojshme

Për të kryer punën për zëvendësimin e lëngut të vajit brenda motorit, kërkohet një listë e caktuar mjetesh, dhe blini pjesët e mëposhtme të këmbimit:

1. Filtri i vajit (04152-YZZA1), kompleti i tij duhet të përfshijë gjithashtu: Unaza O në sasi prej dy copash, një futje plastike për kullimin e lubrifikantit nga pjesa e filtrit;
2. Lloji i tërheqësit të filtrit Specialty Tools TOY 640;
3. Drejtues dhe priza për çelësa katërmbëdhjetë e njëzet e katër. E para është për heqjen e bulonës së kullimit, e dyta është për heqjen e filtrit;
4. Enë për mbeturina, lecka;
5. Ju gjithashtu duhet të blini vaj motori të tipit 0W-20, ju mund të zgjidhni markën dhe prodhuesin sipas gjykimit tuaj. Mund të blini vaj për Toyota Rav 4 markë origjinale nga vetë shqetësimi - Toyota Motor Vaj 0W20. Lubrifikantët Idemitsu Zepro dhe Ravenol ECS gjithashtu konsiderohen të mirë.

Zëvendësimi i lubrifikantit në motorin Toyota Rav 4

Para se të filloni të ndryshoni lubrifikantin dhe filtrin e vajit në Toyota, ngrohuni motori i makinës ndaj temperaturave të tij të funksionimit, në mënyrë që lëng me vaj u ngroh dhe kishte rrjedhshmëri më të mirë.

Pastaj ju duhet të hipni në një gropë ose ashensor automjeti në një fole, pastaj imobilizoni rrotat në mënyrë që makina të mos lëvizë. Përveç një foleje, mund të përdorni edhe një ashensor special, por zakonisht pajisje të tilla mund të gjenden vetëm në shërbimet e riparimit.

Përgatitni një enë në të cilën do të kulloni mbeturinat, mund të përdorni kanaçe vaji të prerë ose një legen të vjetër.

KËSHILLË: Sigurohuni që ujërat e zeza të jenë të nxehtë lubrifikant nuk bie në kontakt me lëkurën tuaj, mund të shkaktojë djegie;

Gjeni bulonën e shkarkimit në fund të makinës dhe vendosni një legen të përgatitur për yndyrat e përdorura nën të. Pastaj, duke përdorur një çelës ose një çelës me një kokë katërmbëdhjetë, hiqni spinën nga vrima e kullimit. Vaji do të fillojë menjëherë të kullojë në enën e zëvendësuar.

Pastroni spinën nga papastërtia dhe vaji i vjetër me një leckë dhe vidhosni spinën përsëri në vendin e vjetër.

Pas kullimit të lubrifikantit të përdorur, ai duhet të zëvendësohet Filter vaji motori, i cili ndodhet në pjesën e sipërme të motorit (në modifikimet para 2001), ose në fund (në makinat e prodhuara pas vitit 2001). Hiqeni dhe lëreni mënjanë me kujdes, por kini parasysh se brenda filtrit ka edhe vaj të vjetër të përdorur - kini kujdes. Pastroni vendin e montimit të pjesës së filtrit me një leckë dhe instaloni një filtër të ri vaji.