Makina juaj ka ndalur së tërhequri apo ka probleme me nisjen? Dhe a mendoni se ka ardhur koha për të riparuar karburatorin VAZ 2107? Atëherë unë rekomandoj të lexoni këtë artikull, këtu do ta gjeni informacione të dobishme për riparimin, heqjen, instalimin dhe riparimin e karburatorit VAZ 2107.

Diagrami i karburatorit për VAZ 2107: 1-levë drejtuese për drejtimin e dhomës së dytë; 2 - vidë rregulluese për sasinë e përzierjes lëvizje boshe: 3 — njësia e ngrohjes me karburator; 4 — tubi i ventilimit të karterit të motorit; 5 — leva e drejtimit të pompës së përshpejtuesit; 6 - elektromagnetike valvula e ndalimit; 7 — levë e amortizatorit të ajrit; 8 — mbulesa e karburatorit; 9 — rrufe në qiell për fiksimin e dhomës së lëngshme; 10-trupi i dhomës së lëngshme; 11 — trupi i karburatorit; 12 - levë valvula e mbytjes kamera e dytë; 13 - sektori i levës së kontrollit të valvulës së mbytjes: 14 - shenja për instalimi i saktë pajisje bimetalike e nisjes së pranverës

Vlerat relative të avionëve të karburantit për karburatorët Solex

	Raport	Diametratshpërndarës
			23,0	24,0
Ekonomik		95.0	102,0	107,0
Fuqi ekonomike		98 5	105,8	111,0
Fuqia e moderuar		102,3	109,8	115,2
Fuqia normale		106,4	114,2	119,8
Dinamik i fuqishëm		110,8	119,0	124,8
Sporti		115,7	124,2	130,3
Vlerat e fabrikës		95,0	102,0	107,0
Sasia e ajrit në difuzor			1428,0	1498,0

Hapi 1. Heqja e karburatorit nga një makinë VAZ 2107

Nëse keni nevojë të zëvendësoni karburatorin në një VAZ 2107 ose të riparoni vetë karburatorin, së pari duhet të hiqni karburatorin nga makina VAZ 2107, sepse do të jetë shumë më i përshtatshëm për të riparuar karburatorin.

Prandaj, le të kalojmë në heqjen e karburatorit:

1.1. Heqja e trupit Filter ajri, shkëputni tubat e sistemit të riqarkullimit gazrat e karterit, hiqni makinën e pajisjes fillestare dhe linjën e karburantit, shkëputni makinën e gazit, pranvera e kthimit dhe një tub avancimi i ndezjes me vakum. Shkëputni energjinë valvula solenoid dhe lidhësit e sistemit EPHH (nëse është i instaluar në karburator VAZ 2107).

1.2. Shkëputeni shufër teleskopike sistemi i nisjes, zhvidhosni pjesën e sipërme të trupit të karburatorit dhe hiqni atë nga makina.

1.3. Zhvidhosni 4 dadot e montimit të karburatorit dhe hiqni pjesët e poshtme dhe të mesme nga makina.

1.4. Pasi të keni hequr karburatorin, hiqni copëzën e kolektorit dhe mbulojeni kolektorin me një ndarës të bërë prej kartoni (ose material tjetër), duke mbrojtur kështu konsum i shumëfishtë, nga hyrja e objekteve të huaja!

Procesi i instalimit të një karburatori të ri ndodh në rendin e kundërt të heqjes.

E rëndësishme: Mos i shtrëngoni shumë bulonat, forca e përafërt është (6,6–15,4 N m). Gjithashtu, nëse është e mundur, ndërroni të gjitha guarnicionet e karburatorit me të reja, sepse nga efektet e benzinës dhe të tjera faktorë negativ ato shpejt bëhen të papërdorshme, dhe ju vetë e dini nga dora e parë për cilësinë e pjesëve rezervë ruse. Edhe pse nëse copë litari nën karburatorin 2107 është ende në rregull, mund ta lini atë, por është më mirë, natyrisht, të ndryshoni të gjitha guarnicionet në karburatorin 2107.

Hapi 2. Çmontimi i karburatorit VAZ 2107

2.1. Ne çmontojmë pjesën e sipërme të karburatorit, heqim diafragmën fillestare, shufrën dhe strehimin e saj, heqim valvulën notuese dhe gjilpërën, heqim prizën e filtrit dhe e heqim atë.

2.2. Çmontimi i pjesëve të mesme dhe të poshtme të karburatorit mund të fillojë duke hequr makinën e vakumit të dhomës së dytë, pastaj hiqni pjesën kryesore dhe sisteme ndihmëse dhe tubat e emulsionit, hiqni diafragmën e pompës së përshpejtuesit (kini kujdes që të mos humbni sustat), hiqni grykën e pompës së përshpejtuesit dhe difuzorët e vegjël.

E rëndësishme: Nëse keni pak përvojë në riparimin e karburatorëve në një VAZ 2107, atëherë ju rekomandoj të shkruani përcaktimet dixhitale të avionëve dhe vendndodhjet e tyre të instalimit.

2.3. Shkëputni valvulat e mbytjes dhe pjesa e mesme, kini kujdes që të mos humbisni shufrën e nisjes dhe pranverën kur çmontoni këtë njësi!

2.4. Hiqni montimin e sasisë së papunë ("plumb") dhe hiqni vidën cilësore. Kjo përfundon çmontimin gjithashtu gjatë çmontimit, guarnicionet e karburatorit VAZ 2107 dhe vulat e gomës të vidave dhe lidhjeve.

Këtu është një video e shkëlqyer nga Nail Poroshin në lidhje me mirëmbajtjen, çmontimin dhe montimin e plotë të karburatorit Ozone 2107-1107010:

Hapi 3. Pastrimi i karburatorit VAZ 2107

3.1. Në një kavanoz me aceton vendosni pjesë të vogla dhe avionë, tuba emulsioni, grykë, vida cilësore për 15-20 minuta, më pas i nxirrni me piskatore dhe i pastroni me kruese dhëmbësh (hiqni depozitat e karbonit nga avionët e ajrit sistemi kryesor), ne fryjmë ajri i kompresuar.

Vendosni pjesët e lara në një sipërfaqe të pastër, mundësisht pëlhurë pambuku të lehtë.

3.2. Vendosni pjesët e trupit të karburatorit, kapakët e diafragmës dhe grykat në një enë me tretës ose benzinë ​​për 15-20 minuta, më pas shpëlajeni me furçë dhe fryni me ajër të kompresuar, më pas vendosini edhe në një enë të pastër.

3.3. I vendosim fiksuesit dhe pajisjet në një enë të përgatitur posaçërisht dhe i shpëlajmë gjithashtu, kullojmë tretësin dhe më pas i lëmë në enë deri në montim.

3.4. Ne kontrollojmë mekanizmin e lëvizjes së vakumit të dhomës së 2-të për rrjedhje dhe nuk e çmontojmë për ta larë, thjesht e lajmë me benzinë ​​dhe e fshijmë me një leckë;

Video e dobishme për pastrimin e karburatorit nga papastërtitë dhe depozitat e karbonit:

Hapi 4. "Shponi" karburatorin

Ky operacion është krijuar për të kontrolluar bllokimet në kanalet e sistemeve kryesore dhe ndihmëse të karburatorit. Punksioni bëhet me shiringë 10-20 cc të mbushur me benzinë. Për shembull, benzina furnizohet në kanalin boshe nën presion nga një shiringë dhe pasi benzina të ketë rrjedhur nga priza e kanalit, ne mund të gjykojmë gjerësia e brezit dhe pastërtia. Për të kuptuar se si ndodh "shpimi" i karburatorit VAZ 2107, duhet të njiheni në detaje me strukturën e këtij karburatori në literaturën e specializuar.

Hapi 5. Si të montoni një karburator VAZ 2107

5.1. Unë rekomandoj fillimin e montimit të karburatorit nga pjesa e mesme me instalimin e tubave të emulsionit dhe avionëve të karburantit dhe ajrit, grykave dhe shpërndarësve të vegjël. Ju mund të lidhni pa problem të gjithë elementët e karburatorit duke parë videon që do të gjeni më poshtë.

5.2. Pjesa e poshtme e trupave të mbytet është ngjitur në pjesën e mesme të montuar pjesërisht. Mos harroni të instaloni shufrën e nisjes dhe pranverën, midis pjesëve të poshtme dhe të mesme, shufra është instaluar pak para lidhjes së këtyre pjesëve.

5.3. Pas lidhjes së pjesëve të poshtme dhe të sipërme, vendosim diafragmën përshpejtuese dhe makinën e vakumit të dhomës së dytë, vida për cilësinë dhe sasinë e përzierjes.

5.4. Fillojmë montimin e pjesës së sipërme duke instaluar një copë litari kartoni, më pas vidhosim valvulën e gjilpërës dhe instalojmë notuesin, instalojmë filtrin, vidhosim dhe mbyllim filtrin.

5.5. Ne montojmë montimin e diafragmës fillestare dhe e instalojmë, duke mos harruar të vendosim shufrën fillestare dhe vulën e gomës midis trupit dhe pjesës, dhe varni shufrën teleskopike.

5.6. Të gjitha vulat dhe guarnicionet e diafragmës zëvendësohen me të reja, me përjashtim të makinës me vakum të dhomës së dytë (nëse funksionon siç duhet).

Hapi 6. Kontrollimi i sistemit të fillimit të karburatorit

6.1. Kontrollimi i sistemit të nisjes kryhet me karburatorin e montuar të hequr (vidhat e kapakut të sipërm nuk kanë nevojë të shtrëngohen, thjesht mbajini me duar). Ne tërheqim këmbëzën me dorë dhe kontrollojmë gjerësinë e hendekut në të cilin hapet grila e dhomës së parë, distanca duhet të jetë 0.8 mm, kjo hendek rregullohet nga shufra e këmbëzës, duke e përkulur ose duke e drejtuar, ne mund ta ndryshojmë atë boshllëk i dhënë. Tjetra, ne simulojmë funksionimin e diafragmës fillestare dhe e zhvendosim atë me dorë në pozicionin ekstrem, ndërsa përplasja e fillimit (pjesa e sipërme e karburatorit) duhet të hapë një hendek prej afërsisht 5 mm.

6.2. Kontrollimi i nivelit të karburantit dhe ngushtësia e valvulës së gjilpërës dhe pompës së përshpejtuesit.

6.2.1. Ne instalojmë pjesët e montuara të mesme dhe të poshtme të karburatorit në makinë (pa shtrënguar), instalojmë pjesën e sipërme (pa shtrëngim), lidhim linjën e karburantit dhe pompojmë benzinë ​​duke përdorur pompën e karburantit. Mbushim dhomën notuese dhe heqim pjesën e sipërme dhe monitorojmë nivelin e karburantit nëse niveli i karburantit është më i lartë ose më i ulët, atëherë e kthejmë atë në normale. Ne vendosim valvulën e mbytjes në lëvizje dhe kontrollojmë funksionimin e injektorit të përshpejtuesit dhe ngushtësinë pompë e karburantit, nëse është e nevojshme, eliminojmë rrjedhjet.

Hapi 7. Instalimi i një karburatori në një VAZ 2107

7.1. Ne gjithashtu fillojmë instalimin e karburatorit në një VAZ 2107 duke instaluar pjesët e mesme dhe të poshtme në një copë litari të re të kolektorit, më pas e tërheqim karburatorin në kolektor, instalojmë tubat e riqarkullimit dhe makinën e kohës së ndezjes me vakum (sistemi EPHH), valvulën e mbytjes ngasja dhe pranvera e kthimit.

7.2. Ne instalojmë pjesën e sipërme të karburatorit, lidhim shufrën teleskopike, linjën e karburantit dhe pajisjen e nisjes.

Hapi 8. Fillimi dhe rregullimi i karburatorit

8.1. Para fillimit dhe rregullimit, duhet të jeni 100% i sigurt për shërbimin e sistemit të ndezjes dhe vendosjen e saktë të kohës së ndezjes!

8.2. Ndezim mekanizmin e fillimit të karburatorit (vida e sasisë së përzierjes është në pozicionin e mesëm, vidhosja cilësore është zhvidhosuar 3 rrotullime).

8.3. Ndërsa nxehet, hapim kapakun e motorit derisa vlera maksimale. Një motor i ngrohtë duhet të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në 850-900 rpm.

8.4. Ne rregullojmë karburatorin e VAZ 2107 duke përdorur vidën e shpejtësisë së boshtit, nëse shpejtësia nuk është e barabartë, atëherë shtojmë vidën e cilësisë derisa shpejtësia e boshtit të nivelohet, nëse shpejtësia është e barabartë fillimisht, atëherë përpiqemi të ulim cilësinë e përzierje, duke arritur pabarazi të lehtë të funksionimit, atëherë ne e barazojmë shpejtësinë. Karburatori duhet të jetë i rregullueshëm nëse kjo nuk ndodh, shponi spinën në pjesën e mesme dhe bëni rregullime shtesë me vidhën e cilësisë së dytë.

8.5. Për akordim i imët Ne përdorim një analizues të gazit CO për një karburator të punës, vlera e CO në gjendje boshe është nga 1% në 2.5%.

Udhëzime fotografish për riparimin e një karburatori në një VAZ 2107

Kontrollimi i funksionalitetit të valvulës së gjilpërës

Ky udhëzim fotografik tregon procesin e heqjes dhe kontrollit të valvulës së gjilpërës, unë rekomandoj ta ndiqni atë në mënyrë që të kontrolloni lehtësisht funksionalitetin e valvulës;

Si të çmontoni dhe kontrolloni pjesët e kapakut të karburatorit për keqfunksionime

Nëse keni nevojë të kontrolloni pjesët e kapakut të karburatorit, ky udhëzim fotografik është për ju!

Si të riparoni aktivizuesin pneumatik të mbytjes në një karburator VAZ 2107

A është thyer valvula juaj pneumatike e mbytjes në karburatorin tuaj? Atëherë ky udhëzim është për ju!

Riparimi i trupit dhe procesi i çmontimit të karburatorit për një VAZ

A është koha për riparimin e bykut? Atëherë unë rekomandoj të ndiqni udhëzimet e mëposhtme dhe nuk do të keni asnjë problem me çmontimin dhe riparimin e trupit të karburatorit.

Udhëzimet

Më pas, kontrolloni nivelin në dhomën e notit. Mungesa e karburantit ose niveli i pamjaftueshëm tregon kontaminimin e kapakut të dhomës së notit. Shpëlajeni dhe fryni valvulën. Duhet të lëvizë lirshëm. Ashtu si vetë notimi. Për të rregulluar notimin, hiqni kapakun dhe copë litarinë e karburatorit dhe kthejeni përmbys. Nëse nota ka lëvizur anash në lidhje me gjurmën e mureve të dhomës (ajo duhet të mbetet në copë litari), përqendroni notin duke përkulur gjuhën. Nëse nota dëmtohet ose bëhet më e rëndë se sa është menduar, zëvendësojeni atë.

Instaloni nivelin e kërkuar karburantit duke përkulur gjuhën, e cila rregullon nivelin e karburantit. Në të njëjtën kohë, përkulni kufizuesin e lëvizjes notuese për të rregulluar lëvizjen e gjilpërës së valvulës. Mbyllni çdo vrimë që shfaqet në notues me ngjitës rezistent ndaj benzinës. Pajisja e nisjes së karburatorit mund të jetë automatike ose gjysmë automatike, e cila nuk ka nevojë të shpëlahet. Ose mund të jetë e thjeshtë, e cila duhet të lahet me benzinë ​​ose aceton dhe të fryhet me ajër.

Hiqni kapakun e dhomës së notit dhe pastroni kanalet dhe avionët me ajër të kompresuar dhe më pas shpëlajini me benzinë ​​ose aceton. Pasi të keni hequr kapakun e filtrit të ajrit, hiqni kapakun e emulsionit të emulsionit të sistemit të ajrit bosh. Ndonjëherë ju duhet të shkëputni telin që shkon tek ai për ta bërë këtë. Nëse mbi avionët krijohet një substancë katrani, pastroni ato nga kjo substancë me një mjet të mprehtë prej druri të zhytur në benzinë ​​ose aceton. Mos përdorni mjete metalike - ato do të dëmtojnë avionët. Kontrolloni hapjen. Nëse është i konsumuar, zëvendësojeni.

Kontrolloni të gjitha lidhjet e karburatorit. Vendet me rrjedhje ku thithet ajri mund të zbulohen nga pluhuri i sapunit. Një dritare në shkumë do të shfaqet ku ajri po rrjedh. Vendet me rrjedhje ku rrjedhjet e karburantit zbulohen nga gjurmët e rrjedhjeve të benzinës dhe gjurmët e blozës. Fshini vendin e rrjedhjes së karburantit të thatë për të zbuluar më saktë vendndodhjen e rrjedhjes. Shtrëngoni dadot e montimit të karburatorit - kjo do të ndihmojë në trajtimin e shumicës së rrjedhjeve. Shtrëngoni dadot pa probleme, duke shmangur shtrembërimet e fllanxhës. Nëse ndonjë rrjedhje vazhdon, zëvendësoni copë litari në vendin e rrjedhjes ose rrjedhjes.

Lani gjithashtu pompën e përshpejtuesit me aceton ose benzinë ​​dhe fryni me ajër të kompresuar. Kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së topit në atomizuesin dhe pjesët e diafragmës dhe levës. Hiq bllokimet. Kontrolloni ngushtësinë e guarnicioneve dhe vulave. Zëvendësoni pjesët me defekt. Kontrolloni për dëmtime në diafragmën e ekonomizuesit. Gjatësia totale e shtytësit të saj duhet të jetë jo më pak se gjatësia e specifikuar. Zëvendësoni diafragmën nëse është e nevojshme.

Edhe në të kaluarën e afërt, para ardhjes së injektorëve, makinat VAZ ishin të pajisura me disa lloje karburatorësh, përkatësisht Solex, Ozone dhe Weber. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit kam dëgjuar shumë për ta reagime pozitive, dhe me kalimin e kohës popullariteti i këtyre modeleve vetëm u rrit.

Funksionimi i karburatorëve nga disa prodhues të ndryshëm kryhen sipas të njëjtit parim, dhe ato synojnë të krijojnë përzierje karburant-ajër me furnizimin e tij në dhomën e djegies, ku vetë përzierja ndizet.

2. Në formë gjilpëre.

3. Bubbler – përdoret relativisht rrallë.

• Gjëja kryesore që duhet të bëni është të inspektoni me kujdes pajisjen, pastaj ta pastroni dhe lani tërësisht, duke hequr papastërtitë dhe papërsosmëritë e tjera.
• Lani dhomën notuese dhe pastroni sitë.
• Hiqni bllokimet nga avionët e ajrit.
• Rregulloni sistemin notues, këmbëzën dhe shpejtësinë boshe.

Më poshtë mund të shikoni një video se si të riparoni një karburator VAZ 2107 me duart tuaja.

Për të hequr pompën e përshpejtuesit nga karburatori, hiqni katër vidhat e fiksimit të kapakut të tij dhe më pas një vidë tjetër që siguron drejtpërdrejt vetë pompën e përshpejtuesit. Pastaj hiqeni atë nga kutia.

Shumë shpesh, rregullimi i karburatorit nuk ndihmon funksionimin normal të tij. Dhe në këto raste, ju duhet ta çmontoni atë dhe të kontrolloni se çfarë nuk shkon Karburatori VAZ 2107, riparimi i të cilit është i pashmangshëm, përfshin veprimet e mëposhtme:

• susta e kthimit duhet të hiqet;
• Zhvidhosni vidën që siguron levën me tre krahë me një kaçavidë kaçurrelë;
• hiqni mbajtësen e pranverës (sigurohuni që të mbani vidën);

• atëherë leva dhe susta hiqen së bashku me shufrën;
• Zhvidhosni vidhat e montimit të valvulës së mbytjes;
• hiqni trupin e amortizatorit;
• Zhvidhosni trupin e grykës së karburantit duke përdorur një kaçavidë me një teh të gjerë;
• hiqni trupin;
• hiqni avionin;
• pas kësaj, ju duhet ta hiqni atë unazë mbyllëse bërë prej gome nga trupi;
• shpëlajeni hundën dhe trupin (përdorni aceton për këtë);
• fryni grykën me ajër të kompresuar (mund të përdorni një pompë të zakonshme me një gjilpërë të veçantë);
• ndërroni unazën e gomës (nëse është e dëmtuar).

Këtu mund të bëni një pushim dhe të inspektoni me kujdes karburatorin. Riparimi i VAZ 2107 nuk ju pëlqen të nxitoni. Këshillohet që të kryeni gjithçka ngadalë, duke u përqendruar në secilën fazë të punës

• hiqni copëzën izoluese të nxehtësisë;
• hiqni valvulën e pompës së përshpejtuesit;
• valvula hiqet së bashku me spërkatësin dhe guarnicionet metalike lloji i vulosjes.

Besohet se sistemi më i thjeshtë është ai i riparimit të karburatorit VAZ 2107 në këtë rast do të kalojë pa asnjë vështirësi. Gjëja kryesore është të ndiqni me përpikëri udhëzimet:

• të gjitha pjesët e hequra, përfshirë spërkatësin, lahen me aceton (mund të përdorni gjithashtu benzinë ​​të pastër);
• fryni pjesët me ajër të kompresuar;
• Zhvidhosni avionët e tipit ajror.

• hiqni tubat e emulsionit të sistemit të dozimit (mund të përdorni një rubinet nëse nuk bien vetë);
• Zhvidhosni avionët e karburantit së bashku me kutinë;
• ndani avionët e karburantit nga trupi;
• Zhvidhosni vidën rregulluese në pompën e përshpejtuesit;
• hiqni diafragmën dhe pastroni atë;
• gjithashtu inspektoni tubat që mund të deformohen (drejtimi me çekiç druri do të ndihmojë);
• vendosni gjithçka në vend, duke ndjekur në rend të kundërt.

Në vijim të kësaj udhëzime hap pas hapi, mund ta riparoni vetë karburatorin. Çmimi për këto shërbime nga një master nuk është i lirë. Prandaj, rregullimi dhe riparimi i karburatorit vetë është bërë i rëndësishëm në kohën tonë.

1. Ngjesim sustën e shufrës teleskopike të pajisjes startuese...
2. ...e shkëputim nga leva e mbytjes me tre krahë.
3. Përdorni një kaçavidë për të zhbllokuar pesë vidhat që sigurojnë kapakun e sipërm...
4. ...dhe, duke mbajtur copë litari, hiqni kapakun (mos i humbisni vidhat).
5. Duke e kthyer atë mbulesa e sipërme notoni lart dhe kontrolloni ngushtësinë e gjilpërës. Për ta bërë këtë, ne vendosim një çorape gome në pajisjen e furnizimit me karburant dhe krijojmë një vakum me gojën ose llambën tonë. Një gjilpërë e dëmtuar ose e bllokuar nuk do ta mbajë vakumin - dardha do të drejtohet.
6. Hiqni shufrën teleskopike nga mbulesa e sipërme.
7. Përdorni një mjekër të hollë ose një kunj të përshtatshëm për të rrëzuar boshtin notues.
8. Ngrini notën...
9. ...hiqni gjilpërën nga ndalesa notuese.
10. Më pas, hiqni copëzën e kapakut të sipërm.
11. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni sediljen e valvulës së gjilpërës.
12. Ka një rondele të butë metalike nën sedilje.

Ne ekzaminojmë konin e gjilpërës për zhvillim (në formën e një buzë në majë). Nëse nuk gjejmë shenja konsumimi, atëherë lajmë valvulën dhe sediljen (larja e parë filtri i karburantit) dhe kontrolloni përsëri ngushtësinë e gjilpërës. Ne zëvendësojmë gjilpërën e dëmtuar dhe të konsumuar me një të re.

1. Ne gërvishtim me një fëndyell dhe heqim unazën mbajtëse të makinës pneumatike të valvulës së mbytjes së dhomës së dytë.
2. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni dy vidhat që sigurojnë kutinë e makinës pneumatike në trupin e karburatorit...
3. ...hiqni aktivizuesin pneumatik me guarnicionin.

Ne kontrollojmë makinën pneumatike në të njëjtën mënyrë si pajisja e nisjes dhe nëse ka një mosfunksionim, ndryshojmë diafragmën e makinës pneumatike në të njëjtën mënyrë si pajisja e nisjes.

Ne shtypim shufrën e diafragmës dhe mbyllim kanalin e hyrjes me gisht.

4. Lëshojeni arrë kyçëse në shufër...

Fusim gishtin në shufër dhe sigurojmë lidhjen me një unazë mbyllëse.

6. Shtypni shufrën e aktivizuesit pneumatik, duke e futur shufrën në kutinë e mekanizmit të diafragmës. (Kur grila e dhomës së parë është e mbyllur, e dyta duhet të mbetet e mbyllur).

Në raste të shpeshta, një mosfunksionim i makinës pneumatike shkaktohet nga ngushtësia e pamjaftueshme e kanaleve përmes të cilave vakum furnizohet në diafragmë. Në këtë rast, duhet të kontrolloni sipërfaqen e poshtme të trupit të karburatorit (shiko Çmontimi dhe riparimi i trupit të karburatorit). Kur shtrëngoni dadot e montimit të karburatorit, avioni mund të "lëvizet" nën ndikimin e temperaturës.

1. Hiqni pranverën e kthimit.
2. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni bulonën që siguron levën me tre krahë...
3. ...dhe, duke mbajtur levën, hiqni mbajtësen e montimit të sustës.
4. Heqim levën nga trupi së bashku me shufrën...
5. ...dhe gjithashtu një pranverë.
6. Zhvidhosni dy bulonat që sigurojnë trupin e mbytjes...
7. ...dhe ndani trupin e mbytjes.
8. Duke përdorur një kaçavidë me një teh të gjerë, hiqni kapakun e grykës së karburantit të sistemit boshe.
9. Le ta nxjerrim.
10. Ne heqim jet.
11. Hiqni O-unazën e gomës nga kutia.

Sistemi i karburantit të një makine është mjaft kompleks dhe në të mund të ndodhin një sërë keqfunksionimesh, por disa prej tyre mund të eliminohen vetëm duke riparuar karburatorin. Le të përpiqemi ta gjejmë vetë këtë pjesë dhe të vlerësojmë problemet, si dhe të eliminojmë prishjet.

Çfarë detyrash kryen një karburator?

Karburatori kryen një seri funksionet thelbësore, ndër të cilat kryesoret janë atomizimi dhe përzierja e karburantit me ajrin në mënyrë të tillë që i gjithë avullimi të bëhet vetëm në dhomën e djegies dhe në valvula e marrjes. Për të siguruar djegie efikase të përzierjes së djegshme në motor, është i nevojshëm një raport i qartë i ajrit dhe karburantit, për të cilin është përgjegjës edhe karburatori.

Për më tepër, detyrat e tij janë të sigurojë fillimin e besueshëm të motorit, të ndryshojë përbërjen e përzierjes nëse është e nevojshme dhe gjithashtu të sigurojë funksionim i besueshëm motori edhe ne kushte temperaturat e ngritura. Në përgjithësi, vetë karburatori është shumë detaj kompleks, prandaj shfaqja e avarive të ndryshme në të është një dukuri mjaft e zakonshme. Më shpesh, kjo shkaktohet nga cilësimet e gabuara. sistemi i karburantit, karburant me cilësi të ulët sigurisht, kushte të pafavorshme operacion.

Kështu, të gjithë faktorët e mësipërm çojnë në shumë veshja e shpejtë pjesë individuale ose pjesë të tëra, bllokimi i avionëve të tij dhe elementit të filtrit, i cili nga ana tjetër nuk ka efektin më të favorshëm në funksionimin e të gjithë sistemit të karburantit dhe çon në rritjen e konsumit të karburantit dhe funksionimin e paqëndrueshëm të motorit. Si mund të dalloni në kohë një vrimë në këtë zonë të makinës suaj?

Si të përcaktoni vendndodhjen e një dështimi të karburatorit?

Për të diagnostikuar një mosfunksionim të veçantë, mjafton të njihni pasojat e tyre, kështu që nëse konsumi i karburantit të " kalë hekuri" u rrit me shpejtësi, dhe në të njëjtën kohë kishte edhe goditje të forta në silenciator, atëherë, ka shumë të ngjarë, lidhja midis tubacionit dhe trupit të mbytjes nuk është hermetike. Duke e trajtuar këtë zonë me shkumë sapuni, mund të gjeni mjaft lehtë vendin ku ndodh depërtimi i ajrit. Një rrjedhje në lidhjen midis karburatorit dhe tubacionit të hyrjes tregohet nga gjurmët e blozës ose një filmi i hollë karburanti që shfaqet në vendin e mosfunksionimit.

Dhe në rastin kur gjilpëra është e bllokuar valvula e karburantit Mbulesa e dhomës së notit, kjo e fundit do të ketë një nivel të pamjaftueshëm karburanti, ose nuk do të ketë fare karburant. Përveç kësaj, një lundrues endacak gjithashtu mund të kontribuojë në këtë. Tiparet karakteristike të këtij mosfunksionimi janë punë e paqëndrueshme motori (dridhjet) dhe konsumi i rritur karburant. Nëse vëllimi i karburantit në dhomë është normal, por motori fillon i paqëndrueshëm, është mjaft e mundur që avionët ose kanalet e karburatorit të jenë të ndotura. Nëse motori fillon me vështirësi pas parkim afatgjatë, atëherë, ka shumë të ngjarë, diafragma e pajisjes fillestare është bërë e papërdorshme.

Riparimi i karburatorit - zgjidhje të thjeshta për problemet

Sigurisht, disa prishje mund të eliminohen dhe më vete pa kërkuar ndihmë nga një stacion shërbimi. Pra, nëse hunda e emulsionit të sistemit të ajrit boshe është e bllokuar, së pari duhet të hiqni kutinë, pastaj trupin e hundës. Më shpesh, nuk mjafton thjesht ta shpëlani me ujë të pastër të rrjedhshëm për pastrim më të plotë, duhet të përdorni edhe një shkop druri të mprehtë, të njomur me aceton;

Megjithatë, në asnjë rrethanë mos përdorni objekte metalike (tel, thupër) ose pëlhurë të butë për këtë operacion, pasi rezultati do të jetë i kundërt.

Për të rregulluar një notues që ka humbur rrugën, është e nevojshme, para së gjithash, të sigurohet një nivel i mjaftueshëm i karburantit në dhomën e notit dhe të përkulni kufizuesin e udhëtimit, si dhe një gjuhë të veçantë. Po në lidhje me valvulën e pistë të gjilpërës, në këtë rast ajo duhet të lahet plotësisht dhe të fryhet. Ai duhet të lëvizë në fole lehtësisht dhe lirshëm, dhe topi nuk duhet të varet në asnjë rrethanë. Të tillë manipulime të thjeshta mund të sigurojë " ambulancë» në karburatorin tuaj pa përfshirjen e palëve të treta.

Për të punuar plotësisht me AutoPoints, shfletuesi juaj duhet të mbështesë JavaScript. Aktivizojeni atë në cilësimet.

1. 5
   Moskë, pasazhi i 2-të i Perova Polya, 9
2. 5
   Moska, Autostrada Kashirskoe, 67s5
3. 5
   Fshati Dydyldino, fshati Dydyldino, 54
4. 5
   Vidnoye, rruga Shkolnaya, 51
5. 5
   Mytishchi, autostrada Yaroslavskoe, 115
6. 5
   Moskë, Sosnovaya Alley, 4с3
7. 5
   Zelenograd, rruga Panfilova, 28B
8. 5
   Moskë, autostrada Varshavskoe, 45
9. 5
   Lyubertsy, rruga Yuzhnaya, 25Ac2
10. 5
    Mytishchi, korsia e parë e Rupasovsky, 6k6
11. 5
    Moskë, rruga Aviatorov, 13с6
12. 5
    Moskë, Vrachebny proezd, 3
13. 5
    Moskë, Starovatutinsky proezd, 10с2
14. 5
    Moskë, rruga Nizhnie Polya, 29с16
15. 5
    Moskë, perspektiva Michurinsky, 31k7
16. 5
    Mytishchi, perspektiva Novomytishchisky, vl5
17. 5
    Balashikha, mikrodistrikti Zheleznodorozhny, rruga Prigorodnaya, 131
18. 5
    Balashikha, rruga Prigorodnaya, 131 në Auto
19. 5
    Moskë, Prichalny proezd, 8с17
20. 5
    Balashikha, rruga Sovetskaya, 50
21. 5
    Moskë, autostrada Varshavskoe, 170G, Kutia nr. 30
22. 5
    Moskë, rruga Fergana, 13с1
23. 5
    Korolev, rruga Pionerskaya, 1k1
24. 5
    Shcherbinka, autostrada Simferopol, 16
25. 5
    Moskë, autostrada Varshavskoe, 56
26. 5
    Shcherbinka, rruga Lyublinskaya, 7A
27. 5
    Moskë, Shosseyny proezd, 10k1
28. 5
    Balashikha, rruga Prigorodnaya, 131
29. 5
    Moskë, rruga Dubninskaya, 83
30. 5
    Balashikha, rruga Avtozavodskaya, 50A
31. 5
    Balashikha, rruga Ryabinovaya, 3с3
32. 5
    Rajoni i Moskës, fshati Barvikha, autostrada Podushkinskoe, 41
33. 5
    Fshati Milkovë
34. 5
    Moskë, rruga Gorbunova, 12k2s2
35. 5
    Moskë, rruga Sadovniki, 11Ak1
36. 5
    Mytishchi, rruga Strelkovaya, Kutia 88
37. 5
    Moskë, Ostapovsky proezd, 6с1
38. 5
    Balashikha, autostrada Nosovikhinskoe, 26
39. 5
    Balashikha, rruga Keramicheskaya, 2A
40. 5
    Moskë, rruga Festivalnaya, 50с1
41. 5
    Moskë, rruga Polyarnaya, 39
42. 5
    Moskë, rruga Tashkentskaya, 30с2
43. 5
    Rrethi Odintsovo, Odintsovo, rruga Molodezhnaya, 14k1
44. 5
    Moskë, rruga Profsoyuznaya, 145
45. 5
    Balashikha, Lenin Avenue, 73
46. 5
    Moskë, autostrada Varshavskoe, 265/90
47. 5
    Kotelniki, Zona Industriale rruga Silikat, 9/1
48. 5
    Moskë, rruga Novoostapovskaya, 6Ас12
49. 5
    Moskë, rruga Koshtoyants, 22
50. 5
    Moskë, rruga Ozernaya, 46k2

• ← E mëparshme

Riparimi i karburatorit VAZ në Moskë - çmimet

VAZ 2108 1996, riparimi i karburatorit

Sasha: Kandelat janë përmbytur dhe makina nuk ndizet

• Sillni, ne do ta kuptojmë.
• Riparimi nga 1000 rubla.
• Mirembrema.
  Me shumë mundësi kaloni.
  Duhet shikuar.
  Mund ta sillni në Veshniye Vody, 4, ndërtesa 48.
  Le ta bejme.
• Mirëdita, klient i dashur. Na vjen mirë që kontaktuat me FIT Service për këtë problem! Kërkesa juaj është përpunuar dhe ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë të gjitha shërbimet që ju interesojnë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se përpara se të kryeni ndonjë punë në makinë, ju rekomandojmë që të diagnostikoni të gjithë komponentët dhe të identifikoni vetëm atë që me të vërtetë ka nevojë për riparim ose zëvendësim, kjo do t'ju lejojë të kurseni para dhe kohë. Ju kujtojmë se ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për të gjitha pjesët e këmbimit të blera dhe të instaluara nga ne. Ju lutemi na tregoni numrin tuaj të telefonit në mënyrë që të mund të rezervojmë një datë dhe orë të përshtatshme për ju. Ekziston gjithashtu mundësia që të regjistroheni vetë në faqen tonë të internetit dhe të merrni një zbritje shtesë prej 3%. Ne gjithashtu jemi gjithmonë të lumtur të marrim thirrjen tuaj telefonike. Në pritje të bashkëpunimit, një ekip profesionistësh të Shërbimit FIT
• Nuk ka ndezje përzierjeje, diagnostifikimi i motorit nevojitet, ejani

• VAZ 2107 2006, riparim karburatori

  Alexey: Duhet të pastrojmë karburatorin

  • Mirembrema
    Ne nuk merremi me makina me karburator. Përshëndetje, grupi i kompanive AutoHERMES!

• VAZ 2104 1998, riparimi i karburatorit

  Denis: benzina derdhet në kolektor dhe derdhet

  • Mirëdita Kostoja e diagnostikimit është 620 rubla. Kostoja e riparimeve pas diagnozës siç është rënë dakord.
  • Përshëndetje Denis, ejani tek ne, ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni problemin tuaj.
  • Denis: Ju lutemi shkruani adresën
  • Rruga Panfilova 28B, prapa centurionit, ose pas Iridiumit
  • Mirembrema Ejani, le ta kuptojmë ...
  • Mirembrema
    

• VAZ 2109 1996, riparimi i karburatorit

  Nikita: Duhet ta rregulloni mirë karburatorin që të vozitni shpejt dhe të mos konsumoni shumë karburant.

  • Mirëdita Ne ju sugjerojmë të filloni duke diagnostikuar makinën tuaj.
  • Mirembrema. Mund. Thirrni.
  • Ju po vendosni dy kushte reciproke ekskluzive.
    Motori me karburator. Ngarje e shpejtë = konsumi i lartë. Nëse doni performancë sportive nga "nëntë", atëherë kjo është një kënaqësi e shtrenjtë dhe jo shumë e nevojshme.
    Dhe nëse motori thjesht nuk dëshiron të funksionojë normalisht për shkak të karburatorit, atëherë ka shumë arsye. Ejani, ne do t'ju shërojmë.

• VAZ 2115 1999, riparimi i karburatorit

  Yusif: punon mirë me shpejtësi të ulët dhe shpesh ngec

  • Mirëdita, klient i dashur. Na vjen mirë që kontaktuat me FIT Service për këtë problem! Kërkesa juaj është përpunuar dhe ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë të gjitha shërbimet që ju interesojnë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se përpara se të kryeni ndonjë punë në makinë, ju rekomandojmë që të diagnostikoni të gjithë komponentët dhe të identifikoni vetëm atë që me të vërtetë ka nevojë për riparim ose zëvendësim, kjo do t'ju lejojë të kurseni para dhe kohë. Ju kujtojmë se ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për të gjitha pjesët e këmbimit të blera dhe të instaluara nga ne. Ju lutemi na tregoni numrin tuaj të telefonit në mënyrë që të mund të rezervojmë një datë dhe orë të përshtatshme për ju. Ekziston gjithashtu mundësia që të regjistroheni vetë në faqen tonë të internetit dhe të merrni një zbritje shtesë prej 3%. Ne gjithashtu jemi gjithmonë të lumtur të marrim thirrjen tuaj telefonike. Në pritje të bashkëpunimit, një ekip profesionistësh të Shërbimit FIT.
  • Makine 20 vjecare... cfare deshironi?
    mund të ketë shumë arsye.

• Andrey: rregullim përzierje e karburantit karburator, pergatitje per kontroll teknik.

  • Ne nuk bëjmë riparime ose rregullime të karburatorit, ju këshilloj të kontaktoni Mikhail, ai punon pranë një dyqani të pjesëve rezervë në rrugën Khabarovskaya, Gazelle është parkuar atje (në një rezervë përballë postës së policisë së trafikut), ai patjetër do t'ju ndihmojë dhe do të bëjë gjithçka në mënyrë efikase.
  • Andrey: Faleminderit.
  • Përshëndetje, i dashur Andrey!
    Faleminderit për interesimin tuaj në kompaninë AutoHERMES!

    Kostoja e hyrjes së diagnostikimit për makinën tuaj VAZ 2106 1995 do të jetë 2500 rubla, në varësi të kompleksitetit të punës, kostoja mund të rritet.
    Kostoja e punës për të marrë kartelë diagnostike do të jetë 720 rubla.
    Keni dokumente me vete: pasaportën civile të pronarit, certifikatën e regjistrimit.
    Fikës zjarri, shenjë ndalesë emergjente, Xhami i xhamit pa patate të skuqura apo të çara, ndriçimi gjithçka duhet të digjet.

    Ne do të përpiqemi t'ju bëjmë një ofertë të favorshme dhe do të jemi të lumtur t'ju shohim në kompaninë tonë.
    Ju ftojmë të vizitoni qendrën tonë të tregtimit "LADA AutoHERMES", e vendosur në adresën: Moskë, Autostrada Entuziastov 59.
    Për të garantuar një vizitë në tonë tregtar në një ditë dhe orë të përshtatshme për ju, ju ftojmë të përdorni shërbimin e pararegjistrimit për shërbim duke telefonuar në numrin e përgjithshëm të telefonit të kompanisë AutoHERMES.

  • A ekzistojnë ato

VAZ 2104 2001, riparim karburatori

Salavat: Sa kushton riparimi i karburatorit?

• Na vjen keq që nuk mund të ndihmojmë
• Na vjen keq që nuk mund të ndihmojmë
• Mirembrema
  Kompania jonë nuk e kryen këtë punë. Përshëndetje, grupi i kompanive AutoHERMES!

• VAZ Oka 2003, riparim karburatori

  Andrey: Riparimi i karburatorit, rregullimi i ndezjes

  • Mirëdita, klient i dashur. Na vjen mirë që kontaktuat me FIT Service për këtë problem! Kërkesa juaj është përpunuar dhe ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë të gjitha shërbimet që ju interesojnë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se përpara se të kryeni ndonjë punë në makinë, ju rekomandojmë që të diagnostikoni të gjithë komponentët dhe të identifikoni vetëm atë që me të vërtetë ka nevojë për riparim ose zëvendësim, kjo do t'ju lejojë të kurseni para dhe kohë. Ju kujtojmë se ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për të gjitha pjesët e këmbimit të blera dhe të instaluara nga ne. Ju lutemi na tregoni numrin tuaj të telefonit në mënyrë që të mund të rezervojmë një datë dhe orë të përshtatshme për ju. Ekziston gjithashtu mundësia që të regjistroheni vetë në faqen tonë të internetit dhe të merrni një zbritje shtesë prej 3%. Ne gjithashtu jemi gjithmonë të lumtur të marrim thirrjen tuaj telefonike. Në pritje të bashkëpunimit, një ekip profesionistësh të Shërbimit FIT.

• VAZ 2106 1995, riparimi i karburatorit

  Kirill: rregullimi i karburatorit

  • Ne nuk merremi me karburatorë.
  • Mirëmëngjes Kirill, për fat të keq, ne nuk bëjmë një punë të tillë, nuk kemi pajisje.
  • Kirill, përshëndetje!

    Nga 500 në 1500 rubla
    Më telefononi, më tregoni çfarë keni, do t'ju jap një çmim më të saktë

    Emri im është Maksim
    Qendra e shërbimit të makinave në rrugën Vavilova 21

  • Mirembrema Për të sqaruar mundësinë dhe koston e kryerjes së punës, telefononi specialistin tonë të pranimit
    Ju lutemi vini re se çmimet mund të ndryshojnë nga ato të paraqitura në faqen e internetit. Kostoja përfundimtare llogaritet individualisht dhe varet nga gjendja e makinës, punë shtesë dhe komponentë shtesë.
    Dhe gjithashtu vizitoni faqen tonë të internetit dhe grupin VK për më shumë informacion
    https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

VAZ 2108 1997, riparimi i karburatorit

Andrey: Rregullimi i karburatorit