Në fund të javës sinoptikanët parashikuan ngricat e para. Shumë shoferë po mendojnë të zëvendësojnë gomat e verës momentin e fundit, dhe pastaj fillon eksitimi. Pyetja kryesore- kur të shkoni në dyqanin e gomave: tani apo prisni për ngrica të vërteta?

Kur është ligjërisht e nevojshme ndryshimi i gomave me ato dimërore?

Nuk ka një dekret të qartë në vend për ndryshimin e detyrueshëm të një grupi gomash të përshtatshme për periudhën e verës në dimër. Në thelb, shoferët udhëhiqen nga rregulloret teknike të Unionit Doganor, të cilat tregojnë datën e pritshme të instalimit të gomave të destinuara për ngasje në periudha e dimrit. Drejtuesit e mjeteve që shqetësohen për jetën e tyre dhe shëndetin e pasagjerëve të tyre, si dhe për sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës, duhet të ndryshojnë kompletin jo më vonë se 1 dhjetori i vitit aktual.

Kur ndalojnë një automjet, oficerët e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin nëse shoferi drejton një automjet që nuk është rimbushur, për shembull, më 2 dhjetor, pasi vendi nuk është zhvilluar ende. rregulloret, duke lejuar ndëshkimin financiar për shkelësit.

Para së gjithash, ju duhet të udhëzoheni sens të përbashkët. Në shumë rajone të vendit, dimri është i tërbuar tashmë në datën 1 dhjetor, ndaj është e nevojshme që para fillimit të kësaj periudhe, të ndërrohet një grup gomash verore në ato dimërore. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje parashikuesve të motit. Kur në rrugë shfaqet kore akulli, përdorni goma verore nuk rekomandohet pasi zvogëlon kapjen në sipërfaqen e rrugës dhe mund të rezultojë në një aksident.

Nga ana tjetër, prodhuesit e gomave thonë se pasi temperatura e ajrit të bjerë në plus 7, mund të zëvendësoni me siguri gomat e verës me goma dimri, pasi vetitë e tyre fillojnë të ndryshojnë në këtë temperaturë. Goma bëhet më e fortë dhe parandalon kapjen e plotë. Autoritetet rajonale po zhvillojnë rekomandime që lidhen me periudhën e pritshme të zëvendësimit të gomave për të reduktuar aksidentet rrugore.

Sa i përket gjobave, vetëm tani qeveria po shqyrton një projektligj që mund të detyrojë financiarisht drejtuesit e mjeteve të ndërrojnë gomat në kohën e duhur pas miratimit të tij. Qytetarët që vendosin një makinë të konsumuar në makinën e tyre gomat e dimrit me një thellësi të shkelës më të vogël se 4 milimetra, ata paguajnë një gjobë prej 500 rubla në thesarin e shtetit, ndërsa oficerët e policisë rrugore i kushtojnë vëmendje gjendjes së rrugës. Nëse bie borë ose akull, atëherë mund të ndodhë procesi i vendosjes së një ndëshkimi financiar.

Shumica e shoferëve, veçanërisht ata me përvojë, kanë idetë e tyre për këtë. Shumë, për shembull, besojnë se nuk ka nevojë të nxitoni për të ndryshuar gomat në vjeshtë. Bora e parë bie dhe shkrihet, dhe ngrica e parë pasohet gjithmonë nga një periudhë ngrohtësie. Gomat e dimrit nuk ndjehen shumë mirë në asfaltin e ngrohtë dhe konsumohen shpejt.

Por edhe një aksident i vogël me dëmtime të vogla do të kushtojë më shumë se disa të dhjetat e milimetrit të konsumit të gomave në asfalt të ngrohtë. Për më tepër, për arsye sigurie, gomat në përgjithësi nuk rekomandohen të përdoren më gjatë se tre vjet nga data e prodhimit të tyre. Edhe nëse thellësia e shkallës është ende mjaft e madhe, pas tre vjetësh goma vjetërohet dhe e mban asfaltin më keq.

Në jashtë sezonit, as gomat e verës dhe as ato të dimrit nuk mund të jenë një zgjidhje universale. Dimri vërtet përkeqëson performancën e makinës në asfalt të ngrohtë, vera e bën atë të pakontrollueshme rruga e rrëshqitshme.

Prandaj, një kompromis është i rëndësishëm dhe një vlerësim i asaj që është më e rrezikshme është i rëndësishëm. Është padyshim më e rrezikshme të jesh në një rrugë të rrëshqitshme me goma verore. Prandaj, është më mirë të sakrifikoni dinamikën në një rrugë të ngrohtë dhe pak konsumimin e gomave të dimrit dhe t'i instaloni ato herët.

Kur flasim për zgjedhjen e momentit për instalimin e gomave të dimrit, shumë ekspertë këshillojnë të fokusoheni në temperaturën mesatare ditore. Nëse bie në 7-8 gradë Celsius të qëndrueshme, konsiderohet se kjo është koha e duhur për të vendosur goma për sezonin e dimrit.

Është e qartë se do të jetë një shofer i rrallë që të llogarisë vetë temperaturën mesatare ditore ose të kërkojë të dhëna të tilla në internet. Prandaj, këshilla jonë është e thjeshtë - fokusohuni në kohën e ndezjes së ngrohjes në qytetin tuaj. Ngrohja fillon të furnizohet në shtëpi pikërisht kur temperatura mesatare ditore arrin 8 gradë Celsius.

Nëse i vendosni gomat e dimrit më herët, nuk është gjë e madhe. Në çdo rast, pasi as gomat e verës dhe as të dimrit nuk janë zgjidhje ideale, do t'ju duhet të ndryshoni stilin tuaj të drejtimit. Në jashtë sezonit, nuk duhet të bëni manovra të papritura, të përshpejtoni ose të frenoni ndjeshëm. Duhet të ruani një distancë më të lartë se zakonisht dhe të monitoroni me kujdes gjendjen e rrugës.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet urave dhe mbikalimeve. Rrugët në vende të tjera mund të mbeten të sigurta gjatë ngricave, por "akulli i zi" shfaqet në ura. Kjo për faktin se rruga këtu ftohet më shpejt, ajo nuk ngrohet nga toka ende e ngrohtë pas verës. Është në vende të tilla që aksidentet ndodhin shumë shpesh në vjeshtë, veçanërisht nëse shoferi vazhdon të përdorë gomat e verës.

Në fund të javës sinoptikanët parashikuan ngricat e para. Shumë shoferë mendojnë të ndërrojnë gomat e verës në minutën e fundit dhe më pas fillon nxitimi. Pyetja kryesore është kur të shkoni në dyqanin e gomave: tani apo prisni për ngrica të vërteta?

Kur është ligjërisht e nevojshme ndryshimi i gomave me ato dimërore?

Nuk ka një dekret të qartë në vend për ndryshimin e detyrueshëm të një grupi gomash të përshtatshme për periudhën e verës në dimër. Në thelb, shoferët udhëhiqen nga rregulloret teknike të Unionit Doganor, të cilat tregojnë datën e pritshme të instalimit të gomave të destinuara për vozitje në dimër. Drejtuesit e mjeteve që shqetësohen për jetën e tyre dhe shëndetin e pasagjerëve të tyre, si dhe për sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës, duhet të ndryshojnë kompletin jo më vonë se 1 dhjetori i vitit aktual.

Kur ndalon një automjet, punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin nëse shoferi është duke vozitur në një mjet që nuk ka ndryshuar këpucët, për shembull, më 2 dhjetor, pasi në vend nuk janë zhvilluar ende rregullore për të financuar ndëshkojnë shkelësit.

Gjoba për përdorim jo të duhur të gomave në 2018 dhe 2019

Në vitin 2018 dhe 2019, Kapitulli 12 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative nuk përmban referenca për Rregulloret Teknike të Unionit Doganor. Ato. mirë për mungesën e gomave të dimrit nuk mund të imponohet. Megjithatë, ekziston një draft i një gjobe të tillë.

Megjithatë ka mirë për përdorimin e gomave të dimrit të konsumuara- 500 rubla (ose paralajmërim). Kjo gjobë mund t'i vendoset një shoferi që përdor goma dimërore (të shënuara M+S, etj.) thellësia e shkelës së të cilëve në vendin më të konsumuar është më pak se 4 mm. Ju lutemi vini re se një gjobë vendoset vetëm kur përdorni një automjet në një sipërfaqe rruge me akull ose borë.

Para së gjithash, duhet të përdorni sens të përbashkët. Në shumë rajone të vendit, dimri është i tërbuar tashmë në datën 1 dhjetor, ndaj është e nevojshme që para fillimit të kësaj periudhe, të ndërrohet një grup gomash verore në ato dimërore. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje parashikuesve të motit. Kur shfaqet një kore akulli në rrugë, nuk rekomandohet përdorimi i gomave verore, pasi kapja në sipërfaqen e rrugës zvogëlohet, gjë që mund të rezultojë në një aksident.

Nga ana tjetër, prodhuesit e gomave thonë se pasi temperatura e ajrit të bjerë në plus 7, mund të zëvendësoni me siguri gomat e verës me goma dimri, pasi vetitë e tyre fillojnë të ndryshojnë në këtë temperaturë. Goma bëhet më e fortë dhe parandalon kapjen e plotë. Autoritetet rajonale po zhvillojnë rekomandime që lidhen me periudhën e pritshme të zëvendësimit të gomave për të reduktuar aksidentet rrugore.

Sa i përket gjobave, vetëm tani qeveria po shqyrton një projektligj që mund të detyrojë financiarisht drejtuesit e mjeteve të ndërrojnë gomat në kohën e duhur pas miratimit të tij. Qytetarët që vendosin goma dimërore të konsumuara në makinën e tyre me thellësi shkeljeje më të vogël se 4 milimetra, paguajnë një gjobë prej 500 rubla në thesarin e shtetit, ndërsa punonjësit e policisë rrugore i kushtojnë vëmendje gjendjes së rrugës. Nëse bie borë ose akull, atëherë mund të ndodhë procesi i vendosjes së një ndëshkimi financiar.

Shumica e shoferëve, veçanërisht ata me përvojë, kanë idetë e tyre për këtë. Shumë, për shembull, besojnë se nuk ka nevojë të nxitoni për të ndryshuar gomat në vjeshtë. Bora e parë bie dhe shkrihet, dhe ngrica e parë pasohet gjithmonë nga një periudhë ngrohtësie. Gomat e dimrit nuk ndjehen shumë mirë në asfaltin e ngrohtë dhe konsumohen shpejt.

Por edhe një aksident i vogël me dëmtime të vogla do të kushtojë më shumë se disa të dhjetat e milimetrit të konsumit të gomave në asfalt të ngrohtë. Për më tepër, për arsye sigurie, gomat në përgjithësi nuk rekomandohen të përdoren më gjatë se tre vjet nga data e prodhimit të tyre. Edhe nëse thellësia e shkallës është ende mjaft e madhe, pas tre vjetësh goma vjetërohet dhe e mban asfaltin më keq.

Në jashtë sezonit, as gomat e verës dhe as ato të dimrit nuk mund të jenë një zgjidhje universale. Dimri me të vërtetë e përkeqëson performancën e makinës në asfalt të ngrohtë, ndërsa ai veror e bën atë të pakontrolluar në rrugët e rrëshqitshme.

Prandaj, një kompromis është i rëndësishëm dhe një vlerësim i asaj që është më e rrezikshme është i rëndësishëm. Është padyshim më e rrezikshme të jesh në një rrugë të rrëshqitshme me goma verore. Prandaj, është më mirë të sakrifikoni dinamikën në një rrugë të ngrohtë dhe pak konsumimin e gomave të dimrit dhe t'i instaloni ato herët.

Kur flasim për zgjedhjen e momentit për instalimin e gomave të dimrit, shumë ekspertë këshillojnë të fokusoheni në temperaturën mesatare ditore. Nëse bie në 7-8 gradë Celsius të qëndrueshme, konsiderohet se kjo është koha e duhur për të vendosur goma për sezonin e dimrit.

Është e qartë se do të jetë një shofer i rrallë që të llogarisë vetë temperaturën mesatare ditore ose të kërkojë të dhëna të tilla në internet. Prandaj, këshilla jonë është e thjeshtë - fokusohuni në kohën e ndezjes së ngrohjes në qytetin tuaj. Ngrohja fillon të furnizohet në shtëpi pikërisht kur temperatura mesatare ditore arrin 8 gradë Celsius.

Nëse i vendosni gomat e dimrit më herët, nuk është gjë e madhe. Në çdo rast, duke qenë se as gomat e verës dhe as gomat e dimrit nuk janë një zgjidhje ideale, do t'ju duhet të ndryshoni stilin e drejtimit. Në jashtë sezonit, nuk duhet të bëni manovra të papritura, të përshpejtoni ose të frenoni ndjeshëm. Duhet të ruani një distancë më të lartë se zakonisht dhe të monitoroni me kujdes gjendjen e rrugës.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet urave dhe mbikalimeve. Rrugët në vende të tjera mund të mbeten të sigurta gjatë ngricave, por "akulli i zi" shfaqet në ura. Kjo për faktin se rruga këtu ftohet më shpejt, ajo nuk ngrohet nga toka ende e ngrohtë pas verës. Është në vende të tilla që aksidentet ndodhin shumë shpesh në vjeshtë, veçanërisht nëse shoferi vazhdon të përdorë gomat e verës.

Motoristët fillestarë shpesh shikojnë në rregullat për datën kur është e nevojshme të "ndryshoni këpucët" e makinës, si dhe justifikimin zyrtar për gjobat për gomat që nuk korrespondojnë me sezonin. Rregulloret e trafikut nuk përmbajnë një informacion të tillë. Por kushtet e funksionimit të gomave, të dhënat mbi versioni dimëror gomat dhe gjobat mund të studiohen në shtojcën e Rregullave trafiku.

Një gjobë prej 500 rubla. ose një paralajmërim gjatë një kontrolli në rrugë rregullohen nga Kodi i Përgjegjësisë Administrative, i cili i referohet Shtojcës Nr. 1 në Rregulloren e Qarkullimit.

Ku tregohet periudha e ndërrimit të gomave?

Periudha e funksionimit të gomave me thumba dhe gomës së fërkimit të dimrit është e specifikuar në Rregulloret Teknike, të cilat hynë në fuqi në Rusi në fillim të vitit 2015. Rregulloret ndërkombëtare, të cilave u janë bashkuar vendet anëtare të Bashkimit Doganor, tregojnë se gomat me stufa nuk mund të përdoret në verë. Gomat e dimrit duhet të instalohet për periudhën e dimrit (nga 1 dhjetori deri më 28 shkurt (29), dhe përdorimi i gomave të fërkimit (në gjuhën e zakonshme "Velcro") lejohet në çdo kohë të vitit.

Ndëshkimi i punonjësve për gomat që nuk korrespondojnë me sezonin policia rrugore nuk ka të drejtë, pasi legjislacioni rus nuk parashikon sanksione për funksionimin e një makine me goma verore në dimër dhe anasjelltas. Megjithatë, ka rregulla sipas të cilave një shofer mund të gjobitet për shkeljen e konsumuar, deformimin e gomave dhe rrotave.

Rregulloret e trafikut për gjendjen e gomave dhe rrotave

Në vitin 2018 janë relevante Rregullat e Qarkullimit me Shtojcën Nr. 1 “Lista e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i mjeteve”. Paragrafi i pestë rregullon thellësinë e lejueshme të modelit të shkallës dhe deformimet në të cilat përdorimi i transportit sjell rrezikun e një aksidenti për të gjithë përdoruesit e rrugës. Kjo klauzolë parashikon aplikimin e gjobave në shumën prej 500 rubla. Motoristi thjesht mund të paralajmërohet për papranueshmërinë e përdorimit të një makine në gjendje të keqe.

Thellësia e shkeljes

Matja e thellësisë së shkelës kërkohet nëse nuk ka tregues. Nëse parashikohet nga modeli i gomave, atëherë veshja përcaktohet nga ajo. Thellësia e shkallës së përcaktuar në rregulloret e trafikut:

• për motoçikleta, motoçikleta – 0,8 mm;
• Për makinat e pasagjerëve dhe kamionë me kapacitet mbajtës më të vogël se 3,5 ton - 1,6 mm;
• për kamionë (nga 3,5 t) - 1 mm;
• për autobusë dhe transporti i rrugës, në të cilën ka më shumë se 8 vende pasagjerësh - 2 mm.

Këta tregues janë caktuar për sipërfaqe rrugore pa borë dhe akull. Në kushtet e mbulesës së akullit dhe borës, thellësia e shkelës duhet të jetë së paku 4 mm. Nëse treguesi është 3.5 mm ose më pak, atëherë parashikohet një dënim - një gjobë prej 500 rubla.

Cilat goma konsiderohen goma dimri sipas rregullave të trafikut?

Meqenëse diapazoni i gomave përfshin disa varietete sezonale, karakteristikat e gomave të dimrit janë specifikuar në rregulloret e trafikut. Kjo është një shenjë e veçantë (maja me tre maja me një flok dëbore, shkronja latine M S), thellësia e shkelës së paku 4 mm. Për gomat e gjithanshme në dimër, këto rregulla janë gjithashtu të rëndësishme. Me blerjen e një komplete goma per te gjitha stinet, ia vlen të kontrolloni për praninë e shenjave, përndryshe në një rrugë të akullt gjatë inspektimit mund t'ju shqiptohet një gjobë.

Policia rrugore ka të drejtë të gjobisë shoferin nëse një tregues i konsumit është i dukshëm në gomë. Gomat me kurba mund të përdoren vetëm nga dhjetori deri në shkurt shkalla e konsumimit për to është e njëjtë.

Cilat shkelje të funksionimit të gomave specifikohen në rregulla?

Aplikacioni përcakton që ju nuk mund ta përdorni makinën nëse:

• ka dëmtim të gomave që ekspozojnë kordonin;
• shkelja ose muri anësor zhvishet;
• buloni (arra) e montimit mungon;
• kordoni delaminohet;
• ka çarje në disk ose buzë;
• forma (madhësia) e vrimave të montimit është thyer;
• ka një mospërputhje (në madhësi, ngarkesë) midis gomës dhe modelit të makinës.

Ndalohet instalimi i gomave të llojeve të ndryshme në një bosht rrote:

• madhësia, dizajni, modeli, modeli i shkallës;
• shkalla e konsumimit (të reja dhe me modele të fshira, të reja dhe të restauruara)
• karakteristikat sezonale(për verë dhe dimër).

Nëse automjeti është i pajisur me goma me goma, atëherë ato duhet të jenë në të gjitha rrotat.

Shembuj të shkeljeve të rregullave të trafikut që kanë të bëjnë me gomat

• Një makinë ka goma dimërore (me shenja) dhe verore (pa shenja).
• Modeli i faqes në shkallën e gomave të vendosura në të njëjtin aks është i ndryshëm.
• Boshti i përparmë ka goma me kunja, dhe boshti i pasmë ka goma fërkimi.

Gjoba për një shkelje të tillë është 500 rubla, baza është Kodi i Kundërvajtjeve Administrative (neni 12.5).

Rusia është një vend me një ndryshim të theksuar të stinëve, gjë që, natyrisht, ndikon në drejtimin e makinës në përgjithësi dhe gomat e makinave veçanërisht. Në pritje stina e dimrit ne do t'ju tregojmë kur të vijë koha për të ndërruar gomat, çfarë gjoba përballen ata që pëlqejnë të lëvizin me goma jashtë sezonit dhe çfarë na pengon të zbatojmë ligjin?

○ Pse entuziastët e makinave nuk i ndërrojnë gomat e tyre?

Rusët janë të njohur për dëshirën e tyre për ngasja e shpejtë, por jo gjithmonë i sigurt. Një nga këto rreziqe lidhet me përdorimin e gomave jashtë sezonit. Kjo ndodh nga arsye të ndryshme. Disa janë të detyruar të kursejnë para nga kriza, të tjerë nuk duan të qëndrojnë në radhët sezonale në dyqanet e gomave, të tjerë thjesht nuk planifikojnë të instalojnë një grup të ri, duke qenë gati të hedhin të vjetrin.

Cilado qoftë arsyeja që ju shtyn të lini gomat jashtë sezonit, mund të ketë vetëm një plus, dhe kjo është shumë e kushtëzuar - kursimi në shërbimet e montimit të gomave. Do të ketë shumë më tepër disavantazhe, përfshirë ato materiale.

E para dhe më e shumta pengesa kryesore goma jashtë sezonit - zvogëlon kontrollueshmërinë e makinës, dhe kështu sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Në diellin e parë të pranverës, gomat tashmë të buta të dimrit fillojnë të nxehen nga asfalti i ngrohtë. Goma bëhet viskoze, dhe trajtimi i makinës zvogëlohet kur frenohet ashpër, makina mund të tërhiqet lehtësisht përpara, pasojat mund të jenë shumë të pakëndshme.

Më shumë verë e vështirë gomat në dimër japin kapje të reduktuar dhe makina thjesht "rrëshqet" përgjatë rrugës, gjë që në vetvete nuk është e sigurt.

Problemi i dytë është konsumim i shtuar. GOST instaluar lartësia minimale shkel makinë pasagjerësh në 1.6 mm, por nuk duhet ta arrini këtë nivel duke blerë një komplet të ri që është tashmë 2 mm. Përdorimi i gomave jashtë sezonit do të rrisë koston e blerjes suaj.

Në përdorimin e duhur Një grup gomash do të zgjasë deri në tre vjet, por nëse nuk e ndryshoni, shkalla e konsumit do të rritet mesatarisht tre herë. Gomat me goma shërbejnë mirë në sezonin e ftohtë, por ndërsa moti ngrohet dhe asfalti pastrohet plotësisht nga akulli, gomat thjesht fluturojnë prej tij, duke ju detyruar të blini një grup të ri për sezonin e ardhshëm. Përveç të rrugë verore thumbat zgjasin distancat e frenimit, duke krijuar rrezikun e një aksidenti. Por edhe gomat e dimrit pa stufa, të ngrohura nga dielli i verës nga butësia e tyre, konsumohen tre herë më shpejt.

Arsyet pse nuk duhet të kurseni në zëvendësimin e gomave janë të qarta, ndaj kur është koha për ta bërë këtë?

○ Koha e kalimit në gomat e dimrit dhe të verës.

Le të fillojmë me faktin se ky moment në Rusi nuk ka asnjë ligj të plotë që ka hyrë në fuqi që detyron zëvendësimin e gomave si të tilla, ose përcakton kohën e një zëvendësimi të tillë. Në SHBA dhe Finlandë, datat e ndërrimit janë të përcaktuara rreptësisht. Nëse një inspektor vëren një makinë me këpucë jashtë sezonit, shoferi do të gjobitet.

Në Rusi ka rregulloret teknike mbi sigurinë e automjeteve me rrota, e cila ndalon përdorimin e:

• Gomat e dimrit me stufa në qershor, korrik dhe gusht.
• Gomat verore në çdo rrotë automjeti në dhjetor, janar dhe shkurt.

Sigurisht, këto nuk janë rregulla shteruese dhe duhet patjetër të përqendroheni kushtet klimatike rajon specifik. Ekspertët këshillojnë instalimin e gomave verore jo më herët se temperatura të rritet mbi +5 C / +7 C. Para kësaj, mund të ndodhin ngrica të natës, pas së cilës është e mundur akulli i mëngjesit në rrugë. Zakonisht kjo është 10-15 Mars, por në Krime dhe Territori i Krasnodarit pranvera është në lëvizje të plotë më 1 Mars, dhe në rajonin e Magadan do të dëgjojnë për të vetëm deri në prill. Kjo është një nga arsyet pse Akti i Sigurisë së Automjeteve që rregullon zëvendësimin e gomave ende nuk funksionon fuqi të plotë, është e nevojshme të merren parasysh karakteristikat rajonale. Për momentin, ai parashikon një ndalim të përdorimit të gomave të dimrit nga 1 maji deri më 30 shtator dhe gomave të verës nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Gomat dimërore pa majë mund të lihen gjatë gjithë vitit.

Sa i përket gomave të dimrit, ekspertët nuk rekomandojnë shtyrjen e ndryshimit përtej datës 15 nëntor. Sipas statistikave, deri në këtë kohë në shumicën e rajoneve të vendit ekziston tashmë një probabilitet i lartë i reshjeve në formën e borës ose shfaqjes së akullit.

Nuk ndalohet me ligj goma per te gjitha stinet, por gjatë përdorimit është e rëndësishme të merret parasysh faktori klimatik, nëse edhe temperaturat e ulëta nuk do të jetë mjaftueshëm e qëndrueshme dhe në verë shumë të nxehta do të bëhet tepër e butë. Përveç kësaj, duhet të shënohet "M+S", "M&S" ose "M S"

○ Dënim për drejtimin e gomave të dimrit në verë.

Kodi i Kundërvajtjeve Administrative nuk përmban një artikull që tregon gjobë për përdorimin e gomave të dimrit në verë, por tashmë po diskutohet mundësia e futjes së tij. Gjoba më e mundshme për momentin është 500 rubla. Por edhe në të ardhmen, përgjegjësia parashikohet vetëm për përdorimin e gomave me thumba.

Por tani inspektori i policisë rrugore ka të drejtë të hartojë një protokoll nëse zbulon rritje të konsumit të shkallës ose dimër dhe goma verore në një aks.

Nëse temperatura e ambientit ndryshon nga minus në plus, pronari i kujdesshëm i makinës menjëherë ka një pyetje në lidhje me procedurën e përkohshme për ndryshimin e gomave. Disa entuziastë të makinave i ndërrojnë gomat më herët, ndërsa të tjerë "i ndërrojnë këpucët" më vonë. Prandaj, shumë po pyesin se kur të ndryshojnë gomat e dimrit në gomat e verës në 2017? Rreth kësaj në artikull.

Rregullorja Teknike e Unionit Doganor “Për sigurinë e mjeteve me rrota” parashikon që gjatë verës, veçanërisht në qershor, korrik dhe gusht, ndalohet përdorimi i gomave të dimrit (me kurorë). Nëse gomat nuk kanë goma të futura, ato mund të futen koha e verës i vitit. Për më tepër, ligji thotë se ju mund të vozitni me goma me goma deri në 1 qershor pa ndryshuar.

Për të përcaktuar procedurën e saktë për ndryshimin e një gome dimërore në një verore, duhet të përcaktoni datën e saktë. Askush nuk mund ta emërojë atë. Sidoqoftë, për zonën qendrore të Federatës Ruse ekziston një datë sipas së cilës deri në këtë datë të gjithë pronarëve të makinave u kërkohet të drejtojnë gomat e dimrit. Koha e tranzicionit në rrota verore me ligj - 15 mars.

E gjitha varet nga kushtet individuale të motit për çdo rajon dhe ligjet lokale. Nëse pritet temperaturat nën zero dhe pas kësaj date, për hir të sigurisë suaj, nuk duhet të ndërroni gomat.

Rregullat për makinat e pasagjerëve

Dispozitat kryesore të ligjit që përcaktojnë rregullat për kalimin nga dimri në goma verore makinat kanë këto:

• Më 1 janar 2015 hynë në fuqi ndryshimet në ligj në lidhje me termin “goma dimri” dhe kuptimin e detajuar të tij. Nenet e ndryshuar i referohen thellësisë së lejuar të shkallës. Megjithatë, rreth goma sezonale nuk thotë kur udhëton me automjet;
• Dënimet për zhvendosje lejohen me ligj nëse janë shkelur rregulloret e pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse. Kjo do të thotë, nëse rrotat aktuale nuk përputhen me rregulloret teknike, ndryshimet në të cilat përshkruhen në artikuj. Inspektori i policisë mund të mos përpilojë procesverbal, por thjesht të bëjë një paralajmërim verbal;
• Kanë hyrë në fuqi rregulloret e reja teknike të ligjit. Kushtet e specifikuara në të vlejnë për gomat e verës dhe dimrit. Në verë nuk mund të vozitni me goma me kunja nga qershori deri në gusht, dhe në dimër me goma verore nga dhjetori deri në shkurt. Në përputhje me kushtet klimatike të rajoneve individuale, data e ndërrimit mund të ndryshohet. Deri më tani, për një shkelje të tillë nuk ka asnjë penalitet sipas dispozitave të fundit ligjore.

Prandaj, periudha e ndryshimit nga gomat e dimrit në ato të verës përcaktohet individualisht, në varësi të rajonit dhe kushteve klimatike.

Procedura për ndërrimin e gomave për kamionë

Ndryshimet në kohën e ndryshimit të gomave sipas ligjit do të ndikojnë gjithashtu kamionë. Autoritetet rajonale përcaktojnë në mënyrë të pavarur periudhën gjatë së cilës mund të përdoret vetëm një lloj rrote. Në të njëjtën kohë, ekspertët thonë se situatat e bllokimit nuk mund të shmangen.

Për shembull, në mënyrë që një shofer kamioni të kalojë distancën nga Soçi në Murmansk, ai duhet të ndryshojë disa herë nga një lloj në tjetrin. Ekspertët e fushës së krijimit të normave legjislative po propozojnë ndryshime në ligj që do të përcaktojnë datën e saktë të ndërrimit të gomave.

Ju gjithashtu duhet të ndryshoni gomat e kamionit nëse ato janë të papërshtatshme për përdorim të mëvonshëm. Ekziston një procedurë për përcaktimin e treguesve të ndryshimit të gomave:

• Kërcuesit janë të dukshëm në shkel;
• Një mjet përdoret ose përcaktohet me sy;
• Thellësia e modelit për gomat e verës duhet të jetë së paku 1.6 milimetra, për gomat e dimrit - të paktën 4 milimetra;
• Shkalla e konsumimit të gomave me kurorë përcaktohet nga numri i majave të mbetura.

Nëse të paktën një nga kërkesat e mësipërme nuk është në përputhje me ligjin, gomat në kamionë duhet të ndryshohen.

Afatet kohore për ndërrimin e rrotave sipas ligjit

Një projektligj u miratua në vitin 2017. Tani pronarëve të makinave u kërkohet të ndryshojnë gomat e tyre në një kohë të caktuar rreptësisht - 1 dhjetor. Por nëse gomat tashmë janë ndërruar para kësaj date, kjo nuk konsiderohet shkelje e ligjit. Leviz shkel e dimrit e mundur deri në 1 mars. Kur vjen puna, mund të ndërroni këpucët automjeti. Sidoqoftë, në disa rajone të Rusisë rekomandohet të ndryshoni këpucët më 1 mars ose më vonë. Deri në këtë datë moti bëhen më rezistente ndaj ndryshimeve.

Gjobat

Duhet theksuar se nuk ka penalitete për gomat e verës. Kjo dispozitë nuk është në Ligjin Federal. Ndaj përgënjeshtrohen zërat se ka penallti për vonesa.

Nëse ne po flasim për për gjobat për drejtimin e gomave të dimrit gjatë verës këtu, kur zhvillohej projekti, ishte planifikuar të gjobitej deri në 2000 rubla; Megjithatë, iniciativa Duma e Shtetit nuk është konfirmuar. Siç thotë Kodi i Kundërvajtjeve Administrative, ju mund të gjobiten vetëm për mosrespektim të gjobës kërkesa teknike në ligj. Madhësia - 500 rubla.