Gjatë gjithë historisë së saj këtë model Ajo tashmë ka kaluar nëpër më shumë se një duzinë përditësime të ndryshme. Dhe vetëm kohët e fundit, u shfaq një rimodelim tjetër i makinës - Toyota Crown 2018. Vetë makina është një përfaqësues luksoz i markës, i cili ka një shkëlqim, madje dizajn sportiv, dekorim i shkëlqyer i brendshëm dhe mbushje teknike pak a shumë e mirë.
Deri më tani, është shfaqur vetëm një makinë konceptuale, kështu që ndoshta jo gjithçka që është në mostrën e provës do të përfshihet prodhim ne mase. Model i ri dallohet për gjatësinë e saj - pothuajse 5 metra, si dhe një numër të madh elementësh të mprehtë në dizajn.
Pjesa e përparme është shumë e gjatë dhe e pjerrët pak. Kapaku është krejtësisht i sheshtë në të gjithë zonën e tij. Optika e vendosur në pjesët anësore të saj ka një formë paralelogrami dhe përmbajtje të shkëlqyer.
Grila e radiatorit zë pjesën më të madhe të fytyrës. Ajo mori një formë trapezoidale, si dhe një rrjetë të madhe brenda. Përfundon me një shirit kromi, nën të cilin ka një palë tjetër marrjeje ajri që shërbejnë për të hyrë në ajrin e ftohtë në frena. Këtu janë të vendosura edhe dritat e vogla të rrumbullakëta të mjegullës.
Në anët trup i ri zbukuruar në një formë mjaft të përmbajtur. Pasqyrat, dorezat e dyerve, si dhe uniformë të re dritaret e gjetura. Shtuar plotësisht element i ri– dritaret në shtyllat anësore pranë çatisë. Më poshtë në foto mund të shihni kompletin e trupit aerodinamik.
Makina ka ndryshuar me pak ne pjesen e pasme. Të vetmet gjëra të reja që mund të vihen re këtu janë optika e modifikuar, si dhe pjesa e poshtme e parakolpit, e cila është bërë më agresive dhe është rimbushur me një shter të dyfishtë.
Salloni
Veçoritë dekorim i brendshëm që do të marrë Toyota Crown 2018 e re viti model, nuk u njoftuan në prezantim, por me siguri mund të supozojmë se ato do të përdoren këtu materialet më të mira dekorimi përfshin lëkurë, pëlhurë të mirë, si dhe dru dhe metal.
Më parë, të gjitha versionet e makinës kishin një pult të projektuar mirë, në të cilin mund të gjeje një ekran të madh multimedial, si dhe disa rreshta butonash përgjegjës për më shumë akordim i imët elementet e rehatisë. Tuneli ishte i pajisur në mënyrë luksoze - veshje druri, shumë ndarje për sende, si dhe një dorezë e rehatshme marshish me frenave parkimi dhe një mbështetëse të gjatë krahu.
Timoni ka pasur gjithmonë disa multimedia, por në varësi të versionit, gjithmonë ndryshonte. Paneli i instrumenteve merr gjithashtu një pamje tradicionale, ku ka gjithmonë sensorë të mëdhenj të shpejtësisë dhe rpm dhe një ekran kompjuteri në bord të vendosur vertikalisht.
Nuk ka dyshim për disponueshmërinë e kolltukëve të punuar mirë, të cilët do të përshtaten më së shumti teknologjive moderne. Rreshti i pasmë Këto makina gjithmonë më bënë të dëshiroja të shpenzoja më shumë kohë në to. Zakonisht ai përfaqësohet gjithashtu nga dy vende të mira, dhe niveli i multimedias në dispozicion nuk është më i keq se ai që gjendet në rreshtin e parë.
Duke gjykuar nga fotografia, Toyota Crown 2018 do të ketë gjithashtu një dhomë bagazhi që është mjaft e gjerë për një sedan, por nuk ka gjasa që të rritet duke palosur rreshtin e dytë të sediljeve.
Të dhënat teknike
Sipas disa informacioneve, Toyota Crown 2018 do të marrë dy motorë benzinë, të cilët fuqizohen nga një turbinë. Vëllimi i të riut do të jetë 2 litra, dhe fuqia maksimale që mund të prodhojë është 245 Fuqia e kuajve. Pajisja e dytë është një "gjashtë" në formë V, vëllimi i së cilës është 3.5 litra, dhe fuqia e zhvilluar arrin 300 forca.
Në të ardhmen e afërt, kompania gjithashtu planifikon të nisë prodhimin dhe version hibrid makinë, e cila do të drejtohet nga një instalim i përbërë nga një motor elektrik dhe një njësi benzine.
Opsionet dhe çmimet
Është konfirmuar saktësisht se vetë produkti i ri do të jetë në gjendje të dërgojë Qendra e Shërbimit të dhëna rreth gjendje teknike makina, falë të cilave specialistët e Toyota do të jenë gjithmonë në gjendje t'ju ndihmojnë. Do të shfaqet gjithashtu një opsion i veçantë ITS Connect, i cili ju lejon të krijoni komunikim me makina të tjera në transmetim.
Nuk ka dyshim për pajisjet e pasura të brendshme të modelit. Do të ishte mjaft logjike të shihej këtu: multimedia e mirë, sistem kondicionimi për të gjitha zonat, shumë sisteme sigurie, asistentë për lehtësimin e lëvizjes dhe parkimit, sensorë drite, sensorë shiu, rregullim dhe ngrohje të timonit, xhami i përparmë, te gjitha karriget, pasqyrat, si dhe funksione te tjera. Nuk dihet ende se si do të rregullohen të gjithë këta elementë sipas opsioneve të konfigurimit. Çmimi i parashikuar i makinës është 2 milionë për versionin bazë dhe 3 milionë për versionin e zgjeruar.
Data e lëshimit në Rusi
Si më parë, makina nuk do të furnizohet në vendin tonë, kështu që nuk ka nevojë të presësh për fillimin e shitjeve në Rusi. Është më mirë që menjëherë të shkoni për një provë dhe të blini një produkt të ri në vendet evropiane dhe aziatike, ku do të arrijë më afër verës së 2018-ës.
Njëra prej modeleve ka festuar një përvjetor të veçantë kompani makinash me famë botërore – Viti i modelit Toyota Crown 2019. Në një prezantim të mbajtur së fundmi, u prezantua gjenerata e pesëmbëdhjetë e këtij modeli (i pari u prezantua tashmë në vitin e 55-të të shekullit të kaluar).
gjenerata e re Toyota Crown 2019
Ndoshta jo çdo makinë mund të mburret me një bollëk të tillë rivendosjesh. Fillimi i shitjeve në Japoni po përgatitet për kuajt në qershor të këtij viti. Vlen të përmendet se si ngjashmëria e jashtme ashtu edhe e brendshme e versionit të rivendosur me të modeli konceptual, i paraqitur vjeshtën e kaluar, është pothuajse identik. Por produkti i ri është jashtëzakonisht i ndryshëm nga paraardhësit e tij - versionet e mëparshme.
Dizajni i trupit të ri të Toyota Crown 2019
E jashtme Pamje Toyota Kurorë pavarësisht masivitetit të saj dhe trup i gjatë flet për lehtësinë e makinës. Për më tepër, puna e kujdesshme e stilistëve dhe qasja e zhytur në mendime e inxhinierëve bënë të mundur t'i jepnin sedanit një pamje moderne dhe sportive. Dhe një majë elementësh jo të parëndësishëm dhe të guximshëm bëri të mundur që menjëherë t'i atribuohej një frymë eksitimi makinës.
Përpara makinë e re krenohet me një grilë masive trapezoidale të përmbysur me një distinktiv interesant për të zëvendësuar logon standarde të Toyota-s. Fenerët e ngushtuar, duke iu afruar grilës së radiatorit, zbresin me prerje të mprehta, gjë që i jep edhe më shumë zemërim “pamjes”. Parakolp i përparmë mori një dizajn interesant lehtësimi, falë të cilit bashkohet me grilën, dhe për dritat e mjegullës janë krijuar seksione të veçanta.
Pjesa e pasme e gjeneratës së re Toyota Crown është projektuar në një mënyrë strikte dhe të respektueshme. bazë dritat e parkimit Ata kanë një formë të ngjashme me fenerët, por pa prerje poshtë. Kapak ndarja e bagazhit mori përmasa të vogla dhe parakolp i pasëm– një palë tuba shkarkimi të dyfishtë të rrumbullakët. Nga ana, makina tregon një kapuç të gjatë dhe një sternë mesatare. Çatia me kupolë e sedanit ka një pjerrësi të butë drejt pjesës së pasme. Vija e drejtë e brinjëve - nën pragjet e dritareve dhe në fund të dyerve anësore - tregon shpejtësinë e modelit.
Brendësia e brezit të fundit të sedanit Toyota Crown
Vlen të theksohet se deri më tani është prezantuar vetëm një model i destinuar për tregun japonez, që do të thotë se është me timon të djathtë. Brenda, Toyota Crown shpërthen fjalë për fjalë me rehati dhe një shkallë të lartë pajisjesh. Paneli Automjeti është projektuar në atë mënyrë që shoferi të mund të marrë informacion maksimal gjatë vozitjes. Në të majtë është një panel qendror elegant me dy ekranet me prekje, në anët e të cilit ka një palë deflektore vertikale të ajrit. Panele Toyota e re Kurora është maksimalisht e ndjeshme në prekje - domethënë, praktikisht nuk ka butona këtu, gjithçka kontrollohet përmes ekraneve.
sallon Toyota e re Kurora 2019
Rreshti i parë i sediljeve luksoze dhe komode ndahet nga një tunel i gjerë qendror. Ai përmban pothuajse të vetmin grup butonash në kabinë, i cili ju lejon të kontrolloni funksione dhe opsione të ndryshme të makinës. Lëkura origjinale, pëlhura me cilësi të lartë, plastika e butë dhe imitimi i karbonit përdoren si materiale përfundimi. Në përgjithësi, gjenerata e re Toyota Crown është mjaft luksoze dhe komode.
Trupi i modelit të ri Crown së bashku me të stil i pazakontë mori dimensionet e përgjithshme të mëposhtme:
- gjatësia: 4912 mm;
- gjerësia: 1802 mm;
- lartësia: 1457 mm;
- gjatësia e bazës së rrotave: 2922 mm.
Në tregun japonez, kompania prodhuese paraqet dy nivele të zbukurimit të modelit të ri - Athelete (pamje sportive) dhe Royal (variacion luksoz). Dallimet qëndrojnë në qasjen e dizajnit ndaj pamjes.
Në varësi të konfigurimit, Toyota Crown do të ndryshojë formën dhe pamjen e disa elementëve të dekorimit të jashtëm - spoilerëve, tubave të shkarkimit, rrotave, etj. Brenda, të dy opsionet janë në të vërtetë të njëjta, ndryshimi i vetëm qëndron në dizajnin vizual. Edhe pajisjet funksionale dhe disponueshmëria e opsioneve të ndryshme (përfshirë ato të paketës) janë të njëjta për të dy versionet e makinës. Pronarët nuk do të duhet të zgjedhin midis versioneve, gjithçka që mbetet është të vendosin për karakterin e pamjes.
Karakteristikat teknike të Toyota Crown
Nën kapuçin e Toyota Crown, krijuesit ofrojnë ndryshueshmëri më të madhe sesa me nivelet e veshjes - këtu blerësit mund të presin tre njësi të ndryshme të energjisë:
- motor turbo me 4 cilindra benzinë me vëllim 2 litra dhe fuqi 245 kuaj, është i pajisur me një kuti ingranazhi me 8 shpejtësi transmetim automatik Dhe ngasja e rrotave të pasme;
- hibrid njësia e fuqisë, i perbere nga nje motor benzine 2.5 litersh me aspirim natyral 4 cilindrash me fuqi 185 kuajfuqi dhe nje motor elektrik 145 kuaj fuqi, eshte i pajisur. kuti robotike, dhe ngasja mund të jetë e pasme ose me të gjitha rrotat - sipas gjykimit të blerësit. Së bashku, të dy motorët prodhojnë 227 kuaj;
- i përforcuar motor hibrid, funksionimi i të cilit mbështetet nga një njësi e fuqisë me 6 cilindra 300 kuaj fuqi me një vëllim prej 3,5 litrash dhe një motor elektrik me një kapacitet 180 kuajfuqi, transmetimi është një automatik me 4 shpejtësi me tre marsha planetare (dhe nëntë pozicione fikse të ndërrimit), por pa një konvertues çift rrotullues. Fuqia maksimale një bashkim i tillë është 360 kf.
Çmimi Toyota Crown
Kostoja e Toyota Crown në tregun japonez do të jetë 2,637,600–4,082,000 rubla.
Fotogaleria e Toyota Crown 2018-2019:
Vjeshtën e kaluar, Crown i gjeneratës së pesëmbëdhjetë u bë një nga risitë kryesore të ekspozitës së motorëve në Tokio, por më pas Toyota tregoi makinën dhe ishte dorështrënguar me detaje. Dhe tani ka ardhur vera e vitit 2018 - koha kur makina, sipas planit, duhet të shkojë në linjën e montimit. Siç pritej, prodhimi Toyota Crown nuk ndryshon nga "koncepti". Por ndryshimi me modelin e mëparshëm është i madh!
Për herë të parë në historinë e tij, Crown me katër dyer ka dritare shtesë shtyllat e pasmeçati, e cila e bën makinën të duket më e respektueshme në profil. Dimensionet kanë mbetur pothuajse të pandryshuara me ndryshimin e gjeneratave: gjatësia - 4910 mm (15 mm më shumë se modeli në dalje), gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1455 mm. Por baza e rrotave u rrit menjëherë me 70 mm në 2920 mm. Ashtu si më parë, gama do të përfshijë një version "sportive" Atlet dhe një version "luksoz" mbretëror, të cilat ndryshojnë në dekor dhe përfundim.
Kurora e re ruan paraqitjen klasike, por kalon në një të re platformë modulare GA-L (TNGA Global Architecture) dhe tani ka shumë të përbashkëta me . Edhe pse madhësia e "karrocës" duhej të përshtatej, sepse LS është 100 mm më e gjerë se kurora. Përpara suspension me dy fishekë, në pjesën e pasme është një lidhje me shumë nga ajo dalëse Modelet Lexus GS, susta të instaluara përreth.
Krahasuar me sedanin e mëparshëm, këtu qendra e gravitetit ulet me 15 mm, shpërndarja e peshës përgjatë boshteve është afër idealit (50:50). Kompania kreu rregullimin e saktë të vozitjes së makinave në Nurburgring dhe elektronika, përveç modaliteteve të zakonshme Normal dhe Sport, kanë paravendosjen më ekstreme Sport+. Karakteri i kurorës duhet të jetë luftarak!
Sedani bazë është i pajisur me një motor me dy litra 8AR-FTS turbo-katër që prodhon 245 kf. (dhjetë forca më shumë se modeli i mëparshëm), një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe ekskluzivisht me rrota të pasme. Dhe të gjitha versionet e tjera tani janë hibride.
Hibridi fillestar ka pothuajse të njëjtën njësi fuqie si ai, por i përshtatur me paraqitjen klasike. Modeli 2.5 me katër cilindra me aspirim natyral i familjes Dynamic Force (modeli A25A-FXS) prodhon 184 kf. dhe punon së bashku me një motor elektrik që prodhon 143 kf. dhe një variator elektromekanik. Fuqia maksimale e një termocentrali të tillë është 226 kf. Zgjidhni nga pjesa e pasme ose me katër rrota. Nga rruga, kjo kurorë ka gjysmën e shpërndarjes më të favorshme të peshës përgjatë boshteve, ndërsa në modifikime të tjera boshti i përparmë përbën 52-53% të peshës.
Në krye të gamës është Crown with termocentrali gjenerata e re (Sistemi Hybrid Multi Stage), i cili përdoret në Lexus sedan LS 500h dhe coupe. Ai përbëhet nga një V6 3.5 i aspiruar (299 kf), që funksionon në ciklin Atkinson, një motor elektrik me 180 kuaj fuqi, një transmetim automatik me katër shpejtësi pa një konvertues çift rrotullues dhe tre marsha planetare. Prodhimi është 359 "kuaj" dhe dhjetë faza fikse të transmetimit. Kurora të tilla do të ofrohen vetëm me lëvizje me rrota të pasme.
Brendësia është projektuar sipas kanoneve klasike: një tunel qendror masiv, një përzgjedhës automatik i fiksuar, instrumente tradicionale. Dhe versionet bazë Ka edhe tapiceri të sediljeve prej pëlhure. Por në qendër të panelit të përparmë ka dy ekrane të formateve të ndryshme: ai i sipërm është për "multimedia" dhe navigator, dhe ai i poshtëm është për kontrollin e funksioneve dytësore të makinës, duke përfshirë kontrollin e klimës. Megjithëse blloku i çelësave dhe dorezave "të nxehta" ruhet më poshtë.
NË nivele të shtrenjta të dekorimit Pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë, ka sedilje elektrike, kamerë me pamje nga pas dhe shumë opsione të tjera, dhe në pjesën e pasme mbështetëse krahu qendror Ka një panel kontrolli të veçantë për sediljet, mikroklimën dhe sistemin mediatik. Sedani do të ketë sistemin ITS Connect (Intelligent Transportation System), i cili është pikërisht në gjeneratën aktuale Crown dhe i lejon makinës të shkëmbejë të dhëna me makina të tjera dhe infrastrukturën e rrugës. Do të ketë gjithashtu një sistem diagnostikimi në distancë që dërgon të gjitha të dhënat për makinën në qendrën e shërbimit.
Aktiv treg japonez Brezi i ri Toyota Crown do të dalë në treg në fund të qershorit, diapazoni paraprak i çmimeve është nga 42 në 65 mijë dollarë. Edhe pse sedani i gjeneratës që po largohet "në bazë" kushton 36 mijë. Mjerisht, politika e eksportit të Toyota në lidhje me Crown nuk ka ndryshuar: këto makina nuk do të furnizohen në vendet e tjera. Përveç nëse ata fillojnë të nxjerrin një version lokal në Kinë, siç ndodhi me veturën e gjeneratës së mëparshme, por edhe ky opsion nuk është konfirmuar ende.
Sedanët e parë dhe Toyota stacion vagona Kurora u prodhuan nga 1955 deri në 1962. Ata ishin të pajisur motorët me benzinë 1.5 dhe 1.9 dhe motorët me naftë vëllimi 1.5 litra.
Brezi i dytë, 1962-1967
Brezi i dytë i Toyota Crown u prodhua në stilet e trupit të sedan, karagjoz dhe coupe nga 1962 deri në 1967. Gama e motorëve përbëhej nga motorët 1.9, 2.0 dhe 2.3. Transmisioni: manual me tre shpejtësi ose automatik me dy shpejtësi.
Gjenerata e tretë, 1967-1971
Gjenerata e tretë Toyota Crown u prezantua në shitje me motorë 2.0 dhe 2.2. Makina të tilla ishin të pajisura me një transmetim manual me tre ose katër shpejtësi dhe një transmetim automatik me dy ose tre shpejtësi. Makina e gjeneratës së tretë u prodhua nga 1967 deri në 1971.
Brezi i 4-të, 1971-1974
Sedana Toyota Crown, vagona stacion dhe tapete të forta brezi i katërt janë prodhuar në vitet 1971-1974. Ata ishin të pajisur me motorë 2.0, 2.5, 2.6 dhe ishin të pajisur me kuti ingranazhesh me tre, katër dhe pesë shpejtësi. transmetim manual marsha ose një automatik me tre shpejtësi.
Gjenerata e 5-të, 1974-1979
Gjenerata e pestë e modelit Toyota Crown u ofrua për shitje në stilet e trupit sedan, hardtop, kamionçinë dhe coupe. Gama e motorëve përbëhej nga motorë 2.0 dhe 2.6 benzinë dhe 2.2 naftë. Transmisionet janë manuale me katër dhe pesë shpejtësi ose automatike me tre dhe katër shpejtësi.
Gjenerata e 6-të, 1979-1983
Gjenerata e gjashtë e modelit u prodhua nga 1979 deri në 1983. Gama e motorëve është plotësuar nga një motor 2.8 benzine dhe një motor 1.4 me naftë. Një version me transmision manual me tre shpejtësi është rishfaqur gjithashtu.
Brezi i 7-të, 1983-1987
Sedanët me katër dyer të gjeneratës së shtatë Toyota Crown, maja të forta dhe kamionçinë u prodhuan nga 1983 deri në 1987. Zinxhiri i motorit u rimbush me motorë 3.0 dhe një turbodiesel 2.4.
Gjenerata e 8-të, 1987-1997
Gjenerata e tetë e modelit u prodhua nga 1987 deri në 1997. Makinat ishin të pajisura me motorë benzine 2.0, 3.0 dhe 4.0 dhe motorë me naftë 2.4 të çiftuar me transmisione manuale me katër dhe pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi.
Brezi i 9-të, 1991-1995
Gjenerata e nëntë e Toyota Crown u ofrua me motorë 2.0, 2.4, 2.5 dhe 3.0 të kombinuar me një transmetim automatik me katër ose pesë shpejtësi.
Gjenerata e 10-të, 1995-1999
Me lëshimin e modelit të gjeneratës së dhjetë, u lëshua përsëri një version me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Zinxhiri i motorit mbeti praktikisht i pandryshuar.
Gjenerata e 11-të, 1999-2007
Prodhimi i gjeneratës së njëmbëdhjetë të Toyota Crown filloi në 1999. Sedanët u prodhuan deri në 2003, vagonët e stacionit - deri në 2007. Makinat ishin të pajisura me motorë 2.0, 2.5, 3.0 në kombinim me një transmetim automatik me katër dhe pesë shpejtësi.
Gjenerata e 12-të, 2003-2008
Modeli i gjeneratës së dymbëdhjetë Crown u prodhua nga 2003 deri në 2008. Makinat ofroheshin me motorë 2.5, 3.0 dhe 3.5 dhe me një transmetim automatik me pesë ose gjashtë shpejtësi.
