Pjesa më e qëndrueshme e makinës është kutia e shpejtësisë. Riparim të këtij elementi prodhuar jashtëzakonisht rrallë. Por kjo nuk do të thotë që kutia e shpejtësisë nuk ka nevojë për kujdesin e duhur.
Ashtu si çdo mekanizëm tjetër, të gjitha pjesët e një transmetimi manual janë subjekt i fërkimit gjatë funksionimit. Për të zvogëluar fërkimin e të gjithë elementëve, vëmendje duhet t'i kushtohet cilësisë lubrifikant dhe vëllimi i tij në një makinë Ford Kuga. Ingranazhet, boshtet dhe elementët e tjerë të kutisë së marsheve lubrifikohen në mënyrë optimale nga vaji i transmisionit. Me fërkim të vazhdueshëm, i cili shoqërohet me efekte termike, funksioni mbrojtës aditivët e transmetimit janë reduktuar. Ndërsa pjesët konsumohen, grimcat e vogla shpesh shkëputen dhe mbeten në lubrifikant.
Nën ndikimin e proceseve negative në kuti ingranazhi, është i nevojshëm zëvendësimi urgjent lëngu i transmisionit duke kontaktuar specialistë ose vetë.
Funksionet e vajit në një transmetim manual në një makinë
Para ndërrimit lubrifikant, ju duhet të vendosni se me çfarë produkti të mbushni kutinë e marsheve? Ndërsa makina është në lëvizje, ingranazhet, kushinetat dhe boshtet e transmisionit manual janë në kontakt me njëri-tjetrin. Lëngu i transmisionit i reziston goditjes dhe fërkimit.
Vaji heq papastërtitë metalike, pluhurin, ndryshkun dhe nxehtësinë nga komponentët mekanikë që shfaqen gjatë fërkimit. Për t'u kujdesur për kutinë e shpejtësisë kushte të vështira përzierje të veçanta me aditivë janë zhvilluar për funksionim. Falë këtyre aditivëve, jeta e shërbimit të transmetimit rritet, duke ruajtur vetitë e tij për një kohë të gjatë.
Çdo automobilist përpiqet të zgjasë funksionimin e një transmetimi manual. Ndryshe nga opinionet që kuti mekanike Nuk ka nevojë të ndryshoni vajin, duhet të bëhet periodikisht. Për funksionimin e pandërprerë makinë, ndryshimi i vajit në transmetimin manual në një Ford Kuga është i nevojshëm pas një kilometrazhi prej 100 mijë km.
Një transmetim manual kërkon shumë më pak vëmendje sesa një transmetim automatik. Por, megjithatë, edhe një njësi mekanike fillon të bëjë zhurmë me kalimin e kohës, dhe ndërrimi i marsheve bëhet i dobët. Nëse niveli i transmetimit është i pamjaftueshëm, lubrifikimi i elementeve të fërkimit përkeqësohet. Fërkimi pa lubrifikimi dhe zgjerimi termik çon në zhurmë dhe ulërimë ndërsa makina lëviz. Për të shmangur problemet me funksionimin e kutisë së shpejtësisë dhe makinës në tërësi, duhet të kontrolloni periodikisht nivelin e lëngut.
Si ta ndryshoni vetë vajin në një transmetim manual në një Ford Kuga?
Pronari i makinës duhet të kujtojë se edhe një transmetim manual mund të dështojë me kalimin e kohës. Mund të shmangni dëmtime serioze duke ndjekur udhëzimet e përdorimit të rekomanduara të prodhuesit për automjetin dhe transmetimin manual.
Për ta kuptuar atë nevoja për të zëvendësuar lëng lubrifikues në një transmetim manual, si më poshtë: shenjat:
- Kostot e larta të karburantit.
- Dridhje, zhurmë në transmetim.
- Cilësi e dobët e lëngut për shkak të rrjedhjes.
- Fuqia e dobët e njësisë së energjisë.
- Është e pamundur të rrotullosh motorin në shpejtësinë e tij maksimale.
Para kryerjes së procesit të ndryshimit të lubrifikantit, është e nevojshme përgatitja e kujdesshme për ndryshimin e vajit në transmetimin manual në një Ford Kuga, duke vëzhguar kohën e ndryshimit të tij. Prodhuesi i Ford Kuga nuk parashikon ndryshimin e vajit në një transmetim manual. Megjithatë, në disa situata, kryeni këtë procedurë thjesht e nevojshme. Shpesh, drejtuesit përballen me problemin e ndryshimit të lëngut, pasi vrimat dhe pajisjet speciale për kryerjen e kësaj pune nuk ofrohen nga prodhuesi.
Nëse është i nevojshëm ndryshimi i vajit, duhet të zbuloni se çfarë përfshin listë mjetet e nevojshme për të ndryshuar vajin në një transmetim manual në një Ford Kuga? Për të punuar duhet të keni:
- Set standard i çelësave të madhësive të ndryshme.
- Gjashtëkëndëshi 8.
- Një shiringë ose gyp për derdhjen e përzierjes së re.
- Enë për lubrifikantin e përdorur.
- Vaj i ri transmisioni.
- Doreza gome, tuta.
- leckë.
Kryeni zëvendësimin lëng lubrifikues të nevojshme duke respektuar rregullat e sigurisë. Për të shmangur dëmtimet, makina duhet të jetë e siguruar mirë. Një vrimë inspektimi, fole ose mbikalim është e përshtatshme për këto qëllime.
Kur punoni, duhet të përdorni mbrojtje për duart dhe sytë për të shmangur djegiet. Lubrifikuesi duhet të ndërrohet kur njësia e fuqisë. Kjo do të përmirësojë rrjedhshmërinë e lëngut të mbeturinave kur e kulloni atë. Kullojeni vajin me kujdes, pasi mund të jetë i nxehtë.
Gjatë mirëmbajtjes së rregullt të automjetit, rekomandohet të kontrolloni nivelin e lubrifikantit. Udhëzimet e përdorimit të automjetit thonë se transmetimi manual është i mbushur me vaj për të gjithë jetën e tij të shërbimit. Por nëse ka nevojë për ta zëvendësuar, ai duhet të ndërrohet pas 100,000 km ose rreth një herë në shtatë vjet.
Kulloni vajin e vjetër dhe lani tiganin për të hequr patate të skuqura
Ndryshimi i lubrifikantit do të ndihmojë në zvogëlimin e konsumit të pjesëve të kutisë së shpejtësisë dhe zgjatjen e jetës së shërbimit të makinës. Para se të derdhni lëng i ri, është e nevojshme të kulloni vajin e vjetër nga rezervuari në transmetimin manual të Ford Kuga. Kullojeni yndyrën sipas udhëzimeve të mëposhtme:
- Për të ngrohur vajin, duhet të ndizni motorin dhe të vozitni 10–20 km. Procesi i zëvendësimit duhet të fillojë brenda 10 - 15 minutash pas drejtimit të makinës.
- Vendos makinën në vrima e inspektimit ose një mbikalim.
- Zhvidhosni spinën e mbushësit të vajit. Kjo do të ndihmojë që lëngu të kullojë shpejt.
- Kontrollo unazë mbyllëse në kapak, zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
- Vendosni një enë për vajin e përdorur.
- Zhvidhosni spinën e shkarkimit.
- Kullojeni lubrifikantin në një enë.
Pas heqjes së lëngut të mbeturinave, pronari i makinës duhet të zëvendësojë edhe filtrin e vajit. Filtri zëvendësohet gjithmonë gjatë procesit të ndryshimit të lubrifikantit të automjetit. Pas kullimit të përzierjes, duhet të kontrolloni gjendjen e saj për praninë e papastërtive, papastërtive dhe ashkël. Nëse mbetjet janë të ndotura, është e nevojshme të lani tiganin.
Procesi hap pas hapi për larjen e tiganit:
- Zhvidhosni bulonat që sigurojnë paletën.
- Hiqeni me kujdes tabaka.
- Kullojeni vajin e mbetur në enën e përgatitur.
- Pastroni me një furçë teli sipërfaqe e brendshme nga lëngu i vjetër, ashkël metalike, papastërti, mbeturina.
- Fshijeni tabaka me një leckë të thatë.
- Vendoseni tiganin në vend duke shtrënguar bulonat e fiksimit.
- Vidhosni spinën e shkarkimit.
Para se të vidhosni prizën e shkarkimit, duhet të kontrolloni copë litarinë e tapës së kullimit. Nëse është e nevojshme, duhet të zëvendësohet me një të re. Në këtë fazë përfundon procesi i kullimit të vajit të vjetër dhe larjes së tepsisë. Për të përfunduar të gjithë punën, mbetet vetëm mbushja e lëngut të ri.
Mbushja e vajit të ri në transmetimin automatik
Në transmetimet manuale, rekomandohet të përdorni një përzierje transmisioni me SAE 75W-90 dhe API GL-3 (për kutinë e shpejtësisë model i vjetër), API GL-4 ose API GL-5 (për transmetim manual model modern). Vendimi i duhur kur zgjidhni një lëng për një makinë është përdorimi i mineralit API GL-5, SAE 80W90 vaj ingranazhesh për transmision manual të Ford Kuga. Lëngu GL-5 rekomandohet për automjetet që operojnë në kushte të vështira. GL-5 përmban 6.5% aditivë shumëfunksionalë.
Pra, ndryshimi i vajit në një transmetim manual në një Ford Kuga përfundon me mbushjen e një lubrifikant të ri. Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:
Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm në transmetimin manual, duhet ta mbushni derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima e mbushësit. Nuk duhet të harrojmë se është e ndaluar ndryshimi i vajit duke përzier lëngje shenja të ndryshme dhe prodhuesit. Gjithmonë mund të gjeni në udhëzimet e përdorimit të makinës se cili lubrifikant duhet të përdoret kur përdorni kambio manuale dhe makinën në tërësi.
Duke ndjekur udhëzimet për zëvendësimin e lubrifikantit, mund të përfundoni të gjithë procesin e zëvendësimit vaj transmisioni në një transmision manual në mënyrë të pavarur.
Ford Kuga shpejt fitoi popullaritet në treg. Ky është një crossover kompakt urban që është i ndryshëm të pasura me pajisje, dizajn i madh dhe zgjidhje interesante të disponueshme nga konkurrentët vetëm në më shumë modele të shtrenjta. "Kuga" dallohet për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e saj. Nëse kujdeseni siç duhet për makinën tuaj, merrni masat e nevojshme për të mirëmbajtjen, makina jashtëzakonisht rrallë do të shkaktojë ndonjë problem ose kosto riparimi të paplanifikuara.
Kur ndryshoni vajin në një transmetim automatik Ford Kuga, është e nevojshme të vlerësoni gjendjen e lubrifikantit.
Një nga elementët kryesorë të një makine është motori dhe kutia e marsheve. Për sa i përket besueshmërisë, transmetimi automatik është inferior ndaj transmetimit manual, pasi transmetimi automatik ka një numër më të madh elementësh lëvizës dhe elektronikë komplekse. Por kjo nuk e pengoi Fordin të krijonte vërtet cilësi të lartë dhe kuti efikase makinë. Për Ford Kuga 2, nuk është e nevojshme të kontaktoni një shërbim makinash. Ju mund ta bëni vetë procedurën nëse përgatiteni siç duhet për punën, blini materialet e nevojshme harxhuese dhe merrni një grup standard mjetesh.
Frekuenca dhe arsyet e zëvendësimit
Gjatë funksionimit, transmetimi automatik Kugi ndeshet me ngarkesa mekanike dhe termike dhe vuan nga ndotja e vajit të transmisionit që vjen nga fërkimi i pjesëve. Prodhuesi i automjeteve Ford pretendon se vaji i derdhur nga fabrika nuk ka një datë skadimi, por mund të përdoret gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit. Por është e rëndësishme të kuptohet se në Shtetet e Bashkuara, makinat zakonisht përdoren për jo më shumë se 7-8 vjet. Në të njëjtën kohë, rruga dhe kushtet klimatike padyshim më i butë se i yni. Prandaj, për një besim dhe pa probleme funksionimin afatgjatë"Kuga" në Rusi, vaji i transmisionit automatik duhet të ndryshohet.
Makina Ford Kuga 2 realizohet pas 3 – 7 vitesh. E gjitha varet nga kushtet në të cilat ishte vendosur kryqëzimi. Nëse makina i është nënshtruar keq moti, më duhej të vozisja në rrugë të vështira, me ngarkesë e të tjera faktorë negativ, atëherë vaji do të konsumohet më shpejt. Nëse nuk e ndërroni lëngun e transmisionit në kohë, mund të përfundoni me një prishje të të gjithë transmetimit automatik. Secili zëvendësimi i radhës kryhet në intervale më të shkurtra se ajo e mëparshme. Kjo është për shkak konsumim normal elementet strukturore.
Në mënyrë tipike, gjatë gjithë jetës operacionale të një Ford Kuga, 2-4 herë. Disponueshmëria vaj të freskët në një transmetim automatik është shumë më i rëndësishëm sesa në një transmetim manual, pasi transmetimi automatik ka një diferencë më të vogël sigurie dhe dizajni përdor një numër më të madh elementësh lëvizës. Për të përcaktuar shkallën e konsumimit të vajit të transmisionit, ato udhëhiqen nga ngjyra dhe aroma e lëngut. Por aroma konsiderohet një kriter mjaft subjektiv, kështu që është më mirë të shikoni ngjyrën dhe strukturën e përbërjes. Gjendja e vajit duhet të kontrollohet në një kuti ingranazhi të ftohtë dhe të nxehtë. Kjo ju lejon të shpërndani të gjithë vëllimin e lëngut në të gjithë transmetimin automatik dhe të ngrini sedimentin nga fundi i karterit.
Kur vaji kontaminohet me produkte të fërkimit, ai ndalon së kryeri funksionet e tij siç duhet. Fërkimi rritet, formohen gërryes dhe sipërfaqet konsumohen. Çipat e fortë mund të depërtojnë në asambletë e pjesëve dhe të shkaktojnë prishje të mëtejshme. Gjëja më e rrezikshme është prania e ashklave metalike në vaj. Kjo tregon një konsumim të rëndë të elementeve të kutisë së shpejtësisë.
Nga ngjyra e vajit në transmetimin automatik, mund të kuptoni gjendjen e tij dhe të përcaktoni praninë e rrjedhjeve. Vaji i freskët i ingranazheve është me ngjyrë të kuqe. Me kalimin e kohës, ajo mund të bëhet pothuajse e zezë, gjë që tregon nevojën zëvendësim urgjent. Kur kulloni lëngun, përpiquni të përdorni një pecetë ose material tjetër filtri që do të shfaqë gjurmë të patate të skuqura, nëse ka. Shkaqet e rrjedhjes së lëngut të transmisionit nga transmetimi automatik i një Ford Kuga mund të jenë:
- veshja e boshtit;
- veshja e vulave;
- luaj në boshtin e hyrjes;
- veshja e vulës së transmetimit automatik;
- lirimi i bulonave që lidhin elementët e strehimit;
- dëmtimi i sealantit;
- veshja e trupit të valvulave;
- bllokimi i kanaleve dhe zhytësve me grimca mekanike;
- mbinxehja dhe djegia e pistonëve të gomuar, disqeve të shtytjes dhe tamburit të tufës;
- mbinxehja dhe konsumimi i disqeve të kutisë së shpejtësisë, etj.
Megjithëse manuali zyrtar i funksionimit tregon një shifër prej 160 mijë kilometrash si periudhë ndërmjet, në praktikë ajo ndryshon disa herë. Duke marrë parasysh kushtet e funksionimit të makinës Kuga në Rusi, klimën dhe stilin e drejtimit, është më mirë të ndryshoni vajin e transmisionit automatik të paktën çdo 60 mijë kilometra. Shumica e pronarëve të makinave e bëjnë këtë procedurë çdo 40 - 50 mijë kilometra. Kjo intervali optimal në mënyrë që vaji të mos ketë kohë të konsumohet dhe të sjellë probleme shtesë pronari i kryqëzimit.
Zgjedhja e vajit
Pyetja tjetër është zgjedhja e duhur, pasi varet nga lloji i vajit që pronari i makinës do të derdhë në makinë. crossover amerikan“Ford Kuga 2”, gjendja e makinës do të varet. Për makinat Ford dhe të tjera Markat amerikane Rekomandohet të blini vajra me specifikimin Mercon LV ATF. Në rastin e Ford Kuga, pronarët e makinave preferojnë transmetimin Lëngjet e motorëve XT 10 QLV.
Mesatarisht, ata kërkojnë rreth 400 - 500 rubla për litër vaj të tillë. Ju do të duhet të blini rreth 8,5 - 9 litra të përbërjes. Procedura vetë-zëvendësimi Nuk rezulton të jetë shumë i lirë, por nëse i drejtoheni specialistëve do të duhet të shpenzoni edhe më shumë.
E rëndësishme për t'u marrë parasysh se vaji i specifikuar i marsheve humbet relativisht shpejt ngjyrën e tij origjinale të kuqe. Kjo eshte normale. Edhe nëse vaji errësohet dhe ndryshon erën pas njëfarë kohe, kjo nuk tregon një prishje të transmetimit automatik.
Përbërja ka një kosto adekuate, ndaj kërkoni më të lira opsionet alternative nuk ka kuptim. Ekspertët këshillojnë të mbushni vetëm vajin sintetik të marsheve në një makinë Ford Kuga. Kjo është për shkak të qëndrueshmërisë dhe ruajtjes së tij karakteristikat e performancës. Sintetikët kanë një viskozitet më të ulët dhe aftësi të lartë mbuluese. Plus vajra sintetike më rezistente ndaj degradimit termik dhe proceseve shkatërruese oksidative. Në këtë komponent ata tejkalojnë ndjeshëm homologët e tyre mineral.
Sintetikët derdhen nga fabrika dhe quhen të pazëvendësueshme. Edhe pse në fakt kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në kushte ideale, vaji mund të zgjasë gjithë jetën e tij të shërbimit. Në rast të kushteve normale vaj fabrike me specifikimet e specifikuara, jeton lehtësisht në një kuti për 4 - 7 vjet pa i shkaktuar probleme pronarit të makinës. Edhe pse edhe lëngjet e transmetimit me cilësi më të lartë dhe origjinale nuk do të jenë në gjendje të mbrojnë kundër formimit të produkteve të fërkimit. Këtu gjithçka varet nga qëndrimi juaj ndaj transmetimit automatik dhe kujdesit të kutisë së marsheve.
Udhëzim hap pas hapi
Nëse vendosni të "Ford Kuga" vetë, nuk ka nevojë të keni frikë të bëni një punë të tillë. Nuk ka asgjë të komplikuar këtu që edhe një automobilist fillestar nuk mund ta përballonte. Mundohuni të ndiqni udhëzimet, respektoni rregullat e sigurisë dhe përdorni vetëm materiale harxhuese me cilësi të lartë që plotësojnë kërkesat. Në rastin e gjeneratës së dytë të kryqëzimit Ford Kuga, të cilin ne po shqyrtojmë, opsioni më i popullarizuar dhe më popullor i transmetimit është transmetimi automatik 6F35. Prandaj, ne do të shqyrtojmë procedurën për zëvendësimin e lëngut të transmisionit duke përdorur këtë kuti si shembull.
Gjenerata e dytë Ford Kuga është e pajisur me një version të modifikuar të këtij transmetimi automatik. Merreni menjëherë parasysh faktin që transmetimi automatik 6F35 nuk ka një shirit. Për të kontrolluar nivelin e vajit dhe gjendjen e tij aktuale, përdorni një kontroll dhe prizë mbushëse. Mundohuni të kontrolloni periodikisht vajin e transmisionit. Për ta bërë këtë, ngrohni transmetimin automatik. Kjo mund të bëhet me një udhëtim të shkurtër prej 5 - 10 kilometrash ose duke lëvizur përzgjedhësin automatik të transmisionit në të gjitha pozicionet me një vonesë të detyrueshme prej 5 sekondash në çdo modalitet.
Në lidhje me Filter vaji. Në rastin e kësaj kutie, filtri automatik ndodhet brenda transmisionit. Prandaj, nuk do të mund të arrini te elementi i filtrit pa çmontuar vetë strukturën e kutisë së ingranazhit. Nëse Ford Kuga juaj tashmë ka udhëtuar një numër mjaft të madh kilometrash dhe ka ardhur koha për të ndryshuar lëngun e transmisionit, duhet të përgatiteni siç duhet për procedurën dhe të bëni gjithçka sipas udhëzimeve. Sigurohuni që së pari të shikoni manualin e udhëzimeve që erdhi me kryqëzimin tuaj.
Lexoni me kujdes për kutinë e shpejtësisë së instaluar në versionin tuaj të makinës, specifikimet dhe dizajnin e saj. Në këtë mënyrë do të jeni më të vetëdijshëm për vendndodhjen e të gjithë komponentëve, gjë që do të thjeshtojë shumë vetë-shërbim makinë.
Për zëvendësim i plotë vaj transmetimi në kryqëzimin Ford Kuga, duhet të kontaktoni një qendër shërbimi të makinave që ka pajisje speciale. Nëse nuk doni të shpenzoni para për shërbimet e specialistëve, atëherë mund të ndryshoni vajin kushtet e garazhit. Procedura, e cila do të diskutohet më tej, duhet të kryhet 2-3 herë. Kjo do të lejojë që konverteri i çift rrotullues të pastrohet plotësisht. Në rastin e një pastrimi një herë, do të keni mundësi të kulloni jo më shumë se 30% të vajit të transmisionit, gjë që nuk do t'ju lejojë të rivendosni plotësisht funksionimin normal të kutisë dhe të shpëtoni nga ndotësit që rezultojnë.
Edhe 2-3 zëvendësime të pjesshme të kryera me radhë janë më të lira sesa shpëlarja e sistemit me një njësi speciale në një qendër shërbimi makinash. Një larje profesionale kërkon 1,5 - 2 vëllime të plota vaj ingranazhi. Kostoja është më e lartë.
Edhe pse efektiviteti i zëvendësimit të vajit të vjetër me vaj të ri flet në favor të mbrojtjes profesionale duke përdorur pajisje. Kështu mund ta hiqni nga karteri shuma maksimale duke punuar jashtë. Dhe një zëvendësim i pjesshëm nuk do t'ju lejojë të heqni qafe 100% lubrifikantin e vjetër në kaviljen e transmisionit automatik. Nëse makina nuk ka qenë në përdorim për kaq shumë kohë, zëvendësojeni atë sipas rekomandimeve, atëherë një zëvendësim i pjesshëm do të jetë mjaft i mjaftueshëm.
Kur ndërroni vajin në një kuti ingranazhi Ford Kuga, kontrolloni fillimisht nivelin me një shirit tregues transmetim automatik i ftohtë. Pastaj ju duhet të vozitni 10 - 20 kilometra, dhe me kutinë e ngrohur, matni përsëri sasinë e vajit të transmisionit. Mos u mbështetni plotësisht në rekomandimet e prodhuesit të automjeteve ose përvojën e pronarëve të tjerë të kryqëzimit Ford Kuga në lidhje me shpeshtësinë e zëvendësimit të materialeve harxhuese, përfshirë vajin në transmetimin automatik. Ju duhet të merrni parasysh situatën tuaj specifike, të monitoroni rregullisht gjendjen e makinës dhe t'i përgjigjeni në kohën e duhur çdo ndryshimi negativ në sjelljen e tij. Kjo do të shmangë dëme serioze dhe riparime të shtrenjta.
| Si e ndryshoni ose planifikoni të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Ford 6F35? | |||
| Nuk kam në plan të ndryshoj vërtet | 1 | ||
| Çdo 10,000 km. | 2 | ||
| Çdo 15,000 km. | 2 | ||
| Çdo 20,000 km. | 12 | ||
| Çdo 30,000 km. | 16 | ||
| Çdo 40,000 km. | 4 | ||
| Çdo 45,000 km. | 10 | ||
| Çdo 50,000 km. | 5 | ||
| Çdo 60,000 km. | 3 | ||
| Çdo 80,000 km. | 2 | ||
| Çdo 100,000 km. | 2 | ||
| Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik | |||
| Pjesërisht, nga graviteti - kulluar/mbushur | 28 | ||
| Plotësisht, me pajisje | 1 | ||
| Përfshirë plotësisht çmontimin e transmisionit automatik dhe zëvendësimin e filtrit | 0 | ||
| Nuk ndryshoi | 3 | ||
| Çfarë lloj vaji të transmisionit automatik përdorni? | |||
| Castrol | 1 | ||
| FORD | 2 | ||
| GM | 1 | ||
| MOTORRAFT | 8 | ||
| Të tjera | 1 | ||
Rekomandohet të ndërroni vajin çdo 40-50 mijë km.
FoMoCo rekomandon zëvendësimin e tij pas 160 mijë km.
Por pas 100 mijë km, pa zëvendësuar lëngun e transmisionit, ekziston një probabilitet i lartë për riparime të shtrenjta.
Specifikimi i vajit - MERCON® LV
Vaj MOTORCRAFT XT-10-QLV (kodi i porosisë XT-10-QLV) - 1 litër.
Me ngjyrë të kuqe. E detyrueshme 8.5 litra.
Ky lloj vaji shpejt ndryshon ngjyrën në të errët dhe mund të ketë një erë karakteristike.
Kjo është norma dhe nuk mund të tregojë qartë një mosfunksionim të transmetimit automatik.
Një version i modifikuar i këtij transmetimi automatik është instaluar në Ford Kuga 2 dhe FF3. Dipstick mungon. Por ka priza mbushëse dhe kontrolluese.
Niveli kontrollohet në një transmetim automatik të ngrohtë, pas një udhëtimi ose pas lëvizjes së përzgjedhësit në të gjithë gamën me vonesa 5 sekondash.
Filtri i vajit ndodhet brenda kutisë, nuk ka asnjë mënyrë për të arritur tek ai pa hapur kutinë.
Për të pastruar plotësisht konvertuesin e çift rrotullues, procedura duhet të kryhet 3 herë.
1. Instaloni pajisje neutrale(N).
2. Rekomandohet të kulloni vajin duke përdorur një filtër letre.
Për analiza për ashkël metalike dhe material fërkimi.
Hiqni spinën në kutinë e transmisionit automatik. Përafërsisht 3-4 litra duhet të kullojnë.
3. Instaloni spinën. Çift rrotullimi shtrëngues 12 Nm.
4. Mbushni me lëng të ri. Përafërsisht 4 litra.
5. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 3 minuta.
Zhvendosni përzgjedhësin në të gjitha pozicionet me pauza të shkurtra.
Përsëritni hapat 2, 3, 4, 5 2 herë të tjera.
6. Pas ndërrimit të vajit:
- duke përdorur një skaner, me motorin të ndezur, sigurohuni që temperatura e punësështë ndërmjet 85-93°C.
- kontrolloni kutinë e transmisionit automatik për rrjedhje lëngu
- kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit. shtoni nëse është e nevojshme.
Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik
General Motors
88865601 – 1l, 88861003 – 1l, 93165414 – 1l
Opel 1940184 – 1l,
Motorcraft Mercon LV Automatic XT-10-QLVC -1L
AC Delco 88865601 – 1l
Toka amtare ATLQT - 1l, ATL1G - 4l
BMW 83220397114 – 4l
Castrol 156CAA ose 4008177100886 - 1l, 156CAB - 4l
Chevron Havoline 226536481 - 1l
ENI Rotra 8423178016765 - 1l
Eurol ATF 6700 E113653-1L - 1l
Febi 32600 – 1l,
G-box 8034108190624 – 1l, 253651680 – 20l
Liqui Moly Top Tec ATF 1800 2381 - 1l, 20662 - 5l, 3688 – 20l
Liqui Moly Top Tec ATF 1800R 20625 - 1l
Mannol DX10105 – 1l, 4036021101057 – 1l
Celular 103529 – 1l
Motul ATF VI 105774 - 1l
NGN V172085644 – 1l, V172085343 – 4l, V172085845 – 20l
Petro-Kanada DDMVATFC12 - 1l
Ravenol 4014835732216 – 1l, 4014835732292 – 4l, 4014835784826 – 20l, 4014835732223 – 20l, 1211105-020 – 01-88,
Rowe Hightech 25051-0010-03 - 1l, 25051-0050-03 - 5l
Guaskë 5011987031128 - 1l, 550048808 - 4l
SWAG 20932600 – 1l
Totaçi 4589904521461 – 1l, 4589904521478 – 4l, 4589904521485 – 20l
Total FluidMatic MV LV 199475 - 1l
Valvolina ATF 866885 - 1l, 867092 - 5l, 866886 – 20l
ujk 8329449 - 1l
ZIC 132665 - 1l, 162665 - 4l
Funksione Vajra ATF në një transmetim automatik të një Ford Kuga:
- lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
- reduktimi i ngarkesës mekanike në komponentë;
- heqja e nxehtësisë;
- heqja e mikrogrimcave të formuara për shkak të korrozionit ose konsumit të pjesëve.
- veshja e vulave të transmisionit automatik;
- veshja e sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit mbyllës;
- veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
- reagim i kundërt boshti i hyrjes transmetim automatik;
- dëmtimi i shtresës së vulosjes në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tigan, kutia e transmisionit automatik, kartera, streha e tufës;
- lirimi i bulonave që lidhin pjesët e mësipërme të transmisionit automatik;
Për shkak të mungesës së vajit ose vaj me cilësi të ulët në transmetimin automatik Ford Kuga:
- kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës bllokohen me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
- mbinxehen dhe konsumohen shpejt rrota çeliku kuti ingranazhesh;
- Pistonët e veshur me gome, disqet e shtytjes, kazani i tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
- Trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.
Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Ford Kuga duke përdorur një shirit tregues. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vajin e nxehtë, çifti i poshtëm - në vajin e ftohtë. Me anë të një dipstiku është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të hidhni pak vaj në një leckë të bardhë të pastër.
Kur zgjidhni një vaj të transmisionit automatik Ford Kuga për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Ford. Për më tepër, në vend të vajguri Ju mund të mbushni gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj të një "klasi më të ulët" se ai i përshkruar.
Vaji sintetik për transmetimin automatik Ford Kuga quhet "i pazëvendësueshëm" ai mbushet gjatë gjithë jetës së makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij kur ekspozohet ndaj temperaturë të lartë dhe është projektuar për një jetë shumë të gjatë shërbimi të Ford Kuga. Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i konsumimit të kthetrave për një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushte të pamjaftueshmërisë së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.
Metodat për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Ford Kuga:
- Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë e marsheve Ford Kuga;
- Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë e Ford Kuga;
Një ndryshim i plotë i vajit të transmisionit automatik Ford Kuga kryhet duke përdorur një njësi të ndërrimit të vajit automatik të transmisionit, specialistë të servisit të makinave. Në këtë rast do t'ju duhet më shumë vaj ATF, që është ajo që mban transmetimi automatik Ford Kuga. Për shpëlarje, kërkohet një vëllim e gjysmë ose dyfish i ATF-së së freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se një zëvendësim i pjesshëm dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i pjesshëm i vajit ATF në një transmetim automatik Ford Kuga sipas një skeme të thjeshtuar:
- Zhvidhosni tapa e kullimit, kulloni vajin e vjetër ATF;
- Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me ngjitës.
- Ne fitojmë akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndërrojmë atë në çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.
- Në fund të tabakasë ka magnet, të cilët janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe ashkël metalike.
- Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë tabakanë, e fshijmë të thahet.
- Ne instalojmë filtrin e transmisionit automatik në vend.
- Ne instalojmë tavanin automatik të transmisionit në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës automatike të transmisionit nëse është e nevojshme.
- Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.
Makina Markat Ford janë të kërkuara në tregun tonë. Produktet kanë fituar dashurinë e konsumatorëve për besueshmërinë, thjeshtësinë dhe komoditetin e tyre. Sot çdo Modeli Ford, shitur nga tregtar zyrtar, i pajisur opsionalisht me kambio automatike.
Transmetimi automatik është një lloj i popullarizuar i transmetimit në mesin e entuziastëve të makinave kutia ka arritur të zërë vendin e duhur, dhe kërkesa për të po rritet vazhdimisht. Ndër makineritë e instaluara në makinat e kompanisë janë: model i suksesshëm konsiderohet transmision automatik 6F35. Në rajonin tonë, njësia është e njohur për Ford Kuga, Mondeo dhe Focus. Strukturisht, kutia është projektuar dhe testuar, megjithatë, transmetimi automatik 6F35 ka probleme.
Përshkrimi i kutisë 6F35
Transmetimi automatik 6F35, ky është një projekt i përbashkët Kompanitë e Fordit dhe GM, e cila filloi në 2002. Strukturisht, produkti korrespondon me paraardhësin e tij, kutinë GM 6T40 (45), nga e cila është marrë mekanika. Karakteristikat dalluese 6F35, këto janë elektrikë, dalje të dizajnuara për paraqitje të ndryshme automjetesh dhe paleta.
E shkurtër specifikimet dhe informacione për çfarë raportet e marsheve të përdorura në kuti, janë paraqitur në tabelë:
| Kuti ingranazhet e ndryshueshme, markë | 6F35 |
| Kambio i ndryshueshëm, lloji | Automatik |
| Transmetim | Hidromekanike |
| Numri i ingranazheve | 6 përpara, 1 mbrapa |
|
Raportet e ingranazheve të kutisë: |
|
| 1 transmetim kutitë | 4,548 |
| 2 kuti ingranazhesh | 2,964 |
| Transmisioni i marshit të 3-të | 1,912 |
| Kutia e marsheve të 4-të | 1,446 |
| Kutia e ingranazhit të 5-të | 1,000 |
| Kutia e ingranazhit të 6-të | 0,746 |
| Kuti e kundërt | 2,943 |
|
Makinë përfundimtare, lloji |
|
| Përpara | Cilindrike |
| E pasme | Hipoide |
| Marsh numri | 3,510 |
Transmisionet automatike prodhohen në Amerikë, në fabrikat e Fordit të vendosura në Sterling Heights, Michigan. Disa komponentë prodhohen dhe montohen në fabrikat GM.
Që nga viti 2008, kutia është instaluar në makina me para dhe me të gjitha rrotat, amerikan Ford Dhe Mazda japoneze. Makinat automatike të përdorura në makina me një njësi fuqie më të vogël se 2.5 litra ndryshojnë në krahasim me makinat automatike që janë instaluar në makina me një kapacitet motori prej 3 litrash.
Transmetimi automatik 6F35 është i unifikuar, i ndërtuar në një parim modular, komponentët e transmetimit automatik ndryshohen në blloqe. Metoda është huazuar nga modeli i hershëm 6F50(55).
Në vitin 2012, dizajni i produktit pësoi ndryshime; Disa komponentë të mekanizmit të instaluar në automjeteve në vitin 2013, ata pushuan së qeni i përshtatshëm për modifikime të hershme. Gjenerata e dytë e kutisë mori indeksin "E" në shënim dhe u bë i njohur si 6F35E.
Problemet e kutisë 6F35
Po pranohen ankesa nga pronarët e makinave Ford Mondeo dhe Ford Kuga. Simptomat e prishjeve shfaqen në formën e pauzave të shtuara kur ndërroni ingranazhet nga e dyta në të tretën. Gjithashtu shpeshherë kalimi i përzgjedhësit nga pozicioni R në D shoqërohet me goditje, zhurmë, drita sinjalizuese në pult. Shumica e ankesave vijnë nga makinat që kanë një transmetim automatik të çiftuar me një termocentral 2.5 litra (150 kuaj fuqi).
Mangësitë e kutisë, në një mënyrë apo tjetër, shoqërohen me stilin e gabuar të drejtimit, cilësimet e kontrollit dhe vajin. Transmetimi automatik 6F35, jeta e shërbimit, niveli dhe pastërtia e lëngut, të cilat janë të ndërlidhura, nuk tolerojnë ngarkesën e lubrifikimit të ftohtë. Ngrohni transmisionin automatik 6F35 in koha e dimrit e nevojshme, përndryshe riparimet e parakohshme nuk mund të shmangen.
Nga ana tjetër, drejtimi dinamik e mbinxeh kutinë, gjë që çon në plakjen e hershme të vajit. Vaji i vjetër konsumon guarnicionet dhe vulat e kutisë. Si rezultat, pas një vrapimi prej 30-40 mijë kilometrash, presioni i pamjaftueshëm lëngu i transmisionit në njësi. Kjo vesh para kohe pllakën e valvulës dhe solenoidet.
Moszgjidhja e menjëhershme e çështjes së rënies së presionit të vajit çon në rrëshqitje dhe konsumim të kthetrave të transformatorit hidraulik. Kërkohet zëvendësimi i pjesëve të konsumuara, njësia hidraulike, solenoidet, vulat e vajit dhe tufat e pompës.
Jetëgjatësia e një transmetimi automatik varet, ndër të tjera, nga cilësimet e modulit të kontrollit. Kutitë e para dolën me cilësime që sugjeronin ngarje agresive. Kjo rriti efikasitetin dhe uli konsumin e karburantit. Sidoqoftë, ne duhej të paguanim me burimin e kutisë dhe dështimin e hershëm. Produktet me lëshim të vonë u vendosën brenda kufijve të rreptë që kufizuan drejtuesin dhe parandaluan dëmtimin e njësisë hidraulike dhe transformatorit të kutisë.
Zëvendësimi i lëngut të transmisionit në transmetimin automatik 6F35
Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik 6F35 Ford Kuga varet nga kushtet e funksionimit të automjetit. Gjatë funksionimit standard, i cili përfshin ngasjen në asfalt, lëngu ndryshohet pas çdo 45 mijë kilometrash. Nëse automjeti është përdorur temperaturat nën zero, ka përjetuar rrëshqitje, i është nënshtruar drejtimit agresiv, është përdorur si mjet tërheqës, etj., zëvendësimi kryhet pas çdo 20 mijë kilometrash.
Ju mund të përcaktoni nevojën për një ndryshim të vajit nga shkalla e konsumit. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, ata fokusohen në ngjyrën, erën dhe strukturën e lëngut. Gjendja e vajit vlerësohet në një kuti të ftohtë dhe të nxehtë. Kur kontrolloni për transmetim automatik i nxehtë Rekomandohet të vozitni 2-3 kilometra për të hequr sedimentin nga fundi. Vaj normal, ngjyre e kuqe, pa ere djegie. Prania e patate të skuqura, një erë djegëse ose një ngjyrë e zezë e lëngut tregon nevojën për zëvendësim urgjent, niveli i pamjaftueshëm Lëngjet në kuti nuk lejohen.
Shkaqet e mundshme të rrjedhjeve:
- Veshje e rëndë në boshtet e kutisë së marsheve;
- Veshja e vulave të kutisë;
- Dalja e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë;
- Plakja e vulës së kutisë;
- Shtrëngim i pamjaftueshëm i bulonave të montimit të kutisë;
- Përkeqësimi i shtresës së ngjitësit;
- Veshja e parakohshme e pllakës së valvulës së kutisë;
- Kanalet e bllokuara dhe shtyllat e kutisë;
- Mbinxehja dhe, si pasojë, konsumimi i përbërësve dhe pjesëve të kutisë.
Kur zgjidhni lëngun e transmisionit për kutinë, ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Për automjetet Ford vaj amtare, ky është një lëng ATF i specifikimit Mercon. Për Ford Kuga, ata përdorin gjithashtu zëvendësues të naftës që janë më të përballueshëm, për shembull: Motorcraft XT 10 QLV. Për një zëvendësim të plotë do t'ju nevojiten 8-9 litra lëng.
Kur ndryshoni pjesërisht vajin në një transmetim automatik 6F35 Ford Kuga, kryeni hapat e mëposhtëm:
- Ngrohni kutinë duke vozitur 4-5 kilometra, duke testuar të gjitha mënyrat e ndërrimit;
- Vendi mjeti motorik saktësisht në një mbikalim ose gropë, lëvizni përzgjedhësin e kutisë së shpejtësisë në pozicionin "N";
- Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe kullojeni lëngun e mbeturinave në një enë të përgatitur më parë. Kontrolloni për të parë nëse ka ndonjë përfshirje tallash ose metali në lëng, prania e tyre kërkon kontaktimin e shërbimit për riparime të mëtejshme të mundshme;
- Instaloni spinën e shkarkimit në vend, duke përdorur një çelës me një matës presioni, kontrolloni çift rrotullues shtrëngues, të barabartë me 12 Nm;
- Hapni kapuçin, hiqni spinën mbushëse të kutisë. Mbushni lëngun e ri të transmisionit përmes vrimës së mbushësit me një vëllim të barabartë me vëllimin e lëngut të përdorur të kulluar, afërsisht 3 litra;
- Shtrëngoni spinën, niseni termocentrali makinë. Lëreni motorin të funksionojë për 3-5 minuta, lëvizni përzgjedhësin e ndërrimit në të gjitha pozicionet me një pauzë prej disa sekondash në çdo modalitet;
- Përsëriteni procedurën e kullimit dhe shtimit të vajit të ri 2-3 herë, kjo do të pastrojë sistemin sa më shumë që të jetë e mundur nga papastërtitë dhe lëngu i vjetër;
- Pasi të keni zëvendësuar përfundimisht lëngun, kontrolloni temperaturën e lubrifikantit;
- Kontrolloni nivelin e lëngut në kuti për t'u siguruar që ai plotëson standardin e kërkuar;
- Kontrolloni kutinë dhe vulat për rrjedhje lëngu.
Kur kontrolloni nivelin e vajit, mbani mend se në kutinë 6F35 nuk ka pikë treguese, kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit duke përdorur spinën e nivelit. Kjo duhet të bëhet rregullisht, pasi të keni ngrohur kutinë dhe të keni vozitur dhjetë kilometra.
Filtri i vajit është instaluar brenda kutisë; tigani hiqet për ta hequr atë. Elementi i filtrit ndryshohet në rast të kilometrazhit të shtuar dhe sa herë që hiqet tava e kutisë.
Një ndryshim i plotë i vajit në kuti kryhet në një stacion shërbimi të pajisur me stenda speciale për kryerjen e procedurës. Një kullim dhe mbushje e vetme me vaj do të rinovojë lëngun me 30%. Zëvendësim i pjesshëm Vaji i përshkruar më sipër është i mjaftueshëm, duke marrë parasysh mirëmbajtjen e rregullt dhe një periudhë të shkurtër funksionimi të kutisë midis zëvendësimeve.
Mirëmbajtja e kutisë 6F35
Kutia 6F35 nuk është problematike si rregull, prishjet shkaktohen nga pronari që përdor gabimisht pajisjen. Përdorimi i duhur kutitë dhe ndryshimi i vajit, sipas kilometrazhit, garanton funksionimin e produktit mbi 150,000 km pa probleme.
Diagnostifikimi i kutisë kryhet në rastet e mëposhtme:
- Dëgjuar zhurmë e jashtme, dridhje, kërcitje në kuti;
- Zhvendosja e gabuar e marsheve;
- Kutia e marsheve nuk ndryshon fare marshet;
- Ulja e nivelit të vajit të kutisë, ndryshimi i ngjyrës, erës, konsistencës.
Simptomat e listuara më sipër kërkojnë vëmendje të menjëhershme. Qendra e Shërbimit me qëllim të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve.
Parandalimi i prishjeve të parakohshme të produktit dhe zgjatja e jetës së tij të shërbimit është qëllimi i masave të planifikuara të kryera në përputhje me rregulloret teknike të vendosura për kutinë e shpejtësisë së makinës Ford Kuga. Puna kryhet në stacione të pajisura posaçërisht, nga personel i trajnuar duke përdorur pajisje speciale.
Rregulloret teknike të transmisionit automatik 6F35 mirëmbajtjen e planifikuar, Makinë Ford Kuga:
| TO-1 | TO-2 | TO-3 | TO-4 | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | TO-10 | |
| viti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Mijëra kilometra | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Rregullimi i tufës | po | po | po | po | po | po | po | po | po | po |
| Zëvendësimi i lëngut të transmisionit | — | — | po | — | — | po | — | — | po | — |
| Zëvendësimi i filtrit të kutisë | — | — | po | — | — | po | — | — | po | — |
| Kontrollimi i transmisionit për dëmtime të dukshme dhe rrjedhje | — | po | — | po | — | po | — | po | — | po |
| Kontrolloni për rrjedhje dhe keqfunksionime ngasja përfundimtare dhe ingranazhet e pjerrëta për makinat me lëvizje me të gjitha rrotat. | — | — | po | — | — | po | — | — | po | — |
| Po kontrollon statusin boshte lëvizëse, kushineta, nyje të barabarta shpejtësitë këndore për makinat me të gjitha rrotat. | — | — | po | — | — | po | — | — | po | — |
Në rast moskryerjeje ose shkelje të kohës për kryerjen e punës së përcaktuar rregulloret teknike, pasojat e mëposhtme janë të mundshme:
- Humbja e performancës së lëngut të kutisë;
- Dështimi i filtrit të kutisë;
- Dështimi i solenoideve, marsheve planetare, transformatorit hidraulik të kutisë, etj.;
- Dështimi i sensorëve të kutisë;
- Dështimi i disqeve të fërkimit, valvulave, pistonëve, guarnicioneve të kutisë, etj.
Hapat e zgjidhjes së problemeve:
- Zbulimi i një problemi, kontaktimi me një stacion shërbimi;
- Diagnostikimi i kutisë, zbulimi i defekteve;
- Çmontimi, çmontimi i plotë ose i pjesshëm i kutisë, duke identifikuar pjesët jofunksionale;
- Zëvendësimi i mekanizmave të konsumuar dhe komponentëve të kutisë së shpejtësisë;
- Montimi dhe instalimi i kutisë në vend;
- Mbushja e kutisë me lëng transmisioni;
- Kontrollimi i kutisë për funksionalitet, duke hyrë brenda.
Kuti ingranazhi 6F35 i instaluar në Ford Kuga është i besueshëm dhe një njësi ekonomike. Krahasuar me njësitë e tjera me gjashtë shpejtësi, ky model konsiderohet kuti fati. Në varësi të pajtueshmërisë së plotë me rregullat e funksionimit dhe mirëmbajtjes, jeta e shërbimit të produktit korrespondon me periudhën vendosur nga fabrika prodhuesi.
